[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 28

[kamerplant]

Na al het gezeik in het vorige deel hoop ik dat de sfeer weer wat beter wordt en ook de newbee weer de kans krijgt om vragen de stellen. Ook mogen zijn de moguh berichtjes weer toegestaan. Probeer alleen niet te veel te lullen, maar ook interessante informatie en mooie plaatjes toe te voegen. Daar is dit topic immers voor. Veel plezier!!

Links:
• Vorige delen:
[topic=306358/1/50]
[topic=328259/1/50]
[topic=341367/1/50]
[topic=349924/1/50]
[topic=359382/1/50]
[topic=366994/1/50]
[topic=375090/1/50]
[topic=379866/1/50]
[topic=389419/1/50]
[topic=397198/1/50]
[topic=401689/1/50]
[topic=407463/1/50]
[topic=411739/1/50]
[topic=420980/1/50]
[topic=428134/1/50]
[topic=433822/1/50]
[topic=437886/1/50]
[topic=443247/1/50]
[topic=449854/1/50]
[topic=456033/1/50]
[topic=456033/1/50]
[topic=462192/1/50]
[topic=466636/1/50]
[topic=472257/1/50]
[topic=479105/1/50]
[topic=484213/1/50]
[topic=493997/1/50]
[topic=501288/1/50]


• General:
officiele ms fs2002 site
officiele ms fs2000 site

• Freeware Add-ons:
flightsim
avsim
fsfreeware
allied fs group
nl2000
feelreal
posky (GMAX 767's voor PIC!)
belgie vliegvelden

• Payware add-ons:
dreamfleet
phoenix simulation (pss)
pilot in command (pic)
lago
meer info en pics van payware vliegtuigen

• Cockpit bouw
flightdecksolutions
cockpit simulations
project magenta (software)
AGT online
EPIC
interview met gast over cockpitbouwen

• Flightsim FAQ's:
Droogkloots faq
KIMBLE's ILS voor beginners FAQ
nealzie's faq's

• Bluebird aviation:
blb testsite
VA forum

• Andere links:
Site van Pilotincommand met reallife flightplans van en naar Schiphol
Schiphol radio
kimble's en rateltje's fs site

• irc:
Verder zijn we te vinden op IRC en staan open voor al je vragen
server: irc.tweakers.net of irc.fokzine.net
channel: #Flightsim

[Anoniem: 51137]

He!!!
Major Carnage zou dit deel openen

[kamerplant]

Op zaterdag 08 juni 2002 16:19 schreef Uncle-Sam het volgende:
He!!!
Major Carnage zou dit deel openen

[topic=518629/1/100]

[Karlok[JY-616]]

Op zaterdag 08 juni 2002 16:19 schreef Uncle-Sam het volgende:
He!!!
Major Carnage zou dit deel openen

Niet zeuren....
Dit is met toestemming van ItSnows gebeurt

[The_FrankO]

DataBeest mag ik u feliciteren met een uiterst mooie keuze voor de openings pic

[Karlok[JY-616]]

Op zaterdag 08 juni 2002 16:23 schreef The_FrankO het volgende:
DataBeest mag ik u feliciteren met een uiterst mooie keuze voor een openings pic

Het is ook een hele mooie pic!!

[The_FrankO]

Op zaterdag 08 juni 2002 16:23 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Het is ook een hele mooie pic!!

En dat voor een standaard scenery Ik ga maar wat vaker in Oostenrijk vliegen dat is een stuk mooier dan die grasvelden

[Karlok[JY-616]]

Op zaterdag 08 juni 2002 16:29 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

En dat voor een standaard scenery Ik ga maar wat vaker in Oostenrijk vliegen dat is een stuk mooier dan die grasvelden

Zo kom je nog eens wat tegen he!

Als het waar is dat Lago een FsLog aan het maken is dan ga ik stoppen met mijn FsLog...
Nou jah ... mijne wordt natuurlijk wel freeware!!!

[Anoniem: 51137]

Voor de mensen die pay-warez hebben, hier een gloednieuwe scenery: Europe! Hier kan je er meer over lezen en staat er tevens een link naar een revieuw ervan op Flightsim.

[jos_zwa]

wie heeft hier nu al die pss 777 aan de gang ?

[The_FrankO]

Op zaterdag 08 juni 2002 16:31 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Zo kom je nog eens wat tegen he!

Als het waar is dat Lago een FsLog aan het maken is dan ga ik stoppen met mijn FsLog...
Nou jah ... mijne wordt natuurlijk wel freeware!!!

Ik zie je er wel vaker over praten maar wat houd het precies in?

[rdluca]

Op zaterdag 08 juni 2002 16:58 schreef jos_zwa het volgende:
wie heeft hier nu al die pss 777 aan de gang ?

werkt bij mij prima

[Karlok[JY-616]]

Op zaterdag 08 juni 2002 17:00 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

Ik zie je er wel vaker over praten maar wat houd het precies in?

Een logbook, maar dan meer.

[Karlok[JY-616]]

Is toch niet alleen voor mensen die pay-warez hebben??
En kennen we FsScene.Europe al niet langer?
En je hoeft niet voor elke addon die je vind er reclame voor te maken hoor.

[Anoniem: 51137]

Hier de beloofde plaatjes, aangezien ik mijn landing nogal belangrijk vind de laatste tijd, alleen pics van de landing, volgende keer weer hele vlucht, echt waar. De landing was op Eelde, maar de VASI lichten

Approach






On Final




On Short Final




Touchdown, nee, het is geen stuiter landing

[Anoniem: 37797]

Op zaterdag 08 juni 2002 17:37 schreef Uncle-Sam het volgende:
Hier de beloofde plaatjes, aangezien ik mijn landing nogal belangrijk vind de laatste tijd, alleen pics van de landing, volgende keer weer hele vlucht, echt waar. De landing was op Eelde, maar de VASI lichten

Approach
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

On Final
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

On Short Final
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Touchdown, nee, het is geen stuiter landing
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Je mag hem best wat verder op de baan zetten hoor.
en als je gaat landen dan is het handig om de course in te stellen in je cockpit die bij jou staat op 000.
Als je dat instelt dan kan je zien hoe je uitkomt op de baan links-midden-rechts ervan.

[Karlok[JY-616]]

Op zaterdag 08 juni 2002 17:37 schreef Uncle-Sam het volgende:
Hier de beloofde plaatjes, aangezien ik mijn landing nogal belangrijk vind de laatste tijd, alleen pics van de landing, volgende keer weer hele vlucht, echt waar. De landing was op Eelde, maar de VASI lichten

Approach
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

On Final
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

On Short Final
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Touchdown, nee, het is geen stuiter landing
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Kan best kloppen, EELDE heeft ook geen VASI of PAPI lights
En je plaatjes zien er een beetje raar uit. komt dat door de jpeg compressie of heb je geen een slecht videokaart?

[Anoniem: 51137]

Op zaterdag 08 juni 2002 17:57 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Kan best kloppen, EELDE heeft ook geen VASI of PAPI lights
En je plaatjes zien er een beetje raar uit. komt dat door de jpeg compressie of heb je geen een slecht videokaart?

