Flight Simulator - deel 76

[DutchCommando]

Flight Simulator - deel 76

Voorgaande delen: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75

FORUM REGELS:

Max. 10 pics van 800x600 Resize ze zelf en niet met behulp van de img tag. Zorg er iig voor dat er niet 10 replies achter elkaar vol met pics staan, houd het een beetje verdeeld. Houd het topic op niveau. Dus niet continue enkel "wow, mooie pics!". Geen offtopic gebabel, geflame, geruzie, gescheld etc. Zie je iets wat niet kan? Gebruik dan de -knop

Wat staat ons te wachten:

PMDG Boeing 747-400 Freighter en MD-11 PMDG werkt nu aan een 744F en MD11! • B747-400F Product Page • MD11 Product Page • PMDG Website • PMDG Forum

Feelthere Boeing 777 PSS liet een slechte indruk achter met zijn 777. Allicht doet Feelthere het beter! • Screenshots (777) • Feelthere Website • Feelthere Forum

NL2000 v3 De derde versie van NL2000 komt naar verwachting halverwege 2006 uit • Preview screenshots • NL2000 Website • NL2000 Forum

Suggesties voor je post

Vermeld wat je op de plaat hebt gezet, van waar naar waar je vliegt en met welke kist en met welke scenery. Bij een vraag: Is je vraag duidelijk? Is het wel echt een vraag? Liever geen post met alleen 'wil je even op msn komen' of ' _/-o_ @ pics' of _/-o_ @ startpost

Frequently Asked Questions

Microsoft website Officiële Microsoft Flight Simulator site Waar kan ik gratis add-ons downloaden? Algemeen Flightsim.com Avsim.com FSfreeware.com FSnordic.net Scenery NL 2000, scenery van heel Nederland ISD Project, Italiaanse vliegvelden Vliegvelden in België en Luxemburg Griekse scenery Japanse scenery FS2004 freeware scenery list Vliegtuigen Freeware Flight Group Projext Open Sky (POSKY) Meljet GMax 747/777 GMax Fokker 70/100 International Flight Design Group (IFDG) Waar vind ik payware? [b]Vliegtuigen[/b] SSTSim Concorde Precision Manuals Development Group (Boeing 737NG en 747-400) Level-D Boeing 767 Feelthere (CRJ, ERJ en een Cessna Caravan) Phoenix Simulation Software (PSS) (Airbus A32x/A330/A340, Dash 8, Concorde) Ariane 737 Wilco Publishing (Airbus A320) Lago (Tornado, F16) Simulation Software Workshop (A310 en Tu-154) CaptainSim (Boeing 707, 727 en straaljagers) Aeroworx (Kleine turboprops) Scenery Horizon Simulation (VFR scenery van heel Nederland en meer.) Cloud9 Flight Simulations (O.a. een Amsterdam scenery) UK2000 series en London Airports German airports (Beek/Maastricht zit in GAP4) Simflyers - Diverse vliegvelden (redelijke kwaliteit) FlyTampa - Diverse vliegvelden (goede kwaliteit) Sim-Wings - Zuid-Europa, Canarische Eilanden, Frankrijk PTSim - Portugal / Madeira Lago Georenders - gedetailleerder hoogtecontouren (mooiere bergen dus) Swedflight Pro - Zweden scenery Sites over cockpitbouw SIMKITS 737cockpit (nederlandse producent van 737 lightpanels) Flightdeck Solutions dakenskys Flight Illusion (sim instruments) Sea Gull (sim instruments) Cockpit Simulations Project Magenta (software) IOcards (open source I/O hardware) PhidgetsUSA (I/O boards) Extended Programmable Input Controller (EPIC) Flightsim FAQ's • FS9 (texture) tweaks Er zijn nog wat bekende texture tweaks die je FS9 framerates beter kunnen maken, je moet dan wat settins in je fs9.cfg configuratie-file wijzigen (voor wie hem niet kan vinden, die staat in C:Documents and Settings%USERNAME%Application DataMicrosoftFS9fs9.cfg). Voor een zeer compleet overzicht met tweaks kan je hier terecht. Antwoorden op vragen die hier (te) vaak gesteld worden Waar kan ik gratis files uploaden? Chello/@home/casema/(vul hier je provider in) sucks. Met welk progje maken jullie screenshots? ( deze, of deze) Basisprincipes van hoe een vliegtuig werkt Informatie over vliegen met een propeller-aangedreven vliegtuig Settings om FS2002 er op zijn mooist uit te laten zien Wat is VOR? NDB? ILS? Hoe navigeer ik met FS? Hoe bestuur ik een helikopter? Ik kan eigenlijk alleen achteruit vliegen. Dreamfleet 737 panel gebruiken in de Project Fokker 70/100 Hoe krijg ik de Polderbaan in FS2004? Hoe krijg ik de nieuwe baannummers, realistische active runways voor AI Traffic en AI aan de goede gate? Welke verlichting moet ik op welk moment aan hebben van mijn kist? Hoe werkt zo'n Boeing FMC? Waarom heb ik geen wagentjes, intelligente gates e.d op het vliegveld!? Al die extra dingen die je op een airport ziet zoals bagagekarren, fuel/cateringtrucks, zitten in de scenery van dat airport ingebouwd. En hoofdzakelijk in payware-scenery (EDDW=Bremen Airport is enige freeware die het ook heeft volgens mij). Je kan ze meestal activeren door een bepaalde com frequentie in te voeren, welke com frequentie kun je meestal in de readme van de betreffende scenery vinden. Vliegroutes RouteFinder Aanrader! PMFlightPlanner FSBuild Payware Flight plan valideren met CFMU IFPUV van Eurocontrol North Atlantic Tracks New York - North Atlantic route planner On-line vliegen Er is een speciaal topic hiervoor, [rml]Plan hier je online vluchten + IP[/rml] - probeer je afspraken daar te maken om het algemene topic (hetgeen je nu leest dus) niet te vervuilen. Meer informatie over hoe on-line vliegen met VATSIM en IVAO in zijn werk gaat vind je ook daar en op de site van de DutchVACC. AI vliegtuigen TheFrankO AI-Traffic On request zie hier Project AI AI-Aardvark FSPainter Dubbele flight plans verwijderen Laat de AI hun vertrek- en aankomstbestemmingen zien Andere handige links simFlight.nl - Onderdeel van het grote simFlight.com; nieuws, reviews en een forum Navigatie Hulp Navdata.at - Airac-cycles en SIDs/STAR's voor zo ongeveer alle FMC's Fokker 70/100 FS Movie Known issues/bugs met FS9 De verkeerd geplaatste toren op Schiphol verwijderen (FS9) De verkeerd geplaatste toren op Schiphol verwijderen (FS2004) Amsterdam Schiphol Airport (EHAM) is erg gedetaileerd nagemaakt, maar er zit een fout in. Er staat een misplaatste toren op Schiphol. Hieronder de stappen hoe je het kan verwijderen: 1. Ga naar de FS9 map (C:\Program Files\Microsoft Games\Flight Simulator 9) 2. Open Scenery.cfg met kladblok 3. Scroll naar Addon Scenery en voeg deze regel daaraan toe: Exclude=N52 18.62, E4 45.88, N52 18.61, E4 45.90,objects Dan ziet het er zo uit: code: [Area.038] Title=Addon Scenery Local=Addon Scenery Layer=38 Active=TRUE Required=FALSE Remote= Exclude=N52 18.62, E4 45.88, N52 18.61, E4 45.90,objects 4. Save Scenery.cfg en start FS2004 Coördinaten Schiphol Tower N52:18.4347 E004:45.7462 Hoogte: +300FT Handige kleine updates van Avsim voor FS9 Replacement Moon Click! Photoreal Moon Texture This Texture is moon Texture of the enhancing size in which photographic is used. The moon of 512pixel or 256pixel floats on the sky and a fantastic flight is produced. Texture making by Izuru yokomi. Photo by Seiichi yoneyama. Resized Autogen Textures Click! Resized textures for all Autogen buildings and trees in FS2004. Smaller texture sizes greatly improve framerate (FPS). Resized Runway and Taxi Textures Click! Resized default textures for Runways and Taxis in FS2004. Texture format is cut in half, from 256X256 to 128X128, thus reducing the overall filesize from 3.5MB to 1.25MB. Smaller texture sizes improve framerate (FPS). Contrail Upgrade Click! Very realistic jet contrail upgrade. For more impressive 747 fly-by's (Active Camera) as well as other jet and AI contrails. Vapour Trails - The Full Package Click! Codes that add vapour trails to a variety of popular add-on aircraft for FS2002. *NEW FEATURE* Vapour Trails automatically appear between 150 and 175kts - right after take-off and during approach! **FIXED** the missing Gauge problem and added the Simubuild A340 series code!! Resized 3d Cloud Textures Click! Resized default cloud texture (cumulus01.bmp) for 3D clouds in FS2004. Texture was resized from 512X512 to 128X128, cutting filesize from 1,33MB to 22KB (DXT3). Resized texture does NOT make clouds look smaller in size. This file is recommended for those who prefer speed (FPS) over visual detail. The difference in visual detail in my opinion is minimal. IN THIS VERSION: texture was edited so that clouds would appear white instead of gray. Screenshots show 3D clouds set to maximum OVERCAST!!! Optional 888-8 type extended bitmap included (86KB). IMPORTANT: To avoid errors, turn the "Render to texture" box to ON in "Display Settings". Smaller texture sizes improve framerate (FPS). Resized 2d Cloud Textures Click! Resized default cloud textures for 2D clouds in FS2004. Cloud textures format was cut in half, thus reducing the overall filesize from 40MB to 2.5MB. Textures in 512X512 format resized to 256X256. Textures in 256X256 format resized to 128X128. Resized texture does NOT make clouds look smaller in size. Display settings used while taking screenshot: Sight distance: 150Mi/240Km. Cloud draw distance: 80Mi/128Km. 3D cloud percentage: 50%. Optional 3D cloud texture "cumulus01.bmp" included. Smaller texture sizes improve framerate (FPS). To avoid errors, please make sure that "Render to texture" check box is turned ON in "Display Settings" Resized Tree Textures Click! Resized default tree textures for Autogen trees in FS2004. Texture was resized from 1024X1024 format to 128X128, cutting filesize from 683KB to 22KB. This file is recommended for those who prefer speed (FPS) over visual detail, as 128X128 format reduces much detail (see screenshot), and makes textures fuzzy and blurry. In my previous release (ResAutogenTex.Zip), tree textures are in 256X256 format, so in this release the format is one step lower. Smaller texture sizes improve framerate (FPS).

