:strip_exif()/u/84481/crop55f2cc178a988_cropped.gif?f=community)
Panasonic WH-MDC09J3E5, Atlantic Explorer V4 270C, 57x PV 23115 Wp
Hier een grote blij!:
[...]
Ja hier!
Ik heb augustus 2024 een Tesla Model S 75D uit september 2016 gekocht. Dus het facelift model met gratis superchargen.
Hier mijn ervaring na een jaar. pjot1 in "Het grote Tesla topic - deel 3"
Dit jaar wil ik 'gewoon' onderhoud plegen. Airco, filters, remmen, vloeistof enzovoort.
Nu zijn helaas de knopjes op het stuur stuk. Kostenraming van Tesla is dik €1500,- dus daarvoor ga ik andere wegen benaderen. Verder een top auto waar ik (we) nog heel erg blij mee zijn.Al heeft de mijne een stuk meer dan 16k gekost....
* pjot1 kan weer tutteren!
Knopjes op het stuur doen het weer evenals de airbag. Het was inderdaad een defecte klokspring.
niet mijn foto maar het doorzichtige plastic zag er aardig afgeragd uit en draaide ook niet meer soepel.Contact gezocht met @Domih die een heleboel onderdelen heeft liggen en toevallig deze 2x in voorraad had. Dus gisteren even langs geweest. @Domih is nog geen half uur bezig geweest. En alles werkt weer! De held!
Nu ik eraan terug denk was mn klokspring al langer niet goed. Voordat het defect optrad liep ik een keer naar de auto in het donker en zag dat de knopjes op het stuur heel flauw brandden. Op weg terug naar huis reden we door een tunnel en toen waren de knopjes veel beter verlicht dan dat het ooit was.
Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.
:strip_icc():strip_exif()/u/91734/crop6682add3a69ed.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Dat zou je willen als er momenteel geen mogelijkheid is om die kabels erbij te trekken natuurlijk
.Hij hangt niet bij iedereen direct aan de meterkast.
Nu heb ik toevallig nog wel een mogelijkheid maar ken er genoeg die dat niet hebben, dan is een oplossing binnen de behuizing ideaal.
Heel eerlijk: ik heb dat in het begin ook overwogen, maar omdat die van mij hangt aan een 30cm dikke muur, waar de kabel doorheen is gevoerd, en ik prima bij kan, heb ik dat plan laten varen.:
[...]
Dat zou je willen als er momenteel geen mogelijkheid is om die kabels erbij te trekken natuurlijk
Hij hangt niet bij iedereen direct aan de meterkast.
Nu heb ik toevallig nog wel een mogelijkheid maar ken er genoeg die dat niet hebben, dan is een oplossing binnen de behuizing ideaal.
Je kunt het kapje van de Waveshare er trouwens af klikken, alleen moet je dan zorgen dat de blanke metalen pootjes van de leds geen sluiting kunnen maken.
DIY Tesla Load Balancer: https://github.com/FreekSchreurs/Tesla-Load-Balancer
/u/267195/crop61ec4bfae0f1e_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/6307/husky_icoon.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/149211/images.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/67678/crop57e119e58e2d8_cropped.jpeg?f=community)
Sony A7R4+A7III, Sigma 35mm f1.4 ART, Tamron 17-28mm f2.8, Sony 85mm f1.8, Sony G II 70-200mm f2.8, Minolta 35-70mm f3.5
/u/9238/crop5f26d14165147_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
Daar is die dan: de eerste productie Cybercap gebouwd in Giga Texas.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/oYnQ8HedbLoO9wcLVI5v5Iw2.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/soLgsxFbNd1Y4bOWIlz4kSf2.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ZU7mvciUckuPBR7XthxawLOb.jpg?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/CZAgiDHMZZ2H768uXwGxnoaV.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/eNcmwy4SgPMUzTnwcwBk96Sm.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/1Km0HoIj6e96K6eS3wda8hf2.jpg?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/2S9SqAJ4TC5gnMPvBAiv78ar.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/H6ePxSR54hg9gpFP2WoWXesC.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/4f3iNsCu0lDaxOkJJitATz7U.jpg?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/iwN1A3cRHLBaGQGuDsLR4AqM.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/LjLP5SVu6OGGp1gcvJVaiyBK.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/aMeIPYRDdo6qpdEurP2z6ovp.jpg?f=user_large) |
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
:strip_icc():strip_exif()/u/88365/crop56b39ddb7da87_cropped.jpeg?f=community)
Het is wel weer de gebruikelijke US afwerking zeg... jeetje wat een slechte kwaliteit, dat ze die daar zo neer durven te zetten.
