[FS2002/2004] Vragen en mooiste screenshots, deel 65

[SanderTje!]

Flight Simulator 2002 en 2004 Vragen en Screenshots Deel 65

Voorgaande delen: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 Deel 65 - Nog 35 .. En juist.. we zitten op de 100. Hieronder vind je nog wat screenshots van users uit de vorige delen: Rdluca Gilly JRR McFlipp MajorCarnage Wonkabonka DutchCommando

Suggesties voor je post

Vermeld wat je op de plaat hebt gezet, van waar naar waar je vliegt en met welke kist en met welke scenery. Probeer niet groter te posten dan 1024 pixels breed. Layout verneuken mag (dat gebeurt bij plaatjes breder dan 600 pixels), maar het mooiste is het maken van een thumbnail. Maak een klein plaatje en link die naar de originele op de volgende wijze: code: [url=http://www.groteplaatjes.nl/grootplaatje.jpg] [img]http://www.kleineplaatjes.nl/kleinplaatje.jpg[/img][/url] Bij een vraag: Is je vraag duidelijk? Is het wel echt een vraag? Liever geen post met alleen 'wil je even op msn komen' of ' _/-o_ @ pics' of _/-o_ @ startpost Het is niet erg als je foto's van echte vliegtuigen post, maar houd het beperkt.

Frequently Asked Questions

Microsoft websites Officiële MS FS2004 site Officiële MS FS2002 site Waar kan ik gratis add-ons downloaden? Algemeen www.flightsim.com www.avsim.com www.fsfreeware.com fsnordic.net www.simflight.com Scenery NL 2000, scenery van heel Nederland ISD Project, Italiaanse vliegvelden Vliegvelden in België en Luxemburg Franse scenery Griekse scenery Japanse scenery FS2004 freeware scenery list FS World 2002 Vliegtuigen Freeware Flight Group Projext Open Sky (POSKY) Meljet GMax 747/777 GMax Fokker 70/100 International Flight Design Group (IFDG) Waar vind ik payware vliegtuigen? Dreamfleet 2000 (737 'oude generatie' maar met mooie FMC) Phoenix Simulation Software (PSS) (Airbus A320/A330/A340, Dash 8[]) Ariane Gmax 737 Wilco Publishing Pilot in Command 767 (PIC) (767 alleen voor FS2002) Lago (Tornado, F16) Simulation Software Workshop Precision Manuals Development Group (PMDG 737 NG, nog mooier dan Dreamfleet) Panelshop 747-200 Captainsim 727 Waar vind ik payware scenery? UK2000 series en London Airports German airports (Beek/Maastricht zit in GAP4) Simflyers - Various Airports Sim-Wings - Zuid-Europa, Canarische Eilanden PTSim - Portugal / Madeira Lago Georenders - gedetailleerder hoogtecontouren (mooiere bergen dus) Swedflight Pro - Zweden scenery Sites over cockpitbouw Flightdeck Solutions Cockpit Simulations Project Magenta (software) Extended Programmable Input Controller (EPIC) Flightsim FAQ's FS2002 FAQ by McFlipp tip Droogkloot's FS2002 FAQ FS2002 FAQ op simflight.com Antwoorden op vragen die hier (te) vaak gesteld worden Waar kan ik gratis files uploaden? Chello/@home/casema/(vul hier je provider in) sucks. Met welk progje maken jullie screenshots? (of deze, of deze) Hoe gebruik ik het PSS A320 panel met een Airbus A330 van Project OpenSky? Hoe gebruik ik het Dreamfleet 737 panel met een Boeing 73x van FlightFX? Dreamfleet 737 panel gebruiken in de Project Fokker 70/100 "Wil je even op MSN komen?" Basisprincipes van hoe een vliegtuig werkt Informatie over vliegen met een propeller-aangedreven vliegtuig Settings om FS2002 er op zijn mooist uit te laten zien Wat is VOR? NDB? ILS? Hoe navigeer ik met FS? Hoe bestuur ik een helikopter? Ik kan eigenlijk alleen achteruit vliegen. (of deze) Ik heb de 737 van PMDG, maar het lukt niet. Is er niet een goeie tutorial of zo? Bijbehorende 0308 AIRAC en SIDs en STARs voor de PMDG tutorial. Waarom heb ik geen wagentjes, intelligente gates e.d op het vliegveld!? Al die extra dingen die je op een airport ziet zoals bagagekarren, fuel/cateringtrucks, zitten in de scenery van dat airport ingebouwd. En hoofdzakelijk in payware-scenery (EDDW=Bremen Airport is enige freeware die het ook heeft volgens mij). Je kan ze meestal activeren door een bepaalde com frequentie in te voeren, welke com frequentie kun je meestal in de readme van de betreffende scenery vinden. Vliegroutes Pilotincommand's site met reallife flightplans Dijk.com heeft nog veel meer flight plans Flight plan valideren met CFMU IFPUV van Eurocontrol North Atlantic Tracks New York - North Atlantic route planner The Flying Friends met rechtsboven het kopje 'Flight planning' Flightplans.tk gaat het helemaal worden! (maar is het nog niet) On-line vliegen Er is een speciaal topic hiervoor, [rml]Plan hier je online vluchten + IP[/rml] - probeer je afspraken daar te maken om het algemene topic (hetgeen je nu leest dus) niet te vervuilen. Meer informatie over hoe on-line vliegen met VATSIM en IVAO in zijn werk gaat vind je ook daar en op de site van de DutchVACC. AI vliegtuigen Project AI AI-Aardvark FSPainter The AI Traffic Group (AITG) Kant en klare vijf sterren AI, aangeboden door The_FrankO Dubbele flight plans verwijderen Andere handige links ATCBox.com - Schiphol ATC Streams, Foto's en een leuk forum Airside TV - Diverse films en webcasts FSTV - Flightsim related webcasts Navigatie Hulp Airwork.nl - Piloten Portal Navdata.at - Airac-cycles en SIDs/STAR's voor zo ongeveer alle FMC's Flight!Zone Magazine Airliners.net - Véél vliegtuigfoto's Fokker 70/100 FS Movie Laat de AI hun vertrek- en aankomstbestemmingen zien Known issues/bugs met FS9 ATI Radeon gebruikers! Bij sommige ATI Radeon kaarten kunnen problemen ontstaan tijdens het surfen door de menu`s in FS9, een oplossing is nog niet bekend. Soundblaster Live! bezitters icm PMDG Voor Soundblaster Live! bezitters in combinatie met de PMDG, zorg dat je de laatste drivers van Creative gebruikt en niet de Windows drivers, de Windows drivers geven haperend of krakend geluid bij de PMDG. FS9 (texture) tweaks Er zijn nog wat bekende texture tweaks die je FS9 framerates beter kunnen maken, je moet dan wat settins in je fs9.cfg configuratie-file wijzigen (voor wie hem niet kan vinden, die staat in C:Documents and Settings%USERNAME%Application DataMicrosoftFS9fs9.cfg) FS9 Tips&Tricks (ja, dit is een link) TTools (Traffic Tools) in FS9 Er is een beta-versie van FS9-Traffic Tools uitgebracht die je hier kan vinden. Known bugs/issues met FS9 TTools: "It appears that MS renamed the traffic bgl to traffic030528.bgl after this unofficial version of ttools was created. If you are getting a error message when you try to decompile your FS2004 traffic bgl telling you that it can find c:program filesmicrosoft gamesflight simulator 9sceneryworldscenerytraffic030409.bgl, rename your FS2004 traffic bgl to traffic030409.bgl." De verkeerd geplaatste toren op Schiphol verwijderen (FS9) De verkeerd geplaatste toren op Schiphol verwijderen (FS2004) Amsterdam Schiphol Airport (EHAM) is erg gedetaileerd nagemaakt, maar er zit een fout in. Er staat een misplaatste toren op Schiphol. Hieronder de stappen hoe je het kan verwijderen: 1. Ga naar de FS9 map (C:\Program Files\Microsoft Games\Flight Simulator 9) 2. Open Scenery.cfg met kladblok 3. Scroll naar Addon Scenery en voeg deze regel daaraan toe: Exclude=N52 18.62, E4 45.88, N52 18.61, E4 45.90,objects Dan ziet het er zo uit: [Area.038] Title=Addon Scenery Local=Addon Scenery Layer=38 Active=TRUE Required=FALSE Remote= Exclude=N52 18.62, E4 45.88, N52 18.61, E4 45.90,objects 4. Save Scenery.cfg en start FS2004 Handige kleine updates van Avsim voor FS9 Replacement Moon Click! Photoreal Moon Texture This Texture is moon Texture of the enhancing size in which photographic is used. The moon of 512pixel or 256pixel floats on the sky and a fantastic flight is produced. Texture making by Izuru yokomi. Photo by Seiichi yoneyama. Resized Autogen Textures Click! Resized textures for all Autogen buildings and trees in FS2004. Smaller texture sizes greatly improve framerate (FPS). Resized Runway and Taxi Textures Click! Resized default textures for Runways and Taxis in FS2004. Texture format is cut in half, from 256X256 to 128X128, thus reducing the overall filesize from 3.5MB to 1.25MB. Smaller texture sizes improve framerate (FPS). Contrail Upgrade Click! Very realistic jet contrail upgrade. For more impressive 747 fly-by's (Active Camera) as well as other jet and AI contrails. Vapour Trails - The Full Package Click! Codes that add vapour trails to a variety of popular add-on aircraft for FS2002. *NEW FEATURE* Vapour Trails automatically appear between 150 and 175kts - right after take-off and during approach! **FIXED** the missing Gauge problem and added the Simubuild A340 series code!! Resized 3d Cloud Textures Click! Resized default cloud texture (cumulus01.bmp) for 3D clouds in FS2004. Texture was resized from 512X512 to 128X128, cutting filesize from 1,33MB to 22KB (DXT3). Resized texture does NOT make clouds look smaller in size. This file is recommended for those who prefer speed (FPS) over visual detail. The difference in visual detail in my opinion is minimal. IN THIS VERSION: texture was edited so that clouds would appear white instead of gray. Screenshots show 3D clouds set to maximum OVERCAST!!! Optional 888-8 type extended bitmap included (86KB). IMPORTANT: To avoid errors, turn the "Render to texture" box to ON in "Display Settings". Smaller texture sizes improve framerate (FPS). Resized 2d Cloud Textures Click! Resized default cloud textures for 2D clouds in FS2004. Cloud textures format was cut in half, thus reducing the overall filesize from 40MB to 2.5MB. Textures in 512X512 format resized to 256X256. Textures in 256X256 format resized to 128X128. Resized texture does NOT make clouds look smaller in size. Display settings used while taking screenshot: Sight distance: 150Mi/240Km. Cloud draw distance: 80Mi/128Km. 3D cloud percentage: 50%. Optional 3D cloud texture "cumulus01.bmp" included. Smaller texture sizes improve framerate (FPS). To avoid errors, please make sure that "Render to texture" check box is turned ON in "Display Settings" Resized Tree Textures Click! Resized default tree textures for Autogen trees in FS2004. Texture was resized from 1024X1024 format to 128X128, cutting filesize from 683KB to 22KB. This file is recommended for those who prefer speed (FPS) over visual detail, as 128X128 format reduces much detail (see screenshot), and makes textures fuzzy and blurry. In my previous release (ResAutogenTex.Zip), tree textures are in 256X256 format, so in this release the format is one step lower. Smaller texture sizes improve framerate (FPS).

