Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 3

[gjcvro]

Niet geheel onverwacht..
https://www.notateslaapp....em_eJXxXpzgEzlnT8kUFcbQsQ

Ben wel benieuwd of sigenergy nu ook niet meer werkt.

[Oekol]

SpikeHome schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 20:05:
@warsame je kan bij tesla een overnight proefrit doen.

Ik ben ook al een half jaartje aan t kijken om mijn 2023 Y AWD te vervangen.

Morgen ga ik naar de introductie van de I3 en ga nog eens langs bij Mercedes voor de cla.

Tesla Juniper al vaak genoeg bekeken, ook overnight test gedaan met de Y performance, tesla moet vind ik een paar dingen veranderen.

1 ruitenwissers die normaal reageren (nu met enhanced is er mee te leven).

2 AP terug

3 net iets sneller laden, nog ff een snellad sessie van teslamate terug gekeken van 6 naar 86% in 41m, het was 28,5c accu was op temperatuur laden gaat 10s op 236kwh en binnen 15m is de snelheid onder 100kwh accu dan rond de 50%

Ruitenwissers, enhanced? Wat is dat?

[pdidi]

SpikeHome schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 20:05:
@warsame je kan bij tesla een overnight proefrit doen.

Ik ben ook al een half jaartje aan t kijken om mijn 2023 Y AWD te vervangen.

Morgen ga ik naar de introductie van de I3 en ga nog eens langs bij Mercedes voor de cla.

Tesla Juniper al vaak genoeg bekeken, ook overnight test gedaan met de Y performance, tesla moet vind ik een paar dingen veranderen.

1 ruitenwissers die normaal reageren (nu met enhanced is er mee te leven).

2 AP terug

3 net iets sneller laden, nog ff een snellad sessie van teslamate terug gekeken van 6 naar 86% in 41m, het was 28,5c accu was op temperatuur laden gaat 10s op 236kwh en binnen 15m is de snelheid onder 100kwh accu dan rond de 50%

BMW is idd goed aan de weg aan het timmeren, maar wel andere prijsklasse. De I3 40 is 10k duurder dan Model 3 AWD. Anders gezegd: de goedkoopste I3 is net zo duur als de duurste Model 3

[Ecological]

*knip* zie ook TW

[ Voor 92% gewijzigd door twain4me op 31-10-2026 10:00 ]

[daemonix]

gjcvro schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 20:31:
Niet geheel onverwacht..
https://www.notateslaapp....em_eJXxXpzgEzlnT8kUFcbQsQ

Ben wel benieuwd of sigenergy nu ook niet meer werkt.

Sigenergy is geen V2L maar V2H of zelfs V2G. Er zijn wisselende berichten in het SIgen forum.

[gjcvro]

daemonix schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 23:28:
[...]

Sigenergy is geen V2L maar V2H of zelfs V2G. Er zijn wisselende berichten in het SIgen forum.

Klopt, naar gebruikt hetzelfde trucje dacht ik, de auto voor de gek houden als laden, maar gewoon ontladen.

[Maurice-]

pdidi schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 22:18:
[...]

BMW is idd goed aan de weg aan het timmeren, maar wel andere prijsklasse. De I3 40 is 10k duurder dan Model 3 AWD. Anders gezegd: de goedkoopste I3 is net zo duur als de duurste Model 3

De catalogusprijs inderdaad. M'n vriendin kreeg bij een beurt van haar huidige iX3 een voorstel voor de Neue Klasse iX3, je schrikt je rot van de mogelijke korting. (Wel bij BMWFS dus enigszins broekzak, vestzak.)

[SpikeHome]

pdidi schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 22:18:
[...]

BMW is idd goed aan de weg aan het timmeren, maar wel andere prijsklasse. De I3 40 is 10k duurder dan Model 3 AWD. Anders gezegd: de goedkoopste I3 is net zo duur als de duurste Model 3

De model 3 mag maar 1000kg trekken valt daardoor gelijk af helaas.

[pdidi]

SpikeHome schreef op zaterdag 31 oktober 2026 @ 08:58:
[...]

De model 3 mag maar 1000kg trekken valt daardoor gelijk af helaas.

Vroeg me al af waarom je wel in een MY rijdt en naar Juniper hebt gekeken en dan naar de i3 kijkt en niet ix3. Wel benieuwd hoe dat bevalt om na een MY weer naar een sedan te gaan. Jij hebt wscl nog jonge knoken

[warsame]

SpikeHome schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 20:05:
@warsame je kan bij tesla een overnight proefrit doen.

Ik ben ook al een half jaartje aan t kijken om mijn 2023 Y AWD te vervangen.

Morgen ga ik naar de introductie van de I3 en ga nog eens langs bij Mercedes voor de cla.

Tesla Juniper al vaak genoeg bekeken, ook overnight test gedaan met de Y performance, tesla moet vind ik een paar dingen veranderen.

1 ruitenwissers die normaal reageren (nu met enhanced is er mee te leven).

2 AP terug

3 net iets sneller laden, nog ff een snellad sessie van teslamate terug gekeken van 6 naar 86% in 41m, het was 28,5c accu was op temperatuur laden gaat 10s op 236kwh en binnen 15m is de snelheid onder 100kwh accu dan rond de 50%

Ik heb op geen enkel moment een ander merk of type auto overwogen. Je weet natuurlijk nooit wat de toekomst brengt, maar op dit moment is de Tesla Model Y wat ons betreft veruit de beste auto in alle opzichten voor ons.

Vooral de ruimte is voor ons doorslaggevend. We gaan ongeveer 2 a 3 keer per jaar kamperen met een grote tent, en dan is bagageruimte erg belangrijk. In combinatie met het Supercharger-netwerk, de technologie en de efficiëntie maakt dat de auto voor ons heel aantrekkelijk, voor ons dan he! en de prijs. Natuurlijk zijn er ook zaken die ik liever anders zou zien, maar alles bij elkaar ben ik er zeer tevreden mee.

De i3 is naar mijn idee eerder te vergelijken met de Model 3, alleen dan met minder bagageruimte en een behoorlijk hogere prijs. Er staat een recente videovergelijking op de ANWB-site; die vond ik persoonlijk niet erg overtuigend.

[Oekol]

Heeft iemand een idee hoeveel GB de halloween update is? Krijg m aangeboden maar geen wifi. Dus of ik download m op de hotspot of we zien het wel ergens komende weken.

[ryanator]

Inruilbonus is nu 2000 ipv 3000 op de model 3

[SpikeHome]

@pdidi en @warsame

Ik koop elke 3 jaar andere auto na 2jaar kriebelt het alweer, ben 59 overigens dus lage auto is wel wat minder maar kan best nog wel, sedan is gewoon mooier voor de Y ook een Skoda Octavia 2.0 vRS hatchback gehad (zag eruit als sedan overigens)

Wilde ook eerst gelijk weer de Juniper, maar nu door de tesla dingetjes twijfel ik enorm dus dan ga je naar andere auto’s kijken, ja i3 en cla zijn duurder dan een Y. De Y weinig mogelijkheden, de andere kan echt duur maken.

Nogmaals mijn Y bevalt nog steeds hoor dus in tegenstelling tot de vorige auto’s geen haast.

[twain4me]

Gezien de "Halloween update" even een vriendelijke herinnering uit de Topic Warning:
"Of je wel of niet de nieuwste update hebt ontvangen voegt voor anderen niets toe. Updates kunnen uiteraard wel inhoudelijk worden besproken."

[daemonix]

gjcvro schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 23:54:
[...]

Klopt, naar gebruikt hetzelfde trucje dacht ik, de auto voor de gek houden als laden, maar gewoon ontladen.

Nee, niet hetzelfde trucje, want Sigenergy doet het met een DC lader.

[gjcvro]

daemonix schreef op zaterdag 31 oktober 2026 @ 13:19:
[...]

