Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 3

[karel_G_1981]

FreakGIB schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 22:39:
[...]

De motor is ook iets minder vermogen toch, misschien dat die ook iets zuiniger is ?

Volgens mij ook niet , denk eigenlijk puur de gebruiksconststante. Dus iets “op papier” in de praktijk maakt het de knik niets uit.

[Masterchiev]

FreakGIB schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 22:39:
[...]

De motor is ook iets minder vermogen toch, misschien dat die ook iets zuiniger is ?

Ja en lichter in gewicht en 18 inch velgen met de bijbehorende aerodynamische wieldoppen. Ga je dat vervangen met lichtmetaal dan verlies je wat WLPT

[Maurice-]

karel_G_1981 schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 22:35:
[...]

3 standard (of nu rwd ) heeft ook gewoon een niet bekleed glazen dak (alleen wat minder luxe) en de batterij is ook hetzelfde als van de oude rwd in de laatste uitvoering (Va juli 2025 — catl6m) waarom de wltp van de “standard” iets beter is , weet ik niet . Zou dat aan die prismata doppen liggen? gewicht is ook nagenoeg hetzelfde. Anders zou ik het niet weten.

Het gewicht van de 2026 M3 Premium klopt ook niet zoals geregistreerd. Deze is op de kilo gelijk ondanks 4 kWh (en een stengel) meer.

[karel_G_1981]

Maurice- schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 23:30:
[...]


Het gewicht van de 2026 M3 Premium klopt ook niet zoals geregistreerd. Deze is op de kilo gelijk ondanks 4 kWh (en een stengel) meer.

Premium heeft 18kwh meer 82 ipv 64 kWh , maar de lfp batterij is per kWh zwaarder. De rwd “premium” vanaf half 2025 die tot de introductie van de standard leverbaar was, heeft dezelfde 64kwh batterij als de huidige “standard” rwd. Die tot zeg juni 2025 had de 60 kWh batterij. Die was per kWh iets zwaarder. Ik denk dat de gewichten dus wel kloppen. En zoals al eerder gezegd allemaal <1750 kilo dus in de “goedkope” mrb categorie

[Maurice-]

karel_G_1981 schreef op zondag 5 april 2026 @ 07:17:
[...]

Premium heeft 18kwh meer 82 ipv 64 kWh , maar de lfp batterij is per kWh zwaarder. De rwd “premium” vanaf half 2025 die tot de introductie van de standard leverbaar was, heeft dezelfde 64kwh batterij als de huidige “standard” rwd. Die tot zeg juni 2025 had de 60 kWh batterij. Die was per kWh iets zwaarder. Ik denk dat de gewichten dus wel kloppen. En zoals al eerder gezegd allemaal <1750 kilo dus in de “goedkope” mrb categorie

Ik was vergeten er RWD bij te zetten, excuus. Maar zowel mijn 2024 als 2026 M3RWD SR premium staan geregistreerd op 1736 kg, dat klopt dus niet. Tenzij ze de ~28 kg die de 4 kWh meer zou wegen hebben gereduceerd op het pakket als geheel. Het lijkt mij sterk dat je dan op de kilo nauwkeurig weer uit komt op het oude gewicht.

[turkeyhakan]

markklok schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 14:10:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Vandaag tijdens schoonmaken 2 plekjes gezien in het glas van de achterklep.. Deze waren 2 weken (14 maart) geleden bij het ophalen van de auto niet gezien.

Lijkt op dat het in de coating eronder zit.

Bij Tesla aanmelden, Of maar accepteren want misschien beschadigen ze wel iets anders bij het vervangen verwisselen

Niet druk om maken zou ik zeggen.

[turkeyhakan]

Korvaag schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 16:52:
Goed dat was de voorruit van de model 3. Kom bij m'n auto hier op vakantie: enorme barst van onder tot halverwege de ruit met twee 90-graden bochten erin. Stond vol in de zon op wintersport. Thermische breuk gok ik. Eens zien waar ik dit door Athlon moet laten vervangen

Ontdooistand gebruikt toevallig?

[pdidi]

Maurice- schreef op zondag 5 april 2026 @ 09:42:
[...]


Ik was vergeten er RWD bij te zetten, excuus. Maar zowel mijn 2024 als 2026 M3RWD SR premium staan geregistreerd op 1736 kg, dat klopt dus niet. Tenzij ze de ~28 kg die de 4 kWh meer zou wegen hebben gereduceerd op het pakket als geheel. Het lijkt mij sterk dat je dan op de kilo nauwkeurig weer uit komt op het oude gewicht.

Het is iig wel consequent: alle 2025/6 M3RWD SR premium (H6MR) zijn 1736kg. En idd ook alle 2023/4 H6LR

[ Voor 9% gewijzigd door pdidi op 05-04-2026 10:03 ]

[Korvaag]

turkeyhakan schreef op zondag 5 april 2026 @ 09:57:
[...]


Ontdooistand gebruikt toevallig?

Nee want de zon stond er vol op.

[Oekol]

Verschillende gewichten van de verschillende Model Ys

🏋️Model Y curb weight comparison🏋️‍♀️
Base
▶️Model YB (6M) = 1906kg (534km)
▶️Model YB (8L) = 1878kg
Premium
▶️Model YS RWD (5M) = 1901kg
▶️Model YS AWD (5M) = 1997kg
▶️Model YS AWD S7 (5M) = 2042kg
▶️Model YL AWD S6 (5N) = 2088kg (681km)
Performance
▶️Model YS AWD P (5M) = 2033kg pic.twitter.com/BCJuCxNAiB

— eivissa⚡🔋🚁🌱🤘🇪🇺 (@eivissacopter) 4 april 2026

[EDB]

Oekol schreef op zondag 5 april 2026 @ 21:40:
Verschillende gewichten van de verschillende Model Ys

[X]

Mijn nieuwe MY met wltp 534 weegt ledig 1881, rijklaar dus 1981.

[Oekol]

EDB schreef op maandag 6 april 2026 @ 08:33:
[...]

Mijn nieuwe MY met wltp 534 weegt ledig 1881, rijklaar dus 1981.

Met de 6M accupakket?

[Gumball]

Bij het opruimen van de laadkabel tikte ik met kabel tegen de onderkant de de achterruit…
Cosmetisch boeit het me niet zo maar weet niet of dit wellicht kan doorscheuren… any advise?

[Oekol]

Gumball schreef op maandag 6 april 2026 @ 10:36:
[Afbeelding]


Bij het opruimen van de laadkabel tikte ik met kabel tegen de onderkant de de achterruit…
Cosmetisch boeit het me niet zo maar weet niet of dit wellicht kan doorscheuren… any advise?

Dat is echt kloten. Ik zou 't niet meer vertrouwen bij grote temperatuur schommelingen of met defrost mode aan. Al zou het wellicht heel lang goed kunnen gaan zou ik zelf ff langs tesla zijn gereden voor een mening er over.

[pdidi]

EDB schreef op maandag 6 april 2026 @ 08:33:
[...]

Mijn nieuwe MY met wltp 534 weegt ledig 1881, rijklaar dus 1981.

Klopt, de gewichten op de Tesla site komen niet overeen met de RDW gewichten. Tesla noemt het op de Nederlandse site Gewicht (rijklaar), maar als je op de Engelstalige site kijkt staat daar Weight (Curb Mass). Maar Weight (Curb Mass) is niet gelijk aan wat RDW Massa Ledig Voertuig noemt.