Korte beschrijving van de PMDG 737NG.

Deze payware kist is speciaal ontwikkeld voor FS2004, dus is niet vanuit FS2002 geconverteerd naar FS2004 dmv een patch oid. Daardoor maakt deze kist vollop gebruik van de laatste FS2004 snufjes. De belangrijkste features van het panel zijn: 4 verschillende main-panel perspectieven Realistische Glass Cockpit Displays en complete FMC en EFIC controls Virtual Cockpit en Cabin (rondlopen in het passagiers gedeelte) De meeste switches, knoppen en systemen werken en zijn geanimeerd Je krijgt natuurlijk niet alleen het panel maar ook een super strak model! Exact nagemaakte 737 -600 en -700 modellen Een flight model dat precies zo vliegt als "the real thing" Verder krijg je bij het product nog het volgende: 150 pagina's tellende Aircraft Operation Manual (In PDF-formaat) Op de site van PMDG staan complete tutorials voor beginners en gevorderden. Het pakket is te koop voor €35,- euro bij Precision Manual Development Group

Korte beschrijving van de PSS Airbus reeks. (door Gilly)

De PSS A319 t/m 320 zijn ontworpen in het FS2002 tijdperk en zullen geupdate worden worden voor FS2004. De PSS A330 en A340 zijn voort gebouwd op de techniek die bij de A320 ook gebruikt is, deze zijn beschikbaar voor FS2002 en FS2004. De Belangrijkste panel features zijn: VFR en IFR panel Virtual Cockpit Volledig nagebouwde "glass" schermen en MCD Volledig overhead panel Ook de model's van PSS staan voor kwaliteit. Gmax model's A319, A320, A321, A330-200 en -300 A340-200 en 300. Het flight model is zeer exact, maar ook goed te vliegen voor de wat minder geoefende vlieger. Uitgebreide manuals en tutorials zijn beschikbaar, net als een loadmanager en panelconfig editor. De prijzen lopen zeer uiteen, kijk daarvoor op de Phoenix Simulation Software site.

Disclaimer uit de FAQ.

Deze startpost ziet er echt vet uit! Tegenwoordig worden er prachtige startposts gemaakt en natuurlijk mag je deze mensen een compliment geven voor hun moeite, alleen is het niet de bedoeling, zoals hoe het er tegenwoordig aan toe gaat. Replies met enkel "Mooie startpost :9" of in die trant worden niet meer toegestaan, omdat het simpelweg te veel worden, sommige topics krijgen eerst meer dan 25 complimentjes en daarna begint de discussie pas. Je kunt een complimentje geven in een "gewone reply" met de offtopic tag of deze user aanspreken via ICQ/MSN of email.

[ Voor 20% gewijzigd door SanderTje! op 08-02-2004 14:43 ]

[klaaz]

Deze startpost ziet er echt vet uit!


geintje

de link: 'KIMBLE's ILS voor beginners tutorial' werkt al een aantal topics niet meer. Ik dacht laat ik het maar eens doorgeven

[ Voor 19% gewijzigd door klaaz op 27-01-2004 03:13 ]

[DutchCommando]

De titel van het topic (nummer) is in de body verkeerd .

[kenneth]

Misschien nog een stukje over de werking van PAPI's

[ravw]

MIsschien dat dit er ook wel bij gezet ken worden ..


Amsterdam Schiphol Airport (EHAM) is very detailed in FS2004. It looks great.
However, Microsoft made a great mistake. I couldn't believe my eyes,
they built a huge tower I've never seen at Schiphol in real-life. I didn't
like it so I tried to remove the tower. It's very easy.

