[FS2002] Vragen En Mooiste screenshots, Deel 51

[Floppie]

Welkom bij Deel 51.

Ik hoop dat er in dit deel wat minder mensen stoppen met posten.


Suggesties voor je post

• Vermeld wat je op de plaat hebt gezet, van waar je naar waar vliegt en met welk vliegtuig en welke scenery.
• Probeer niet groter te posten dan 1024 pixels breed. Layout verneuken mag.
• Bij een vraag: Is je vraag duidelijk? Is het wel echt een vraag?
• Probeer posts met alleen 'wil je even op msn komen' of ' @ pics' te vermijden.

Links naar de vorige delen
_{[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 1[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 2[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 3[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 4[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 5[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 6[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 7[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 8[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 9[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 10[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 11[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 12[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 13[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 14[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 15[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 16[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 17[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 18[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 19[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 20[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 21[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 22[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 23[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 24[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 25[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 26[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 27[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 28[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 29[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 30[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 31[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 32[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 33[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 34[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 35[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 36[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 37[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 38[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 39[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 40[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 41[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 42[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 43[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 44[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots, deel 45[/rml]
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots, deel 46
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots, deel 47
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots, deel 48
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots, deel 49
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots, deel 50}

Dan nu de FAQjes en dergelijke.

GOT FS2002 FAQ





General
Officiele ms fs2002 site
Officiele ms fs2000 site

Freeware Add-ons
• Algemeen
flightsim
avsim
fsfreeware

• Scenery
nl2000
ISD Project, Italian Airports
belgische vliegvelden
FSNordic
Franse scenery

• Vliegtuigen
allied fs group
feelreal
posky (o.a. gmax 767's voor PIC!)
Meljet gmax 747
gmax Simubuild's Airbus A340's
gmax FlightCraft's Airbus A340's
gmax F70/100
IFDG B757-200 GMAX

Payware add-ons
dreamfleet
phoenix simulation (pss)
Ariane Gmax 737
pilot in command (pic)
lago

Cockpit bouw
flightdecksolutions
cockpit simulations
project magenta (software)
AGT online
EPIC
interview met gast over cockpitbouwen

Flightsim FAQ's
FS Support Project
Droogkloots faq
KIMBLE's ILS voor beginners FAQ

Antwoorden op vragen die hier (te) vaak gesteld worden
Hoe gebruik ik van NL2000 alleen Schiphol?
Hoe gebruik ik NL2000 met LAGO EHAM?
Hoe gebruik ik het PSS A320 panel met een Airbus A330 van Project OpenSky?
"Wil je even op MSN komen?"
Basisprincipes van hoe een vliegtuig werkt
Basics over propellor pitch/fuel mixture/density altitude
Nog meer informatie over vliegen met een propeller-aangedreven vliegtuig
Settings om FS 2002 er op zijn mooist uit te laten zien
Dreamfleet 737-panel gebruiken in de gmax Fokker 100/70

Vliegroutes
Site met reallife flightplans van en naar Schiphol
Dijk.com heeft nog veel meer flight plans
Flight plan valideren met CFMU IFPUV van Eurocontrol
SimATC.com Voor flightplans en charts in de VS

On-line vliegen
Er is een speciaal topic hiervoor, [rml]Plan hier je online vluchten + IP[/rml] - probeer je afspraken daar te maken om het algemene topic (hetgeen je nu leest dus) niet te vervuilen. Meer informatie over hoe on-line vliegen met VATSIM en IVAO in zijn werk gaat vind je ook daar.

Andere links
Schiphol Clearance/Ground ATC Live stream
Schiphol Tower ATC Live stream
Schiphol Arrival/Departure ATC Live stream
Schiphol Amsterdam Radar ATC Live stream
Schiphol ATIS Live stream
ATC streams(meer)
Diverse Real Life movies
Navigatie Hulp
Airwork
Download Airac-cycles; en SIDs/STAR's voor PIC767


Forum
Sign-up




FSmagazine
Flight!Zone frontpage
Flight!Zone forum

Meer AI vliegtuigen
www.projectai.com
Aardvark AI (733/DC9/752/753
FSPainter
The AI Traffic Group (AITG)
The Most Realistic AI-Routes

Kant en klare AI, met bijna alle flightplans van MRAI geintegreert! (by The_FrankO)
Kant en klare vijf sterren AI, aangeboden door The_FrankO (V2)
AI-traffic forum voor al je vragen en problemen

PAI NOTAM:
Er is een nieuwe installer voor Project AI-vliegtuigen, waardoor je geen base installer meer hoeft te gebruiken. Zie de link hierboven. Dit is voor bestanden met de .pai extensie. De oude procedure is:

Base installer eerst: directe link
Vervolgens de airlines: link

Dubbele flight plans verwijderen

[ Voor 3% gewijzigd door Floppie op 29-03-2003 23:03 ]

[Evilernie933]

weet iemand al of de vliegbases in Nederland nog gesloten worden ivm Irak?

[Verwijderd]

Evilernie schreef op 20 March 2003 @ 17:53:
weet iemand al of de vliegbases in Nederland nog gesloten worden ivm Irak?

Gebeurt niet, alles blijft open

[ravw]

Hier een mooie landing in de ochtend op st Maarten (TNCM) met een B757

[Verwijderd]

Rustig in dit topic de laatste dagen...

[Qylos]

Evilernie schreef op 20 maart 2003 @ 17:53:
weet iemand al of de vliegbases in Nederland nog gesloten worden ivm Irak?

Niet in FS

Kan nu niet zo veel plaatjes posten (dee ik eerst ook niet), ben druk bezig met 3d moddelen te leren door toturials te doen.

[Trin1ty]

Die pushbak truck van Lago staat bij mijn Ariane model steeds onder het vliegtuig achter het voorste wiel ipv voor het vliegtuig. Ik weet niet hoe ik hem daar weg moet krijgen, andere parameters invullen helpt niet echt

Iemand??

[McFlipp]

Trin1ty schreef op 20 March 2003 @ 19:46:
Die pushbak truck van Lago staat bij mijn Ariane model steeds onder het vliegtuig achter het voorste wiel ipv voor het vliegtuig. Ik weet niet hoe ik hem daar weg moet krijgen, andere parameters invullen helpt niet echt

Iemand??

Voor de -300 moet je 850 als distance gebruiken. Die voor de -400 zal niet veel anders zijn.

