[FS2002/2004] Vragen en mooiste screenshots, deel 65

[jos_zwa]

ik heb een bugje gewoon in de laatste AFCAD.

als je meerdere ILS'en gaat toevoegen bij dezelfde airport dan krijgen ze in fs2004 allemaal dezelfde freq. + course terwijl je dit in AFCAD wel goed doet... Lee swordy mannetje maar eens mailen

[Verwijderd]

Wat valt je op

[Verwijderd]

Pic767 zonder docked windows in fs9?

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 30 januari 2004 @ 19:25:
Wat valt je op

hmm, idd geen docked windows. Is dit met dat StyleXP gedoe?

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 30 januari 2004 @ 19:25:
Wat valt je op
[afbeelding]

Explain

[Sleepie]

Extended AVC Beta is released
Te downloaden op : http://www.cjserio.com/vc/download.php

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 30 januari 2004 @ 19:50:
[...]
hmm, idd geen docked windows. Is dit met dat StyleXP gedoe?

Ja, je moet er inderdaad wel wat voor doen wil je dit voor elkaar krijgen. Ik upload nu die tutorial waar stap voor stap, en dat zijn er heel wat, wordt uitgelegd hoe je dit kan bereiken: http://www.noqueue.net/~bartv/pic_fs9.zip
Succes iedereen

[paulmadejong]

Ik heb de PMDG 737 Next Generation gekocht alleen heb ik een probleem met mn autopilot en map view in het panel (waar ook heading e.d. staan, kom zo snel ff niet op de naam) Het probleem is dat de autopilot zichzelf na 2secs metten weer uitschakeld na hem aangezet te hebben. Verder klopt de mapview niet want als ik bijvoorbeeld op 36L sta op Schiphol en dan de map uitzoom op 140Miles oid dan lijkt schiphol zo'n 200 miles ten westen van mij te liggen, terwijl ik er toch echt op sta. Ook tijdens een vlucht van EBBR naar EHAM lag River ineens ten zuiden van Helen, kortom er klopt niets van? Ik heb de nieuwste update van de 737 (v1.3) en de nieuwste AIRAC files (0313 geloof ik?). Zou het iets met FSUIPC kunnen zijn. Ik heb deze namelijk niet geregistreerd en ik heb ook geen code voor de PMDG en FSUIPC (zoals voor squawkbox). Iemand een oplossing, of is mijn FS 2004 gewoon fucked up en moet ik hem gewoon ff opnieuw installeren?

[Verwijderd]

paulmadejong schreef op 30 januari 2004 @ 21:13:
Ik heb de PMDG 737 Next Generation gekocht alleen heb ik een probleem met mn autopilot en map view in het panel (waar ook heading e.d. staan, kom zo snel ff niet op de naam) Het probleem is dat de autopilot zichzelf na 2secs metten weer uitschakeld na hem aangezet te hebben. Verder klopt de mapview niet want als ik bijvoorbeeld op 36L sta op Schiphol en dan de map uitzoom op 140Miles oid dan lijkt schiphol zo'n 200 miles ten westen van mij te liggen, terwijl ik er toch echt op sta. Ook tijdens een vlucht van EBBR naar EHAM lag River ineens ten zuiden van Helen, kortom er klopt niets van? Ik heb de nieuwste update van de 737 (v1.3) en de nieuwste AIRAC files (0313 geloof ik?). Zou het iets met FSUIPC kunnen zijn. Ik heb deze namelijk niet geregistreerd en ik heb ook geen code voor de PMDG en FSUIPC (zoals voor squawkbox). Iemand een oplossing, of is mijn FS 2004 gewoon fucked up en moet ik hem gewoon ff opnieuw installeren?

Misschien kan je even een screenie posten, dan zijn "we" misschien beter in staat je te helpen

[Sleepie]

Noofmans, als je denkt, waar wassie nou ?
Ik had dus gister mijn joystick ff uit mn PC getrokken.....had ik niet moeten doen
Elke beweging voorwaarts met de stick resulteerde nu in een duikvlucht ... en da's niet handig op final
You can guess the result

[Verwijderd]

Even wat vliegtuig news tussendoor:
Vliegtuig neergestort bij Lagos:
http://www.nu.nl/news.jsp?n=269023&c=20

Een reddingsoperatie werd afgeblazen... ....toen de lokale vissers hoorden dat ze niet betaald zouden worden.
Dat ze even lekker in hun netten verstrikt mogen raken. Lullo's.

[ND863]

Sleepie schreef op 30 januari 2004 @ 22:19:
Noofmans, als je denkt, waar wassie nou ?
Ik had dus gister mijn joystick ff uit mn PC getrokken.....had ik niet moeten doen
Elke beweging voorwaarts met de stick resulteerde nu in een duikvlucht ... en da's niet handig op final
You can guess the result

Ik wachte al op het wingtip....spel

Wat zei jij nou op final? "HIJ GAAT HELEMAAL GOED" ofzoiet?

* Nd is ff wat eten en zal dan pics posten van VATSIM DBR3855 en DBR3856 tussen Schiphol en Stansted....

[ravw]

Verwijderd schreef op 30 januari 2004 @ 22:31:
Even wat vliegtuig news tussendoor:
Vliegtuig neergestort bij Lagos:
http://www.nu.nl/news.jsp?n=269023&c=20

Een reddingsoperatie werd afgeblazen... ....toen de lokale vissers hoorden dat ze niet betaald zouden worden.
Dat ze even lekker in hun netten verstrikt mogen raken. Lullo's.

Van mij mogen ze de doodstraf krijgen inderdaad
Wat een volk....
Maar ergens wel begrijpelijk. Het zijn geen hulpdiensten , maar ik zou zeker wel gegaan zijn al is het alleen al voor m'n eigen eer.
Want er is niets een fijner gevoel dan een mens zn leven redden.
En ook de waardering die je er voor terug krijg is on beschrijvelijk.
Maar wel vaag dat ze alleen maar aan geld denken.

[Verwijderd]

Wie kan mij vertellen hoe het zit? In mijn beleving is de kwaliteit van de USA (mesh?) default scenery in FS2004 veel hoger dan die van Europa, klopt dat?

Als het zo is moeten die development jongens van Microsoft maar eens flink van hun krent komen en volgende keer van de Europese default scenery ook maar eens wat gaan bakken....!!

Welke aanbevelingen hebben jullie m.b.t. het upgraden met goede....en ik bedoel echt goede mesh scenery? Payware of niet, kan me niet schelen.

Ik hoorde trouwens dat er voor de echte harde kern in dit forum nog een andere interessante sharing place bestaat. Wie helpt mij op weg? Ik draag natuurlijk gaarne mijn steentje bij. Info kan eventueel ook per private e-mail aan: [e-mail]. Je kunt mij ook gerust aan MSN Messenger contacts toevoegen.

[ravw]

Verwijderd schreef op 30 januari 2004 @ 23:01:
Wie kan mij vertellen hoe het zit? In mijn beleving is de kwaliteit van de USA (mesh?) default scenery in FS2004 veel hoger dan die van Europa, klopt dat?

Als het zo is moeten die development jongens van Microsoft maar eens flink van hun krent komen en volgende keer van de Europese default scenery ook maar eens wat gaan bakken....!!

Welke aanbevelingen hebben jullie m.b.t. het upgraden met goede....en ik bedoel echt goede mesh scenery? Payware of niet, kan me niet schelen.

Ik hoorde trouwens dat er voor de echte harde kern in dit forum nog een andere interessante sharing place bestaat. Wie helpt mij op weg? Ik draag natuurlijk gaarne mijn steentje bij. Info kan eventueel ook per private e-mail aan: [e-mail]. Je kunt mij ook gerust aan MSN Messenger contacts toevoegen.

