[FS2002/2004] Vragen en mooiste screenshots, deel 63

[Ensinker]

[Sleepie]

Voor wie het nog niet zelf gezien had :
Er zijn weer een hoop nieuwe liveries te downloaden bij PMDG !!
In totaal 26 nu.

[Anoniem: 51137]

Ik heb dit al op ATC Box en bij Hardware gevraagd (GoT), maar op beide fora's niet echt zinnig antwoord dus misschien moet ik meer bij de specifieke doelgroep zijn, google bood me ook niet echt antwoord.

Ik heb 2 dagen terug eens even de geluidskaart uit me ma's pc geramd (met toestemming) en hem er bij mij weer in geramd (met als gevolg een bloedende vinger ).

Maar nu weet ik echter TOTAAL NIET wat voor kaart het is of wat dan ook. Nu ik dit zo type dacht ik Sound Blaster Live! ofzo. Maargoed, ik heb dus ook een geluidskaart op me moederbord zitten waar alles nu dus over loopt, inclusief me headset.
Die 2e geluidskaart heb ik er dus bijgezet om daar me headset op te plaatsen en dan in AVC (Advanced Voice Client) het geluid van dat programma over me headset te krijgen (de ATC dus), echter heb ik nogsteeds maar 2 opties over zoals eerst om uit te kiezen, en als ik me headset aansluit op die 2e geluidskaart doet die niks.

Weet iemand hoe ik dit het beste kan fixen?

[Sleepie]

Even snel een paar plaatjes van EHAM-EKCH (Vatsim).
Helaas alleen EHAM_TWR en (even) EuroControl online.

[nealzie]

je hebt dus wel je kaart goed geinstalleerd? (apparaat beheer). En als je echt moet weten wat voor kaart het is, gewoon ff op de kaart zelf kijken... Als je ma een OEM pc heeft, ff op de site kijken en zoeken op dat type pc, meestal hebben die ook drivers enzo..

[DutchCommando]

Gilly schreef op 28 december 2003 @ 14:11:
Lots of afbeeldingen

Woa, waar haal jij die scenery vandaan?

[Anoniem: 51137]

nealzie schreef op 28 december 2003 @ 19:00:
je hebt dus wel je kaart goed geinstalleerd? (apparaat beheer). En als je echt moet weten wat voor kaart het is, gewoon ff op de kaart zelf kijken... Als je ma een OEM pc heeft, ff op de site kijken en zoeken op dat type pc, meestal hebben die ook drivers enzo..

Nou kaart installeren lukt sowieso niet want hij vindt geeneens een nieuwe kaart als ik zoek naar nieuwe hardware, ik kan idd wel ff op de kaart kijken Thanks in advance.

[Floppie]

Anoniem: 51137 schreef op 28 december 2003 @ 19:13:
[...]

Nou kaart installeren lukt sowieso niet want hij vindt geeneens een nieuwe kaart als ik zoek naar nieuwe hardware, ik kan idd wel ff op de kaart kijken Thanks in advance.

dan heb je sowieso al een aardig probleem.

Windows zou een melding moeten geven dat hij nieuwe hardware vindt. Ik zou die kaart maar eens opnieuw installeren, zo kom je niet ver

[Megamind]

Ik heb net de AI van frank geinstalleerd en het is best wel druk, alleen die stomme computer vliegtuigen als die met een slakkegangetje landen gaan ze rustig eerst ff op de runway stil staan en met 2 knopen 16 afslagen taxieen zodat jij altijd 2 rond moet. Kan je nergens aanpassen dat ze beetje doorvlammen? (bv zonder te stoppen de runway afknallen)

[Anoniem: 58670]

Dit gaat misschien een beetje dom klinken... Hoe moet je heel precies landen door middel van die ILS/VOR toestanden ? Deze morgen met de learjet vluchtje Brussel Zuid - Barcelona gevlogen en dus in het pikkedonker netjes in het water gecrashed

Nu heb ik het daarnet een opnieuw geprobeerd, maar dan wel een kortere vlucht: Meigs Field - Chicago O'Hare Intl.

Om te landen in het donker heb ik maar de GPS erlangs genomen.


Hier heb ik dus de GPS gebruikt om me tegenover de runway te kunnen zetten. Weliswaar een beetje schuin. Die OBS wijzertjes, wat betekent dat hier precies? Dat ik bijna tegenover de runway sta (verticale) en dat ik te snel daal (horizontale) ?


Van buiten gezien zit ik blijkbaar goed, alhoewel ik niet precies weet of dat wel runway 14-R is (Hoe check je dat?)


Het vliegtuig staat netjes aan de grond, aan het einde van die runway.


De paarse lijn gevolgd tot de gate waar ik moest zijn


Locatie op het vliegveld.

Zou iemand eventjes kunnen zeggen of dit ongeveer de juiste gang van zaken is, dat landen vooral.

Mijn Flightsim ervaring is ook maar beperkt tot arcade oorlogsvliegtuigjes. Nu wou ik wel eens MS Flightsim uitproberen (2002) en het bevalt me eigenlijk wel.

[Anoniem: 51137]

rellehenk schreef op 28 december 2003 @ 19:28:
[...]

dan heb je sowieso al een aardig probleem.

Windows zou een melding moeten geven dat hij nieuwe hardware vindt. Ik zou die kaart maar eens opnieuw installeren, zo kom je niet ver

Muahahahaha ik ben echt stom geweest
Ik had niet goed opgelet en bij het eruit rammen van de kaart uit me ma's pc zag ik MIC staan en LINE-IN dus ik neem die mee, was de modem dus....
Haha nu heb ik wel de geluidskaart (was idd wel SB Live! ), en nu werkt het! Echt gaaf Ik gaat ff vliegen denk ik

[Ensinker]

DutchCommando schreef op 28 december 2003 @ 19:01:
[...]


Woa, waar haal jij die scenery vandaan?

http://www.isdproject.com/index_eng.htm

Ga creatief met die site om, is gemaakt voor door Italianen, dat moet genoeg zeggen.

[rdluca]

Gilly schreef op 28 december 2003 @ 22:03:
[...]


http://www.isdproject.com/index_eng.htm

Ga creatief met die site om, is gemaakt voor door Italianen, dat moet genoeg zeggen.

Best wel overzichtelijke site daar moet het zelfs voor een Nederlander op te vinden zijn.

