:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
Ik denk dat dit de eigen verzonnen koos-naampjes zijn voor zijn twee Tesla's
Ik dacht dat het kinderen van Elon waren.....
On-topic:
Waarom heb ik ook alweer een witte Tesla genomen? Blijf maar poetsen
Verder na +/- 2 maanden wel heel tevreden. Volgende week de laadpaal, dan wordt de situatie weer anders. Nu laad ik altijd bij een supercharger wat soms een beetje plannen is. Ik ben benieuwd hoeveel het gemak dan toeneemt.
Kleine vraag; als mijn M3 19 ver leeg is, dan krijg ik de melding dat het vermogen beperkt is. Zodra ik heb opgeladen is het ook weer weg. Nu las ik online dat dit soms een teken is dat er iets is met de batterij, maar dan zou het moeten blijven staan..
Iemand dit ook gehad?
Deze week moet ik de knoop doorhakken over de keuze voor een leaseauto. Het wordt onze eerste EV, en dat het een Model Y wordt, staat vast. Maar ik ben nog aan het uitzoeken welk type het moet worden. Op mijn lijstje stonden de RWD LR en AWD LR, maar na het lezen van verschillende ervaringen op dit forum overweeg ik nu ook de RWD SR.
Mijn situatie:
Waar ik echter over twijfel, is de impact tijdens de zomervakantie met de caravan. Een LR-model kan op die dagen wél tot 100% geladen worden en komt daardoor iets verder. Maar is dat verschil in de praktijk echt zo groot? Met een AWD heb je ook meer power en grip, wat zeker prettig is bij het rijden met een caravan.
Zijn er hier anderen met een Model Y RWD of LR (RWD of AWD) die lange afstanden rijden met een caravan?
Daarnaast speelt de bijtelling per maand ook een rol:
Als de RWD SR echt niet geschikt blijkt te zijn in combinatie met een caravan, blijven er twee opties over. In dat geval ben ik ook bereid om het verschil te betalen voor de AWD-versie, waarmee ik bovendien profiteer van een goed audiosysteem.
HELP!!!
Mijn situatie:
- Ik rij twee tot drie keer per week naar kantoor, een enkele reis is 85 km (170 km retour). Dit is voor 95% snelweg, waar ik meestal cruise met 110 / 120 km/u. Op kantoor zijn geen laadmogelijkheden, maar thuis op de oprit wel.
- De rest van de week gebruiken we de auto vooral in de stad en voor de sportactiviteiten van de kinderen.
- In de zomervakantie reizen we meestal met onze caravan naar Frankrijk, Spanje of Italië. Per enkele reis leggen we gemiddeld 1100 tot 1400 km af, verspreid over 2 tot 3 dagen, met zo’n 500 à 600 km per dag.
- Andere vakanties vliegen we meestal, maar we overwegen dit te verminderen en wat vaker met de auto te reizen, met een maximale afstand van 1200 km per enkele reis.
Waar ik echter over twijfel, is de impact tijdens de zomervakantie met de caravan. Een LR-model kan op die dagen wél tot 100% geladen worden en komt daardoor iets verder. Maar is dat verschil in de praktijk echt zo groot? Met een AWD heb je ook meer power en grip, wat zeker prettig is bij het rijden met een caravan.
Zijn er hier anderen met een Model Y RWD of LR (RWD of AWD) die lange afstanden rijden met een caravan?
Daarnaast speelt de bijtelling per maand ook een rol:
- Model Y RWD: € 475 per maand
- Model Y RWD LR: € 565 per maand
- Model Y AWD LR: € 619 per maand
Als de RWD SR echt niet geschikt blijkt te zijn in combinatie met een caravan, blijven er twee opties over. In dat geval ben ik ook bereid om het verschil te betalen voor de AWD-versie, waarmee ik bovendien profiteer van een goed audiosysteem.
HELP!!!
[ Voor 4% gewijzigd door GreX op 13-03-2025 11:33 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/258439/MSN%2520Westy%2520met%2520wiel%2520heel%2520klein.jpg?f=community)
Zowel hier als op TFF al diverse meldingen gezien dat de optie om AP met 2x klikken te activeren niet aanwezig is. Lijkt een bug van 2024.44 omdat in Owners Manual hetzelfde staat als voor de M3H. Om versneld een vroege software versie te krijgen moet je Controls - Software op Advanced zetten (en dan bij volle maan een update gebedje doen):
Dinsdag Atlas (MYJ AWD eAP) opgehaald. Hij rijdt als een bal. Heel blij mee. Op mijn vorige Tesla, Aeolos (rood M3 19" FSD) waren wat dingen anders moet ik zeggen... Dus hier dingen die in de eerste 100km opgevallen zijn:
- Stoelen zijn wat harder en zeker minder comfortable. Doen me denken een beetje op mijn BMW i3. Ik mis de rugsteunfunctie want ik heb een hernia in mij lage rug.