1. Go to your FS9 folder (C:\Program Files\Microsoft Games\Flight Simulator 9)

2. Open Scenery.cfg with Notepad

3. Scroll down to Addon Scenery and add this line to it:
Exclude=N52 18.62, E4 45.88, N52 18.61, E4 45.90,objects

It should be like this:
[Area.038]
Title=Addon Scenery
Local=Addon Scenery
Layer=38
Active=TRUE
Required=FALSE
Remote=
Exclude=N52 18.62, E4 45.88, N52 18.61, E4 45.90,objects

4. Save Scenery.cfg and start FS2004

[Bolk]

• Resized 3d Cloud Textures Click!
Resized default cloud texture (cumulus01.bmp) for 3D clouds in FS2004. Texture was resized from 512X512 to 128X128, cutting filesize from 1,33MB to 22KB (DXT3). Resized texture does NOT make clouds look smaller in size. This file is recommended for those who prefer speed (FPS) over visual detail. The difference in visual detail in my opinion is minimal. IN THIS VERSION: texture was edited so that clouds would appear white instead of gray. Screenshots show 3D clouds set to maximum OVERCAST!!! Optional 888-8 type extended bitmap included (86KB). IMPORTANT: To avoid errors, turn the "Render to texture" box to ON in "Display Settings". Smaller texture sizes improve framerate (FPS).

• Resized 2d Cloud Textures Click!
Resized default cloud textures for 2D clouds in FS2004. Cloud textures format was cut in half, thus reducing the overall filesize from 40MB to 2.5MB. Textures in 512X512 format resized to 256X256. Textures in 256X256 format resized to 128X128. Resized texture does NOT make clouds look smaller in size. Display settings used while taking screenshot: Sight distance: 150Mi/240Km. Cloud draw distance: 80Mi/128Km. 3D cloud percentage: 50%. Optional 3D cloud texture "cumulus01.bmp" included. Smaller texture sizes improve framerate (FPS). To avoid errors, please make sure that "Render to texture" check box is turned ON in "Display Settings"

• Resized Tree Textures Click!
Resized default tree textures for Autogen trees in FS2004. Texture was resized from 1024X1024 format to 128X128, cutting filesize from 683KB to 22KB. This file is recommended for those who prefer speed (FPS) over visual detail, as 128X128 format reduces much detail (see screenshot), and makes textures fuzzy and blurry. In my previous release (ResAutogenTex.Zip), tree textures are in 256X256 format, so in this release the format is one step lower. Smaller texture sizes improve framerate (FPS).


Gaat over die "resized textures". Ze helpen echt je FPS te verbeteren

[ravw]

Zo maar de eerste foto plaatsen in dit topic

[Anoniem: 19973]

Wellicht is het stukje over hoe je kunt instellen dat de AI hun vertrek + bestemming laten zien handig om toe te voegen?

Uit het vorige topic:

In your fs9.cfg are several options to set, there are however some undocumented ones...off course, 0 means off and 1 means the option is on...

You'll need a hex color number, red is i.e.: FF0000 and black is 000000. I don't know if it also changes the color of the text of the message box or only the labels hovering above the Ai planes...

BTW: some of these show-label options are quite funny, you can see their ATC name, or if you take the Flightplan option it shows the departing and destination airport above the Ai planes...
----------
Regards,
Han Tilroe (#2042)

{AContain}
ShowLabels=1 //in FS2004 menu
ShowUserLabel=1 //in FS2004 menu
ShowLabelManufacturer=0 //in FS2004 menu
ShowLabelModel=0 //in FS2004 menu
ShowLabelTailNumber=0 //in FS2004 menu
ShowLabelDistance=1 //in FS2004 menu
ShowLabelAltitude=1 //in FS2004 menu
ShowLabelAirline=0 //NOT in FS2004 menu
ShowLabelAirlineAndFlightNumber=1 //NOT in FS2004 menu
ShowLabelFlightPlan=0 //NOT in FS2004 menu
ShowLabelContainerId=0 //NOT in FS2004 menu
ShowLabelAirspeed=0 //NOT in FS2004 menu
ShowLabelHeading=0 //NOT in FS2004 menu
LabelDelay=1000
LabelColor=FFFF0000

http://forum.justflight.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=2524

[ravw]

Ik denk gewoon dat we beter een hele nieuwe kunnen mkaen en dan maar geen fot's er bij maar alleen info:
Want de foto's komen vaak voor bij in het topic.
dus als iemand wat foto's wil zien van FS kan hij gewoon het topic even door lopen.

[jeehaa]

je bedoelt een topic zoals deze, maar dan voor vragen en info en een apart topic voor de screenshots?


ik voel daar wel wat voor want ik kan vaak niet eens terug vinden wat mijn vraag was door de enorme stroom van plaatjes

[ravw]

jeehaa schreef op 27 januari 2004 @ 13:28:
je bedoelt een topic zoals deze, maar dan voor vragen en info en een apart topic voor de screenshots?


ik voel daar wel wat voor want ik kan vaak niet eens terug vinden wat mijn vraag was door de enorme stroom van plaatjes

Nee ik bedoel gewoon de opening van een topic niet zo veel foto's maar meer info , want als ze foto's willen zien kunnen ze ook even het topic door kijken

[SanderTje!]

Verdorie! Wil ik net FS2004 re-installen, begin ik met de uninstall van FS2004.. Ga netjes naar Configscherm > Software, en dan verwijderen etc. Krijg ik die MD902 van Lindh (ofzo) ipv de MSFS2004 Uninstaller!

Edit:
Gelukkig werkte het nog wél via de CD's ... Pffff

[ Voor 15% gewijzigd door SanderTje! op 27-01-2004 14:38 ]

[Anoniem: 90313]

Iemand nog locatie waar alle ISD Sceneries staan? Op Avsim staan ze lang niet allemaal en op hun site zijn de downloads ook al een hele tijd down

[Bolk]

Woei

Ik kom net van EPST en via Schiphol naar huis gereden (kon het niet laten, moest ook nog ff bij lhshop zijn. Slecht excuus maargoed )

Ik haat Schiphol. Ik naar de McDonalds aan Rwy 27 beetje rondkijken en even wat gegeten. Takeoff van 18L en 24. Ik zag ze (ondanks de slechte visibility) landen op 18R. Dus ik had geen zin om daar naartoe te gaan. Ik dacht ik rijd even langs 06 om te kijken hoe een 747 echt heel laat de baan verliet en wat andere grote kisten wo El Al Cargo,747, 767, KLM MD-11 en wat cityhoppers.

Sta ik eindelijk na een half uur aan 06. Zie ik ze landen achterin op 27 Aaargh, dan word ik echt pissig FF langs Lhshop gereden voor EDDF charts en weer naar huis.

Maarem ff het volgende:

- Ik zie kisten opstijgen met vapour trails waar je u tegen mag zeggen. De motoren en vleugels helemaal gecoverd in mist. En dan opeens *poef* een hele flinke stoot (ongeveer het hele toestel) en daarna niet meer. Kan iemand dat verklaren?

[ravw]

Bolk schreef op 27 januari 2004 @ 17:42:
Woei

Ik kom net van EPST en via Schiphol naar huis gereden (kon het niet laten, moest ook nog ff bij lhshop zijn. Slecht excuus maargoed )

Ik haat Schiphol. Ik naar de McDonalds aan Rwy 27 beetje rondkijken en even wat gegeten. Takeoff van 18L en 24. Ik zag ze (ondanks de slechte visibility) landen op 18R. Dus ik had geen zin om daar naartoe te gaan. Ik dacht ik rijd even langs 06 om te kijken hoe een 747 echt heel laat de baan verliet en wat andere grote kisten wo El Al Cargo,747, 767, KLM MD-11 en wat cityhoppers.

