[FS2002/2004] Vragen en mooiste screenshots, deel 64

[Ensinker]

Flight Simulator 2002 en 2004 Vragen en Screenshots Deel 64

Voorgaande delen: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 Deel 64 al weer! Veel plezier ermee! Hieronder vind je nog wat screenshots van users uit het vorige delen: Rdluca Gilly JRR McFlipp MajorCarnage Wonkabonka DutchCommando

Suggesties voor je post

Vermeld wat je op de plaat hebt gezet, van waar naar waar je vliegt en met welke kist en met welke scenery. Probeer niet groter te posten dan 1024 pixels breed. Layout verneuken mag (dat gebeurt bij plaatjes breder dan 600 pixels), maar het mooiste is het maken van een thumbnail. Maak een klein plaatje en link die naar de originele op de volgende wijze: code: [url=http://www.groteplaatjes.nl/grootplaatje.jpg] [img]http://www.kleineplaatjes.nl/kleinplaatje.jpg[/img][/url] Bij een vraag: Is je vraag duidelijk? Is het wel echt een vraag? Liever geen post met alleen 'wil je even op msn komen' of ' _/-o_ @ pics' of _/-o_ @ startpost Het is niet erg als je foto's van echte vliegtuigen post, maar houd het beperkt.

Frequently Asked Questions

Microsoft websites Officiële MS FS2004 site Officiële MS FS2002 site Waar kan ik gratis add-ons downloaden? Algemeen www.flightsim.com www.avsim.com www.fsfreeware.com fsnordic.net www.simflight.com Scenery NL 2000, scenery van heel Nederland ISD Project, Italiaanse vliegvelden Vliegvelden in België en Luxemburg Franse scenery Griekse scenery Japanse scenery FS2004 freeware scenery list FS World 2002 Vliegtuigen Freeware Flight Group Projext Open Sky (POSKY) Meljet GMax 747/777 GMax Fokker 70/100 International Flight Design Group (IFDG) Waar vind ik payware vliegtuigen? Dreamfleet 2000 (737 'oude generatie' maar met mooie FMC) Phoenix Simulation Software (PSS) (Airbus A320/A330/A340, Dash 8[]) Ariane Gmax 737 Wilco Publishing Pilot in Command 767 (PIC) (767 alleen voor FS2002) Lago (Tornado, F16) Simulation Software Workshop Precision Manuals Development Group (PMDG 737 NG, nog mooier dan Dreamfleet) Panelshop 747-200 Captainsim 727 Waar vind ik payware scenery? UK2000 series en London Airports German airports (Beek/Maastricht zit in GAP4) Simflyers - Various Airports Sim-Wings - Zuid-Europa, Canarische Eilanden PTSim - Portugal / Madeira Lago Georenders - gedetailleerder hoogtecontouren (mooiere bergen dus) Swedflight Pro - Zweden scenery Sites over cockpitbouw Flightdeck Solutions Cockpit Simulations Project Magenta (software) Extended Programmable Input Controller (EPIC) Flightsim FAQ's FS2002 FAQ by McFlipp tip Droogkloot's FS2002 FAQ KIMBLE's ILS voor beginners tutorial FS2002 FAQ op simflight.com Antwoorden op vragen die hier (te) vaak gesteld worden Waar kan ik gratis files uploaden? Chello/@home/casema/(vul hier je provider in) sucks. Met welk progje maken jullie screenshots? (of deze, of deze) Hoe gebruik ik het PSS A320 panel met een Airbus A330 van Project OpenSky? Hoe gebruik ik het Dreamfleet 737 panel met een Boeing 73x van FlightFX? Dreamfleet 737 panel gebruiken in de Project Fokker 70/100 "Wil je even op MSN komen?" Basisprincipes van hoe een vliegtuig werkt Informatie over vliegen met een propeller-aangedreven vliegtuig Settings om FS2002 er op zijn mooist uit te laten zien Wat is VOR? NDB? ILS? Hoe navigeer ik met FS? Hoe bestuur ik een helikopter? Ik kan eigenlijk alleen achteruit vliegen. (of deze) Ik heb de 737 van PMDG, maar het lukt niet. Is er niet een goeie tutorial of zo? Bijbehorende 0308 AIRAC en SIDs en STARs voor de PMDG tutorial. Waarom heb ik geen wagentjes, intelligente gates e.d op het vliegveld!? Al die extra dingen die je op een airport ziet zoals bagagekarren, fuel/cateringtrucks, zitten in de scenery van dat airport ingebouwd. En hoofdzakelijk in payware-scenery (EDDW=Bremen Airport is enige freeware die het ook heeft volgens mij). Je kan ze meestal activeren door een bepaalde com frequentie in te voeren, welke com frequentie kun je meestal in de readme van de betreffende scenery vinden. Vliegroutes Pilotincommand's site met reallife flightplans Dijk.com heeft nog veel meer flight plans Flight plan valideren met CFMU IFPUV van Eurocontrol North Atlantic Tracks New York - North Atlantic route planner The Flying Friends met rechtsboven het kopje 'Flight planning' Flightplans.tk gaat het helemaal worden! (maar is het nog niet) On-line vliegen Er is een speciaal topic hiervoor, [rml]Plan hier je online vluchten + IP[/rml] - probeer je afspraken daar te maken om het algemene topic (hetgeen je nu leest dus) niet te vervuilen. Meer informatie over hoe on-line vliegen met VATSIM en IVAO in zijn werk gaat vind je ook daar en op de site van de DutchVACC. AI vliegtuigen Project AI AI-Aardvark FSPainter The AI Traffic Group (AITG) Kant en klare vijf sterren AI, aangeboden door The_FrankO Dubbele flight plans verwijderen Andere handige links ATCBox.com - Schiphol ATC Streams, Foto's en een leuk forum Airside TV - Diverse films en webcasts FSTV - Flightsim related webcasts Navigatie Hulp Airwork.nl - Piloten Portal Navdata.at - Airac-cycles en SIDs/STAR's voor zo ongeveer alle FMC's Flight!Zone Magazine Airliners.net - Véél vliegtuigfoto's Fokker 70/100 FS Movie Known issues/bugs met FS9 ATI Radeon gebruikers! Bij sommige ATI Radeon kaarten kunnen problemen ontstaan tijdens het surfen door de menu`s in FS9, een oplossing is nog niet bekend. Soundblaster Live! bezitters icm PMDG Voor Soundblaster Live! bezitters in combinatie met de PMDG, zorg dat je de laatste drivers van Creative gebruikt en niet de Windows drivers, de Windows drivers geven haperend of krakend geluid bij de PMDG. FS9 (texture) tweaks Er zijn nog wat bekende texture tweaks die je FS9 framerates beter kunnen maken, je moet dan wat settins in je fs9.cfg configuratie-file wijzigen (voor wie hem niet kan vinden, die staat in C:Documents and Settings%USERNAME%Application DataMicrosoftFS9fs9.cfg) FS9 Tips&Tricks (ja, dit is een link) TTools (Traffic Tools) in FS9 Er is een beta-versie van FS9-Traffic Tools uitgebracht die je hier kan vinden. Known bugs/issues met FS9 TTools: "It appears that MS renamed the traffic bgl to traffic030528.bgl after this unofficial version of ttools was created. If you are getting a error message when you try to decompile your FS2004 traffic bgl telling you that it can find c:program filesmicrosoft gamesflight simulator 9sceneryworldscenerytraffic030409.bgl, rename your FS2004 traffic bgl to traffic030409.bgl." Handige kleine updates van Avsim voor FS9 Replacement Moon Click! Photoreal Moon Texture This Texture is moon Texture of the enhancing size in which photographic is used. The moon of 512pixel or 256pixel floats on the sky and a fantastic flight is produced. Texture making by Izuru yokomi. Photo by Seiichi yoneyama. Resized Autogen Textures Click! Resized textures for all Autogen buildings and trees in FS2004. Smaller texture sizes greatly improve framerate (FPS). Resized Runway and Taxi Textures Click! Resized default textures for Runways and Taxis in FS2004. Texture format is cut in half, from 256X256 to 128X128, thus reducing the overall filesize from 3.5MB to 1.25MB. Smaller texture sizes improve framerate (FPS). Contrail Upgrade Click! Very realistic jet contrail upgrade. For more impressive 747 fly-by's (Active Camera) as well as other jet and AI contrails. Vapour Trails - The Full Package Click! Codes that add vapour trails to a variety of popular add-on aircraft for FS2002. *NEW FEATURE* Vapour Trails automatically appear between 150 and 175kts - right after take-off and during approach! **FIXED** the missing Gauge problem and added the Simubuild A340 series code!!