/u/28429/crop59eb40ac5dc83_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/258439/MSN%2520Westy%2520met%2520wiel%2520heel%2520klein.jpg?f=community)
Vlgs mij staat de frunk open (dat hoop ik dan tenminste):
[...]
Het is wel weer de gebruikelijke US afwerking zeg... jeetje wat een slechte kwaliteit, dat ze die daar zo neer durven te zetten.
Het ventiel en de druksensor zijn prima te vervangen. Ik heb dat langzaam leeglopen voor en na een bandenwissel ook met mijn 2020 Model S gehad en was toen terug naar de bandenboer gereden. Zij spoten er een zeepoplossing op en toen bleek vrij snel dat mijn wiel naar de klote was.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/dy7Y9U2Pc5CZYhm6VDPpm1gS.jpg?f=user_large)
There's no place like 127.0.0.1
:strip_icc():strip_exif()/u/373702/crop5e4e5f1810483_cropped.jpeg?f=community)
<late reactie> Ik heb een 2018 model S, maar pas net over de ton km's. Vrij probleemloos in onderhoud (banden, APk en verder niks) al beginnen mn draagarmen al goed te rammelen bij vol optrekken inmiddels..
Ow en de bekende kapotte deurhendel issue gehad, maar daar hebben de paupers met een model 3 en Y geen last van
Luchtvering gaat ook ooit heel duur worden qua reparatie, maar ook dat ligt aan het model tesla wat je bedoelt. 2015/16 was toch alleen S of X?
Algemene vraag: Ben ik de enige die zn Tesla volledig manual rijdt? Ondanks de aanwezige HWU 2.5 hardware zat er geen autopilot (meer?) op de wagen toen ik hem kreeg. Gelukkig wel free supercharging en connectivity premium.
Ik heb het giga bedrag voor Autopilot (3400 ofzo?) er niet voor over, maar wel erg flauw dat je dan voor straf ook nog domme cruise control hebt. Stiekem draait de software volgens mij wel, want bij gevaar neemt hij wel de besturing over.
[ Voor 27% gewijzigd door _Anvil_ op 06-05-2026 13:14 ]
Huh? Begrijp ik het goed dat je autopilot had maar nu niet meer?:
[...]
<late reactie> Ik heb een 2018 model S, maar pas net over de ton km's. Vrij probleemloos in onderhoud (banden, APk en verder niks) al beginnen mn draagarmen al goed te rammelen bij vol optrekken inmiddels..
Ow en de bekende kapotte deurhendel issue gehad, maar daar hebben de paupers met een model 3 en Y geen last van
Luchtvering gaat ook ooit heel duur worden qua reparatie, maar ook dat ligt aan het model tesla wat je bedoelt. 2015/16 was toch alleen S of X?
Algemene vraag: Ben ik de enige die zn Tesla volledig manual rijdt? Ondanks de aanwezige HWU 2.5 hardware zat er geen autopilot (meer?) op de wagen toen ik hem kreeg. Gelukkig wel free supercharging en connectivity premium.
Ik heb het giga bedrag voor Autopilot (3400 ofzo?) er niet voor over, maar wel erg flauw dat je dan voor straf ook nog domme cruise control hebt. Stiekem draait de software volgens mij wel, want bij gevaar neemt hij wel de besturing over.
Ik heb wel gezien dat sinds 2026.8.xx of 2026.14.xx het geen autopilot meer heet maar self driving. Hier nog de Ap1 maar het werkt nog prima met de nieuwste software. (2026.14.3) Misschien een soft reset?
Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.
Ik heb een sterk vermoeden dat het er op heeft gezeten, maar niet meer toen ik hem kreeg. De free supercharging wel, maar dat had ik ook zwart op wit laten vastleggen.:
[...]
Huh? Begrijp ik het goed dat je autopilot had maar nu niet meer?
