[FS2002/2004] Vragen en mooiste screenshots, deel 61

[McFlipp]

Flight Simulator 2002 en 2004 Vragen en Screenshots Deel 61

Voorgaande delen: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 Deel 61 al weer! En je ziet het goed de "table-startpost" is weer terug Veel plezier in dit deel! Hieronder vind je nog wat screenshots van users uit het vorige deel: Rdluca Gilly JRR McFlipp MajorCarnage Wonkabonka

Suggesties voor je post

Vermeld wat je op de plaat hebt gezet, van waar naar waar je vliegt en met welke kist en met welke scenery. Probeer niet groter te posten dan 1024 pixels breed. Layout verneuken mag (dat gebeurt bij plaatjes breder dan 600 pixels), maar het mooiste is het maken van een thumbnail. Maak een klein plaatje en link die naar de originele op de volgende wijze: code: [url=http://www.groteplaatjes.nl/grootplaatje.jpg] [img]http://www.kleineplaatjes.nl/kleinplaatje.jpg[/img][/url] Bij een vraag: Is je vraag duidelijk? Is het wel echt een vraag? Liever geen post met alleen 'wil je even op msn komen' of ' _/-o_ @ pics' of _/-o_ @ startpost Het is niet erg als je foto's van echte vliegtuigen post, maar houd het beperkt.

Frequently Asked Questions

Microsoft websites Officiële MS FS2004 site Officiële MS FS2002 site Waar kan ik gratis add-ons downloaden? Algemeen www.flightsim.com www.avsim.com www.fsfreeware.com fsnordic.net www.simflight.com Scenery NL 2000, scenery van heel Nederland ISD Project, Italiaanse vliegvelden Vliegvelden in België en Luxemburg Franse scenery Griekse scenery Japanse scenery FS2004 freeware scenery list FS World 2002 Vliegtuigen Freeware Flight Group Projext Open Sky (POSKY) Meljet GMax 747/777 GMax Fokker 70/100 International Flight Design Group (IFDG) Waar vind ik payware vliegtuigen? Dreamfleet 2000 (737 'oude generatie' maar met mooie FMC) Phoenix Simulation Software (PSS) (Airbus A320/A330/A340, Dash 8[]) Ariane Gmax 737 Wilco Publishing Pilot in Command 767 (PIC) (767 alleen voor FS2002) Lago (Tornado, F16) Simulation Software Workshop Precision Manuals Development Group (PMDG 737 NG, nog mooier dan Dreamfleet) Panelshop 747-200 Captainsim 727 Waar vind ik payware scenery? UK2000 series en London Airports German airports (Beek/Maastricht zit in GAP4) Simflyers - Various Airports Sim-Wings - Zuid-Europa, Canarische Eilanden PTSim - Portugal / Madeira Lago Georenders - gedetailleerder hoogtecontouren (mooiere bergen dus) Swedflight Pro - Zweden scenery Sites over cockpitbouw Flightdeck Solutions Cockpit Simulations Project Magenta (software) Extended Programmable Input Controller (EPIC) Flightsim FAQ's FS2002 FAQ by McFlipp tip Droogkloot's FS2002 FAQ KIMBLE's ILS voor beginners tutorial FS2002 FAQ op simflight.com Antwoorden op vragen die hier (te) vaak gesteld worden Waar kan ik gratis files uploaden? Chello/@home/casema/(vul hier je provider in) sucks. Met welk progje maken jullie screenshots? (of deze, of deze) Hoe gebruik ik het PSS A320 panel met een Airbus A330 van Project OpenSky? Hoe gebruik ik het Dreamfleet 737 panel met een Boeing 73x van FlightFX? Dreamfleet 737 panel gebruiken in de Project Fokker 70/100 "Wil je even op MSN komen?" Basisprincipes van hoe een vliegtuig werkt Informatie over vliegen met een propeller-aangedreven vliegtuig Settings om FS2002 er op zijn mooist uit te laten zien Wat is VOR? NDB? ILS? Hoe navigeer ik met FS? Hoe bestuur ik een helikopter? Ik kan eigenlijk alleen achteruit vliegen. (of deze) Ik heb de 737 van PMDG, maar het lukt niet. Is er niet een goeie tutorial of zo? Bijbehorende 0308 AIRAC en SIDs en STARs voor de PMDG tutorial. Waarom heb ik geen wagentjes, intelligente gates e.d op het vliegveld!? Al die extra dingen die je op een airport ziet zoals bagagekarren, fuel/cateringtrucks, zitten in de scenery van dat airport ingebouwd. En hoofdzakelijk in payware-scenery (EDDW=Bremen Airport is enige freeware die het ook heeft volgens mij). Je kan ze meestal activeren door een bepaalde com frequentie in te voeren, welke com frequentie kun je meestal in de readme van de betreffende scenery vinden. Vliegroutes Pilotincommand's site met reallife flightplans Dijk.com heeft nog veel meer flight plans Flight plan valideren met CFMU IFPUV van Eurocontrol North Atlantic Tracks New York - North Atlantic route planner The Flying Friends met rechtsboven het kopje 'Flight planning' Flightplans.tk gaat het helemaal worden! (maar is het nog niet) On-line vliegen Er is een speciaal topic hiervoor, [rml]Plan hier je online vluchten + IP[/rml] - probeer je afspraken daar te maken om het algemene topic (hetgeen je nu leest dus) niet te vervuilen. Meer informatie over hoe on-line vliegen met VATSIM en IVAO in zijn werk gaat vind je ook daar en op de site van de DutchVACC. AI vliegtuigen Project AI AI-Aardvark FSPainter The AI Traffic Group (AITG) Kant en klare vijf sterren AI, aangeboden door The_FrankO Dubbele flight plans verwijderen Andere handige links ATCBox.com - Schiphol ATC Streams, Foto's en een leuk forum Airside TV - Diverse films en webcasts FSTV - Flightsim related webcasts Navigatie Hulp Airwork.nl - Piloten Portal Navdata.at - Airac-cycles en SIDs/STAR's voor zo ongeveer alle FMC's Flight!Zone Magazine Airliners.net - Véél vliegtuigfoto's Fokker 70/100 FS Movie Known issues/bugs met FS9 ATI Radeon gebruikers! Bij sommige ATI Radeon kaarten kunnen problemen ontstaan tijdens het surfen door de menu`s in FS9, een oplossing is nog niet bekend. Soundblaster Live! bezitters icm PMDG Voor Soundblaster Live! bezitters in combinatie met de PMDG, zorg dat je de laatste drivers van Creative gebruikt en niet de Windows drivers, de Windows drivers geven haperend of krakend geluid bij de PMDG. FS9 (texture) tweaks Er zijn nog wat bekende texture tweaks die je FS9 framerates beter kunnen maken, je moet dan wat settins in je fs9.cfg configuratie-file wijzigen (voor wie hem niet kan vinden, die staat in C:Documents and Settings%USERNAME%Application DataMicrosoftFS9fs9.cfg) FS9 Tips&Tricks (ja, dit is een link) TTools (Traffic Tools) in FS9 Er is een beta-versie van FS9-Traffic Tools uitgebracht die je hier kan vinden. Known bugs/issues met FS9 TTools: "It appears that MS renamed the traffic bgl to traffic030528.bgl after this unofficial version of ttools was created. If you are getting a error message when you try to decompile your FS2004 traffic bgl telling you that it can find c:program filesmicrosoft gamesflight simulator 9sceneryworldscenerytraffic030409.bgl, rename your FS2004 traffic bgl to traffic030409.bgl." Handige kleine updates van Avsim voor FS9 Replacement Moon Click! Photoreal Moon Texture This Texture is moon Texture of the enhancing size in which photographic is used. The moon of 512pixel or 256pixel floats on the sky and a fantastic flight is produced. Texture making by Izuru yokomi. Photo by Seiichi yoneyama. Resized Autogen Textures Click! Resized textures for all Autogen buildings and trees in FS2004. Smaller texture sizes greatly improve framerate (FPS). Resized Runway and Taxi Textures Click! Resized default textures for Runways and Taxis in FS2004. Texture format is cut in half, from 256X256 to 128X128, thus reducing the overall filesize from 3.5MB to 1.25MB. Smaller texture sizes improve framerate (FPS). Contrail Upgrade Click! Very realistic jet contrail upgrade. For more impressive 747 fly-by's (Active Camera) as well as other jet and AI contrails. Vapour Trails - The Full Package Click! Codes that add vapour trails to a variety of popular add-on aircraft for FS2002. *NEW FEATURE* Vapour Trails automatically appear between 150 and 175kts - right after take-off and during approach! **FIXED** the missing Gauge problem and added the Simubuild A340 series code!!