Slechte videokaart, bagger PC, zelf met settings op minimal soms nog schokken Ga ook sparen voor nieuwe PC.

[Evilernie933]

Sow, goeiemiddag iedereen...Met het doorlezen van deel 27 kwam ik nog een van mijn oude pics tegen In een Cessna 172 nog wel

[Floppie]

Op zaterdag 08 juni 2002 18:09 schreef Uncle-Sam het volgende:

[..]

Slechte videokaart, bagger PC, zelf met settings op minimal soms nog schokken Ga ook sparen voor nieuwe PC.

Geeft niet Uncle Sam. Ik word af en toe een beetje moe van dat geouwehoer over slechte kwaliteit. Alsof iedereen een superpc heeft staan...

En Databeest een topic openen? Post hier niet vaak, Major Change zou er 1 openen en Databeest loopt af en toe te zeiken hier. Vreemde actie

Ik ga morgen ff naar Schiphol m'n pa wegbrengen en nog wat foto's maken vanaf het panoramaterras. Ik kan ze eventueel posten hier als er animo voor is

[Anoniem: 51137]

Op zaterdag 08 juni 2002 18:55 schreef rellehenk het volgende:

[..]

Ik ga morgen ff naar Schiphol m'n pa wegbrengen en nog wat foto's maken vanaf het panoramaterras. Ik kan ze eventueel posten hier als er animo voor is

Ja joh, gewoon doen, dat is gaaf

Oja, nog iets, ik geloof dat het Nealzie was die met Sander bezig is aan een eigen VA, als je wat voor die VA wilde betekenen moest je maar even hem toevoegen op MSN en ff regelen, nou, ik toevoegen op MSN, dag wachten, 2 dagen, 3 dagen, 5 dagen...
Dus zeg ik het zo maar, Nealzie, ik wil best wat doen voor de VA, maar zelf ga ik nog niet online vliegen, why? Simpel: ik vind gewoon dat ik te weinig ervaring heb, maar ik wil dus wel wat voor de VA doen.

[Karlok[JY-616]]

Op zaterdag 08 juni 2002 18:54 schreef Evilernie het volgende:
Sow, goeiemiddag iedereen...Met het doorlezen van deel 27 kwam ik nog een van mijn oude pics tegen In een Cessna 172 nog wel

Jaja... die vond ik ergens! weet niet meer in welk deel.

[Evilernie933]

Op zaterdag 08 juni 2002 19:06 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Jaja... die vond ik ergens! weet niet meer in welk deel.

i kdenk iets van deel 14 of 15 of iets in die richting

[Anoniem: 37797]

zo even een plaatje vlak bij atlanta gemaakt had een beetje last van wind 30 kts

[The_FrankO]

Op zaterdag 08 juni 2002 19:10 schreef Evilernie het volgende:

[..]

i kdenk iets van deel 14 of 15 of iets in die richting

Ik vind die zo mooi Ik heb hem meteen opgeslagen op mijn hd

[Anoniem: 51137]

Op zaterdag 08 juni 2002 20:23 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

Ik vind die zo mooi Ik heb hem meteen opgeslagen op mijn hd

Als je Cessna's mooi vindt, heb ik er hier een voor je, hier draaide ik boven EHLE.

[Anoniem: 37797]

zo eindelijk een super mooie gave waanzinnige AIRBUS 340 van swiss gevonden
Dus gingen we die even op LEBL testen.

















En weer op schiphol (eham)

[The_FrankO]

Op zaterdag 08 juni 2002 20:28 schreef Uncle-Sam het volgende:

[..]

Als je Cessna's mooi vindt, heb ik er hier een voor je, hier draaide ik boven EHLE.

[afbeelding]

Die is ook wel mooi maar het ging mij om de licht effecten

Op zaterdag 08 juni 2002 20:29 schreef dutchplanet het volgende:

Ik heb ook zo'n soort pic gemaakt alleen nog niet gepost dus bij deze


_{ik heb hem maar gerized anders was hij namelijk 500kb}

En nog een vraagje:
Vinden jullie waar ik het nu upload sneller?

[Anoniem: 37797]

Op zaterdag 08 juni 2002 20:40 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

Die is ook wel mooi maar het ging mij om de licht effecten
[..]

Ik heb ook zo'n soort pic gemaakt alleen nog niet gepost dus bij deze
[afbeelding]

_{ik heb hem maar gerized anders was hij namelijk 500kb}

En nog een vraagje:
Vinden jullie waar ik het nu upload sneller?

volgens mij was dat wel snel.

verder geen bugs gevonden frank.

[The_FrankO]

Op zaterdag 08 juni 2002 20:41 schreef dutchplanet het volgende:

[..]

ehh ik zie niks
volgens mij was dat wel snel.

Ik had een spatie ertussen zitten in mijn bestand en dat ondersteun GoT niet. Dus moest ik hem ff opnieuw uploaden en een andere naam geven Maar nu doet hij het wel

[Anoniem: 51137]

Ik zit al de hele dag vandaag de Concorde te bewonderen, downloaden en te denken, wat denk ik? Waarom zijn er maar zo weinig mensen die met Flight Simulator met de Concorde vliegen? Is dit omdat er geen payware versie van is, en de meesten dus denken dat die slecht is? Ik vind het trouwens ook wel jammer dat er maar 100 passagiers in de Concorde kunnen, machtig vliegtuig namelijk, maarja, alles is machtig bij mij wat snel gaat

[The_FrankO]

Op zaterdag 08 juni 2002 20:47 schreef Uncle-Sam het volgende:
Ik zit al de hele dag vandaag de Concorde te bewonderen, downloaden en te denken, wat denk ik? Waarom zijn er maar zo weinig mensen die met Flight Simulator met de Concorde vliegen? Is dit omdat er geen payware versie van is, en de meesten dus denken dat die slecht is? Ik vind het trouwens ook wel jammer dat er maar 100 passagiers in de Concorde kunnen, machtig vliegtuig namelijk, maarja, alles is machtig bij mij wat snel gaat

In Fs2000 heb ik altijd met hem gevlogen Leuke plane was dat. Maar in fs2002 vlieg ik er niet mee. Ik ben denk op die plane uitgekeken.

Maar boeing was toch ook bezig met zo'n soort plane?

[Evilernie933]

Op zaterdag 08 juni 2002 20:47 schreef Uncle-Sam het volgende:
Ik zit al de hele dag vandaag de Concorde te bewonderen, downloaden en te denken, wat denk ik? Waarom zijn er maar zo weinig mensen die met Flight Simulator met de Concorde vliegen? Is dit omdat er geen payware versie van is, en de meesten dus denken dat die slecht is? Ik vind het trouwens ook wel jammer dat er maar 100 passagiers in de Concorde kunnen, machtig vliegtuig namelijk, maarja, alles is machtig bij mij wat snel gaat

Nooit mee gevlogen. Lijkt me namelijk best pittig. Vooral de approach enzo...De approach speed ligt best hoog denk ik...

[Anoniem: 37797]

Op zaterdag 08 juni 2002 21:11 schreef Evilernie het volgende:

[..]

