Tesla FSD: Ervaringen met FSD in EU

[Masterchiev]

Het klopt niet als een veiligheid systeem je overtredingen laat maken. En nu komt het tegenargument maar andere systemen op andere merken… ergens moet een nieuwe lijn, nieuwe start getrokken worden en dat gaat gebeuren met TAD.

[pdidi]

Masterchiev schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 12:46:
[...]

Maar dan ga je je systeem aanpassen omdat andere overtredingen begaan. Ik vind het top hoe de EU hier mee omgaat. Uiteindelijk gaat iedereen een soort fsd krijgen en dan klopt het plaatje ineens een stuk beter. Van mij mag dat hele te hard rijden er morgen nog uit. Ik herken ook niet dat mensen alleen maar te hard rijden en opgefokt zijn. Dat is een argument om je eigen visie te vergoelijken.

Natuurlijk gaat de Speed Offset ooit helemaal verdwijnen, maar zo lang de overgrote meerderheid bestaat uit handmatig gereden autos zal dat nodig blijven. Zelfs de Duitse minister is het daar mee eens. Want de manier waarop BMW het nu moet doen is natuurlijk bijzonder verwarrend (de bestuurder moet na iedere max snelheid wisseling opnieuw instellen dat er harder mag worden gereden)

[Masterchiev]

pdidi schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 12:53:
[...]

Natuurlijk gaat de Speed Offset ooit helemaal verdwijnen, maar zo lang de overgrote meerderheid bestaat uit handmatig gereden autos zal dat nodig blijven. Zelfs de Duitse minister is het daar mee eens. Want de manier waarop BMW het nu moet doen is natuurlijk bijzonder verwarrend (de bestuurder moet na iedere max snelheid wisseling opnieuw instellen dat er harder mag worden gereden)

Dan is 10% voldoende met een max van 130km/u in Nederland.

[pdidi]

Masterchiev schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 12:54:
[...]

Dan is 10% voldoende met een max van 130km/u in Nederland.

Eens! Maar wel iets, niet 0%. Want niet vergeten: het is op basis van weergegeven snelheid, niet de daadwerkelijke snelheid (wat alleen al bij 50km/u 4% is)

[Ecological]

Het probleem is ook dat we met onze auto's uit 2026 nog steeds 100km/h moeten rijden. Dit is compleet idiotrie wat mij betreft. Helemaal als we op FSD rijden zou 130km/h of zoals 150km/h prima kunnen op snelwegen. Helemaal nu we niet op onze telefoon mogen wordt ook onze tijd gewoon gestolen door achterlijke regels.

Dus ik ben helemaal voor verkeersveiligheid, maar de wet moet er wel zijn om een goede balans te vinden tussen verkeersveiligheid en het "stelen" van tijd.

(Overigens zou ik wel graag zien dat woonwijken 15km/h worden) - dit zou onze straten veel en veel veiliger maken)

[ Voor 11% gewijzigd door Ecological op 16-10-2026 13:02 ]

[Masterchiev]

Ecological schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 13:01:
Het probleem is ook dat we met onze auto's uit 2026 nog steeds 100km/h moeten rijden. Dit is compleet idiotrie wat mij betreft. Helemaal als we op FSD rijden zou 130km/h of zoals 150km/h prima kunnen op snelwegen. Helemaal nu we niet op onze telefoon mogen wordt ook onze tijd gewoon gestolen door achterlijke regels.

Dus ik ben helemaal voor verkeersveiligheid, maar de wet moet er wel zijn om een goede balans te vinden tussen verkeersveiligheid en het "stelen" van tijd.

Beste man, je wilt dingen wat niet gaat gebeuren, je draaft ook wat door in mijn opinie. Je hebt de verkeersregels en daar moet jij je op aanpassen en niet andersom. Wat FSD wel of niet kan is niet relevant. De fabrikant moet een voertuig op de markt brengen conform de regels. Kan je nou al op een briefje geven dat de nieuwe tesla roadster niet goedgekeurd wordt. We hebben geen regelgeving voor vliegende auto’s.

Pas als 90% van de voertuigen FSD heeft of een soort gelijk systeem ga je aanpassingen zien. Maar dan is alles zo gedowngrade, dat je überhaupt niet meer te hard kan rijden. Dan zit er geen stuur meer in je auto of gaspedaal en communiceren de auto’s met elkaar en rij je in een rijtje op de snelweg exact de toegestane snelheid.