Korte beschrijving van de PMDG 737NG.

Deze payware kist is speciaal ontwikkeld voor FS2004, dus is niet vanuit FS2002 geconverteerd naar FS2004 dmv een patch oid. Daardoor maakt deze kist vollop gebruik van de laatste FS2004 snufjes. De belangrijkste features van het panel zijn: 4 verschillende main-panel perspectieven Realistische Glass Cockpit Displays en complete FMC en EFIC controls Virtual Cockpit en Cabin (rondlopen in het passagiers gedeelte) De meeste switches, knoppen en systemen werken en zijn geanimeerd Je krijgt natuurlijk niet alleen het panel maar ook een super strak model! Exact nagemaakte 737 -600 en -700 modellen Een flight model dat precies zo vliegt als "the real thing" Verder krijg je bij het product nog het volgende: 150 pagina's tellende Aircraft Operation Manual (In PDF-formaat) Op de site van PMDG staan complete tutorials voor beginners en gevorderden. Het pakket is te koop voor €35,- euro bij Precision Manual Development Group

Korte beschrijving van de PSS Airbus reeks. (door Gilly)

De PSS A319 t/m 320 zijn ontworpen in het FS2002 tijdperk en zullen geupdate worden worden voor FS2004. De PSS A330 en A340 zijn voort gebouwd op de techniek die bij de A320 ook gebruikt is, deze zijn beschikbaar voor FS2002 en FS2004. De Belangrijkste panel features zijn: VFR en IFR panel Virtual Cockpit Volledig nagebouwde "glass" schermen en MCD Volledig overhead panel Ook de model's van PSS staan voor kwaliteit. Gmax model's A319, A320, A321, A330-200 en -300 A340-200 en 300. Het flight model is zeer exact, maar ook goed te vliegen voor de wat minder geoefende vlieger. Uitgebreide manuals en tutorials zijn beschikbaar, net als een loadmanager en panelconfig editor. De prijzen lopen zeer uiteen, kijk daarvoor op de Phoenix Simulation Software site.

Disclaimer uit de FAQ.

Deze startpost ziet er echt vet uit! Tegenwoordig worden er prachtige startposts gemaakt en natuurlijk mag je deze mensen een compliment geven voor hun moeite, alleen is het niet de bedoeling, zoals hoe het er tegenwoordig aan toe gaat. Replies met enkel "Mooie startpost :9" of in die trant worden niet meer toegestaan, omdat het simpelweg te veel worden, sommige topics krijgen eerst meer dan 25 complimentjes en daarna begint de discussie pas. Je kunt een complimentje geven in een "gewone reply" met de offtopic tag of deze user aanspreken via ICQ/MSN of email.

[ Voor 13% gewijzigd door McFlipp op 23-10-2003 14:43 ]

[Anoniem: 19973]

Mijn complimenten voor de startpost! Ziet er gelikt uit!

Nog wat mooie shots van een vluchtje van Cork naar Amsterdam, tijdens de approach/landing gemaakt op EHAM.

[rollebol]

Yakkes! Maar wel mooie layout. Jammer van de Jan des Bouvier-kleurenschakeringen.

Lekker toch een startpostcompliment, maar opbouwend: check nog even de URL van de PMDG tutorial. Ik heb hem veranderd.

[ Voor 130% gewijzigd door rollebol op 22-10-2003 23:07 ]

[ND863]

Zeker mooie startpost!

a.d.h.v ouwe topic :

Anoniem: 19973 schreef op 22 October 2003 @ 22:50:
Die 747 van hierboven, is dat een payware of gratis?
Anyhow, deze ziet er wel gaaf uit, zeker die cockpit.
De decembermaand komt eraan en ben wel van plan om zowieso zo'n PMDG te vragen, maar mijn favo vogels zijn toch wel de 747 (400) en de MD-11.
Deze laatste heb ik alleen nog nergens gezien voor FS2004.

Het vliegtuig zelf is van Project Opensky te downloaden op avsim. Het panel is de Ready for pushback 747 classis. www.panelshop.com

Middels een patch is deze FS2004 compatible

[cdgrit]

Dit ziet er echt wel vet strak uit

[Anoniem: 95475]

Misschien dat Rollebol de vraag over het hoofd heeft gezien dus vandaar nog een keer

Op je website sta jij (neem ik aan ) op een foto met een heel wrede headset waar ik al lang naar opzoek ben (oordopje in 1 oor en daaraan je microon als een soort metalen staafje), mijn vraag aan jou is waar je die hebt gekocht en wat die heeft gekost?

[Anoniem: 90144]

Complimenten over de Startpost

Vanmiddag even wezen skiën in de Zwitserse Alpen. Maar ja, voor de aardappels weer thuis! Je weet hoe dat gaat




Vanavond weer eens een geslaagde 'Autoland'. I did it the Timothy Metzinger way.

Kunnen we geen standbeeld voor die man oprichten?

[rollebol]

Anoniem: 95475 schreef op 22 October 2003 @ 23:36:
Misschien dat Rollebol de vraag over het hoofd heeft gezien dus vandaar nog een keer

Op je website sta jij (neem ik aan ) op een foto met een heel wrede headset waar ik al lang naar opzoek ben (oordopje in 1 oor en daaraan je microon als een soort metalen staafje), mijn vraag aan jou is waar je die hebt gekocht en wat die heeft gekost?

Ik had hem inderdaad gemist (ook het feit dat ik er mee op mijn website sta, maar dit even terzijde) - het is een USB Kobishi headsetje, van de Mediamarkt. Ik heb hem toevallig vandaag gebroken (het oor-achterbindsel) maar verder ben ik er wel tevreden mee. Het LF audio-deel is prima, maar de USB-kant is nogal slecht in de zin dat de geluidskwaliteit erg laag is (er zit duidelijk hoorbare laagfrequentstoring in) maar dat is voor dit doeleinde niet zo erg.

