Het grote Tesla topic - deel 3

[GeeMoney]

turkeyhakan schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 10:21:
[...]


Want? Is de verwachting dat we (lees: mensen) volledig worden overgenomen door het brein achter FSD?

PS: een P is echt een hele andere auto als een RWD of LR. Als het financieel haalbaar is, zou ik het alleen al voor de looks doen :-)

De looks? Hij is amper te onderscheiden . Dat lipje en die badge achterop kan je zo ook kopen .
Ik doelde meer op dat als je FSD graag gebruikt maar met die conservatieve snelheden dan slaat een P nergens op. Zoals al uitgelegd zijn er in de VS ook speed selects dus dat zou dan wel mooi zijn inderdaad.

[Richh]

pdidi schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 08:49:
[...]

Top gefilmd!

[...]

FSD heeft blijkbaar van te voren al besloten de alternatieve route te nemen (weet je nog of die van te voren zichtbaar was?). Negeert 2x de navigatie (die geeft gewoon aan dat 4 kwart rond mogelijk is).

Nee, die was niet van tevoren zichtbaar.
Hij negeert de eerste keer de navigatie. Ik denk dat hij de 2e keer het wel volgens navigatie wou doen / keren via de rontonde, echter had 'ie dan wel naar de linkerbaan op deze turborontonde moeten mergen. Desondanks heeft 'ie het prima opgelost met 1 minuutje 'vertraging'.

Welkom in Nederland. Die fietsers rijden 8 seconden lang door rood, terwijl het al 6 seconden groen was voor de Tesla. Ik denk dat de prompt "Fietsers hebben altijd voorrang" aan staat . Benieuwd hoe dat in Amsterdam gaat

Yep, het is hoe dan ook een bijzondere situatie. Als supervised bestuurder ga je van dit soort plekken ook wel leren dat je gewoon moet opletten.

[Richh]

Who Am I? schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 09:20:
[...]

Zeer indrukwekkend! Veel mooie typisch Nederlandse wegsituaties langs zien komen. Een waar ik nog wel benieuwd naar ben is deze in Leiden:[Afbeelding]
Er mag in twee richtingen gereden worden, terwijl er plaats is voor 1 auto in het midden en dan links en rechts een fiets suggestie strook.
Als FSD dat foutloos weet te doen is het geslaagd wat mij betreft. Mijn Model S uit 2018 gaat hier gewoon in het midden rijden als ik AP aanzet😅

Dit is inderdaad een belangrijke, helaas heb ik niet over wegen in Groningen gereden met deze situatie.

De behaviour van de oude Autopilot stack volgt uiteindelijk overigens gewoon UNECE regels. Alle auto's met lane assist en lane center assist vertonen dit gedrag, want ze hebben allemaal geen besef van dit soort wegen. Vandaar ook dat die uitzonderingsroute van FSD zo belangrijk is.

[Richh]

GeeMoney schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 09:33:
@Richh wat mij opvalt is dat hij wel conservatief lijkt te rijden. (Lees: sloom) wellicht komt dit doordat het gefilmd is, hoe was je persoonlijke beleving? Zou je zelf ook deze snelheden en het “langzame” optrekken hebben gedaan net als het langzaam aan komen op een stoplicht. Of is dit dus vertekend omdat het gefilmd is?
Als je graag op FSD rijdt straks dan ben je gek als je een Performance model kiest?

Valt mee hoor. Hij blijft op de snelweg op de rechterbaan, maar wil de vrachtwagen niet inhalen. Die keuze snap ik wel. Hij reed ook zeker niet traag op de afrit/oprit, al lijkt dat op de video misschien zo. Hij houdt ook prima de snelheid aan die je mag rijden.

Goed om te weten; je kan in de EU dus niet kiezen voor "hurry mode" of zoals dat in de USA gaat.
Er is wel sprake van een 'speed offset' die je kan instellen. Mijn 'driver' had deze op +10% staan, dus waar hij 70 op de borden zag mocht hij in principe 77km/u rijden. Wel grappig, bij de flitspaal draaide hij 'm via het scrollwieltje mooi naar +0%

Performance model en FSD gaat geen verschil maken. Los van de vering. Hoewel FSD wat remt voor drempels, zou ik voor comfortabele vering kiezen

CyBeRSPiN schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 10:06:
Wat is de verwachting mbt regelgeving? Nog steeds handen aan het stuur, opletten, geen mobieltje in de hand neem ik aan?

Die is streng hoor, de 'driver' moest heel goed opletten, anders krijg je al snel zo'n blauwe waas dat je op de weg moet letten.
Handen kan je van het stuur houden, maar moeten wel in de buurt van het stuur zitten. De interieurcamera checkt dit. Geen mobieltje natuurlijk, dat is simpelweg wettelijk ook niet toegestaan.

[ Voor 17% gewijzigd door Richh op 17-02-2026 13:05 ]

[Richh]

MrDirect schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 11:37:
Pfff, jeetje wat gaat dat FSD sloom overal. Hoop toch echt dat we ook een mad max setting krijgen ofzo!
Hier zou ik niet tegen kunnen. 73 waar je 80 mag. 31 waar je 50 mag, 50 de bocht in waar je 70 mag. Nee, dit is nog erger dan een oud omaatje.

Dat valt echt enorm mee. Die ervaring heb ik niet terwijl ik er naast zat. Ik weet dat het zeldzaam is in NL, maar dit waren bochten waarin ze op max speed niet super comfortabel waren. Mijn oma had er trager gereden.

Mad max komt niet naar NL, althans zo lijkt het obv deze software. We krijgen hier een speed offset die je kan instellen, dat heeft de 'driver' mij laten zien.

GeeMoney schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 11:45:
Zoals al uitgelegd zijn er in de VS ook speed selects dus dat zou dan wel mooi zijn inderdaad.

Dat krijgen we dus niet edit: in eerste instantie in ieder geval niet, want 14.1.x heeft dat nog niet en dat is de stack waarmee de demo drives gedaan worden.

[ Voor 6% gewijzigd door Richh op 17-02-2026 16:56 ]

[JeroenV_]

Wel een interessante kijk op de fsd pricing: YouTube: To hit Elon's 10m target Tesla will have to CRASH the price of FSD

Zijn verhaal klinkt wel logisch: als Musk zijn bonus wil krijgen voor 10 miljoen abonnees op fsd moeten veel meer mensen fsd gaan nemen, en de makkelijkste manier is de prijs naar beneden gooien. Als in de USA, waar fsd gewoon goed bruikbaar is, ook maar 18% fsd neemt is er dus ergens een blokkade voor mensen en grote kans dat het de prijs is.

[pdidi]

FSD rit door centrum Abcoude en Amsterdam ZO. Smalle straatjes, brug en voetgangers (check het eind): feilloos
En Utrecht Nieuwegein
En Delft plus deel 2
En Amsterdam Diemen inclusief stop bord
En een verdwaalde Chinees op de A10

[ Voor 71% gewijzigd door pdidi op 18-02-2026 11:37 ]

[pdidi]

FSD posts vanaf nu in het nieuwe topic. Thnx @Devian

[World Citizen]

MadMax momenteel houd eigenlijk alleen in dat hij sneller iemand wil inhalen als je langzamer rijd dan de max snelheid. Dus als ik hem op MadMax zet dan wil hij al inhalen bij 1 of 2 km/u verschil. Je krijgt dan een popup die zegt dat hij wil inhalen.
Ik werd daar een beetje gestoord van dus heb hem juist helemaal op zijn laagst gezet. Nu zeurt hij daar amper over maar rijd je inderdaad wel eens langzamer dan mag.

[pdidi]

World Citizen schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 13:09:
MadMax momenteel houd eigenlijk alleen in dat hij sneller iemand wil inhalen als je langzamer rijd dan de max snelheid. Dus als ik hem op MadMax zet dan wil hij al inhalen bij 1 of 2 km/u verschil. Je krijgt dan een popup die zegt dat hij wil inhalen.
Ik werd daar een beetje gestoord van dus heb hem juist helemaal op zijn laagst gezet. Nu zeurt hij daar amper over maar rijd je inderdaad wel eens langzamer dan mag.

Ik begrijp dat jij in Noord Amerika bent en al FSDs V14.2 hebt? Cool

[World Citizen]

pdidi schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 13:15:
[...]

Ik begrijp dat jij in Noord Amerika bent en al FSDs V14.2 hebt? Cool

Neuh, hier in Nederland met 2026.2.3. Maar dat was vanaf de eerste versie al.

[Who Am I?]

