Keuze leaseauto - Deel 6

[doebbalapoent11]

Matti44 schreef op woensdag 10 juni 2026 @ 11:14:
[...]


Enige dat ik echt heel lelijk vindt van de ID4, zijn de armsteunen voor.

ik schaam me een beetje om te zeggen dat die armsteunen precies de reden zijn dat de ID.4 uit mijn lijstje van opties is gevallen . lijkt een beetje op een Caddy ofzo. Dat heeft een Elroq/Tavascan/Enyaq dan weer een stuk beter voor elkaar. Sterker nog, alle andere ID modellen ook...

[Nutterd]

doebbalapoent11 schreef op woensdag 10 juni 2026 @ 11:37:
[...]

ik schaam me een beetje om te zeggen dat die armsteunen precies de reden zijn dat de ID.4 uit mijn lijstje van opties is gevallen . lijkt een beetje op een Caddy ofzo. Dat heeft een Elroq/Tavascan/Enyaq dan weer een stuk beter voor elkaar. Sterker nog, alle andere ID modellen ook...

Hier hetzelfde, vind een ID4 een hele mooie auto en viel precies in mijn budget met alle opties maar die armsteunen zien er in mijn mening toch echt niet uit in een auto van 40-50k...

[TheRealNiels]

Nutterd schreef op woensdag 10 juni 2026 @ 11:45:
[...]

Hier hetzelfde, vind een ID4 een hele mooie auto en viel precies in mijn budget met alle opties maar die armsteunen zien er in mijn mening toch echt niet uit in een auto van 40-50k...

Ben momenteel ook eens een ID4 aan het samenstellen om te kijken wat er binnen mijn budget past.
Een van de opties is de warmtepomp, is die benodigd in jouw ogen? Of heeft deze weinig toegevoegde waarde?

[Nutterd]

TheRealNiels schreef op woensdag 10 juni 2026 @ 11:49:
[...]

Ben momenteel ook eens een ID4 aan het samenstellen om te kijken wat er binnen mijn budget past.
Een van de opties is de warmtepomp, is die benodigd in jouw ogen? Of heeft deze weinig toegevoegde waarde?

Ik had hem toen aangeklikt omdat het kon, maar wat ik op meerdere plekken las was dat de warmtepomp bij Volkswagen zeer onefficient is en dus niet de moeite waard is! Ik denk als je in het volkswagen ID. topic hierop zoekt dat je wel een en ander kan vinden.

[doebbalapoent11]

TheRealNiels schreef op woensdag 10 juni 2026 @ 11:49:
[...]

Ben momenteel ook eens een ID4 aan het samenstellen om te kijken wat er binnen mijn budget past.
Een van de opties is de warmtepomp, is die benodigd in jouw ogen? Of heeft deze weinig toegevoegde waarde?

Binnen de VAG is de warmtepomp niet al te efficiënt, als jij niet 3x of meer per jaar op wintersport gaat, zou ik het geld in de zak steken (of andere opties)

[Matti44]

Ik heb ook geen warmtepomp erbij gedaan, maar geld in ander pakket gestopt. Wilde graag goede speakers. Heb nu in de huidige auto de standaard speakers van Ford en die klinken poep zoals mijn dochter zou zeggen. Had hiervoor de Puma ST-line X voor een jaartje en die had dacht ik JBL. Was in ieder geval beter dan de standaard Ford. Dus heel benieuwd naar de Harman/kardon.

[The Wizard]

doebbalapoent11 schreef op woensdag 10 juni 2026 @ 11:51:
[...]

Binnen de VAG is de warmtepomp niet al te efficiënt, als jij niet 3x of meer per jaar op wintersport gaat, zou ik het geld in de zak steken (of andere opties)

In NL klimaat heb je zeker wel wat aan een WP, bij te lage temp werkt een WP niet eens aangezien dan de condensor bevriest. Een WP is efficient(er) al onder de 15 graden. Mits deze goed werkt, die VW blijkbaar niet. Echt iets typisch Duits, bijbetalen voor een WP, in (bijna) elke Koreaan, Tesla of Chinees heb je die gewoon standaard.

[MaSw85]

TheRealNiels schreef op dinsdag 9 juni 2026 @ 13:57:
[...]

Inmiddels al weer een paar maanden verder en een aantal aanpassingen qua eisen gemaakt.
Besloten dat de actieradius niet per se 500 km moet zijn, maar wel boven de 450 moet uitkomen.
Daarnaast M3 gereden en er toch achter gekomen dat ik deze (op termijn) te weinig ruimte vind. De MY ook proef gereden en deze was qua ruimte top, reed wel wat lomper maar nog steeds te doen. Is wel +-100 eu p.m. boven budget.

Daarnaast nog proefritten staan voor Skoda Elroq en KIA EV5, iemand nog andere tips of suggesties?

Renault Scenic of Ford Mustang Mach-E? Tweede wel wat ouder natuurlijk...

[kiefty14]

Lease loopt er (bijna) op, tijd om na te denken over de volgende. Rij nu een Kia Sportage 2022, cataloguswaarde ~€35.000 prima auto maar benieuwd of er nog merken/modellen zijn die ik over het hoofd heb gezien.

Leasebudget: 1250 P/M
Kilometrage per jaar: 35000
Contractduur:48 maand
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Leasebudget incl brandstof
Merkbeleid, zo ja, welke: Nope
Specifieke wensen: 1500kg trekgewicht


Zelf neig ik naar de Tesla Model Y bereik, laadnetwerk en het praktische formaat spreken me aan. Daarnaast ben ik na wat YouTube video's van 'Tesla caravan' wel wat enthousiast geraakt over hoe dat in de praktijk werkt met Superchargers onderweg.

De vrouw heeft een voorkeur voor de Volvo EX40/EX60. De EX60 valt bij mij af: cataloguswaarde te hoog, dus bijtelling schiet meteen uit z'n slof, zeker in vergelijk met de huidige KIA.

We gaan 2x per jaar met de caravan naar het zuiden, dus trekgewicht en laadinfra onderweg zijn geen bijzaak. Ik twijfel nog of ik een 800V platform moet overwegen (Hyundai/Kia-hoek/XPENG etc etc) vanwege de laadsnelheid onderweg, of dat het Superchargernetwerk van Tesla dat compenseert.

[SirLenncelot]

kiefty14 schreef op woensdag 17 juni 2026 @ 08:03:
Lease loopt er (bijna) op, tijd om na te denken over de volgende. Rij nu een Kia Sportage 2022, cataloguswaarde ~€35.000 prima auto maar benieuwd of er nog merken/modellen zijn die ik over het hoofd heb gezien.

Leasebudget: 1250 P/M
Kilometrage per jaar: 35000
Contractduur:48 maand
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Leasebudget incl brandstof
Merkbeleid, zo ja, welke: Nope
Specifieke wensen: 1500kg trekgewicht


Zelf neig ik naar de Tesla Model Y bereik, laadnetwerk en het praktische formaat spreken me aan. Daarnaast ben ik na wat YouTube video's van 'Tesla caravan' wel wat enthousiast geraakt over hoe dat in de praktijk werkt met Superchargers onderweg.

De vrouw heeft een voorkeur voor de Volvo EX40/EX60. De EX60 valt bij mij af: cataloguswaarde te hoog, dus bijtelling schiet meteen uit z'n slof, zeker in vergelijk met de huidige KIA.

We gaan 2x per jaar met de caravan naar het zuiden, dus trekgewicht en laadinfra onderweg zijn geen bijzaak. Ik twijfel nog of ik een 800V platform moet overwegen (Hyundai/Kia-hoek/XPENG etc etc) vanwege de laadsnelheid onderweg, of dat het Superchargernetwerk van Tesla dat compenseert.

Behalve goed en betrouwbaar zitten er ook een paar nadelen aan superchargers. Ze zitten vaak een stukje van de route die je rijdt af en veel zijn parkeervakken waar je eerst de caravan zult moeten afkoppelen. De navigatieplanning van Tesla stuurt je zo goed als uitsluitend naar Superchargers, ook wanneer andere laadplekken en aanbieders beter op de route of meer geschikt voor laden met caravan zonder afkoppelen zou zijn.

[macfocus]

kiefty14 schreef op woensdag 17 juni 2026 @ 08:03:


We gaan 2x per jaar met de caravan naar het zuiden, dus trekgewicht en laadinfra onderweg zijn geen bijzaak. Ik twijfel nog of ik een 800V platform moet overwegen (Hyundai/Kia-hoek/XPENG etc etc) vanwege de laadsnelheid onderweg, of dat het Superchargernetwerk van Tesla dat compenseert.

Bij min of meer gelijke range is laadsnelheid key. Zeker als er een caravan achter hangt.

Dan is een 800v systeem echt heel waardevol. Mijn Kia EV6 kan theoretisch van 10-80% in 18 minuten.

Haal je niet altijd, maar dat ligt aan de paal.

En je kunt tegenwoordig op zoveel plaatsen snelladen (en sneller dan Teslalader kunnen), dat dacht echt geen issue is.


Kia EV 6 mag minstens 1600kg trekken met de grote accu.

[nooberke]

Met een caravan ben je een groot deel van Tesla's efficiëntie voorsprong kwijt, zou dan eerder naar een auto met 800 volt en een mooie laadcurve kijken. IONIQ 5 of een EV6 zijn hoor 800 volt relatief betaalbaar. IX3 is goud maar uiteraard stuk duurder.

[TheRealNiels]

TheRealNiels schreef op dinsdag 9 juni 2026 @ 13:57:
[...]

Inmiddels al weer een paar maanden verder en een aantal aanpassingen qua eisen gemaakt.
Besloten dat de actieradius niet per se 500 km moet zijn, maar wel boven de 450 moet uitkomen.
Daarnaast M3 gereden en er toch achter gekomen dat ik deze (op termijn) te weinig ruimte vind. De MY ook proef gereden en deze was qua ruimte top, reed wel wat lomper maar nog steeds te doen. Is wel +-100 eu p.m. boven budget.

Daarnaast nog proefritten staan voor Skoda Elroq en KIA EV5, iemand nog andere tips of suggesties?

Mijn keuzelijst is inmiddels geslonken tot;

Kia EV5 - prettige ruime auto, met erg veel fijne en handige functies in de auto. Qua rijden rijdt hij prima maar wel een beetje braafjes wmb. Geeft me wellicht een beetje een ‘brave huisvader’ gevoel terwijl ik nu (nog) geen kinderen heb.

