:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
/u/480738/crop665a42b247339_cropped.png?f=community)
Tijdens het lezen van deze zin, wordt wereldwijd circa 1.000.000 liter olie verstookt. Dus niet 2X lezen hè.
:strip_exif()/u/886463/crop59bd8d24970b8_cropped.gif?f=community)
/u/768013/crop57322439219c6.png?f=community)
/u/401317/crop5f8fda73d96c3_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
Service Mode geopend en toen stond er een melding voor “Service Fix”, geel/oranje, geen rood (dus niet zichtbaar in de normale UI).
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/4jW0N6VW5NMdBmUhfAiH4L87.jpg?f=user_large)
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
:strip_exif()/u/24517/crop619dec1389373_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/382268/crop66f1d50974730_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1549864/crop65991c5e37fca_cropped.jpg?f=community)
Ik heb mijn vermomming alvast besteld.:strip_exif()/f/image/FQqjmaOlbEN5rv3tbKtzzASc.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/FQqjmaOlbEN5rv3tbKtzzASc.jpg?f=user_large)
mYn Tesla 2024 || MOSTEK 6502C 1.79 MHz | 8/16 - bits | Antic / GTIA | 64k
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
/u/997585/crop5fa32548d23a3_cropped.png?f=community)
Klopt kan niet meer standaard.:
Vandaag m’n hele instellingen afgezocht m die piep uit te zetten bij verandering van snelheidszones. Blijkt dat dat niet meer kan bij nieuwe auto’s sinds zomer 2024
Ik raad je aan de Enhance Commander aan te schaffen. Deze mute het geluid automatisch voor me in mijn M3H bj 2025.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/tD95tExzTiEKNn0Rm1FMnajf.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/293647/crop5d6e6ded91c90_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/f/image/eiRs6TaGk3tKRDOWO5IIQnFC.png?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/gmU3CvdRpHdxeSqDktzxa0co.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/258439/MSN%2520Westy%2520met%2520wiel%2520heel%2520klein.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/333341/crop637e87a83a6e9_cropped.gif?f=community)
/u/1387186/crop65f2f1901e7f0_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/38791/crop5e5e67ffc8b64_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/622023/crop6166b5467409d_cropped.jpg?f=community)
Goeie grap van Kia Noorwegen.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/eqf0gBWZD9sDiPl6zcY8BGLS.jpg?f=user_large)
mYn Tesla 2024 || MOSTEK 6502C 1.79 MHz | 8/16 - bits | Antic / GTIA | 64k
:strip_icc():strip_exif()/u/359001/crop619b9c75eefa9_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/966261/crop5b768ae0ca1e5_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/452507/crop67bf12b395404_cropped.jpg?f=community)
Aankoopgids 2019 Tesla Model 3: https://www.ev-olution.be/2024/12/30/aankoopgids-tweedehands-tesla-model-3-2019
Ik zie het. Ik las zelf dus te snel
Even wat anders: ben vandaag bij de bandenboer geweest met de MY van m'n meisje want ik hoorde wat 'zingend' bandengeluid. Ik had de hoop dat balanceren zou helpen, maar de Hankooks zijn na 25K km gecupped. Pfff... en daar is niets aan te doen, weet ik uit ervaring.
Bekend probleem? Is het haar rustige rijstijl, het hoge gewicht van de auto, te lage bandenspanning (2.9), of gewoon pech?
Je vergeet 1, de uitlijning. Dat gecheckt of het allemaal nog klopt?:
[...]
Ik zie het. Ik las zelf dus te snel
Even wat anders: ben vandaag bij de bandenboer geweest met de MY van m'n meisje want ik hoorde wat 'zingend' bandengeluid. Ik had de hoop dat balanceren zou helpen, maar de Hankooks zijn na 25K km gecupped. Pfff... en daar is niets aan te doen, weet ik uit ervaring.
Bekend probleem? Is het haar rustige rijstijl, het hoge gewicht van de auto, te lage bandenspanning (2.9), of gewoon pech?
Na proefritten met de M3H en de Y Juniper zijn we erover uit om voor een Y juniper te willen gaan.
We twijfelen alleen nog heel erg over de kleur. Ultra Red of Quicksilver. Ik ben in Roermond geweest maar daar hadden ze enkel een witte, zwarte en Stealth Grey staan. Weet iemand of er in de omgeving Maastricht/Roermond ergens een Ultra Red of Quicksilver exemplaar te bewonderen is?
Daarnaast benieuwd of eigenaren hier van deze kleuren nog bepaalde overwegingen of aandachtspunten willen meegeven op basis van hun ervaring
We twijfelen alleen nog heel erg over de kleur. Ultra Red of Quicksilver. Ik ben in Roermond geweest maar daar hadden ze enkel een witte, zwarte en Stealth Grey staan. Weet iemand of er in de omgeving Maastricht/Roermond ergens een Ultra Red of Quicksilver exemplaar te bewonderen is?