Sta ik eindelijk na een half uur aan 06. Zie ik ze landen achterin op 27 Aaargh, dan word ik echt pissig FF langs Lhshop gereden voor EDDF charts en weer naar huis.

Maarem ff het volgende:

- Ik zie kisten opstijgen met vapour trails waar je u tegen mag zeggen. De motoren en vleugels helemaal gecoverd in mist. En dan opeens *poef* een hele flinke stoot (ongeveer het hele toestel) en daarna niet meer. Kan iemand dat verklaren?

Zeker op het moment van los gaan gaat hij in een soort van witte rook op .. en dan als hij echt helemaal los is dan is het over.

Als dat zo is, dan is op het moment dat het vliegtuig veel luchtdruk tegen zich aan krijgt dat alles wit wordt.
en op het moment dat het wat meer los is van de grond neemt de druk weer geledelijn af, dus ik denk daarom dat je dat gezien kan hebben.

PS Wel een mooi gezicht .
En zeker weer geen digi cam bij je ?

[Bolk]

Ghehe, nee ik had niet verwacht dat ik op Schiphol zou zijn vandaag.

[Anoniem: 92316]

Ik kom elke dag op schiphol maar ja, dat is ook me vak om daar te zijn

Vanmiddag ff vluchtje gemaakt op de hand met ATR 42-500 van Aerosoft.
opgestegen van essa, rondje gevlogen en weer netjes op de ils op 1L binnen.
Viel niet mee om alles op de hand te doen met een straf windje maar ik kreeg hem binnen (gelukkig geen passagiers want anders waren de kotszakken er snel doorheen geweest

[Anoniem: 88554]

Om het geheel een beetje op te vullen hier Volgende project van de iFDG na de MD11 -- De Airbus A320

EDIT: Was even vergeten te vermelden dat het model nu 2 weken oud is

[ Voor 11% gewijzigd door Anoniem: 88554 op 27-01-2004 20:53 ]

[Anoniem: 91985]

De verf was zeker op

[Spotter]

sorry ik was te laat met leveren.

[Anoniem: 103069]

Kan iemand zich hier btw het topic nog herrineren dat "theJAG" uitleg gaf over hoe je PMDG met FFX kan mixen? Natuurlijk is PMDG een prachtmodel, maar op mijn bescheiden systeem wil ik graag zoveel mogelijk frames winnen. Heb het niet terug kunnen vinden, maar weet zeker dat het toch ergens in de laatste delen van het topic was Als iemand mij eraan kan helpen, gerne

[Bolk]

Mensen ik ga naar bed. Niet dat dat zo bijzonder is maar ik heb morgen een selectiedag van de EPST. Ik post morgen een uitgebreid verslag

Morgen heb ik sollicitatie en teamwork zut. En als ik daar doorheen kom moet ik donderdag in de simulator. We wachten af...

[DutchCommando]

Woa, PMDG 737-800: http://forums.avsim.net/d...&topic_id=36504&mode=full

[davhor]

Wat klopt hier niet!!!

edit:

Hier stond iets waar ik me nu erg voor schaam
Een erg domme fout, maar ik ben vandaag niet echt wakker te krijgen

[ Voor 73% gewijzigd door davhor op 28-01-2004 19:02 ]

[Floppie]

het was hun eerste FS addon. Nou boeiuh

[Anoniem: 58670]

Hmmmz... ik ga toch voor FS2004 gaan ipv X-Plane. Ik heb eens nagedacht over wat er veteld is geweest in het vorige deel. Het vliegen zelf vind ik super, maar de graphics vallen tegen. Sommige cockpits in X-Plane zijn ook slecht afgewerkt, in die zin dat knopjes onder metertjes steken e.d. (die zwarte F-14D bvb). Zelf heb ik ook maar pas navigatie een onder de knie e.d. via FS2002. X-Plane is me op dat zicht iets te moeilijk.

Nu even een vraagje namens een collega. Op verschillende screenshot zie je dat de foto genomen is van onder een vleugel, in de cabine, aan de wielen e.d. Hoe doe je dat? En is het ook mogelijk om dat te doen met AI vliegtuigen?

[Anoniem: 55387]

DutchCommando schreef op 28 januari 2004 @ 08:09:
Woa, PMDG 737-800: http://forums.avsim.net/d...&topic_id=36504&mode=full

Bah, wat een likkersch daar zeg, met hun PMDG signature.

Voor de rest een leuk product ja.

[Sleepie]

DutchCommando schreef op 28 januari 2004 @ 08:09:
Woa, PMDG 737-800: http://forums.avsim.net/d...&topic_id=36504&mode=full

Lekker Hopelijk houden ze woord en bieden ze de 800/900 tegen gereduceerde prijs aan voor de mensen die de 600/700 al hebben gekocht.

En nu snel aan die 744 beginnen.

[Anoniem: 96702]

Paar vraagjes over de PMDG. Als ik de QNH instel zoals door Activesky wordt aangegeven (of online door de ATC) dan zie ik dat ik dat de hoogtemeter vaak niet op 0 staat na het instellen op de grond. Ik kan me herinneren dat het met de Dreamfleet wel altijd klopte (hoogtemeter op 0 na instellen QNH).

[Sleepie]

Anoniem: 96702 schreef op 28 januari 2004 @ 14:38:
Paar vraagjes over de PMDG. Als ik de QNH instel zoals door Activesky wordt aangegeven (of online door de ATC) dan zie ik dat ik dat de hoogtemeter vaak niet op 0 staat na het instellen op de grond. Ik kan me herinneren dat het met de Dreamfleet wel altijd klopte (hoogtemeter op 0 na instellen QNH).

Je altimeter geeft de hoogte aan waarop het veld ligt waar je staat. Dat hoeft dus niet perse 0 ft te zijn.

[Anoniem: 62911]

Anoniem: 96702 schreef op 28 januari 2004 @ 14:38:
Paar vraagjes over de PMDG. Als ik de QNH instel zoals door Activesky wordt aangegeven (of online door de ATC) dan zie ik dat ik dat de hoogtemeter vaak niet op 0 staat na het instellen op de grond. Ik kan me herinneren dat het met de Dreamfleet wel altijd klopte (hoogtemeter op 0 na instellen QNH).

Om je altimeter op 0 te krijgen moet je QFE instellen, dat is de gemeten luchtdruk herleid volgens werkelijke atmosfeer naar de elevatie naar het vliegveld, QNH geeft je op de grond elevatie v/h vliegveld (op EHRD zal je hoogtemeter dus lichtjes negatief moeten zijn als je QNH ingeeft)

Sleepie schreef op 28 januari 2004 @ 14:43:
[...]

Je altimeter geeft de hoogte aan waarop het veld ligt waar je staat. Dat hoeft dus niet perse 0 ft te zijn.

[zeikmode] je altimeter geeft je hoogte t.o.v. een bepaald (ingesteld) drukvlak [/zeikmode]

[ Voor 21% gewijzigd door Anoniem: 62911 op 28-01-2004 15:22 ]

[Sleepie]

Je hebt gelijk.
Maar ik typte het met in mijn gedachten dat hij de locale QNH al had ingesteld.

[Floppie]

Anoniem: 55387 schreef op 28 januari 2004 @ 13:00:
[...]


Bah, wat een likkersch daar zeg, met hun PMDG signature.