Tesla Model Y LR RWD - een wat sportievere auto waarbij ik wel erg moet wennen aan het minimalistisch design voor een bestuurder. Nog steeds opzich prima ruim maar wel minder ruimte dan de Kia. Daarnaast niet onbelangrijk, wat duurder waardoor ik wat eigen bijdrage zal moeten bijleggen.

Twijfel momenteel erg of ik dat er voor over heb, of dat de Kia eigenlijk al wel aan mijn verwachtingen voldoet.

Wie heeft tips?

[Humma Kavula]

snip: niet constructief

[ Voor 80% gewijzigd door We Are Borg op 17-06-2026 16:30 ]

[jongetje]

TheRealNiels schreef op woensdag 17 juni 2026 @ 15:56:
[...]

Nog steeds opzich prima ruim maar wel minder ruimte dan de Kia.

Volgens mij is de Tesla (veel) groter dan de Kia...

Je kunt ook de standaard versie nemen van de Tesla, dan ben je opeens een heel stuk goedkoper. Dan moet je die paar keer per jaar met de caravan wat extra laden. Reken maar uit hoeveel je dat financieel weer oplevert.

Ik hen zelf een Tesla en je hebt geen knopjes meer, zeker met Kia een enorm verschil. Maar hoevaak zit je aan die knopjes? De software is echt een enorm verschil en alles zit erop zonder allemaal opties, pakketten en abonnementen. Bij de KIA moet je minimaal plus advanced nemen voor een warmtepomp en batterijverwarming. Batterijverwarming lijkt me wel handig als je wilt snelladen...

[ Voor 10% gewijzigd door jongetje op 17-06-2026 16:31 ]

[Demiesehv]

Twijfel twijfel,


Kia ev9 of de skoda peaq, benieuwd naar dinsdag op welke knop ik ga drukken.

Bij de ev9 heb ik nog budget voor audio upgrade versterker speakers en subwoofer.

Bij skoda zit canton systeem dus ben benieuwd

[Harmen]

M'n huidige leasecontract verloopt eind dit jaar, ik mag op zoek gaan naar een nieuwe auto.

Leasebudget: 800
Kilometrage per jaar: 20.000km
Contractduur: 4
Specifieke wensen: Meer beenruimte achterin
Rijhulpen makkelijk uitschakelbaar!
Fysieke knoppen voor airco heeft de voorkeur
Remote climate control of voorverwarming

Ik rijd nu een Toyota Corolla TS 1,8 hybrid van dec 22. Soepele auto, vooral binnen bebouwde kom en 80km wegen. Op de snelweg vind ik hem persoonlijk te lawaaiig, combinatie van ecvt en wind/bandengeruis. Daarnaast is de binnenruimte niet echt je van het, weinig opbergruimte voorin. Achterin is het vrij krap voor m'n tienerdochters.

Zoek een nieuwe lease auto met de volgende wensen:
-Hybride, mag dit jaar nog. Dus iets meer haast.
-SUV
-Meer beenruimte achterin
-Kofferbak hoeft niet zo groot te zijn, we gaan tegenwoordig met het vliegtuig op vakantie.
-Velgen mogen iets kleiner zijn, comfort over looks. (Voorbeeld maat 235/55/17 oid)

Heb de volgende auto's al gereden:
-Renault Scenic e-tech, makkelijke bediening en ruim van binnen. Zo'n formaat auto zoek ik.
-Renault Austral 160 mild hybrid, vond hem ruim en praktisch. Echter de aandrijflijn minder, wil binnenkort nog even testrijden in de 200 variant.
-Toyota CHR+, buitenkant vond ik de auto wel geslaagd, echter binnenin doet het krap aan. Vind het dashboard vrij druk. Infotainment loopt helaas jaren achter, nog hetzelfde als m'n huidige auto.
-Kia Sportage HEV, weet nog niet helemaal wat ik hiervan moet vinden. Design hou ik niet zo van, iets te extreem kwa looks. Besturing en dashboard vond ik verwarrend met alle rijhulpen, jammer dat je ze niet met 1 knop kan uitschakelen.

Renault Symbioz staat nog op het lijstje, de 1.8 hybrid 160. Hoop hem deze week te kunnen rijden. Auto's van de VAG groep spreekt mij niet zo aan, relatief weinig opties kwa aandrijving en best aan de prijs.
Hebben jullie nog goede tips?

[Inspired]

Demiesehv schreef op donderdag 18 juni 2026 @ 17:28:
Twijfel twijfel,


Kia ev9 of de skoda peaq, benieuwd naar dinsdag op welke knop ik ga drukken.

Bij de ev9 heb ik nog budget voor audio upgrade versterker speakers en subwoofer.

Bij skoda zit canton systeem dus ben benieuwd

Hoop dat de Skoda iets voordeliger en efficienter is. De EV9 met 100kWh vind ik aan de dure kant en de range valt dan ook nog wat tegen. Hij is vanaf woensdag te bestellen dacht ik.

[ Voor 4% gewijzigd door Inspired op 21-06-2026 09:47 ]

[jouwheld]

Harmen schreef op zondag 21 juni 2026 @ 09:25:
M'n huidige leasecontract verloopt eind dit jaar, ik mag op zoek gaan naar een nieuwe auto.

Leasebudget: 800
Kilometrage per jaar: 20.000km
Contractduur: 4
Specifieke wensen: Meer beenruimte achterin
Rijhulpen makkelijk uitschakelbaar!
Fysieke knoppen voor airco heeft de voorkeur
Remote climate control of voorverwarming

Ik rijd nu een Toyota Corolla TS 1,8 hybrid van dec 22. Soepele auto, vooral binnen bebouwde kom en 80km wegen. Op de snelweg vind ik hem persoonlijk te lawaaiig, combinatie van ecvt en wind/bandengeruis. Daarnaast is de binnenruimte niet echt je van het, weinig opbergruimte voorin. Achterin is het vrij krap voor m'n tienerdochters.

Zoek een nieuwe lease auto met de volgende wensen:
-Hybride, mag dit jaar nog. Dus iets meer haast.
-SUV
-Meer beenruimte achterin
-Kofferbak hoeft niet zo groot te zijn, we gaan tegenwoordig met het vliegtuig op vakantie.
-Velgen mogen iets kleiner zijn, comfort over looks. (Voorbeeld maat 235/55/17 oid)

Heb de volgende auto's al gereden:
-Renault Scenic e-tech, makkelijke bediening en ruim van binnen. Zo'n formaat auto zoek ik.
-Renault Austral 160 mild hybrid, vond hem ruim en praktisch. Echter de aandrijflijn minder, wil binnenkort nog even testrijden in de 200 variant.
-Toyota CHR+, buitenkant vond ik de auto wel geslaagd, echter binnenin doet het krap aan. Vind het dashboard vrij druk. Infotainment loopt helaas jaren achter, nog hetzelfde als m'n huidige auto.
-Kia Sportage HEV, weet nog niet helemaal wat ik hiervan moet vinden. Design hou ik niet zo van, iets te extreem kwa looks. Besturing en dashboard vond ik verwarrend met alle rijhulpen, jammer dat je ze niet met 1 knop kan uitschakelen.

Renault Symbioz staat nog op het lijstje, de 1.8 hybrid 160. Hoop hem deze week te kunnen rijden. Auto's van de VAG groep spreekt mij niet zo aan, relatief weinig opties kwa aandrijving en best aan de prijs.
Hebben jullie nog goede tips?

Wat is de reden dat je niet voor de Scenic gaat? Je noemt geen nadelen, is het puur omdat het geen Hybrid is?

[Harmen]

jouwheld schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 10:18:
[...]

Wat is de reden dat je niet voor de Scenic gaat? Je noemt geen nadelen, is het puur omdat het geen Hybrid is?

Nadelen, de range en niet de mogelijkheid om zelf thuis op te laden. Dichtsbijzijnde lader zit op 300m.
Via de Athlon zakelijk website (30dkm, 48 maand https://www.athlon.com/nl/zakelijk/auto-leasen/ kom ik uit bij de Kia Sportage DynamicLine, wil deze binnenkort nog eens testrijden. Deze uitvoering heeft minder rijhulp systemen dan de GT-Line welke ik vorige keer mocht testrijden.

[MaSw85]

Harmen schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 11:25:
[...]


Nadelen, de range en niet de mogelijkheid om zelf thuis op te laden. Dichtsbijzijnde lader zit op 300m.
Via de Athlon zakelijk website (30dkm, 48 maand https://www.athlon.com/nl/zakelijk/auto-leasen/ kom ik uit bij de Kia Sportage DynamicLine, wil deze binnenkort nog eens testrijden. Deze uitvoering heeft minder rijhulp systemen dan de GT-Line welke ik vorige keer mocht testrijden.

Met de long range versie van de Scenic haal ik in de winter 400 km en in de zomer 550. Die range is niet voldoende? Niet thuis kunnen laden is wel een relatief valide reden, maar 300 meter lopen is geen ramp toch?

[ Voor 6% gewijzigd door MaSw85 op 23-06-2026 21:38 ]

[Demiesehv]

Inspired schreef op zondag 21 juni 2026 @ 09:39:
[...]

Hoop dat de Skoda iets voordeliger en efficienter is. De EV9 met 100kWh vind ik aan de dure kant en de range valt dan ook nog wat tegen. Hij is vanaf woensdag te bestellen dacht ik.

Ik ga morgen de skoda peaq sportline in groen bestellen.

[Inspired]

Demiesehv schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 23:00:
[...]

Ik ga morgen de skoda peaq sportline in groen bestellen.

Welke uitvoering verder?

[jongetje]

Demiesehv schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 23:00:
[...]

Ik ga morgen de skoda peaq sportline in groen bestellen.

Altijd leuk een nieuw model. Maar moet je ook maar durven met de (software)kwaliteit van VAG. Ik hoop dat jou dit echt bespaard blijft.

Vind wel grappig om te zien dat een aantal innovaties op de productpagina ook bij Tesla zijn (zoals de ruitenwissersproeiers en de frunk, al is die wel erg klein lijkt het voor zo'n enorme auto).

[Inspired]

jongetje schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 07:43:
[...]

Altijd leuk een nieuw model. Maar moet je ook maar durven met de (software)kwaliteit van VAG. Ik hoop dat jou dit echt bespaard blijft.

Vind wel grappig om te zien dat een aantal innovaties op de productpagina ook bij Tesla zijn (zoals de ruitenwissersproeiers en de frunk, al is die wel erg klein lijkt het voor zo'n enorme auto).

Zo heeft elk merk wat. Bij Tesla weet je nooit wat je krijgt. Ineens kleinere accu, geen autopilot maar etc. En geef mij maar Carplay ipv opgedrongen cq beperkte apps/functies vanuit Tesla.

