Het grote goedkoop thuisladen van je EV topic

[Devke]

bert pit schreef op zondag 20 april 2025 @ 12:59:
[...]

Zeker, terugschakelen van 1 naar 3 fasen is complex en om veiligheidsredenen niet uitgeschakeld.
Met een HA integratie is het wel mogelijk. Wat mij betreft werkt dan de equalizer niet goed.

https://support.easee.com...-won-t-go-back-to-3-phase

De CTRL ALT Autostekker is niet echt een oplossing. Chatgpt gaf hier aan dat het een instelling zou moeten zijn. Kan het niet testen want ben nog zoekende naar een goeie paal (als Gemeente binnenkort hopelijk een GO geeft).

[Puppetmaster]

Het is voor mij nog te vroeg, ik heb tot medio 2026 een vast contract zonder terugleverboete en mét salderen, dus een betere thuisbatterij is er niet.

Maar voor daarna zal er wel iets moeten gaan komen.
We hebben nu 10kWp zonnepanelen, meest op zuidoost, ook een paar op zuidwest.
Omdat het systeem op 2 momenten is geïnstalleerd, 6 kWp begonnen en 3 jaar later met 4 kWp uitgebreid, zijn het ook 2 verschillende systemen.
Eerste is SolarEdge 3-fase, de aanvulling is enphase 1-fase.

We hebben 2 EV’s, nu nog een model 3 LRAWD (75kWh) en een tweede autootje met 32 kWh.

Wat mij hiermee ideaal leek is een Sigenstor 48kWh thuisaccu met 25kW DC-lader.

De thuisaccu heeft dan ongeveer de dagproductie-capaciteit in de zomer. De EV’s kunnen we inzetten om na thuiskomst van werk de thuisaccu te ontladen. Evt kan dat gezien de 25kW lader nog in de ochtend voor het werk, afhankelijk van de weersverwachting.
Elke dag is het zo een regenton van zonnestroom.

Naar mijn idee maximaliseer je zo het zelfverbruik van de panelen, zou je evt niet meer hoeven terugleveren en zo de boete ontlopen.

[de Peer]

Puppetmaster schreef op maandag 21 april 2025 @ 15:31:
Het is voor mij nog te vroeg, ik heb tot medio 2026 een vast contract zonder terugleverboete en mét salderen, dus een betere thuisbatterij is er niet.

Maar voor daarna zal er wel iets moeten gaan komen.
We hebben nu 10kWp zonnepanelen, meest op zuidoost, ook een paar op zuidwest.
Omdat het systeem op 2 momenten is geïnstalleerd, 6 kWp begonnen en 3 jaar later met 4 kWp uitgebreid, zijn het ook 2 verschillende systemen.
Eerste is SolarEdge 3-fase, de aanvulling is enphase 1-fase.

We hebben 2 EV’s, nu nog een model 3 LRAWD (75kWh) en een tweede autootje met 32 kWh.

Wat mij hiermee ideaal leek is een Sigenstor 48kWh thuisaccu met 25kW DC-lader.

De thuisaccu heeft dan ongeveer de dagproductie-capaciteit in de zomer. De EV’s kunnen we inzetten om na thuiskomst van werk de thuisaccu te ontladen. Evt kan dat gezien de 25kW lader nog in de ochtend voor het werk, afhankelijk van de weersverwachting.
Elke dag is het zo een regenton van zonnestroom.

Naar mijn idee maximaliseer je zo het zelfverbruik van de panelen, zou je evt niet meer hoeven terugleveren en zo de boete ontlopen.

Mijn strategie is juist niet inzetten op opslag, maar méér opwek. Dus denk aan circa 80 zonnepanelen zodat er ook op bewolkte dagen en herfst en winterdagen zonnelaadcapaciteit beschikbaar is. Boete is makkelijk te voorkomen, door niet terug te leveren. Export-only modus of zelf iets knutselen via Domotica.

Mijn mening is dat je voor financiële optimalisatie niet zou moeten inzetten op zoveel mogelijk verbruiken van je opwek (die in de zomer niets waard is), maar juist op zoveel mogelijk afdekken van je verbruik, jaarrond.
Neem daar bij de zeer lage prijzen van zonnepanelen momenteel en de nogal altijd prijzige accu's en voor mij is het dan wel duidelijk.
Bovendien kan de stap naar accu altijd nog, over een paar jaar.

Eigenlijk zou iemand dit een keer goed moeten uitwerken in een nette business case. Ik ben er zelf te lui voor eerlijk gezegd.

[ Voor 3% gewijzigd door de Peer op 21-04-2025 15:53 ]

[bert pit]

Het zal afhangen van wat je tegen die tijd moet investeren voor zo'n 48kWh accu
Maar stel dat je 15.000 km rijdt op basis van thuisladen dan kost dat met een vast contract (15.000 X 0,26 cent X 0,2kWh/km) 780 euro per auto per jaar. Ik kan me niet voorstellen dat je met een grote accu voordeliger doet.

In deze podcast komen interessante berekeningen voorbij, ook voor de combinatie van zonnepanelen en dynamische energie: https://doe-duurzaam.nl/d...anelen-nog-een-goed-idee/

[Taro]

Heb de afgelopen maanden ook regelmatig nagedacht over extra opslag of extra opwek. Hier zit natuurlijk een optimale balans tussen die per seizoen verschilt, maar feit is: Iedere kWh die je niet hoeft in te kopen en zelf opwekt is met de huidige zonnepaneelprijzen de beste keuze. Echter heb je er weinig aan als er overdag geen EV beschikbaar is om die stroom in op te slaan. Daarom zou je wat mij betreft kunnen kijken naar wat je dagelijks aan kWh's nodig hebt om de EV('s) gaande te houden en die opslag in kWh's plaatsen.

