[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 34

[The_FrankO]

Zo omdat niemand het doet doe ik het maar

En we gaan weer verder

Links:

Vorige delen:
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 1
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 2
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 3
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 4
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 5
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 6
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 7
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 8
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 9
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 10
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 11
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 12
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 13
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 14
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 15
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 16
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 17
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 18
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 19
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 20
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 21
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 22
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 23
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 24
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 25
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 26
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 27
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 28
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots deel 29
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 30[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 31[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 32[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 33[/rml]


General:
officiele ms fs2002 site
officiele ms fs2000 site

Freeware Add-ons:
flightsim
avsim
fsfreeware
allied fs group
nl2000
feelreal
posky (GMAX 767's voor PIC!)
belgie vliegvelden

Payware add-ons:
dreamfleet
phoenix simulation (pss)
pilot in command (pic)
lago
meer info en pics van payware vliegtuigen

Cockpit bouw:
flightdecksolutions
cockpit simulations
project magenta (software)
AGT online
EPIC
interview met gast over cockpitbouwen

Flightsim FAQ's:
Droogkloots faq
KIMBLE's ILS voor beginners FAQ
nealzie's faq's

Bluebird aviation:
blb testsite
VA forum

Andere links:
Site van Pilotincommand met reallife flightplans van en naar Schiphol
Schiphol radio
kimble's en rateltje's fs site

irc
Verder zijn we te vinden op IRC en staan open voor al je vragen
server: irc.tweakers.net of irc.fokzine.net
channel: #Flightsim

fsmagazine
fsmagazine frontpage
fsmagazine forum

Meer ai vliegtuigen
www.projectai.com
Eerst base installer daarna airlines

[rdluca]

En weer verder met de pics.

TRA6278 GCTS-EHAM zojuist vetrokken

[Anoniem: 51137]

Mooie plaatjes, maar rdluca.

Ik heb ook geprobeerd die DF panel en sound bij de AFG737 van TRA te zetten, en ik heb gewoon de panel en sound map gekopieerd en hij werkte. Maar met me FMC gaat hij cirkelen Ik moest namelijk van de controller direct refso, dus ik het waypoint ertussenin weggehaald gaat ie cirkelen Weet jij hoe dit zit?

[The_FrankO]

Anoniem: 51137 schreef op 04 september 2002 @ 21:22:
Mooie plaatjes, maar rdluca.

Ik heb ook geprobeerd die DF panel en sound bij de AFG737 van TRA te zetten, en ik heb gewoon de panel en sound map gekopieerd en hij werkte. Maar met me FMC gaat hij cirkelen Ik moest namelijk van de controller direct refso, dus ik het waypoint ertussenin weggehaald gaat ie cirkelen Weet jij hoe dit zit?

Doe dit in de panel.cfg in de panel map

[fltsim]
alias=Flight One 737-400\panel

Dan hoef je niets te kopieeren

[rdluca]

Anoniem: 51137 schreef op 04 september 2002 @ 21:22:
Mooie plaatjes, maar rdluca.

Ik heb ook geprobeerd die DF panel en sound bij de AFG737 van TRA te zetten, en ik heb gewoon de panel en sound map gekopieerd en hij werkte. Maar met me FMC gaat hij cirkelen Ik moest namelijk van de controller direct refso, dus ik het waypoint ertussenin weggehaald gaat ie cirkelen Weet jij hoe dit zit?

Lijkt me iets met de route te maken hebben. Wil nog wel eens gebeuren dat je net een nieuwe route execute na een wijziging en je het eerste waypoint net mist, LNAV gaat dan terug.
Misschien gebeurde dat, iets anders zou ik niet weten. Wanneer REFSO je eerste waypoint in de route is snap ik niet waarom die gaat cirkelen, tenzij je de HOLD hebt geactiveerd maar dat kan volgens mij niet per ongeluk gebeuren gezien de handelingen

[Anoniem: 51137]

rdluca schreef op 04 september 2002 @ 21:35:
[...]


Lijkt me iets met de route te maken hebben. Wil nog wel eens gebeuren dat je net een nieuwe route execute na een wijziging en je het eerste waypoint net mist, LNAV gaat dan terug.
Misschien gebeurde dat, iets anders zou ik niet weten. Wanneer REFSO je eerste waypoint in de route is snap ik niet waarom die gaat cirkelen, tenzij je de HOLD hebt geactiveerd maar dat kan volgens mij niet per ongeluk gebeuren gezien de handelingen

Nee kijk, ik was de STAR aan het uitvliegen vanaf EHAM, de REFSO star, maar dan gaat hij eerst altijd via DH026 ofzo en die dingen, toen zei de controller: Transavia179, direct to REFSO. Dus ik haal het waypoint voor REFSO (was er nog 1), die ene haalde ik weg, klikte REFSO aan en zette die daar op de puntjes, alles sloot weer aan en klikte op EXEC. Toen gin hij cirkelen, maar ik zag ook dat je op een knop kon drukken en dat er dan kwam te staan: Direct to ... en dat je in de lijst bij legs, of route weet ik niet meer, moest klikken op het waypoint waar je direct heenwilt en die op de puntjes zetten. Die manier heb ik nog niet geprobeerd maar dat kan ik ook wel eens doen.