[Verwijderd]

Ik hoorde daar een schreeuw om plaatjes?
Ik heb net ff vluchtje gemaakt van LFPO naar EBBR....in de B732 van FFX...(die had ik nog niet gezien trouwens...
Livery zullen jullie wel herkennen denk..(die vinnik wel stoer nl...)

[MarkyB]

nou ik kom zojuist van ND af, om eens te zien hoe hij alles deed.

wat bleek? ik heb toch zo mn eigen manier van vliegen

[ND863]

MarkyB schreef op 20 March 2003 @ 21:43:
nou ik kom zojuist van ND af, om eens te zien hoe hij alles deed.

wat bleek? ik heb toch zo mn eigen manier van vliegen

Hehe, maar hoe ga je nu vliegen? No steeds route plannen met FS autorouter, of via je FMC? Als je paar Flightplans wilt weten kun je bijvoorbeeld kijken op www.dijk.com, voor nog meer links naar flightplans moet je kijken bij de openingspost.

Btw, laat je ILS practise skilzz in beeld ens ff zien

[ Voor 7% gewijzigd door ND863 op 20-03-2003 21:46 ]

[The_FrankO]

rellehenk wil je de links naar het AI-Traffic pakket van mij even veranderen naar:
www.ai-traffic.2ya.com
En voor alle AI vragen het forum:
http://members.lycos.nl/aitrafficfrank00/forums

Waar het ow zo druk is

En die ryan air ziet er echt lekker uit Nog niet eerder gevlogen eigelijk met die 737-200. Werkt die goed met het Dreamfleet panel?

[ND863]

The_FrankO schreef op 20 maart 2003 @ 22:41:
rellehenk wil je de links naar het AI-Traffic pakket van mij even veranderen naar:
www.ai-traffic.2ya.com
En voor alle AI vragen het forum:
http://members.lycos.nl/aitrafficfrank00/forums

Waar het ow zo druk is

En die ryan air ziet er echt lekker uit Nog niet eerder gevlogen eigelijk met die 737-200. Werkt die goed met het Dreamfleet panel?

Als ik gebruik maakte van AI dan was ik er wel langsgekomen voor vragen opmerkingen ofzo, maar anders ga ik straks op 3 fora's dubbelposten

[Floppie]

The_FrankO schreef op 20 March 2003 @ 22:41:
rellehenk wil je de links naar het AI-Traffic pakket van mij even veranderen naar:
www.ai-traffic.2ya.com
En voor alle AI vragen het forum:
http://members.lycos.nl/aitrafficfrank00/forums

Waar het ow zo druk is

En die ryan air ziet er echt lekker uit Nog niet eerder gevlogen eigelijk met die 737-200. Werkt die goed met het Dreamfleet panel?

done

[The_FrankO]

ND schreef op 20 March 2003 @ 22:46:

Als ik gebruik maakte van AI dan was ik er wel langsgekomen voor vragen opmerkingen ofzo, maar anders ga ik straks op 3 fora's dubbelposten

Heb je gelijk in Maar als je nagaat dat ik eerst aardig wat mailtjes per dag kreeg met vragen en nu geen mailtjes meer krijg, en het ook niet op het forum wordt gevraagd, vind ik dat toch wat duister

rellehenk schreef op 20 March 2003 @ 22:49:

done

Thanks

edit:

Zijn er ook meer mensen die niet op de PAI site komen? Kom er al de heledag niet op.

[ Voor 9% gewijzigd door The_FrankO op 20-03-2003 22:53 ]

[Verwijderd]

Ik ga hem zo met het DF panel proberen....
Was ik ff vergeten aan te passen bij FS opstarten net.
Wel geinige dingetjes bij die 732....beacon onder zie je heel goed...te geod zelfs op de grond als het donker is (laatste 2 screenies kan je het goed zien).
Ook een meebewegende landing light op nosegear.
De Tailhook doet ook iets, maar kon niet zien wat, en met wing fold krijg je stairs aan de deur...
De config klopt alleen niet alles van....het ding heet gewoon experimental...das wel een beetje jammer...maar verder hebbik er niet zo heel veel kaas van gegeten, waren dingen die me opvielen.

PAI doet het gewoon trouwens....zowel de site als de index.....

[Verwijderd]

Oja, ook nog ff wat voor de painters hiero...
Ik heb wel eens ergens een (re)paint vandaan....en die wordt dan in FS maar gedeeltelijk gegeven...
Nou weet ik dat alstie het helemaal niet doet...er ergens een foutje in staat....en dat als het gedeeltelijk is, dat dan waarschijnlijk die file gedeeltelijk stuk is...
vraag is alleen: wat doe ik eraan, anders dan blijven zoeken naar een file die het wel doet?
Zo heb ik o.a.(volgens mij van PAI) een GULF AIR A330 staan...(die zal nou wel aan de grond staan ook...)

En nou down ik net van Avsim een pakketje van UTA...en daarvan zijn de bmp's ongeveer 4x zo groot als ze zijn moeten...
zijn ze dan uncompressed?
En doen ze het dan wel?
En heeft dat effect op fps?

[The_FrankO]

Verwijderd schreef op 21 March 2003 @ 01:45:
Oja, ook nog ff wat voor de painters hiero...
Ik heb wel eens ergens een (re)paint vandaan....en die wordt dan in FS maar gedeeltelijk gegeven...
Nou weet ik dat alstie het helemaal niet doet...er ergens een foutje in staat....en dat als het gedeeltelijk is, dat dan waarschijnlijk die file gedeeltelijk stuk is...
vraag is alleen: wat doe ik eraan, anders dan blijven zoeken naar een file die het wel doet?
Zo heb ik o.a.(volgens mij van PAI) een GULF AIR A330 staan...(die zal nou wel aan de grond staan ook...)

En nou down ik net van Avsim een pakketje van UTA...en daarvan zijn de bmp's ongeveer 4x zo groot als ze zijn moeten...
zijn ze dan uncompressed?
En doen ze het dan wel?
En heeft dat effect op fps?

Je moet zeker weten dat je alle bestanden hebt. En ook voor het juiste model.

De bestands grote verschil wel eens per bestand. Het beste kun je bestanden in DTX3 formaat zonder mipmaps hebben. Een bestand wat 1024x1024 is is dan ongeveer 1Mb groot.

