[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 6

[Wilde]

Wegens een overvolle deel 5 Het blijft een leuke hobby mensen !

Hier een overzicht van mijn vlucht van RCTP (Taipei) naar EHAM:

Off the blocks, en de jets spooling-up voor de taxi naar de runway:


Bochtje draaien


Taxi langs hangars, ik ken daar de weg niet


We naderen het eind van de taxibaan:


Rotate! En het neuswiel hangt een meter in de lucht:


Byebye Taiwan, en gears up!


Shot v/d andere kant:


Gears zijn bijna binnen:


En we draaien op aanwijzing van de controller:


Boven noord-Duitsland, op 35000ft:


On Final, rwy6. We vliegen handmatig, we moeten het niet verleren he:


Flare, throttles idle:


En touchdown! Zoals je ziet zitten de engines al in de reverse(iets te vroeg, alle wielen horen op de grond maarja). We zijn weer op schiphol!

[456]

Op dinsdag 01 januari 2002 23:06 schreef Wilde het volgende:
En touchdown! Zoals je ziet zitten de engines al in de reverse(iets te vroeg, alle wielen horen op de grond maarja). We zijn weer op schiphol!
[afbeelding]

Nee hoor, in real life gebeurt het ook wel:
http://www.airliners.net/open.file?id=204131
http://www.airliners.net/open.file?id=200486

[KIMBLE]

Op dinsdag 01 januari 2002 23:06 schreef Wilde het volgende:
Wegens een overvolle deel 5 Het blijft een leuke hobby mensen !

Hier een overzicht van mijn vlucht van RCTP (Taipei) naar EHAM:

Off the blocks, en de jets spooling-up voor de taxi naar de runway:
[afbeelding]

Bochtje draaien
[afbeelding]

Taxi langs hangars, ik ken daar de weg niet
[afbeelding]

We naderen het eind van de taxibaan:
[afbeelding]

Rotate! En het neuswiel hangt een meter in de lucht:
[afbeelding]

Byebye Taiwan, en gears up!
[afbeelding]

Shot v/d andere kant:
[afbeelding]

Gears zijn bijna binnen:
[afbeelding]

En we draaien op aanwijzing van de controller:
[afbeelding]

Boven noord-Duitsland, op 35000ft:
[afbeelding]

On Final, rwy6. We vliegen handmatig, we moeten het niet verleren he:
[afbeelding]

Flare, throttles idle:
[afbeelding]

En touchdown! Zoals je ziet zitten de engines al in de reverse(iets te vroeg, alle wielen horen op de grond maarja). We zijn weer op schiphol!
[afbeelding]

zo mooie sids heb je uitgezogd wel 0

[glrfndl]

Mooie screenshots, waar komt dat vliegtuig vandaan en waar komt dat panel vandaan? Ziet er mooi uit, wil ik ook wel

[itsgreen]

Taxi langs hangars, ik ken daar de weg niet

onder het motto "daar zak je toch van door de grond" ?

[Anoniem: 16235]

Dreamfleet 737 piloten: als ik een DF 747 vlucht bewaar en later weer laadt, dan zijn de gegevens in de ap weer standaard. Heel lastig. Ik heb ook wel eens dat de ap opeens uit staat als ik bijv. de map heb bekeken. Al met al gaat er regelmatig wat mis met de ap. Hebben jullie dat ook? Of bewaren jullie nooit een vlucht tussendoor...

Ik start FS 2002 altijd met een cold and dark cockpit: als ik een vlucht laadt (midden in de lucht), lijkt het net alsof het vliegtuig ook nog ff moet opstarten. Kan dat kloppen? De vlucht gaat in ieder geval nooit verder alsof er nooit wat gebeurt is: de ap moet duidelijk altijd moeite doen om op de juiste snelheid de juiste hoogte te bewaren. Dit geldt trouwens ook voor de standaard vliegtuigen. Klopt dit? Toch wel lastig, vind ik...

[KIMBLE]

Op woensdag 02 januari 2002 10:41 schreef hellogoodbye het volgende:
Dreamfleet 737 piloten: als ik een DF 747 vlucht bewaar en later weer laadt, dan zijn de gegevens in de ap weer standaard. Heel lastig. Ik heb ook wel eens dat de ap opeens uit staat als ik bijv. de map heb bekeken. Al met al gaat er regelmatig wat mis met de ap. Hebben jullie dat ook? Of bewaren jullie nooit een vlucht tussendoor...

ja want je saved de fmc/ap niet je saved alleen hoe hoog je zit waar etc..

