:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
Zou persoonlijk deze voorkeur hebben voor een keuze. Als het bevalt, kopen. Nu is het weggegooid geld als je de auto verkoopt terwijl het ook waarde zou kunnen toevoegen.turkeyhakan schreef op woensdag 14 januari 2026 @ 07:54:
Was deze al voorbij gekomen? FSD kost op dit moment $ 99 per maand in de US. Persoonlijk vind ik dit wel een goede zet en ik hoop dat naast FSD, ook EAP in een abonnementsvorm naar de EU komt.
[Afbeelding]
Mooi lijstje. Haal de regel van de knipperlichthendel even weg, of pas hem aan want de 3 heeft ook weer een knipperlichthendel (en ook het driehoekje onderin het stuur waar je je vinger in zou kunnen leggen).:
Ik vond deze vergelijking tussen de oude en nieuwe Y:
• 4% more aerodynamic
• 2.8% more range on Long Range AWD trim (now 320 miles)
• Up to 50% of the parts in the car are new
• Glass roof has 7x better heat refraction vs the old Model Y via new silver coating. This will also reduce load on the HVAC system, as this improve efficiency since you won't need to cool as much
• Front bumper camera (a first for the Model Y) with sprayer to clean off debris
• Fastest power folding rear seats in the industry
• Long Range is 28 lbs heavier than before
• 0.2" lower ground clearance vs old Y
• 51% less vibration on rough roads vs old Model Y, 22% overall decrease in road noise & 20% less wind noise
• 66% better call quality via improved cabin mics
• 3% stiffer body structure
• Improved braking performance for more energy recapture
• New 16 speaker sound system (up from 14 before). More punchy and much better midrange performance
• Annoying deep resonance tone from rear of car has been eliminated
• Improved door latch and door seals. More premium door "thunk" closing sound
• 27% more downforce on rear tires
• New gearing in powertrain for slight efficiency improvement
• Changed lubrication in powertrain for reduced frictional losses
• The front seats automatically move forward so the rear seat headrests don't hit the front seats when folding down
• Redesigned interior with new door cards
• New metal looking speaker housing trim
• More premium interior materials. The fabric is softer to the touch and sewn with a more refined process to present a better overall texture. Double stitching design on dash (new Model 3 doesn't have that)
• No more gear stalk. Drive, reverse, park, etc is controlled via the screen. Turn signal stalk is still there (unlike the new Model 3)
• New steering wheel contains light controls, horn, new camera button, wiper controls and mic control.
• New dash design with textured/woven material
• Multicolor ambient LED interior lighting extending from dash to rear seat doors
• Updated more premium center console
• Acoustic double pane glass on rear windows and back window (was only on front windows before). "360º acoustic glass"
• Center touchscreen now brighter, has smaller bezels, higher contrast & is more responsive. Larger 15.4" main screen (vs 15" for old Y)
• More sound insulation for a quieter ride
• Upgraded suspension for a softer ride
• Front seatbelt pickup point is 27mm lower to accommodate larger body sizes
• Slimmer turn signal stalk
• New hole at bottom of steering wheel to rest fingers
• New silver trim around wireless phone charging area (Model 3 doesn't have this)
• New squared off rear trunk glass shape
• Next-gen Airwave 2.0 ventilation system. Passenger can now turn off just their side.
• Vanity mirror has a CRI index of over 90% for a more accurate representation of makeup, etc.
• Reduced top speed of 125mph (from 155mph) due to more efficient tires
• Better handling
• Passengers are more protected from door impacts due to new latch at the bottom of the door
• Quieter automatic closing trunk
• Rear tail light bar is the first indirect reflective body panel taillight of its kind
• Frunk now has a drain hole to empty liquids
• Bottom rear seat cushions are 0.6" (1.5cm) longer for improved comfort. Headrests are 0.7" (1.7cm) wider.
• Drag coefficient of 0.22 (vs 0.23 in old Model Y)
• Redesigned lower rear bumper
• Front seats are now ventilated & heated. All cabin seats are now perforated
• No fog lights anymore. Headlights are located underneath the new front light bar
• 8" touchscreen for rear passengers in the back to control climate & enjoy entertainment. You can connect two headsets at the same time
• Three 65W USB-C chargers. You can charge a laptop
• Improved bluetooth
• 50% improved cellular connectivity. 2X greater WiFi range (dual-band)
• 10x improved connectivity to phone so car will recognize your phone from farther away
• Two new wheel designs that better optimize battery life
• New Tesla lettering replaces rear Tesla logo badge
• Car is 1.6" longer overall
• Front light bar with an overall slimmer and sleeker front car design
• New "TESLA" logo on steering wheel
Duidelijk en interessant vond ik. Al staat het al een tijdje onlineNet als deze: YouTube: Inside Tesla’s Model Y Upgrades – Exclusive with Lars & Franz
Het is dus niet alleen een nieuwe lange ledlamp voor en achter en nieuwe vering zoals velen ('journalisten') denken.
