[FS2002/2004] Vragen en mooiste screenshots, deel 63

[Anoniem: 55387]

Flight Simulator 2002 en 2004 Vragen en Screenshots Deel 62

Voorgaande delen: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 Deel 63 al weer! Veel plezier ermee! Hieronder vind je nog wat screenshots van users uit het vorige delen: Rdluca Gilly JRR McFlipp MajorCarnage Wonkabonka

Suggesties voor je post

Vermeld wat je op de plaat hebt gezet, van waar naar waar je vliegt en met welke kist en met welke scenery. Probeer niet groter te posten dan 1024 pixels breed. Layout verneuken mag (dat gebeurt bij plaatjes breder dan 600 pixels), maar het mooiste is het maken van een thumbnail. Maak een klein plaatje en link die naar de originele op de volgende wijze: code: [url=http://www.groteplaatjes.nl/grootplaatje.jpg] [img]http://www.kleineplaatjes.nl/kleinplaatje.jpg[/img][/url] Bij een vraag: Is je vraag duidelijk? Is het wel echt een vraag? Liever geen post met alleen 'wil je even op msn komen' of ' _/-o_ @ pics' of _/-o_ @ startpost Het is niet erg als je foto's van echte vliegtuigen post, maar houd het beperkt.

Frequently Asked Questions

Microsoft websites Officiële MS FS2004 site Officiële MS FS2002 site Waar kan ik gratis add-ons downloaden? Algemeen www.flightsim.com www.avsim.com www.fsfreeware.com fsnordic.net www.simflight.com Scenery NL 2000, scenery van heel Nederland ISD Project, Italiaanse vliegvelden Vliegvelden in België en Luxemburg Franse scenery Griekse scenery Japanse scenery FS2004 freeware scenery list FS World 2002 Vliegtuigen Freeware Flight Group Projext Open Sky (POSKY) Meljet GMax 747/777 GMax Fokker 70/100 International Flight Design Group (IFDG) Waar vind ik payware vliegtuigen? Dreamfleet 2000 (737 'oude generatie' maar met mooie FMC) Phoenix Simulation Software (PSS) (Airbus A320/A330/A340, Dash 8[]) Ariane Gmax 737 Wilco Publishing Pilot in Command 767 (PIC) (767 alleen voor FS2002) Lago (Tornado, F16) Simulation Software Workshop Precision Manuals Development Group (PMDG 737 NG, nog mooier dan Dreamfleet) Panelshop 747-200 Captainsim 727 Waar vind ik payware scenery? UK2000 series en London Airports German airports (Beek/Maastricht zit in GAP4) Simflyers - Various Airports Sim-Wings - Zuid-Europa, Canarische Eilanden PTSim - Portugal / Madeira Lago Georenders - gedetailleerder hoogtecontouren (mooiere bergen dus) Swedflight Pro - Zweden scenery Sites over cockpitbouw Flightdeck Solutions Cockpit Simulations Project Magenta (software) Extended Programmable Input Controller (EPIC) Flightsim FAQ's FS2002 FAQ by McFlipp tip Droogkloot's FS2002 FAQ KIMBLE's ILS voor beginners tutorial FS2002 FAQ op simflight.com Antwoorden op vragen die hier (te) vaak gesteld worden Waar kan ik gratis files uploaden? Chello/@home/casema/(vul hier je provider in) sucks. Met welk progje maken jullie screenshots? (of deze, of deze) Hoe gebruik ik het PSS A320 panel met een Airbus A330 van Project OpenSky? Hoe gebruik ik het Dreamfleet 737 panel met een Boeing 73x van FlightFX? Dreamfleet 737 panel gebruiken in de Project Fokker 70/100 "Wil je even op MSN komen?" Basisprincipes van hoe een vliegtuig werkt Informatie over vliegen met een propeller-aangedreven vliegtuig Settings om FS2002 er op zijn mooist uit te laten zien Wat is VOR? NDB? ILS? Hoe navigeer ik met FS? Hoe bestuur ik een helikopter? Ik kan eigenlijk alleen achteruit vliegen. (of deze) Ik heb de 737 van PMDG, maar het lukt niet. Is er niet een goeie tutorial of zo? Bijbehorende 0308 AIRAC en SIDs en STARs voor de PMDG tutorial. Waarom heb ik geen wagentjes, intelligente gates e.d op het vliegveld!? Al die extra dingen die je op een airport ziet zoals bagagekarren, fuel/cateringtrucks, zitten in de scenery van dat airport ingebouwd. En hoofdzakelijk in payware-scenery (EDDW=Bremen Airport is enige freeware die het ook heeft volgens mij). Je kan ze meestal activeren door een bepaalde com frequentie in te voeren, welke com frequentie kun je meestal in de readme van de betreffende scenery vinden. Vliegroutes Pilotincommand's site met reallife flightplans Dijk.com heeft nog veel meer flight plans Flight plan valideren met CFMU IFPUV van Eurocontrol North Atlantic Tracks New York - North Atlantic route planner The Flying Friends met rechtsboven het kopje 'Flight planning' Flightplans.tk gaat het helemaal worden! (maar is het nog niet) On-line vliegen Er is een speciaal topic hiervoor, [rml]Plan hier je online vluchten + IP[/rml] - probeer je afspraken daar te maken om het algemene topic (hetgeen je nu leest dus) niet te vervuilen. Meer informatie over hoe on-line vliegen met VATSIM en IVAO in zijn werk gaat vind je ook daar en op de site van de DutchVACC. AI vliegtuigen Project AI AI-Aardvark FSPainter The AI Traffic Group (AITG) Kant en klare vijf sterren AI, aangeboden door The_FrankO Dubbele flight plans verwijderen Andere handige links ATCBox.com - Schiphol ATC Streams, Foto's en een leuk forum Airside TV - Diverse films en webcasts FSTV - Flightsim related webcasts Navigatie Hulp Airwork.nl - Piloten Portal Navdata.at - Airac-cycles en SIDs/STAR's voor zo ongeveer alle FMC's Flight!Zone Magazine Airliners.net - Véél vliegtuigfoto's Fokker 70/100 FS Movie Known issues/bugs met FS9 ATI Radeon gebruikers! Bij sommige ATI Radeon kaarten kunnen problemen ontstaan tijdens het surfen door de menu`s in FS9, een oplossing is nog niet bekend. Soundblaster Live! bezitters icm PMDG Voor Soundblaster Live! bezitters in combinatie met de PMDG, zorg dat je de laatste drivers van Creative gebruikt en niet de Windows drivers, de Windows drivers geven haperend of krakend geluid bij de PMDG. FS9 (texture) tweaks Er zijn nog wat bekende texture tweaks die je FS9 framerates beter kunnen maken, je moet dan wat settins in je fs9.cfg configuratie-file wijzigen (voor wie hem niet kan vinden, die staat in C:Documents and Settings%USERNAME%Application DataMicrosoftFS9fs9.cfg) FS9 Tips&Tricks (ja, dit is een link) TTools (Traffic Tools) in FS9 Er is een beta-versie van FS9-Traffic Tools uitgebracht die je hier kan vinden. Known bugs/issues met FS9 TTools: "It appears that MS renamed the traffic bgl to traffic030528.bgl after this unofficial version of ttools was created. If you are getting a error message when you try to decompile your FS2004 traffic bgl telling you that it can find c:program filesmicrosoft gamesflight simulator 9sceneryworldscenerytraffic030409.bgl, rename your FS2004 traffic bgl to traffic030409.bgl." Handige kleine updates van Avsim voor FS9 Replacement Moon Click! Photoreal Moon Texture This Texture is moon Texture of the enhancing size in which photographic is used. The moon of 512pixel or 256pixel floats on the sky and a fantastic flight is produced. Texture making by Izuru yokomi. Photo by Seiichi yoneyama. Resized Autogen Textures Click! Resized textures for all Autogen buildings and trees in FS2004. Smaller texture sizes greatly improve framerate (FPS). Resized Runway and Taxi Textures Click! Resized default textures for Runways and Taxis in FS2004. Texture format is cut in half, from 256X256 to 128X128, thus reducing the overall filesize from 3.5MB to 1.25MB. Smaller texture sizes improve framerate (FPS). Contrail Upgrade Click! Very realistic jet contrail upgrade. For more impressive 747 fly-by's (Active Camera) as well as other jet and AI contrails. Vapour Trails - The Full Package Click! Codes that add vapour trails to a variety of popular add-on aircraft for FS2002. *NEW FEATURE* Vapour Trails automatically appear between 150 and 175kts - right after take-off and during approach! **FIXED** the missing Gauge problem and added the Simubuild A340 series code!!