[ Voor 15% gewijzigd door DutchCommando op 15-03-2006 20:27 . Reden: Link naar FMC verhaaltje toegevoegd. ]

[DutchCommando]

Ik ga straks nog even alle FAQ links langs!

[Joni]

Ik heb sinds kort een paar probleempjes met het tunen van VOR's in de PMDG744:



De FMC tuned dus 2 keer dezelfde VOR (in dit geval Dikirch) terwijl er genoeg andere VOR's met DME in de buurt zijn. Daarnaast is de enige informatie die ik krijg de afstand (DME). 114.40 wordt niet herkend als DIK en ik krijg ook geen leuk groen dingetje die naar Dikirch wijst. Dezelfde problemen treden ook op bij het handmatig tunen van een VOR.

In de PMDG737 en LDS767 werk het wel goed. Het gekke is dat het heel af en toe ineens wel goed werkt. Helaas is dat dan van korte duur. Weet iemand misschien de oplossing?

[Floppie]

Joni, er is wel eens een topic geweest op avsim.com over dit probleem. Maar er is volgens mij niet direct iets aan toe te wijzen. Het kan wel wat te maken hebben met RealityXP of FSINN/SB3.
Hier kan je het volledige topic lezen http://forums.avsim.net/d...94655&listing_type=search

[ Voor 3% gewijzigd door Floppie op 04-02-2006 17:50 ]

[Joni]

Bedankt voor de link, die ga ik even op mijn gemak doorlezen
Ik heb namelijk wel de RealityXP weerrader en SB.

[ Voor 4% gewijzigd door Joni op 04-02-2006 17:53 ]

[Anoniem: 166975]

DutchCommando schreef op zaterdag 04 februari 2006 @ 16:33:
Ik ga straks nog even alle FAQ links langs!

Mooie nieuwe topicstart.
Thumbs up!
Echt mooi gedaan!

[Anoniem: 138251]

Mooie topicstart
Weet iemand hoe ik ai traffic kan toevoegen, met google word ik ook niet echt wijzer.

[Kiwiknaapje]

In de topicstart staan links naar AI pakketen of sites die AI traffic maken/painten. Project AI is een aanrader. Daar download je de PAI (project AI) installer. Daarna download je een maatschappij die je wilt toevoegen. Dat bestand open je in PAI installer en hij installeert zichzelf. suc6

[Anoniem: 138251]

He bedankt man

[Sleepie]

diOndOrAntt: Nog even over mijn post in t vorige topic. Ik bedoelde het zeker niet persoonlijk, maar gewoon in het algemeen hoor. Regelmatig hebben we hier gezeur gehad, omdat er wat werd aangemerkt op een screenshot (zoals DC dat bij jou deed), terwijl dat alleen maar bedoeld was om te leren.

