• jongetje
  • Registratie: Maart 2002
  • Laatst online: 19:56
ExPLoDa schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 14:08:
-Ik heb nu de Tesla Y Standard in mijn hoofd. Ik merk wel dat ze daar tegenwoordig overal abonnementen voor hebben en dat staat mij tegen.
Juist bij Tesla zit alles (los van FSD, wat nu nog niet werkt) inclusief. Juist andere merken hebben abonnementen voor de app., navigatie etc. Dat zit bij Tesla juist allemaal standaard bij de auto. En je hebt nog wat voordeel in de bijtelling.

[ Voor 4% gewijzigd door jongetje op 06-03-2026 17:07 ]


  • hoipimniet
  • Registratie: April 2008
  • Laatst online: 19:04
ExPLoDa schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 14:08:
Leasebudget:
1085 (inclusief brandstof)
Kilometrage per jaar:
30.000
Contractduur:
4 jaar
Inclusief of exclusief brandstofcomponent:
Inclusief
Merkbeleid, zo ja, welke:
Nee
Overige afhankelijkheden:
80% lease bedrag na verlopen betaald ouderschap-verlof
Ayvens als enige lease aanbieder
Specifieke wensen:
Grote kofferbak
Zelf rijden in file
1 pedal drive?
Stoelverwarming
Stil van binnen (huidige auto heeft vrij veel windruis)

Hoi,
Ik mag binnenkort een nieuwe leasewagen uitzoeken en ik ben mijzelf aan het oriënteren wat mogelijke opties zouden kunnen zijn.

Ik vind auto's leuk, maar zie ze ook als noodzakelijk kwaad (transportmiddel om van A naar B te komen). Ik hoef daarom niet de allergrootste of allerduurste auto te rijden.

Daarnaast recent een kleine gekregen. Voor nu heb ik nog geboorteverlof, waardoor ik op papier nog 100% werk. Na het eerste levensjaar zal ik een dag minder gaan werken (onbetaald ouderschapsverlof), waardoor ik nog maar 80% krijg van mijn leasebudget. Deze stap neem ik ook alvast mee in mijn achterhoofd.

Het bedrag wat ik over houd van mijn budget krijg ik terug opgeteld bij mijn bruto salaris.

Mijn vorige auto heb ik zelf uitgezocht bij een dealer (tweedehands). Deze heeft de leasemaatschappij gekocht en daarna in de lease "gezet" (moet het wel een BTW-auto zijn (lees, btw nog niet teruggevorderd)). Dit zorgt er voor dat de kop van de wagen is en je dus een wat lager lease bedrag kunt krijgen (want geen nieuwe auto).

Ik ben er nog niet uit wat voor type aandrijflijn de voorkeur heeft.

Ik heb een eigen oprit en zonnepanelen, dus thuis opladen kan als ik een oplaadpaal laat installeren. Helaas zijn de meeste voordelen van elektrische auto's nu weg (wegenbelasting op 70% ipv 0% (en elektrische auto's zijn nogal zwaar))
Hybride of benzine zijn wat mij betreft ook prima opties. Ik word niet gedwongen te kiezen qua aandrijflijn of specifieke merken door de werkgever.
Wel ben ik gebonden aan Ayvens.

Liefst een wat grotere auto ivm kinderen (en alles wat daarbij komt kijken), specifiek een wat grotere kofferbak en ruimte op de achterbank. Momenteel rijd ik een Skoda Fabia combi met cataloguswaarde 23k (benzine).

-Ik heb nu de Tesla Y Standard in mijn hoofd. Ik merk wel dat ze daar tegenwoordig overal abonnementen voor hebben en dat staat mij tegen.
-Leapmotor b10 (twijfel ik over, zag iets over “sticky” steering in de review van Autoweek)
-Skoda Octavia combi (benzine handgeschakeld?)
-Kia Ceed Sportswagen (DynamicPlusLine) > Meest reële optie? Tweedehands aanschaf en dan in de lease laten zetten.

Kortom, ik wil het liefst voor een dubbeltje op de eerste rij zitten ;)

Hebben jullie nog interessante opties die ik over het hoofd zie?
Xpeng G6?

  • madtraxx
  • Registratie: Juli 2002
  • Laatst online: 29-03 23:22
punkkiee schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 13:51:
Leasebudget:
900 p/m excl. btw (max. 15% overschrijding)
Kilometrage per jaar:
30000
Contractduur:
4 jaar / 48 maanden
Inclusief of exclusief brandstofcomponent:
Inclusief
Merkbeleid, zo ja, welke:
Geen
Overige afhankelijkheden:
EV
Specifieke wensen:
Mijn woon/werk verkeer is niet heel lang, echter ben ik consultant dus voor deze opdracht is het nu in mijn woonstad maar dit kan na een paar maanden verder weg zijn. Aantal keer per jaar richting Duitsland (Berlijn/Freiburg) i.v.m. schoonfamilie. Daarnaast ook vaak met de auto op vakantie, waardoor mijn voorkeur toch gaat naar hogere range (500-600km+) en 200kw+ snelladen.

Inmiddels proefgereden in een aantal auto's, waarbij ik tot de volgende shortlist ben gekomen:
BMW IX1 Pure edition in metallic zwart
Mercedes CLA 200 Luxury in Patagonia rood
Tesla Model 3 Premium LR in metallic blue
Tesla Model Y Standard in metallic zwart
KIA EV5 Plus in Frost Blue
Renault Scenic EV87 220 pk long range techno Two tone grijs

Zoals je kunt zien niet echt een specifieke voorkeur voor een sedan/SUV/etc. Erg gecharmeerd van de EV5, ook na de proefrit, echter bang dat deze bij lange reizen tegen valt. Ook erg gecharmeerd van de model 3 qua rijden en materiaal, minder gecharmeerd van het merk zelf. Zijn er nog auto's welke ik over het hoofd heb gezien?
Ik heb precies hetzelfde lijstje, EV5 viel bij mij snel af vanwege de wegligging en het gebrek aan kracht (en hij voelt als een zeilboot bij wind).

Heb alleen de lijst al aardig verkort naar de model 3, model Y en de scenic.

Top snelheid van de scenic (ritje duitsland) staat mij ook wel een beetje tegen en het kunststof bevalt mij niet zo.

Ben erg benieuwd of je al een keuze hebt gemaakt.

  • koentjuh1987
  • Registratie: Januari 2006
  • Laatst online: 13:20
madtraxx schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 22:00:
[...]


Ik heb precies hetzelfde lijstje, EV5 viel bij mij snel af vanwege de wegligging en het gebrek aan kracht (en hij voelt als een zeilboot bij wind).

Heb alleen de lijst al aardig verkort naar de model 3, model Y en de scenic.

Top snelheid van de scenic (ritje duitsland) staat mij ook wel een beetje tegen en het kunststof bevalt mij niet zo.

Ben erg benieuwd of je al een keuze hebt gemaakt.
Zelf uiteindelijk een y longe range gekozen. Prima auto en hebben qua afwerking m.i. wel een goede stap gemaakt t.a.v. voorgaande versie.

...


  • juanpabloo
  • Registratie: December 2012
  • Laatst online: 14:53
Jammer dat het Amerikaans is.

  • vinnyg
  • Registratie: Augustus 2010
  • Laatst online: 08-04 13:49
Ik zit al dagen met het volgende (luxe) dilemma in de keuze voor een nieuwe wagen en kom maar niet tot een besluit...

- BMW iX xDrive45 m edition + lederen interieur
Komt in vergelijking met de iX3 meer premium over, ophanging is minder hard in vergelijking met de iX3, ruimer interieur. Maar natuurlijk 'ouder', minder range, minder snel laden, minder volledig uitgerust (ondanks
vrij volledige standaard uitrusting)
- BMW iX3 full option
2x testrit gehad, technologisch indrukwekkend... Actieve rijondersteuning beste van wat ik ooit al heb meegemaakt. Alleen geen fan van het futuristische/drukkere interieur.
- Volvo EX60 p12 ultimate launch
1 jaar wachten..... op hopelijk geen kinderziektes. Heb hem ook nog nergens in het echt gezien.

Zouden jullie nog voor een niet 'nieuwe' generatie EV gaan in deze situatie?

  • True
  • Registratie: April 2011
  • Niet online

True

Dislecticus

vinnyg schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 23:24:
Zouden jullie nog voor een niet 'nieuwe' generatie EV gaan in deze situatie?
Ligt puur aan je leasetermijn, met 4 jaar zou ik het overwegen, ik moet 6 jaar. Dus heb voor destijds de nieuwste generatie gekozen - bewust hierom.

VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente


  • Dean Martin
  • Registratie: Augustus 2021
  • Niet online
vinnyg schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 23:24:
Ik zit al dagen met het volgende (luxe) dilemma in de keuze voor een nieuwe wagen en kom maar niet tot een besluit...

- BMW iX xDrive45 m edition + lederen interieur
Komt in vergelijking met de iX3 meer premium over, ophanging is minder hard in vergelijking met de iX3, ruimer interieur. Maar natuurlijk 'ouder', minder range, minder snel laden, minder volledig uitgerust (ondanks
vrij volledige standaard uitrusting)
- BMW iX3 full option
2x testrit gehad, technologisch indrukwekkend... Actieve rijondersteuning beste van wat ik ooit al heb meegemaakt. Alleen geen fan van het futuristische/drukkere interieur.
- Volvo EX60 p12 ultimate launch
1 jaar wachten..... op hopelijk geen kinderziektes. Heb hem ook nog nergens in het echt gezien.

Zouden jullie nog voor een niet 'nieuwe' generatie EV gaan in deze situatie?
Alleen die 3? De Volvo, puur vanwege het uiterlijk van de BMW's alleen al, maar dat is een kwestie van smaak.

The best is yet to come


  • vinnyg
  • Registratie: Augustus 2010
  • Laatst online: 08-04 13:49
Dean Martin schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 08:00:
[...]


Alleen die 3? De Volvo, puur vanwege het uiterlijk van de BMW's alleen al, maar dat is een kwestie van smaak.
Dat zijn de 3 die nog op mijn shortlist staan vanuit keuze tussen alle merken. Ook Audi (Q6/A6) en Mercedes GLC bekeken maar die zijn al gesneuveld.

  • Dean Martin
  • Registratie: Augustus 2021
  • Niet online
vinnyg schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 12:44:
[...]


Dat zijn de 3 die nog op mijn shortlist staan vanuit keuze tussen alle merken. Ook Audi (Q6/A6) en Mercedes GLC bekeken maar die zijn al gesneuveld.
Ik heb min of meer dezelfde auto's op de shortlist gehad en uiteindelijk voor de A6 gekozen.

The best is yet to come


  • Dj-sannieboy
  • Registratie: Augustus 2004
  • Niet online

Dj-sannieboy

Nee.... beter!

Dean Martin schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 12:58:
[...]


Ik heb min of meer dezelfde auto's op de shortlist gehad en uiteindelijk voor de A6 gekozen.
Maar die is bij @vinnyg dus al gesneuveld.

  • vinnyg
  • Registratie: Augustus 2010
  • Laatst online: 08-04 13:49
Dean Martin schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 12:58:
[...]


Ik heb min of meer dezelfde auto's op de shortlist gehad en uiteindelijk voor de A6 gekozen.
Ik heb met een A6 Avant (diesel) gereden waar ik super tevreden van was. Ik wil nu echter voor een SUV gaan en de Q6 vond ik tegenvallen bij de testrit.

  • Aldusso
  • Registratie: Mei 2006
  • Niet online
vinnyg schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 23:24:
Ik zit al dagen met het volgende (luxe) dilemma in de keuze voor een nieuwe wagen en kom maar niet tot een besluit...

- BMW iX xDrive45 m edition + lederen interieur
Komt in vergelijking met de iX3 meer premium over, ophanging is minder hard in vergelijking met de iX3, ruimer interieur. Maar natuurlijk 'ouder', minder range, minder snel laden, minder volledig uitgerust (ondanks
vrij volledige standaard uitrusting)
- BMW iX3 full option
2x testrit gehad, technologisch indrukwekkend... Actieve rijondersteuning beste van wat ik ooit al heb meegemaakt. Alleen geen fan van het futuristische/drukkere interieur.
- Volvo EX60 p12 ultimate launch
1 jaar wachten..... op hopelijk geen kinderziektes. Heb hem ook nog nergens in het echt gezien.

Zouden jullie nog voor een niet 'nieuwe' generatie EV gaan in deze situatie?
Zonder enige twijfel de Ix3 - staat stuk boven de andere 2

  • punkkiee
  • Registratie: Februari 2026
  • Laatst online: 13:17
madtraxx schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 22:00:
[...]


Ik heb precies hetzelfde lijstje, EV5 viel bij mij snel af vanwege de wegligging en het gebrek aan kracht (en hij voelt als een zeilboot bij wind).

Heb alleen de lijst al aardig verkort naar de model 3, model Y en de scenic.

Top snelheid van de scenic (ritje duitsland) staat mij ook wel een beetje tegen en het kunststof bevalt mij niet zo.

Ben erg benieuwd of je al een keuze hebt gemaakt.
Toevallig vorige week de definitieve keuze gemaakt, twijfelde lang tussen de CLA en Model 3. Uiteindelijk de Model 3 Premium LR in marine blue gekozen, scheelde 70 per maand met de CLA en ik vond het materiaal gebruik in de CLA wel goedkoop voor een 50k+ auto. Model Y was enkel de standard mogelijk binnen mijn budget, als de premium had gepast was het de Model Y geworden.

KIA en Scenic vielen bij mij ook af inderdaad, KIA vanwege dezelfde redenen. Scenic beviel wel maar niet overtuigend genoeg uiteindelijk.

Succes met je keuze!

  • madtraxx
  • Registratie: Juli 2002
  • Laatst online: 29-03 23:22
punkkiee schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 11:06:
[...]

Toevallig vorige week de definitieve keuze gemaakt, twijfelde lang tussen de CLA en Model 3. Uiteindelijk de Model 3 Premium LR in marine blue gekozen, scheelde 70 per maand met de CLA en ik vond het materiaal gebruik in de CLA wel goedkoop voor een 50k+ auto. Model Y was enkel de standard mogelijk binnen mijn budget, als de premium had gepast was het de Model Y geworden.

KIA en Scenic vielen bij mij ook af inderdaad, KIA vanwege dezelfde redenen. Scenic beviel wel maar niet overtuigend genoeg uiteindelijk.

Succes met je keuze!
Thanks!! Ben je blij met de Tesla? Ik vond het onderstel echt boven verwachting, had ik niet verwacht dat het zo goed aan zou voelen.

  • punkkiee
  • Registratie: Februari 2026
  • Laatst online: 13:17
madtraxx schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 22:34:
[...]