[Masterchiev]

De EU is bezig met een nieuwe standaard voor L2(+) systemen en bereiden zich voor op de toekomst, iets wat we niet van de EU gewend zijn, goed dat het gebeurt.

In de toekomst kan je niet meer te hard rijden behalve voorangsvoertuigen. Maar als de auto’s met elkaar kunnen communiceren, kunnen de hulpdiensten er zo langs.

Er gaat in rap tempo veel veranderen en geniet er nog maar even van dat je te hard kan rijden. Nu hebben we een deuntje bij overschrijding maar straks kan je de auto niet verder pushen dan maximale snelheid en gaat die gewoon niet harder net zoals alle andere nieuwe voertuigen die dan komen.

Nadeel voor tesla is dat ze het beste jongetje van de klas moeten zijn nu en middels updates ook oude voertuigen kunnen voorzien van nieuwe wetgeving en dat gaat ook gebeuren want tesla heeft euro’s Hier op te halen. En werken daarom mee hieraan.

[Ecological]

Masterchiev schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 13:07:
[...]

Beste man, je wilt dingen wat niet gaat gebeuren, je draaft ook wat door in mijn opinie. Je hebt de verkeersregels en daar moet jij je op aanpassen en niet andersom. Wat FSD wel of niet kan is niet relevant. De fabrikant moet een voertuig op de markt brengen conform de regels. Kan je nou al op een briefje geven dat de nieuwe tesla roadster niet goedgekeurd wordt. We hebben geen regelgeving voor vliegende auto’s.

Pas als 90% van de voertuigen FSD heeft of een soort gelijk systeem ga je aanpassingen zien. Maar dan is alles zo gedowngrade, dat je überhaupt niet meer te hard kan rijden. Dan zit er geen stuur meer in je auto of gaspedaal en communiceren de auto’s met elkaar en rij je in een rijtje op de snelweg exact de toegestane snelheid.

Zo simpel is het niet. Ik pas mijn systeem niet aan omdat anderen overtredingen begaan. Het punt is dat een rijhulp alleen veiliger is als mensen hem ook aanzetten. Maak je hem omslachtig, dan rijden ze weer zelf,

Dat iedereen uiteindelijk een soort FSD krijgt, daar ben ik het mee eens. Alleen telt het tempo daarnaartoe ook: in de EU vallen zo'n 53 verkeersdoden per dag (Europese Commissie, 2025).

En regels zijn niet heilig omdat ze van de overheid komen. Als niemand ze ter discussie stelt, verandert er nooit iets, ook niet als ze achterlopen op de techniek. Kritisch zijn op hoe een regel uitpakt is iets anders dan tegen verkeersveiligheid zijn. Ik ben juist vóór FSD omdat ik verkeersveiligheid belangrijk vind.

Je kan of voor innovatie zijn, of je kan voor de status quo zijn. Ik heb er hele grote problemen mee dat de overheid de rechten van consumenten zo schend.

Het is bizar dat ik niet een flesje water kan pakken omdat de DMS dan boos wordt omdat een ambtenaar dacht dat dit handig was. Terwijl als ik in mijn Zeekr rij overdag gewoon 130km/h kan en een appje kan sturen op mijn ADAS.

Ik heb echt het idee dat we continu vrijheden aan het weggeven zijn (niet alleen op het vlak van FSD) dat bureaucraten het allemaal beter denken te weten.

PS: ik wil je wel bedanken voor de goede discussie - ook al zijn we het pertinent oneens met elkaar.

[pdidi]

Masterchiev schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 13:14:

De EU is bezig met een nieuwe standaard voor L2(+) systemen en bereiden zich voor op de toekomst, iets wat we niet van de EU gewend zijn, goed dat het gebeurt

Volgens mij niet, of iig niet iets nieuws/anders. Het gaat nog steeds over DCAS r171 en idd daar zal op 1 jan een nieuwe versie van komen (02 series) die afgeleid is van BMW Highway Assistant vanwege Artikel 40. Hetzelfde zal hopelijk ook via TAD gebeuren: als TAD wordt goedgekeurd via Artikel 39 dan moet er volgens Artikel 40 een 03 series komen waarin de exemptions van TAD in regels worden vastgelegd (en dus dan ook door andere systemen mag worden gebruikt)

[Masterchiev]

Ecological schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 13:27:
[...]