[jos_zwa]

jos_zwa schreef op 28 december 2003 @ 14:03:
vraagje:

ik kwam er achter bij AFCAD2 dat je aan een runway een ILS kunt toewijzen. Zo wilde ik even (standaard scenery) EHTW baan 6 een ILS geven omdat die dit in het echt op dit moment ook heeft. In afcad2 krijgt hij dan een standaard localizer en Glideslope zoals alle ILS'en zijn op de standaard scenery. je kunt zelf nog de frequentie instellen.. nadat ik dit gedaan had ik FS starten merkte ik dat er helemaal geen ILS aan de baan toegevoegd zat. iemand die weet hoe dit werkt ? ik heb zeker wel goed ge-saved enzo.. daar ligt het niet aan. want de runway lichtjes heb ik ook al helemaal veranderd en dat doet ie wel goed.

het toevoegen van de ILS wilt AFCAD2 gewoon niet saven op de een of andere manier.. de rest wel.

niemand ?

[Anoniem: 90144]

CBT van Boeing (Computer Based Training) voor een B737-800. Ruim 55 verschillende onderwerpen.
Ben een weekie weg geweest en heb niet kunnen vliegen, maar wel CBT-tje en m'n lappie mee genomen . Installatie onder XP kan alleen maar met 256 kleuren, maar het draait wel normaal, zij het dat ie alleen fullscreen wil.

Een paar pics:



Ik heb nu zo'n 10 onderwerpen gedaan, en vind het ontzettend leerzaam.

tsja, hij is gedownload, maar dat betekend nog niet dat ie illegaal is. Of ie legaal is weet ik ook niet.

Mocht ie illegaal zijn, dan zal ik deze post editten, want we zitten hier niet om illegale software te verspreiden en te promoten

[Ensinker]

rdluca schreef op 28 december 2003 @ 22:20:
[...]


Best wel overzichtelijke site daar moet het zelfs voor een Nederlander op te vinden zijn.

Ja opzich, enkel jammer dat de downloads vaak off zijn of de site vreselijk sloom is, maar voor een freeware groep (Y)

[ND863]

Welke panel is dat Gilly? _{ook zon lekkere originele vraag}

[DutchCommando]

nevermind...

[ Voor 96% gewijzigd door DutchCommando op 29-12-2003 01:00 ]

[Hazel]

ND schreef op 29 december 2003 @ 00:09:


Welke panel is dat Gilly? _{ook zon lekkere originele vraag}

http://www.acsoft.ch/Flig...PANEL/acs-md11-panel.html

[Anoniem: 55387]

Rateltje schreef op 29 december 2003 @ 00:49:
[...]

http://www.acsoft.ch/Flig...PANEL/acs-md11-panel.html

Yo Ratel, welcome back!

[Ensinker]

Rateltje schreef op 29 december 2003 @ 00:49:
[...]

http://www.acsoft.ch/Flig...PANEL/acs-md11-panel.html

Nope

Das hem niet, dit panel is nog nergens te fixen. Het is in aanbouw, compleet met FMC en heel de zooi en Freeware moet het worden.

[Anoniem: 51137]

Gilly schreef op 29 december 2003 @ 06:58:
[...]


Nope

Das hem niet, dit panel is nog nergens te fixen. Het is in aanbouw, compleet met FMC en heel de zooi en Freeware moet het worden.

Het is blijkbaar wel ergens te fixen, alleen niet voor ons vrees ik

[Anoniem: 92316]

mmmmmmm Ik zou toch graag zien waar ik die MD kan krijgen als ie klaar is want in het echt werk ik ook met die kist dus zou er ook wel graag eens een rondje mee willen doen.
een paar plaatjes van het echte werk

Foxkidsssss



de Beluga, hij is wel lelijke hoor als je er zo bij staat

[Anoniem: 90144]

Vapour Trails Gauge For Use With PMDG 737
http://library.avsim.net/sendfile.php?DLID=41498

[rdluca]

jos_zwa schreef op 28 december 2003 @ 14:03:
vraagje:

ik kwam er achter bij AFCAD2 dat je aan een runway een ILS kunt toewijzen. Zo wilde ik even (standaard scenery) EHTW baan 6 een ILS geven omdat die dit in het echt op dit moment ook heeft. In afcad2 krijgt hij dan een standaard localizer en Glideslope zoals alle ILS'en zijn op de standaard scenery. je kunt zelf nog de frequentie instellen.. nadat ik dit gedaan had ik FS starten merkte ik dat er helemaal geen ILS aan de baan toegevoegd zat. iemand die weet hoe dit werkt ? ik heb zeker wel goed ge-saved enzo.. daar ligt het niet aan. want de runway lichtjes heb ik ook al helemaal veranderd en dat doet ie wel goed.

het toevoegen van de ILS wilt AFCAD2 gewoon niet saven op de een of andere manier.. de rest wel.

Dit lees ik net op PAI-AFCAD forum:

************
AFCAD 2.2 available for beta testing
Anybody who is interested in testing AFCAD 2.2 can email me and I will send them a copy. My email is at the end of the AFCAD ReadMe.

This release is mostly about navaids, so anyone interested in navaid changes might want to give it a try. Here are the main changes for this release (in addition to some bug fixes):

Navaids:

AFCAD can now create, move, and modify navaids. This includes ILS (LOC / GS / DME), VOR / DME, marker beacons (OM / MM / IM / BC), and NDBs. These changes will appear in the Flight Simulator Map View and GPS windows and your aircraft instruments will recognise the changes. There are, however, certain limitations with regard to navaid changes, as follows:
Creation: AFCAD can create any of the above navaids at any location.
Modification: AFCAD can move or modify any navaids that you create. It can also move or modify all stock navaids except for marker beacons, stock marker beacons cannot be changed in any way. You cannot change the identifiers for any stock navaids but almost all other parameters can be changed.
Deletion: AFCAD can delete any navaids that you create, but it cannot delete any stock navaids.

************

zo te lezen kan het met de nieuwe versie wel.