Daarnaast benieuwd of eigenaren hier van deze kleuren nog bepaalde overwegingen of aandachtspunten willen meegeven op basis van hun ervaring
Ik ben zelf van een zwarte naar een witte Juniper gegaan. Vind het wel strak ogen, twijfelde nog voor de rode. Er zit een mooie glinstering in de witte lak. Op YouTube vind je wel filmpjes die buiten zijn opgenomen met de rode lak. Succes in ieder geval, hij rijd in ieder geval super 😀:
Na proefritten met de M3H en de Y Juniper zijn we erover uit om voor een Y juniper te willen gaan.
We twijfelen alleen nog heel erg over de kleur. Ultra Red of Quicksilver. Ik ben in Roermond geweest maar daar hadden ze enkel een witte, zwarte en Stealth Grey staan. Weet iemand of er in de omgeving Maastricht/Roermond ergens een Ultra Red of Quicksilver exemplaar te bewonderen is?
Daarnaast benieuwd of eigenaren hier van deze kleuren nog bepaalde overwegingen of aandachtspunten willen meegeven op basis van hun ervaring
Cuppen kan meerdere oorzaken hebben en achterhaal maar eens welke bij jou van toepassing is. Ik zou wel de balancering en de uitlijning laten controleren bij de bandenboer.:
[...]
Ik zie het. Ik las zelf dus te snel
Even wat anders: ben vandaag bij de bandenboer geweest met de MY van m'n meisje want ik hoorde wat 'zingend' bandengeluid. Ik had de hoop dat balanceren zou helpen, maar de Hankooks zijn na 25K km gecupped. Pfff... en daar is niets aan te doen, weet ik uit ervaring.
Bekend probleem? Is het haar rustige rijstijl, het hoge gewicht van de auto, te lage bandenspanning (2.9), of gewoon pech?
Wat ook kan helpen is het kruislings wisselen elke 10.000 km waardoor de eenzijdige slijtage door veelvuldig hetzelfde bochtenwerk vermindert.
Tijdens het lezen van deze zin, wordt wereldwijd circa 1.000.000 liter olie verstookt. Dus niet 2X lezen hè.
Meestal staan er tientallen of honderden buiten bij de leverplaats. Zo heb ik mijn kleur keuze in Tilburg gemaakt.:
Na proefritten met de M3H en de Y Juniper zijn we erover uit om voor een Y juniper te willen gaan.
We twijfelen alleen nog heel erg over de kleur. Ultra Red of Quicksilver. Ik ben in Roermond geweest maar daar hadden ze enkel een witte, zwarte en Stealth Grey staan. Weet iemand of er in de omgeving Maastricht/Roermond ergens een Ultra Red of Quicksilver exemplaar te bewonderen is?
Daarnaast benieuwd of eigenaren hier van deze kleuren nog bepaalde overwegingen of aandachtspunten willen meegeven op basis van hun ervaring
Tijdens het lezen van deze zin, wordt wereldwijd circa 1.000.000 liter olie verstookt. Dus niet 2X lezen hè.
ultra Red ftw !:
Na proefritten met de M3H en de Y Juniper zijn we erover uit om voor een Y juniper te willen gaan.
We twijfelen alleen nog heel erg over de kleur. Ultra Red of Quicksilver. Ik ben in Roermond geweest maar daar hadden ze enkel een witte, zwarte en Stealth Grey staan. Weet iemand of er in de omgeving Maastricht/Roermond ergens een Ultra Red of Quicksilver exemplaar te bewonderen is?
Daarnaast benieuwd of eigenaren hier van deze kleuren nog bepaalde overwegingen of aandachtspunten willen meegeven op basis van hun ervaring
Is nog nooit in NL verkocht op een Y terwijl Quicksilver er al wel eventjes is en we ook veel vaker gaan zien.
Rode SUv's zijn zeldzaam en blijft mooi.
:strip_icc():strip_exif()/u/216683/i2.jpg?f=community)
Ook een inruil aanvraag gedaan bij Tesla voor onze huidige Model Y LR AWD uit 2022. Bijna 90.000km op de teller 3 jaar oud en nooit geen gedoe mee gehad
Ons aanbod is €29.950,-
Toch een 20k afschrijven in 3 jaar
Ons aanbod is €29.950,-
Toch een 20k afschrijven in 3 jaar
In 2022 was die toch ca 65k? Dat zou een afschrijving zijn van ca 35k.:
Ook een inruil aanvraag gedaan bij Tesla voor onze huidige Model Y LR AWD uit 2022. Bijna 90.000km op de teller 3 jaar oud en nooit geen gedoe mee gehad
Ons aanbod is €29.950,-
Toch een 20k afschrijven in 3 jaar
Ultra red. Eindelijk een mooie rode kleur! Doe het en rij vaak langs mij. Word ik blij van:
Na proefritten met de M3H en de Y Juniper zijn we erover uit om voor een Y juniper te willen gaan.