Hoe het lijkt te zitten: Bij het gewicht wat Tesla noemt moet je 75kg optellen om tot de RDW Massa Rijklaar te komen. En voor de RDW Massa ledig moet je daar weer 100kg vanaf trekken

Dus voor jouw Model Y Standaard SR (YS6MRYB6MR):
Op de Tesla site staat:
- Gewicht (Rijklaar) 1906kg
Op de RDW site staat:
- Massa Rijklaar 1981kg (=1906+75)
- Massa ledig voertuig 1881kg (=1981 - 100)

[ Voor 38% gewijzigd door pdidi op 06-04-2026 14:15 ]

[revolution-nl]

karel_G_1981 schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 22:35:
[...]

3 standard (of nu rwd ) heeft ook gewoon een niet bekleed glazen dak (alleen wat minder luxe) en de batterij is ook hetzelfde als van de oude rwd in de laatste uitvoering (Va juli 2025 — catl6m) waarom de wltp van de “standard” iets beter is , weet ik niet . Zou dat aan die prismata doppen liggen? gewicht is ook nagenoeg hetzelfde. Anders zou ik het niet weten.

Komt inderdaad door de stalen 18 inch putdeksel wielen 😋

[revolution-nl]

ChromeFR schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 13:32:
[...]


https://nl.pepper.com/aan...ashback-ion-banden-398900

Dus komt op 511,56 € (per 4 banden) bij BetterTires.

Dat is wel een hele goede deal.

[EDB]

pdidi schreef op maandag 6 april 2026 @ 10:44:
[...]

Klopt, de gewichten op de Tesla site komen niet overeen met de RDW gewichten. Tesla noemt het op de Nederlandse site Gewicht (rijklaar), maar als je op de Engelstalige site kijkt staat daar Weight (Curb Mass). Maar Weight (Curb Mass) is niet gelijk aan wat RDW Massa Ledig Voertuig noemt.

Hoe het lijkt te zitten: Bij het gewicht wat Tesla noemt moet je 75kg optellen om tot de RDW Massa Rijklaar te komen. En voor de RDW Massa ledig moet je daar weer 100kg vanaf trekken

Dus voor jouw Model Y Standaard SR (YS6MR):
Op de Tesla site staat:
- Gewicht (Rijklaar) 1906kg
Op de RDW site staat:
- Massa Rijklaar 1981kg (=1906+75)
- Massa ledig voertuig 1881kg (=1981 - 100)

Klinkt als een logische verklaring van de verschillen tussen de RDW en Tesla gewichten. Volgens de RDW staat er bij mij overigens YB6MR en niet YS6MR. Geen idee wat het verschil is.
Edit: als ik even internet check lijkt dat het verschil tussen de standard range en de long range.

[ Voor 4% gewijzigd door EDB op 06-04-2026 11:42 ]

[pdidi]

EDB schreef op maandag 6 april 2026 @ 11:38:
[...]

Klinkt als een logische verklaring van de verschillen tussen de RDW en Tesla gewichten. Volgens de RDW staat er bij mij overigens YB6MR en niet YS6MR. Geen idee wat het verschil is.
Edit: als ik even internet check lijkt dat het verschil tussen de standard range en de long range.

Ah, typo aan mijn kant. Jij hebt YB6MR (Model Y Standaard SR RWD). De YS6MR is/was de Model Y Premium SR RWD

[sdk1985]

Heeft iemand ervaring met de trekhaak? De website heeft het over een verwijderbare kogel en het plaatje impliceert dat het hele ding onzichtbaar is. Maar dat zou ook een voor/ na foto kunnen zijn.

https://shop.tesla.com/nl_nl/product/trekhaakpakket-model_3

[gjcvro]

sdk1985 schreef op maandag 6 april 2026 @ 16:38:
Heeft iemand ervaring met de trekhaak? De website heeft het over een verwijderbare kogel en het plaatje impliceert dat het hele ding onzichtbaar is. Maar dat zou ook een voor/ na foto kunnen zijn.

https://shop.tesla.com/nl_nl/product/trekhaakpakket-model_3

Als de trekhaak er niet op zit, zit alles achter een plaat weggewerkt. Om de trekhaak te monteren haal je die weg, en klik je de haak er van onder af in. Dan blijft er wel een gapend gat aan de onderkant van je bumper over, maar dat zie je gewoonlijk ook al niet. Als je goed kijkt op de foto zie je (het gat van) de afdekplaat.

[turkeyhakan]

Gumball schreef op maandag 6 april 2026 @ 10:36:
[Afbeelding]


Bij het opruimen van de laadkabel tikte ik met kabel tegen de onderkant de de achterruit…

Tip: berg je laadkabel op in de frunk.

[sdk1985]

gjcvro schreef op maandag 6 april 2026 @ 16:51:
[...]

Als de trekhaak er niet op zit, zit alles achter een plaat weggewerkt. Om de trekhaak te monteren haal je die weg, en klik je de haak er van onder af in. Dan blijft er wel een gapend gat aan de onderkant van je bumper over, maar dat zie je gewoonlijk ook al niet. Als je goed kijkt op de foto zie je (het gat van) de afdekplaat.

Ah netjes. Daar moet dan wel e.e.a voor worden voorbereid neem ik aan? Want als dat fabriek-af zou werken dan is 1350 euro wel veel geld.

[gjcvro]

sdk1985 schreef op maandag 6 april 2026 @ 17:11:
[...]

Ah netjes. Daar moet dan wel e.e.a voor worden voorbereid neem ik aan? Want als dat fabriek-af zou werken dan is 1350 euro wel veel geld.

T is sowieso veel geld, maar neem aan dat de balk vervangen wordt, en de software moet bijgewerkt worden.

[Gumball]

turkeyhakan schreef op maandag 6 april 2026 @ 17:09:
[...]


Tip: berg je laadkabel op in de frunk.

Ja spuit 11

[Masterchiev]

gjcvro schreef op maandag 6 april 2026 @ 17:22:
[...]

T is sowieso veel geld, maar neem aan dat de balk vervangen wordt, en de software moet bijgewerkt worden.

Nee is voorbereid die balk en de software ook.

Nadeel van aftermarket is dat als je inruilt bij tesla ze je minder geven omdat ze de aftermarket eraf halen. Je zal geen tesla zien bij verkoop tweedehands via de dealer met aftermarket spul.

[me1299]

Gumball schreef op maandag 6 april 2026 @ 10:36:
[Afbeelding]


Bij het opruimen van de laadkabel tikte ik met kabel tegen de onderkant de de achterruit…
Cosmetisch boeit het me niet zo maar weet niet of dit wellicht kan doorscheuren… any advise?

2x gehad, en het gaat sowieso doorscheuren is mijn ervaring! De 2e keer had ik een klein pitje de grootte van een haar en ook die scheurde door binnen 2 maanden.

[markklok]

sdk1985 schreef op maandag 6 april 2026 @ 17:11:
[...]

Ah netjes. Daar moet dan wel e.e.a voor worden voorbereid neem ik aan? Want als dat fabriek-af zou werken dan is 1350 euro wel veel geld.

Voorbeeld om het met een 3d print af te dekken

[sender]

markklok schreef op maandag 6 april 2026 @ 19:44:
[...]

[Afbeelding]
Voorbeeld om het met een 3d print af te dekken

Heb je een link naar de print?

[markklok]

sender schreef op maandag 6 april 2026 @ 20:11:
[...]


Heb je een link naar de print?

markklok in "Tesla Model 3 & Y Accessoires"

[gjcvro]

markklok schreef op maandag 6 april 2026 @ 19:44:
[...]

[Afbeelding]

Voorbeeld om het met een 3d print af te dekken

Let wel dat dit niet werkt voor een model 3.

[maxvdh]

ChromeFR schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 13:32:
[...]


https://nl.pepper.com/aan...ashback-ion-banden-398900

Dus komt op 511,56 € (per 4 banden) bij BetterTires.

Hele mooie deal! Dank voor het delen. Weet iemand tot wanneer deze actie uiterlijk geldig is?