Nooit mee gevlogen. Lijkt me namelijk best pittig. Vooral de approach enzo...De approach speed ligt best hoog denk ik...

en super gevoelig

[Anoniem: 51137]

Op zaterdag 08 juni 2002 21:11 schreef Evilernie het volgende:

[..]

Nooit mee gevlogen. Lijkt me namelijk best pittig. Vooral de approach enzo...De approach speed ligt best hoog denk ik...

Daar heb ik niet zo een verstand van, maar ik weet wel dat ik me met Flight Simulator in de Concorde ga verdiepen en hem onder de knie wil krijgen, dan zie ik wel van de approach speed en zo. Maar weet iemand of er ergens ook een Concorde te downloaden/kopen is met FMC?

ps: Omdat de Concorde heel ander vliegtuig is dan de Boeing 7x7, met wat voor vliegtuig kan je hier denk je het beste voor oefenen? Gewoon iets van 737 - 757 - Concorde?

[Karlok[JY-616]]

Ik vind (dat is mijn mening) de concorde helemaal niet machtig uitzien, vind ik de Boeing 747-400 machtiger, vooral naast kleine 737's ofzo.
Zo'n groot vliegtuig op 18 wieltjes.

De concorde daar tegen vind ik maar lelijk, de verhouding wielen en hoogte vind ik er zo raar uit zien.

(Zo dit was mijn mening, en jullie mogen daar helemaal niet mee eens zijn)

[Anoniem: 51137]

Op zaterdag 08 juni 2002 21:48 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
Ik vind (dat is mijn mening) de concorde helemaal niet machtig uitzien, vind ik de Boeing 747-400 machtiger, vooral naast kleine 737's ofzo.
Zo'n groot vliegtuig op 18 wieltjes.

De concorde daar tegen vind ik maar lelijk, de verhouding wielen en hoogte vind ik er zo raar uit zien.

(Zo dit was mijn mening, en jullie mogen daar helemaal niet mee eens zijn)

Ik vind hem er niet machtig uitzien (nou ja, een klein beetje wel dan ), maar ik vind het gewoon een machtig vliegtuig ivm het feit dat hij keihard kan, en aangezien ik wil houd van een beetje snelheid, en de vorm vind ik toch ook niet lelijk, behalve inderdaad de weinige wielen en hoge 'standaards' waar de wielen aanzitten, mag ik dit vliegtuig wel.

[Evilernie933]

Op zaterdag 08 juni 2002 21:48 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
Ik vind (dat is mijn mening) de concorde helemaal niet machtig uitzien, vind ik de Boeing 747-400 machtiger, vooral naast kleine 737's ofzo.
Zo'n groot vliegtuig op 18 wieltjes.

De concorde daar tegen vind ik maar lelijk, de verhouding wielen en hoogte vind ik er zo raar uit zien.

(Zo dit was mijn mening, en jullie mogen daar helemaal niet mee eens zijn)

Antonow 225

[Anoniem: 51137]

Is het mogelijk een FS2000 panel in FS2002 te zetten (ook in een FS2002 vliegtuig)?
Laat maar hangen...

* Anoniem: 30318 Sam wilt een panel voor de Concorde met FMC

[Anoniem: 37797]

Op zaterdag 08 juni 2002 21:54 schreef Uncle-Sam het volgende:
Is het mogelijk een FS2000 panel in FS2002 te zetten (ook in een FS2002 vliegtuig)?
Laat maar hangen...

* Anoniem: 30318 Sam wilt een panel voor de Concorde met FMC

nee

[Evilernie933]

Een FMC overzetten is best complex geloof ik...

[Nevada]

Ik heb het spel net, en ben lessen aan het volgen. Maar de instructeur praat een beetje onduidelijk. Hoe kan ik dit veranderen Ik kon het bij opties niets vinden.

Deeze vraag is al eerder langs gekomen maar ik ga niet alle 28 delen doorspitten

[Anoniem: 51137]

Op zaterdag 08 juni 2002 22:13 schreef Nevada het volgende:
Ik heb het spel net, en ben lessen aan het volgen. Maar de instructeur praat een beetje onduidelijk. Hoe kan ik dit veranderen Ik kon het bij opties niets vinden.

Deeze vraag is al eerder langs gekomen maar ik ga niet alle 28 delen doorspitten

[trieste zucht mode]
Helaas kan dat niet, ik ben zelf ook met de lessen bezig...
Wel kan je op ctrl+y drukken om de tekst in beeld te krijgen, maar dat kan pas vanaf Commercial Pilot.
[/trieste zucht mode]

[commentaar mode]
Het is geen spel, maar een simulator
[/commentaar mode]

[Major Carnage]

Vandaag moesten er wat testjes gerund worden bij Barcelona, dus alle apparatuur werd weer netjes ingepakt



't blijft een krap taxibaantje..


Net boven de wolken


De Pyrenëen




Lloret de Mar






De overbekende Sagrade Familia




En touchdown


Op naar de cargo handling


Overzichtsplaatje


Geen wazige building crashes dit keer (die van Pamplona zitten er wel nog steeds in)
Mooie AFCAD file The_FrankO!

[The_FrankO]

Op zaterdag 08 juni 2002 22:30 schreef Major Carnage het volgende:

Ziet er verdomd mooi uit

Heb ik het aardig gedaan als ik zo kijk naar die gates ze staan toch wel allemaal netjes ervoor.

Leuk verhaal van je erbij Major Carnage Had je een erg lage fps op Barcelona? Ik zie dat jij ook aardig wat ai planes hebt staan namelijk

Oke zijn er requests voor de volgende afcad?

[Major Carnage]

Op zaterdag 08 juni 2002 22:36 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

Ziet er verdomd mooi uit

Heb ik het aardig gedaan als ik zo kijk naar die gates ze staan toch wel allemaal netjes ervoor.

Leuk verhaal van je erbij Major Carnage Had je een erg lage fps op Barcelona? Ik zie dat jij ook aardig wat ai planes hebt staan namelijk

Oke zijn er requests voor de volgende afcad?

De fps was idd om te huilen, maar dat ligt meer aan m'n weinige RAM en oude videokaart, 't zijn nogal veel textures

hmm request... ummmmm *denk*
Newark misschien? Lijkt me wel leuk om die eens te bevliegen.. IRL is die namelijk ERG druk (lees: permanent landende planes, en dan echt vlak achter elkaar)

[The_FrankO]

Op zaterdag 08 juni 2002 22:42 schreef Major Carnage het volgende:

[..]

De fps was idd om te huilen, maar dat ligt meer aan m'n weinige RAM en oude videokaart, 't zijn nogal veel textures

hmm request... ummmmm *denk*
Newark misschien? Lijkt me wel leuk om die eens te bevliegen.. IRL is die namelijk ERG druk (lees: permanent landende planes, en dan echt vlak achter elkaar)

IS die Newark niet van sim-flyers? want dan is er namelijk al een afcad voor.

dutchplanet wilde Mallorca of Menorca wel graag hebben. Die zijn niet zo groot dus dat is in 1 avond te doen.