Thanks!! Ben je blij met de Tesla? Ik vond het onderstel echt boven verwachting, had ik niet verwacht dat het zo goed aan zou voelen.
Moet er helaas nog even op wachten. Levertijd staat op april-mei :-(
Maar inderdaad bij de proefrit was dit echt positief, groot verschil met de versie voor de highland

  • MRiesje
  • Registratie: Maart 2018
  • Laatst online: 15:02
MRiesje schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 11:12:
Leasebudget: €900 met budgetoverschrijding €350 = €1250
Kilometrage per jaar: 30d km
Contractduur: 60 maanden
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Inclusief
Merkbeleid, zo ja, welke: geen
Overige afhankelijkheden: geen
Specifieke wensen: Zoveel mogelijk PK's :), schuifdak, goed geluidssysteem en automaat.
Uiteindelijke keuze: Twijfel tussen een Seat Leon en Cupra Formentor.

Mijn eerste oog was gevallen op de Seat Leon (je krijgt veel waar voor je geld) toen kwam de Formentor naar boven omda dat dat mij een leuke wagen lijkt qua looks en vermogen en die heeft ook de opties die ik wil. Maar als ik kijk naar de bijtelling ben ik toch weer terug geschroefd naar Seat Leon... Ik ben nog jong (23 jaar) en woon thuis maar wil wel een leuke auto rijden :+ (rij momenteel een Polo uit 2023). Ik heb wel is voorbij zien komen om bij de lokale dealer een offerte op te vragen en dat door te sturen naar de werkgever omdat dat dus een 'beetje' kan schelen met de bijteling? Hebben mensen daar ervaring mee?

Ik vind het lastige keuze, enerzijds denk ik je leeft maar een keer en met de regelingen vanuit de overheid wordt de keuze ook steeds kleiner maar anderzijds denk ik het kan ook weer té gek |:(
Uiteindelijk voor een totaal andere auto gegaan :+ de Mercedes A-Klasse 140 Year Edition, had offerte van Formentor al doorgestuurd alleen werd er nog vanuit LM gekeken hoeveel maandbedrag i.v.m. bepaalde redenen… En uit nieuwsgierigheid gekeken hoeveel Mercedes kostte maar die bleek goedkoper te zijn per maand (vanwege de restwaarde 8)7).
Proefrit in de CLA beviel, voornamelijk rijcomfort, het ‘standaard’ geluid van de auto uit de speakers en het infotainment. De editie is al rijk uitgerust met de opties die ik wil (schuifdak en advanced audiosysteem) dus dat is mooi meegenomen. :D

  • nosuchuser
  • Registratie: Oktober 2025
  • Laatst online: 01:32
jongetje schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 16:00:
[...]

Juist bij Tesla zit alles (los van FSD, wat nu nog niet werkt) inclusief. Juist andere merken hebben abonnementen voor de app., navigatie etc. Dat zit bij Tesla juist allemaal standaard bij de auto. En je hebt nog wat voordeel in de bijtelling.
Precies. Bij Tesla heb je een paar variabelen als opties voor een complete fatsoenlijke auto en de bijkomende optionele kosten zijn straight forward en duidelijk.

Andere automerken, waaronder die van onze oosterburen, stapelen prijzen op een redelijke basisprijs en doen vaag over wat je nu krijgt binnen een abonnement en wat die dan weer per maand kosten.

  • nosuchuser
  • Registratie: Oktober 2025
  • Laatst online: 01:32
Nutterd schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 10:35:
na een korte pauze mag ik weer een lease-auto uitzoeken, ik krijg vanaf 1 Mei toegang tot het portal (PON lease) maar ik was eigenlijk benieuwd of een Skoda Kodiaq sportline PHEV zou kunnen passen in mijn budget want dan hoef ik niet verder te kijken. ivm vakantie wil ik graag zo snel mogelijk bestellen.

Budget
1100 p/m excl. btw (max. 10% overschrijding)
Kilometrage per jaar:
30000
Contractduur:
4 jaar / 48 maanden
Inclusief of exclusief brandstofcomponent:
incl.
Merkbeleid, zo ja, welke:
Geen, maar mijn voorkeur gaat uit naar een Kodiaq
Overige afhankelijkheden:
Electrisch/PHEV
Specifieke wensen:
Winterpakket
Family pakket

Mocht dit niet passen wil ik ook nog uitwijken naar de bussines plus en dan zou er het acoustisch pakket (en eventueel het lichtpakket nog bij kunnen).

Ik weet niet of dit het juiste topic is maar hebben jullie een idee of dit gaat passen in het bovengenoemde budget? anders moet ik een alternatief zoeken!
Begrijp ik het goed, biedt PON tegenwoordig ook een portal aan waar je autos kunt configureren en bestellen?

  • jongetje
  • Registratie: Maart 2002
  • Laatst online: 19:56
nosuchuser schreef op zondag 22 maart 2026 @ 09:20:
[...]


Begrijp ik het goed, biedt PON tegenwoordig ook een portal aan waar je autos kunt configureren en bestellen?
PON doet toch al jaren lease, al dan niet via een dochter? Heeft alleen weinig te maken met de keuze van een leaseauto.

[ Voor 9% gewijzigd door jongetje op 22-03-2026 09:27 ]


  • nosuchuser
  • Registratie: Oktober 2025
  • Laatst online: 01:32
Dean Martin schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 16:26:
[...]


Ik zit bij Athlon, en mail mijn offerte naar mijn contactpersoon en dan 1-2 dagen later krijg ik de offerte van Athlon.
Ik ben benieuwd hoeveel de persoonlijke offertes bin athlon afwijken ten opzicht van wanneer je online configureert zonder login. Heeft iemand hier ervaringen mee?

  • jongetje
  • Registratie: Maart 2002
  • Laatst online: 19:56
nosuchuser schreef op zondag 22 maart 2026 @ 09:27:
[...]


Ik ben benieuwd hoeveel de persoonlijke offertes bin athlon afwijken ten opzicht van wanneer je online configureert zonder login. Heeft iemand hier ervaringen mee?
Het grote Leaseauto-topic (regelingen, fiscaal, etc.) - #4

  • nosuchuser
  • Registratie: Oktober 2025
  • Laatst online: 01:32
jongetje schreef op zondag 22 maart 2026 @ 09:27:
[...]

PON doet toch al jaren lease, al dan niet via een dochter? Heeft alleen weinig te maken met de keuze van een leaseauto.
Klopt, maar mijn vraag is of ze dit als LM via een portal doen (zoals bijvoorbeeld Athlon), dus niet enkel op offertebasis.

  • Dean Martin
  • Registratie: Augustus 2021
  • Niet online
nosuchuser schreef op zondag 22 maart 2026 @ 09:27:
[...]


Ik ben benieuwd hoeveel de persoonlijke offertes bin athlon afwijken ten opzicht van wanneer je online configureert zonder login. Heeft iemand hier ervaringen mee?
In mijn geval helemaal niets.

The best is yet to come


  • Nutterd
  • Registratie: September 2013
  • Laatst online: 19:54

Nutterd

PSN: MRVleisboeketje

nosuchuser schreef op zondag 22 maart 2026 @ 09:20:
[...]


Begrijp ik het goed, biedt PON tegenwoordig ook een portal aan waar je autos kunt configureren en bestellen?
Wat ik begreep wel, alleen voor grote bedrijven maar de AM voor ons bedrijf had een fout gemaakt en wij kregen geen toegang tot de portal dus ik moet hem aan de hand van een offerte aanvragen.

Plannen zijn wel gewijzigd, ik denk dat ik voor een Enyaq (full option) ga volgens mij moet dat net passen.

ik ga het in Mei opvragen.

Meld je aan voor de geweldige, fantastische gravelrit: https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2075464


  • b0nkel
  • Registratie: Maart 2025
  • Laatst online: 16:16
Ik mag binnenkort bij mijn werkgever een nieuwe auto uitkiezen en omdat het voor mij de eerste keer EV is, ben ik benieuwd naar de mening/tips van de kundige Tweakers hier. Voor mijn werk zit ik veel in de auto en maak ik vaak ritten van ~300 kilometer per dag. Thuis kan ik niet opladen. Ik heb nog geen toegang tot de calculator, maar ik ben nieuwsgierig en alvast wat aan het rondkijken naar de opties. :P
Leasebudget: 825, met mogelijkheid om max. 250 euro eigen bijdrage extra in te leggen (dit wordt dan gezien als bijdrage voor privégebruik en mag je tegen de bijtelling afstrepen)
Kilometrage per jaar: 30.000
Contractduur: 36, 48 of 60
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Inclusief brandstofcomponent
Merkbeleid, zo ja, welke: Geen
Overige afhankelijkheden: Elektrisch
Specifieke wensen: Ruime range om op één lading 300 km te doen
Zoals ik online kan vinden op o.a. sites als DirectLease, vallen de Mercedes CLA 250 BE, de Tesla M3 LR en de Polestar 2 op. Omdat ik veel in de auto zal zitten vind ik het niet erg om zelf extra bij te leggen voor de auto. Voornamelijk de CLA vind ik erg mooi, maar om die een beetje redelijk aan te kleden betaal je wel fors meer dan de Tesla. Tesla vind ik qua uiterlijk niet erg mooi, maar het is wel veel auto voor je geld en de standaardeditie is heel compleet uitgerust.

Een andere optie naast zakelijk lease is private lease of een tweedehands auto kopen, maar ik twijfel hoe verstandig is. Gezien de kilometrage denk ik dat het enorm veel rust geeft om gewoon aan zakelijke lease te doen, maar dan zou ik wel een hybride of een benzine auto kunnen rijden. Gunstiger voor de afstand maar duurder in onderhoud en brandstof.

Wat vinden jullie? Hebben jullie aanraders of adviezen?

  • wimpie
  • Registratie: September 1999
  • Niet online
vinnyg schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 23:24:
Ik zit al dagen met het volgende (luxe) dilemma in de keuze voor een nieuwe wagen en kom maar niet tot een besluit...

- BMW iX xDrive45 m edition + lederen interieur
Komt in vergelijking met de iX3 meer premium over, ophanging is minder hard in vergelijking met de iX3, ruimer interieur. Maar natuurlijk 'ouder', minder range, minder snel laden, minder volledig uitgerust (ondanks
vrij volledige standaard uitrusting)
- BMW iX3 full option
2x testrit gehad, technologisch indrukwekkend... Actieve rijondersteuning beste van wat ik ooit al heb meegemaakt. Alleen geen fan van het futuristische/drukkere interieur.
- Volvo EX60 p12 ultimate launch
1 jaar wachten..... op hopelijk geen kinderziektes. Heb hem ook nog nergens in het echt gezien.

Zouden jullie nog voor een niet 'nieuwe' generatie EV gaan in deze situatie?
Als je voor 'current gen' EV tech wilt gaan, dan is de BMW i5 echt een klap beter in design, interieur, rijden etc. dan de IX3 en IX. Alleen op het gebied van accucapaciteit en DC laadsnelheid een stuk minder. Voor 1 keer per jaar op vakantie lijkt me dat geen issue. Rijdt je vaker 300 km+ dan wellicht wel.

Als ik recente reviews mag geloven staat ook de Mercedes GLC400 (met airmatic) een stuk boven de IX3 qua comfort. De vanaf prijs is nagenoeg gelijk, ga je opties toevoegen dan loopt de teller makkelijk tot/over de 100k.

Divide and conquer.


  • djiedjee
  • Registratie: December 2003
  • Laatst online: 19:44
b0nkel schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 14:59:
Wat vinden jullie? Hebben jullie aanraders of adviezen?
Als je niet te veel wil bijleggen en range is belangrijk dan is de rationele keuze de Tesla.

Als je het extra maandbedrag geen probleem vindt:
lekker hoog in een SUV: BMW i3
lekker laag in een sedan: CLA

Polestar is al wat ouder, maar als je dat geen probleem vindt, ga lekker proefrijden. Dat moet je sowieso doen voordat je keuze denkt te maken.

[ Voor 15% gewijzigd door djiedjee op 25-03-2026 17:10 ]


  • VidaR-9
  • Registratie: Februari 2012
  • Laatst online: 19:25
vinnyg schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 23:24:
Ik zit al dagen met het volgende (luxe) dilemma in de keuze voor een nieuwe wagen en kom maar niet tot een besluit...

- BMW iX xDrive45 m edition + lederen interieur
Komt in vergelijking met de iX3 meer premium over, ophanging is minder hard in vergelijking met de iX3, ruimer interieur. Maar natuurlijk 'ouder', minder range, minder snel laden, minder volledig uitgerust (ondanks
vrij volledige standaard uitrusting)
- BMW iX3 full option
2x testrit gehad, technologisch indrukwekkend... Actieve rijondersteuning beste van wat ik ooit al heb meegemaakt. Alleen geen fan van het futuristische/drukkere interieur.
- Volvo EX60 p12 ultimate launch
1 jaar wachten..... op hopelijk geen kinderziektes. Heb hem ook nog nergens in het echt gezien.

Zouden jullie nog voor een niet 'nieuwe' generatie EV gaan in deze situatie?
Ik zou voor de iX gaan. Zeker in M edition in de juiste kleur vind ik dat gewoon een erg dikke wagen. Was er nooit zo’n fan van, maar met juiste pakket en stoelen en stuur toch wel gaaf. Staat sinds paar dagen op mijn privé lijstje. En bewezen techniek.

iX3 vind ik persoonlijk lelijk, dus dat is makkelijke afvaller.

EX60 wel erg mooi, maar duurt lang en heb toch m’n twijfels bij Volvo na hun eerdere EV debacles.

  • macfocus
  • Registratie: December 2015
  • Laatst online: 13-04 22:30
b0nkel schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 14:59:
Ik mag binnenkort bij mijn werkgever een nieuwe auto uitkiezen en omdat het voor mij de eerste keer EV is, ben ik benieuwd naar de mening/tips van de kundige Tweakers hier. Voor mijn werk zit ik veel in de auto en maak ik vaak ritten van ~300 kilometer per dag. Thuis kan ik niet opladen. Ik heb nog geen toegang tot de calculator, maar ik ben nieuwsgierig en alvast wat aan het rondkijken naar de opties. :P

[...]


Zoals ik online kan vinden op o.a. sites als DirectLease, vallen de Mercedes CLA 250 BE, de Tesla M3 LR en de Polestar 2 op. Omdat ik veel in de auto zal zitten vind ik het niet erg om zelf extra bij te leggen voor de auto. Voornamelijk de CLA vind ik erg mooi, maar om die een beetje redelijk aan te kleden betaal je wel fors meer dan de Tesla. Tesla vind ik qua uiterlijk niet erg mooi, maar het is wel veel auto voor je geld en de standaardeditie is heel compleet uitgerust.