Objectief gezien is hij iets te duur (ik geloof 40 euro voor headset + USB interface) maar ik ben er tevreden mee.

[Anoniem: 38988]

Hoe kan ik op atcbox naar de ATC van Schiphol luisteren? Ik kan er niet achterkomen. Ik ben overigens geregistreerd.

[Sleepie]

Anoniem: 38988 schreef op 22 October 2003 @ 23:48:
Hoe kan ik op atcbox naar de ATC van Schiphol luisteren? Ik kan er niet achterkomen. Ik ben overigens geregistreerd.

Registreren, inloggen dan terug naar "Home" en dan zie je links voor in WinAmp.

[kenneth]

McFlipp gave openingspost!

Klein foutje bij:

_/-o_ @ pics' of _/-o_ @ startpost

Moet natuurlijk zijn _/-\o_ zodat je ziet

[McFlipp]

Alle op en of aanmerkingen zijn gefixed

[Anoniem: 95475]

rollebol schreef op 22 October 2003 @ 23:40:
[...]

Ik had hem inderdaad gemist (ook het feit dat ik er mee op mijn website sta, maar dit even terzijde) - het is een USB Kobishi headsetje, van de Mediamarkt. Ik heb hem toevallig vandaag gebroken (het oor-achterbindsel) maar verder ben ik er wel tevreden mee. Het LF audio-deel is prima, maar de USB-kant is nogal slecht in de zin dat de geluidskwaliteit erg laag is (er zit duidelijk hoorbare laagfrequentstoring in) maar dat is voor dit doeleinde niet zo erg.

Objectief gezien is hij iets te duur (ik geloof 40 euro voor headset + USB interface) maar ik ben er tevreden mee.

Oke harstikke bedankt!
Ik zal eens gaan kijken op internet

[achappey]

Hier nog 2 linkies die misschien wel in de openingspost kunnen, onder het kopje freeware sceneries....

http://walhalla.mine.nu/fs2004.php
http://www.tangemann.de/Fsw2000/lists/scemain.html

[El_Bandito]

Korte beschrijving van de PMDG 737NG.
Deze payware kist is speciaal ontwikkeld voor FS2004,

Ik vlieg de PMDG onder FS2002, dit kan toch ook? Of mis je dan bepaalde effects enzo..

[El_Bandito]

Anoniem: 38988 schreef op 22 October 2003 @ 23:48:
Hoe kan ik op atcbox naar de ATC van Schiphol luisteren? Ik kan er niet achterkomen. Ik ben overigens geregistreerd.

Departures & Arrivals:
http://www.atcbox.com/Streams/Depart.m3u

Op de Home page van ATCBox, bovenin, staan ze.

[ Voor 5% gewijzigd door El_Bandito op 23-10-2003 11:39 ]

[Anoniem: 95475]

Je moet die link kopieren.
Dan open je winamp en klik je met je rechtermuisknop, dan doe je Play->Location.
Daar doe je die link dan in en voila.

Veel plezier ermee

[El_Bandito]

Bestaat er een site waar je kan leren te communiceren met ATC?

[Anoniem: 95475]

El_Bandito schreef op 23 October 2003 @ 11:45:
Bestaat er een site waar je kan leren te communiceren met ATC?

Die heb zojuist zelf al genoemd volgens mij...
ATCBox.com -> gewoon erg veel naar de streams luisteren, en de CTM van de DutchVACC is ook erg informatief, op sommige fronten wel wat achterhaald maar er staat veel informatie in.

[El_Bandito]

Ik kan het bijna niet verstaan, ik geef de voorkeur aan gewoon tekst op internet, als je dat weet kan je het denk ik beter verstaan als je het IRL hoort. Kan iemand hier een lijstje maken met de basis dingen zoals cleared to land, cleared for take-off enzo?

[Anoniem: 55387]

El_Bandito schreef op 23 October 2003 @ 11:55:
Ik kan het bijna niet verstaan, ik geef de voorkeur aan gewoon tekst op internet, als je dat weet kan je het denk ik beter verstaan als je het IRL hoort. Kan iemand hier een lijstje maken met de basis dingen zoals cleared to land, cleared for take-off enzo?

Met tekst maak je jezelf niet geliefd bij de controllers op langer termijn.
Tis maar een tip, geen aanval.

[Sleepie]

El_Bandito schreef op 23 oktober 2003 @ 11:55:
Ik kan het bijna niet verstaan, ik geef de voorkeur aan gewoon tekst op internet, als je dat weet kan je het denk ik beter verstaan als je het IRL hoort. Kan iemand hier een lijstje maken met de basis dingen zoals cleared to land, cleared for take-off enzo?

Ergens in het vorige deel heeft iemand een linkje gepost aan een soort ATC Tutorial. Die moet met wat zoekwerk wel terug te vinden zijn.

[rdluca]

El_Bandito schreef op 23 oktober 2003 @ 11:55:
Ik kan het bijna niet verstaan, ik geef de voorkeur aan gewoon tekst op internet, als je dat weet kan je het denk ik beter verstaan als je het IRL hoort. Kan iemand hier een lijstje maken met de basis dingen zoals cleared to land, cleared for take-off enzo?

Is het misschien een idee om aanstaande zondag een groepsvluchtje te plannen zodat er mensen op die manier een beetje ervaringkunnen opdoen/kennis kunnen maken met VATSIM?

[Sleepie]

rdluca schreef op 23 October 2003 @ 12:03:
[...]


Is het misschien een idee om aanstaande zondag een groepsvluchtje te plannen zodat er mensen op die manier een beetje ervaringkunnen opdoen/kennis kunnen maken met VATSIM?

Lijkt me een leuk idee (ik weet alleen niet of ik zondag kan )
Maar dan is het misschien verstandig om hier toch even iets te posten wat de "minimum requirements" zijn voor piloten die mee willen doen ?

[rollebol]

El_Bandito schreef op 23 oktober 2003 @ 11:55:
Ik kan het bijna niet verstaan, ik geef de voorkeur aan gewoon tekst op internet, als je dat weet kan je het denk ik beter verstaan als je het IRL hoort. Kan iemand hier een lijstje maken met de basis dingen zoals cleared to land, cleared for take-off enzo?

Op de al genoemde DutchVACC-site staat volgens mij een tutorial-vlucht van Schiphol naar Kopenhagen, met alle relevante radiotelefonie-zinnen volledig uitgeschreven. Je kan ook op de (nogal onoverzichtelijke) site van IVAO kijken, daar staat het zogenaamde 'Ipack' hetgeen meer als naslagwerk dient. Ik vind de kwaliteit niet al te best, maar het is beter dan niets. Ook VATSIM heeft een training manual (over algemene zaken als hoe een METAR eruitziet en wat er in staat) die dient als basiskennis. Meer specifieke dingen over de EHAA FIR vind je dus bij DutchVACC. De sites van andere ACC's variëren in kwaliteit.

http://www.dutchvacc.nl
http://www.ivao.org

Overigens is het inderdaad in eerste instantie nauwelijks te verstaan, en als je het verstaat is het alleen maar een hele rij met getallen. Als je wat langer luistert hoor je vanzelf de patronen in wat ze zeggen. Ze zeggen namelijk steeds hetzelfde.