Voor de rest een leuk product ja.

gave pics man

[Anoniem: 102749]

Nou toch nog ff een keer een departure met AAL van KDTW, Detroit in dat gore winter weer. Dit laat toch wel heel goed zien hoe mooi die wolken en het weer zijn gemodeled in FS2004. Fantastisch! Volgende keer ergens in Noord Europa.

[Bolk]

davhor schreef op 28 januari 2004 @ 09:21:
Wat klopt hier niet!!!

[afbeelding]

http://www.flightsim.com/...eview/pmdg737/pmdg737.htm

Klopt gewoon

Ik zal zo ff mijn verhaal doen over vandaag. Het was echt super leuk om te doen

[Anoniem: 94390]

Bolk schreef op 27 januari 2004 @ 17:42:
Maarem ff het volgende:

- Ik zie kisten opstijgen met vapour trails waar je u tegen mag zeggen. De motoren en vleugels helemaal gecoverd in mist. En dan opeens *poef* een hele flinke stoot (ongeveer het hele toestel) en daarna niet meer. Kan iemand dat verklaren?

Die vapour die je ziet is de grenslaag van de mist. Ook al zie je de mist (misschien) niet, hij is er wel, nu zijn er verschillende soorten mist, uit het bolle hoofdje,
door menging: >slootmist>arctische zeerook>regen,
door afkoeling: >grondmist>stralingsmist>advectieve mist
(bovenstaande typische examenvraag!)
Maar het belangrijkste voor mistvorming is een koude laag lucht (als die koude lucht er niet is is er ook geen verzadiging van de lucht met waterdamp). Als je dus met je kist door die koude laag heen weer in een warmere laag komt is ineens de zichtbare mist weg. Je ziet die waterdamp rond de kist ook op de plekken waar de lucht de grootste snelheid heeft. Dus langs vleugeloppervlakken en dergelijke. De lucht neemt door de snelheid nog meer af in temperatuur (zo laag bij de grond) en dan krijg je dus zichtbare waterdamp, ook al zie je verder geen mist boven het veld hangen of zo. Soms is zo'n laag niet diep/hoog...
Denk anders aan het verschil in temperatuur die je leest in een METAR, daar staan altijd twee temperaturen in, een normale buitentemperatuur meting en een natte bol temperatuur. Die natte boltemperatuur is de temperatuur waarbij de lucht verzadigd is met waterdamp en je dus mist krijgt. Als dus in de METAR die twee temperaturen hetzelfde zijn of heel dicht bij elkaar liggen dan weet je dat je slecht zicht kan hebben.

/ouwe l*l modus uit/

[ Voor 5% gewijzigd door Anoniem: 94390 op 28-01-2004 18:06 ]

[bennierex]

Anoniem: 94390 schreef op 28 januari 2004 @ 18:04:
*knip*
Je ziet die waterdamp rond de kist ook op de plekken waar de lucht de grootste snelheid heeft. Dus langs vleugeloppervlakken en dergelijke. De lucht neemt door de snelheid nog meer af in temperatuur (zo laag bij de grond) en dan krijg je dus zichtbare waterdamp, ook al zie je verder geen mist boven het veld hangen of zo. *knip*

[kleine aanvulling]
Op die plekken de je noemt heeft de lucht dus een lagere druk dan op de andere plekken (door de hogere snelheid). Daarom ontstaat daar (bovenkant vleugels/motorinlaat/etc.) die condensvorming.
[/kleine aanvulling]

Het panel van de -800 PMDG ziet er wel gelikt uit vind ik
Alleen altitude- en speed-intervention knopjes op het MCP zouden wel leuk zijn geweest, maar je kan niet alles hebben natuurlijk

[ Voor 9% gewijzigd door bennierex op 28-01-2004 18:43 ]

[davhor]

Bolk schreef op 28 januari 2004 @ 18:01:
[...]


Klopt gewoon

Ik zal zo ff mijn verhaal doen over vandaag. Het was echt super leuk om te doen

In die handtekening die ze op meerdere plaatsen gebruiken staat Rwy 06 en Rwy 27, maar dat moet toch 06/24 of 09/27 zijn, anders klopt het toch niet. Daar ga je dan als online flight magazine.

Vertel inderdaad je verhaal, ik ben erg benieuwd hoe het gegaan is en wat er allemaal verwacht wordt van je.

[bennierex]

davhor schreef op 28 januari 2004 @ 18:48:
[...]


In die handtekening die ze op meerdere plaatsen gebruiken staat Rwy 06 en Rwy 27, maar dat moet toch 06/24 of 09/27 zijn, anders klopt het toch niet. Daar ga je dan als online flight magazine.

Vertel inderdaad je verhaal, ik ben erg benieuwd hoe het gegaan is en wat er allemaal verwacht wordt van je.

D'r staat toch ook 9/27
Je moet het wel steeds van de juiste kant bekijken natuurlijk

[Anoniem: 62911]

er staat toch 9/27, je moet vanuit de goeie richting kijken he

[davhor]

Ok ik wilde even kijken of we allemaal nog scherp zijn

Ik schaam me diep

[Tourniquet]

er staat 9/27, maar het moet 09/27 zijn

[davhor]

Tourniquet schreef op 28 januari 2004 @ 19:02:
er staat 9/27, maar het moet 09/27 zijn

Stond er dus toch een fout in.

[Anoniem: 62911]

een kleintje ja, maar die 6 zul je toch wel uit de verkeerde richting bekeken hebben

[Bolk]

http://airliners.net/open.file/496922/L/

Hier op deze baan STOND een 9 Trouwens vette short final in de 767. Check de PAPI

[Anoniem: 62911]

Op jetphotos.net staan de andere 3 foto's

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=218288
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=218289
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=218291
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=218292

Straffe captain, maar toch mooi afgerond uiteindelijk

[ravw]

Hier even wat foto's van een vluchtje met een MD11 van de KLM (NC)
Van EGLL naar EHAM. ( En wel met rotweer. )



















































Had wel even problemen bij het landen 1 van mijn motoren viel uit.

[Anoniem: 92316]

Ik heb even een vraagje aan jullie

Ik wou weer eens de Fokker 50 van Espen Øijordsbakken in me FS9 zetten maar tot op heden werkt ie niet echt. Ik hed versie 3.0 geinstalleerd en daarna update erover naar 3.4 zoals het op de site van hem staat.

Goed, sim starten en dan zie je al dat er iets niet klopt, geen props op het plaatje.
Dus gaan we starten en zitten we in de cockpit. Als ik daar aan de gang ga dan ineens kapt ie ermee als ik iets doe. Of ik wissel vieuw naar peddestal of overhead of dat ik de lichten aanzet. Maakt soms niet eens uit wat je doet en of het beeld gaat op zwart en je krijgt de message dat ie de sim afsluit of de sim blijft hangen en moet je hem zelf killen.
Hebben er al meer mensen geprobeerd om te vliegen met de F50 en werkt ie dan?

Ik hoor jullie reacties wel.
Thx

De site van de Fokker, wellicht bekend maar toch even voor wie het niet weet
http://www.fokker50.com/index.htm

[ravw]

Nieuws !

150 kilo cocaïne gevonden in KLM-toestel

Uitgegeven: 28 januari 2004

SCHIPHOL - In een KLM-toestel uit Paramaribo dat dinsdagochtend landde op Schiphol is een partij van 150 kilo cocaïne aangetroffen. Dat liet een woordvoerder van de luchtvaartmaatschappij woensdag weten. De drugs lagen in de vrachtruimte van het vliegtuig.