[WhoDoYaThinkIAm]

Let wel goed op de voorwaarden van de actie: de montagekosten moeten op dezelfde factuur staan als de banden en apart zijn gespecificeerd. Als je online bestelt is dat meestal niet het geval.

[FreakGIB]

me1299 schreef op maandag 6 april 2026 @ 18:51:
[...]


2x gehad, en het gaat sowieso doorscheuren is mijn ervaring! De 2e keer had ik een klein pitje de grootte van een haar en ook die scheurde door binnen 2 maanden.

Is dit het oude model 3 of de highland ik heb de oude gehad en daarvan was de achterruit enkel glas voelde ook dunner zeker als je er tegen tikte op de highland is die dubble glas en voelt en je hoord dat het dikker is lijkt me dan ook steviger ?

[CEdS]

sdk1985 schreef op maandag 6 april 2026 @ 17:11:
[...]

Ah netjes. Daar moet dan wel e.e.a voor worden voorbereid neem ik aan? Want als dat fabriek-af zou werken dan is 1350 euro wel veel geld.

Toen ik mijn auto ging ophalen, bleek de bestelde trekhaak niet gemonteerd te zijn, deze zou later op locatie gemonteerd worden als de trekhaak weer leverbaar was. Na een maand had ik een afspraak.
De Monteur ging als volgt te werk:
Hij schroefde eerste een paar lange schroeven uit de bumper aan de bovenkant en 2 schroeven aan de onderkant. Daarna haalde hij met een soort van wrikijzer de bumper los. Dit alles duurde misschien niet meer dan 3 minuten. Toen de bumper eraf lag, schroefde hij twee flinke bouten los, hiermee kwam een aluminium balk los die achter de bumper zit (m.i. is dit de echte bumper die de klappen opvangt). Daarna monteerde hij een soort gelijk model op de zelfde boutgaten maar hier in zit een gat aan de onderzijde waar de trekhaak in klikt. De 13 polige stekker werd aanbracht en aangesloten op een stekker die er al hing/lag. Daarna monteerde hij de bumper en draaide alles weer vast. Al met al was hij hier circa 15 minuten mee bezig. Daarna moest hij nieuwe software inlezen activeren, dit duurde ook nog eens 15 minuten. Daarna was alles klaar.

Als je geen trekhaak monteert, zie je niets, als het plaatje loshaalt waar de trekhaakaansluiting onder zit, heb je inderdaad een gat van 30 x15 cm, maar dit zie je ook niet tenzij je onder de auto gaat liggen.

In het begin heb ik wel zitten morren over deze constructie want het is niet echt gebruiksvriendelijk. Maar na een aantal keren monteren/demonteren leer je er mee leven. Al snap ik niet dat ze niet een gemakkelijkere afdekplaat maken waar de 13 polig stekker en het de trekhaak in kan. Moet niet te ingewikkeld zijn als je een slimme tekenaar/engineer hebt.

Omdat ik bij de aanschaf ook wilde weten hoe en wat (en niets kon vinden) heb ik zojuist weer onder de auto gelegen om een paar foto's te maken tijdens het monteren van de trekhaak.. Ik hoop dat ze duidelijk genoeg zijn.

De Trekhaak in zijn opbergverpakking


De afdekplaat die losgehaald moet worden met twee schroeven




De afdekplaat is verwijderd en hier komt de trekhaak


Afdekplaat en afdekkapje


Trekhaak gemonteerd


De 13 polige stekkeraansluiting, links van de trekhaak.

[ChromeFR]

WhoDoYaThinkIAm schreef op maandag 6 april 2026 @ 23:49:
Let wel goed op de voorwaarden van de actie: de montagekosten moeten op dezelfde factuur staan als de banden en apart zijn gespecificeerd. Als je online bestelt is dat meestal niet het geval.

Bij BetterTires lijkt dit goed te gaan iig.

[markklok]

ChromeFR schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 09:17:
[...]


Bij BetterTires lijkt dit goed te gaan iig.

[Afbeelding]

Hier ook zojuist 4 bandjes besteld 235/55/18 voor 521 (ex teruggave).
Auto heeft nog maar 1k gereden maar dan heb ik ze alvast op voorraad.

[ChUcKiE]

Heb je 55 of 45 hoog besteld?

[ Voor 34% gewijzigd door ChUcKiE op 07-04-2026 10:02 ]

[saturn21]

Kan iemand kort uitleggen wat je bij inruil op de externe 'tradeinspection' website moet invullen/uploaden, en met name wat anders is van de foto's die je in 1e instantie via de app moet downloaden?

Het gaat er mij met name om of ik de kinderstoeltjes op de achterbank moet demonteren (lijken nadelig bij inruil), in de app moest er geen foto van de achterbank geupload worden.

[happylife]

saturn21 schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 12:06:
Kan iemand kort uitleggen wat je bij inruil op de externe 'tradeinspection' website moet invullen/uploaden, en met name wat anders is van de foto's die je in 1e instantie via de app moet downloaden?

Het gaat er mij met name om of ik de kinderstoeltjes op de achterbank moet demonteren (lijken nadelig bij inruil), in de app moest er geen foto van de achterbank geupload worden.

Je wordt door een aantal stappen geleid waarbij je vanuit meerdere punten en hoeken foto’s moet maken. De achterbank is hier ook onderdeel van, en kinderstoeltjes moeten er helaas uit.

[jongetje]

CEdS schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 09:10:
[...]
Al snap ik niet dat ze niet een gemakkelijkere afdekplaat maken waar de 13 polig stekker en het de trekhaak in kan. Moet niet te ingewikkeld zijn als je een slimme tekenaar/engineer hebt.
[...]

Omdat Tesla juist adviseert om de trekhaak niet te laten zitten. Dan gaan ze geen accessoire maken waarmee je hem juist wel laat zitten...

[markklok]

ChUcKiE schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 10:02:
Heb je 55 of 45 hoog besteld?

Ik ben voor 55 gegaan (zoals die er nu ook onder liggen)

[CEdS]

jongetje schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 13:01:
[...]

Omdat Tesla juist adviseert om de trekhaak niet te laten zitten. Dan gaan ze geen accessoire maken waarmee je hem juist wel laat zitten...

Nee, juist waarmee je hem gemakkelijker kan monteren en demonteren..........nu moet je helemaal onder de auto kruipen en twee onmogelijke schroefjes lossen, met je nagels de afdekplaat lospulken.....en als je de trekhaak weer opbergt moet je wederom in een spagaat onder de auto etc etc. Juist nu nodigt het m.i. meer uit om de trekhaak te laten zitten.

[joentje]

Ik laat de trekhaak er gewoon onderzitten. Hij is achteraf gemonteerd op mijn standaard versie, alleen koste wel iets meer tijd dan 15 minuten omdat ook de lampen eruit.moesten bij de standaard MY. Maar mocht hem er gewoon onder laten zitten van de monteur

[SXForce]

Goedemiddag! Ik heb even op dit forum rondgezocht, maar kon niks vinden wat mijn vraag beantwoord helaas.

Ik zit mij te oriënteren op een MY Premium LR RWD. Ik zie op dit forum 2 varianten YS5LR (oud) en YS5MR (nieuw) langskomen. Kennelijk worden de oude modellen nog steeds uitgegeven, want in de laatste 30 dagen waren er 5 van de 185 (YS5LR/MR) registraties een YS5LR (2,7%).

Weet iemand of deze modellen ook verschillen in speaker systeem? De configurator geeft 9 speakers aan, maar daar klopt ook de WLTP niet... Heeft iemand toevallig een YS5MR model die dit weet? Lees op Reddit bijvoorbeeld weer dat alle Premium modellen hetzelfde speaker systeem hebben (met subwoofer).