- Zeer rustig!
- eAP is nog steeds nutteloos. Mijn eerste 2-2,5 jaar met FSD op Aeolos was ik heel blij mee! Toen kwam een domme software update en FSD werd zo dom als een kip. Ik heb hem op Mad Max en vroeger zou hij op tijd inhalen voorstellen, ik zou bewestigen en hij zou hem vlekkeloos uitvoeren. Al 2,5 jaar (imiddels 3 denk ik) gaat dom achter de auto voor me plakken, verlaagt de snelheid naar de snelheid van de auto vóór en stelt gewoon GEEN inhelen! Ik moet het inhalen zelf initieren.Ik hoopte dat dit in een nieuwere auto beter zou zijn maar het likt me zelfs erger. Ik heb wel nog steeds een 2024 software (raar). Dus ik hoop met de volgende udpate wat v13 is dat ik wat verbetering zie. Maar als dat 4-5 jaar zo blijft dan volgende keer geen eAP. Gewoon een Comander bestellen, da's goedkoper!
- AP op de knop... tja dat kon ook slimmer denk ik. Ik krijg geen keuze om te kiezen tussen 1 klik of 2 kliks. Dus ik kan niet tussen TACC, AP en eAP kiezen (zoals het was bij Aeolos). Het is eAP of niets! Ik heb nog niet geprobeerd eAP te deactiveren om te zien of ik dan wel de optie krijg.
- Na "geweldadig" onderbreken van eAP (niet door de handel of de rem dus, maar door de stuur agressief naar links of rechts) bleef bij Aeolos de TACC actief tenminste. Bij Atlas dus nu niet meer. Als ik bij Aeolos koos voor FSD op enkel druk, dan had ik dezelfde, waardoor ik uit eindelijk die enkeldruk optie niet gebruikte ondanks dat ik dat wou. Het maakt het onderbreken om handmatig in te halen veel minder soepel. Alweer, ik heb nog niet geprobeerd om de eAP te deactiveren om te kijken of dit hetzelfde is bij onderbreken van gewone AP. Dit komt door een domme fout van het software team van Tesla om het enkel-druk optie om te associeeren ook met het onderbreken van de AP optie terwijl het er niets mee heeft te maken.
- Hij is veel gevoeliger met in het scherm kijken dan Aeolos. En als ik gestaft werd bij Aeolos, bleef te minste de TACC werken. Bij Atlas (want je ik war op mijn eerste 30km al gestraft) niet!! Waarom?! Geen andere auto straft jou als je TACC aan hebt een je naar je navigatiescherm aan het kijken bent!
- Veel kleinere zicht uit de spiegel.
- De aanwijzer handel voelt als goedkoop plastic. Waarom kan je grootlicht niet bedienen daarmee? Ik heb hem aan altijd, maar soms wil ik hem meteen deactiveren als ik de AP aanzet (op snelwegen vind ik hem niet zo goed functioneren - zeker met vrachtauto's in het tegenverkeer), maar dat knop op de stuur heeft alleen signaal!
- Stuur glijdt te veel. Voelt kleiner en minder stevig ook. Maar jongen wat ben ik gek op de automatisch stuurverwarming functie!
- Die automatische kofferbak opendoen functie is mij nog niet gelukt om te gebruiken.
- Ik heb het gevoel dat ik op de een of andere manier minder ruimte heb ik in de kofferbak. De opening van kofferbak was te klein bij Aeolos (ik kon niet eens een bureaustoel in doen), maar binnen was hij enorm! Atlas heeft formeel veel meer ruimte, maar op de ene of andere manier heel slecht ingedeeld. Of doordar die gordijn niet omhoog gaat samen met de deur, heb ik minder toegen tot het meeste van de ruimte.
- Ik vond bij Aeolos het geluid die hij maakte tijdens opgrendelen te hard (zeker bij een rustige buurt laat 's avonds), maar die van Atlas kan ik nauwelijks horen! Iets ertussen graag Tesla!!! Of maak het maar instelbaar voor ons.
- Gelukkig 7m kabel erbij in plaats van de belachelijke 3,5m die ik kreeg bij de Aeolos.