:strip_icc():strip_exif()/u/1524802/crop60afe55d47e9a_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/454145/crop5faead26703a8_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/9208/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Ik heb wel het idee dat de prijs zal gaan stijgen als FSD echt beschikbaar komt, dus echt handsfree zonder nag etc....:
[...]
Als het werkt heb ik dat er zeker voor over
[*] Error 45: Please replace user
Volg je bankbiljetten
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/258439/MSN%2520Westy%2520met%2520wiel%2520heel%2520klein.jpg?f=community)
Ja, voor minuten, maar niet een uur aan een stuk.:
[...]
Ik kan me dat juist heel goed voorstellen. Zo rijd ik nu nl. ook met Autosteer
Sony A7 iv en wat recycled glas
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/966261/crop5b768ae0ca1e5_cropped.jpeg?f=community)
Ik rij toch echt meer dan 60% van de tijd op AP (45,000km per jaar dus wel veel hoor!). Wellicht een extreme use-case 
Ik heb niet eens EAP of FSD. Wel met S3XY continuous autopilot. Op de snelweg is het zelfs bijna 90% van de tijd AP, het werkt echt heel goed. Ook op 50-, 60- en 80-kilometerwegen gebruik ik vaak AP. Het helpt dat ik heel weinig wegen rijd met fietspaden aan beide kanten en zonder middenbelijning.
Ik heb niet eens EAP of FSD. Wel met S3XY continuous autopilot. Op de snelweg is het zelfs bijna 90% van de tijd AP, het werkt echt heel goed. Ook op 50-, 60- en 80-kilometerwegen gebruik ik vaak AP. Het helpt dat ik heel weinig wegen rijd met fietspaden aan beide kanten en zonder middenbelijning.
Life is too short to drive boring cars
Ja, ik doe dat ook op autostrades, maar bij elke rijstrookwissel en elke snelheidswissel moet je iets doen. Dat houdt je bezig en dus verslapt je aandacht minder. In relatief druk gebied kan je amper 5minuten zonder 'iets' te moeten doen.:
Ik rij toch echt meer dan 60% van de tijd op AP (45,000km per jaar dus wel veel hoor!). Wellicht een extreme use-case
Dat zou bij 'supervised' FSD al anders moeten liggen en dan krijg je waarschijnlijk aandachtsproblemen want je mag niks anders doen dan saai naar de weg kijken.
Sony A7 iv en wat recycled glas
Tegen die tijd hopelijk mag je dan iets anders doen, zou niet erg vinden als ik een serie mag kijken als de auto 1000km op route de soleil met 100km/u rijdt. Graag wel een ping als de telepeage nadeert
Life is too short to drive boring cars
You made my point.:
[...]
Tegen die tijd hopelijk mag je dan iets anders doen, zou niet erg vinden als ik een serie mag kijken als de auto 1000km op route de soleil met 100km/u rijdt. Graag wel een ping als de telepeage nadeert
Ik wil duidelijkheid. Ofwel rij ik, al dan niet met wat hulp om binnen de lijntjes te blijven en niet achterop iemand anders te botsen, ofwel rijdt de auto en mag ik slapen op de achterbank en kan de auto me half dronken thuis brengen.
Sony A7 iv en wat recycled glas
/u/300076/crop59b52708c822b_cropped.png?f=community)
/u/9238/crop5f26d14165147_cropped.png?f=community)
Zou ik ook wel willen zien. En dan niet van Tesla graag.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
True, alleen moet het control framework van Europa ook aansluiten op technologische innovaties en daar loopt Brussel hopeloos achter de feiten aan. De wereld innoveert voort en maakt gebruik van nieuwe technologieën en in Europa lopen wij inmiddels hopeloos achter de feiten aan en worden we links en rechts ingehaald.
Er zijn overigens bergen aan FSD review video's uit Amerika welke gemaakt zijn door eigenaren, youtubers etc. waarbij Tesla 0,0 invloed heeft over wat er gepubliceerd wordt.
Het is bovendien behoorlijk ironisch dat de regelgeving voor rijhulpsystemen zo streng is met actieve handhaving. Denk aan camerabewaking, verplichte ogen op de weg en handen aan het stuur. Tegelijkertijd kan een levensgevaarlijke bestuurder zonder enige hulpsystemen, append, bellend zigzaggend en afgeleid, vrijwel ongehinderd door het verkeer rijden, met een pakkans die nagenoeg nul is
Lekker bezig Europa
[ Voor 19% gewijzigd door revolution-nl op 14-01-2026 15:13 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
:strip_exif()/u/83551/hobb_jump.gif?f=community)
Je hebt een mening die volledig op onderbuik is gebaseerd. Heb je cijfers of feiten die jouw mening onderbouwen?