[ Voor 8% gewijzigd door SXForce op 07-04-2026 15:34 ]

[Sandyman538]

SXForce schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 15:32:
Weet iemand of deze modellen ook verschillen in speaker systeem? De configurator geeft 9 speakers aan, maar daar klopt ook de WLTP niet... Heeft iemand toevallig een YS5MR model die dit weet? Lees op Reddit bijvoorbeeld weer dat alle Premium modellen hetzelfde speaker systeem hebben (met subwoofer).

Ik hou gewoon de tesla site aan, daar kun je de verschillende versies vrij eenvoudig vergelijken (tip: modellen vergelijken) en daar staat aangegeven dat alleen de AWD en de performance een subwoofer hebben.

[adjego]

CEdS schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 09:10:
[...]



De afdekplaat die losgehaald moet worden met twee schroeven

CEdS schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 14:50:
[...]

Nee, juist waarmee je hem gemakkelijker kan monteren en demonteren..........nu moet je helemaal onder de auto kruipen en twee onmogelijke schroefjes lossen, met je nagels de afdekplaat lospulken.....en als je de trekhaak weer opbergt moet je wederom in een spagaat onder de auto etc etc. Juist nu nodigt het m.i. meer uit om de trekhaak te laten zitten.

Misschien even een hint maar de sleutels die bij de trekhaak zitten hebben een speciale punt waarmee je die schroefjes van je afdekplaat heel makkelijk los kunt draaien

[tjerkpolle]

Zijn er hier mensen die ervaringen hebben met "End of Warranty" checks? Eventueel ook bij externe aanbieders en niet Tesla zelf?

[karel_G_1981]

CEdS schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 09:10:
[...]

Toen ik mijn auto ging ophalen, bleek de bestelde trekhaak niet gemonteerd te zijn, deze zou later op locatie gemonteerd worden als de trekhaak weer leverbaar was. Na een maand had ik een afspraak.
De Monteur ging als volgt te werk:
Hij schroefde eerste een paar lange schroeven uit de bumper aan de bovenkant en 2 schroeven aan de onderkant. Daarna haalde hij met een soort van wrikijzer de bumper los. Dit alles duurde misschien niet meer dan 3 minuten. Toen de bumper eraf lag, schroefde hij twee flinke bouten los, hiermee kwam een aluminium balk los die achter de bumper zit (m.i. is dit de echte bumper die de klappen opvangt). Daarna monteerde hij een soort gelijk model op de zelfde boutgaten maar hier in zit een gat aan de onderzijde waar de trekhaak in klikt. De 13 polige stekker werd aanbracht en aangesloten op een stekker die er al hing/lag. Daarna monteerde hij de bumper en draaide alles weer vast. Al met al was hij hier circa 15 minuten mee bezig. Daarna moest hij nieuwe software inlezen activeren, dit duurde ook nog eens 15 minuten. Daarna was alles klaar.

Als je geen trekhaak monteert, zie je niets, als het plaatje loshaalt waar de trekhaakaansluiting onder zit, heb je inderdaad een gat van 30 x15 cm, maar dit zie je ook niet tenzij je onder de auto gaat liggen.

In het begin heb ik wel zitten morren over deze constructie want het is niet echt gebruiksvriendelijk. Maar na een aantal keren monteren/demonteren leer je er mee leven. Al snap ik niet dat ze niet een gemakkelijkere afdekplaat maken waar de 13 polig stekker en het de trekhaak in kan. Moet niet te ingewikkeld zijn als je een slimme tekenaar/engineer hebt.

Omdat ik bij de aanschaf ook wilde weten hoe en wat (en niets kon vinden) heb ik zojuist weer onder de auto gelegen om een paar foto's te maken tijdens het monteren van de trekhaak.. Ik hoop dat ze duidelijk genoeg zijn.
[Afbeelding]
De Trekhaak in zijn opbergverpakking

[Afbeelding]
De afdekplaat die losgehaald moet worden met twee schroeven

[Afbeelding]

[Afbeelding]
De afdekplaat is verwijderd en hier komt de trekhaak

[Afbeelding]
Afdekplaat en afdekkapje

[Afbeelding]
Trekhaak gemonteerd

[Afbeelding]
De 13 polige stekkeraansluiting, links van de trekhaak.

Tnx voor de foto’s vind het ook maar een onhandig systeem (heb zelf ook de trekhaak) en al helemaal dat je de trekhaak er met regen af moet halen anders kunnen die houten balken gaan rotten of er water bij de Electra komen (?)

[Freshnub]

karel_G_1981 schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 16:19:
[...]

Tnx voor de foto’s vind het ook maar een onhandig systeem (heb zelf ook de trekhaak) en al helemaal dat je de trekhaak er met regen af moet halen anders kunnen die houten balken gaan rotten of er water bij de Electra komen (?)

Doe jij dit? Dus de trekhaak die er fabrieksaf op zit moet ik er zelf vanaf halen als het regent? Of is dit een aftermarket dingetje

[Blik1984]

Ben blij dat het trekhaakpakket van de Y er een stuk gebruiksvriendelijker uitziet dan die van de 3

[Eddos]

Freshnub schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 16:37:
[...]


Doe jij dit? Dus de trekhaak die er fabrieksaf op zit moet ik er zelf vanaf halen als het regent? Of is dit een aftermarket dingetje

Doe ik wel. Het staat niets voor niets in de handleiding, lijkt mij

[gjcvro]

karel_G_1981 schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 16:19:
[...]

Tnx voor de foto’s vind het ook maar een onhandig systeem (heb zelf ook de trekhaak) en al helemaal dat je de trekhaak er met regen af moet halen anders kunnen die houten balken gaan rotten of er water bij de Electra komen (?)

Houten balken? 't is geen caravan.

[gjcvro]

Vandaag een ranger over de vloer gehad. Ik was met het maken van de afspraak bang dat ik zelf naar Duiven moest, maar na maken afspraak werd het meteen een ranger.

Kwam de ruit schoonmaken. Ik heb netjes gevraagd of ik mee mocht kijken en dat was geen probleem, gezellige babbelende man die ook nog eens alles netjes uitlegde. Geen idee hoe dit kostentechnisch werkt voor Tesla, maar wat een verschil met bestaande garde en het repareren achter gesloten deuren.

[Bobmeister]

Eddos schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 16:40:
[...]

Doe ik wel. Het staat niets voor niets in de handleiding, lijkt mij

Zou het er niet in staan zodat de afneembare trekhaak niet vastroest en vervolgens nooit meer los komt?
(ik heb er ervaring mee )

[gjcvro]

Bobmeister schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 17:10:
[...]


Zou het er niet in staan zodat de afneembare trekhaak niet vastroest en vervolgens nooit meer los komt?
(ik heb er ervaring mee )

Met een klodder vet (die er volgens mij al standaard op zit?) is dat ook zo opgelost.

[pdidi]

SXForce schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 15:32:
Goedemiddag! Ik heb even op dit forum rondgezocht, maar kon niks vinden wat mijn vraag beantwoord helaas.

Ik zit mij te oriënteren op een MY Premium LR RWD. Ik zie op dit forum 2 varianten YS5LR (oud) en YS5MR (nieuw) langskomen. Kennelijk worden de oude modellen nog steeds uitgegeven, want in de laatste 30 dagen waren er 5 van de 185 (YS5LR/MR) registraties een YS5LR (2,7%).