Wij hebben 2 EV's waarvan 1 op werkdagen 21 kWh nodig heeft (gemiddelde tussen zomer/winter) en de ander zo'n 11 kWh. Maar, de EV met de grootste opslag redt het doorgaans met 1x laden op zondag wel de hele week. De EV met de kleinste opslag redt het net wel/niet de hele week met 1 lading en moet voor de zekerheid op woensdag of donderdag even iets bijladen. En er is geen garantie dat zondag de laagste weekprijzen kent.

Gemiddeld gezien hebben we hier per week zo'n 100-110 kWh nodig voor de EV's, dat is 15.7, laten we zeggen 16 kWh/dag. Op zaterdag, zondag, maandag, woensdag en vrijdag staat er altijd minimaal 1 EV voor de deur. We hoeven dus eigenlijk alleen de dinsdag en donderdag te kunnen overbruggen.

Vermoedelijk is in onze situatie 20 kWh opslag perfect, aangezien je dan het gemiddelde dagverbruik afdekt +10% reserve ivm marge aangezien je nooit 100->0% leeg mag laden en onze zonnepanelen 200+ dagen per jaar wel 15+ kWh opwekken. Meer opslag heeft geen nut aangezien je dat niet op krijgt, behalve om slechte dagen te overbruggen. Maar eigenlijk zou je dan gewoon iedere dag de EV's moeten bijladen zodat de opslag altijd de volgende dag weer leeg is. Opslag die vol is zal de volgende dag alsnog betekenen dat je 100% aan het net teruglevert.

Gelukkig hoef ik op dit moment niet over bovenstaande na te denken. We hebben sinds kort 6 extra zonnepanelen in de achtertuin staan waarvan 4 stuks al voldoende opbrengen voor de EV met de minste opslag en de combinatie van 2 andere panelen + de SolarEdge dak set + thuisaccu's dekken ruimschoots het verbruik van de andere EV + huishouden. Richting de winter gaat dit natuurlijk wel weer opspelen. En daarom kijken we op dit moment ook naar het bijplaatsen van extra panelen en evt. zelfs het vervangen van de "oude" SolarEdge 5k set met 21x 275/285 Wp panelen door nieuwere panelen en nettere verdeling over de 3 fases.

1 ding is wel zeker: Zonnepanelen lonen nog steeds mits je je eigenverbruik kunt verhogen.

[de Peer]

Taro schreef op maandag 21 april 2025 @ 17:07:
Echter heb je er weinig aan als er overdag geen EV beschikbaar is om die stroom in op te slaan.

Klopt. Dat is dus wel een belangrijke voorwaarde. Persoonlijk (en jij ook volgens mij) red ik het prima als ik 1 of 2 keer per week mijn auto met zonnestroom kan opladen.
Waar ik voor pleit is om meer te denken aan verbruik afdekken, ipv opwek verbruiken. Het eerste is financiële optimalisatie, het 2e is meer hobby en kan zelfs tot extra kosten leiden.

Daarom zou je wat mij betreft kunnen kijken naar wat je dagelijks aan kWh's nodig hebt om de EV('s) gaande te houden en die opslag in kWh's plaatsen.

Dat kun je doen, maar dat komt dus met een prijs. Daarom zou 100% inkoop van stroom proberen te voorkomen niet het doel moeten zijn, want dan ben je juist duurder uit.
Zowel qua Capex als Opex. Je moet een thuisaccu kopen en daarnaast zijn er operationele kosten vanwege met name de (ont)laadverliezen.
Soms moet je ook 'accepteren' dat je hier en daar wel stroom van het net kunt inkopen, omdat soms ook gewoon de slimste keuze is.

Je EV met een thuisaccu opladen is volgens mij pas interessant als het niet gelukt is om:
-de EV direct met zonnestroom op te laden (de allerbelangrijkste, want vaak lukt dit best aardig)
-de EV met (gunstige) dynamische tarieven op te laden
en als
-de zonnestroom zonder die accu 'verloren' zou zijn gegaan of verkocht tegen 0,0025 cent per kWh

Qua business case zal dit niet snel 'uit' kunnen voor een thuisaccu, omdat die thuisaccu qua business case dus concurreert met 'direct EV op laden van je zonnepanelen' maar het hangt ook van je criteria af. Sommige mensen zijn misschien best tevreden met een tvt van 10 jaar bijvoorbeeld, met de gedachte om ook minder afhankelijk te zijn en dat ze het als hobby zien.

1 ding is wel zeker: Zonnepanelen lonen nog steeds mits je je eigenverbruik kunt verhogen.

Ja zeker, maar zoals gezegd zou ik daar niet de focus op leggen. De focus zou moeten liggen op afdekken van je verbruik (over het hele jaar) met opwek. Die opwek in de zomer is gewoon (vrij) waardeloos en het is slimmer om dat te accepteren en het te 'dumpen' ipv allerlei trucs uithalen en extra investeringen doen om iets wat waardeloos is toch nog een beetje nuttig te maken. Die 'zomer kWhs' kun je beter inzetten voor airco/jacuzzi/zwembad of whatever, of door ook andermans EV op je oprit te gaan laden.

Verder toont jouw verhaal en jouw ervaringen hoe complex het eigenlijk is en welke mogelijkheden er allemaal zijn. Dit vind ik erg lastig samen te vatten in een business case want het hangt heel er af van al gemaakte keuzes en keuzes die je nog gaat maken.