We twijfelen alleen nog heel erg over de kleur. Ultra Red of Quicksilver. Ik ben in Roermond geweest maar daar hadden ze enkel een witte, zwarte en Stealth Grey staan. Weet iemand of er in de omgeving Maastricht/Roermond ergens een Ultra Red of Quicksilver exemplaar te bewonderen is?
Daarnaast benieuwd of eigenaren hier van deze kleuren nog bepaalde overwegingen of aandachtspunten willen meegeven op basis van hun ervaring
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
Chatgpt geeft dit::
Ook een inruil aanvraag gedaan bij Tesla voor onze huidige Model Y LR AWD uit 2022. Bijna 90.000km op de teller 3 jaar oud en nooit geen gedoe mee gehad
Ons aanbod is €29.950,-
Toch een 20k afschrijven in 3 jaar
Laten we een auto nemen met een nieuwprijs van €50.000 en de afschrijving per jaar berekenen op basis van de gemiddelde waardevermindering.
Afschrijvingsschema (€50.000 auto)
Na 1 jaar (-25%): €37.500 (verlies: €12.500)
Na 2 jaar (-15%): €31.875 (verlies: €6.125)
Na 3 jaar (-15%): €27.094 (verlies: €4.781)
Na 4 jaar (-10%): €24.385 (verlies: €2.709)
Na 5 jaar (-10%): €21.947 (verlies: €2.438)
Gemiddelde afschrijving per jaar:
Na 3 jaar: gemiddeld €7.800 per jaar
Na 5 jaar: gemiddeld €5.810 per jaar
Is dus harstikke gemiddeld, en gelukkig niet ev/tesla specifiek lijkt het....
Maar ik zou nog ff 1 of 2 jaar door rijden....
Ik zelf zou een volgende keer denk ik ook geen gloednieuwe meer kopen, maar eentje met de kop er af. 1 jaartje oud. Dat scheelt zo enorm veel. Deed dat met mijn vorige Audi's ook elke keer en reed er dan circa 4 jaar in. Had dan elke keer maar circa 3000 tot 3500k afschrijving per jaar. Wat ik een stuk netter vind en denk ik met een jonge occasion ev ook moet kunnen.
[ Voor 15% gewijzigd door Allewijn op 12-03-2025 20:14 ]
Wow.. ik had in december nog een inruilvoorstel van 31.800 voor een y rwd uit 2022 met 42.000 km.:
Ook een inruil aanvraag gedaan bij Tesla voor onze huidige Model Y LR AWD uit 2022. Bijna 90.000km op de teller 3 jaar oud en nooit geen gedoe mee gehad
Ons aanbod is €29.950,-
Toch een 20k afschrijven in 3 jaar
Maandag een proefritje gemaakt in de nieuwe y. Ja de vering is beter maar om daar nou zoveel weer voor bij te leggen… looks is persoonlijk natuurlijk maar de vernieuwing doet mij niet zoveel. Ook het switchen van D > R > P op het scherm vind ik niet fijn. Oh en jammer dat er geen premium audio meer aanwezig is in de nieuwe rwd. Kortom denk dat ik mijn Y maar afrij en over 4 jaar eens kijk wat er allemaal weer is.
En toch, ik ben wellicht in de markt voor een occasion y, en betaalbare auto’s zijn amper te vinden.:
Ook een inruil aanvraag gedaan bij Tesla voor onze huidige Model Y LR AWD uit 2022. Bijna 90.000km op de teller 3 jaar oud en nooit geen gedoe mee gehad
Ons aanbod is €29.950,-
Toch een 20k afschrijven in 3 jaar
Tesla lowballed volgens mij flink.
/u/539692/crop5dd54b12c1b26_cropped.png?f=community)
SR+ rood , zwart , 19" | 27/9 bij Alphabet | RN10963 gekregen op 2/10 | Restrictie 1/11 (19/11 erafgehaald) | VIN: 23/11 | SMS:12/12 | Afhalen 18/12 MYJ, AWD, wit/zwart, 19", eAP
Dubbele ontkenning.....:
Bijna 90.000km op de teller 3 jaar oud en nooit geen gedoe mee gehad
[ Voor 13% gewijzigd door Oekol op 12-03-2025 23:20 ]
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
/u/531249/crop5deb663507f78.png?f=community)
Mijn buren hebben een quicksliver en ik zie er meer hier in de buurt Ik vind het toch beetje saaie kleur. Ik had zelf een nieuwe Y in rood besteld maar later omgezet in stealth grey (ook beetje saai) twijfel nog beetje. Bestelling staat on hold want ben op vakantie en anders ging leveren te snel. Zal nu begin April worden denk ik:
[...]