[nooberke]

Harmen schreef op zondag 21 juni 2026 @ 09:25:
M'n huidige leasecontract verloopt eind dit jaar, ik mag op zoek gaan naar een nieuwe auto.

Leasebudget: 800
Kilometrage per jaar: 20.000km
Contractduur: 4
Specifieke wensen: Meer beenruimte achterin
Rijhulpen makkelijk uitschakelbaar!
Fysieke knoppen voor airco heeft de voorkeur
Remote climate control of voorverwarming

Ik rijd nu een Toyota Corolla TS 1,8 hybrid van dec 22. Soepele auto, vooral binnen bebouwde kom en 80km wegen. Op de snelweg vind ik hem persoonlijk te lawaaiig, combinatie van ecvt en wind/bandengeruis. Daarnaast is de binnenruimte niet echt je van het, weinig opbergruimte voorin. Achterin is het vrij krap voor m'n tienerdochters.

Zoek een nieuwe lease auto met de volgende wensen:
-Hybride, mag dit jaar nog. Dus iets meer haast.
-SUV
-Meer beenruimte achterin
-Kofferbak hoeft niet zo groot te zijn, we gaan tegenwoordig met het vliegtuig op vakantie.
-Velgen mogen iets kleiner zijn, comfort over looks. (Voorbeeld maat 235/55/17 oid)

Heb de volgende auto's al gereden:
-Renault Scenic e-tech, makkelijke bediening en ruim van binnen. Zo'n formaat auto zoek ik.
-Renault Austral 160 mild hybrid, vond hem ruim en praktisch. Echter de aandrijflijn minder, wil binnenkort nog even testrijden in de 200 variant.
-Toyota CHR+, buitenkant vond ik de auto wel geslaagd, echter binnenin doet het krap aan. Vind het dashboard vrij druk. Infotainment loopt helaas jaren achter, nog hetzelfde als m'n huidige auto.
-Kia Sportage HEV, weet nog niet helemaal wat ik hiervan moet vinden. Design hou ik niet zo van, iets te extreem kwa looks. Besturing en dashboard vond ik verwarrend met alle rijhulpen, jammer dat je ze niet met 1 knop kan uitschakelen.

Renault Symbioz staat nog op het lijstje, de 1.8 hybrid 160. Hoop hem deze week te kunnen rijden. Auto's van de VAG groep spreekt mij niet zo aan, relatief weinig opties kwa aandrijving en best aan de prijs.
Hebben jullie nog goede tips?

Red je een Ford Kuga qua budget? Zelfde soort soepele hybride/CVT aandrijflijn als nu in je Toyota alleen met wat meer oempf

Sinds de facelift helaas minder fysieke knoppen

[Harmen]

nooberke schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 08:30:
[...]

Red je een Ford Kuga qua budget? Zelfde soort soepele hybride/CVT aandrijflijn als nu in je Toyota alleen met wat meer oempf

Sinds de facelift helaas minder fysieke knoppen

Nee helaas, kwa kilometers moet ik van m'n werkgever 30dkm kiezen en 48 maand. Dan blijft er niet zoveel over. Even afwachten waar Athlon mee komt, er zijn wel bepaalde dingen mogelijk. Een hele puzzel ben ik achter.

[jongetje]

Inspired schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 07:54:
[...]

Zo heeft elk merk wat. Bij Tesla weet je nooit wat je krijgt. Ineens kleinere accu, geen autopilot maar etc. En geef mij maar Carplay ipv opgedrongen cq beperkte apps/functies vanuit Tesla.

Dat staat gewoon op je bestel bevestiging als je de auto besteld welke WLTP, al dan geen autopilot etc. je krjigt. Dat is niet opeens... Bij Skoda moest ik een jaar wachten op carplay/androidauto omdat de software nog niet klaar was. Zo heeft elk merk wel wat .

Maargoed, over tot de keuze van de leaseauto.

[PWM]

Vind die Peaq echt wel interessant als mijn Youngtimer er uit zou moeten eind dit jaar. Ziet er op de foto's goed uit en ik verwacht hem voor 80k toch wel full option te moeten hebben. Ga vanmiddag wel even spelen als de configurator uitkomt.

[Inspired]

PWM schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 09:58:
Vind die Peaq echt wel interessant als mijn Youngtimer er uit zou moeten eind dit jaar. Ziet er op de foto's goed uit en ik verwacht hem voor 80k toch wel full option te moeten hebben. Ga vanmiddag wel even spelen als de configurator uitkomt.

Config is er al wel hoor. Snap alleen even niet waarom ik geen AWD in NL zie.

[ Voor 6% gewijzigd door Inspired op 24-06-2026 10:18 ]

[Inspired]

jongetje schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 09:56:
[...]

Dat staat gewoon op je bestel bevestiging als je de auto besteld welke WLTP, al dan geen autopilot etc. je krjigt. Dat is niet opeens... Bij Skoda moest ik een jaar wachten op carplay/androidauto omdat de software nog niet klaar was. Zo heeft elk merk wel wat .

Maargoed, over tot de keuze van de leaseauto.

Zou even in het Tesla topic kijken. Genoeg mensen die na de bestelling een auto met een andere accu krijgen. (En lagere WLTP) Of in het verleden bv ineens geen dedicated sensoren meer.

[Demiesehv]

Inspired schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 07:20:
[...]

Welke uitvoering verder?

Heb net de peaq 90 sportline besteld.

[PWM]

Hij is dan een stuk goedkoper dan ik dacht. Aangezien ik goede stoelen wil, neem ik de business ipv de Sportline. Als ik dan alle opties selecteer, incl. de leren stoelen, relax pakket, etc kom ik uit op maar 65k.

AWD idd nog niet te selecteren, maar dan zou hij rond 68k uitkomen. Dan heb ik enkel niet het pakket met die verlichte kermisgrill. Lijkt me echt een uitstekende deal.

[Inspired]

PWM schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 11:49:
Hij is dan een stuk goedkoper dan ik dacht. Aangezien ik goede stoelen wil, neem ik de business ipv de Sportline. Als ik dan alle opties selecteer, incl. de leren stoelen, relax pakket, etc kom ik uit op maar 65k.

AWD idd nog niet te selecteren, maar dan zou hij rond 68k uitkomen. Dan heb ik enkel niet het pakket met die verlichte kermisgrill. Lijkt me echt een uitstekende deal.

Ja, verschil RWD/AWD is overigens redelijk minimaal in acceleratie. Zou dan zelf lekker RWD nemen. Lagere bijtelling en iets meer range.

[doebbalapoent11]

PWM schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 11:49:
Hij is dan een stuk goedkoper dan ik dacht.

Goh, 52k voor business line met een kleurtje in het kleine accupakket, dat had ik ook niet verwacht. Het valt niet binnen mijn wensen, maar dit is wel serieus te overwegen voor mensen die simpelweg een flinke auto zoeken

[M_G_]

doebbalapoent11 schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 15:22:
[...]

Goh, 52k voor business line met een kleurtje in het kleine accupakket, dat had ik ook niet verwacht. Het valt niet binnen mijn wensen, maar dit is wel serieus te overwegen voor mensen die simpelweg een flinke auto zoeken

Dat had ik ook, maar zo'n grote auto neem je ook voor de derde zitrij dus dan zit je op € 53k. Niet verkeerd. Het is dat ik net besteld heb, maar ik zou 'm toch wel even overwegen.

[doebbalapoent11]

M_G_ schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 15:49:
[...]

Dat had ik ook, maar zo'n grote auto neem je ook voor de derde zitrij dus dan zit je op € 53k. Niet verkeerd. Het is dat ik net besteld heb, maar ik zou 'm toch wel even overwegen.

zelfs zonder derde zitrij, als ik kijk naar mijn broertje die soms een hoop spul mee moet nemen, dan is die zee van ruimte voor zo'n bedrag echt wel lekker. Ik denk dat we deze auto hier veel gaan zien in het topic

[Nano2009]

doebbalapoent11 schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 15:51:
[...]

zelfs zonder derde zitrij, als ik kijk naar mijn broertje die soms een hoop spul mee moet nemen, dan is die zee van ruimte voor zo'n bedrag echt wel lekker. Ik denk dat we deze auto hier veel gaan zien in het topic

Dat denk ik ook inderdaad. Het is dat ik al een ID.7 tourer heb besteld, maar anders was de Peaq een serieuze kanshebber geweest. Voor € 51.500 (fiscale waarde) een Peaq Business met Relax pakket (Premium audio en elektrisch verstelbare stoelen) klinkt als een erg goede deal.

[PWM]

Heeft het niet nemen van de 3e zitrij nog voordelen, anders dan wat meer laadruimte? Ik kan me bijvoorbeeld voorstellen dat de 2e zitrij iets verder naar achter kan?

[SirLenncelot]

PWM schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 11:41:
Heeft het niet nemen van de 3e zitrij nog voordelen, anders dan wat meer laadruimte? Ik kan me bijvoorbeeld voorstellen dat de 2e zitrij iets verder naar achter kan?

Je zult nooit gevraagd worden om te taxiën voor 5 kinderen.

[JustTrying]

Inspired schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 14:54:
[...]

Ja, verschil RWD/AWD is overigens redelijk minimaal in acceleratie. Zou dan zelf lekker RWD nemen. Lagere bijtelling en iets meer range.

Ik kan nergens vinden dat de AWD uberhaupt naar Nederland komt, er zal op termijn vast wel een RS editie komen, wellicht dat daar de AWD voor gebruikt wordt.

Alle versies die ik nu voorbij zie komen staan op 21" velgen, ben zeer benieuwd hoe dat er met 20 uitziet, vind de wielkasten (net zoals bij de Kodiaq) behoorlijk fors. Verder jammer dat het panoramadak alleen op de sportline kan, ik had liever het lichte interieur gehad met stoelventilatie, maar je kan niet alles hebben zullen we maar zeggen

[Inspired]

JustTrying schreef op maandag 29 juni 2026 @ 12:16:
[...]

Ik kan nergens vinden dat de AWD uberhaupt naar Nederland komt, er zal op termijn vast wel een RS editie komen, wellicht dat daar de AWD voor gebruikt wordt.

