• RonJ
  • Registratie: December 2009
  • Laatst online: 17:13
Daniel. schreef op woensdag 6 mei 2026 @ 20:27:
[...]

Wat is een normale interval voor de '- Gearbox Fluid Replacement voor beide SDU's. 287 euro. Hoeft niet, maar ik wilde dit wel graag voor maximale levensduur.'. Als het de moeite waard is kan ik er ook rekening mee houden en wat merk je als je het niet doet?
Volgens Tesla hoeft het dus niet en je merkt er verder ook niks van. Het wordt wel aangeraden door specialisten zoals o.a. EVClinic, Out-of-spec en Electrified Garage om het elke ~100k miles ongeveer te doen voor een maximale levensduur van je drive unit.

All-electric.


  • Fire69
  • Registratie: Juni 2001
  • Laatst online: 09:55
Mensen hier met Teslamate?

Ik merkte niet dat ik in het Overview dashboard plots data mis...

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/S5KP2LKdzn0Cyk3MWxxc6afKjng=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/ZXqN3nSG9Els71d6Xh4Xiuiz.png?f=user_large Ik selfhost Teslamate maar gebruik ook myteslamate.com, beide tonen hetzelfde

Iemand die dit probleem ook heeft?
offtopic:
Het verwonderde me dat er geen apart Teslamate topic is, daarom vraag ik het hier maar even

[ Voor 12% gewijzigd door Fire69 op 07-05-2026 12:10 ]


  • gjcvro
  • Registratie: Maart 2018
  • Nu online
Fire69 schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 12:09:
Mensen hier met Teslamate?

Ik merkte niet dat ik in het Overview dashboard plots data mis...

[Afbeelding] Ik selfhost Teslamate maar gebruik ook myteslamate.com, beide tonen hetzelfde

Iemand die dit probleem ook heeft?
offtopic:
Het verwonderde me dat er geen apart Teslamate topic is, daarom vraag ik het hier maar even
Maak de auto eens wakker?

Consumption blijft bij mij ook leeg, temps komen dan wel binnen

[ Voor 4% gewijzigd door gjcvro op 07-05-2026 17:25 ]


  • World Citizen
  • Registratie: Oktober 2002
  • Laatst online: 21:54
Model S 2018 100D
Geeft zojuist een BMS_u008 error, en wil niet meer in Drive of Reverse.
Hang nu aan de lijn, dus zal hem zo wel op een berger zien wegrijden.

Reset en 4 finger reset heeft niet geholpen.

:|

  • RichieB
  • Registratie: Mei 2003
  • Laatst online: 20:37
@World Citizen Auw. Met 8 jaar garantie is het belangrijk om te weten of je daar al net overheen zit, of net niet.

Panasonic WH-MDC09J3E5, Atlantic Explorer V4 270C, 57x PV 23115 Wp


  • World Citizen
  • Registratie: Oktober 2002
  • Laatst online: 21:54
RichieB schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 18:14:
@World Citizen Auw. Met 8 jaar garantie is het belangrijk om te weten of je daar al net overheen zit, of net niet.
Deze is uit de garantie. Ze pikken hem op en gaan kijken wat er mis is. Hopende morgen meer te weten.

  • RichieB
  • Registratie: Mei 2003
  • Laatst online: 20:37
@World Citizen Volgens dit draadje zou het mee kunnen vallen. Ik heb in mijn MS 75D 2018 vorig jaar de "THERMAL SYSTEM,ELECTRIC BATTERY HEATER (1038901-00-K)" laten vervangen voor € 564. Dat begon bij mij met code BMS_w035.

Panasonic WH-MDC09J3E5, Atlantic Explorer V4 270C, 57x PV 23115 Wp


  • Fire69
  • Registratie: Juni 2001
  • Laatst online: 09:55
gjcvro schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 17:24:
[...]

Maak de auto eens wakker?

Consumption blijft bij mij ook leeg, temps komen dan wel binnen
Dat had ik op github al als mogelijke oplossing gevonden, maar maakt hier geen verschil.
Ik heb dit nog nooit leeg gezien dus volgens mij hoeft de auto niet wakker te zijn hiervoor.
Op hun eigen screenshots staat de auto ook offline in hun Overview dash:
https://docs.teslamate.org/docs/screenshots#overview
Misschien toch maar een issue aanmaken bij hun dan.

  • Domih
  • Registratie: Februari 2011
  • Laatst online: 26-05 10:12

Domih

Domih.

World Citizen schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 17:56:
Model S 2018 100D
Geeft zojuist een BMS_u008 error, en wil niet meer in Drive of Reverse.
Hang nu aan de lijn, dus zal hem zo wel op een berger zien wegrijden.

Reset en 4 finger reset heeft niet geholpen.

:|
Heb je in service mode andere meldingen?

Apple Carplay/Android Auto voor BMW/MINI/Audi/Mercedes: Nextgearmedia.nl


  • World Citizen
  • Registratie: Oktober 2002
  • Laatst online: 21:54
Domih schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 21:23:
[...]

Heb je in service mode andere meldingen?
:D Als ik er nog in kon had ik gekeken.
Hij ging vanmorgen niet open en de spiegels klapte nog heel langzaam uit. Sleepdienst zag dat de 12v accu op 0.5v stond, dus die zal wel stuk zijn.

Ik kreeg gisteren enkel die BMS error, en niet die andere wat je vaak leest. Dus ik gok zelf dat het enkel de 12v accu is. Mag ook wel na krap 150k km.

Ik ga het zo horen. Hij staat nu bij de Tesla.


Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/vpi4feRZocBMOi0hngnYL8knl6A=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/yxSRO6jrggSkYptqB6Ldqor4.jpg?f=fotoalbum_large

[ Voor 25% gewijzigd door World Citizen op 08-05-2026 10:15 ]


  • RonJ
  • Registratie: December 2009
  • Laatst online: 17:13
World Citizen schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 09:36:
[...]

:D Als ik er nog in kon had ik gekeken.
Hij ging vanmorgen niet open en de spiegels klapte nog heel langzaam uit. Sleepdienst zag dat de 12v accu op 0.5v stond, dus die zal wel stuk zijn.

Ik kreeg gisteren enkel die BMS error, en niet die andere wat je vaak leest. Dus ik gok zelf dat het enkel de 12v accu is. Mag ook wel na krap 150k km.

