:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/u/70401/srggf.gif?f=community)
Helaas niet:
https://www.anwb.nl/belan...gente-snelheids-assistent
Let vooral op de laatste zin
[ Voor 11% gewijzigd door Notna op 08-12-2025 09:04 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/454145/crop5faead26703a8_cropped.jpeg?f=community)
Ja ik ben er erg blij mee dat het zo makkelijk uit te zetten is bij tesla. Ik kom veel andere auto's tegen waar je dus 3 menu's door moet, elke keer weer om het uit te zetten.:
[...]
Helaas niet:
https://www.anwb.nl/belan...gente-snelheids-assistent
[...]
Let vooral op de laatste zin
Of nog erger, mijn moeder heeft net een hagel nieuwe audi A3 opgehaald, daar kan je het dus niet meer uitzetten. Overal rondgezocht of het echt niet kan, ook niet met een soort van hack bij een tuner of wat. Nee dus. Echt helemaal gek word je ervan
Tesla M3LR acc boost 2019 & Tesla model 3 performance 2024
/u/170728/owl.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/185707/V.jpg?f=community)
/u/28429/crop59eb40ac5dc83_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/258439/MSN%2520Westy%2520met%2520wiel%2520heel%2520klein.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/408989/crop5613f0d80e7bb_cropped.jpeg?f=community)
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/157485/ava.jpg?f=community)
:strip_exif()/f/image/ZRYz5YMiQQLE0pGxc0D0b4lt.png?f=user_large)
Inderdaad. Dat het moet is al erg genoeg, dat de fabrikanten het niet fatsoenlijk kunnen doen is gewoon dubbel zo erg.
Mijn Tesla ook. De basisregel dat tijdelijke snelheidsbegrenzingen opgeheven worden na een kruising kent hij niet. Op autosnelwegen met een snelheidsbegrenzing op het portaal neemt hij die wel over, maar als het portaal uit staat blijft hij staan.
Op andere plekken gewoon een verkeerde snelheid. 30 km/h terwijl het 80 is en er nergens een bord staat. Of zo'n leuk bord van iemand die 50 geworden is wordt opgepikt. En in op het industrieterrein waar ik werk, binnen de bebouwde kom, geeft hij 50 op de hoofdweg en 80 als ik een zijweg inrij.
Signatures zijn voor boomers.
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
Sterker nog, het cijfer bij Tesla wordt gedrukt door de Cybertruck. De Y scoort veel hoger.
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
Uit de demo ritten in Duitsland blijkt dat de logica hoe hard er mag worden gereden in FSD zit. Waar het met AP mis gaat, gaat het met FSD goed. Wij moeten het dus nog doen met de verkeersregels en bord herkenning in het oeroude Autopilot:
[...]
Inderdaad. Dat het moet is al erg genoeg, dat de fabrikanten het niet fatsoenlijk kunnen doen is gewoon dubbel zo erg.
Mijn Tesla ook. De basisregel dat tijdelijke snelheidsbegrenzingen opgeheven worden na een kruising kent hij niet. Op autosnelwegen met een snelheidsbegrenzing op het portaal neemt hij die wel over, maar als het portaal uit staat blijft hij staan.
Op andere plekken gewoon een verkeerde snelheid. 30 km/h terwijl het 80 is en er nergens een bord staat. Of zo'n leuk bord van iemand die 50 geworden is wordt opgepikt. En in op het industrieterrein waar ik werk, binnen de bebouwde kom, geeft hij 50 op de hoofdweg en 80 als ik een zijweg inrij.
Ik heb deze situatie::
[...]
Inderdaad. Dat het moet is al erg genoeg, dat de fabrikanten het niet fatsoenlijk kunnen doen is gewoon dubbel zo erg.
Mijn Tesla ook. De basisregel dat tijdelijke snelheidsbegrenzingen opgeheven worden na een kruising kent hij niet. Op autosnelwegen met een snelheidsbegrenzing op het portaal neemt hij die wel over, maar als het portaal uit staat blijft hij staan.