Alle versies die ik nu voorbij zie komen staan op 21" velgen, ben zeer benieuwd hoe dat er met 20 uitziet, vind de wielkasten (net zoals bij de Kodiaq) behoorlijk fors. Verder jammer dat het panoramadak alleen op de sportline kan, ik had liever het lichte interieur gehad met stoelventilatie, maar je kan niet alles hebben zullen we maar zeggen

Nee, eerst niet begreep ik. Werd ook ergens iets over gemeld in een video van ik dacht Autovisie. Maar zit ook maar 0,4s tussen dacht ik. Ga persoonlijk de volgende keer toch wat meer voor range denk ik. Zou dan ook lekker 19 of max 20 inch nemen. Vind het alleen wat jammer dat hij niet breder is dan de Enyaq. Had graag wat meer breedte op de achterbank gehad. Dan is een EV9 toch wel ruimer.

[ Voor 5% gewijzigd door Inspired op 29-06-2026 12:44 ]

[JustTrying]

Inspired schreef op maandag 29 juni 2026 @ 12:42:
[...]

Nee, eerst niet begreep ik. Werd ook ergens iets over gemeld in een video van ik dacht Autovisie. Maar zit ook maar 0,4s tussen dacht ik. Ga persoonlijk de volgende keer toch wat meer voor range denk ik. Zou dan ook lekker 19 of max 20 inch nemen. Vind het alleen wat jammer dat hij niet breder is dan de Enyaq. Had graag wat meer breedte op de achterbank gehad. Dan is een EV9 toch wel ruimer.

Kom nu van een Enyaq 80 af, dus ik hoop met een Peaq 90 dan toch wel minimaal 75km range meer te gaan hebben. Ik doe dan al concessies want wilde na 5 jaar toch eigenlijk naar 800v laden, maar op een of andere manier vind ik de Zeekr 7x, Mercedes GLB en een kale Mercedes GLC of BMW iX3 toch iets minder mooi dan deze Peaq, zowel van binnen als van buiten. Dan die paar keer peer jaar aan de snellader toch maar gewoon 10 minuten langer wachten

[Aldusso]

JustTrying schreef op maandag 29 juni 2026 @ 13:00:
[...]

Kom nu van een Enyaq 80 af, dus ik hoop met een Peaq 90 dan toch wel minimaal 75km range meer te gaan hebben. Ik doe dan al concessies want wilde na 5 jaar toch eigenlijk naar 800v laden, maar op een of andere manier vind ik de Zeekr 7x, Mercedes GLB en een kale Mercedes GLC of BMW iX3 toch iets minder mooi dan deze Peaq, zowel van binnen als van buiten. Dan die paar keer peer jaar aan de snellader toch maar gewoon 10 minuten langer wachten

Een iX3 met een Peaq vergelijken is toch niet helemaal juist, Totaal andere (en betere) auto, en prijs..

[JustTrying]

Aldusso schreef op maandag 29 juni 2026 @ 13:14:
[...]

Een iX3 met een Peaq vergelijken is toch niet helemaal juist, Totaal andere (en betere) auto, en prijs..

Inderdaad een andere auto, qua rijgedrag geweldig, 800v techniek voor snelladen, supergoede range (alhoewel de 40 weer in de buurt komt van de peaq 90) Kwaliteit van het interieur was ik niet helemaal kapot van, uiterlijk is gewaagd, maar niet ieders smaak.

[PWM]

De enige overeenkomst tussen de iX3 en Peaq is dat ze 4 wielen hebben. De Peaq neem je omdat je ruimte wil, de achterbank van de iX3 is om te janken. De iX3 heeft weer andere voordelen.

Ik geloof ook niet dat veel mensen de Superb en 3-serie samen op de shortlist hebben.

[The Eagle]

PWM schreef op maandag 29 juni 2026 @ 17:48:
De enige overeenkomst tussen de iX3 en Peaq is dat ze 4 wielen hebben. De Peaq neem je omdat je ruimte wil, de achterbank van de iX3 is om te janken. De iX3 heeft weer andere voordelen.

Ik geloof ook niet dat veel mensen de Superb en 3-serie samen op de shortlist hebben.

Mwah, Superb station RS en een 3 serie kunnen prima naast elkaar op een shortlist. En dan wint de superb het op alle fronten (bij ongeveer vergelijkbaar leasebedrag). Maar dat terzijde

[Inspired]

The Eagle schreef op maandag 29 juni 2026 @ 18:00:
[...]

Mwah, Superb station RS en een 3 serie kunnen prima naast elkaar op een shortlist. En dan wint de superb het op alle fronten (bij ongeveer vergelijkbaar leasebedrag). Maar dat terzijde

Blijft persoonlijk daarbij, er is geen Suberp RS te bestellen.

[revolution-nl]

The Eagle schreef op maandag 29 juni 2026 @ 18:00:
[...]

Mwah, Superb station RS en een 3 serie kunnen prima naast elkaar op een shortlist. En dan wint de superb het op alle fronten (bij ongeveer vergelijkbaar leasebedrag). Maar dat terzijde

Smaken verschillen, mij niet bellen voor zo’n Skoda frikandel. Rijd die 3 serie maar voor

[JustTrying]

PWM schreef op maandag 29 juni 2026 @ 17:48:
De enige overeenkomst tussen de iX3 en Peaq is dat ze 4 wielen hebben. De Peaq neem je omdat je ruimte wil, de achterbank van de iX3 is om te janken. De iX3 heeft weer andere voordelen.

Ik geloof ook niet dat veel mensen de Superb en 3-serie samen op de shortlist hebben.

Mwa.. er moeten 2 kinderen mee, en de hond moet mee (en dan niet op de achterbank). Ik wil minimaal 600km range, een dimbaar panoramadak, liefst ook fatsoenlijke audio en een verwarming op de achterbank en een auto die er van binnen en van buiten modern uitziet. Initieel ging ik dan ook nog voor alleen 800v auto's, maar dan ben je beperkt tot Mercedes GLB en GLC, en de BMW iX3, de Volvo EX60 krijg je dit jaar niet meer op kenteken. Interieur van GLB en GLC vind ik wat aan de drukke kant, uiterlijk wat te veel chroom en blingbling, iX3 wat erg minimalistisch en heb vraagtekens bij de kwaliteit van het interieur. GLB en iX3 beide proefrit in gemaakt en weinig op aan te merken, vooral de iX3 erg fijn. Misschien ben ik dan de uitzondering maar ik ben nu geneigd om van de 'premium' merken toch voor een 'budget' merk te gaan.

[Wimploo]

JustTrying schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 14:47:
[...]

Misschien ben ik dan de uitzondering maar ik ben nu geneigd om van de 'premium' merken toch voor een 'budget' merk te gaan.

Premium is niet alleen BMW en Mercedes, sterker nog ik vond op het gebied van EV's dat veel Chinezen er al lang en breed voorbij zijn gegaan.

[nooberke]

JustTrying schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 14:47:
[...]

Mwa.. er moeten 2 kinderen mee, en de hond moet mee (en dan niet op de achterbank). Ik wil minimaal 600km range, een dimbaar panoramadak, liefst ook fatsoenlijke audio en een verwarming op de achterbank en een auto die er van binnen en van buiten modern uitziet. Initieel ging ik dan ook nog voor alleen 800v auto's, maar dan ben je beperkt tot Mercedes GLB en GLC, en de BMW iX3, de Volvo EX60 krijg je dit jaar niet meer op kenteken. Interieur van GLB en GLC vind ik wat aan de drukke kant, uiterlijk wat te veel chroom en blingbling, iX3 wat erg minimalistisch en heb vraagtekens bij de kwaliteit van het interieur. GLB en iX3 beide proefrit in gemaakt en weinig op aan te merken, vooral de iX3 erg fijn. Misschien ben ik dan de uitzondering maar ik ben nu geneigd om van de 'premium' merken toch voor een 'budget' merk te gaan.

Al is naar een XPENG G9 gekeken?

[JustTrying]

nooberke schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 19:33:
[...]

Al is naar een XPENG G9 gekeken?

Zeker, naar gekeken en in gereden, qua rijgedrag wel stukje minder dan de iX3, maar qua interieur echtwel beter, uiteraard ben ik dan een BMW van 70k aan het vergelijken met een Xpeng van 65k en kan ik wellicht nog 10k optie aanklikken bij BMW, maar dan nog komt het denk ik niet in de buurt. Qua kwaliteit interieur legt BMW het dan inderdaad af.

Op een of andere manier is de G9 begin dit jaar opeens 100 euro per maand duurder geworden in de lease, waardoor deze auto van 65k opeens duurder in de lease is dan de Mercedes GLC en de BMW iX3, en meteen ook buiten mijn budget valt helaas.

[nooberke]

JustTrying schreef op donderdag 2 juli 2026 @ 10:43:
[...]

Zeker, naar gekeken en in gereden, qua rijgedrag wel stukje minder dan de iX3, maar qua interieur echtwel beter, uiteraard ben ik dan een BMW van 70k aan het vergelijken met een Xpeng van 65k en kan ik wellicht nog 10k optie aanklikken bij BMW, maar dan nog komt het denk ik niet in de buurt. Qua kwaliteit interieur legt BMW het dan inderdaad af.

Op een of andere manier is de G9 begin dit jaar opeens 100 euro per maand duurder geworden in de lease, waardoor deze auto van 65k opeens duurder in de lease is dan de Mercedes GLC en de BMW iX3, en meteen ook buiten mijn budget valt helaas.

Gevalletje restwaarde waarschijnlijk

[Niick7]

Ook ik ben toe aan een nieuwe auto. Rij sinds 2020 een Ioniq 5 en die bevalt prima.

- Cataloguswaarde van maximaal €55.000
- Moet elektrisch zijn
- Vrije keuze, geen modellen/merken uitgesloten

Voor mij van toepassing:
- 2 kleine kinderen, relatief grote kofferbak gewenst
- persoonlijk vind ik een SUV model mooier dan een station/lager model
- 30.000 km/jaar
- Range niet zo'n grote invloed op de keuze (al is het toch wel relaxt); met name reizen binnen een van onze vestigingen op werk waar altijd wel een laadpaal beschikbaar is. Wellicht wat vaker op vakantie met de auto vanaf volgend jaar, maar ik vind het niet erg om dan net iets langer over de reis te doen.
- Bij voorkeur met trekhaak
- In 2026 op kenteken is een must ivm bijtelling


Mijn shortlist (in willekeurige volgorde)
- Toyota bZ4X Touring Dynamic AWD: 24 uur in proefgereden. Hele ruime en fijne auto vond ik zelf. Helaas is de Executive versie te duur en mist de Dynamic versie toch wat leuke/goede functies (elektrische stoelen met geheugenfunctie, stoelverwarming achter, panoramisch dak). Wel mooi dat de AWD versie binnen het budget valt en je met zo'n bakbeest toch menig andere auto bij het stoplicht eruit trekt met 4,4 sec naar de 100. Kofferbak niet normaal en top.
- Kia EV5: 24 uur in proefgereden. Qua instap en hoogte een top ding. 400 volt systeem valt dan tegen. Echter voor mij ook niet een heel groot probleem. Full option verkrijgbaar binnen budget, dat is een groot voordeel.
- Volkswagen ID.7 Tourer Limited Edition Plus: weekend in proefgereden. Irritant goede auto. Zoals ik al zei heb ik liever een SUV, maar deze auto is echt heel fijn. Rijdt verreweg het lekkerst tov de Toyota en de Kia. Stoelen zijn fantastisch.
- Skoda Peaq Business Edition; deze ziet er qua specs wel heel goed uit: 91 kWh accupakket met WLTP van 646 km, een bagageruimte van 935 + 37L en 199 kW DC laden. Binnen budget alleen ruimte voor het Relaxpakket, wat opzich prima is alleen jammer dat de trekhaak niet meer mogelijk is (tenzij ik voor de standaard blauwe kleur zou gaan).
- Zeekr 7X: geen ervaring mee, maar staat wel op de shortlist.