[Evilernie933]

rdluca schreef op 04 september 2002 @ 21:08:
En weer verder met de pics.

TRA6278 GCTS-EHAM zojuist vetrokken
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

lekkah Tenerife is geloof ik de enige sim-wings scenery die ik niet heb...

[The_FrankO]

Evilernie schreef op 04 september 2002 @ 21:41:
[...]


lekkah Tenerife is geloof ik de enige sim-wings scenery die ik niet heb...

Die is toch niet van sim-wings?

[Ensinker]

Ja dat is wel die van sim-wings, leuk te zien hoe hij eruit ziet

Mooie pic's trouwens ook

[McFlipp]

rdluca schreef op 04 september 2002 @ 21:08:
En weer verder met de pics.

TRA6278 GCTS-EHAM zojuist vetrokken
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Is dat nieuw transavia TRA noemen Als ik met niet vergis is de code voor Transavia toch HV

[rdluca]

Anoniem: 51137 schreef op 04 september 2002 @ 21:41:
[...]

Nee kijk, ik was de STAR aan het uitvliegen vanaf EHAM, de REFSO star, maar dan gaat hij eerst altijd via DH026 ofzo en die dingen, toen zei de controller: Transavia179, direct to REFSO. Dus ik haal het waypoint voor REFSO (was er nog 1), die ene haalde ik weg, klikte REFSO aan en zette die daar op de puntjes, alles sloot weer aan en klikte op EXEC. Toen gin hij cirkelen, maar ik zag ook dat je op een knop kon drukken en dat er dan kwam te staan: Direct to ... en dat je in de lijst bij legs, of route weet ik niet meer, moest klikken op het waypoint waar je direct heenwilt en die op de puntjes zetten. Die manier heb ik nog niet geprobeerd maar dat kan ik ook wel eens doen.

Als je direct naar een waypoint wil moet je die gewoon aanklikken en helemaal bovenaan zetten, over huidige waypoint dus, dat gaat sneller.

Je kan kan ook via de DIR/INTC het waypoint selecteren en er een interceptcourse naartoe uitzetten. Je voert dan in op welke heading je het waypoint wil intercepten en die route wordt dan uitgezet en gevolgd door LNAV.

[Anoniem: 55387]

Ok, hier dan de pics van mijn privecharter van EHRD naar EGPF (Rotterdam-Glasgow). Route was via ELDIN naar DOGGA dct NEW and TLA.
Hier eerst een ATR-42 van TTA

De zending CPU-tjes _/-\0_



Runway in sight


Jaja dit wassem dan de "Northsea22Alpha"Piper P31 Navayo Chieftain
Northse22A, give way to the eazy 737 on the left


EazyXXX, you're clrd for take off rwy 05

Een Britannia 757 achter onze Piperke

Lining up 05 for Talla2B departure

Coast in sight


Hele strakke short final rwy 24 EHRD

edit:

excuses voor de dial uppers

[Anoniem: 63478]

Vette scenery en plane rdluca

(Vanavond ff gevlogen met nealzie en puken en gilly over de noordzee geschoren
pics volgen nog )

[McFlipp]

rdluca schreef op 04 september 2002 @ 21:55:
[...]


Als je direct naar een waypoint wil moet je die gewoon aanklikken en helemaal bovenaan zetten, over huidige waypoint dus, dat gaat sneller.

Je kan kan ook via de DIR/INTC het waypoint selecteren en er een interceptcourse naartoe uitzetten. Je voert dan in op welke heading je het waypoint wil intercepten en die route wordt dan uitgezet en gevolgd door LNAV.

OF je gaat met de PSS Airbus vliegen Daar zit een gedeelte in de MCDU dat heet "DIR". Dan klik je gewoon het gewenst waypoint aan en haalt ie alle tussenliggenende waypoints weg en vliegt er direct naar toe, lekker makkelijk

Btw hoe werkt het eigenlijk bij de PiC FMC?

[rdluca]

McFlipp schreef op 04 september 2002 @ 21:51:
[...]

Is dat nieuw transavia TRA noemen Als ik met niet vergis is de code voor Transavia toch HV

Op VATSIM worden de maatschappijen altijd door drie letters en dan vluchtnummer aangegeven.

HV wordt dus TRA...
MP --> MPH
LH --> DLH (Lufthansa)
DL --> DAL (Delta)
CO --> COA (Continental)
BA --> BAW (British Airways)

[Ensinker]

McFlipp schreef op 04 september 2002 @ 22:00:
[...]

OF je gaat met de PSS Airbus vliegen Daar zit een gedeelte in de MCDU dat heet "DIR" dan klik je gewoon het gewenst waypoint aan en haalt ie alle tussen liggenende waypoints weg en vliegt er direct naar toe, lekker makkelijk

Btw hoe werkt het eigenlijk bij de PiC FMC?

Ja idd Airbus rulez

[McFlipp]

rdluca schreef op 04 september 2002 @ 22:01:
[...]


Op VATSIM worden de maatschappijen altijd door drie letters en dan vluchtnummer aangegeven.