Dit is uiteindelijk bij elkaar toch weer best een duur beurtje geworden (prijzen ex btw). Op zich zijn de dingen los allemaal niet heel gek en goedkoper dan bij een Duitserdealer, maar alles bij elkaar wel weer een beste bon. Uurtarief bij het SeC is dit jaar ook van 130 naar 140 ex btw per uur verhoogd.:
Binnenkort dus weer "gewoon" naar Tesla een beurtje:
- Sunroof service en oplossen geluidslek/fluittoon vanuit de rubbers, schatting 320 euro voor nieuwe rubbers
- stabilisatorstanglinks voor vervangen (en mogelijk ook maar gelijk de bovenste draagarmen en onderste forelink, staat nog niet op de offerte), schatting 392 euro
- Ruitenwisserarmen vervangen, schatting 85 euro
- Remklauwen reinigen en smeren, schatting 247 euro
- Pyrofuse HV-accu vervangen na 8 jaar. Helemaal gratis onder garantie.
- Sunroof service, rubbers uiteindelijk (nog) niet vervangen op nadrukkelijk advies om hier niet aan te beginnen als het niet echt moet. 89 euro
- Front Upper Control Arms, -Fore Link Assemblies en -Stabilizer bar links allemaal vervangen. 1603 euro
- Left Hand Wiper Arm Assembly, Heated Spray Module en beide ruitenwisserbladen vervangen. 303 euro. Om dit echt goed te krijgen moet (ooit) het hele mechanisme vervangen worden. Kost minimaal 1K.
- Brake Calliper Service. 247 euro
- Pyrofuse vervangen. Gratis.
- Tesla kentekenplaathouder. 26 euro
- Gearbox Fluid Replacement voor beide SDU's. 287 euro. Hoeft niet, maar ik wilde dit wel graag voor maximale levensduur.
De voorwielophanging heb ik op eigen initiatief geheel laten doen omdat de bovenste draagarmen en/of SBL's vervangen zouden moeten worden om een "klak" geluid bij drempels op te lossen. Helaas was dat toch niet de oplossing. Vervolgens kreeg ik een aanvullend voorstel, dan zouden beide voorste airspring modules vervangen moeten worden. Dat heb ik nog maar even niet gedaan. Kosten, zo'n 2604 euro ex als ik het nu alsnog laat doen (voorstel was iets minder, want wielen en ophanging lagen er al af). Ik ben nu even aan het rondkijken voor andere mogelijkheden/bedrijven hiervoor en of ik zo'n bedrag überhaupt nog in de auto wil steken (lees: Vooral of FSD voor HW3 er in enige vorm komt binnen 1-2 jaar).
@_Anvil_ Die dure grappen aan luchtvering kan ik dus bevestigen.
[ Voor 5% gewijzigd door RonJ op 06-05-2026 20:02 ]
All-electric.
/u/300076/crop59b52708c822b_cropped.png?f=community)
Wat is een normale interval voor de '- Gearbox Fluid Replacement voor beide SDU's. 287 euro. Hoeft niet, maar ik wilde dit wel graag voor maximale levensduur.'. Als het de moeite waard is kan ik er ook rekening mee houden en wat merk je als je het niet doet?:
[...]
Dit is uiteindelijk bij elkaar toch weer best een duur beurtje geworden (prijzen ex btw). Op zich zijn de dingen los allemaal niet heel gek en goedkoper dan bij een Duitserdealer, maar alles bij elkaar wel weer een beste bon. Uurtarief bij het SeC is dit jaar ook van 130 naar 140 ex btw per uur verhoogd.
- Sunroof service, rubbers uiteindelijk (nog) niet vervangen op nadrukkelijk advies om hier niet aan te beginnen als het niet echt moet. 89 euro
- Front Upper Control Arms, -Fore Link Assemblies en -Stabilizer bar links allemaal vervangen. 1603 euro
- Left Hand Wiper Arm Assembly, Heated Spray Module en beide ruitenwisserbladen vervangen. 303 euro. Om dit echt goed te krijgen moet (ooit) het hele mechanisme vervangen worden. Kost minimaal 1K.
- Brake Calliper Service. 247 euro
- Pyrofuse vervangen. Gratis.
- Tesla kentekenplaathouder. 26 euro
- Gearbox Fluid Replacement voor beide SDU's. 287 euro. Hoeft niet, maar ik wilde dit wel graag voor maximale levensduur.