Korte beschrijving van de PMDG 737NG.

Deze payware kist is speciaal ontwikkeld voor FS2004, dus is niet vanuit FS2002 geconverteerd naar FS2004 dmv een patch oid. Daardoor maakt deze kist vollop gebruik van de laatste FS2004 snufjes. De belangrijkste features van het panel zijn: 4 verschillende main-panel perspectieven Realistische Glass Cockpit Displays en complete FMC en EFIC controls Virtual Cockpit en Cabin (rondlopen in het passagiers gedeelte) De meeste switches, knoppen en systemen werken en zijn geanimeerd Je krijgt natuurlijk niet alleen het panel maar ook een super strak model! Exact nagemaakte 737 -600 en -700 modellen Een flight model dat precies zo vliegt als "the real thing" Verder krijg je bij het product nog het volgende: 150 pagina's tellende Aircraft Operation Manual (In PDF-formaat) Op de site van PMDG staan complete tutorials voor beginners en gevorderden. Het pakket is te koop voor €35,- euro bij Precision Manual Development Group

Korte beschrijving van de PSS Airbus reeks. (door Gilly)

De PSS A319 t/m 320 zijn ontworpen in het FS2002 tijdperk en zullen geupdate worden worden voor FS2004. De PSS A330 en A340 zijn voort gebouwd op de techniek die bij de A320 ook gebruikt is, deze zijn beschikbaar voor FS2002 en FS2004. De Belangrijkste panel features zijn: VFR en IFR panel Virtual Cockpit Volledig nagebouwde "glass" schermen en MCD Volledig overhead panel Ook de model's van PSS staan voor kwaliteit. Gmax model's A319, A320, A321, A330-200 en -300 A340-200 en 300. Het flight model is zeer exact, maar ook goed te vliegen voor de wat minder geoefende vlieger. Uitgebreide manuals en tutorials zijn beschikbaar, net als een loadmanager en panelconfig editor. De prijzen lopen zeer uiteen, kijk daarvoor op de Phoenix Simulation Software site.

Disclaimer uit de FAQ.

Deze startpost ziet er echt vet uit! Tegenwoordig worden er prachtige startposts gemaakt en natuurlijk mag je deze mensen een compliment geven voor hun moeite, alleen is het niet de bedoeling, zoals hoe het er tegenwoordig aan toe gaat. Replies met enkel "Mooie startpost :9" of in die trant worden niet meer toegestaan, omdat het simpelweg te veel worden, sommige topics krijgen eerst meer dan 25 complimentjes en daarna begint de discussie pas. Je kunt een complimentje geven in een "gewone reply" met de offtopic tag of deze user aanspreken via ICQ/MSN of email.

[ Voor 186% gewijzigd door Anoniem: 55387 op 26-11-2003 16:28 ]

[rdluca]

En weer een volgend deel pics

Malta-Torino

[Anoniem: 55387]

Ejs Rico, je runway ziet er zo "smooth"uit. Wat hebbie gedaan?

[Anoniem: 19973]

Denk dat het payware scenery is ofzo.
Die hele airport ziet er wel uit (met de gate + stop signs enzo).

[rdluca]

Anoniem: 55387 schreef op 26 november 2003 @ 12:48:
Ejs Rico, je runway ziet er zo "smooth"uit. Wat hebbie gedaan?

Die zit in scenery van Malta, te downloaden op http://www.maltairport.com/downloads.htm

Anoniem: 19973 schreef op 26 november 2003 @ 12:50:
Denk dat het payware scenery is ofzo.
Die hele airport ziet er wel uit (met de gate + stop signs enzo).

De bestemming, Torino, is van LAGO.

[Evilernie933]

nog eventjes en ik heb geld voor nieuwe hardware , dan nog internet zien te regelen

[Anoniem: 69005]

@ Jos Swa:
Je moet voordat je vlucht begint even op shift+9 drukken.

[Ensinker]

Airbus weer in de lucht

Posky + PSS combo werkt perfect.

[ND863]

Meeuoooieuh! Heb je een special merge gemaakt/of staat er 1 online bij posky/of is een alias voldoende?

* Nd gaat Slaapmans nadoen, yes ook een reinstall wat de hele zooi....

[Ensinker]

ND schreef op 26 november 2003 @ 15:27:
Meeuoooieuh! Heb je een special merge gemaakt/of staat er 1 online bij posky/of is een alias voldoende?

* Nd gaat Slaapmans nadoen, yes ook een reinstall wat de hele zooi....

Enkel alias + [flaps.0] en volgooien.

[Sleepie]

* Sleepie heeft de basis van XP en alle bijbehorende zooi er weer opstaan instussen. Gister een halve avond sjaggie geweest omdat ik mn bak niet meer in mn domain kreeg. Anyway, vanavond het hele FS-gebeuren nog "even" installeren en ik ben weer in de lucht

[McFlipp]

FlyHigh je hebt wel lekker de startpost verneukt he?
Als je me ff contact op msn zeg ik hoe je hem goed krijgt...

[Floppie]

door hier op te klikken in het vorige deel

en vervolgens de zooi te plakken in een nieuw bericht en de cijfertjes te veranderen

[Anoniem: 16235]

Ik ga binnenkort een nieuwe pc kopen en ben benieuwd wat voor verbetering ik kan verwachten met FS 2004.

Ik heb nu een Athlon 1600+ met een GeForce 3 Ti200 en 512 RAM. Ik ga naar aan P4 3.0 met een Radeon 9800 Pro.

Ik draai FS2004 nu op 1024x768x16 met alle grafische opties gemiddeld en nul komma nul beeldverbeteraars en mag blij zijn als ik 20 fps volhou. En dan ziet het er nog niet lekker uit met al die kartels.

Wat mag ik verwachten strals met m'n nieuwe pc? Als ik FSAA op 4 en antitrosofisch (of hoe dat ook het) filtering op 8 zet en met 1280x1024x32...? En alle grafische opties op ultra...? Meer als 20...?

(Ik denk overigens aan een Dell pc: heeft iemand hier een nieuwe Dell met een M992 19" monitor? Loopt dat lekker?)

[Floppie]

Ik heb een Dell 8300
P4 2.8 HT (HT uitgeschakeld omdat fs er niet mee overweg kan )
512 RAM
9800 NP Radeon
120 GB 8MB cache 7200 rpm sata

Het draait wel aardig, al ben ik niet onder de indruk. Wolken gooien veel roet in het eten. Zonder die wolken haal je de 50 fps wel, anders 20 ofzo, ook 20 bij approach meestal

[ Voor 11% gewijzigd door Floppie op 26-11-2003 16:39 ]

[Anoniem: 55387]

Anoniem: 16235 schreef op 26 november 2003 @ 16:21:
Ik ga binnenkort een nieuwe pc kopen en ben benieuwd wat voor verbetering ik kan verwachten met FS 2004.

Ik heb nu een Athlon 1600+ met een GeForce 3 Ti200 en 512 RAM. Ik ga naar aan P4 3.0 met een Radeon 9800 Pro.

Ik draai FS2004 nu op 1024x768x16 met alle grafische opties gemiddeld en nul komma nul beeldverbeteraars en mag blij zijn als ik 20 fps volhou. En dan ziet het er nog niet lekker uit met al die kartels.