HV wordt dus TRA...
MP --> MPH
LH --> DLH (Lufthansa)
DL --> DAL (Delta)
CO --> COA (Continental)
BA --> BAW (British Airways)

Ja ik wist dat op Vatsim altijd drie letters worden gebruikt, maar ik bedoel maak er dan HVA ofzo van MP wordt toch ook niet in eens RTO ofzo

[rdluca]

McFlipp schreef op 04 september 2002 @ 22:00:
[...]

OF je gaat met de PSS Airbus vliegen Daar zit een gedeelte in de MCDU dat heet "DIR" dan klik je gewoon het gewenst waypoint aan en haalt ie alle tussen liggenende waypoints weg en vliegt er direct naar toe, lekker makkelijk

[McFlipp]

rdluca schreef op 04 september 2002 @ 22:07:
[...]

Nou iets genuanceerder kan ook wel meneer Rico

Ik vindt het een lekker plane, ziet er ook zeker niet verkeerd uit, alleen het is een beetje saai in de cockpit In de PiC 767 heb je - zoals we al overeen gekomen waren op Vatsim - tenminste nog wat te doen

[rdluca]

McFlipp schreef op 04 september 2002 @ 22:03:
[...]

Ja ik wist dat op Vatsim altijd drie letters worden gebruikt, maar ik bedoel maak er dan HVA ofzo van MP wordt toch ook niet in eens RTO ofzo

TRA6278 omdat mijn callsign Transavia6278 is. Met jou systeem zou ik niet weten wat mijn callsign zou worden HVA6278: Hollansavia / Honsavia of zoiets

[Evilernie933]

Anoniem: 55387 schreef op 04 september 2002 @ 21:59:

pics

zeer mooi, dan moet ik jouw btw over hebben zien komen...wanneer was dat

[Ensinker]

Ja het is idd wat saai, de kist doet heel veel en na weinig uren heb je hem aardig in de hand. Ik moet eerlijk zeggen dat ik nu ook weer met wat boeing's loop te pielen om weer wat meer te doen te hebben.

Ja de Airbus neemt gewoon veel uit handen van de piloot en dat zal over een paar jaar precies hetzelfde zijn als boeing weer met nieuwe modellen komt, wat zullen de reacties dan zijn

[ND863]

Gilly schreef op 04 september 2002 @ 22:13:
Ja het is idd wat saai, de kist doet heel veel en na weinig uren heb je hem aardig in de hand. Ik moet eerlijk zeggen dat ik nu ook weer met wat boeing's loop te pielen om weer wat meer te doen te hebben.

Ja de Airbus neemt gewoon veel uit handen van de piloot en dat zal over een paar jaar precies hetzelfde zijn als boeing weer met nieuwe modellen komt, wat zullen de reacties dan zijn

Daarna? Dan roepen we met zijn allen : "Cesna RULEZ!!!"

[McFlipp]

rdluca schreef op 04 september 2002 @ 22:11:
[...]




TRA6278 omdat mijn callsign Transavia6278 is. Met jou systeem zou ik niet weten wat mijn callsign zou worden HVA6278: Hollansavia / Honsavia of zoiets

Ohh en MPH is Maptinhair ofzo Maaruh laten we er maar over op houden
We kunnen wel verder gaan op msn, maar volgens mij ben je de laatste tijd een beetje msn schuw

[Anoniem: 55387]

Evilernie schreef op 04 september 2002 @ 22:11:
[...]


zeer mooi, dan moet ik jouw btw over hebben zien komen...wanneer was dat

17:50

[Anoniem: 50738]

Anoniem: 55387 schreef op 04 september 2002 @ 21:59:
Ok, hier dan de pics van mijn privecharter van EHRD naar EGPF (Rotterdam-Glasgow). Route was via ELDIN naar DOGGA dct NEW and TLA.
Hier eerst een ATR-42 van TTA
[afbeelding]
De zending CPU-tjes _/-\0_
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Runway in sight
[afbeelding]
[afbeelding]
Jaja dit wassem dan de "Northsea22Alpha"Piper P31 Navayo Chieftain[afbeelding]
Northse22A, give way to the eazy 737 on the left
[afbeelding]
[afbeelding]
EazyXXX, you're clrd for take off rwy 05
[afbeelding]
Een Britannia 757 achter onze Piperke
[afbeelding]
Lining up 05 for Talla2B departure
[afbeelding]
Coast in sight
[afbeelding]
[afbeelding]
Hele strakke short final rwy 24 EHRD
[afbeelding]

edit:

excuses voor de dial uppers

Mooie pics man!! echt super moet later dezelfde baan als jou nemen.

[rdluca]

McFlipp schreef op 04 september 2002 @ 22:10:
[...]

Nou iets genuanceerder kan ook wel meneer Rico

Ik vindt het een lekker plane, ziet er ook zeker niet verkeerd uit, alleen het is een beetje saai in de cockpit In de PiC 767 heb je - zoals we al overeen gekomen waren op Vatsim - tenminste nog wat te doen

iets genuanceerder dan:
Als je iets niet meteen weet spring je toch maar niet zomaar over in een Airbus zodat die het voor je kan doen. Dan zorg je dat je te weten komt hoe het wel werkt. Op VATSIM ga je ook niet ff van plane wisselen, althans is de bedoeling.

Juist die extra dingen in de FMC maken het voor jezelf een stuk leuker en dat soort functies geven je helemaal op VATSIM een voorsprong op anderen.
De FMC van PIC blikt helemaal uit wat betreft de mogelijkheden.