Er zijn geen aanhoudingen verricht, verklaarde een zegsman van de Koninklijke Marechaussee. De marechaussee, de douane en de FIOD onderzoeken de herkomst en de bestemming van de cocaïne.

_BRON http://www.nu.nl/news.jsp?n=267888&c=13
--------------------------------------------------------------------------------------


Zo dat is eens wat anders dan bolletjes.
Maar hoe krijg je dat door de douane heen

[ Voor 4% gewijzigd door ravw op 28-01-2004 20:42 ]

[Anoniem: 55387]

Blackhole schreef op 28 januari 2004 @ 20:41:
Nieuws !

150 kilo cocaïne gevonden in KLM-toestel

Uitgegeven: 28 januari 2004

SCHIPHOL - In een KLM-toestel uit Paramaribo dat dinsdagochtend landde op Schiphol is een partij van 150 kilo cocaïne aangetroffen. Dat liet een woordvoerder van de luchtvaartmaatschappij woensdag weten. De drugs lagen in de vrachtruimte van het vliegtuig.

Er zijn geen aanhoudingen verricht, verklaarde een zegsman van de Koninklijke Marechaussee. De marechaussee, de douane en de FIOD onderzoeken de herkomst en de bestemming van de cocaïne.

_BRON http://www.nu.nl/news.jsp?n=267888&c=13
--------------------------------------------------------------------------------------


Zo dat is eens wat anders dan bolletjes.
Maar hoe krijg je dat door de douane heen

Heel makkelijk.

Door het te vervoeren als vracht en er een andere commoditeit aan toe te wijzen.

[Anoniem: 96702]

Damn, ga ik eindelijk weer eens online vliegen sinds ik FS2004 heb, is er eerst gisteravond (volgens mij) een storing op het VATSIM netwerk vlak voordat ik boven Nederlands grondgebied ben en vanavond ben ik iets te enthousiast met het omschakelen naar de freq van EHAM_APP waardoor ik niet ATC box aanklik maar disconnect

Geloof dat ND EHAA_CTR deed (ik was de easyjet uit Engeland ) Terwijl het best lekker ging gezien de tijd dat ik er uit ben geweest

Affijn volgende keer beter dan maar.

Lekkere sneeuwbuitjes onderweg btw (als ik Activesky mag geloven)

[ravw]

Anoniem: 55387 schreef op 28 januari 2004 @ 20:49:
[...]


Heel makkelijk.

Door het te vervoeren als vracht en er een andere commoditeit aan toe te wijzen.

Wordt dat niet even door de scanner gehaald dan ?
want als het zo makkelijk is om zo veel Coke mee te smokkellen , hoe zit het dan met bommen.

[ND863]

Anoniem: 96702 schreef op 28 januari 2004 @ 20:56:
Damn, ga ik eindelijk weer eens online vliegen sinds ik FS2004 heb, is er eerst gisteravond (volgens mij) een storing op het VATSIM netwerk vlak voordat ik boven Nederlands grondgebied ben en vanavond ben ik iets te enthousiast met het omschakelen naar de freq van EHAM_APP waardoor ik niet ATC box aanklik maar disconnect

Geloof dat ND EHAA_CTR deed (ik was de easyjet uit Engeland ) Terwijl het best lekker ging gezien de tijd dat ik er uit ben geweest

Affijn volgende keer beter dan maar.

Lekkere sneeuwbuitjes onderweg btw (als ik Activesky mag geloven)

EZY? ik kan me er geen meer herinneren........... * Nd memory sucked

Dude, KLM verdient wel geld aan de drugssmokkel, zonder hun zou t toestel nooit aan volledige payload komen

[ravw]

ND schreef op 28 januari 2004 @ 21:59:
[...]

EZY? ik kan me er geen meer herinneren........... * Nd memory sucked

Dude, KLM verdient wel geld aan de drugssmokkel, zonder hun zou t toestel nooit aan volledige payload komen

aha daarom dat schiphol de mensen met 3 kilo Coke gewoon door wil laten lopen

Aha dacht al , maar nu gaat er een lichtje branden
Vandaar dat die Fransen de KLM over willen nemen.
Dan blijven die fransen daarzo , en zijn wij eindelijk van die drugscouriers af
...

Maar even over FS , aan welke Gate moet een MD11 type vliegtuig.
Als ik het goed heb kunnen die toch gewoon aan de Gates waar ook de B767 staan.
Want wordt altijd wel voor Airbus/Boeing aan gegeven maar niet voor ender type planes.

Heeft iemand een lijstje met dat soort dingen .

[jos_zwa]

ik kan me iets herinneren dat ik op de G pier stond toen ik met een md-11 van martinair naar turkey ging

[Anoniem: 55387]

Blackhole schreef op 28 januari 2004 @ 20:56:
[...]


Wordt dat niet even door de scanner gehaald dan ?
want als het zo makkelijk is om zo veel Coke mee te smokkellen , hoe zit het dan met bommen.

Gewoon bellycargo wordt niet altijd gescanned.

Enige vluchten waar dat wel gebeurd zijn de zogenaamde HRF vluchten, oftewel High Risk Flight (USA en Israel, behalve charters). Deze bagage wordt voor inchecken gecontroleerd door een veel geavanceerdere scanner. Bommen bestaan uit bepaalde stoffen met X aantal moleculen. Meen tussen de 7 en 14 (weet het niet zeker meer, is weer 4 jaar geleden dat ik dat werk deed).
Deze machine kan dus eventueel gevaar eruit pikken. Soms leidt dit tot valse meldingen bij een pot pindakaas of stinkende sokken.

[jos_zwa]

deze is ook wel nais

[ Voor 56% gewijzigd door jos_zwa op 28-01-2004 23:52 ]

[ravw]

Zo net even een heel klein vluchtje gemaakt van LXGB naar LPFR in een Learjet 60.

[Sleepie]

Blackhole schreef op 28 januari 2004 @ 23:07:
[...]

Maar even over FS , aan welke Gate moet een MD11 type vliegtuig.
Als ik het goed heb kunnen die toch gewoon aan de Gates waar ook de B767 staan.
Want wordt altijd wel voor Airbus/Boeing aan gegeven maar niet voor ender type planes.

Heeft iemand een lijstje met dat soort dingen .

MD-11 is nou net een raar geval Is in principe een category 7, maar kan op Schiphol ook aan een aantal Cat. 6 gates.
Lijstje is te vinden bij de DutchVacc, bij trainingen in de CTM (Controller Trainings Manual).

[Nitroglycerine]

Als je activesky in 2004 gebruikt, wordt een vliegveld dan ook gesloten ivm zwaar weer (zoals nu een x aantal vluchten zijn geschrapt naar oostelijk VS en wordt je naar een ander vliegveld omgeleid of kom je altijd op de plaats van bestemming aan?

[Floppie]

Volgens mij doet FS2004 dat niet. Zeker niet omleiden, ze laten hooguit geen VFR meer toe

[ Voor 71% gewijzigd door Floppie op 29-01-2004 11:32 ]

[ravw]

rellehenk schreef op 29 januari 2004 @ 11:30:
Volgens mij doet FS2004 dat niet. Zeker niet omleiden, ze laten hooguit geen VFR meer toe

Maar dat kan je zelf toch wel doen
ALs ik zie dat het op EHAM te veel mist hang, dan vraag ik gewoon of ze mijn vlucht willen Annuleren:) en vraag bij een ander vliegveld toestemming aan.
EHRD of EHEH.

Dus dat kan je gewoon zelf doen.
Want de ATC doet het niet voor je.