Wat screenshots betreft, ik vind ze wel leuk. Maar ik zie liever een selectie van een aantal mooie shots, liefst met een klein beetje commentaar, dan een dump van 20+ shots achter elkaar, met 3 wingviews ofzo.

Ook dat bedoelde ik niet specifiek tegen jou, maar gewoon in het algemeen.

En nu weer helemaal back on topic.

[mekkieboek]

Nieuw topic. Bedankt DutchCommando. Tijd voor plaatjes. Een vliegtuig vol ski fanaten op weg naar Innsbruck ('t is maar wat je wilt. Ik hou niet van de kou, geef mij maar waterskien).
Hoe dan ook Schiphol Gate C14

Wind momenteel in LOWI 080 @ 7 knots. Een tricky LOCDMEEAST08 approach.
Wind op Schiphol uit het noorden. Polderbaantje dus en een PAM1V departure.

Transavia ..., ready for taxi. Taxi to RW 36L via the south. Hold short at W3.

Past the appron

Hold short W3. Crossing RW 36C, strobe lights wel even aanzetten.

Victor taxiway to...

De polderbaan. Met de AMS VOR rechts.



Engines stabilized... klok aan (wel zo handig) en gaan.







22 minuten en 95 nm later, leveling of @ FL390



36 minuten, bij FRD (@ Frankfurt)

[DutchCommando]

Ik dacht, laat ik eens de eerste zijn om wat screenshots te plaatsen. Helaas ben ik net te laat .

[mekkieboek]

Sorry 'bout that, DutchCommando
En de tricky approach @ LOWI. Vanuit het oosten (vanaf RTT ADF ofwel Rattenberg) zakken we af in de vallei van rivier de Inn. Richting west zakkend van 10000 naar 4000 ft tot het niet meer kan, 180 graden bocht naar rechts tussen de bergtoppen en dan corrigeren voor de runway en landen.

Klinkt simpel tot je wegzakt in de wolken.

Maar met 8km zicht gaat het net...

3000 ft boven de runway. Gear down

Daar gaat ie. Er is geen ILS voor RW8 dus alles gaat visueel.



Daar is de runway




Tochdown.

Er klinkt aplaus vanuit de cabine

Transavia ... runway vacated.

Fijne vakantie...

[ Voor 3% gewijzigd door mekkieboek op 04-02-2006 23:55 ]

[Kiwiknaapje]

mooi gedaan ondanks het slechte weer. Mooi kist en paint ook (PMDG?). Is er helemaal geen baan met ILS op Innsbruck? Anders had je wel andere approach kunnen vragen met kijk op het weer. Maar voorzover ik op de screens ziet heeft Innsbruck maar 1 baan?

DC: Prachtige paint vind ik dat die Dreamliner. Imo de mooiste paint die ik ooit gezien heb (zeker in combi met de China Airlines bloem)

[ Voor 13% gewijzigd door Kiwiknaapje op 05-02-2006 00:03 ]

[mekkieboek]

Volgens dit hier is er wel degelijk een ILS, zowel op RW 8 als 26. Maar ik zie hem niet ik FS2004. Ik weet ook niet of dit soort approaches wel gedaan worden met ILS.

[Anoniem: 123977]

@Mekkieboek

Dat zijn mooi plaatjes. Mooi detail. Welke scenery gebruik je ?

[mekkieboek]

NL2000 voor Schiphol en Aerosoft German Airports 1 voor LOWI.

[DutchCommando]

Er is geen ILS op innsbruck. Enkel een LOC signaal voor 08 en 26 (offset signal). Mekkieboek: ik heb er zelf ook last van, het niet vliegen naar een alternate. Maar met deze visibility en de minimums van 3700' voor jou approach had er toch wel een G/A mogen plaats vinden .

EDIT: Bij nadere inspectie ging het allicht net .

[ Voor 11% gewijzigd door DutchCommando op 05-02-2006 01:15 ]

[Xolon]

He Ducth!

Ik lees in je zeer nette openingspost dat de PSS777 zo tegenvalt?

Heb hem sinds afgelopen week en ik vind hem eigenlijk heerlijk vliegen. Ook zijn de systemen meer dan compleet. Wat zijn de redenen om dit toestel toch als 'slecht' te bestempelen?

[Spotter]

misschien een toevoeging voor de SP, www.flightscenery.com Hun PVD is al ontzettend strak en Portland (die binnekort uitkomt) is zeker net zo strak

[mekkieboek]

DutchCommando schreef op zondag 05 februari 2006 @ 01:14:
Maar met deze visibility en de minimums van 3700' voor jou approach had er toch wel een G/A mogen plaats vinden .

Geen approach plates bekeken

[Dennis_k]

Wisten jullie dit al:
http://www.nl-2000.com/nu...orums&file=viewtopic&t=59

Een manier om alleen EHAM van NL-2000 te installeren.

[Joni]

Ik heb liever een manier om alleen EHAM niet te installeren en de rest wel. Ik heb nu de Cloud9 scenery van Schiphol en Schiphol ziet er nu wel leuk uit maar de rest van Nederland is niks meer. Ik zit erover te twijfelen om terug te gaan naar NL2000, maar dat vind ik dan weer zonde van m'n geld.

[Sleepie]

Mekkieboek: Nette approach hoor daar op Innsbruck. Hij blijft toch lastig.
Vlieg gewoon even door naar Madeira Funchal nu, dan kun je nog zo'n approach uit de categorie bovengemiddeld lastig vliegen

[mekkieboek]

Ik heb net een leuke utility van AVSIM geprobeerd. Het heet "Recorder Module" (zie hier voor de download link. Je kunt er allerlei parameters van een hele vlucht (incl pushback en taxi etc.) mee bewaren en terugspelen. Net als instant replay die bij fs2004 zelf zit maar dan zonder timelimit en je kunt opgeven welke controls je wilt bewaren. Vluchten kun je ook bewaren (ehrd-eham was ong 350kB).
Ik heb daarnet vanuit de cabin als een passagier uit het raam gekeken tijdens een vlucht van rotterdam naar schiphol. Best grappig . Gaat best goed op wat hikjes na door mijn trage systeem icm NL2000. Je kunt tijdens de replay nog allerlei dingen wijzigen, AI traffic aanzetten etcetera.

[Kiwiknaapje]

Als je op flightsim.com zoekt op bestappr.zip vind je een tut met heleboel mooie approaches. Juliana @ St. Maarten, Kai Tak etc

[mekkieboek]

Sleepie schreef op zondag 05 februari 2006 @ 16:26:
Nette approach hoor daar op Innsbruck. Hij blijft toch lastig.

Dank dank. In mijn humbele opinie had de U bocht wat scherper gemogen. De bergwand kwam iets te dichtbij. Zeker met wind tussen de bergen.