Nee, niet hetzelfde trucje, want Sigenergy doet het met een DC lader.

ja? Uit dat artikel:

That led to a small industry of third-party V2L devices from brands like Elejoy. These adapters plug into the car’s CCS port and start what the firmware sees as a DC charging session, then reverse the flow to pull power from the battery. It even works on cars as old as a 2017 Model 3 with a CCS retrofit — or it did, at least.

[daemonix]

gjcvro schreef op zaterdag 31 oktober 2026 @ 13:21:
[...]

ja? Uit dat artikel:


[...]

Er is een werkende procedure, zie het Sigen topic. De berichten zijn vooralsnog dat het gewoon nog werkt als je die procedure volgt.

[Inspired]

daemonix schreef op zaterdag 31 oktober 2026 @ 14:09:
[...]

Er is een werkende procedure, zie het Sigen topic. De berichten zijn vooralsnog dat het gewoon nog werkt als je die procedure volgt.

Er zijn volgens mij nog amper installs in Europa met 2026.38.5.x. Ook is de laatste melding in het Sigen topic dat iemand wifi uitgezet heeft juist ivm deze update. Dus over welke berichten heb je het?

[ Voor 3% gewijzigd door Inspired op 31-10-2026 14:27 ]

[pdidi]

daemonix schreef op zaterdag 31 oktober 2026 @ 14:09:
[...]

Er is een werkende procedure, zie het Sigen topic. De berichten zijn vooralsnog dat het gewoon nog werkt als je die procedure volgt.

Ik zag alleen dit bericht. Het wordt pas sinds 2026.38.5.1 geëffectueerd wat een US release is. Sinds gisteren wordt hier 2026.38/39.6 uitgerold waar deze blok wscl in zal zitten

[gjcvro]

daemonix schreef op zaterdag 31 oktober 2026 @ 14:09:
[...]

Er is een werkende procedure, zie het Sigen topic. De berichten zijn vooralsnog dat het gewoon nog werkt als je die procedure volgt.

Ik hoop voor iedereen dat het blijft werken. Ik heb het een half jaar geleden overwogen, maar wilde het risico niet lopen dat tesla een keertje in zou grijpen. Dit is voor mij de reminder dat de kans reeel was.

[datadevil]

Halloween mode deed het heel goed, ik hoorde een aantal keren kinderen het uitgillen alleen ging hij ook aan bij fietsers en auto’s die langs kwamen en met het volume heb ik hem toch maar uitgezet om de buurt niet teveel te irriteren 🎃 👻

[Gyrolion]

Knip

[ Voor 94% gewijzigd door Notna op 01-11-2026 11:31 . Reden: Niet reageren is ook een optie ]

[Radiodurans]

datadevil schreef op zaterdag 31 oktober 2026 @ 23:06:
Halloween mode deed het heel goed, ik hoorde een aantal keren kinderen het uitgillen alleen ging hij ook aan bij fietsers en auto’s die langs kwamen en met het volume heb ik hem toch maar uitgezet om de buurt niet teveel te irriteren 🎃 👻

Was erg leuk idd, maar na een uurtje ook wel uitgezet omdat het zo luid was. Zou fijn zijn geweest als je het volume kon aanpassen. Fietsers reageerde ‘ie idd op maar auto’s bij mij niet.

[menno30111975]

Hoi,

Ik ben van plan om M3 te kopen. Nu heb ik gehoord dat je moet opletten of de M3 nog geaccepteerd word bij de superchargers ivm schade verleden. Iemand ervaring mee, en hoe te controleren bij aanschaf.

[Cxxxx71]

menno30111975 schreef op zondag 1 november 2026 @ 19:45:
Hoi,

Ik ben van plan om M3 te kopen. Nu heb ik gehoord dat je moet opletten of de M3 nog geaccepteerd word bij de superchargers ivm schade verleden. Iemand ervaring mee, en hoe te controleren bij aanschaf.

Tijdens een proefritje naar een Supercharger rijden en eventjes aansluiten. Laadt deze bij, is er wat dat betreft niets aan de hand,

[turkeyhakan]

Cxxxx71 schreef op zondag 1 november 2026 @ 20:36:
[...]

Tijdens een proefritje naar een Supercharger rijden en eventjes aansluiten. Laadt deze bij, is er wat dat betreft niets aan de hand,

Dat kan volgens mij alleen als de Tesla door Tesla zelf wordt verkocht. Ik weet niet of de auto gaat laden als er geen betaalmethode is ingesteld.

Mijn advies: probeer bij Tesla een model 3 te scoren. Dan zit je wat mij betreft veilig.

[jongetje]

menno30111975 schreef op zondag 1 november 2026 @ 19:45:
Hoi,

Ik ben van plan om M3 te kopen. Nu heb ik gehoord dat je moet opletten of de M3 nog geaccepteerd word bij de superchargers ivm schade verleden. Iemand ervaring mee, en hoe te controleren bij aanschaf.

Waar heb je dat gehoord? Maar dat kan de verkoper je toch vertellen, waarom zou Tesla een werkende auto uit zichzelf blokkeren? Dan zou je ook geen updates, navigatie (dat gaat ook online) etc. meer kunnen gebruiken.

[Oekol]

jongetje schreef op maandag 2 november 2026 @ 06:58:
[...]

Waar heb je dat gehoord? Maar dat kan de verkoper je toch vertellen, waarom zou Tesla een werkende auto uit zichzelf blokkeren? Dan zou je ook geen updates, navigatie (dat gaat ook online) etc. meer kunnen gebruiken.

Het is wel een feit. Een schadeauto wordt door Tesla geblokkeerd voor superchargen vanwege veiligheidsredenen. Het mooie is dat laden bij andere snellaadstations wel gewoon nog kan.

Updates en dergelijke heeft hier niets mee te maken. Puur alleen het laden.

[ Voor 7% gewijzigd door Oekol op 02-11-2026 07:02 ]

[zunrob]

Oekol schreef op maandag 2 november 2026 @ 07:01:
[...]


Het is wel een feit. Een schadeauto wordt door Tesla geblokkeerd voor superchargen vanwege veiligheidsredenen. Het mooie is dat laden bij andere snellaadstations wel gewoon nog kan.

Updates en dergelijke heeft hier niets mee te maken. Puur alleen het laden.

En wanneer is het een schadeauto? En hoe zou Tesla weten van de schade?

[megabeat]

zunrob schreef op maandag 2 november 2026 @ 07:29:
[...]


En wanneer is het een schadeauto? En hoe zou Tesla weten van de schade?

Het is een rijdende computer in essentie. Zag laatst een short waarbij dit gebeurde in usa, YouTube: We Get Scammed By a Hidden Salvage Title Tesla? 🫣


Echter dit komt heel weinig voor. Als je zekerheid wil moet je inderdaad gaan snelladen en dan test je meteen het voorverwarmen mee. Voor de koop zwart op wit dat superchargers werken.

Alternatief is kijken in laadscherm, daar staat de laatste supercharger sessie echter zonder jaar. Heb je dus ook weinig aan.

[ Voor 20% gewijzigd door megabeat op 02-11-2026 07:51 ]

[gjcvro]

Staat ook niet in het info scherm dat supercharging enabled is met betaling?
En blokkeren gebeurt volgens mij alleen bij schade aan het accupakket.

[jongetje]

Ik zou sowieso geen auto kopen met schade aan het accupakket. En ik heb afgelopen jaar 2 schades gehad
- Aannemer van de buren die een kras in de zijkant loopt
- Fiets die door ijzel niet kon stoppen en op de voorklep lag
Zijn allebei hersteld door officiële Tesla schadegarage en ik kan gewoon nog snelladen bij Tesla Superchargers. Zou ook wel gek zijn als dat met een lak schade niet zou kunnen. Tenzij de auto helemaal in de kreukels heeft gelegen maar wil je die auto hebben?

