Door de stijgende energietarieven en het toenemen van de aantallen EV's in combinatie met het steeds breder beschikbaar worden van zaken zoals slimme laadpalen, laad apps, dynamische tarieven, etc. is het zeer interessant om de verschillende manieren waarop je je elektrische auto zo goedkoop mogelijk kunt thuisladen te onderzoeken.
Factoren die meespelen zijn bijv.:
Om zelf af te trappen, ik heb de volgende situatie:
Wat heb ik nu ingericht: Ik heb berekend hoeveel kW ik dagelijks minimaal in de auto moet hebben zitten om heen en terug naar werk te kunnen gaan of in geval van calamiteiten naar bijv. het dichtsbijzijnde ziekenhuis te kunnen rijden. Ik wil de auto tot maximaal 85-90% laden ivm accudegradatie, maar niet met minder dan 10% thuis aankomen en iedere dag met minimaal 40% vertrekken. Ik wil vrijdag met zo min mogelijk lading thuis aankomen omdat ik daarna 3 volle dagen heb om weer te laden én de dynamische tarieven en zonnepanelen vaak rond 11:00 - 15:00 een laag tarief hebben en het meeste terugleveren.
Mijn Zappi laadpaal heb ik via https://myaccount.myenergi.com ingesteld op Zonneplan als leverancier met Flexibel tarief. Daarna heb ik een schema aangemaakt:
De Zappi laadpaal heb ik daarnaast op Eco+ stand staan, als er meer dan 1,4 kW wordt teruggeleverd door de zonnepanelen dan wordt de auto automatisch opgeladen, in dit geval wederom tot het maximale ingestelde percentage.
Via Home Assistant kan ik zonder de auto wakker te maken dmv de Tesla integratie monitoren wat er achter de schermen gebeurt en wat het laadpercentage van de auto is. Daarnaast heb ik een plugin geinstalleerd en aangepast waarmee je de x goedkoopste achtereenvolgende uren op een dag kunt bepalen en daarmee of de laadpaal of een slimme stekker kunt sturen. Ideaal voor als je geen laadpaal hebt, maar gewoon een thuislader gebruikt icm bijvoorbeeld een 2e EV. Deze mogelijkheden gebruik ik op dit moment nog niet, maar zou ik wel in kunnen zetten voor de volgende verbeterslag.
Je kunt dit natuurlijk tot in de puntjes finetunen, maar mijn persoonlijke doel is dat met handmatig dagelijks aantallen en momenten bijsturen je nog wel iets kunt verbeteren, maar dat het zonder mijn tussenkomst gewoon bovengemiddeld goed moet werken. Weet ik bijv. dat de dynamische tarieven gedurende langere tijd op 15 cent ipv 17 cent uitkomen, dan stel ik het minimale tarief wat lager in. En omdat ik tussen zaterdag en maandag 3 dagen de auto voor de deur heb staan, probeer ik vrijdag met een zo laag mogelijk percentage accu thuis te komen om daar optimaal van te kunnen profiteren.
Door bovenstaande te combineren heb ik de afgelopen periode een gemiddeld tarief van 19-22 cent per kWh voor de auto kunnen behalen.
Ik ben heel benieuwd welke combinaties van middelen en "algoritmes" anderen inzetten om een zo laag mogelijke gemiddelde prijs per kWh te realiseren. Uitgangspunt moet natuurlijk zijn dat de situatie voor anderen ook te behalen is, waarbij er regelmatig een bestaande situatie zal zijn of een merkafhankelijkheid, en het daardoor net even iets minder optimaal zal uitpakken.
Als dit topic voldoende interesse wekt zal ik de topicstart beter indelen, opmaken en uitbreiden nav feedback.
Factoren die meespelen zijn bijv.:
- Welke mogelijkheden biedt je EV
- Welke mogelijkheden biedt je laadpaal
- Heb je zonnepanelen
- Heb je dynamische tarieven, flexibele tarieven, piek- & daltarieven of enkeltarief
- Inzet van een thuisaccu
- Zijn er mogelijkheden om door inzet van domotica zoals bijv. Home Assistant of Domoticz in combinatie met een koppeling met bovengenoemde zaken slimme algoritmes te maken
- Etc.
- Het zo goedkoop mogelijk laden aan openbare laadpalen
- Zaken die thuishoren in een topic dat zich alleen op één van deze factoren richt. Vragen over bijv. zonnepanelen horen in het zonnepanelen topic. Gaat het om de combinatie SolarEdge integratie om je laadpaal het beste kunnen aan te sturen dmv domotica, dan past het wél in dit topic.
- Eindeloze discussies over thuisaccu's incl. laadverliezen. Betreft het de inzet van een thuisaccu icm de andere factoren, dan is dit wel relevant.