Zo simpel is het niet. Ik pas mijn systeem niet aan omdat anderen overtredingen begaan. Het punt is dat een rijhulp alleen veiliger is als mensen hem ook aanzetten. Maak je hem omslachtig, dan rijden ze weer zelf,

Dat iedereen uiteindelijk een soort FSD krijgt, daar ben ik het mee eens. Alleen telt het tempo daarnaartoe ook: in de EU vallen zo'n 53 verkeersdoden per dag (Europese Commissie, 2025).

En regels zijn niet heilig omdat ze van de overheid komen. Als niemand ze ter discussie stelt, verandert er nooit iets, ook niet als ze achterlopen op de techniek. Kritisch zijn op hoe een regel uitpakt is iets anders dan tegen verkeersveiligheid zijn. Ik ben juist vóór FSD omdat ik verkeersveiligheid belangrijk vind.

Je kan of voor innovatie zijn, of je kan voor de status quo zijn. Ik heb er hele grote problemen mee dat de overheid de rechten van consumenten zo schend.

Het is bizar dat ik niet een flesje water kan pakken omdat de DMS dan boos wordt omdat een ambtenaar dacht dat dit handig was. Terwijl als ik in mijn Zeekr rij overdag gewoon 130km/h kan en een appje kan sturen op mijn ADAS.

Ik heb echt het idee dat we continu vrijheden aan het weggeven zijn (niet alleen op het vlak van FSD) dat bureaucraten het allemaal beter denken te weten.

PS: ik wil je wel bedanken voor de goede discussie - ook al zijn we het pertinent oneens met elkaar.

Je vergelijkt je huidige auto met een oudere zeekr ( al is die niet zo oud waarschijnlijk maar de systemen wel ) dat is geen eerlijke vergelijking. Je kan nog niets vergelijken. Overigens alle nieuwe auto’s die nu toegelaten worden hebben exact dezelfde ADAS als FSD nu heeft, ook op cruise control. Dit is een eerlijke vergelijking.

De huidige regelgeving gaat niet veranderen voor die paar tienduizenden hw4 modellen. Dat gaat pas gebeuren bij een groot percentage van het wagenpark. Je loopt te ver voor haha.

[Masterchiev]

pdidi schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 13:33:
[...]

Volgens mij niet, of iig niet iets nieuws/anders. Het gaat nog steeds over DCAS r171 en idd daar zal op 1 jan een nieuwe versie van komen (02 series) die afgeleid is van BMW Highway Assistant vanwege Artikel 40. Hetzelfde zal hopelijk ook via TAD gebeuren: als TAD wordt goedgekeurd via Artikel 39 dan moet er volgens Artikel 40 een 03 series komen waarin de exemptions van TAD in regels worden vastgelegd (en dus dan ook door andere systemen mag worden gebruikt)

Klopt maar de aanpassingen die ze doorvoeren zoals die 10%, zal uiteindelijk in Europese wetgeving gegoten worden. Dat kan niet anders. De uitzondering die tesla krijgt nu is de start van nieuwe wetgeving.

[pdidi]

Masterchiev schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 13:36:
[...]

Klopt maar de aanpassingen die ze doorvoeren zoals die 10%, zal uiteindelijk in Europese wetgeving gegoten worden. Dat kan niet anders. De uitzondering die tesla krijgt nu is de start van nieuwe wetgeving.

Eens, en BMW, Mercedes en xPeng zullen daar helemaal blij van worden. Want kost hun dan geen 24 maanden. Niet voor niks dat de xPeng CEO lovend was over TAD in Parijs, echt niet omdat hij het Tesla gunt

[ Voor 6% gewijzigd door pdidi op 16-10-2026 13:51 ]

[Masterchiev]

pdidi schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 13:40:
[...]

Eens, en BMW, Mercedes en xPeng zullen daar helemaal blij van worden. Want kost hun dan geen 24 maanden. Niet voor niks dat de xPeng CEO lovend was over TAD in Parijs, echt niet omdat hij het Tesla gunt

Ja, tesla gaat zijn systemen niet verkopen en hoopt hierdoor innoverend te blijven. Xpeng gaat zijn systemen verkopen nadat de definitieve weg open ligt voor andere merken.