Richh schreef op maandag 16 februari 2026 @ 23:24:
Toch jammer dat ik maar 15 minuten mag uploaden op Youtube

Het is over het algemeen best een saaie video, helaas. Komt ook omdat die Tesla medewerker niet mag praten - en ik alleen was

Toch wat puntjes die interessant zijn:

0:00 - Start, verlaten parkeerterrein
0:14 - FSD wil geen left turn maken, en kan daarna de rontonde niet helemaal rond
6:20 - Interventie nodig, door dubbele stoplicht situatie. Fietsstoplichten getoond naar auto's zijn ook gek.
7:25 - Afremmen voor zebrapad met hardloper, vond ik indrukwekkend
9:00 - Klassieke Nederlandse rontonde met voetgangers en fietsers
10:40 - Parkeeractie
11:50 - Nogmaals rontonde

[YouTube: Tesla FSD Demo Drive NL/Groningen 16-02-2026]

Autobahn.eu heeft jouw video opgepikt en een artikel over geschreven: https://autobahn.eu/artik...rland-video-groningen-rdw

[gertk]

Who Am I? schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 09:20:
[...]
Er mag in twee richtingen gereden worden, terwijl er plaats is voor 1 auto in het midden en dan links en rechts een fiets suggestie strook.
Als FSD dat foutloos weet te doen is het geslaagd wat mij betreft. Mijn Model S uit 2018 gaat hier gewoon in het midden rijden als ik AP aanzet😅

Dat is hier in de stad ook een normaal beeld, ik heb AP daar nooit aan durven zetten

Maar hij probeert ook niet te corrigeren als ik gewoon rechts blijf rijden gelukkig (model S 2020), je ziet op het scherm wel dat hij ook de stoeprand naast de stippelijn in de gaten houdt.

Bij een aantal lokale dorpen hebben ze 80 km wegen met licht- en donkerbeige banen zonder middenbelijning en stippellijnen vlak langs de zijkant. Daar moppert de auto wel regelmatig dat hij het niet met de constructie eens is (ook zonder AP).
Wie dat soort wegen ook bedenkt zo...

[karel_G_1981]

Vraagje is tesla nog bezig de cybertruck hier te krijgen? Nieuwe goedkope model is echt aantrekkelijk . Als we deze hier ook voor 60k kunnen krijgen ga ik serieus overwegen die te kopen.

[ Voor 46% gewijzigd door karel_G_1981 op 21-02-2026 20:46 ]

[Richh]

karel_G_1981 schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 20:45:
Vraagje is tesla nog bezig de cybertruck hier te krijgen? Nieuwe goedkope model is echt aantrekkelijk . Als we deze hier ook voor 60k kunnen krijgen ga ik serieus overwegen die te kopen.
[Afbeelding]

Nee. Komt nooit door de voetgangersveiligheid keurig, ondenkbaar in Europa.
Bovendien is dat ding zo zwaar (>3000kg) dat hij in de MRB onbetaalbaar is in Nederland als particulier en zou je er zonder vrachtwagenrijbewijs niet in mogen rijden.

[karel_G_1981]

Richh schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 23:18:
[...]

Nee. Komt nooit door de voetgangersveiligheid keurig, ondenkbaar in Europa.
Bovendien is dat ding zo zwaar (>3000kg) dat hij in de MRB onbetaalbaar is in Nederland als particulier en zou je er zonder vrachtwagenrijbewijs niet in mogen rijden.

Gewicht van de dual Motor is ruim onder de 3000 kilo , je kan hem door het beladen gewicht te beperken eenvoudig goedkeuren voor B. Wegenbelasting is hoog maar niet onoverkomelijk en we zouden die wegenbelasting op gewicht toch afschaffen ? Verder is die goedkeuring voor voetgangers ook wel te regelen. Denk dat het meer de business case voor tesla is. Ik denk dat er echt wel vraag naar gaat zijn , we zien hier toch ook nog steeds veel RaM’s en dat soort wagens? Als je Europees breed kijk denk ik dat vooral in Oost Europa de cybertruck wel eens een grote hit kan zijn. (Mits redelijk geprijsd) 60k is echt heel weinig voor zoveel auto.

Dit wil je toch ? https://x.com/wholemars/status/2024900601193316592?s=46

[turkeyhakan]

Richh schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 23:18:
[...]

Nee. Komt nooit door de voetgangersveiligheid keurig, ondenkbaar in Europa.
Bovendien is dat ding zo zwaar (>3000kg) dat hij in de MRB onbetaalbaar is in Nederland als particulier en zou je er zonder vrachtwagenrijbewijs niet in mogen rijden.

Er is iemand in Nederland die er één via Albanië naar de EU heeft gehaald. Staat wel op Albanees kenteken. Het kan dus wel, via wat omwegen.

[Deveon]

karel_G_1981 schreef op zondag 22 februari 2026 @ 09:04:
[...]


Gewicht van de dual Motor is ruim onder de 3000 kilo , je kan hem door het beladen gewicht te beperken eenvoudig goedkeuren voor B. Wegenbelasting is hoog maar niet onoverkomelijk en we zouden die wegenbelasting op gewicht toch afschaffen ? Verder is die goedkeuring voor voetgangers ook wel te regelen. Denk dat het meer de business case voor tesla is. Ik denk dat er echt wel vraag naar gaat zijn , we zien hier toch ook nog steeds veel RaM’s en dat soort wagens? Als je Europees breed kijk denk ik dat vooral in Oost Europa de cybertruck wel eens een grote hit kan zijn. (Mits redelijk geprijsd) 60k is echt heel weinig voor zoveel auto.

Dit wil je toch ? https://x.com/wholemars/status/2024900601193316592?s=46

De F150 Lighting was ook leverbaar in Nederland maar heb deze alleen als promotie materiaal gezien. Verwacht dat het voor de Cybertruck ook zo zal zijn. Ik zie alleen geen officiële goedkeuring gebeuren, al weet ik niet of de reguliere F150 en RAM daaraan voldoen. Alle drie echter een flinke uitdaging om te parkeren en maneuveren door oude straten.

Zelf gelest (BE) in een RAM maar CBR examinator gaf nog aan dat ze die niet alle straten in konden sturen vanwege de breedte. Had persoonlijk ook meer moeite met de auto als de aanhanger.

[karel_G_1981]

Deveon schreef op zondag 22 februari 2026 @ 09:17:
[...]

De F150 Lighting was ook leverbaar in Nederland maar heb deze alleen als promotie materiaal gezien. Verwacht dat het voor de Cybertruck ook zo zal zijn. Ik zie alleen geen officiële goedkeuring gebeuren, al weet ik niet of de reguliere F150 en RAM daaraan voldoen. Alle drie echter een flinke uitdaging om te parkeren en maneuveren door oude straten.

Zelf gelest (BE) in een RAM maar CBR examinator gaf nog aan dat ze die niet alle straten in konden sturen vanwege de breedte. Had persoonlijk ook meer moeite met de auto als de aanhanger.

Ligt eraan waar je woont . Hier (platteland Groningen) rijden echt heel Veel Rams en f150’s. Denk dat het bijna de populairste auto’s zijn onder boeren en ondernemers. Wel allemaal grijs kenteken. Kan in buitengebied ook prima , zijn ideale auto’s hier. Kan me voorstellen dat dat in Amsterdam anders is. Cybertruck zou daar prima tussen passen en wellicht door de lage bpm en veranderde regels een goede vervanging zijn voor deze wagens.

[ Voor 6% gewijzigd door karel_G_1981 op 22-02-2026 11:05 ]

[gjcvro]

karel_G_1981 schreef op zondag 22 februari 2026 @ 11:03:
[...]


Ligt eraan waar je woont . Hier (platteland Groningen) rijden echt heel Veel Rams en f150’s. Denk dat het bijna de populairste auto’s zijn onder boeren en ondernemers. Wel allemaal grijs kenteken. Kan in buitengebied ook prima , zijn ideale auto’s hier. Kan me voorstellen dat dat in Amsterdam anders is. Cybertruck zou daar prima tussen passen en wellicht door de lage bpm en veranderde regels een goede vervanging zijn voor deze wagens.

Voor de auto misschien wel, maar de doelgroep is daarentegen weer niet de juiste denk ik.

[Maurice-]

gjcvro schreef op zondag 22 februari 2026 @ 11:20:
[...]

Voor de auto misschien wel, maar de doelgroep is daarentegen weer niet de juiste denk ik.

Haha, inderdaad. Een RAM en Tesla rijder zijn echt de grootste uitersten die je je voor kunt stellen. Dat gaat nooit gebeuren.

[karel_G_1981]

Maurice- schreef op zondag 22 februari 2026 @ 11:28:
[...]


Haha, inderdaad. Een RAM en Tesla rijder zijn echt de grootste uitersten die je je voor kunt stellen. Dat gaat nooit gebeuren.

Denk ik juist niet . Ford f150, ram en cybertruck hebben exact dezelfde doelgroep. En die doelgroep die een ram leuk vindt , vind doorgaans ook de cybertruck leuk. Beide typisch Amerikaanse producten die een gevoel van vrijheid en onafhankelijkheid voorstaan. Het zijn echte outdoor lifestyle producten die ook nog heel praktisch zijn op het platteland

[ Voor 8% gewijzigd door karel_G_1981 op 22-02-2026 11:36 ]

[lxwk3y]

Heb sinds kort een Model 3, heeft iemand aanraders qua schoonmaak spulletjes? Ben vooral benieuwd naar iets voor het interieur en een goede luchtverfrisser

[turkeyhakan]

karel_G_1981 schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 20:45:
Vraagje is tesla nog bezig de cybertruck hier te krijgen? Nieuwe goedkope model is echt aantrekkelijk . Als we deze hier ook voor 60k kunnen krijgen ga ik serieus overwegen die te kopen.
[Afbeelding]

Je weet dat de prijzen op de US website excl belastingen zijn?