[ Voor 9% gewijzigd door de Peer op 21-04-2025 17:31 ]

[Taro]

@de Peer Mag ik je "advies" samenvatten als: Wek zoveel mogelijk op, accepteer dat je kWh's gaat terugleveren waar je niets voor krijgt, maar alle andere investeringen in andere dingen dan zonnepanelen verdienen zich minder makkelijk terug. Dus als je voldoende dak-/tuinoppervlak hebt, leg dat zo vol mogelijk zodat je ook in de winter zoveel mogelijk eigen opwek hebt.

Als dat klopt: Helemaal mee eens, waarbij de limiterende factor het beschikbare oppervlak is En natuurlijk budget, maar, zonnepanelen bijleggen is goedkoper dan accu's aanschaffen. Door laad- en ontlaadverliezen loont tijdelijke opslag van kleine hoeveelheden minder, maar aan de andere kant: Als je iedere 1-2 dagen je EV moet laden dan kan dat zeker een optie zijn.

Wij hebben nu +-9000 Wp zonnepanelen en 34 kWh opslag icm dynamische tarieven, over 1-2 weken komt daar nog wat opslag bij, dus t/m september/oktober hebben we het wel voor elkaar. Maar ik leg nog wel graag wat bij op het NO-dak (6-7 stuks) en garagedak in de schaduw (4 stuks) en mogelijk een nieuw te plaatsen overkapping/buitenkeuken met daar +-6 panelen op. Dan redden we het in de winter nog niet met eigen opwek, maar dan hebben we vermoedelijk al 40+ kWh opslag en kopen we wel op goedkope momenten in.

[de Peer]

Taro schreef op maandag 21 april 2025 @ 17:41:
@de Peer Mag ik je "advies" samenvatten als: Wek zoveel mogelijk op, accepteer dat je kWh's gaat terugleveren waar je niets voor krijgt, maar alle andere investeringen in andere dingen dan zonnepanelen verdienen zich minder makkelijk terug. Dus als je voldoende dak-/tuinoppervlak hebt, leg dat zo vol mogelijk zodat je ook in de winter zoveel mogelijk eigen opwek hebt.

Als dat klopt: Helemaal mee eens, waarbij de limiterende factor het beschikbare oppervlak is En natuurlijk budget, maar, zonnepanelen bijleggen is goedkoper dan accu's aanschaffen. Door laad- en ontlaadverliezen loont tijdelijke opslag van kleine hoeveelheden minder, maar aan de andere kant: Als je iedere 1-2 dagen je EV moet laden dan kan dat zeker een optie zijn.

Wij hebben nu +-9000 Wp zonnepanelen en 34 kWh opslag icm dynamische tarieven, over 1-2 weken komt daar nog wat opslag bij, dus t/m september/oktober hebben we het wel voor elkaar. Maar ik leg nog wel graag wat bij op het NO-dak (6-7 stuks) en garagedak in de schaduw (4 stuks) en mogelijk een nieuw te plaatsen overkapping/buitenkeuken met daar +-6 panelen op. Dan redden we het in de winter nog niet met eigen opwek, maar dan hebben we vermoedelijk al 40+ kWh opslag en kopen we wel op goedkope momenten in.

Ja precies helemaal mee eens zoals je het nu omschrijft. En iedereen heeft een andere beperking: budget, dak, verbruik, tijd

Vrijwel niemand met een all electric huis kan volledig zijn eigen verbruik af dekken. Maar dat zou het doel ook niet moeten / hoeven zijn.

[Magpie]

Mooie discussie @Taro en @de Peer. Eigenlijk moet ik zsm nog 8 panelen op Noord leggen hier. Juist die leveren in de zomer op spitsmomenten ochtend en avond. In die zin leveren ze minder kWh (60% van zuid), maar wel waardevolle kWh. Eigenlijk doe je hetzelfde door meer op zuid bij te leggen, meer KwH, maar ook de bereidheid om tegen laag tarief terug te leveren of af te schakelen. Met afschaffing salderen en dynamische tarieven moet je anders gaan kijken.

[de Peer]

Magpie schreef op maandag 21 april 2025 @ 18:25:
Mooie discussie @Taro en @de Peer. Eigenlijk moet ik zsm nog 8 panelen op Noord leggen hier. Juist die leveren in de zomer op spitsmomenten ochtend en avond. In die zin leveren ze minder kWh (60% van zuid), maar wel waardevolle kWh. Eigenlijk doe je hetzelfde door meer op zuid bij te leggen, meer KwH, maar ook de bereidheid om tegen laag tarief terug te leveren of af te schakelen. Met afschaffing salderen en dynamische tarieven moet je anders gaan kijken.

Jazeker, ook verticale panelen aan je gevel kan interessant worden zelfs. Dus leuk voor creatieve tweakers.
Maargoed dit gaat nu te ver off topic denk ik.

[Puppetmaster]

de Peer schreef op maandag 21 april 2025 @ 15:45:
[...]


Mijn strategie is juist niet inzetten op opslag, maar méér opwek. Dus denk aan circa 80 zonnepanelen zodat er ook op bewolkte dagen en herfst en winterdagen zonnelaadcapaciteit beschikbaar is.

Op zich een mooi streven, maar dat is bij ons echt niet haalbaar.
In december hebben we ca. 80 kWh opbrengst, terwijl we 1000 kWh nodig zouden hebben.
Dan zouden we ipv de huidige 10 kWp, 120 kWp moeten hebben liggen!

[de Peer]

Puppetmaster schreef op maandag 21 april 2025 @ 19:38:
[...]

Op zich een mooi streven, maar dat is bij ons echt niet haalbaar.
In december hebben we ca. 80 kWh opbrengst, terwijl we 1000 kWh nodig zouden hebben.
Dan zouden we ipv de huidige 10 kWp, 120 kWp moeten hebben liggen!