[Anoniem: 90144]

FSCamera 1.3 (Freeware)

With this program some functions of the known program "Active Camera" are realized. Being able to by many adjustable values to add a very good camera points of view in the Microsoft Flight Simulator. To this the tower view permanently is repositioned event controlledly. (CJ)

http://library.avsim.net/sendfile.php?DLID=41445

[nealzie]

ik geloof dat die jongen over ILS nog niet z´n antwoord had gekregen?

het zit alsvolgt, zoals je al zei zag je die horizontale lijn, en de verticale... In feite geven die aan, waar de ´glijbaan´ naar de baan toe is... Dus in jou geval zattie een beetje links, en ver omlaag... dat betekend dus dat jij te hoog zit, en teveel naar rechts
steeds blijven corrigeren, et voila

[Hazel]

Anoniem: 55387 schreef op 29 december 2003 @ 03:25:
[...]


Yo Ratel, welcome back!

Hahahaha, ja, ik zit nog wel eens te geilen (mag dat woord hier nog?) op de pics en kon het niet laten even iets van me te laten horen Je hebt van die avonden

[Tourniquet]

Anoniem: 58670 schreef op 28 december 2003 @ 20:28:
Dit gaat misschien een beetje dom klinken... Hoe moet je heel precies landen door middel van die ILS/VOR toestanden ? Deze morgen met de learjet vluchtje Brussel Zuid - Barcelona gevlogen en dus in het pikkedonker netjes in het water gecrashed

Nu heb ik het daarnet een opnieuw geprobeerd, maar dan wel een kortere vlucht: Meigs Field - Chicago O'Hare Intl.

Om te landen in het donker heb ik maar de GPS erlangs genomen.

[afbeelding]
Hier heb ik dus de GPS gebruikt om me tegenover de runway te kunnen zetten. Weliswaar een beetje schuin. Die OBS wijzertjes, wat betekent dat hier precies? Dat ik bijna tegenover de runway sta (verticale) en dat ik te snel daal (horizontale) ?

[afbeelding]
Van buiten gezien zit ik blijkbaar goed, alhoewel ik niet precies weet of dat wel runway 14-R is (Hoe check je dat?)

[afbeelding]
Het vliegtuig staat netjes aan de grond, aan het einde van die runway.

[afbeelding]
De paarse lijn gevolgd tot de gate waar ik moest zijn

[afbeelding]
Locatie op het vliegveld.

Zou iemand eventjes kunnen zeggen of dit ongeveer de juiste gang van zaken is, dat landen vooral.

Mijn Flightsim ervaring is ook maar beperkt tot arcade oorlogsvliegtuigjes. Nu wou ik wel eens MS Flightsim uitproberen (2002) en het bevalt me eigenlijk wel.

Dat is niet 14R waarop je landt, maar 27R. Je koers is namelijk naar het westen, 270° en daar hoort dus runway 27(R) bij. Ook zit je wat te hoog, kijk maar eens naar de PAPI aan de rechterkant van de baan, die geeft 4 keer wit aan en zou 2 wit en 2 rood moeten aangeven!

http://www.igs.net/~duggan/approaches/papivasi.htm#PAPI

PS Coole pics Gil!!
Alleen dat panel vind ik wat minder, maar daar zeg ik niets over omdat het freeware wordt

[ Voor 4% gewijzigd door Tourniquet op 29-12-2003 13:01 ]

[Anoniem: 55387]

White over white, youre to high.....red over red, you're dead.

En Gil heeft denk ik idd meteen de "pics of the week" contest gewonnen

[ Voor 41% gewijzigd door Anoniem: 55387 op 29-12-2003 13:26 ]

[ND863]

Gilly > hebbie ook pics van FMC en system display? (en overhead panel misschien? )

[ravw]

Zo hier weer eens een oude bekende.
de "CONNIE"

[jos_zwa]

rdluca schreef op 29 december 2003 @ 10:14:
[...]


Dit lees ik net op PAI-AFCAD forum:

************
AFCAD 2.2 available for beta testing
Anybody who is interested in testing AFCAD 2.2 can email me and I will send them a copy. My email is at the end of the AFCAD ReadMe.

This release is mostly about navaids, so anyone interested in navaid changes might want to give it a try. Here are the main changes for this release (in addition to some bug fixes):

Navaids:

AFCAD can now create, move, and modify navaids. This includes ILS (LOC / GS / DME), VOR / DME, marker beacons (OM / MM / IM / BC), and NDBs. These changes will appear in the Flight Simulator Map View and GPS windows and your aircraft instruments will recognise the changes. There are, however, certain limitations with regard to navaid changes, as follows:
Creation: AFCAD can create any of the above navaids at any location.
Modification: AFCAD can move or modify any navaids that you create. It can also move or modify all stock navaids except for marker beacons, stock marker beacons cannot be changed in any way. You cannot change the identifiers for any stock navaids but almost all other parameters can be changed.
Deletion: AFCAD can delete any navaids that you create, but it cannot delete any stock navaids.

************

zo te lezen kan het met de nieuwe versie wel.

THNX!!!!

[Anoniem: 58670]

Bedankt Touniquet en nealzie.

Hmmmz... met een Cessna zie ik me dat wel doen, een bochtje nemen voor de juiste runway, maar hoe zit het met een jet? Die gaan toch véél sneller.

[ND863]

Nah Aviograsf A340 is zo te lezen ook al troep *zucht*

* Nd word beetje doodmoe van de fly by wire payware markt

[ravw]

ND schreef op 29 december 2003 @ 15:14:
Nah Aviograsf A340 is zo te lezen ook al troep *zucht*

* Nd word beetje doodmoe van de fly by wire payware markt

Kan je even wat meer info geven?

[ND863]

Blackhole schreef op 29 december 2003 @ 15:24:
[...]


Kan je even wat meer info geven?

Sure : Lees deze http://forums.avsim.net/d...sg_id=167697&page=#167883

en deze http://forums.avsim.net/d...sg_id=167697&page=#167883

en voor meer bugs etc t forum http://forums.simflight.c...92a8f386bd2582a74922184ca

Je word er gewoon niet vrolijk van....

[nealzie]

ND schreef op 29 december 2003 @ 16:31:
[...]

Sure : Lees deze http://forums.avsim.net/d...sg_id=167697&page=#167883

en deze http://forums.avsim.net/d...sg_id=167697&page=#167883

en voor meer bugs etc t forum http://forums.simflight.c...92a8f386bd2582a74922184ca

Je word er gewoon niet vrolijk van....

wanneer ga je je ondertitel veranderen dan?

[Anoniem: 88911]

Die localizer werkt nog niet helemaal zo te zien

[ravw]

ND schreef op 29 december 2003 @ 16:31:
[...]