[Roenie]

Over de CT, ik vermoed dat het naast eventuele wetgeving ook voor een deel cultureel bepaald wordt. Een doe maar normaal mentaliteit. Groepen in Nederland die daar niets mee hebben kunnen de doelgroep zijn als ze ook de centen er voor hebben. En 60k is wellicht niet veel voor wat je er voor krijgt, het is wel serieus geld voor iemand die ook een oude ICE met een bepaald imago kan kopen. Want laten we wel zijn, de CT is voor een groot deel imago dat je koopt.

De vergelijking wordt gemaakt met de Ram en F150. Hoewel deze auto’s wellicht door dezelfde mensen als heilige graal gezien kunnen worden, is er voor een grotere groep een belangrijk verschil. Of laat ik het bij mijzelf houden: een Ram of F150 vind ik ordinair, maar esthetisch wel weer geslaagd. Een CT vind ik echter ordinair en lelijk 😉. Het zou mij niets verbazen als er meer mensen zo over denken.

Edit: een belangrijk verschil is ook het geluid uiteraard. Dat heeft de Ram en F150 voor op de CT.

[ Voor 6% gewijzigd door Roenie op 22-02-2026 12:12 ]

[karel_G_1981]

turkeyhakan schreef op zondag 22 februari 2026 @ 11:40:
[...]


Je weet dat de prijzen op de US website excl belastingen zijn?

Jawel maar de de euro staat momenteel op $1.18 dus dat compenseert de btw. Bpm is maar 627 euro. Omgerekend zou je dan misschien aan €62000 komen incl belastingen . Nog steeds erg betaalbaar. Als tesla hem hier voor die prijs in de markt kan zetten weet ik zeker dat het een grote hit wordt.

[ Voor 11% gewijzigd door karel_G_1981 op 22-02-2026 12:01 ]

[Deveon]

karel_G_1981 schreef op zondag 22 februari 2026 @ 11:03:
[...]


Ligt eraan waar je woont . Hier (platteland Groningen) rijden echt heel Veel Rams en f150’s. Denk dat het bijna de populairste auto’s zijn onder boeren en ondernemers. Wel allemaal grijs kenteken. Kan in buitengebied ook prima , zijn ideale auto’s hier. Kan me voorstellen dat dat in Amsterdam anders is. Cybertruck zou daar prima tussen passen en wellicht door de lage bpm en veranderde regels een goede vervanging zijn voor deze wagens.

Voor een lage BPM kan je ook een PHEV SUV rijden. Echter blijft het formaat auto te lomp voor onze wegen en parkeerplaatsen, Cybertrucks zullen in de Randstad echt uitgelachen worden. In Almere zag ik ook regelmatig fullsized picups maar de doelgroep was daar met name gevoelig voor de V8.

[gjcvro]

karel_G_1981 schreef op zondag 22 februari 2026 @ 11:35:
[...]


Denk ik juist niet . Ford f150, ram en cybertruck hebben exact dezelfde doelgroep. En die doelgroep die een ram leuk vindt , vind doorgaans ook de cybertruck leuk. Beide typisch Amerikaanse producten die een gevoel van vrijheid en onafhankelijkheid voorstaan. Het zijn echte outdoor lifestyle producten die ook nog heel praktisch zijn op het platteland

Ik denk persoonlijk dat een groot deel van de RAM liefhebbers dezelfde groep is die reageert op elk EV topic met Elektrisch rijden doe ik wel op de kermis. Diezelfde groep vind het doorgaan ook belangrijk dat je kunt horen hoeveel PK ze (niet) hebben. Dus ik vermoed dat we hier een verschil van mening hebben over de beoogde doelgroep. En laten we eerlijk zijn, als je gewend bent de halve dag rond te rijden met een aanhanger van 3 ton is ook de cybertruck niet de beste keuze.

[Deveon]

Een hovenier hoeft toch geen halve dag rond te rijden?

Tot heden zijn de elektrische bedrijfswagens alleen bij pakketbezorgers aangeslagen. Ik denk dat er toch echt een betere stimulans moet komen dan enkel BPM/CO2-heffing voordat de diesel busjes (vroegtijdig) ingeruild gaan worden. Ook puur praktisch zie ik hier in de wijk alle werkbusjes op de openbare parkeerplaats, die busjes staan niet (dagelijks) op de oprit te laden.

[karel_G_1981]

gjcvro schreef op zondag 22 februari 2026 @ 12:52:
[...]

Ik denk persoonlijk dat een groot deel van de RAM liefhebbers dezelfde groep is die reageert op elk EV topic met Elektrisch rijden doe ik wel op de kermis. Diezelfde groep vind het doorgaan ook belangrijk dat je kunt horen hoeveel PK ze (niet) hebben. Dus ik vermoed dat we hier een verschil van mening hebben over de beoogde doelgroep. En laten we eerlijk zijn, als je gewend bent de halve dag rond te rijden met een aanhanger van 3 ton is ook de cybertruck niet de beste keuze.

Aangezien een nieuwe ram of f150 onbetaalbaar is geworden door de nieuwe belastingregels.voor grijs kenteken sinds 1 januari , kan de cybertruck een gat in de markt zijn voor mensen die een grote Amerikaan op grijs kenteken willen rijden denk ik.

[RF1000]

karel_G_1981 schreef op zondag 22 februari 2026 @ 12:00:
[...]


Jawel maar de de euro staat momenteel op $1.18 dus dat compenseert de btw. Bpm is maar 627 euro. Omgerekend zou je dan misschien aan €62000 komen incl belastingen . Nog steeds erg betaalbaar. Als tesla hem hier voor die prijs in de markt kan zetten weet ik zeker dat het een grote hit wordt.

Vergeet de btw niet :-)

[karel_G_1981]

RF1000 schreef op zondag 22 februari 2026 @ 15:12:
[...]


Vergeet de btw niet :-)

Had ik al meegerekened, met de gunstige dollarkoers , btw en bpm kom ik op ongeveer 62000 euro netto Nederlandse prijs.

[chielmi]

lxwk3y schreef op zondag 22 februari 2026 @ 11:35:
Heb sinds kort een Model 3, heeft iemand aanraders qua schoonmaak spulletjes? Ben vooral benieuwd naar iets voor het interieur en een goede luchtverfrisser

Niet direct, maar ik zou sowieso het interieurfilter vervangen. Grote kans dat de auto daarna weer fris ruikt! Makkelijke klus om zelf te doen.

[Eisbar]

Heeft iemand tips om de defogger beter te laten werken?

Ik ga sowieso de filters nakijken in model x - hepa en cabin.

Op defog gaat de auto heel zachtjes blazen lijkt het wel. Omstandigheden waren lastig met temp rond 0-2c buiten en natte hond in de auto. Defrost zorgde voor volledig beslaan van de voorruit.

[rover12345]

Eisbar schreef op zondag 22 februari 2026 @ 18:02:
Heeft iemand tips om de defogger beter te laten werken?

Ik ga sowieso de filters nakijken in model x - hepa en cabin.

Check of je bij “pedalen” kopje in menu de range mode niet aan hebt staan.

[RonJ]

Eisbar schreef op zondag 22 februari 2026 @ 18:02:
Heeft iemand tips om de defogger beter te laten werken?

Ik ga sowieso de filters nakijken in model x - hepa en cabin.

Op defog gaat de auto heel zachtjes blazen lijkt het wel. Omstandigheden waren lastig met temp rond 0-2c buiten en natte hond in de auto. Defrost zorgde voor volledig beslaan van de voorruit.

Is je airco "desiccant bag" (e.g. droogzak) al eens vervangen? Dat moet elke 4 jaar en kan je niet zelf (AC systeem moet namelijk leeg).

Cabin filter moet sowieso om het jaar en hepa elke 3 jaar. Maar die moeten wel heel erg verstopt zitten wil dat invloed hebben op het ontwasemen. Die zijn wel goed zelf te doen, hoewel het hepa filter nog best een k*tklus was omdat deze met hotglue vastgelijmd zit.

[Roenie]

RonJ schreef op maandag 23 februari 2026 @ 08:23:
[...]


Is je airco "desiccant bag" (e.g. droogzak) al eens vervangen? Dat moet elke 4 jaar en kan je niet zelf (AC systeem moet namelijk leeg).

Cabin filter moet sowieso om het jaar en hepa elke 3 jaar. Maar die moeten wel heel erg verstopt zitten wil dat invloed hebben op het ontwasemen. Die zijn wel goed zelf te doen, hoewel het hepa filter nog best een k*tklus was omdat deze met hotglue vastgelijmd zit.

Die droogzak is ook een aparte, want die had ik eerst in het menu ter vervanging staan en kan ik nu niet meer vinden.

[RonJ]

Roenie schreef op maandag 23 februari 2026 @ 10:22:
[...]
Die droogzak is ook een aparte, want die had ik eerst in het menu ter vervanging staan en kan ik nu niet meer vinden.

Vermoedelijk omdat dat geen user servicable onderdeel is (zoals de rest op het lijstje). Tenminste, ik neem aan dat je geen auto-aircomachine en R1234YF F-gassen certificaat hebt.