De YS5MR is inmiddels ook al weer "oud" (die heeft denk ik de kortste levensduur ooit gehad). De opvolger heet YS8LR en krijgt een nieuwe accu van Tesla zelf (de 8L ~ 74 kWh op basis van 4680 cellen die ook in de Model Y Standaard LR zit). De auto is echter nog steeds niet gehomologeerd door de RDW en heeft nog geen officiële WLTP waardes

[ Voor 15% gewijzigd door pdidi op 07-04-2026 17:35 ]

[gertk]

karel_G_1981 schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 16:19:
[...]
anders kunnen die houten balken gaan rotten of er water bij de Electra komen (?)

Da's alleen bij de Flintstone versie

[WhoDoYaThinkIAm]

markklok schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 13:07:
[...]

Ik ben voor 55 gegaan (zoals die er nu ook onder liggen)

Dan wijk je maar liefst 7 procent af van de originele maat (235/45/18)! In Nederland wordt 3% als maximale afwijking aangehouden, in België wordt je auto afgekeurd boven de 2% afwijking.

[avdl72]

WhoDoYaThinkIAm schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 18:57:
[...]

Dan wijk je maar liefst 7 procent af van de originele maat (235/45/18)! In Nederland wordt 3% als maximale afwijking aangehouden, in België wordt je auto afgekeurd boven de 2% afwijking.

Voor de Model Y Standaard is 235/55/18 de juiste maat.
https://www.tesla.com/own...EB-B8CC-03614AE92B6B.html

[WhoDoYaThinkIAm]

avdl72 schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 19:51:
[...]

Voor de Model Y Standaard is 235/55/18 de juiste maat.
https://www.tesla.com/own...EB-B8CC-03614AE92B6B.html

Ah, de Y standaard. Ik ging uit van de M3.

[pjot1]

Nu al nieuwe banden nodig?

[Silversurfer1]

pdidi schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 17:31:
[...]

De YS5MR is inmiddels ook al weer "oud" (die heeft denk ik de kortste levensduur ooit gehad). De opvolger heet YS8LR en krijgt een nieuwe accu van Tesla zelf (de 8L ~ 74 kWh op basis van 4680 cellen die ook in de Model Y Standaard LR zit). De auto is echter nog steeds niet gehomologeerd door de RDW en heeft nog geen officiële WLTP waardes

Weet je toevallig of dat een beetje goede batterij is? Ik kan er weinig over vinden.

[pdidi]

Silversurfer1 schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 20:31:
[...]


Weet je toevallig of dat een beetje goede batterij is? Ik kan er weinig over vinden.

Dat het geschatte bereik op 609km staat tov de 661km van de 5M doet niet veel goeds vermoeden. Of zoals de accu guru op TFF het stelt (vrij vertaald):

Nu een Long Range RWD bestellen is een beetje een gok, en dat risico zou ik niet willen nemen. Misschien kun je er een uit hun huidige voorraad proberen met gegarandeerd 661 km range, anders zeker voor de AWD gaan zodat je precies weet wat je krijgt!

Maar ik heb al even gekeken, er is er geen op voorraad

[SXForce]

pdidi schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 20:55:
[...]

Dat het geschatte bereik op 609km staat tov de 661km van de 5M doet niet veel goeds vermoeden. Of zoals de accu guru op TFF het stelt (vrij vertaald):

[...]

Maar ik heb al even gekeken, er is er geen op voorraad

Inderdaad, al verwacht ik dat dit getal zeer conservatief is om nu niet hoger uit te komen dan de echte WLTP waarde.

Als ik de de Y Standard LR pak (met WLTP 657km), dit omreken naar 19’ wielen (Standard heeft 18’), dan kom ik van een “WLTP” van 620-625km uit. We gaan het zien natuurlijk, maar is niet zozeer vooruitgang. De AWD LR met 19’ wielen hebben dan dezelfde range.

Edit: overigens zijn er bij de RDW geen registraties geweest van beide modellen sinds 1 april (YS5LR/MR), maar dat kan toeval zijn. Vrijwel elke dag vòòr 1 april waren er wel registraties.

code:

[{"dag":"2026-04-05T00:00:00.000","variant":"Y5LD","aantal":"1"}
,{"dag":"2026-04-04T00:00:00.000","variant":"YS5MD","aantal":"1"}
,{"dag":"2026-04-03T00:00:00.000","variant":"Y5LD","aantal":"6"}
,{"dag":"2026-04-03T00:00:00.000","variant":"Y5LR","aantal":"2"}
,{"dag":"2026-04-03T00:00:00.000","variant":"Y6LR","aantal":"1"}
,{"dag":"2026-04-03T00:00:00.000","variant":"Y7CR","aantal":"2"}
,{"dag":"2026-04-03T00:00:00.000","variant":"YB6MR","aantal":"2"}
,{"dag":"2026-04-03T00:00:00.000","variant":"YB8LR","aantal":"2"}
,{"dag":"2026-04-03T00:00:00.000","variant":"YS5MD","aantal":"1"}
,{"dag":"2026-04-02T00:00:00.000","variant":"Y5LD","aantal":"1"}
,{"dag":"2026-04-02T00:00:00.000","variant":"YB8LR","aantal":"1"}
,{"dag":"2026-04-01T00:00:00.000","variant":"Y5LD","aantal":"4"}
,{"dag":"2026-04-01T00:00:00.000","variant":"Y6LR","aantal":"1"}
,{"dag":"2026-04-01T00:00:00.000","variant":"YB6MR","aantal":"2"}
,{"dag":"2026-04-01T00:00:00.000","variant":"YB8LR","aantal":"2"}]

Voor de geïnteresseerde, de gefilterde lijst alleen registraties op LR/MR. Hier zie je het wegvallen van deze modellen: https://opendata.rdw.nl/r...$order=dag%20DESC,variant

[ Voor 52% gewijzigd door SXForce op 07-04-2026 21:34 ]

[pdidi]

SXForce schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 21:13:
[...]


Inderdaad, al verwacht ik dat dit getal zeer conservatief is om nu niet hoger uit te komen dan de echte WLTP waarde.

Als ik de de Y Standard LR pak (met WLTP 657km), dit omreken naar 19’ wielen (Standard heeft 18’), dan kom ik van een “WLTP” van 620-625km uit. We gaan het zien natuurlijk, maar is niet zozeer vooruitgang. De AWD LR met 19’ wielen hebben dan dezelfde range.

De vooruitgang zou zijn dat de 4680 na 2000 laadcycli (500k-600k km) nog een SoC heeft van 90% (bron)

[R-R-L]

karel_G_1981 schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 16:19:
[...]

Tnx voor de foto’s vind het ook maar een onhandig systeem (heb zelf ook de trekhaak) en al helemaal dat je de trekhaak er met regen af moet halen anders kunnen die houten balken gaan rotten of er water bij de Electra komen (?)

Ik zie het al voor me, bij een regenbui ergens stoppen omdat doorrijden er niet in zit.

N=1 ervaring, ook in buien waar je geen klap meer ziet en je daarna nog lang kan nagenieten van de spray (wat zijn we toch verwend met ons ZOAB) doet alles het nog perfect. Dermate veel water geweest dat hardnekkige aanslag op de fietsendrager er daarna af was.

Ook N=1 is dat het wél kwaad kan als het plaatje voor het openen van de kofferbak niet meer vastklikt. Dan gaat je kofferbakslot een geheel eigen leven leiden en was ik blij dat de 2019 nog geen automatische klep had.

[zunrob]

Vandaag inruilaanbod ontvangen. Wat gebeurt er als je het bod niet accepteert, bieden ze hem dan nog een keer aan via hun platform en krijg je mogelijk een hogere prijs?

[me1299]

FreakGIB schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 01:00:
[...]

Is dit het oude model 3 of de highland ik heb de oude gehad en daarvan was de achterruit enkel glas voelde ook dunner zeker als je er tegen tikte op de highland is die dubble glas en voelt en je hoord dat het dikker is lijkt me dan ook steviger ?