Als een bestand niet gecompremeerd is kan hij het wel doen. Het wil ook wel eens gebeuren dat er dan geen alpha channels inzitten en het vliegtuig helemaal van chrome is.

En je fps zal denk ik wel lager zijn met een ongecomprimeerde bestanden. Aangezien het dan een stuk groter is en dus groter in je geheugen staat

[Verwijderd]

Kan iemand mij helpen aan een flightplan van Orlando naar Rio de Janeiro? En het liefste ook weer terug? Thanx in advance...

[Verwijderd]

The_FrankO schreef op 21 March 2003 @ 09:46:
[...]


Je moet zeker weten dat je alle bestanden hebt. En ook voor het juiste model.

De bestands grote verschil wel eens per bestand. Het beste kun je bestanden in DTX3 formaat zonder mipmaps hebben. Een bestand wat 1024x1024 is is dan ongeveer 1Mb groot.

Als een bestand niet gecompremeerd is kan hij het wel doen. Het wil ook wel eens gebeuren dat er dan geen alpha channels inzitten en het vliegtuig helemaal van chrome is.

En je fps zal denk ik wel lager zijn met een ongecomprimeerde bestanden. Aangezien het dan een stuk groter is en dus groter in je geheugen staat

Hmmzzz..
Dus dat voorbeeld van die Gulf Air is gewoon een probleem dus?

Die UTA ga ik zo eens even bekijken.

Is er ook een mogelijkheid om ze zelf te comprimeren, of stel ik nu hele dwaze vragen?

Die FFX 732 doet het trouwens wel met DF panel...
Ben alleen de rudder-uitslag een beetje kwijt, en ik kreeg gisteravond de ILS van EBBR niet te pakken.
Verder leek er bij wingview ook iets mis te gaan, maar dat was niet zo heel goed te zien, want ik deed in het donker vliegen...Kijk zo nog wel ff..

[Floppie]

Wie is er zo vriendelijk om deze te painten

[Falcon]

rellehenk schreef op 21 March 2003 @ 12:49:
Wie is er zo vriendelijk om deze te painten
[afbeelding]

Uuhhh .... Jij zelf?

[Verwijderd]

http://library.avsim.com/sendfile.php?DLID=27396

Daar vind je een A320 van Dutchbird...die van Mike Stone moet je dan hebben....

Zijn er trouwens zat te vinden op Avsim...

[Floppie]

Verwijderd schreef op 21 March 2003 @ 13:15:
http://library.avsim.com/sendfile.php?DLID=27396

Daar vind je een A320 van Dutchbird...die van Mike Stone moet je dan hebben....

Zijn er trouwens zat te vinden op Avsim...

Dat zijn van die lelijke paints op nog lelijkere modellen.
PSS-paintje zou wel leuk zijn

The Real Falcon schreef op 21 March 2003 @ 13:09:
[...]


Uuhhh .... Jij zelf?

Enig talent is vereist

[Ensinker]

Trin1ty schreef op 20 March 2003 @ 19:46:
Die pushbak truck van Lago staat bij mijn Ariane model steeds onder het vliegtuig achter het voorste wiel ipv voor het vliegtuig. Ik weet niet hoe ik hem daar weg moet krijgen, andere parameters invullen helpt niet echt

Iemand??

Dat komt omdat die puscback kar gemeten wordt vanaf het view point.

Bij die Ariane kisten zit je als piloot tussen je vleugels, daarom zie je ze ook als je door je zij ruitje van de kocpit kijkt.

Copy het view point van DF erin dan zit je teminste waar de piloot hoort te zitten.

[bennierex]

Evilernie schreef op 20 March 2003 @ 17:53:
weet iemand al of de vliegbases in Nederland nog gesloten worden ivm Irak?

Verwijderd schreef op 20 March 2003 @ 18:17:
[...]


Gebeurt niet, alles blijft open

Gaan wel dicht hoor. Ik zou morgen naar Valkenburg gaan om het monteren van de props op een gerestaureerde Catalina bij te wonen, maar dat gaat niet door omdat het veld gesloten is voor alle bezoekers

[Floppie]

Ik hoor controllers soms vragen naar minimum clean speed.
Maar wat is het probleem dat de flaps eerder worden gebruikt? Te veel geluidsoverlast?

[SanderTje!]

rellehenk schreef op 21 maart 2003 @ 17:04:
Ik hoor controllers soms vragen naar minimum clean speed.
Maar wat is het probleem dat de flaps eerder worden gebruikt? Te veel geluidsoverlast?

Meer vermogen gebruiken. Clean speed is economischer.

[Tallguy]

Zo, net voor de 2e keer VATSIM onveilig gemaakt met mijn n00b-zijn

Is toch erg leuk, maar soms lastig als ze te snel praten.

Nofri moest helaas afhaken toen ik bijna na hem klaar stond om op de runway te mogen.

Bij deze wat plaatjes

Na vertrek EGLL 09R naar EHAM


Finals op 06 van EHAM. Ik had wel wat ruzie met de AP, want de kist hield zich niet aan de ingestelde hoogte van FL270, maar ging doodleuk richting FL360
Daarna ging de intercept op de ILS gewoon helemaal verkeerd. Toen maar snel een Visual gevraagd en handmatig neergezet.




Flare en even deinen op het luchtkussentje onder je vleugels


PIEEEEP...dat is het rubber van de banden. 't hoort er bij en anders....anders hadden ze maar geen banden moeten worden




Toen eens gaan kijken waarom de LOC en APPR niet lukten. Rondje EHRD naar EHAM gedaan via SUGOL (beetje raar, maar wat maakt het uit)

Nou..isn't this a beauty?


En deze mag in het boekje van Schiphol...hmmm...deze shot zie ik wel eens vaker, maar waar?



Een CAT III landing. 't blijft trouwens erg vreemd waarom mijn nosewheel steering disconnected blijft staan tijdens de vlucht (hier niet zichtbaar dus )


Kist raakte bijna de lampen Ligt denk ik aan de AFCAD omdit dat 1e contactpoint is verschoven om landing en take-off van elkaar te kunnen scheiden.

[Qylos]

Is deze oud?

Of kennen jullie hem nog niet

[ Voor 5% gewijzigd door Qylos op 21-03-2003 19:27 ]

[Verwijderd]

Qylos schreef op 21 March 2003 @ 19:27:
Is deze oud?
[afbeelding]
Of kennen jullie hem nog niet

Is al erg oud En ik haat die foto, afschuwelijk vind het beroerd lelijk!