Op andere plekken gewoon een verkeerde snelheid. 30 km/h terwijl het 80 is en er nergens een bord staat. Of zo'n leuk bord van iemand die 50 geworden is wordt opgepikt. En in op het industrieterrein waar ik werk, binnen de bebouwde kom, geeft hij 50 op de hoofdweg en 80 als ik een zijweg inrij.
:strip_exif()/f/image/Tz8LP9RWnGoV4jyRw6Zw0w9p.png?f=user_large)
De Tesla ziet het einde 30 bord (is een zone-bord) en zo zie ik het ook op het scherm als virtueel verkeersbord staan op de 3D-visualisatie. Maar dan ga je voorlangs een ander 30-zone-bord om een standaard 50-weg op te rijden, en toch pakt de Tesla het 30-bord waar ik dus niet voorbij ben gereden.
Ja, dan is het al pet vanaf het moment dat ik de wijk uit ben. Nu is de gemeente al meer 50-borden aan het bijplaatsen overal, maar het is nog niet genoeg. En dit soort situaties lijken mij wel op te lossen. De auto laat ook op de 3D-weergave zien dat ik er niet aan voorbij rijdt maar er voorlangs ga.
Nogmaals: als het zou werken zou ik het echt niet elke keer uitzetten. En ik vindt het, als iemand die helaas al wat verkeersboete's op de mat heeft gehad dit jaar, best een goed idee. De uitwerking van fabrikanten schiet alleen nog tekort.
Ik had de reactie van Maasluip idd ook gelezen. Ik moet dit wel even een plekje geven in mijn leven
Sentry aan/uit... is daar een makkelijkere / snelle manier voor, anders dan via het menu? Want dan zet ik het vanaf nu ook maar gewoon uit en enkel aan als ik 'in da hood' parkeer
Dat is mijn uitspraak en daar moet u het mee doen....
Zoveel landen in Europa zoveel andere regels. In Duitsland geldt dit bv niet. Vandaar dat wij daar veel bekeuringen krijgen denk ik
De duitsers zijn echt dom, want in het artikel staat dat het de facto wel zo is::
[...]
Zoveel landen in Europa zoveel andere regels. In Duitsland geldt dit bv niet. Vandaar dat wij daar veel bekeuringen krijgen denk ik
Dus het is niet af te dwingen.
Signatures zijn voor boomers.
Dat zou ik persoonlijk nog niet durven beweren.
Ik zie recent heel veel klachten voorbij komen van FSD die verkeerde borden interpreteert als snelheidsborden.
Borden met 'End <X> zone', 'Route <XX>', etc worden blijkbaar heel vaak als een snelheidslimiet gezien.
Ook fouten die snel automatisch opgelost worden durf ik in twijfel trekken. Influencers zoals Dirty Tesla klagen dat ze op sommige punten al jaren iedere keer een melding maken over foutief gedrag (vaak navigatie) en het gebeurt nog steeds.
FSD (en de training) zullen dus zeker geen wondermiddel zijn.
[edit]
https://xcancel.com/Sawye...tus/1997480496905777193#m
Demo van Hyundai's Self-driving systeem.
Dit werkt toevallig ook enkel met 8 camera's. Ik dacht dat iedereen radar en lidar nodig had?
De UI lijkt ook wel verdacht hard op die van Tesla...
[ Voor 11% gewijzigd door Fire69 op 08-12-2025 15:02 ]
Ik vind de kop wel grappig: "Deze Tesla gaat het vaakst stuk van alle geteste auto’s in de laatste tien jaar'". Het stuk gaat over de TUV keuring in Duitsland niet over het "stuk"gaan van Tesla's. En dat TUV verhaal is bekend, dimlicht van veel Tesla's staat te hoog, remmen worden te weinig gebruikt, dus veel roest op de schijven en slijtage van de rubbers in de ophanging. Remmen ligt aan de bestuurders, ze gebruiken de remmen minder, ook door het geweldige regeneratie systeem, one padel driving van Tesla. En ook de slijtage van de ophangingsrubbers heeft met de bestuurders te maken. Ook een beetje aan de auto natuurlijk, want Tesla's nodigen meer uit tot stevig rijden.