Sure : Lees deze http://forums.avsim.net/d...sg_id=167697&page=#167883

en deze http://forums.avsim.net/d...sg_id=167697&page=#167883

en voor meer bugs etc t forum http://forums.simflight.c...92a8f386bd2582a74922184ca

Je word er gewoon niet vrolijk van....

Maar wat ik niet snap waarom kunnen ze een boeing wel heel goed na maken en hebben ze gewoon met een Airbus problemen om dat na te maken.

Maar wel weer jammer dat het probleem er is om een goede Airbus te maken.

[ND863]

nealzie schreef op 29 december 2003 @ 16:53:
[...]
wanneer ga je je ondertitel veranderen dan?

Mn ondertitel slaat ook niet op de virtuele wereld

[bennierex]

Anoniem: 90144 schreef op 28 december 2003 @ 23:23:
CBT van Boeing (Computer Based Training) voor een B737-800. Ruim 55 verschillende onderwerpen.
Ben een weekie weg geweest en heb niet kunnen vliegen, maar wel CBT-tje en m'n lappie mee genomen . Installatie onder XP kan alleen maar met 256 kleuren, maar het draait wel normaal, zij het dat ie alleen fullscreen wil.

Een paar pics:
[afbeelding]

[afbeelding]
Ik heb nu zo'n 10 onderwerpen gedaan, en vind het ontzettend leerzaam.

tsja, hij is gedownload, maar dat betekend nog niet dat ie illegaal is. Of ie legaal is weet ik ook niet.

Mocht ie illegaal zijn, dan zal ik deze post editten, want we zitten hier niet om illegale software te verspreiden en te promoten

Van mij mag je het laten staan hoor , maar het is wel illegaal. Deze software mag alleen gebruikt worden op (grond)scholen die het programma gekocht hebben bij Boeing en kost volgens mij een hele hoop euri's zegmaar.

[PowerSp00n]

Hey, ik volg dit topic al een tijdje (lekker screenshots kijken ). Maar heb nu wel eens even een vraagje. Wat is ProMX? Ik heb vliegtuigen gedownload van www.avsim.com maar heb het idee dat deze niet goed worden weergegeven (iets te groot uitgevallen (?), niets tussen de willen de de kist zelf e.d.). Op Google en hier met de search was nou niet zoveel te vinden.

[ravw]

Even een zweefvluchtje boven Bremen.

Zo hier eens wat anders dan die grote bakken.
en ook eens lekker van mijn rust genieten , oke met een beetje wind geluiden om me heen.

Heb ik maar even een Schleicher geleend en ben even gaan vliegen met een maat van mij

[jos_zwa]

...

[ Voor 102% gewijzigd door jos_zwa op 30-12-2003 11:54 ]

[ravw]

jos_zwa schreef op 30 december 2003 @ 11:53:
...

?? moet zekers nog goed wakker worden je bent zo sprakeloos

Zo gelijk maar even de nieuwe airbus voorstellen

http://www.airliners.net/open.file/476541/L/

hier de nieuwe versie van de Airbus A321-231

Zo gelijk mar even een mooi knutseltje van mij er bij

[ Voor 48% gewijzigd door ravw op 30-12-2003 13:11 ]

[Anoniem: 58670]

Een lastig probleempjes >.<

Ik ben vertrekken van Brussel Nationaal naar Bolzano. De vlucht is bijna perfect verlopen. Alleen nu in de buurt van Bolzano ben, is m'n Beechcraft King Air praktisch onbestuurbaar. Het vliegtuigje houdt niet op met naar links te draaien. Eens ik over een bepaald punt kom, buigt ie helemaal naar rechts.

De Aux Left en Aux Right fuel tanks zijn leeg en de Left & Right staan beide op 69% als ik me niet vergis.

Iemand enig idee wat er aan de hand is? Want ik ga straks in de bomen hangen ipv op de runway. Het is al erg moeilijk om het vliegtuig in de lucht recht te houden.

Ik zit op 1800 m te vliegen, ten westen van de runway.

[ravw]

Zo hier weer eens wat nieuws van

Captainsim de nieuwe plane komt er binnen kort al weer aan.

En het is de Lockheed C-130









Voor meer info:
http://www.captainsim.com/c130_hercules/
http://captainsim.info/forum/viewtopic.php?t=528

[rdluca]

PowerSp00n schreef op 30 december 2003 @ 00:57:
Hey, ik volg dit topic al een tijdje (lekker screenshots kijken ). Maar heb nu wel eens even een vraagje. Wat is ProMX? Ik heb vliegtuigen gedownload van www.avsim.com maar heb het idee dat deze niet goed worden weergegeven (iets te groot uitgevallen (?), niets tussen de willen de de kist zelf e.d.). Op Google en hier met de search was nou niet zoveel te vinden.

Zou het kunnen dat je de Promax creaties van Camil Valiquette hebt? Ongeveer het slechste wat er voor FS2002/4 wordt gemaakt. Zoek naar Posky, FFX/SGA voor mooie boeings.

[Anoniem: 19973]

Blackhole schreef op 30 december 2003 @ 12:08:
[...]


Zo gelijk maar even de nieuwe airbus voorstellen

http://www.airliners.net/open.file/476541/L/

hier de nieuwe versie van de Airbus A321-231

Ligt het nou aan mij of is dat een Fokker 50 van de KLM ipv een A321-231?

[kenneth]

Anoniem: 19973 schreef op 30 december 2003 @ 15:20:
[...]


Ligt het nou aan mij of is dat een Fokker 50 van de KLM ipv een A321-231?

Klopt, maar als type is opgegeven een Airbus A321-231 van Spanair.

Ach, dat soort foutjes worden vaker gemaakt op a.net, zijn meestal binnen een paar dagen gecorrigeerd. _{Ik heb die jongen maar een berichtje gestuurd}

[Tourniquet]

Blackhole schreef op 30 december 2003 @ 13:58:
Zo hier weer eens wat nieuws van

Captainsim de nieuwe plane komt er binnen kort al weer aan.

En het is de Lockheed C-130

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Voor meer info:
http://www.captainsim.com/c130_hercules/
http://captainsim.info/forum/viewtopic.php?t=528

Ze maken daar toch wel erg mooie kisten de laatste tijd. Die F-104 Starfighter en Mig-21 zien er ook erg mooi uit. Heeft iemand hier 1 van die 2 kisten, want ik ben wel benieuwd of ze behalve er goed uitzien ook goed vliegen.