KIJK even hier naar

http://www.myworld2004.com/

[Sleepie]

ND schreef op 30 januari 2004 @ 22:46:
[...]

Ik wachte al op het wingtip....spel

Wat zei jij nou op final? "HIJ GAAT HELEMAAL GOED" ofzoiet?

* Nd is ff wat eten en zal dan pics posten van VATSIM DBR3855 en DBR3856 tussen Schiphol en Stansted....

Dat wingtip....spel ga ik zometeen maar met iemand anders proberen te spelen dan

Nee, Mark zei, "KLM1076 't uitzicht zal wel mooi zijn daar" ... en toen brulde ik snel tussen mn geklooi door "Ja, das helemaal perfect"
_{Helaas mn landing niet.....dit gaat fout hoor, al 2 verprutste landingen in korte tijd}

[ND863]

Goed hier de pics, verwacht niet veel van de quali, dat sucked op deze pc en is algemeen bekent. Mij kan niet aansprakelijk worden gehouden voor mogelijke lage quali pics en/of diverse bevonden de fouten volgens IVLWDRLD Artikel nummer 3.12 Secte C.1, volgens de normen van de JAR99. Enzovoorts

Pushing back B14, en daar zien we Nealzie in de TRA5897


Zoals gezegd, eventuele (texture) fouten zijn voorbehoud


En ik mag via S5, en Nealzie via S7, maar ik mocht lekker eerst van tower!!! (en ground riep al tegen Nealzie bij de taxi instructie dat ie 24 al micht oprijden En na 10 minuten konden we pas een reactie van tower krijgen via tekst... Owja ik heb dus verkeerde drivers geinstalled


En daar gaan we dan, Niels mocht lekker lang aan 24 blijven zeg


ILS23 EGSS, veeeeeeeeeeels te hoog speedbrakes uit, gear uit


Runway vacated terwijl Nealzie een emergency declared Low on fuel Ik zei toch "blijf met je tengels van de jettison knopjes af, dat is géén speelgoed!" Hijs dus gecrashed


Nou Niels krijgt t niet meer aan de gang (n00b ) maar Sleepie vergezelt me!! _{oeh wingtips/lets.........ff dichterbij slewen zei je toen heh? nu weet ik waarom}


De F/O helpt Sleepies vliegtuig ff te starten. (de bak van Sleepie (73 toch?) moet je nog aandraaien met de hand )


[liedje]Follow my APU, APU, Apuuhoeuu [/liedje]


Ja direct na T/O links af. Zeg Sleepie, wat dacht jij "ik ga eerst naar EGLL en dan pas links af naar Clacton?"


Mooie wolken die lelijk werden door mn drivers dus


F*ck, op servinfo te zien kwamen heel veel om dezelfde tijd aan.....blijkt dat ik de 1e naar 18R ben, lekker saai dus voorop de ILS18R


En teruug naar B10, en we zien nog een TRA op weg naar [vul-hier-bestemming-in]


Bolk waar was je?
Niels, format C:
Sleepie, blijf met je tengels de yoke af, laat de AP maar een autoland doen,das veiliger
ND, koop een nieuwe PC + nieuwe drivers installen

[nealzie]

*zucht*

[ Voor 18% gewijzigd door nealzie op 30-01-2004 23:28 ]

[paulmadejong]

Ok hier dan een pic. Ik sta in deze pic op EBBR (Brussel National) met een 25L HEL1C SID naar EHAM. Ik heb het vliegtuig ff iets naar het noorden gedraaid zodat noord en zuid goed te vinden zijn. Op het uitvergrote plaatje van de map van het FMC is te zien dat River zuidelijker dan Helen ligt, wat dus niet zo is. Ook is op dit plaatje te zien, dat bij River een airport(EB**) ligt, wat ook al niet het geval is.
Verder heb ik dus een probleem met de autopilot, die het maar even wil doen en vervolgens uitgaat en de twee A/P lampjes (links onder course) gaan branden en de AP niets meer wil doen. Pls help me out.

[Bolk]

Ow ND, vloog jij ook mee?

Morgenmiddag tijd?

[Floppie]

paulmadejong schreef op 30 januari 2004 @ 23:42:
Ok hier dan een pic. [afbeelding]Ik sta in deze pic op EBBR (Brussel National) met een 25L HEL1C SID naar EHAM. Ik heb het vliegtuig ff iets naar het noorden gedraaid zodat noord en zuid goed te vinden zijn. Op het uitvergrote plaatje van de map van het FMC is te zien dat River zuidelijker dan Helen ligt, wat dus niet zo is. Ook is op dit plaatje te zien, dat bij River een airport(EB**) ligt, wat ook al niet het geval is.
Verder heb ik dus een probleem met de autopilot, die het maar even wil doen en vervolgens uitgaat en de twee A/P lampjes (links onder course) gaan branden en de AP niets meer wil doen. Pls help me out.

Eerst even je kist goed beladen dmv de Load utility van PMDG
En wat minder brandstof mee.

[ravw]

Nacht aankomst op st Maarten van een MD11.

[Bolk]

Blackhole schreef op 31 januari 2004 @ 00:10:
Nacht aankomst op st Maarten van een MD11.

Prachtig shot zeg

Morgen groepsvluchtje btw?

[ravw]

Bolk schreef op 31 januari 2004 @ 00:16:
[...]


Prachtig shot zeg

Morgen groepsvluchtje btw?

Ach ik wilde hem er eerst niet bij doen om dta ik hem tever weg vond maar het water was wel erg mooi zo.
Dus dan maar een mooi water foto en ver weg een vliegtuig
Maar het water ziet er nu wel erg mooi uit.

Dit is de Waterzone.zip die over al te DLL is .

[ND863]

Bolk schreef op 30 januari 2004 @ 23:59:
Ow ND, vloog jij ook mee?

Morgenmiddag tijd?

Helaas geen tijd morgen middag

[Sleepie]

Ik misschien morgenmiddag wel
Als je me online ziet op MSN ([e-mail]) dan roep maar.

[paulmadejong]

rellehenk schreef op 31 januari 2004 @ 00:05:
[...]

Eerst even je kist goed beladen dmv de Load utility van PMDG
En wat minder brandstof mee.

Hehe, dat snap ik, normaal doe ik dat ook wel maar ik wilde ff snel een pic om mijn probleem te laten zien. Dit lost het volgens mij nog niet op?

[Verwijderd]

paulmadejong schreef op 30 januari 2004 @ 23:42:
Ok hier dan een pic. [afbeelding]Ik sta in deze pic op EBBR (Brussel National) met een 25L HEL1C SID naar EHAM. Ik heb het vliegtuig ff iets naar het noorden gedraaid zodat noord en zuid goed te vinden zijn. Op het uitvergrote plaatje van de map van het FMC is te zien dat River zuidelijker dan Helen ligt, wat dus niet zo is. Ook is op dit plaatje te zien, dat bij River een airport(EB**) ligt, wat ook al niet het geval is.
Verder heb ik dus een probleem met de autopilot, die het maar even wil doen en vervolgens uitgaat en de twee A/P lampjes (links onder course) gaan branden en de AP niets meer wil doen. Pls help me out.

Decimal bug.

Start -> Instelingen -> Configuratiescherm -> Landinstellingen.

Kies nu Aanpassen bij het Tabblad "Landinstellingen".
Verander de komma bij het decimaalteken in een punt.