[Floppie]

DutchCommando schreef op zaterdag 04 februari 2006 @ 23:37:
Ik dacht, laat ik eens de eerste zijn om wat screenshots te plaatsen. Helaas ben ik net te laat .

[afbeelding]

[afbeelding]

Welke versie van een Active-camera achtige software gebruik je? Ik heb denk ik nog een oude beperktere versie

[DutchCommando]

Walk & Follow .

[Floppie]

Thanks

[Anoniem: 138251]

Ik speelde altijd flight simulator op mijn ouders pc omdat ik dacht dat mijn pc 1.2 ghz niet snel genoeg was maar na het geprobeerd te hebben ging het toch met zo'n 35 fps .
Ik blij haha

Hebben weten jullie misschien nog meer dingen om alles beter te laten verlopen?
Ik heb al die resized textures van de topicstart geinstalleerd

[ Voor 29% gewijzigd door Anoniem: 138251 op 05-02-2006 19:14 ]

[Anoniem: 135195]

Weet iemand hier of er ook een prog bestaat om .gau files uit te pakken? En vervolgens de gauges te bewerken?
In de DF A36 zit een swap-gauge: de ADF verandert in een Radar Altimeter als je er op klikt. De default is dus de ADF maar ik wil de RA als default... Maar die gauge zit in een .gau file (met alle andere A36 gauges) en daar kan ik nu niet bij (laat staan bewerken). Ik heb o.a. op Avsim gezocht maar vond geen 'gau-editor' of zo...

[Sleepie]

mekkieboek schreef op zondag 05 februari 2006 @ 16:42:
[...]

Dank dank. In mijn humbele opinie had de U bocht wat scherper gemogen. De bergwand kwam iets te dichtbij. Zeker met wind tussen de bergen.

Ik heb hem aardig wat keren gevlogen. Ook wat scenery geinstalleerd, maar je mist toch de referentiepunten (de Europabrug en de hoogspanningskabels) die men normaal gebruikt. Als ze er al zijn in de scenery, zijn ze verdomd lastig zichtbaar

[Anoniem: 94390]

Anoniem: 135195 schreef op zondag 05 februari 2006 @ 21:46:
Weet iemand hier of er ook een prog bestaat om .gau files uit te pakken? En vervolgens de gauges te bewerken?
In de DF A36 zit een swap-gauge: de ADF verandert in een Radar Altimeter als je er op klikt. De default is dus de ADF maar ik wil de RA als default... Maar die gauge zit in een .gau file (met alle andere A36 gauges) en daar kan ik nu niet bij (laat staan bewerken). Ik heb o.a. op Avsim gezocht maar vond geen 'gau-editor' of zo...

Simpel, kan niet legaal. Een gauge file is gewoon een exe file, en daar zit dus beveiliging in. Gau files zijn bij mijn weten nog niet gekraakt en dus redelijk veilig. Probeer eens om het te vragen op het dreamfleet forum, waarschijnljk is er wel een custom gauge te maken voor je.

[mekkieboek]

@ MODERATOR:
Kan het zijn dat deel 76 niet aan het GOT overzicht is toegevoegd???
edit: laat maar waaien, alleen de titel is veranderd

[ Voor 28% gewijzigd door mekkieboek op 07-02-2006 19:56 ]

[DutchCommando]

Xolon schreef op zondag 05 februari 2006 @ 07:49:
He Ducth!

Ik lees in je zeer nette openingspost dat de PSS777 zo tegenvalt?

Heb hem sinds afgelopen week en ik vind hem eigenlijk heerlijk vliegen. Ook zijn de systemen meer dan compleet. Wat zijn de redenen om dit toestel toch als 'slecht' te bestempelen?

Sorry voor de late reply. De PSS777 valt tegen door zijn lage fps, zelfs in situaties waarbij de outside scenery niet spectaculair mooi is. Je moet de fps van de panels doen zinken tot 6fps wil je een redelijke fps verkrijgen. De vliegeigenschappen zijn extreem slecht. De kist voelt aan als een soort zenuwachtig straaljagertje. En voor je die systemen als compleet kan beoordelen moet je je nog iets meer in het onderwerp verdiepen. Want PSS kennende zijn er een aantal zaken die direct met elkaar te maken hebben NIET correct aan elkaar verbonden.

[Anoniem: 51137]

Even 3 plaatjes van mij, onderweg naar Cancun, nog kleine 2,5 uur te gaan.

[DutchCommando]

Anoniem: 51137 schreef op dinsdag 07 februari 2006 @ 22:30:
Even 3 plaatjes van mij, onderweg naar Cancun, nog kleine 2,5 uur te gaan.

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Martinair. Leuk! Vergeet niet je strobe lights .

[Anoniem: 51137]

DutchCommando schreef op dinsdag 07 februari 2006 @ 22:39:
[...]


Martinair. Leuk! Vergeet niet je strobe lights .

Haha ojee, kzat expres alles nog ff na te kijken Die doe ik overdag nooit aan in boven FL100, alleen me anti collision lights en position lights

[Floppie]

Strobe moet gewoon aan zodra je de baan opgaat, heel de vlucht aan en na de landing bij verlaten van de baan weer uit...

[Sleepie]

rellehenk schreef op woensdag 08 februari 2006 @ 13:41:
Strobe moet gewoon aan zodra je de baan opgaat, heel de vlucht aan en na de landing bij verlaten van de baan weer uit...

Kleine verduidelijking/toevoeging: Zelfs als je een baan moet crossen gaat hij aan.

[Kiwiknaapje]

Anoniem: 51137 schreef op dinsdag 07 februari 2006 @ 22:30:
Even 3 plaatjes van mij, onderweg naar Cancun, nog kleine 2,5 uur te gaan.

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

welke 767 is dat? Ik hoop niet payware maar ik vrees et ergste ^^

edit: laat maar, ik zie et al, Level-D

Kan iemand mij een goede freeware 767-200 aanraden? Als et ff kan met Martinair scheme

[ Voor 12% gewijzigd door Kiwiknaapje op 08-02-2006 16:22 ]

[Anoniem: 51137]

Kiwiknaapje schreef op woensdag 08 februari 2006 @ 16:13:
[...]


welke 767 is dat? Ik hoop niet payware maar ik vrees et ergste ^^

edit: laat maar, ik zie et al, Level-D

Kan iemand mij een goede freeware 767-200 aanraden? Als et ff kan met Martinair scheme

Martinair heeft de -300 en niet de -200. Maar Posky heeft mooie 767's, evenals iFDG.

[Dennis_k]

Maar.... de LDS 763 is wel een prachtig toestel. Een van de beste payware IMHO

[DutchCommando]

London Gatwick -> Madrid, Barajas
Level-D Boeing 767-300ER - British Airways G-BZHB

Leuke korte vlucht. Niet een standaard British Airways route. Zo nu en dan vliegt British Airways deze, en dan eigenlijk vanaf Heathrow.