Ik start FS 2002 altijd met een cold and dark cockpit: als ik een vlucht laadt (midden in de lucht), lijkt het net alsof het vliegtuig ook nog ff moet opstarten. Kan dat kloppen?
ja want je heb gezet als je de dreamfleet opstart dat alles uit moet zijn , je kan dat veranderen op het overhead helemaal links boven moet je op taxi drukken

De vlucht gaat in ieder geval nooit verder alsof er nooit wat gebeurt is: de ap moet duidelijk altijd moeite doen om op de juiste snelheid de juiste hoogte te bewaren. Dit geldt trouwens ook voor de standaard vliegtuigen. Klopt dit? Toch wel lastig, vind ik...
ik denk het dat dit een probleem van jou fs2002 is ik heb er geen probs mee

[Masterfvz]

Ja ook hele mooie grafics..wat is je systeem? ow ja..misschien een stomme vraag, maar hoe zie je dat de motors in reverse zijn?

[Sheik]

Nog een vraag over landen met reverse-motoren....wat moet je doen als je dat gedaan hebt? Remt hij zo af ofz?

[KIMBLE]

Op woensdag 02 januari 2002 11:23 schreef Robin Shrine het volgende:
Nog een vraag over landen met reverse-motoren....wat moet je doen als je dat gedaan hebt? Remt hij zo af ofz?

ja dat gebruik je als je geland bent , als je klaar bent zet je je motoren gewoon op idle (f1)

[456]

Op woensdag 02 januari 2002 11:20 schreef Masterfvz het volgende:
Ja ook hele mooie grafics..wat is je systeem? ow ja..misschien een stomme vraag, maar hoe zie je dat de motors in reverse zijn?

Je ziet op de laatste foto de donkerkleurige ringen op de motor. Vergelijk ze met mijn posts met de links erbij... Of nee, ik geef ze nog wel een keer:
http://www.airliners.net/open.file?id=204131
http://www.airliners.net/open.file?id=200486
De motoren zullen open gaan staan, om de extra uitgevoerde lucht weg te laten lopen.

Op woensdag 02 januari 2002 11:23 schreef Robin Shrine het volgende:
Nog een vraag over landen met reverse-motoren....wat moet je doen als je dat gedaan hebt? Remt hij zo af ofz?
--------------------------------------------------------------------------------

ja dat gebruik je als je geland bent , als je klaar bent zet je je motoren gewoon op idle (f1)

Eh... Ik moet, nadat ik op f1 de boel op idle heb gezet, om f2 drukken op ze in de reverse te gooien! Inderdaad remt je toestel dan meer af dan alleen op idle. Bij 50-60kts mogen ze uit (f1)

edit:

WAT DOET TECHNISCH GEZIEN DE REVERSE? DAT WEET IK EIGENLIJK NIET

[Masterfvz]

Ja nu zie ik het, maar ik weet nogsteeds niet welk systeem je hebt

[ND863]

Bij reverse word de uitlaat zeg maar naar voren gericht, zodat de lucht in tegengestelde richting word gestuwd. Dus rem je af

[456]

Nog 1:
http://www.airliners.net/open.file?id=210254

[IceStorm]

Voortaan aub even melden dat je een nieuw topic wil.

[Anoniem: 16235]

Op woensdag 02 januari 2002 11:20 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

Hm, da's lastig: dat de ap niet bewaard wordt: moet ik dus alles steeds opschrijven als ik een spel bewaar...

Dat van taxi en zo wist ik al (anders had ik 'm natuurlijk niet als cold and dark kunnen bewaren...): het is dus ook lastig dat fs/df niet onthoudt dat je in de lucht was en graag alles AAN wilt hebben...

Wat ook lastig is, is jouw nieuwe manier van antwoorden IN een quote: zoals je ziet komt er nu geen tekst in mijn quote van jou antwoord...

[Wilde]

Op woensdag 02 januari 2002 00:24 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

zo mooie sids heb je uitgezogd wel 0

Tja, ik heb hier alle reallife papieren liggen van een aantal vluchten, inclusief de hele route (en dus SID). Ik zou ze dus het liefst vliegen, maarja dan raak je je ATC kwijt

[KIMBLE]

Op woensdag 02 januari 2002 12:04 schreef hellogoodbye het volgende:

[..]

Hm, da's lastig: dat de ap niet bewaard wordt: moet ik dus alles steeds opschrijven als ik een spel bewaar...

Dat van taxi en zo wist ik al (anders had ik 'm natuurlijk niet als cold and dark kunnen bewaren...): het is dus ook lastig dat fs/df niet onthoudt dat je in de lucht was en graag alles AAN wilt hebben...

Wat ook lastig is, is jouw nieuwe manier van antwoorden IN een quote: zoals je ziet komt er nu geen tekst in mijn quote van jou antwoord...

je had meerdere vragen dus ik d8 ik pleur het er ff in snappie?

[KIMBLE]

Op woensdag 02 januari 2002 12:09 schreef Wilde het volgende:

[..]

Tja, ik heb hier alle reallife papieren liggen van een aantal vluchten, inclusief de hele route (en dus SID). Ik zou ze dus het liefst vliegen, maarja dan raak je je ATC kwijt

knal die atc eruit

[Anoniem: 20627]

ik ben em nu anat installen, maar met wat voor dingen sturen jullie? ik heb nl geen joystick (tenminste... geen goede), blijft het ook leuk met het keyboard?