Wat mag ik verwachten strals met m'n nieuwe pc? Als ik FSAA op 4 en antitrosofisch (of hoe dat ook het) filtering op 8 zet en met 1280x1024x32...? En alle grafische opties op ultra...? Meer als 20...?

(Ik denk overigens aan een Dell pc: heeft iemand hier een nieuwe Dell met een M992 19" monitor? Loopt dat lekker?)

Je gaat toch niet een [kuch]Dell[/kuch] kopen? Bouw er lekker zelf eentje joh, kan Dell mooi de software bij zich houden en jij bespaard geld.

[Floppie]

Het is geen packard bell

[Ensinker]

PSS have with regret decided to withrdraw the A330 from Sale and remove the compatibility Patch until such time as ALL KNOWN ISSUES can be cured.

We apologise for any inconvenience this may cause but we assure you we WILL make every effort to rectify this as soon as possible..

PLEASE (with respect) Please do not ask how long etc etc as at this stage we simply dont know.

We will update this thread as soon as we have any substantial news

Thank you

Tjaa, das ook een optie

Als de Opensky A340 maar rap komt, dan hebben we dat PSS model ook nie meer nodig.

[McFlipp]

Anoniem: 16235 schreef op 26 november 2003 @ 16:21:
Ik ga binnenkort een nieuwe pc kopen en ben benieuwd wat voor verbetering ik kan verwachten met FS 2004.

Ik heb nu een Athlon 1600+ met een GeForce 3 Ti200 en 512 RAM. Ik ga naar aan P4 3.0 met een Radeon 9800 Pro.

Ik draai FS2004 nu op 1024x768x16 met alle grafische opties gemiddeld en nul komma nul beeldverbeteraars en mag blij zijn als ik 20 fps volhou. En dan ziet het er nog niet lekker uit met al die kartels.

Wat mag ik verwachten strals met m'n nieuwe pc? Als ik FSAA op 4 en antitrosofisch (of hoe dat ook het) filtering op 8 zet en met 1280x1024x32...? En alle grafische opties op ultra...? Meer als 20...?

(Ik denk overigens aan een Dell pc: heeft iemand hier een nieuwe Dell met een M992 19" monitor? Loopt dat lekker?)

Tja wat je kan verwachten... Nouja dat is zo'n beetje het beste wat er op dit moment te koop is. Dan zou je verwachten super mooi beeld en top FPS. Ik denk alleen dat je zo rond de 20FPS zal zitten met flink wat wolken, druk vliegveldje en een pmdg als plane.

En over die Dell, dat meen je toch niet? Je gaat hem toch gewoon zelf bouwen neem ik aan? (dit is tweakers.net hoor)

[Floppie]

Waarom denk je dat heel dit forum vol staat met allemaal hardwareproblemen? Omdat ze zo nodig zelf moeten bouwen

[Anoniem: 16235]

rellehenk schreef op 26 november 2003 @ 17:38:
Waarom denk je dat heel dit forum vol staat met allemaal hardwareproblemen? Omdat ze zo nodig zelf moeten bouwen

LOL

Maar eh... ik begrijp dat het nogal tegenvalt...

In een test op Tom's Hardware stonden toch hele mooie getallen...:http://www.tomshardware.com/graphic/20030930/radeon_9800-30.html
fps van boven 45 met alles op ultra en zo (op 1280x1024). Dus dat klopt niet...? Potverdorie... ik had me er al zo op verheugd...

[Anoniem: 55387]

rellehenk schreef op 26 november 2003 @ 17:38:
Waarom denk je dat heel dit forum vol staat met allemaal hardwareproblemen? Omdat ze zo nodig zelf moeten bouwen

Van fouten leert men en van een kant en klare PC niet

Nee hoor, ieder ze meuk.....back OT

[rollebol]

Op welke manier kan mijn FS 2004 niet overweg met de hyperthreading die ik aan heb staan? Ik heb nog geen problemen gezien, maar als ik niet goed heb gekeken dan hoor ik dat graag!

[Anoniem: 16235]

rollebol schreef op 26 november 2003 @ 19:34:
Op welke manier kan mijn FS 2004 niet overweg met de hyperthreading die ik aan heb staan? Ik heb nog geen problemen gezien, maar als ik niet goed heb gekeken dan hoor ik dat graag!

Heeft iemand gezegd dat dat problemen geeft dan...? Ik ga dus een P4 3.o met HT kopen dus ik ben benieuwd wat er dan wel of niet mis mee zou zijn...

[rollebol]

Anoniem: 16235 schreef op 26 november 2003 @ 19:46:
[...]

Heeft iemand gezegd dat dat problemen geeft dan...? Ik ga dus een P4 3.o met HT kopen dus ik ben benieuwd wat er dan wel of niet mis mee zou zijn...

Ik concludeerde e.e.a. uit het volgende:

rellehenk schreef op 26 november 2003 @ 16:34:
Ik heb een Dell 8300
P4 2.8 HT (HT uitgeschakeld omdat fs er niet mee overweg kan )

Misschien moet je hem zelf bouwen.

Ik heb een P4 2.6 HT. Staat aan, ik weet niet wat het probleem is.

[Anoniem: 19973]

Anoniem: 16235 schreef op 26 november 2003 @ 19:46:
[...]

Heeft iemand gezegd dat dat problemen geeft dan...? Ik ga dus een P4 3.o met HT kopen dus ik ben benieuwd wat er dan wel of niet mis mee zou zijn...

Zie mijn sig voor m'n full specs, maar ik heb hier een P4 3.0Ghz met HT aan en 1GB aan RAM en FS vind het allemaal heel prima.
Draait op Windows XP SP1 + DX90b & de 52.16 WHQL detonators op een GF4 ti4400.

No problems gehad hoor.
Denk dat het te maken heeft met hoe je je systeem opzet + wat voor zooi er allemaal nog meer (of juist niet) opstaat.

[Floppie]

rollebol schreef op 26 november 2003 @ 19:56:
[...]
Ik concludeerde e.e.a. uit het volgende:

[...]
Misschien moet je hem zelf bouwen.

Ik heb een P4 2.6 HT. Staat aan, ik weet niet wat het probleem is.

Misschien tijd om eens de avsim-fora door te nemen

Er is geen probleem, maar de prestatie met HT schijnt minder te zijn dan zonder HT in het geval van FS

[ Voor 15% gewijzigd door Floppie op 26-11-2003 20:21 ]

[Anoniem: 37518]

Ik ben druk bezig om weer actief te gaan vliegen. Na enkele maanden tering druk met mijn werk draait FS9 nu op mijn bakkie en heb ik al weer een aantal vluchten gemaakt met de PMDG. Nu valt me iets op/irriteert me iets.. Bij de DF was het altijd zo dat als ik een goede STAR selecteerde dat ik lekker voor de baan uitkwam... maar bij de PMDG gaat ie (bijv vanaf RIVER) direct, haaks naar runway 36C.... nu kan je uiteraard wel met je loc alles intercepten... maar een mooie aanvliegroute naar de runway zie je niet.... MAAR... nu zie ik op sommige plaatjes hier op GoT dat bij sommigen wel.. je voelt hem komen.. HOE KAN DAT? is er iemand die me dat kan uitleggen?
THANX!

[Floppie]

Een STAR brengt je niet naar de runway, maar naar de IAF.
Vanaf daar word je gevectored naar de baan.

STARS->Transitions->approaches brengen je wel naar het punt waar je je ils oppakt.

Wat dreamfleet deed is een runway extension point maken. Dit kan je ook doen met de PMDG, maar dit is natuurlijk geen realistische situatie.

[ Voor 96% gewijzigd door Floppie op 26-11-2003 21:23 ]

[Anoniem: 37518]

rellehenk schreef op 26 november 2003 @ 21:20:
Een STAR brengt je niet naar de runway, maar naar de IAF.
Vanaf daar word je gevectored naar de baan.

STARS->Transitions->approaches brengen je wel naar het punt waar je je ils oppakt.

Wat dreamfleet deed is een runway extension point maken. Dit kan je ook doen met de PMDG, maar dit is natuurlijk geen realistische situatie.