[ Voor 18% gewijzigd door jongetje op 02-11-2026 08:20 ]

[karel_G_1981]

gjcvro schreef op maandag 2 november 2026 @ 08:00:
Staat ook niet in het info scherm dat supercharging enabled is met betaling?
En blokkeren gebeurt volgens mij alleen bij schade aan het accupakket.

Niet perse. Het gaat erom dat tesla je auto wil keuren voordat de supercharger toegang wordt hersteld na schade. Weet niet wat de trigger/treshhold is voor tesla om te blokkeren , daar ben ik eigenlijk wel benieuwd naar.

[Oekol]

zunrob schreef op maandag 2 november 2026 @ 07:29:
[...]


En wanneer is het een schadeauto? En hoe zou Tesla weten van de schade?

https://www.telegraaf.nl/...e-occasions/98225529.html

Geblokkeerde Tesla’s
Een Tesla wordt niet geblokkeerd om kleine schades, stelt het merk. „Tesla markeert een voertuig als ’niet-ondersteund’ wanneer het total loss is, er een WOK-melding openstaat, of het een opgeknapte of afgedankte status heeft. Deze informatie komt van verschillende bronnen, zoals overheden, verzekeraars, Service Centers, interne onderzoeken en Experian Auto Check”, aldus een woordvoerder. In de voorwaarden van Tesla lezen we dat ze zelfs data van internetfora en sites van autoveilingen halen. Kortom: heeft een auto schade gehad, dan kan snelladen bij een Supercharger uitgeschakeld zijn.

&

Met dit VIN-nummer kun je op verschillende websites controleren of een auto schade heeft gehad. Soms kun je schadeauto’s herkennen aan het bpm-bedrag. Nog beter kun je het in dit geval bij Tesla zelf checken. Het merk is de enige partij die weet welke auto’s daadwerkelijk geblokkeerd zijn.

Oude schadeauto’s kunnen namelijk weer toegang krijgen tot het snellaadnetwerk van Tesla, zo stelt de Nederlandse tak van het merk. „Een veiligheidsinspectie door Tesla kan het snelladen opnieuw inschakelen, mits het voertuig veilig is bevonden. Eigenaren kunnen zelf zo’n inspectie aanvragen.”

[ Voor 70% gewijzigd door Oekol op 02-11-2026 09:37 ]

[zunrob]

Oekol schreef op maandag 2 november 2026 @ 09:35:
[...]


https://www.telegraaf.nl/...e-occasions/98225529.html


[...]


&


[...]

Jeetje, dus als je bijvoorbeeld steenslagschade laat repareren via de verzekering ben je mogelijk het bokje?

[jongetje]

zunrob schreef op maandag 2 november 2026 @ 09:46:
[...]


Jeetje, dus als je bijvoorbeeld steenslagschade laat repareren via de verzekering ben je mogelijk het bokje?

Natuurlijk niet. (zie ook mijn post)

[sanger1981]

Nadat ik eind juni mijn vorige Model Y heb ingeleverd, en daarna aangewezen was op een tijdelijke auto (Skoda Enyaq) is nu de aflevering van mijn nieuwe Model Y Premium AWD gepland Nog een weekje wachten

[Maurice-]

zunrob schreef op maandag 2 november 2026 @ 09:46:
[...]


Jeetje, dus als je bijvoorbeeld steenslagschade laat repareren via de verzekering ben je mogelijk het bokje?

Voor zover het überhaupt kan. Ik heb in mijn omgeving een minimale parkeerschade proberen te laten herstellen, alle niet Tesla certified weigeren het aan de voorkant. Ik ga nu naar een hersteller aan de andere kant van het land omdat in mijn regio ABS alleenrecht heeft en zij ruim €1600 rekenen, waar een ander certified hersteller dit voor iets meer dan €900 doet.

[gjcvro]

Maurice- schreef op maandag 2 november 2026 @ 10:23:
[...]

Voor zover het überhaupt kan. Ik heb in mijn omgeving een minimale parkeerschade proberen te laten herstellen, alle niet Tesla certified weigeren het aan de voorkant. Ik ga nu naar een hersteller aan de andere kant van het land omdat in mijn regio ABS alleenrecht heeft en zij ruim €1600 rekenen, waar een ander certified hersteller dit voor iets meer dan €900 doet.

Waar ga je naar toe dan?

[Oekol]

zunrob schreef op maandag 2 november 2026 @ 09:46:
[...]


Jeetje, dus als je bijvoorbeeld steenslagschade laat repareren via de verzekering ben je mogelijk het bokje?

Haha nee natuurlijk niet. Het moet schade zijn welke de accu aangetast kan hebben. Dat lijkt mij ook vrij logisch toch?

[Oekol]

Heel bijzonder dat Sentry dit niet heeft opgenomen. Zelfs als die mij niet geraakt heeft zoals het geval lijkt te zijn, hoezo neemt die dit niet op!?

[SL65]

Oekol schreef op maandag 2 november 2026 @ 17:40:
Heel bijzonder dat Sentry dit niet heeft opgenomen. Zelfs als die mij niet geraakt heeft zoals het geval lijkt te zijn, hoezo neemt die dit niet op!?

[Afbeelding]

Dat is erg krap… ik vraag me af of het niet op de usb staat als je die op de pc gaat scannen. Alleen niet ideaal natuurlijk.

[pdidi]

Oekol schreef op maandag 2 november 2026 @ 17:40:
Heel bijzonder dat Sentry dit niet heeft opgenomen. Zelfs als die mij niet geraakt heeft zoals het geval lijkt te zijn, hoezo neemt die dit niet op!?

[Afbeelding]

Camera detectie aanstaan?

[Oekol]

pdidi schreef op maandag 2 november 2026 @ 17:57:
[...]

Camera detectie aanstaan?

Zal eens zoeken in de instellingen zo. Heb het idee dat ik alles aan heb staan, krijg zat filmpjes. Bijv dat een auto naast mij (links voor mij) de auto aan de lader zet heeft die wel opgenomen.

@pdidi Ja stond allemaal aan. Valt wel erg tegen als die dit dan 'normaal' vind.

[ Voor 40% gewijzigd door Oekol op 02-11-2026 18:28 ]

[pdidi]

Oekol schreef op maandag 2 november 2026 @ 18:00:
[...]


Zal eens zoeken in de instellingen zo. Heb het idee dat ik alles aan heb staan, krijg zat filmpjes. Bijv dat een auto naast mij (links voor mij) de auto aan de lader zet heeft die wel opgenomen.

@pdidi Ja stond allemaal aan. Valt wel erg tegen als die dit dan 'normaal' vind. [Afbeelding]

Inderdaad. Je weet zeker dat die Peug er nog niet stond toen jij parkeerde

[Oekol]

pdidi schreef op maandag 2 november 2026 @ 18:33:
[...]

Inderdaad. Je weet zeker dat die Peug er nog niet stond toen jij parkeerde

Haha ja. 1000% zeker.

[SL65]

Ja bijzonder! Ik heb ook het idee dat je lang niet alles krijg te zien. Laatst ook een auto die vrij krap naast mij stond en waarvan de bestuurder sowieso op camera gezien moet zijn geweest. Geen schade aan de auto maar kon er zelf ook amper in. Terwijl ik laatst in een parkeergarage wel beelden kreeg te zien van iemand twee vakken verder (stonden geen auto's tussen) die iets bij zijn auto aan het doen was gefilmd via de camera in de B-stijl.

[ Voor 4% gewijzigd door SL65 op 02-11-2026 19:11 ]

[Allewijn]

SpikeHome schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 20:25:
[...]