[KIMBLE]

Op woensdag 02 januari 2002 12:18 schreef MrFreeman het volgende:
ik ben em nu anat installen, maar met wat voor dingen sturen jullie? ik heb nl geen joystick (tenminste... geen goede), blijft het ook leuk met het keyboard?

ja hoor

[Wilde]

Op woensdag 02 januari 2002 00:28 schreef jnijboer het volgende:
Mooie screenshots, waar komt dat vliegtuig vandaan en waar komt dat panel vandaan? Ziet er mooi uit, wil ik ook wel

PSS 744 met de feelreal klm livery. Mooie plane, alleen al wat ouder en er is ook nogsteeds geen update voor beschikbaar

onder het motto "daar zak je toch van door de grond" ?

Daar is weinig aan te doen ook.. VNAV, en nog een aantal andere zaken werken ook niet.. Maarja er is weinig anders

[Roland]

Op woensdag 02 januari 2002 12:18 schreef MrFreeman het volgende:
met wat voor dingen sturen jullie? ik heb nl geen joystick (tenminste... geen goede), blijft het ook leuk met het keyboard?

Een CH Products FlightSim Yoke LE www.chproducts.com vrij kostbaar, maar zeker de moeite waard... Of niet ?
Keybord kan idd wel. Ik maak er ook samen met deze Yoke gebruik van. Maar ik zou wel een Yoke aanbevelen. Zoveel meer plezier!

[Anoniem: 16235]

Op woensdag 02 januari 2002 12:18 schreef MrFreeman het volgende:
ik ben em nu anat installen, maar met wat voor dingen sturen jullie? ik heb nl geen joystick (tenminste... geen goede), blijft het ook leuk met het keyboard?

Ik vlieg tegenwoordig meestal met een Boeing op de auto pilot: ik raak m'n FF joystick alleen nog maar aan tijdens het opstijgen (en dan alleen maar om m'n neus omhoog te trekken) en tijdens het landen (en dan alleen maar voor de flare): da's net ff leuker dan met het toetsenbord. Maar voor de rest doe ik alles met de muis en keyboard.

In het begin vloog ik veel met de Amphibian: geen ap en alles met de hand: dan is een joystick toch wel zo fijn/leuk.

[witchdoc]

*snif*
Ik zal me de moeite van het downloaden/kopen maar besparen met mijn C300A@450 cpu'tje en TNT2ultra'tje.
Moet'k dan na 2 jaar toch een nieuwe puter kopen

[Anoniem: 43874]

Is FS 2002 nog wel te spelen (en dan nog redelijk mooi) op een p3 733, 256 sdram en een geforce 3.

[456]

Op woensdag 02 januari 2002 12:09 schreef Wilde het volgende:

[..]

Tja, ik heb hier alle reallife papieren liggen van een aantal vluchten, inclusief de hele route (en dus SID). Ik zou ze dus het liefst vliegen, maarja dan raak je je ATC kwijt

Je kan toch dmv flight planner (standaard ding van fs) toch ook zelf je waypunten invoeren en eventueel aanpassen?
Kun je toch de officiele plannen gebruiken?

[Wilde]

Op woensdag 02 januari 2002 12:38 schreef 456 het volgende:

[..]

Je kan toch dmv flight planner (standaard ding van fs) toch ook zelf je waypunten invoeren en eventueel aanpassen?
Kun je toch de officiele plannen gebruiken?

Ja klopt, en meestal doe ik het ook op die manier.. Maarja soms vind ik het ook wel eens aardig om met behulp van de ATC te vliegen (vooral voor de approach dan) zonder waypoints.. Ik speel het vrij veel, en ik voer niet elke vlucht in..

Voor degene die geinterreseerd zijn heb ik een vluchtplan van papier ingevoerd in fs2002. Schiphol naar Aruba

[biobak]

Op woensdag 02 januari 2002 12:35 schreef Almere-Dude het volgende:
Is FS 2002 nog wel te spelen (en dan nog redelijk mooi) op een p3 733, 256 sdram en een geforce 3.

Ik speel het op een P3 1000, 512 Mb en een GeForce3 en dan draait het prima op 1024x768, 32 bits kleur met de meeste settings op max. Als jij je settings een beetje terugdraait moet het ook goed draaien.

[Wilde]

Op woensdag 02 januari 2002 12:56 schreef biobak het volgende:

[..]

Ik speel het op een P3 1000, 512 Mb en een GeForce3 en dan draait het prima op 1024x768, 32 bits kleur met de meeste settings op max. Als jij je settings een beetje terugdraait moet het ook goed draaien.

Dat klopt, heb ik ook.. Echter je moet er wel rekening mee houden dat wanneer je custom scenery's gaat installeren (en dat doe je wel op een gegeven moment) je FPS echt achteruit gaat !! en zeker bij een landing(waar je vaak de hele airport in beeld heb) is een lage FPS niet gewenst.