Een geef toe, je was aangenaam verrast toen ik boven Amerika meldde dat het tijd was voor de CROSSFEED

[McFlipp]

rdluca schreef op 04 september 2002 @ 22:20:
[...]


iets genuanceerder dan:
Als je iets niet meteen weet spring je toch maar niet zomaar over in een Airbus zodat die het voor je kan doen. Dan zorg je dat je te weten komt hoe het wel werkt. Op VATSIM ga je ook niet ff van plane wisselen, althans is de bedoeling.

Juist die extra dingen in de FMC maken het voor jezelf een stuk leuker en dat soort functies geven je helemaal op VATSIM een voorsprong op anderen.
De FMC van PIC blikt helemaal uit wat betreft de mogelijkheden.

Een geef toe, je was aangenaam verrast toen ik boven Amerika meldde dat het tijd was voor de CROSSFEED

Lol zo bedoelde ik het helemaal niet
Ik bedoel hij kan ook de airbus gaan leren en daarmee op Vatsim vliegen, misschien is ie wel een luie vlieger, je weet maar nooit. Dan kan ie kijken wat ie het fijnst vindt. Niet dat ie NU meteen van plane op Vatsim moet gaan wisselen, omdat ik zeg dat het (=dat onderdeeltje alleen!) makkelijker gaat met de airbus

En ik was zeker aangenaam verrast, maarja ik vindt de PiC dan ook leuker dan de airbus Alleen zou ik ff willen weten hoe de "DIR" functie in de airbus bij de PiC werkt (maar misschien kan je dat beter op msn uitleggen, hint, hint )

Btw echt jmmr, dat je niet mee kon landen toen! Het was echt heel vet! Onwijs veel mist enzo, en echt een heleboel die gingen landen op KEWR! Ik zat in een treintje van 3 planes en was de middelste En opeens toen ik onder de 1500ft was ofzo, zag ik opeens de stad + wolkenkrabbers onder me enzo, damn it was lovely!

En nogmaals bedankt dat je me toen een beetje geholpen hebt met de atc procedures Was toch wel handig, heb het ook nog gebruikt voor mijn vluchtje EGLL - EDDF laatst.

[rdluca]

McFlipp schreef op 04 september 2002 @ 22:17:
[...]

Ohh en MPH is Maptinhair ofzo Maaruh laten we er maar over op houden
We kunnen wel verder gaan op msn, maar volgens mij ben je de laatste tijd een beetje msn schuw

WinXP crasht steeds wanneer ik msn aan heb. Eerst vaak tijdens FS2002 maar nu ook wanneer ik alleen i-explorer aan heb.

Van alles geprobeerd, maar blijft aan de gang. Ik heb geen zin in een nieuwe install aangezien ik na mijn vakantie over twee weken een 2400+ en GF4 erin ga zetten en dan pas een format c: ga doen.

tot dan zit ik vooralsnog zonder msn

[Anoniem: 63478]

Bij de pic767 met die waypoints moet je 1 invullen en dan op de wpt die de volgende is klikken dan komt de nieuwe als eerste voor zover ik weet dan kan je rustig die gene die je net heb replaced verwijderen

oja niet vergeten op exec te klikken

[rdluca]

Friday Nite Amsterdam Fly In
VATSIM: september 13th 2002


Je kan nu een vlucht reserveren.
http://www.dutchvacc.nl/events/index.html

[ND863]

Wie kan me uitleggen hoe ik via UR1 naar LOGAN ga met behulp van de PSS747 FMC?

[McFlipp]

rdluca schreef op 04 september 2002 @ 22:39:
Friday Nite Amsterdam Fly In
VATSIM: september 13th 2002


Je kan nu een vlucht reserveren.
http://www.dutchvacc.nl/events/index.html

HV 5586 TRA5586 Nice 2140 738

Hmmzz die is al gereserveerd, wie zou dat nou zijn?

[Anoniem: 63478]

hm ja goeie vraag ND ik vroeg me af of je in de fmc van pic767 ook airways kan invoeren aangezien toen ik het probeerde hij een dbase error gaf

[Ensinker]

ND: zorgen dat je Navdata op peil is en dan een REFSOS sid kiezen vanaf eham met TRANS naar LOGAN, LAM3A Star voor EGLL en alles sluit perfect aan, teminste ik heb het net nog gedaan met 777 en die gebruikt de zelfde data.

[McFlipp]

Anoniem: 63478 schreef op 04 september 2002 @ 22:44:
hm ja goeie vraag ND ik vroeg me af of je in de fmc van pic767 ook airways kan invoeren aangezien toen ik het probeerde hij een dbase error gaf

Op de RTE page dan op next page drukken ( RTE 2/2 ) en dan links de airway invoeren en rechts de isec's. en ik zou eerst van www.navdata.at de laatste airac downloaden.

Btw jmmr dat ik niet kan zeg 13 september!! Had echt graag mee gedaan, dan had ik deze vlucht gemaakt:

DBR 515 DBR515 Faro 2150 (arrival) 752

[Tourniquet]

McFlipp schreef op 04 september 2002 @ 22:48:
[...]