***********

Nog wat screens van m'n langste vlucht ooit LFPG->TNCM met AirFrance A343, geeft wel een kick om na meer dan 10 uur boven het befaamde spottersstrandje te hangen

Aan de gate te Parijs, bezig met 211 Fransozen te laten instappen


Daar gaan we dan, het begin van een làànge reis


Starting eng n°1


Taxiing to 08L


Lining up 08L met een APU-likker achter me die ook nog een serieuze trip voor de boeg heeft


10 minutes since take-off, we vliegen intussen al bijna op FL130


Leveled at FL380 waar we een tijdje zullen vertoeven omdat we nog te zwaar zijn voor FL400


Jump-seat picture @ FL400


Lekker witte onderkant, AirFrance heeft voor een keer z'n vliegers gewassen


Bochtje naar het volgende waypoint, 800nm verder


Feeeest, TNCM in zicht!!


We zijn al aardig gezakt intussen


Paradise by the landing lights


Flaps 3 please


Hmm, witte wielen sneeuw @ TNCM?? - of gewoon een texture die niet snel genoeg laadde


De volgende 2 minuten kijkt half Sint-Maarten naar ons



Max brakes, full reverse, speed brakes en full flap approach laten ons toen slechts 60% v/d rwy te gebruiken, niet slecht voor een widebody vol pax


Daar staan we dan, de vakantie van 211 Fransen kan beginnen


Het is intussen 10u21min50sec geleden dat we full thrust gaven op LFPG, in de tanks zit nog een kleine 1000lbs fuel, veel langer hadden we niet moeten blijven hangen, maar wel het bewijs dat de fuel planner van PSS werkt


Best wel een hele eind Parijs -> Sint-Maarten

[ Voor 60% gewijzigd door Verwijderd op 31-01-2004 08:45 ]

[jos_zwa]

ZEEER nice die pics sint maarten op het handje de landing gedaan ? of stiekum een ILS toegevoegd ?

[Floppie]

Verwijderd schreef op 31 januari 2004 @ 08:13:
[...]


Decimal bug.

Start -> Instelingen -> Configuratiescherm -> Landinstellingen.

Kies nu Aanpassen bij het Tabblad "Landinstellingen".
Verander de komma bij het decimaalteken in een punt.

***********

Nog wat screens van m'n langste vlucht ooit LFPG->TNCM met AirFrance A343, geeft wel een kick om na meer dan 10 uur boven het befaamde spottersstrandje te hangen

Aan de gate te Parijs, bezig met 211 Fransozen te laten instappen
[afbeelding]

Daar gaan we dan, het begin van een làànge reis
[afbeelding]

Starting eng n°1
[afbeelding]

Taxiing to 08L
[afbeelding]

Lining up 08L met een APU-likker achter me die ook nog een serieuze trip voor de boeg heeft
[afbeelding]

10 minutes since take-off, we vliegen intussen al bijna op FL130
[afbeelding]

Leveled at FL380 waar we een tijdje zullen vertoeven omdat we nog te zwaar zijn voor FL400
[afbeelding]

Jump-seat picture @ FL400
[afbeelding]

Lekker witte onderkant, AirFrance heeft voor een keer z'n vliegers gewassen
[afbeelding]

Bochtje naar het volgende waypoint, 800nm verder
[afbeelding]

Feeeest, TNCM in zicht!!
[afbeelding]

We zijn al aardig gezakt intussen
[afbeelding]

Paradise by the landing lights
[afbeelding]

Flaps 3 please
[afbeelding]

Hmm, witte wielen sneeuw @ TNCM?? - of gewoon een texture die niet snel genoeg laadde
[afbeelding]

De volgende 2 minuten kijkt half Sint-Maarten naar ons
[afbeelding]
[afbeelding]

Max brakes, full reverse, speed brakes en full flap approach laten ons toen slechts 60% v/d rwy te gebruiken, niet slecht voor een widebody vol pax
[afbeelding]

Daar staan we dan, de vakantie van 211 Fransen kan beginnen
[afbeelding]

Het is intussen 10u21min50sec geleden dat we full thrust gaven op LFPG, in de tanks zit nog een kleine 1000lbs fuel, veel langer hadden we niet moeten blijven hangen, maar wel het bewijs dat de fuel planner van PSS werkt
[afbeelding]

Best wel een hele eind Parijs -> Sint-Maarten
[afbeelding]

De decimaal bug was toch opgelost, maar is idd het proberen waard

[Ensinker]

En tot had ik mijn FSB-clock net wat teveel stoom gegeven

[Verwijderd]

Voor de filmliefhebbers hier heb ik een filmpje geupload van een Delta 757 landing op Gander. Gisteren flink wat circuitjes gedraaid daar met de posky 757 en het 767PIC panel. Da's toch wel een erg lekkere combo!

download filmpje ... (divx5 & wel even opslaan op disk)

[Verwijderd]

Ik smijt de link hier maar even neer, anders word die TS van het topic waarschijnlijk niet geholpen (weet zelf helaas 't antwoord niet): [rml][ FS2004] Kan setting niet veranderen.[/rml]

[Verwijderd]

jos_zwa schreef op 31 januari 2004 @ 10:13:
ZEEER nice die pics sint maarten op het handje de landing gedaan ? of stiekum een ILS toegevoegd ?

Op het handje, ging niet zo gemakkelijk want er hingen redelijk wat wolken, was redelijk moeilijk om hoogte in te schatten, dan maar direct naar 3000ft, op de rwy "mikken" met behulp van m'n ND en het laatste stukje op de PAPI's gevlogen, al bij al viel het nog mee, maar een deftige approach kaart of ils zou toch wel handig geweest zijn

[Ensinker]

Toc maar weer opnieuw

[bennierex]

Gilly schreef op 31 januari 2004 @ 14:56:
Toc maar weer opnieuw

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]



[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Gaaf shot dit man

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 31 januari 2004 @ 12:14:
Voor de filmliefhebbers hier heb ik een filmpje geupload van een Delta 757 landing op Gander. Gisteren flink wat circuitjes gedraaid daar met de posky 757 en het 767PIC panel. Da's toch wel een erg lekkere combo!

download filmpje ... (divx5 & wel even opslaan op disk)

heb het filmpje maar na 18 seconden blijft ie hangen met afspelen, meer mensen last van???
Heb BSplayer en het SLD codec pakket erop staan. Kan normaal alle films kijken en perfect afspelen maar had laatst ook al met een filmpje van hier dat ie bleef hangen halverwege.

Hoe maak je trouwens dat soort films van je vlucht, lijkt me wel leuk om eens iets te maken.

Groetjes en vliegse ( is er wel weer voor nu )

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 31 januari 2004 @ 15:19:
[...]


heb het filmpje maar na 18 seconden blijft ie hangen met afspelen, meer mensen last van???
Heb BSplayer en het SLD codec pakket erop staan. Kan normaal alle films kijken en perfect afspelen maar had laatst ook al met een filmpje van hier dat ie bleef hangen halverwege.

Hoe maak je trouwens dat soort films van je vlucht, lijkt me wel leuk om eens iets te maken.

Groetjes en vliegse ( is er wel weer voor nu )

ja had ik ook: http://download.divxmovies.com/DivX511Bundle.exe

Nice filmke trouwens

bennierex schreef op 31 januari 2004 @ 15:11:
[...]


Gaaf shot dit man

Dank

[ Voor 11% gewijzigd door Ensinker op 31-01-2004 15:33 ]

[Verwijderd]

Gilly schreef op 31 januari 2004 @ 15:33:
[...]ja had ik ook: http://download.divxmovies.com/DivX511Bundle.exe

Nice filmke trouwens :)[...]

thanks! Je hebt gelijk trouwens, ik had even moeten vermelden dat het de 5.11 divx codex betrof

Auroortje, je kan deze films maken met FRAPS. Het werk ontzettend simpel, gewoon ff op een toets drukken om de opname te starten, en dezelfde toets weer gebruiken om te stoppen. FRAPS slaat je film alleen niet gecomprimeerd op, je krijgt dus al snel mega grote bestanden. Met bijvoorbeeld virtual dub kan je deze weer comprimeren (bv naar DivX).