Overigens valt mij op bij mijn Model Y LR mei 2023 de remmen( schijven) na 53.000km er prima uitzien, terwijl ik zelden het rempedaal gebruik. Ergens heb ik gelezen dat Tesla de remmen nu een beetje laat slepen in vochtig weer om de schijven schoon te houden. Geen hard bewijs, maar bij mij lijkt dat goed te gaan.
Wat betreft de verlichting, ik had eerst een M3 uit 2019 en daar stonden de dimlichten na een update vaak verkeerd, maar die zette ik dan simpel met de software weer goed. Geen tegenliggers die mij met groot licht er op wezen dat ze verblind werden. Ook mijn huidige Model Y met matrixlicht geeft geen reactie van tegenliggers. Dus een APK keurig nu zou geen probleem geven.
FSD zoals het was in Europa is niet te vergelijken met de huidige FSD versies zoals in de USA en de versie's waar nu video's op Youtube te zien zijn van YouTubers die in Duitsland en Frankrijk ermee rondgereden hebben in demonstratie Tesla's. Dat is echt indrukwekkend te zien hoe de auto dan op FSD rondrijdt. Snelheden kloppen daar wel tov de borden.:
[...]
Dat zou ik persoonlijk nog niet durven beweren.
Ik zie recent heel veel klachten voorbij komen van FSD die verkeerde borden interpreteert als snelheidsborden.
Borden met 'End <X> zone', 'Route <XX>', etc worden blijkbaar heel vaak als een snelheidslimiet gezien.
Ook fouten die snel automatisch opgelost worden durf ik in twijfel trekken. Influencers zoals Dirty Tesla klagen dat ze op sommige punten al jaren iedere keer een melding maken over foutief gedrag (vaak navigatie) en het gebeurt nog steeds.
FSD (en de training) zullen dus zeker geen wondermiddel zijn.
[edit]
https://xcancel.com/Sawye...tus/1997480496905777193#m
Demo van Hyundai's Self-driving systeem.
Dit werkt toevallig ook enkel met 8 camera's. Ik dacht dat iedereen radar en lidar nodig had?
De UI lijkt ook wel verdacht hard op die van Tesla...
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
Deze vind ik toch een beetje te kort voor de bocht.
Lakschade, panelgaps, vocht in de lampen. Om er een paar op te noemen. Vorige week was er in het leveringstopic geloof nog flinke discussie over de lakkwaliteit.
Ik heb deze laatst gevonden, al is deze wel heel erg lang.
https://mydeliverychecklist.com
Ik bedoelde natuurlijk ook de Amerikaanse versie, v14.x specifiek.
De Europese versie zou helemaal niet FSD mogen heten, misschien EAP+ of zo.
[edit]
Ik zie net deze passeren:
https://www.reddit.com/r/...difference_between_speed/
[ Voor 10% gewijzigd door Fire69 op 08-12-2025 16:52 ]
Deze Tesla_AI engineer (die ook actief bij de RDW FSD goedkeuring is betrokken) lijkt te suggereren dat het verwijderen van de dubbelklik AP/TACC optie is gebeurd vanwege EU regels (lees UNECE regels):
:strip_exif()/f/image/1KOgg2eo8WTvuKZsNzDK1tAD.png?f=user_large)
[ Voor 9% gewijzigd door pdidi op 08-12-2025 17:21 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/24517/My_Pug.gif?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/K6j5LyMV5Iv4Q3kYOXr3J9Nm.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/9208/icon.jpg?f=community){kind=icon}
/u/768013/crop57322439219c6.png?f=community)
/u/316174/crop5b26bc86bda66_cropped.png?f=community)
Wat is je bron hiervan?