Denk het ook niet, en de ruitenwissers zullen ook niet beter worden etc

Die ruitenwissers... Ik heb nog steeds stille hoop dat die ooit beter worden.
Mogelijk door de 'Wiper Friction Estimation for Autowiper Performance Improvement' update? ->
https://www.notateslaapp....hanges-coming-in-fsd-v143

Of ik hoop gewoon dat we de gevoeligheid van de auto stand kunnen aanpassen. Dus bijv. 5 gevoeligheden, waarbij de huidige werking stand nr 3 wordt en dan 2 standen gevoeliger en 2 standen ongevoeliger.
Ikzelf wil voor mijn legacy mY graag ongevoeliger. Want ze wissen bijna altijd véél te snel, waardoor ik steeds handmatig naar stand I ga (en na elke cruise control/tacc setting weer opnieuw)...

[Masterchiev]

Allewijn schreef op maandag 2 november 2026 @ 20:10:
[...]


Die ruitenwissers... Ik heb nog steeds stille hoop dat die ooit beter worden.
Mogelijk door de 'Wiper Friction Estimation for Autowiper Performance Improvement' update? ->
https://www.notateslaapp....hanges-coming-in-fsd-v143

Of ik hoop gewoon dat we de gevoeligheid van de auto stand kunnen aanpassen. Dus bijv. 5 gevoeligheden, waarbij de huidige werking stand nr 3 wordt en dan 2 standen gevoeliger en 2 standen ongevoeliger.
Ikzelf wil voor mijn legacy mY graag ongevoeliger. Want ze wissen bijna altijd véél te snel, waardoor ik steeds handmatig naar stand I ga (en na elke cruise control/tacc setting weer opnieuw)...

Zit in fsd alleen.

[Allewijn]

Masterchiev schreef op maandag 2 november 2026 @ 20:17:
[...]

Zit in fsd alleen.

Maar 'als' dat softwarematig goed werkt, dan hebben we kans dat het ook naar non-fsd komt.

[Masterchiev]

Allewijn schreef op maandag 2 november 2026 @ 20:23:
[...]


Maar 'als' dat softwarematig goed werkt, dan hebben we kans dat het ook naar non-fsd komt.

Ja klopt idd. Maar in de eu hebben we deze versie FSD nog niet.

[SanderH_]

Iemand hier ervaringen met TeslaMate icm met een bedrijfswagen? Ik heb de wagen nog niet in mijn bezit maar wel reeds toegang gekregen (via Ayvens) tot de Tesla app zicht op het delivery window, (ondertussen) VIN, etc.

TeslaMate docs zeggen echter het volgende:

There are two types of tokens:
- Tokens that only work for the unofficial owners API.
- Tokens that only work with the fleet API
As by default TeslaMate uses the owners API, this page will show you how to obtain the first type of token.

Zou die eerste werken, of zou die sowieso afgeblokt zijn? Ik wil namelijk graag vanaf dag 1 stats hebben. Die fleet API ziet er me toch allemaal een hoop meer gepruts uit.

[Blik1984]

*knip* TW

[ Voor 88% gewijzigd door twain4me op 03-11-2026 09:10 ]

[zetten]

SanderH_ schreef op maandag 2 november 2026 @ 21:57:
Iemand hier ervaringen met TeslaMate icm met een bedrijfswagen? Ik heb de wagen nog niet in mijn bezit maar wel reeds toegang gekregen (via Ayvens) tot de Tesla app zicht op het delivery window, (ondertussen) VIN, etc.

TeslaMate docs zeggen echter het volgende:

[...]


Zou die eerste werken, of zou die sowieso afgeblokt zijn? Ik wil namelijk graag vanaf dag 1 stats hebben. Die fleet API ziet er me toch allemaal een hoop meer gepruts uit.

Hier ook een zakelijke lease MY via Ayvens. Ben dus ook alleen de berijder en niet de eigenaar. Teslamate (op NAS) werkt bij mij probleemloos via Owners API (Auth for Tesla App gebruikt).

Goed om te weten dat als je een tweede bestuurder (profiel + telefoonsleutel) wilt toevoegen dat dit ook via Ayvens moet waarschijnlijk. Dit kan als niet-eigenaar niet via de auto/Tesla app zelf.

[parsnep]

zetten schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 10:06:
[...]

Hier ook een zakelijke lease MY via Ayvens. Ben dus ook alleen de berijder en niet de eigenaar. Teslamate (op NAS) werkt bij mij probleemloos via Owners API (Auth for Tesla App gebruikt).

Goed om te weten dat als je een tweede bestuurder (profiel + telefoonsleutel) wilt toevoegen dat dit ook via Ayvens moet waarschijnlijk. Dit kan als niet-eigenaar niet via de auto/Tesla app zelf.

De tweede bestuurder moet inderdaad via Ayvens, zo heb ik dat ook gedaan.

[pdidi]

zetten schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 10:06:
[...]
Goed om te weten dat als je een tweede bestuurder (profiel + telefoonsleutel) wilt toevoegen dat dit ook via Ayvens moet waarschijnlijk. Dit kan als niet-eigenaar niet via de auto/Tesla app zelf.

Dat hoeft alleen als de tweede bestuurder een eigen Tesla account wil gebruiken. Als je er geen probleem mee hebt dat die jouw Tesla account gebruikt dan kun je in de Tesla een tweede bestuurders profiel aanmaken met eigen telefoon key

[SanderH_]

zetten schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 10:06:
[...]

Hier ook een zakelijke lease MY via Ayvens. Ben dus ook alleen de berijder en niet de eigenaar. Teslamate (op NAS) werkt bij mij probleemloos via Owners API (Auth for Tesla App gebruikt).

Goed om te weten dat als je een tweede bestuurder (profiel + telefoonsleutel) wilt toevoegen dat dit ook via Ayvens moet waarschijnlijk. Dit kan als niet-eigenaar niet via de auto/Tesla app zelf.

Top, dan staat alles al klaar. Enkel de auto ontbreekt nu nog

[Ynnoz]

Na iets meer dan 3 jaar ben ik ook aan het zoeken naar een nieuwe Model 3, ik denk de AWD uitvoering. Wel wacht ik even tot na de winterperiode. Mijn huidige Tesla 3 Highland is prima bevallen, nooit een probleem mee gehad.
Nu valt er met Tesla weinig te onderhandelen wat inruil betreft, dus misschien ga ik ook even neuzen bij de BMW I3-40. Daar valt misschien wel nog wat te doen aan de prijs. Maar wat dan wel weer tegenvalt is dat je verplicht (garantie) een jaarlijkse dure onderhoudsbeurt moet laten uitvoeren en dat laden onderweg op vakantie een stuk duurder wordt. Daarnaast ben ik bij Tesla een hartstochtelijk FSD gebruiker sinds dag 1 dus dat wordt ook nog wat. Keuzes...

[adjego]

Ynnoz schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 11:03:
Na iets meer dan 3 jaar ben ik ook aan het zoeken naar een nieuwe Model 3, ik denk de AWD uitvoering. Wel wacht ik even tot na de winterperiode. Mijn huidige Tesla 3 Highland is prima bevallen, nooit een probleem mee gehad.
Nu valt er met Tesla weinig te onderhandelen wat inruil betreft, dus misschien ga ik ook even neuzen bij de BMW I3-40. Daar valt misschien wel nog wat te doen aan de prijs. Maar wat dan wel weer tegenvalt is dat je verplicht (garantie) een jaarlijkse dure onderhoudsbeurt moet laten uitvoeren en dat laden onderweg op vakantie een stuk duurder wordt. Daarnaast ben ik bij Tesla een hartstochtelijk FSD gebruiker sinds dag 1 dus dat wordt ook nog wat. Keuzes...

Je kunt voor vakanties gewoon een abbo afnemen bij Tesla en dan kun je tegen dezelfde tarieven laden als een Tesla bij de Superchargers. Dat abbo sluit je dan voor de tijd af dat je op vakantie gaat. Doen hier collega's van mij die met een niet-Tesla op vakantie gaan ook.