Korte beschrijving van de PMDG 737NG.

Deze payware kist is speciaal ontwikkeld voor FS2004, dus is niet vanuit FS2002 geconverteerd naar FS2004 dmv een patch oid. Daardoor maakt deze kist vollop gebruik van de laatste FS2004 snufjes. De belangrijkste features van het panel zijn: 4 verschillende main-panel perspectieven Realistische Glass Cockpit Displays en complete FMC en EFIC controls Virtual Cockpit en Cabin (rondlopen in het passagiers gedeelte) De meeste switches, knoppen en systemen werken en zijn geanimeerd Je krijgt natuurlijk niet alleen het panel maar ook een super strak model! Exact nagemaakte 737 -600 en -700 modellen Een flight model dat precies zo vliegt als "the real thing" Verder krijg je bij het product nog het volgende: 150 pagina's tellende Aircraft Operation Manual (In PDF-formaat) Op de site van PMDG staan complete tutorials voor beginners en gevorderden. Het pakket is te koop voor €35,- euro bij Precision Manual Development Group

Korte beschrijving van de PSS Airbus reeks. (door Gilly)

De PSS A319 t/m 320 zijn ontworpen in het FS2002 tijdperk en zullen geupdate worden worden voor FS2004. De PSS A330 en A340 zijn voort gebouwd op de techniek die bij de A320 ook gebruikt is, deze zijn beschikbaar voor FS2002 en FS2004. De Belangrijkste panel features zijn: VFR en IFR panel Virtual Cockpit Volledig nagebouwde "glass" schermen en MCD Volledig overhead panel Ook de model's van PSS staan voor kwaliteit. Gmax model's A319, A320, A321, A330-200 en -300 A340-200 en 300. Het flight model is zeer exact, maar ook goed te vliegen voor de wat minder geoefende vlieger. Uitgebreide manuals en tutorials zijn beschikbaar, net als een loadmanager en panelconfig editor. De prijzen lopen zeer uiteen, kijk daarvoor op de Phoenix Simulation Software site.

Disclaimer uit de FAQ.

Deze startpost ziet er echt vet uit! Tegenwoordig worden er prachtige startposts gemaakt en natuurlijk mag je deze mensen een compliment geven voor hun moeite, alleen is het niet de bedoeling, zoals hoe het er tegenwoordig aan toe gaat. Replies met enkel "Mooie startpost :9" of in die trant worden niet meer toegestaan, omdat het simpelweg te veel worden, sommige topics krijgen eerst meer dan 25 complimentjes en daarna begint de discussie pas. Je kunt een complimentje geven in een "gewone reply" met de offtopic tag of deze user aanspreken via ICQ/MSN of email.

[ Voor 4% gewijzigd door Ensinker op 23-01-2004 12:31 ]

[Ensinker]

EGBB weer, maar nu richting EHAM

[Verwijderd]

kan iemand mij ook fp's geven welke vertrekken vanaf TNCM? Kan er online niet zoveel vinden. Het liefste naar de US toe of naar Zuid-Amerika.

Van TNCM naar Santiago zou ik ook graag willen hebben.

[jos_zwa]

Lee Swordy liet mij via een mail weten dat morgen een nieuwe versie van afcad2 gepost wordt op avsim.com waarmee je een ILS kan toevoegen aan een runway die dat niet heeft

[Ensinker]

Richting het snoepgoed van OSS

[ND863]

Fokker blijft een mooi toestel

[ravw]

Zo dahct even een rustig vluchtje tegaan maken vanaf LOWI naar EHAM met een B737 van Transavia .....

Maar daar kwam al snel een eind aan toen ik vlak over de duitsegrens vloog.
Alles begon kueren terijgen.
het eene porbleem volgde het andere op.
zelf uitval van het hele nav system
Dus dan maar even op het oogje een vliegveld zoeken ...
had geluk dat ik vlak bij EDMO vloog en dat ik daar even kon na kijken wat er aan de hand was.
Want zelfs vlak voor de landing vielen bijde motoren uit maar al met al veilig geland ....


































Weet iemand waar ik die missende BOOM textures vandaan kan halen die ik mis bij de Austrian Apts?

[Badtothebone]

Zo gisteren kwam ik terug van EGNX naar EHAM met BMI Baby 737. Superzacht landing maar wat een tering eind taxien is dat zeg van de nieuwe baan naar D22, bijna 1/2 uur taxien ! De vlucht zelf was maar 45 minuten.

19:17 landen en 19:45 aan de gate D22.

Ook een gelukkig nieuw jaar iedereen.

Edit: Op EGNX zag ik ook een 737 van BMI Baby aan het taxien naar de gate hij was dus wel van de baan af en zijn thrust reversers waren nog steeds naar achteren ? Natuurlijk was er geen reverse thrust anders kon hij niet taxien maar ik heb dat nooit gezien. Een paar hondered meter voor de gate klapte de revers weer in.

[ Voor 36% gewijzigd door Badtothebone op 02-01-2004 12:33 . Reden: thrust reverser verhaal ]

[Verwijderd]

Waarom gebruik je nog je thrust reversers als je motoren uit zijn gevallen

[rdluca]

Verwijderd schreef op 02 januari 2004 @ 12:29:
Waarom gebruik je nog je thrust reversers als je motoren uit zijn gevallen

Dat zou ik ook wel eens willen weten

[Verwijderd]

ND schreef op 02 januari 2004 @ 11:59:
Fokker blijft een mooi toestel

Zeker weten maar dat Airbus panel

[ravw]

rdluca schreef op 02 januari 2004 @ 12:36:
[...]


Dat zou ik ook wel eens willen weten

Grin dat weet ik ook niet ... maar het is gewoon standaard in gebakken om deze handeling te doen

Dus het is meer automatisme geworden.
Dus niet bewust bij nagedacht dat ze niet werken .. maar gewoon automatisch de checklist handelingen uitgevoerd

Dus meer is het niet .

[ND863]

Verwijderd schreef op 02 januari 2004 @ 12:46:
[...]

Zeker weten maar dat Airbus panel

Omdat t Airbus is of omdat t PSS is?

_{...wat wel toppie is van PSS, issut A319/A320/A321 panel...., ze mogen wel opschieten met de patch voor 2004, want FS9 bestaat al bijna een jaar straks}

[ Voor 10% gewijzigd door ND863 op 02-01-2004 13:04 ]

[Verwijderd]

Blackhole schreef op 02 januari 2004 @ 12:47:
[...]


Grin dat weet ik ook niet ... maar het is gewoon standaard in gebakken om deze handeling te doen

Dus het is meer automatisme geworden.
Dus niet bewust bij nagedacht dat ze niet werken .. maar gewoon automatisch de checklist handelingen uitgevoerd

Dus meer is het niet .

Daardoor had je tot voor kort geleden altijd full flaps bij de gate hè?

[McFlipp]

Blackhole schreef op 02 januari 2004 @ 12:47:
[...]


Grin dat weet ik ook niet ... maar het is gewoon standaard in gebakken om deze handeling te doen

Dus het is meer automatisme geworden.
Dus niet bewust bij nagedacht dat ze niet werken .. maar gewoon automatisch de checklist handelingen uitgevoerd

Dus meer is het niet .