De RDW is al ruim een jaar met Tesla in gesprek en heeft vele demo's gehad. Van die miljoen kilometers die de hebben afgelegd door de EU zullen er vast ook een paar met de RDW zijn geweest
Volgens de RDW is er "een planning opgesteld" waarbij "de RDW en Tesla hebben afgesproken welke inspanningen er geleverd moeten worden" om tot goedkeuring over te gaan - in ieder geval voor Nederland (goedkeuring in de EU is afhankelijk van hoe andere lidstaten stemmen)
Wat die "inspanningen" precies omvatten is niet bekend gemaakt, maar het lijkt me waarschijnlijk dat dat aanzienlijk meer omvat dan een medewerker van de RDW op de bijrijdersstoel haha. In dat geval zou ik Tesla adviseren om een paar FSD demo drive test slots vrij te stellen
op YouTube zijn er inmiddels best wat video's te vinden hiervan trouwens.
[ Voor 5% gewijzigd door Richh op 09-12-2025 09:33 ]
☀️ 4500wp zuid | 🔋MT Venus 5kW | 🚗 Tesla Model 3 SR+ 2020 | ❄️ Daikin 3MXM 4kW
Ik overweeg overigens mijn Model 3 in te ruilen voor een Y, maar vind de Juniper nog veel te prijzig, en de Standard te karig (geen matrix led en glazen dak).
Een occasion 'met de kop eraf' klinkt interessanter. Uiteindelijk gaat het ook voor de wederhelft om praktisch ruimteaanbod en dat zit ook in de vorige Y
Nu weet ik dat de Model Y soms ook met HW4 is uitgerust, maar helaas maakt men niet altijd een foto van het scherm waarop dit zichtbaar is. En om ze nou langs te bellen met die vraag
Online vind ik dat HW4 in de VS is geleverd sinds juni 2023 en in China sinds 2024. Daar heb ik helaas nog niet zoveel aan, want welke auto's kwamen uit China en welke uit de VS? En er zijn ook veel Y's in Duitsland gebouwd, per wanneer is die hardware om?
Vast iemand in dit topic die dat weet.
Het lijkt erop dat auto's met een S-xxx-xx en T-xxx-xx kenteken allemaal nog HW3 auto's zijn, klopt die aanname?
Bij de 3 is het veel makkelijker (Highland=HW4)...
Een occasion 'met de kop eraf' klinkt interessanter. Uiteindelijk gaat het ook voor de wederhelft om praktisch ruimteaanbod en dat zit ook in de vorige Y
Nu weet ik dat de Model Y soms ook met HW4 is uitgerust, maar helaas maakt men niet altijd een foto van het scherm waarop dit zichtbaar is. En om ze nou langs te bellen met die vraag
Online vind ik dat HW4 in de VS is geleverd sinds juni 2023 en in China sinds 2024. Daar heb ik helaas nog niet zoveel aan, want welke auto's kwamen uit China en welke uit de VS? En er zijn ook veel Y's in Duitsland gebouwd, per wanneer is die hardware om?
Vast iemand in dit topic die dat weet.
Het lijkt erop dat auto's met een S-xxx-xx en T-xxx-xx kenteken allemaal nog HW3 auto's zijn, klopt die aanname?
Bij de 3 is het veel makkelijker (Highland=HW4)...
☀️ 4500wp zuid | 🔋MT Venus 5kW | 🚗 Tesla Model 3 SR+ 2020 | ❄️ Daikin 3MXM 4kW
Pas ergens in mei is HW4 in de Y gezet. Dus sommige Z-xxx auto's wel, en in ieder geval alle Gxx- kentekens?:
Het lijkt erop dat auto's met een S-xxx-xx en T-xxx-xx kenteken allemaal nog HW3 auto's zijn, klopt die aanname?
Bij de 3 is het veel makkelijker (Highland=HW4)...
Y'24
Als je het kenteken hebt is het makkelijk. Ga naar ovi.rdw.nl en kijk bij Algemeen -> Typegoedkeuringsnummer:
Ik overweeg overigens mijn Model 3 in te ruilen voor een Y, maar vind de Juniper nog veel te prijzig, en de Standard te karig (geen matrix led en glazen dak).