[Anoniem: 58670]

Weet toevallig iemand of het mogelijk is in XPlane dat de ATC instructies geeft zoals in FS2004 ?

Ik heb gisteren pas ontdekt hoe je een vlucht kan programmeren in de cockpit. Of is er een andere manier ?

[ravw]

Anoniem: 58670 schreef op 29 januari 2004 @ 13:07:
Weet toevallig iemand of het mogelijk is in XPlane dat de ATC instructies geeft zoals in FS2004 ?

Ik heb gisteren pas ontdekt hoe je een vlucht kan programmeren in de cockpit. Of is er een andere manier ?

Over die ATC kan ik heel kort zijn staat ergens in een TABblad .of je moets hem via toetsen om hoog halen. ) TAB dacht ik .
EN over het progggen van vluchtplannen gaat alleen maar in de cockpit (FMC)

[Sleepie]

Anoniem: 58670 schreef op 29 januari 2004 @ 13:07:
Weet toevallig iemand of het mogelijk is in XPlane dat de ATC instructies geeft zoals in FS2004 ?

Ik heb gisteren pas ontdekt hoe je een vlucht kan programmeren in de cockpit. Of is er een andere manier ?

Vraag het eens in het grote X-Plane Topic ?

[Anoniem: 58670]

Sleepie schreef op 29 januari 2004 @ 13:14:

Vraag het eens in het grote X-Plane Topic ?

Als dat topic nu eens bestond

Serieus, ik ga me straks FS2004 halen. Tot dan deed ik het met FS2002 en de X-Plane demo.

[ravw]

Hier werelds grootste vrachtvliegtuig die er is

De Antonov 225

[Anoniem: 102749]

...wat een bakbeest zeg, die Antonov 225.

Nou vandaag een lokale trip in het ijzige noorden van Stockholm (Bromma) Zweden ESSB naar Bergen ENBR Noorwegen met SAS natuurlijk.

[jeehaa]

ja vraag!

gisteren ging ik met het oh zo lekkere weer van gisteravond een vluchtje van Brussel naar EHAM maken in een standaard 737 uit Fs2004. bij de approach voor 1L was het weer erg slecht, met wind die vanuit noord-noord westelijke richting op mijn neus blies. nadat ik keurig voor de baan was gepositioneerd zette ik de ILS aan op 108.75, course 005 en het toestel ging dalen richting drempel. Ik kon echter helemaal niets zien door de enorme sneeuwbui en moest dus alles op de instrumenten doen. vervolgens zie ik aan mijn kunstmatige horizon dat het toestel enorm naar links helde blijkbaar van wege de tegen wind. vervolgens kom ik bijna op de baan drempel zie ik dat ik helemaal ben afgezet door de wind en rechts naast de baan zou komen. opgetrokken en de landing nogmaals proberen.

mijn vraag is nu: corrigeerd de AP niet automatisch op de zijwind dmv tegen rudder, dus dat hij met de neus in de wind benaderd tot op het laatste moment, of moet je dit handmatig doen? hoe gaat dit IRL, kappen ze dan de landing af en wijken uit?

[Ye Greate'96]

Prachtige foto dit voor de geinteresseerden....!

http://www.airliners.net/open.file/447234/L/

[ravw]

Ye Greate'96 schreef op 29 januari 2004 @ 17:51:
Prachtige foto dit voor de geinteresseerden....!

http://www.airliners.net/open.file/447234/L/

Zo gelijk maar even buroblad van gemaakt

[Bolk]

Nieuws van het front: Ik word piloot (als ik de opleiding haal ). Ik ben door de selectie heen. Gister zaten we nog met 10 man, uitgedund naar 3, waarvan alsnog 1 is afgevallen.

* Bolk viert feest

[SanderTje!]

Bolk schreef op 29 januari 2004 @ 18:10:
Nieuws van het front: Ik word piloot (als ik de opleiding haal ). Ik ben door de selectie heen. Gister zaten we nog met 10 man, uitgedund naar 3, waarvan alsnog 1 is afgevallen.

* Bolk viert feest

ZO!! Gefeliciteerd!!!! Klasse hoor!

Héééél veel succes met de opleiding!

[ravw]

Bolk schreef op 29 januari 2004 @ 18:10:
Nieuws van het front: Ik word piloot (als ik de opleiding haal ). Ik ben door de selectie heen. Gister zaten we nog met 10 man, uitgedund naar 3, waarvan alsnog 1 is afgevallen.

* Bolk viert feest

Dat is mooi vanharte.

Hopelijk heel je de opleiding ook.
Dan ben je weer een stap dichter bij je droom.

[ Voor 12% gewijzigd door ravw op 29-01-2004 18:26 ]

[Floppie]

Bolk schreef op 29 januari 2004 @ 18:10:
Nieuws van het front: Ik word piloot (als ik de opleiding haal ). Ik ben door de selectie heen. Gister zaten we nog met 10 man, uitgedund naar 3, waarvan alsnog 1 is afgevallen.

* Bolk viert feest

Ik hoop dat je dan ooit nog eens leert een FMC te proggen

feli

Trouwens opmerkelijk dat in je profiel bij je interesses niks vermeld over luchtvaart.

Wanneer begin je?

[ Voor 14% gewijzigd door Floppie op 29-01-2004 18:28 ]

[Bolk]

rellehenk schreef op 29 januari 2004 @ 18:25:
[...]

Ik hoop dat je dan ooit nog eens leert een FMC te proggen

feli

Trouwens opmerkelijk dat in je profiel bij je interesses niks vermeld over luchtvaart.

Wanneer begin je?

Ik heb geen idee Eerst mijn huidige opleiding afmaken

Het was wel grappig in die sim trouwens. Ik moest dus wat manouvres doen, waaronder steep turns. Dus echt flink trekken aan die yoke. "Turn right heading 280 climb 6000. Je woonplaats is op 105 KM eej? Hoe lang doe je erover als je met 15 km/h fietst?". Alles tegelijk. Ik kon wel redelijk antwoorden op dat soort dingen. Op een gegeven moment zei tie: "Je bent de laatste eej?". Ik: "Ja". Hij: "Turn left heading 190, decent 2000 expect ILS 19R". Woei dacht ik, eitje , maar het was toch niet de bedoeling om te landen? Dus ik was helemaal in mijn nopjes. Moest ik de ILS wel manual vliegen. Wat een teringwerk is dat zeg. Poeh. Ik had geen benul van speed/ flaps oid, dat had hij in de hand. Dus het was zeer zeer hectisch allemaal. Graadje links, 2 graden up. Ik hield het amper bij op een gegeven moment.

Dus ik zag op de flap indicator flaps 30 en speed 150 kts. Dus ik flarede, kreeg geen callouts oid, zweefde enorm lang boven de baan. Het was echt een "long landing". En hij zei iedere keer "Kijk naar je instrumenten! Ik heb niets gezegd over visual!". Ik maar roepen tegen hem: "JA! JA! ik zie eindelijk de PAPI!". Knalt ie de projector op wit. "Instrumenten kijken!". Dus damn wat een approach. Scheef als de nete, wel visual geland op een gegeven moment.

Ding draaide voor zover ik weet op FS8 en een standaard kist. De sim had FMC en alles erop en eraan, dat wel.

Tering wat een vlucht, wel erg leuk om te doen.

"Gefeliciteerd, je hebt het in je, je bent door". WOW!

[ Voor 4% gewijzigd door Bolk op 29-01-2004 18:53 ]

[Anoniem: 51137]

Bolk schreef op 29 januari 2004 @ 18:10:
Nieuws van het front: Ik word piloot (als ik de opleiding haal ). Ik ben door de selectie heen. Gister zaten we nog met 10 man, uitgedund naar 3, waarvan alsnog 1 is afgevallen.