Ultra red. Eindelijk een mooie rode kleur! Doe het en rij vaak langs mij. Word ik blij van
Ik zou juist nooit een auto met de kop eraf kopen. Je betaalt weliswaar minder, maar kunt voor dat enorme bedrag niet precies kiezen wat je wil, en je krijgt ook minder (banden half sleets e.d.). En je restwaarde is lager omdat je auto ouder is bij inruil. Bovendien is het een gok waarom de vorige eigenaar bereid was zoveel afschrijving in een korte tijd te pakken (huurauto? geforceerde terugkoop?). Het verhaal moet dan héél goed èn 100% te herleiden zijn. Als ik zoveel uitgeef gaat ie ook direct na aflevering naar de onderstelspecialist voor uitlijning om te voorkomen dat ik na 25.000 km nieuwe 20" Hankooks moet kopen vanwege cuppende banden omdat de vorige eigenaar(s) het stuur tegen een stoeprandje in gedraaid heeft gehad. En dan nóg kan men in de fabriek iets verkloot hebben
Is toch vrij normaal? 1e jaar 20%, 2e en 3e jaar 15 %.:
Ook een inruil aanvraag gedaan bij Tesla voor onze huidige Model Y LR AWD uit 2022. Bijna 90.000km op de teller 3 jaar oud en nooit geen gedoe mee gehad
Ons aanbod is €29.950,-
Toch een 20k afschrijven in 3 jaar
Ja, op een goedkope Kia of Suzuki schrijf je iets minder af.
Tijdens het lezen van deze zin, wordt wereldwijd circa 1.000.000 liter olie verstookt. Dus niet 2X lezen hè.
Anwb komt op €30.850 uit (uitgaande van goedkoopste nieuwprijs €52.990 en 30k km/j):
Ook een inruil aanvraag gedaan bij Tesla voor onze huidige Model Y LR AWD uit 2022. Bijna 90.000km op de teller 3 jaar oud en nooit geen gedoe mee gehad
Ons aanbod is €29.950,-
Toch een 20k afschrijven in 3 jaar
We mogen in dit topic niet gaan vergelijken, maar dat kun je zelf op de site van Anwb doen
[ Voor 24% gewijzigd door pdidi op 13-03-2025 08:49 ]
Join the Ultra Red club.:
Na proefritten met de M3H en de Y Juniper zijn we erover uit om voor een Y juniper te willen gaan.
We twijfelen alleen nog heel erg over de kleur. Ultra Red of Quicksilver. Ik ben in Roermond geweest maar daar hadden ze enkel een witte, zwarte en Stealth Grey staan. Weet iemand of er in de omgeving Maastricht/Roermond ergens een Ultra Red of Quicksilver exemplaar te bewonderen is?
Daarnaast benieuwd of eigenaren hier van deze kleuren nog bepaalde overwegingen of aandachtspunten willen meegeven op basis van hun ervaring
Tesla Model 3 (Highland) LR AWD Ultra Red
Dinsdag Atlas (MYJ AWD eAP) opgehaald. Hij rijdt als een bal. Heel blij mee. Op mijn vorige Tesla, Aeolos (rood M3 19" FSD) waren wat dingen anders moet ik zeggen... Dus hier dingen die in de eerste 100km opgevallen zijn:
- Stoelen zijn wat harder en zeker minder comfortable. Doen me denken een beetje op mijn BMW i3. Ik mis de rugsteunfunctie want ik heb een hernia in mij lage rug. [Edit: rugsteun zit er nog steeds in. Ik moet langer drukken]
- Zeer rustig!
- eAP is nog steeds nutteloos. Mijn eerste 2-2,5 jaar met FSD op Aeolos was ik heel blij mee! Toen kwam een domme software update en FSD werd zo dom als een kip. Ik heb hem op Mad Max en vroeger zou hij op tijd inhalen voorstellen, ik zou bewestigen en hij zou hem vlekkeloos uitvoeren. Al 2,5 jaar (imiddels 3 denk ik) gaat dom achter de auto voor me plakken, verlaagt de snelheid naar de snelheid van de auto vóór en stelt gewoon GEEN inhelen! Ik moet het inhalen zelf initieren.Ik hoopte dat dit in een nieuwere auto beter zou zijn maar het likt me zelfs erger. Ik heb wel nog steeds een 2024 software (raar). Dus ik hoop met de volgende udpate wat v13 is dat ik wat verbetering zie. Maar als dat 4-5 jaar zo blijft dan volgende keer geen eAP. Gewoon een Comander bestellen, da's goedkoper!
- AP op de knop... tja dat kon ook slimmer denk ik. Ik krijg geen keuze om te kiezen tussen 1 klik of 2 kliks. Dus ik kan niet tussen TACC, AP en eAP kiezen (zoals het was bij Aeolos). Het is eAP of niets! Ik heb nog niet geprobeerd eAP te deactiveren om te zien of ik dan wel de optie krijg.