[McFlipp]

Ikke draai lekker 1280x960x32 alles max
En het draait gemiddeld met iets van 20fps

edit:

Waarom een nieuwe eigenlijk?? Ik vind dat we ze pas op 1000 dichtmomten doen. en als je een nieuwe opent overleg dat eerst in het huidige topic

[Paniohitus]

ik draai op een athlon 700 met Geforce DDR, op 1024, met alles behoorlijk hoog, ik zit nu te vliegen (multiplayer in me eentje, schijnbaar hadden weinig mensen zin), ik zal daarlijk screens posten van de enorm mooie vlucht van Delhi naar Hotan. De server draait nog steeds BTW, dus als je met een enorm snel vliegtuig gaat ben je misschien nog eerder, hehehehe

[Anoniem: 16235]

Gebruikt iemand hier FSUIPC? Zelfs met de handleiding erbij kom ik er niet echt uit... Wat moet je nou bijvoorbeeld doen om mooie overgangen tussen verschillende weergebieden te krijgen? En de helft van de instellingen snap ik niet...

Het is net of de handleiding over een andere utility gaan...

Weet iemand een site met DUIDELIJKE uitleg? Of heeft iemand van jullie FSUIPC geïnstalleerd en kan 'ie m wat uitleg geven?

[Paniohitus]

een vraagje tussendoor?, wat is dat dan?, dat fsuio (zoiets?0, daar zou ik ook wel graag wat details over willen horen!!!

[Paniohitus]

help, hoe kan je goed landen op een vliegveld zonder ils frequentie, dat heeft die dus nie....

[Freak187]

Je kan aan de 4 lichten die naast de baan staan kijken hoe je zit. Ze zitten aan de linker kant. 4x rood is te veel links, 4x wit is te veel naar rechts, 2x wit en 2x rood is goed.. geloof ik.

Trouwens ik heb een ander vraagje, het is me dus nog steeds niet gelukt om met een 747 te landen. Ik heb de flaps op 10 en m'n gear uit. Als de APR functie weer es te laag gaat zet ik AP uit en ik probeer te recoveren, alleen ik kan trekken aan m'n joystick wat ik wil maar het vliegtuig zakt naar beneden. Ik heb genoeg snelheid dat weet ik zeker, en alles staat goed ingesteld. Met de 737 is het een eitje maar niet met een 747.
Dit gebeurt als de APR functie de Altitude uitzet omdat, de localizer naar beneden gaat. Maar meestal na 2 seconden gaat de localizer weer omhoog, alleen de APR blijft naar beneden gaan. Op dat moment wil ik dus recoveren wat me niet lukt.

[DroogKloot]

Op woensdag 02 januari 2002 15:37 schreef Freak187 het volgende:
Je kan aan de 4 lichten die naast de baan staan kijken hoe je zit. Ze zitten aan de linker kant. 4x rood is te veel links, 4x wit is te veel naar rechts, 2x wit en 2x rood is goed.. geloof ik.

Bijna goed 4x rood is te laag en 4x wit is te hoog (onder/boven de glideslope).

Op woensdag 02 januari 2002 15:37 schreef Freak187 het volgende:
Trouwens ik heb een ander vraagje, het is me dus nog steeds niet gelukt om met een 747 te landen. Ik heb de flaps op 10 en m'n gear uit. Als de APR functie weer es te laag gaat zet ik AP uit en ik probeer te recoveren, alleen ik kan trekken aan m'n joystick wat ik wil maar het vliegtuig zakt naar beneden. Ik heb genoeg snelheid dat weet ik zeker, en alles staat goed ingesteld. Met de 737 is het een eitje maar niet met een 747.
Dit gebeurt als de APR functie de Altitude uitzet omdat, de localizer naar beneden gaat. Maar meestal na 2 seconden gaat de localizer weer omhoog, alleen de APR blijft naar beneden gaan. Op dat moment wil ik dus recoveren wat me niet lukt.

Ten eerste moeten de flaps verder naar beneden, stand 30 is echt wel het minimum. De 747 is een zware kist die bij lage snelheden als een baksteen uit de lucht valt indien je niet voor de verminderde draagkracht compenseert.

[Anoniem: 16235]

Op woensdag 02 januari 2002 15:37 schreef Freak187 het volgende:
Je kan aan de 4 lichten die naast de baan staan kijken hoe je zit. Ze zitten aan de linker kant. 4x rood is te veel links, 4x wit is te veel naar rechts, 2x wit en 2x rood is goed.. geloof ik.

Trouwens ik heb een ander vraagje, het is me dus nog steeds niet gelukt om met een 747 te landen. Ik heb de flaps op 10 en m'n gear uit. Als de APR functie weer es te laag gaat zet ik AP uit en ik probeer te recoveren, alleen ik kan trekken aan m'n joystick wat ik wil maar het vliegtuig zakt naar beneden. Ik heb genoeg snelheid dat weet ik zeker, en alles staat goed ingesteld. Met de 737 is het een eitje maar niet met een 747.
Dit gebeurt als de APR functie de Altitude uitzet omdat, de localizer naar beneden gaat. Maar meestal na 2 seconden gaat de localizer weer omhoog, alleen de APR blijft naar beneden gaan. Op dat moment wil ik dus recoveren wat me niet lukt.