* Bolk viert feest

Ey harstikke gefeliciteerd man!!!
Misschien wordt ik later je co (of jij de mijne ) of spreek ik je over de radio, onwijs veel suc6!!!!! En drink maar een aantal biertjes

[Tourniquet]

Feli Bolk!!

Hou je ons op de hoogte van de voortgang? Lijkt me leuk!

[Bolk]

Mja, voordat ik weg ga maak ik wel een soort van mailinglist voor de geinterresseerden zodat ik iedere maand een mailtje kan sturen

[Floppie]

Maar je zat bij EPST he. Dus je gaat maar de UK emigreren

[Bolk]

rellehenk schreef op 29 januari 2004 @ 19:23:
Maar je zat bij EPST he. Dus je gaat maar de UK emigreren

Voor 18 maanden

Is over voordat je er erg in hebt. Echt kei en keihard werken. Een kerel die de opleiding gedaan had zei: "Nooit meer, nooit van mijn leven". Die gast heeft wel zijn doel bereikt . Hij kon niet wachten om te beginnen op de jet

[DutchCommando]

Speciaal voor Bolk op het abbo forum: Bolk gefeliciteerd!

[Floppie]

Bolk schreef op 29 januari 2004 @ 19:27:
[...]


Voor 18 maanden

Is over voordat je er erg in hebt. Echt kei en keihard werken. Een kerel die de opleiding gedaan had zei: "Nooit meer, nooit van mijn leven". Die gast heeft wel zijn doel bereikt . Hij kon niet wachten om te beginnen op de jet

mooi man. Is leuk joh in het buitenland. Misschien krijg je wel een baan in de UK aangeboden en dan ga je er lekker wonen

[davhor]

Bolk gefeliciteerd

Ik zal een paar bier op je drinken. Ben stiekem wel jaloers hoor.

[ND863]

Bolk > Gefeli!!! Gaaf om te horen dat je er door heen bent joh!

En zet mij ook maar op de mailing list van je!

Toch apart hoor als een opleiding mag doen na een loodzware selectie, ipv van dat saaie HBO gedoe inschrijven = opleiding

[ Voor 34% gewijzigd door ND863 op 29-01-2004 19:39 ]

[jeehaa]

het spijt me dat ik ongeduldig ben maar uit de voorgaande topic reeks heb ik begrepen dat als je vraag op diezelfde pagina niet ter sprake komt je op de volgende pagina's ook geen antwoord hoeft te verwachten. en wat wil je, wie gaat er nou scrollen tussen wat screenshots door.


maar goed nog maals mijn vraag

ja vraag!

gisteren ging ik met het oh zo lekkere weer van gisteravond een vluchtje van Brussel naar EHAM maken in een standaard 737 uit Fs2004. bij de approach voor 1L was het weer erg slecht, met wind die vanuit noord-noord westelijke richting op mijn neus blies. nadat ik keurig voor de baan was gepositioneerd zette ik de ILS aan op 108.75, course 005 en het toestel ging dalen richting drempel. Ik kon echter helemaal niets zien door de enorme sneeuwbui en moest dus alles op de instrumenten doen. vervolgens zie ik aan mijn kunstmatige horizon dat het toestel enorm naar links helde blijkbaar van wege de tegen wind. vervolgens kom ik bijna op de baan drempel zie ik dat ik helemaal ben afgezet door de wind en rechts naast de baan zou komen. opgetrokken en de landing nogmaals proberen.

mijn vraag is nu: corrigeerd de AP niet automatisch op de zijwind dmv tegen rudder, dus dat hij met de neus in de wind benaderd tot op het laatste moment, of moet je dit handmatig doen? hoe gaat dit IRL, kappen ze dan de landing af en wijken uit?

[Tourniquet]

jeehaa schreef op 29 januari 2004 @ 19:49:
het spijt me dat ik ongeduldig ben maar uit de voorgaande topic reeks heb ik begrepen dat als je vraag op diezelfde pagina niet ter sprake komt je op de volgende pagina's ook geen antwoord hoeft te verwachten. en wat wil je, wie gaat er nou scrollen tussen wat screenshots door.


maar goed nog maals mijn vraag


[...]

simpel, de standaard AP van FS sucks.
De AP van de PMDG 737 zal 't al een heel stuk beter doen!

^{Jouw vraag stond bij mij nog gewoon op dezelfde pagina hoor
50 posts/pag.}

[ravw]

KINDEREN ???

Ik had nog zo gezegt, Blijf binnen.

[Anoniem: 90144]

Bolk, Gefeliciteerd man!
Ik zal er dit weekend tijdens het après-skiën (Goh wat een rotleven ) één op je drinken.

Tot over een week allemaal

[Anoniem: 92316]

Blijft een fijne kist, die 73 maar alleen jammer dat er niemand op mijn vraag heeft gereageerd over de Fokker 50, misschien vliegt er wel niemand mee omdat ie gaar is


btw de echte foto is 1280/1024 en dan is ie wel strak om te zien als deze 800/600

[ Voor 16% gewijzigd door Anoniem: 92316 op 29-01-2004 22:37 ]

[ravw]

Ready for pusback

Nieuwe manier van achteruit duwen in polen

[Ensinker]

EHAM - LIRQ met de iFDG A320 (beta)











































REMMEN !!!



Beta's altijd leuk.

[ND863]

Mooi hoor Gilles Ziet er goed uit! Zeker de previews op t IDFG forum. Is het een FPS vretend model?

[Ensinker]

ND schreef op 30 januari 2004 @ 14:46:
Mooi hoor Gilles Ziet er goed uit! Zeker de previews op t IDFG forum. Is het een FPS vretend model?

Nee helemaal niet, zelfs het geheugen heeft het weinig druk met dit model. Lekker voor de AI en Scenery is dat

[Anoniem: 102749]

Binnenkort de hele vlucht, hierbij alvast een voorproefje.

[ravw]

Hier weer een paar screenshots van de ANTONOV 225 met vracht















































Werd nog tijdens de landing gegrepen door een windvlaag maar net niet de grond geraakt met de motoren. (zie foto 19)

[Anoniem: 69005]

Ik wil de PIC weereens uit de kast halen, maar kan nergens het zip bestandje vinden waarmee hij met docked gauges in fs9 werkt.

Heeft iemand die nog? Zoja, kan die hem even emailen op: [e-mail]

[Anoniem: 83314]

Anoniem: 69005 schreef op 30 januari 2004 @ 17:45:
Ik wil de PIC weereens uit de kast halen, maar kan nergens het zip bestandje vinden waarmee hij met docked gauges in fs9 werkt.

Heeft iemand die nog? Zoja, kan die hem even emailen op: [e-mail]

komt eraan! Heb hem gisteren zelf geinstalleerd en een paar rondjes Chatouroux gevlogen, het blijft toch wel een erg lekker panel (zelfs docked!)

[Anoniem: 69005]

Anoniem: 83314 schreef op 30 januari 2004 @ 18:13:
[...]
komt eraan! Heb hem gisteren zelf geinstalleerd en een paar rondjes Chatouroux gevlogen, het blijft toch wel een erg lekker panel (zelfs docked!)

Thank you very much

[jos_zwa]

Gilly schreef op 30 januari 2004 @ 13:25:
EHAM - LIRQ met de iFDG A320 (beta)

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

REMMEN !!!

[afbeelding]

Beta's altijd leuk.

dit ziet er veel belovend uit man!