Kan ook zijn dat ie al een keer door het SC vervangen is, dat wordt tegenwoordig allemaal vastgelegd in de servicehistorie, ik weet even niet of je die ook helemaal kan inzien in service mode of alleen via toolbox.

[Roenie]

RonJ schreef op maandag 23 februari 2026 @ 10:30:
[...]


Vermoedelijk omdat dat geen user servicable onderdeel is (zoals de rest op het lijstje). Tenminste, ik neem aan dat je geen auto-aircomachine en R1234YF F-gassen certificaat hebt.

Kan ook zijn dat ie al een keer door het SC vervangen is, dat wordt tegenwoordig allemaal vastgelegd in de servicehistorie, ik weet even niet of je die ook helemaal kan inzien in service mode of alleen via toolbox.

Ik meen dat die er eerst wel in stond, vandaar mijn vraag. Maar misschien heb ik mij vergist.

[RonJ]

Roenie schreef op maandag 23 februari 2026 @ 12:44:
[...]
Ik meen dat die er eerst wel in stond, vandaar mijn vraag. Maar misschien heb ik mij vergist.

Nee je hebt gelijk. Op 31-5-25 stond ie er nog bij iig. Interval zegt zelfs elke 2 jaar, maar de service manual zegt elke 4 jaar.

[ Voor 5% gewijzigd door RonJ op 23-02-2026 12:51 ]

[Eisbar]

RonJ schreef op maandag 23 februari 2026 @ 08:23:
[...]


Is je airco "desiccant bag" (e.g. droogzak) al eens vervangen? Dat moet elke 4 jaar en kan je niet zelf (AC systeem moet namelijk leeg).

Cabin filter moet sowieso om het jaar en hepa elke 3 jaar. Maar die moeten wel heel erg verstopt zitten wil dat invloed hebben op het ontwasemen. Die zijn wel goed zelf te doen, hoewel het hepa filter nog best een k*tklus was omdat deze met hotglue vastgelijmd zit.

Hepa en cabin zijn deze maand aan de beurt (1x per 3 jaar alletwee volgens het menu) ik ga sowieso aanpakken al is het maar om het uit te sluiten.

Desiccant bag - dat is een goede. Zou kunnen. Deze is maar 3 jaar maar er kan natuurlijk iets kapot zijn of vervuild.

Radiator fan en coil staan in het menu op ‘as needed’. Ga ik ook naar kijken

[ Voor 14% gewijzigd door Eisbar op 23-02-2026 18:06 ]

[Eisbar]

rover12345 schreef op maandag 23 februari 2026 @ 07:13:
[...]


Check of je bij “pedalen” kopje in menu de range mode niet aan hebt staan.

Maakt dat uit? Staat bij mij op auto onder 20%. Sowieso alleen in park dacht ik

[rover12345]

Eisbar schreef op maandag 23 februari 2026 @ 18:03:
[...]

Maakt dat uit? Staat bij mij op auto onder 20%. Sowieso alleen in park dacht ik

Vorige versie van MX, jij hebt Raven of nieuwer?

https://www.tesla.com/own...1F8551AFE6.html#RANGEMODE

[Eisbar]

rover12345 schreef op maandag 23 februari 2026 @ 23:16:
[...]


Vorige versie van MX, jij hebt Raven of nieuwer?

https://www.tesla.com/own...1F8551AFE6.html#RANGEMODE

Ja klopt - refresh versie

[pimk]

Richh schreef op maandag 16 februari 2026 @ 16:51:
[...]

Ik kan dit 100% onderschrijven! Hebben wij elkaar opgevolgd in Groningen? Haha. Ik was om 15:00

Het werkt echt bizar goed. Ik heb het een en ander gefilmd en zal dit later uploaden en hier delen.

Wat dingetjes voor nu; het klopt idd wat @pdidi zei, medewerker mag niet praten van de RDW. Dat is wat awkward haha.

Het kenteken van de blauwe Model 3 in Groningen is JPP-41-P. Bij ovi.rdw.nl kan je zien dat er een 'bijzonderheid' is haha.

Verder rijden ze niet met de nieuwste stack:

[Afbeelding]

Verbazingwekkend. Zeker als we nog steeds phantombrakes zien, de bochtenassistent om te huilen is, ruitenwissers nog steeds doen waar ze zelf zin in hebben.
Zou ome Elon hier halemeel niks meer verbeteren en alleen nog nieuwe SW maken voor FSD?

Zouden die FSD-demo's een exotische SW draaien?

[Richh]

pimk schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 11:47:
Zou ome Elon hier halemeel niks meer verbeteren en alleen nog nieuwe SW maken voor FSD?

Ja, dat is algemeen bekend. Dat is al een jaar of 3 ofzo het geval. Onze software staat al 5 jaar stil (en mag ook omwille van regelgeving geen gebruik maken van alle nieuwe technieken).

Zouden die FSD-demo's een exotische SW draaien?

Mwah, ze draaien gewoon dezelfde stack die al 2 jaar in de VS actief is, maar dan eentje die getraind is met Europese data met herkenning van Europese verkeersborden en regels. Zo exotisch is het niet.

Maar het is wel compleet anders dan wat je nu hebt, ja. In ieder opzicht.

[gertk]

Meer mensen die met de Model S (2020) LTE problemen hebben in de omgeving van Leeuwarden? Het gebeurt de laatste tijd steeds vaker dat ik in Grou (net onder Leeuwarden) helemaal geen LTE signaal heb en zodra ik in de buurt van Heerenveen kom dan is er ineens weer signaal. Niet altijd maar net als het weer koud is dan krijg ik geen verbinding met de auto vanaf de app, en stap ik dan in dan is er ook geen LTE signaal. Met de vorige auto (Model 3 2019) eigenlijk nooit problemen gehad maar die had onbeperkt Premium connectivity. Ik mocht het helaas niet meenemen naar de hudige Model S 2020 Dus nu betaald abo..

[Rico]

Ik heb inmiddels mijn MTC (MTE) laadpas kunnen koppelen in de Tesla App.
Weet niet of dit al bekent was dat deze mogelijkheid er nu is.

[pimk]

Richh schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 12:52:
[...]

Ja, dat is algemeen bekend. Dat is al een jaar of 3 ofzo het geval. Onze software staat al 5 jaar stil (en mag ook omwille van regelgeving geen gebruik maken van alle nieuwe technieken).


[...]

Mwah, ze draaien gewoon dezelfde stack die al 2 jaar in de VS actief is, maar dan eentje die getraind is met Europese data met herkenning van Europese verkeersborden en regels. Zo exotisch is het niet.

Maar het is wel compleet anders dan wat je nu hebt, ja. In ieder opzicht.

Het zou goed zijn als Tesla daar iets transparanter over is (ik heb de communicatie in ieder geval gemist) want op dit moment is de SW, ondanks dat het nog steeds een prima autootje is, niet de USP waar ik een Tesla voor zou aanraden.
Één keer iemand de 'bochtassistent' laten ervaren is genoeg om een andere auto to kiezen. En ja, ik weet dat de bochtassistent meteen stopt als je het stroompedaal aanraakt, maar een assistent is bedoel om te assisteren, en niet om te irriteren, toch?

[Myrdhin]

pimk schreef op maandag 2 maart 2026 @ 13:18:
[...]

Het zou goed zijn als Tesla daar iets transparanter over is (ik heb de communicatie in ieder geval gemist) want op dit moment is de SW, ondanks dat het nog steeds een prima autootje is, niet de USP waar ik een Tesla voor zou aanraden.
Één keer iemand de 'bochtassistent' laten ervaren is genoeg om een andere auto to kiezen. En ja, ik weet dat de bochtassistent meteen stopt als je het stroompedaal aanraakt, maar een assistent is bedoel om te assisteren, en niet om te irriteren, toch?

Zo lang je autosteer alleen gebruikt op plekken waar je het volgens de handleiding kan gebruiken, i.e. alleen snelwegen, dus geen op- en afritten, 80km wegen en stadsverkeer, dan is er weinig aan de hand. Voor al die andere situaties kunnen er dingen gebeuren die je niet verwacht echter kan je die uiteindelijk wel redelijk voorspellen waardoor je vaak prima op een 80km weg autosteer kan gebruiken. Je leert vanzelf waneer je het beter even niet kunt activeren.

Ik moet wel zeggen dat ik met mijn Model 3 SR+ uit 2021 nog wel eens issues had maar met de nieuwe Model Y Juniper 2026 ben ik nog geen issues met autosteer tegengekomen. Met de Model 3 ook veel vaker gehad dat een baanwissel met knipperen, het knipperlicht na 3x uit ging terwijl die op auto stand staat. Met de Model Y heb ik ook dat probleem niet meer gehad en wacht de auto steeds netjes met uitschakelen tot ik in de andere baan rij. Vermoed dat de hogere resolutie van de camera's, en misschien HW4, wel wat daarbij helpt.

[Richh]

pimk schreef op maandag 2 maart 2026 @ 13:18:
[...]

Het zou goed zijn als Tesla daar iets transparanter over is (ik heb de communicatie in ieder geval gemist) want op dit moment is de SW, ondanks dat het nog steeds een prima autootje is, niet de USP waar ik een Tesla voor zou aanraden.
Één keer iemand de 'bochtassistent' laten ervaren is genoeg om een andere auto to kiezen. En ja, ik weet dat de bochtassistent meteen stopt als je het stroompedaal aanraakt, maar een assistent is bedoel om te assisteren, en niet om te irriteren, toch?