Nee nogmaals, ik zeg niet dat het realistisch is om al je verbruik af te dekken. Dat is nu precies mijn punt, je kunt die stroom gewoon inkopen en dat kan, financieel gezien, de slimste keuze zijn. Slimmer dan een accu kopen.
Echter 80 kWh heb je alvast bespaard met de panelen.

[Puppetmaster]

de Peer schreef op maandag 21 april 2025 @ 17:51:
[...]
Vrijwel niemand met een all electric huis kan volledig zijn eigen verbruik af dekken. Maar dat zou het doel ook niet moeten / hoeven zijn.

November-februari is bij ons de periode dat we minder produceren dan verbruiken met december als dieptepunt.

Voor de rest vh jaar hebben we nu al genoeg, maar je blijft zitten met het feit dat de PV niet op momenten van het grotere verbruik produceren.
Volgens mij ontkom je niet aan een “time-shift” dmv een accu?

[de Peer]

Puppetmaster schreef op maandag 21 april 2025 @ 21:07:
[...]

November-februari is bij ons de periode dat we minder produceren dan verbruiken met december als dieptepunt.

Voor de rest vh jaar hebben we nu al genoeg, maar je blijft zitten met het feit dat de PV niet op momenten van het grotere verbruik produceren.
Volgens mij ontkom je niet aan een “time-shift” dmv een accu?

Nogmaals (3e keer nu), je kunt stroom gewoon inkopen. Is geen accu voor nodig.

Is verder off topic hier. Ik reageer niet meer

[Taro]

Inderdaad, graag weer ontopic.

[Faraz]

Taro schreef op woensdag 5 april 2023 @ 15:18:
[...]
….Op de momenten waarop de prijzen van dynamische tarieven overdag doorgaans laag liggen, leveren de zonnepanelen ook het meeste terug. Zo heb ik vandaag de auto een aantal uren automatisch geladen met een mix van 2,5 kW zonnepanelen en 5 kW van het stroomnet. Aangezien de zonnepanelen al zijn afbetaald is dit een mooie goedkope oplossing en maximaliseer ik het eigen gebruik én profiteer ik van de lagere tarieven. In de duurdere uren verbruik ik dan minder en leveren de panelen voor een hoger bedrag per kW stroom terug aan het net.

Uiteindelijk maakt het met een dynamisch contract - puur financieel gezien (en dus los van duurzaamheid/groen laden) - toch niet uit of je wel of geen PV overschot hebt & laadt, als de dynamische prijzen maar tijdens de laaduren laag zijn?

Waarom het volgens mij niet uitmaakt: je krijgt immers bij dynamische prijzen (iig bij Tibber en ZP) de actuele prijs incl belastingen retour als terugleververgoeding. Niet waar?

Of maak ik een denkfout?

[Pr088]

Faraz schreef op zondag 4 mei 2025 @ 21:29:
[...]


Uiteindelijk maakt het met een dynamisch contract - puur financieel gezien (en dus los van duurzaamheid/groen laden) - toch niet uit of je wel of geen PV overschot hebt & laadt, als de dynamische prijzen maar tijdens de laaduren laag zijn?

Waarom het volgens mij niet uitmaakt: je krijgt immers bij dynamische prijzen (iig bij Tibber en ZP) de actuele prijs incl belastingen retour als terugleververgoeding. Niet waar?

Of maak ik een denkfout?

Nee, geen denkfout, zolang saldering bestaat. Daarna is het een ander verhaal.

[janne_nl]

Het saldeert anders natuurlijk lijkt me. Als de stroomprijs negatief is en je betaald netto nog maar 10ct belasting krijg je geen 15 ct terug.

Echter als je teruglevert (zeker met een accu) en de prijs is 30ct incl belasting tikt het wel aan.

En wat is nu leuker dan 250km laden voor -1.60😎

[Faraz]

janne_nl schreef op maandag 5 mei 2025 @ 09:27:
Het saldeert anders natuurlijk lijkt me. Als de stroomprijs negatief is en je betaald netto nog maar 10ct belasting krijg je geen 15 ct terug.

Kun je iets duidelijker uitleggen wat je bedoelt met je eerste zin(nen)?

[janne_nl]

Bij een ouderwets contract betaal je een vast bedrag. X belasting + y stroom. Dat streep je weg tegen elkaar. In en verkoop. Bij een dynamisch contract ligt dat anders

Lees even bv de Tibber site.

[Pr088]

janne_nl schreef op maandag 5 mei 2025 @ 21:00:
Bij een ouderwets contract betaal je een vast bedrag. X belasting + y stroom. Dat streep je weg tegen elkaar. In en verkoop. Bij een dynamisch contract ligt dat anders

Lees even bv de Tibber site.

Bij Tibber werkt saldering in de grote lijn hetzelfde. Je krijgt de belasting (en bij Tibber ook de inkoopkosten) terug. Dus elke teruggeleverde kWh levert circa 12 cent belasting (inclusief BTW) + 2,5 cent inkoop.

[janne_nl]

Op zich klopt dat, daar gaat echter wel de evt negatieve beursprijs nog vanaf. Of komt erbij natuurlijk als de beursprijs hoger dan 0 is.

[Faraz]

janne_nl schreef op maandag 5 mei 2025 @ 21:00:
Bij een ouderwets contract betaal je een vast bedrag. X belasting + y stroom. Dat streep je weg tegen elkaar. In en verkoop. Bij een dynamisch contract ligt dat anders

Lees even bv de Tibber site.

Ik heb al jaren een dynamisch contract, en weet hoe het salderen (bij bijv Tibber) werkt.