Iets dat door veel mensen slecht verstaan wordt is 'QNH'. Spreek uit 'kjoe en eetsj' . Dat is de luchtdruk op zeeniveau, maar door de rare afkorting is dat moeilijk om zonder meer 'te herkennen', en op approach hoor je het voortdurend. 'Descend 3000 feet, QNH 1018' dus. Ook windchecks in landing clearances kunnen je door de hele rij getallen van de wijs brengen, tot je het door hebt: 'KLM 1727 wind 277 at 27 gusting 37 runway 27 cleared to land' is een hele rij getallen als je het even niet volgt, maar het is dus heel simpel. Het waait hard, soms nog harder, maar je mag landen.

[Anoniem: 95475]

Een vraagje van mijn kant, ik zit nu bij het gedeelte van 'Parking Positions & Gateplanning' in de CTM en daar gaat het nu ook over Schengen en capaciteiten van de gates, nou Schengen is globaal beetje noord/zuid verdeeld, maar hoe kan je nou makkelijk de capaciteit van gates onthouden? Want er staan soms allemaal 767's tussen de 737's in omdat net die gate weer een grote capaciteit heeft, erg lastig lijkt me dat om dat allemaal precies te kunnen onthouden toch

[Anoniem: 55387]

Je moet ook niet proberen alles te onthouden wat de controller zegt. Selectief luisteren en onthouden wat voor jouw belangrijk is.

Voorbeeldje wat Rollebol aangaf:
'KLM1727 wind 277 at 27 gusting 37 runway 27 cleared to land'

-KLM1727, die hoor je en dat ben jij, meteen wegfilteren in uit hoofd. (uitgaande dat je wel je C/S weet )

-Wind 277 at 27 (gustings zijn dan wel weer linkie linkie), ff luisteren en ook meteen wegfilteren. Wind zie je wel op je HSI. (hoef je niet te readbacken)

- rwy27, die lees je terug en "cleared to land" spreekt voor zich.

Geneog tips?

[ Voor 3% gewijzigd door Anoniem: 55387 op 23-10-2003 12:54 ]

[Hmail]

Ik vlieg nog steeds met FS2002 waar ik de "Learn to Fly" aan het volgen ben. Echter, ik loop tegen een probleempje aan. Ik ben nu bezig met die Private Pilot Checkride, geen probleem, opstijgen bocht maken, maar dan moet je die Steep Turn maken en ik heb het idee dat er een foutje in het spel zit, want hoe mooi ik die bocht ook maak, het gaat altijd mis. Die instructeur zegt dan "Make an 360 degree steep turn". Ik maak die bocht heel mooi, netjes tussen de 45 en 50 graden maar ze stuurt me toch telkens terug naar Rod Machado. (Inmiddels kan ik die instructeur wel afschieten) Het gaat er toch om dat je een rondje moet vliegen (360 graden...?) of niet?

[Sleepie]

Hmail schreef op 23 oktober 2003 @ 13:04:
Ik vlieg nog steeds met FS2002 waar ik de "Learn to Fly" aan het volgen ben. Echter, ik loop tegen een probleempje aan. Ik ben nu bezig met die Private Pilot Checkride, geen probleem, opstijgen bocht maken, maar dan moet je die Steep Turn maken en ik heb het idee dat er een foutje in het spel zit, want hoe mooi ik die bocht ook maak, het gaat altijd mis. Die instructeur zegt dan "Make an 360 degree steep turn". Ik maak die bocht heel mooi, netjes tussen de 45 en 50 graden maar ze stuurt me toch telkens terug naar Rod Machado. (Inmiddels kan ik die instructeur wel afschieten) Het gaat er toch om dat je een rondje moet vliegen (360 graden...?) of niet?

Dat probleem heb ik ook altijd gehad. Ik heb die Checkride gewoon gelaten voor wat het is

[DutchCommando]

Anoniem: 90144 schreef op 22 October 2003 @ 23:39:
Complimenten over de Startpost

Vanmiddag even wezen skiën in de Zwitserse Alpen. Maar ja, voor de aardappels weer thuis! Je weet hoe dat gaat
[afbeelding]

[afbeelding]

Vanavond weer eens een geslaagde 'Autoland'. I did it the Timothy Metzinger way.
[afbeelding]
Kunnen we geen standbeeld voor die man oprichten?

Oef, volgende keer handig om de fuel goed in te calculeren?

[rollebol]

Anoniem: 55387 schreef op 23 October 2003 @ 12:53:
Je moet ook niet proberen alles te onthouden wat de controller zegt. Selectief luisteren en onthouden wat voor jouw belangrijk is.

Tenzij je naar ATCbox zit te luisteren om te leren wat ze zeggen.

[Hmail]

Sleepie schreef op 23 oktober 2003 @ 13:11:
[...]

Dat probleem heb ik ook altijd gehad. Ik heb die Checkride gewoon gelaten voor wat het is

Ik heb het voorlopig ook maar zo gelaten, en ik hoopte dat iemand er een oplossing voor had. Heb je trouwens wel die andere checkrides gedaan of niet?

[rollebol]

Anoniem: 95475 schreef op 23 October 2003 @ 12:51:
Een vraagje van mijn kant, ik zit nu bij het gedeelte van 'Parking Positions & Gateplanning' in de CTM en daar gaat het nu ook over Schengen en capaciteiten van de gates, nou Schengen is globaal beetje noord/zuid verdeeld, maar hoe kan je nou makkelijk de capaciteit van gates onthouden? Want er staan soms allemaal 767's tussen de 737's in omdat net die gate weer een grote capaciteit heeft, erg lastig lijkt me dat om dat allemaal precies te kunnen onthouden toch

Ik heb het allemaal op een A4'tje gezet in omgekeerde volgorde. Ik heb hem even gescand. Verder (ik doe het op IVAO nooit maar op VATSIM wordt het wel op prijs gesteld) kan je op www.schiphol.nl de gate bij de vlucht vinden. Veel piloten vliegen met een echt callsign en vaak een echt vluchtplan.



Welke gewicht/omvangsklasse het vliegtuig toe behoort kan je even opzoeken in de CTM, dat heb ik op de achterkant van dit A4'tje staan. Misschien maak ik er nog eens wat mooiers van, voor mij voldoet dit.

[ Voor 17% gewijzigd door rollebol op 23-10-2003 13:39 . Reden: plaatje erbij ]

[SanderTje!]

Sleepie schreef op 23 October 2003 @ 12:12:
[...]

Lijkt me een leuk idee (ik weet alleen niet of ik zondag kan )
Maar dan is het misschien verstandig om hier toch even iets te posten wat de "minimum requirements" zijn voor piloten die mee willen doen ?

Unable to go sunday

[DutchCommando]

DutchCommando schreef op 22 oktober 2003 @ 20:45:
In hoeverre zijn er plannen gemaakt voor de zaterdag? Ik ben zelf vanplan om te komen met de trein en dan bij -=Sleepie=- in de auto te stappen. Maar aangezien hij niet zeker weet of hij gaat zou ik graag aan iemand anders willen vragen of er mogelijkheden zijn voor vervoer vanaf de Schipholhal? naar de active.

Is er echt niemand die deze vliegtuigfreak - flightsimulatorfreak - VATSIMmer freak - vagegast (freak?) mee wil nemen?