Op de RTE page dan op next page drukken ( RTE 2/2 ) en dan links de airway invoeren en rechts de isec's. en ik zou eerst van www.navdata.at de laatste airac downloaden.

Btw jmmr dat ik niet kan zeg 13 september!! Had echt graag mee gedaan, dan had ik deze vlucht gemaakt:

[afbeelding] DBR 515 DBR515 Faro 2150 (arrival) 752

Ik heb deze vlucht gereserveerd

[ravw]

Zo ik ben ook weer klaar met een vluchtje boven Hawaii met mijn SEABIRD SB7L SEEKER
ZO hier even mijn vlucht foto's

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/SEABIRD01.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/SEABIRD02.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/SEABIRD03.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/SEABIRD04.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/SEABIRD05.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/SEABIRD06.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/SEABIRD07.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/SEABIRD08.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/SEABIRD09.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/SEABIRD10.jpg[/img]

en oook weer veilig aan de grond gezet

(ps AA stond weer eens niet aan zag ik op de foto's

[Spotter]

zo was ik weer, mooie pics iedereen

[jos_zwa]

jongens ik ga een tochtje eham -barcelona doen. met de 747 pss pics komen eraan

[Ensinker]

Hier mijn laatste vluchtje voordat ik op vakantie ga.

Brussel - Amsterdam.

[jos_zwa]

coole pics!!!

[Evilernie933]

zow wtf. Dat is toch een A330 Hoe heb je die cockpit overgezet

[The_FrankO]

Evilernie schreef op 05 september 2002 @ 11:15:
zow wtf. Dat is toch een A330 Hoe heb je die cockpit overgezet

Ja leg dat eens stap voor stap uit

EN wat zie ik nu ? sneeuw?

[Anoniem: 55387]

The_FrankO schreef op 05 september 2002 @ 11:21:
[...]


Ja leg dat eens stap voor stap uit

EN wat zie ik nu ? sneeuw?

"aliassen" werkt niet?

[Evilernie933]

The_FrankO schreef op 05 september 2002 @ 11:21:
[...]


Ja leg dat eens stap voor stap uit

EN wat zie ik nu ? sneeuw?

Jij hebt hem overgezet...leg jij maar eens uit

[DroogKloot]

Gilly schreef:
Hier mijn laatste vluchtje voordat ik op vakantie ga.

Brussel - Amsterdam.

*knip*

Strakke pics.

[Anoniem: 63478]

Airac 0209 is uit voor degene die geintresseerd is
www.navdata.at

[The_FrankO]

Anoniem: 55387 schreef op 05 september 2002 @ 11:38:
[...]


"aliassen" werkt niet?

Evilernie schreef op 05 september 2002 @ 11:46:
[...]


Jij hebt hem overgezet...leg jij maar eens uit

Heb ik iets gemist Het zijn de pic's van Gilly hoor

[Ensinker]

Dat overzetten, tja....................... eigenlijk geheim

Oke, Zorg natuurlijk dat je PSSairbus hebt. En download een Posky A330-X00. Op het forum is FDE 5.3 te vinden.
Brei dit in mekaar, maar ik ga er vanuit dat jullie wel weten hoe dat gaat.

Nu dan natuurlijk de fouten die mij zijn opgevallen en die ook bekent zijn, dus niks aan te doen.
1. Flap standen komen niet overeen, alleen FULL flaps, dus verwacht geen T.O. config die alles groen geeft.
2. Zfw niet in te voeren, FEULblok ook niet, dus, geen auto V speeds, geen MCDU climb. Probleem, niet echt, teminste als je niet geheel debiel bent.
3. Als je op 100% feul weggaat werk je AP niet goed, maar dat moet je zelf maar ff bekijken, daar ben ik niet zo druk mee geweest nog.

Lees ff de flap speed uit de manual Flap1 pas bij 190 ofzo. Keep in mind.
En Landing op ~144kts, hoek maar 4graden. Dat zou rieel zijn.

Suc6

Hier de FDE 5.3 want voor sommige hier is iets zoeken nogal moeilijk.

http://members.home.nl/g.ensink/A330.zip
Moet erbij, anders werkt het NIET.

[ravw]

Hier dna weer wat foto's van mijn nieuwe AIRBUS 320

Even een vluchtje van TNCM @ MKKJ gemaakt

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/AIRBUS32001.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/AIRBUS32002.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/AIRBUS32003.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/AIRBUS32004.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/AIRBUS32005.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/AIRBUS32006.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/AIRBUS32007.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/AIRBUS32008.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/AIRBUS32009.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/AIRBUS32010.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/AIRBUS32011.jpg[/img]


Zo en dit was nu eens een mooie vlucht vond ik zelf ...

[jos_zwa]

Oke nu de vlucht van mij. Schiphol - Barcelona (even wat late vakantiegangers wegbrengen)
















































wat vliegt die pss 747 toch goddelijk

[Ensinker]

jos_zwa schreef op 05 september 2002 @ 12:50:
Oke nu de vlucht van mij. Schiphol - Barcelona (even wat late vakantiegangers wegbrengen)

wat vliegt die pss 747 toch goddelijk

De dag is nog maar net begonnen en het ziet er allemaal weer goed uit

Zet je nou je QNH bewust niet terug op STD, of was dat er ff bij in geschoten??