AAAAAAH! Pas op! 4 rode lichten betekent: je zit TE LAAG, 2 rode en 2 witte: JUISTE HOOGTE, 4 witte lichten: TE HOOG! Tjonge, is me dat ff schrikken...

Als je wilt landen moet je de flaps op minstens 25 of 30 zetten!
Als dat niet helpt: weet je zeker dat je niet te langzaam vliegt?
Bovendien: zorg dat je flaps en gear goed staan voordat de Approach de localizer en glideslope intercept: als je alles pas goed zet terwijl de approach alles al heeft overgenomen, heb je kans dat je vliegtuig erg op en neer gaat, omdat hij de throttle nogal moet aanpassen.

[Paniohitus]

Owkee, ik heb dit nog niet gelezen met te hoog/ te laag etc. Maar hier zijn dan eindelijk me screens van de vlucht : Delphi naar Hotan.... (dus van India naar China over het Himalaya gebergte). Ik vond het heel jammer dat niemand me game joinde, dus moest ik helemaal in me eentje vliegen . Maar desondanks vond ik het zeer de moeite waard!!!



vertrekken vanaf Delhi, ik had een groter vliegveld verwacht...



In de lucht en stijgen naar ~30.000 voet (ik dacht dat de bergen erg hoog waren, en dat waren ze dus ook....



Een paar sneeuwtopjes aan de horizon



Het begint duidelijk heuveliger te worden.



Nu echt boven de sneeuw




Dit is alweer een beetje aan de overkant van het Himalaya gebergte..., dit zijn een beetje de laatste bergjes dus.



De landingsbaan van Hotan, deze had geen ILS, dus er werd nog iets van me verwacht ook, nu dit me tweede vlucht pas was zag ik het niet echt zitten.., heb dus goed gebruik gemaakt van me GPS


Ik kwam goed voor de baan te vliegen... (voor mijn doen dan)



Ik nam nog een beetje gras mee hier en daar, ik was vergeten me speed-limiter uit te zetten, dus me auto-remmen deed het ook niet goed, heheheh



Ik kwam hier stil te staan..., dus echt op het randje (me speed-limiter optijd uitgezet)

[Freak187]

Mm flaps naar beneden.. makes sense
Mijn snelheid heb ik op 180 IAS staan, met auto throttle.
Kewl.. dan ga ik dit es uitproberen.

[Paniohitus]

kan iemand me uitleggen wat het verschil is tussen:

autothrottle switch en de flight-director switch?

ik gebruik ze om de snelheid limiter enzo mee aan te zetten (anders doen ze het niet), maar ik wil weten wat die 2 uitvoeren (of doen met je vliegtuig)

[Anoniem: 16235]

Op woensdag 02 januari 2002 16:19 schreef Predator_NL het volgende:
kan iemand me uitleggen wat het verschil is tussen:

autothrottle switch en de flight-director switch?

ik gebruik ze om de snelheid limiter enzo mee aan te zetten (anders doen ze het niet), maar ik wil weten wat die 2 uitvoeren (of doen met je vliegtuig)

Autothrottle: zorgt ervoor dat je spd via de ap geregeld kan worden: zonder autothrottle geen spd via ap. Da's alles. Dus als je de ap aanzet, moet je eerst ook nog de a/t aanzetten vóórdat je de spd kunt aanzetten. De a/t kan je wel alvast van tevoren vast aanzetten.

F/D: tja, in het echt (voor zover ik weet) is de F/D een ap speciaal voor Take Off en Go Around. Maar of dat in FS 2002 ook echt werkt, weet ik eigenlijk niet: je ziet in ieder geval bars verschijnen op de EADI. In de Dreamfleet 737 stijgt je vanzelf op als je de Toga button indrukt en de F/D aanhebt (tenminste, de trhottle en zo word automatisch geregeld). Maar in de standaard vliegtuigen gebeurt er volgens mij niets als je op de Toga knop drukt. Als die al aanwezig is. Dus of die f/d button dan ook nog een echte functie heeft... iemand anders?

[ND863]

[Anoniem: 42792]

Lage fps ND

[MrData]

Vluchtje boven Pearl Harbor met m'n nieuwe Harrier..
Hier vlieg ik net over de gezonken Battleship 39 (Arizona)

[Paniohitus]

ik zie daar nu niet direct de arizona in eigenlijk

[MrData]

Hij is ook gezonken..maar hij ligt onder dat witte ding

[Paniohitus]

ow, hahaha, ik dacht dat dat witte ding de arizona was

[ND863]

Op woensdag 02 januari 2002 17:24 schreef Devilseye het volgende:
Lage fps ND

Jah ik weet het, maar ik heb ATC traffic op 100% staan. Das reallischer. Ik heb mijn standaard geluidskaart vervangen door een SB1024, dat scheelt ook qua FPS! het dubbele bij mij. (meer CPU ontlasting)

[MrData]

irl kun je hem door het water heen zien dacht ik...