Maar je reverse thrust deed het wel, dus je motoren waren eigenlijk helemaal niet uitgevallen...

[Verwijderd]

Is het trouwens niet zo dat je reversers helemaal niet gaan, dwz dat je engines nieteens uit elkaar gaan, als je enginges zijn uitgevalen? Of gaat dat op de gewone hydraulics power?

[ND863]

Reversers gaan dacht ik dmv luchtdruk...._{nu geen AOM bij de hand} dus of luchtdruk van de RAT of van de APU als de motoren uit zijn.

Maar dat ligt aan FS mensen, in een cold & dark cockpit zie je toch ook gewoon je flight controls/flaps/spoilers bewegen

[Ye Greate'96]

Verwijderd schreef op 02 januari 2004 @ 13:51:
Is het trouwens niet zo dat je reversers helemaal niet gaan, dwz dat je engines nieteens uit elkaar gaan, als je enginges zijn uitgevalen? Of gaat dat op de gewone hydraulics power?

Het reversen is toch de motoren op volle kracht laten draaien waarbij de luchtstroom niet naar achteren wordt gestuwd, maar opzij / naar voren?

Dus als je motoren niet draaien, valt er ook niks te reversen lijkt mij.

[ravw]

Verwijderd schreef op 02 januari 2004 @ 13:38:
[...]


Daardoor had je tot voor kort geleden altijd full flaps bij de gate hè?

ja maar dat doe ik nu toch ook al een jaar niet meer

want het is gewoon een gewoonte sommige dingen te doen als je ze heb aan geleerd maar nu doe ik altijd wel flaps up als ik de baan afrijd

Maar er zullen nog wel meer dingen zijn die niet volgens de regels gaan
Maar ach het moet wel leuk blijven .. en niet zo als op je werk , dat je bij elke foutje die je maakt gelijk op het matje geroepen wordt
En dna maar weer te horen krijg dat je een waardeloze werknemer ben.
Ach ik zit er al 8 jaar dus zo erg ben ik dus ook niet maar daar denk ik dus wel even anders over.

maar ach er zitten ook veel foutjes in FS die zeker niet kl;oppen en die voor mijn gevoel er allang een keer uitgesloopt had kunnen worden.
Ach en die bestaan al wat langer dan 8 jaar.
En voeren de TOP van Flightsims nog steeds aan

Ye Greate'96 schreef op 02 januari 2004 @ 14:11:
[...]


Het reversen is toch de motoren op volle kracht laten draaien waarbij de luchtstroom niet naar achteren wordt gestuwd, maar opzij / naar voren?

Dus als je motoren niet draaien, valt er ook niks te reversen lijkt mij.

Nee dta gaf ik toch ook al aan dta de reverse niet werkte .. ik heb nooit gezegt dta ze het wel deden

Maar een auto kan je toch ook in zn achteruit zetten als je motor uit staat
oke het heeft geen funktie maar hij staat het wel .

[ Voor 23% gewijzigd door ravw op 02-01-2004 14:18 ]

[nealzie]

Blackhole schreef op 02 januari 2004 @ 14:15:
[...]

Maar een auto kan je toch ook in zn achteruit zetten als je motor uit staat
oke het heeft geen funktie maar hij staat het wel .

Wel ´ns een auto in z´n achteruit, vooruit een heuvel af laten rijden?

[ravw]

nealzie schreef op 02 januari 2004 @ 14:24:
[...]


Wel ´ns een auto in z´n achteruit, vooruit een heuvel af laten rijden?

dat zou ik ook niet willen doen.

Maar hier nog een mooie B717 screen shot

[ Voor 20% gewijzigd door ravw op 02-01-2004 14:43 ]

[weststar]

Mijn vluchtjes van vanmiddag ENVA-ENGM en ENGM-ENZV
Bij de 2e vlucht ging van alles mis, radio deed het niet meer, gear wilde niet meer uit, dus de landing mislukte hopeloos.....

Hier de plaatjes:

[Sleepie]

Ik ben weer helemaal klaar voor veel FS plezier in 2004
Heb mn hele rommeltje hier op mn bureau weer maar eens verplaatst (t*ring wat zitten er een enorme zooi kabeltjes aan zo'n PC tegenwoordig) zodat ik meer plek heb om kaartjes en dergelijke kwijt te kunnen.
Kan ik ook eindelijk eens serieus aan mn carriere als controller beginnen

[Verwijderd]

ND schreef op 02 januari 2004 @ 13:01:
[...]

Omdat t Airbus is of omdat t PSS is?

_{...wat wel toppie is van PSS, issut A319/A320/A321 panel...., ze mogen wel opschieten met de patch voor 2004, want FS9 bestaat al bijna een jaar straks}

Airbus is opzich niks mis mee alleen al die addon developers die gewoon niet in staat zijn een fatsoenlijke Airbus te maken wekken haatgevoelens op

[Verwijderd]

Ik weet niet of iemand het met me eens is, ik hoop het wel, maar is het niet eens handig dat zodra je je screenshots laat zien en al die mooie luchthavens dat je er ook bij vermeld hoe je aan bijvoorbeeld de add-on komt. is het payware of freeware. en eventueel een link. en of de add-on comp. is met 2004.

Ik ben net begonnen met fs2004 en ik vind het er leuk! Alleen ben ik al dat "standaard" alweer een beetje zat. Het is zo'n zooitje op internet wat add-ons betreft. Ik wil bijvoorbeeld een compleet vliegtuig downloaden, blijkt het alleen een texture te zijn. Het staat er wel bij hoor, maar is er nou nergens een site die texture en complete aircraft gescheiden houd? avsim, fsfreeware en meeste van dit soort sites doen dit niet.

[nealzie]

Verwijderd schreef op 02 januari 2004 @ 18:07:
Ik weet niet of iemand het met me eens is, ik hoop het wel, maar is het niet eens handig dat zodra je je screenshots laat zien en al die mooie luchthavens dat je er ook bij vermeld hoe je aan bijvoorbeeld de add-on komt. is het payware of freeware. en eventueel een link. en of de add-on comp. is met 2004.

Ik ben net begonnen met fs2004 en ik vind het er leuk! Alleen ben ik al dat "standaard" alweer een beetje zat. Het is zo'n zooitje op internet wat add-ons betreft. Ik wil bijvoorbeeld een compleet vliegtuig downloaden, blijkt het alleen een texture te zijn. Het staat er wel bij hoor, maar is er nou nergens een site die texture en complete aircraft gescheiden houd? avsim, fsfreeware en meeste van dit soort sites doen dit niet.

dit is al heel vaak aangekaart, maar stel je vliegt bijna altijd op EHAM, en je hebt altijd EHAM van lago, zoals met fs2002 nogal het geval was, heeft niemand zin om dat erbij te zetten, net als met de PMDG, daar vliegen heel veel mensen mee, beetje onnodig om iedere keer weer dat te vermelden... op de start post staat genoeg info denk ik zo

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 02 januari 2004 @ 18:07:
Ik weet niet of iemand het met me eens is, ik hoop het wel, maar is het niet eens handig dat zodra je je screenshots laat zien en al die mooie luchthavens dat je er ook bij vermeld hoe je aan bijvoorbeeld de add-on komt. is het payware of freeware. en eventueel een link. en of de add-on comp. is met 2004.

Ik ben net begonnen met fs2004 en ik vind het er leuk! Alleen ben ik al dat "standaard" alweer een beetje zat. Het is zo'n zooitje op internet wat add-ons betreft. Ik wil bijvoorbeeld een compleet vliegtuig downloaden, blijkt het alleen een texture te zijn. Het staat er wel bij hoor, maar is er nou nergens een site die texture en complete aircraft gescheiden houd? avsim, fsfreeware en meeste van dit soort sites doen dit niet.