[jeehaa]

weet iemand raad met het volgende:

als ik op het netwerk met mijn huisgenootje vlieg dan moeten we dan allebei de gedownloade vliegtuigen geinstalleerd hebben, willen we hem bij elkaar goed laten weergeven?.. oftewel als ik een gedownloade kist van hem niet geinstalleerd heb zie ik een standaar fs2004 vliegtuig (zoals cessna) maar die gewoon 4 keer zo snel en 4 keer zo hoog vliegt.

en hoe zit dat met vliegen op IVAO NL enzo? moet je dan die kisten ook zelf hebben?

en dan het tweede. ALS we dezelfde kist hebben geinstalleerd bijv Project opensky 747-400 KLM en we beginnen aan de gates dan zie ik geen lampjes bij hem knipperen. (uberhaubt geen licht vanaf zijn kist zichtbaar) maar op bovenstaande screenshots zie ik wel kisten die strobes hebben knipperen. Hoe zit dat?

[Verwijderd]

[ Voor 8% gewijzigd door Verwijderd op 31-01-2004 17:16 ]

[ND863]

Air Lingus 1311? Zeg, moeten we nu raden wat je departure vliegveld was ofzo? (Ergens in oost-azië zegt mn gevoel...)

Kan iemand mij dat zipje sturen om de PIC767 undocked in FS9 te gebruiken?

[ Voor 56% gewijzigd door ND863 op 31-01-2004 18:25 ]

[Verwijderd]

ND schreef op 31 januari 2004 @ 18:20:
Air Lingus 1311? Zeg, moeten we nu raden wat je departure vliegveld was ofzo? (Ergens in oost-azië zegt mn gevoel...)

1311 idd

Plaatje 2 geeft een aanwijzing (als je toch over spelletjes begint). Het is niet moeilijk ofzo.

Anders zoek je in jeppview maar op welke airports een Juliet 1 holding hebben

[Wilde]

Heeft iemand een vluchtplannetje eham<>tenerife sud en de albekende lowi voor me ? Heen en terug svp.. Ik heb een oude, is niet meer correct met de laatste navdata

[Verwijderd]

Mooie pics Fly High, gokje: VHHH to VTBD?

[ND863]

Verwijderd schreef op 31 januari 2004 @ 18:26:
[...]


1311 idd

Plaatje 2 geeft een aanwijzing (als je toch over spelletjes begint). Het is niet moeilijk ofzo.

Anders zoek je in jeppview maar op welke airports een Juliet 1 holding hebben

Of je zegt gewoon VHHH VTBD _augurk

[Tourniquet]

Wilde schreef op 31 januari 2004 @ 18:31:
Heeft iemand een vluchtplannetje eham<>tenerife sud en de albekende lowi voor me ? Heen en terug svp.. Ik heb een oude, is niet meer correct met de laatste navdata

Deze zijn nog steeds geldig volgens IFPS Validatie systeem:

(FPL-TRA6273-IS
-B752/M-SDFHIRWY/S
-EHAM0500
-N0452F370 LEKKO UB31 WOODY UN872 BEXAL UN866 KONBA
-GCTS0416 GCXO
-EET/EBUR0012 LFFF0021 LECM0129 LPPC0153 GMMM0251 GCCC0340 REG/PHTKA SEL/MQGL OPR/TRA RMK/TCAS DOF/020906 RVR/075 ORGN/SPLOCTF)

(FPL-TRA6274-IS
-B752/M-SDFHIRWY/S
-GCTS1040
-M079F380 SAMAR/N0457F380 UN873 ADUTO/N0449F280 UN873 FERDI/N0432F220 UG110 DENUT
-EHAM0347 EHRD
-EET/GCCC0016 GMMM0028 LPPC0115 LECM0144 LFFF0227 EBUR0328 EBBU0334 EHAA0335 REG/PHTKA SEL/MQGL OPR/TRA RMK/TCAS DOF/020906 RVR/075 ORGN/SPLOCTF)

Naar LOWI kan ik geen recent geldig FP vinden, maar deze spuugt de PM Flight planner eruit en is geldig volgens IFPS:

ARNEM UL603 TEBRO UZ738 AMASI UL607 ALGOI ALGOI3A

en de retour:
INN1J INN UM726 TALAL Y101 ALB UM726 ANELA UL604 RELBI UL602 RKN

[ Voor 14% gewijzigd door Tourniquet op 31-01-2004 18:58 ]

[Verwijderd]

Dank je Gilly en Jag voor de info.....it works

Ik ga eens kijken of ik ook iets kan maken

Thenk U

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 31 januari 2004 @ 18:33:
Mooie pics Fly High, gokje: VHHH to VTBD?

LOL, hoe wist u dat?

[ND863]

Verwijderd schreef op 31 januari 2004 @ 19:09:
[...]


LOL, hoe wist u dat?

ploatjes bestandsnaam

[Verwijderd]

ND schreef op 31 januari 2004 @ 19:11:
[...]

ploatjes bestandsnaam

hoe geraffineerd

[Verwijderd]

Ik begin nu een beetje een visual approach te oefenen, Maar zijn daar nog tips voor, want ik krijg hem maar net aan op de runway. Ik weet wel dat je de hoogte kan aflezen door de lampen aan de zijkant, maar hoe kan je je richting goed hebben???

[Bolk]

Je kan, zoals ik ook heb moeten doen, een ILS eerst op de instrumenten vliegen (wel manual, zonder A/P), daarna visual proberen

[Verwijderd]

Mensen, luister eens naar de streams, tis weer dolle bende hier
Winds 230@38 max 52.
VOR DME papa 24

edit: LOL, piloot die de chart niet bij zich had
"Roger, PAM on radial 270 for 8.9 DME 24"

[ Voor 32% gewijzigd door Verwijderd op 31-01-2004 21:40 ]

[ND863]

Verwijderd schreef op 31 januari 2004 @ 21:37:
Mensen, luister eens naar de streams, tis weer dolle bende hier
Winds 230@38 max 52.

Komt er ook eentje achter hoor

[paulmadejong]

Verwijderd schreef op 31 januari 2004 @ 08:13:
[...]


Decimal bug.

Start -> Instelingen -> Configuratiescherm -> Landinstellingen.

Kies nu Aanpassen bij het Tabblad "Landinstellingen".
Verander de komma bij het decimaalteken in een punt.

***********

Het was idd deze bug, heb het ff veranderd en mn 737 vliegt nu als een zonnetje. Ik zal woensdag ff wat pics posten met mn Singapore Liverie
Nu nog ff een simpel vraagje, als je FS opstart en dan een vlucht wil creeeren staat als departure altijd standaard Seatlle Tacoma aan. Kun je dit veranderen in bv EHAM?? ergens een config filetje ofzo??

Niet echt relevant maar door al die grote pics die in dit topic gepost worden zit ik nu op 900 mb aan vol geheugen (heb maar 512) iemand tips om dit te verlagen? (FS staat trouwens ook nog aan )

[jeehaa]

offtopic:
waar kan je nu die streams luisteren online voor schiphol ?

heeft iemand al realweather geprobeerd voor schiphol en dan landen ??

[Verwijderd]

Aaaah het was weer heerlijk vliegen op EHAM
Ik zag de winds en daar moest ik ff van profiteren
Ik stond op EGLL en ging, uiteraard, naar EHAM, daar kreeg ik REDFA arrival, VOR/DME 24, lekker hoor
Ik wilde ff gek doen dus vroeg een VOR/DME 24 met breakoff naar 22, dat mocht

Hier paar pics, het ging uiteraard niet super recht maar dat hoeft ook niet met die wind neem ik aan he

Scheef richting baan 22, wel 2 om 2


De laatse turn, daarna wing level en touchdown


Hier de wings level + touchdown runway 22


En in de reverse en speedbrakes en autobrakes...