[ Voor 4% gewijzigd door DutchCommando op 23-10-2003 14:10 ]

[El_Bandito]

Help! Mn flaps zitten vast Als ik F7 doe om ze omlaag te doen schiet ie gelijk terug Zijn ze kapot of.. ?

Ik zou trouwens ook weleens spectator willen zijn bij Vatsim!

[ Voor 24% gewijzigd door El_Bandito op 23-10-2003 15:14 ]

[SanderTje!]

El_Bandito schreef op 23 oktober 2003 @ 15:11:
Help! Mn flaps zitten vast Als ik F7 doe om ze omlaag te doen schiet ie gelijk terug Zijn ze kapot of.. ?

Ik zou trouwens ook weleens spectator willen zijn bij Vatsim!

Zet de pneumatic pumps aan.. Zonder druk, geen flaps

[Reanimation]

DutchCommando schreef op 23 October 2003 @ 14:09:
[...]


Is er echt niemand die deze vliegtuigfreak - flightsimulatorfreak - VATSIMmer freak - vagegast (freak?) mee wil nemen?

En wie wil ook deze Freak wil meenemen zaterdag?!?

[Anoniem: 55387]

ETA 0830
Vluchtnummer KL 7461
Callsign KLM777

[Anoniem: 95475]

rollebol schreef op 23 October 2003 @ 13:23:
[...]

Ik heb het allemaal op een A4'tje gezet in omgekeerde volgorde. Ik heb hem even gescand. Verder (ik doe het op IVAO nooit maar op VATSIM wordt het wel op prijs gesteld) kan je op www.schiphol.nl de gate bij de vlucht vinden. Veel piloten vliegen met een echt callsign en vaak een echt vluchtplan.

[afbeelding]

Welke gewicht/omvangsklasse het vliegtuig toe behoort kan je even opzoeken in de CTM, dat heb ik op de achterkant van dit A4'tje staan. Misschien maak ik er nog eens wat mooiers van, voor mij voldoet dit.

Ow dank je!
Ik heb hem zojuist netjes uitgewerkt op de PC, als je hem wilt hebben moet je even je adres geven dan mail ik hem aan je! Dan moet je even dubbelzijdig afdrukken want op kantje nummer 2 heb ik de categorieen gezet.

[Reanimation]

Anoniem: 55387 schreef op 23 October 2003 @ 15:30:
ETA 0830
Vluchtnummer KL 7461
Callsign KLM777

Das mooi om te weten, alleen hoe kom ik daar ?!?

[El_Bandito]

-Sander_ schreef op 23 October 2003 @ 15:17:
[...]


Zet de pneumatic pumps aan.. Zonder druk, geen flaps

Hydraulic pumps bedoel je? Als ik Pump A aanzet, gaat A/P uit, klopt ook wel, in tutorial stond dat Pump A uitmoest, rest wel aan.

[ Voor 26% gewijzigd door El_Bandito op 23-10-2003 15:49 ]

[rdluca]

DutchCommando schreef op 23 oktober 2003 @ 14:09:
[...]


Is er echt niemand die deze vliegtuigfreak - flightsimulatorfreak - VATSIMmer freak - vagegast (freak?) mee wil nemen?

Mocht je zaterdag een apestoned figuur, met bivakmuts en met op stinger gelijkend voorwerp langs rwy 18R zien rennen, laat met rust. Tis er wellicht eentje van GoT

[Anoniem: 55387]

rdluca schreef op 23 October 2003 @ 15:51:
[...]


Mocht je zaterdag een apestoned figuur, met bivakmuts en met op stinger gelijkende voorwerp langs rwy 18R zien rennen, laat met rust. Tis er wellicht eentje van GoT

Maak er maar 2 van.

[rollebol]

Anoniem: 95475 schreef op 23 October 2003 @ 15:38:
[...]

Ow dank je!
Ik heb hem zojuist netjes uitgewerkt op de PC, als je hem wilt hebben moet je even je adres geven dan mail ik hem aan je! Dan moet je even dubbelzijdig afdrukken want op kantje nummer 2 heb ik de categorieen gezet.

Kijk, die wil ik best hebben! Ik was namelijk zelf te lui om het uit te typen.

Mijn MSN-messenger adres is hetzelfde als mijn e-mail-adres. Wat je makkelijker vindt.

Anoniem: 55387 schreef op 23 October 2003 @ 15:30:
ETA 0830
Vluchtnummer KL 7461
Callsign KLM777

Maar hoe laat komt-ie dan?

[ Voor 19% gewijzigd door rollebol op 23-10-2003 16:43 ]

[Anoniem: 55387]

rollebol schreef op 23 October 2003 @ 16:12:
[...]
Kijk, die wil ik best hebben! Ik was namelijk zelf te lui om het uit te typen.

Mijn MSN-messenger adres is hetzelfde als mijn e-mail-adres: frank at rollebol dot com. Wat je makkelijker vindt.


[...]
Maar hoe laat komt-ie dan?

Bedoel je niet Hoe vroeg?
Kweet ook nie hoe laat die komt :P:P

[rollebol]

Anoniem: 55387 schreef op 23 oktober 2003 @ 16:22:
[...]


Bedoel je niet Hoe vroeg?
Kweet ook nie hoe laat die komt :P:P

Hij komt inderdaad best vroeg. Maar is de genoemde tijd lokale tijd of zulu? Ik was hoe dan ook niet van plan mijn bed uit te komen, maar als het UTC is dan is het nog wel te overbruggen.

[El_Bandito]

rollebol schreef op 23 oktober 2003 @ 16:12:
[...]
Kijk, die wil ik best hebben! Ik was namelijk zelf te lui om het uit te typen.

Mijn MSN-messenger adres is hetzelfde als mijn e-mail-adres: frank at rollebol dot com. Wat je makkelijker vindt.


[...]
Maar hoe laat komt-ie dan?

Duh, half 9, dat staat er toch!

[rollebol]

El_Bandito schreef op 23 October 2003 @ 16:39:
[...]

Duh, half 9, dat staat er toch!

Oh ik dacht dat ETA er stond vanwege de raketwerpers waar rdluca het over had.

[rdluca]

rollebol schreef op 23 October 2003 @ 16:40:
[...]
Oh ik dacht dat ETA er stond vanwege de raketwerpers waar rdluca het over had.

Die gasten met stingers hebben we geregeld zodat we ongezien over de hekken kunnen klimmen terwijl de hele marechaussee/politiemacht de andere kant op achter die gasten aan scheurt

[Anoniem: 55387]

rollebol schreef op 23 October 2003 @ 16:40:
[...]
Oh ik dacht dat ETA er stond vanwege de raketwerpers waar rdluca het over had.

Die 0830 is LT.

[rollebol]

Anoniem: 55387 schreef op 23 October 2003 @ 16:43:
[...]


Die 0830 is LT.

Dan bekijken ze het maar, dat is te vroeg. Want wil je de boel niet missen dan moet je wat eerder gaan, en het zal wel gezellig druk zijn langs de baan, en dan heb ik ook nog beloofd dat ik eerst langs Plaza ga als ik ga.

[Anoniem: 55387]

rollebol schreef op 23 October 2003 @ 16:44:
[...]
Dan bekijken ze het maar, dat is te vroeg. Want wil je de boel niet missen dan moet je wat eerder gaan, en het zal wel gezellig druk zijn langs de baan, en dan heb ik ook nog beloofd dat ik eerst langs Plaza ga als ik ga.