[mekkieboek]

DutchCommando schreef op woensdag 08 februari 2006 @ 19:52:
London Gatwick -> Madrid, Barajas
Level-D Boeing 767-300ER - British Airways G-BZHB

Leuke korte vlucht. Niet een standaard British Airways route. Zo nu en dan vliegt British Airways deze, en dan eigenlijk vanaf Heathrow.

Hmm, ik kan niks vinden verdorie
Of 't moet de lower eicas zijn die uit mag inflight. L.B.
Of misschien toch , moet de headerbug niet op de go-around route zijn ingesteld tijdens de landing?

[DutchCommando]

mekkieboek schreef op woensdag 08 februari 2006 @ 20:57:
[...]
Of misschien toch , moet de headerbug niet op de go-around route zijn ingesteld tijdens de landing?

Nee dan iigv de moeite om de G/A procedure te lezen .

[mekkieboek]

DutchCommando schreef op woensdag 08 februari 2006 @ 21:15:
Nee dan iigv de moeite om de G/A procedure te lezen .

Heb alleen plates van schiphol.
Ik dacht ik zie nog een stuk route op de nd (of heet dat hsi?) en ik dacht, dat is vast onderdeel van de g/a. Ik zei al, ik kon niks vinden. Zie het als een compliment.

Maar afgezien daarvan, volg je bij een g/a gewoon de route in de fmc of volg je de hdr vd autopilot?

[Kiwiknaapje]

DC doet alles vanaf de FMC ^^

[Anoniem: 111246]

Kiwiknaapje schreef op zaterdag 04 februari 2006 @ 20:56:
In de topicstart staan links naar AI pakketen of sites die AI traffic maken/painten. Project AI is een aanrader. Daar download je de PAI (project AI) installer. Daarna download je een maatschappij die je wilt toevoegen. Dat bestand open je in PAI installer en hij installeert zichzelf. suc6

De link van de aanrader is dood.
Is dat hele project nu dood na alle rompslomp eromheen?
Sure hope not! Laatste versie die mij bekend is v4.3

[DutchCommando]

mekkieboek schreef op woensdag 08 februari 2006 @ 21:44:
[...]

Heb alleen plates van schiphol.
Ik dacht ik zie nog een stuk route op de nd (of heet dat hsi?) en ik dacht, dat is vast onderdeel van de g/a. Ik zei al, ik kon niks vinden. Zie het als een compliment.

Maar afgezien daarvan, volg je bij een g/a gewoon de route in de fmc of volg je de hdr vd autopilot?

EHSI - Electronic Horizontal Situation Indicator

G/A is climb to 3000ft rwy heading then continue climbing 5000ft direct to NDB & Hold. De NDB + Holding is waar de magenta lijn naar wijst.

[DutchCommando]

mekkieboek schreef op woensdag 08 februari 2006 @ 20:57:
[...]
Of 't moet de lower eicas zijn die uit mag inflight. L.B.

In geen enkel shot zit ik te cruisen. En gedurende critical phases of flight houd ik toch liever ook de secondary engine parameters in de gaten! .

[Floppie]

Als er een parameter wordt overschreden, worden de secondary engine parameters automatsisch getoond

[Kiwiknaapje]

Anoniem: 111246 schreef op woensdag 08 februari 2006 @ 21:50:
[...]


De link van de aanrader is dood.
Is dat hele project nu dood na alle rompslomp eromheen?
Sure hope not! Laatste versie die mij bekend is v4.3

Daarvoor moet je ff bij Frank zelf informeren. Hij is gestopt met grootschalig verspreiden omdat het populairder werd dan alleen bij GoT en ivm softwareverspreiding dacht ik

[DutchCommando]

rellehenk schreef op donderdag 09 februari 2006 @ 12:02:
Als er een parameter wordt overschreden, worden de secondary engine parameters automatsisch getoond

True, maar je kan zo'n waarde al zien aankomen .

[The_FrankO]

Anoniem: 111246 schreef op woensdag 08 februari 2006 @ 21:50:
De link van de aanrader is dood.
Is dat hele project nu dood na alle rompslomp eromheen?
Sure hope not! Laatste versie die mij bekend is v4.3

Ben er inderdaad mee gestopt. Misschien dat ik met FS10 weer verslaafd kan raken aan het hele FS gebeuren. Voorlopig geen behoefte eraan.

v4.3 kun je nog wel gewoon bij mij krijgen ben bereid om je het te geven. Voeg me dan gewoon toe aan je MSN. Als dit ook in de startpost veranderd kan worden zou mooi zijn

[DutchCommando]

Ik heb het veranderd!

[ Voor 3% gewijzigd door DutchCommando op 09-02-2006 23:26 ]

[Coen Rosdorff]

Als de piloot van de KLM159 naar LIMF van vanavond hier toevallig meeleest:
De ground-controller zat stands vanaf een verouderde kaart uit te delen, daarom waren de uitgegeven stands onvindbaar

Ik heb het hem toch nog even gevraagd voordat ik uitlogde

[Kiwiknaapje]

Euj net een lesje van DC gehad . Approach niet zoals et hoorde (aldus DC) maar et was me mooiste landing ooit (alsof dat wat zegt).

[Anoniem: 128210]

Hoi jongens,

Had nog even snel een vluchtje gemaakt vanaf Frankfurt naar Barajas. De landing ging slecht, want kon niet echt veel zien en dacht dat het vliegveld een stuk hoger lag haha , maar wel veilig aangekomen .

[ Voor 12% gewijzigd door Anoniem: 128210 op 20-03-2006 13:41 ]

[mekkieboek]

Anoniem: 128210 schreef op zaterdag 11 februari 2006 @ 01:24:
De landing ging slecht, want kon niet echt veel zien en dacht dat het vliegveld een stuk hoger lag haha , maar wel veilig aangekomen .

Mooi he, die Lufthansa livery .

Dat de landing niet goed ging verbaast me niks.
- Het zicht is beroerd en Madrid runway 18L heeft ILS. Waarom gebruik je dat geen ILS? Al is het alleen maar om te bepalen of je op de goede hoogte zit tijdens de nadering.
- Je gaat een beetje te snel voor tijdens de landing. Wat denk je dat die 30 betekent onderin de speedtape?
- Het landingsgewicht is nodeloos hoog door 50 ton ballast in je fueltanks. Met de 50 ton die je over hebt, kun je denk ik heen en weer tussen frankfurt en madrid

Overigens horen op de overhead ook enkele instelling anders. Om bovenin te beginnen, de emergency light arm switch staat uit, start switch hoeft niet op both, motoren draairen dus beacon light aan, landinglights aan tijdens landing en eigenlijk altijd onder 10000 ft. Gasper switch moet aan.