[jos_zwa]

je QNH ? ???????

[Ensinker]

jos_zwa schreef op 05 september 2002 @ 12:57:
je QNH ? ???????

altimeter, 2992 de luchtdruk instelling.

[jos_zwa]

en waar zie jij dat ergens staan dan ? op mijn cockpit dat QNH ?

[Anoniem: 63478]

Onder je alt meter staat 29.92IN dat is je qnh

[Ensinker]

Boven transision altitude(level, edit) moet deze op STD staan, vanaf dat moment word er ook over FL gesproken.

Is dit heel belangrijk, mijn mening nee, maar onder het motto "AS REAL AS IT GETS" hoort het wel.

Je zult dan ook zien dat je ALT in FL afgebeeld word ipv Feet. Meestal ligt Vatsim IVAO de transalt(level, edit) op 4000FT

[jos_zwa]

thnx! weer wat geleerd

[Anoniem: 63478]

Gilly schreef op 05 september 2002 @ 13:12:
[afbeelding]

Boven transision altitude moet deze op STD staan, vanaf dat moment word er ook over FL gesproken.

Is dit heel belangrijk, mijn mening nee, maar onder het motto "AS REAL AS IT GETS" hoort het wel.

Je zult dan ook zien dat je ALT in FL afgebeeld word ipv Feet. Meestal ligt Vatsim IVAO de transalt op 4000FT

De transition altitude op eham ligt op 3000 ft , just for the info
maar transition level ligt aan de luchtdruk tl 45 of tl40

Transition Level-tabel:

tot 994 hPa = TL050
995 – 1012 hPa = TL045
1013 – 1031 hPa = TL040
1032 hPa en hoger = TL035

[Ensinker]

Just for info

<EHAM_E_GND> voice on be.rw.ivao.org/EHAM_E_GND
<EHAM_E_GND> This is Schiphol Ground information ALPHA
<EHAM_E_GND> EHAM Arrival RWY 06 - Departure RWY 01L
<EHAM_E_GND> Transition Level 40
<EHAM_E_GND> Report information ALPHA on initial contac

Ja ik haal dat altijd door mekaar, maak er wat mooi's van he vandaag

[McFlipp]

Ik weet dat er een mooie Boeing 757 van dutchbird te vinden is op Avsim of flightsim.com. Maar ik wilde die met het PiC panel vliegen. Zijn er nog speciale dingen die ik dan moet doen? Is er bijvoorbeeld zo'n merge programmatje voor 757's?? En wat is de zfw van een 757??

[McFlipp]

Ok ik wil met de Dutchbird een vluchtje LPFR (Faro) - EHAM (Amsterdam) doen. Maar ik heb geen flightplan Heeft iemand die misschien? Dat zou wel makkelijk zijn

[Ensinker]

LPFR - XAPAS UN726 BEJ UN873 FERDI UG110 DENUT - EHAM

Snelle tijd, 1 minuut

Mcflipp --> http://members.home.nl/g.ensink/Routes8.xls

[McFlipp]

Gilly schreef op 05 september 2002 @ 15:09:
LPFR - XAPAS UN726 BEJ UN873 FERDI UG110 DENUT - EHAM

Snelle tijd, 1 minuut

Ok thnx, ff inprogrammeren, opslaan in me FMC en uploaden naar navdata.at

[McFlipp]

GVD, ik denk nou ff route inprogrammeren, krijg ik als ik de airway's wil invullen "invalid entry" Nouja ff de laatste airac downloaden dan maar. Ik weer proberen, weer dezelfde error!!
Iemand die weet hoe dit op te lossen is?? Want het is erg vervelend, want ik kan nu gewoon geen airway's meer invullen/gebruiken

[rdluca]

McFlipp schreef op 05 september 2002 @ 15:46:
GVD, ik denk nou ff route inprogrammeren, krijg ik als ik de airway's wil invullen "invalid entry" Nouja ff de laatste airac downloaden dan maar. Ik weer proberen, weer dezelfde error!!
Iemand die weet hoe dit op te lossen is?? Want het is erg vervelend, want ik kan nu gewoon geen airway's meer invullen/gebruiken

wat herkent die niet dan?

[McFlipp]

rdluca schreef op 05 september 2002 @ 15:51:
[...]

wat herkent die niet dan?

Nou bijvoorbeeld UN726 kent ie niet. Maar als ik de sid naar BEJ neem, en ik vul dan UN873 in, zegt ie weer invalid entry...

[rdluca]

McFlipp schreef op 05 september 2002 @ 16:00:
[...]

Nou bijvoorbeeld UN726 kent ie niet. Maar als ik de sid naar BEJ neem, en ik vul dan UN873 in, zegt ie weer invalid entry...

BEJ UN726 EVURA UN873

[McFlipp]

rdluca schreef op 05 september 2002 @ 16:16:
[...]

BEJ UN726 EVURA UN873

Ahh ok Ja ik wilde die kaart (van het Iberisch Schiereiland )ook kopen toen ik bij de LHshop was, maarja hij was uitverkocht Dus vandaar dat ik niet ff op een kaart kon kijken ofzo.