PS Ik had ook al een berichtje naar a.net gestuurd dat de verkeerde foto bij de tekst stond

[ravw]

Tourniquet schreef op 30 december 2003 @ 16:09:
[...]


Ze maken daar toch wel erg mooie kisten de laatste tijd. Die F-104 Starfighter en Mig-21 zien er ook erg mooi uit. Heeft iemand hier 1 van die 2 kisten, want ik ben wel benieuwd of ze behalve er goed uitzien ook goed vliegen.

PS Ik had ook al een berichtje naar a.net gestuurd dat de verkeerde foto bij de tekst stond

Ik zelf ben in het bezit van de Starfighter (fs2004), B727(fs2002) en de MIG 21(fs2002)

Ik moet zeggen de kisten vliegen heel goed . wel even wennen aan alles, maar als je het door heb is het echt heerlijk vliegen.

[Floppie]

Had nog nooit opgemerkt op PMDG's website dat ze VERWACHTEN de 737-800/900 in februari te releasen
Zou leuk zijn als ze die verwachtingen waar kunnen maken

[ND863]

rellehenk schreef op 30 december 2003 @ 19:32:
Had nog nooit opgemerkt op PMDG's website dat ze VERWACHTEN de 737-800/900 in februari te releasen
Zou leuk zijn als ze die verwachtingen waar kunnen maken

Fl*kker toch op met de 738 enzo GIVE ME PMDG747!!!

Die word in "spring 2004" verwacht.........

[Ensinker]

ND schreef op 30 december 2003 @ 22:05:
[...]

Fl*kker toch op met de 738 enzo GIVE ME PMDG747!!!

Die word in "spring 2004" verwacht.........

SU2 werd in augustus verwacht ....

[Floppie]

En laten we dreamfleet niet vergeten. Hier wat shotjes van de nieuwe 734 in ontwikkeling.

[ Voor 14% gewijzigd door Floppie op 30-12-2003 22:21 ]

[rdluca]

inkoopactie?

http://www.flypfc.com/mcp.html

[Ensinker]

LEMD vandaag,

[DutchCommando]

Gilly schreef op 30 december 2003 @ 23:06:
Veel afbeeldingen

Gilly Gilly Gilly, eerst de wingtanks fuelen, daarna pas de centertank!

[ Voor 6% gewijzigd door DutchCommando op 31-12-2003 01:11 ]

[Sleepie]

ND schreef op 30 december 2003 @ 22:05:

Fl*kker toch op met de 738 enzo GIVE ME PMDG747!!!

Die word in "spring 2004" verwacht.........

Ik wacht vrolijk met je mee Noofmans
_{Dat wordt weer CC-tje lenen zeker ??}

[ravw]

Sleepie schreef op 31 december 2003 @ 02:37:
[...]

Ik wacht vrolijk met je mee Noofmans
_{Dat wordt weer CC-tje lenen zeker ??}

Ik zit ook eerder op die B747 tewachten dan op die B737,

Dus ik wacht lekker met jullie mee.

Hopelijk wordt hij net zo goed als de PSS b747 pro, en nog beter.
Want het is wel lang geleden dat ik een B747 goed gevlogen heb

[ravw]

Ik weet niet of hier mensen zijn die van Zweefvliegen houden ...

Hier een mooie site
http://www.fsglider.de/frset_e.htm

en ook is er nu een mogelijkheid om gelierd te worden.
Dus niet meer met Y indrukken en omhoog .

Maar echt gewoon zelf van de grond hoogte maken en dan LOS

[Floppie]

DutchCommando schreef op 31 december 2003 @ 01:10:
[...]


Gilly Gilly Gilly, eerst de wingtanks fuelen, daarna pas de centertank!

Dat heeft hij toch gedaan

Hij heeft alleen iets eerder de centertank fuel pumps uitgezet

[Ensinker]

DutchCommando schreef op 31 december 2003 @ 01:10:
[...]


Gilly Gilly Gilly, eerst de wingtanks fuelen, daarna pas de centertank!

Ja ik wou me is verdiepen in jou vliegstijl

[ND863]

Blackhole schreef op 31 december 2003 @ 04:14:
[...]


Ik zit ook eerder op die B747 tewachten dan op die B737,

Dus ik wacht lekker met jullie mee.

Hopelijk wordt hij net zo goed als de PSS b747 pro, en nog beter.
Want het is wel lang geleden dat ik een B747 goed gevlogen heb

Net zo goed als PSS747 "pro" *ahum*? Doe ens search op avsim library naar 747 panels, daar vind je d'r zat

Als de flight dynamics, aircraft systems, autopilot en FMS net zo goed zijn als die van www.aerowinx.com dan word t een topper! En niet te vergeten de uiterst gave TCAS system natuurlijk!

Ohw nice glider flying site! (ja ik vind zweefvliegen ook iets aparts gaafs hebben )

* Nd heeft FS2004 icm Aerowinx PS13 747 op laptop en pc werkend gekregen! _{lekker IFR online vliegen, en FS9 dus voor t taxien en landen gebruiken....}

[ Voor 12% gewijzigd door ND863 op 31-12-2003 11:43 ]

[DutchCommando]

Gilly schreef op 31 december 2003 @ 11:37:
[...]


Ja ik wou me is verdiepen in jou vliegstijl

Beetje meer dan 50 kg denk je niet . (Dit is door Boeing aangegeven omdat er anders "explosiegevaar" was. Beetje vreemd, maarja )

[ Voor 7% gewijzigd door DutchCommando op 31-12-2003 12:07 ]

[Ensinker]

DutchCommando schreef op 31 december 2003 @ 12:07:
[...]


Beetje meer dan 50 kg denk je niet . (Dit is door Boeing aangegeven omdat er anders "explosiegevaar" was. Beetje vreemd, maarja )

Ja ik weet het, maar soms zijn er andere dingen die je wat afleiden van sommige zaken

Maar zal erop letten

[DutchCommando]

Gilly schreef op 31 december 2003 @ 12:41:
[...]


Ja ik weet het, maar soms zijn er andere dingen die je wat afleiden van sommige zaken

Maar zal erop letten

Vooruit omdat jij bent.