[ Voor 4% gewijzigd door mekkieboek op 11-02-2006 12:10 ]

[Anoniem: 128210]

Ik gebruik geen ILS omdat ik niet weet hoe dit werkt en kon eigenlijk nergens daar iets over vinden. Weet ook niet hoe ik aan de ILS frequency zal moeten komen.

De overhead was genomen tijdens de cruise

[ Voor 13% gewijzigd door Anoniem: 128210 op 11-02-2006 12:26 ]

[Anoniem: 51137]

Anoniem: 128210 schreef op zaterdag 11 februari 2006 @ 12:23:
Ik gebruik geen ILS omdat ik niet weet hoe dit werkt en kon eigenlijk nergens daar iets over vinden. Weet ook niet hoe ik aan de ILS frequency zal moeten komen.

De overhead was genomen tijdens de cruise

[afbeelding]

Je weet niet hoe ILS werkt, niet hoe je aan de frequency moet komen etc? Maar je vliegt wel PMDG744? Logisch....

[mekkieboek]

Anoniem: 128210 schreef op zaterdag 11 februari 2006 @ 12:23:
Ik gebruik geen ILS omdat ik niet weet hoe dit werkt en kon eigenlijk nergens daar iets over vinden. Weet ook niet hoe ik aan de ILS frequency zal moeten komen.

De overhead was genomen tijdens de cruise

[afbeelding]

Dan kan ik je aanbevelen in het FS2004 learning centre het stuk te lezen over autopilot. De les is niet gericht op de pmdg747 maar wat je daar kunt leren kan je natuurlijk wel gebruiken bij pmdg.

[Anoniem: 128210]

Anoniem: 51137 schreef op zaterdag 11 februari 2006 @ 12:28:
[...]


Je weet niet hoe ILS werkt, niet hoe je aan de frequency moet komen etc? Maar je vliegt wel PMDG744? Logisch....

en dat mag niet ?

[Anoniem: 51137]

Anoniem: 128210 schreef op zaterdag 11 februari 2006 @ 12:42:
[...]


en dat mag niet ?

Dat zeg ik niet, ik zei alleen dat het niet logisch was... meer niet.

[Anoniem: 128210]

oh ok,

het kwam er een beetje uit van; je weet niet alles van vliegen je mag helemaal geen pmdg leveld etc vliegen.

Ik ben zelf geen echte piloot dus ik weet ook niet alles ervan, maar had juist payware gekocht om meer te leren aangezien die std kisten te saai zijn.

[mekkieboek]

Ik ben het met Martinair eens dat als je meteen begint met een ingewikkeld vliegtuig als de pmdg737 / 747 of lds767 dat je door de bomen het bos niet meer ziet. Je kunt beter beginnen met de normale fs2004 vliegtuigen en een paar lessen uit het learning centre. En dan ga je gewoon verder met je pmdg's of whatever...
Hoe dan ook, een paar tips over ils: elke ILS rw heeft een ILS frequentie (lang niet alle runways hebben overigens ILS, bij grote vliegvelden meestal wel.).
De frequentie kun je opvragen met fs9 menu->world->map en dan met de muis op de juiste baan gaan staan als volgt:


Die frequentie draai je in de nav1radio bij de meeste vliegtuigen. Bij de pmdg doe je dat in de fmc als volgt:


En zoals je kunt zien heeft de pfd nu extra indicatoren. Hoe je die kunt gebruiken is left as an easy exercise for the reader

En met de ND in APProach mode kun je ook in dikke mist de runway vinden.

[Kiwiknaapje]

ILS is simpel als je et eenmaal doorhebt. Je zoekt ergens op wat de ILS frequency is van de baan waar je gaat landen (als die een ILS heeft). Die zet je in je Nav1. Zodra je in de buurt komt kom je op de localizer. Je zal zien dat je nu iets erbij hebt op je PFD/ding waar alles opstaat (snelheid/artificial horizon etc). Rechts van je horizon zie je een paar stip achtige dingen, en eronder zie je hetzelfde weer. Daarop zie je 2 roze pijltjes. Op de verticale betekent een pijltje wat boven het midden zit dat je te laag zit, vlieg dus als het ware naar het pijltje toe. De horizontale is weer hetzelfde geval maar dan horizontaal he . Staan die allebei in et midden, dan zit je op de glideslope. Om goed op de glideslope te komen kan je ook de Approach hold op je MCP (autopilot panel) gebruiken, die stuurt em naar de glideslope en als je er een beetje op zit kan je em disengagen en dat ding neerzetten . De ILS kauwt de 'flare' niet voor, dus die moet je zelf zien te timen, et is meer om je van short final tot de flare goed te houden.

edit: mekkiebroek was me net voor maar onze 2 stukjes samen geven je een goed idee (mekkie heeft dan weer screens wat ERG hulpzaam is )

[ Voor 7% gewijzigd door Kiwiknaapje op 11-02-2006 13:16 ]

[mekkieboek]

Overigens, als je de juiste SID/STAR files vd vliegvelden hebt gedownload voor de pmdg wordt de ils automagisch ingevuld adh vd gekozen runway.
Correctie, hij wordt wel automatisch ingevuld. Maar ik kan de frq nergens terugvinden in de sid/star file

[ Voor 29% gewijzigd door mekkieboek op 11-02-2006 13:21 ]

[Anoniem: 128210]

ok,

thx voor de hulp jongens.
Ben zelf wel begonnen met std vliegtuig 1 jaar lang ongeveer, maar zat toen niet op forums en gebruikte eigenlijk alleen de IFR

Pas toen ik pmdg 737 kocht kwamen alle termen naar boven en sindsdien heb ik wel veel geleerd. Ga nu ff de ILS proberen

[Anoniem: 128210]

Het is gelukt trouwens, bedankt .

Alleen ik doe dit eigenlijk altijd zo, alleen wist ik de betekenis van de pijltjes niet (nu wel)

Klopt het trouwens dat als je over de baan gaat hij aangeeft dat je te laag zit en dan uitgaat.

[ Voor 53% gewijzigd door Anoniem: 128210 op 11-02-2006 15:02 ]

[Joni]

mekkieboek schreef op zaterdag 11 februari 2006 @ 13:16:
Overigens, als je de juiste SID/STAR files vd vliegvelden hebt gedownload voor de pmdg wordt de ils automagisch ingevuld adh vd gekozen runway.
Correctie, hij wordt wel automatisch ingevuld. Maar ik kan de frq nergens terugvinden in de sid/star file

De ILS frequentie wordt (in ieder geval bij de PMDG 737 en 744) uit de AIRAC database gehaald.