[Verwijderd]

jeehaa schreef op 31 januari 2004 @ 22:09:

offtopic:
waar kan je nu die streams luisteren online voor schiphol ?

heeft iemand al realweather geprobeerd voor schiphol en dan landen ??

Check me post

[Tourniquet]

jeehaa schreef op 31 januari 2004 @ 22:09:

offtopic:
waar kan je nu die streams luisteren online voor schiphol ?

www.atcbox.com

[jeehaa]

Verwijderd schreef op 31 januari 2004 @ 22:11:
[...]

Check me post

lol dat had ik nou ook een beetje maar dan tijdens die sneeuwstorm van de week haha dikke lol ineens zo 50-40-30-20---[ik kijk nog eens goed, verrek de rw ligt iets verder naar links]------en weer pull up

[Ensinker]

paulmadejong schreef op 31 januari 2004 @ 22:01:
[...]


Nu nog ff een simpel vraagje, als je FS opstart en dan een vlucht wil creeeren staat als departure altijd standaard Seatlle Tacoma aan. Kun je dit veranderen in bv EHAM?? ergens een config filetje ofzo??

Niet echt relevant maar door al die grote pics die in dit topic gepost worden zit ik nu op 900 mb aan vol geheugen (heb maar 512) iemand tips om dit te verlagen? (FS staat trouwens ook nog aan )

1. Create a Flight, zoals jij jou opstart scenario eruit wilt laten zien.
2. Save Flight, geef het beestje een naampje.
3. Make this the default flight, Check Box aanvinken
4. Op OK drukken.


512 erbij ... geen spijt van met FS, zeker niet.

[paulmadejong]

Gilly schreef op 31 januari 2004 @ 22:23:
[...]


1. Create a Flight, zoals jij jou opstart scenario eruit wilt laten zien.
2. Save Flight, geef het beestje een naampje.
3. Make this the default flight, Check Box aanvinken
4. Op OK drukken.


512 erbij ... geen spijt van met FS, zeker niet.

512 erbij zou lekker zijn, was alleen ff vergeten te vermelden dat ik FS op mn laptop draai (met Mobility Radeon 9600) draait flink wat beter dan op mn desktop (die in mn sig staat)

Weet niet meer wie die vlucht met die breakoff naar 22 maakte, maar ik stond vrijdag langs de kant bij 24 en daar kwam tussendoor nog ff een BA F70 landen (had ILS van 27 gok ik?) 24 en 18L werden toen gebruikt voor take-off en 18R voor landing. 24 was het drukst. Voor de liefhebbers:
een 747 blijft toch mijn schatje

Nice shot van de Easy:

Sneaky op een ventweggetje onder 18R gaan staan en deze pic geschoten, wordt tijd dat ze daar gewoon een sporttersplek klussen

[SanderTje!]

Met de PMDG hoor ik soms Morse (wat ik op een of andere manier activeer in het radiopanel). Dit kon ook met de PIC.. maar ik krijg het niet meer uit áls het eenmaal aanstaat.

Wat is de oplossing om dat Morsegepiep te stoppen mocht het ineens per ongeluk aangaan?

[Wilde]

Tourniquet schreef op 31 januari 2004 @ 18:52:
[...]


Deze zijn nog steeds geldig volgens IFPS Validatie systeem:

(FPL-TRA6273-IS
-B752/M-SDFHIRWY/S
-EHAM0500
-N0452F370 LEKKO UB31 WOODY UN872 BEXAL UN866 KONBA
-GCTS0416 GCXO
-EET/EBUR0012 LFFF0021 LECM0129 LPPC0153 GMMM0251 GCCC0340 REG/PHTKA SEL/MQGL OPR/TRA RMK/TCAS DOF/020906 RVR/075 ORGN/SPLOCTF)

(FPL-TRA6274-IS
-B752/M-SDFHIRWY/S
-GCTS1040
-M079F380 SAMAR/N0457F380 UN873 ADUTO/N0449F280 UN873 FERDI/N0432F220 UG110 DENUT
-EHAM0347 EHRD
-EET/GCCC0016 GMMM0028 LPPC0115 LECM0144 LFFF0227 EBUR0328 EBBU0334 EHAA0335 REG/PHTKA SEL/MQGL OPR/TRA RMK/TCAS DOF/020906 RVR/075 ORGN/SPLOCTF)

Naar LOWI kan ik geen recent geldig FP vinden, maar deze spuugt de PM Flight planner eruit en is geldig volgens IFPS:

ARNEM UL603 TEBRO UZ738 AMASI UL607 ALGOI ALGOI3A

en de retour:
INN1J INN UM726 TALAL Y101 ALB UM726 ANELA UL604 RELBI UL602 RKN

Thanks !!

[Wilde]

Ik snap trouwens iets (nog) niet echt helemaal. Je hebt bijvoorbeeld de volgende weer en dep/arr informatie:

Europe-C EHAM 011055Z 25025G37KT 9999 FEW015 SCT250 10/08 Q1010 NOSIG
Age 03:45 hours, transition level FL45
Departure ATIS
Schiphol departure info Romeo -
departures 24 - QNH 1010.
Charts and info at www.dutchvacc.nl

Arrival ATIS
Schiphol arrival info Foxtrot - arrivals 27 -
departures 24 - QNH 1010 - TL 45.
Charts and info at www.dutchvacc.nl

Wind komt uit 250, dan zou ik zeggen dep 24 en arr. 18l bv ofzo.. Waarom is dan
de arrival ook 27, dan hebbie toch windje in de poepert of zie ik het fout ????


Ik moet ben bezig met een vluchtje eham>lpma en wil onderweg vast men arrival plannen.
Nu is er een metar daar van LPMA 011230Z 22011KT 180V240 9999 SCT015 FEW018TCU 20/17 Q1026 RS1910KT 051908KT 232214KT

welke baan wordt 't dan, de 23 of 05 ??

[Ensinker]

En als gauge, niet als module.

[Verwijderd]

Zoals je zegt komt de wind vanaf 250°, de wind waait dus, als je het in een cirkel zou bekijken, van 250° over het middenpunt naar 70°, de identificatie v/d runways is de magnetische richting ervan, gedeeld door 10 en dan afgerond. De magnetische richting van runway 27 ligt dus tussen 265 en 274 graden. Je landt dus in een richting van ca 270° en de wind komt uit die richting dus land je tegen de wind...

Met deze metar van LPMA land je dus op 23

schetsje om het wat duidelijker te maken

[ Voor 12% gewijzigd door Verwijderd op 01-02-2004 15:58 ]

[DroogKloot]

Wilde schreef:
Wind komt uit 250, dan zou ik zeggen dep 24 en arr. 18l bv ofzo.. Waarom is dan
de arrival ook 27, dan hebbie toch windje in de poepert of zie ik het fout ????

Als de wind uit 250 komt, en je landt op 270, dan vlieg je op 20 graden na tegen de wind in.

[Wilde]

Ohja shit

Thanks voor de uitleg !! Met piccie wordt het ook al weer helderder in die grijze massa van me..

[Verwijderd]

Ben weer terug van de wintersport, alles nog heel. Ik heb alles doorgelezen en zag dat niemand nog een antwoord had op mijn vraag van 2 weken geleden.... : Kan iemand me vertellen wat er ook alweer moest gebeuren om het PMDG panel te mergen met de POSKY 752??