[.GoO]

Het is vast wel eens langsgekomen, maar geen zin om alle FS 2002 topics te zoeken.. wat is nou een echte goede site om nieuwe modellen en scenerys enzo te downen (incl. KLM boeing enzo hierboven)

[DroogKloot]

Tijd voor een aparte FS-subFAQ

www.avsim.com
www.flightsim.com
www.simviation.com

www.feelrealflight.com
www.avsim.com/posky
www.avsim.com/ffg

Enz, enz, enz...

[ND863]

Als ik op Enz, of op enz, of op enz... druk dan doet ie niets

Sorry maar moest er even uit.

[Anoniem: 30648]

Vandaag ff de president van Amerika van Schiphol naar Heathrow gevlogen met zijn Air Force One.
Hier het verslag.

Klaar om op te stijgen vanaf Schiphol


Take off


Flying


Daar naast ons ligt Schiphol


Kust van Nederland



Boven de Noordzee


De Engelse kust


Klaar voor de landing


Iets te hoog


Maar toch veilig geland !!!!!


Aan de gate

[nealzie]

hmmz ik denk ik probeer het hier maar:

ik heb vandaag een microsoft sidewinder 2 gekocht, bij het installen moest ik hem aansluiten maar hij herkende hem niet! (???) toen ik fs2002 opstarte, kon ik er geweoon heerlijk mee vliegen, maar als ik hem bijv. wil kaliberen, dan kom ik in dat menuutje waar je hem ziet (mic. sw. 2 OK)
maar als ik op properties druk, krijg ik een rare error (zie screen) iemand een idee om te op te lossen? ik weet dat het hier niet hoort maar ik denk dat jullie mede simmers hier wel wat van af weten...

[Anoniem: 42792]

isser ook een normale manier om achteruit te rijden met fs2000?
of alleen dooe SLEW
maare
kan een
Amd athlon 750 mhz
192 mbram
tnt2 kaart fs2002 aan?

[Saekerhett]

Op woensdag 02 januari 2002 19:19 schreef Devilseye het volgende:
isser ook een normale manier om achteruit te rijden met fs2000?
of alleen dooe SLEW
maare
kan een
Amd athlon 750 mhz
192 mbram
tnt2 kaart fs2002 aan?

Shift + P

[rdluca]

Op woensdag 02 januari 2002 19:19 schreef Devilseye het volgende:
isser ook een normale manier om achteruit te rijden met fs2000?
of alleen dooe SLEW
maare
kan een
Amd athlon 750 mhz
192 mbram
tnt2 kaart fs2002 aan?

als je een pushback utility zoekt moet je FSAssist van Lago ff downloaden. Daarmee kan je aangeven hoeveel feet je plane achteruit moet en welke koers de neus moet eindigen. Een pushback truck rijdt je achteruit en een mannetje geeft met opgestoken duim aan dat je cleared voor taxi bent. Werkt alleen in FS2000.

[MarkyB]

[McFlipp]

Op woensdag 02 januari 2002 19:17 schreef nealzie het volgende:
hmmz ik denk ik probeer het hier maar:

ik heb vandaag een microsoft sidewinder 2 gekocht, bij het installen moest ik hem aansluiten maar hij herkende hem niet! (???) toen ik fs2002 opstarte, kon ik er geweoon heerlijk mee vliegen, maar als ik hem bijv. wil kaliberen, dan kom ik in dat menuutje waar je hem ziet (mic. sw. 2 OK)
maar als ik op properties druk, krijg ik een rare error (zie screen) iemand een idee om te op te lossen? ik weet dat het hier niet hoort maar ik denk dat jullie mede simmers hier wel wat van af weten...
[afbeelding]

Heb je wel EERST de software geinstalleerd en daarna dat ding er pas in gegooid???

[Sheik]

Yes....ben zonder AP goed geland in Rome. Ik zal straks de screenies posten van onze vlucht

[achappey]

Op woensdag 02 januari 2002 19:19 schreef Devilseye het volgende:
maare
kan een
Amd athlon 750 mhz
192 mbram
tnt2 kaart fs2002 aan?

Hmmz ik denk dat je alleen met alles op low een beetje speelbaar kan spelen als het al kan. Vooral die TNT kaart zal wel lastig doen denk ik.

[nealzie]

Op woensdag 02 januari 2002 20:59 schreef McFlipp het volgende:

[..]

Heb je wel EERST de software geinstalleerd en daarna dat ding er pas in gegooid???

jep, ik heb precies gedaan wat ze zeiden.
ik word er echt een beetje gek van, want ik wil gewoon profile in kunnen stellen enzo!