Tai-Panneke, mooie pics!
En Nofri: Wat is er in GODSNAAM met je aan de hand. Gaat telkens mis, nou niet weer een post met allemaal boze smilies maken hé

[SanderTje!]

Qylos schreef op 21 March 2003 @ 19:27:
Is deze oud?
[afbeelding]
Of kennen jullie hem nog niet

Dit vind ik persoonlijk dus echt belachelijk.. Maar goed, moet diegene zelf weten. Koop dan een beamer ofzo..! En ja, hijs oud

[jos_zwa]

Tai-Pan schreef op 21 maart 2003 @ 19:11:
Kist raakte bijna de lampen Ligt denk ik aan de AFCAD omdit dat 1e contactpoint is verschoven om landing en take-off van elkaar te kunnen scheiden.

ILS zit in de scenery gebakken. heeft nix met afcad te maken. is gewoon klote gemaakt van nl2000 team

[SanderTje!]

jos_zwa schreef op 21 March 2003 @ 20:59:
[...]


ILS zit in de scenery gebakken. heeft nix met afcad te maken. is gewoon klote gemaakt van nl2000 team

Om nog maar niet te spreken over de ILS van LAGO..

[SanderTje!]

WOEI!! Beeeetje offtopic, maar Interline Aviation staat nu NUMMER 1 bij Google met de 2 woorden 'Interline Aviation'..

Toch leuk

[SanderTje!]

Nog maar een, (wat is het stil hier zeg!)

http://flightassist.tripod.com/page2.htm - Op deze site kun je een editor downloaden voor de PIC 767, heb hem hier nog niet voorbij zien komen, dus ik weet niet of mensen hem al hebben. Je kunt er de SIDs mee aanpassen, toevoegen en verwijderen. Handig als je per se de veranderingen wil inbouwen vanwege de veranderingen op de noordzee.

(Ehm, ik doe dat trouwens nie Dus ik ben helaas niet echt beschikbaar voor hulp op dit gebied )

[ Voor 13% gewijzigd door SanderTje! op 21-03-2003 23:01 ]

[Bolk]

EJ! Zijn de Aird00zen van Dutchbird er nu eindelijk? Gaan die 757-ens er nu definitief uit?

[ND863]

Allereerst wil ik mijn excuses aanbieden aan Tai Pan. Dit is niet de eerste keer dat ik met hem een vlucht afspreek en dan niet volledig mee kan, en vind dit dat ook zeer rottig voor Tai Pan, en eigenlijk wel een kutstreek van mij (alhoewel ik het natuurlijk niet expres doe)

Bart > Nee dit keer geen FS probz met een smiley feest reply. Ik zou eigenlijk vandaag weggaan, maar had wat probz hiervoor en zodoende hoorde dat het niet doorging. Achter mn rug om werd er toch nog wat geregeld, en net dat ik IFR clearance kreeg krijg ik te horen dat het wel weer doorging

Tai Pan, nogmaals mijn excuses. Naast mijn excuses krijg je ook complimenten voor je zeer mooie pics met een hoog gehalte.

[Verwijderd]

Bolk schreef op 21 March 2003 @ 23:21:
EJ! Zijn de Aird00zen van Dutchbird er nu eindelijk? Gaan die 757-ens er nu definitief uit?

Denk het niet, want hoe moeten ze dan naar Fortaleza? Dat red een Airbus van dat type niet.. zelfs niet vanaf Gran Canaria!

[Tallguy]

ND schreef op 21 maart 2003 @ 23:32:
Allereerst wil ik mijn excuses aanbieden aan Tai Pan. Dit is niet de eerste keer dat ik met hem een vlucht afspreek en dan niet volledig mee kan, en vind dit dat ook zeer rottig voor Tai Pan, en eigenlijk wel een kutstreek van mij (alhoewel ik het natuurlijk niet expres doe)

Tai Pan, nogmaals mijn excuses. Naast mijn excuses krijg je ook complimenten voor je zeer mooie pics met een hoog gehalte.

NP Volgende keer beter. Ik heb 't vluchtje gewoon afgemaakt hoewel ik al verwachtte, na je MSN bericht, dat je opeens pleitte zou gaan. Maar dat dat nou net gebeurde toen ik bijna achter je in de line-up stond was jammer.

Maar goed...there's always a next time. Misschien dit weekend wel

[Zakkenwasser]

olk schreef op 21 March 2003 @ 23:21:
EJ! Zijn de Aird00zen van Dutchbird er nu eindelijk? Gaan die 757-ens er nu definitief uit?


----------------------

--het zou zelfs kunnen zijn dat die kisten geleast zijn door KLM...
dat doet klm wel vaker, bij transavia, en vica versa.
Als een maatschappij het vliegtuig aan de grond houd, is het kwa onderhouden goedkoper om em te laten draaien, dus leasen ze em.

-Wrom om de maand onderhouden en geld uitgeven alsie zeker een half jaar niet vliegt.
KLM verdiend er ook weer aan via die maatschappijen

[ Voor 27% gewijzigd door Zakkenwasser op 22-03-2003 01:05 ]

[Verwijderd]

DaNCe2k schreef op 22 March 2003 @ 01:04:
olk schreef op 21 March 2003 @ 23:21:
EJ! Zijn de Aird00zen van Dutchbird er nu eindelijk? Gaan die 757-ens er nu definitief uit?


----------------------

--het zou zelfs kunnen zijn dat die kisten geleast zijn door KLM...
dat doet klm wel vaker, bij transavia, en vica versa.
Als een maatschappij het vliegtuig aan de grond houd, is het kwa onderhouden goedkoper om em te laten draaien, dus leasen ze em.

-Wrom om de maand onderhouden en geld uitgeven alsie zeker een half jaar niet vliegt.
KLM verdiend er ook weer aan via die maatschappijen

Volgens mij zijn die 757*ens geleased van Condor, Maar dat weet ik niet zeker

[Zakkenwasser]

Verwijderd schreef op 22 maart 2003 @ 08:02:
[...]