HOE doe je het dan bij de PMDG?

edit:
Wat is je msn??

[ Voor 5% gewijzigd door Anoniem: 37518 op 26-11-2003 21:34 ]

[rdluca]

Anoniem: 37518 schreef op 26 november 2003 @ 21:07:
Ik ben druk bezig om weer actief te gaan vliegen. Na enkele maanden tering druk met mijn werk draait FS9 nu op mijn bakkie en heb ik al weer een aantal vluchten gemaakt met de PMDG. Nu valt me iets op/irriteert me iets.. Bij de DF was het altijd zo dat als ik een goede STAR selecteerde dat ik lekker voor de baan uitkwam... maar bij de PMDG gaat ie (bijv vanaf RIVER) direct, haaks naar runway 36C.... nu kan je uiteraard wel met je loc alles intercepten... maar een mooie aanvliegroute naar de runway zie je niet.... MAAR... nu zie ik op sommige plaatjes hier op GoT dat bij sommigen wel.. je voelt hem komen.. HOE KAN DAT? is er iemand die me dat kan uitleggen?
THANX!

Dat komt omdat de DF-FMC standaard een RX-12 fix voor de geselecteerde rwy zette (dus 12nm voor de rwy).
De PMDG-FMC laat de keuze van zo'n RX fix aan jou over. Als je dus geen RX- opgeeft vliegt die direct naar de treshold.

Verder ga je na de STAR chart verder op de IAP chart. Die kan je dus zelf in de FMC tikken.



De STAR eindigt bij TOP en dan ga ik dus met de approach chart verder.

Op bovenstaande pic ben ik op LNAV outbound TOP aangezien ik volgende in de FMC heb getimmert.



Volgens die chart moet je na TOP naar het punt hdg 281 en D8 nm. Ik heb dus in de FMC de FIX TOP 281/08 gezet. (voor de oplettende kijker heb ik 280/09 genomen ). Op de pic ben ik dus inbound die FIX.
Volgens de chart daarna naar de Initial Approach Fix (D12 CAS TAC/OMILI) in heb daarvoor in de FMC op de ARR page na het selecteren van de rwy de RX- op 10nm gezet.

[Anoniem: 37518]

Thanx Rico!!

Hier maar eens de eerste pics van me van FS9:

KJFK - KCLE

[ Voor 7% gewijzigd door Anoniem: 37518 op 26-11-2003 22:05 ]

[ravw]

Zo hier even een grapje tussen door..

Ik kreeg net een mailje met deze kaart er in




-

-

-

[Sleepie]

OK, ik ben klaar met de hele takkezooi opnieuw installeren. Ik heb meteen van de gelegenheid gebruik gemaakt om een dual-monitor setup ervan te maken.
Zie hier het resultaat (klikbaar voor grotere plaatjes)





Nu nog even de boel testen, en dan kan ik het luchtruim weer onveilig gaan maken

[jos_zwa]

die TRA boeing op je kast is sweeeet

[jos_zwa]

ik heb gilly's methode gebruikt om in de a330 te vliegen.. ik hoef al niet meer te trimmen dus dat is opgelost, maar ik ga nog steeds geen cm vooruit als ik met de "+" op FLEX mode ga. iemand ?

[ Voor 81% gewijzigd door jos_zwa op 26-11-2003 23:40 ]

[Anoniem: 90144]

rollebol schreef op 26 november 2003 @ 19:34:
Op welke manier kan mijn FS 2004 niet overweg met de hyperthreading die ik aan heb staan? Ik heb nog geen problemen gezien, maar als ik niet goed heb gekeken dan hoor ik dat graag!

Mijn P4 HT (2.8Ghz) doet ook vreemd met FS9. Het FS9 process neemt (of krijgt??)50% utilisation, de andere (hoe zeg ik dat?) virtuele processor wordt niet door FS9 gebruikt. Eventueel wel door andere processen gebruiken wel die 2e proc.

Werkt FS eigenlijk wel met hyperthreading? Of is het de combinatie XP, FS?
Of begrijpt Wonkabonka het weer eens niet?

[Bolk]

Anoniem: 90144 schreef op 26 november 2003 @ 23:43:
[...]


[afbeelding]
[afbeelding]
Mijn P4 HT (2.8Ghz) doet ook vreemd met FS9. Het FS9 process neemt (of krijgt??)50% utilisation, de andere (hoe zeg ik dat?) virtuele processor wordt niet door FS9 gebruikt. Eventueel wel door andere processen gebruiken wel die 2e proc.

Werkt FS eigenlijk wel met hyperthreading? Of is het de combinatie XP, FS?
Of begrijpt Wonkabonka het weer eens niet?

Voor zover ik weet ondersteund FS geen multi processor setup. Dus je HT zal niet werken. Pin me er niet op vast

[ND863]

Ik kan me herinneren dat als je nieuwe hardware technieken hebt, dat je deze dus alleen kan benutten als deze ook word aangesproken. Dat gebeurt ofwel softwarematig (via OS/applicatie) of deze moet hardcoded (chipset/instructieset) met de hardware zijnn. Dat laatste is niet het geval met HT. Dus moet het softwarematig gebeuren. FS9 werd ontwikkeld VOOR HT techniek........................ you do the math

[rollebol]

rellehenk schreef op 26 november 2003 @ 20:20:
[...]

Misschien tijd om eens de avsim-fora door te nemen

Er is geen probleem, maar de prestatie met HT schijnt minder te zijn dan zonder HT in het geval van FS

Dat kan ik me voorstellen. Gelukkig geeft het inderdaad geen problemen. Bedankt voor de feedback.

Ik maak 'helaas' dagelijks gebruik van hyperthreading dus verkeer niet in de luxe positie ze uit te kunnen zetten. Heb je een linkje naar benchmarks? Ik ben nu wel nieuwsgierig geworden...

WonkaBonka: Wat je ziet is normaal. Ieder programma dat Hyperthreading niet ondersteunt (of anderszins niet geschikt is voor dual-processorgebruik, hetgeen door Hyperthreading wordt nagebootst) zal een load van 50% laten zien. Dat wil niet zeggen dat de processor op halve kracht loopt. Het betekent alleen dat de hyperthreading niet wordt benut.

Ik kan me inderdaad situaties indenken waarbij het zonder HT sneller is dan met, misschien is dat nu inderdaad wel zo met FS. Nogmaals, heeft iemand benchmarks?

[ Voor 35% gewijzigd door rollebol op 27-11-2003 00:55 ]

[Anoniem: 40518]

rdluca schreef op 26 november 2003 @ 11:09:
En weer een volgend deel pics

Malta-Torino

[Heleboel Plaatjes]

Mooie Scenery, van Malta....Ik had hem ook, alleen heb ik zo te zien hetzelfde probleempje als jij....Dat de Terminal in "de afgrond" gebouwd is....
Zal mij benieuwen of daar nog een Fix/Flatten voor komt...

[davhor]

Ik weet niet of deze website al voorbij is gekomen, maar ik vind hem erg interessant:

http://www.b737.org.uk/

Zeker als je wat wil leren over de 737!

[Bolk]

* Bolk gaat zo naar Utrecht voor zijn COMPASS test van de EPST. Hoop dat et wat wordt.

[Floppie]

rollebol schreef op 27 november 2003 @ 00:48:
[...]
Dat kan ik me voorstellen. Gelukkig geeft het inderdaad geen problemen. Bedankt voor de feedback.

Ik maak 'helaas' dagelijks gebruik van hyperthreading dus verkeer niet in de luxe positie ze uit te kunnen zetten. Heb je een linkje naar benchmarks? Ik ben nu wel nieuwsgierig geworden...

WonkaBonka: Wat je ziet is normaal. Ieder programma dat Hyperthreading niet ondersteunt (of anderszins niet geschikt is voor dual-processorgebruik, hetgeen door Hyperthreading wordt nagebootst) zal een load van 50% laten zien. Dat wil niet zeggen dat de processor op halve kracht loopt. Het betekent alleen dat de hyperthreading niet wordt benut.