2019 model, en bij Carglass wisten ze mij te vertellen dat velen mij voor waren gegaan. Bij mijn huidige model Y is het een stuk lastiger om met de laadkabel de achterruit stuk te maken dus dat geeft hoop voor de toekomst.

[turkeyhakan]

En daar komt het einde aan de naamgeving Autopilot, ook in de EU. Zojuist een nieuwe update ontvangen, 2026.8.6

Het heet nu: Navigeren met Automatisch Sturen en FSD Computer is vernoemd naar AI Computer.

De configurator van Tesla is nog niet aangepast.

[ Voor 22% gewijzigd door turkeyhakan op 08-04-2026 06:36 ]

[targaryanwolf]

Gisteren mijn Certified Preowned Model Y LRDM besteld, deze stond al in Utrecht maar nog op Duitse platen. Ze wisten mij te vertellen dat deze ingeruild was bij Tesla Hamburg. De jonge van Tesla Utrecht wist mij al te vertellen dat de auto waarschijnlijk donderdag of vrijdag al gereed zou zijn voor levering (is wel erg vlot).

Al met al een spannende periode, dit wordt onze eerst EV.

[Crxtreem]

Zo dat is toch wel een lekker materiaal wat er op de chromen klinken zit van de Model 3 uit 2019.
Bij mij begint het aan de onderkant af te brokkelen en vanmorgen een flinke snee in mijn vinger door de harde rand.

Iemand een tip hoe dit het beste weer glad gemaakt kan worden?

[megabeat]

targaryanwolf schreef op woensdag 8 april 2026 @ 08:35:
Gisteren mijn Certified Preowned Model Y LRDM besteld, deze stond al in Utrecht maar nog op Duitse platen. Ze wisten mij te vertellen dat deze ingeruild was bij Tesla Hamburg. De jonge van Tesla Utrecht wist mij al te vertellen dat de auto waarschijnlijk donderdag of vrijdag al gereed zou zijn voor levering (is wel erg vlot).

Al met al een spannende periode, dit wordt onze eerst EV.

Wel eerder Tesla gereden? Want het is gewoon een auto die goed rijd, verder niet wereldschokkend. En in mijn ervaring hebben mensen zonder een ev meer laadstress dan mensen met een ev. Dus veel plezier ermee.

[targaryanwolf]

megabeat schreef op woensdag 8 april 2026 @ 09:00:
[...]


Wel eerder Tesla gereden? Want het is gewoon een auto die goed rijd, verder niet wereldschokkend. En in mijn ervaring hebben mensen zonder een ev meer laadstress dan mensen met een ev. Dus veel plezier ermee.

Ja in een instap model Y RWD uit 2025, was er wel van te spreken.

[R-R-L]

Crxtreem schreef op woensdag 8 april 2026 @ 08:35:
Zo dat is toch wel een lekker materiaal wat er op de chromen klinken zit van de Model 3 uit 2019.
Bij mij begint het aan de onderkant af te brokkelen en vanmorgen een flinke snee in mijn vinger door de harde rand.

Iemand een tip hoe dit het beste weer glad gemaakt kan worden?

Voorzichtig lospeuteren? Bij de greep linksachter kon ik het loszittende stukje chroom er zo af trekken.
Nieuwe greep kost overigens €250, wist een ranger me te vertellen.

[turkeyhakan]

targaryanwolf schreef op woensdag 8 april 2026 @ 08:35:
Gisteren mijn Certified Preowned Model Y LRDM besteld, deze stond al in Utrecht maar nog op Duitse platen. Ze wisten mij te vertellen dat deze ingeruild was bij Tesla Hamburg. De jonge van Tesla Utrecht wist mij al te vertellen dat de auto waarschijnlijk donderdag of vrijdag al gereed zou zijn voor levering (is wel erg vlot).

Al met al een spannende periode, dit wordt onze eerst EV.

Oh wow, ruilt Tesla DE met Tesla NL auto's dan? Tesla voert deze dan neem ik aan in, in Nederland. Je krijgt dan een nieuw kenteken?

[A_ve_D]

targaryanwolf schreef op woensdag 8 april 2026 @ 08:35:
Gisteren mijn Certified Preowned Model Y LRDM besteld, deze stond al in Utrecht maar nog op Duitse platen. Ze wisten mij te vertellen dat deze ingeruild was bij Tesla Hamburg. De jonge van Tesla Utrecht wist mij al te vertellen dat de auto waarschijnlijk donderdag of vrijdag al gereed zou zijn voor levering (is wel erg vlot).

Al met al een spannende periode, dit wordt onze eerst EV.

Let op (was)krassen als je je auto ophaalt in Utrecht.
Van mij zat helemaal onder de waskrassen (nieuwe Y) en de belofte werd gedaan dat alles weggepolijst zou worden.
Nu is die gepolijst en nog steeds alle krassen zichtbaar en ze hebben het al over overspuiten wat absoluut ongewenst is op een nieuwe auto.

[sender]

A_ve_D schreef op woensdag 8 april 2026 @ 10:13:
[...]


Let op (was)krassen als je je auto ophaalt in Utrecht.
Van mij zat helemaal onder de waskrassen (nieuwe Y) en de belofte werd gedaan dat alles weggepolijst zou worden.
Nu is die gepolijst en nog steeds alle krassen zichtbaar en ze hebben het al over overspuiten wat absoluut ongewenst is op een nieuwe auto.

Dus toch...

[nDirect090]

turkeyhakan schreef op woensdag 8 april 2026 @ 10:09:
[...]


Oh wow, ruilt Tesla DE met Tesla NL auto's dan? Tesla voert deze dan neem ik aan in, in Nederland. Je krijgt dan een nieuw kenteken?

Jup mijne is van oorsprong ook uit Tesla DE, en had dus (vrij) nieuw kenteken destijds

[A_ve_D]

sender schreef op woensdag 8 april 2026 @ 10:58:
[...]

Dus toch...

Ja als ik dit had geweten dan had ik hem die dag zeker laten staan.

[jongetje]

A_ve_D schreef op woensdag 8 april 2026 @ 10:13:
[...]


Let op (was)krassen als je je auto ophaalt in Utrecht.
Van mij zat helemaal onder de waskrassen (nieuwe Y) en de belofte werd gedaan dat alles weggepolijst zou worden.
Nu is die gepolijst en nog steeds alle krassen zichtbaar en ze hebben het al over overspuiten wat absoluut ongewenst is op een nieuwe auto.

Als je dan zelf een kleur mag kiezen...

[A_ve_D]

jongetje schreef op woensdag 8 april 2026 @ 11:42:
[...]

Als je dan zelf een kleur mag kiezen...

Het is een Ultra Red, kleur die ik graag wilde

[Blasterxp]

tjerkpolle schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 15:52:
Zijn er hier mensen die ervaringen hebben met "End of Warranty" checks? Eventueel ook bij externe aanbieders en niet Tesla zelf?

Yes! Doen!! Direct bij Tesla zelf, ze weten heel goed waar slijtage ontstaat, en na een paar weken konden ze bij mij de reparatie uitvoeren (gratis). Iedere cent waard, als je het mij vraagt.

Er zat speling in het onderstel aan de achterkant, zelf had ik nog nooit iets gemerkt.

[Silversurfer1]

pdidi schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 20:55:
[...]

Dat het geschatte bereik op 609km staat tov de 661km van de 5M doet niet veel goeds vermoeden. Of zoals de accu guru op TFF het stelt (vrij vertaald):

[...]