- Na "geweldadig" onderbreken van eAP (niet door de handel of de rem dus, maar door de stuur agressief naar links of rechts) bleef bij Aeolos de TACC actief tenminste. Bij Atlas dus nu niet meer. Als ik bij Aeolos koos voor FSD op enkel druk, dan had ik dezelfde, waardoor ik uit eindelijk die enkeldruk optie niet gebruikte ondanks dat ik dat wou. Het maakt het onderbreken om handmatig in te halen veel minder soepel. Alweer, ik heb nog niet geprobeerd om de eAP te deactiveren om te kijken of dit hetzelfde is bij onderbreken van gewone AP. Dit komt door een domme fout van het software team van Tesla om het enkel-druk optie om te associeeren ook met het onderbreken van de AP optie terwijl het er niets mee heeft te maken.
- Hij is veel gevoeliger met in het scherm kijken dan Aeolos. En als ik gestaft werd bij Aeolos, bleef te minste de TACC werken. Bij Atlas (want je ik war op mijn eerste 30km al gestraft
) niet!! Waarom?! Geen andere auto straft jou als je TACC aan hebt een je naar je navigatiescherm aan het kijken bent!
- Veel kleinere zicht uit de spiegel.
- De aanwijzer handel voelt als goedkoop plastic. Waarom kan je grootlicht niet bedienen daarmee? Ik heb hem altijd aan, maar soms wil ik hem meteen deactiveren als ik de AP aanzet (op snelwegen vind ik hem niet zo goed functioneren - zeker met vrachtauto's in het tegenverkeer), maar die knop op de stuur heeft ook een signaal waardoor de auto vóór mij denkt "wat wil die gast nou?!"
- Stuur glijdt te veel. Voelt kleiner en minder stevig ook. Maar jongen wat ben ik gek op de automatisch stuurverwarming functie!
- Die automatische kofferbak opendoen functie is mij nog niet gelukt om te gebruiken. Misschien moet ik eerste updaten naar een 2025 versie?
- Ik heb het gevoel dat ik op de een of andere manier minder ruimte heb ik in de kofferbak. De opening van kofferbak was te klein bij Aeolos (ik kon niet eens een bureaustoel in doen), maar binnen was hij enorm! Atlas heeft formeel veel meer ruimte, maar op de ene of andere manier heel slecht ingedeeld. Of doordar die gordijn niet omhoog gaat samen met de deur, heb ik minder toegen tot het meeste van de ruimte.
- Ik vond bij Aeolos het geluid die hij maakte tijdens opgrendelen te hard (zeker bij een rustige buurt laat 's avonds), maar die van Atlas kan ik nauwelijks horen! Iets ertussen graag Tesla!!! Of maak het maar instelbaar voor ons. Heb ik willekeurig geluid boombox geprobeerd, daan de spiegels dan niet dicht bij ongrendelen!
- Gelukkig 7m kabel erbij in plaats van de belachelijke 3,5m die ik kreeg bij de Aeolos.
- Tapijt en usb-stik zat er ook bij in tegenstelling tot Aeolos.
- Betere zonnekleppen.
Ik ben zeker een paar dingen vergeten, maar er komen nog meer posts in de toekomst
Ook met vragen, zoals stopt de kofferbak deur zelf bij een lage garage of moet ik er zelf voor zorgen dat ie niet tegen het plafond slaat?
:strip_exif()/f/image/bk9UVC8i1hB9ls1Ja5aIN2Xk.jpg?f=fotoalbum_large)
- Stoelen zijn wat harder en zeker minder comfortable. Doen me denken een beetje op mijn BMW i3. Ik mis de rugsteunfunctie want ik heb een hernia in mij lage rug. [Edit: rugsteun zit er nog steeds in. Ik moet langer drukken]
- Zeer rustig!
- eAP is nog steeds nutteloos. Mijn eerste 2-2,5 jaar met FSD op Aeolos was ik heel blij mee! Toen kwam een domme software update en FSD werd zo dom als een kip. Ik heb hem op Mad Max en vroeger zou hij op tijd inhalen voorstellen, ik zou bewestigen en hij zou hem vlekkeloos uitvoeren. Al 2,5 jaar (imiddels 3 denk ik) gaat dom achter de auto voor me plakken, verlaagt de snelheid naar de snelheid van de auto vóór en stelt gewoon GEEN inhelen! Ik moet het inhalen zelf initieren.Ik hoopte dat dit in een nieuwere auto beter zou zijn maar het likt me zelfs erger. Ik heb wel nog steeds een 2024 software (raar). Dus ik hoop met de volgende udpate wat v13 is dat ik wat verbetering zie. Maar als dat 4-5 jaar zo blijft dan volgende keer geen eAP. Gewoon een Comander bestellen, da's goedkoper!