Een andere optie naast zakelijk lease is private lease of een tweedehands auto kopen, maar ik twijfel hoe verstandig is. Gezien de kilometrage denk ik dat het enorm veel rust geeft om gewoon aan zakelijke lease te doen, maar dan zou ik wel een hybride of een benzine auto kunnen rijden. Gunstiger voor de afstand maar duurder in onderhoud en brandstof.

Wat vinden jullie? Hebben jullie aanraders of adviezen?
Ik denk dat het belangrijk is om de range en mogelijk laadsnelheid goed af te zetten tegen het niet thuis kunnen laden.
Ik vermoed dat je ook niet vaak op de zaak zelf zult laden.
Dus dan ben je afhankelijk van laden op je afspraken (dat zijn nooit snelladers, dus bij veel kortere afspraken schiet dat niet op).
Of langs de snelweg snelladen. En in dat laatste geval is heel snel kunnen laden natuurlijk heel fijn.
Dus kijk naar een 800volt systeem. Of in ieder geval naar een mooie laadcurve.

Moeten we wel aantekenen dat de snelladers tegenwoordig wel vaak middelmatige laders zijn.
Ik kan zelf met 234KW laden, maar dat haal ik zelden.

  • Dean Martin
  • Registratie: Augustus 2021
  • Niet online
djiedjee schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 17:08:
[...]


Als je niet te veel wil bijleggen en range is belangrijk dan is de rationele keuze de Tesla.

Als je het extra maandbedrag geen probleem vindt:
lekker hoog in een SUV: BMW i3
lekker laag in een sedan: CLA

Polestar is al wat ouder, maar als je dat geen probleem vindt, ga lekker proefrijden. Dat moet je sowieso doen voordat je keuze denkt te maken.
De i3 is geen SUV, de iX3 zul je bedoelen ;)
Maar die gaat nooit passen in het budget vrees ik (misschien op 60 maanden...)

[ Voor 9% gewijzigd door Dean Martin op 25-03-2026 20:32 ]

The best is yet to come


  • True
  • Registratie: April 2011
  • Niet online

True

Dislecticus

macfocus schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 19:18:
[...]


Ik denk dat het belangrijk is om de range en mogelijk laadsnelheid goed af te zetten tegen het niet thuis kunnen laden.
Ik vermoed dat je ook niet vaak op de zaak zelf zult laden.
Dus dan ben je afhankelijk van laden op je afspraken (dat zijn nooit snelladers, dus bij veel kortere afspraken schiet dat niet op).
Of langs de snelweg snelladen. En in dat laatste geval is heel snel kunnen laden natuurlijk heel fijn.
Dus kijk naar een 800volt systeem. Of in ieder geval naar een mooie laadcurve.

Moeten we wel aantekenen dat de snelladers tegenwoordig wel vaak middelmatige laders zijn.
Ik kan zelf met 234KW laden, maar dat haal ik zelden.
@b0nkel op hoofdlijnen eens met bovenstaande, enkel het 800V niet, dat is nog lang niet overal ingeburgerd bij de snelladers daar zou ik mijn niet op blindstaren.
Ik zou zeggen vooral kijken naar een auto van de laatste 2-3 jaar met een goede laadcurve (laten we zeggen >130 kW gemiddeld op https://ev-database.org/nl/ & https://evkx.net/models/ ) mijn EVSE trekt 'm gewoon tot ruim 55% door op bijna 150 kW dat is echt heerlijk snelladen (link). In de tussentijd even je mail bijwerken of naar het toilet en door met je rit.

VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente


  • b17b
  • Registratie: November 2017
  • Laatst online: 15:51
Weet niet zeker of de vraag hier hoort of bij leaseregelngen.

Ik mag een nieuwe auto bestellen. Wij leasen via Alphabet (van BMW) en kunnen naast zelf configureren ook kiezen uit een aantal voorgeconfigureerde auto's waarvan alleen de kleur nog een optie is. Ik heb nu toegang tot deze portal, maar constateer dat de BMW's wel heel aantrekkelijk zijn, omdat in de voorbeeldberekeningen de bijtelling over de kale consumentenprijs gaat (dus zonder opties).

Mijn vraag: kan dat zomaar?

Wat voorbeelden, met de netto kosten voor mijj (30k km, 5 jaar contract, fiscaal inkomen ca. 100k)

A6/Q6 etron
Mijn eerste voorkeur, echter alleen als advanced edition te nemen zonder verdere pakketten De A6 iets duurder dan de Q6. Fiscaal 67k/62k. Netto 680 euro voor de A6 en 650 euro voor de Q6. Dat is bijtelling en eigen bijdrage.

PS4
LR prime met alle pakketten. Fiscaal 62k. Netto per maand 630 euro.

Tesla Model Y LR RWD premium
Eigenlijk no brainer. Netto per maand 400 euro en allles wat je nodig hebt.

BMW iX3 Msport/Innovation
Verrassend door bijtelling over kale prijs voor 69k fiscaal terwijl pakketten concumentenprijs naar ca 77k brengen. Per maand 720 euro

Rationeel de Tesla. De Audi's vallen af omdat het verschil met een iX3 wel heel klein is en die laatste dan de veel betere deal.

Goed om te weten ik rij ca 30km per jaar, waarvan 3 tot 4 lange buitenlandse ritten Foscus vaak op range en nog belangrijker laadcurve. MAAR: heel eerlijk op lange ritten pak je daarmee 30-60 minuten tijdwinst max. Wat is wiijsheid he :-)

Vind 250-300 euro per maand meer wel veel voor een dikke bak.

  • jongetje
  • Registratie: Maart 2002
  • Laatst online: 19:56
@b17b blijkbaar een bug in de berekening op dat portal. Bij een BMW moet je ook gewoon bijtelling betalen over de cataloguswaarde van de auto, inclusief alle opties. Dus laat je niet rijk rekenen door een fout rekenvoorbeeld. Daarbij rekenen die calculators vaak met de laagste belastingschaal en nemen de korting op de loonheffing niet mee waardoor het er rooskleuriger uitziet dan het daadwerkelijk is.
Via bijvoorbeeld berekenhet kun je de bijtelling nauwkeuriger berekenen.

  • b17b
  • Registratie: November 2017
  • Laatst online: 15:51
jongetje schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 08:37:
@b17b blijkbaar een bug in de berekening op dat portal. Bij een BMW moet je ook gewoon bijtelling betalen over de cataloguswaarde van de auto, inclusief alle opties. Dus laat je niet rijk rekenen door een fout rekenvoorbeeld. Daarbij rekenen die calculators vaak met de laagste belastingschaal en nemen de korting op de loonheffing niet mee waardoor het er rooskleuriger uitziet dan het daadwerkelijk is.
Via bijvoorbeeld berekenhet kun je de bijtelling nauwkeuriger berekenen.
Dat dacht ik ook. Maar is bij alle BMWs zo in portal. Schijven en afbouw kortingen worden meegenomen overigens.

  • jongetje
  • Registratie: Maart 2002
  • Laatst online: 19:56
b17b schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 08:46:
[...]
Dat dacht ik ook. Maar is bij alle BMWs zo in portal. Schijven en afbouw kortingen worden meegenomen overigens.
Dat zeg ik toch, dan gaat dat fout in de portal van je leasemaatschappij. BMW heeft namelijk geen afspraken met de belastingdienst dat opties buiten de cataloguswaarde en/of bijtelling vallen.

De enige manier dat dit kan is dat ze een kale BMW leveren, die op kenteken zetten en daarna alle opties als accessoire gaan inbouwen.

  • b17b
  • Registratie: November 2017
  • Laatst online: 15:51
jongetje schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 08:52:
[...]

Dat zeg ik toch, dan gaat dat fout in de portal van je leasemaatschappij. BMW heeft namelijk geen afspraken met de belastingdienst dat opties buiten de cataloguswaarde en/of bijtelling vallen.

De enige manier dat dit kan is dat ze een kale BMW leveren, die op kenteken zetten en daarna alle opties als accessoire gaan inbouwen.
Ga het eens navragen en uitzoeken.

  • Nano2009
  • Registratie: Maart 2006
  • Nu online
Misschien goed om mijn zoektocht hier ook eens te delen, in de hoop dat iemand mij kan helpen met mijn laatste twijfel bij de keuze van mijn volgende leaseauto (waarvoor alvast dank!) 🙂

Huidige auto: Skoda Enyaq Sportline 60 (2021)
Leasebudget: max. cataloguswaarde €51.500
Uitsluitingen: Chinese merken en Tesla

Longlist:

Kia EV5 GT-Line Business
Volkswagen ID.4 Pro Limited 77 kWh
Volkswagen ID.7 Tourer Pro Limited 62 kWh + warmtepomp
Skoda Enyaq Sportline 85 (MY27)

In alle bovenstaande auto’s heb ik proefgereden. De Volkswagen ID.4 en Kia EV5 vallen voor mij helaas af:
  • Kia EV5: met mijn lengte (bijna 2 meter) zit ik gevoelsmatig te dicht tegen het dak. Ook het interieur voelt wat basic aan vergelijken met de Enyaq/ID.7
  • Volkswagen ID.4: voelt qua interieur en ruimte als een stap terug ten opzichte van mijn huidige Enyaq. Daarnaast vind ik de nieuwe Enyaq persoonlijk ook mooier.
Daarmee blijven de nieuwe Skoda Enyaq en de Volkswagen ID.7 Tourer over.

De afweging waar ik nu op vastloop:
  • ID.7: ca. 450 km WLTP, mét warmtepomp, voelt luxer (HUD, 360° camera, groter scherm, comfortabelere stoelen)
  • Enyaq: ca. 580 km WLTP, maar zonder warmtepomp
Ik heb een gezin met twee jonge kinderen en zal de auto ook gebruiken voor (zomer)vakanties. De extra luxe en comfort van de ID.7 spreken me aan, maar het grotere bereik van de Enyaq voelt ook als een belangrijk voordeel, zeker op langere ritten.

Hierdoor blijf ik een beetje hangen in mijn keuze. Zijn er mensen die hier ervaring mee hebben of mij kunnen helpen deze knoop door te hakken?

Alvast bedankt! 🙏

  • koentjuh1987
  • Registratie: Januari 2006
  • Laatst online: 13:20
Nano2009 schreef op woensdag 1 april 2026 @ 09:28:
Misschien goed om mijn zoektocht hier ook eens te delen, in de hoop dat iemand mij kan helpen met mijn laatste twijfel bij de keuze van mijn volgende leaseauto (waarvoor alvast dank!) 🙂

Huidige auto: Skoda Enyaq Sportline 60 (2021)
Leasebudget: max. cataloguswaarde €51.500
Uitsluitingen: Chinese merken en Tesla

Longlist:

Kia EV5 GT-Line Business
Volkswagen ID.4 Pro Limited 77 kWh
Volkswagen ID.7 Tourer Pro Limited 62 kWh + warmtepomp
Skoda Enyaq Sportline 85 (MY27)

In alle bovenstaande auto’s heb ik proefgereden. De Volkswagen ID.4 en Kia EV5 vallen voor mij helaas af:
  • Kia EV5: met mijn lengte (bijna 2 meter) zit ik gevoelsmatig te dicht tegen het dak. Ook het interieur voelt wat basic aan vergelijken met de Enyaq/ID.7
  • Volkswagen ID.4: voelt qua interieur en ruimte als een stap terug ten opzichte van mijn huidige Enyaq. Daarnaast vind ik de nieuwe Enyaq persoonlijk ook mooier.
Daarmee blijven de nieuwe Skoda Enyaq en de Volkswagen ID.7 Tourer over.

De afweging waar ik nu op vastloop:
  • ID.7: ca. 450 km WLTP, mét warmtepomp, voelt luxer (HUD, 360° camera, groter scherm, comfortabelere stoelen)
  • Enyaq: ca. 580 km WLTP, maar zonder warmtepomp
Ik heb een gezin met twee jonge kinderen en zal de auto ook gebruiken voor (zomer)vakanties. De extra luxe en comfort van de ID.7 spreken me aan, maar het grotere bereik van de Enyaq voelt ook als een belangrijk voordeel, zeker op langere ritten.

Hierdoor blijf ik een beetje hangen in mijn keuze. Zijn er mensen die hier ervaring mee hebben of mij kunnen helpen deze knoop door te hakken?

Alvast bedankt! 🙏
skoda elroq ook nog overwogen of valt die af qua ruimte?

...


  • True
  • Registratie: April 2011
  • Niet online

True

Dislecticus

Nano2009 schreef op woensdag 1 april 2026 @ 09:28:
Misschien goed om mijn zoektocht hier ook eens te delen, in de hoop dat iemand mij kan helpen met mijn laatste twijfel bij de keuze van mijn volgende leaseauto (waarvoor alvast dank!) 🙂

Huidige auto: Skoda Enyaq Sportline 60 (2021)
Leasebudget: max. cataloguswaarde €51.500
Uitsluitingen: Chinese merken en Tesla

Longlist:

Kia EV5 GT-Line Business
Volkswagen ID.4 Pro Limited 77 kWh
Volkswagen ID.7 Tourer Pro Limited 62 kWh + warmtepomp
Skoda Enyaq Sportline 85 (MY27)

In alle bovenstaande auto’s heb ik proefgereden. De Volkswagen ID.4 en Kia EV5 vallen voor mij helaas af:
  • Kia EV5: met mijn lengte (bijna 2 meter) zit ik gevoelsmatig te dicht tegen het dak. Ook het interieur voelt wat basic aan vergelijken met de Enyaq/ID.7
  • Volkswagen ID.4: voelt qua interieur en ruimte als een stap terug ten opzichte van mijn huidige Enyaq. Daarnaast vind ik de nieuwe Enyaq persoonlijk ook mooier.
Daarmee blijven de nieuwe Skoda Enyaq en de Volkswagen ID.7 Tourer over.

De afweging waar ik nu op vastloop:
  • ID.7: ca. 450 km WLTP, mét warmtepomp, voelt luxer (HUD, 360° camera, groter scherm, comfortabelere stoelen)
  • Enyaq: ca. 580 km WLTP, maar zonder warmtepomp
Ik heb een gezin met twee jonge kinderen en zal de auto ook gebruiken voor (zomer)vakanties. De extra luxe en comfort van de ID.7 spreken me aan, maar het grotere bereik van de Enyaq voelt ook als een belangrijk voordeel, zeker op langere ritten.

Hierdoor blijf ik een beetje hangen in mijn keuze. Zijn er mensen die hier ervaring mee hebben of mij kunnen helpen deze knoop door te hakken?

Alvast bedankt! 🙏
Waarom die WP? Zonder scheelt dat je €1000 fiscaal én een lager leasebedrag en voor welke toegevoegde range precies? Want die is absoluut nergens goed scherp te krijgen bij VAG en er zijn zeer weinig testen die hierin duidelijk echt wat lijken te duiden.
Als die WP echt nodig is om een retourrit voor werk te halen, snap ik het, maar ik vraag mij ten zeerste af hoeveel range de WP nu echt toevoegt.

VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente


  • Kecin
  • Registratie: Juli 2004
  • Niet online

Kecin

Je keek.

Topicstarter
Nano2009 schreef op woensdag 1 april 2026 @ 09:28:
Misschien goed om mijn zoektocht hier ook eens te delen, in de hoop dat iemand mij kan helpen met mijn laatste twijfel bij de keuze van mijn volgende leaseauto (waarvoor alvast dank!) 🙂

Huidige auto: Skoda Enyaq Sportline 60 (2021)
Leasebudget: max. cataloguswaarde €51.500
Uitsluitingen: Chinese merken en Tesla

Longlist:

Kia EV5 GT-Line Business
Volkswagen ID.4 Pro Limited 77 kWh
Volkswagen ID.7 Tourer Pro Limited 62 kWh + warmtepomp
Skoda Enyaq Sportline 85 (MY27)

In alle bovenstaande auto’s heb ik proefgereden. De Volkswagen ID.4 en Kia EV5 vallen voor mij helaas af:
  • Kia EV5: met mijn lengte (bijna 2 meter) zit ik gevoelsmatig te dicht tegen het dak. Ook het interieur voelt wat basic aan vergelijken met de Enyaq/ID.7
  • Volkswagen ID.4: voelt qua interieur en ruimte als een stap terug ten opzichte van mijn huidige Enyaq. Daarnaast vind ik de nieuwe Enyaq persoonlijk ook mooier.
Daarmee blijven de nieuwe Skoda Enyaq en de Volkswagen ID.7 Tourer over.

De afweging waar ik nu op vastloop:
  • ID.7: ca. 450 km WLTP, mét warmtepomp, voelt luxer (HUD, 360° camera, groter scherm, comfortabelere stoelen)
  • Enyaq: ca. 580 km WLTP, maar zonder warmtepomp
Ik heb een gezin met twee jonge kinderen en zal de auto ook gebruiken voor (zomer)vakanties. De extra luxe en comfort van de ID.7 spreken me aan, maar het grotere bereik van de Enyaq voelt ook als een belangrijk voordeel, zeker op langere ritten.

Hierdoor blijf ik een beetje hangen in mijn keuze. Zijn er mensen die hier ervaring mee hebben of mij kunnen helpen deze knoop door te hakken?

Alvast bedankt! 🙏
Ik weet niet hoe je woon-werk situatie is qua afstand, of het je enige auto is, en klantbezoek, thuisladen, etc. Maar als je met de ID.7 range kan uitkomen in normale weken (zonder vakantie), dan zou ik voor de ID.7 kiezen. Als je op vakantie gaat zou ik dan die extra laadstop maar inplannen. Ik zou liever de rest van de werkweek luxe hebben, ik moet zeggen dat 360 snel went maar ook niet noodzakelijk is, groot scherm idem, staat mooi en is handig, maar 9/10 keer heb je er Waze/Spotify ofzo opstaan waarschijnlijk? Comfortabele stoelen is wel erg belangrijk, zeker met je lengte! /my 2cts

I'm not a number, I'm a free man! Geld over? Check m'n V&A


  • Nano2009
  • Registratie: Maart 2006
  • Nu online
koentjuh1987 schreef op woensdag 1 april 2026 @ 10:38:
[...]


skoda elroq ook nog overwogen of valt die af qua ruimte?
Deze valt inderdaad af qua ruimte omdat het nu al vaak proppen is in de Enyaq (bedje, stoel, stepjes, fietsjes etc.). Anders was het zeker een goede auto geweest!
True schreef op woensdag 1 april 2026 @ 10:40:
[...]


Waarom die WP? Zonder scheelt dat je €1000 fiscaal én een lager leasebedrag en voor welke toegevoegde range precies? Want die is absoluut nergens goed scherp te krijgen bij VAG en er zijn zeer weinig testen die hierin duidelijk echt wat lijken te duiden.
Als die WP echt nodig is om een retourrit voor werk te halen, snap ik het, maar ik vraag mij ten zeerste af hoeveel range de WP nu echt toevoegt.
Goede en terechte vraag. Ik heb dit toegevoegd om de beperkte actieradius enigszins te compenseren, aangezien Bjorn Nyland aangeeft dat het zo’n 5% tot 10% verschil kan maken.

Mijn ouders wonen aan de andere kant van het land en hebben geen laadpaal in de buurt. Met mijn Enyaq red ik het momenteel nét, maar dan kan ik niet met 130 km/u naar huis rijden. Ik hoop dat een warmtepomp net wat extra marge geeft, zodat ik comfortabel heen en weer kan rijden.
Kecin schreef op woensdag 1 april 2026 @ 10:54:
[...]

Ik weet niet hoe je woon-werk situatie is qua afstand, of het je enige auto is, en klantbezoek, thuisladen, etc. Maar als je met de ID.7 range kan uitkomen in normale weken (zonder vakantie), dan zou ik voor de ID.7 kiezen. Als je op vakantie gaat zou ik dan die extra laadstop maar inplannen. Ik zou liever de rest van de werkweek luxe hebben, ik moet zeggen dat 360 snel went maar ook niet noodzakelijk is, groot scherm idem, staat mooi en is handig, maar 9/10 keer heb je er Waze/Spotify ofzo opstaan waarschijnlijk? Comfortabele stoelen is wel erg belangrijk, zeker met je lengte! /my 2cts
Goed dat je het zegt, dat was ik inderdaad vergeten te benoemen! Mijn woon-werkafstand is ongeveer 50 km enkele reis. De auto is arbeidsvoorwaardelijk, dus ik heb hem verder niet nodig voor klantafspraken of situaties waarbij ik de hele dag op de weg zit. Daarnaast kan hij op de oprit aan de stekker (zakelijke laadpaal).

Wat jij noemt raakt precies mijn twijfel: HUD, 360°-camera en een groter scherm zijn leuke ‘nice to haves’, maar niet noodzakelijk. Daartegenover staan het fijne rijgedrag en de stoelen (met prettige massagefunctie), en die vind ik wél belangrijk. Tegelijkertijd is de auto wel weer wat donkerder dan de Enyaq, en blijft de vraag rondspoken: zijn deze opties het gemis aan extra actieradius waard?

  • koentjuh1987
  • Registratie: Januari 2006
  • Laatst online: 13:20
Nano2009 schreef op woensdag 1 april 2026 @ 12:29:
[...]

Deze valt inderdaad af qua ruimte omdat het nu al vaak proppen is in de Enyaq (bedje, stoel, stepjes, fietsjes etc.). Anders was het zeker een goede auto geweest!
ik herken deze afwegingen. Vergelijkbare situatie ook ingezeten en uiteindelijk is het bij mij de model y geworden (valt bij jou af lees ik).

Kijk vooral ook even of je al die ruimte voor fietsjes, bedje, stoel etc altijd nodig hebt. Ik merk zelf dat we daar ook selectiever in zijn geworden om bepaalde zaken wel mee te nemen en voor vakanties boeken we bijvoorbeeld altijd een kinderbedje bij, idem voor een stoel.

Wellicht geeft je dat dan ook net wat meer keuze opties... Al begrijp ik dat ruimte altijd van pas kan komen maar je ook de komende 4-5 jaar (afhankelijk van leaseperiode) ook weer vast zit aan het voertuig

...


  • True
  • Registratie: April 2011
  • Niet online

True

Dislecticus

Nano2009 schreef op woensdag 1 april 2026 @ 12:29:
[...]


Goede en terechte vraag. Ik heb dit toegevoegd om de beperkte actieradius enigszins te compenseren, aangezien Bjorn Nyland aangeeft dat het zo’n 5% tot 10% verschil kan maken.

Mijn ouders wonen aan de andere kant van het land en hebben geen laadpaal in de buurt. Met mijn Enyaq red ik het momenteel nét, maar dan kan ik niet met 130 km/u naar huis rijden. Ik hoop dat een warmtepomp net wat extra marge geeft, zodat ik comfortabel heen en weer kan rijden.
Stelt Bjorn Nyland dat het je 5% tot 10% kan geven bij een WP uit de VAG-stal of bij een WP in het algemeen?
Want die van VAG is echt een wezenlijk andere implementatie dan die van Tesla (geen fan, maar wel uiterst goede WP techniek). Die van VAG doet voornamelijk wat met restwarmte en cabinewarmte i.c.m. snelladen (en warmte die daarbij gecreëerd wordt en/of nodig is voor opwarming) en dat is net wat jij niet wilt: snelladen en in één streep naar huis kunnen.

VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente


  • Knul
  • Registratie: Maart 2009
  • Laatst online: 16:46
@Nano2009 Van de voorgelegde opties zou ik zeker voor de ID.7 gaan, maar let wel op de range. Ik heb de 77kWh variant en daarmee is de range in de winter met max 100km/h tussen de 350-400km. Weet niet hoe ver de rit naar je ouders is, maar ik vermoed dat het met de 59kWh accu krap gaat worden.

Heb overigens allseasons eronder, op zomerbanden zou hij marginaal zuiniger zijn. En wat @True hierboven ook zegt: laat die WP lekker achterwege en besteed het geld aan andere opties :)

  • juanpabloo
  • Registratie: December 2012
  • Laatst online: 14:53
Out of the box: ivm privésituatie (kinderen) vragen of je de long range id.7 kan nemen, met wat bijbetalen, omdat de andere long range auto (enyaq) te krap is gebleken (je eigen ervaring)? Ik zou zelf niet gauw 2x dezelfde auto nemen, ondanks dat ik wel echt fan ben van de enyaq.

  • True
  • Registratie: April 2011
  • Niet online

True

Dislecticus

juanpabloo schreef op woensdag 1 april 2026 @ 17:08:
Out of the box: ivm privésituatie (kinderen) vragen of je de long range id.7 kan nemen, met wat bijbetalen, omdat de andere long range auto (enyaq) te krap is gebleken (je eigen ervaring)? Ik zou zelf niet gauw 2x dezelfde auto nemen, ondanks dat ik wel echt fan ben van de enyaq.
offtopic:
Werkgever: dan haal je 'm toch uit de bijtelling en koop je zelf wat.
Ik als collega: waarom zou jij recht hebben op een hoger leasebudget?
Workaround: hoger budget + het verhoogde budget als eigen bijdrage verrekenen op de bijtelling, dan kost het de werkgever niets meer en kost het de berijder meer bijtelling en ongeveer de helft van de verhoging van het leasebudget. Dat voorkomt ook scheve gezichten want het wordt volledig door de berijder betaald.

PS het is outside the box (out-of-the-box is de ervaring als je een product uitpakt: oh deze TV heeft geen stroomkabel, wat een matige ervaring ik moet terug naar de winkel voor een stroomkabel).

[ Voor 16% gewijzigd door True op 01-04-2026 17:17 ]

VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente


  • The Eagle
  • Registratie: Januari 2002
  • Laatst online: 19:57

The Eagle

I wear my sunglasses at night

@Nano2009 is dit wellicht nog relevant voor je? Zou even met de dealer checken: https://www.autoweek.nl/a...rsie-is-e5-000-goedkoper/

Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)


  • PaulC
  • Registratie: Mei 2004
  • Laatst online: 19:26
Nano2009 schreef op woensdag 1 april 2026 @ 09:28:
Misschien goed om mijn zoektocht hier ook eens te delen, in de hoop dat iemand mij kan helpen met mijn laatste twijfel bij de keuze van mijn volgende leaseauto (waarvoor alvast dank!) 🙂

Huidige auto: Skoda Enyaq Sportline 60 (2021)
Leasebudget: max. cataloguswaarde €51.500
Uitsluitingen: Chinese merken en Tesla

Longlist:

Kia EV5 GT-Line Business
Volkswagen ID.4 Pro Limited 77 kWh
Volkswagen ID.7 Tourer Pro Limited 62 kWh + warmtepomp
Skoda Enyaq Sportline 85 (MY27)

In alle bovenstaande auto’s heb ik proefgereden. De Volkswagen ID.4 en Kia EV5 vallen voor mij helaas af:
  • Kia EV5: met mijn lengte (bijna 2 meter) zit ik gevoelsmatig te dicht tegen het dak. Ook het interieur voelt wat basic aan vergelijken met de Enyaq/ID.7
  • Volkswagen ID.4: voelt qua interieur en ruimte als een stap terug ten opzichte van mijn huidige Enyaq. Daarnaast vind ik de nieuwe Enyaq persoonlijk ook mooier.
Daarmee blijven de nieuwe Skoda Enyaq en de Volkswagen ID.7 Tourer over.

De afweging waar ik nu op vastloop:
  • ID.7: ca. 450 km WLTP, mét warmtepomp, voelt luxer (HUD, 360° camera, groter scherm, comfortabelere stoelen)
  • Enyaq: ca. 580 km WLTP, maar zonder warmtepomp
Ik heb een gezin met twee jonge kinderen en zal de auto ook gebruiken voor (zomer)vakanties. De extra luxe en comfort van de ID.7 spreken me aan, maar het grotere bereik van de Enyaq voelt ook als een belangrijk voordeel, zeker op langere ritten.

Hierdoor blijf ik een beetje hangen in mijn keuze. Zijn er mensen die hier ervaring mee hebben of mij kunnen helpen deze knoop door te hakken?

Alvast bedankt! 🙏
De koffer van de id7 Tourer is in ieder geval dieper dan de enyaq (maar die is vermoedelijk wel iets hoger)
De enyaq was voor mijn vrouw een no-go toen ze hoorde dat de achterste remmen nog trommels waren (en die auto weegt toch 2ton) . Was nochtans de favoriete keuze tot dan ...
"Als ze daar op besparen (veiligheid) wil ik niet weten waar ze nog op besparen dat we zelfs niet weten" was haar commentaar (vertrouwen was weg .. )

  • juanpabloo
  • Registratie: December 2012
  • Laatst online: 14:53
True schreef op woensdag 1 april 2026 @ 17:15:
[...]
offtopic:
Werkgever: dan haal je 'm toch uit de bijtelling en koop je zelf wat.
Ik als collega: waarom zou jij recht hebben op een hoger leasebudget?
Workaround: hoger budget + het verhoogde budget als eigen bijdrage verrekenen op de bijtelling, dan kost het de werkgever niets meer en kost het de berijder meer bijtelling en ongeveer de helft van de verhoging van het leasebudget. Dat voorkomt ook scheve gezichten want het wordt volledig door de berijder betaald.

PS het is outside the box (out-of-the-box is de ervaring als je een product uitpakt: oh deze TV heeft geen stroomkabel, wat een matige ervaring ik moet terug naar de winkel voor een stroomkabel).
Ik snap je workaround niet want dat is toch precies wat ik zeg? Met bijbetalen?
Je correctie op taal is daarnaast een beetje flauw, zie bijv. OnzeTaal reeds in 2012 (ctrl+f op 'box') [ https://www.dbnl.org/teks..._taa014201201_01_0171.php] , maar je moet wel zo ver gaan om 'denken' erbij te denken. Het was überhaupt ook geen volledige zin, meer een ellips.