Maar ik heb al even gekeken, er is er geen op voorraad

Bedankt voor de info. Heb wat research gedaan maar er zit wel verschil tussen de eerste 4680 batterij en de nieuwe. Ze hebben het productieproces met droge elektrode nu beter onder controle zeggen ze. Hoe dat in de praktijk gaat uitpakken moeten we nog achter komen. Maar de batterijen zijn met name goedkoper om te maken omdat het productieproces stuk korter is en minder energie kost. Dus verwacht dat de prijzen van de auto's met deze batterij in de toekomst nog omlaag gaan. Daarnaast zijn ze lichter en hebben hogere energiedichtheid. De Y LR en nu dan de Y Premium LR zijn ermee uitgerust. En ik denk uiteindelijk alle Tesla's omdat dit een flinke besparing op de kosten kan opleveren voor Tesla. Maar goed is wel een (klein) risico hoe de nieuwe 4680 gaat uitpakken uiteindelijk. Vandaar ook denk ik dat ze de modellen die deze batterij heeft nu in de 0% financial lease doen of met 3k extra inruilkorting.

[sdk1985]

CEdS schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 09:10:
[...]

Toen ik mijn auto ging ophalen, bleek de bestelde trekhaak niet gemonteerd te zijn, deze zou later op locatie gemonteerd worden als de trekhaak weer leverbaar was. Na een maand had ik een afspraak.
De Monteur ging als volgt te werk:
Hij schroefde eerste een paar lange schroeven uit de bumper aan de bovenkant en 2 schroeven aan de onderkant. Daarna haalde hij met een soort van wrikijzer de bumper los. Dit alles duurde misschien niet meer dan 3 minuten. Toen de bumper eraf lag, schroefde hij twee flinke bouten los, hiermee kwam een aluminium balk los die achter de bumper zit (m.i. is dit de echte bumper die de klappen opvangt). Daarna monteerde hij een soort gelijk model op de zelfde boutgaten maar hier in zit een gat aan de onderzijde waar de trekhaak in klikt. De 13 polige stekker werd aanbracht en aangesloten op een stekker die er al hing/lag. Daarna monteerde hij de bumper en draaide alles weer vast. Al met al was hij hier circa 15 minuten mee bezig. Daarna moest hij nieuwe software inlezen activeren, dit duurde ook nog eens 15 minuten. Daarna was alles klaar.

Als je geen trekhaak monteert, zie je niets, als het plaatje loshaalt waar de trekhaakaansluiting onder zit, heb je inderdaad een gat van 30 x15 cm, maar dit zie je ook niet tenzij je onder de auto gaat liggen.

In het begin heb ik wel zitten morren over deze constructie want het is niet echt gebruiksvriendelijk. Maar na een aantal keren monteren/demonteren leer je er mee leven. Al snap ik niet dat ze niet een gemakkelijkere afdekplaat maken waar de 13 polig stekker en het de trekhaak in kan. Moet niet te ingewikkeld zijn als je een slimme tekenaar/engineer hebt.

Omdat ik bij de aanschaf ook wilde weten hoe en wat (en niets kon vinden) heb ik zojuist weer onder de auto gelegen om een paar foto's te maken tijdens het monteren van de trekhaak.. Ik hoop dat ze duidelijk genoeg zijn.
[Afbeelding]
De Trekhaak in zijn opbergverpakking

[Afbeelding]
De afdekplaat die losgehaald moet worden met twee schroeven

[Afbeelding]

[Afbeelding]
De afdekplaat is verwijderd en hier komt de trekhaak

[Afbeelding]
Afdekplaat en afdekkapje

[Afbeelding]
Trekhaak gemonteerd

[Afbeelding]
De 13 polige stekkeraansluiting, links van de trekhaak.

Super gedaan! Helemaal duidelijk.

[turkeyhakan]

tjerkpolle schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 15:52:
Zijn er hier mensen die ervaringen hebben met "End of Warranty" checks? Eventueel ook bij externe aanbieders en niet Tesla zelf?

Hoe zie je het voor je? Je laat een Tesla bij een andere partij controleren, wellicht tegen een gereduceerd tarief, en wilt dan eventueel aanspraak maken op garantie bij Tesla? Ik zou het advies van @Blasterxp opvolgen.

[nDirect090]

Ik zou hier nog even een update geven zodra de m3p (eindelijk) door de apk heen is gekomen, dat is bij deze gelukt.

Garage 1:
Afgekeurd om ernstig gercorrodeerde remschijven voorzijde.

Na slechte communicatie en een week verder, was de conclusie dat ze het niet konden repareren omdat ze geen onderdelen van een Performance konden krijgen via hun leverancier en ook niet via Tesla.

Garage 2:
Diezelfde dag van afkeur bij andere garage geweest: ook afgekeurd maar nu ook op achterremmen! Reparatie: €3300

Tesla zelf:
3 weken later, want vakantie en beschikbaarheid van hen. Goedgekeurd na eenmalig ‘brake burnishing’

Ik had overigens de avond van te voren zelf al 2x brake burnishing gedaan. Maar hey, als ze het nog een keer wilde doen en daarmee goedgekeurd zou worden hoor je mij niet klagen.

Eerste keer afkeur:


Na 2x zelf uitgevoerde brake burnishing:


Nadat Tesla brake burnishing heeft gedaan:


Je vraagt je misschien af waarom ik niet direct naar Tesla was gegaan. Dat was de bedoeling, tot ze een dag van te voren de afspraak annuleerde. Stel op sprong dus naar andere garages zodat die op tijd gekeurd kon worden…

Overigens nog even een bedankje aan iedereen hier, gezien jullie de discussie starten dat de schijven geen afkeur zouden zijn geweest op basis van de foto’s en het helpen meedenken. Dit heeft mij heel veel centjes bespaard

[anti elppa]

nDirect090 schreef op woensdag 8 april 2026 @ 13:02:
Ik zou hier nog even een update geven zodra de m3p (eindelijk) door de apk heen is gekomen, dat is bij deze gelukt.

Garage 1:
Afgekeurd om ernstig gercorrodeerde remschijven voorzijde.

Na slechte communicatie en een week verder, was de conclusie dat ze het niet konden repareren omdat ze geen onderdelen van een Performance konden krijgen via hun leverancier en ook niet via Tesla.

Garage 2:
Diezelfde dag van afkeur bij andere garage geweest: ook afgekeurd maar nu ook op achterremmen! Reparatie: €3300

Tesla zelf:
3 weken later, want vakantie en beschikbaarheid van hen. Goedgekeurd na eenmalig ‘brake burnishing’

Ik had overigens de avond van te voren zelf al 2x brake burnishing gedaan. Maar hey, als ze het nog een keer wilde doen en daarmee goedgekeurd zou worden hoor je mij niet klagen.

Eerste keer afkeur:
[Afbeelding]

Na 2x zelf uitgevoerde brake burnishing:
[Afbeelding]

Nadat Tesla brake burnishing heeft gedaan:
[Afbeelding]

Je vraagt je misschien af waarom ik niet direct naar Tesla was gegaan. Dat was de bedoeling, tot ze een dag van te voren de afspraak annuleerde. Stel op sprong dus naar andere garages zodat die op tijd gekeurd kon worden…

Overigens nog even een bedankje aan iedereen hier, gezien jullie de discussie starten dat de schijven geen afkeur zouden zijn geweest op basis van de foto’s en het helpen meedenken. Dit heeft mij heel veel centjes bespaard

ah fijn zeg. en nu gewoon 1x per maand ff regen op laag, en dan tijdens een ritje paar keer goed de rem gebruiken en je hebt nergens meer last van

[turkeyhakan]

nDirect090 schreef op woensdag 8 april 2026 @ 13:02:
Ik zou hier nog even een update geven zodra de m3p (eindelijk) door de apk heen is gekomen, dat is bij deze gelukt.

Garage 1:
Afgekeurd om ernstig gercorrodeerde remschijven voorzijde.