Een occasion 'met de kop eraf' klinkt interessanter. Uiteindelijk gaat het ook voor de wederhelft om praktisch ruimteaanbod en dat zit ook in de vorige Y
Nu weet ik dat de Model Y soms ook met HW4 is uitgerust, maar helaas maakt men niet altijd een foto van het scherm waarop dit zichtbaar is. En om ze nou langs te bellen met die vraag
Online vind ik dat HW4 in de VS is geleverd sinds juni 2023 en in China sinds 2024. Daar heb ik helaas nog niet zoveel aan, want welke auto's kwamen uit China en welke uit de VS? En er zijn ook veel Y's in Duitsland gebouwd, per wanneer is die hardware om?
Vast iemand in dit topic die dat weet.
Het lijkt erop dat auto's met een S-xxx-xx en T-xxx-xx kenteken allemaal nog HW3 auto's zijn, klopt die aanname?
Bij de 3 is het veel makkelijker (Highland=HW4)...
Wil je een MY SR RWD met BYD accu, dan minimaal e4*2018/858*00135*10
:strip_exif()/f/image/vm2VLNxHvAfXKfq8fR8gtnzQ.png?f=user_large)
Wil je een MY SR RWD met CATL accu of een MY LR RWD/AWD met LG accu, dan minimaal e4*2007/46*1293*35
:strip_exif()/f/image/247ldRsZzIeYg9kXSLfDkjtA.png?f=user_large)
Ook nog even door Het grote Tesla Levering topic #2 gelopen.
Het lijkt erop dat je met het VIN (mits in een advertentie aanwezig) het meeste kan. Deze moet in ieder geval hoger zijn dan RB418xx. Op internet staat overal RB443XX, echter is er dus iemand in het leveringstopic die daar wel degelijk onder zit met HW4.
Anders valt er inderdaad met de typegoedkeuring een eind te komen. Let op de laatste 2 cijfers. Met E4*2007/46*1293*35 of E4*2018/858*00135*10 (of hoger) is de kans groot, maar nog steeds niet 100%. Lager dan dat valt echter sowieso af. Wel jammer, want ik had deze auto anders wel een goeie deal gevonden (ivm garantie, enhanced AP). Maar is dus HW3. Verder hebben ze alleen maar witte staan bij Tesla zelf
Ook het kenteken lijkt geen garantie te geven, er staan in het topic XXX-XX-X kentekens met HW3
Edit, inderdaad wat @pdidi zegt
Persoonlijk maakt de accu mij niet zoveel uit, ze laden me allemaal vlot genoeg en qua range is het altijd wel ruim voldoende. Er is hier enkel voorkeur voor de SR/RWD omdat we hier zo achterlijk op gewicht taxeren.
Naja, komende maanden de auto websites maar in de gaten houden dan
[ Voor 18% gewijzigd door Richh op 09-12-2025 10:36 ]
☀️ 4500wp zuid | 🔋MT Venus 5kW | 🚗 Tesla Model 3 SR+ 2020 | ❄️ Daikin 3MXM 4kW
Via Tesla is dit nu de goedkoopste:
[...]
Ook nog even door Het grote Tesla Levering topic #2 gelopen.
Het lijkt erop dat je met het VIN (mits in een advertentie aanwezig) het meeste kan. Deze moet in ieder geval hoger zijn dan RB418xx. Op internet staat overal RB443XX, echter is er dus iemand in het leveringstopic die daar wel degelijk onder zit met HW4.
Anders valt er inderdaad met de typegoedkeuring een eind te komen. Let op de laatste 2 cijfers. Met E4*2007/46*1293*35 of E4*2018/858*00135*10 (of hoger) is de kans groot, maar nog steeds niet 100%. Lager dan dat valt echter sowieso af. Wel jammer, want ik had deze auto anders wel een goeie deal gevonden (ivm garantie, enhanced AP). Maar is dus HW3. Verder hebben ze alleen maar witte staan bij Tesla zelf
Ook het kenteken lijkt geen garantie te geven, er staan in het topic XXX-XX-X kentekens met HW3
Edit, inderdaad wat @pdidi zegt
Persoonlijk maakt de accu mij niet zoveel uit, ze laden me allemaal vlot genoeg en qua range is het altijd wel ruim voldoende. Er is hier enkel voorkeur voor de SR/RWD omdat we hier zo achterlijk op gewicht taxeren.