Haha, ja ik snap wat je bedoelt.
Maar ik snap ook waar Tesla mee zit.

Die 'bochtassistent' bijvoorbeeld, die was er vroeger niet. Die is geïntroduceerd toen ze bij de UNECE hadden bedacht dat er regels zouden moeten zijn over hoeveel G-krachten er tijdens het nemen van een bocht in het voertuig mogen plaatsvinden. Omwille van regelgeving is dit toen geïntroduceerd - overigens dus ook alleen in UNECE landen.
Zelfde geldt voor de werking van lane keep assist en fietsstroken.

Je kan daar als Tesla heel lastig over gaan doen, maar 2 jaar geleden was het plan van Tesla nog om FSD goedgekeurd te krijgen precies door diezelfde UNECE. Hun publiekelijk voor de bus gooien omdat de nieuwste assistentiesystemen massaal worden uitgezet omdat mensen ze irritant vinden, waardoor ze niks toevoegen, is dan ook niet verstandig.

Inmiddels heeft Tesla zich teruggetrokken uit de UNECE werkgroep en zijn ze samen met de RDW voor de uitzonderingsroute gegaan om FSD goedgekeurd te krijgen. En dus een paar jaar aan software updates eindelijk naar de EU te krijgen. Het is een enorm politiek verhaal geworden, men is er al heel lang mee bezig. Het draait allemaal om regeltjes, en helaas maar heel weinig om techniek en daadwerkelijke testen/validaties. Daar zijn ze pas een paar maanden echt mee bezig.

Tesla moet in ieder geval niet teveel publiek verspreiden. Als je dan even niet oppast maakt Zembla een documentaire over hoe gevaarlijk het allemaal wel niet zou zijn...

Uiteindelijk is de proof in de pudding. Als het tenminste ooit eindelijk eens goedgekeurd gaat worden

Tot die tijd kan ik je adviseren eens een FSD proefrit te boeken om het zelf eens te zien

[ Voor 3% gewijzigd door Richh op 02-03-2026 13:53 ]

[pimk]

Richh schreef op maandag 2 maart 2026 @ 13:41:
[...]

Haha, ja ik snap wat je bedoelt.
Maar ik snap ook waar Tesla mee zit.

Die 'bochtassistent' bijvoorbeeld, die was er vroeger niet. Die is geïntroduceerd toen ze bij de UNECE hadden bedacht dat er regels zouden moeten zijn over hoeveel G-krachten er tijdens het nemen van een bocht in het voertuig mogen plaatsvinden. Omwille van regelgeving is dit toen geïntroduceerd - overigens dus ook alleen in UNECE landen.
Zelfde geldt voor de werking van lane keep assist en fietsstroken.

Je kan daar als Tesla heel lastig over gaan doen, maar 2 jaar geleden was het plan van Tesla nog om FSD goedgekeurd te krijgen precies door diezelfde UNECE. Hun publiekelijk voor de bus gooien omdat de nieuwste assistentiesystemen massaal worden uitgezet omdat mensen ze irritant vinden, waardoor ze niks toevoegen, is dan ook niet verstandig.

Inmiddels heeft Tesla zich teruggetrokken uit de UNECE werkgroep en zijn ze samen met de RDW voor de uitzonderingsroute gegaan om FSD goedgekeurd te krijgen. En dus een paar jaar aan software updates eindelijk naar de EU te krijgen. Het is een enorm politiek verhaal geworden, men is er al heel lang mee bezig. Het draait allemaal om regeltjes, en helaas maar heel weinig om techniek en daadwerkelijke testen/validaties. Daar zijn ze pas een paar maanden echt mee bezig.

Tesla moet in ieder geval niet teveel publiek verspreiden. Als je dan even niet oppast maakt Zembla een documentaire over hoe gevaarlijk het allemaal wel niet zou zijn...

Uiteindelijk is de proof in de pudding. Als het tenminste ooit eindelijk eens goedgekeurd gaat worden

Tot die tijd kan ik je adviseren eens een FSD proefrit te boeken om het zelf eens te zien

Duidelijk! Dank!
Nieuwe inzichten, altijd goed.

Off topic; "The proof of the pudding is in the eating"

[World Citizen]

Hmm. Ik moet zeggen dat ik in de winter niet genoot van gratis laden. Althans wel van de kosten maar niet van de regelmaat ivm temp en het binnen zitten bij de Valk.

Maar ik moet nogal veel studeren voor mijn werk dus vandaag voor het eerst weer gaan studeren bij de Valk. Auto aan de lader en lekker op het terras in de zon gaan zitten.

Dan voelt het wel ineens weer heel fijn. Lang leve de ☀️

[Who Am I?]

World Citizen schreef op maandag 2 maart 2026 @ 15:14:
Hmm. Ik moet zeggen dat ik in de winter niet genoot van gratis laden. Althans wel van de kosten maar niet van de regelmaat ivm temp en het binnen zitten bij de Valk.

Maar ik moet nogal veel studeren voor mijn werk dus vandaag voor het eerst weer gaan studeren bij de Valk. Auto aan de lader en lekker op het terras in de zon gaan zitten.

Dan voelt het wel ineens weer heel fijn. Lang leve de ☀️

Je kan ook gewoon in de auto blijven zitten hè? 😉

[World Citizen]

Who Am I? schreef op maandag 2 maart 2026 @ 15:41:
[...]

Je kan ook gewoon in de auto blijven zitten hè? 😉

Totdat ze bittergarnituur gaan serveren aan de paal loop ik liever naar binnen.

[gjcvro]

World Citizen schreef op maandag 2 maart 2026 @ 15:56:
[...]

Totdat ze bittergarnituur gaan serveren aan de paal loop ik liever naar binnen.

Dan is het laden nog steeds een kostbare zaak ;-)

[World Citizen]

gjcvro schreef op maandag 2 maart 2026 @ 17:24:
[...]

Dan is het laden nog steeds een kostbare zaak ;-)

Ik moet bekennen dat ik hem prive voor zakelijk rij en mijn baas het erg prettig vind op deze manier. Dat balletje mag ik indienen.

[World Citizen]

Je vraagt je toch af hoe het kan, maar ik heb een scherfje in het glaasje van mijn achteruitrij camera. Steenslag denk ik, maar vind ik ook raar. In het beeld zit nu een stuk waas wat echt irritant is.

Service aanvraag gedaan en eens kijken wat ze kunnen doen. Schijnbaar moet de lowvoltage accu ook vervangen worden... Model S 2018

[Who Am I?]

World Citizen schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 09:39:
Je vraagt je toch af hoe het kan, maar ik heb een scherfje in het glaasje van mijn achteruitrij camera. Steenslag denk ik, maar vind ik ook raar. In het beeld zit nu een stuk waas wat echt irritant is.

Service aanvraag gedaan en eens kijken wat ze kunnen doen. Schijnbaar moet de lowvoltage accu ook vervangen worden... Model S 2018

[Afbeelding]

Oei, dat ziet er inderdaad niet best uit. Zal steenslag zijn. Ik heb onlangs ook mijn 12V accu preventief laten vervangen. Ook MS uit 2018.

[Maurice-]

Who Am I? schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 10:29:
[...]

Oei, dat ziet er inderdaad niet best uit. Zal steenslag zijn. Ik heb onlangs ook mijn 12V accu preventief laten vervangen. Ook MS uit 2018.

Hier inmiddels ook een cover voor de bumpercamera geplaatst, het gaat een keer mis.

[_Anvil_]

World Citizen schreef op maandag 2 maart 2026 @ 15:14:
Hmm. Ik moet zeggen dat ik in de winter niet genoot van gratis laden. Althans wel van de kosten maar niet van de regelmaat ivm temp en het binnen zitten bij de Valk.

Maar ik moet nogal veel studeren voor mijn werk dus vandaag voor het eerst weer gaan studeren bij de Valk. Auto aan de lader en lekker op het terras in de zon gaan zitten.

Dan voelt het wel ineens weer heel fijn. Lang leve de ☀️

Ik ga vaak hardlopen tijdens het gratis laden (suc is anderhalve km van mn huis), al is het maar om de Nettflix kijkende andere mensen in het rijtje een rottig gevoel te geven

Daarnaast is er een sportschool en een KFC op loopafstand.. dus genoeg ruitme voor good and bad choices daar Als mijn puberzoons erbij zijn proberen ze me steevast naar de hotelbar mee te slepen voor "laadpaal bitterballen, omdat we toch zoveel geld aan benzine uitsparen nu"

Met de stroomprijzen van de afgelopen zonnige dagen heb ik hem thuis volgegooid trouwens.

[turkeyhakan]

_Anvil_ schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 15:09:
[...]
Ik ga vaak hardlopen tijdens het gratis laden (suc is anderhalve km van mn huis), al is het maar om de Nettflix kijkende andere mensen in het rijtje een rottig gevoel te geven

Waarom zouden wij Netflix kijkers een rot gevoel krijgen? ;-) Wel leuk dat je het sportief aan pakt!