[pdidi]

Masterchiev schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 13:51:
[...]

Ja, tesla gaat zijn systemen niet verkopen en hoopt hierdoor innoverend te blijven. Xpeng gaat zijn systemen verkopen nadat de definitieve weg open ligt voor andere merken.

Tesla wil het heel graag verkopen, maar niemand wil het (tot nu toe, wellicht als het eenmaal is goedgekeurd). Want het volgende doemt natuurlijk op: zometeen zijn de regels aangepast, maar hoe moet een fabrikant gaan aantonen dat ze daar aan voldoen voor ieder EU land? Dat is ook de reden dat BMW al 2 jaar bezig is zijn systeem voor snelwegen uit te rollen. En dat is het makkelijke deel, begin 2027 komen ze met de City Assistant die daarom ook initieel alleen in Duitsland wordt uitgerold. En Xpeng zal hetzelfde doen: heel langzaam NGP uitrollen. Niet voor niks dat ze bijna geen model uit gaan leveren die het gaat ondersteunen

[gjcvro]

Als dan het rijden toch helemaal door computers over wordt genomen, kunnen we dan ook weer terug naar de oude snelheden? 120 op de snelweg, 80 buiten de bebouwde kom, 70 binnen bebouwde waar dat kan, 50 normaal en 30 in de echte woonwijken?

[Tommie12]

..

[ Voor 99% gewijzigd door Tommie12 op 16-10-2026 14:18 ]

[Masterchiev]

gjcvro schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 14:10:
Als dan het rijden toch helemaal door computers over wordt genomen, kunnen we dan ook weer terug naar de oude snelheden? 120 op de snelweg, 80 buiten de bebouwde kom, 70 binnen bebouwde waar dat kan, 50 normaal en 30 in de echte woonwijken?

Uiteindelijk gaan we er niet zelf meer over, dat is de keerzijde en zou dat zomaar het geval kunnen zijn. Als de auto’s communiceren met elkaar weten ze al bij vertrek wat de snelheid zal zijn op dat moment. Maar dat gaat de aankomende 10 jaar niet gebeuren.

Nu die 10% er komt maximale overschrijding, is de volgende stap dat dit ook met met manueel rijden de max zal worden. Dus ook al trap je het gas/stroom pedaal tot de grond, het gaat maar tot max 10%. Kwestie van tijd en je ziet het gebeuren. Dat is waar de EU nu echt mee bezig is. Anders gebeurt er wat @Ecological zegt, dan gaan mensen die FSD/TAD of welk systeem dan ook niet gebruiken. Dat ondervang je simpel door een Max in te stellen gelijk aan FSD/TAD

[ Voor 8% gewijzigd door Masterchiev op 16-10-2026 14:17 ]

[pdidi]

turbojan schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 11:41:
Slowakije heeft TAD (FSD) goedgekeurd.

https://www.mindop.sk/media/tlacove-spravy/detail/slovensko-umoznilo-ciastocne-autonomne-riadenie-aut

Ik denk dat Tesla Europe z'n roes moest uitslapen, maar nu dan ook officieel Slowakije goedgekeurd

[walto]

Masterchiev schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 14:15:
[...]

Uiteindelijk gaan we er niet zelf meer over, dat is de keerzijde en zou dat zomaar het geval kunnen zijn. Als de auto’s communiceren met elkaar weten ze al bij vertrek wat de snelheid zal zijn op dat moment. Maar dat gaat de aankomende 10 jaar niet gebeuren.

Nu die 10% er komt maximale overschrijding, is de volgende stap dat dit ook met met manueel rijden de max zal worden. Dus ook al trap je het gas/stroom pedaal tot de grond, het gaat maar tot max 10%. Kwestie van tijd en je ziet het gebeuren. Dat is waar de EU nu echt mee bezig is. Anders gebeurt er wat @Ecological zegt, dan gaan mensen die FSD/TAD of welk systeem dan ook niet gebruiken. Dat ondervang je simpel door een Max in te stellen gelijk aan FSD/TAD

ik zou het, persoonlijk, prima en eigenlijk gewoon heel goed vinden. Uiteindelijk is het hoe meer we allemaal dezelfde snelheid rijden, hoe rustiger het verkeerd en hoe beter de doorstroming. Dus prima, allemaal netto eerder op onze bestemming.