- Tapijt en usb-stik zat er ook bij in tegenstelling tot Aeolos.
- Betere zonnekleppen.
Ik ben zeker een paar dingen vergeten, maar er komen nog meer posts in de toekomstOok met vragen, zoals stopt de kofferbak deur zelf bij een lage garage of moet ik er zelf voor zorgen dat ie niet tegen het plafond slaat?
[Afbeelding]
[ Voor 3% gewijzigd door pdidi op 13-03-2025 11:42 ]
Ik sta zelf ook voor gelijkaardige keuze maar dan enkel tussen rwd en rwd lr voor 60€ per maand bijleggen.
Het idee is inderdaad dat LFP altijd naar 100% kan en dat maakt verschil kleiner dus moeilijker te verantwoorden. Maar gezien lease is moeten we principe niet kijken naar levensduur van de batterij
Berekening verschil als je LR tot 80% laadt op basis van ev database.
Rwd 405 km
Rwd lr 530 km
Rwd lr 424 km (80%)
We spreken over verschil van maar 20 km.
Ik moet pas beslissen in juni dus ik heb nog even tijd.
Het idee is inderdaad dat LFP altijd naar 100% kan en dat maakt verschil kleiner dus moeilijker te verantwoorden. Maar gezien lease is moeten we principe niet kijken naar levensduur van de batterij
Berekening verschil als je LR tot 80% laadt op basis van ev database.
Rwd 405 km
Rwd lr 530 km
Rwd lr 424 km (80%)
We spreken over verschil van maar 20 km.
Ik moet pas beslissen in juni dus ik heb nog even tijd.
:
Deze week moet ik de knoop doorhakken over de keuze voor een leaseauto. Het wordt onze eerste EV, en dat het een Model Y wordt, staat vast. Maar ik ben nog aan het uitzoeken welk type het moet worden. Op mijn lijstje stonden de RWD LR en AWD LR, maar na het lezen van verschillende ervaringen op dit forum overweeg ik nu ook de RWD SR.
Mijn situatie:Ik heb inmiddels veel berichten gelezen en begrijp dat de Model Y RWD voor mijn dagelijks gebruik prima volstaat, vooral omdat de LFP-batterij zonder problemen tot 100% kan worden opgeladen, terwijl dat bij een NMC-batterij beter niet standaard gedaan wordt (behalve wanneer echt nodig). Hierdoor wordt het rangeverschil tussen een RWD op 100% en een RWD LR/AWD LR op 80% een stuk kleiner.
- Ik rij twee tot drie keer per week naar kantoor, een enkele reis is 85 km (170 km retour). Dit is voor 95% snelweg, waar ik meestal cruise met 110 / 120 km/u. Op kantoor zijn geen laadmogelijkheden, maar thuis op de oprit wel.
- De rest van de week gebruiken we de auto vooral in de stad en voor de sportactiviteiten van de kinderen.
- In de zomervakantie reizen we meestal met onze caravan naar Frankrijk, Spanje of Italië. Per enkele reis leggen we gemiddeld 1100 tot 1400 km af, verspreid over 2 tot 3 dagen, met zo’n 500 à 600 km per dag.
- Andere vakanties vliegen we meestal, maar we overwegen dit te verminderen en wat vaker met de auto te reizen, met een maximale afstand van 1200 km per enkele reis.
Waar ik echter over twijfel, is de impact tijdens de zomervakantie met de caravan. Een LR-model kan op die dagen wél tot 100% geladen worden en komt daardoor iets verder. Maar is dat verschil in de praktijk echt zo groot? Met een AWD heb je ook meer power en grip, wat zeker prettig is bij het rijden met een caravan.
Zijn er hier anderen met een Model Y RWD of LR (RWD of AWD) die lange afstanden rijden met een caravan?
Daarnaast speelt de bijtelling per maand ook een rol:Een goed audiosysteem vind ik belangrijk, maar als de RWD in de praktijk volstaat, is het lastig te verantwoorden om € 144 extra per maand te betalen puur voor beter geluid. Ik kan het wel betalen, maar je kan er ook een boel andere leuke dingen mee doen.
- Model Y RWD: € 475 per maand
- Model Y RWD LR: € 565 per maand
- Model Y AWD LR: € 619 per maand
Als de RWD SR echt niet geschikt blijkt te zijn in combinatie met een caravan, blijven er twee opties over. In dat geval ben ik ook bereid om het verschil te betalen voor de AWD-versie, waarmee ik bovendien profiteer van een goed audiosysteem.
HELP!!!