[Dragon Naturally Speaking test]
(Ik ben een vliegtuig)
ik een vliegtuig
(Gilly is een goede piloot)
Jerry is een goede piloten
(Maar maakt weleens een foutje)
maar maakt weleens een foutje
(Dat is echter niet erg)
dat is echter niet erg
(Wat wel irritant is is spraakherkenningsprogramma's die veel fouten maken)
wat wel irritant is het is spraakherkenningsprogramma's die veel fouten maken van de
[/Dragon Naturally Speaking test]

[rdluca]

DutchCommando schreef op 31 december 2003 @ 12:07:
[...]


Beetje meer dan 50 kg denk je niet . (Dit is door Boeing aangegeven omdat er anders "explosiegevaar" was. Beetje vreemd, maarja )

DutchCommando schreef op 31 december 2003 @ 14:23:
[...]


Vooruit omdat jij bent.

[Dragon Naturally Speaking test]
(Ik ben een vliegtuig)
ik een vliegtuig
(Gilly is een goede piloot)
Jerry is een goede piloten
(Maar maakt weleens een foutje)
maar maakt weleens een foutje
(Dat is echter niet erg)
dat is echter niet erg
(Wat wel irritant is is spraakherkenningsprogramma's die veel fouten maken)
wat wel irritant is het is spraakherkenningsprogramma's die veel fouten maken van de
[/Dragon Naturally Speaking test]

De klok horen luiden maar de klepel..................


Hoe kom je bij 50kg Ik denk niet dat Gilly degene is die de fout maakt.

[DutchCommando]

rdluca schreef op 31 december 2003 @ 14:26:
[...]
[...]
De klok horen luiden maar de klepel..................
Hoe kom je bij 50kg Ik denk niet dat Gilly degene is die de fout maakt.

Tijd terug was er een topic op atcbox over die gele papiertjes in cockpits, dat waren "reminders". Deze reminder was voor het explosiegevaar.

[rdluca]

DutchCommando schreef op 31 december 2003 @ 15:29:
[...]


Tijd terug was er een topic op atcbox over die gele papiertjes in cockpits, dat waren "reminders". Deze reminder was voor het explosiegevaar.

2002-24-51 BOEING: Docket No. 2002-NM-309-AD.


Applicability: All Boeing Model 737-600, -700, -700C, -800, and -900 series airplanes.

To require the flightcrew to maintain certain minimum fuel levels in the center fuel tanks, accomplish the following:


Airplane Flight Manual (AFM) Revision: Model 737-600, -700, -700C, -800, and -900

(b) For Model 737-600, -700, -700C, -800, and -900 series airplanes: Within 4 days after receipt of this AD, revise the Limitations Section of the AFM to include the following (this may be accomplished by inserting a copy of this AD into the AFM):


"CERTIFICATE LIMITATIONS


The center tank fuel pumps must be OFF for takeoff if center tank fuel is less than 5,000 pounds (2,300 kilograms) with the airplane readied for initial taxi.

Both center tank fuel pump switches must be selected OFF when center tank fuel quantity reaches approximately 1,000 pounds (500 kilograms) during climb and cruise or 3,000 pounds (1,400 kilograms) during descent and landing. The fuel pumps must be positioned OFF at the first indication of fuel pump low pressure.

The CWT fuel quantity indication system must be operative to dispatch with CWT mission fuel.

Note

The CONFIG indicator will annunciate when center tank fuel exceeds 1,600 pounds (800 kilograms) and the center tank fuel pump switches are OFF. Do not accomplish the CONFIG non-normal procedure prior to or during takeoff with less than 5,000 pounds (2,300 kilograms) of center tank fuel or during descent and landing with less than 3,000 pounds (1,400 kilograms) of center tank fuel.

edit:
even wat extra info

The FAA has received reports indicating that two fuel tank pumps from different Model 747 series airplanes showed evidence of extreme localized overheating of parts in the priming and vapor pump section of the fuel pump. The priming and vapor pump section of the pump is open to the fuel tank via the pump inlet line and the vapor vent of the pump. The cause of this overheating is believed to be friction between the pump parts; however, the specific cause of the friction is unknown at this time.

Such overheating of the parts in the priming and vapor pump section of the fuel pump provides an ignition source in the fuel tank during dry running of the pump, which could result in fire/explosion of the fuel tank.

Similar Parts

The pumps involved in the two reports described previously have the same part numbers as those that were addressed in AD 2002-19-52. The fuel pumps installed on Model 737-600, -700, -700C, -800, and -900; Model 747; and Model 757 series airplanes are all potentially affected since the pumps are almost identical in design.

[ Voor 24% gewijzigd door rdluca op 31-12-2003 15:53 ]

[Anoniem: 37518]

Boston naar La Guardia....

[Anoniem: 91985]

hellup!!!

Wie kan mij helpen. Ik heb het volgende probleem; Als ik van heatrow naar schiphol vlieg, of anders om, dan knalt het spel eruit als ik net de radio heb verwisseld van londen naar amsterdam, of andersom. Dan wordt het hele scherm zwart, en doet me hele computer niets meer.

Ook nog een prettig nieuwjaar !!!!!!

[ND863]

* Nd zegt nu alvast : Happy newyear iedereen!!! Moge we in 2004 nog meer plezier hebben in het vliegen, en alles mbt de luchtvaart. 2004 wod een leuk jaar, met de aankomende PMDG747 en nog velen andere.

Ennuh, rustig aan met de FMC..ehm, rustig aan met vuurwerk heh!

[ravw]

Iedereen hier alvast het beste wensen en de beste voor het nieuwe jaar.

En maar hopen dat er heel veel mooie planes uit komen , en airports.
En still hopen op een onverwachte FS die nu eens MS van de troon stoot zo wel met vlieg eigenschappen en de grafx.

Maar dat zal dit jaar ook wel niet gebeuren.