Ik ga het zo horen. Hij staat nu bij de Tesla.


[Afbeelding]
Als die nog nooit vervangen is is die kans heel groot, dan is de schade te overzien idd. Als ik er even op zoek komt idd de 12V accu veel voor (en is dit een false positive nav daarvan) of de batterijheater is stuk, dat is ook niet ongebruikelijk rond deze leeftijd.
Ik zit zelf erg te twijfelen wat ik nu met mijn 2018 S 100D ga doen. Heb 'm nu bijna anderhalf jaar en ben al zo'n 4400 euro verder aan onderhoud en reparaties. En dan laat ik nog maar buiten beschouwing wat er onder coulance en garantie door de verkoper en tesla is betaald en reken ik de MCU/CCS upgrades bij de aanschaf.

Ergens zie ik totaal geen andere auto die zo lekker comfortabel én snel rijdt, zoveel ruimte heeft en er zo goed uitziet. Als ik nou zeker wist dat er binnen 1-1,5 jaar ofzo een FSD (supervised) mogelijkheid komt, dan was de keuze iets makkelijker, maar ook dat is onzeker. Als ik er echt nog 3-4 jaar mee wil rijden wil ik 'm eigenlijk weer echt helemaal perfect in orde maken. Maar dan komt er nog:

- Nieuwe luchtdempers aan de voorkant: 3150
- Koplampen vervangen ivm defecte DRL: 1400
- Nieuw ruitenwisser mechanisme: 1000
- Deukjes uit zijdeuren uitdeuken en her en der wat polijstwerk: 1000
- Nieuw setje Hankook/Michelin winter/AS-bandjes: 1000
- De kans op een defecte PTC heater is ook bijna 100% over die periode. Reken maar op nog eens 1200-1500 euro.

Dan zit ik op nog eens bijna 9000 euro die er dan nog bij moet en dan liever zo snel mogelijk zodat ik er iig nog het voordeel van heb. En dan nog maar hopen dat er nog geen andere hele dure grappen bijkomen (achterdempers, compressor, voorruit, BMS leads, etc.). Aan de andere kant zit ik dan nog steeds niet héél ver af van de 2000 euro per jaar die ik aan onderhoud (ex banden) had begroot toen ik 'm kocht, zeker als ik er nog 4-5 jaar mee doe. Het blijft iig een prijzige hobby, zeker als je zoals ik een auto het liefst echt helemaal goed hebt.

Het alternatief zou zijn om 'm in te ruilen op een (heel jong gebruikte, maar die zijn er niet, dus nieuwe) juniper model Y performance of premium AWD. Dan heb ik wel gelijk AI4 en een auto die als een kluis is gebouwd en voorlopig nauwelijks onderhoud zou vergen. Maar dan moet er toch weer een aardig bedrag bij (25-40K) en dan mis ik de luchtvering, zonnedak, de looks, het is geen sedan en vooral een flinke bak ruimte tov deze. Keuzes, keuzes.

[ Voor 53% gewijzigd door RonJ op 08-05-2026 14:11 ]

All-electric.


  • Roenie
  • Registratie: Juli 2000
  • Niet online
RonJ schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 13:26:
[...]

Als die nog nooit vervangen is is die kans heel groot, dan is de schade te overzien idd. Als ik er even op zoek komt idd de 12V accu veel voor (en is dit een false positive nav daarvan) of de batterijheater is stuk, dat is ook niet ongebruikelijk rond deze leeftijd.
Komen die problemen plotseling dat je weet, of zijn er waarschuwingssignalen?

  • RonJ
  • Registratie: December 2009
  • Laatst online: 17:13
Roenie schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 13:32:
[...]

Komen die problemen plotseling dat je weet, of zijn er waarschuwingssignalen?
PTC komt "ineens". Ik denk dat zeker de helft van mijn collega's en andere kennissen met een wat oudere Tesla de PTC al een keer gehad heeft.

De 12V LV-batterij dien je eigenlijk sowieso elke 4-5 jaar preventief te vervangen. Anders ga je gewoon een keer een sleepwagen nodig hebben. Geldt eigenlijk voor elke EV. Nieuwere Tesla modellen met de 16V lithium LV-accu's hebben hier geen last van.

All-electric.


  • World Citizen
  • Registratie: Oktober 2002
  • Laatst online: 21:54
Ik moet wachten op een onderdeel (heb net gevraagd wat het precies is)

Schijnbaar moet ik daar 2 weken op wachten. Dat is best lang als het enkel de 12V accu zou zijn. Vermoedelijk is er dus meer defect.

Ik mis hem wel al, want wat ik mee heb gekregen is een prima vervangede auto, maar mijn Tesla is zeker fijner.

  • RichieB
  • Registratie: Mei 2003
  • Laatst online: 20:37
@World Citizen Tesla gaat toch zeker geen onderdelen bestellen zonder dat je de offerte hebt goedgekeurd? Dat proces verloopt normaliter heel transparant via de Tesla app.

Panasonic WH-MDC09J3E5, Atlantic Explorer V4 270C, 57x PV 23115 Wp


  • World Citizen
  • Registratie: Oktober 2002
  • Laatst online: 21:54
RichieB schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 08:33:
@World Citizen Tesla gaat toch zeker geen onderdelen bestellen zonder dat je de offerte hebt goedgekeurd? Dat proces verloopt normaliter heel transparant via de Tesla app.
Klopt, ik ben onlangs gewisseld van werkgever en heb mijn prive auto ingebracht. Deze is met gratis laden dus mijn baas en ik hebben een deal gesloten. De offerte kwam bij hem en ik zag in de app enkel "onderdeel bestellen"

Mijn baas is nu iets minder blij want het is blijkbaar toch de HV accu. De deal is dat hij het onderhoud betaald dus deze factuur is geen feestje.

Ikzelf ben enorm blij. Anders had ik de kosten zelf moeten dragen.

Hij valt schijnbaar wel onder de garantie en word kostenloos vervangen. Tenaamstelling was 29-12-2018.

EN.... de accu had slijtage dus een nieuwe/gereviseerde zal allicht weer wat verder kunnen.