/u/539692/crop5dd54b12c1b26_cropped.png?f=community)
SR+ rood , zwart , 19" | 27/9 bij Alphabet | RN10963 gekregen op 2/10 | Restrictie 1/11 (19/11 erafgehaald) | VIN: 23/11 | SMS:12/12 | Afhalen 18/12 MYJ, AWD, wit/zwart, 19", eAP
Ja, heb jij je Tesla geen naam gegeven? In 2019 was het het eerste ding wat de auto je vroeg toen je instapte "Geef me een naam".:
[...]
Ik denk dat dit de eigen verzonnen koos-naampjes zijn voor zijn twee Tesla's
SR+ rood , zwart , 19" | 27/9 bij Alphabet | RN10963 gekregen op 2/10 | Restrictie 1/11 (19/11 erafgehaald) | VIN: 23/11 | SMS:12/12 | Afhalen 18/12 MYJ, AWD, wit/zwart, 19", eAP
Voornamelijk @GreX zie ik nu:
Ik sta zelf ook voor gelijkaardige keuze maar dan enkel tussen rwd en rwd lr voor 60€ per maand bijleggen.
Het idee is inderdaad dat LFP altijd naar 100% kan en dat maakt verschil kleiner dus moeilijker te verantwoorden. Maar gezien lease is moeten we principe niet kijken naar levensduur van de batterij
Berekening verschil als je LR tot 80% laadt op basis van ev database.
Rwd 405 km
Rwd lr 530 km
Rwd lr 424 km (80%)
We spreken over verschil van maar 20 km.
Ik moet pas beslissen in juni dus ik heb nog even tijd.
[...]
Ik denk dat het heel persoonlijk is hoeveel het je waard is. Met een caravan erachter zal het waarschijnlijk elke 100km stoppen zijn met de RWD en elke +- 150? met de LR om niet met 0% bij een lader uit te komen.
Even uitgaande van dat je na je eerste laadstop +- 10-80% gaat laden dus 70% van je accu gaat gebruiken:
Even grof gokkend op een verbruik van +- 350Wh/km
LR = 75kWh bruikbaar * 70% = 52,5kWh = 150km tussen laadstops
RWD = 57,5kWh bruikbaar * 70% = 40,25kWh = 115km tussen laadstops
Op 600km reizen is dat dus grofweg 1 extra laadstopje à +- 25 minuten.
Is dat je € 720 per jaar waard? (of in het geval van @GreX €1080 per jaar)
Op alle andere ritten ga je er weinig verschil in merken, zéker als je thuis gewoon kan laden. Dan rijd je altijd met een volle accu weg. En dan durf ik wel te stellen dat je de rest van het jaar niks merkt van die kleinere accu. Maar wellicht wél die €90-144 extra per maand kan waarderen.
[ Voor 11% gewijzigd door Mar.tin op 13-03-2025 12:04 ]
/u/131393/crop64632d451dbdc_cropped.png?f=community)
Alle MY's hebben toch dezelfde audio installatie?:
Deze week moet ik de knoop doorhakken over de keuze voor een leaseauto. Het wordt onze eerste EV, en dat het een Model Y wordt, staat vast. Maar ik ben nog aan het uitzoeken welk type het moet worden. Op mijn lijstje stonden de RWD LR en AWD LR, maar na het lezen van verschillende ervaringen op dit forum overweeg ik nu ook de RWD SR.
Mijn situatie:Ik heb inmiddels veel berichten gelezen en begrijp dat de Model Y RWD voor mijn dagelijks gebruik prima volstaat, vooral omdat de LFP-batterij zonder problemen tot 100% kan worden opgeladen, terwijl dat bij een NMC-batterij beter niet standaard gedaan wordt (behalve wanneer echt nodig). Hierdoor wordt het rangeverschil tussen een RWD op 100% en een RWD LR/AWD LR op 80% een stuk kleiner.
- Ik rij twee tot drie keer per week naar kantoor, een enkele reis is 85 km (170 km retour). Dit is voor 95% snelweg, waar ik meestal cruise met 110 / 120 km/u. Op kantoor zijn geen laadmogelijkheden, maar thuis op de oprit wel.
- De rest van de week gebruiken we de auto vooral in de stad en voor de sportactiviteiten van de kinderen.
- In de zomervakantie reizen we meestal met onze caravan naar Frankrijk, Spanje of Italië. Per enkele reis leggen we gemiddeld 1100 tot 1400 km af, verspreid over 2 tot 3 dagen, met zo’n 500 à 600 km per dag.