[Anoniem: 90313]

Allemaal een veilig 2004 in de lucht Gaat helemaal goedkomen met de PMDG747, 767v2, PMDG737-800/900 en nog veel meer ! Toch mooi wakker worden nu het sneeuwt hier als een gek

[ Voor 3% gewijzigd door Anoniem: 90313 op 01-01-2004 10:22 ]

[Anoniem: 90144]

Anoniem: 90313 schreef op 01 januari 2004 @ 10:20:
Allemaal een veilig 2004 in de lucht Gaat helemaal goedkomen met de PMDG747, 767v2, PMDG737-800/900 en nog veel meer ! Toch mooi wakker worden nu het sneeuwt hier als een gek

Iedereen een gezond 2004 toegewenst met heel veel vlieguren
Ik hoop dat we weer veel van elkaar mogen leren en mooie pics mogen posten.

btw. @mvriend. Waar woon jij? Hier, midden tussen de Gooise Kakkers, is het nog groen en het ziet er voorlopig ook nog niet uit dat het gaat sneeuwen

[ravw]

Anoniem: 90144 schreef op 01 januari 2004 @ 11:39:
[...]


Iedereen een gezond 2004 toegewenst met heel veel vlieguren
Ik hoop dat we weer veel van elkaar mogen leren en mooie pics mogen posten.

btw. @mvriend. Waar woon jij? Hier, midden tussen de Gooise Kakkers, is het nog groen en het ziet er voorlopig ook nog niet uit dat het gaat sneeuwen

OFFTOPIC
Nou hier is het al behoorlijk dicht gesneeuwt hoor .... (Vlaardingen , Zuidholland)
En nu is het nog vol op bezig.





ONTOPIC Zo hopelijk heeft iedereen zijn handen nog.

Anders wordt het hele jaar airbus vliegen
Maar ik heb een vraagje heeft iemand hier de aviograsf airbus algekocht?
En is ie dan echt zo slecht dat ze zeggen.

[Anoniem: 90313]

Anoniem: 90144 schreef op 01 januari 2004 @ 11:39:
[...]


Iedereen een gezond 2004 toegewenst met heel veel vlieguren
Ik hoop dat we weer veel van elkaar mogen leren en mooie pics mogen posten.

btw. @mvriend. Waar woon jij? Hier, midden tussen de Gooise Kakkers, is het nog groen en het ziet er voorlopig ook nog niet uit dat het gaat sneeuwen

Sassenheim (Zuid-Holland)... en zoals ze al zeiden meeste sneeuw in Westen

Blackhole schreef op 01 januari 2004 @ 12:30:
[...]

ONTOPIC Zo hopelijk heeft iedereen zijn handen nog.

Anders wordt het hele jaar airbus vliegen

Dat wil ik niemand aan doen.. hele jaar verplicht airbus vliegen

[ Voor 24% gewijzigd door Anoniem: 90313 op 01-01-2004 13:51 ]

[Ensinker]

Anoniem: 90313 schreef op 01 januari 2004 @ 13:44:
[...]


Dat wil ik niemand aan doen.. hele jaar verplicht airbus vliegen

Nee het zal is te moeilijk worden he.

[ravw]

Anoniem: 90313 schreef op 01 januari 2004 @ 13:44:
[...]


[...]


Dat wil ik niemand aan doen.. hele jaar verplicht airbus vliegen

Ach ik denk dat ik dan maar eens goed begin dit jaar , en jawel met een A340._{van Aviograsf}

[Anoniem: 51137]

Allereerst..... goedemiddag
Allertweedst..... gelukkig nieuwjaar! Dat er maar veel gevlogen mag worden en dat we deze serie topics maar vrolijk voort mogen blijven zetten.

Allerderdst: heeft iemand voor mij toevallig de FP's beschikbaar van MPH naar LEAL en terug naar EHAM?

[Anoniem: 88911]

Deze is Transavia

(FPL-TRA6143-IS -B738/M-SDFGIRWY/S
-EHAM0500
-N0450F370 LEKKO UB31 WOODY UN872 KOVIN UY317 PTV UN860 VLC
-LEAL0157 LEVC
-EET/EBUR0012 LFFF0021 LECB0123 REG/PHHZI OPR/TRA RMK/TCAS DOF/020906 RVR/200 ORGN/SPLOCTF)

[ravw]

HEHE het werd een keer tijd ... nu geen vreemde tower meer op EHAM.

before



after



Amsterdam Schiphol Airport (EHAM) is very detailed in FS2004. It looks great.
However, Microsoft made a great mistake. I couldn't believe my eyes,
they built a huge tower I've never seen at Schiphol in real-life. I didn't
like it so I tried to remove the tower. It's very easy.

1. Go to your FS9 folder (C:\Program Files\Microsoft Games\Flight Simulator 9)

2. Open Scenery.cfg with Notepad

3. Scroll down to Addon Scenery and add this line to it:
Exclude=N52 18.62, E4 45.88, N52 18.61, E4 45.90,objects

It should be like this:
[Area.038]
Title=Addon Scenery
Local=Addon Scenery
Layer=38
Active=TRUE
Required=FALSE
Remote=
Exclude=N52 18.62, E4 45.88, N52 18.61, E4 45.90,objects

4. Save Scenery.cfg and start FS2004


Misschien kan dit er nog bij in de volgende opening van het nieuwe topic.

[Anoniem: 91985]

hier ook een witte 1e dag van het jaar (ook het westen he, daar waar et anders nooit sneeuwt!!!)

maar

Anoniem: 91985 schreef op 31 december 2003 @ 19:48:
hellup!!!

Wie kan mij helpen. Ik heb het volgende probleem; Als ik van heatrow naar schiphol vlieg, of anders om, dan knalt het spel eruit als ik net de radio heb verwisseld van londen naar amsterdam, of andersom. Dan wordt het hele scherm zwart, en doet me hele computer niets meer.

Ook nog een prettig nieuwjaar !!!!!!

iemand een idee????

[Anoniem: 62911]

psychosjaak, vlieg je toevallig in het winter-seizoen?? If so, probeer dezelfde vlucht eens in de zomer, er zit namelijk een serieuze seizoen-bug in FS9, voor meer info doe eens een search op avsim fora

ps prettig nieuwjaar en veel flightsimgenot in 2004

[ Voor 12% gewijzigd door Anoniem: 62911 op 01-01-2004 14:57 ]

[Ensinker]

Blackhole schreef op 01 januari 2004 @ 14:48:
HEHE het werd een keer tijd ...

Je had al VEEL eerder kunnen zijn hoor, 21st December 2003.

[ravw]

Gilly schreef op 01 januari 2004 @ 15:08:
[...]


Je had al VEEL eerder kunnen zijn hoor, 21st December 2003.

ja dat had ik zekers .. maar dacht meld het hier nog maar even ... Ik ben de laaste dagen pas echt weer een beetje bezig met FS en zo doende

[ND863]

Gilly schreef op 01 januari 2004 @ 14:16:
[...]