[Major Carnage]

Op zaterdag 08 juni 2002 22:45 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

IS die Newark niet van sim-flyers? want dan is er namelijk al een afcad voor.

dutchplanet wilde Mallorca of Menorca wel graag hebben. Die zijn niet zo groot dus dat is in 1 avond te doen.

Die is idd van Simflyers.. Ik had nog niet echt gekeken of er een afcadje voor was
Mallorca en Menorca is ook wel goed
Kan ik wel een propje uit de kast trekken en ze in een vlucht aandoen

[Badtothebone]

Op zaterdag 08 juni 2002 21:54 schreef Uncle-Sam het volgende:
Is het mogelijk een FS2000 panel in FS2002 te zetten (ook in een FS2002 vliegtuig)?
Laat maar hangen...

* Anoniem: 30318 Sam wilt een panel voor de Concorde met FMC

De Concorde heeft geen FMC , concorde piloten vliegen met een 'INS' Inertial Navigation Systeem en maken geen gebruik van GPS.


Wat links met leesvoer over INS

http://www.aerotechnology.com/04d.htm

Payware Concorde

http://www.pjdsoftware.co.uk/concorde.htm

Concorde Flightdeck

http://www.concordesst.com/inside/cockpittour/tourindex.html

Halfway to the edge of space and back again

http://www.jart.demon.co.uk/concorde/concorde.html

[Anoniem: 46189]

Hoi allemaal, ik ben net terug van de overload op Frankfurt!!!! Het was zo druk dat ik 6 rondjes in de holding moest vliegen en het was onwijs realistisch... Alleen jammer dat mn computer zo (nog) zo brak is en ik geen mooie scenery heb.

Vandaag dus weer wat mooie panels pictures:

[Delphi32]

rdluca, bedankt voor je gave stuk in het vorige topic. Je hebt me overtuigd; ik dacht dat FMC-vliegen weinig meer was dan de data inproggen en dan gaan maar ik begrijp dat het anders (leuker dus) is.
Ik vlieg zelf ook het liefst zo realistisch mogelijk, maar dan zonder proggen. Wie weet komt dat omdat ik IRL al genoeg programmeerwerk heb
En tja, met kleinere toestellen op low alts kom je liever niet in de buurt van/op de grotere vliegvelden, vaker ook uncontrolled airspace, dus VATSIM gaat vooralsnog aan me voorbij. Wie weet komt dat nog.

[ravw]

ZO ben net ff bezig geweest met een vluchtje van af Paris

met een 767 31K-MyTravel.

[Anoniem: 51137]

Op zaterdag 08 juni 2002 23:15 schreef Slechtotophetbot het volgende:

[..]

De Concorde heeft geen FMC , concorde piloten vliegen met een 'INS' Inertial Navigation Systeem en maken geen gebruik van GPS.


Wat links met leesvoer over INS

http://www.aerotechnology.com/04d.htm

Payware Concorde

http://www.pjdsoftware.co.uk/concorde.htm

Concorde Flightdeck

http://www.concordesst.com/inside/cockpittour/tourindex.html

Halfway to the edge of space and back again

http://www.jart.demon.co.uk/concorde/concorde.html

Hartelijk bedankt voor de links!
Ik ga gelijk even kijken, leuke pics weer by the way dames!

[Anoniem: 37797]

IK heb vanmorgen even een tour over Barcelona gedaan

Als kwam ik weer over de haven van Barcelona


Even bij de olympics wezen kijken met zendmast van de Calatrava


Toen even naar de grote tv-mast en bijzondere kerk gevlogen.
Alleen geen stadion van FS barcelona gezien


Het o zo indrukwekkende onafgebouwde grande familia


Dit word de plek voor de skyline van Barcelon


Rechts is de belasting dienst en links is het duurste hotel van barcelona. Ferrari's staan voor de deur


En een standbeeldje van columbus en het oude douane gebouw.


Dit is het WTC gebouw van Barcelona en een kabelbaan over de haven (geen aanrader als het hard waait )


En met de telelens...


Zo en wie is de volgende die een tour over een stad gaat doen???

City tour:
* barcelona
* ...wie o wie...

[Anoniem: 46189]

Ik dacht aan iets anders, vluchtje over de pool misschien:

START OF COMPANY FLIGHT PLAN COA100 00.11.17 KEWR-VHHH.000 RLS001


AIRCRAFT N8610A STD 18.00Z ATD ..... ABN .....
TYPE 777-200 STA 10.20 T/D ..... ATA .....

ROUTE INFORMATION CREW INFORMATION
DIST 7732 TRACK INDEX 110 DISP: / .................
ESAD 7732 COMPONENT H18 PIC: / .................
CRSM R.C CLIMB


WARNINGS :


FUEL CALCULATION: WEIGHT/FUEL BREAK DOWN: (ALL IN 1000lb)
BIAS 1000 ZFW 341.8
TAXI 0.8 00.20 TOF 254.6
VHHH 231.5 15.44 TOW 596.4
RR20 4.5 00.19 TIF 231.5
VMMC* 8.8 00.26 LW 364.9
HOLD 5.8 00.30 REM 23.1
ETOPS 3.2
HF 0.0 AIRPORTS:
MIN 254.6 16.55

ADD 42.0
ACT 296.6

NOTES :
- Route exeeds 105% of GC !