- Andere vakanties vliegen we meestal, maar we overwegen dit te verminderen en wat vaker met de auto te reizen, met een maximale afstand van 1200 km per enkele reis.
Waar ik echter over twijfel, is de impact tijdens de zomervakantie met de caravan. Een LR-model kan op die dagen wél tot 100% geladen worden en komt daardoor iets verder. Maar is dat verschil in de praktijk echt zo groot? Met een AWD heb je ook meer power en grip, wat zeker prettig is bij het rijden met een caravan.
Zijn er hier anderen met een Model Y RWD of LR (RWD of AWD) die lange afstanden rijden met een caravan?
Daarnaast speelt de bijtelling per maand ook een rol:Een goed audiosysteem vind ik belangrijk, maar als de RWD in de praktijk volstaat, is het lastig te verantwoorden om € 144 extra per maand te betalen puur voor beter geluid. Ik kan het wel betalen, maar je kan er ook een boel andere leuke dingen mee doen.
- Model Y RWD: € 475 per maand
- Model Y RWD LR: € 565 per maand
- Model Y AWD LR: € 619 per maand
Als de RWD SR echt niet geschikt blijkt te zijn in combinatie met een caravan, blijven er twee opties over. In dat geval ben ik ook bereid om het verschil te betalen voor de AWD-versie, waarmee ik bovendien profiteer van een goed audiosysteem.
HELP!!!
Fractal Terra Jade, Ryzen 7800X3D, Nvidia 4070 Super
:strip_icc():strip_exif()/u/9208/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Je kan de hoogte instellen. De auto heeft geen sensor om te weten hoe hoog het plafond is, dus zelf altijd opletten.:
Ook met vragen, zoals stopt de kofferbak deur zelf bij een lage garage of moet ik er zelf voor zorgen dat ie niet tegen het plafond slaat?
:strip_icc():strip_exif()/u/261817/galaga2.jpg?f=community)
Het belangrijkste waar ik rekening mee hield/hou is het bereik in de winter. Die is een stuk lagen dan de 405km voor de RWD. Hoeveel lager weet ik niet. Ik heb een RWD LR.:
Ik sta zelf ook voor gelijkaardige keuze maar dan enkel tussen rwd en rwd lr voor 60€ per maand bijleggen.
Het idee is inderdaad dat LFP altijd naar 100% kan en dat maakt verschil kleiner dus moeilijker te verantwoorden. Maar gezien lease is moeten we principe niet kijken naar levensduur van de batterij
Berekening verschil als je LR tot 80% laadt op basis van ev database.
Rwd 405 km
Rwd lr 530 km
Rwd lr 424 km (80%)
We spreken over verschil van maar 20 km.
Ik moet pas beslissen in juni dus ik heb nog even tijd.
[...]
Dat ik lange afstanden kan doen zonder te laden in de Winter vind ik fijn. Dat ik dan ook nog wat overhoud en niet meteen hoef te laden is ook een luxe.
Het woord luxe zegt het al, niet nodig, wel makkelijk.
/u/480738/crop665a42b247339_cropped.png?f=community)
Het batterij verhaal is al meerdere malen opgerakeld. 100% laden is voor beide niet heel goed maar voor een LFP noodzakelijk om de range goed te kunnen calculeren. Hoe je het ook berekend, wendt of keert, met een grotere batterij kom je verder.:
Deze week moet ik de knoop doorhakken over de keuze voor een leaseauto. Het wordt onze eerste EV, en dat het een Model Y wordt, staat vast. Maar ik ben nog aan het uitzoeken welk type het moet worden. Op mijn lijstje stonden de RWD LR en AWD LR, maar na het lezen van verschillende ervaringen op dit forum overweeg ik nu ook de RWD SR.
Mijn situatie:Ik heb inmiddels veel berichten gelezen en begrijp dat de Model Y RWD voor mijn dagelijks gebruik prima volstaat, vooral omdat de LFP-batterij zonder problemen tot 100% kan worden opgeladen, terwijl dat bij een NMC-batterij beter niet standaard gedaan wordt (behalve wanneer echt nodig). Hierdoor wordt het rangeverschil tussen een RWD op 100% en een RWD LR/AWD LR op 80% een stuk kleiner.
- Ik rij twee tot drie keer per week naar kantoor, een enkele reis is 85 km (170 km retour). Dit is voor 95% snelweg, waar ik meestal cruise met 110 / 120 km/u. Op kantoor zijn geen laadmogelijkheden, maar thuis op de oprit wel.