Volgens mij zijn die 757*ens geleased van Condor, Maar dat weet ik niet zeker

08/07/2002: There are rumours that Dutchbird will lease D-ABNL of Condor which is currently stored at Lasham;

Bron

[jos_zwa]

jammie:
















dat wordt weer smullen als ie uit is

[Floppie]

Die ga ik zeker kopen. Echt zeer mooi

[Qylos]

rellehenk schreef op 22 maart 2003 @ 10:34:
Die ga ik zeker kopen. Echt zeer mooi

Ja vind ik ook maar ik ga hem niet kopen

Panel mooi afgewerkt en de plane ziet er zeer goed uit

Gaat dit een concurent voor DF + Ariane worden ?

[ Voor 10% gewijzigd door Qylos op 22-03-2003 10:39 ]

[djblackbird]

EJ! Zijn de Aird00zen van Dutchbird er nu eindelijk? Gaan die 757-ens er nu definitief uit?

De 757's blijven nog meedraaien in dit jaar. De A320's zijn voor dit jaar een aanwinst.
De eerste vlucht zal zijn van Bremen naar Amsterdam denk ik.
In ieder geval gaat de eerste chartervlucht vanaf Eelde op 4 april.
Die 757's zijn allen leased from Condor, dat is correct.

[Floppie]

Qylos schreef op 22 March 2003 @ 10:38:
[...]

Ja vind ik ook maar ik ga hem niet kopen

Panel mooi afgewerkt en de plane ziet er zeer goed uit

Gaat dit een concurent voor DF + Ariane worden ?

beetje flightsimenthousiasteling koopt wel eens wat.
En aangezien de 737 mijn favoriet is koop ik deze (en daarom ook Dreamfleet gekocht).

En of het een concurrent is?
Nu nog niet. Deze nieuwe is een 737NG die van Dreamfleet niet.
Dreamfleet is ook van plan een 737NG uit te brengen voor FS2004, maar dat zie je tegen die tijd wel weer.

[456]

jos_zwa schreef op 22 maart 2003 @ 09:53:
jammie:


[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

dat wordt weer smullen als ie uit is

Ik mag iets gemist hebben, ondanks dat ik het redelijk volg (wat is het rustig hier tegenwoordig, is iedereen weggelopen ofzo), maar wie is de maker van deze ng plane?

[nealzie]

"De 737NG van Precision manuals zit er nu waarschijnlijk echt aan te komen. Er zijn weer nieuwe screenshots vrij gekomen!"

[Verwijderd]

Weet iemand hier iets voor?
Als ik in de pic 767 vlieg en kijk bijv met spot view dan zakken de frames naar 6. Bij bijv de default vliegtuigen is het altijd 30 fps. HELLUP!!

[Floppie]

Verwijderd schreef op 22 March 2003 @ 12:44:
Weet iemand hier iets voor?
Als ik in de pic 767 vlieg en kijk bijv met spot view dan zakken de frames naar 6. Bij bijv de default vliegtuigen is het altijd 30 fps. HELLUP!!

Merge hem even met de posky. Is frameratevriendelijker en veel mooier

www.projectopensky.com

[Verwijderd]

Wilde ik even kwijt, komt een echte airbus uit, de A310! Bruut mooi panel, fully functional overhead,FMC!





Zo is dat ook even geventileerd
meer info hier:http://www.simsoftworkshop.com

[Verwijderd]

rellehenk schreef op 22 March 2003 @ 12:48:
[...]

Merge hem even met de posky. Is frameratevriendelijker en veel mooier

www.projectopensky.com

Ik weer met m'n newbie vraag:
Hoe merge ik em?

[Floppie]

Verwijderd schreef op 22 March 2003 @ 17:17:
[...]


Ik weer met m'n newbie vraag:
Hoe merge ik em?

aan panel hoef je niks meer te doen als het goed is

Sound.cfg van een wilco767 vliegtuig kopieeren naar sound-dir van de posky.

Als je het niet snapt dan conctact je maar even via msn. Dit brengt het topic niet echt naar een hoger niveau

[Tourniquet]

Verwijderd schreef op 22 March 2003 @ 12:53:
Wilde ik even kwijt, komt een echte airbus uit, de A310! Bruut mooi panel, fully functional overhead,FMC!

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Zo is dat ook even geventileerd
meer info hier:http://www.simsoftworkshop.com

Ziet er gelikt uit!

[Verwijderd]

Even een vraagje over offset localizers en dan met name die op LOWI,
Ik heb hier de Chart voor me van RWY 26, ik kom van RTT draai daar tot HDG 211 en op DME 22 OEV draai ik naar HDG 255, dan moet ik gewoon stapsgewijs dalen etcetera, maar als ik de ILS van LOWI heb ingetuned hoe kan ik de ILS dan volgen? Hoe zit dat nou met die Offset localizer op LOWI

[rdluca]

rellehenk schreef op 22 March 2003 @ 17:23:
[...]

aan panel hoef je niks meer te doen als het goed is

Sound.cfg van een wilco767 vliegtuig kopieeren naar sound-dir van de posky.

Als je het niet snapt dan conctact je maar even via msn. Dit brengt het topic niet echt naar een hoger niveau

PIC-panel met een Posky airfile gaat rare fratsen geven en zelfs erger, je mist dan de superieure combo PIC-panel/PIC-airfile.

De enige manier om best of both worlds te krijgen is de befaamde Posky/PIC merge:
http://www.sls.lcs.mit.edu/ilh/767pic/

[Floppie]

rdluca schreef op 22 maart 2003 @ 17:39:
[...]


PIC-panel met een Posky airfile gaat rare fratsen geven en zelfs erger, je mist dan de superieure combo PIC-panel/PIC-airfile.

De enige manier om best of both worlds te krijgen is de befaamde Posky/PIC merge:
http://www.sls.lcs.mit.edu/ilh/767pic/

wat versta je onder rare fratsen?

Maar ik ga deze merge ook maar eens doen.

[ Voor 7% gewijzigd door Floppie op 22-03-2003 18:15 ]

[Verwijderd]

Pica time!
Op de laatste screenies goed te zien dat mn scenery in Afrika aardig vern**kt is...
Nja...niet meer naar afrika vliegen dan maar...

[jos_zwa]

tis rustig hier.... iedereen een vliegvrije dag ofzo ?

[rdluca]

Voor de mensen die eens wilen ervaren hoe het vliegen met ATC kan zijn, de adventure waarmee ik het heb geleerd in FS2000 is er nu ook voor FS2002: lh4384k2.zip op flightsim.com.

Wat mij betreft de allergaafste adv.