[McFlipp]

Op woensdag 02 januari 2002 21:53 schreef nealzie het volgende:

[..]

jep, ik heb precies gedaan wat ze zeiden.
ik word er echt een beetje gek van, want ik wil gewoon profile in kunnen stellen enzo!

hmmm welke OS?? anders moet je ff een anders OS proberen of een software update downloaden
Ik heb hem ook, maar heb dat probleem onder XP en win98 niet

[McFlipp]

Op woensdag 02 januari 2002 21:27 schreef achappey het volgende:

[..]

Hmmz ik denk dat je alleen met alles op low een beetje speelbaar kan spelen als het al kan. Vooral die TNT kaart zal wel lastig doen denk ik.

Dat is echt wel te spelen hoor, het gaat vooral om de processor en ik kon het heel goed spelen (1024x768x32 alles high/medium) op een 600mhz (met geforce1ddr)

[rdluca]

Op woensdag 02 januari 2002 21:53 schreef nealzie het volgende:

[..]

jep, ik heb precies gedaan wat ze zeiden.
ik word er echt een beetje gek van, want ik wil gewoon profile in kunnen stellen enzo!

Misschien staat hier iets bruikbaars
http://www.flightsimnetwork.com/flightsimvetclub/tips_controllers.htm

[nealzie]

Op woensdag 02 januari 2002 21:56 schreef McFlipp het volgende:

[..]

hmmm welke OS?? anders moet je ff een anders OS proberen of een software update downloaden
Ik heb hem ook, maar heb dat probleem onder XP en win98 niet

ik heb windows ME, maar als ik hem aansluit zegtie ook nix over nieuwe hardware, ik heb al me usb slots gebrpobeerd, en een ander usb apparaat herkentie wel.
toen ik later dus naar dat game controller ofzo in configuratie scherm ging, toen stondtie er dus wel gewoon bij. ik heb bij de installatie dus wel op 'deze stap overslaan' ofzo moeten drukken...

[ND863]

Net een vette multiplayer vlucht gemaakt. We hebben nog in formatie gevlogen. Hier een pic :


Deze was zekerzzz voor herhaling vatbaar.

[Saekerhett]

Ok, hier een screenshot van de vlucht van vanavond (damn misschien een keer een screenshot proggie halen ofzo )



Hier zie je Bamboe en mij

Bamboe vloog in de Airforce 1, maar omdat ik die niet had, hier een standaard plane. Je moet er idd niet te dicht in de buurt komen, want dan wordt je afgeschoten

(niet gebeurd gelukkig )

[Anoniem: 30648]

De groepsfoto van vanavond

[Anoniem: 30648]

Die Air Force One heeft een mooi geluid als je de motoren in de reverse zet.
Echt heel gaaf.

[Anoniem: 30648]

Ik zie dat ik als enige de flaps omlaag heeft gedaan.

[Paniohitus]

stand by, mijn ss zijn upgeload en ze komen zo in deze post!

het zijn er 14 voor Madrid-Rome..


Opsteigen vanaf Madrid! ik kwam er iets later bij, Mark had een host opgezet en daar was ik gejoind, later hoorde ik dat Bamboe ook een host had en we zijn toen daar naartoegegaan. De andere waren al weg, dus die moesten we inhalen...


De inhaalrace (slew gebruiken vind ik niet leuk, hehehe)


Toen de host wegviel zat iedereen oppeens achter me, je kan ook gewoon alt indrukken en dan via flight ---> multiplayer--> connect reconnecten, en dan blijf je op je huidige positie gewoon doorvliegen. (je hoeft dus niet te saven) ps: ik zie me gesavde savegames trouwens niet...


Topgun en ik achter elkaar, en helemaal laag beneden vloog Bamboe(sneakerheat en bamboe vonden het heel leuk om net boven het water te vliegen


Formatievlucht!




Follow the leader...




Ook mooie pics dit..




En de landing, ik heb er maar 1 screenshot van, en dat is deze, ik had geen zin om te replayen... Maar hij is dus aardig goed gelukt! (met gebruik van ils)


Op naar de gate


Onderweg met ND gezoent.


En de groepsfoto

Dit waren ze dan! Morgen weer een vluchtje?

[ND863]

Op woensdag 02 januari 2002 22:24 schreef Bamboe het volgende:
Ik zie dat ik als enige de flaps omlaag heeft gedaan.

Die mijne staan ook naar beneden, alleen je ziet het niet op die foto.

[MrData]

Op woensdag 02 januari 2002 22:26 schreef Predator_NL het volgende:
stand by, mijn screenshots zijn upgeload en ze komen zo in deze post!

het zijn er 14 voor Madrid-Rome..

Schiet eens op met die screens..kan niet wachten

..oh, ze zijn er al

[MrData]

Ik zag seakerhett als een Harrier ipv die standaard 777

[ND863]

whahaahaaa, dat plaatje waar die 2 747 tegenoverelkaar staan. Leuke ondertiteling Het mooiste plaatje vind ik die waar ik met predator_NL in formatie vlieg waar we een bocht naar links maken. Zwaar cool, we moeten eens met zijn zevenen met 747 in formatie vliegen. Dat lijkt me echt strak!

[MrData]

is dat niet links ??