Ik begrijp als je redelijk nieuw bent in de FS wereld dat het erg moeilijk is overzicht te houden.
Enkel met de startpost in de hand, zou ik een rij "dagelijkse" bookmarks maken en zo kun je jezelf erg op de de hoogte houden.
Ik zelf doe het ook zo en het voorkomt het effect van "wat is dat, waar komt dat vandaan ... etc etc. Die vragen zijn niks mis mee, enkel denk ik dat het gros denkt "bekijk het maar". Net als wat je hierboven oppert, het zou handig zijn, ja mischien. Maar je zult weinig meedewerking krijgen.

[ND863]

Rdluca > U had eerst TCAS in de PMDG gekregen. Wat/waar ken ik er meer over vinden? (met alleen aibridge lukt t niet? )

[nealzie]

Er kunnen een paar dubbele tussen zitten, excuses voor het ongemak

[JRR]

Brrrr het is hier veel te koud in Nederland Tijd om naar de Zuid Afrikaanse zomer te vliegen met de 777 van de KLM
777 is van Meljet. Capetown scenery is payware!





















grtz,

Jasper

[rdluca]

ND schreef op 02 januari 2004 @ 19:24:
Rdluca > U had eerst TCAS in de PMDG gekregen. Wat/waar ken ik er meer over vinden? (met alleen aibridge lukt t niet? )

Ja man, mooie boel met dat PMDG. TCAS en HUD hadden we toch gewoon allang moeten hebben in dat ding Op een gegeven moment ga je zelf het knutselhok in


















































En nog eentje van de HUD tijdens de EHAM 06 APP testsession



Met dank aan Gilly voor het meeprutsen

[weststar]

..en de plaatjesregen gaat verder, mooie pic jongens!

Mijn vlucht ging vanavond van Stavanger(ENZV) naar Oslo(ENGM)
OP de een of andere manier is vliegen binnen Noorwegen mooi
(of zal het mijn voorliefde voor Noorwegen zijn )
Mijn excuses voor soms wat rare wolktextures, maar heb net een nieuwe tft monitor en speel nu fs9 op 1280x1024, en ben nog wat aan het spelen met de instellingen

De plaatjes!

[Ensinker]

En hier het vervolg van het vervolg van de plaatjes regen

met een vliegtuig voor echte mannen.













































Waarin je ook niet zo'n HUD nodig hebt

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 02 januari 2004 @ 18:07:
Ik weet niet of iemand het met me eens is, ik hoop het wel, maar is het niet eens handig dat zodra je je screenshots laat zien en al die mooie luchthavens dat je er ook bij vermeld hoe je aan bijvoorbeeld de add-on komt. is het payware of freeware. en eventueel een link. en of de add-on comp. is met 2004.

Ik ben net begonnen met fs2004 en ik vind het er leuk! Alleen ben ik al dat "standaard" alweer een beetje zat. Het is zo'n zooitje op internet wat add-ons betreft. Ik wil bijvoorbeeld een compleet vliegtuig downloaden, blijkt het alleen een texture te zijn. Het staat er wel bij hoor, maar is er nou nergens een site die texture en complete aircraft gescheiden houd? avsim, fsfreeware en meeste van dit soort sites doen dit niet.

Dan let je toch echt niet goed op, want op avsim kan je selecteren of je op textures zoekt of op aircrafts.

En wat betreft de standaard zooi zat zijn, als je de basis goed kent enzo en je kan beetje vliegen, denk er dan eens over na om een payware vliegtuig aan te schaffen, dan denk ik bv aan de PMDG737NG, de PIC767, PSS airbus series, DF737, dat zijn toch de betere

[Floppie]

Verwijderd schreef op 02 januari 2004 @ 22:36:
[...]

Dan let je toch echt niet goed op, want op avsim kan je selecteren of je op textures zoekt of op aircrafts.

En wat betreft de standaard zooi zat zijn, als je de basis goed kent enzo en je kan beetje vliegen, denk er dan eens over na om een payware vliegtuig aan te schaffen, dan denk ik bv aan de PMDG737NG, de PIC767, PSS airbus series, DF737, dat zijn toch de betere

Ik zou de laatste 3 vliegtuigen toch wegstrepen als FS2004 gebruiker

[ND863]

Gilly, heb je nu de PSS A320 werkend onder FS2004 gekregen? En scheelt er nog wat aan? (<-- dat had ik vernomen uit de 1e PSS 2004 patch reacties ))

[Ensinker]

ND schreef op 02 januari 2004 @ 22:44:
Gilly, heb je nu de PSS A320 werkend onder FS2004 gekregen? En scheelt er nog wat aan? (<-- dat had ik vernomen uit de 1e PSS 2004 patch reacties ))

Het grootste probleem met PSS of van PSS is, dat ze de FDE voor 2k4 niet helemaal snappen, dat geldt voor alle kisten. Het probleem met die patch was ook dat de FDE klote was.

Ik heb nu een PA A320 met het PSS panel en dat werkt top.

1. PA A320 downloaden
2. Inhoud van PSSab-pro\panel in je PA A320\panel knallen.
3. Sectie 1501 van je .air file de spool up rate naar 2000 brengen.

Ohja, ff de eerste 2k4 patch over je FS9 gooien, als je hem niet (meer) hebt bel je maar.

[ Voor 8% gewijzigd door Ensinker op 02-01-2004 22:53 ]

[ND863]

Gilly schreef op 02 januari 2004 @ 22:48:
[...]


Het grootste probleem met PSS of van PSS is, dat ze de FDE voor 2k4 niet helemaal snappen, dat geldt voor alle kisten. Het probleem met die patch was ook dat de FDE klote was.

Ik heb nu een PA A320 met het PSS panel en dat werkt top.

1. PA A320 downloaden
2. Inhoud van PSSab-pro\panel in je PA A320\panel knallen.
3. Sectie 1501 van je .air file de spool up rate naar 2000 brengen.

Damn Gil, dat noem ik nou ens SUPER nieuws! Ga ik meteen proberen!

Mja als ik FDE van een A340 kist voor 2004 gebruik gaat t ook stukken realistischer. (zeker die van de Aerodesigns Update van 09-03) Alleen PSS gaat nogal ruig met de pitch om, als die tijdens een (open/vnav) climb moet acceleren gaat ie meteen horizontaal vliegen + stukje dalen om snelheid te maken. (duh, bedenk ik me nu pas dat pitch sens moet aanpassen )

Trouwens, hoe 'goed' is een A340 in decelleren? Afgelopen zomer werd bij 6 van de 9 approaches van mn vakansie vlucht veelvuldig gebruik gemaakt van de speedbrakes, maarja vanuit de cabin heb je nooit een goede indicatie wat ie allemaal doet.

[Ensinker]

ND schreef op 02 januari 2004 @ 22:55:
[...]

Damn Gil, dat noem ik nou ens SUPER nieuws! Ga ik meteen proberen!

Mja als ik FDE van een A340 kist voor 2004 gebruik gaat t ook stukken realistischer. (zeker die van de Aerodesigns Update van 09-03) Alleen PSS gaat nogal ruig met de pitch om, als die tijdens een (open/vnav) climb moet acceleren gaat ie meteen horizontaal vliegen + stukje dalen om snelheid te maken. (duh, bedenk ik me nu pas dat pitch sens moet aanpassen )

Trouwens, hoe 'goed' is een A340 in decelleren? Afgelopen zomer werd bij 6 van de 9 approaches van mn vakansie vlucht veelvuldig gebruik gemaakt van de speedbrakes, maarja vanuit de cabin heb je nooit een goede indicatie wat ie allemaal doet.

Heb net een andere FDE binnen gekregen voor de 330 / 340 gemaakt door real pilots.