[Badtothebone]

-Sander_ schreef op 01 februari 2004 @ 05:12:
Met de PMDG hoor ik soms Morse (wat ik op een of andere manier activeer in het radiopanel). Dit kon ook met de PIC.. maar ik krijg het niet meer uit áls het eenmaal aanstaat.

Wat is de oplossing om dat Morsegepiep te stoppen mocht het ineens per ongeluk aangaan?

volgens mij krijg je dit als je en nav 1 en nav 2 geselecteerd heb.

[davhor]

Heeft iemand nog een leuke en vooral leerzame site waar ik wat over het weer kan lezen. Ook een uitleg over hoe ik METAR's moet lezen:

LPMA 011230Z 22011KT 180V240 9999 SCT015 FEW018TCU 20/17 Q1026 RS1910KT 051908KT 232214KT

LPMA is Airport
01 is de dag
1230Z is de tijd
220 is de windrichting
11KT is de winsnelheid
9999 is visibilty
Q1026 is luchtdruk

Maar dan houdt het op bij mij.

METAR EHBK 011525Z 23015KT 200V260 9999 FEW021 SCT024 BKN130 11/07
Q1018 NOSIG=

[Ensinker]

davhor schreef op 01 februari 2004 @ 16:41:
Heeft iemand nog een leuke en vooral leerzame site waar ik wat over het weer kan lezen. Ook een uitleg over hoe ik METAR's moet lezen:

LPMA 011230Z 22011KT 180V240 9999 SCT015 FEW018TCU 20/17 Q1026 RS1910KT 051908KT 232214KT

LPMA is Airport
01 is de dag
1230Z is de tijd
220 is de windrichting
11KT is de winsnelheid
9999 is visibilty
Q1026 is luchtdruk

Maar dan houdt het op bij mij.

METAR EHBK 011525Z 23015KT 200V260 9999 FEW021 SCT024 BKN130 11/07
Q1018 NOSIG=

http://www.meteo.koksijde.be/stationslijst/METARCODE.pdf

[Verwijderd]

Het is weer vliegende zondag:P

Vandaag ingehuurt voor een promotie campange voor American Airlines.
Betaalde goed, dus me fokkertje maar ffies overgespoten
Vluchtje ging van Wahington --> kenedy airport @ FL180
Niet zo lang, maar ze hebben toch veel foto's van me gemaakt;


Docked @ the gate. aan het w88 was voor de fotograaf, maar die stond stiekem buiten al foto's te maken. Ze hadden die spandoeken beter weg kunnen halen.


dan eventjes taxien naar de startbaan. Netjes over het lijntje he, moet er wel strak uitzien voor de foto


Een kleine schoonmaak beurt;


want anders krijgen we last van luchtvervuiling


de AP maar eens aangezet


Sfeer shotjes





en ze bleven maar foto's nemen.


en we zetten de approach in, full flaps en speed reduced to 130 kias


Hebben ze nou stiekem een smiletje op de deur getekend? ach, dat personeel van tegenwoordig


Het was een mooie vlieg/foto dag


en die baan moeten we niet hebben


neus omhoog, snelheid eruit, en even rustig ademhalen


voor een mooie landing.



Met dank aan fotograaf S.creenshoter

[Verwijderd]

kben vandaag begonnen met dit spel en hoe KRIJG je het voor elkaar om een beetje goed te kunnen vliegen, het is egt ONGELOOFLIJK moeilijk..... maar verder is het wel heel erg vet

[Verwijderd]

Als eerst raad ik je aan hier eventjes niet te kijken naar al die grote mooie vliegtuigen, maar eerst de lessen volgen in een CESSNA. Dan als je dat snapt doorgaan met de lessen, zitten volgens mij zo gezegd ook lessen in in een boeing 737??? En daarna pas hier weer gaan kijken wat er allemaal mogelijk is. Want dan kan je leuk uitbreiden. Daarnaast een beetje bij hetzelde vliegtuig blijven. Een checklist daarvan downen en dan heel veel oefenen

[Wilde]

Vandaag tripje gevlogen van eham naar lpma(funchal).. Echter tijdens descent dikke error, knal ik eruit

Toch wel wat screens kunnen maken:

[ravw]

Verwijderd schreef op 01 februari 2004 @ 17:40:
kben vandaag begonnen met dit spel en hoe KRIJG je het voor elkaar om een beetje goed te kunnen vliegen, het is egt ONGELOOFLIJK moeilijk..... maar verder is het wel heel erg vet

Tip 1) Noem dit geen spel, maar een SIM
_{sommige kunnen hier slecht tegen}

Tip 2) Verwacht niet dat je binnen 1 dag piloot kan zijn , maar neem er de tijd voor.
Geduld is een goede zaak bij dit soort sims.

Tip 3) Ga voor al niet beginnen met grote vliegtuigen maar probeer eers met de PIPER CUB ( dat kleine gele ding )
teleren met opstijgen en leren landen.
JE zal zien dat het best wel vlug lukt.
Maar hier is ook weer belangrijk , Neem de tijd voor je landing.
En geen grote stuur bewegingen maken.

ALs je daar een beetje mee kan vliegen stap je over een een Cessna en dan ga je het zelfde doen.
Maar je zal zien dat je snel wel kunt vliegen, maar geloof me elke vlucht is weer anders.
En dat leer je alleen maar door veel vlieg uren te krijgen.
Dus het is belangrijk dat je veel vliegt en gewoon de lessen een beetje volgt die in FS9 zitten .

Maar mocht je er echt niet uit komen kan je altijd hier terecht, en je kunt ook hier eens een kijkje nemen

http://www.fsmagazine.nl/nl/

Hier zitten ook veel mensen die net beginnen.
Dus welkom bij de club van flightsimmers, en dat je maar veel plezier in het flightsimmen gaat krijgen.
( als zal dat de eerste maanden niet echt van komen door de mislukte pogingen die je heb gemaakt met landen. )

Maar er is later niets mooiers als je in dichte mist of storm een B777 of A340 aan de grond zet.
Dus we horen het wel , maar post gerust ook wat foto's of verhalen van je vooruit gang.
Zo dit was hetw el even voor mijn uit leg.

[Verwijderd]

Wilde schreef op 01 februari 2004 @ 17:46:
Vandaag tripje gevlogen van eham naar lpma(funchal).. Echter tijdens descent dikke error, knal ik eruit

waar heb je die trans kist vandaan? mn zus is stewardess bij transavia en het lijkt me leuk om dit een keer te kunnen laten zien

[Spotter]

http://www.precisionmanuals.com/ denk ik

offtopic:
en voor wat hoort wat he.....hoor ik daar PICS roepen?

[jos_zwa]

Spotter schreef op 01 februari 2004 @ 19:05:
http://www.precisionmanuals.com/ denk ik

ik weet het wel zeker

[jeehaa]

weet iemand raad met het volgende:

als ik op het netwerk met mijn huisgenootje vlieg dan moeten we dan allebei de gedownloade vliegtuigen geinstalleerd hebben, willen we hem bij elkaar goed laten weergeven?.. oftewel als ik een gedownloade kist van hem niet geinstalleerd heb zie ik een standaar fs2004 vliegtuig (zoals cessna) maar die gewoon 4 keer zo snel en 4 keer zo hoog vliegt.

en hoe zit dat met vliegen op IVAO NL enzo? moet je dan die kisten ook zelf hebben?

en dan het tweede. ALS we dezelfde kist hebben geinstalleerd bijv Project opensky 747-400 KLM en we beginnen aan de gates dan zie ik geen lampjes bij hem knipperen. (uberhaubt geen licht vanaf zijn kist zichtbaar) maar op bovenstaande screenshots zie ik wel kisten die strobes hebben knipperen. Hoe zit dat?