- De rest van de week gebruiken we de auto vooral in de stad en voor de sportactiviteiten van de kinderen.
- In de zomervakantie reizen we meestal met onze caravan naar Frankrijk, Spanje of Italië. Per enkele reis leggen we gemiddeld 1100 tot 1400 km af, verspreid over 2 tot 3 dagen, met zo’n 500 à 600 km per dag.
- Andere vakanties vliegen we meestal, maar we overwegen dit te verminderen en wat vaker met de auto te reizen, met een maximale afstand van 1200 km per enkele reis.
Waar ik echter over twijfel, is de impact tijdens de zomervakantie met de caravan. Een LR-model kan op die dagen wél tot 100% geladen worden en komt daardoor iets verder. Maar is dat verschil in de praktijk echt zo groot? Met een AWD heb je ook meer power en grip, wat zeker prettig is bij het rijden met een caravan.
Zijn er hier anderen met een Model Y RWD of LR (RWD of AWD) die lange afstanden rijden met een caravan?
Daarnaast speelt de bijtelling per maand ook een rol:Een goed audiosysteem vind ik belangrijk, maar als de RWD in de praktijk volstaat, is het lastig te verantwoorden om € 144 extra per maand te betalen puur voor beter geluid. Ik kan het wel betalen, maar je kan er ook een boel andere leuke dingen mee doen.
- Model Y RWD: € 475 per maand
- Model Y RWD LR: € 565 per maand
- Model Y AWD LR: € 619 per maand
Als de RWD SR echt niet geschikt blijkt te zijn in combinatie met een caravan, blijven er twee opties over. In dat geval ben ik ook bereid om het verschil te betalen voor de AWD-versie, waarmee ik bovendien profiteer van een goed audiosysteem.
HELP!!!
De caravan gaat je range enorm verkorten, tot wel 50%, een vouwwagen is een iets betere optie.
Analoog komt weer helemaal terug
Kreeg het gevoel alsof elke Model Y van de laatste maanden zwart is. Even in de RWD data gedoken en dat gevoel klopt wel aardig. Baal er toch een beetje van dat ik niet voor blauw ben gegaan toen die optie net zo duur was begin 2024. Afgezien van het feit dat je er alles op ziet.
Ach ja, blijft gelukkig een toffe auto in het zwart
/f/image/YoSOMPMrXcwl5hqPTtAU6pCx.png?f=fotoalbum_large)
Ach ja, blijft gelukkig een toffe auto in het zwart
:strip_exif()/f/image/YoSOMPMrXcwl5hqPTtAU6pCx.png?f=user_large)
SR+ rood , zwart , 19" | 27/9 bij Alphabet | RN10963 gekregen op 2/10 | Restrictie 1/11 (19/11 erafgehaald) | VIN: 23/11 | SMS:12/12 | Afhalen 18/12 MYJ, AWD, wit/zwart, 19", eAP
/u/1888768/crop655a59ee92be1_cropped.png?f=community)
Here we go again...
Gelukkig vandaag regen in de spits, dan hebben we het straks weer ergens anders over.
/u/28429/crop59eb40ac5dc83_cropped.png?f=community)
Ik vind zwart het mooiste, mits goed gepoetst. Zelf heb ik de blauwe om die reden genomen.:
Kreeg het gevoel alsof elke Model Y van de laatste maanden zwart is. Even in de RWD data gedoken en dat gevoel klopt wel aardig. Baal er toch een beetje van dat ik niet voor blauw ben gegaan toen die optie net zo duur was begin 2024. Afgezien van het feit dat je er alles op ziet.
Ach ja, blijft gelukkig een toffe auto in het zwart
[Afbeelding]
Analoog komt weer helemaal terug
Als je inderdaad vanaf het begin kijkt zie je dat zwart steeds populairder wordt (van kenteken.tv):
Kreeg het gevoel alsof elke Model Y van de laatste maanden zwart is. Even in de RWD data gedoken en dat gevoel klopt wel aardig. Baal er toch een beetje van dat ik niet voor blauw ben gegaan toen die optie net zo duur was begin 2024. Afgezien van het feit dat je er alles op ziet.
Ach ja, blijft gelukkig een toffe auto in het zwart
[Afbeelding]
:strip_exif()/f/image/7pBqsTYo5MgJ156G8oKGJoZb.png?f=user_large)
[ Voor 7% gewijzigd door pdidi op 13-03-2025 18:03 ]
Afgelopen week rondgereden met een 12v koelbox op de achterbank, omdat de kabel te kort was voor de kofferbak van de middenconsole voor, en omdat er in de kofferbak geen aansluiting zit (M3H).