- Goedkoop thuis kunnen laden omdat je een zakelijk tarief hebt, of omdat de stroom bij de huur is inbegrepen
- Discussies over salderen, SAP's, zonnepanelen vs dynamisch.
Om zelf af te trappen, ik heb de volgende situatie:
- Tesla Model Y Long Range met 82 kWh accu
- 6340 Wp zonnepanelen icm SolarEdge omvormer
- Zappi V2 lader op 1x32A - 7 kW met loadbalancing
- Dynamische tarieven via Zonneplan
- Home Assistant gekoppeld aan o.a. de Zappi, SolarEdge, Tesla en Zonneplan API
- Google Nest Hub 2 met daarop een Home Assistant dashboard waarop de tarieven van vandaag en morgen staan. Als bijv. het doen van boodschappen niet per se tijdsgebonden is, dan pak ik de auto tijdens de duurdere uren.
- Maandag - Thuiswerken
- Dinsdag - Op locatie
- Woensdag - Thuiswerken / vrij
- Donderdag - Op locatie
- Vrijdag - Op locatie
- Zaterdag & zondag - Vrij
Wat heb ik nu ingericht: Ik heb berekend hoeveel kW ik dagelijks minimaal in de auto moet hebben zitten om heen en terug naar werk te kunnen gaan of in geval van calamiteiten naar bijv. het dichtsbijzijnde ziekenhuis te kunnen rijden. Ik wil de auto tot maximaal 85-90% laden ivm accudegradatie, maar niet met minder dan 10% thuis aankomen en iedere dag met minimaal 40% vertrekken. Ik wil vrijdag met zo min mogelijk lading thuis aankomen omdat ik daarna 3 volle dagen heb om weer te laden én de dynamische tarieven en zonnepanelen vaak rond 11:00 - 15:00 een laag tarief hebben en het meeste terugleveren.
Mijn Zappi laadpaal heb ik via https://myaccount.myenergi.com ingesteld op Zonneplan als leverancier met Flexibel tarief. Daarna heb ik een schema aangemaakt:
- Zaterdag, zondag en maandag - 3 dagen x 3 uur x maximale snelheid lader = 21 kWh per dag tijdens de 3 goedkoopste uren
- Dinsdag - Niet laden
- Woensdag - 3 uur x maximale snelheid lader = 21 kWh per dag tijdens de 3 goedkoopste uren
- Donderdag - Niet laden
- Vrijdag - Tussen 0:00 en 7:00: 3 uur x maximale snelheid lader = 21 kWh tijdens de goedkoopste uren
De Zappi laadpaal heb ik daarnaast op Eco+ stand staan, als er meer dan 1,4 kW wordt teruggeleverd door de zonnepanelen dan wordt de auto automatisch opgeladen, in dit geval wederom tot het maximale ingestelde percentage.
Via Home Assistant kan ik zonder de auto wakker te maken dmv de Tesla integratie monitoren wat er achter de schermen gebeurt en wat het laadpercentage van de auto is. Daarnaast heb ik een plugin geinstalleerd en aangepast waarmee je de x goedkoopste achtereenvolgende uren op een dag kunt bepalen en daarmee of de laadpaal of een slimme stekker kunt sturen. Ideaal voor als je geen laadpaal hebt, maar gewoon een thuislader gebruikt icm bijvoorbeeld een 2e EV. Deze mogelijkheden gebruik ik op dit moment nog niet, maar zou ik wel in kunnen zetten voor de volgende verbeterslag.
Je kunt dit natuurlijk tot in de puntjes finetunen, maar mijn persoonlijke doel is dat met handmatig dagelijks aantallen en momenten bijsturen je nog wel iets kunt verbeteren, maar dat het zonder mijn tussenkomst gewoon bovengemiddeld goed moet werken. Weet ik bijv. dat de dynamische tarieven gedurende langere tijd op 15 cent ipv 17 cent uitkomen, dan stel ik het minimale tarief wat lager in. En omdat ik tussen zaterdag en maandag 3 dagen de auto voor de deur heb staan, probeer ik vrijdag met een zo laag mogelijk percentage accu thuis te komen om daar optimaal van te kunnen profiteren.
Door bovenstaande te combineren heb ik de afgelopen periode een gemiddeld tarief van 19-22 cent per kWh voor de auto kunnen behalen.
Ik ben heel benieuwd welke combinaties van middelen en "algoritmes" anderen inzetten om een zo laag mogelijke gemiddelde prijs per kWh te realiseren. Uitgangspunt moet natuurlijk zijn dat de situatie voor anderen ook te behalen is, waarbij er regelmatig een bestaande situatie zal zijn of een merkafhankelijkheid, en het daardoor net even iets minder optimaal zal uitpakken.
Als dit topic voldoende interesse wekt zal ik de topicstart beter indelen, opmaken en uitbreiden nav feedback.
Replace fear of the unknown with curiosity | 34 kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 8930 Wp zonnepanelen