[ Voor 7% gewijzigd door World Citizen op 12-05-2026 10:54 ]


  • Card Nox
  • Registratie: Januari 2006
  • Laatst online: 19:58
World Citizen schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 10:41:
[...]

Mijn baas is nu iets minder blij want het is blijkbaar toch de HV accu.

Hij valt schijnbaar wel onder de garantie en word kostenloos vervangen. Tenaamstelling was 29-12-2018.
Damn, lucky you _/-\o_

  • RichieB
  • Registratie: Mei 2003
  • Laatst online: 20:37
@World Citizen Wow, Tesla garantie en onderhoud vergoed door je werkgever! Dan loop je zelf dus totaal geen risico. Goed geregeld!

Panasonic WH-MDC09J3E5, Atlantic Explorer V4 270C, 57x PV 23115 Wp


  • World Citizen
  • Registratie: Oktober 2002
  • Laatst online: 21:54
Ik ben wel blij ja. Dat hij stuk gaat net nog in de garantie veranderd alles. Ik krijg er ook weer 4 jaar garantie op, dus het hele toekomstbeeld kwa auto is weer veranderd.

Omwille onderhoudskosten moest hij er toch een keer uit. Je wilt een S niet onderhouden na 150k km. Dus ik zat al wat te denken over wat ik straks ga doen. Maar nu klinkt de S wel weer interessant. Incl dat gratis laden is het een feestje momenteel.
Van de zaak kan ik ook gewoon normaal een lease auto krijgen, maar dat is dan een klasse lager dan een S. Dus ik denk niet dat ik nu echt goedkoper uit ben, maar ik rij wel een fijnere auto.

De constructie met mijn baas is echt uit coulance. Het voordeel voor hem is dat hij geen brandstofkosten betaald. En laat dat nou juist iets zijn wat in deze tijden enorm duur is.
Die is me al eens de hand komen schudden met een bedankje voor onze regeling. En gezien ik zelf ook heel blij mee ben... doen we het voorlopig even zo. Hij heeft een berg andere diesel/hybrid auto's waar hij momenteel wel scheel van de brandstofkosten word.


Al bij al is het ergste dat ik hem 2 weken moet missen. Ik reed vandaag in een Volvo V60 D6 Hybrid, en ik snap gewoon echt niet dat mensen dit nog willen. Ik wil niemand overtuigen maar man man man wat is die brandstof techniek toch achterhaald en onnodig. Voor geen goud dat ik ooit nog iets koop waar vloeistof in moet en wat een koppeling/versnellingsbak heeft. Al dat gejaag van die bak en dat gerotzooi met automatisch schakelen bestaat in mijn wereld niet meer

(mijn pa restaureert oude Alfa's en Jaguar's, en daar rij ik met een grotere glimlach in dan in met Tesla, maar voor woon werk is brandstof echt niet meer te doen.)

  • pjot1
  • Registratie: Augustus 2014
  • Niet online
World Citizen schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 17:58:
[...]

Ik ben wel blij ja. Dat hij stuk gaat net nog in de garantie veranderd alles. Ik krijg er ook weer 4 jaar garantie op, dus het hele toekomstbeeld kwa auto is weer veranderd.

Omwille onderhoudskosten moest hij er toch een keer uit. Je wilt een S niet onderhouden na 150k km. Dus ik zat al wat te denken over wat ik straks ga doen. Maar nu klinkt de S wel weer interessant. Incl dat gratis laden is het een feestje momenteel.
Van de zaak kan ik ook gewoon normaal een lease auto krijgen, maar dat is dan een klasse lager dan een S. Dus ik denk niet dat ik nu echt goedkoper uit ben, maar ik rij wel een fijnere auto.

De constructie met mijn baas is echt uit coulance. Het voordeel voor hem is dat hij geen brandstofkosten betaald. En laat dat nou juist iets zijn wat in deze tijden enorm duur is.
Die is me al eens de hand komen schudden met een bedankje voor onze regeling. En gezien ik zelf ook heel blij mee ben... doen we het voorlopig even zo. Hij heeft een berg andere diesel/hybrid auto's waar hij momenteel wel scheel van de brandstofkosten word.


Al bij al is het ergste dat ik hem 2 weken moet missen. Ik reed vandaag in een Volvo V60 D6 Hybrid, en ik snap gewoon echt niet dat mensen dit nog willen. Ik wil niemand overtuigen maar man man man wat is die brandstof techniek toch achterhaald en onnodig. Voor geen goud dat ik ooit nog iets koop waar vloeistof in moet en wat een koppeling/versnellingsbak heeft. Al dat gejaag van die bak en dat gerotzooi met automatisch schakelen bestaat in mijn wereld niet meer

(mijn pa restaureert oude Alfa's en Jaguar's, en daar rij ik met een grotere glimlach in dan in met Tesla, maar voor woon werk is brandstof echt niet meer te doen.)
Dat is wat je noemt een geluk bij een ongeluk! Ik kan me toch wel voorstellen dat je enigszins blij bent al moet je 2 weken 'afzien'. :) Kan je al het onderhoud niet gelijk laten doen, nu de baas toch nog betaalt? ;)

Voor mn werk rij ik een vw transporter met 115pk, handgeschakeld. Dan stap ik weer in mn S en kan dan alleen maar zeggen dat het elke keer weer een grote blij is! De rust en de stilte, en dan heb ik niet eens (gelukkig) de luchtvering.

Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.


  • Domih
  • Registratie: Februari 2011
  • Laatst online: 26-05 10:12

Domih

Domih.

World Citizen schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 17:58:
[...]

Ik ben wel blij ja. Dat hij stuk gaat net nog in de garantie veranderd alles. Ik krijg er ook weer 4 jaar garantie op, dus het hele toekomstbeeld kwa auto is weer veranderd.

Omwille onderhoudskosten moest hij er toch een keer uit. Je wilt een S niet onderhouden na 150k km. Dus ik zat al wat te denken over wat ik straks ga doen. Maar nu klinkt de S wel weer interessant. Incl dat gratis laden is het een feestje momenteel.
Van de zaak kan ik ook gewoon normaal een lease auto krijgen, maar dat is dan een klasse lager dan een S. Dus ik denk niet dat ik nu echt goedkoper uit ben, maar ik rij wel een fijnere auto.