[Faraz]

Pr088 schreef op maandag 5 mei 2025 @ 21:56:
[...]


Bij Tibber werkt saldering in de grote lijn hetzelfde. Je krijgt de belasting (en bij Tibber ook de inkoopkosten) terug. Dus elke teruggeleverde kWh levert circa 12 cent belasting (inclusief BTW) + 2,5 cent inkoop.

Precies

[janne_nl]

Maar dan weet je toch dat niet elke teruggeleverde kWh die 15ct oplevert?

[Pr088]

janne_nl schreef op dinsdag 6 mei 2025 @ 07:40:
Maar dan weet je toch dat niet elke teruggeleverde kWh die 15ct oplevert?

Elke kWh die ik kan salderen tot 1-1-2027 wel, onder voorwaarde dat ik meer gebruik dan teruglever. Met twee elektrische auto's (samen 35k kilometers per jaar) kom ik daar makkelijk aan. Als de kale prijs voor stroom boven nul ligt krijg ik zelfs nog meer centen per kWh.

[janne_nl]

Precies wat ik zeg. En als de kale stroomprijs -15 is krijg je helemaal niks. Ook geen belasting en btw terug. Waarom denk je dat bij -16ct per kWh mijn omvormer uit gaat? (Even niet miepen over de -15 en -16 die zijn bij benadering en als voorbeeld)

[Pr088]

janne_nl schreef op dinsdag 6 mei 2025 @ 09:07:
Precies wat ik zeg. En als de kale stroomprijs -15 is krijg je helemaal niks. Ook geen belasting en btw terug. Waarom denk je dat bij -16ct per kWh mijn omvormer uit gaat? (Even niet miepen over de -15 en -16 die zijn bij benadering en als voorbeeld)

Klopt. We praten denk ik langs elkaar heen.
Maar -15 cent komt nauwelijks voor. Circa +15 cent inclusief belastingen wel veel (kale prijs ~0 cent).
En voor die momenten is salderen zeker lonend.
Bij -16 cent de omvormer uitschakelen is financieel geredeneerd logisch.

[Faraz]

Pr088 schreef op dinsdag 6 mei 2025 @ 11:24:
[...]


Bij -16 cent de omvormer uitschakelen is financieel geredeneerd logisch.

Of op zo’n moment gewoon volle bak je EV (deels groen) laden.. Dan hoef je ook geen geproduceerde stroom ‘weg te gooien’ of die 1 cent per kWh te betalen, en over de rest van de kWh die je ‘extra’ (niet groen) laadt op dat moment krijg je zelfs geld toe.

[Pr088]

Faraz schreef op dinsdag 6 mei 2025 @ 17:05:
[...]


Of op zo’n moment gewoon volle bak je EV (deels groen) laden.. Dan hoef je ook geen geproduceerde stroom ‘weg te gooien’ of die 1 cent per kWh te betalen, en over de rest van de kWh die je ‘extra’ (niet groen) laadt op dat moment krijg je zelfs geld toe.

Daarom zei ik dat het een financieel argument is. Er zijn ook genoeg andere argumenten aan te dragen om niet je zonnepanelen uit te zetten, bijvoorbeeld duurzaamheid. Als eigen opwek bijvoorbeeld 1 cent meer kost dan 'reguliere' uren (misschien grijze stroom)...

[Taro]

Zullen we weer rekening houden met de topicwaarschuwing? Merci.

[maart84]

Zojuist een mail van Tibber binnen dat ze per 12 juni overgaan naar kwartierprizen. Ben benieuwd of dat nog veel gaat uitmaken met rare pieken en dalen, of dat het dezelfde golfbewegingen laat zien zoals nu met uurprijzen.

[Pr088]

maart84 schreef op donderdag 8 mei 2025 @ 12:43:
Zojuist een mail van Tibber binnen dat ze per 12 juni overgaan naar kwartierprizen. Ben benieuwd of dat nog veel gaat uitmaken met rare pieken en dalen, of dat het dezelfde golfbewegingen laat zien zoals nu met uurprijzen.

Ik ben ook wel benieuwd, met name omdat ik thuis zie dat vaak het eerste deel van een goedkoop uur de laadpaal stopt om (denk ik) een vraagpiek te dempen. De tweede helft van het uur wordt daarna 'gewoon' geladen. Ben benieuwd of die dynamiek verandert en er mogelijk een enorme vraag ontstaat bij bepaalde goedkope uren... Kansen voor hogere Grid Rewards We gaan het zien!

[Faraz]

Pr088 schreef op donderdag 8 mei 2025 @ 12:58:
[...]


Ik ben ook wel benieuwd, met name omdat ik thuis zie dat vaak het eerste deel van een goedkoop uur de laadpaal stopt om (denk ik) een vraagpiek te dempen. De tweede helft van het uur wordt daarna 'gewoon' geladen. Ben benieuwd of die dynamiek verandert en er mogelijk een enorme vraag ontstaat bij bepaalde goedkope uren... Kansen voor hogere Grid Rewards We gaan het zien!

Ook ik ben benieuwd naar hetzelfde.

Hebben jullie trouwens ervaring met de functie ‘zonneladen’ in de Tibber app? @Pr088
Ik vermoed dat dat namelijk helemaal niet goed werkt, omdat het eenmaal ingesteld op ‘kosten’ (=alleen zonneladen indien het goedkoper is om te zonneladen dan terugleveren) soms vrolijk gaat laden tijdens relatief dure uren…

[elektriekert]

Taro schreef op dinsdag 17 december 2024 @ 20:52:
[...]