[_Anvil_]

turkeyhakan schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 15:44:
[...]


Waarom zouden wij Netflix kijkers een rot gevoel krijgen? ;-) Wel leuk dat je het sportief aan pakt!

Niet happen joh

Maar omdenken is wel een beetje het devies inderdaad. Ik kom er langs terug uit werk, dus meestal ga ik anders mensen bellen oid. En soms... kijk ik ook gewoon lekker netflix met een vette burger erbij

Ik schat dat ik zo'n 1500-2000 per jaar bespaar, vooral omdat ik veel lange ritten maak waarbij ik tussentijds moet laden.

[ Voor 7% gewijzigd door _Anvil_ op 03-03-2026 16:01 ]

[pjot1]

World Citizen schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 09:39:
Je vraagt je toch af hoe het kan, maar ik heb een scherfje in het glaasje van mijn achteruitrij camera. Steenslag denk ik, maar vind ik ook raar. In het beeld zit nu een stuk waas wat echt irritant is.

Service aanvraag gedaan en eens kijken wat ze kunnen doen. Schijnbaar moet de lowvoltage accu ook vervangen worden... Model S 2018

[Afbeelding]

Vervelend.

Goed dat je de 12v accu preventief vervangt. Een kapotte 12v accu gaat vaak gepaard met een kapotte ptc heater. Kost (vorig jaar) €533,-. En toevallig, dat is vandaag precies een jaar geleden.

@_Anvil_ Kan je gelijk die vette burger eraf rennen!

[Sypheron]

Maurice- schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 11:11:
[...]
Hier inmiddels ook een cover voor de bumpercamera geplaatst, het gaat een keer mis.

Ik heb hier ook over nagedacht, maar heb redelijk wat voorbeelden met gecondenseerde covers voorbij zien komen (wat natuurlijk averechts werkt) dus ik heb er voorlopig vanaf gezien. Wil je jouw ervaringen even delen na een tijdje?

[Fire69]

Sypheron schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 21:03:
[...]

Ik heb hier ook over nagedacht, maar heb redelijk wat voorbeelden met gecondenseerde covers voorbij zien komen (wat natuurlijk averechts werkt) dus ik heb er voorlopig vanaf gezien. Wil je jouw ervaringen even delen na een tijdje?

Ik ga deze bestellen: https://nl.aliexpress.com/item/1005010288514191.html
Die gewone ronde zitten maar met een klein beetje tape vast en komen snel los heb ik al gelezen.
Deze lijkt me wat steviger (die voor achteraan ga ik niet gebruiken, dat lijkt me echt lelijk )

[gertk]

Afgelopen maandag is bij mijn S (2020) ook de 12V accu vervangen, dat was nog de originele (Hankook).

De week daarvoor had ik een probleem met het raam aan de bestuurderskant: maakte ineens een knakkend geluid toen deze halverwege naar beneden was (even parkeerbon pakken...) en wilde toen niet meer omhoog. Met twee man de ruit proberen te tillen en gelukkig, terwijl het knopje steeds even kort bediend werd, lukte het tenslotte de ruit weer naar boven te krijgen.

Uiteindelijk bleek de staalkabel van het raammechaniek gerafeld en opgestroopt te zijn, er was ook een wieltje beschadigd. Dit is afgelopen maandag ook weer keurig aan huis verholpen.

[RonJ]

pjot1 schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 16:58:
[...]


Vervelend.

Goed dat je de 12v accu preventief vervangt. Een kapotte 12v accu gaat vaak gepaard met een kapotte ptc heater. Kost (vorig jaar) €533,-. En toevallig, dat is vandaag precies een jaar geleden.

@_Anvil_ Kan je gelijk die vette burger eraf rennen!

Is dat echt aan elkaar gelinkt, bijv. door een hogere stroom bij een te laag voltage, of is het meer toevoel omdat beide ongeveer dezelfde levensduur hebben? 8 jaar is overigens al lang voor een 12V loodaccu, ik zou 'm zelf preventief vervangen na een jaar of 5-6. Mijne is van 2023 (dus na 5 jaar vervangen), als ik deze auto nog heb in 2028 vervang ik 'm dan weer.

Ik begreep eerder van een medewerker bij het SeC dat een PTC-heater simpelweg een levensduur heeft van zo'n 8-10 jaar totdat 1 van de keramische elementen krak zegt. Is één van de meest voorkomende reparaties bij ze, vooral aan het begin van het verwarmingsseizoen.

Wat iets helpt is als je een rondje "errands" gaat doen met korte stops achter elkaar is dan je climate bij elke stop op "keep on" te zetten, zodat ie niet een paar keer achter elkaar opwarmt, afkoelt en weer opwarmt.

[pjot1]

RonJ schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 11:12:
[...]


Is dat echt aan elkaar gelinkt, bijv. door een hogere stroom bij een te laag voltage, of is het meer toevoel omdat beide ongeveer dezelfde levensduur hebben? 8 jaar is overigens al lang voor een 12V loodaccu, ik zou 'm zelf preventief vervangen na een jaar of 5-6. Mijne is van 2023 (dus na 5 jaar vervangen), als ik deze auto nog heb in 2028 vervang ik 'm dan weer.

Ik begreep eerder van een medewerker bij het SeC dat een PTC-heater simpelweg een levensduur heeft van zo'n 8-10 jaar totdat 1 van de keramische elementen krak zegt. Is één van de meest voorkomende reparaties bij ze, vooral aan het begin van het verwarmingsseizoen.

Wat iets helpt is als je een rondje "errands" gaat doen met korte stops achter elkaar is dan je climate bij elke stop op "keep on" te zetten, zodat ie niet een paar keer achter elkaar opwarmt, afkoelt en weer opwarmt.

Ik heb ergens alleen gelezen, weet niet meer waar. Zou best nog wel eens in het 3/y topic kunnen zijn.

[pdidi]

pjot1 schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 17:50:
[...]


Ik heb ergens alleen gelezen, weet niet meer waar. Zou best nog wel eens in het 3/y topic kunnen zijn.

Yep. Hier en hier en hier en ultimate uitleg hier

[karel_G_1981]

Wtf ,Olav Mol zegt in VI dat hij een hekel heeft aan “Tesla Terroristen” wat mankeert hem ?

[Deveon]

Zelf heb ik een hekel aan elke vorm van terrorisme.. niet alleen Tesla terroristen.

[ Voor 26% gewijzigd door Deveon op 05-03-2026 21:55 ]

[stefxx]

Ik heb alleen een hekel aan VI.

[Oliebolleke]

kan iemand bevestigen dat het autonoom rijden met tesla vanaf 20 maart toegestaan is in nederland zoals elon zei in een interview op x

[RichieB]

@Oliebolleke Ja, dat kunnen we over 2 weken bevestigen.

[Oliebolleke]

RichieB schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 22:23:
@Oliebolleke Ja, dat kunnen we over 2 weken bevestigen.

zo lang kan ik niet wachten

[gjcvro]

Oliebolleke schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 22:28:
[...]

zo lang kan ik niet wachten

Dan heb je een probleem
Niemand zal dat kunnen bevestigen, het is wachten op het oordeel van de RDW.

[basto11]

Was het zo dat het daarna ook in heel Europa toegestaan is, of wordt dat per land gekeurd?

[Devian]

Tesla FSD in NL: Ride‑alongs en ervaringen met FSD

[pdidi]

basto11 schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 11:55:
Was het zo dat het daarna ook in heel Europa toegestaan is, of wordt dat per land gekeurd?

Check ook deze post voor wat achtergrond info

[World Citizen]

Ik denk dat het druk is bij Tesla. De aanvraag voor het vervangen van mijn achteruitrijcamera is nog niet in behandeling. Normaal binnen een uur wel reactie op serviceverzoeken maar nu al dagen niet.

Wellicht omdat het niet ernstig is maar wellicht omdat het druk is.

[knakworst]

World Citizen schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 14:27:
Ik denk dat het druk is bij Tesla. De aanvraag voor het vervangen van mijn achteruitrijcamera is nog niet in behandeling. Normaal binnen een uur wel reactie op serviceverzoeken maar nu al dagen niet.

Wellicht omdat het niet ernstig is maar wellicht omdat het druk is.

Op mijn deurhendel verzoek vorige week heb ik drie dagen moeten wachten. Wel gelijk kostenraming en mobile service kunnen boeken. Afspraak over ruim 3 weken.

[gertk]

karel_G_1981 schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 21:51:
Wtf ,Olav Mol zegt in VI dat hij een hekel heeft aan “Tesla Terroristen” wat mankeert hem ?

Bedoelde hij niet de mensen die Tesla's terroriseren?

[karel_G_1981]

gertk schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 20:58:
[...]

Bedoelde hij niet de mensen die Tesla's terroriseren?

Nope Mol heeft een ongefundeerde hekel aan Tesla, of hij ziet tesla als een verzamelterm/symbool voor alle elektrische auto’s waar hij een hekel aan heeft.

[doc]

Rico schreef op zondag 1 maart 2026 @ 19:06:
Ik heb inmiddels mijn MTC (MTE) laadpas kunnen koppelen in de Tesla App.
Weet niet of dit al bekent was dat deze mogelijkheid er nu is.