De constructie met mijn baas is echt uit coulance. Het voordeel voor hem is dat hij geen brandstofkosten betaald. En laat dat nou juist iets zijn wat in deze tijden enorm duur is.
Die is me al eens de hand komen schudden met een bedankje voor onze regeling. En gezien ik zelf ook heel blij mee ben... doen we het voorlopig even zo. Hij heeft een berg andere diesel/hybrid auto's waar hij momenteel wel scheel van de brandstofkosten word.


Al bij al is het ergste dat ik hem 2 weken moet missen. Ik reed vandaag in een Volvo V60 D6 Hybrid, en ik snap gewoon echt niet dat mensen dit nog willen. Ik wil niemand overtuigen maar man man man wat is die brandstof techniek toch achterhaald en onnodig. Voor geen goud dat ik ooit nog iets koop waar vloeistof in moet en wat een koppeling/versnellingsbak heeft. Al dat gejaag van die bak en dat gerotzooi met automatisch schakelen bestaat in mijn wereld niet meer

(mijn pa restaureert oude Alfa's en Jaguar's, en daar rij ik met een grotere glimlach in dan in met Tesla, maar voor woon werk is brandstof echt niet meer te doen.)
Geweldig dat het binnen garantie valt!

Heb je dat van de 4 jaar garantie zwart op wit? Ik weet namelijk 100% zeker dat Tesla geen garantie op garantie geeft. Zou ook niet logisch zijn om de garantie op deze manier ‘gratis’ te verlengen

Apple Carplay/Android Auto voor BMW/MINI/Audi/Mercedes: Nextgearmedia.nl


  • gjcvro
  • Registratie: Maart 2018
  • Nu online
Domih schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 19:42:
[...]

Geweldig dat het binnen garantie valt!

Heb je dat van de 4 jaar garantie zwart op wit? Ik weet namelijk 100% zeker dat Tesla geen garantie op garantie geeft. Zou ook niet logisch zijn om de garantie op deze manier ‘gratis’ te verlengen
Normaal is het wel hoor, om op een reparatie weer garantie te geven.

  • World Citizen
  • Registratie: Oktober 2002
  • Laatst online: 21:54
Domih schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 19:42:
[...]

Geweldig dat het binnen garantie valt!

Heb je dat van de 4 jaar garantie zwart op wit? Ik weet namelijk 100% zeker dat Tesla geen garantie op garantie geeft. Zou ook niet logisch zijn om de garantie op deze manier ‘gratis’ te verlengen
Nee nog niet zwart op wit. Ik neem dit een beetje aan op basis van wat ik vind en lees. Maar inderdaad, dat is nog geen feit.

  • RichieB
  • Registratie: Mei 2003
  • Laatst online: 20:37
World Citizen schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 17:58:
[...]
Omwille onderhoudskosten moest hij er toch een keer uit. Je wilt een S niet onderhouden na 150k km.
[...]
Dat klinkt niet rationeel. Mijn Model S75D 2018 heeft nu 220k km gereden (130k km met de huidige accu) en alle standaard dingen zijn onder garantie vervangen. Qua drive train en accu loopt hij eind 2026 uit de garantie, maar ik ga hem echt niet preventief vervangen. Ik zie ook geen grote kosten op me af komen ofzo..

Panasonic WH-MDC09J3E5, Atlantic Explorer V4 270C, 57x PV 23115 Wp


  • World Citizen
  • Registratie: Oktober 2002
  • Laatst online: 21:54
RichieB schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 12:23:
[...]

Dat klinkt niet rationeel. Mijn Model S75D 2018 heeft nu 220k km gereden (130k km met de huidige accu) en alle standaard dingen zijn onder garantie vervangen. Qua drive train en accu loopt hij eind 2026 uit de garantie, maar ik ga hem echt niet preventief vervangen. Ik zie ook geen grote kosten op me af komen ofzo..
Ik moet ook eigenlijk zeggen "rijden" ipv "onderhouden".
Mag ik vragen of je gratis laad en of je hem AllRisk in de verzekering hebt?

  • RichieB
  • Registratie: Mei 2003
  • Laatst online: 20:37
@World Citizen Ik had alleen gratis super chargen op mijn eerste Model S uit 2016. Dat gebruikte ik alleen op vakantie. Laden is wel erg goedkoop met veel zonnepanelen (zie signature).

All Risk verzekering heb ik er na 5 jaar afgehaald. Nu is hij WA+ verzekerd.

Panasonic WH-MDC09J3E5, Atlantic Explorer V4 270C, 57x PV 23115 Wp


  • pjot1
  • Registratie: Augustus 2014
  • Niet online
RichieB schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 12:23:
[...]

Dat klinkt niet rationeel. Mijn Model S75D 2018 heeft nu 220k km gereden (130k km met de huidige accu) en alle standaard dingen zijn onder garantie vervangen. Qua drive train en accu loopt hij eind 2026 uit de garantie, maar ik ga hem echt niet preventief vervangen. Ik zie ook geen grote kosten op me af komen ofzo..
Mijn S 75D heeft afgelopen maandag 220k op de teller staan. En ik heb hetzelfde. Paar reparaties gehad maar niets ernstigs. Geeft 358 aan bij 100% dus maak me ook geen zorgen.

@World Citizen hier allrisk verzekerd bij United consumers bevalt vooralsnog goed. Zijn niet de snelste maar doen wel wat ze zeggen.

Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.


  • World Citizen
  • Registratie: Oktober 2002
  • Laatst online: 21:54
Het is een beetje de combi van alles. Dus de kosten om hem op de weg te krijgen, het verbruik van de auto en de tijd die het me kost om stil te staan bij Tesla laders.

Dat alles voor een auto uit 2018 begint wat duur te voelen.

Een wat nieuwere zou iets sneller laden, minder verbruik hebben en wat onderhoud schelen in de eerste jaren. Momenteel gaat het allemaal nog omdat ik toch veel op de weg zit en makkelijk langs Tesla laders rij, maar dat gaat veranderen. Dan zou ik relatief veel tijd kwijt zijn met laden voor een auto die heel veel stroom vreet.

Maar het zal wel weer een Tesla worden dan, want ik heb nu 3 gloednieuwe moderne 70k euro range auto's gereden en ik kan er niet aan wennen.
Ik mag nu een Mercedes GLC 300e 4Matic rijden, en ik vind het verschrikkelijk. Ik zou graag eens een EOS proberen gezien dat wat meer overeenkomt met mijn S.