De voorwielophanging heb ik op eigen initiatief geheel laten doen omdat de bovenste draagarmen en/of SBL's vervangen zouden moeten worden om een "klak" geluid bij drempels op te lossen. Helaas was dat toch niet de oplossing. Vervolgens kreeg ik een aanvullend voorstel, dan zouden beide voorste airspring modules vervangen moeten worden. Dat heb ik nog maar even niet gedaan. Kosten, zo'n 2604 euro ex als ik het nu alsnog laat doen (voorstel was iets minder, want wielen en ophanging lagen er al af). Ik ben nu even aan het rondkijken voor andere mogelijkheden/bedrijven hiervoor en of ik zo'n bedrag überhaupt nog in de auto wil steken (lees: Vooral of FSD voor HW3 er in enige vorm komt binnen 1-2 jaar).
@_Anvil_ Die dure grappen aan luchtvering kan ik dus bevestigen.
Mensen hier met Teslamate?
Ik merkte niet dat ik in het Overview dashboard plots data mis...
:strip_exif()/f/image/ZXqN3nSG9Els71d6Xh4Xiuiz.png?f=user_large)
Ik selfhost Teslamate maar gebruik ook myteslamate.com, beide tonen hetzelfde
Iemand die dit probleem ook heeft?
Ik merkte niet dat ik in het Overview dashboard plots data mis...
Ik selfhost Teslamate maar gebruik ook myteslamate.com, beide tonen hetzelfdeIemand die dit probleem ook heeft?
offtopic:
Het verwonderde me dat er geen apart Teslamate topic is, daarom vraag ik het hier maar even
Het verwonderde me dat er geen apart Teslamate topic is, daarom vraag ik het hier maar even
[ Voor 12% gewijzigd door Fire69 op 07-05-2026 12:10 ]
/u/69484/crop65eb3317e5e80.png?f=community)
Model S 2018 100D
Geeft zojuist een BMS_u008 error, en wil niet meer in Drive of Reverse.
Hang nu aan de lijn, dus zal hem zo wel op een berger zien wegrijden.
Reset en 4 finger reset heeft niet geholpen.
Geeft zojuist een BMS_u008 error, en wil niet meer in Drive of Reverse.
Hang nu aan de lijn, dus zal hem zo wel op een berger zien wegrijden.
Reset en 4 finger reset heeft niet geholpen.
/u/396480/crop5652f7c69c9bd.png?f=community)
Heb je in service mode andere meldingen?:
Model S 2018 100D
Geeft zojuist een BMS_u008 error, en wil niet meer in Drive of Reverse.
Hang nu aan de lijn, dus zal hem zo wel op een berger zien wegrijden.
Reset en 4 finger reset heeft niet geholpen.
Apple Carplay/Android Auto voor BMW/MINI/Audi/Mercedes: Nextgearmedia.nl
Als ik er nog in kon had ik gekeken. Hij ging vanmorgen niet open en de spiegels klapte nog heel langzaam uit. Sleepdienst zag dat de 12v accu op 0.5v stond, dus die zal wel stuk zijn.
Ik kreeg gisteren enkel die BMS error, en niet die andere wat je vaak leest. Dus ik gok zelf dat het enkel de 12v accu is. Mag ook wel na krap 150k km.
Ik ga het zo horen. Hij staat nu bij de Tesla.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/yxSRO6jrggSkYptqB6Ldqor4.jpg?f=user_large)
[ Voor 25% gewijzigd door World Citizen op 08-05-2026 10:15 ]
Als die nog nooit vervangen is is die kans heel groot, dan is de schade te overzien idd. Als ik er even op zoek komt idd de 12V accu veel voor (en is dit een false positive nav daarvan) of de batterijheater is stuk, dat is ook niet ongebruikelijk rond deze leeftijd.:
[...]
Hij ging vanmorgen niet open en de spiegels klapte nog heel langzaam uit. Sleepdienst zag dat de 12v accu op 0.5v stond, dus die zal wel stuk zijn.
Ik kreeg gisteren enkel die BMS error, en niet die andere wat je vaak leest. Dus ik gok zelf dat het enkel de 12v accu is. Mag ook wel na krap 150k km.
Ik ga het zo horen. Hij staat nu bij de Tesla.
[Afbeelding]
Ik zit zelf erg te twijfelen wat ik nu met mijn 2018 S 100D ga doen. Heb 'm nu bijna anderhalf jaar en ben al zo'n 4400 euro verder aan onderhoud en reparaties. En dan laat ik nog maar buiten beschouwing wat er onder coulance en garantie door de verkoper en tesla is betaald en reken ik de MCU/CCS upgrades bij de aanschaf.