Ik kan me inderdaad situaties indenken waarbij het zonder HT sneller is dan met, misschien is dat nu inderdaad wel zo met FS. Nogmaals, heeft iemand benchmarks?

Ik kan nu even geen link geven, maar als je zoekt op Hyper Threading zou er wel wat uit moeten komen. Er is 1 heel groot topic over, en het wordt heel vaak genoemd als tip.


Bolk, succes

[rollebol]

Hier alvast een hypethreading link:

http://forums.simflight.com/viewtopic.php?t=10437
http://support.microsoft....aspx?scid=kb;en-us;815227 (misschien werkt het beter zonder service pack 1? de hotfix helpt niet echt, volgens het simflight-topic)

Met dank aan Bob Scott de volgende oplossing (ik heb hem nog niet geprobeerd):

quote: http://forums.avsim.net/d...39318&listing_type=search

For those of you running MS Flight Sim on Win XP and an Intel Hyperthreading CPU, here's a truly amazing performance booster:

After starting FS, go into task manager (CTRL_ALT_DEL)

Select Processes tab

Right click on FS9.exe, select "Set Affinity"

Disable one of the two check boxes so that FS9 only runs on one virtual CPU (I use CPU 0).

Do the same on any other running utilities (i.e. FDC, RC) and select the other virtual processor.

I see better than a doubling in frame rates. This, of course, assumes that hyperthreading is supported and enabled on your motherboard and BIOS settings.

[ Voor 83% gewijzigd door rollebol op 27-11-2003 11:15 . Reden: tip erbij ]

[Bolk]

http://www.luchtvaartnieuws.nl/news/?id=2631

*nu echt gaat*

[Anoniem: 90144]

rollebol schreef op 27 november 2003 @ 11:00:
Hier alvast een hypethreading link:

http://forums.simflight.com/viewtopic.php?t=10437
http://support.microsoft....aspx?scid=kb;en-us;815227 (misschien werkt het beter zonder service pack 1? de hotfix helpt niet echt, volgens het simflight-topic)

Met dank aan Bob Scott de volgende oplossing (ik heb hem nog niet geprobeerd):

[...]

Dank je Rollebol. Ik ga dit vanavond proberen

[Anoniem: 94390]

Zouden ze ze geen MS COF hebben geprobeerd van te voren..?
---------------------------
WRIGHT FLYER DOWN
The EAA-supported, Ken-Hyde-inspired 1903 Wright Flyer replica may have
proven itself a bit too authentic Tuesday morning at the Wright Brothers
National Memorial, when just after liftoff it pitched over and crashed.
(Yes, this is the same one they're going to fly during the Centennial of
Flight celebration at Kitty Hawk on Dec. 17.) Pilot Terry Queijo, who
captains Boeing 757 and 767 aircraft for American Airlines, fared a bit
better than the Wright Experience's aircraft, escaping physically
unharmed by the impact of the crash, but clearly emotionally concerned
for the impact her flight may have had on the airframe. Fortunately, her
plunge from about four feet at roughly eight miles per hour
(groundspeed) did little damage, in Hyde's estimation, and by Tuesday
evening the prognosis was optimistic, with perhaps little more than a
day's worth of repairs.

[ravw]

Hier wat nieuwe foto's van de Dreamfleet B727













Bron:

http://www.flightsimnetwo...rum/DCForumID3/10953.html

[Sleepie]

davhor schreef op 27 november 2003 @ 09:19:
Ik weet niet of deze website al voorbij is gekomen, maar ik vind hem erg interessant:

http://www.b737.org.uk/

Zeker als je wat wil leren over de 737!

Die was al een paar keer voorbijgekomen, maar dat geeft niet
Je moet onder "Articles" dat verhaal van die VARIG-piloot over een vlucht naar La Paz eens lezen, leuke special procedures vanwege de grote hoogte van La Paz (13000 ft geloof ik).

[Tourniquet]

Kijk eens wat een leuk projectje van mede-tweaker Tsuru:

[rml][ Projectje] Check mijn 1337 kijkdoos :P[/rml]

(alleen zichtbaar voor degenen met HK-access!)

Tsuru schreef op 27 november 2003 @ 15:59:
Die zwarte doos in het midden is een soort 15"-miniatuuruitvoering van het visuele systeem in een grote simulator, dat door middel van zwarte houten doos met daarin een halftransparante spiegel onder een hoek van 45 graden, een parabolische spiegel tegen de achterwand, en bovenop een 15" flatscreen je ogen voor de gek houdt en ze op oneindig laat accomoderen, door de illusie te wekken dat je door een (cockpit-)raam naar een ware 3D-omgeving ergens ver van je ogen vandaan kijkt, hoewel het apparaat zelf maar 15"x15"x15" groot is.




Filmpje van het ding in werking

Het is al een oud en welbekend systeem, maar wel heel stoer om zelf te maken.

[DutchCommando]

Tourniquet schreef op 27 november 2003 @ 18:54:
Kijk eens wat een leuk projectje van mede-tweaker Tsuru:

[rml][ Projectje] Check mijn 1337 kijkdoos :P[/rml]

(alleen zichtbaar voor degenen met HK-access!)


[...]

Voor quotes maakt HK access niet uit hoor .

[Sleepie]

Als je geen HK-access hebt, geeft die link naar dat topic echter wel een error hoor !

[Tourniquet]

Die quote had ik er juist ingezet voor de HK-lozen, zodat ze iig het project kunnen zien, de verdere discussie speelt zich af onder de eerder gegeven link.

[Megamind]

Zijn er eigenlijk mensen met een eigen gemaakte throttle levers? Ik ben er nu 1 aan het maken alleen het ontwerp van de handles zelf wilt niet helemaal

[Floppie]

Godverdomme leiers. Wie spuit er kritiek op Richard van Navdata

www.navdata.at EINDE

[ravw]

rellehenk schreef op 27 november 2003 @ 22:04:
Godverdomme leiers. Wie spuit er kritiek op Richard van Navdata

www.navdata.at EINDE

Dat is wel minder zeg , niet dta ik het proggie gebruikte, maar voor de mensen die het wel doen is het gewoon jammer.

[Floppie]

Ik mag hopen dat iemand er een doorstart mee maakt. Ik zou er zelfs een kleine vergoeding voor geven

[DutchCommando]

Blackhole schreef op 27 november 2003 @ 22:11:
[...]


Dat is wel minder zeg , niet dta ik het proggie gebruikte, maar voor de mensen die het wel doen is het gewoon jammer.

Jij hebt geen payware vliegtuig?

Dit is niet een routeplanner maar een programma die alle airways etc toevoegt aan de vliegtuigen.

[rdluca]

rellehenk schreef op 27 november 2003 @ 22:12:
Ik mag hopen dat iemand er een doorstart mee maakt. Ik zou er zelfs een kleine vergoeding voor geven

Indeed.
Wat hebbie aan up to date charts als je AIRAC niet overeenkomt

[Tourniquet]

Wel raar eigenlijk dat het op één persoon aankomt om de AIRAC te leveren voor de volledige wereldwijde flightsim community, is er niet een andere manier om aan die gegevens te komen?

[Sleepie]

Das heel slecht nieuws
Ik hoop echt dat iemand dit op gaat pakken of dat Richard nog terugkomt op zn besluit.

[ravw]

DutchCommando schreef op 27 november 2003 @ 22:24:
[...]


Jij hebt geen payware vliegtuig?

Dit is niet een routeplanner maar een programma die alle airways etc toevoegt aan de vliegtuigen.

Ik heb zat payware, o dat dacht ik dus even wel

[Anoniem: 90144]

rollebol schreef op 27 november 2003 @ 11:00:
Hier alvast een hypethreading link:

http://forums.simflight.com/viewtopic.php?t=10437
http://support.microsoft....aspx?scid=kb;en-us;815227 (misschien werkt het beter zonder service pack 1? de hotfix helpt niet echt, volgens het simflight-topic)

Met dank aan Bob Scott de volgende oplossing (ik heb hem nog niet geprobeerd):

[...]