Ik sta al helemaal versteld van het feit dat je een gloednieuwe Mercedes koopt en je een knop op je stuur hebt die de melding geeft "Sorry deze functie moet je kopen"
En dan wil je internet openen en krijg je een melding "Sorry dit moet je nog even kopen".
Wat een ervaring. :|

Ik ga er komende dagen mee op pad dus wellicht wen ik er aan, maar tot nu vind ik het niks en snak ik naar mijn S.

  • RichieB
  • Registratie: Mei 2003
  • Laatst online: 20:37
World Citizen schreef op donderdag 14 mei 2026 @ 09:49:
[...]
de tijd die het me kost om stil te staan bij Tesla laders.
[...]
Precies daarom laad ik altijd thuis. Inpluggen en niet meer er naar omkijken tot ik de auto weer nodig heb. Mijn tijd ga ik niet verdoen door structureel bij een snellader te gaan staan.
[...]
Ik ga er komende dagen mee op pad dus wellicht wen ik er aan, maar tot nu vind ik het niks en snak ik naar mijn S.
Same here. Als je eenmaal een Tesla gereden hebt valt al het andere vies tegen. Helemaal nu ik FSD Supervised heb.

Panasonic WH-MDC09J3E5, Atlantic Explorer V4 270C, 57x PV 23115 Wp


  • GeeMoney
  • Registratie: April 2002
  • Nu online
World Citizen schreef op donderdag 14 mei 2026 @ 09:49:

Ik sta al helemaal versteld van het feit dat je een gloednieuwe Mercedes koopt en je een knop op je stuur hebt die de melding geeft "Sorry deze functie moet je kopen"
En dan wil je internet openen en krijg je een melding "Sorry dit moet je nog even kopen".
Wat een ervaring. :|

Ik ga er komende dagen mee op pad dus wellicht wen ik er aan, maar tot nu vind ik het niks en snak ik naar mijn S.
Ik zal je alvast mentaal voorbereiden dan op je nieuwe Tesla ;) .
Lane centering? Niet beschikbaar tenzij FSD abbo a €99,- per maand.
Onbezorgd spotify en streamen? Premium afnemen a €10,- per maand.

Het gras begint geler en geler te worden :+

  • karel_G_1981
  • Registratie: Januari 2025
  • Laatst online: 22:14
GeeMoney schreef op donderdag 14 mei 2026 @ 12:12:
[...]


Ik zal je alvast mentaal voorbereiden dan op je nieuwe Tesla ;) .
Lane centering? Niet beschikbaar tenzij FSD abbo a €99,- per maand.
Onbezorgd spotify en streamen? Premium afnemen a €10,- per maand.

Het gras begint geler en geler te worden :+
Klopt helaas is het aantal FSD abonnementen aan de bonus van Elon gekoppeld. Mocht de bonus uit zicht raken zal de prijs wel omlaag gaan dat is weer een voordeel.

  • pdidi
  • Registratie: April 2008
  • Niet online
GeeMoney schreef op donderdag 14 mei 2026 @ 12:12:
[...]


Ik zal je alvast mentaal voorbereiden dan op je nieuwe Tesla ;) .
Lane centering? Niet beschikbaar tenzij FSD abbo a €99,- per maand.
Onbezorgd spotify en streamen? Premium afnemen a €10,- per maand.

Het gras begint geler en geler te worden :+
En dan moet het nog 1 juli worden, als de Advanced Driver Distraction Warning verplicht wordt in alle nieuwe auto's. Daar kan Tesla mooi zijn FSD DMS voor gaan gebruiken ;) . Ik zag dat KIA EV3 rijders (die zo'n systeem ook al hebben want nieuwe modellen moeten dit al sinds 2024 hebben) steen en been klagen, vergelijkbaar met sommigen in het FSD topic

  • World Citizen
  • Registratie: Oktober 2002
  • Laatst online: 21:54
Schijnbaar is mijn S al klaar. Heeft maar een weekje en een weekend geduurd. Ze zijn hem aan het laden en als ik het doorreken dan kom ik uit op 450km bij 100%. Voor een 100D is dat niet veel.

Maar wellicht moet ik hem een keer leeg rijden omdat de computer nog denkt uit het verleden.

Anders is het een raar nieuw accupack wat niet gek veel beter is dan ik had. Refurbished lijkt me logisch maar dan had ik toch net 50km meer verwacht.

Mocht ik hem zondag op kunnen halen dan meteen maar even testen.

  • RichieB
  • Registratie: Mei 2003
  • Laatst online: 20:37
@World Citizen Tesla zoekt voor vervanging onder garantie een refurbished accupakket van ongeveer dezelfde leeftijd. Je kan geluk hebben dat die beter presteert maar meestal is het vergelijkbaar.

Panasonic WH-MDC09J3E5, Atlantic Explorer V4 270C, 57x PV 23115 Wp


  • mkrmr
  • Registratie: Juni 2010
  • Laatst online: 19:12

mkrmr

Tesla Model 3, BMW K1600

All good things... ;(

  • Maurice-
  • Registratie: September 2009
  • Nu online
Zonde inderdaad. Maar als de stap tussen 3/S en Y/X niet zo groot was hadden ze wat mij betreft wel kans op succes. Voor iemand die van een junior naar senior functie gaat een mooie upgrade, zoals met een BMW 3 en 5 serie.

  • emmerx
  • Registratie: Oktober 2007
  • Laatst online: 19:39
karel_G_1981 schreef op donderdag 14 mei 2026 @ 12:18:
[...]

Klopt helaas is het aantal FSD abonnementen aan de bonus van Elon gekoppeld. Mocht de bonus uit zicht raken zal de prijs wel omlaag gaan dat is weer een voordeel.
Als het aantal abonnementen telt voor de bonus, dan zou ik de prijs per abonnement juist omlaag doen...

Draadloos laden op onze Zon


  • Hammetje
  • Registratie: Februari 2006
  • Laatst online: 22:00
In juli 2025 heb ik mijn (nieuwe) Audi Q6 in ontvangst mogen nemen. Ik heb van 2020 tot 2024 in een Model 3 SR+ gereden, en heel eerlijk - die Model 3 zat gewoon beter in elkaar dan mijn huidige Q6. Mijn vrouw is er inmiddels zo klaar mee dat letterlijk de 'WAF' ons nu weer laat kijken naar een Tesla.