Je kunt altijd (weer) bellen

[Verwijderd]

Vliegt vet man Heeft tenminste nog wat FBW gevoel

De pitches bij approach zien er goed uit en is manueel niet zenuwachtig meer. Kreeg alleen de LOC en APP niet aan, magoe

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 03 januari 2004 @ 00:00:
Vliegt vet man Heeft tenminste nog wat FBW gevoel

De pitches bij approach zien er goed uit en is manueel niet zenuwachtig meer. Kreeg alleen de LOC en APP niet aan, magoe

Mooi, ga zo ook is een test rondje maken.

kieken of die LOC en APP hier ook niet werkt.

[Verwijderd]

ok, ik ook een plaatje, gemaakt tijdens de landing op helsinki finland. met een freeware boeing 737- 400

[ND863]

Vliegt vet T vliegt nu UITMUNTEND! Gilly, je hebt me héél blij gemaakt

Ok eerlijk is eerlijk, ik heb het nog niet tot zn echte doel getest, maar dat komt morgen. Maar mn 1e indruk is echt super. Het is veelbelovend. Een vluchtje EBBR-EHAM, en dat ging maar tot FL120 voor zon extreme short haul. (een climb naar FL380 nog niet kunnen testen dus). Mn fuel voor t vluchtje was maar liefst 65.000lbs!!! Natuurlijk veels te veel voor zon kort vluchtje, maar ik wilde wat gewicht erin hebben.

Mn indruk tot nu toe :
+IDLE THROTTLE TAXI!!! zon lichte plane als net rolt lekker makkelijk
+Take Off maintain speed is super!!! 15 degree pitch en je houd mooie V2+nog iets vast, en géén rocket climb
+Een level of op een initial alt gaat goed (FL50 dit keer)
+Acceleren tijdens een climb gaat errug lekker!!! V/S daalt naar +500ft/min totdat ie bij de commanded speed is, waarna die weer zn VNAV path of Open Climb verder klimt. (laatste is beter bekent als FL CHC onder de Boeing-ers)
+Descent/decelleren gaat prima! Onder +/-FL60 vertraagt die mooi met idle gas. Net als IRL.........denk ik (mja een filmpje op a340.net ter referentie, a340 krijgt speed restrictie --> a340 vertraagt niet snel genoeg --> PF trekt aan de speedbrake
+5 degree nose up @final Dat schijnt voor een A34x normaal te zijn

Wat ik me afvraag :
- In managed speed mode met Approach Mode Activated dan gaat de speed naar 173 knots als ik flaps 1 kies. (met bovenstaande config en zfw van 350.000) mn pitch attitude tijdens een level flight op 2000ft bedrag 12 graden? Foute flap properties of PSS FMC kennie rekenen? (ik denk t laatste)
- Autobrakes zijn naar mijn gevoel wat té sterk? (met autobrake 2 kan je makkelijk op EHAM 06 van S1 afgassen )

Hier t bewijs, let niet op de ranzige scenery, mn PC trekt t niet....

































"morgen gaan we weer vliegen "

Wat staat er op t test schema? (4 Januari)
- Langere vlucht (incl @Max Take Off weight)
- Step restrictions climb (atc simulatie)
- Stall test <FL120
- Stall test FL280
- Climb naar FL380 en FL410
- Stall test FL380
- Dual AP Autoland
- En natuurlijk ook nog de A340-200 en de A330s en A320 hierna uitproberen
- En nog meer die dan in me opkomen

Tnx Gil!

[ Voor 5% gewijzigd door ND863 op 03-01-2004 00:38 ]

[Verwijderd]

Dacht laat ik maar is even vluchtje doen naar ENGM.. Begon al lekker nadat vnav zonder error was uitgesprongen liet die me volledig in de steek Maar goed dan maar door op lnav, alt, speed. Toen me kist enorm begon te stijgen en te dalen.. was ik het zat
Nog paar shotjes voor de liefhebber

[Verwijderd]

Slecht nieuws vanuit de Rode zee..

Van Nu.nl:

==================

CAIRO - Een Egyptisch chartervliegtuig met aan boord 135 passagiers en 6 bemanningsleden is in de nacht van vrijdag op zaterdag in de Rode Zee gestort.

Alle inzittenden zijn om het leven gekomen. Dat hebben woordvoerders van de luchtvaartmaatschappij Flash Air en de luchthaven van Caïro gemeld. Volgens het ministerie van Luchtvaartzaken waren er aan boord van het neergestorte Egyptische vliegtuig 129 Franse toeristen, zes Egyptenaren en zes bemanningsleden.

Volgens de Egyptische krant Al-Ahram zou de Egyptische president Hosni Mubarak zaterdag naar de badplaats Sharm el-Sheikh reizen voor gesprekken met de Britse premier Tony Blair. Die houdt met zijn gezin vakantie in het gebied. Het toestel was onderweg van Sharm el-Sheikh naar Caïro. Vlak na de start, om 03.44 Nederlandse tijd, stortte het toestel neer.

Brokstukken van de Boeing 737 van de Egyptische luchtvaartmaatschappij Flash Air zijn gevonden op de kust, 15 kilometer ten zuiden van Sharm el-Sheikh. Mena meldde bij monde van het Egyptische ministerie van Luchtvaartzaken dat het vliegtuig "vermoedelijk een ongeluk'' heeft gehad.

-------------------------------

[jos_zwa]

ND schreef op 03 januari 2004 @ 00:27:
Vliegt vet T vliegt nu UITMUNTEND! Gilly, je hebt me héél blij gemaakt

Ok eerlijk is eerlijk, ik heb het nog niet tot zn echte doel getest, maar dat komt morgen. Maar mn 1e indruk is echt super. Het is veelbelovend. Een vluchtje EBBR-EHAM, en dat ging maar tot FL120 voor zon extreme short haul. (een climb naar FL380 nog niet kunnen testen dus). Mn fuel voor t vluchtje was maar liefst 65.000lbs!!! Natuurlijk veels te veel voor zon kort vluchtje, maar ik wilde wat gewicht erin hebben.

Mn indruk tot nu toe :
+IDLE THROTTLE TAXI!!! zon lichte plane als net rolt lekker makkelijk
+Take Off maintain speed is super!!! 15 degree pitch en je houd mooie V2+nog iets vast, en géén rocket climb
+Een level of op een initial alt gaat goed (FL50 dit keer)
+Acceleren tijdens een climb gaat errug lekker!!! V/S daalt naar +500ft/min totdat ie bij de commanded speed is, waarna die weer zn VNAV path of Open Climb verder klimt. (laatste is beter bekent als FL CHC onder de Boeing-ers)
+Descent/decelleren gaat prima! Onder +/-FL60 vertraagt die mooi met idle gas. Net als IRL.........denk ik (mja een filmpje op a340.net ter referentie, a340 krijgt speed restrictie --> a340 vertraagt niet snel genoeg --> PF trekt aan de speedbrake
+5 degree nose up @final Dat schijnt voor een A34x normaal te zijn

Wat ik me afvraag :
- In managed speed mode met Approach Mode Activated dan gaat de speed naar 173 knots als ik flaps 1 kies. (met bovenstaande config en zfw van 350.000) mn pitch attitude tijdens een level flight op 2000ft bedrag 12 graden? Foute flap properties of PSS FMC kennie rekenen? (ik denk t laatste)
- Autobrakes zijn naar mijn gevoel wat té sterk? (met autobrake 2 kan je makkelijk op EHAM 06 van S1 afgassen )

Hier t bewijs, let niet op de ranzige scenery, mn PC trekt t niet....
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]
"morgen gaan we weer vliegen "

Wat staat er op t test schema? (4 Januari)
- Langere vlucht (incl @Max Take Off weight)
- Step restrictions climb (atc simulatie)
- Stall test <FL120
- Stall test FL280
- Climb naar FL380 en FL410
- Stall test FL380
- Dual AP Autoland
- En natuurlijk ook nog de A340-200 en de A330s en A320 hierna uitproberen
- En nog meer die dan in me opkomen

Tnx Gil!

hier wordt mij weekendje weer helemaal goed van
p.s. AFCAD 2.21 is te downen van avsim (ILS'jes toevoegen )

[weststar]

ENZV-ENGM vluchtje in de ochtend.
Weet iemand hier welke callsign Norwegian gebruikt?