Vanavond geprobeerd, maar nog geen positief resultaat. Ik ga nog wel even verder testen

[Anoniem: 37518]

Dat is toch wel rukkie.. navdata.at gaat sluiten! De airac (december, 0312) is er nu te downloaden en is dus de allerlaatste van Richard!!! Tekst op zijn site spreekt boekdelen lijkt me..

=====
Hi all,
the new cycle is out, but it was my last public cycle due heavy critism and not fair mails of many user in the last 14 days. I saw this every time as a hobby and i know, that i´m not very good in timeplaning and anoucements, but as i wrote every time: I´m not a professional programmer! I have a family, which are in every situation on #1 and beside i have a real job too! The page is finished but the webinterface won´t run stabil to release the complete page. FSAirac is stabil, i convert all addon´s with this tool the last 3 cycles, but it´s not so userfriendly to release it. I spend over 600 hours in both projects and i have done all with fun and enthusiasmus, i have tried to do my best ...

Now, some user means that i have time without end. The conversion tool, the web-interface with the new homepage, the answering of the many emails each month ... all that costed time. Again, i´m alone ... I have no team behind me, i had only my beta-crew in the last month!

I would say thanks to all for their help in the last years, thanks to all for their kind words and i hope that the people which wrote some unqualified mails can do these job better! Last, here is the newest cycle, with many changes in the UK area - have fun ladies and gentlemen, and good luck in the future ...

=====

[SanderTje!]

Anoniem: 37518 schreef op 28 november 2003 @ 00:23:
Dat is toch wel rukkie.. navdata.at gaat sluiten! De airac (december, 0312) is er nu te downloaden en is dus de allerlaatste van Richard!!! Tekst op zijn site spreekt boekdelen lijkt me..

=====
Hi all,
the new cycle is out, but it was my last public cycle due heavy critism and not fair mails of many user in the last 14 days. I saw this every time as a hobby and i know, that i´m not very good in timeplaning and anoucements, but as i wrote every time: I´m not a professional programmer! I have a family, which are in every situation on #1 and beside i have a real job too! The page is finished but the webinterface won´t run stabil to release the complete page. FSAirac is stabil, i convert all addon´s with this tool the last 3 cycles, but it´s not so userfriendly to release it. I spend over 600 hours in both projects and i have done all with fun and enthusiasmus, i have tried to do my best ...

Now, some user means that i have time without end. The conversion tool, the web-interface with the new homepage, the answering of the many emails each month ... all that costed time. Again, i´m alone ... I have no team behind me, i had only my beta-crew in the last month!

I would say thanks to all for their help in the last years, thanks to all for their kind words and i hope that the people which wrote some unqualified mails can do these job better! Last, here is the newest cycle, with many changes in the UK area - have fun ladies and gentlemen, and good luck in the future ...

=====

Zow! Dank voor diegenen die hebben gezeikt bij Richard. Ondanks dat het niet allemaal altijd up to date was, is de "professionelere flightsimmer" toch met regelmaat op die site te vinden.. En iedereen kende deze site dan ook wel.

Wie zal zoiets nou gaan/kunnen vervangen..

RIP navdata.at...

[Bolk]

shittttt, hoe moet het nu verder? Denken jullie dat er andere hobby-isten dit gaan afmaken of gaan we nu 10 jaar vliegen met oude data?

[DeeM77]

Hij moet gewoon die e-mails met naam en emailadres op een forum droppen.
Kijken wie er dan worden afgemaakt. Persoonlijk ben ik voor opsporing en steniging. Kijken of dat ze dan ook nog zo'n grote mond hebben.

Dit had ik nooit verwacht. Dat een freeware developer helemaal de grond in word getrapt. Snappen sommige mensen het nu echt niet?

[ravw]

DoubleM schreef op 28 november 2003 @ 06:23:
Hij moet gewoon die e-mails met naam en emailadres op een forum droppen.
Kijken wie er dan worden afgemaakt. Persoonlijk ben ik voor opsporing en steniging. Kijken of dat ze dan ook nog zo'n grote mond hebben.

Dit had ik nooit verwacht. Dat een freeware developer helemaal de grond in word getrapt. Snappen sommige mensen het nu echt niet?

Ach een IP op een goede forum zetten is ook wel leuk ..
Of gewoon even naar de provider mailen dat je lastig gevallen wordt
Maar om je nu te laten kennen door zo iemand nee dat zou het laaste zijn wat ik zou doen ..

[65551]

rellehenk schreef op 27 november 2003 @ 22:04:
Godverdomme leiers. Wie spuit er kritiek op Richard van Navdata

www.navdata.at EINDE

Ik word er een beetje moe van, wanneer freeware developers "onaardige mail" krijgen van wat ongeduldige amoeben kappen ze er gelijk mee, en zijn ze weer een soort van "slachtoffer". Het zijn wel een beetje watjes hoor, volgens mij is de groep mensen die met plezier de AIRAC download vele,vele malen groter dan wat mensen die dat niet zijn. Beetje overdreven van Richard, en hij komt wel weer terug later hoor, doen al die freeware developers die zeggen dat ze er mee kappen.

[Floppie]

SU2 shots op het forum van PMDG

[ Voor 6% gewijzigd door Floppie op 28-11-2003 09:38 ]

[rdluca]

rellehenk schreef op 28 november 2003 @ 09:38:
SU2 shots op het forum van PMDG


[afbeelding]

"Hope you all enjoy seeing these shots - I might post some more later this weekend! You're all gonna love this update, I'm sure of it!

Ryan"

Als ik zijn commentaar lees bekruipt het bange gevoel me dat SU2 dit weekend nog niet uit gaat komen.

[jos_zwa]

hij heeft wel veel wind op die foto's zeg dat heb ik dus ook heel vaak last van met active wxre

[Floppie]

rdluca schreef op 28 november 2003 @ 10:02:
[...]


"Hope you all enjoy seeing these shots - I might post some more later this weekend! You're all gonna love this update, I'm sure of it!

Ryan"

Als ik zijn commentaar lees bekruipt het bange gevoel me dat SU2 dit weekend nog niet uit gaat komen.

Tja, zo blijven ze doorgaan.

"soon" heeft een range van omgeveer 3 maanden. Ik heb het idee dat ze al zo lang het woord gebruiken.
Ik wil die update ook dit weekend hebben. M'n vakantie begint bijna

[davhor]

Ja, laat ze maar komen met de SU2! Kunnen ze misschien een persoon zetten op de AIRAC van navdata.at! Vindt wel dat ze dat ook wel kunnen leveren! PDMG rules en gaat ook zeker rullen, kan bijna niet meer wachten!

edit:

En nog wat goed nieuws vanaf navdata.at!!!!!!!


Friday, November 28th 2003

Hi all again,
in the last hours i have received over 500!! POSITIVE mails. I would say thank you to all, and sorry, i can´t answer everyone. In nearly every mail, was the wish to think over about this decision. I really do that. It´s hard to say good bye for me too after so many years of fun, but i need this break now. At the moment i have no power to goahead under these conditions. It´s not a question of money,it´s a question of time and motivation. I have began parallel with Prabal Gosh in 1999, and i had learend from him to use the right datas. He was the father of AIRAC´s and i was "only" the successor ... and believe me, i would have a successor too!!

English isn´t my mother language, therefor i can´t express my feelings enough now. I need time. Time to sort the next steps, time to come back to the fun and time for myself. It´s possible, that i come back after this break-time, but it´s not definitiv ... what i want now is, to make my work in my time to finish all open tickets (ie. webinterface website -> converter and FSAirac). Please, don´t ask me when i come back, i didn´t know ... For know, i want work in the background! Quit and silent ...

Ok, you see the hope lifes :-) Thanks again to all for their very, very, very kind mails and sorry, that i can´t answer all at this moment. Hope i see all again in the near future ...