[Ynnoz]

adjego schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 11:06:
[...]


Je kunt voor vakanties gewoon een abbo afnemen bij Tesla en dan kun je tegen dezelfde tarieven laden als een Tesla bij de Superchargers. Dat abbo sluit je dan voor de tijd af dat je op vakantie gaat. Doen hier collega's van mij die met een niet-Tesla op vakantie gaan ook.

Ynnoz schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 11:10:
[...]

Je kan dan alleen opladen bij de "open" Tesla locaties, dat is ongeveer 70% van alle Tesla superchargers. Dus dat moet je dan wel goed in de gaten houden

[ Voor 11% gewijzigd door Ynnoz op 03-11-2026 11:11 ]

[pdidi]

Ynnoz schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 11:03:
Daarnaast ben ik bij Tesla een hartstochtelijk FSD gebruiker sinds dag 1 dus dat wordt ook nog wat. Keuzes...

Als die 99 e/pm geen obstakel voor je is: voordat BMW hier en de rest van de EU ook maar iets vergelijkbaars heeft (City Assistant mét handjes aan het stuur nivo FSD v10) dan zitten we ver in 2028+

[ZeRoC00L]

pdidi schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 11:23:
[...]

Als die 99 e/pm geen obstakel voor je is: voordat BMW hier en de rest van de EU ook maar iets vergelijkbaars heeft (City Assistant mét handjes aan het stuur nivo FSD v10) dan zitten we ver in 2028+

Offtopic, en voorlopig alleen DE..... dus wellicht leuk voor een vakantie als je er doorheen rijdt. Maar geen garanties dat het buiten DE (snel) beschikbaar komt.
FSD is natuurlijk verder ook geen garantie dat het (snel) europeesch beschikbaar komt.

[dtacaptcave]

Ynnoz schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 11:03:
Na iets meer dan 3 jaar ben ik ook aan het zoeken naar een nieuwe Model 3, ik denk de AWD uitvoering. Wel wacht ik even tot na de winterperiode. Mijn huidige Tesla 3 Highland is prima bevallen, nooit een probleem mee gehad.
Nu valt er met Tesla weinig te onderhandelen wat inruil betreft, dus misschien ga ik ook even neuzen bij de BMW I3-40. Daar valt misschien wel nog wat te doen aan de prijs. Maar wat dan wel weer tegenvalt is dat je verplicht (garantie) een jaarlijkse dure onderhoudsbeurt moet laten uitvoeren en dat laden onderweg op vakantie een stuk duurder wordt. Daarnaast ben ik bij Tesla een hartstochtelijk FSD gebruiker sinds dag 1 dus dat wordt ook nog wat. Keuzes...

De enige spijt die ik heb van mijn 2026 Model 3 AWD, is dat ik niet voor de Performance-versie ben gegaan, haha! Ik zou zeker voor de Tesla kiezen. De i3 40 is prachtig, maar ik heb nog nooit een auto gehad die zo goed werkt als een Tesla. Nu moet ik wel zeggen dat ik ook een beetje een nerd ben, dus misschien spreekt Tesla mij daarom net wat meer aan dan andere merken.

[Peejay1704]

Ynnoz schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 11:03:
Na iets meer dan 3 jaar ben ik ook aan het zoeken naar een nieuwe Model 3, ik denk de AWD uitvoering. Wel wacht ik even tot na de winterperiode. Mijn huidige Tesla 3 Highland is prima bevallen, nooit een probleem mee gehad.
Nu valt er met Tesla weinig te onderhandelen wat inruil betreft, dus misschien ga ik ook even neuzen bij de BMW I3-40. Daar valt misschien wel nog wat te doen aan de prijs. Maar wat dan wel weer tegenvalt is dat je verplicht (garantie) een jaarlijkse dure onderhoudsbeurt moet laten uitvoeren en dat laden onderweg op vakantie een stuk duurder wordt. Daarnaast ben ik bij Tesla een hartstochtelijk FSD gebruiker sinds dag 1 dus dat wordt ook nog wat. Keuzes...

Benieuwd, waarom een nieuwe? Ik rij zelf de Highland Long Range AWD sinds maart 24, intussen 84k km en zie echt geen enkele reden waarom ik hem zou inruilen voor hetzelfde model

[Ynnoz]

Peejay1704 schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 13:35:
[...]

Benieuwd, waarom een nieuwe? Ik rij zelf de Highland Long Range AWD sinds maart 24, intussen 84k km en zie echt geen enkele reden waarom ik hem zou inruilen voor hetzelfde model

Ik rij nu de RWD versie. De AWD model 2027 is een stuk sneller (gaat al aardig richting de Performance) en heeft een veel groter bereik dan de RWD die ik nu heb.

[ Voor 5% gewijzigd door Ynnoz op 03-11-2026 13:56 ]

[karel_G_1981]

Peejay1704 schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 13:35:
[...]

Benieuwd, waarom een nieuwe? Ik rij zelf de Highland Long Range AWD sinds maart 24, intussen 84k km en zie echt geen enkele reden waarom ik hem zou inruilen voor hetzelfde model

Wellicht Betere batterij v2l, en laad curve, front camera (m3 long range awd geeft nu 705km wltp ipv 600 en tot voor kort 660) maar in de praktijk zijn de voordelen beperkt idd . Wellicht de laatste range jump van 660 naar 705 alleen de Indonesische banden. Grote nadelen zijn er ook: geen knipperlicht knoppen op het stuur en geen autopilot inbegrepen.

[ Voor 8% gewijzigd door karel_G_1981 op 03-11-2026 14:14 ]

[SpikeHome]

Een 3 AWD zou bij mij zeer hoog staan als het trekgewicht net een 200kg hoger zou zijn.
Ik snap ook niet waarom die zoveel lager is dan de Y

Laad curve zou inderdaad ook wel wat hoger mogen.

[ Voor 15% gewijzigd door SpikeHome op 03-11-2026 14:12 ]

[karel_G_1981]

SpikeHome schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 14:10:
Een 3 AWD zou bij mij zeer hoog staan als het trekgewicht net een 200kg hoger zou zijn.
Ik snap ook niet waarom die zoveel lager is dan de Y

Yep das een nadeel van de 3 . Performance kan bijna niets trekken en de normale slechts 1000 kilo. Anders moet je wel een Y nemen

[Aldusso]

Ynnoz schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 11:03:
Na iets meer dan 3 jaar ben ik ook aan het zoeken naar een nieuwe Model 3, ik denk de AWD uitvoering. Wel wacht ik even tot na de winterperiode. Mijn huidige Tesla 3 Highland is prima bevallen, nooit een probleem mee gehad.
Nu valt er met Tesla weinig te onderhandelen wat inruil betreft, dus misschien ga ik ook even neuzen bij de BMW I3-40. Daar valt misschien wel nog wat te doen aan de prijs. Maar wat dan wel weer tegenvalt is dat je verplicht (garantie) een jaarlijkse dure onderhoudsbeurt moet laten uitvoeren en dat laden onderweg op vakantie een stuk duurder wordt. Daarnaast ben ik bij Tesla een hartstochtelijk FSD gebruiker sinds dag 1 dus dat wordt ook nog wat. Keuzes...

Je kan onderweg gewoon bij Tesla laden met je BMW

[SpikeHome]

Die BMW i3 50 gereden afgelopen zaterdag.
Mooie auto rijd goed ook, wel veel meer geld dan een Y en de 50 is met een 108kwh accu dacht ik maar dan de opties erbij kom zelf gauw op een 75k.
Bagage ruimte is klein ook frunk van 32l samen de helft van mijn Y.
Achterin kan ik niet zitten met mijn 1,93 en achter mij kan ook niemand zitten dan ja een kind van 10 denk ik.

[Thodekroo]

karel_G_1981 schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 14:10:
[...]