We golfen allebei graag, waarbij we het fijn vinden als alles in de achterbak past. De Model 3 is dan snel te krap en de Y vinden we niet mooi. Dan kom je snel bij een S of een X uit. Ik denk dat ik al behoorlijk wat mag inleveren qua waarde op de Audi, dus ik zoek naar een 'jong' gebruikte S of X. Ik zie veel modellen staan uit 2020, maar dat vind ik qua garantie wel een risicotje. Er zijn mondjesmaat wel wat S'en uit 2023 beschikbaar, maar die zijn wel prijzig.

Hierboven lees ik wat gemopper over de onderhoudskosten van de Model S; maar dat krijg je praktisch bij elke auto, toch? Is het zo'n gek idee om een Model S of X uit 2020/ recenter te scoren?

"Het is pas haute cuisine als het de frituurpan heeft gezien" - @VanRoyal (2021)


  • karel_G_1981
  • Registratie: Januari 2025
  • Laatst online: 22:14
Eindelijk! Na alle uitstel komt nu van een goede bron , niet Elon z’n praatjes maar , namelijk de beste autodesigner aller tijden en die het kan weten, namelijk Frans von Holzhausen. Productielijn in Austin wordt momenteel in gereedheid gebracht voor de nieuwe roadster. Het wordt een mooie zomer voor diegenen die al jaren wachten !

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/JY9Oo2wG6d-hlVeE_POOONXU9-0=/800x/filters:strip_exif()/f/image/lNfCtPrlwCtbmrxp2qTPWLru.webp?f=fotoalbum_large

https://x.com/notateslaapp/status/2058949773496136169?s=46

  • gjcvro
  • Registratie: Maart 2018
  • Nu online
Ik ben heel benieuwd wat er van de dromen overblijft na productie.

  • karel_G_1981
  • Registratie: Januari 2025
  • Laatst online: 22:14
gjcvro schreef op maandag 25 mei 2026 @ 23:53:
Ik ben heel benieuwd wat er van de dromen overblijft na productie.
Meestal niets 🤣maar tesla heeft door het stoppen van de s en x nu wel ruimte om dit daadwerkelijk door te pakken en als nu ook anderen het zeggen? En er zijn nog steeds duizenden mensen die een aanbetaling van 50k hebben gedaan jaren geleden 🥴. Ben ook benieuwd of de 0-100 tijd zoals beloofd onder de 1 seconde gaat zijn.

[ Voor 8% gewijzigd door karel_G_1981 op 26-05-2026 07:26 ]


  • MrDirect
  • Registratie: Januari 2002
  • Nu online
Die Roadster ziet er een stuk beter uit dan die nieuwe Ferrari !

  • karel_G_1981
  • Registratie: Januari 2025
  • Laatst online: 22:14
MrDirect schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 08:43:
Die Roadster ziet er een stuk beter uit dan die nieuwe Ferrari !
Nu de model S en x plaids zijn weggevallen heeft tesla geen echt snelle auto’s meer , dus voor het imago en aantrekkingskracht van het merk is een “supercar” echt wel nodig. De 3 en y p , zijn toch meer een soort moderne gti , een vlotte auto voor de gewone man.

Tesla moet ook wel omdat het gamma gewoon te smal is, de roadster is een mooie niche maar dan moet er eigenlijk ook nog een s opvolger komen. Tesla hint daar wel op , maar we zijn al zo vaak teleurgesteld of op het verkeerde been gezet dat ik nergens op reken.

  • Maasluip
  • Registratie: April 2002
  • Laatst online: 21:50

Maasluip

Kabbelend watertje

Maurice- schreef op vrijdag 22 mei 2026 @ 14:34:
[...]


Zonde inderdaad. Maar als de stap tussen 3/S en Y/X niet zo groot was hadden ze wat mij betreft wel kans op succes. Voor iemand die van een junior naar senior functie gaat een mooie upgrade, zoals met een BMW 3 en 5 serie.
Eeuwig zonde. Wat je zegt, die stap is wel erg groot, ook het prijsverschil is te groot. Als je ziet dat Volvo een ES90 met 92 kWh, 800V techniek en 300 kW laden kan aanbieden voor 66k, dan is Tesla ofwel alleen gefocused op de onderkant van de markt, of ze beginnen heel erg achter te lopen.

Signatures zijn voor boomers.


  • karel_G_1981
  • Registratie: Januari 2025
  • Laatst online: 22:14
Maasluip schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 10:07:
[...]

Eeuwig zonde. Wat je zegt, die stap is wel erg groot, ook het prijsverschil is te groot. Als je ziet dat Volvo een ES90 met 92 kWh, 800V techniek en 300 kW laden kan aanbieden voor 66k, dan is Tesla ofwel alleen gefocused op de onderkant van de markt, of ze beginnen heel erg achter te lopen.
cybertruck heeft ook 800v dus die techniek is gewoon in house. De 3 en y is de keuze gemaakt dat dit de meerkosten niet waard is tov de baten en ik denk dat ze daar een punt hebben. Ik verwacht voor een roadster , of evt opvolger van de S dat er wel 800v op zit.

  • _Anvil_
  • Registratie: September 2010
  • Laatst online: 11:54
Mijn Model S 75D van 2018 heb ik inmiddels naar de 113k kilometers gereden, voornamelijk aan superchargers geladen, kleiner deel thuis en incidenteel aan publieke palen. .

Laatst even een sommetje gemaakt van het geladen aantal KW's bij de Suc tov de toegenomen % range.. kom ik op 65 kwH uit voor 100%, dat is wel heel weinig. Wat hoort een 75D netto te hebben? 71kwh ofzo?

Daarnaast weer dezelfde bug na de software update: soort luide sensor piepjes aan de voorkant bij het wegrijden en als ie net geparkeerd staat, verdwijnt na een tijdje vanzelf. Vaag.


Ow en het systeem raadt sinds kort 90% laden aan ipv tot 80%?