[Anoniem: 92316]

Vandaag is lekker wezen vliegen met de vertrouwde Fokker 70. Vluchtje gepland naar Charles de Gaulle vanaf Schiphol natuurlijk

Hier alvast een paar picture's en de rest kan je vinden op de link onder de laatste foto.









Als je hier klikt kan je nog meer zien.

Heb ook nog wat pic's van mac 767 naar Zurich, kan je hier vinden

Ben maar een hobby piloot die het zo goed mogelijk doet en het naar zijn zin heeft

[Anoniem: 128210]

Heb de vlucht terug gemaakt naar Frankfurt

Mijn eerste autoland.. echt erg hoe smooth het gaat

Zal ff de landing shots posten.

[Anoniem: 92316]

Anoniem: 128210 schreef op zondag 12 februari 2006 @ 01:07:
Heb de vlucht terug gemaakt naar Frankfurt

Mijn eerste autoland.. echt erg hoe smooth het gaat

Zal ff de landing shots posten.

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

En nu weer een stapje verder, ga je FMC programeren voor een korte vlucht. En als je gaat vliegen, 245000 lbs aan fuel nog met de landing is wel heel erg veel als je volgende keer minder meeneemt kan je ook wat beter landen want hij weegt niet meer zo veel. Dat kan je instellen als je naar je map gaat van flightsim en dan mapje PMDG nemen, daar staat een loadmanager. Daar kan je ook je fuel instellen.

[Kiwiknaapje]

Hoe heb je de autoland gedaan? Gewoon approach-hold en zelf de flare uitgevoerd? In de LDS767 zit een autoland functie en die flared ook nog es zelf, kweet niet of je dat daar gedaan hebt of gewoon de approach-hold aan hebt gelaten.

[Joni]

Kijk eens naar zijn PFD, daar zie je dat ROLLOUT en FLARE gearmed zijn.

[Kiwiknaapje]

Oops

[Anoniem: 128210]

Anoniem: 92316 schreef op zondag 12 februari 2006 @ 11:10:
[...]

En nu weer een stapje verder, ga je FMC programeren voor een korte vlucht. En als je gaat vliegen, 245000 lbs aan fuel nog met de landing is wel heel erg veel als je volgende keer minder meeneemt kan je ook wat beter landen want hij weegt niet meer zo veel. Dat kan je instellen als je naar je map gaat van flightsim en dan mapje PMDG nemen, daar staat een loadmanager. Daar kan je ook je fuel instellen.

Ja,

Ik had een keer een vlucht gemaakt met minder fuel en toen had ik te weinig en storte ik neer sindsdien neem ik altijd 100% fuel mee.

[Kiwiknaapje]

Haha, soort van trauma dus?
Wat ik denk dat je dan vergeten bent, is dat je tijdens taxi, takeoff(en climb) meer fuel gebruikt dan tijdens cruisen. Wat ik van DC heb geleerd over de 767, is dat je een leuk vuistregeltje kan gebruiken om fuel te berekenen. Et klopte niet altijd maar tis handig . 11,5 x aantal te vliegen zeemijlen + 2000 ofzo. Zoiets was het . Dan heb je hoeveel kg aan fuel je mee kan nemen et beste. Geldt voor de 767, anderen weet ik niet.

[Anoniem: 128210]

Trouwens,

Voor iedereen die het leuk vind om alle shots te bekijken je kan ze hier zien

http://www.ifdg.net/forum/index.php?showtopic=15521

[Kiwiknaapje]

heele mooie shots dio. Wat zijn jouw display settings

[Anoniem: 166975]

mekkieboek schreef op zaterdag 11 februari 2006 @ 13:11:
Ik ben het met Martinair eens dat als je meteen begint met een ingewikkeld vliegtuig als de pmdg737 / 747 of lds767 dat je door de bomen het bos niet meer ziet. Je kunt beter beginnen met de normale fs2004 vliegtuigen en een paar lessen uit het learning centre. En dan ga je gewoon verder met je pmdg's of whatever...
Hoe dan ook, een paar tips over ils: elke ILS rw heeft een ILS frequentie (lang niet alle runways hebben overigens ILS, bij grote vliegvelden meestal wel.).
De frequentie kun je opvragen met fs9 menu->world->map en dan met de muis op de juiste baan gaan staan als volgt:
[afbeelding]

Die frequentie draai je in de nav1radio bij de meeste vliegtuigen. Bij de pmdg doe je dat in de fmc als volgt:
[afbeelding]

En zoals je kunt zien heeft de pfd nu extra indicatoren. Hoe je die kunt gebruiken is left as an easy exercise for the reader

En met de ND in APProach mode kun je ook in dikke mist de runway vinden.
[afbeelding]

Ik denk dat ik die les maar over kan slaan in Learning Center .. want ik begrijp het nu in 1x.
Nu kan ik dus landen dmv de ILS ipv op de GPS.

Maar klopt et ook dat de ILS je naar je bestemming leid?

[mekkieboek]

bereik ILS is 20 ofzo mijl.
bereik VOR is 200 ofzo mijl.
Geen VOR's?, boven de oceaan, afrika of delen van rusland, dan met GPS of met klassiek INS.
edit: kortom: nee dus. Bovendien zijn nieuwere vliegtuigen uitgerust met fmc die gebruik makend van GPS of INS langs voorgeprogrammeerde routes vliegen. Routes langs punten als VORs, NDBs, kruispunten tussen twee radialen van vor's of zelfs vaste coordinaat punten op de kaart.
Als je meer wil weten kijk dan hier (staat op de startport).

[ Voor 57% gewijzigd door mekkieboek op 12-02-2006 16:21 ]

[Anoniem: 51137]

Weet iemand een oplossing op het volgende probleem?

Ik heb altijd als ik online vlieg, als ik dan in FS van view verander (van cockpit naar spot o.i.d.) of een ander venster (bijvoorbeeld msn of internet) open en dan weer terug ga naar FS, dan doet alleen me bovenste gedeelte van het scherm het (bovenste 3 cm) en de rest eronder staat zegmaar nog stil (dus geluid etc alles loopt, alleen het beeld niet), dan moet ik eerst alt+enter naar groot scherm en alt+enter weer terug naar windowed wil het weer werken allemaal

Weet iemand of en hoe dit te verhelpen is?

[Bolk]

Anoniem: 166975 schreef op zondag 12 februari 2006 @ 14:01:
[...]


Ik denk dat ik die les maar over kan slaan in Learning Center .. want ik begrijp het nu in 1x.
Nu kan ik dus landen dmv de ILS ipv op de GPS.

Maar klopt et ook dat de ILS je naar je bestemming leid?

Nee, ILS staat voor Instrument Landing System en wordt dus alleen gebruikt voor de laatste fase van de vlucht; de landing. Het is eigenlijk een verlengde van de runway in de lucht. Het bestaat uit 2 verschillende signalen.