- AP op de knop... tja dat kon ook slimmer denk ik. Ik krijg geen keuze om te kiezen tussen 1 klik of 2 kliks. Dus ik kan niet tussen TACC, AP en eAP kiezen (zoals het was bij Aeolos). Het is eAP of niets! Ik heb nog niet geprobeerd eAP te deactiveren om te zien of ik dan wel de optie krijg.
- Na "geweldadig" onderbreken van eAP (niet door de handel of de rem dus, maar door de stuur agressief naar links of rechts) bleef bij Aeolos de TACC actief tenminste. Bij Atlas dus nu niet meer. Als ik bij Aeolos koos voor FSD op enkel druk, dan had ik dezelfde, waardoor ik uit eindelijk die enkeldruk optie niet gebruikte ondanks dat ik dat wou. Het maakt het onderbreken om handmatig in te halen veel minder soepel. Alweer, ik heb nog niet geprobeerd om de eAP te deactiveren om te kijken of dit hetzelfde is bij onderbreken van gewone AP. Dit komt door een domme fout van het software team van Tesla om het enkel-druk optie om te associeeren ook met het onderbreken van de AP optie terwijl het er niets mee heeft te maken.
- Hij is veel gevoeliger met in het scherm kijken dan Aeolos. En als ik gestaft werd bij Aeolos, bleef te minste de TACC werken. Bij Atlas (want je ik war op mijn eerste 30km al gestraft
) niet!! Waarom?! Geen andere auto straft jou als je TACC aan hebt een je naar je navigatiescherm aan het kijken bent!- Veel kleinere zicht uit de spiegel.
- De aanwijzer handel voelt als goedkoop plastic. Waarom kan je grootlicht niet bedienen daarmee? Ik heb hem altijd aan, maar soms wil ik hem meteen deactiveren als ik de AP aanzet (op snelwegen vind ik hem niet zo goed functioneren - zeker met vrachtauto's in het tegenverkeer), maar die knop op de stuur heeft ook een signaal waardoor de auto vóór mij denkt "wat wil die gast nou?!"
- Stuur glijdt te veel. Voelt kleiner en minder stevig ook. Maar jongen wat ben ik gek op de automatisch stuurverwarming functie!
- Die automatische kofferbak opendoen functie is mij nog niet gelukt om te gebruiken. Misschien moet ik eerste updaten naar een 2025 versie?
- Ik heb het gevoel dat ik op de een of andere manier minder ruimte heb ik in de kofferbak. De opening van kofferbak was te klein bij Aeolos (ik kon niet eens een bureaustoel in doen), maar binnen was hij enorm! Atlas heeft formeel veel meer ruimte, maar op de ene of andere manier heel slecht ingedeeld. Of doordar die gordijn niet omhoog gaat samen met de deur, heb ik minder toegen tot het meeste van de ruimte.
- Ik vond bij Aeolos het geluid die hij maakte tijdens opgrendelen te hard (zeker bij een rustige buurt laat 's avonds), maar die van Atlas kan ik nauwelijks horen! Iets ertussen graag Tesla!!! Of maak het maar instelbaar voor ons. Heb ik willekeurig geluid boombox geprobeerd, daan de spiegels dan niet dicht bij ongrendelen!
- Gelukkig 7m kabel erbij in plaats van de belachelijke 3,5m die ik kreeg bij de Aeolos.
- Tapijt en usb-stik zat er ook bij in tegenstelling tot Aeolos.
- Betere zonnekleppen.
Ik ben zeker een paar dingen vergeten, maar er komen nog meer posts in de toekomst
Ook met vragen, zoals stopt de kofferbak deur zelf bij een lage garage of moet ik er zelf voor zorgen dat ie niet tegen het plafond slaat? :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/bk9UVC8i1hB9ls1Ja5aIN2Xk.jpg?f=user_large)
[ Voor 3% gewijzigd door macedon op 13-03-2025 20:43 ]
SR+ rood , zwart , 19" | 27/9 bij Alphabet | RN10963 gekregen op 2/10 | Restrictie 1/11 (19/11 erafgehaald) | VIN: 23/11 | SMS:12/12 | Afhalen 18/12 MYJ, AWD, wit/zwart, 19", eAP
kort mbt je vraag over kofferklep ik heb online gezien ( maar test het eerst even buiten) dat als je de kofferklep een handmatig op de hoogte doet die je max wil hebben en dan de knop van de kofferklep ingedrukt houdt, je een piepje hoort en hij dan volgende keer tot die hoogte opent. Verder interessant om te lezen. ik kom zelf straks van een model 3 uit 2020 dus zal een nog groter verschil zijn.
:
Dinsdag Atlas (MYJ AWD eAP) opgehaald. Hij rijdt als een bal. Heel blij mee. Op mijn vorige Tesla, Aeolos (rood M3 19" FSD) waren wat dingen anders moet ik zeggen... Dus hier dingen die in de eerste 100km opgevallen zijn:
- Stoelen zijn wat harder en zeker minder comfortable. Doen me denken een beetje op mijn BMW i3. Ik mis de rugsteunfunctie want ik heb een hernia in mij lage rug.