AWY POS FREQ FL MT DIST TME ATO ETO ETA EET FOB MIN
------------------------------------------------------------------------------
KEWR 00.00 254.6
AKILL2 ILSQ2 005 347 002.1 0.00 ..../..../..../00.00 ...../
AKILL2 MERIT 179 033 063.9 0.11 ..../..../..../00.11 ...../
* TOC HFD D-009
N53B HFD 114.90 330 046 030.8 0.05 ..../..../..../00.17 ...../
N53B BOS 112.70 330 038 081.8 0.10 ..../..../..../00.27 ...../239.6
J55 ENE 117.10 330 357 066.3 0.08 ..../..../..../00.35 ...../232.4
J55 FRIAR 330 009 068.7 0.09 ..../..../..../00.43 ...../
J55 PQI 116.40 330 007 159.0 0.20 ..../..../..../01.03 ...../
J561 YYY 115.90 330 336 110.5 0.14 ..../..../..../01.17 ...../222.6
J561 YBC 117.70 330 339 031.3 0.04 ..../..../..../01.21 ...../
J561 YWK 112.30 330 346 235.6 0.29 ..../..../..../01.50 ...../
J561 YKL 112.70 330 334 111.5 0.14 ..../..../..../02.04 ...../
J561 YVP 112.50 330 313 204.8 0.25 ..../..../..../02.30 ...../201.7
J561 YFB 117.40 330 323 339.1 0.42 ..../..../..../03.12 ...../191.1
DIR YCY 0256.0 330 311 405.1 0.50 ..../..../..../04.02 ...../177.2
BR20 JULET 330 306 137.1 0.17 ..../..../..../04.19 ...../
DIR DOGGY 330 269 243.5 0.30 ..../..../..../04.50 ...../
DIR YEU 0205.0 350 253 250.6 0.32 ..../..../..../05.22 ...../155.7
DIR 8790N 350 244 421.7 0.53 ..../..../..../06.15 ...../
DIR DEVID 350 135 178.7 0.23 ..../..../..../06.38 ...../135.7
B480 BISON 350 295 638.9 1.21 ..../..../..../07.58 ...../
B480 TOLIK 350 197 244.4 0.31 ..../..../..../08.29 ...../
B480 HM 0350.0 350 191 200.1 0.25 ..../..../..../08.55 ...../
B480 KEMIT 350 195 115.0 0.15 ..../..../..../09.09 ...../
B480 OVEDA 350 192 152.5 0.19 ..../..../..../09.28 ...../
B480 AI 0430.0 350 190 197.8 0.25 ..../..../..../09.53 ...../91.0
R30T POMAR 350 178 135.6 0.17 ..../..../..../10.10 ...../
R30T VELNA 350 176 175.9 0.22 ..../..../..../10.33 ...../
R30T KEZMA 350 178 008.0 0.01 ..../..../..../10.34 ...../
R30T RITON 350 174 046.4 0.06 ..../..../..../10.40 ...../
R30T BRT 113.60 350 174 110.4 0.14 ..../..../..../10.54 ...../78.2
A91W DOMOR 350 155 134.4 0.17 ..../..../..../11.11 ...../
A91W CS 0420.0 350 156 060.2 0.08 ..../..../..../11.18 ...../
A91 NH 0699.0 350 148 043.8 0.06 ..../..../..../11.24 ...../
A91 IRK 112.30 350 184 029.0 0.04 ..../..../..../11.28 ...../
A91 AM 1005.0 350 143 027.3 0.03 ..../..../..../11.31 ...../
A91 RT 0695.0 350 143 112.0 0.14 ..../..../..../11.45 ...../
A91 SERNA 350 357 002.5 0.01 ..../..../..../11.46 ...../
A91 UDA 116.00 350 173 146.9 0.17 ..../..../..../12.03 ...../
A575 ANIKU 350 136 141.7 0.18 ..../..../..../12.21 ...../
A575 DN 0380.0 350 137 082.8 0.10 ..../..../..../12.31 ...../
A575 INTIK 350 131 107.6 0.14 ..../..../..../12.45 ...../
A575 PK 0411.0 350 129 005.0 0.01 ..../..../..../12.46 ...../
A575 MANSA 350 118 193.1 0.24 ..../..../..../13.10 ...../
A575 GM 0374.0 350 119 057.5 0.07 ..../..../..../13.17 ...../
A575 LR 0215.0 350 144 041.7 0.05 ..../..../..../13.23 ...../
DIR VYK 112.70 350 190 090.1 0.11 ..../..../..../13.34 ...../44.6
A461 WXI 115.70 370 201 187.0 0.24 ..../..../..../13.58 ...../
A461 AKOMA 370 181 100.7 0.13 ..../..../..../14.10 ...../
A461 ZHO 115.50 370 181 062.2 0.08 ..../..../..../14.18 ...../
A461 OBLIK 370 180 082.0 0.10 ..../..../..../14.29 ...../
A461 ZF 0369.0 370 182 058.3 0.07 ..../..../..../14.36 ...../
A461 LKO 115.80 370 202 093.2 0.12 ..../..../..../14.48 ...../
A461 DAPRO 370 181 039.9 0.05 ..../..../..../14.53 ...../
DIR LZ 0361.0 370 181 097.5 0.12 ..../..../..../15.05 ...../
DIR BEMAG 370 163 101.3 0.13 ..../..../..../15.18 ...../
R473 NS 0333.0 370 162 056.3 0.07 ..../..../..../15.25 ...../
R473 WA 0342.0 370 189 045.8 0.06 ..../..../..../15.31 ...../
R473 PH 0228.0 370 213 071.8 0.09 ..../..../..../15.40 ...../
R473 POU 114.10 370 206 022.4 0.03 ..../..../..../15.43 ...../
DIR SIERA 370 160 066.1 0.08 ..../..../..../15.51 ...../15.8
DIR CABLE 370 359 050.6 0.07 ..../..../..../15.58 ...../
* TOD BAKER D-024
25LBA1 BAKER 274 084 062.4 0.08 ..../..../..../16.06 ...../
25LBA1 MANGO 199 341 025.0 0.04 ..../..../..../16.10 ...../
I25L TD 116.10 079 340 040.1 0.06 ..../..../..../16.16 ...../
I25L TOLOE 058 339 007.0 0.01 ..../..../..../16.17 ...../
I25L LOTUS 045 293 004.3 0.01 ..../..../..../16.18 ...../
VHHH ..../..../..../16.17 ...../15.5

END OF COMPANY FLIGHT PLAN COA100 00.11.17 KEWRVHHH.000 RLS001


MODIFIED FROM ORIGINAL PLAN TO FIT 777-200 USING EXTERNAL PERFORMANCE DATA

[Anoniem: 51137]

Op zaterdag 08 juni 2002 21:11 schreef Evilernie het volgende:

[..]

Nooit mee gevlogen. Lijkt me namelijk best pittig. Vooral de approach enzo...De approach speed ligt best hoog denk ik...

Over de Landing Speed (LS).
Heb net gelezen dat de Stall Speed (SS) 160kts is.

berekening:

LS = SS + 15%
LS = 160 + 24
LS = 184kts
Minimal LS = 160kts

Wat is mijn cijfer?

[Anoniem: 37797]

Op zondag 09 juni 2002 11:23 schreef Uncle-Sam het volgende:

[..]

Over de Landing Speed (LS).
Heb net gelezen dat de Stall Speed (SS) 160kts is.

berekening:

LS = SS + 15%
LS = 160 + 24
LS = 184kts
Minimal LS = 160kts

Wat is mijn cijfer?

die is vrij ééntonig

[Anoniem: 51137]

Op zondag 09 juni 2002 11:49 schreef dutchplanet het volgende:

[..]

die is vrij ééntonig

Een 10 zeker
Alles is tenslotte goed.

[Evilernie933]

Op zondag 09 juni 2002 11:23 schreef Uncle-Sam het volgende:

[..]

Over de Landing Speed (LS).
Heb net gelezen dat de Stall Speed (SS) 160kts is.

berekening:

LS = SS + 15%
LS = 160 + 24
LS = 184kts
Minimal LS = 160kts

Wat is mijn cijfer?

Ligt eraan waar je het vandaan hebt...

[Karlok[JY-616]]

Op zondag 09 juni 2002 10:55 schreef pilotincommand het volgende:
Ik dacht aan iets anders, vluchtje over de pool misschien:

START OF COMPANY FLIGHT PLAN COA100 00.11.17 KEWR-VHHH.000 RLS001


AIRCRAFT N8610A STD 18.00Z ATD ..... ABN .....
TYPE 777-200 STA 10.20 T/D ..... ATA .....