Tzal zeker druk worden ja. Als ik zo om me heen luister, gaat praktisch iedereen.
We zullen zien wie de die-hards zijn op zaterdag ochtend in de kou.
Als die rico mar een thermostaat mee koffie meeneemt.....

[ Voor 6% gewijzigd door Anoniem: 55387 op 23-10-2003 16:57 ]

[rdluca]

Anoniem: 55387 schreef op 23 oktober 2003 @ 16:57:
[...]


Tzal zeker druk worden ja. Als ik zo om me heen luister, gaat praktisch iedereen.
We zullen zien wie de die-hards zijn op zaterdag ochtend in de kou.
Als die rico mar een thermostaat mee koffie meeneemt.....

Ik zat eigenlijk te denken aan een veld-pizza-oven. Beetje warme hapjes verzorgen en kan jij je beruchte cake ook meteen bakken

[ND863]

Anoniem: 55387 schreef op 23 October 2003 @ 16:57:
[...]


Tzal zeker druk worden ja. Als ik zo om me heen luister, gaat praktisch iedereen.
We zullen zien wie de die-hards zijn op zaterdag ochtend in de kou.
Als die rico mar een thermostaat mee koffie meeneemt.....

Rico en koffie? Dat gaat niet goed zeg ik je. Koffie zal wel bevroren aankomen eer dat je t kan opslurpen

Zondag groepsvlucht? Prima, als je maar niet 'speciaal' atc gaat regelen

[Anoniem: 55387]

ND schreef op 23 October 2003 @ 17:29:
[...]

Rico en koffie? Dat gaat niet goed zeg ik je. Koffie zal wel bevroren aankomen eer dat je t kan opslurpen

Zondag groepsvlucht? Prima, als je maar niet 'speciaal' atc gaat regelen

Koffie op de vroege morgen is voor mij ook niet goed. Worden me darmen gek

Groepsvlucht?

Wie, waar, wat, hoe, hoe laat en nogmaals wie? ATC nodig?

[rollebol]

Even iets totaal anders, ik sta nu op de apron met mijn A330 en als ik de throttle beweeg dan gaat alleen de throttle lever van engine 1 mee. Ik weet dat je dan op E en dan snel op 1 en dan 2 moet drukken, maar in de praktijk werkt dat niet. Of zijn mijn vingers te vlug?

Hoe lossen jullie dat op?

(Volgens mij niet een airbus-specifiek probleem)

[ Voor 8% gewijzigd door rollebol op 23-10-2003 17:50 ]

[65551]

Hier weer even wat screenshots van mijn kant, klein vluchtje maar daar niet minder leuk om: LIMF-LIRQ, een historische vlucht Mijn laatste vlucht in de ouwe goeie FS2002, mede mogelijk gemaakt door LAGO die Torino en Firenze prachtig verzorgd hebben!

Hier de pics, enjoy


Koud en stout @ the gate op Torino Caselle airport.

Pushback en starting engines

Ontzettend gave RWY/TWY texs!

Take-off, we vliegen richting de fix: DME16 RDL183 CSL, om vervolgens linksaf naar TOR VOR te slaan.

Close-up van de Lauda Air B737-600, m`n dikkertje

We vliegen precies over Stadio della Alpi, thuisbasis van "de Oude Dame"
Juventus

Following the SID

Boven het eerste wolkendek, met in de achtergrond de Dolomieten. Toch?

Onder ons 2,2 miljoen mensen

Enroute

Deze is vast wel vaker langsgekomen

Gaaf, die grote displays

En dan ziet u aan uw rechterhand..De punt van Corsica

Alweer aan het dalen, vliegend door een glas melk

We zitten niet zo hoog meer en already lined up, even ingezoomd op Firenze, achterste brug de fameuse Ponte Vechio

Laatste pic alweer, ben vergeten voor de rest screenies te shooten

Hope you enjoyed!

[ND863]

Lekkerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrre plaatjes Bart!

Wat is de correcte invoerwijze voor FSBUILD voor een waypoint als N32W040?

[Anoniem: 95475]

Wow erg mooie plaatjes!
Ook erg interessant/gaaf hoe je de SID beschrijft zoals je hem vliegt, dat moet toch wel onwijs gaaf zijn

[Anoniem: 55387]

Tailstrike? Of een HELE LOKALE regenbui? Je kreeg 'm nie omhoog hè, kereltje?

[65551]

Anoniem: 55387 schreef op 23 October 2003 @ 18:32:
[afbeelding]



Tailstrike? Of een HELE LOKALE regenbui? Je kreeg 'm nie omhoog hè, kereltje?

Ik heb wel wat andere take-off pics voor je, maar had geen tail-strike
Dat is dezelfde foto, alleen vanuit ander prespectief

[ Voor 17% gewijzigd door 65551 op 23-10-2003 18:34 ]

[Ensinker]

Startpost
Plaatjes

Anoniem: 55387 schreef op 23 October 2003 @ 17:41:
[...]


Koffie op de vroege morgen is voor mij ook niet goed. Worden me darmen gek

Zal ik een kopje thee voor je meenemen dan, je zou er al vroeg staan he. Dat je zo'n gevoelig type bent trouwens

[El_Bandito]

En toch vraag ik mij nog steeds af HOE mooi jullie de graphics krijgen Ook al zet ik alles op zn hoogst.. AA vol open en AF ook vol open, ziet er nog niet zo strak uit als de pics hierboven

Specs:
AMD XP 1600+
512MB DDR
Ati Radeon 9600Pro.

Trouwens, die PMDG is wel een FPS vreter, loopt best schokkerig nu

[El_Bandito]

Bij mij ziet het er zo uit..



En dan nog met brakke framerate ook

[bennierex]

Anoniem: 55387 schreef op 23 oktober 2003 @ 16:57:
[...]


Tzal zeker druk worden ja. Als ik zo om me heen luister, gaat praktisch iedereen.
We zullen zien wie de die-hards zijn op zaterdag ochtend in de kou.
Als die rico mar een thermostaat mee koffie meeneemt.....

Sjongejonge... waarom zo vroeg mensen Dan ik nog... Of komt er iets speciaals zaterdag?

[SanderTje!]

rollebol schreef op 23 October 2003 @ 17:50:
Even iets totaal anders, ik sta nu op de apron met mijn A330 en als ik de throttle beweeg dan gaat alleen de throttle lever van engine 1 mee. Ik weet dat je dan op E en dan snel op 1 en dan 2 moet drukken, maar in de praktijk werkt dat niet. Of zijn mijn vingers te vlug?

Hoe lossen jullie dat op?

(Volgens mij niet een airbus-specifiek probleem)

Ik knikker die Engine select optie er altijd direct uit na install. Heeft namelijk al heel wat approaches grondig ver*******, en dan met de PIC767. Oplossing: Delete gewoon de key assignment voor de Engine Select

[rollebol]

-Sander_: Ik zweer dat ik de E niet heb aangeraakt! Ik heb het al eerder gemerkt, dan start alleen de linkermotor. Met Ctrl+E 2 kan ik dan... wacht... ik verklap nu dat ik de E wel heb aangeraakt. Je zal wel gelijk hebben, ik ga die key assignment weghalen. Bedankt.