[Floppie]

Ik zat net te observen op VATSIM, hoor ik dit:


Uncle S. vertrekt van Beek, zit te zeuren om initial climb (staat op charts).
Na river krijgt ie de opdracht op te dalen naar FL040 direct CH.
Blijft gewoon op 270 knots en FL070 vliegen.

Controller wijst hem er later op dat hij nog steeds moet dalen, dus maakt een duikvlucht.

Established Localizer 06
- cleared to land 06, wind on the nose @ 8 knots

Uncle S: Ik voel de wind door m'n haren heen waaien, lekker joh

Controller: Sorry, say again

Uncle S.: Ik voel de wind door m'n haren heen waaien, lekker joh

Controller: ehehe

Is die Uncle S. geland zegt ie:
Vind je het erg als ik niet naar de gate taxi, er zit namelijk een heel lief meisje naast me
Controller: Say again

Uncle S.: Vind je het erg als ik niet naar de gate taxi, er zit namelijk een heel lief meisje naast me.... blaat blaat

Controller: Ik kan je echt niet verstaan.

En toen was ie weg

Wat een nerd zeg.

[SanderTje!]

rellehenk schreef op 22 March 2003 @ 22:23:
Ik zat net te observen op VATSIM, hoor ik dit:


Uncle S. vertrekt van Beek, zit te zeuren om initial climb (staat op charts).
Na river krijgt ie de opdracht op te dalen naar FL040 direct CH.
Blijft gewoon op 270 knots en FL070 vliegen.

Controller wijst hem er later op dat hij nog steeds moet dalen, dus maakt een duikvlucht.

Established Localizer 06
- cleared to land 06, wind on the nose @ 8 knots

Uncle S: Ik voel de wind door m'n haren heen waaien, lekker joh

Controller: Sorry, say again

Uncle S.: Ik voel de wind door m'n haren heen waaien, lekker joh

Controller: ehehe

Is die Uncle S. geland zegt ie:
Vind je het erg als ik niet naar de gate taxi, er zit namelijk een heel lief meisje naast me
Controller: Say again

Uncle S.: Vind je het erg als ik niet naar de gate taxi, er zit namelijk een heel lief meisje naast me.... blaat blaat

Controller: Ik kan je echt niet verstaan.

En toen was ie weg

Wat een nerd zeg.

Dit is dus NIET as real as it's gets en vind dit weer ERG/ZEER overdreven.. Typisch Collin trouwens.. Zelf als controller zijnde zou ik dit OOK niet op prijs stellen, zeker niet als er ander verkeer is.. Doe het dan op private chat

Verder, de shots van de NG zijn

[Tom-my]

rellehenk schreef op 22 March 2003 @ 22:23:
Ik zat net te observen op VATSIM, hoor ik dit:


Uncle S. vertrekt van Beek, zit te zeuren om initial climb (staat op charts).
Na river krijgt ie de opdracht op te dalen naar FL040 direct CH.
Blijft gewoon op 270 knots en FL070 vliegen.

Controller wijst hem er later op dat hij nog steeds moet dalen, dus maakt een duikvlucht.

Established Localizer 06
- cleared to land 06, wind on the nose @ 8 knots

Uncle S: Ik voel de wind door m'n haren heen waaien, lekker joh

Controller: Sorry, say again

Uncle S.: Ik voel de wind door m'n haren heen waaien, lekker joh

Controller: ehehe

Is die Uncle S. geland zegt ie:
Vind je het erg als ik niet naar de gate taxi, er zit namelijk een heel lief meisje naast me
Controller: Say again

Uncle S.: Vind je het erg als ik niet naar de gate taxi, er zit namelijk een heel lief meisje naast me.... blaat blaat

Controller: Ik kan je echt niet verstaan.

En toen was ie weg

Wat een nerd zeg.

Hmm ik zit wel is dit topic te volgen, maar dit snap ik niet. Het ziet er wel grappig uit maar wat is dat vatsim nou dan?

[SanderTje!]

FanToom schreef op 22 maart 2003 @ 23:31:
[...]


Hmm ik zit wel is dit topic te volgen, maar dit snap ik niet. Het ziet er wel grappig uit maar wat is dat vatsim nou dan?

VATSIM is hét online netwerk waar je kunt vliegen of de verkeersleider uit kunt hangen. Je vliegt dus in een wereldwijd netwerk waar zowel vliegers als controllers allemaal echte mensen zijn.

VATSIM is er voor het realisme, en er worden dan ook de officieele regels gebruikt die we normalerwijs in het luchtruim zouden gebruiken. Een netwerk dus waar een handleiding voor nodig is, naast dat je perfect je vliegtuig kan besturen.

[rdluca]

rellehenk schreef op 22 March 2003 @ 22:23:
Ik zat net te observen op VATSIM, hoor ik dit:


Uncle S. vertrekt van Beek, zit te zeuren om initial climb (staat op charts).
Na river krijgt ie de opdracht op te dalen naar FL040 direct CH.
Blijft gewoon op 270 knots en FL070 vliegen.

Controller wijst hem er later op dat hij nog steeds moet dalen, dus maakt een duikvlucht.

Established Localizer 06
- cleared to land 06, wind on the nose @ 8 knots

Uncle S: Ik voel de wind door m'n haren heen waaien, lekker joh

Controller: Sorry, say again

Uncle S.: Ik voel de wind door m'n haren heen waaien, lekker joh

Controller: ehehe

Is die Uncle S. geland zegt ie:
Vind je het erg als ik niet naar de gate taxi, er zit namelijk een heel lief meisje naast me
Controller: Say again

Uncle S.: Vind je het erg als ik niet naar de gate taxi, er zit namelijk een heel lief meisje naast me.... blaat blaat

Controller: Ik kan je echt niet verstaan.

En toen was ie weg

Wat een nerd zeg.

Uncle-
Is dat niet die pilot-wannabee Heeft ondertussen een dermate ontwikkeling doorgemaakt dat ook de 87th Stray Dogs uit zijn sig. zijn verdwenen. Blijkbaar heeft die al iedereen verslagen. Tis eenzaam aan de top

_{dat bedoel ik dus met mensen die het voor sommigen op VATSIM verpesten}

ontopic

[Delphi32]

Ik ben bezig geweest om de Aero Commander aan een nader onderzoek te onderwerpen. Ik vind het een zeer fraai toestel om te zien, en het vliegen met deze kist is bij tijd en wijlen een echte uitdaging.