Overigens is scheve gezichten krijgen mogelijk, maar niet direct reden om het niet te vragen. Nee heb je.. (de rest moet je erbij denken).

  • Homer-Simpson
  • Registratie: Juni 2019
  • Laatst online: 14:16
PaulC schreef op woensdag 1 april 2026 @ 19:24:
[...]

De koffer van de id7 Tourer is in ieder geval dieper dan de enyaq (maar die is vermoedelijk wel iets hoger)
De enyaq was voor mijn vrouw een no-go toen ze hoorde dat de achterste remmen nog trommels waren (en die auto weegt toch 2ton) . Was nochtans de favoriete keuze tot dan ...
"Als ze daar op besparen (veiligheid) wil ik niet weten waar ze nog op besparen dat we zelfs niet weten" was haar commentaar (vertrouwen was weg .. )
Ik geloof niet dat de Enyaq onveilig is vanwege de achterremmen. Als dat een valide argument is dan durf ik geen discussies met die persoon aan.

Wellicht is dat ook de veiligste uitkomst binnen een huwelijk overigens :+

  • SirLenncelot
  • Registratie: September 2010
  • Niet online
juanpabloo schreef op woensdag 1 april 2026 @ 19:25:
[...]

Ik snap je workaround niet want dat is toch precies wat ik zeg? Met bijbetalen?
Je correctie op taal is daarnaast een beetje flauw, zie bijv. OnzeTaal reeds in 2012 (ctrl+f op 'box') [ https://www.dbnl.org/teks..._taa014201201_01_0171.php] , maar je moet wel zo ver gaan om 'denken' erbij te denken. Het was überhaupt ook geen volledige zin, meer een ellips.

Overigens is scheve gezichten krijgen mogelijk, maar niet direct reden om het niet te vragen. Nee heb je.. (de rest moet je erbij denken).
Het verschil in workaround zit hem in welk label de eigen bijdrage krijgt. Eigen bijdrage voor privégebruik mag verrekend worden met de bijtelling. Eigen bijdrage voor overschrijding leasebudget mag dat niet. Dus als je werkgever je op papier al een hoger leasebudget geeft en de meerprijs van het leasebudget als eigen bijdrage voor privégebruik rekent dan kost het de werkgever nog evenveel maar krijg jij als werknemer grofweg 50% korting op je eigen bijdrage.

  • crimby
  • Registratie: Januari 2005
  • Laatst online: 18:42
Even in juiste topic:

Eerder al even aangegeven dat ik volgend jaar een nieuwe lease auto mag uitzoeken. Ik rijd nu een Skoda Enyaq 80 Sportline. Gezien alle levertijden tot nu toe behoorlijk meevallen heb ik nog ruime tijd om te kiezen en testen.

Afgelopen weekend met mijn zoontje naar een aantal dealers geweest. Allereerst de Kia dealer. Ik dacht naast een EV9 geparkeerd te hebben, maar dit bleek dus de EV5 te zijn. De buitenkant is echt prachtig. Echter, de binnenkant vond ik erg tegenvallen. Veel plastic en dan vooral van dat hoogglans. Dat oogt erg goedkoop vind ik.

Daarna door naar de Peugeot dealer voor de E-5008. Waar de binnenkant een stuk eleganter is afgewerkt, vond ik de buitenkant toch matig. Wel een stuk beter dan de vorige 5008, maar nog steeds wel een gek plat/ recht dak. Wel echt zeeën van ruimte.

Daarna door naar de Polestar. Specifiek de Polestar 4. Een stuk kleiner, maar wat een vette bak! Zowel van binnen als van buiten goed afgewerkt, modern en échte gadget op wielen. Maargoed, wel wat kleiner.

Als laatste even bij Mercedes binnen gewandeld. Eerst de CLA Shootingbroke maar toch ook nog even naar de EQB / GLB gekeken. Qua afwerking echt wel de beste van allen, al zijn de schermen en lampjes wellicht wat over de top.

Van deze allen vind ik de Kia ev5 van buiten echt de mooiste, binnen staat de Mercedes het hoogste en daarna de Polestar. 5008 is qua ruimte echt bizar.

Met een schuin oog kijk ik nog naar de Skoda Peaq, Skoda Enyaq Coupe 2026/2027 editie en de VW ID7 Tourer. En sowieso de auto’s nog testen uiteraard.

Tesla, Xpeng, Audi, Hyundai en BMW zijn afgevallen.

  • SirLenncelot
  • Registratie: September 2010
  • Niet online
@crimby de PS4 is qua buitenafmeting langer en breder dan een 5008 en EV5. En iets breder dan de EV9. Zegt natuurlijk niets over de ruimte en ervaring aan de binnenkant, vooral omdat beide wagens meer hoogte hebben dan de PS4. Vergelijk ze maar eens op carsized.com

  • crimby
  • Registratie: Januari 2005
  • Laatst online: 18:42
SirLenncelot schreef op woensdag 1 april 2026 @ 20:32:
@crimby de PS4 is qua buitenafmeting langer en breder dan een 5008 en EV5. En iets breder dan de EV9. Zegt natuurlijk niets over de ruimte en ervaring aan de binnenkant, vooral omdat beide wagens meer hoogte hebben dan de PS4. Vergelijk ze maar eens op carsized.com
Ja dat kan goed inderdaad, maar als ik kijk naar de specificaties:m zie je dat het vooral uitloopt met neergeklapte bank (behalve Peugeot en Tesla er even bij):
Merk en modellaadruimte (5-zits, incl. frunk)laadruimte met neergeklapte achterbank
Polestar 4541 l1.551 l
Mercedes-Benz GLB570 l1.805 l
Škoda Enyaq585 l1.710 l
Kia EV5566 l1.714 l
Peugeot E-5008748 l1.815 l
Tesla Model Y939 l2.141 l
Edit: bron: ChatGPT

  • True
  • Registratie: April 2011
  • Niet online

True

Dislecticus

crimby schreef op woensdag 1 april 2026 @ 20:52:
[...]


Ja dat kan goed inderdaad, maar als ik kijk naar de specificaties:m zie je dat het vooral uitloopt met neergeklapte bank (behalve Peugeot en Tesla er even bij):
Merk en modellaadruimte (5-zits, incl. frunk)laadruimte met neergeklapte achterbank
Polestar 4541 l1.551 l
Mercedes-Benz GLB570 l1.805 l
Škoda Enyaq585 l1.710 l
Kia EV5566 l1.714 l
Peugeot E-5008748 l1.815 l
Tesla Model Y939 l2.141 l
Edit: bron: ChatGPT
AI valt door de mand hier: Tesla meet niet volgens de standaarden en ik zou persoonlijk de frunk niet meenemen. Dat is toch echt een andere soort opslag.

VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente


  • crimby
  • Registratie: Januari 2005
  • Laatst online: 18:42
True schreef op woensdag 1 april 2026 @ 21:18:
[...]


AI valt door de mand hier: Tesla meet niet volgens de standaarden en ik zou persoonlijk de frunk niet meenemen. Dat is toch echt een andere soort opslag.
Valt AI dan door de mand of Tesla? Maar goed om te weten. Tesla is sowieso eigenlijk al wel afgevallen, dus voor mij niet relevant.

Waarom de frunk niet meenemen? Mijn skoda heeft dat niet dus geen ervaring mee. Zeker die bij Mercedes zijn behoorlijk fors.

Edit: ik heb ChatGPT even Tesla op basis van VDA laten uitrekenen:
Merk en modellaadruimte (VDA, 5-zits, incl. frunk)laadruimte VDA (achterbank plat)range (WLTP long range)
Peugeot E-5008748 l1.815 l664 km
Mercedes-Benz GLB (EQB)570 l1.755 l≈630 km
Volkswagen ID.7 Tourer605 l1.714 l≈685 km
Kia EV5566 l1.714 l≈555 km
Škoda Enyaq585 l1.710 l566 km
Tesla Model Y (VDA-equivalent geschat)660 l1.650 l600 km
Polestar 4526 l1.536 l≈620 km

[ Voor 61% gewijzigd door crimby op 01-04-2026 22:04 ]


  • KweNi
  • Registratie: Januari 2023
  • Laatst online: 14:36
Ivm de kofferruimte van de Model Y, Bjorn Nyland zijn bananabox test is ook leuk om mee te nemen.
Er geraken 9 dozen in de koffer en 25 met de zetels neer. En eentje in de frunk.
De Enyaq krijgt er 1 meer in de koffer en ook 25 met De zetels neer.

Bron: https://docs.google.com/s...37kwgjE/edit?usp=drivesdk

Range is niet onbelangrijk, maar verbruik mag ook meegenomen worden. Toch als je het zelf moet betalen.

  • jongetje
  • Registratie: Maart 2002
  • Laatst online: 19:56
@KweNi Leuk een bananendozen test maar ik neem nooit bananendozen mee maar (weekend)tassen. En dan is de Model Y echt wel ruimer. Ik lees hier dat je de frunk niet mee moet tellen (daar past vast geen bananendoos in). Maar hier krijg ik een weekendtas in waar tijdens de vakantie voor 4 mensen overnachtingsspullen incl. 4 toilettassen past plus de laadkabel er bovenop.

  • -gekko-
  • Registratie: Januari 2013
  • Laatst online: 04-04 17:29
Hallo,

Als nieuwkomer in het 'lease-domein' dacht ik om mijn zoektocht hier eens te delen in de hoop dat iemand mij kan helpen. Als niet-autokenner merk ik dat ik het allemaal even niet kan overzien en ik hoop dat hier iemand is die mee kan denken (waarvoor alvast hartelijk dank). Tot dusver rijd ik een VW Polo Diesel waarvoor ik een autotoeslag kreeg alleen met de huidige dieselprijzen wil toch overstappen naar een lease auto.

Stukje achtergrond. Ik woon in de kop van Friesland en ben werkzaam in Noord/Midden Nederland. Hierdoor gaat mijn voorkeur uit naar een benzine auto iets waar mijn werkgever in mee gaat. Qua budget heb ik 900 als leasebudget met een max van 15% eigen bijdrage (totaal komt dus uit op €1035). Ik ben aanstaande vader en wil daarom een auto die qua ruimte is voorbereid op de toekomst. Daarnaast maak ik veel kilometers dus uiteraard moet de auto comfortabel rijden. Hierdoor ben ik uitgekomen bij een stationauto. Nadat ik alles opties heb aangevinkt kom ik op drie opties die voor mij interessant lijken die binnen mijn budget vallen. Ik kom op onderstaande opties uit:
- Opel Astra Sports Tourer - 1.2 turbo Hybrid 107kW Edition eDCT 5d
- Volkswagen Golf Variant - 1.5 TSI 85kW 5d
- SEAT Leon Sportstourer - 1.5 TSI Style Business Intense 5d

Qua ruimte/looks vind ik alle drie er goed en praktisch uitzien. Echter wat er onder de motorkap zit vind ik lastig te beoordelen. De Opel Astra lijkt wat sportiever, Volkswagen ben ik gewend en de Seat lijkt er op de foto's wat luxer van binnen uit te zijn. Oftewel keuzestress :). Wellicht dat iemand al ervaring heeft met één van deze auto's? Of iemand die mij van advies zou kunnen voorzien? Alle input wordt gewaardeerd :). Alvast bedankt!

Leasebudget:
900 leaseregeling + max 135 eigen bijdrage = 1035 totaal.
Kilometrage per jaar: 35000
Contractduur: 4 jaar
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Exclusief
Merkbeleid, zo ja, welke: nvt
Overige afhankelijkheden: Kinderen icm veel kilometers.
Specifieke wensen: -
Uiteindelijke keuze:

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/EosPJCG68U9fulBlZFc3imQkGSc=/800x/filters:strip_exif()/f/image/2sBqSJnL82PhJ3FPGlzTDsAC.png?f=fotoalbum_large

[ Voor 7% gewijzigd door -gekko- op 03-04-2026 19:55 ]


  • True
  • Registratie: April 2011
  • Niet online

True

Dislecticus

-gekko- schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 19:04:
Hallo,

Als nieuwkomer in het 'lease-domein' dacht ik om mijn zoektocht hier eens te delen in de hoop dat iemand mij kan helpen. Als niet-autokenner merk ik dat ik het allemaal even niet kan overzien en ik hoop dat hier iemand is die mee kan denken (waarvoor alvast hartelijk dank). Tot dusver rijd ik een VW Polo Diesel waarvoor ik een autotoeslag kreeg alleen met de huidige dieselprijzen wil toch overstappen naar een lease auto.

Stukje achtergrond. Ik woon in de kop van Friesland en ben werkzaam in Noord/Midden Nederland. Hierdoor gaat mijn voorkeur uit naar een benzine auto iets waar mijn werkgever in mee gaat. Qua budget heb ik 900 als leasebudget met een max van 15% eigen bijdrage (totaal komt dus uit op €1035). Ik ben aanstaande vader en wil daarom een auto die qua ruimte is voorbereid op de toekomst. Daarnaast maak ik veel kilometers dus uiteraard moet de auto comfortabel rijden. Hierdoor ben ik uitgekomen bij een stationauto. Nadat ik alles opties heb aangevinkt kom ik op drie opties die voor mij interessant lijken die binnen mijn budget vallen. Ik kom op onderstaande opties uit:
- Opel Astra Sports Tourer - 1.2 turbo Hybrid 107kW Edition eDCT 5d
- Volkswagen Golf Variant - 1.5 TSI 85kW 5d
- SEAT Leon Sportstourer - 1.5 TSI Style Business Intense 5d

Qua ruimte/looks vind ik alle drie er goed en praktisch uitzien. Echter wat er onder de motorkap zit vind ik lastig te beoordelen. De Opel Astra lijkt wat sportiever, Volkswagen ben ik gewend en de Seat lijkt er op de foto's wat luxer van binnen uit te zijn. Oftewel keuzestress :). Wellicht dat iemand al ervaring heeft met één van deze auto's? Of iemand die mij van advies zou kunnen voorzien? Alle input wordt gewaardeerd :). Alvast bedankt!

[Afbeelding]
Ik zou van 't weekend gewoon bij de drie/twee dealers langs gaan om even te gaan zitten. En te kijken wat je er van vind, dat is het hem vooral in de basis zijn het alle drie prima auto's (edoch Opel is Stellantis, dat zou ik zelf niet zo snel doen). Ik wil je de Škoda Octavia Combi nog aanraden als alternatief, die zou qua prijs bij die VW en SEAT moeten liggen en is meestal net iets ruimer.
Verder laat ik het aan jou, maar ik zou wellicht een optie pakketje minder nemen om de auto in automaat te kunnen krijgen, dat is wel echt fijn zeker met de kilometers en eventueel filerijden. Ook vind ik persoonlijk de ACC en de TA (travel assist, noem het ACC++) van de VAG auto's erg fijn om lange afstanden mee te maken. Zelf een paar jaar in een Škoda Octavia Combi met automaat en TA gereden ;)
Edit: overigens reed ik in een 1.0 en dat was echt geen probleem qua vermogen wat mij betreft dus daar kun je eventueel nog iets op bezuinigen.

VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente


  • MaSw85
  • Registratie: Juli 2009
  • Laatst online: 14:48
-gekko- schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 19:04:
Hallo,

Als nieuwkomer in het 'lease-domein' dacht ik om mijn zoektocht hier eens te delen in de hoop dat iemand mij kan helpen. Als niet-autokenner merk ik dat ik het allemaal even niet kan overzien en ik hoop dat hier iemand is die mee kan denken (waarvoor alvast hartelijk dank). Tot dusver rijd ik een VW Polo Diesel waarvoor ik een autotoeslag kreeg alleen met de huidige dieselprijzen wil toch overstappen naar een lease auto.

Stukje achtergrond. Ik woon in de kop van Friesland en ben werkzaam in Noord/Midden Nederland. Hierdoor gaat mijn voorkeur uit naar een benzine auto iets waar mijn werkgever in mee gaat. Qua budget heb ik 900 als leasebudget met een max van 15% eigen bijdrage (totaal komt dus uit op €1035). Ik ben aanstaande vader en wil daarom een auto die qua ruimte is voorbereid op de toekomst. Daarnaast maak ik veel kilometers dus uiteraard moet de auto comfortabel rijden. Hierdoor ben ik uitgekomen bij een stationauto. Nadat ik alles opties heb aangevinkt kom ik op drie opties die voor mij interessant lijken die binnen mijn budget vallen. Ik kom op onderstaande opties uit:
- Opel Astra Sports Tourer - 1.2 turbo Hybrid 107kW Edition eDCT 5d
- Volkswagen Golf Variant - 1.5 TSI 85kW 5d
- SEAT Leon Sportstourer - 1.5 TSI Style Business Intense 5d

Qua ruimte/looks vind ik alle drie er goed en praktisch uitzien. Echter wat er onder de motorkap zit vind ik lastig te beoordelen. De Opel Astra lijkt wat sportiever, Volkswagen ben ik gewend en de Seat lijkt er op de foto's wat luxer van binnen uit te zijn. Oftewel keuzestress :). Wellicht dat iemand al ervaring heeft met één van deze auto's? Of iemand die mij van advies zou kunnen voorzien? Alle input wordt gewaardeerd :). Alvast bedankt!

[Afbeelding]
De Golf en Leon (en de Skoda Octavia) zijn onder water dezelfde auto (net als de Cuora Leon), allemaal van de VW Auto Group. De Astra is dan weer de technische evenknie van de Peugeot 308 SW. Die en de Octavia kunnen dan ook op je lijst. Van het VAG kwartet zijn de Cupra en de Seat 't sportiefst (ogende), de Skoda de alleskunner met de meeste ruimte en de VW zit er tussenin als saaie eenheidsworst die (waarschijnlijk) minder bang for buck is dan de andere twee. Je zou ook nog kunnen kijken naar een Kia Ceed SW als alternatief. Met alle genoemde modellen is er in principe genoeg ruimte voor wat je meeneemt als gezin.

Maar wat hierboven ook staat: Ga langs bij de dealer(s), streep evt wat modellen af en ga vooral proefrijden. En kijk goed naar de verschillende uitvoeringen en wat er nog aan opties op zit of bij kan geconfigureerd worden - als comfort het belangrijkst is zou ik vooral kijken naar de opties zoals adaptive cruise control (voor zover dat niet standaard is) en verwarmde stoelen/stuur etc. Misschien ook goed om even de tabel in te vullen (zie openingspost in het topic) want budget inclusief of exclusief brandstof scheelt namelijk nogal in wat er mogelijk is.

En ook eens met hierboven dat je met een 1.0 ook prima mee- en vooruitkomt (ervaring met een Ford Focus station als eerdere lease uit 2020 hier, maar die worden (helaas) niet meer verkocht anders was dat mijn tip geweest) en dan voor het comfort en vanwege de langere afstanden enkele reis een automaat.

Komoot


  • The Eagle
  • Registratie: Januari 2002
  • Laatst online: 19:57

The Eagle

I wear my sunglasses at night

@-gekko- gebruik aub de template even, die is er niet voor niks. Met name de financiële componenten kunnen je jezelf snel rijk laten rekenen en das een goed recept voor teleurstelling.

Ik zou zelf altijd voor de VAG stal gaan tov de Stellantis (Opel, Peugeot, etc). Zeker als je nu een Polo rijdt zal dat vertrouwd aanvoelen. En Opel heeft zich onder Stellantis nog niet echt bewezen (maar ook niet uit de markt geprijsd).

Proefritten en vooral je gevoel volgen. Je zit veel in die auto (dus goede zit is key), en verder wil het oog ook wat ;)

Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)


  • -gekko-
  • Registratie: Januari 2013
  • Laatst online: 04-04 17:29
The Eagle schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 19:33:
@-gekko- gebruik aub de template even, die is er niet voor niks. Met name de financiële componenten kunnen je jezelf snel rijk laten rekenen en das een goed recept voor teleurstelling.

Ik zou zelf altijd voor de VAG stal gaan tov de Stellantis (Opel, Peugeot, etc). Zeker als je nu een Polo rijdt zal dat vertrouwd aanvoelen. En Opel heeft zich onder Stellantis nog niet echt bewezen (maar ook niet uit de markt geprijsd).

Proefritten en vooral je gevoel volgen. Je zit veel in die auto (dus goede zit is key), en verder wil het oog ook wat ;)
Hoi @The Eagle Dank voor je reactie, het template zojuist toegevoegd in mijn post!

  • Ethirty
  • Registratie: September 2007
  • Laatst online: 16:08

Ethirty

Who...me?

-gekko- schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 19:04:
Hallo,

Als nieuwkomer in het 'lease-domein' dacht ik om mijn zoektocht hier eens te delen in de hoop dat iemand mij kan helpen. Als niet-autokenner merk ik dat ik het allemaal even niet kan overzien en ik hoop dat hier iemand is die mee kan denken (waarvoor alvast hartelijk dank). Tot dusver rijd ik een VW Polo Diesel waarvoor ik een autotoeslag kreeg alleen met de huidige dieselprijzen wil toch overstappen naar een lease auto.

Stukje achtergrond. Ik woon in de kop van Friesland en ben werkzaam in Noord/Midden Nederland. Hierdoor gaat mijn voorkeur uit naar een benzine auto iets waar mijn werkgever in mee gaat. Qua budget heb ik 900 als leasebudget met een max van 15% eigen bijdrage (totaal komt dus uit op €1035). Ik ben aanstaande vader en wil daarom een auto die qua ruimte is voorbereid op de toekomst. Daarnaast maak ik veel kilometers dus uiteraard moet de auto comfortabel rijden. Hierdoor ben ik uitgekomen bij een stationauto. Nadat ik alles opties heb aangevinkt kom ik op drie opties die voor mij interessant lijken die binnen mijn budget vallen. Ik kom op onderstaande opties uit:
- Opel Astra Sports Tourer - 1.2 turbo Hybrid 107kW Edition eDCT 5d
- Volkswagen Golf Variant - 1.5 TSI 85kW 5d
- SEAT Leon Sportstourer - 1.5 TSI Style Business Intense 5d

Qua ruimte/looks vind ik alle drie er goed en praktisch uitzien. Echter wat er onder de motorkap zit vind ik lastig te beoordelen. De Opel Astra lijkt wat sportiever, Volkswagen ben ik gewend en de Seat lijkt er op de foto's wat luxer van binnen uit te zijn. Oftewel keuzestress :). Wellicht dat iemand al ervaring heeft met één van deze auto's? Of iemand die mij van advies zou kunnen voorzien? Alle input wordt gewaardeerd :). Alvast bedankt!

Leasebudget:
900 leaseregeling + max 135 eigen bijdrage = 1035 totaal.
Kilometrage per jaar: 35000
Contractduur: 4 jaar
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Exclusief
Merkbeleid, zo ja, welke: nvt
Overige afhankelijkheden: Kinderen icm veel kilometers.
Specifieke wensen: -
Uiteindelijke keuze:

[Afbeelding]
Astra zag ik mezelf geen kinderstoeltje in proppen eerlijk gezegd, dan zat 1 van ons altijd klem tegen het dashboardkastje. In die prijsrange zou ik altijd de Octavia meenemen in je overweging. Aanzienlijk ruimer dan de Golf of Leon.

En persoonlijk zou ik weg blijven bij kleine motortjes met veel vermogen.

An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin


  • True
  • Registratie: April 2011
  • Niet online

True

Dislecticus

-gekko- schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 19:04:
Leasebudget:
900 leaseregeling + max 135 eigen bijdrage = 1035 totaal.
Kilometrage per jaar: 35000
Contractduur: 4 jaar
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Exclusief
Merkbeleid, zo ja, welke: nvt
Overige afhankelijkheden: Kinderen icm veel kilometers.
Specifieke wensen: -
Uiteindelijke keuze:
Met je lijstje nu klik je bij directlease (en dat is zeker niet altijd de goedkoopste) voor 960 excl. brandstof een: Škoda Superb Combi 1.5 TSI PHEV DSG-6 Business Edition bij elkaar, automaat, travel assist plus, winter pakket, kleurtje en de HUD (allemaal persoonlijke voorkeur). Met 35k, 48mnd, 300€ eigen risico, budget vervangend vervoer en zomer+winter wissel.
Voor die €60 boven budget zou ik het wel weten.

VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente


  • Dj-sannieboy
  • Registratie: Augustus 2004
  • Niet online

Dj-sannieboy

Nee.... beter!

-gekko- schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 19:04:
Hallo,

Als nieuwkomer in het 'lease-domein' dacht ik om mijn zoektocht hier eens te delen in de hoop dat iemand mij kan helpen. Als niet-autokenner merk ik dat ik het allemaal even niet kan overzien en ik hoop dat hier iemand is die mee kan denken (waarvoor alvast hartelijk dank). Tot dusver rijd ik een VW Polo Diesel waarvoor ik een autotoeslag kreeg alleen met de huidige dieselprijzen wil toch overstappen naar een lease auto.

Stukje achtergrond. Ik woon in de kop van Friesland en ben werkzaam in Noord/Midden Nederland. Hierdoor gaat mijn voorkeur uit naar een benzine auto iets waar mijn werkgever in mee gaat. Qua budget heb ik 900 als leasebudget met een max van 15% eigen bijdrage (totaal komt dus uit op €1035). Ik ben aanstaande vader en wil daarom een auto die qua ruimte is voorbereid op de toekomst. Daarnaast maak ik veel kilometers dus uiteraard moet de auto comfortabel rijden. Hierdoor ben ik uitgekomen bij een stationauto. Nadat ik alles opties heb aangevinkt kom ik op drie opties die voor mij interessant lijken die binnen mijn budget vallen. Ik kom op onderstaande opties uit:
- Opel Astra Sports Tourer - 1.2 turbo Hybrid 107kW Edition eDCT 5d
- Volkswagen Golf Variant - 1.5 TSI 85kW 5d
- SEAT Leon Sportstourer - 1.5 TSI Style Business Intense 5d

Qua ruimte/looks vind ik alle drie er goed en praktisch uitzien. Echter wat er onder de motorkap zit vind ik lastig te beoordelen. De Opel Astra lijkt wat sportiever, Volkswagen ben ik gewend en de Seat lijkt er op de foto's wat luxer van binnen uit te zijn. Oftewel keuzestress :). Wellicht dat iemand al ervaring heeft met één van deze auto's? Of iemand die mij van advies zou kunnen voorzien? Alle input wordt gewaardeerd :). Alvast bedankt!

Leasebudget:
900 leaseregeling + max 135 eigen bijdrage = 1035 totaal.
Kilometrage per jaar: 35000
Contractduur: 4 jaar
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Exclusief
Merkbeleid, zo ja, welke: nvt
Overige afhankelijkheden: Kinderen icm veel kilometers.
Specifieke wensen: -
Uiteindelijke keuze:

[Afbeelding]
Om wat tegengas te geven tegen de vele VAG liefhebbers, aangezien ik zelf nooit voor iets uit de VAG stal zou kiezen:

Toyota Corolla Touring Sports, Peugeot 308 SW, Kia Proceed of Ceed sportswagen, Hyundai i30 wagon, Ford Focus Wagon.

  • PWM
  • Registratie: Oktober 2000
  • Niet online
Ook hier maar eens hulp zoeken. Ik rijd nu in een BMW F07. Voor de niet kenner, de 5GT die ondanks zijn naam, op het platform van de BMW 7-serie staat. Ook heerlijke comforstoelen. Het is een Youngtimer, dus ben bezig met plan B.

Ik ben 1m96 en mijn zoon zal dat ook snel zijn. De BMW is als een balzaal achterin en ik heb moeite om iets nieuws te vinden wat zo ruim is achterin. Aangezien ik niet veel rijd (15k per jaar), wil ik ook niet teveel uitgeven. Zeg EUR 65-85k.

Wil wel wat hoger zitten. Wat ik nu heb bekeken:

Volvo XC60, BMW iX3, te klein achterin. Audi A6 was zelfs bijzonder krap.

Waar wel ruimte was:

VW Tayron: Ruim, maar lelijk interieur en geen knoppen
Kia Sorento: Ruim, viel niet tegen
Skoda Kodiaq: De beste tot nu toe, by far. Maar wel enorm harde stoelen

Zijn er nog dingen waar ik niet aan heb gedacht?

  • Homer-Simpson
  • Registratie: Juni 2019
  • Laatst online: 14:16
PWM schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 16:37:
Ook hier maar eens hulp zoeken. Ik rijd nu in een BMW F07. Voor de nieuw kenner, de 5GT die ondanks zijn naam, op het platform van de BMW 7-serie staat. Ook heerlijke comforstoelen. Het is een Youngtimer, dus ben bezig met plan B.

Ik ben 1m96 en mijn zoon zal dat ook snel zijn. De BMW is als een balzaal achterin en ik heb moeite om iets nieuws te vinden wat zo ruim is achterin. Aangezien ik niet veel rijd (15k per jaar), wil ik ook niet teveel uitgeven. Zeg EUR 65-85k.

Wil wel wat hoger zitten. Wat ik nu heb bekeken:

Volvo XC60, BMW iX3, te klein achterin. Audi A6 was zelfs bijzonder krap.