Maar: Dan moet het systeem wel gaan kloppen. Nu in Arnhem is het echt een drama. Denkt op de hele centrum ring dat je daar 30 moet. Waar geen 30 bordje te vinden is.

En rij je dan richting Mandele brug de ring af, denkt hij dat je 70 mag (mocht vroeger ook), maar het is gewoon binnen de bebouwde kom en er is nergens meer (pas veeeeel verder op) een 70 bordje te vinden.

Gewoon oude kaart data die blind wordt gevolgd, maar klopt dus niet.

Overigens zijn dat voor mij de meest in het oog springende plekken waar het gewoon helemaal niet klopt. En op heel veel andere plekken waar ik rijdt gaat het verder prima. Zal hopelijk met de tijd ook wel verbeteren.

[pdidi]

walto schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 16:14:
[...]

ik zou het, persoonlijk, prima en eigenlijk gewoon heel goed vinden. Uiteindelijk is het hoe meer we allemaal dezelfde snelheid rijden, hoe rustiger het verkeerd en hoe beter de doorstroming. Dus prima, allemaal netto eerder op onze bestemming.


Maar: Dan moet het systeem wel gaan kloppen. Nu in Arnhem is het echt een drama. Denkt op de hele centrum ring dat je daar 30 moet. Waar geen 30 bordje te vinden is.

En rij je dan richting Mandele brug de ring af, denkt hij dat je 70 mag (mocht vroeger ook), maar het is gewoon binnen de bebouwde kom en er is nergens meer (pas veeeeel verder op) een 70 bordje te vinden.

Gewoon oude kaart data die blind wordt gevolgd, maar klopt dus niet.

Overigens zijn dat voor mij de meest in het oog springende plekken waar het gewoon helemaal niet klopt. En op heel veel andere plekken waar ik rijdt gaat het verder prima. Zal hopelijk met de tijd ook wel verbeteren.

Als Tesla inderdaad met 2 Tesla's in België aan het controleren is waarom in Brussel de max snelheid niet klopt, dan hoop ik dat het kwartje snel gaat vallen dat ze echt iets aan de mapdata moeten gaan doen of gewoon op de camera's moeten leunen

[Masterchiev]

pdidi schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 16:06:
[...]

Ik denk dat Tesla Europe z'n roes moest uitslapen, maar nu dan ook officieel Slowakije goedgekeurd
[Afbeelding]

Allemaal kleine landjes maar bij elkaar genoeg inwoners op tegenspraak te bieden bij de stemming voor Frankrijk onder andere nu Duitsland binnen lijkt te zijn.

[karel_G_1981]

turbojan schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 11:41:
Slowakije heeft TAD (FSD) goedgekeurd.

https://www.mindop.sk/media/tlacove-spravy/detail/slovensko-umoznilo-ciastocne-autonomne-riadenie-aut

Cool , was al even verwacht maar nu eindelijk. Jammer dat die Duitsers ook niet meteen aansluiten

https://x.com/teslaeurope/status/2111095942015566145?s=46

[ Voor 12% gewijzigd door karel_G_1981 op 16-10-2026 17:20 ]

[nicolas1993]

pdidi schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 16:06:
[...]

Ik denk dat Tesla Europe z'n roes moest uitslapen, maar nu dan ook officieel Slowakije goedgekeurd
[Afbeelding]

Haha, ze hebben denk ik wel express niet TAD, of FSD (Supervised) gezegd, wat is er nou goedgekeurd in Slowakije?

[Ecological]

walto schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 16:14:
[...]

ik zou het, persoonlijk, prima en eigenlijk gewoon heel goed vinden. Uiteindelijk is het hoe meer we allemaal dezelfde snelheid rijden, hoe rustiger het verkeerd en hoe beter de doorstroming. Dus prima, allemaal netto eerder op onze bestemming.


Maar: Dan moet het systeem wel gaan kloppen. Nu in Arnhem is het echt een drama. Denkt op de hele centrum ring dat je daar 30 moet. Waar geen 30 bordje te vinden is.