Wat denken jullie? Zijn er auto's die ik mis in mijn shortlist en toch nog eens beter zou moeten bekijken? Of andere tips?

Als ik nu een keuze zou moeten maken dan denk ik dat het zou gaan tussen de Skoda Peaq en de VW ID.7 Tourer.

[Matti44]

Past de ID7 wel in je budget? Dat zou mooi zijn, inderdaad een mooie wagen.
Ik heb zelf voor de ID4 gekozen met wat extra pakketten

[Niick7]

Matti44 schreef op maandag 6 juli 2026 @ 11:49:
Past de ID7 wel in je budget? Dat zou mooi zijn, inderdaad een mooie wagen.
Ik heb zelf voor de ID4 gekozen met wat extra pakketten

Ja, ID.7 Tourer Limited Edition Plus met 77 kWh accupakket, inclusief trekhaak komt op €54.719 cataloguswaarde uit.

[ Voor 3% gewijzigd door Niick7 op 06-07-2026 11:53 ]

[hoipimniet]

Niick7 schreef op maandag 6 juli 2026 @ 11:09:
Ook ik ben toe aan een nieuwe auto. Rij sinds 2020 een Ioniq 5 en die bevalt prima.

- Cataloguswaarde van maximaal €55.000
- Moet elektrisch zijn
- Vrije keuze, geen modellen/merken uitgesloten

Voor mij van toepassing:
- 2 kleine kinderen, relatief grote kofferbak gewenst
- persoonlijk vind ik een SUV model mooier dan een station/lager model
- 30.000 km/jaar
- Range niet zo'n grote invloed op de keuze (al is het toch wel relaxt); met name reizen binnen een van onze vestigingen op werk waar altijd wel een laadpaal beschikbaar is. Wellicht wat vaker op vakantie met de auto vanaf volgend jaar, maar ik vind het niet erg om dan net iets langer over de reis te doen.
- Bij voorkeur met trekhaak
- In 2026 op kenteken is een must ivm bijtelling


Mijn shortlist (in willekeurige volgorde)
- Toyota bZ4X Touring Dynamic AWD: 24 uur in proefgereden. Hele ruime en fijne auto vond ik zelf. Helaas is de Executive versie te duur en mist de Dynamic versie toch wat leuke/goede functies (elektrische stoelen met geheugenfunctie, stoelverwarming achter, panoramisch dak). Wel mooi dat de AWD versie binnen het budget valt en je met zo'n bakbeest toch menig andere auto bij het stoplicht eruit trekt met 4,4 sec naar de 100. Kofferbak niet normaal en top.
- Kia EV5: 24 uur in proefgereden. Qua instap en hoogte een top ding. 400 volt systeem valt dan tegen. Echter voor mij ook niet een heel groot probleem. Full option verkrijgbaar binnen budget, dat is een groot voordeel.
- Volkswagen ID.7 Tourer Limited Edition Plus: weekend in proefgereden. Irritant goede auto. Zoals ik al zei heb ik liever een SUV, maar deze auto is echt heel fijn. Rijdt verreweg het lekkerst tov de Toyota en de Kia. Stoelen zijn fantastisch.
- Skoda Peaq Business Edition; deze ziet er qua specs wel heel goed uit: 91 kWh accupakket met WLTP van 646 km, een bagageruimte van 935 + 37L en 199 kW DC laden. Binnen budget alleen ruimte voor het Relaxpakket, wat opzich prima is alleen jammer dat de trekhaak niet meer mogelijk is (tenzij ik voor de standaard blauwe kleur zou gaan).
- Zeekr 7X: geen ervaring mee, maar staat wel op de shortlist.

Wat denken jullie? Zijn er auto's die ik mis in mijn shortlist en toch nog eens beter zou moeten bekijken? Of andere tips?

Als ik nu een keuze zou moeten maken dan denk ik dat het zou gaan tussen de Skoda Peaq en de VW ID.7 Tourer.

Is de Xpeng G6 een optie? Valt ruim binnen budget, zelfs de performance-uitvoering. Hangt er wel een beetje vanaf wat je bedoelt met "relatief grote kofferbak"

[Niick7]

hoipimniet schreef op maandag 6 juli 2026 @ 12:02:
[...]

Is de Xpeng G6 een optie? Valt ruim binnen budget, zelfs de performance-uitvoering. Hangt er wel een beetje vanaf wat je bedoelt met "relatief grote kofferbak"

Ja zeker is dat een optie. Nog niet in gereden, dus zelf geen ervaring mee. Qua liters prima. Mijn huidige Ioniq 5 heeft 520L en ik zou minimaal daar boven willen zitten. Dat zit dus wel goed met de Xpeng en 571 liter. Wellicht een proefrit gaan maken.

[Dj-sannieboy]

Niick7 schreef op maandag 6 juli 2026 @ 11:09:
Ook ik ben toe aan een nieuwe auto. Rij sinds 2020 een Ioniq 5 en die bevalt prima.

- Cataloguswaarde van maximaal €55.000
- Moet elektrisch zijn
- Vrije keuze, geen modellen/merken uitgesloten

Voor mij van toepassing:
- 2 kleine kinderen, relatief grote kofferbak gewenst
- persoonlijk vind ik een SUV model mooier dan een station/lager model
- 30.000 km/jaar
- Range niet zo'n grote invloed op de keuze (al is het toch wel relaxt); met name reizen binnen een van onze vestigingen op werk waar altijd wel een laadpaal beschikbaar is. Wellicht wat vaker op vakantie met de auto vanaf volgend jaar, maar ik vind het niet erg om dan net iets langer over de reis te doen.
- Bij voorkeur met trekhaak
- In 2026 op kenteken is een must ivm bijtelling


Mijn shortlist (in willekeurige volgorde)
- Toyota bZ4X Touring Dynamic AWD: 24 uur in proefgereden. Hele ruime en fijne auto vond ik zelf. Helaas is de Executive versie te duur en mist de Dynamic versie toch wat leuke/goede functies (elektrische stoelen met geheugenfunctie, stoelverwarming achter, panoramisch dak). Wel mooi dat de AWD versie binnen het budget valt en je met zo'n bakbeest toch menig andere auto bij het stoplicht eruit trekt met 4,4 sec naar de 100. Kofferbak niet normaal en top.
- Kia EV5: 24 uur in proefgereden. Qua instap en hoogte een top ding. 400 volt systeem valt dan tegen. Echter voor mij ook niet een heel groot probleem. Full option verkrijgbaar binnen budget, dat is een groot voordeel.
- Volkswagen ID.7 Tourer Limited Edition Plus: weekend in proefgereden. Irritant goede auto. Zoals ik al zei heb ik liever een SUV, maar deze auto is echt heel fijn. Rijdt verreweg het lekkerst tov de Toyota en de Kia. Stoelen zijn fantastisch.
- Skoda Peaq Business Edition; deze ziet er qua specs wel heel goed uit: 91 kWh accupakket met WLTP van 646 km, een bagageruimte van 935 + 37L en 199 kW DC laden. Binnen budget alleen ruimte voor het Relaxpakket, wat opzich prima is alleen jammer dat de trekhaak niet meer mogelijk is (tenzij ik voor de standaard blauwe kleur zou gaan).
- Zeekr 7X: geen ervaring mee, maar staat wel op de shortlist.

Wat denken jullie? Zijn er auto's die ik mis in mijn shortlist en toch nog eens beter zou moeten bekijken? Of andere tips?

Als ik nu een keuze zou moeten maken dan denk ik dat het zou gaan tussen de Skoda Peaq en de VW ID.7 Tourer.

Ik mis de Tesla Model Y in dit lijstje.

[gwystyl]

@Niick7 Als je de Toyota fijn vindt, kan je ook kijken naar zijn Subaru broertje. Misschien heeft die net wat opties wel in de uitrusting zitten voor je max bedrag. Ik dacht dat de uitvoeringen net wat anders waren dan bij Toyota, en de Subaru net iets goedkoper uitvalt.

[Niick7]

Dj-sannieboy schreef op maandag 6 juli 2026 @ 20:56:
[...]

Ik mis de Tesla Model Y in dit lijstje.

Valt voor mij persoonlijk af. Alleen maar een scherm in het midden lijkt me niet prettig.

gwystyl schreef op maandag 6 juli 2026 @ 23:10:
@Niick7 Als je de Toyota fijn vindt, kan je ook kijken naar zijn Subaru broertje. Misschien heeft die net wat opties wel in de uitrusting zitten voor je max bedrag. Ik dacht dat de uitvoeringen net wat anders waren dan bij Toyota, en de Subaru net iets goedkoper uitvalt.

Mooie tip, thanks.

[djiedjee]

Niick7 schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 07:49:
[...]

Valt voor mij persoonlijk af. Alleen maar een scherm in het midden lijkt me niet prettig.

Misschien moet je eens een uurtje een proefrit maken en kijken of dit in de praktijk ook echt zo is.

Wij hadden precies hetzelfde gevoel, maar kwamen er tijdens een proefrit achter dat we het nauwelijks misten. Achteraf bedachten we dat we al jaren rijden met Android Auto op het middenscherm en kijken we niet zo vaak de tellers.

Een model Y rijdt gewoon heel goed en is veel auto voor het geld.

[ Voor 3% gewijzigd door djiedjee op 07-07-2026 09:10 ]

[ikweethetbeter]

Ik wil geen Tesla, ik wil geen Chinese auto, ik heb het liefst een Europese auto, maar... Tesla's zijn goede auto's en dat gaat ook op voor veel Chinese auto's, dus schrijf ze niet bij voorbaat af als je veel auto voor je geld wil hebben.