[Verwijderd]

Wat is de performance van dit spel op slechtere computers. Ik heb een 1500 MHZ Athlon XP en geforce 4 mx en 512 MB DDR ram, valt FS daarop goed te spelen? Of krijg je last van stotteren en slechte framerate? Speelt iemand het op een dergelijk systeem?

[Verwijderd]

ff wat passagiers naar Londen City gebracht die gisteravond waren verloren gewaaid EBAW-EGLC, VLM vlucht 111 met Eurolink fokker (om het ingewikkeld te maken )

Push-back, take-off @ rwy 29 gevolgd door NIK1C departure


Holding @ rwy29 voor laatste checks


Airborne, de wind waait nog altijd redelijk, maar na gisteravond is dit een makkie


Climbing to FL180





Westerschelde in de verte, inbound XAMAN


"The Channel", we zitten ca halfweg


Redelijk wat bewolking boven het Kanaal




We naderen de Briste kust, op de achtergrond zie je een vrachtschip dat juist de haven uitvoer


Engeland!! Intussen zijn we al aardig gezakt


Neusje heel hoog om hoogte te houden, de wind werkt serieus tegen


In de verte zien we reeds de Millenium Dome


Gear down, 3 greens, maar nog steeds geen rwy in sight


Rwy in sight, het is serieus sturen om niet te veel van de localizer af te wijken


We gaan van links naar rechts...


...en pas op 800ft hebben we de zaak min of meer onder controle


Ondertussen zijn we ook nog eens het target van Engelse spotters


50, 40, 30, sh*t we zijn al over 1/3 van de runway


Toch nog tegen de grond gezet, keihard op m'n remmen gaan staan en full reverse, ik zat nog op 70 kts, toen het einde wel heel dicht kwam maar uiteindelijk toch nog veilig naar 20 kts, "runway vacated to the left" - "Taxi to gate 6" en na een uurtje vliegen konden we de parking brake weer aantrekken..


Daarna wou ik nog terugkeren, maar na het lossen van de parking brake gaf fsim er de bruik aan

[Badtothebone]

paulmadejong schreef op 01 februari 2004 @ 01:13:
[...]


512 erbij zou lekker zijn, was alleen ff vergeten te vermelden dat ik FS op mn laptop draai (met Mobility Radeon 9600) draait flink wat beter dan op mn desktop (die in mn sig staat)

Weet niet meer wie die vlucht met die breakoff naar 22 maakte, maar ik stond vrijdag langs de kant bij 24 en daar kwam tussendoor nog ff een BA F70 landen (had ILS van 27 gok ik?) 24 en 18L werden toen gebruikt voor take-off en 18R voor landing. 24 was het drukst. Voor de liefhebbers:
een 747 blijft toch mijn schatje
[afbeelding]
Nice shot van de Easy:
[afbeelding]
Sneaky op een ventweggetje onder 18R gaan staan en deze pic geschoten, wordt tijd dat ze daar gewoon een sporttersplek klussen
[afbeelding]

Mooi plaatjes ! Trouwens ik zat in B-18272 vorig jaar toen ik naar Thailand en Japan ging Business Class, lekker bovenin stoel 8D + E (ja die naast mij was leeg) samen met 15 andere passagiers en 2 stewardessen

Hier een pic van B-18272 bij de gate.

http://www.glenn-chambers...ayimage.php?album=4&pos=1

That's the way to travel when your in the air for 12 1/2 hours, anyone for coffee and cognac ? Salmon sandwiches maybe ?

[Badtothebone]

Verwijderd schreef op 01 februari 2004 @ 21:07:
Wat is de performance van dit spel op slechtere computers. Ik heb een 1500 MHZ Athlon XP en geforce 4 mx en 512 MB DDR ram, valt FS daarop goed te spelen? Of krijg je last van stotteren en slechte framerate? Speelt iemand het op een dergelijk systeem?

dat stotteren zal je ook krijgen met een P4 3.4 Extreme. 256 mb VGA kaart en 1 gig ram alleen een stuk minder

het valt wel te spelen op jouw systeem maar dan moet je wel wat details / scenery / weer wat minder instellen.

[jos_zwa]

net even PIC gevlogen in fs2004:









good old PIC

[nealzie]

Badtothebone schreef op 01 februari 2004 @ 22:38:
[...]


dat stotteren zal je ook krijgen met een P4 3.4 Extreme. 256 mb VGA kaart en 1 gig ram alleen een stuk minder

het valt wel te spelen op jouw systeem maar dan moet je wel wat details / scenery / weer wat minder instellen.

ik denk niet dat je zoveel zult hebben aan een 256MB kaart eerlijk gezegt

Ik zal zo is ff wat piccas uploaden voor jullie EHAM-LOWI-EHAM gister met een soort charter flyinn achtig iets waar ik nix van wist

[nealzie]

jos_zwa schreef op 02 februari 2004 @ 11:19:
net even PIC gevlogen in fs2004:

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

good old PIC

hmz, zelf vond ik zelfs die borders niet zo erg, maar sinds ik de PMDG gewend ben is de refresh rate van die gauges echt bagger

[nealzie]

goed, ik dacht dus ik doe ff eham-lowi-eham, en wat blijkt, een heuze charter flyinn achtig gebeuren! eerst dacht ik oowja, pmdg flight, dan ga ik wel naar loww, maar daar was het helemaal leeg, en ik hoorde een paar dutchbirds naar lowi gaan op DEL, dus ik dacht ik hou het daar maar op...


Het begint druk te worden DEL werkt lekker snel af, dus we kunnen gauw naar tower voor p/b en taxi enzo


Taxiing to S7 and we'll hold short.
FDC doet intussen de before take-off checks


Hold position


nog steeds wachten... ik moet mn brakes er op houden want hij wil niet gewoon idle draaien


Positive rate, Gear up! eindelijk kon ik hier omhoog... om de een of andere reden geeft to/ga mode veels te weinig power, resulterend in zelfs een korte stall! manual gas gegeven, en nu weer over naar speed...


Verder draaien op de SID


Dag schiphol... Op weg naar de bergen!


Met Amsterdam Radar op text, want voice lag er uit bij hem ofzo


De eerste bergjes in zicht... low on fuel, en ik krijg net te horen dat ik een hold kan verwachten boven rtt


Jupz, de hold in, helaas wou lnav hem anders vliegen oid, dus maar ff op hdg ongeveer die hold gevlogen


Na 1 rondje begint het wel heel droogjes te worden in de fuel tanks, req immediate approach, anders gaat het niet goehoed!
Dus inmiddels op de LOC, flink aan het dalen om de glideslope in te halen, en op dit moment istie net aan het levellen er op


rwy in sight


te laat gedraaid, en te hoog (dit is wel met uitgezoomde view heh)


op de centreline, in de remmen... Reverse thrust engaged en die gaat weer uit... aangezien dat kreng nog steeds het gas niet op idle krijgt werken de reversers ook niet...


Toch mooi de exit kunnen nemen, en hier staan we dan


En daar staat de toren shutting down!

[nealzie]

Goed, nu moeten we dus wel weer terug heh!