Ready for taxi @ EGJJ

Take-off (gebeurt me niet vaak dat ik de tijd heb om dit shot te maken... ik gebruik vrijwel nooit pause)

Cruise. Hoewel de autopilot wat beperkingen kent, neemt ie je een hoop werk uit handen en is ie lekker stabiel.

Final LFRS

Ehm.... iets te hard wellicht?

Retracting flaps

Motoren uit

En de pax mogen hun fraaie pluche zetels verlaten.


Er zit maar 1 nav radio in, da's ff wennen. Geen glideslope indicator. Eigenlijk ook geen DME maar die heeft de maker er toch (op een originele wijze) ingehangen. Verder heeft de radio stack een prachtig knopje Runway Info, waarmee je in flight alle benodigde gegevens van VOR/NDB en airports op kan vragen, klasse! De autopilot heeft een pitch attitude hold en een altitude hold (zonder preselect). Ik mis een paar gauges (o.a. de fuel per tank). Kortom, dit is meer het spartaanse vliegen en daar hou ik wel van
Framerates zijn goed maar ze zakken wat in tegen de tijd dat je op final zit. Dat vind ik toch wel erg jammer; juist bij de landing moet FS zo soepel mogelijk lopen, vind ik.

[Qylos]

Ligt het aan mij of is het zo stil hier Dat airbus panel ziet er trouwens goed gelikt uit

Jammer dat er de laatste tijd veel goede vliegers weggaan

[The_FrankO]

Qylos schreef op 23 March 2003 @ 13:10:
Ligt het aan mij of is het zo stil hier Dat airbus panel ziet er trouwens goed gelikt uit

Jammer dat er de laatste tijd veel goede vliegers weggaan

Tja als je niet op GoT kunt komen kun je ook niet posten

trouwens versie 3.2 van het ai traffic pakket is beschikbaar

[Ensinker]

The_FrankO schreef op 23 maart 2003 @ 13:18:
[...]


Tja als je niet op GoT kunt komen kun je ook niet posten

trouwens versie 3.2 van het ai traffic pakket is beschikbaar

Voor dit goede nieuws doorbreek ik graag ff mijn radio stilte om U te bedanken

Goed werk Frankyboy

[jos_zwa]

damn wat een rook:

[jos_zwa]

dat het rustig hier is betekend nog niet dat het hier uit te sterven lijkt. de meeste piloten hier zitten op tijden als dit lekker op het terras een biertje te drinken morgen ga ik ook weer vliegen dan post ik wel weer pics

[jos_zwa]

Verwijderd schreef op 22 March 2003 @ 12:53:
Wilde ik even kwijt, komt een echte airbus uit, de A310! Bruut mooi panel, fully functional overhead,FMC!

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Zo is dat ook even geventileerd
meer info hier:http://www.simsoftworkshop.com

ben ook idd zeer benieuwd wat we van dit beestje mogen verw8ten:

[Evilernie933]

kunnen we eindelijk eens de klm a310's vliegen die er inmiddels al weer een tijd uit zijn..

[Verwijderd]

Zo, ik heb het spel ook sinds vandaag... Ik dus ff een vraagje, waar download ik vliegtuigjes? :-)

[Floppie]

Verwijderd schreef op 23 maart 2003 @ 20:13:
Zo, ik heb het spel ook sinds vandaag... Ik dus ff een vraagje, waar download ik vliegtuigjes? :-)

Zie openingspost

[Tallguy]

Verwijderd schreef op 23 March 2003 @ 20:13:
Zo, ik heb het spel ook sinds vandaag... Ik dus ff een vraagje, waar download ik vliegtuigjes? :-)

Zoals Rellehenk al zegt...check de openingspost (pagina 1 dus). Daar staan verwijzingen naar de vorige 50 delen + linkies naar diverse sites waar je payware en freeware spul kan kopen voor FS2k2.

Het staat er dus luid en duidelijk

Dan nu de FAQjes en dergelijke.

GOT FS2002 FAQ


General
Officiele ms fs2002 site
Officiele ms fs2000 site

Freeware Add-ons

Algemeen
flightsim
avsim
fsfreeware


Scenery
nl2000
ISD Project, Italian Airports
belgische vliegvelden
FSNordic
Franse scenery


Vliegtuigen
allied fs group
feelreal
posky (o.a. gmax 767's voor PIC!)
Meljet gmax 747
gmax Simubuild's Airbus A340's
gmax FlightCraft's Airbus A340's
gmax F70/100
IFDG B757-200 GMAX

Payware add-ons
dreamfleet
phoenix simulation (pss)
Ariane Gmax 737
pilot in command (pic)
lago

Cockpit bouw
flightdecksolutions
cockpit simulations
project magenta (software)
AGT online
EPIC
interview met gast over cockpitbouwen

Flightsim FAQ's
FS Support Project
Droogkloots faq
KIMBLE's ILS voor beginners FAQ

Antwoorden op vragen die hier (te) vaak gesteld worden
Hoe gebruik ik van NL2000 alleen Schiphol?
Hoe gebruik ik NL2000 met LAGO EHAM?
Hoe gebruik ik het PSS A320 panel met een Airbus A330 van Project OpenSky?
"Wil je even op MSN komen?"
Basisprincipes van hoe een vliegtuig werkt
Basics over propellor pitch/fuel mixture/density altitude
Nog meer informatie over vliegen met een propeller-aangedreven vliegtuig
Settings om FS 2002 er op zijn mooist uit te laten zien
Dreamfleet 737-panel gebruiken in de gmax Fokker 100/70

Probeer dus eerst zelf te zoeken en kom je er nou echt niet uit (wat we ons niet voor kunnen stellen met al die links ), dan kan je het hier alsnog vragen.

Suc6 ermee!

[Kimo]

Wie kan mij een goede headset aanbevelen voor vatsim? Bij de kijkshop hebben ze wel pc headsets maar volgens mij is de kwaliteit daarvan niet zo goed.

[Evilernie933]

plantronics en labtec vind ik goed, en anders koop je gewoon een david clark

[rdluca]

Kimo schreef op 23 March 2003 @ 21:10:
Wie kan mij een goede headset aanbevelen voor vatsim? Bij de kijkshop hebben ze wel pc headsets maar volgens mij is de kwaliteit daarvan niet zo goed.