[rdluca]

Gilly schreef op 23 October 2003 @ 18:50:
Startpost
Plaatjes


[...]


Zal ik een kopje thee voor je meenemen dan, je zou er al vroeg staan he. Dat je zo'n gevoelig type bent trouwens

Hmmm, koffie , lekker En waar kan je nou beter koffie drinken als in La Bella Italia Napoli in het bijzonder aangezien daar nog weleens een koffiebarbaar rondloopt

Tijd voor de periodieke nav-opfriscursus. Geen fancy FMC maar de weg via VOR/NDB's zoeken. Altijd leuk.


Enne Bartez......., ook daar hebben ze een voetbalclubie






















































pardoes op het laatste moment een meter of wat naast de baan gekwakt. Toch iets gevoeliger dan een Boeing zo'n CRJ

[DutchCommando]

Anoniem: 55387 schreef op 23 oktober 2003 @ 16:57:
[...]


Tzal zeker druk worden ja. Als ik zo om me heen luister, gaat praktisch iedereen.
We zullen zien wie de die-hards zijn op zaterdag ochtend in de kou.
Als die rico mar een thermostaat mee koffie meeneemt.....

Werk het er nog maar even in jongen. Ik weet het, ik ben vreemd. Maar wil toch bij de massa behoren . Overigens was die stinger niet zo duur! Alleen heb ik geen bivakmutsen kunnen vinden. Heeft iemand er eentje voor me?

[ Voor 12% gewijzigd door DutchCommando op 23-10-2003 19:33 ]

[ND863]

rollebol schreef op 23 October 2003 @ 19:30:
-Sander_: Ik zweer dat ik de E niet heb aangeraakt! Ik heb het al eerder gemerkt, dan start alleen de linkermotor. Met Ctrl+E 2 kan ik dan... wacht... ik verklap nu dat ik de E wel heb aangeraakt. Je zal wel gelijk hebben, ik ga die key assignment weghalen. Bedankt.

Al weggehaald? En next time, moet je ook engine starten zonder CTRL+E, das niet zocool Zelf de knopjes omzetten die benodigd zijn voor een start adhv een checklist is echt veel gaver joh (althans, dat vind ik)

[Anoniem: 55387]

-Sander_ schreef op 23 oktober 2003 @ 19:27:
[...]


Ik knikker die Engine select optie er altijd direct uit na install. Heeft namelijk al heel wat approaches grondig ver*******, en dan met de PIC767. Oplossing: Delete gewoon de key assignment voor de Engine Select

Deze tip verdiend imo een plekkie in de openingspost.

Ik ga het ook maar eens doen

[Anoniem: 58055]

Ik heb een probleem. mijn cockpit blijft zwart. Dus ik zie totaal geen controls. Ik heb fs2004 net aangeschaft. Maar ik snap niet waar het probleem zit.


Help.................

[rdluca]

Anoniem: 58055 schreef op 23 October 2003 @ 20:04:
Ik heb een probleem. mijn cockpit blijft zwart. Dus ik zie totaal geen controls. Ik heb fs2004 net aangeschaft. Maar ik snap niet waar het probleem zit.


Help.................

Dat is als je FS2004 standaard opstart of bij een vliegtuig dat je er later zelf in hebt gezet.?

[rollebol]

ND schreef op 23 October 2003 @ 19:32:
[...]

Al weggehaald? En next time, moet je ook engine starten zonder CTRL+E, das niet zocool Zelf de knopjes omzetten die benodigd zijn voor een start adhv een checklist is echt veel gaver joh (althans, dat vind ik)

Onzin, Ctr+E is lekker makkelijk. Ik gebruik ook slew voor de pushback, dus die hele start en push zijn nep. Vind ik niet erg.

Anoniem: 58055 schreef op 23 October 2003 @ 20:04:

Help.................

Doe anders eens een screenshot.

[ Voor 16% gewijzigd door rollebol op 23-10-2003 20:09 ]

[bennierex]

Nog iets voor de startpost misschien en zeker nuttig om te weten voor de cockpit-bouwers onder ons: FreeMIOS
Is een alternatief voor EPIC, en het mooiste is, het is helemaal gratis! Jammer genoeg is het project nog niet klaar, maar het beloof wat moois te worden.

[Anoniem: 69005]

Wanneer kwam die MD11 ook al weer uit? ben toe aan een nieuw vliegtuig

[rdluca]

Anoniem: 69005 schreef op 23 October 2003 @ 20:56:
Wanneer kwam die MD11 ook al weer uit? ben toe aan een nieuw vliegtuig

Volgens mij is de release verschoven naar 1 november.

[rollebol]

[rdluca]

rollebol schreef op 23 October 2003 @ 22:06:
[afbeelding]

Gaat je favoriete visplekkie verdwijnen?

[rollebol]

Nee, maar er komt dus een chopperveld in Amsterdam!

Wel op een m.i. wat onzinnige plek in het westelijk havengebied, dan is Schiphol nog beter bereikbaar. Maar vooruit.

[Anoniem: 40518]

Hey, dat Chopperveld komt dan vlak bij mn werk.....
Kan ik tenminste nog een beetje Choppers kijken in mn pauze...

[Jochem]

Voor die vraag over hoe je R/T kan trainen. Hier is een goede link:

http://www.vatsim-uk.org/Training/voicetraining.asp
Het gaat over (ATC) voicetraining voor VATSIM-UK. Het is primair gericht op de ATC zijde, maar het is ook goed te horen hoe de piloot reageerd. De MP3 file behorende bij deze training is deze: http://www.vatsim-uk.org/Training/downloads/flightlo.mp3 (hij is wat moeilijk te vinden)

Daarnaast is op de training paginas van VATSIM-EUR ook veel te vinden mbt voice en r/t tijdens het vliegen. Een geoede pagina is deze: http://www.vateud-td.org/manual/atc/communications.asp

[Tourniquet]

Komt de 777 zaterdag al om 0830 LT?? Dat is toch de ETA aan de gate? Shit zeg, dan is het volgens mij nog te donker om mooie foto's te kunnen maken.

[Anoniem: 94390]

rollebol schreef op 23 October 2003 @ 22:06:
[afbeelding]

Dat is de heliport van Adam Curry...mogen 8 vliegbewegingen per dag gedaan worden...erg druk wordt het dus niet...

[Ensinker]

Tourniquet schreef op 24 October 2003 @ 00:17:
Komt de 777 zaterdag al om 0830 LT?? Dat is toch de ETA aan de gate? Shit zeg, dan is het volgens mij nog te donker om mooie foto's te kunnen maken.

Ja dan land hij binnen nu en 20 minuten, check outside ...

Hij had beter zondag kunnen komen dan, ivm de winter tijd.

[rdluca]

Gilly schreef op 24 October 2003 @ 08:03:
[...]


Ja dan land hij binnen nu en 20 minuten, check outside ...

Hij had beter zondag kunnen komen dan, ivm de winter tijd.

Lekker vochtig in ieder geval

[Anoniem: 19973]

In Memorium:

Laatste commerciële vlucht Concorde zit erop

Uitgegeven: 24 oktober 2003 07:26

NEW YORK - De Concorde die de allerlaatste commerciële vlucht van dat type vliegtuig heeft gemaakt, is donderdag om 17.40 uur (plaatselijke tijd) geland op luchthaven Kennedy International in New York.