[juanpabloo]

Er is genoeg sterk niet-Amerikaans en niet-Chinees aanbod!

[Wimploo]

juanpabloo schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 20:46:
Er is genoeg sterk niet-Amerikaans en niet-Chinees aanbod!

Genoeg aanbod inderdaad maar niet zulke sterke software als dat van Tesla of het hele snelle laden van de Chinesen.

[Arno]

Wimploo schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 08:54:
[...]

Genoeg aanbod inderdaad maar niet zulke sterke software als dat van Tesla of het hele snelle laden van de Chinesen.

Sterkte software is subjectief

[DennusB]

Arno schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 08:56:
[...]

Sterkte software is subjectief

Tot je een keer de software van een Tesla hebt meegemaakt met alle updates, het is heeeeel lastig (kan ik uit ervaring vertellen) om weer terug te gaan naar een Europees merk dan.

[revolution-nl]

juanpabloo schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 20:46:
Er is genoeg sterk niet-Amerikaans en niet-Chinees aanbod!

Dat hangt enorm af wat je in een auto zoekt. Software, Intergraties, een een auto die continue up-to-date blijft en mee gaat met de tijd met OTA en de laatste tech aan boord heeft.

Veel succes bij de Europese merken

[Aldusso]

Wimploo schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 18:15:
[...]

Premium is niet alleen BMW en Mercedes, sterker nog ik vond op het gebied van EV's dat veel Chinezen er al lang en breed voorbij zijn gegaan.

En nu niet meer ?

[Wimploo]

Aldusso schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 09:51:
[...]

En nu niet meer ?

Naar mijn ervaringen niet, als ok met Xpeng vergelijk met een Mercedes EQB vond ik de Xpeng veel luxer aanvoelen, beter infotainment en vele malen sneller laden voor een lagere prijs.

Als je kijkt wat er in de top staat van Bjorn Nyland dan zijn dan met name Chinezen en Tesla.

[Arno]

DennusB schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 09:08:
[...]

Tot je een keer de software van een Tesla hebt meegemaakt met alle updates, het is heeeeel lastig (kan ik uit ervaring vertellen) om weer terug te gaan naar een Europees merk dan.

Er zullen zeker voordelen zijn, maar het blijft subjectief. Zolang Tesla aangeeft dat bepaalde features niet nodig zijn (CarPlay bijvoorbeeld) omdat ze zo superieur zijn, dan nodigt mij dat niet uit om een Tesla te gaan rijden

[SirLenncelot]

DennusB schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 09:08:
[...]

Tot je een keer de software van een Tesla hebt meegemaakt met alle updates, het is heeeeel lastig (kan ik uit ervaring vertellen) om weer terug te gaan naar een Europees merk dan.

De software is responsief, bevat veel instellingen en FSD vond ik indrukwekkend. Maar de navigatie is nu niet bepaald goed te noemen in een Tesla. De interface is net te klein en gedetailleerd om lekker te bedienen tijdens het rijden, de stembediening is niet op het niveau van de concurrentie en ik vind zelf die animatie met auto’s erg afleiden en niets toevoegen.

Ik zie liever een goede AndroidAuto of CarPlay integratie.

[jongetje]

Arno schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 14:05:
[...]

Er zullen zeker voordelen zijn, maar het blijft subjectief. Zolang Tesla aangeeft dat bepaalde features niet nodig zijn (CarPlay bijvoorbeeld) omdat ze zo superieur zijn, dan nodigt mij dat niet uit om een Tesla te gaan rijden

Heb je weleens een Tesla gereden of is het een gevoel dat je vind dat carplay (of AndroidAuto) een must is.

Ik vond het ook even wennen dat er niet tientallen knopjes en dergelijke opzitten. Maar vorige week een Kia EV3 als leenauto gehad en dan loop je veel meer te zoeken naar het juiste knopje dan op het scherm van Tesla. Daarbij zou ik niet weten waarom ik AndroidAuto (of carplay) nodig zou hebben in mijn Tesla. Alle functies die ik gebruik zitten er standaard in en de data ervoor krijg je er gewoon bij. Geen gedoe zoals bij VAG met abonnementen voor file-informatie, online toegang met de app, kaart updates, etc.

[Arno]

Ik wil keuzes en CarPlay biedt mij die keuzes. Ik vind de ingebouwde VAG/Kia navigatie inderdaad ook niets, maar als je in de file eens bij de buurman/vrouw kijkt is Waze of Google Maps best populair. Nou, Waze is dus mijn keuze voor navigatie

[jongetje]

Arno schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 14:59:
Ik wil keuzes en CarPlay biedt mij die keuzes. Ik vind de ingebouwde VAG/Kia navigatie inderdaad ook niets, maar als je in de file eens bij de buurman/vrouw kijkt is Waze of Google Maps best populair. Nou, Waze is dus mijn keuze voor navigatie

Dan koop je een telefoonhouder of een commander met de S3xy Dash. Is alles netjes geïntegreerd plus een hoop extra's.

[djiedjee]

Nou nou, de keuze van imand respecteren kan ook.

Ik mis mijn AA ook wel eens en heb dus ook een magsafe houder.

Bijna nooit gebruikt, dat dan weer wel. De Tesla navi is in de praktijk ook meer dan prima.

Ik denk dat ik ook prima zou kunnen leven met een Toyota BZ4X bijvoorbeeld.

[ Voor 16% gewijzigd door djiedjee op 10-07-2026 16:24 ]

[SirLenncelot]

jongetje schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 16:10:
[...]

Dan koop je een telefoonhouder of een commander met de S3xy Dash. Is alles netjes geïntegreerd plus een hoop extra's.

Wij hebben sexy dash en hoewel CarPlay werkt is het wel allemaal net traag en met een hele kleine interface.

[ZXRY]

Arno schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 14:59:
Ik wil keuzes en CarPlay biedt mij die keuzes. Ik vind de ingebouwde VAG/Kia navigatie inderdaad ook niets, maar als je in de file eens bij de buurman/vrouw kijkt is Waze of Google Maps best populair. Nou, Waze is dus mijn keuze voor navigatie

Kan ik volledig begrijpen en ik rijd zelf een Tesla. Goede nieuws is dat CarPlay als het goed is op enig moment ook naar Tesla komt. Die geruchten zijn wel alweer van een half jaar geleden, dus geduld is een schone zaak.

[Wimploo]

Carplay en AA gebruik je eigenlijk omdat je vind dat de standaard software niet goed genoeg is. In my Skoda heb ik altijd AA gebruikt en dat werkte prima, toen overgestapt op Xpeng (AA wordt daar nu zelfs via multiescreen ondersteund) en ik gebruik het nooit. Dat zegt in mijn ogen dat de software van Xpeng prima is in wat het moet doen (tuurlijk het kan altijd beter).

Tevens moet je als je AA gebruikt met een EV altijd weer een abbo nemen van een app of een OBD stekker om je soc te monitoren.

[RigolleM]

Wimploo schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 07:44:
Carplay en AA gebruik je eigenlijk omdat je vind dat de standaard software niet goed genoeg is. In my Skoda heb ik altijd AA gebruikt en dat werkte prima, toen overgestapt op Xpeng (AA wordt daar nu zelfs via multiescreen ondersteund) en ik gebruik het nooit. Dat zegt in mijn ogen dat de software van Xpeng prima is in wat het moet doen (tuurlijk het kan altijd beter).

Tevens moet je als je AA gebruikt met een EV altijd weer een abbo nemen van een app of een OBD stekker om je soc te monitoren.

Ik heb 2x een Volvo gehad met AAOS en nu een Tesla en had/heb geen nood aan AA of CarPlay, dus zoals hierboven, in mijn vrouw haar Mercedez-Benz (ICE) gebruik ik wel CarPlay.

[juanpabloo]

Wimploo schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 08:54:
[...]

Genoeg aanbod inderdaad maar niet zulke sterke software als dat van Tesla of het hele snelle laden van de Chinesen.

Het punt is juist dat dat inmiddels dus wel bestaat, zoals de CLA die ik nu rij.

[Wimploo]

juanpabloo schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 17:06:
[...]

Het punt is juist dat dat inmiddels dus wel bestaat, zoals de CLA die ik nu rij.

Zeker een mooie auto en een prima laadsnelheid maar je zit nog steeds met het in mijn ogen ouderwetse Mbux. Zou je hen naast de Xpeng P7+ krijg je daar meer auto voor voor minder geld. Mijn keuze zou dan echt de Xpeng zijn.

[ScreamGT]

Het valt mij op dat lease in sommige gevallen een stuk prijziger is geworden? Ik rij nu een Model Y RWD 2023 met catalogus waarde 51000,- die binnen het zakelijk budget valt van €850,-. Als ik nu kijk naar een Zeekr 7GT van 48k kom ik ver over de 910,- uit. Een Model Y Juniper met catalogus waarde 51k gaat ook richting de 920,- per maand. Dit is obv 30k kilometers en 60mnd.

Heeft dit te maken met afschrijving en mrb?

[EvaluationCopy]

ScreamGT schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 08:00:
Het valt mij op dat lease in sommige gevallen een stuk prijziger is geworden? Ik rij nu een Model Y RWD 2023 met catalogus waarde 51000,- die binnen het zakelijk budget valt van €850,-. Als ik nu kijk naar een Zeekr 7GT van 48k kom ik ver over de 910,- uit. Een Model Y Juniper met catalogus waarde 51k gaat ook richting de 920,- per maand. Dit is obv 30k kilometers en 60mnd.

Heeft dit te maken met afschrijving en mrb?

MRB is sinds 1 januari zowat verdriedubbeld voor EV's, dus dat zou goed kunnen.

[Inspired]

Wimploo schreef op zondag 12 juli 2026 @ 08:58:
[...]

Zeker een mooie auto en een prima laadsnelheid maar je zit nog steeds met het in mijn ogen ouderwetse Mbux. Zou je hen naast de Xpeng P7+ krijg je daar meer auto voor voor minder geld. Mijn keuze zou dan echt de Xpeng zijn.

Instapper is beide rond de 48k en de MB is een stuk voordeliger in de lease. (180 voordeliger) Dat laatste toch wel belangrijk in dit topic. XPeng zal wat meer opties hebben. Zou persoonliijk zeker voor de MB gaan. Vind de P7 ook heel Chinees.

[Croga]

jongetje schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 14:57:
Heb je weleens een Tesla gereden of is het een gevoel dat je vind dat carplay (of AndroidAuto) een must is.