Na slechte communicatie en een week verder, was de conclusie dat ze het niet konden repareren omdat ze geen onderdelen van een Performance konden krijgen via hun leverancier en ook niet via Tesla.

Garage 2:
Diezelfde dag van afkeur bij andere garage geweest: ook afgekeurd maar nu ook op achterremmen! Reparatie: €3300

Tesla zelf:
3 weken later, want vakantie en beschikbaarheid van hen. Goedgekeurd na eenmalig ‘brake burnishing’

Ik had overigens de avond van te voren zelf al 2x brake burnishing gedaan. Maar hey, als ze het nog een keer wilde doen en daarmee goedgekeurd zou worden hoor je mij niet klagen.

Eerste keer afkeur:
[Afbeelding]

Na 2x zelf uitgevoerde brake burnishing:
[Afbeelding]

Nadat Tesla brake burnishing heeft gedaan:
[Afbeelding]

Je vraagt je misschien af waarom ik niet direct naar Tesla was gegaan. Dat was de bedoeling, tot ze een dag van te voren de afspraak annuleerde. Stel op sprong dus naar andere garages zodat die op tijd gekeurd kon worden…

Overigens nog even een bedankje aan iedereen hier, gezien jullie de discussie starten dat de schijven geen afkeur zouden zijn geweest op basis van de foto’s en het helpen meedenken. Dit heeft mij heel veel centjes bespaard

Wow, wat bijzonder... hoe kun je brake burnishing uitvoeren?

Is dat alsvolgt?:

- Drive the vehicle at approximately 50 mph - 55 mph (80 km/h - 90 km/h) on a straight road.
- Apply moderate, consistent pressure to the brake pedal to slowly decelerate the vehicle, releasing at 10 mph (15 km/h).
- Repeat this procedure 6 times, waiting at least 30 seconds between applications.

[ Voor 6% gewijzigd door turkeyhakan op 08-04-2026 13:26 ]

[zunrob]

A_ve_D schreef op woensdag 8 april 2026 @ 10:13:
[...]


Let op (was)krassen als je je auto ophaalt in Utrecht.
Van mij zat helemaal onder de waskrassen (nieuwe Y) en de belofte werd gedaan dat alles weggepolijst zou worden.
Nu is die gepolijst en nog steeds alle krassen zichtbaar en ze hebben het al over overspuiten wat absoluut ongewenst is op een nieuwe auto.

Is dit iets typisch voor Utrecht? Oftewel kun je beter voor levering in Tilburg kiezen?

[megabeat]

turkeyhakan schreef op woensdag 8 april 2026 @ 13:24:
[...]


Wow, wat bijzonder... hoe kun je brake burnishing uitvoeren?

Is dat alsvolgt?:

- Drive the vehicle at approximately 50 mph - 55 mph (80 km/h - 90 km/h) on a straight road.
- Apply moderate, consistent pressure to the brake pedal to slowly decelerate the vehicle, releasing at 10 mph (15 km/h).
- Repeat this procedure 6 times, waiting at least 30 seconds between applications.

Via service menu, die verteld je wat je moet doen. dan gaat ook regen uit.

[Sypheron]

megabeat schreef op woensdag 8 april 2026 @ 13:29:
[...]


Via service menu, die verteld je wat je moet doen. dan gaat ook regen uit.

Is al eerder een keer een link voorbij gekomen naar een video volgens mij, maar bij deze nog eentje:

YouTube: Tesla Brake Burnishing, Squeaky Brakes GONE!!

[Markofnikoff]

Sypheron schreef op woensdag 8 april 2026 @ 13:30:
[...]

Is al eerder een keer een link voorbij gekomen naar een video volgens mij, maar bij deze nog eentje:

YouTube: Tesla Brake Burnishing, Squeaky Brakes GONE!!

Wat grappig, dit is totaal niet wat ik me erbij voorstelde Ik dacht dat tijdens het rijden de remmen heel lichtjes automatisch op de schijven worden gedrukt zonder dat je zelf iets hoeft te doen, maar het is dus een heel process wat je moet doorlopen, good to know

[Roenie]

Crxtreem schreef op woensdag 8 april 2026 @ 08:35:
Zo dat is toch wel een lekker materiaal wat er op de chromen klinken zit van de Model 3 uit 2019.
Bij mij begint het aan de onderkant af te brokkelen en vanmorgen een flinke snee in mijn vinger door de harde rand.

Iemand een tip hoe dit het beste weer glad gemaakt kan worden?

Ik heb mijn hand ook een keer opengehaald. De hele losse stukken aan de onderkant weggesneden en daarna met schuurpapier glad gemaakt totdat de overgang tussen greep en ‘chroom’ glad en vast zat.

[Jmtpes]

Blasterxp schreef op woensdag 8 april 2026 @ 11:57:
[...]

Yes! Doen!! Direct bij Tesla zelf, ze weten heel goed waar slijtage ontstaat, en na een paar weken konden ze bij mij de reparatie uitvoeren (gratis). Iedere cent waard, als je het mij vraagt.

Er zat speling in het onderstel aan de achterkant, zelf had ik nog nooit iets gemerkt.

Hoe gaat dat in zn werk? Kan je hier iets meer over vertellen? Ik neem contact op met Tesla dat ik mn auto wil laten nachecken tegen eind garantie periode?

[Blasterxp]

Jmtpes schreef op woensdag 8 april 2026 @ 14:12:
[...]


Hoe gaat dat in zn werk? Kan je hier iets meer over vertellen? Ik neem contact op met Tesla dat ik mn auto wil laten nachecken tegen eind garantie periode?

service aanvraag indien, onder overige

einde garantie controle; datum bij een sec kiezen.

Volgens mij was het iets van 75eu ...

[nDirect090]

Markofnikoff schreef op woensdag 8 april 2026 @ 13:46:
[...]


Wat grappig, dit is totaal niet wat ik me erbij voorstelde Ik dacht dat tijdens het rijden de remmen heel lichtjes automatisch op de schijven worden gedrukt zonder dat je zelf iets hoeft te doen, maar het is dus een heel process wat je moet doorlopen, good to know

Klopt ja, wel even op een rustige lange weg doen. Uiteindelijk stelt het niet veel voor en is het 17x herhalen: 65km/u rijden en dan met een bepaalde kracht remmen (wordt aangegeven op scherm + piepjes). Daarna zijn je remmen goed heet en stinkt het ook.

[Bobmeister]

Blasterxp schreef op woensdag 8 april 2026 @ 11:57:
[...]

Yes! Doen!! Direct bij Tesla zelf, ze weten heel goed waar slijtage ontstaat, en na een paar weken konden ze bij mij de reparatie uitvoeren (gratis). Iedere cent waard, als je het mij vraagt.

Er zat speling in het onderstel aan de achterkant, zelf had ik nog nooit iets gemerkt.

Wat schrijf je dan op in het service verzoek bij Tesla en wat zijn de kosten? Ze gaan toch niet gratis je auto controleren op garantie items?

[megabeat]

Bobmeister schreef op woensdag 8 april 2026 @ 15:01:
[...]


Wat schrijf je dan op in het service verzoek bij Tesla en wat zijn de kosten? Ze gaan toch niet gratis je auto controleren op garantie items?

Gratis niet, maar als je toch al van plan bent om het te doen dan doen ze het liever zelf dan een ander en alsnog met reparaties komt. Echter is wel een beetje slager keurt eigen vlees maar dat is altijd met garantie, die het moet leveren kan het altijd wel weigeren. En het komt de betrouwbaarheid en klanttevredenheid wel ten goede.

[markklok]

pjot1 schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 20:05:
Nu al nieuwe banden nodig?

korting = bijna gratizzzz... Zegt m'n vriendin ook altijd 😇