[Anoniem: 63478]

mcflipp en next page bij rte dan? daar moet je airways in kunnen vullen toch? tenminste ik vroeg gister ook waar ik airways in kon vullen bij pic 767 en toen moest ik op next page bij rte klikken moet et nog steed testen though

jep werkt eerst dept airport rwy en dest airport dan doe je next page en dan kan je bv valko en dan ur1 en dan ernaast logan bv.

[rdluca]

Anoniem: 63478 schreef op 05 september 2002 @ 16:22:
mcflipp en next page bij rte dan? daar moet je airways in kunnen vullen toch? tenminste ik vroeg gister ook waar ik airways in kon vullen bij pic 767 en toen moest ik op next page bij rte klikken moet et nog steed testen though

Op de RTE page, vanaf page 2

[Anoniem: 63478]

c it worx like a dream
die 767 fmc dan

[McFlipp]

Anoniem: 63478 schreef op 05 september 2002 @ 16:22:
mcflipp en next page bij rte dan? daar moet je airways in kunnen vullen toch? tenminste ik vroeg gister ook waar ik airways in kon vullen bij pic 767 en toen moest ik op next page bij rte klikken moet et nog steed testen though

jep werkt eerst dept airport rwy en dest airport dan doe je next page en dan kan je bv valko en dan ur1 en dan ernaast logan bv.

Doh ik weet echt wel hoe de FMC van PiC werkt hoor hou jij je nou maar met Controllen bezig Als je nou nog eens op Vatsim zou komen
Btw het lag aan de route, maarja ik ging ervan uit dat de route klopte die ik van Gilly kreeg, en ik had geen kaart bij de hand, dus kon het ook niet ff nakijken . Ik ben trouwens onderweg naar EHAM op het moment
Als die 757 kist zich gedurende de vlucht goed gedraagd, ga ik de vlucht denk ik in het weekend nog eens overdoen, maar dan op Vatsim (Vatsim rulez!!! )

[McFlipp]

rdluca schreef op 05 september 2002 @ 16:27:
[...]


Op de RTE page, vanaf page 2
[afbeelding]

Damn ben je weer van KEWR terug aan het vliegen naar EHAM! Veel suc6 Jmmr dat ik daar geen tijd voor heb, moet ook nog huiswerk maken, damn school

Btw wat is de max crz alt van een 757?

[Ensinker]

MCflipp; Ja ik ga er ook vanuit dat de routes uit de ILA database kloppen

[McFlipp]

Gilly schreef op 05 september 2002 @ 17:13:
MCflipp; Ja ik ga er ook vanuit dat de routes uit de ILA database kloppen

Lol kwam dit uit de ILA database! Nou dan zou ik de route maar meteen ff bijwerken Btw de C in mijn naam graag klein en de F groot

[Spotter]

Gilly schreef op 05 september 2002 @ 17:13:
MCflipp; Ja ik ga er ook vanuit dat de routes uit de ILA database kloppen

gniffel gniffel

[Evilernie933]

ILA database xplain ff thx

[Spotter]

Evilernie schreef op 05 september 2002 @ 17:40:
ILA database xplain ff thx

Interline VA

[Evilernie933]

ah. maar dat wist ik al

[Spotter]

Evilernie schreef op 05 september 2002 @ 17:48:
ah. maar dat wist ik al

jah van mij

[Evilernie933]

Spotter schreef op 05 september 2002 @ 18:09:
[...]

jah van mij

ja idd

[SanderTje!]

Tja, die flightplans komen gewoon uit dat Excel bestand, waren der 4068. Er is er inmiddels 1 verwijderd en 1 bijgezet, EHAM - EDDF. Dus we zitten nog steeds op 4068. Ik garandeer de correctheid van die flightplans dus lekker niet En dat komt nog op de site trouwens.

Dus stel dat je wil vliegen naar Schiphol naar China en je moet daarbij over Afghanistan.. sta er dan niet gek van te kijken als je niet verder komt dan Afghanistan

[bennierex]

-Sander_ schreef op 05 september 2002 @ 19:26:
Tja, die flightplans komen gewoon uit dat Excel bestand, waren der 4068. Er is er inmiddels 1 verwijderd en 1 bijgezet, EHAM - EDDF. Dus we zitten nog steeds op 4068. Ik garandeer de correctheid van die flightplans dus lekker niet En dat komt nog op de site trouwens.

Dus stel dat je wil vliegen naar Schiphol naar China en je moet daarbij over Afghanistan.. sta er dan niet gek van te kijken als je niet verder komt dan Afghanistan

ROTFLOL
BTW, ik heb binnenkort ook nog wat flightplans voor het databeest, heb de high-altitude enroute charts weer teruggevonden...

[Anoniem: 63478]

Je kan trouwens fp's controleren bij eurocontrol ben alleen url kwijt en dan kan je zo zien offie goed is
EuroControl
(zodra ik goeie site heb post ik em )

[Ensinker]

En toch nog ff een vluchtje gemaakt met mijn A330 VG PSS320 combi, oefening baat kunst en ik heb de zaak redelijk in de hand, heb wat gevogeld met de feul tank's, heb een goede ZFW waarde gevonden dus het werkt gewoon allemaal lekker.

Hier dan echt mijn laatste vlucht.....






