ROUTE INFORMATION CREW INFORMATION
DIST 7732 TRACK INDEX 110 DISP: / .................
ESAD 7732 COMPONENT H18 PIC: / .................
CRSM R.C CLIMB


WARNINGS :


FUEL CALCULATION: WEIGHT/FUEL BREAK DOWN: (ALL IN 1000lb)
BIAS 1000 ZFW 341.8
TAXI 0.8 00.20 TOF 254.6
VHHH 231.5 15.44 TOW 596.4
RR20 4.5 00.19 TIF 231.5
VMMC* 8.8 00.26 LW 364.9
HOLD 5.8 00.30 REM 23.1
ETOPS 3.2
HF 0.0 AIRPORTS:
MIN 254.6 16.55

ADD 42.0
ACT 296.6

NOTES :
- Route exeeds 105% of GC !



AWY POS FREQ FL MT DIST TME ATO ETO ETA EET FOB MIN
------------------------------------------------------------------------------
KEWR 00.00 254.6
AKILL2 ILSQ2 005 347 002.1 0.00 ..../..../..../00.00 ...../
AKILL2 MERIT 179 033 063.9 0.11 ..../..../..../00.11 ...../
* TOC HFD D-009
N53B HFD 114.90 330 046 030.8 0.05 ..../..../..../00.17 ...../
N53B BOS 112.70 330 038 081.8 0.10 ..../..../..../00.27 ...../239.6
J55 ENE 117.10 330 357 066.3 0.08 ..../..../..../00.35 ...../232.4
J55 FRIAR 330 009 068.7 0.09 ..../..../..../00.43 ...../
J55 PQI 116.40 330 007 159.0 0.20 ..../..../..../01.03 ...../
J561 YYY 115.90 330 336 110.5 0.14 ..../..../..../01.17 ...../222.6
J561 YBC 117.70 330 339 031.3 0.04 ..../..../..../01.21 ...../
J561 YWK 112.30 330 346 235.6 0.29 ..../..../..../01.50 ...../
J561 YKL 112.70 330 334 111.5 0.14 ..../..../..../02.04 ...../
J561 YVP 112.50 330 313 204.8 0.25 ..../..../..../02.30 ...../201.7
J561 YFB 117.40 330 323 339.1 0.42 ..../..../..../03.12 ...../191.1
DIR YCY 0256.0 330 311 405.1 0.50 ..../..../..../04.02 ...../177.2
BR20 JULET 330 306 137.1 0.17 ..../..../..../04.19 ...../
DIR DOGGY 330 269 243.5 0.30 ..../..../..../04.50 ...../
DIR YEU 0205.0 350 253 250.6 0.32 ..../..../..../05.22 ...../155.7
DIR 8790N 350 244 421.7 0.53 ..../..../..../06.15 ...../
DIR DEVID 350 135 178.7 0.23 ..../..../..../06.38 ...../135.7
B480 BISON 350 295 638.9 1.21 ..../..../..../07.58 ...../
B480 TOLIK 350 197 244.4 0.31 ..../..../..../08.29 ...../
B480 HM 0350.0 350 191 200.1 0.25 ..../..../..../08.55 ...../
B480 KEMIT 350 195 115.0 0.15 ..../..../..../09.09 ...../
B480 OVEDA 350 192 152.5 0.19 ..../..../..../09.28 ...../
B480 AI 0430.0 350 190 197.8 0.25 ..../..../..../09.53 ...../91.0
R30T POMAR 350 178 135.6 0.17 ..../..../..../10.10 ...../
R30T VELNA 350 176 175.9 0.22 ..../..../..../10.33 ...../
R30T KEZMA 350 178 008.0 0.01 ..../..../..../10.34 ...../
R30T RITON 350 174 046.4 0.06 ..../..../..../10.40 ...../
R30T BRT 113.60 350 174 110.4 0.14 ..../..../..../10.54 ...../78.2
A91W DOMOR 350 155 134.4 0.17 ..../..../..../11.11 ...../
A91W CS 0420.0 350 156 060.2 0.08 ..../..../..../11.18 ...../
A91 NH 0699.0 350 148 043.8 0.06 ..../..../..../11.24 ...../
A91 IRK 112.30 350 184 029.0 0.04 ..../..../..../11.28 ...../
A91 AM 1005.0 350 143 027.3 0.03 ..../..../..../11.31 ...../
A91 RT 0695.0 350 143 112.0 0.14 ..../..../..../11.45 ...../
A91 SERNA 350 357 002.5 0.01 ..../..../..../11.46 ...../
A91 UDA 116.00 350 173 146.9 0.17 ..../..../..../12.03 ...../
A575 ANIKU 350 136 141.7 0.18 ..../..../..../12.21 ...../
A575 DN 0380.0 350 137 082.8 0.10 ..../..../..../12.31 ...../
A575 INTIK 350 131 107.6 0.14 ..../..../..../12.45 ...../
A575 PK 0411.0 350 129 005.0 0.01 ..../..../..../12.46 ...../
A575 MANSA 350 118 193.1 0.24 ..../..../..../13.10 ...../
A575 GM 0374.0 350 119 057.5 0.07 ..../..../..../13.17 ...../
A575 LR 0215.0 350 144 041.7 0.05 ..../..../..../13.23 ...../
DIR VYK 112.70 350 190 090.1 0.11 ..../..../..../13.34 ...../44.6
A461 WXI 115.70 370 201 187.0 0.24 ..../..../..../13.58 ...../
A461 AKOMA 370 181 100.7 0.13 ..../..../..../14.10 ...../
A461 ZHO 115.50 370 181 062.2 0.08 ..../..../..../14.18 ...../
A461 OBLIK 370 180 082.0 0.10 ..../..../..../14.29 ...../
A461 ZF 0369.0 370 182 058.3 0.07 ..../..../..../14.36 ...../
A461 LKO 115.80 370 202 093.2 0.12 ..../..../..../14.48 ...../
A461 DAPRO 370 181 039.9 0.05 ..../..../..../14.53 ...../
DIR LZ 0361.0 370 181 097.5 0.12 ..../..../..../15.05 ...../
DIR BEMAG 370 163 101.3 0.13 ..../..../..../15.18 ...../
R473 NS 0333.0 370 162 056.3 0.07 ..../..../..../15.25 ...../
R473 WA 0342.0 370 189 045.8 0.06 ..../..../..../15.31 ...../
R473 PH 0228.0 370 213 071.8 0.09 ..../..../..../15.40 ...../
R473 POU 114.10 370 206 022.4 0.03 ..../..../..../15.43 ...../
DIR SIERA 370 160 066.1 0.08 ..../..../..../15.51 ...../15.8
DIR CABLE 370 359 050.6 0.07 ..../..../..../15.58 ...../
* TOD BAKER D-024
25LBA1 BAKER 274 084 062.4 0.08 ..../..../..../16.06 ...../
25LBA1 MANGO 199 341 025.0 0.04 ..../..../..../16.10 ...../
I25L TD 116.10 079 340 040.1 0.06 ..../..../..../16.16 ...../
I25L TOLOE 058 339 007.0 0.01 ..../..../..../16.17 ...../
I25L LOTUS 045 293 004.3 0.01 ..../..../..../16.18 ...../
VHHH ..../..../..../16.17 ...../15.5

END OF COMPANY FLIGHT PLAN COA100 00.11.17 KEWRVHHH.000 RLS001


MODIFIED FROM ORIGINAL PLAN TO FIT 777-200 USING EXTERNAL PERFORMANCE DATA

Zie ik zo even snel ergens VHHH staan!!
En ik zit nu eindelijk bij division VATROC

Lijkt net of je vliegtuig in brand staat

[Anoniem: 51137]

Op zondag 09 juni 2002 12:22 schreef Evilernie het volgende:

[..]