Hierbij, incl. een 2e waarde zoals bijv. je P1-meter, CT-klemmen, etc:

YAML:

type: custom:apexcharts-card
experimental:
  color_threshold: true
graph_span: 24h
header:
  title: Stroomprijs vandaag
  show: true
span:
  start: day
now:
  show: true
  label: Nu
series:
  - entity: sensor.nordpool_kwh_nl_eur_3_09_0
    type: column
    show:
      extremas: true
      legend_value: true
    float_precision: 3
    stroke_width: -8
    yaxis_id: kwh_prijs
    data_generator: |
      return entity.attributes.raw_today.map((start, index) => {
        return [new Date(start["start"]).getTime() + 2750000, entity.attributes.raw_today[index]["value"]];
      });
    color_threshold:
      - value: 0
        color: "#04822e"
      - value: 0.1
        color: "#12A141"
      - value: 0.15
        color: "#79B92C"
      - value: 0.2
        color: "#C4D81D"
      - value: 0.25
        color: "#F3DC0C"
      - value: 0.3
        color: "#EFA51E"
      - value: 0.35
        color: "#E76821"
      - value: 0.4
        color: "#DC182F"
  - entity: sensor.zonneplan_current_usage
    statistics:
      type: mean
      period: hour
    group_by:
      duration: 15m
      func: avg
    yaxis_id: kwh_gebruik
    stroke_width: 5
    curve: smooth
    extend_to: now
yaxis:
  - id: kwh_prijs
    min: ~0
    align_to: 0.1
    decimals: 2
    apex_config:
      title:
        text: €/kWh
      tickAmount: 4
  - id: kwh_gebruik
    opposite: true
    min: ~-2000
    max: ~15000
    align_to: 1000
    decimals: 0
    apex_config:
      title:
        text: Verbruik
apex_config:
  tooltip:
    x:
      format: HH:00
  plotOptions:
    bar:
      columnWidth: 80%
  xaxis:
    type: datetime
    tooltip:
      enabled: false
  chart:
    height: 320px

Of de code voor "morgen" zonder opsmuk:

YAML:

type: custom:apexcharts-card
experimental:
  color_threshold: true
graph_span: 23h
header:
  title: Stroomprijs morgen
  show: true
span:
  start: day
  offset: +1d
now:
  show: true
  label: Now
series:
  - entity: sensor.nordpool_kwh_nl_eur_3_09_0
    type: column
    show:
      extremas: true
    float_precision: 3
    data_generator: |
      return entity.attributes.raw_tomorrow.map((start, index) => {
        return [new Date(start["start"]).getTime() + 1800000, entity.attributes.raw_tomorrow[index]["value"]];
      });
    color_threshold:
      - value: 0
        color: "#186ddc"
      - value: 0.155
        color: "#04822e"
      - value: 0.2
        color: "#12A141"
      - value: 0.25
        color: "#79B92C"
      - value: 0.3
        color: "#C4D81D"
      - value: 0.35
        color: "#F3DC0C"
      - value: 0.4
        color: "#EFA51E"
      - value: 0.45
        color: "#E76821"
      - value: 0.5
        color: "#DC182F"
yaxis:
  - id: "2"
    min: ~0
    align_to: 0.1
    decimals: 2
    apex_config:
      title:
        text: €/kWh
      tickAmount: 4
apex_config:
  xaxis:
    type: datetime
    tooltip:
      enabled: false
  tooltip:
    enabled: true
    x:
      show: true
    fixed:
      enabled: true
      position: topLeft
  chart:
    height: 320px
  grid:
    show: true
    borderColor: rgba(255,255,255,0.2)

Boven en onder:
[Afbeelding]

Elke keer als ik denk, ik ga hier eens mee aan de slag dan denk ik toch weer: hmmm, geen idee hoeveel werk ik hier mee ga hebben

Dan zie ik die sensoren en bedenk ik me: Waar heb je die vandaan?
Noordpool -> check
Zonneplan current usage -> Zonneplan integratie? (De P1 meter heb ik nog niet), misschien de CT’s via mijn laadpaal uitlezen, maar ik snap er semi de ballen van.

Binnenkort zal ik veel in de HA subforum rondhangen denk ik

[Card Nox]

Ik neem aan dat gisteren iedereen lekker heeft kunnen laden ?
Ik heb 40kWh eruit geladen, auto was de avond ervoor leeg gereden tot 3% dus kwam ideaal uit.

[Pr088]

Card Nox schreef op maandag 12 mei 2025 @ 09:53:
Ik neem aan dat gisteren iedereen lekker heeft kunnen laden ?
Ik heb 40kWh eruit geladen, auto was de avond ervoor leeg gereden tot 3% dus kwam ideaal uit.

Zeker. Ik heb de zonnepanelen niet uitgezet, maar gebruikt om de auto te laden. De zonnepanelen doen circa 3,5kw en de andere 7,5kw per uur via het net aangevuld. Leverde toch € 7,55 (36,5kWh). Financieel gezien was het uitzetten van de zonnepanelen beter, maar vanuit duurzaamheid kan ik dat niet over mijn hart verkrijgen

[ Voor 4% gewijzigd door Pr088 op 12-05-2025 11:33 ]

[Taro]

Card Nox schreef op maandag 12 mei 2025 @ 09:53:
Ik neem aan dat gisteren iedereen lekker heeft kunnen laden ?
Ik heb 40kWh eruit geladen, auto was de avond ervoor leeg gereden tot 3% dus kwam ideaal uit.

Ja, ging prima

[Card Nox]

@Pr088, same here.
@Taro, ik had niets anders verwacht

[arjandijk162]

Ik heb net een zonneplan aansluiting icm een Tesla M3, EVbox laadpaal en (solaredge). Ik wil graag laden met de laagste kosten en zie je bij zonneplan slim kunt laden en een zonnebonus kunt krijgen, maar dat werkt volgens mij alleen met de EASEE laadpaal. Ook kan ik mijn laadpaal op continu leveren zetten en dan via Jedlix of Stekker slim laden. Via Jedlix hebben ze het ook over een mogelijke vergoeding.