Het supersonische vliegtuig van British Airways was vertrokken van het Londense vliegveld Heathrow. British Airways heeft voor vrijdag nog drie Concorde-vluchten gepland, maar die zijn alleen bedoeld voor genodigden. Daarna gaat het toestel definitief met pensioen.

_{Bron: http://www.nu.nl/news.jsp?n=223229&c=20}

[ Voor 9% gewijzigd door Anoniem: 19973 op 24-10-2003 09:18 ]

[ravw]

Nu we toch bezig zijn , waarschijnlijk krijgen Airholland en de KLM een landings verbod op Schiphol .

Omdat er was afgesproken dat het aantal bolletjes slikkers zou afnemen.
maar dit is waarschijnlijk niet gebeurd , en dus komen er harde maatregels,
tegen die 2 maatschapppijen die op de antillen vliegen .
Dus dit zal wel een grote tegen valler zijn voor Air France/KLM en voor Air holland.

Dit hoorde ik op het nieuws van 10 uur in de auto .
Meer info volgt ..

[rollebol]

Een landingsverbod voor KLM op Schiphol. Geloof je het zelf?

[The_FrankO]

Blackhole schreef op 24 October 2003 @ 10:29:
Nu we toch bezig zijn , waarschijnlijk krijgen Airholland en de KLM een landings verbod op Schiphol .

Omdat er was afgesproken dat het aantal bolletjes slikkers zou afnemen.
maar dit is waarschijnlijk niet gebeurd , en dus komen er harde maatregels,
tegen die 2 maatschapppijen die op de antillen vliegen .
Dus dit zal wel een grote tegen valler zijn voor Air France/KLM en voor Air holland.

Dit hoorde ik op het nieuws van 10 uur in de auto .
Meer info volgt ..

haha moeten ze vooral doen bij Schiphol kunnen ze zelf ook de boel sluiten

[Anoniem: 19973]

Wel goed luisteren naar je radio, het gaat over Curacao e.d.
Niet schiphol.
Zie hier: http://www.nu.nl/news.jsp?n=223330&c=11

Godett dreigt Air Holland en KLM aan te pakken

Uitgegeven: 24 oktober 2003 09:23
Laatst gewijzigd: 24 oktober 2003 09:51

SCHIPHOL - De Antilliaanse premier Mirna Louisa-Godett heeft vrijdagmorgen bij aankomst op Schiphol gedreigd de landingsrechten in te trekken van KLM en Air Holland. Godett reageert daarmee op het dreigement van minister Donner (Justitie) om risicovluchten van de Antillen naar Nederland te verbieden als de stroom bolletjesslikkers niet indamt.

"Als hij de vluchten van DCA (Dutch Caribbean Airlines) stopt, doen wij dat ook met vluchten naar de Antillen van KLM en Air Holland", waarschuwde Godett. De Antilliaanse premier is in Nederland voor een kennismakingsbezoek.

[achappey]

rollebol schreef op 24 oktober 2003 @ 10:32:
Een landingsverbod voor KLM op Schiphol. Geloof je het zelf?

Duh, gaat dus over de vluchten van/naar de Antillen he...
Zat er al aan te komen en ze hebben groot gelijk, cancel al die vluchten naar die stuifsneeuweilanden maar....

[ Voor 22% gewijzigd door achappey op 24-10-2003 10:44 ]

[ravw]

achappey schreef op 24 October 2003 @ 10:41:
[...]

Duh, gaat dus over de vluchten van/naar de Antillen he...
Zat er al aan te komen en ze hebben groot gelijk, cancel al die vluchten naar die stuifsneeuweilanden maar....

nee want dan kom ik nooit op St Maarten .
Want ik wil daar zeker even een kijkje gaan nemen .

[rdluca]

achappey schreef op 24 oktober 2003 @ 10:41:
[...]

Duh, gaat dus over de vluchten van/naar de Antillen he...
Zat er al aan te komen en ze hebben groot gelijk, cancel al die vluchten naar die stuifsneeuweilanden maar....

Hadden ze toch al veel eerder moeten doen als op iedere vlucht gemiddeld 30 van die slikkers zitten

Zijn de daar meteen van dat Van Der Valk-vakantievolk verlost

[McFlipp]

Blackhole schreef op 24 October 2003 @ 10:49:
[...]


nee want dan kom ik nooit op St Maarten .
Want ik wil daar zeker even een kijkje gaan nemen .

Ga je toch lekker met een andere maatschappij? Helemaal mooi hoef je niet met de KLM met hun *** service

[Anoniem: 55387]

Blackhole schreef op 24 October 2003 @ 10:49:
[...]


nee want dan kom ik nooit op St Maarten .
Want ik wil daar zeker even een kijkje gaan nemen .

Verder kijken dan je neus lang is?
Ik kan zo 25 manieren verzinnen om daar te komen naast de KLM.

[Anoniem: 55387]

Anoniem: 55387 schreef op 24 October 2003 @ 11:42:
[...]


Verder kijken dan je neus lang is?
Ik kan zo 25 manieren verzinnen om daar te komen naast de KLM.

McFlipp, als je de KLM echt zo kut vind, dan heb je denk ik nog niet vaak genoeg gevlogen om te ondervinden wat echt kut is.

[Floppie]

McFlipp schreef op 24 oktober 2003 @ 11:37:
[...]

Ga je toch lekker met een andere maatschappij? Helemaal mooi hoef je niet met de KLM met hun *** service

Via Charles de Gaulle naar de Antillen

Das pas KUT

[McFlipp]

Anoniem: 55387 schreef op 24 October 2003 @ 11:43:
[...]


McFlipp, als je de KLM echt zo kut vind, dan heb je denk ik nog niet vaak genoeg gevlogen om te ondervinden wat echt kut is.

Nou ik bazeer de mening meer op die van mijn vader, die daarvoor ZEKER genoeg gevlogen heeft (heeft platinum card van de KLM). Hij vliegt namelijk best wel veel voor z'n werk, over de hele wereld. En als het kan pakt hij een andere maatschappij dan de KLM, het liefst neemt ie eerst nog een vluchtje naar Frankfurt ofzo om vanaf daar de rest van de reis te doen met een behoorlijke maatschappij.
Kijk de service mag wat minder zijn als de prijs ook wat minder is, alleen KLM is gewoon zo verschrikkelijk duur voor wat ze bieden.
Voorbeeld met de KLM rechtstreeks naar Dubai is duurder dan eerst met Air France naar Frankfurt en daar met een 772 van Emirates richting Dubai te vliegen.
Bij Emirates meer been ruimte, allemaal eigen schermpje keuze uit 8 films, 21 spelletjes, zoveel gratis drinken als je wilt, lekkere stewardessen... Heb je allemaal niet bij de KLM, en ze zijn ook nog goedkoper, trek je conclusies.

Volgens mij was de prijs van de KLM 1600 euro (retour) en via Air France en Emirates (900 euro). Dat waren de prijzen die toen ie dat deed golden. De laatste tijd vliegt ie geloof ik vaak met Lufthansa naar Dubai.

Trouwens laten we weer on-topic gaan, dit is niet echt on-topic. Of heeft dit wat met FS2004 te maken?

[ Voor 15% gewijzigd door McFlipp op 24-10-2003 11:58 ]