Zo te lezen heb je een pas voor heel Europa? Ik heb een pas voor alleen NL, ben benieuwd of het daar ook mee lukt. Eerst maar ff de gratis km opmaken die ik nog heb.

[Davidas]

doc schreef op zondag 8 maart 2026 @ 11:25:
[...]

Zo te lezen heb je een pas voor heel Europa? Ik heb een pas voor alleen NL, ben benieuwd of het daar ook mee lukt. Eerst maar ff de gratis km opmaken die ik nog heb.

Met mijn NL pas lukt het niet in ieder geval.

[Aight!]

Hoe zit het eigenlijk met het kopen van een oude Tesla uit 2015/2016? Zie er nu geregeld wat voorbij komen met circa 150-180.000 km op de teller. Voor rond de 15K.

Zijn er Tweakers die in een oude Tesla rijden en hoe is dat? Qua onderhoud, e.d. ben je afhankelijk van Tesla. Behalve remmen, banden, e.d. maar er slijt ook een stuk minder dan een reguliere auto.

[Rico]

doc schreef op zondag 8 maart 2026 @ 11:25:
[...]

Zo te lezen heb je een pas voor heel Europa? Ik heb een pas voor alleen NL, ben benieuwd of het daar ook mee lukt. Eerst maar ff de gratis km opmaken die ik nog heb.

Het is een laaddruppel van MTC en de code begint met NL-MTE-
Die heb ik er dus ingekregen.

[ Voor 33% gewijzigd door Rico op 09-03-2026 20:40 ]

[pjot1]

Aight! schreef op maandag 9 maart 2026 @ 19:48:
Hoe zit het eigenlijk met het kopen van een oude Tesla uit 2015/2016? Zie er nu geregeld wat voorbij komen met circa 150-180.000 km op de teller. Voor rond de 15K.

Zijn er Tweakers die in een oude Tesla rijden en hoe is dat? Qua onderhoud, e.d. ben je afhankelijk van Tesla. Behalve remmen, banden, e.d. maar er slijt ook een stuk minder dan een reguliere auto.

Ja hier!

Ik heb augustus 2024 een Tesla Model S 75D uit september 2016 gekocht. Dus het facelift model met gratis superchargen.

Hier mijn ervaring na een jaar. pjot1 in "Het grote Tesla topic - deel 3"

Dit jaar wil ik 'gewoon' onderhoud plegen. Airco, filters, remmen, vloeistof enzovoort.

Nu zijn helaas de knopjes op het stuur stuk. Kostenraming van Tesla is dik €1500,- dus daarvoor ga ik andere wegen benaderen. Verder een top auto waar ik (we) nog heel erg blij mee zijn. Al heeft de mijne een stuk meer dan 16k gekost....

[tinusterror]

pjot1 schreef op maandag 9 maart 2026 @ 21:22:
[...]


Ja hier!

Ik heb augustus 2024 een Tesla Model S 75D uit september 2016 gekocht. Dus het facelift model met gratis superchargen.

Hier mijn ervaring na een jaar. pjot1 in "Het grote Tesla topic - deel 3"

Dit jaar wil ik 'gewoon' onderhoud plegen. Airco, filters, remmen, vloeistof enzovoort.

Nu zijn helaas de knopjes op het stuur stuk. Kostenraming van Tesla is dik €1500,- dus daarvoor ga ik andere wegen benaderen. Verder een top auto waar ik (we) nog heel erg blij mee zijn. Al heeft de mijne een stuk meer dan 16k gekost....

Je zou kunnen kijken op onderdelenlijn.nl. Zie wel enkele sturen erop staan. https://www.onderdelenlij...iel/onderdeelid/24390806/

Of zelfs alleen de stuurbediening : https://www.onderdelenlij...chakelaar-stuurbediening/

[ Voor 9% gewijzigd door tinusterror op 10-03-2026 08:17 ]

[RonJ]

pjot1 schreef op maandag 9 maart 2026 @ 21:22:
[...]


Nu zijn helaas de knopjes op het stuur stuk. Kostenraming van Tesla is dik €1500,- dus daarvoor ga ik andere wegen benaderen.

Neem eens contact op met Tesland in Almere. Reparatie kost 212, upgrade naar verbeterde metalen scrollwieltjes met installatie 345.
https://www.tesland.com/n...aded-metal-scroll-wheels/

Aight! schreef op maandag 9 maart 2026 @ 19:48:
Zijn er Tweakers die in een oude Tesla rijden en hoe is dat? Qua onderhoud, e.d. ben je afhankelijk van Tesla. Behalve remmen, banden, e.d. maar er slijt ook een stuk minder dan een reguliere auto.

Hier een 2018 model S 100D gekocht ongeveer een jaar geleden. Ga altijd voor een D-zonder-P, dan krijg je 2x de Small Drive Unit, die motoren zijn een stuk betrouwbaarder dan de Large Drive Units uit de RWD/Perf. modellen die kampen met koelmiddellekkages.

Er is inmiddels al aardig wat aan versleuteld, zoals elke zware auto met inmiddels 170kkm op de teller, maar eigenlijk niets geks. Voornamelijk upgrades, preventief- en achterstallig onderhoud waarvan een hoop nog onder garantie is gedaan. Ben er nog altijd zeer tevreden over en geniet er elke rit weer van. Heb 'm recent laten keuren bij Carrec Technocenter, kwam eigenlijk niets uit behalve geluid uit de voorwielophanging dat ik zelf ook al had gemerkt en een klein lek aan de airco bij de batterijkoeler, dat is onder garantie gefixt met een nieuw O-ringetje. De bij de keuring inbegrepen Aviloo accutest gaf 90% SoH/SoC na bijna 8 jaar en ~166kkm.

De volgende kosten aan gemaakt, bijna alles bij Tesla laten doen.
- Vlak na aankoop ging de 3-wegklep van het koelsysteem lek, waarschijnlijk te lang stilgestaan. 258 euro op kosten verkoper.
- A/C droger/droogzak vervangen en aircoservice: 48 euro.
- MCU2.0 upgrade, 1653 euro
- Ruitje bij de spiegel vervangen ivm windgeruis, 307 euro op kosten verkoper
- Nieuwe sleutel, 165 euro op kosten verkoper
- Jaarlijkse service zonnedak, 94 euro, binnenkort weer ingepland.
- Remvloeistof service, 132 euro op kosten verkoper
- CCS2 retrofit, 217 euro
- Bovenste draagarmen en stabilsatorstanglinks achter + draagarmen onder voor vervangen, 645 euro (arbeid onder coulance)
- Speakergrills vervangen ivm roestvorming, 118 euro op kosten verkoper (zelf gemonteerd)
- Aandrijfassen voorzijde vervangen, gratis onder coulance
- Uitlijnen, 228 euro op kosten verkoper
- Gebruikte set zomervelgen en nieuwe zomerbanden (hankook ventus S1 evo4), 960 euro (velgen van MP, banden online besteld en gratis gemonteerd via broertje)
- Recent de actuator en gasveer v/d achterklep vervangen en aircolekkage laten maken, is gedaan op kosten verkoper, geen bon van gezien. Dit is door een onafhankelijke garage gebeurd en dat doen we niet nog eens (zie ook eerdere post). Heb uiteindelijk zelf 48 euro voor toolbox toegang betaald om de boel in te programmeren want dat was allemaal veel te moeilijk.

Zelf gedaan:
- HEPA filter vervangen door een exemplaar van Bosch, 122 euro.
- Interieurfilter vervangen door een exemplaar van Bosch, 19 euro.
- Ruitenwisserbladen vervangen, 31 euro.

Binnenkort dus weer "gewoon" naar Tesla een beurtje:
- Sunroof service en oplossen geluidslek/fluittoon vanuit de rubbers, schatting 320 euro voor nieuwe rubbers
- stabilisatorstanglinks voor vervangen (en mogelijk ook maar gelijk de bovenste draagarmen en onderste forelink, staat nog niet op de offerte), schatting 392 euro
- Ruitenwisserarmen vervangen, schatting 85 euro
- Remklauwen reinigen en smeren, schatting 247 euro
- Pyrofuse HV-accu vervangen na 8 jaar. Helemaal gratis onder garantie.

Ik vind Tesla over het algemeen heel redelijk qua onderhoudsprijzen, doen zelfs nog wat aan coulance bij oudere auto's en weten vooral wat ze doen (e.g. het uurtarief is hoog, maar omdat ze het vaker gedaan hebben en de juiste spullen hebben zijn ze ook veel sneller klaar). Nadeel is de vaak wat stroperige communicatie, wachttijden en meestal geen vervangend vervoer.

Als je trouwens echt goedkoop wilt rijden kan je imho beter naar een model 3 kijken. Een S/X blijft een relatief duurdere hobby met een hoger verbruik, fors hogere MRB en verzekeringspremie (+ vaak een verplichte tracker) en bij de oudere exemplaren krijg je toch best wat onderhoudskosten voor je kiezen aan met name het onderstel en luchtvering (vrijwel 1:1 van een S-klasse W201 met airmatic). In vergelijking met een dikke ICE met zo'n km-stand valt het echter allemaal erg mee.

[ Voor 16% gewijzigd door RonJ op 10-03-2026 10:21 ]

[Who Am I?]