- Zeer rustig!
- eAP is nog steeds nutteloos. Mijn eerste 2-2,5 jaar met FSD op Aeolos was ik heel blij mee! Toen kwam een domme software update en FSD werd zo dom als een kip. Ik heb hem op Mad Max en vroeger zou hij op tijd inhalen voorstellen, ik zou bewestigen en hij zou hem vlekkeloos uitvoeren. Al 2,5 jaar (imiddels 3 denk ik) gaat dom achter de auto voor me plakken, verlaagt de snelheid naar de snelheid van de auto vóór en stelt gewoon GEEN inhelen! Ik moet het inhalen zelf initieren.Ik hoopte dat dit in een nieuwere auto beter zou zijn maar het likt me zelfs erger. Ik heb wel nog steeds een 2024 software (raar). Dus ik hoop met de volgende udpate wat v13 is dat ik wat verbetering zie. Maar als dat 4-5 jaar zo blijft dan volgende keer geen eAP. Gewoon een Comander bestellen, da's goedkoper!
- AP op de knop... tja dat kon ook slimmer denk ik. Ik krijg geen keuze om te kiezen tussen 1 klik of 2 kliks. Dus ik kan niet tussen TACC, AP en eAP kiezen (zoals het was bij Aeolos). Het is eAP of niets! Ik heb nog niet geprobeerd eAP te deactiveren om te zien of ik dan wel de optie krijg.
- Na "geweldadig" onderbreken van eAP (niet door de handel of de rem dus, maar door de stuur agressief naar links of rechts) bleef bij Aeolos de TACC actief tenminste. Bij Atlas dus nu niet meer. Als ik bij Aeolos koos voor FSD op enkel druk, dan had ik dezelfde, waardoor ik uit eindelijk die enkeldruk optie niet gebruikte ondanks dat ik dat wou. Het maakt het onderbreken om handmatig in te halen veel minder soepel. Alweer, ik heb nog niet geprobeerd om de eAP te deactiveren om te kijken of dit hetzelfde is bij onderbreken van gewone AP. Dit komt door een domme fout van het software team van Tesla om het enkel-druk optie om te associeeren ook met het onderbreken van de AP optie terwijl het er niets mee heeft te maken.
- Hij is veel gevoeliger met in het scherm kijken dan Aeolos. En als ik gestaft werd bij Aeolos, bleef te minste de TACC werken. Bij Atlas (want je ik war op mijn eerste 30km al gestraft
- Veel kleinere zicht uit de spiegel.
- De aanwijzer handel voelt als goedkoop plastic. Waarom kan je grootlicht niet bedienen daarmee? Ik heb hem aan altijd, maar soms wil ik hem meteen deactiveren als ik de AP aanzet (op snelwegen vind ik hem niet zo goed functioneren - zeker met vrachtauto's in het tegenverkeer), maar dat knop op de stuur heeft alleen signaal!
- Stuur glijdt te veel. Voelt kleiner en minder stevig ook. Maar jongen wat ben ik gek op de automatisch stuurverwarming functie!
- Die automatische kofferbak opendoen functie is mij nog niet gelukt om te gebruiken.
- Ik heb het gevoel dat ik op de een of andere manier minder ruimte heb ik in de kofferbak. De opening van kofferbak was te klein bij Aeolos (ik kon niet eens een bureaustoel in doen), maar binnen was hij enorm! Atlas heeft formeel veel meer ruimte, maar op de ene of andere manier heel slecht ingedeeld. Of doordar die gordijn niet omhoog gaat samen met de deur, heb ik minder toegen tot het meeste van de ruimte.
- Ik vond bij Aeolos het geluid die hij maakte tijdens opgrendelen te hard (zeker bij een rustige buurt laat 's avonds), maar die van Atlas kan ik nauwelijks horen! Iets ertussen graag Tesla!!! Of maak het maar instelbaar voor ons.
- Gelukkig 7m kabel erbij in plaats van de belachelijke 3,5m die ik kreeg bij de Aeolos.
- Tapijt en usb-stik zat er ook bij in tegenstelling tot Aeolos.
- Betere zonnekleppen.
Ik ben zeker een paar dingen vergeten, maar er komen nog meer posts in de toekomst
[Afbeelding]
"waar je natuurlijk altijd voor moet zorgen is dat die twee verschillende elementen als een Chinees puzzeltje in elkaar steken; dus dat je d'r niet om heen gaat lopen fucken!''