Iemand al eens gezien (of zelf gedaan) of het mogelijk is om in de kofferbak een 12v aansluiting te maken (zonder de halve auto te hoeven slopen om een kabel helemaal naar voren te leggen) de ventilator begon me uiteindelijk behoorlijk op de zenuwen te werken, dus de kofferbak is dan een veel betere plaats
Iemand al eens gezien (of zelf gedaan) of het mogelijk is om in de kofferbak een 12v aansluiting te maken (zonder de halve auto te hoeven slopen om een kabel helemaal naar voren te leggen) de ventilator begon me uiteindelijk behoorlijk op de zenuwen te werken, dus de kofferbak is dan een veel betere plaats
Is het niet makkelijker om het snoer langer te maken?:
Afgelopen week rondgereden met een 12v koelbox op de achterbank, omdat de kabel te kort was voor de kofferbak van de middenconsole voor, en omdat er in de kofferbak geen aansluiting zit (M3H).
Iemand al eens gezien (of zelf gedaan) of het mogelijk is om in de kofferbak een 12v aansluiting te maken (zonder de halve auto te hoeven slopen om een kabel helemaal naar voren te leggen) de ventilator begon me uiteindelijk behoorlijk op de zenuwen te werken, dus de kofferbak is dan een veel betere plaats
Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.
Ja, maar dan zit ik nog steeds met een snoer door de hele auto heen. Is overkomelijk, maar mooier is een vaste aansluiting achterin.:
[...]
Is het niet makkelijker om het snoer langer te maken?
/u/768013/crop57322439219c6.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
Dus ja, je kan zo'n verloopje kopen, maar NEE, je kan (ook op >2022 modellen) volgens mij geen 40watt bij 12v trekken (max 36w)!:
[...]
40 watt koelboxje, heeft het in ieder geval 2 dagen volgehouden
Maar misschien zie ik het verkeerd, ook omdat @mjvdzwet wel een koelbox op usb-c verlopen werkend heeft.
:no_upscale():strip_exif()/f/image/AEMGfd6rKJDJyqmlGAKNlrwu.webp?f=user_large)
[ Voor 8% gewijzigd door Allewijn op 13-03-2025 20:52 ]
Semi knutsel, USB-C naar 24v kabel met daarachter een buck converter naar 12v. Maar mijn koelbox is 57W.:
[...]
40 watt koelboxje, heeft het in ieder geval 2 dagen volgehouden
Het probleem is dat Tesla de 12v standaard uit hun USB-C aansluiting gehaald. Dus zal je eerst naar 24v moeten en dan terug.
Voor zover ik weet bestaat dat ‘op neer achtig’ uit twee apart opblaasbare luchtzakken; één onder en één midden/boven. Beide heb ik naar mijn idee volledig leeg laten lopen. Maar dat heeft het vooralsnog niet verholpen helaas. Er blijft druk voelbaar in de onderrug.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/BCzNh7eF8bRk5AYCYnrFKbtA.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/3xamtrgMegdQflNKF9oDXRiT.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/1558544/crop614c882db9e1f_cropped.jpg?f=community)
Zal ik morgen proberen als ik morgenvroeg geen melding ivm slaapstand zie
Ik heb de S3XY app gekoppeld (maar wacht nog op mijn Commander
) Misschien moet ik die koppeling/key ook maar eens verwijderen als test dan.
Ik weet niet wat de koppeling doet zonder Commander.:
[...]
Zal ik morgen proberen als ik morgenvroeg geen melding ivm slaapstand zie
[...]
Ik heb de S3XY app gekoppeld (maar wacht nog op mijn Commander
Ik heb alles gekoppeld, maar ook de Commander geïnstalleerd.
Maar externe sleutels kunnen een wake-up veroorzaken.
@Fire69 je kan ook even de Tesla widget op je telefoon plaatsen.
Dan zie je ook instant hoe lang de Tesla in slaapstand staat.
Ik heb een gelijke situatie qua devices/bt vaak nabij. Eigen oprit en zit in avond qua woonkamer vaak vlakbij de auto, loop er tig keer langs met toestel in mijn zak etc, maar gaat niet uit standby. Dus dat werkt zoals het hoort.
Hier zie je mYne bijv al 16:05 uur slapen:
:strip_exif()/f/image/JF4gXluy2sxlGp1mMSenwM9g.jpg?f=fotoalbum_large)
Kijk anders eens in je service menu op fouten.