Ergens zie ik totaal geen andere auto die zo lekker comfortabel én snel rijdt, zoveel ruimte heeft en er zo goed uitziet. Als ik nou zeker wist dat er binnen 1-1,5 jaar ofzo een FSD (supervised) mogelijkheid komt, dan was de keuze iets makkelijker, maar ook dat is onzeker. Als ik er echt nog 3-4 jaar mee wil rijden wil ik 'm eigenlijk weer echt helemaal perfect in orde maken. Maar dan komt er nog:
- Nieuwe luchtdempers aan de voorkant: 3150
- Koplampen vervangen ivm defecte DRL: 1400
- Nieuw ruitenwisser mechanisme: 1000
- Deukjes uit zijdeuren uitdeuken en her en der wat polijstwerk: 1000
- Nieuw setje Hankook/Michelin winter/AS-bandjes: 1000
- De kans op een defecte PTC heater is ook bijna 100% over die periode. Reken maar op nog eens 1200-1500 euro.
Dan zit ik op nog eens bijna 9000 euro die er dan nog bij moet en dan liever zo snel mogelijk zodat ik er iig nog het voordeel van heb. En dan nog maar hopen dat er nog geen andere hele dure grappen bijkomen (achterdempers, compressor, voorruit, BMS leads, etc.). Aan de andere kant zit ik dan nog steeds niet héél ver af van de 2000 euro per jaar die ik aan onderhoud (ex banden) had begroot toen ik 'm kocht, zeker als ik er nog 4-5 jaar mee doe. Het blijft iig een prijzige hobby, zeker als je zoals ik een auto het liefst echt helemaal goed hebt.
Het alternatief zou zijn om 'm in te ruilen op een (heel jong gebruikte, maar die zijn er niet, dus nieuwe) juniper model Y performance of premium AWD. Dan heb ik wel gelijk AI4 en een auto die als een kluis is gebouwd en voorlopig nauwelijks onderhoud zou vergen. Maar dan moet er toch weer een aardig bedrag bij (25-40K) en dan mis ik de luchtvering, zonnedak, de looks, het is geen sedan en vooral een flinke bak ruimte tov deze. Keuzes, keuzes.
[ Voor 53% gewijzigd door RonJ op 08-05-2026 14:11 ]
All-electric.
:strip_icc():strip_exif()/u/164803/crop5fb7f32e08290_cropped.jpeg?f=community)
Ik ben wel blij ja. Dat hij stuk gaat net nog in de garantie veranderd alles. Ik krijg er ook weer 4 jaar garantie op, dus het hele toekomstbeeld kwa auto is weer veranderd.:
[...]
Damn, lucky you
Omwille onderhoudskosten moest hij er toch een keer uit. Je wilt een S niet onderhouden na 150k km. Dus ik zat al wat te denken over wat ik straks ga doen. Maar nu klinkt de S wel weer interessant. Incl dat gratis laden is het een feestje momenteel.
Van de zaak kan ik ook gewoon normaal een lease auto krijgen, maar dat is dan een klasse lager dan een S. Dus ik denk niet dat ik nu echt goedkoper uit ben, maar ik rij wel een fijnere auto.
De constructie met mijn baas is echt uit coulance. Het voordeel voor hem is dat hij geen brandstofkosten betaald. En laat dat nou juist iets zijn wat in deze tijden enorm duur is.
Die is me al eens de hand komen schudden met een bedankje voor onze regeling. En gezien ik zelf ook heel blij mee ben... doen we het voorlopig even zo. Hij heeft een berg andere diesel/hybrid auto's waar hij momenteel wel scheel van de brandstofkosten word.
Al bij al is het ergste dat ik hem 2 weken moet missen. Ik reed vandaag in een Volvo V60 D6 Hybrid, en ik snap gewoon echt niet dat mensen dit nog willen. Ik wil niemand overtuigen maar man man man wat is die brandstof techniek toch achterhaald en onnodig. Voor geen goud dat ik ooit nog iets koop waar vloeistof in moet en wat een koppeling/versnellingsbak heeft. Al dat gejaag van die bak en dat gerotzooi met automatisch schakelen bestaat in mijn wereld niet meer
(mijn pa restaureert oude Alfa's en Jaguar's, en daar rij ik met een grotere glimlach in dan in met Tesla, maar voor woon werk is brandstof echt niet meer te doen.)