Het feit is namelijk dat er elke dag in Nederland en België (en in elke land waar FSD nog niet is toegestaan) onnodig verkeersslachtoffers vallen. Het zal je kind zijn. Niemand zou dat toch moeten willen... Jij wel, want je hebt een onderbuik gevoel dat de cijfers niet kloppen
"If you get up in the morning and think the future is going to be better, it is a bright day. Otherwise, it's not."
Nee, geen onderbuik.:
[...]
Je hebt een mening die volledig op onderbuik is gebaseerd. Heb je cijfers of feiten die jouw mening onderbouwen?
Het feit is namelijk dat er elke dag in Nederland en België (en in elke land waar FSD nog niet is toegestaan) onnodig verkeersslachtoffers vallen. Het zal je kind zijn. Niemand zou dat toch moeten willen... Jij wel, want je hebt een onderbuik gevoel dat de cijfers niet kloppen
Maar ik heb nog geen ONAFHANKELIJKE cijfers gezien die bewijzen dat de actuele toestand van FSD beter is.
Ik wil het even graag als iedereen hier, maar ik wil het echt als robotaxi, en niet als 'gedeelde' verantwoordelijkheid.
Sony A7 iv en wat recycled glas
/u/316174/crop5b26bc86bda66_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
Ik weet niet wat Sandy is en als ik google op Sandy kom ik er ook niet op uit. Is het een LLM waar ik niet vanaf weet?:
[...]
Je kan het vragen aan Sandy
Deze video vind ik ook zo interessant (ook al wat ouder en zal wel eerder voorbij zijn gekomen hier) maar klopt wel dat er 50% veranderd is denk ik: YouTube: Inside The NEW 2026 Tesla Model Y Juniper - Major Changes Revealed!
Goede zet, geeft ze ook niet meer dat 'gedoe' met FSD willen overzetten van oude naar nieuwe auto.
Dus nu kunnen mensen gerust nieuwe Tesla's kopen en gewoon weer een abonnement nemen.
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
"If you get up in the morning and think the future is going to be better, it is a bright day. Otherwise, it's not."
Dat is natuurlijk wel binnen US wetgeving
en geeft wel iets aan over het vertrouwen wat de fabrikant er in heeft.Maar in de EU / Nederland is zoiets natuurlijk totaal niet wetgevingstechnisch te realiseren. En ik denk ook niet dat de RDW dit toe gaat staan.
Als je je telefoon legaal achter het stuur wilt gebruiken, dan moet de auto binnen SAE regelgeving op Level 3 zitten. Onderdeel daarvan is turquoise exterieurverlichting zodat wetgevende instanties ook kunnen zien dat je niet zelf aan het rijden bent.
Voorlopig Tesla legal-wise nog helemaal niet bezig met Level 3.
☀️ 4500wp zuid | 🔋MT Venus 5kW | 🚗 Tesla Model 3 SR+ 2020 | ❄️ Daikin 3MXM 4kW
"If you get up in the morning and think the future is going to be better, it is a bright day. Otherwise, it's not."
Collega had dit afgelopen week ook. Die kon er overigens wel mee rijden, maar max 25km/u
Bij de berger bleken er meerdere Tesla's met dit issue te zijn, dus het is echt een major issue wat enorm veel Junipers treft.
Uiteindelijk was die auto afgesleept naar een Tesla Service Center en had ie nog dezelfde dag z'n auto gefixt weer terug; de aanpassing is heel klein. Maarja, je moet dan wel Tesla langs zien te krijgen.
☀️ 4500wp zuid | 🔋MT Venus 5kW | 🚗 Tesla Model 3 SR+ 2020 | ❄️ Daikin 3MXM 4kW
Gesleept door Tesla zelf? of weet je dat niet?:
[...]
Collega had dit afgelopen week ook. Die kon er overigens wel mee rijden, maar max 25km/u
Bij de berger bleken er meerdere Tesla's met dit issue te zijn, dus het is echt een major issue wat enorm veel Junipers treft.
Uiteindelijk was die auto afgesleept naar een Tesla Service Center en had ie nog dezelfde dag z'n auto gefixt weer terug; de aanpassing is heel klein. Maarja, je moet dan wel Tesla langs zien te krijgen.