Nee het zal is te moeilijk worden he.

Kennelijk is FBW van Airbus te moeilijk om te programmeren Vooral de Flight Enveloppe.

code:

Dim Alphafloorspeed as integer
Dim Alphafloorprotect as boolean

Alphafloorspeed = stallspeed + 10

If vIAS <= Alphafloorspeed then
  Alphafloorspeedprotect = True
  Call Alphafloor
Endif

Sub Alphafloor(alphaprotect as boolean)
  While alphaprotect = True

    A/Tarm = True
    TOGA = True
    AFDS = speed_increase

    If vIAS > Alphafloorspeed then
      Alphafloorprotect = False
      Exit Sub
    Endif

  Loop
End Sub

Begin van de alphafloor enveloppe protectie

[Ensinker]

Madeira vanaf EGBB

[Anoniem: 90313]

Gilly schreef op 01 januari 2004 @ 15:55:
Madeira vanaf EGBB

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Mooie shots!!

[Floppie]

AAARGHH!!!

Waarom doet die klote AS2004 niet aan wind smoothing.
Tijdens cruise verandert de hele tijd mn IAS. Dan weer 260, dan weer 320 met een vette overspeed. Gevolg: AIRCRAFT OVERSTRESSED

Bedankt hoor. Weer een vlucht van 2 uur verneukt

[ Voor 4% gewijzigd door Floppie op 01-01-2004 17:19 ]

[Ensinker]

rellehenk schreef op 01 januari 2004 @ 17:17:
AAARGHH!!!

Waarom doet die klote AS2004 niet aan wind smoothing.
Tijdens cruise verandert de hele tijd mn IAS. Dan weer 260, dan weer 320 met een vette overspeed. Gevolg: CRASH

Bedankt hoor. Weer een vlucht van 2 uur verneukt

Dat ligt aan de weather.dll van FS zelf, men "FSmeteo / AS en Die FSuipc man zijn druk zoekende, maar dat schijnt onbegonnen werk te zijn, dus wachten op de SDK voor het weather gedeelte.

FS2002 + FSmeteo ..... tip

[Floppie]

Gilly schreef op 01 januari 2004 @ 17:20:
[...]


Dat ligt aan de weather.dll van FS zelf, men "FSmeteo / AS en Die FSuipc man zijn druk zoekende, maar dat schijnt onbegonnen werk te zijn, dus wachten op de SDK voor het weather gedeelte.

FS2002 + FSmeteo ..... tip

Om nou terug te gaan naar FS2002 vind ik ook niet echt een optie.
Over 2 weken komt er een update voor AS2004 die al die wind problemen zou moeten oplossen.

Hello everyone,

We are currently ahead-of-schedule for a Jan 15th release of the first maintenance release for AS2004 (MR1).

We have identified the following issues which will be addressed:

- Problem with route-based wind smoothing where loading a flight plan would occasionally lead to weather condition inconsistency. It is recommended to TURN OFF route-based wind smoothing until MR1 is available.

- Occasional sharp wind transitions. In certain areas writing wind information to the global area can cause strange wind issues and 180 degree direction changes. This has been isolated to a combination problem with global handling and FSUIPC NWI weather writes. We are working with Pete Dowson directly to improve this situtation. We have previously suggested users having this problem turn OFF global writes. When doing this, cloud consistency issues can occur, so we are now suggesting that all users TURN ON Global Writes for the best experience. When fixed, GLOBAL writes can be ON supplying consistent cloud depiction AND smoother wind transitions.

- Occasional radar hole where the 75nm radius around the aircraft becomes black/blank. Depends on the area of flight and available reporting stations. For now, it is recommended to import a flight plan in ActiveRadar to limit the chance of this error occuring.

- Extended Destination Wind Force option causes occasional wind 180-deg shifts even though all winds are forced consisistent without rapid changes. This is related to the FSUIPC NWI issue we are working on. We recommend DISABLING this option for now.

- Cloud layers popping in and out unexpectedly - This is possibly related to AS2004 Visibility Smoothing. If you experience these cloud pops, please turn off visibility smoothing and let us know if the situation improves ([e-mail]), and which airport IDs you experienced this at (as we believe it is related to certain areas).

- Pressing the Close (X) window control button on the NAVLOG screen causes AS2004 to forget the flightplan. We recommend using the CLOSE button instead of the X button for now.


Other improvements we are working on for MR1:

- Add QNH and Metres vis readouts in ActiveRadar Tracking Screen (alongside inches/SM vis).

- Change ActiveRadar hotkey (CTRL-F12 can conflict with Active Camera).

- Option to generate cloud layers on AUTO reports.

- Vertical visibility smoothing feature (similar to Graduated Visibility, but works together with the AS2004 engine to provide horizontal AND vertical vis smoothing that also integrates into existing cloud layers for a better visual transition).


Thanks go out to all users who helped identify and track certain issues, and made great suggestions on improved functionality. We appreciate all the great input! And thanks for your patience while we finish preparing MR1 Beta testing is slated to begin in a few days...


Damian Clark
HiFi Simulation Software
Developer of ActiveSky
http://www.hifisim.com

Hoop dat het dan beter wordt

[DutchCommando]

Gilly schreef op 01 januari 2004 @ 15:55:
Madeira vanaf EGBB

Ik heb het gevoel dat ik altijd wat mis, waar hebben we deze scenery nou weer vandaag . Ik moet de topics volgens mij iets aandachtiger gaan lezen. Alvast bedankt

[SanderTje!]

Post 1006 (Stille hint)

Iedereen ook nog een gelukkig jaar namens mij..

[davhor]

Gilly schreef op 01 januari 2004 @ 15:55:
Madeira vanaf EGBB

Mooie shots! Is die approach geheel op de hand gevlogen? Ziet er goed uit namelijk! Heb je voor mij het flightplan, heb ik ook een doel voor vanavond?

De beste wensen allemaal en dat er maar snel een nieuw topic gevuld mag worden

[Ensinker]

[rml][ FS2002/2004] Vragen en mooiste screenshots, deel 64[/rml]

[Fuelke]

Graag verder in het nieuwe deeltje:
[rml][ FS2002/2004] Vragen en mooiste screenshots, deel 64[/rml]