Dat is wat je noemt een geluk bij een ongeluk! Ik kan me toch wel voorstellen dat je enigszins blij bent al moet je 2 weken 'afzien'.
Kan je al het onderhoud niet gelijk laten doen, nu de baas toch nog betaalt? Voor mn werk rij ik een vw transporter met 115pk, handgeschakeld. Dan stap ik weer in mn S en kan dan alleen maar zeggen dat het elke keer weer een grote blij is! De rust en de stilte, en dan heb ik niet eens (gelukkig) de luchtvering.
Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.
Het is een beetje de combi van alles. Dus de kosten om hem op de weg te krijgen, het verbruik van de auto en de tijd die het me kost om stil te staan bij Tesla laders.
Dat alles voor een auto uit 2018 begint wat duur te voelen.
Een wat nieuwere zou iets sneller laden, minder verbruik hebben en wat onderhoud schelen in de eerste jaren. Momenteel gaat het allemaal nog omdat ik toch veel op de weg zit en makkelijk langs Tesla laders rij, maar dat gaat veranderen. Dan zou ik relatief veel tijd kwijt zijn met laden voor een auto die heel veel stroom vreet.
Maar het zal wel weer een Tesla worden dan, want ik heb nu 3 gloednieuwe moderne 70k euro range auto's gereden en ik kan er niet aan wennen.
Ik mag nu een Mercedes GLC 300e 4Matic rijden, en ik vind het verschrikkelijk. Ik zou graag eens een EOS proberen gezien dat wat meer overeenkomt met mijn S.
Ik sta al helemaal versteld van het feit dat je een gloednieuwe Mercedes koopt en je een knop op je stuur hebt die de melding geeft "Sorry deze functie moet je kopen"
En dan wil je internet openen en krijg je een melding "Sorry dit moet je nog even kopen".
Wat een ervaring.
Ik ga er komende dagen mee op pad dus wellicht wen ik er aan, maar tot nu vind ik het niks en snak ik naar mijn S.
Dat alles voor een auto uit 2018 begint wat duur te voelen.
Een wat nieuwere zou iets sneller laden, minder verbruik hebben en wat onderhoud schelen in de eerste jaren. Momenteel gaat het allemaal nog omdat ik toch veel op de weg zit en makkelijk langs Tesla laders rij, maar dat gaat veranderen. Dan zou ik relatief veel tijd kwijt zijn met laden voor een auto die heel veel stroom vreet.
Maar het zal wel weer een Tesla worden dan, want ik heb nu 3 gloednieuwe moderne 70k euro range auto's gereden en ik kan er niet aan wennen.
Ik mag nu een Mercedes GLC 300e 4Matic rijden, en ik vind het verschrikkelijk. Ik zou graag eens een EOS proberen gezien dat wat meer overeenkomt met mijn S.
Ik sta al helemaal versteld van het feit dat je een gloednieuwe Mercedes koopt en je een knop op je stuur hebt die de melding geeft "Sorry deze functie moet je kopen"
En dan wil je internet openen en krijg je een melding "Sorry dit moet je nog even kopen".
Wat een ervaring.
Ik ga er komende dagen mee op pad dus wellicht wen ik er aan, maar tot nu vind ik het niks en snak ik naar mijn S.
Ik zal je alvast mentaal voorbereiden dan op je nieuwe Tesla:
Ik sta al helemaal versteld van het feit dat je een gloednieuwe Mercedes koopt en je een knop op je stuur hebt die de melding geeft "Sorry deze functie moet je kopen"
En dan wil je internet openen en krijg je een melding "Sorry dit moet je nog even kopen".
Wat een ervaring.
Ik ga er komende dagen mee op pad dus wellicht wen ik er aan, maar tot nu vind ik het niks en snak ik naar mijn S.
.Lane centering? Niet beschikbaar tenzij FSD abbo a €99,- per maand.
Onbezorgd spotify en streamen? Premium afnemen a €10,- per maand.
Het gras begint geler en geler te worden
Klopt helaas is het aantal FSD abonnementen aan de bonus van Elon gekoppeld. Mocht de bonus uit zicht raken zal de prijs wel omlaag gaan dat is weer een voordeel.:
[...]