[ Voor 12% gewijzigd door weststar op 03-01-2004 13:28 . Reden: plaatje verwijderd ]

[ravw]

Sabena A340 van EBBR naar EHAM

[Verwijderd]

weststar schreef op 03 januari 2004 @ 13:24:
ENZV-ENGM vluchtje in de ochtend.
Weet iemand hier welke callsign Norwegian gebruikt?

Mooie pics! Callsign van Norwegian is "NOR SHUTTLE".

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 03-01-2004 14:12 ]

[Ensinker]

Een vrijwel perfecte vlucht

Goed man die nieuwe FDE

[Verwijderd]

Als je pics met je framerate laat zien, doe dit dan eens in je fs9.cfg toevoegen...

[MAIN]

Ave_Frame_Rate_Display=1

Krijg je piccas met dit resultaat...drie framerate counters bovenin (tussen haakjes) minimum, average en maximum...

[ND863]

F*ck zég! Wat heerlijk dat Airbus gevoel! It's back!

De A320 vliegt echt lekkerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr Met autotrim (wat ontbreekt bij de A340 ) en flight enveloppe sim (ontbreekt óók bij de A340 )

1 ding alleen. Mn verticale Flight Director doet het niet goed. (check pics) Hij laat net t tegen gestelde zien (de AP volgt wél de goede weg)

Mjah hier de plaatjes






















Owja Gil.... (lijkt wel private chat ) mooie A340 pics! Je hebt em op FL420 gekregen

* Nd is blij! lang leve Airbus!

[nealzie]

Verwijderd schreef op 03 januari 2004 @ 16:30:
Als je pics met je framerate laat zien, doe dit dan eens in je fs9.cfg toevoegen...

[MAIN]

Ave_Frame_Rate_Display=1

Krijg je piccas met dit resultaat...drie framerate counters bovenin (tussen haakjes) minimum, average en maximum...


[afbeelding]

ik heb altijd het gekke gevoel dat je fps laten zien, fps kost kan jij me overtuigen van niet?

[Ensinker]

ND schreef op 03 januari 2004 @ 20:54:
F*ck zég! Wat heerlijk dat Airbus gevoel! It's back!


* Nd is blij! lang leve Airbus!

Staat trouwens een perfecte soundset op flightsim.com (a34cfm56.zip) geef het een probeer voor de A340

[ND863]

Gilly schreef op 03 januari 2004 @ 21:32:
[...]


Staat trouwens een perfecte soundset op flightsim.com (a34cfm56.zip) geef het een probeer voor de A340

*downloading* (24MB, das een lekkere pack)

Weet jij waarom mn FD de verkeerde kant wilt 'sturen'? (ik heb echt géén flauw idee waar ik de oorzaak moet zoeken)

[Ensinker]

ND schreef op 03 januari 2004 @ 22:20:
[...]

*downloading* (24MB, das een lekkere pack)

Weet jij waarom mn FD de verkeerde kant wilt 'sturen'? (ik heb echt géén flauw idee waar ik de oorzaak moet zoeken)

Heb geen idee, ik heb het niet, want ik vlieg altijd uit op de hand en dan had ik het moeten zien.

Had laatst niet iemand ook zoiets met PDMG ofzo?

[ND863]

Gilly schreef op 03 januari 2004 @ 22:23:
[...]


Heb geen idee, ik heb het niet, want ik vlieg altijd uit op de hand en dan had ik het moeten zien.

Had laatst niet iemand ook zoiets met PDMG ofzo?

Hmm, misschien is de FS2k4 patch niet goed gegaan. Bij mij patchte die alleen de panel config utility en pss-a320 gauge, weet niet wat die nog meer hoort te patchen?

[ravw]

Nieuws .....

Dodental vliegtuigongelukken laagste sinds 1945

GENEVE - Het aantal mensen dat bij vliegtuigongelukken in de burgerluchtvaart om het leven kwam, lag het afgelopen jaar iets boven 1200, het laagste aantal sinds 1945. Dat staat in een verklaring die het Aircraft Crashes Record Office, het bureau dat luchtvaartongevallen registreert, vrijdag heeft uitgegeven.

De meeste ongelukken van 2003 deden zich voor in Noord- en Zuid-Amerika. Een op de tien gebeurde in Europa. Volgens het in Genève gevestigde bureau zijn de ongevallen met lijnvluchten, vrachtvluchten, privé- en chartervluchten bijgehouden.

Het internationale luchtverkeer had in 2003 nog steeds te lijden van de aanslagen van 11 september 2001 in de Verenigde Staten. Ook de economische recessie en de SARS-epidemie deden mensen vorig jaar ervan afzien het vliegtuig te nemen.

Nieuwsbron:
http://www.nu.nl/news.jsp?n=254318&c=20


Zo dat is eindelijk weer eens goed nieuws ..... maar dan krijg ik gelijk dit bericht onder ogen ....


Egyptische charter stort in Rode Zee

CAIRO - Een Egyptisch chartervliegtuig met aan boord 148 inzittenden, is in de nacht van vrijdag op zaterdag in de Rode Zee gestort.

Alle inzittenden zijn om het leven gekomen. Dat hebben woordvoerders van de luchtvaartmaatschappij Flash Air en de luchthaven van Caïro gemeld. Volgens het ministerie van Luchtvaartzaken waren er aan boord van het neergestorte 135 Franse toeristen en 13 bemanningsleden.

Het vliegtuig was een uur eerder aangekomen vanuit Venetië met aan boord Italiaanse toeristen. Het toestel zou naar Caïro vliegen om bij te tanken en vandaar te vertrekken naar het vliegveld Charles de Gaulle bij Parijs.

De vliegramp met de Boeing 737 van Flash Air, is veroorzaakt door een "technische fout''. Dat constateerde het Egyptische ministerie voor Burgerluchtvaart na een eerste onderzoek. Het neerstorten is zeker niet veroorzaakt door een terreurdaad. De bemanning van het Flash Airlines-toestel heeft geen contact opgenomen met de controletoren om aan te geven dat er problemen waren. Het weer in Sharm el-Sheikh was normaal bij het vertrek om 04.44 uur plaatselijke tijd en het zicht was goed.

Nabestaanden van de inzittenden zijn opgevangen in een hotel bij Parijs, waar ze buiten het oog van de camera's worden geïnformeerd over het lot van hun familie en vrienden in het toestel. President Chirac heeft zich geschokt getoond. ,,Het is met groot verdriet dat ik heb vernomen van de afschuwelijke ramp in Egypte'', liet Chirac weten in een verklaring. Zijn woordvoerder zei dat de president zijn Egyptische collega Mubarak heeft gebeld voor meer details. Ook is de Franse staatssecretaris van Buitenlandse Zaken Muserlier gevraagd zo snel mogelijk naar Egypte te vertrekken.

Vlucht 604 zou zaterdagochtend om 09.00 uur aankomen op Charles de Gaulles. De Boeing 737 was eigendom van de kleine Egyptische chartermaatschappij Flash Airlines. De maatschappij, die voorheen Heliopolis Air heette, vliegt sinds 2000 vanuit Caïro met twee Boeings 737-300 uit 1993. Flash Airlines is onderdeel van de Egyptische reisorganisatie Flash Tour Group.

Nieuwsbron:
http://www.nu.nl/news.jsp?n=254386&c=29

Zo dat is al weer een min puntje voor dit jaar voor de luchtvaart.
Hopelijk wordt het foutje opgelost en kunnen ze zo opnieuw kijken hoe het tevoorkomen van een ramp de volgende keer.

Want dit is gewoon weer erg voor alle nabestaande.