Yup. Bijna 2 jaar een Model 3 gereden en als ik mijn software zo af zou leveren als Tesla was ik al lang ontslagen.

Ik vond het ook even wennen dat er niet tientallen knopjes en dergelijke opzitten. Maar vorige week een Kia EV3 als leenauto gehad en dan loop je veel meer te zoeken naar het juiste knopje dan op het scherm van Tesla.

Dat hoor ik vaker. Toch zegt wetenschappelijk onderzoek onafhankelijk dat fysieke knoppen voor functies die vaak gebruikt worden objectief eenvoudiger te bedienen én veiliger zijn. Dat is ook de reden dat S3XY zo'n goede zaken doet. Van alle Tesla rijderes die ik ken (en dat zijn er veel....) heeft 80% die S3XY buttons aangeschaft omdat het gewoon simpelweg beter is.

Daarbij zou ik niet weten waarom ik AndroidAuto (of carplay) nodig zou hebben in mijn Tesla. Alle functies die ik gebruik zitten er standaard in en de data ervoor krijg je er gewoon bij.

En je hebt geen enkele controle er over...... Het is net als Apple: Óf je doet het zoals Tesla wil, óf je zoekt een andere auto.... Carplay geeft mij de controle over hoe het werkt en dat is zonder uitzondering de betere optie.

Geen gedoe zoals bij VAG met abonnementen voor file-informatie, online toegang met de app, kaart updates, etc.

Dat is natuurlijk geen argument als Carplay/AndroidAuto beschikbaar is.

Ik heb best genoten van mijn Model 3 maar de eindconclusie was dat waar Tesla gaat voor gadgets, gaan andere merken voor functionaliteit. En in de auto vindt ik dat laatste belangrijker. Een werkende cruise control die ook gewoon op B-wegen zijn werk perfect doet vindt ik belangrijker dan mijn muziek over externe speakers te kunnen laten spelen. Fatsoenlijke, veilige, cockpit bediening vindt ik belangrijker dan flitsende lampen en bewegende ramen op de maat van de muziek.

[Croga]

Ook hier weer een aanval van leaseauto-bestellerij......

Op dit moment staan er een electrische Scenic en e-208 voor de deur. Die laatste gaat nu ingeleverd worden ten faveure van een lease auto. Dat betekend dus ook dat ik geen behoefte heb aan een grote luxe auto maar vooral op zoek ben naar iets wat niet al te veel kost.

Eisen:
- Electrisch
- Adaptive Cruise Control
Sterke wensen:
- V2L
- Apple Carplay

Idealiter zou ik op een auto uit komen die netto minder dan €500 per maand kost maar voor de juiste redenen mag ik daar best wat overheen.
Autos waar ik naar aan het kijken ben:

- MG4 / MG4 Urban
Voordeel: De Urban is echt *heel* goedkoop.

- Renault Megane
Voordeel: Zelfde user interface als de andere auto
Nadeel: We zitten tussen modellen in. Gaat de levertijd een beetje redelijk zijn?

- Hyundai Kona
Voor-/nadeel: Geen idee. Prijs ziet er wel schappelijk uit

- Model 3
Ik zie dat er een "goedkope" versie uit gekomen is. En ondanks mijn negatieve relaas hierboven is het nogsteeds wél een solide auto

Reeds afgevallen:
e-208/Corsa en Renault 4/5: Leuke autos hoor maar qua prijs zitten ze dusdanig dicht bij de Megane dat die laatste daan altijd de voorkeur zal hebben.
Alle VAG autos: De ID.4 die ik eerder gereden heb bood een hele slechte prijs/prestatie verhouding, mede ook door het enorm hoge verbruik. De andere VAG autos doen dit niet beter

Mijn voorkeur gaat op dit moment sterk richting MG4 Urban voor zijn prijs of Renault Megane voor comfort en Europeesheid.
Welke autos zou ik zeker óók in dit lijstje mee moeten nemen ter overweging en waarom? Mijn overweging zal voornamelijk zijn wat het voordeel van die andere auto is ten opzichte van mijn eerdere twee voorkeuren.

[nooberke]

Croga schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 09:01:
Ook hier weer een aanval van leaseauto-bestellerij......

Op dit moment staan er een electrische Scenic en e-208 voor de deur. Die laatste gaat nu ingeleverd worden ten faveure van een lease auto. Dat betekend dus ook dat ik geen behoefte heb aan een grote luxe auto maar vooral op zoek ben naar iets wat niet al te veel kost.

Eisen:
- Electrisch
- Adaptive Cruise Control
Sterke wensen:
- V2L
- Apple Carplay

Idealiter zou ik op een auto uit komen die netto minder dan €500 per maand kost maar voor de juiste redenen mag ik daar best wat overheen.
Autos waar ik naar aan het kijken ben:

- MG4 / MG4 Urban
Voordeel: De Urban is echt *heel* goedkoop.

- Renault Megane
Voordeel: Zelfde user interface als de andere auto
Nadeel: We zitten tussen modellen in. Gaat de levertijd een beetje redelijk zijn?

- Hyundai Kona
Voor-/nadeel: Geen idee. Prijs ziet er wel schappelijk uit

- Model 3
Ik zie dat er een "goedkope" versie uit gekomen is. En ondanks mijn negatieve relaas hierboven is het nogsteeds wél een solide auto

Reeds afgevallen:
e-208/Corsa en Renault 4/5: Leuke autos hoor maar qua prijs zitten ze dusdanig dicht bij de Megane dat die laatste daan altijd de voorkeur zal hebben.
Alle VAG autos: De ID.4 die ik eerder gereden heb bood een hele slechte prijs/prestatie verhouding, mede ook door het enorm hoge verbruik. De andere VAG autos doen dit niet beter

Mijn voorkeur gaat op dit moment sterk richting MG4 Urban voor zijn prijs of Renault Megane voor comfort en Europeesheid.
Welke autos zou ik zeker óók in dit lijstje mee moeten nemen ter overweging en waarom? Mijn overweging zal voornamelijk zijn wat het voordeel van die andere auto is ten opzichte van mijn eerdere twee voorkeuren.

Leapmotor b05? En een totaal andere dwarsstraat, Hyundai Inster schijnen erg volwassen te rijden voor het formaat auto (maar de meer prijs voor een B05, MG4 of Model 3 Standard is vrij gering...en dat is wel een stuk meer auto)

[Croga]

nooberke schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 09:27:
Leapmotor b05? En een totaal andere dwarsstraat, Hyundai Inster schijnen erg volwassen te rijden voor het formaat auto (maar de meer prijs voor een B05, MG4 of Model 3 Standard is vrij gering...en dat is wel een stuk meer auto)

Thanks! Ik had verwacht dat die beiden nogal beperkt in range zouden zijn maar dat valt alles mee; komen toch zeker in de richting van de 208 of zelfs daar boven. Ik zet ze op de shortlist! Ga ze eens wat dieper onderzoeken

[deejeebv]

Croga schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 09:01:
Ook hier weer een aanval van leaseauto-bestellerij......

Op dit moment staan er een electrische Scenic en e-208 voor de deur. Die laatste gaat nu ingeleverd worden ten faveure van een lease auto. Dat betekend dus ook dat ik geen behoefte heb aan een grote luxe auto maar vooral op zoek ben naar iets wat niet al te veel kost.

Eisen:
- Electrisch
- Adaptive Cruise Control
Sterke wensen:
- V2L
- Apple Carplay

Idealiter zou ik op een auto uit komen die netto minder dan €500 per maand kost maar voor de juiste redenen mag ik daar best wat overheen.
Autos waar ik naar aan het kijken ben:

- MG4 / MG4 Urban
Voordeel: De Urban is echt *heel* goedkoop.

- Renault Megane
Voordeel: Zelfde user interface als de andere auto
Nadeel: We zitten tussen modellen in. Gaat de levertijd een beetje redelijk zijn?

- Hyundai Kona
Voor-/nadeel: Geen idee. Prijs ziet er wel schappelijk uit

- Model 3
Ik zie dat er een "goedkope" versie uit gekomen is. En ondanks mijn negatieve relaas hierboven is het nogsteeds wél een solide auto

Reeds afgevallen:
e-208/Corsa en Renault 4/5: Leuke autos hoor maar qua prijs zitten ze dusdanig dicht bij de Megane dat die laatste daan altijd de voorkeur zal hebben.
Alle VAG autos: De ID.4 die ik eerder gereden heb bood een hele slechte prijs/prestatie verhouding, mede ook door het enorm hoge verbruik. De andere VAG autos doen dit niet beter

Mijn voorkeur gaat op dit moment sterk richting MG4 Urban voor zijn prijs of Renault Megane voor comfort en Europeesheid.
Welke autos zou ik zeker óók in dit lijstje mee moeten nemen ter overweging en waarom? Mijn overweging zal voornamelijk zijn wat het voordeel van die andere auto is ten opzichte van mijn eerdere twee voorkeuren.

Kia EV2 (of 3, maar die is een stukje duurder).

[Croga]

deejeebv schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 09:47:
Kia EV2 (of 3, maar die is een stukje duurder).

Heb ik naar gekeken. Als je een beetje rijdbare range wilt hebben is ie duurder dan de Megane. Mischiend dat de Megane gewoon supergoedkoop is maar qua prijs/prestatie valt de EV2 en EV3 dan best hard af.

[Aldusso]

Croga schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 08:52:
[...]

Yup. Bijna 2 jaar een Model 3 gereden en als ik mijn software zo af zou leveren als Tesla was ik al lang ontslagen.

[...]

Dat hoor ik vaker. Toch zegt wetenschappelijk onderzoek onafhankelijk dat fysieke knoppen voor functies die vaak gebruikt worden objectief eenvoudiger te bedienen én veiliger zijn. Dat is ook de reden dat S3XY zo'n goede zaken doet. Van alle Tesla rijderes die ik ken (en dat zijn er veel....) heeft 80% die S3XY buttons aangeschaft omdat het gewoon simpelweg beter is.

[...]

En je hebt geen enkele controle er over...... Het is net als Apple: Óf je doet het zoals Tesla wil, óf je zoekt een andere auto.... Carplay geeft mij de controle over hoe het werkt en dat is zonder uitzondering de betere optie.

[...]

Dat is natuurlijk geen argument als Carplay/AndroidAuto beschikbaar is.