Ik zal je alvast mentaal voorbereiden dan op je nieuwe Tesla
Lane centering? Niet beschikbaar tenzij FSD abbo a €99,- per maand.
Onbezorgd spotify en streamen? Premium afnemen a €10,- per maand.
Het gras begint geler en geler te worden
En dan moet het nog 1 juli worden, als de Advanced Driver Distraction Warning verplicht wordt in alle nieuwe auto's. Daar kan Tesla mooi zijn FSD DMS voor gaan gebruiken:
[...]
Ik zal je alvast mentaal voorbereiden dan op je nieuwe Tesla
Lane centering? Niet beschikbaar tenzij FSD abbo a €99,- per maand.
Onbezorgd spotify en streamen? Premium afnemen a €10,- per maand.
Het gras begint geler en geler te worden
. Ik zag dat KIA EV3 rijders (die zo'n systeem ook al hebben want nieuwe modellen moeten dit al sinds 2024 hebben) steen en been klagen, vergelijkbaar met sommigen in het FSD topic
:strip_exif()/u/362306/tweakers.gif?f=community)
Zonde inderdaad. Maar als de stap tussen 3/S en Y/X niet zo groot was hadden ze wat mij betreft wel kans op succes. Voor iemand die van een junior naar senior functie gaat een mooie upgrade, zoals met een BMW 3 en 5 serie.
/u/236919/crop5a773a93bb2ea_cropped.png?f=community)
Eindelijk! Na alle uitstel komt nu van een goede bron , niet Elon z’n praatjes maar , namelijk de beste autodesigner aller tijden en die het kan weten, namelijk Frans von Holzhausen. Productielijn in Austin wordt momenteel in gereedheid gebracht voor de nieuwe roadster. Het wordt een mooie zomer voor diegenen die al jaren wachten !
/f/image/lNfCtPrlwCtbmrxp2qTPWLru.webp?f=fotoalbum_large)
https://x.com/notateslaapp/status/2058949773496136169?s=46
:no_upscale():strip_exif()/f/image/lNfCtPrlwCtbmrxp2qTPWLru.webp?f=user_large)
https://x.com/notateslaapp/status/2058949773496136169?s=46
:strip_icc():strip_exif()/u/47301/anarchy_white_icon.jpg?f=community){kind=icon}
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Tsja, het is een grote auto dus onderdelen zijn automatisch duur. Hiervoor reed ik een bmw 320d uit 2002, naar de 4 ton gereden en was nog lang niet af. Ik bracht de auto naar een bmw specialist voor onderhoud en reparaties. Een beurt van €1000,- was heel normaal en nog aan de lage kant. Bij die auto heb ik het complete onderstel laten vervangen en ik kan je vertellen dat de prijzen hoger liggen dan bij Tesla. Eigenlijk vind ik de onderdelen, in vergelijking met bmw, wel meevallen, voorbeeld, vorig jaar mn hoofd gestoten tegen de rechter buitenspiegel gestoten, pjot1 in "Het grote Tesla topic - deel 3" €714,- uit mn hoofd. Dit is voor de deur gerepareerd, dit is een verwarmde, gedimde, inklapbaar, verstelbaar, wifi module, gps module en bluetooth module. Bij bmw is alleen het glas al €400,-.
Verder wil ik je naar mijn post verwijzen van toen ik mn tesla een jaar had. pjot1 in "Het grote Tesla topic - deel 3"
Volgens mij hoort een 75d 68,5kWh netto te hebben. Maar pin me daar niet op vast!
Dan is 65 toch helemaal niet slecht? Met mijn rekenwerk kom ik op iets van 63 uit. Maar ja, die van mij is uit 2016 en inmiddels 220k op de teller. Sinds ik de auto heb heeft de handleiding bij mij altijd 20-90% aangegeven.
Gisteren nog even aan het poetsen gegaan!
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/9Ih0gJAjLWO0L59nrjTjZIPe.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/vkn9gzeB0NuHUmDKQ6vsCsNS.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/pleZ5fw5QG88XWNgOnkoXqXQ.jpg?f=user_large)
Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.
Ik heb de auto zo gekocht 1 ¾ jaar geleden. Ik weet dat de auto lang te koop had gestaan en eerst nog 'standaard' was. Ik denk adv foto's die ik op internet kon vinden de wraps er 2 jaar op zitten. Velgen zijn gepoedercoat.