Ligt eraan waar je het vandaan hebt...

Gewoon! Eerlijk uit mijn hoofd, ook zonder internet, ook zonder rekenmachine! Het enige wat ik van internet heb, maar wat ik al gezegd heb, is de stall speed, en dat de landing speed de stall speed + 15% is hoor je te weten want dat leer je in de lessons.

[Wilde]

Heren misschien is het al honderd keer gevraagd hoor maar ik wil beginnen met online vliegen (VATSIM) maar ik heb geen idee hoe en waar te beginnen. Zijn er newbeee tutorials voor te vinden ??? Software ed heb ik wel (Squawkbox dan)

[Karlok[JY-616]]

Op zondag 09 juni 2002 13:06 schreef Wilde het volgende:
Heren misschien is het al honderd keer gevraagd hoor maar ik wil beginnen met online vliegen (VATSIM) maar ik heb geen idee hoe en waar te beginnen. Zijn er newbeee tutorials voor te vinden ??? Software ed heb ik wel (Squawkbox dan)

http://sanderik.hostingworx.net/~runway36/gotflyinmanual.php zoiets

[Anoniem: 46189]

Kar-Lok: vlieg hem eens zou ik zeggen, kijken hoe lang je er over doet en hoeveel fuel je verbrand. Succes!

[jos_zwa]

ben een beetje aan het klote met die nieuwe duitser van avsim.com

[Karlok[JY-616]]

Op zondag 09 juni 2002 13:29 schreef pilotincommand het volgende:
Kar-Lok: vlieg hem eens zou ik zeggen, kijken hoe lang je er over doet en hoeveel fuel je verbrand. Succes!

Doe ik wel een keer, ik sta nu op EGLL

[P.B.]

Helaas, het moment is aangebroken

Ik stop met BlueBird, en wel om de volgende redenen:

A. Wegens terugkomende interne conflicten tussen mij en 1 lid van het Management Team voelde ik mij niet prettig meer binnen deze.

B. Helaas kan ik mezelf niet meer nuttig maken binnen BlueBird, nu er mijns inziens bijna niets meer gebeurd

C. Ik krijg steeds minder tijd voor BlueBird, wegens een ander project (Todayer)

Het spijt me dat mijn vertrek al dan niet kwaliteitsvermindering oplevert binnen het BlueBird management team.

Ik wens de huidige crew, en het Management team veel success.

[Anoniem: 37797]

Op zondag 09 juni 2002 15:29 schreef Duncan het volgende:
Helaas, het moment is aangebroken

Ik stop met BlueBird, en wel om de volgende redenen:

A. Wegens terugkomende interne conflicten tussen mij en 1 lid van het Management Team voelde ik mij niet prettig meer binnen deze.

B. Helaas kan ik mezelf niet meer nuttig maken binnen BlueBird, nu er mijns inziens bijna niets meer gebeurd

C. Ik krijg steeds minder tijd voor BlueBird, wegens een ander project (Todayer)

Het spijt me dat mijn vertrek al dan niet kwaliteitsvermindering oplevert binnen het BlueBird management team.

Ik wens de huidige crew, en het Management team veel success.

huidige crew en management
Kan niet veel zijn.
Gebeurt al tig weken helemaal niks meer.
Die conclusie was al een paar delen terug genomen.

wat is todayer (fuck naam zeg) hoe verzin je het.
ieder geval suc6 ermee wat het ook mag zijn.

[Evilernie933]

Op zondag 09 juni 2002 15:29 schreef Duncan het volgende:
Helaas, het moment is aangebroken

Ik stop met BlueBird, en wel om de volgende redenen:

A. Wegens terugkomende interne conflicten tussen mij en 1 lid van het Management Team voelde ik mij niet prettig meer binnen deze.

B. Helaas kan ik mezelf niet meer nuttig maken binnen BlueBird, nu er mijns inziens bijna niets meer gebeurd

C. Ik krijg steeds minder tijd voor BlueBird, wegens een ander project (Todayer)

Het spijt me dat mijn vertrek al dan niet kwaliteitsvermindering oplevert binnen het BlueBird management team.

Ik wens de huidige crew, en het Management team veel success.

heej. leef jij nog?

[P.B.]

Op zondag 09 juni 2002 15:49 schreef Evilernie het volgende:

[..]

heej. leef jij nog?

I'm on 'nd rolling baby

[Badtothebone]

Barcelona --> Innsbruck

Alles ging volgens plan alleen op het laaste moment ging ineens een cessna op de startbaan staan terwijl ik toestemming had om te landen, maargoed ik ben uiteindelijk veilig op LOWI gekomen.

Vanavond de avond vlucht terug naar Barcelona 20:00 UTC vertrek tijd en dan komen er meer pics alleen minder omdat het s'nachts is.

[Karlok[JY-616]]

Zo plaatjes van mij!

[achappey]

[Anoniem: 51137]

Moguh dames,
Ik heb de Dash-8 nu onder de knie, maar ik weet niet met wat voor vliegtuig ik verder moet gaan, vlieg de Dash-8 nu als wel ff, wat raden jullie mij aan?

[Evilernie933]

woei! Veel pics vandaag

[ravw]

Op zondag 09 juni 2002 19:47 schreef Uncle-Sam het volgende:
Moguh dames,
Ik heb de Dash-8 nu onder de knie, maar ik weet niet met wat voor vliegtuig ik verder moet gaan, vlieg de Dash-8 nu als wel ff, wat raden jullie mij aan?

Probeer nu eens een Learjet .
Als je die al gehad heb dan kan je een b737 nemen

Of je kan kijken of je een Hercules kan vinden .

[Anoniem: 51137]

Op zondag 09 juni 2002 19:51 schreef Blackhole het volgende:

[..]

Probeer nu eens een Learjet .
Als je die al gehad heb dan kan je een b737 nemen

Of je kan kijken of je een Hercules kan vinden .

Eerst een Hercules omdat die nog met propellors vliegt?
Of eerst een Learjet omdat die wat kleiner is (dan bedoel ik dus bijv een Learjet 45 met 'echte' motoren (zie afbeelding))?

http://ftp.avsim.com/library/zipshow.php?DownloadID=12361&FileName=lear45_plane.jpg&CType=image%2F.jpeg

[Karlok[JY-616]]

Op zondag 09 juni 2002 10:48 schreef Uncle-Sam het volgende:

[..]

Hartelijk bedankt voor de links!
Ik ga gelijk even kijken, leuke pics weer by the way dames!

Op zondag 09 juni 2002 19:47 schreef Uncle-Sam het volgende:
Moguh dames,
Ik heb de Dash-8 nu onder de knie, maar ik weet niet met wat voor vliegtuig ik verder moet gaan, vlieg de Dash-8 nu als wel ff, wat raden jullie mij aan?