Thanks voor de reacties. Tesla via de telefoon is ook niet doorheen te komen
Welk nummer bel je dan? Road Assistance? Zou ik in dit geval doen.:
[...]
Gesleept door Tesla zelf? of weet je dat niet?
Thanks voor de reacties. Tesla via de telefoon is ook niet doorheen te komen
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Volgens mij door de leasemij? Geen idee eerlijk gezegd
ik heb geen ervaring met leasen sowieso...
☀️ 4500wp zuid | 🔋MT Venus 5kW | 🚗 Tesla Model 3 SR+ 2020 | ❄️ Daikin 3MXM 4kW
/u/61778/crop63517e678ca69_cropped.png?f=community)
Opvallend is dat BYD geen gebruik maakt van CATL-batterijen
Kan overigens het originele onderzoeksdocument nergens vinden
:strip_icc():strip_exif()/u/408629/crop695986d4cf3b8_cropped.jpg?f=community)
Offgrid sinds 09-24 met SigenStor 20kW/33kWh/30 kWp (+EVDC) || Daikin FTXM60 || Model 3 LR RWD 2026/Inster LR || 50 OEG heatpipes - 500 ltr Buffervat - CV-Houtkachel ||
Uiteraard aangezien we het hier niet hebben en een Amerikaanse gebruiker is. Echter lijkt mij het ook niet mogen in USA om je telefoon achter 't stuur te gebruiken. Maar dat is een aanname van mijzelf.:
[...]
Dat is natuurlijk wel binnen US wetgeving
Maar in de EU / Nederland is zoiets natuurlijk totaal niet wetgevingstechnisch te realiseren. En ik denk ook niet dat de RDW dit toe gaat staan.
Als je je telefoon legaal achter het stuur wilt gebruiken, dan moet de auto binnen SAE regelgeving op Level 3 zitten. Onderdeel daarvan is turquoise exterieurverlichting zodat wetgevende instanties ook kunnen zien dat je niet zelf aan het rijden bent.
Voorlopig Tesla legal-wise nog helemaal niet bezig met Level 3.
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
/u/401317/crop5f8fda73d96c3_cropped.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ns6wzKELgsSgNRbapBniG6eb.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/624591/crop5ed9fe469d156_cropped.jpeg?f=community)
30x Jinko JKM380M-6RL3 (11.4kWp) 12x oost 90° - 18x west 270°, 45° incl. | Marstek Venus 5.12kWh | Vaillant Arotherm 75/5 | Zehnder ComfoAir Q450 | Tesla Model 3 Performance 2025
:strip_exif()/u/75345/1041192609.gif?f=community)
Vaillant aroTHERM plus VWL55/6, Zehnder WHR 930 WTW, Itho Daalderop douche-WTW, SolarEdge SE6K 6610Wp, SE3000H 3160Wp, Tesla Model Y Juniper RWD
"If you get up in the morning and think the future is going to be better, it is a bright day. Otherwise, it's not."
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/f/image/Rg6jtloT2q0KnJuPyAX6NTn1.png?f=user_large){kind=link}
@GarageGoblin wat dacht je van diegene die het in 2016/2027 voor 10k gekocht hebben en nu met HW2/2.5 zitten.
Vermoedelijk straks rond de €99,- per maand. Huidige prijs is volgens mij €7500,- ? Dus je kan het een goede 6 jaar per maand afnemen maar als je het had gekocht natuurlijk zolang de hardware het nog trok en de motoren/accu in orde zijn. Uiteraard is die kans dat dat 6+ jaar goed blijft zeer groot.
Als we de bril opzetten dan “gaat het hem natuurlijk om de adoptie en die is voor meer mensen binnen handbereik voor €99,- per maand dan eenmalig 7.5k”
En als we de bril afzetten dan is het natuurlijk gewoon vooral een verdien model welke na 6 jaar forse marges meebrengt.
Aan jezelf de keus of je de bril op, of afzet .
Vermoedelijk straks rond de €99,- per maand. Huidige prijs is volgens mij €7500,- ? Dus je kan het een goede 6 jaar per maand afnemen maar als je het had gekocht natuurlijk zolang de hardware het nog trok en de motoren/accu in orde zijn. Uiteraard is die kans dat dat 6+ jaar goed blijft zeer groot.
Als we de bril opzetten dan “gaat het hem natuurlijk om de adoptie en die is voor meer mensen binnen handbereik voor €99,- per maand dan eenmalig 7.5k”
En als we de bril afzetten dan is het natuurlijk gewoon vooral een verdien model welke na 6 jaar forse marges meebrengt.
Aan jezelf de keus of je de bril op, of afzet
.
[ Voor 4% gewijzigd door GeeMoney op 14-01-2026 23:09 ]