Wat zijn de ervaringen hier?
Zonneplan dynamisch+zonnebonus vs Zonneplan dynamisch+Jedlix?

[bert pit]

@arjandijk162 Het hangt af van hoe vaak je moet laden. Als je vaak moet laden is automatiseren met stekker een goede optie. Kun je het laden uitstellen dan is naar mijn idee je eigen inschatting beter dan de inschatting van stekker. Je moet dan wel de mogelijkheid hebben om de starttijd van laden te kunnen instellen.
Zo zit ik deze maand op 11 cent met 240 kWh laden.

[arjandijk162]

bert pit schreef op dinsdag 13 mei 2025 @ 10:05:
@arjandijk162 Het hangt af van hoe vaak je moet laden. Als je vaak moet laden is automatiseren met stekker een goede optie. Kun je het laden uitstellen dan is naar mijn idee je eigen inschatting beter dan de inschatting van stekker. Je moet dan wel de mogelijkheid hebben om de starttijd van laden te kunnen instellen.
Zo zit ik deze maand op 11 cent met 240 kWh laden.

ok, dat voegt nog een 3e variabele toe Manueel vs Automatisch laden

Ik was vooral benieuwd naar of de beloningen (los van de lagere stroomprijs) op de onbalans markt relevant zijn. Volgens mij is zowel de Zonnebonus als wat Stekker en Jedlix doen beloningen van de onbalans markt, maar volgens mij gaat dit niet om veel geld.

[bert pit]

Ik heb Stekker een tijdje gebruikt, maar dat werkte toen op basis van eigen instellingen in combinatie met de dynamische prijs. Hij pakte de goedkoopste uren van wat er bekend was, tenzij je eerder vol wilde zitten.

De zonnebonus van Zonneplan werkt gewoon op basis van laden tijdens de zonne uren. Dat kan gemiddeld circa 25 euro opleveren per jaar.

Jedlix werkt daadwerkelijk met een bonus gerelateerd aan de onbalansmarkt. Maar hoe zich dat verhoudt tot de allerlaagste dynamische prijzen van de dag weet ik niet.

[Pr088]

bert pit schreef op dinsdag 13 mei 2025 @ 11:12:
Ik heb Stekker een tijdje gebruikt, maar dat werkte toen op basis van eigen instellingen in combinatie met de dynamische prijs. Hij pakte de goedkoopste uren van wat er bekend was, tenzij je eerder vol wilde zitten.

De zonnebonus van Zonneplan werkt gewoon op basis van laden tijdens de zonne uren. Dat kan gemiddeld circa 25 euro opleveren per jaar.

Jedlix werkt daadwerkelijk met een bonus gerelateerd aan de onbalansmarkt. Maar hoe zich dat verhoudt tot de allerlaagste dynamische prijzen van de dag weet ik niet.

Mijn schoonouders hebben Zonneplan, ik heb toch wel het idee dat PowerPlay met een EV meer oplevert dan twee tientjes per jaar. Meer rond de €15-20 per maand. Heb zelf Tibber (Grid Rewards) dat werkt met onbalans en 'slim laden' d.w.z. op de goedkoopste uren vol laden en af en toe pauzeren of starten op momenten dat er vraag- of aanbodverschil is. Leverde in januari en februari ruim 20 euro per maand op, in maart/april krap een tientje. Maar in die maanden gemiddeld lagere kWh-prijzen. Zat vorige maand op 11 cent specifiek voor de auto laden en 13 cent gemiddeld.
Dus het automatiseren loont wel. Maar zie het als een bijvangst. Als je er speciaal een laadpaal voor moet kopen dat is de terugverdientijd wel lang.

[bert pit]

Pr088 schreef op dinsdag 13 mei 2025 @ 13:38:
[...]


Mijn schoonouders hebben Zonneplan, ik heb toch wel het idee dat PowerPlay met een EV meer oplevert dan twee tientjes per jaar. Meer rond de €15-20 per maand. Heb zelf Tibber (Grid Rewards) dat werkt met onbalans en 'slim laden' d.w.z. op de goedkoopste uren vol laden en af en toe pauzeren of starten op momenten dat er vraag- of aanbodverschil is. Leverde in januari en februari ruim 20 euro per maand op, in maart/april krap een tientje. Maar in die maanden gemiddeld lagere kWh-prijzen. Zat vorige maand op 11 cent specifiek voor de auto laden en 13 cent gemiddeld.
Dus het automatiseren loont wel. Maar zie het als een bijvangst. Als je er speciaal een laadpaal voor moet kopen dat is de terugverdientijd wel lang.

Die 25 euro per jaar is de 10% bonus van Zonneplan. Zonneplan geeft zelf aan dat dat ongeveer het bonus bedrag is voor een gemiddelde gebruiker.

[arjandijk162]

bert pit schreef op dinsdag 13 mei 2025 @ 11:12:
Ik heb Stekker een tijdje gebruikt, maar dat werkte toen op basis van eigen instellingen in combinatie met de dynamische prijs. Hij pakte de goedkoopste uren van wat er bekend was, tenzij je eerder vol wilde zitten.

De zonnebonus van Zonneplan werkt gewoon op basis van laden tijdens de zonne uren. Dat kan gemiddeld circa 25 euro opleveren per jaar.

Jedlix werkt daadwerkelijk met een bonus gerelateerd aan de onbalansmarkt. Maar hoe zich dat verhoudt tot de allerlaagste dynamische prijzen van de dag weet ik niet.