[ Voor 5% gewijzigd door _Anvil_ op 26-05-2026 15:20 ]


  • pjot1
  • Registratie: Augustus 2014
  • Niet online
Hammetje schreef op maandag 25 mei 2026 @ 20:52:
In juli 2025 heb ik mijn (nieuwe) Audi Q6 in ontvangst mogen nemen. Ik heb van 2020 tot 2024 in een Model 3 SR+ gereden, en heel eerlijk - die Model 3 zat gewoon beter in elkaar dan mijn huidige Q6. Mijn vrouw is er inmiddels zo klaar mee dat letterlijk de 'WAF' ons nu weer laat kijken naar een Tesla.

We golfen allebei graag, waarbij we het fijn vinden als alles in de achterbak past. De Model 3 is dan snel te krap en de Y vinden we niet mooi. Dan kom je snel bij een S of een X uit. Ik denk dat ik al behoorlijk wat mag inleveren qua waarde op de Audi, dus ik zoek naar een 'jong' gebruikte S of X. Ik zie veel modellen staan uit 2020, maar dat vind ik qua garantie wel een risicotje. Er zijn mondjesmaat wel wat S'en uit 2023 beschikbaar, maar die zijn wel prijzig.

Hierboven lees ik wat gemopper over de onderhoudskosten van de Model S; maar dat krijg je praktisch bij elke auto, toch? Is het zo'n gek idee om een Model S of X uit 2020/ recenter te scoren?
Tsja, het is een grote auto dus onderdelen zijn automatisch duur. Hiervoor reed ik een bmw 320d uit 2002, naar de 4 ton gereden en was nog lang niet af. Ik bracht de auto naar een bmw specialist voor onderhoud en reparaties. Een beurt van €1000,- was heel normaal en nog aan de lage kant. Bij die auto heb ik het complete onderstel laten vervangen en ik kan je vertellen dat de prijzen hoger liggen dan bij Tesla. Eigenlijk vind ik de onderdelen, in vergelijking met bmw, wel meevallen, voorbeeld, vorig jaar mn hoofd gestoten tegen de rechter buitenspiegel gestoten, pjot1 in "Het grote Tesla topic - deel 3" €714,- uit mn hoofd. Dit is voor de deur gerepareerd, dit is een verwarmde, gedimde, inklapbaar, verstelbaar, wifi module, gps module en bluetooth module. Bij bmw is alleen het glas al €400,-.

Verder wil ik je naar mijn post verwijzen van toen ik mn tesla een jaar had. pjot1 in "Het grote Tesla topic - deel 3"
_Anvil_ schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 15:19:
Mijn Model S 75D van 2018 heb ik inmiddels naar de 113k kilometers gereden, voornamelijk aan superchargers geladen, kleiner deel thuis en incidenteel aan publieke palen. .

Laatst even een sommetje gemaakt van het geladen aantal KW's bij de Suc tov de toegenomen % range.. kom ik op 65 kwH uit voor 100%, dat is wel heel weinig. Wat hoort een 75D netto te hebben? 71kwh ofzo?

Daarnaast weer dezelfde bug na de software update: soort luide sensor piepjes aan de voorkant bij het wegrijden en als ie net geparkeerd staat, verdwijnt na een tijdje vanzelf. Vaag.


Ow en het systeem raadt sinds kort 90% laden aan ipv tot 80%?
Volgens mij hoort een 75d 68,5kWh netto te hebben. Maar pin me daar niet op vast! ;) Dan is 65 toch helemaal niet slecht? Met mijn rekenwerk kom ik op iets van 63 uit. Maar ja, die van mij is uit 2016 en inmiddels 220k op de teller.

Sinds ik de auto heb heeft de handleiding bij mij altijd 20-90% aangegeven. :)


Gisteren nog even aan het poetsen gegaan! O-)
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/q3oEoBna-ENwwTBxxLQQifOpGjs=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/9Ih0gJAjLWO0L59nrjTjZIPe.jpg?f=user_large
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/niyCCgBypmkXSr66slkRcj-idEs=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/vkn9gzeB0NuHUmDKQ6vsCsNS.jpg?f=user_large
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/_YrKF8GM8nUgWuoA6_3kn5sR4cs=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/pleZ5fw5QG88XWNgOnkoXqXQ.jpg?f=user_large

Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.


  • Deveon
  • Registratie: December 2007
  • Niet online
Tesla heeft altijd aangegeven dat het volume van de 3 en Y te hoog is om financieel verantwoord 800 volt te bieden. De extra vraag kan de supply chain niet aan en vanuit volume oogpunt is de toegevoegde waarde beperkt. Ik ken geen enkele Tesla rijder die klaagt dat de auto niet snel genoeg laad. Zeker als je in plaats van kilowatt de laad snelheid aangeeft in kilometers gaat uitdrukken, eigenlijk exact zoals bij iPhone en Android. De techniek van Android is beter, maar uitgedrukt in gebruikerservaring (voor de massa) heeft Apple het voordeel, net als Tesla. Plug&charge biedt waarschijnlijk meer waarde dan 15 minuten ipv 20 minuten de benen strekken.

  • karel_G_1981
  • Registratie: Januari 2025
  • Laatst online: 22:14
Deveon schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 19:52:
[...]

Tesla heeft altijd aangegeven dat het volume van de 3 en Y te hoog is om financieel verantwoord 800 volt te bieden. De extra vraag kan de supply chain niet aan en vanuit volume oogpunt is de toegevoegde waarde beperkt. Ik ken geen enkele Tesla rijder die klaagt dat de auto niet snel genoeg laad. Zeker als je in plaats van kilowatt de laad snelheid aangeeft in kilometers gaat uitdrukken, eigenlijk exact zoals bij iPhone en Android. De techniek van Android is beter, maar uitgedrukt in gebruikerservaring (voor de massa) heeft Apple het voordeel, net als Tesla. Plug&charge biedt waarschijnlijk meer waarde dan 15 minuten ipv 20 minuten de benen strekken.
Yess ben ik het ook mee eens voor de 3 en y ; de grotere modellen die een veel hoger verbruik hebben is dat anders denk ik , vandaar dat de CT wel 800 volt heeft. Ik vind het in de 3 zelf altijd snel zat gaan en ik heb zelfs nog de relatief langzame lfp batterij.