Grote nadelen zijn er ook: geen knipperlicht knoppen op het stuur en geen autopilot inbegrepen.

Geen knipperlicht knoppen op het stuur een nadeel? Die hoor ik voor het eerst... Tesla heef toch niet voor niets de stalk teruggebracht?

[Jevon]

Ervaring Model 3 Standard RWD na twee maanden (incl. FSD-proefperiode)

Ik rijd nu twee maanden in een Model 3 Standard RWD, in combinatie met twee maanden gratis FSD. Op zich een goede ervaring met FSD en het rijden zelf. Rijdt goed, ligt goed op de weg, is lekker vlot.

Interieur en praktisch

• Interieur ben ik niet weg van, te clean/saai voor mijn smaak. Mis toch wel een dashboard of head-up display.
• Gebrek aan interieurverlichting vind ik geen issue.
• Kofferbak en opslagruimte verrassend groot, maar het is dan ook geen kleine auto.
• Voorklimatiseren is echt heel prettig. Nooit in een hete of koude auto stappen, daar ga je snel aan wennen.

Camera en waarschuwingen

Nadeel vind ik de camera die op je gezicht gericht is, maar dat geldt tegenwoordig voor alle auto’s.

De hoeveelheid waarschuwingen die je om je oren krijgt, leidt mijns inziens meer af dan dat ze wat toevoegt, want ze zijn regelmatig onterecht of niet nodig. Je wordt haast geacht als een soort mannequin achter het stuur te zitten als je geen waarschuwingen wilt krijgen. Vervolgens krijg je een waarschuwing, kijk je naar je scherm en krijg je nog meer waarschuwingen. Zo ben ik al een paar keer uit FSD geknikkerd, omdat ik gewoon niet meer wist waar ik moest kijken door alle toeters en meldingen.

TACC

Nu is de proefperiode van FSD voorbij en heb ik dus alleen maar TACC. Wat een drama is dat in de file, zeg. Zolang het rijdt gaat het wel, maar zodra je in een rijden/stoppen-file terechtkomt, word je eerst in je stoel gedrukt om vervolgens met je hoofd naar voren te klappen tijdens de remactie 0,1 seconde later. Echt super slecht.

Dit terwijl het met FSD prima werkt. Geeft mij toch het gevoel dat ze TACC bewust slecht houden om je naar FSD te pushen. En dat vind ik dan weer erg onprettig: je kunt het wel, maar doet het bewust niet om meer geld te kunnen verdienen.

Ik heb ook een Kia voor de deur staan met Highway Driving Assist en dat werkt 10x beter. Ik overweeg toch om de Model 3 in te ruilen voor een EV3/EV4, puur vanwege de brakke TACC.

Herkent iemand het gedrag van TACC in de file?

[pdidi]

Jevon schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 15:47:
Ervaring Model 3 Standard RWD na twee maanden (incl. FSD-proefperiode)

Ik rijd nu twee maanden in een Model 3 Standard RWD, in combinatie met twee maanden gratis FSD. Op zich een goede ervaring met FSD en het rijden zelf. Rijdt goed, ligt goed op de weg, is lekker vlot.

Interieur en praktisch

• Interieur ben ik niet weg van, te clean/saai voor mijn smaak. Mis toch wel een dashboard of head-up display.
• Gebrek aan interieurverlichting vind ik geen issue.
• Kofferbak en opslagruimte verrassend groot, maar het is dan ook geen kleine auto.
• Voorklimatiseren is echt heel prettig. Nooit in een hete of koude auto stappen, daar ga je snel aan wennen.

Camera en waarschuwingen

Nadeel vind ik de camera die op je gezicht gericht is, maar dat geldt tegenwoordig voor alle auto’s.

De hoeveelheid waarschuwingen die je om je oren krijgt, leidt mijns inziens meer af dan dat ze wat toevoegt, want ze zijn regelmatig onterecht of niet nodig. Je wordt haast geacht als een soort mannequin achter het stuur te zitten als je geen waarschuwingen wilt krijgen. Vervolgens krijg je een waarschuwing, kijk je naar je scherm en krijg je nog meer waarschuwingen. Zo ben ik al een paar keer uit FSD geknikkerd, omdat ik gewoon niet meer wist waar ik moest kijken door alle toeters en meldingen.

TACC

Nu is de proefperiode van FSD voorbij en heb ik dus alleen maar TACC. Wat een drama is dat in de file, zeg. Zolang het rijdt gaat het wel, maar zodra je in een rijden/stoppen-file terechtkomt, word je eerst in je stoel gedrukt om vervolgens met je hoofd naar voren te klappen tijdens de remactie 0,1 seconde later. Echt super slecht.

Dit terwijl het met FSD prima werkt. Geeft mij toch het gevoel dat ze TACC bewust slecht houden om je naar FSD te pushen. En dat vind ik dan weer erg onprettig: je kunt het wel, maar doet het bewust niet om meer geld te kunnen verdienen.

Ik heb ook een Kia voor de deur staan met Highway Driving Assist en dat werkt 10x beter. Ik overweeg toch om de Model 3 in te ruilen voor een EV3/EV4, puur vanwege de brakke TACC.

Herkent iemand het gedrag van TACC in de file?

TACC en Autopilot gedragen zich al jaren zo in de file. Dit topic staat er daarom al jaren vol mee

[wootahH]

Jevon schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 15:47:
Ervaring Model 3 Standard RWD na twee maanden (incl. FSD-proefperiode)

Ik rijd nu twee maanden in een Model 3 Standard RWD, in combinatie met twee maanden gratis FSD. Op zich een goede ervaring met FSD en het rijden zelf. Rijdt goed, ligt goed op de weg, is lekker vlot.

Interieur en praktisch

• Interieur ben ik niet weg van, te clean/saai voor mijn smaak. Mis toch wel een dashboard of head-up display.
• Gebrek aan interieurverlichting vind ik geen issue.
• Kofferbak en opslagruimte verrassend groot, maar het is dan ook geen kleine auto.
• Voorklimatiseren is echt heel prettig. Nooit in een hete of koude auto stappen, daar ga je snel aan wennen.

Camera en waarschuwingen

Nadeel vind ik de camera die op je gezicht gericht is, maar dat geldt tegenwoordig voor alle auto’s.

De hoeveelheid waarschuwingen die je om je oren krijgt, leidt mijns inziens meer af dan dat ze wat toevoegt, want ze zijn regelmatig onterecht of niet nodig. Je wordt haast geacht als een soort mannequin achter het stuur te zitten als je geen waarschuwingen wilt krijgen. Vervolgens krijg je een waarschuwing, kijk je naar je scherm en krijg je nog meer waarschuwingen. Zo ben ik al een paar keer uit FSD geknikkerd, omdat ik gewoon niet meer wist waar ik moest kijken door alle toeters en meldingen.

TACC

Nu is de proefperiode van FSD voorbij en heb ik dus alleen maar TACC. Wat een drama is dat in de file, zeg. Zolang het rijdt gaat het wel, maar zodra je in een rijden/stoppen-file terechtkomt, word je eerst in je stoel gedrukt om vervolgens met je hoofd naar voren te klappen tijdens de remactie 0,1 seconde later. Echt super slecht.

Dit terwijl het met FSD prima werkt. Geeft mij toch het gevoel dat ze TACC bewust slecht houden om je naar FSD te pushen. En dat vind ik dan weer erg onprettig: je kunt het wel, maar doet het bewust niet om meer geld te kunnen verdienen.

Ik heb ook een Kia voor de deur staan met Highway Driving Assist en dat werkt 10x beter. Ik overweeg toch om de Model 3 in te ruilen voor een EV3/EV4, puur vanwege de brakke TACC.

Herkent iemand het gedrag van TACC in de file?