Kind regards,
Richard

[ Voor 79% gewijzigd door davhor op 28-11-2003 17:03 ]

[65551]

davhor schreef op 28 november 2003 @ 16:48:
Ja, laat ze maar komen met de SU2! Kunnen ze misschien een persoon zetten op de AIRAC van navdata.at! Vindt wel dat ze dat ook wel kunnen leveren! PDMG rules en gaat ook zeker rullen, kan bijna niet meer wachten!

edit:

En nog wat goed nieuws vanaf navdata.at!!!!!!!


Friday, November 28th 2003

Hi all again,
in the last hours i have received over 500!! POSITIVE mails. I would say thank you to all, and sorry, i can´t answer everyone. In nearly every mail, was the wish to think over about this decision. I really do that. It´s hard to say good bye for me too after so many years of fun, but i need this break now. At the moment i have no power to goahead under these conditions. It´s not a question of money,it´s a question of time and motivation. I have began parallel with Prabal Gosh in 1999, and i had learend from him to use the right datas. He was the father of AIRAC´s and i was "only" the successor ... and believe me, i would have a successor too!!

English isn´t my mother language, therefor i can´t express my feelings enough now. I need time. Time to sort the next steps, time to come back to the fun and time for myself. It´s possible, that i come back after this break-time, but it´s not definitiv ... what i want now is, to make my work in my time to finish all open tickets (ie. webinterface website -> converter and FSAirac). Please, don´t ask me when i come back, i didn´t know ... For know, i want work in the background! Quit and silent ...

Ok, you see the hope lifes :-) Thanks again to all for their very, very, very kind mails and sorry, that i can´t answer all at this moment. Hope i see all again in the near future ...

Kind regards,
Richard

Zie je, ik wil niet arrogant klinken maar dit is precies wat ik zei. Uiteindelijk is het gewoon een pauze 15 mensen sturen hem boze mails, en 400 sturen hem leuke,motiverende mails. Bij veel freeware developers zie je dit, ik zou bijna zeggen dat hij op zoek is naar complimenten. Maar desalniettemin ben ik blij dat hij weer "terug" zal komen. Heb me daar ook niet zo druk over gemaakt hoor
Wel een beetje een watje die Richard Stefan

[ Voor 4% gewijzigd door 65551 op 28-11-2003 17:28 ]

[Sleepie]

Hij laat het allemaal een beetje in het midden wat hij precies gaat doen, maar hij zal inderdaad wel terugkomen denk ik zo.
Ik vind het echter nog steeds ronduit schandalig dat mensen zoveel negatieve kritiek op zoiemand uiten. HIj zit voor ons plezier die AIRACs te maken, vergeet dat niet.
En die mensen die zo nodig kritiek moeten leveren, nou laat hen dan lekker zijn werk overnemen, kunnen ze laten zien hoe het "wel" moet.
Maar daar heeft de gemiddelde klager natuurlijk weer geen zin in.

[Anoniem: 83314]

231

rellehenk schreef op 28 november 2003 @ 09:38:
SU2 shots op het forum van PMDG

hehe, een tailwind component van 48 knots lijkt me redelijk hoog voor de 737, maar hopen dat de FAA/JAA dit niet ziet!

[ Voor 7% gewijzigd door Anoniem: 83314 op 28-11-2003 17:51 ]

[Floppie]

Anoniem: 83314 schreef op 28 november 2003 @ 17:45:
231
[...]

hehe, een tailwind component van 48 knots lijkt me redelijk hoog voor de 737, maar hopen dat de FAA/JAA dit niet ziet!

hehe ja

Die betatesters zijn maar simpele mensen

[Anoniem: 69005]

Komt er eigenlijk ook een lower EICAS in de SU2? Want die mis ik nu dus.

[Bolk]

Anoniem: 83314 schreef op 28 november 2003 @ 17:45:
231
[...]

hehe, een tailwind component van 48 knots lijkt me redelijk hoog voor de 737, maar hopen dat de FAA/JAA dit niet ziet!

Op de autoland

[kenneth]

Bolk schreef op 27 november 2003 @ 10:10:
* Bolk gaat zo naar Utrecht voor zijn COMPASS test van de EPST. Hoop dat et wat wordt.

Hoe was het?

[Bolk]

kenneth schreef op 29 november 2003 @ 00:14:
[...]
Hoe was het?

Nagoed, het ging eik vrij goed. Ik werd getest op een 7 tal punten. Hand/ oog/ voet coordinatie, hoofdrekenen, memory en inzicht testen. Ik was redelijk snel klaar en kreeg direct de uitslag. Ik kijk op mijn papier met een gevoel van "als ik het gehaald heb is het minimaal" en ik zie 3 7-ens staan, 1 5 en 2 6-en. Ik dacht ow, das niet zo heel slecht. Zegt ze: "De schaal is van 1 tot 7". Dat betekende dat ik voor 3 onderdelen de volledige score gehaald heb. Ik had 38 punten van de 42. 1 puntje meer en ik kreeg 100 euro korting op de volgende test. Om even een vergelijking te trekken (en niet arrogant oid over te komen): de gemiddelde score was rond de 24 punten en daarmee kun je gewoon piloot mee worden. Overigens is dit maar een "aanlegtest" en zegt helemaal niets over je prestaties in de daadwerkelijke testen

De directeur liep er ook rond en keek op mijn vel terwijl ik helemaal stilgevallen mijn ouders probeerde te bellen Ik kon meteen beginnen aan een reeks volgende testen. Fase 1 heb ik nu achter de rug en krijg de uitslag volgende week binnen

Ik ga hier gewoon mee door en kijk wel of ik door de selectie kom. Het personeel zag het wel zitten geloof ik. Ik wacht af. Misschien zit ik volgend jaar in Engeland, misschien zit ik volgend jaar wel saai installatiewerk te doen Ik heb geen idee, maar ga iig voor de volle 100% voor de volgende fases.

De volgende fase is "bruggenbouwen met een team". Dus teamspirit kweken, goed om kunnen gaan met anderen en daarna een ritje in de simulator. Dit is alleen als ik mijn technical assessment haal en de psycho test haal. Technical was met een beetje natuurkunde een eitje. De psycho test mag de psychiater bepalen

[kenneth]

Tof hoor! Keep us posted en veel succes met het vervolg

[Wilde]

Bolk schreef op 29 november 2003 @ 00:48:
[...]


Nagoed, het ging eik vrij goed. Ik werd getest op een 7 tal punten. Hand/ oog/ voet coordinatie, hoofdrekenen, memory en inzicht testen. Ik was redelijk snel klaar en kreeg direct de uitslag. Ik kijk op mijn papier met een gevoel van "als ik het gehaald heb is het minimaal" en ik zie 3 7-ens staan, 1 5 en 2 6-en. Ik dacht ow, das niet zo heel slecht. Zegt ze: "De schaal is van 1 tot 7". Dat betekende dat ik voor 3 onderdelen de volledige score gehaald heb. Ik had 38 punten van de 42. 1 puntje meer en ik kreeg 100 euro korting op de volgende test. Om even een vergelijking te trekken (en niet arrogant oid over te komen): de gemiddelde score was rond de 24 punten en daarmee kun je gewoon piloot mee worden. Overigens is dit maar een "aanlegtest" en zegt helemaal niets over je prestaties in de daadwerkelijke testen

De directeur liep er ook rond en keek op mijn vel terwijl ik helemaal stilgevallen mijn ouders probeerde te bellen Ik kon meteen beginnen aan een reeks volgende testen. Fase 1 heb ik nu achter de rug en krijg de uitslag volgende week binnen

Ik ga hier gewoon mee door en kijk wel of ik door de selectie kom. Het personeel zag het wel zitten geloof ik. Ik wacht af. Misschien zit ik volgend jaar in Engeland, misschien zit ik volgend jaar wel saai installatiewerk te doen Ik heb geen idee, maar ga iig voor de volle 100% voor de volgende fases.