Een collega van mij heeft net een nieuwe M3P Highland gekocht en die ging, vanaf dag één, ook niet in (langdurige) standby. Hij zag foutcodes in service menu (ik zal navragen welke) en afgelopen week is een computer volledig vervangen om dit op te lossen.
Dan zie je ook instant hoe lang de Tesla in slaapstand staat.
Ik heb een gelijke situatie qua devices/bt vaak nabij. Eigen oprit en zit in avond qua woonkamer vaak vlakbij de auto, loop er tig keer langs met toestel in mijn zak etc, maar gaat niet uit standby. Dus dat werkt zoals het hoort.
Hier zie je mYne bijv al 16:05 uur slapen:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/JF4gXluy2sxlGp1mMSenwM9g.jpg?f=user_large)
Kijk anders eens in je service menu op fouten.
Een collega van mij heeft net een nieuwe M3P Highland gekocht en die ging, vanaf dag één, ook niet in (langdurige) standby. Hij zag foutcodes in service menu (ik zal navragen welke) en afgelopen week is een computer volledig vervangen om dit op te lossen.
[ Voor 3% gewijzigd door Allewijn op 14-03-2025 09:59 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/382268/crop66f1d50974730_cropped.jpg?f=community)
Ik heb geen EAP, dus geen ASS beschikbaar.
Bedankt, ik wist niet dat er een widget beschikbaar was. Handig
De widget heeft geholpen om het probleem te vinden. In jouw screenshot was geen rood bolletje te zien, bij mijn widget wel.
Ik ben even naar de auto gaan kijken (met BT uit) en ja, blijkbaar stond Sentry aan, hoewel in de settings aangevinkt is dat dat voor Thuis niet moet (en mijn adres staat ingesteld)
Daar ga ik nog even moeten mee testen dus.
Maar de auto staat nu ondertussen al in Slaap
Als ik het artikel zo lees is het waarschijnlijk één idioot geweest die zich hiermee heeft bezig gehouden.
Vervelend inderdaad, hopelijk volgen er niet te veel zijn voorbeeld en wordt hij ook snel gevonden.
[ Voor 29% gewijzigd door Fire69 op 14-03-2025 13:17 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/407815/PANDA%2520WTF.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/3004/crop6905216574a12_cropped.jpg?f=community)
Heeft er iemand ervaring met het bestellen van een Tesla via de app, gebruik makend van je Tesla-tegoed?
Voor accessoires kan ik mijn tegoed wel selecteren als betaalmiddel, maar bij een nieuw voertuig niet?
:strip_exif()/f/image/NnrYIJPFM3t12z4J7vVKeq3S.jpg?f=fotoalbum_large)
Voor accessoires kan ik mijn tegoed wel selecteren als betaalmiddel, maar bij een nieuw voertuig niet?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/NnrYIJPFM3t12z4J7vVKeq3S.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
/u/406249/crop5f58874cb665d_cropped.png?f=community)
Die sentry settings moet je ook zetten bij een ander bestuurdersprofiel. En ook het thuis adres.:
Bedankt, ik wist niet dat er een widget beschikbaar was. Handig
De widget heeft geholpen om het probleem te vinden. In jouw screenshot was geen rood bolletje te zien, bij mijn widget wel.
Ik ben even naar de auto gaan kijken (met BT uit) en ja, blijkbaar stond Sentry aan, hoewel in de settings aangevinkt is dat dat voor Thuis niet moet (en mijn adres staat ingesteld)
Daar ga ik nog even moeten mee testen dus.
Maar de auto staat nu ondertussen al in Slaap
Ik dacht in het begin ook "huh, had ik toch uit staan", het kwartje viel toen ik in de settings aan het kijken was toen mijn vrouw reed.
/u/401317/crop5f8fda73d96c3_cropped.png?f=community)
/u/9238/crop5f26d14165147_cropped.png?f=community)
Wel typisch voor die types: niet iemand aan durven spreken (ook al hebben zij niet de waarheid in pacht), maar wel andermans spullen vernielen. Van de week iemand op de stoep die nadat ik langsgereden was heel stiekem een middelvinger gaf. Niet eens het lef om het in je gezicht te doen
Kansloos volk. Maar goed, ik zou me er niet teveel van aantrekken, want dan haal je de lol van je auto weg.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/2vRa20YIS59bDg6nppAX4tUS.jpg?f=user_large)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/cm9vSixU_29nQM6smbupx4H9des=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/bk9UVC8i1hB9ls1Ja5aIN2Xk.jpg?f=user_large){kind=link}