Mogelijk helpt het nog iets om de auto-auto follow afstand te vergroten. En de chill mode aan. Maar het blijft hoe dan ook wel gebrekkig ja

[gjcvro]

Thodekroo schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 15:32:
[...]

Geen knipperlicht knoppen op het stuur een nadeel? Die hoor ik voor het eerst... Tesla heef toch niet voor niets de stalk teruggebracht?

De knoppen hebben ook een voordeel als je er eenmaal aan gewend bent.

[karel_G_1981]

Thodekroo schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 15:32:
[...]

Geen knipperlicht knoppen op het stuur een nadeel? Die hoor ik voor het eerst... Tesla heef toch niet voor niets de stalk teruggebracht?

Knoppen zijn veel fijner als je er aan gewend bent en helemaal met fsd. Vind het jammer dat die stalk weer terug is in nieuwe modellen .

[karel_G_1981]

karel_G_1981 schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 17:31:
[...]

Knoppen zijn veel fijner als je er aan gewend bent en helemaal met fsd. Vind het jammer dat die stalk weer terug is in nieuwe modellen .

Een voordeel is ook dat je rijdend kunt schakelen tussen tacc en autopilot . De modellen met de stalk kunnen dat niet meer.

[SL65]

gjcvro schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 17:03:
[...]

De knoppen hebben ook een voordeel als je er eenmaal aan gewend bent.

Inderdaad op hoge snelheid ideaal

[revolution-nl]

Jevon schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 15:47:
Ervaring Model 3 Standard RWD na twee maanden (incl. FSD-proefperiode)

Ik rijd nu twee maanden in een Model 3 Standard RWD, in combinatie met twee maanden gratis FSD. Op zich een goede ervaring met FSD en het rijden zelf. Rijdt goed, ligt goed op de weg, is lekker vlot.

Interieur en praktisch

• Interieur ben ik niet weg van, te clean/saai voor mijn smaak. Mis toch wel een dashboard of head-up display.
• Gebrek aan interieurverlichting vind ik geen issue.
• Kofferbak en opslagruimte verrassend groot, maar het is dan ook geen kleine auto.
• Voorklimatiseren is echt heel prettig. Nooit in een hete of koude auto stappen, daar ga je snel aan wennen.

Camera en waarschuwingen

Nadeel vind ik de camera die op je gezicht gericht is, maar dat geldt tegenwoordig voor alle auto’s.

De hoeveelheid waarschuwingen die je om je oren krijgt, leidt mijns inziens meer af dan dat ze wat toevoegt, want ze zijn regelmatig onterecht of niet nodig. Je wordt haast geacht als een soort mannequin achter het stuur te zitten als je geen waarschuwingen wilt krijgen. Vervolgens krijg je een waarschuwing, kijk je naar je scherm en krijg je nog meer waarschuwingen. Zo ben ik al een paar keer uit FSD geknikkerd, omdat ik gewoon niet meer wist waar ik moest kijken door alle toeters en meldingen.

TACC

Nu is de proefperiode van FSD voorbij en heb ik dus alleen maar TACC. Wat een drama is dat in de file, zeg. Zolang het rijdt gaat het wel, maar zodra je in een rijden/stoppen-file terechtkomt, word je eerst in je stoel gedrukt om vervolgens met je hoofd naar voren te klappen tijdens de remactie 0,1 seconde later. Echt super slecht.

Dit terwijl het met FSD prima werkt. Geeft mij toch het gevoel dat ze TACC bewust slecht houden om je naar FSD te pushen. En dat vind ik dan weer erg onprettig: je kunt het wel, maar doet het bewust niet om meer geld te kunnen verdienen.

Ik heb ook een Kia voor de deur staan met Highway Driving Assist en dat werkt 10x beter. Ik overweeg toch om de Model 3 in te ruilen voor een EV3/EV4, puur vanwege de brakke TACC.

Herkent iemand het gedrag van TACC in de file?

Toen ik nog op AP reed (zelfde stack als TACC) zette ik volgafstand in de file altijd op 6 , dan is het goed te doen

[Dirk dO]

Jevon schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 15:47:
Ervaring Model 3 Standard RWD na twee maanden (incl. FSD-proefperiode)

Ik rijd nu twee maanden in een Model 3 Standard RWD, in combinatie met twee maanden gratis FSD. Op zich een goede ervaring met FSD en het rijden zelf. Rijdt goed, ligt goed op de weg, is lekker vlot.

Interieur en praktisch

• Interieur ben ik niet weg van, te clean/saai voor mijn smaak. Mis toch wel een dashboard of head-up display.
• Gebrek aan interieurverlichting vind ik geen issue.
• Kofferbak en opslagruimte verrassend groot, maar het is dan ook geen kleine auto.
• Voorklimatiseren is echt heel prettig. Nooit in een hete of koude auto stappen, daar ga je snel aan wennen.

Camera en waarschuwingen

Nadeel vind ik de camera die op je gezicht gericht is, maar dat geldt tegenwoordig voor alle auto’s.

De hoeveelheid waarschuwingen die je om je oren krijgt, leidt mijns inziens meer af dan dat ze wat toevoegt, want ze zijn regelmatig onterecht of niet nodig. Je wordt haast geacht als een soort mannequin achter het stuur te zitten als je geen waarschuwingen wilt krijgen. Vervolgens krijg je een waarschuwing, kijk je naar je scherm en krijg je nog meer waarschuwingen. Zo ben ik al een paar keer uit FSD geknikkerd, omdat ik gewoon niet meer wist waar ik moest kijken door alle toeters en meldingen.

TACC

Nu is de proefperiode van FSD voorbij en heb ik dus alleen maar TACC. Wat een drama is dat in de file, zeg. Zolang het rijdt gaat het wel, maar zodra je in een rijden/stoppen-file terechtkomt, word je eerst in je stoel gedrukt om vervolgens met je hoofd naar voren te klappen tijdens de remactie 0,1 seconde later. Echt super slecht.

Dit terwijl het met FSD prima werkt. Geeft mij toch het gevoel dat ze TACC bewust slecht houden om je naar FSD te pushen. En dat vind ik dan weer erg onprettig: je kunt het wel, maar doet het bewust niet om meer geld te kunnen verdienen.

Ik heb ook een Kia voor de deur staan met Highway Driving Assist en dat werkt 10x beter. Ik overweeg toch om de Model 3 in te ruilen voor een EV3/EV4, puur vanwege de brakke TACC.

Herkent iemand het gedrag van TACC in de file?

Bij mij werkt de model y prima als je de snelheid in rijden/stoppen file maar ver naar beneden bijstelt.

[Nickrsd]

Waarom is er gewoon niet een Tesla Y juniper premium RWD..?? Dat is eigenlijk wat ik zoek haha kom ik achter

[cd2013]

Nickrsd schreef op woensdag 4 november 2026 @ 08:14:
Waarom is er gewoon niet een Tesla Y juniper premium RWD..?? Dat is eigenlijk wat ik zoek haha kom ik achter

die is er toch?

[Nickrsd]

Ja sorry, maar dan met de 58kw accu pakket.

[Siluro]

cd2013 schreef op woensdag 4 november 2026 @ 08:43:
[...]

die is er toch?

[Afbeelding]

Verwacht meer de standaard range rwd, maar dan qua interieur premium.
Eigenlijk de basisversie voordat de standard van de Y en de 3 werden geïntroduceerd.

[Terrie]

Nickrsd schreef op woensdag 4 november 2026 @ 08:14:
Waarom is er gewoon niet een Tesla Y juniper premium RWD..?? Dat is eigenlijk wat ik zoek haha kom ik achter

Omdat die qua prijs te dicht op de standard zou liggen denk ik. Dan kiezen mensen te snel voor die versie..:) Maar hij kan ineens zomaar morgen wel in de configurator staan.