Waar wel ruimte was:

VW Tayron: Ruim, maar lelijk interieur en geen knoppen
Kia Sorento: Ruim, viel niet tegen
Skoda Kodiaq: De beste tot nu toe, by far. Maar wel enorm harde stoelen

Zijn er nog dingen waar ik niet aan heb gedacht?
VW Id7? Heel veel ruimte achterin en je zit hoger dan je wellicht zou verwachten ook al is het geen SUV. En heeft heerlijke stoelen.

  • jongetje
  • Registratie: Maart 2002
  • Laatst online: 19:56
@PWM Wat is er mis met minder knoppen. Tenminste, als ik mijn auto instap gaan de stoel, stuur een spiegels automatisch op mijn stand. De radio (volume, volgend nummer/ zender) bedien ik met het stuur. En de temperatuur is linksonder in het scherm, maar daar zit ik niet de hele tijd aan. Waarvoor mis jij dan knoppen?
(En dan heb ik een Tesla, vond het zonder erin gezeten te hebben ook onhandig, dacht ik. Maar in de praktijk is het eigenlijk prima).

  • PWM
  • Registratie: Oktober 2000
  • Niet online
jongetje schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 16:42:
@PWM Wat is er mis met minder knoppen. Tenminste, als ik mijn auto instap gaan de stoel, stuur een spiegels automatisch op mijn stand. De radio (volume, volgend nummer/ zender) bedien ik met het stuur. En de temperatuur is linksonder in het scherm, maar daar zit ik niet de hele tijd aan. Waarvoor mis jij dan knoppen?
(En dan heb ik een Tesla, vond het zonder erin gezeten te hebben ook onhandig, dacht ik. Maar in de praktijk is het eigenlijk prima).
Heb ook 2 Model S gehad, dus ik weet hoe het werkt. Maar ik wil gewoon fysieke knoppen hebben voor audio en Climate. Zeker als je kijkt hoe VW het heeft gedaan.

In mijn BMW nu heb ik ook gewoon 8 knoppen voor de radio, waarbij ik weet welk station elk nummer is. Daar ga ik niet voor op een scherm lopen pielen.

  • Rudi01
  • Registratie: Juni 2022
  • Laatst online: 00:13
PWM schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 16:37:
Ook hier maar eens hulp zoeken. Ik rijd nu in een BMW F07. Voor de nieuw kenner, de 5GT die ondanks zijn naam, op het platform van de BMW 7-serie staat. Ook heerlijke comforstoelen. Het is een Youngtimer, dus ben bezig met plan B.

Ik ben 1m96 en mijn zoon zal dat ook snel zijn. De BMW is als een balzaal achterin en ik heb moeite om iets nieuws te vinden wat zo ruim is achterin. Aangezien ik niet veel rijd (15k per jaar), wil ik ook niet teveel uitgeven. Zeg EUR 65-85k.

Wil wel wat hoger zitten. Wat ik nu heb bekeken:

Volvo XC60, BMW iX3, te klein achterin. Audi A6 was zelfs bijzonder krap.

Waar wel ruimte was:

VW Tayron: Ruim, maar lelijk interieur en geen knoppen
Kia Sorento: Ruim, viel niet tegen
Skoda Kodiaq: De beste tot nu toe, by far. Maar wel enorm harde stoelen

Zijn er nog dingen waar ik niet aan heb gedacht?
Als je voor ruimte wil gaan zou ik toch voor een EV en SUV gaan. Vooral de merken uit het oosten zijn een balzaal achterin en doen qua interieur niet onder voor BMW of Audi.
Bv Zeekr 7X of Xpeng G9.

  • True
  • Registratie: April 2011
  • Niet online

True

Dislecticus

PWM schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 17:03:
[...]


Heb ook 2 Model S gehad, dus ik weet hoe het werkt. Maar ik wil gewoon fysieke knoppen hebben voor audio en Climate. Zeker als je kijkt hoe VW het heeft gedaan.

In mijn BMW nu heb ik ook gewoon 8 knoppen voor de radio, waarbij ik weet welk station elk nummer is. Daar ga ik niet voor op een scherm lopen pielen.
n=1, ik rijd in de ID7 en gebruik de knoppen voor climate nooit, de automatische stand werkt voor mij perfect.
Met de MY27 (productie v.a. wk17 uit mijn hoofd) zijn de stuurknoppen weer fysiek (zie laatste generatie Passat) en niet meer capacitief. Door de radiozenders scrollen kan met stuurknoppen en het geluid ook (tuurlijk), maar verder is het inderdaad een scherm met onder het scherm nog altijd climate en geluid bereikbaar mocht je die nog apart van je stuur willen bedienen.
Maar als je ondanks mijn duiding nog steeds hebt, ik sla over snap ik dat volledig. Een goedwerkende i-Drive is inderdaad erg fijn.

VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente


  • PWM
  • Registratie: Oktober 2000
  • Niet online
Rudi01 schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 17:14:
[...]


Als je voor ruimte wil gaan zou ik toch voor een EV en SUV gaan. Vooral de merken uit het oosten zijn een balzaal achterin en doen qua interieur niet onder voor BMW of Audi.
Bv Zeekr 7X of Xpeng G9.
Wij mogen/willen geen Chinees (of Tesla).

Maar zie net dat Skoda met een Peaq komt, die nog eens 30cm langer is dan een Kodiaq. Misschien maar even wachten wat die brengt.

  • The Eagle
  • Registratie: Januari 2002
  • Laatst online: 19:57

The Eagle

I wear my sunglasses at night

PWM schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 20:09:
[...]


Wij mogen/willen geen Chinees (of Tesla).

Maar zie net dat Skoda met een Peaq komt, die nog eens 30cm langer is dan een Kodiaq. Misschien maar even wachten wat die brengt.
Iets meer knopjes van wat ik begreep, zie AutoWeek :)
Maar aan veel via touchscreen ga je niet ontkomen ben ik bang. Net als allerlei rij assistenten en het telkens uit moeten zetten van een melding die af gaat als je te hard rijdt (en andere bemoeienissen).

Volvo V90 al eens bekeken btw? Weet alleen niet of die in budget valt.

Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)


  • Inspired
  • Registratie: November 2018
  • Laatst online: 13-04 23:01
PWM schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 20:09:
[...]


Wij mogen/willen geen Chinees (of Tesla).

Maar zie net dat Skoda met een Peaq komt, die nog eens 30cm langer is dan een Kodiaq. Misschien maar even wachten wat die brengt.
30cm? 4,87 vs 4,76 volgens Skoda. Maar ruim zal hij wel zijn. Had iets meer bereik mogen hebben.

Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023


  • Rudi01
  • Registratie: Juni 2022
  • Laatst online: 00:13
PWM schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 20:09:
[...]


Wij mogen/willen geen Chinees (of Tesla).

Maar zie net dat Skoda met een Peaq komt, die nog eens 30cm langer is dan een Kodiaq. Misschien maar even wachten wat die brengt.
Duidelijk, volgens mij heb je nog als grote niet chinese SUV's
Mazda CX 80
Hyundai Sante Fe
Lexus RX (zal ws aan bovenkant budget vallen)
Volvo XC90 / ES90 valt qua prijs ws af (en betreft oud model / nieuw model met issues).

En natuurlijk de VW ID Buzz als je vooral ruimte wil :)

[ Voor 5% gewijzigd door Rudi01 op 04-04-2026 22:16 ]


  • D_Jeff
  • Registratie: April 2011
  • Laatst online: 13-04 21:34
PWM schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 20:09:
[...]


Wij mogen/willen geen Chinees (of Tesla).

Maar zie net dat Skoda met een Peaq komt, die nog eens 30cm langer is dan een Kodiaq. Misschien maar even wachten wat die brengt.
Mazda CX-60/CX-80 ?

---
@Rudi01 IDBuzz ziet er wel grappig uit, maar ik vind 'm van binnen best krap voor wat je krijgt (in gedachte denk ik dan aan een VW transporter)

[ Voor 19% gewijzigd door D_Jeff op 04-04-2026 22:41 ]

Hold. Step. Move. There will always be a way to keep on moving


  • jan390
  • Registratie: Oktober 2007
  • Laatst online: 20:12
Rudi01 schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 22:12:
[...]


Duidelijk, volgens mij heb je nog als grote niet chinese SUV's
Mazda CX 80
Hyundai Sante Fe
Lexus RX (zal ws aan bovenkant budget vallen)
Volvo XC90 / ES90 valt qua prijs ws af (en betreft oud model / nieuw model met issues).
Volvo is onderdeel van de Geely groep dus is ook al 15 jaar in Chinese handen

  • jouwheld
  • Registratie: Oktober 2011
  • Laatst online: 10:59
Rudi01 schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 22:12:
[...]


Duidelijk, volgens mij heb je nog als grote niet chinese SUV's
Mazda CX 80
Hyundai Sante Fe
Lexus RX (zal ws aan bovenkant budget vallen)
Volvo XC90 / ES90 valt qua prijs ws af (en betreft oud model / nieuw model met issues).

En natuurlijk de VW ID Buzz als je vooral ruimte wil :)
Aangezien @PWM ook een paar elektrische modellen heeft genoemd, voeg ik graag nog deze twee toe.
De Kia EV9 of de Hyundai Ioniq 9 zijn ook ruimtemonsters.

  • Nano2009
  • Registratie: Maart 2006
  • Nu online
Nano2009 schreef op woensdag 1 april 2026 @ 09:28:
Misschien goed om mijn zoektocht hier ook eens te delen, in de hoop dat iemand mij kan helpen met mijn laatste twijfel bij de keuze van mijn volgende leaseauto (waarvoor alvast dank!) 🙂

Huidige auto: Skoda Enyaq Sportline 60 (2021)
Leasebudget: max. cataloguswaarde €51.500
Uitsluitingen: Chinese merken en Tesla

Longlist:

Kia EV5 GT-Line Business
Volkswagen ID.4 Pro Limited 77 kWh
Volkswagen ID.7 Tourer Pro Limited 62 kWh + warmtepomp
Skoda Enyaq Sportline 85 (MY27)

In alle bovenstaande auto’s heb ik proefgereden. De Volkswagen ID.4 en Kia EV5 vallen voor mij helaas af:
  • Kia EV5: met mijn lengte (bijna 2 meter) zit ik gevoelsmatig te dicht tegen het dak. Ook het interieur voelt wat basic aan vergelijken met de Enyaq/ID.7
  • Volkswagen ID.4: voelt qua interieur en ruimte als een stap terug ten opzichte van mijn huidige Enyaq. Daarnaast vind ik de nieuwe Enyaq persoonlijk ook mooier.
Daarmee blijven de nieuwe Skoda Enyaq en de Volkswagen ID.7 Tourer over.

De afweging waar ik nu op vastloop:
  • ID.7: ca. 450 km WLTP, mét warmtepomp, voelt luxer (HUD, 360° camera, groter scherm, comfortabelere stoelen)
  • Enyaq: ca. 580 km WLTP, maar zonder warmtepomp
Ik heb een gezin met twee jonge kinderen en zal de auto ook gebruiken voor (zomer)vakanties. De extra luxe en comfort van de ID.7 spreken me aan, maar het grotere bereik van de Enyaq voelt ook als een belangrijk voordeel, zeker op langere ritten.

Hierdoor blijf ik een beetje hangen in mijn keuze. Zijn er mensen die hier ervaring mee hebben of mij kunnen helpen deze knoop door te hakken?

Alvast bedankt! 🙏
Ik heb de keuze gemaakt voor de ID.7 tourer Limited Edition Plus 62kwh in Grenadilla black metallic maar dan met het exterieur pakket plus (met o.a. DCC) inclusief panoramadak ipv de warmtepomp. Dit mede op basis van de adviezen hier. Iedereen nogmaals bedankt voor het meedenken! _/-\o_

  • PWM
  • Registratie: Oktober 2000
  • Niet online
Ja, zit ik ook naar te spieken.

Maar een configurator met 9 uitvoeringen en bij elke uitvoering beperkingen, helpt niet mee.

  • Rudi01
  • Registratie: Juni 2022
  • Laatst online: 00:13
PWM schreef op woensdag 8 april 2026 @ 17:59:
[...]

Ja, zit ik ook naar te spieken.

Maar een configurator met 9 uitvoeringen en bij elke uitvoering beperkingen, helpt niet mee.
Bij Mazda kun je beter in de prijslijst kijken, deze is wat duidelijker.
https://prijzen.mazda.nl/mazda-cx-80/

  • The Eagle
  • Registratie: Januari 2002
  • Laatst online: 19:57

The Eagle

I wear my sunglasses at night

@PWM kende je deze al: https://www.genesis.com/nl/nl/modellen/electrified-g80
Genesis G80. Full EV, volledig aangekleed iets meer dan 82k. Dan heb je verder ook niks meer te kiezen :) Behalve dan het klasse 3 alarm dat optioneel is :P
Ziet er van binnen uit als een S klasse en hier in NL alleen geleverd in de extra lange versie. Zie AutoWeek voor meer info

Luxemerk van Hyundai, Koreaans en dus niet chinees :)

Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)


  • D_Jeff
  • Registratie: April 2011
  • Laatst online: 13-04 21:34
@The Eagle Datzelfde merk heeft ook (naar Europese maatstaven) XL sizes SUV's, maar wordt hier alleen via de grijze import verkocht.
Toch wel even benieuwd waarom je een sedan erbij pakt, terwijl de rest met een SUV komt aanzetten (uitgaande auto = BMW X5)

Hold. Step. Move. There will always be a way to keep on moving


  • PWM
  • Registratie: Oktober 2000
  • Niet online
Nog niet bekeken, maar ga ik wel eens doen. De configurator met nepplaatjes helpen niet :p Maar zie dat er een dealer op 10 minuten rijden zit,

  • PWM
  • Registratie: Oktober 2000
  • Niet online
Gekeken bij G80 en GV70. Erg mooie auto's. Afwerking en materiaal ook duidelijk op hoger niveau dan Audi/BMW/Mercedes. Helaas wel benzine auto's die later elektrisch zijn gemaakt. Nadeel is dus dat er weinig hoofdruimte is en je benen een beetje raar zitten.

Deurtje verder even Ioniq9 bekeken. Dat viel helemaal niet tegen. Alle ruimte van de wereld en duidelijk betere kwaliteit dan de EV9 wat een beetje tupperware van binnen is. En hij is maar 80k met alle opties. Die ga ik binnenkort even rijden.

  • ikweethetbeter
  • Registratie: Juni 2009
  • Laatst online: 17:10
Ik heb een luxe-probleem. Ik mag een nieuwe leaseauto uitzoeken. Daarbij heb ik verschillende opties, en heb het teruggebracht tot deze twee:
  • VW ID.4 Pro Limited Edition Plus
  • Volvo EX40 Black Edition Long Range
Ik heb al wat zaken vergeleken. Zo is de ID.4 groter, vooral op de achterbank en in de kofferbak. De EX40 laadt sneller bij de snellader.