[ND863]

Op woensdag 02 januari 2002 22:43 schreef mrdata het volgende:
is dat niet links ??

dat staat er toch? kijk maar

[biobak]

Vrachtvluchtje van NY naar Boston. Helaas zijn de nighttextures van dit vliegtuig niet optimaal want je kan het licht dat door de raampjes (welke raampjes ) komt zien weerspiegelen op de vleugel
Vlucht is nog niet af, want ik ben net lekker onbeperkt spare-ribs wezen eten

Mischien is deze DC-10-30F wel wat als vrachtvliegtuig voor de GoT VA.

[456]

Bari - Rome (Simflyers scenery)

Aan de 'gate' in Bari. De trap is net weggereden.


Er zijn net na opstijgen boten te zien in de haven van Bari!!


Zwaar weer onderweg! Je hoort het zelfs onweren! In de cockpit:


Verder een rustig vluchtje, ware het niet dat de ILS weigerde. Maar ik kwam verder goed uit, en de laatste 500ft maar met de hand gevlogen. Leek me wel zo veilig:


En nu nog ff naar de gate. Het is druk met continentale vluchten!(en ik merk nu pas dat mijn plane een amerikaanse is )

[Hazel]

Wie heeft voor mij de DutchBird 757? Ik kan weer 's niet in dat f****** FlightSim.com komen
Gaarne sturen naar [e-mail]

[456]

Op woensdag 02 januari 2002 23:12 schreef Rateltje het volgende:
Wie heeft voor mij de DutchBird 757? Ik kan weer 's niet in dat f****** FlightSim.com komen
Gaarne sturen naar [e-mail]

http://www.bisschops-internet.nl/dutchbird/757.htm
Onder klikken op 'terug naar hangar'.
Geen dank

[KIMBLE]

iemand hier _goed verstand van php?

[456]

Op woensdag 02 januari 2002 23:23 schreef KIMBLE het volgende:
iemand hier _goed verstand van php?

Och.. de ene dag wat beter dan de ander...
Icq me ff...

[emkedouwe]

Wat BTW jullie top 3 addons voor flight simulator ??

[KIMBLE]

Op woensdag 02 januari 2002 23:29 schreef emkedouwe het volgende:
Wat BTW jullie top 3 addons voor flight simulator ??

1: dreamfleet 737
2: londen airports
3: pss 744

[Hazel]

Op woensdag 02 januari 2002 23:17 schreef 456 het volgende:

[..]

http://www.bisschops-internet.nl/dutchbird/757.htm
Onder klikken op 'terug naar hangar'.
Geen dank

Cool bedankt ;-)

[Anoniem: 29880]

ok sinds vandaag heb ik ook MS FS2002

alleen dat vliegen is nog niks kom niet helemaal goed omhoog en als ik vlieg kom ik slecht recht en ik maakte een vlucht van Shiphol - Londen Heatrow en kwam ik in ierland terecht

[glrfndl]

Ja, ik spreek wel een woordje php

[Bolk]

Op woensdag 02 januari 2002 23:23 schreef KIMBLE het volgende:
iemand hier _goed verstand van php?

uhhmm hoezo?

[Anoniem: 30648]

Op woensdag 02 januari 2002 23:44 schreef jw83 het volgende:
ok sinds vandaag heb ik ook MS FS2002

alleen dat vliegen is nog niks kom niet helemaal goed omhoog en als ik vlieg kom ik slecht recht en ik maakte een vlucht van Shiphol - Londen Heatrow en kwam ik in ierland terecht

LOL

[Tourniquet]

Ok, hou je vast.....

Hier zijn nieuwe screenshots van de PSS Airbus A3xx!!!!























Maar mind it... dit is nog steeds een bèta model en bèta textures!

^{Kan alleen nog beter worden dus!!!!!}

[KIMBLE]

nogal kruisig

[Tourniquet]

En................

Het bijbehorende panel

IN BÈTA FASE!

Dus nog niet af!

[Anoniem: 29880]

maar hoe maak ik hem goed recht en klaar voor landing???

[Tourniquet]

Op donderdag 03 januari 2002 00:00 schreef KIMBLE het volgende:
nogal kruisig

He

Ik had het nog gecontroleerd, maar dan zaten ze vast in m'n chache..... Blijkbaar zijn ze dus niet rechtstreeks te linken..... Wait a sec...

[KIMBLE]

Op donderdag 03 januari 2002 00:04 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

He

Ik had het nog gecontroleerd, maar dan zaten ze vast in m'n chache..... Blijkbaar zijn ze dus niet rechtstreeks te linken..... Wait a sec...

maar ik had ze al gezien

[Tourniquet]

Op donderdag 03 januari 2002 00:04 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

maar ik had ze al gezien

fixed nu....

'k heb ze maar ff op m'n eigen webspace gezet.

[KIMBLE]

Op donderdag 03 januari 2002 00:15 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

fixed nu....

'k heb ze maar ff op m'n eigen webspace gezet.

ok