Naja, komende maanden de auto websites maar in de gaten houden dan
Yep. Een witte, oftewel een Model Ei, helaas
☀️ 4500wp zuid | 🔋MT Venus 5kW | 🚗 Tesla Model 3 SR+ 2020 | ❄️ Daikin 3MXM 4kW
Ja wit is/was gratis. Wel goede pearl lak (uit ervaring). Het voordeel om via Tesla een occasion te kopen is dat er standaard nu nog EAP op zit. De upgrade naar FSD is dan 3800 euro goedkoper (zo ging het iig in de andere FSD landen):
[...]
Yep. Een witte, oftewel een Model Ei, helaas
De 3 standard is een hele scherpe deal idd, en daar zit ik ook een beetje mee in dubio zelf
Ik zou echter wel graag een grotere kofferbak willen dan ik nu heb in mijn 'oude' 3, voornamelijk als er wellicht in de toekomst een 2e kindje is dat wel makkelijk met de kinderwagen en de rest van het rattenplan wat je dan mee moet zeulen. Sowieso, mijn wederhelft heeft de grotere kofferbaktoegang als eis dus de 3 valt gewoon af.
De Y standard is mij toch te karig: geen matrix led, geen spiegelverwarming en geen glazen dak vind ik de grootste missers. Qua uiterlijk is het 't ook net niet. En dan moet ik nog ruim 5k meer betalen, dat vind ik toch echt een slechte deal.
Bij een nieuwe zou ik toch graag naar de premium kijken ivm uiterlijk, stoelventilatie en ambient lighting, maar om daar dan weer duizenden euro's op stuk te slaan...
Maar ja, het is wel jammer. Ik vond online dus mid-2023 als datum voor HW4 en dan zou het nog meer schelen. Het gat is nu relatief klein idd. Ik ga echter niet naar een HW3 auto "upgraden" met FSD zo voor de deur.
☀️ 4500wp zuid | 🔋MT Venus 5kW | 🚗 Tesla Model 3 SR+ 2020 | ❄️ Daikin 3MXM 4kW
Nu ook FSD demo ritten in Zwitserland en Denemarken. Laat de sneeuw maar komen. Je zou bijna denken dat het de revanche van RDW is om het hier nog niet toe te staan
[ Voor 7% gewijzigd door pdidi op 09-12-2025 12:02 ]
"A study in the Washington Post says that women have better verbal skills than men. I just want to say to the authors of that study: Duh."
Mijn gedachte waarom ze in NL geen proefritten doen is om het proces niet te frustreren. Ze hebben duidelijk hier de procedure lopen, en als je dan met niet-goedgekeurd spul proefritjes gaat maken kan het wel eens je voortgang met de procedure belemmeren, zeker in een onverhoopt geval dat je wellicht een ongeluk veroorzaakt voordat het hoge woord eruit is.:
Nu ook FSD demo ritten in Zwitserland en Denemarken. Laat de sneeuw maar komen. Je zou bijna denken dat het de revanche van RDW is om het hier nog niet toe te staan
In de andere landen hoeven ze alleen maar CTRL-C > CTRL-V van het huiswerk van de RDW te doen, dus daar is het minder spannend in deze fase, en zullen ze wellicht alleen wat lichte administratieve werkzaamheden hoeven doen om met een getraind personeelslid een "proefrit" te mogen maken. En staat het eigenlijk ook volledig los van de route die in NL bewandeld wordt.
[ Voor 9% gewijzigd door Mar.tin op 09-12-2025 12:41 ]
:strip_exif()/u/347463/crop63dd20785b307.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/44941/crop6207962b57aa3_cropped.jpg?f=community)