Iets te vol hier

....en dan ga ik me nu storten in de wereld van het BOEING charter vervoer, alias VEEVERVOER .

en kan ik lekker 2 weken lang geinspireerd door het zand van Tenerife tussen me reet en de vrouwelijke rondingen om mij heen me opmaken voor een nieuw jaartje FS.

Cu all next time.....

[Anoniem: 63478]

Voor degene die ATCBox nog niet kennen,
ATCBox
Je kan er live mee luisteren met schiphol moet je wel eerst registreren

[The_FrankO]

het is idd erg druk op bremen Waarom wacht je niet op de follow me car? is toch wel leuk vind ik

[Ensinker]

The_FrankO schreef op 05 september 2002 @ 19:57:
het is idd erg druk op bremen Waarom wacht je niet op de follow me car? is toch wel leuk vind ik

Ja daar heb ik op gewacht, maar die kwam niet. Ja gate vol door zo'n scenery plane terwijl de ATC me daarheen stuurt

[Major Carnage]

The_FrankO schreef op 05 september 2002 @ 19:57:
het is idd erg druk op bremen Waarom wacht je niet op de follow me car? is toch wel leuk vind ik

Hij heeft er ook AI traffic bij, en dat in combinatie met de gewone EDDW vluchten.. tja da's druk
Wel jammer dat die vliegtuigjes ook door elkaar staan enzo

Ok, dan nu een vraagje.. ik zoek een flightplan van NZAA naar EHAM, maar dan met legs van max 5900nm.. waarmee maak ik zoiets? (airways heb ik niks aan, de fmc eet die niet )

[Anoniem: 63478]

je kan FSNavigator gebruiken voor navigatie kan je airways,vor's,intersections etc opzoeken, kan je 20x gebruiken ofzo
www.fsnavigator.com

(de fmc van welk vliegtuig dan?)

[Anoniem: 51137]

PSS777

[The_FrankO]

Gilly schreef op 05 september 2002 @ 20:07:
[...]


Ja daar heb ik op gewacht, maar die kwam niet. Ja gate vol door zo'n scenery plane terwijl de ATC me daarheen stuurt

De ATC kijkt niet naar static planes dan zou je in afcad die gate kunnen verwijderen maar er blijft dan wel weinig over

En stond je wel op de juiste plaats? als je iets tever staat komt hij niet en het kan natuurlijk ook zijn dat je wat langer moest wachten

[McFlipp]

Zo hier de (langverwachte *kuch* *kuch* ) pics van mijn vlucht LPFR - EHAM met de Dutchbird 757 - 200





Hmmzz weer zo'n verrotte cessna




Na een tijdje op FL380 te hebben gezeten gaan we naar...


...FL420 Wat tevens onze verder CRZ Alt zal zijn.

En dan volgen nu wat plaatjes van de daling, en het zijn er extra veel omdat het zulke mooie wolkjes waren, en omdat die dan een beetje het saaie beeld van FL420 compenseren (daar wilde ik niet eens een screenshot van maken )















Zo "Established on the localizer"



Mooi we kunnen meteen landen








Touchdown!



Wat een gezellige drukte hier (Als ik nou maar niet naar links moet voor mijn gate..)


Dus toch naar links


Nog ff een sfeer-impressie...


Jajoh stuur die ook hier naar toe, alsof het hier nog niet druk genoeg is!


Maar Dutchbird is niet voor 1 gat te vangen


En weer aan de gate

Zo en dan nu huiswerk

[Ensinker]

The_FrankO schreef op 05 september 2002 @ 20:42:
[...]


De ATC kijkt niet naar static planes dan zou je in afcad die gate kunnen verwijderen maar er blijft dan wel weinig over

En stond je wel op de juiste plaats? als je iets tever staat komt hij niet en het kan natuurlijk ook zijn dat je wat langer moest wachten

JA oke maar hoe dan ook die paarse lijn loopt na die gate, dus die follow car maakt weinig uit.
Maar ik voel me er niet slecht door hoor Morgen lig ik op het strand

[Major Carnage]

Anoniem: 63478 schreef op 05 september 2002 @ 20:28:
je kan FSNavigator gebruiken voor navigatie kan je airways,vor's,intersections etc opzoeken, kan je 20x gebruiken ofzo
www.fsnavigator.com

(de fmc van welk vliegtuig dan?)

Ja opzoeken heb ik eigenlijk geen zin in.. ik wil gewoon kunnen zeggen van 'ja ga maar van NZAA naar EHAM met stukken van max 5900 en geef de waypoints maar'
en dan dus via de 'real' vluchtroutes

't is voor de 777 ja

[Anoniem: 55387]

wat pics van EGLC-EGLC

[Anoniem: 51137]

Mooie pics McFlip, wie is trouwens dat mooie meisje in je usericon (die het nu niet meer doet )?

edit:

Jij inmiddles ook Fly-High

[McFlipp]

Anoniem: 51137 schreef op 05 september 2002 @ 20:51:
Mooie pics McFlip, wie is trouwens dat mooie meisje in je usericon (die het nu niet meer doet )?

edit:

Jij inmiddles ook Fly-High

Dankje. Btw me icon doet het gewoon nog hoor en het is Vanessa Carlton (Wat Vanessa Carlton!!?!? Ja Vanessa Carlton )