Ik heb nu een ID.4 van eind 2021 (MY2022), en die bevalt me eigenlijk prima. OK, de software is slecht (de huidige 3.8 is best aardig), maar er zit Carplay op, dus heb ik daar weinig last van. De nieuwe ID.4 heeft een groter scherm en betere software (5.x), daar kan ik goed mee leven!

De EX40 heeft Google ingebouwd, maar gelukkig ook Carplay. Het scherm is best klein voor een EV, maar de rest van de auto ziet er net wat luxer uit.

De ID.4 (met daarbij een trekhaak) past helemaal in mijn leasebudget, voor de EX40 moet ik waarschijnlijk elke maand €40 bijbetalen.

Wat zijn redenen (onderbouwd met cijfers, maar vooral ook met gevoel) om voor de een of de ander te kiezen? Heb jij ook die keuze gehad, en waarvoor heb je gekozen? Of mis ik een auto in mijn lijstje, waarvan jij vindt dat-ie er echt op moet? Alvast bedankt voor je ervaringen!

  • True
  • Registratie: April 2011
  • Niet online

True

Dislecticus

ikweethetbeter schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 19:24:
Ik heb een luxe-probleem. Ik mag een nieuwe leaseauto uitzoeken. Daarbij heb ik verschillende opties, en heb het teruggebracht tot deze twee:
  • VW ID.4 Pro Limited Edition Plus
  • Volvo EX40 Black Edition Long Range
Ik heb al wat zaken vergeleken. Zo is de ID.4 groter, vooral op de achterbank en in de kofferbak. De EX40 laadt sneller bij de snellader.

Ik heb nu een ID.4 van eind 2021 (MY2022), en die bevalt me eigenlijk prima. OK, de software is slecht (de huidige 3.8 is best aardig), maar er zit Carplay op, dus heb ik daar weinig last van. De nieuwe ID.4 heeft een groter scherm en betere software (5.x), daar kan ik goed mee leven!

De EX40 heeft Google ingebouwd, maar gelukkig ook Carplay. Het scherm is best klein voor een EV, maar de rest van de auto ziet er net wat luxer uit.

De ID.4 (met daarbij een trekhaak) past helemaal in mijn leasebudget, voor de EX40 moet ik waarschijnlijk elke maand €40 bijbetalen.

Wat zijn redenen (onderbouwd met cijfers, maar vooral ook met gevoel) om voor de een of de ander te kiezen? Heb jij ook die keuze gehad, en waarvoor heb je gekozen? Of mis ik een auto in mijn lijstje, waarvan jij vindt dat-ie er echt op moet? Alvast bedankt voor je ervaringen!
Of iets mist in je lijstje is niet te zeggen zonder dat jij het lijstje uit de TS invult. Anders weten we niet waar we mee zitten te rekenen.
Je pluspunt van de EX40 qua laadsnelheid is niet helemaal correct. De EX40 heeft een hogere maximum laadsnelheid, maar zakt sneller in. De ID.4 heeft een hele goede laadcurve. Als je kijkt naar de laadtijden heb je 30min nodig bij de ID4 en 32min bij de EX40 voor 10->80%.

Zie ook:Let wel op, dat de Y waardes bij de grafiek niet gelijk zijn. In de praktijk zal de laadsnelheid van de VW en van de Volvo bijna niet verschillen. De ID4 kan wat efficiënter met zijn accupakket omspringen en zal hierdoor iets verder kunnen komen.

Zeer persoonlijk, Volvo is van Geely een Chinees bedrijf, VW is een Europees bedrijf.

VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente


  • The Eagle
  • Registratie: Januari 2002
  • Laatst online: 19:57

The Eagle

I wear my sunglasses at night

D_Jeff schreef op woensdag 8 april 2026 @ 21:40:
@The Eagle Datzelfde merk heeft ook (naar Europese maatstaven) XL sizes SUV's, maar wordt hier alleen via de grijze import verkocht.
Toch wel even benieuwd waarom je een sedan erbij pakt, terwijl de rest met een SUV komt aanzetten (uitgaande auto = BMW X5)
Omdat @PWM aangeeft dat ie nu BMW 5 GT rijdt (dus geen X5) en graag wat hoger wil zitten. Een GT is iirc maar ietsje hoger dan een reguliere sedan, maar ook niet heel veel hoger. En een stoel kan ook omhoog. Ging hem voornamelijk om de ruimte op de achterbank. Die is bij de Genesis volop aanwezig, net als in de BMW :)

Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)


  • ikweethetbeter
  • Registratie: Juni 2009
  • Laatst online: 17:10
True schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 19:39:
Of iets mist in je lijstje is niet te zeggen zonder dat jij het lijstje uit de TS invult. Anders weten we niet waar we mee zitten te rekenen.
Ik was hier gekomen door te zoeken op "id.4 ex40", en had daardoor de TS gemist...

Leasebudget: €1150 per maand; 10% overschrijden mag, maar zijn extra kosten voor berijder
Kilometrage per jaar: 30.000
Contractduur: 48 maanden
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: inclusief, ingeschat op jaarkilometrage
Merkbeleid, zo ja, welke: nee
Overige afhankelijkheden: metallic lak verplicht, zomer/winterbanden, EV (benzine mag maar heeft lager leasebedrag)
Specifieke wensen: trekhaak voor vnl fietsendrager, Europees voorkeur, long range sterke voorkeur
Uiteindelijke keuze:
  • VW ID.4 Pro Limited Edition Plus
  • Volvo EX40 Black Edition Long Range
  • ???
Je pluspunt van de EX40 qua laadsnelheid is niet helemaal correct. De EX40 heeft een hogere maximum laadsnelheid, maar zakt sneller in. De ID.4 heeft een hele goede laadcurve. Als je kijkt naar de laadtijden heb je 30min nodig bij de ID4 en 32min bij de EX40 voor 10->80%.

Zie ook:Let wel op, dat de Y waardes bij de grafiek niet gelijk zijn. In de praktijk zal de laadsnelheid van de VW en van de Volvo bijna niet verschillen. De ID4 kan wat efficiënter met zijn accupakket omspringen en zal hierdoor iets verder kunnen komen.
Dat van het laden is nieuw. De EX40 kan AC wel met 22kW laden, maar dat wordt bijna nergens aangeboden. Bij mij thuis haal ik dan mogelijk 13,8kW, maar dat is niet veel sneller dan 11kW wat ik nu haal met mijn huidige ID.4 MY 2022.
Zeer persoonlijk, Volvo is van Geely een Chinees bedrijf, VW is een Europees bedrijf.
Volvo was ooit Europees, maar heeft nu een Chinese eigenaar. Ik rij inderdaad liever Europees dan Chinees of Tesla. maar het is geen heilige oorlog tegen deze merken. Ik sluit ze niet uit.

  • jongetje
  • Registratie: Maart 2002
  • Laatst online: 19:56
@ikweethetbeter Waarom moet je metallic lak? Die eis heb ik nog niet eerder voorbij zien komen. Hoogstens als het bedrijf de auto zelf inkoopt, maar na de lease gaat deze terug naar de leasemaatschappij die dan lijkt het mij een gekke eis.

  • Homer-Simpson
  • Registratie: Juni 2019
  • Laatst online: 14:16
jongetje schreef op zondag 12 april 2026 @ 09:08:
@ikweethetbeter Waarom moet je metallic lak? Die eis heb ik nog niet eerder voorbij zien komen. Hoogstens als het bedrijf de auto zelf inkoopt, maar na de lease gaat deze terug naar de leasemaatschappij die dan lijkt het mij een gekke eis.
Is bij mijn werkgever ook een harde eis. Kan me voorstellen dat dit een mooiere uitstraling heeft dan een non-metallic lak.

  • ikweethetbeter
  • Registratie: Juni 2009
  • Laatst online: 17:10
jongetje schreef op zondag 12 april 2026 @ 09:08:
@ikweethetbeter Waarom moet je metallic lak? Die eis heb ik nog niet eerder voorbij zien komen. Hoogstens als het bedrijf de auto zelf inkoopt, maar na de lease gaat deze terug naar de leasemaatschappij die dan lijkt het mij een gekke eis.
Geen idee. Restwaarde? Uitstraling? Vroeger mocht het geen wit zijn.

Metallic lakken zijn sterker dan ouderwetse gewone lakken. Alleen ouderwetse gewone lakken bestaan bijna niet meer.

Bij mijn vrouw op het werk bemoeien ze zich nog meer met de lak, alleen wit, zwart en blauw mogen daar. Een offerte met een rode auto wordt afgekeurd.

  • MaSw85
  • Registratie: Juli 2009
  • Laatst online: 14:48
ikweethetbeter schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 19:24:
Of mis ik een auto in mijn lijstje, waarvan jij vindt dat-ie er echt op moet? Alvast bedankt voor je ervaringen!
- Skoda Enyaq? Als betere prijs-kwaliteit verhouding broertje van de ID.4.
- Renault Scenic

Komoot


  • DonJunior
  • Registratie: Februari 2008
  • Laatst online: 19:50
PWM schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 17:03:
[...]


Heb ook 2 Model S gehad, dus ik weet hoe het werkt. Maar ik wil gewoon fysieke knoppen hebben voor audio en Climate. Zeker als je kijkt hoe VW het heeft gedaan.

In mijn BMW nu heb ik ook gewoon 8 knoppen voor de radio, waarbij ik weet welk station elk nummer is. Daar ga ik niet voor op een scherm lopen pielen.
Ik kom ook van een knoploze auto (VW ID.3) maar ben zo blij dat ik weer gewoon knoppen heb in mijn huidige lease BMW i4 LCi
Volume via een draaiknop of echte knoppen op het stuur ipv die (achterlijke) sliders (bij VW dan) die helft van de tijd niet werken. :X
Om nog maar niet te spreken over de BMW iDrive Controller wat vind ik dat een prettige ervaring! Geen vette vingers meer op het scherm. Daar ga ik echt goed op!! _/-\o_

*sowieso


  • DonJunior
  • Registratie: Februari 2008
  • Laatst online: 19:50
ikweethetbeter schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 19:24:
Ik heb een luxe-probleem. Ik mag een nieuwe leaseauto uitzoeken. Daarbij heb ik verschillende opties, en heb het teruggebracht tot deze twee:
  • VW ID.4 Pro Limited Edition Plus
  • Volvo EX40 Black Edition Long Range
Ik heb al wat zaken vergeleken. Zo is de ID.4 groter, vooral op de achterbank en in de kofferbak. De EX40 laadt sneller bij de snellader.

Ik heb nu een ID.4 van eind 2021 (MY2022), en die bevalt me eigenlijk prima. OK, de software is slecht (de huidige 3.8 is best aardig), maar er zit Carplay op, dus heb ik daar weinig last van. De nieuwe ID.4 heeft een groter scherm en betere software (5.x), daar kan ik goed mee leven!

De EX40 heeft Google ingebouwd, maar gelukkig ook Carplay. Het scherm is best klein voor een EV, maar de rest van de auto ziet er net wat luxer uit.

De ID.4 (met daarbij een trekhaak) past helemaal in mijn leasebudget, voor de EX40 moet ik waarschijnlijk elke maand €40 bijbetalen.

Wat zijn redenen (onderbouwd met cijfers, maar vooral ook met gevoel) om voor de een of de ander te kiezen? Heb jij ook die keuze gehad, en waarvoor heb je gekozen? Of mis ik een auto in mijn lijstje, waarvan jij vindt dat-ie er echt op moet? Alvast bedankt voor je ervaringen!
De ID4 is wel veel groter dan een EX40
https://www.carsized.com/...-volkswagen-id4-2020-suv/

Ook al gekeken naar de nieuwe BMW iX3 (ivm europees)

*sowieso


  • ikweethetbeter
  • Registratie: Juni 2009
  • Laatst online: 17:10
MaSw85 schreef op maandag 13 april 2026 @ 10:51:
- Skoda Enyaq? Als betere prijs-kwaliteit verhouding broertje van de ID.4.
Goede tip, dankjewel. 5 jaar geleden, toen in mijn huidige ID.4 uitzocht, had ik deze meegenomen in de vergelijking. Bij Skoda hadden ze wat verkeerde keuzes gemaakt in mijn ogen (oa DC laden standaard beperkt tot 50 kW, sneller was een forse meerprijs; ik wil een grote accu en op vakantie snel kunnen laden), en ik vond de ID.4 beter zitten. Qua motor en accu (als je dezelfde kiest natuurlijk, wat door configuratiekeuzes soms lastig is met beperkt budget) geen verschillen. TLDR: 5 jaar geleden was de ID.4 een optie, de Enyaq niet.

Ik zal deze eens meenemen in de configurator.
- Renault Scenic
Deze lijkt meer op de ID.4 dan de Enyaq, dus qua uiterlijk prima. Motor en accu (beide de grote versie) zijn ook prima. Prijs (goedkoper dan de ID.4) ook prima. Alleen heb ik in het verleden slechte ervaringen gehad met Renault. Dus als ik de keuze heb, laat ik deze aan mij voorbij gaan.

  • ikweethetbeter
  • Registratie: Juni 2009
  • Laatst online: 17:10
Klopt. De ID.4 heeft op veel punten (prijs, Europees, grootte, bereik, ..., muv uiterlijk en kleuren) mijn voorkeur. Ik probeer voor mijzelf uit te zoeken of een EX40 netto €40 per maand netto waard is. Dus jouw post helpt me zeker met die keuze, waarvoor mijn dank!
Ook al gekeken naar de nieuwe BMW iX3 (ivm europees)
Nee, niet meegenomen, dat is teveel bijbetalen.

  • juanpabloo
  • Registratie: December 2012
  • Laatst online: 14:53
Zie directe vergelijking hier: https://ev-database.org/n...315d54071a551df546f5cba7b

De ID.4 is voordeliger, laadt sneller, komt verder, is zuiniger, heeft meer bagageruimte, is Europees, heeft een kleinere draaicirkel, etc.
De EX40 heeft (denk ik?) meer fysieke knoppen, is (misschien?) wat mooier, heeft een frunkje, kan meer trekken (geremd, ongeremd = gelijk).
Pagina: 1 ... 72 73 Laatste

Let op:
Dit topic is voor discussies over welke leaseauto je gaat kiezen (long lists, short lists, discussies over voor- en nadelen van bepaalde auto's, pronken met de uiteindelijke keuze, etc.). Voor discussies over andere lease-aangelegenheden zoals over leasebudgetten, bijtelling, eigen bijdrage, eigen risico, leaseovereenkomsten, etc. is er een ander topic: Het grote Leaseauto-topic (regelingen, fiscaal, etc.) - #4 en Private Lease - Deel 1

In de openingspost van dit topic staat een template. Graag deze gebruiken als je begint in dit topic.