[DaannO]

Ik heb op 29 september een nieuwe Y Premium AWD besteld; ik ga mijn 2023 MYP hiervoor inruilen ivm 0% deal die Tesla had lopen. Maar in de Tesla-app had ik in die zelfde week alle benodigde stappen afgerond en goedgekeurd; maar ik zie in de app nog geen indicatie leverdatum. De chatbot zegt Q1 nog steeds; maar in de app staat nog niets. Meer mensen last van qua indicatie?

[datadevil]

DaannO schreef op woensdag 4 november 2026 @ 10:38:
Ik heb op 29 september een nieuwe Y Premium AWD besteld; ik ga mijn 2023 MYP hiervoor inruilen ivm 0% deal die Tesla had lopen. Maar in de Tesla-app had ik in die zelfde week alle benodigde stappen afgerond en goedgekeurd; maar ik zie in de app nog geen indicatie leverdatum. De chatbot zegt Q1 nog steeds; maar in de app staat nog niets. Meer mensen last van qua indicatie?

Ja precies hetzelfde verhaal, met drie dagen verschil en andere financiering (huurkoop)

[DaannO]

datadevil schreef op woensdag 4 november 2026 @ 13:41:
[...]

Ja precies hetzelfde verhaal, met drie dagen verschil en andere financiering (huurkoop)

Hmm, had jij ook de Premium AWD? Die batch staat dus nog niet helemaal ingepland om geproduceerd te worden. Komen ze uit Berlijn of China eigenlijk?

[cd2013]

DaannO schreef op woensdag 4 november 2026 @ 10:38:
Ik heb op 29 september een nieuwe Y Premium AWD besteld; ik ga mijn 2023 MYP hiervoor inruilen ivm 0% deal die Tesla had lopen. Maar in de Tesla-app had ik in die zelfde week alle benodigde stappen afgerond en goedgekeurd; maar ik zie in de app nog geen indicatie leverdatum. De chatbot zegt Q1 nog steeds; maar in de app staat nog niets. Meer mensen last van qua indicatie?

Toevallig mail contact gehad met de delivery man van Tesla en heb jouw vraag gesteld (ivm eigen AWD premium order van 11 okt), en daar kreeg ik ook niet meer terug dan 'ergens in Q1'.

Volgens mij komen die uit berlijn. Wat jammer is ivm de sterkere voormotor die ze nu in China gaan toepassen volgens mij.

[ Voor 11% gewijzigd door cd2013 op 04-11-2026 14:23 ]

[datadevil]

DaannO schreef op woensdag 4 november 2026 @ 13:42:
[...]

Hmm, had jij ook de Premium AWD? Die batch staat dus nog niet helemaal ingepland om geproduceerd te worden. Komen ze uit Berlijn of China eigenlijk?

Berlijn en ja, premium awd in stealth grey

[datadevil]

Overigens meer iets voor het leveringen topic

[datadevil]

cd2013 schreef op woensdag 4 november 2026 @ 14:21:
[...]

Toevallig mail contact gehad met de delivery man van Tesla en heb jouw vraag gesteld (ivm eigen AWD premium order van 11 okt), en daar kreeg ik ook niet meer terug dan 'ergens in Q1'.

Volgens mij komen die uit berlijn. Wat jammer is ivm de sterkere voormotor die ze nu in China gaan toepassen volgens mij.

Ik hoop dat die motor ook langzamerhand uitgerold wordt in Berlijn…

[daemonix]

datadevil schreef op woensdag 4 november 2026 @ 15:12:
[...]

Ik hoop dat die motor ook langzamerhand uitgerold wordt in Berlijn…

De check is heel simpel: wat zegt de Nederlandse website over over het vermogen van de auto? Dat is maatgevend, en je kunt alleen maar hopen dat het hoger is bij aflevering. Tip: maak een kopie van de website bij bestelling.

[Thodekroo]

gjcvro schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 17:03:
[...]

De knoppen hebben ook een voordeel als je er eenmaal aan gewend bent.

Laat me niet langer in spanning... Wat is het voordeel?

[Felyrion]

Thodekroo schreef op woensdag 4 november 2026 @ 18:35:
[...]

Laat me niet langer in spanning... Wat is het voordeel?

Haha, ja, ik ben ook wel benieuwd... Heb zelf een M3 met knoppen op het stuur, maar ik wist niet hoe snel ik een pookje moest halen (direct). Wat een ondingen, Zit je op een rotonde, moet je aan de "verkeerde kant" van je stuur het pijltje indrukken die de verkeerde kant op wijst en onder zit ipv boven.

Werkt ook geweldig als je even je pa (of willekeurig andere persoon) in de auto laat rijden.

Nee, niet aan mij besteed. Heb de pijltjes sinds ik weer een pookje heb alleen nog maar perongeluk aangeraakt als ik het scrollwieltje wilde indrukken.

[mjvdzwet]

Felyrion schreef op woensdag 4 november 2026 @ 20:19:
[...]

Haha, ja, ik ben ook wel benieuwd... Heb zelf een M3 met knoppen op het stuur, maar ik wist niet hoe snel ik een pookje moest halen (direct). Wat een ondingen, Zit je op een rotonde, moet je aan de "verkeerde kant" van je stuur het pijltje indrukken die de verkeerde kant op wijst en onder zit ipv boven.

Werkt ook geweldig als je even je pa (of willekeurig andere persoon) in de auto laat rijden.

Nee, niet aan mij besteed. Heb de pijltjes sinds ik weer een pookje heb alleen nog maar perongeluk aangeraakt als ik het scrollwieltje wilde indrukken.

Ik heb een zelfgemaakte hendel, maar die gebruik ik alleen op rotondes. Voor de rest vind ik de knoppen fijner.

[gjcvro]

mjvdzwet schreef op woensdag 4 november 2026 @ 20:49:
[...]

Ik heb een zelfgemaakte hendel, maar die gebruik ik alleen op rotondes. Voor de rest vind ik de knoppen fijner.

Inderdaad, normaal werken de knoppen perfect, maar op de rotonde gebruik ik de knob.

[Felyrion]

gjcvro schreef op woensdag 4 november 2026 @ 21:16:
[...]

Inderdaad, normaal werken de knoppen perfect, maar op de rotonde gebruik ik de knob.

Maar wat is er dan mis met het klassieke pookje? Zit niet in de weg, zit waar het al decennia lang zit, blijft statisch op één plek dus altijd te vinden, iedereen snapt het standaard, niet perongeluk aandrukken, etc.
Ik zal wel een ouwe lul zijn, maar ik heb een sterke voorkeur voor ouderwets in dit geval

[gjcvro]

Felyrion schreef op woensdag 4 november 2026 @ 21:46:
[...]

Maar wat is er dan mis met het klassieke pookje? Zit niet in de weg, zit waar het al decennia lang zit, blijft statisch op één plek dus altijd te vinden, iedereen snapt het standaard, niet perongeluk aandrukken, etc.
Ik zal wel een ouwe lul zijn, maar ik heb een sterke voorkeur voor ouderwets in dit geval

Laat ik het zo stellen dat ik dacht binnen een week de stalk te instaleren, maar heb het nooit gedaan. En nu met rijden bevalt het me goed. Niet per se dat het 1 beter is dan het andere, maar waar ik vroeger de voorkeur had voor het pookje vind ik nou de knoppen fijner.... tot ik de rotonde af wil ;-) En als de volgende auto weer een pookje heeft went dat ook wel weer. We hebben nog 2 auto's staan die wel een pookje hebben.

[renem]

Ik rijd er nu bijna anderhalf jaar mee en ben het nu echt wel gewend, maar als ik bv snel een inhaalmanoeuvre oid moet maken, gebeurt het me nog regelmatig dat ik op het verkeerde knopje druk.

Daarnaast reageren de knopjes ook regelmatig totaal niet, wat ik ook druk er gebeurt niets.

Wat mij betreft zo snel mogelijk weer een pookje.