En rij je dan richting Mandele brug de ring af, denkt hij dat je 70 mag (mocht vroeger ook), maar het is gewoon binnen de bebouwde kom en er is nergens meer (pas veeeeel verder op) een 70 bordje te vinden.

Gewoon oude kaart data die blind wordt gevolgd, maar klopt dus niet.

Overigens zijn dat voor mij de meest in het oog springende plekken waar het gewoon helemaal niet klopt. En op heel veel andere plekken waar ik rijdt gaat het verder prima. Zal hopelijk met de tijd ook wel verbeteren.

Het zou mooi zijn als het zo zou werken. Maar zo werkt het niet. In de echte wereld gaan mensen je inhalen. Ik ben in de bebouwde kom een heel rustige rijder en hoef helemaal niet te hard. Ik vind ook dat het systeem inderdaad ook moet kloppen.

Maar het klopt ook ergens niet dat we maar 100 km/h mogen op de snelweg. En zolang dat menselijke bestuurders nog 130km/h kunnen rijden overdag is de optie die de minste leed veroorzaakt dat wij dat ook kunnen. Want, anders blijven alle mensen die graag (veel) te hard rijden in hun manuele auto rijden, en dat wil je uberhaupt niet.

Daarnaast is er ook nog een filosofisch argument. Je tijd op deze aardige is (nog) tijdig en helemaal nu met die strenge DMS wordt er objectief veel vrijheid van de mens afgepakt. Je bent namelijk - en - later op je bestemming - maar je kan ook niet werken. Ik denk echt dat de impact op de persoonlijke vrijheid onderschat wordt.

[pdidi]

nicolas1993 schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 17:47:
[...]

Haha, ze hebben denk ik wel express niet TAD, of FSD (Supervised) gezegd, wat is er nou goedgekeurd in Slowakije?

Volgens de afbeelding is het TAD

[karel_G_1981]

pdidi schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 20:51:
[...]

Volgens de afbeelding is het TAD

[karel_G_1981]

karel_G_1981 schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 21:02:
[...]

[Afbeelding]

Ik kan m’n eigen post niet editten maar ik wilde zeggen dat ze voor die foto een update moeten hebben gehad , of ze hebben het label AI erop geplakt alvast.

[pdidi]

karel_G_1981 schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 21:04:
[...]

Ik kan m’n eigen post niet editten maar ik wilde zeggen dat ze voor die foto een update moeten hebben gehad , of ze hebben het label AI erop geplakt alvast.

Ik vermoed dat het shot is gemaakt in Duitsland, net als "ons" TAD filmpje

[nosuchuser]

Ecological schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 18:42:
[...]


.

Daarnaast is er ook nog een filosofisch argument. Je tijd op deze aardige is (nog) tijdig en helemaal nu met die strenge DMS wordt er objectief veel vrijheid van de mens afgepakt. Je bent namelijk - en - later op je bestemming - maar je kan ook niet werken. Ik denk echt dat de impact op de persoonlijke vrijheid onderschat wordt.

zijn we niet dingen aan het dramatiseren? Je hebt dezelfde vrijheid die je al had, aangevuld met de optie om hulpsystemen te gebruiken. Als onderweg werken belangrijk voor je is, dan heb je de vrijheid om het openbaar vervoer, een taxi of een chauffeur te nemen.

[karel_G_1981]

nosuchuser schreef op zaterdag 17 oktober 2026 @ 10:47:
[...]

zijn we niet dingen aan het dramatiseren? Je hebt dezelfde vrijheid die je al had, aangevuld met de optie om hulpsystemen te gebruiken. Als onderweg werken belangrijk voor je is, dan heb je de vrijheid om het openbaar vervoer, een taxi of een chauffeur te nemen.

Nou nee niet dezelfde vrijheid dus

[Ecological]

nosuchuser schreef op zaterdag 17 oktober 2026 @ 10:47:
[...]

zijn we niet dingen aan het dramatiseren? Je hebt dezelfde vrijheid die je al had, aangevuld met de optie om hulpsystemen te gebruiken. Als onderweg werken belangrijk voor je is, dan heb je de vrijheid om het openbaar vervoer, een taxi of een chauffeur te nemen.

Ik denk dat veel Europeanen geconditioneerd zijn om niet zoveel om vrijheid te geven en dat dit een reden is van veel voor onze problemen.