:strip_icc():strip_exif()/u/329121/crop563a5c4ceb676_cropped.jpeg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/9vYsdDREpVfDfTJMhfadzTwhgU0=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/gDqFTqlwpi5QsJGcn6c5wAVT.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/4ZLcACypD667yqkFwJPQ4CNsNqQ=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/agQoloxjyx6QSRWPPBI89C2L.jpg?f=user_large){kind=link}
WTF is Aeolos en Atlas:
Dinsdag Atlas (MYJ AWD eAP) opgehaald. Hij rijdt als een bal. Heel blij mee. Op mijn vorige Tesla, Aeolos (rood M3 19" FSD) waren wat dingen anders moet ik zeggen... Dus hier dingen die in de eerste 100km opgevallen zijn:
- Stoelen zijn wat harder en zeker minder comfortable. Doen me denken een beetje op mijn BMW i3. Ik mis de rugsteunfunctie want ik heb een hernia in mij lage rug.
- Zeer rustig!
- eAP is nog steeds nutteloos. Mijn eerste 2-2,5 jaar met FSD op Aeolos was ik heel blij mee! Toen kwam een domme software update en FSD werd zo dom als een kip. Ik heb hem op Mad Max en vroeger zou hij op tijd inhalen voorstellen, ik zou bewestigen en hij zou hem vlekkeloos uitvoeren. Al 2,5 jaar (imiddels 3 denk ik) gaat dom achter de auto voor me plakken, verlaagt de snelheid naar de snelheid van de auto vóór en stelt gewoon GEEN inhelen! Ik moet het inhalen zelf initieren.Ik hoopte dat dit in een nieuwere auto beter zou zijn maar het likt me zelfs erger. Ik heb wel nog steeds een 2024 software (raar). Dus ik hoop met de volgende udpate wat v13 is dat ik wat verbetering zie. Maar als dat 4-5 jaar zo blijft dan volgende keer geen eAP. Gewoon een Comander bestellen, da's goedkoper!
- AP op de knop... tja dat kon ook slimmer denk ik. Ik krijg geen keuze om te kiezen tussen 1 klik of 2 kliks. Dus ik kan niet tussen TACC, AP en eAP kiezen (zoals het was bij Aeolos). Het is eAP of niets! Ik heb nog niet geprobeerd eAP te deactiveren om te zien of ik dan wel de optie krijg.
- Na "geweldadig" onderbreken van eAP (niet door de handel of de rem dus, maar door de stuur agressief naar links of rechts) bleef bij Aeolos de TACC actief tenminste. Bij Atlas dus nu niet meer. Als ik bij Aeolos koos voor FSD op enkel druk, dan had ik dezelfde, waardoor ik uit eindelijk die enkeldruk optie niet gebruikte ondanks dat ik dat wou. Het maakt het onderbreken om handmatig in te halen veel minder soepel. Alweer, ik heb nog niet geprobeerd om de eAP te deactiveren om te kijken of dit hetzelfde is bij onderbreken van gewone AP. Dit komt door een domme fout van het software team van Tesla om het enkel-druk optie om te associeeren ook met het onderbreken van de AP optie terwijl het er niets mee heeft te maken.
- Hij is veel gevoeliger met in het scherm kijken dan Aeolos. En als ik gestaft werd bij Aeolos, bleef te minste de TACC werken. Bij Atlas (want je ik war op mijn eerste 30km al gestraft
- Veel kleinere zicht uit de spiegel.
- De aanwijzer handel voelt als goedkoop plastic. Waarom kan je grootlicht niet bedienen daarmee? Ik heb hem aan altijd, maar soms wil ik hem meteen deactiveren als ik de AP aanzet (op snelwegen vind ik hem niet zo goed functioneren - zeker met vrachtauto's in het tegenverkeer), maar dat knop op de stuur heeft alleen signaal!
- Stuur glijdt te veel. Voelt kleiner en minder stevig ook. Maar jongen wat ben ik gek op de automatisch stuurverwarming functie!
- Die automatische kofferbak opendoen functie is mij nog niet gelukt om te gebruiken.
- Ik heb het gevoel dat ik op de een of andere manier minder ruimte heb ik in de kofferbak. De opening van kofferbak was te klein bij Aeolos (ik kon niet eens een bureaustoel in doen), maar binnen was hij enorm! Atlas heeft formeel veel meer ruimte, maar op de ene of andere manier heel slecht ingedeeld. Of doordar die gordijn niet omhoog gaat samen met de deur, heb ik minder toegen tot het meeste van de ruimte.
- Ik vond bij Aeolos het geluid die hij maakte tijdens opgrendelen te hard (zeker bij een rustige buurt laat 's avonds), maar die van Atlas kan ik nauwelijks horen! Iets ertussen graag Tesla!!! Of maak het maar instelbaar voor ons.
- Gelukkig 7m kabel erbij in plaats van de belachelijke 3,5m die ik kreeg bij de Aeolos.
- Tapijt en usb-stik zat er ook bij in tegenstelling tot Aeolos.
- Betere zonnekleppen.
Ik ben zeker een paar dingen vergeten, maar er komen nog meer posts in de toekomst
[Afbeelding]
Bedoel je hier niet gewoon oude en nieuwe Y...