De volgende fase is "bruggenbouwen met een team". Dus teamspirit kweken, goed om kunnen gaan met anderen en daarna een ritje in de simulator. Dit is alleen als ik mijn technical assessment haal en de psycho test haal. Technical was met een beetje natuurkunde een eitje. De psycho test mag de psychiater bepalen

Wat moet je je voorstellen eigenlijk bij bv de memory test. Laten ze je bepaalde getallenreeksen onthouden oid ??? dit heb ik me altijd al afgevraagd Of krijg je van die iq bereken achtige gelijkheden te zien

[Anoniem: 37518]

kan iemand hier eens posten wat hij in zijn panel.cfg van de posky 752 heeft staan als hij aliast naar het panel van PMDG? Ik krijg hem om een of andere weir reason niet aan de praat..

[Anoniem: 83314]

Om van die 'invalid user ID' af te komen moet je ff de airfile naar B737-700.air hernoemen. En uiteraard dus ook de simline in de aircraft.cfg aanpassen!

[Bolk]

Wilde schreef op 29 november 2003 @ 11:10:
[...]




Wat moet je je voorstellen eigenlijk bij bv de memory test. Laten ze je bepaalde getallenreeksen onthouden oid ??? dit heb ik me altijd al afgevraagd Of krijg je van die iq bereken achtige gelijkheden te zien

Je krijgt voor 6 seconden 1 tot 3 waardes te zien. Dit kan zijn: Altitude, heading, radio en speed.

Daarna krijg je 10 seconden om diezelfde waardes in te kloppen op de pc. Wat ik deed in die 6 secondes wanneer je de waardes kreeg was een zin bouwen. dus:

"Transavia, decend and maintain 6000, turn right 287 and contact approach on 188320" oid.

[Anoniem: 37518]

Anoniem: 83314 schreef op 29 november 2003 @ 15:26:
Om van die 'invalid user ID' af te komen moet je ff de airfile naar B737-700.air hernoemen. En uiteraard dus ook de simline in de aircraft.cfg aanpassen!

Ok,maar hoe ziet die regel (alias) er in de panel.cfg uit?

[Anoniem: 37518]

En is er ook al iemand die een goede afcad2 voor EHAM heeft? Nu stijgt alles bij me op vanaf RW24, maar daar landt ook alles wat los en vast zit. Met als gevolg lange rijen voor takeoff. Niet echt realistisch...

[Anoniem: 83314]

Anoniem: 37518 schreef op 29 november 2003 @ 16:07:
[...]Ok,maar hoe ziet die regel (alias) er in de panel.cfg uit?

dat zou dit moeten zijn, het werkt in ieder geval bij de Ariane B738!

[fltsim]
alias=PMDG737-700\panel

[Anoniem: 94390]

Anoniem: 37518 schreef op 29 november 2003 @ 16:19:
En is er ook al iemand die een goede afcad2 voor EHAM heeft? Nu stijgt alles bij me op vanaf RW24, maar daar landt ook alles wat los en vast zit. Met als gevolg lange rijen voor takeoff. Niet echt realistisch...

Effe wache...de nieuwe afcad kan ook weer overlay's maken, in mijn ogen de enige optie om Schiphol realistisch Ai verkeer te geven...

[Anoniem: 16235]

Is iemand van jullie nog op de HCC-dagen geweest? En dan ook nog bij de FlighSim Gebruikersgroep-stand...?

Man, man, man, ik heb er gestaan, maar met plaatsvervangende schaamte... (hopelijk was hier niemand van jullie bij... ). Sommige waren goed hoor, maar sommie anderen...

Vooral een baardemans, in officieel FSGG-pakkie, die was me daar toch een DC3 aan 't mishandelen: niet gewoon meer!
Hij ging ergens landen. Nou, als de VASI 25 lichtjes had gehad, waren zo nog allemaal wit geweest! Hij deed alsof 'ie een Porter aan het neerzetten was na het dumpen van wat parachutespringers! En hi zwalkte heen en weer als een dronken malloot om 'm maar een beetje recht voor de baan te krijgen... En toen hij uiteindelijk landde, stuiterde dat ding toch op en neer, niet gewoon meer! Hij moet realisme wel op 0 hebben staan, anders was het meteen al over geweest... Echt ontluisterend... En dat was dus echt wel een 'vaste gast', om het zo maar te zeggen... En het was allemaal nog te zien op het GROTE scherm ook nog! Echt niet te geloven.

Ik ben zelf ook geen pro, hoor, maar dit sloeg toch alles...

Er zaten ook lui met charts en alles, maar ze keken er nauwelijks op, had ik het idee...

't Was een trieste bedoening...

Nou, iemand van jullie daar nog gekeken...?

[achappey]

Anoniem: 16235 schreef op 29 november 2003 @ 18:59:
Is iemand van jullie nog op de HCC-dagen geweest? En dan ook nog bij de FlighSim Gebruikersgroep-stand...?

Man, man, man, ik heb er gestaan, maar met plaatsvervangende schaamte... (hopelijk was hier niemand van jullie bij... ). Sommige waren goed hoor, maar sommie anderen...

Vooral een baardemans, in officieel FSGG-pakkie, die was me daar toch een DC3 aan 't mishandelen: niet gewoon meer!
Hij ging ergens landen. Nou, als de VASI 25 lichtjes had gehad, waren zo nog allemaal wit geweest! Hij deed alsof 'ie een Porter aan het neerzetten was na het dumpen van wat parachutespringers! En hi zwalkte heen en weer als een dronken malloot om 'm maar een beetje recht voor de baan te krijgen... En toen hij uiteindelijk landde, stuiterde dat ding toch op en neer, niet gewoon meer! Hij moet realisme wel op 0 hebben staan, anders was het meteen al over geweest... Echt ontluisterend... En dat was dus echt wel een 'vaste gast', om het zo maar te zeggen... En het was allemaal nog te zien op het GROTE scherm ook nog! Echt niet te geloven.

Ik ben zelf ook geen pro, hoor, maar dit sloeg toch alles...

Er zaten ook lui met charts en alles, maar ze keken er nauwelijks op, had ik het idee...

't Was een trieste bedoening...

Nou, iemand van jullie daar nog gekeken...?

Yep ben er ook langsgelopen en heb er een kwartiertje staan kijken. Er werd af en toe zelfs gebruik gemaakt van slew om naar de runway te komen
Alleen die 2 gasten aan de linkerkant waren leuk bezig.
Ook leuk trouwens om je eigen flightplans op de HCC te zien terugkomen....

[Anoniem: 69005]

EHAM-KJFK, mijn langste vlucht ooit:

[Anoniem: 83314]

Anoniem: 69005 schreef op 29 november 2003 @ 21:24:
EHAM-KJFK, mijn langste vlucht ooit:

... bult gave piccas!

super pics! Ben zelf nog nooit de plomp overgestoken in FS, maar ik denk toch dat ik binnenkort die A330 naar Boston ga sturen (als die nieuwe freeware scenery van KBOS uitkomt iig).

Trouwens, NWA vliegt met P&W's op de A330, hebben je engine textures tenminste ook weer wat te doen in FS!

[Anoniem: 68555]

Iemand die weet waar je zon 'vliegtuig' stuurtje kunt kopen/bestellen?

[Floppie]

www.lhshop.nl

[bennierex]

Anoniem: 69005 schreef op 29 november 2003 @ 21:24:
EHAM-KJFK, mijn langste vlucht ooit:

*knip*

Mooie screens man

Ik blijf toch, ondanks mijn chronische afkeer van Airbussen, die A330 een prachtige kist vinden om te zien.

[rollebol]

Ik moet stiekem bekennen dat ik echt te dom ben om zelf te bedenken hoe ik die A330 van Posky moet aliassen aan mijn PSS Airbus A330. Ik weet dat ik de [flaps.0] sectie moet overnemen en dat ik alias= moet gebruiken, maar welke kist ik als welke moet aliassen, welke flaps-sectie van welke kist ik moet hebben, wat er op die alias-regel moet staan en in welke [sectie] dat moet staan, geen idee.

Kan iemand (bijvoorbeeld Gilly, maar iemand anders mag ook) dit even ophelderen? Mijn dank zou groot zijn.