_{Alleen nu kunnen ze hun naam ook wel veranderen van Flash Air in splash Air}

[ Voor 22% gewijzigd door ravw op 03-01-2004 22:57 ]

[Verwijderd]

Blackhole schreef op 03 januari 2004 @ 22:45:

_{Alleen nu kunnen ze hun naam ook wel veranderen van Flash Air in splash Air}

[ND863]

Haha jeuj leuke opmerking beetje respect is er ook niet bij...

[ Voor 4% gewijzigd door ND863 op 03-01-2004 23:08 ]

[Ensinker]

Yahooo ... een Blackhole afzeik momentje

---

"Splash Air" Echt een rot opmerking hoor !!

[ Voor 7% gewijzigd door Ensinker op 03-01-2004 23:10 ]

[ravw]

Ik heb me mede leven toch ook al getoond.

Alleen het schoot me ineens naar binnen ....
En ik kon het niet laten.
Maar elke vliegtuig die niet op de normale manier de grond raak is er 1 teveel.
Want iedereen heeft nabestande die daarom rouwen.

Maar nu weer terug naar FS .
Het valt mijn wel op dat er nu in eens veel met de Airbus wordt gevlogen. ipv van die PDMG bak

Wat heeft iedereen toch met de airbus ineens .
of is dit weer toeval ?

[Ensinker]

Blackhole schreef op 03 januari 2004 @ 23:14:
Ik heb me mede leven toch ook al getoond.

Alleen het schoot me ineens naar binnen ....
En ik kon het niet laten.
Maar elke vliegtuig die niet op de normale manier de grond raak is er 1 teveel.
Want iedereen heeft nabestande die daarom rouwen.

Maar nu weer terug naar FS .
Het valt mijn wel op dat er nu in eens veel met de Airbus wordt gevlogen. ipv van die PDMG bak

Wat heeft iedereen toch met de airbus ineens .
of is dit weer toeval ?

toeval

[ravw]

Gilly schreef op 03 januari 2004 @ 23:15:
[...]


toeval

Ik hoop dat dit jaar ook een goed airbus uit komt die we allemaal liggen zonder alteveel fouten of BuGs.
En dan hoop ik op 2 versie's de A320 en de A380

[Verwijderd]

nealzie schreef op 03 januari 2004 @ 20:57:
[...]
ik heb altijd het gekke gevoel dat je fps laten zien, fps kost kan jij me overtuigen van niet?

Euhh..nee... ook niet dat het wel zo is... Weet wel dat de huidige fs9.cfg veel meer te tweaken valt dan cfg van 2002...

[ND863]

Blackhole schreef op 03 januari 2004 @ 23:14:
Wat heeft iedereen toch met de airbus ineens .
of is dit weer toeval ?

Ja

[Verwijderd]

Zekers vet ja die A330.

Net weer wat rondjes gecrossed bij de Canary Islands. Nu de autopilot en systemen nog leren.

[Sleepie]

WOW, kan ik dan eindelijk al mn airbussen uit de hangar gaan halen
Ik zoek alleen nog iemand die me ff wil helpen dan om alles goed werkend te krijgen.......Noofmans ?

[Verwijderd]

Domme vraag wellicht maar dan is hij vast ook niet zo moeilijk te beantwoorden

Hoe kan je rondkijken in de cabine?

[jos_zwa]

ook mijn airbusje's gaan weer de hangar uit

[Verwijderd]

Zo ik heb m'n airbusjes dan maar uit de mottenballen gehaald Die nieuwe FDE's zijn echt super



Nu bezig met de eerste long haul test voor de 330-200

[Verwijderd]

Ehmz... al die airbussen die hier nou voorbij zijn gekomen met wat nieuwe features blijkbaar. Dat waarschijnlijk payware bakken?
If not, dan wil ik ook mijn Boeing wel eens laten staan om een rondje te maken in een Airbus. Kijken hoe dat vliegt.

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 04 januari 2004 @ 11:07:
Ehmz... al die airbussen die hier nou voorbij zijn gekomen met wat nieuwe features blijkbaar. Dat waarschijnlijk payware bakken?
If not, dan wil ik ook mijn Boeing wel eens laten staan om een rondje te maken in een Airbus. Kijken hoe dat vliegt.

Ja voor de Airbussen moet wel de wel bekende euries op tafel komen.

Behalve het A320 model die ook voorbij is gekomen, maar dan moet er een freeware panel bij gezogd worden. http://www.avsim.com/projectairbus/

De payware winkel is hierzo : http://www.phoenix-simulation.co.uk/

[Ensinker]

Ook met DE Airbus onderweg

URSS is de bestemming, de gratis scenery van SSW met een Lufthansa A342





















@Rico, dit word niet jou dag

[Floppie]

Gilly schreef op 04 januari 2004 @ 11:15:
[...]


Ja voor de Airbussen moet wel de wel bekende euries op tafel komen.

Behalve het A320 model die ook voorbij is gekomen, maar dan moet er een freeware panel bij gezogd worden. http://www.avsim.com/projectairbus/

De payware winkel is hierzo : http://www.phoenix-simulation.co.uk/

Waarom gebruikten jullie dan het projectairbus model? Vanwege de airfile ofzo?

[Ensinker]

rellehenk schreef op 04 januari 2004 @ 12:26:
[...]

Waarom gebruikten jullie dan het projectairbus model? Vanwege de airfile ofzo?

Ja dat model vliegt veel mooier, maar ziet er minder uit

Eig zou er iemand moeten opstaan die het PSS model erop gooit ....

[Spotter]

Zow na een tijdje hier niet geweest te zijn, val ik midden in een Airbus periode. Hoe bedoel je goed terugkomen.

Ik ben ook weer van plan om te gaan vliegen (volgens mij deden me pedals het niet meer goed, even wegbrengen in dat geval. Ik heb hier zowel FS2002 als 2004, maar 2004 loopt gewoon een stuk minder lekker. Ook vind ik de nieuwe dingen niet super spectaculair.


Maar, welke addons zijn niet geschikt voor2002, die wel voor 2004 geschikt zijn?

Ook weer eens de Dash 8 uit de motteballen halen, daar heb ik veel te weinig mee gevlogen nadat ik deze gekocht had.

[ Voor 12% gewijzigd door Spotter op 04-01-2004 13:51 ]

[Verwijderd]

om de airbussen hier maar te doorbreken, hier wat plaatjes van de fokker 100, een freeware kist, die ik nu al vet vind, zonder er in gevlogen te hebben









En dit is de reden waarom ik nog niet gevlogen heb:

Weet iemand een oplossing voor die zwarte vlakken???? Daar waar eigenlijk je airspeed moet staan enzo.??? Ik hoop het echt te kunnen maken, want ik vind het nou al een pracht vliegtuig, met pracht geluid ! En wil er nog in de vakantie mee vliegen

edit: Is al opgelost gewoon een knopje omzetten
Nu nog ffies de handleiding doorlezen, en dan lekker vliegen

[Tourniquet]

In plaats van dat ze hard aan het zwoegen zijn op de -800, -900, BBJ en daarna de 744 zijn de heren van PMDG eerst nog weer bezig met een Beech 1900:







Schiet natuurlijk niet op zo!

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 04 januari 2004 @ 13:52:
om de airbussen hier maar te doorbreken, hier wat plaatjes van de fokker 100, een freeware kist, die ik nu al vet vind, zonder er in gevlogen te hebben

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

En dit is de reden waarom ik nog niet gevlogen heb:
[afbeelding]
Weet iemand een oplossing voor die zwarte vlakken???? Daar waar eigenlijk je airspeed moet staan enzo.??? Ik hoop het echt te kunnen maken, want ik vind het nou al een pracht vliegtuig, met pracht geluid ! En wil er nog in de vakantie mee vliegen

edit: Is al opgelost gewoon een knopje omzetten
Nu nog ffies de handleiding doorlezen, en dan lekker vliegen

Shift 2

[Verwijderd]

Tourniquet schreef op 04 januari 2004 @ 13:59:
In plaats van dat ze hard aan het zwoegen zijn op de -800, -900, BBJ en daarna de 744 zijn de heren van PMDG eerst nog weer bezig met een Beech 1900:

Schiet natuurlijk niet op zo!

hehe, en het is nu ook niet meteen mijn favoriete kist, alhoewel hun model er wel aardig accuraat uit ziet. Nog maar ff wachten dan op de -800

[weststar]

ESSA (stockholm) EFHK (helsinki)
Scenery is van Scandinavian Airports 2, mooi pakketje!