Ik heb een Labtec Axis-002, niet te duur en werkt prima, geluid komt toch via de boxen dus zolang je een werkende mic hebt is alles ok.

[ND863]

rdluca schreef op 23 March 2003 @ 21:31:
[...]


Ik heb een Labtec Axis-002, niet te duur en werkt prima, geluid komt toch via de boxen dus zolang je een werkende mic hebt is alles ok.

Ik gebruik een losse mic, en ik plak deze aan het eind vast aan mn bureau, en ergens op de helft vast op mn keyboard, zo kan ik toch handsfree communiceren

[Verwijderd]

Oke, dank jullie wel voor de links, had misschien wel beter moeten kijken, hehe

Dan nog een vraag, hoe ga je op het begin HEEL snel ? of gaat het van langzaam naar snel ?
In het echt ga je toch ook in 1x 300 km/h ofzo ?

[ND863]

Verwijderd schreef op 23 March 2003 @ 21:52:
Oke, dank jullie wel voor de links, had misschien wel beter moeten kijken, hehe

Dan nog een vraag, hoe ga je op het begin HEEL snel ? of gaat het van langzaam naar snel ?
In het echt ga je toch ook in 1x 300 km/h ofzo ?

Ja vast, en een tulp komt ook in 10 sec van 0 tot hele tulp

Wat noem je snelle acceleratie? Ik vind een vliegtuig behoorlijk hard kunnen acceleren hoor. Mijn geheugen zegt dat het Airbus SAS filmpje zei dat ze binnen 10 seconden naar 80 kts kunnen, komt evereen met meer dan 120km/u

[rdluca]

Verwijderd schreef op 23 maart 2003 @ 21:52:
Oke, dank jullie wel voor de links, had misschien wel beter moeten kijken, hehe

Dan nog een vraag, hoe ga je op het begin HEEL snel ? of gaat het van langzaam naar snel ?
In het echt ga je toch ook in 1x 300 km/h ofzo ?

Nope, onder FL100 mag je niet boven de 250kts komen.

Normale procedure voor een 737: target speed geven de charts of je FMC. Zeg 160kts.

Na rotate en lift off speed 160, gear up.
Op 1800ft accelerate to 180kts. Dan rustig accelereren naar clean flap speed en daarna 250(take-off met flaps5).

Boven FL100 (10.000ft) speed 300/310 en op FL240/260 ga je over op Mach speed. Je klimt dan op M.78 (B733/73400) of M.80 (B737/8).

300kts op FL290 of hoger vindt je vliegtuig niet leuk.

_{edit: sorry ik ging ervan uit dat je het over 300kts had}

[ Voor 5% gewijzigd door rdluca op 23-03-2003 22:08 ]

[Verwijderd]

rdluca schreef op 23 maart 2003 @ 22:06:
[...]


Nope, onder FL100 mag je niet boven de 250kts komen.

Normale procedure voor een 737: target speed geven de charts of je FMC. Zeg 160kts.

Na rotate en lift off speed 160, gear up.
Op 1800ft accelerate to 180kts. Dan rustig accelereren naar clean flap speed en daarna 250(take-off met flaps5).

Boven FL100 (10.000ft) speed 300/310 en op FL240/260 ga je over op Mach speed. Je klimt dan op M.78 (B733/73400) of M.80 (B737/8).

300kts op FL290 of hoger vindt je vliegtuig niet leuk.

_{edit: sorry ik ging ervan uit dat je het over 300kts had}

Ervaring leert dat ik met de PIC altijd keihard doorgas, M.87 is m*n record cruise speed. Met de DF737 meestal M.80/81 staat toch beter dan M.78 nietwaar?

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 23 March 2003 @ 23:01:
[...]


Ervaring leert dat ik met de PIC altijd keihard doorgas, M.87 is m*n record cruise speed. Met de DF737 meestal M.80/81 staat toch beter dan M.78 nietwaar?

Ja iets kost 1.99€ of 2.00

Dat iemand zo denkt trouwens, om iets van met een uugg massa in 0 tijd naar een x V te brengen

[Floppie]

767 in nieuwe kleurtjes!

[jos_zwa]

nice

[Spotter]

Zeer nice, staat super op de 767 (net zoals de 744)

[Bolk]

Ik zag laatst hier een fictieve (meljet) 747 voorbij komen. Die vind ik veel mooier dan de nieuwe kleuren.

[jos_zwa]

approach op LHBP:

































heerlijk die airbus he gilly ?

[Ensinker]

jos_zwa schreef op 24 March 2003 @ 12:45:
approach op LHBP:


heerlijk die airbus he gilly ?

Ja hoor jochie

Straks in een MP terug ~14:30 ??? [e-mail]

[ Voor 15% gewijzigd door Ensinker op 24-03-2003 13:01 ]

[bennierex]

rdluca schreef op 23 March 2003 @ 22:06:
[...]


Nope, onder FL100 mag je niet boven de 250kts komen.

Normale procedure voor een 737: target speed geven de charts of je FMC. Zeg 160kts.

Na rotate en lift off speed 160, gear up.
Op 1800ft accelerate to 180kts. Dan rustig accelereren naar clean flap speed en daarna 250(take-off met flaps5).

Boven FL100 (10.000ft) speed 300/310 en op FL240/260 ga je over op Mach speed. Je klimt dan op M.78 (B733/73400) of M.80 (B737/8).

300kts op FL290 of hoger vindt je vliegtuig niet leuk.

_{edit: sorry ik ging ervan uit dat je het over 300kts had}

1000ft is accelleration height

[edit]
toch

[jos_zwa]

nope kan nu niet. moet zo weg

[Ensinker]

[Verwijderd]

Gilly schreef op 24 maart 2003 @ 16:34:
[afbeelding]

Waarom heis je het Ariane Analogue panel er niet in?
Lijkt mij wat stoerder en realistischer overkomen
Maar prachtige shots

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 24 March 2003 @ 18:22:
[...]


Waarom heis je het Ariane Analogue panel er niet in?
Lijkt mij wat stoerder en realistischer overkomen
Maar prachtige shots

Tis hobby, geen werkverschaffing

[Tallguy]

Even een plaatje tussendoor (anders gaan er weer mensen klagen dat er te weinig plaatjes gepost worden )

Landing met een A319 op EHAM 18R

[ND863]

Nice