Het eerste signaal is een verlengde van de runway centerline, de zogenaamde localizer (LLZ). Zodra het vliegtuig dit signaal oppikt stuurt de autopilot je recht voor de baan. Je kan 'm uiteraard ook zelf achterna vliegen met behulp van je HSI en PFD.

Het tweede signaal is de glidepath, of glideslope (G/S). Dit signaal is voor de meeste vliegvelden ongeveer 2 t/m 5 graden. Meestal 3 graden schuin naar boven vanaf de runway threshold (de "groene" lijn). Zodra het vliegtuig deze oppikt kan je met de autopilot zelf naar beneden naar beneden komen. Dit wordt ook aangegeven met een magnenta diamantje aan de rechterkant van je PFD.

Als je beide signalen tegelijk volgt kom je dus én recht voor de baan uit én je gaat precies via een van te voren besloten pad naar beneden. Als je dus vrijwel geen zicht hebt, kom je precies op de juiste plaats uit op de runway.

Ik zal verder niet ingaan op de verschillende categorieën ILS en de daarbij behorende getallen, maar het princiepe is eigenlijk vrij eenvoudig.

Probeer het maar eens met een 300 ft cloudbase. Je ziet de grond niet, maar als je de ILS correct volgt, kom je precies juist op de baan uit

/edit:

http://en.wikipedia.org/wiki/Instrument_Landing_System

Hier gaan ze er vrij diep op in met de frequenties etc (die je ook voor ATPL groundschool moet weten trouwens ), maar aan de rechterkant staan wat plaatjes dat het verduidelijkt.

[ Voor 8% gewijzigd door Bolk op 12-02-2006 21:49 ]

[Remco Tr]

2 vraagjes...

Ik heb afcad6 of eham geinstalleerd en nog rijden kisten frontaal tegen elkaar aan op taxibaan hoe kan dat nog ??

en als je star moet kiezen uit je fmc...hoe kan je het beste 1tje kiezen als je geen kaart hebt ?

(heb namelijk altijd probleem dat ik de verkeerde star kies)

[Laurenz]

Kan iemand me misschien helpen? Heb wat probleempjes met m'n geluid in fs2004:
[rml][ FS2004] Problemen met geluid[/rml]

[Dennis_k]

Er staan weer wat nieuwe shots op avsim van FSX.
De eerste twee zien er goed uit, de derde valt me een beetje tegen.

[mekkieboek]

Dennis_k schreef op dinsdag 14 februari 2006 @ 20:05:
Er staan weer wat nieuwe shots op avsim van FSX.
De eerste twee zien er goed uit, de derde valt me een beetje tegen.

Volgens mij wilden ze met nr 3 de reflectie tonen op het oppervlak vd engine.
edit: en bij nadere inspectie het wateroppervlak, wolken tot aan de horizon (heb ik altijd raar gevonden zodra je even boven het wolkendek komt heb je ineens oneindig zicht op een paar wattenplukken van wolken na). Toch wel mooi dus .

[ Voor 29% gewijzigd door mekkieboek op 14-02-2006 20:19 ]

[Kiwiknaapje]

die 3de is gewoon mislukte fs2004 shot

[Tux]

Ik ben wat een het vogelen met photoshop om een repaint te maken. Ik heb een psd bestand met voor alles een layer, en daarin heb ik mn repaint getekend. Er is ook een FUSELEFT_T psd bestand. Op een of andere manier moet het psd bestand geconverteerd worden naar de indeling van het texture bestand, maar hoe... ik heb geen idee. Bij de paintkit (RFP747) zit geen readme ofzo.

[jelle.]

Kiwiknaapje schreef op dinsdag 14 februari 2006 @ 20:17:
die 3de is gewoon mislukte fs2004 shot

Of ze willen even laten zien dat de standaard Boeing 747's nog steeds kut zijn

[Kiwiknaapje]

Tux schreef op dinsdag 14 februari 2006 @ 21:37:
Ik ben wat een het vogelen met photoshop om een repaint te maken. Ik heb een psd bestand met voor alles een layer, en daarin heb ik mn repaint getekend. Er is ook een FUSELEFT_T psd bestand. Op een of andere manier moet het psd bestand geconverteerd worden naar de indeling van het texture bestand, maar hoe... ik heb geen idee. Bij de paintkit (RFP747) zit geen readme ofzo.

Hiermee zou je psd bestanden naar 32bit textures moeten kunnen converteren (wat een werkwoorden):

http://www.projectopensky...urces/&file=imagetool.exe

[ Voor 16% gewijzigd door Kiwiknaapje op 15-02-2006 13:51 ]

[Dennis_k]

Captainsim heeft een preview van de 757 op het forum staan.
http://www.captainsim.net/yabb2/YaBB.pl?num=1139951148

[Anoniem: 128210]

hey all,

ik heb een probleempje en ik hoop dat jullie kunnen helpen.

Ik heb net die schiphol v3 uit de startpost gedownload van Victor, maar als ik hem installeer zie ik bij de polderbaan bomen uit de baan komen! .

De rest ziet er wel allemaal goed uit, lekker veel ai en goede runway numbers etc alleen die polderbaan is messed

[HawVer]

Dennis_k schreef op woensdag 15 februari 2006 @ 19:58:
Captainsim heeft een preview van de 757 op het forum staan.
http://www.captainsim.net/yabb2/YaBB.pl?num=1139951148

Leuk om die nieuwe screenshots te zien. Ik kan zelf nauwelijks een cesna landen. Nog maar veel oefenen en tutorials doen.

[Tux]

Kiwiknaapje schreef op woensdag 15 februari 2006 @ 13:48:
[...]


Hiermee zou je psd bestanden naar 32bit textures moeten kunnen converteren (wat een werkwoorden):

http://www.projectopensky...urces/&file=imagetool.exe

Het gaat niet echt om het converteren, maar om het in stukken knippen van een grote psd naar kleinere stukken die boven elkaar komen te staan in het texture bestand. Er zijn aparte psd's voor, maar ik neem aan dat er een betere manier is dan pixels tellen en te copy/pasten.

[Ensinker]

Anoniem: 128210 schreef op donderdag 16 februari 2006 @ 00:37:
hey all,

ik heb een probleempje en ik hoop dat jullie kunnen helpen.

Ik heb net die schiphol v3 uit de startpost gedownload van Victor, maar als ik hem installeer zie ik bij de polderbaan bomen uit de baan komen! .

De rest ziet er wel allemaal goed uit, lekker veel ai en goede runway numbers etc alleen die polderbaan is messed

Waarschijnlijk heb je een landclass scenery erin staan. Ik had/heb met My World 2005 precies hetzelfde. Deactiveer je deze dan is het goed.