Taxi via B to holding point rwy 26 and hold


daar moesten we dus voor holden... een mislukte approach van deze 737 hij zat al een minuut op ongeveer 2000ft, en veel te ver naar links (voor hem dan) uiteindelijk komtie veel te hoog aan, maar weet hem toch nog neer te zetten


hier zie je hem dus... geeft wat xtra gas om het naar de baan te redden, maar dat is dus iets te veel


en wij mochten weg, immediate takeoff links richting AB.. weer dat gekke probleem met te weinig thrust en dus een stall als ik teveel optrek, zelfs met full power duurt het heel lang voor die een beetje snelheid heeft en ik een beetje aan die stick kan trekken


dus redden we deze berg net... maar niet echt gevaarlijk ofzo


verder draaien


overhead LOWI


Direct KOGOL


de zon inmiddels direct BIGGE


speedbrakes up... flink in de ankers, echt niet normaal meer...


ik kon het makkelijk halen, maar CTR geef mij niks meer na ARTIP, waar ik op FL100 zat, en ik had rwy27 aangevraagt, dus gok maar op PAM ipv spy of spl...
Uiteindelijk krijg ik 'em te pakken met de mededeling dat ik nog op FL070 zit net voorbij PAM.
En ik mag draaien naar 090° (volgensmij zat er echt niemand voor mij voor rwy 27 hoor, had me nou maar eerder door laten dalen...)


die wolk gaan we ff kapoet maken


draaien naar SPY


on final, rwy 27... Winds waren bij mij 25 G 39, soms nog wel erger, vanuit 240°, en zij landden allemala op 18R ok, het kan, maar komop hé... en dan ook nog dat end taxien, ik dacht het niet!


Whoops, toch nog circling 24 gekregen! dus ik snel draaien, maar dat was te vroeg... ik snel 24 in mn FMC proggen om te zien hoe ik nou precies zit, want ik zie alleen papi lights! (check ff vorige pic en zoek rwy 24


Ietsje te hoog, maar het wil best lukken hoor... de banen zijn lang hier, en al die wind komt van voren dusse...


weer netjes op de centreline Reverse thrust engaged... dit keer wel want ik had hem opnieuw gekalibreerd ver voor A2 kunnen de remmen enzo er al af


@ the gate! dat was een lekker avondje

[jeehaa]

zie post iets lager

[ Voor 103% gewijzigd door jeehaa op 02-02-2004 14:26 . Reden: dubbele post ]

[Verwijderd]

nealzie schreef op 02 februari 2004 @ 11:19:
[...]


ik denk niet dat je zoveel zult hebben aan een 256MB kaart eerlijk gezegt

Ik zal zo is ff wat piccas uploaden voor jullie EHAM-LOWI-EHAM gister met een soort charter flyinn achtig iets waar ik nix van wist

Kon je ook niet weten idd, want dit gaat via een speciale sectie van de VACC. De charterclub dus, met mensen die al lang bij de VACC zitten, vaak controllers.

Mijn favoriete club voor het controllen, volle bak piloten die weten wat ze doen en vlotte R/T.
20 Clearances doorheen gerost in klein half uur met perfecte radiodiscipline.

Niels ging rap he op DEL? Ik bleef maar blaten Heb denk ik 1 stdby gegeven (aan jou?), maar die riep ik binnen 1 seconde weer terug

[ Voor 10% gewijzigd door Verwijderd op 02-02-2004 13:09 ]

[nealzie]

Verwijderd schreef op 02 februari 2004 @ 13:06:
[...]


Kon je ook niet weten idd, want dit gaat via een speciale sectie van de VACC. De charterclub dus, met mensen die al lang bij de VACC zitten, vaak controllers.

Mijn favoriete club voor het controllen, volle bak piloten die weten wat ze doen en vlotte R/T.
20 Clearances doorheen gerost in klein half uur met perfecte radiodiscipline.

Niels ging rap he op DEL? Ik bleef maar blaten Heb denk ik 1 stdby gegeven (aan jou?), maar die riep ik binnen 1 seconde weer terug

[afbeelding]

jah, die stby was aan mij, lekker is dat
maarja, het was zeker een ervaren groepje, maar ik heb niet het idee dat ik erg uit de toon ben gevallen

[jeehaa]

nog maar een keer

mijn schiphol textures zijn raar. ik heb een clean install en heb de AI van FrankO geinstalleerd en wat vliegtuigen gedownload. Maar op schiphol zijn de textures naast de banen en de taxibanen grijs:




dit is op alle grote vliegvelden. bij airports die klein zijn heb ik hier helemaal geen last van.

ook hier op Chicago O'hare




en dan de tweede vraag is over IVAO. ik kan inmiddels online vliegen ook met ATC, gaat prima, ik als newbee

maar ik zie geen andere vliegtuigen terwijl TCAS wel aangeeft dat er vliegtuigen in mijn buurt zijn. weet iemand waar dit aan ligt?

hier heb ik meer informatie over mijn video instellingen:

hierbij de informatie:


MSI k7n2 delta L mobo
AMD XP 2500+ @ 3200+
1024 MB DDR pc 3200 (Dual channel installed)
GF4 ti 4200 128 MB DVI Laatste drivers installed
DX 9.0b installed (laatste)

ik heb een clean install van FS 2004 met wat vliegtuigen gedownload van AVSIM of FLIGHTSIM.com die volgens hen compatible zijn. Daarnaast heb ik de AI van FrankO geinstalleerd (complete package). verder niets, ook niet de 5de EHAM baan.

mijn instellingen zijn:

Special Effects Detail - High
Terrain Mesh Complexity - 100
Terrain Texture Size - High
Terrain detail - Land and Water
Water Effects: Low (als ik deze naar hoger zet gaat terrain detail naar alleen Land)
Dawn/Dusk texture blend - AAN
Extended Terrain Textures - AAN
Scenery Complexity - Extremely Dense
Autogen density - Extremely Dense
Add-on Dynamic Scenery - AAN
Extremely Dense
Ground Scenery casts Shadows - AAN
Sun glare - AAN
Lens flare - AAN
Global Aircraft quality - Utra High
Clouds: Detailed Clouds

1024 * 768 * 16
Render to texture - AAN
Transform & Lightning - AAN
Anti-Aliasing - AAN
Filtering: Trilinear
Mipmapping Quality - 8
Hardware Rendered lights - 6
Global max Texture size - Massive

kan iemand hier iets mee?

[ND863]

Wat heb je hiervoor geinstalleerd? (= oorzaak? )

Anders denk ik meteen aan een reinstall

[jeehaa]

ik ga nog een keer een herinstal doen maar t helpt niets denk ik

[Verwijderd]

jeehaa schreef op 02 februari 2004 @ 14:26:
[...]
Special Effects Detail - High
Terrain Mesh Complexity - 100
Terrain Texture Size - High
Terrain detail - Land and Water
Water Effects: Low (als ik deze naar hoger zet gaat terrain detail naar alleen Land)
Dawn/Dusk texture blend - AAN
Extended Terrain Textures - AAN
Scenery Complexity - Extremely Dense
Autogen density - Extremely Dense
Add-on Dynamic Scenery - AAN
Extremely Dense
Ground Scenery casts Shadows - AAN
Sun glare - AAN
Lens flare - AAN
Global Aircraft quality - Utra High
Clouds: Detailed Clouds

1024 * 768 * 16
Render to texture - AAN
Transform & Lightning - AAN
Anti-Aliasing - AAN
Filtering: Trilinear
Mipmapping Quality - 8
Hardware Rendered lights - 6
Global max Texture size - Massive

kan iemand hier iets mee?

Allereerst Anti-Aliasing uit in FS, en in je Nvidia driver aan, en ik zou eens in je scenery.cfg kijken, want als je dit hebt op alle velden met de default fotorealistische scenery lijkt het me dat daar iets niet goed zit. Al deze velden staan namelijk in de cities dir...
Kijk effe of je het hieronder staande ook in je scenery.cfg hebt staan, uitgezonderd de aera nummers die kunnen verschillend zijn...

[Area.013]
Title=Amsterdam Aerial Photo
Layer=13
Active=TRUE
Required=FALSE
Local=Scenery\Cities\Amsterd

[jeehaa]

dat laatste staat er ook gewoon in, heb antialising op de gf4 kaart op 4x gezet (kan nog hoger naar 4S x) en zet m nu uit in fs2004

meer oplossingen?