O ja, het vliegtuig is een PMDG 737NG (weer eens wat anders dan die airbussen hier )

[nealzie]

Nice shots ik heb het idee altijd dat die sas livery had model echt mooier maakt, qua lighting ofzo, kweenie...

ik vlieg nu met pilotincommand naar kjfk, ook ff die A340 testen

[weststar]

Is er iemand hier die even een goede beschrijving kan maken om de airbus a320 werkend te krijgen in fs2004? (icm PA A320 dan)
Hab al wel wat geprobeerd maar echt lekker vliegend krijg ik em niet.. bvd

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 04 januari 2004 @ 01:19:
Domme vraag wellicht maar dan is hij vast ook niet zo moeilijk te beantwoorden

Hoe kan je rondkijken in de cabine?

Er is toch vast wel iemand die het weet?

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 04 januari 2004 @ 17:02:
[...]


Er is toch vast wel iemand die het weet?

Kost wel euries

http://www.anticyclone.be/

Of zonder euries, hoe goed het is weet ik niet

http://library.avsim.net/...tID=fs2004misc&DLID=41445

weststar schreef op 04 januari 2004 @ 16:36:
Is er iemand hier die even een goede beschrijving kan maken om de airbus a320 werkend te krijgen in fs2004? (icm PA A320 dan)
Hab al wel wat geprobeerd maar echt lekker vliegend krijg ik em niet.. bvd

Wat heb je geprobeerd dan ??

[ Voor 58% gewijzigd door Ensinker op 04-01-2004 17:24 ]

[nealzie]

hoe kan je in de vc van de pssa340 voor de stoel komen?? ik sta er nu steeds achter en zie dus geen ruk

[Verwijderd]

Ik heb mijn pc ook weer op de rails staan dus alle flightsim spullen erop en gaan weer. Nu zat ik ook meteen te kijken of er updates waren voor mijn airbus maar ik zie dat JustFlight nog steeds niks heeft en dat terwijl het product zo bij PSS vandaan komt alleen kan je het kopen op cd. Ik baal hier wel van want ik had al eens een mail gestuurd maar noppes antwoord. Via PSS hoef ik niet te gaan vragen want die verwijzen me door naar Justflight

Dus nu vraag ik aan jullie, hoe is precies de naam van het pakket wat nu is uitgebracht door PSS, dus van de base-installer zoals zij het noemen.
Ik neem aan dat het iets van v1.3.exe zal hebben. Ik wil dit dan even zoeken en proberen of ik dan mijn Bus kan updaten want nu werkt ie echt niet lekker.
Soms lijk ik wel meer een raket dan een vliegtuig en dat klopt niet erg

[Verwijderd]

nu heb ik nog een vraag. Ik heb zelf een joystick met een throttle schuif erop. Maar nu leer ik net dat als je je reverse wilt gebruiken bij een landing, je je throttle nog verder naar beneden dan 0% moet schuiven. Dat werkt dus niet met mijn joystick. Is er iemand die weet hoe je dit moet oplossen?

[nealzie]

Verwijderd schreef op 04 januari 2004 @ 17:57:
nu heb ik nog een vraag. Ik heb zelf een joystick met een throttle schuif erop. Maar nu leer ik net dat als je je reverse wilt gebruiken bij een landing, je je throttle nog verder naar beneden dan 0% moet schuiven. Dat werkt dus niet met mijn joystick. Is er iemand die weet hoe je dit moet oplossen?

F2 ingedrukt houden tot je ziet/hoort dat de reversers werken
op je schuifje zal het niet gaan, stel je voor dat je je gas dicht wil doen voor de flare en perongelijk de reversers aanzet

[Verwijderd]

Sander, ND, Slaapmans..........get yur ass in the tower or bunker!
Minimaal 3 gelijke transaaf arrivals rond 2030LT.

[ Voor 27% gewijzigd door Verwijderd op 04-01-2004 18:10 ]

[Badtothebone]

nealzie schreef op 04 januari 2004 @ 17:46:
hoe kan je in de vc van de pssa340 voor de stoel komen?? ik sta er nu steeds achter en zie dus geen ruk

Ctrl + Backspace en Ctrl + Enter = forwards en backwards.

Shift + Enter en Shift + Backspace = boven en beneden


moet nu goed zijn ;-)

[ Voor 19% gewijzigd door Badtothebone op 04-01-2004 18:42 ]

[nealzie]

met backspace ga ik omlaag, ctrl werkt niet, spacebar ook niet

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 04 januari 2004 @ 17:50:

Bla bla Justflight, PSS bla bla

Gaat het om de A320 ??

[Sleepie]

Verwijderd schreef op 04 januari 2004 @ 18:09:
Sander, ND, Slaapmans..........get yur ass in the tower or bunker!
Minimaal 3 gelijke transaaf arrivals rond 2030LT.

Ik zie het, een Spaanse invasie vanavond
Helaas krijg ik zo een maat van me op bezoek, als die voor die tijd weg is, klim ik in de toren

[weststar]

Gilly:

1. PA A320 downloaden
2. Inhoud van PSSab-pro\panel in je PA A320\panel knallen.
3. Sectie 1501 van je .air file de spool up rate naar 2000 brengen.

De patch heb ik ook geinstalleerd

punt 1 en 2 geen probleem, maar punt 3, daar wordt ik niet wijzer van
als ik de .air file bekijk zie ik alleen maar rare tekens, misschien kan je op dit punt nog ff helpen

[ Voor 5% gewijzigd door weststar op 04-01-2004 19:33 ]

[Ensinker]

weststar schreef op 04 januari 2004 @ 19:33:
Gilly:

1. PA A320 downloaden
2. Inhoud van PSSab-pro\panel in je PA A320\panel knallen.
3. Sectie 1501 van je .air file de spool up rate naar 2000 brengen.

De patch heb ik ook geinstalleerd

punt 1 en 2 geen probleem, maar punt 3, daar wordt ik niet wijzer van
als ik de .air file bekijk zie ik alleen maar rare tekens, misschien kan je op dit punt nog ff helpen

Zekers, het programma waarmee de .air file wat duidelijker word is "aired", ff een zoekactie via google en je hebt hem zo gevonden.

[weststar]

ah thnx Gilly, zal het ff proberen

wat moet er precies staan...

0.002000

of

2000.000

[ Voor 49% gewijzigd door weststar op 04-01-2004 19:45 ]

[Ensinker]

weststar schreef op 04 januari 2004 @ 19:40:
ah thnx Gilly, zal het ff proberen

wat moet er precies staan...

0.002000

of

2000.000

0.002000

[Chubbchubb]

waar ik al jaren gestoord van word is de gradual transition bij de spot view, is er geen mogelijkheid om die standaard uit te schakelen?

edit:

wie zelf zoekt, die vind. Voor degenen die ook geinteresseerd zijn, de oplossing is niet zo heel erg moeilijk blijkbaar:

Q. : Is there a solution to have the Gradual Transition constantly disabled. Every time I launch FS2004 this option is default enabled.

R. : save your default FS startup situation with the Gradual transition unchecked. Next time you’ll launch FS2004 this option will be unchecked.

[ Voor 62% gewijzigd door Chubbchubb op 04-01-2004 20:18 ]