[piep....]
Als je nou eens ophoud met dames roepen, en het is volgens mij ook geen Moguh meer om 19:47

[Evilernie933]

Waarom niet gewoon de 777. Net of het iets boeit of je nou de systemen van een lear, dash of een 737 bedient...

[ravw]

Op zondag 09 juni 2002 20:33 schreef Evilernie het volgende:
Waarom niet gewoon de 777. Net of het iets boeit of je nou de systemen van een lear, dash of een 737 bedient...

JA dat vind ik ook:

Want elk vliegtuig is maar 60cm groot .
wat je ook vliegt.

De afstand van de Instrumenten en je zit positie is ongeveer 60cm

en daar moet je het mee doen wat "achter" je hang doet niet terspraken ..
Alleen maar wat JIJ ziet daar gaat het om ..
en niet om wat je nu vliegt .. als je de een kan vliegen,
dan kan je met wat kleine veranderingen dan kan je ook een ander toestel vliegen.

[Badtothebone]

* Badtothebone is bezig met zijn retour vlucht Innsbruck --> Barcelona met een Condor A320 dus maak je gereed voor weer een lading pics

[Anoniem: 51137]

Op zondag 09 juni 2002 20:47 schreef Slechtotophetbot het volgende:
* Anoniem: 51137 is bezig met zijn retour vlucht Innsbruck --> Barcelona met een Condor A320 dus maak je gereed voor weer een lading pics

Please niet zo groot (qua kb's, niet pixels) als de vorige...

[achappey]

[Karlok[JY-616]]

Op zondag 09 juni 2002 21:00 schreef achappey het volgende:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Ah.... bliksem!!!
En je komt wel heel laag binnen zeg!

[achappey]

Op zondag 09 juni 2002 21:03 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

En je komt wel heel laag binnen zeg!

Yeah was op het randje, maar wel aan de goeie kant van het randje...

[ravw]

Op zondag 09 juni 2002 21:04 schreef achappey het volgende:

[..]

Yeah was op het randje, maar wel aan de goeie kant van het randje...

Ja zeker je mag van geluk spreken dat je de wind heb mee gehad want vaak loop dit niet echt lekker af bij slechtweer.
en zeker niet met die grote toestellen .

Zou volgende keer iets hoger aankomen en later gaan landen .

[Anoniem: 51137]

Nog een keertje (vat het niet opdringerig of boos op!!!):
Kan ik beter eerst de Hercules vliegen of een Learjet met 'echte' motoren?

[Karlok[JY-616]]

Grande "GoT fly-inn"
http://gathering.tweakers.net/forum/list_message/13976330#13976330

[bennierex]

Op zondag 09 juni 2002 21:26 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
Grande "GoT fly-inn"
http://gathering.tweakers.net/forum/list_message/13976330#13976330

Helaas zit ikke dan in het zonnige Portugal

[Floppie]

Op zondag 09 juni 2002 21:29 schreef bennierex het volgende:

[..]

Helaas zit ikke dan in het zonnige Portugal

arme jij

[Badtothebone]

Innsbruck ---> Barcelona

Ik heb de pics iets kleiner gemaakt

[Floppie]

Op zondag 09 juni 2002 21:46 schreef Slechtotophetbot het volgende:
Innsbruck ---> Barcelona

Ik heb de pics iets kleiner gemaakt

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Netjes

Had je een long landing aangevraagd?

[Evilernie933]

Mooi...Veel pics vandaag...

[Badtothebone]

Op zondag 09 juni 2002 22:00 schreef rellehenk het volgende:

[..]

Netjes

Had je een long landing aangevraagd?

Nou met dat Barcelona addon scenery ging er iets mis met de ILS op het laaste moment (hij ging alsmaar naar links toe) dus ik moest snel de AP uitzetten en dan de kist handmatig op de baan zetten maar het ging wel goed.

Had wel even last van ground effect ja

[The_FrankO]

Goede avond mensen _{dames voor Uncle-Sam}

Lekker veel pic's ga zo door.

[Anoniem: 46189]

En weer een fly-inn..... Tis druk dit weekend. Dit keer de Nordic fly-inn. De atc was soepel en je merkte niet veel van de drukte, ondanks 1 holding. Bij zulke overloads maak ik altijd een autolanding (wel een perfecte hoor ), want anders zit je niet altijd stabiel op de ILS.

En wat was ik verrast toen ik het Noorderlicht al bij Denemarken tegemoet vloog:





Bij BAK VOR handover naar Malmo Center:


left turn holding bij Eltok Insec:


Toch wel aardig druk als ik mn tcas zo bekijk


Vrij mooie approach met een standaart scenery. Landing checklist completed, 3.5 MN final met Gear down:


En we staan geparkeerd. (check die kisten in het Noorderlicht)



Dat was het weer, hopen dat er eindelijk eens wat reacties komen, LOL.

[Delphi32]

Ruim 25Mb aan pics vandaag
En er zaten heel mooie tussen, complimenten voor de makers.

Tip voor de gebruikers van ScreenShooter: na het starten en evt instellen ff op kruisje rechtsboven klikken, verdwijnt ie naar je systray, dat ziet er leuker uit [sub]vind ik dus[/s]

* Delphi32 gaat, helemaal enthousiast, weer wat scenery verzamelen en plaatjes schieten deze week

edit:
wow.... uurtje heen en weer klikken op avsim.com en ik heb alleen al voor Europa bijna 160Mb aan scenery . Dat wordt nog een hoop installwerk

[The_FrankO]

Op zondag 09 juni 2002 23:21 schreef pilotincommand het volgende:
En weer een fly-inn..... Tis druk dit weekend. Dit keer de Nordic fly-inn. De atc was soepel en je merkte niet veel van de drukte, ondanks 1 holding. Bij zulke overloads maak ik altijd een autolanding (wel een perfecte hoor ), want anders zit je niet altijd stabiel op de ILS.

En wat was ik verrast toen ik het Noorderlicht al bij Denemarken tegemoet vloog:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Bij BAK VOR handover naar Malmo Center:
[afbeelding]

left turn holding bij Eltok Insec:
[afbeelding]

Toch wel aardig druk als ik mn tcas zo bekijk
[afbeelding]

Vrij mooie approach met een standaart scenery. Landing checklist completed, 3.5 MN final met Gear down:
[afbeelding]

En we staan geparkeerd. (check die kisten in het Noorderlicht)
[afbeelding]
[afbeelding]

Dat was het weer, hopen dat er eindelijk eens wat reacties komen, LOL.

Machtig

Dat noorderlicht ziet er altijd goed uit.

[Rempage0611]

Dit is misschien een n00b vraag, maar ik kant het niet vinden:

Hoe krijg je het voor elkaar dat je wordt gesleept, en hoe krijg je mensen op een vliegveld??? iets zoals dit:

[themaxter]

Op maandag 10 juni 2002 00:14 schreef Rempage0611 het volgende:
Dit is misschien een n00b vraag, maar ik kant het niet vinden:

Hoe krijg je het voor elkaar dat je wordt gesleept, en hoe krijg je mensen op een vliegveld??? iets zoals dit:

[afbeelding]

Dit kan met FS Scenery van Lago (zie eerste pagina)
Dit is payware.