Hier een Model S 75D uit 2018. In mei 2023 tweedehands gekocht met 123k op de teller.
- De batterij zit op ongeveer 88% SoH met nu 176k gereden.
- Heb onlangs de 12V accu preventief laten vervangen.
- In 2024 is een condenser van de airco vervangen.
- November 2023 zijn er all season banden onder gezet.
- Vandaag een service afspraak gemaakt omdat ik de melding kreeg dat de koelvloeistof bijna op is. Dat is wel serieus begreep ik, want dat is de vloeistof waarmee het accupakket en de motoren worden gekoeld. Met dit weer nog niet zo'n issue zo lang ik geen supercharger gebruik of lange ritten maak en veel hard optrek, maar wel iets om op te letten.

Wat verder wel speelt is dat schade herstellen best in de papieren kan lopen. Ik heb na een aanrijding de voorbumper en klep aan de voorkant moeten laten vervangen, dat was €10.500 en onlangs een schade aan het achterspatbord laten repareren voor €4.000.

[pjot1]

@tinusterror en @RonJ

Bedankt voor jullie reacties. Aangezien de knopjes een veelvoorkomend probleem is, is dat bij mij niet het geval; tijdens het inparkeren hoorden we een 'pats' geluid uit het stuurhuis (alsof er een steen tegen de ruit kwam). Hierna deden de knopjes het niet meer inclusief de claxon. 2 dagen later idem maar toen ging het airbaglampje branden.

Ik heb dus 1057357-00-A. De letter geeft aan welke revisie dit is. Dit specifieke onderdeel is in Europa niet meer leverbaar (via Tesla) en dus moet ik naar de 1057357-00-B. Hierdoor zou het stuurwiel niet meer passen/werken en moet het stuur dus ook vervangen worden voor een B-revisie. Tenminste dat vertelde Tesla.

[RonJ]

pjot1 schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 17:05:
@tinusterror en @RonJ

Bedankt voor jullie reacties. Aangezien de knopjes een veelvoorkomend probleem is, is dat bij mij niet het geval; tijdens het inparkeren hoorden we een 'pats' geluid uit het stuurhuis (alsof er een steen tegen de ruit kwam). Hierna deden de knopjes het niet meer inclusief de claxon. 2 dagen later idem maar toen ging het airbaglampje branden.

Ik heb dus 1057357-00-A. De letter geeft aan welke revisie dit is. Dit specifieke onderdeel is in Europa niet meer leverbaar (via Tesla) en dus moet ik naar de 1057357-00-B. Hierdoor zou het stuurwiel niet meer passen/werken en moet het stuur dus ook vervangen worden voor een B-revisie. Tenminste dat vertelde Tesla.

Ah, dus je klokveer (in de bovenste stuurkolom) is stuk, niet de knopjes zelf. Dan zou ik denk ik ook kijken naar een gebruikte -A revisie. Tenzij je stuur versleten is. Hoewel je dan wel een hogere kans hebt dat dit weer gebeurd. Of dat het richtingaanwijzermechanisme stukgaat, deze eerste serie Mercedes stuurkolommen (ook bij hun eigen auto's uit die bouwjaren) zijn daarin redelijk berucht. In mijn eerste model S uit 2015 is die van mij toen ook al een keer vervangen onder garantie. De huidige voelt soms ook een beetje vreemd aan, vooral als je in 1x van links naar rechts richting aan wil geven (dat probeer ik nu zoveel mogelijk te vermijden, dus eerst naar neutraal klikken). Dat verklaart ook waarom de voorraad van revisie A inmiddels op is. Hoe dan ook een dure grap dan als het stuur ook mee moet.

Als je handig bent is het goed zelf te doen, als je het uitbesteed zorg dan wel dat ze exact de procedure volgen en bijv. ook de airbag clips en alle bouten vervangen zoals voorgeschreven.

[ Voor 19% gewijzigd door RonJ op 10-03-2026 17:35 ]

[Domih]

pjot1 schreef op maandag 9 maart 2026 @ 21:22:
[...]


Ja hier!

Ik heb augustus 2024 een Tesla Model S 75D uit september 2016 gekocht. Dus het facelift model met gratis superchargen.

Hier mijn ervaring na een jaar. pjot1 in "Het grote Tesla topic - deel 3"

Dit jaar wil ik 'gewoon' onderhoud plegen. Airco, filters, remmen, vloeistof enzovoort.

Nu zijn helaas de knopjes op het stuur stuk. Kostenraming van Tesla is dik €1500,- dus daarvoor ga ik andere wegen benaderen. Verder een top auto waar ik (we) nog heel erg blij mee zijn. Al heeft de mijne een stuk meer dan 16k gekost....

Je mag mij een bericht sturen. Ik demonteer Tesla’s (voornamelijk Model S) en verkoop de stuurwielknopjes voor €75,- (per kant)

Foto want leuk:
Edit: foto’s lijken niet te werken

[ Voor 18% gewijzigd door Domih op 13-03-2026 11:54 ]

[Domih]

RonJ schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 17:29:
[...]


Ah, dus je klokveer (in de bovenste stuurkolom) is stuk, niet de knopjes zelf. Dan zou ik denk ik ook kijken naar een gebruikte -A revisie. Tenzij je stuur versleten is. Hoewel je dan wel een hogere kans hebt dat dit weer gebeurd. Of dat het richtingaanwijzermechanisme stukgaat, deze eerste serie Mercedes stuurkolommen (ook bij hun eigen auto's uit die bouwjaren) zijn daarin redelijk berucht. In mijn eerste model S uit 2015 is die van mij toen ook al een keer vervangen onder garantie. De huidige voelt soms ook een beetje vreemd aan, vooral als je in 1x van links naar rechts richting aan wil geven (dat probeer ik nu zoveel mogelijk te vermijden, dus eerst naar neutraal klikken). Dat verklaart ook waarom de voorraad van revisie A inmiddels op is. Hoe dan ook een dure grap dan als het stuur ook mee moet.

Als je handig bent is het goed zelf te doen, als je het uitbesteed zorg dan wel dat ze exact de procedure volgen en bijv. ook de airbag clips en alle bouten vervangen zoals voorgeschreven.

Oh zie nu pas dat het de klokspring is. Je hoeft niet de stuurkolom te vervangen, alleen de stuurkolomschakelaar.
Ik snap niet dat Tesla ook het stuurwiel moet vervangen. Ik ga even in EPC kijken of er echt een verschil is…

[ Voor 8% gewijzigd door Domih op 13-03-2026 11:59 ]

[RonJ]

Domih schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 11:53:
[...]


Oh zie nu pas dat het de klokspring is. Je hoeft niet de stuurkolom te vervangen, alleen de stuurkolomschakelaar.
Ik snap niet dat Tesla ook het stuurwiel moet vervangen. Ik ga even in EPC kijken of er echt een verschil is…

Ja correct, die bedoelde ik ook met "bovenste deel", dus nr.12 met stuurverwarming gezien het genoemde onderdeelnummer. Dan is het stuur nog even 1100 euro ex btw extra. Ik kan overigens nergens in de service manual vinden dat de nieuwere steering control module niet compatible is met oudere stuurwielen, maar als ze dat zo expliciet zeggen zou ik er maar van uitgaan dat het klopt. Dat lijkt de "generation 2 steering" uit de EPC te bevestigen.

[Domih]

RonJ schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 13:45:
[...]


Ja correct, die bedoelde ik ook met "bovenste deel", dus nr.12 met stuurverwarming gezien het genoemde onderdeelnummer. Dan is het stuur nog even 1100 euro ex btw extra. Ik kan overigens nergens in de service manual vinden dat de nieuwere steering control module niet compatible is met oudere stuurwielen, maar als ze dat zo expliciet zeggen zou ik er maar van uitgaan dat het klopt. Dat lijkt de "generation 2 steering" uit de EPC te bevestigen.

[Afbeelding]

Degene die jij stuurt is anders, dat is die met stuurverwarming.
Maar ik heb de revisie A stuurkolomschakelaar liggen, dus komt goed

[World Citizen]

Laten we even benadrukken dat dit artikel probeert iets goedkoop weg te zetten wat het zeker niet is.

Britse Youtuber koopt Tesla met Free Supercharging en ‘tankt’ de rest van zijn leven gratis | Auto | BD.nl

Neem even de verzekering/belasting en bv het onderhoud (4 banden 1200 euro) mee... en de "winst" ten opzichte van een andere auto is marginaal.

Heerlijke auto wel (al zou ik niet die op de foto pakken, maar de refresh).

[knakworst]

World Citizen schreef op zaterdag 14 maart 2026 @ 08:12:
Laten we even benadrukken dat dit artikel probeert iets goedkoop weg te zetten wat het zeker niet is.

Britse Youtuber koopt Tesla met Free Supercharging en ‘tankt’ de rest van zijn leven gratis | Auto | BD.nl

Neem even de verzekering/belasting en bv het onderhoud (4 banden 1200 euro) mee... en de "winst" ten opzichte van een andere auto is marginaal.

Heerlijke auto wel (al zou ik niet die op de foto pakken, maar de refresh).

Mooie clickbait weer. Elon pays my charging bill.