Door mn akkefietje met de spiegel kreeg ik natuurlijk een chromen voetje terug. Ik heb 1 m² folie besteld en het geprobeerd, ook 1m² verbruikt en toen ben ik naar een prof gegaan. Meerdere langs geweest en de eerste vroeg €450,-
, bij de tweede, welke mij het beste gevoel gaf en nog de goedkoopste ook, was ik €100,- kwijt. Eerlijk is eerlijk, een keukenkastje zal me echt wel lukken, evenals de handgrepen of iets dergelijks. Maar het spiegelvoetje met al die welvingen en randjes kreeg ik echt niet netjes. Sinds ik de auto heb, ben ik nog nooit naar de wasstraat gegaan en zelfs de hogedrukreiniger word nauwelijks gebruikt. Altijd afspoelen, foamen, afspoelen en dan de 2 emmer methode.
Hoe gaat het inmiddels met jouw 'nieuwe' accu? Is je range al verbetert? En belangrijker, is je auto weer als vanouds?
Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.
Toch een picje dan. Omdat het zomer is en ik er toch wel heel blij mee ben.
:strip_exif()/f/image/DbSmOdKpnufdzoUSt5HM65Z2.jpg?f=fotoalbum_large)
(excuus, ik ging er vanuit dat deze 2 post gemerged werden. Anders had ik een Edit gedaan)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/DbSmOdKpnufdzoUSt5HM65Z2.jpg?f=user_large)
(excuus, ik ging er vanuit dat deze 2 post gemerged werden. Anders had ik een Edit gedaan)
[ Voor 9% gewijzigd door World Citizen op 27-05-2026 21:39 ]
Het is nog een koopje met deze specs. Deze is 10x zo mooi en ongetwijfeld veel beter dan de Ferrari luce en die kost 650k, tesla zou wel eens op het idee te komen de prijs verder omhoog te doen. 😋 nu de websites weer open zijn en uit wel heel veel bronnen nieuws lekt is de release nu wel heel dichtbij denk ik. Erg mooie aanvulling op het segment, je hebt als merk een droomauto nodig.:
43000 euro, koopje dacht ik ... vermoedelijke prijs 213000 ... weg sfeer
Zal voor mij wel bij de miniatuur blijven tenzij ik de loterij win of er een wonder gebeurt met m’n crypto’s
[ Voor 9% gewijzigd door karel_G_1981 op 30-05-2026 09:14 ]
Ik was ook al bezig maar twijfelde ook dat het voor 43k haalbaar zou zijn. Een Google verder en toen heb ik het ook maar afgebroken:
43000 euro, koopje dacht ik ... vermoedelijke prijs 213000 ... weg sfeer
.Dat glazen dak moet je dus handmatig verwijderen en monteren?
En laten we eerst maar eens een daadwerkelijke lancering afwachten wat er dan nog van de specs en prijs en kwaliteit overblijft. Die Musk heeft daarin niet een al te beste reputatie.
Deze auto is wel wat de Ferrari luce eigenlijk had moeten zijn. Oogverblindend mooi van ontwerp en ongekende prestaties. Ik heb het 1:18 model inmiddels wel besteld want ik vermoed dat die uitverkocht is op het moment van de daadwerkelijke release.:
[...]
Ik was ook al bezig maar twijfelde ook dat het voor 43k haalbaar zou zijn. Een Google verder en toen heb ik het ook maar afgebroken
Dat glazen dak moet je dus handmatig verwijderen en monteren?
En laten we eerst maar eens een daadwerkelijke lancering afwachten wat er dan nog van de specs en prijs en kwaliteit overblijft. Die Musk heeft daarin niet een al te beste reputatie.
Maargoed we wachten al sinds 2018 , dus slag om de arm is nog wel gepast 🫣
[ Voor 5% gewijzigd door karel_G_1981 op 30-05-2026 10:43 ]
Die 200 kWh is misschien niet (meer) nodig, betere efficientie, lichtere materialen... Misschien kan ik mijn huidige S als aanbetaling gebruiken
Fluence>Ioniq>3>S
Ik heb m !:
[...]
Die 200 kWh is misschien niet (meer) nodig, betere efficientie, lichtere materialen... Misschien kan ik mijn huidige S als aanbetaling gebruiken
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/HApeMaQmckb54Vb03T2G5UyV.jpg?f=user_large)