Ik begrijp je vraag wel, maar we hebben het in Europa altijd over consumentenrechten en dat we die zo belangrijk vinden, nu is de bureaucratie de consumentenrechten aan het inperken en dan is het opeens goed? Of mensen die in andere topics over DMS systemen aan het klagen zijn en geen FSD hebben continue die +1 tjes aan het geven zijn…

Nee, ik vind dat we als tesla eigenaren veel en veel bozer mogen zijn. Als we geen flesjes water mogen pakken omdat een bureaucraat dat heeft besloten is hoe meer je erover nadenkt echt compleet idioot. Ik vind juist dat hier op Tweakers als technologie forum veel te mild zijn.

Ik denk niet dat je punt over openbaar vervoer taxi of chauffeur serieus was. Dit is veel en veel duurder en veel en veel oncomfortabeler.

Vrijheid is 1 van de belangrijkste waardes die we hebben in het leven en ik snap echt niet dat we in Europa maar continu alles accepteren van de bureaucratie.

[nosuchuser]

Ecological schreef op zaterdag 17 oktober 2026 @ 11:36:
[...]

Nee, ik vind dat we als tesla eigenaren veel en veel bozer mogen zijn. Als we geen flesjes water mogen pakken omdat een bureaucraat dat heeft besloten is hoe meer je erover nadenkt echt compleet idioot. Ik vind juist dat hier op Tweakers als technologie forum veel te mild zijn.

Ik denk niet dat je punt over openbaar vervoer taxi of chauffeur serieus was. Dit is veel en veel duurder en veel en veel oncomfortabeler.

met betrekking tot de flesjes, dat zijn jij-bakken. Alle auto-bestuurders moeten ten allen tijden controle over hun auto hebben. Met en zonder fsd lukt het me om wel eens een slokje te nemen of een kauwgompje te pakken. In veel gevallen zonder een blauew knipperend scherm, daar waat het wel blauw knippert, heb ik nooit een strike gekregen.

Paradoxaal genoeg heb ik met fsd tientallen kilometers ononderbroken met mijn armen over elkaar kunnen rijden, zonder enige waarschuwing whatsoever. Zonder fsd lukt het me niet om zo lang met mijn armen over elkaar te rijden.

dat van het ov, duurder ja, minder praktisch dan een auto ja, maar ik heb een aantal jaren anderhalf uur per dag enkele reis met de trein moeten reizen. Dat was best ontspannend, je kunt werken op je laptop als je wilt, niks of iets anders dan alsmje wilt. Minder intensief dan diezelfde tijd of langer je door het fileverkeer moeten worstelen. Maar ik verlang er niet naar terug, ik geniet teveel van autorijden.

[theblindman]

Ecological schreef op zaterdag 17 oktober 2026 @ 11:36:
[...]


Nee, ik vind dat we als tesla eigenaren veel en veel bozer mogen zijn. Als we geen flesjes water mogen pakken omdat een bureaucraat dat heeft besloten is hoe meer je erover nadenkt echt compleet idioot. Ik vind juist dat hier op Tweakers als technologie forum veel te mild zijn.

Ik zou deze frustratie richten op Tesla: ze hebben "Full Self Driving" beloofd en leveren nu TAD, waarbij de bestuurder verantwoordelijk blijft. Daar kan volgens mij alleen Tesla wat aan doen, de politiek niet.

[pdidi]

theblindman schreef op zaterdag 17 oktober 2026 @ 13:04:
[...]

Ik zou deze frustratie richten op Tesla: ze hebben "Full Self Driving" beloofd en leveren nu TAD, waarbij de bestuurder verantwoordelijk blijft. Daar kan volgens mij alleen Tesla wat aan doen, de politiek niet.

Ik denk dat hij doelt op het verschil tussen dezelfde FSDs v14.2 in Noord Amerika en EU. Hier het NA promo filmpje van afgelopen april, precies toen wij ook dezelfde FSDs versie kregen. En sinds v14.3 is daar de DMS nog minder streng geworden

[ Voor 4% gewijzigd door pdidi op 17-10-2026 13:47 ]

[Masterchiev]

Denk dat de forum titel ook veranderd moet worden. FSD gaat nooit komen in EU.

FSD en TAD zijn echt aparte systemen als je het vergelijkt. TAD is een afgeslankte versie van FSD.