Ik heb best genoten van mijn Model 3 maar de eindconclusie was dat waar Tesla gaat voor gadgets, gaan andere merken voor functionaliteit. En in de auto vindt ik dat laatste belangrijker. Een werkende cruise control die ook gewoon op B-wegen zijn werk perfect doet vindt ik belangrijker dan mijn muziek over externe speakers te kunnen laten spelen. Fatsoenlijke, veilige, cockpit bediening vindt ik belangrijker dan flitsende lampen en bewegende ramen op de maat van de muziek.

bijzondere conclusie

[Croga]

Aldusso schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 13:19:
[...]

bijzondere conclusie

Wat vindt je precies een bijzondere conclusie?

Die van Euro NCAP die eist dat bepaalde controls physiek aanwezig zijn?
Of die van Volkswagen die toegeeft dat hun beweging weg van physieke knoppen slecht was en terug gedraaid moet worden?
Of mischien die van ETSC die letterlijk zeggen dat het scherm gevaarlijk is?

Als iedereen tot dezelfde conclusie komt dan is ie niet echt bijzonder. Dan is ie gewoon mainstream

[MaDgfx]

Croga schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 08:52:
[...]

Yup. Bijna 2 jaar een Model 3 gereden en als ik mijn software zo af zou leveren als Tesla was ik al lang ontslagen.

[...]

Dat hoor ik vaker. Toch zegt wetenschappelijk onderzoek onafhankelijk dat fysieke knoppen voor functies die vaak gebruikt worden objectief eenvoudiger te bedienen én veiliger zijn. Dat is ook de reden dat S3XY zo'n goede zaken doet. Van alle Tesla rijderes die ik ken (en dat zijn er veel....) heeft 80% die S3XY buttons aangeschaft omdat het gewoon simpelweg beter is.

[...]

En je hebt geen enkele controle er over...... Het is net als Apple: Óf je doet het zoals Tesla wil, óf je zoekt een andere auto.... Carplay geeft mij de controle over hoe het werkt en dat is zonder uitzondering de betere optie.

[...]

Dat is natuurlijk geen argument als Carplay/AndroidAuto beschikbaar is.

Ik heb best genoten van mijn Model 3 maar de eindconclusie was dat waar Tesla gaat voor gadgets, gaan andere merken voor functionaliteit. En in de auto vindt ik dat laatste belangrijker. Een werkende cruise control die ook gewoon op B-wegen zijn werk perfect doet vindt ik belangrijker dan mijn muziek over externe speakers te kunnen laten spelen. Fatsoenlijke, veilige, cockpit bediening vindt ik belangrijker dan flitsende lampen en bewegende ramen op de maat van de muziek.

Smart #3 ?
V2L, 66 KWh batterij, range 455 km (WLTP, realistisch 380km), AC 22KWh, DC 150KWh (10~80% - 30min.), Warmte pomp, Adaptive Cruise control, Apple Carplay etc. etc.

Ben ik bij uitgekomen na een (veel te korte) zoektocht ivm financial total loss van vorige auto. Redelijk onbekend omdat er geen reclame voor gemaakt wordt, maar heeft goede reviews en heeft me echt verrast.

50/50 Mercedes/Geely, dus dezelfde platform als de EX30/Zeekr X maar met Mercedes looks.

Rijd deze nu net een maandje, dus nog maar heel kort maar rijdt super en je krijgt veel waar voor je geld. Opties verschillen beetje per uitvoering, heb zelf een #3 Premium in mat grijs (Atom grey).

[Croga]

MaDgfx schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 14:01:
[...]

Smart #3 ?
V2L, 66 KWh batterij, range 455 km (WLTP, realistisch 380km), AC 22KWh, DC 150KWh (10~80% - 30min.), Warmte pomp, Adaptive Cruise control, Apple Carplay etc. etc.

Ben ik bij uitgekomen na een (veel te korte) zoektocht ivm financial total loss van vorige auto. Redelijk onbekend omdat er geen reclame voor gemaakt wordt, maar heeft goede reviews en heeft me echt verrast.

50/50 Mercedes/Geely, dus dezelfde platform als de EX30/Zeekr X maar met Mercedes looks.

Rijd deze nu net een maandje, dus nog maar heel kort maar rijdt super en je krijgt veel waar voor je geld. Opties verschillen beetje per uitvoering, heb zelf een #3 Premium in mat grijs (Atom grey).

Dan praat je over minimaal €41'000 aanschafprijs. Da's zo'n €8000 meer dan een Megane. Welk voordeel zou die hebben boven de Megane? Het verbruik is in ieder geval een behoorlijk stuk hoger.

[Richh]

@Croga de Leapmotor B05 inderdaad, die voldoet eigenlijk goed aan je eisenpakket en heeft een behoorlijk lage fiscale waarde voor de hoeveelheid auto die je krijgt.

Nog niet genoemd: de Cupra Raval (of ID Polo). Net nieuw. Vergelijkbare startprijs met de Leapmotor en ook echt daadwerkelijk Europees. Wel een maatje kleiner dan de Leapmotor.
Of als je nog eventjes hebt: de Hyundai Ioniq 3 is er ook over een paar weken. Adviesprijs nog niet bekend, maar die zal vergelijkbaar worden met de Kia EV3, z'n tegenhanger. Zo'n productintroductie kan ook invloed hebben op de prijs van de Kona.

Renault, en dan de Megane specifiek, is ook best een goeie aanbieding, als je nog een business edition uit de voorraad haalt. Als ik de Techno aanklik gaat 'ie al over de 38k heen. Nadeel is dat het al wel een wat ouder model is. En als je echt voor V2G/V2H wil gaan dat je daar een volledige vendor lock-in aan moet gaan met dure hardware erbij.

En tja wat je zegt, bij Tesla krijg je wel heel veel meer auto (al geldt dat particulier nog meer dan zakelijk door de inruilbonus). Ruimte, vermogen, en heel veel Tweakers speelgoed. En geloof het of niet, maar zo'n Model 3 is zuiniger dan de auto's hierboven.

[ Voor 8% gewijzigd door Richh op 16-07-2026 16:37 ]

[Croga]

Richh schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 16:35:
Nog niet genoemd: de Cupra Raval (of ID Polo). Net nieuw. Vergelijkbare startprijs met de Leapmotor en ook echt daadwerkelijk Europees. Wel een maatje kleiner dan de Leapmotor.

Yup, en vooral een maatje kleiner dan de Megane voor dezelfde prijs. En het blijft een VAG auto; heb ik érg slechte ervaringen mee qua verbruik en software. Ik heb er wel naar gekeken maar de Raval/Polo zitten qua uitrusting en formaat rond de MG4 Urban en de Urban is dan bijna €200 netto in de maand goedkoper.

Of als je nog eventjes hebt: de Hyundai Ioniq 3 is er ook over een paar weken. Adviesprijs nog niet bekend, maar die zal vergelijkbaar worden met de Kia EV3, z'n tegenhanger. Zo'n productintroductie kan ook invloed hebben op de prijs van de Kona.

Die gaat op m'n lijstje. Ik ben zowieso al jaren best gecharmeerd van Hyundai.

Renault, en dan de Megane specifiek, is ook best een goeie aanbieding, als je nog een business edition uit de voorraad haalt. Als ik de Techno aanklik gaat 'ie al over de 38k heen. Nadeel is dat het al wel een wat ouder model is. En als je echt voor V2G/V2H wil gaan dat je daar een volledige vendor lock-in aan moet gaan met dure hardware erbij.

Het voordeel van de Megane is dat de Business Edition nogsteeds rond de 32k blijft. En nee, V2G/V2H doet de Megane nog niet en de aanbieding die ze op dit moment hebben is helaas ook niet interessant; V2G only dus zelf geen controle over laad/ontlaad momenten. Ofwel: Ik kan hem niet voor het primaire doel van nacht-overbrugging gebruiken. De V2L functionaliteit als noodstroomvoorziening is prettig, de rest helaas (nog?) niet.

En tja wat je zegt, bij Tesla krijg je wel heel veel meer auto (al geldt dat particulier nog meer dan zakelijk door de inruilbonus). Ruimte, vermogen, en heel veel Tweakers speelgoed. En geloof het of niet, maar zo'n Model 3 is zuiniger dan de auto's hierboven.

Ik geloof het. Nog sterker; ik weet het ;-) Heb Model 3 gereden. Ik moet eerlijk zeggen dat ik onder de indruk ben van onze Scenic; die geeft niet heel veel prijs ten opzichte van de eerste Highland (hoewel als ik de WLTP moet geloven ze de Model 3 nog wel een stukje zuiniger gemaakt hebben)
Grote nadeel van de Model 3 is het gebrek aan Carplay en V2L. En die gaan er ook niet aan toegevoegd worden de komende jaren. Daarnaast was op de Highland de cruise control abominabel slecht. Volledig onbruikbaar buiten de snelweg en ook op de snelweg nog veel te veel phantom breaking.
Maar ja, de leaseprijs van de Model 3 is behoorlijk laag en daardoor de netto kosten lager dan van de Megane, Kona en MG4.

Afijn; shortlist is wat langer aan het worden. Ik heb nogsteeds ergens de hoop dat er een Megane in de pool verschijnt (we hebben een 10% bonus op het lease budget bij een pool auto) zodat de keuze eenvoudig wordt :-D

Bedankt voor het mee denken allemaal!

[nooberke]

Croga schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 16:55:
[...]


Afijn; shortlist is wat langer aan het worden. Ik heb nogsteeds ergens de hoop dat er een Megane in de pool verschijnt (we hebben een 10% bonus op het lease budget bij een pool auto) zodat de keuze eenvoudig wordt :-D

Bedankt voor het mee denken allemaal!

Oudere Megane heeft waarschijnlijk hogere cataloguswaarde, dus weet niet of dat netto voordeliger uitpakt

Vandaag is de Nederlandse versie van de XPENG L03 gepresenteerd, lijkt ook veel waar voor je geld te bieden. 37k voor 445WLTP en 40K voor 520WLTP, behoorlijk compleet standaard en kan aardig vlot laden. Maar prijstechisch is bijvoorbeeld een B05 nog wel een stukje scherper.

[Aldusso]

Croga schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 13:25:
[...]

Wat vindt je precies een bijzondere conclusie?

Die van Euro NCAP die eist dat bepaalde controls physiek aanwezig zijn?
Of die van Volkswagen die toegeeft dat hun beweging weg van physieke knoppen slecht was en terug gedraaid moet worden?
Of mischien die van ETSC die letterlijk zeggen dat het scherm gevaarlijk is?

Als iedereen tot dezelfde conclusie komt dan is ie niet echt bijzonder. Dan is ie gewoon mainstream

De conclusie over de Tesla. Overigens in de meeste auto's hoef je geen fysiek knoppen of scherm te gebruiken, maar gaat het via spraak - nog beter. Maar dat was in 2023 nog niet ;-)