  • DutchJudge
  • Registratie: Maart 2011
  • Laatst online: 19:14
(Hoe) hebben jullie de airbag sticker van de zonneklep bij de bijrijder verwijderd (zonder lijmresten of beschadigingen achter te laten)?

  • pjot1
  • Registratie: Augustus 2014
  • Niet online
DutchJudge schreef op woensdag 27 mei 2026 @ 12:54:
(Hoe) hebben jullie de airbag sticker van de zonneklep bij de bijrijder verwijderd (zonder lijmresten of beschadigingen achter te laten)?
Engelse zonneklep aanschaffen.

Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.


  • World Citizen
  • Registratie: Oktober 2002
  • Laatst online: 21:54
@pjot1 Mag ik vragen hoe lang je die wrap al hebt zitten op je chrome, en dan vooral of het goed gaat op je spiegels?
Ik heb het zelf gedaan en het is overal een succes behalve bij de spiegels. Daar gaat het toch wat loslaten en ziet het er minder uit. Dit zit er bij mij anderhalf jaar op nu.

(overigens echt leuk om te doen dat wrappen, lijkt lastig maar als je er op je gemak voor gaat zitten is het best makkelijk en gaat het ook wel snel. Ik had de mijne met vallen en opstaan in een 8 uur gedaan. Het Chrome.)

  • pjot1
  • Registratie: Augustus 2014
  • Niet online
World Citizen schreef op woensdag 27 mei 2026 @ 16:46:
@pjot1 Mag ik vragen hoe lang je die wrap al hebt zitten op je chrome, en dan vooral of het goed gaat op je spiegels?
Ik heb het zelf gedaan en het is overal een succes behalve bij de spiegels. Daar gaat het toch wat loslaten en ziet het er minder uit. Dit zit er bij mij anderhalf jaar op nu.

(overigens echt leuk om te doen dat wrappen, lijkt lastig maar als je er op je gemak voor gaat zitten is het best makkelijk en gaat het ook wel snel. Ik had de mijne met vallen en opstaan in een 8 uur gedaan. Het Chrome.)
Ik heb de auto zo gekocht 1 ¾ jaar geleden. Ik weet dat de auto lang te koop had gestaan en eerst nog 'standaard' was. Ik denk adv foto's die ik op internet kon vinden de wraps er 2 jaar op zitten. Velgen zijn gepoedercoat.

Door mn akkefietje met de spiegel kreeg ik natuurlijk een chromen voetje terug. Ik heb 1 m² folie besteld en het geprobeerd, ook 1m² verbruikt en toen ben ik naar een prof gegaan. Meerdere langs geweest en de eerste vroeg €450,- :X, bij de tweede, welke mij het beste gevoel gaf en nog de goedkoopste ook, was ik €100,- kwijt. Eerlijk is eerlijk, een keukenkastje zal me echt wel lukken, evenals de handgrepen of iets dergelijks. Maar het spiegelvoetje met al die welvingen en randjes kreeg ik echt niet netjes.

Sinds ik de auto heb, ben ik nog nooit naar de wasstraat gegaan en zelfs de hogedrukreiniger word nauwelijks gebruikt. Altijd afspoelen, foamen, afspoelen en dan de 2 emmer methode.

Hoe gaat het inmiddels met jouw 'nieuwe' accu? Is je range al verbetert? En belangrijker, is je auto weer als vanouds?

Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.


  • World Citizen
  • Registratie: Oktober 2002
  • Laatst online: 21:54
@pjot1 Dank, ik heb de spiegels zelf gedaan en dat was het moeilijkste. Ik heb het daar nu ook weggehaald omdat het niet meer mooi was. Je moet dat uit meerdere delen doen en dan krijg je randjes die inderdaad in een wasstraat niet overleven. De mijne gaat wel door de wasstraat.

Ik wachte nog om een update van de accu te geven omdat ik hem goed wil herkalibreren voor ik iets zou zeggen. Want voorlopig lijkt het alsof ik er niet voor of achteruit op ben gegaan, maar ergens heb ik ook nog het idee dat het 30km range meer is.

Maar ik ben wederom zoals vorige keren helemaal blij met Tesla Service. Ik heb uiteindelijk 3 telefoontjes gepleegd en ben hem zelf op zondagnacht op gaan halen omdat dit beter uitkwam. Het hele proces vind ik gewoon top. Ze hadden gedacht er 2 weken over te doen, maar dat was dus maar 1 week.

Schijnbaar hebben ze ook de firmware opnieuw ingeladen, maar dan zou dat betekenen dat ze eerste een backup maken want alles is exact hetzelfde. Hij is niet eens gereset.

Ik ga nog wel wat nummers noemen over de accu, maar eerst moet hij even dat kalibratie proces door. Ik moet daar even tijd voor zoeken.


(Overigens was de enigste tegenvaller van het switchen van die Mercedes naar mijn S de lage zit. Op ALLE andere fronten is een S voor mij echt veel fijner.

Die Mercedes kan dan wel een hip super fancy audiosysteem hebben wat gepromoot word alsof het de engelen van de hemel af zingt en bedekt is met speakergrillen die ontworpen worden door Jony Ive, maar niks kan op tegen het Premium audio pakket van een S. Man wat een wereld van verschil is dat. )

  • World Citizen
  • Registratie: Oktober 2002
  • Laatst online: 21:54
Toch een picje dan. Omdat het zomer is en ik er toch wel heel blij mee ben.

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/CODtW3pljYFr0QHZXYMLx8LZotQ=/800x/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/DbSmOdKpnufdzoUSt5HM65Z2.jpg?f=fotoalbum_large

(excuus, ik ging er vanuit dat deze 2 post gemerged werden. Anders had ik een Edit gedaan)

[ Voor 9% gewijzigd door World Citizen op 27-05-2026 21:39 ]

Pagina: 1 ... 69 70 Laatste

Let op:
Of je wel of geen update hebt ontvangen hoeft niet meer hier in het topic. Dit verschijnsel zie je ook bij elke nieuwe iOS/Android/PS4/Xbox update.

Probleem hier is dat Tesla elke week wel een update uitbrengt, waardoor de vervuiling nog erger is. Als er een nieuwe update is, kan hij natuurlijk wel inhoudelijk besproken worden.

Voor vragen en opmerkingen over de Model 3 en Y kan je terecht in dit topic: Het grote Tesla Model 3 & Y topic