Na even lezen zie ik dat Jedlix alleen een vergoeding uitdeelt bij Oxxio, Eneco, om Energie, Greenchoice. Voor de rest niet.

Blijkbaar ben je bij Zonneplan afhankelijk van het hebben van een Zonneplan laadpaal. Zulke lockins houd ik niet van. Heb al een EVbox Elvi hangen en ook de Tesla kan dit sturen

[bert pit]

arjandijk162 schreef op dinsdag 13 mei 2025 @ 13:52:
[...]

Na even lezen zie ik dat Jedlix alleen een vergoeding uitdeelt bij Oxxio, Eneco, om Energie, Greenchoice. Voor de rest niet.

Blijkbaar ben je bij Zonneplan afhankelijk van het hebben van een Zonneplan laadpaal. Zulke lockins houd ik niet van. Heb al een EVbox Elvi hangen en ook de Tesla kan dit sturen

Je kun je post op verschillende manieren lezen, maar voor het afnemen van energie bij Zonneplan is het niet noodzakelijk om een laadpaal van Zonneplan de hebben, voor de 10% bonus ook niet. Alleen voor de PowerPlay vergoeding wel,en dat snap ik goed want daar is integratie voor nodig en dan wil je niet te veel afhankelijkheid van leveranciers hebben.
Overigens deel ik je mening over customer lockin.

[arjandijk162]

bert pit schreef op dinsdag 13 mei 2025 @ 15:13:
[...]

Je kun je post op verschillende manieren lezen, maar voor het afnemen van energie bij Zonneplan is het niet noodzakelijk om een laadpaal van Zonneplan de hebben, voor de 10% bonus ook niet. Alleen voor de PowerPlay vergoeding wel,en dat snap ik goed want daar is integratie voor nodig en dan wil je niet te veel afhankelijkheid van leveranciers hebben.
Overigens deel ik je mening over customer lockin.

Ik krijg het idee dat dit bij Frank Energie wel mogelijk is. Zowel door het via mn Tesla te spelen als via de EVbox laadpaal. Maar daadwerkelijk vergelijken van Gridrewards, Powerplay en Frank Energy Slim Korting is lastig

[ap3nr0ts]

Knip, offtopic

[ Voor 97% gewijzigd door Taro op 14-05-2025 09:27 ]

[Taro]

@ap3nr0ts Zie de topicwaarschuwing. Succes met de keuze

[Pr088]

Knip, offtopic

[ Voor 97% gewijzigd door Taro op 14-05-2025 09:27 ]

[Joop57]

Hallo,
Ik heb een 11kWh autolader en mijn zonnepanelen leveren 10kWh in het midden van de zoncurve. Ik laad ongeveer 4 uur en dat betekent dat ik deels buiten de curve val. Ik heb de lader daarom teruggezet (dipswitch) naar 7,4 kWh. Dan, met zonnige dag, laad ik nu alleen met zonnestroom en kunnen hier en daar andere gebruikers ook profiteren van zonnepaneelvermogen. Mijn vraag: zijn er laders (anders dan de zgn. loadbalancing laders die aangaan bij min
zonvermogen maar uiteindelijk de grid gewoon meelaten doen) die echt geleidelijk kunnen laden zodat ik, met externe meting, altijd binnen het vermogen van de zonnepanelen blijf? Dus bijv. om 9 uur laden met 2kWh en geleidelijk opbouwen naar max.zon =10kWh of gelijk minder wanneer er een wolk voor zit of andere verbruiker in huis aangaat. Dus geen lader met laadstappen maar echt goed variabel geregeld.
Ik heb die zelf nog niet kunnen vinden en lees graag van anderen of ik wat gemist heb.
Gr. Joop.

[jackaubrey]

Joop57 schreef op woensdag 14 mei 2025 @ 12:02:
Hallo,
Ik heb een 11kWh autolader en mijn zonnepanelen leveren 10kWh in het midden van de zoncurve. Ik laad ongeveer 4 uur en dat betekent dat ik deels buiten de curve val. Ik heb de lader daarom teruggezet (dipswitch) naar 7,4 kWh. Dan, met zonnige dag, laad ik nu alleen met zonnestroom en kunnen hier en daar andere gebruikers ook profiteren van zonnepaneelvermogen. Mijn vraag: zijn er laders (anders dan de zgn. loadbalancing laders die aangaan bij min
zonvermogen maar uiteindelijk de grid gewoon meelaten doen) die echt geleidelijk kunnen laden zodat ik, met externe meting, altijd binnen het vermogen van de zonnepanelen blijf? Dus bijv. om 9 uur laden met 2kWh en geleidelijk opbouwen naar max.zon =10kWh of gelijk minder wanneer er een wolk voor zit of andere verbruiker in huis aangaat. Dus geen lader met laadstappen maar echt goed variabel geregeld.
Ik heb die zelf nog niet kunnen vinden en lees graag van anderen of ik wat gemist heb.
Gr. Joop.

zappi 2.1 kan dat volgens mij

[Bravo]

Joop57 schreef op woensdag 14 mei 2025 @ 12:02:
Hallo,
Ik heb een 11kWh autolader en mijn zonnepanelen leveren 10kWh in het midden van de zoncurve. Ik laad ongeveer 4 uur en dat betekent dat ik deels buiten de curve val. Ik heb de lader daarom teruggezet (dipswitch) naar 7,4 kWh. Dan, met zonnige dag, laad ik nu alleen met zonnestroom en kunnen hier en daar andere gebruikers ook profiteren van zonnepaneelvermogen. Mijn vraag: zijn er laders (anders dan de zgn. loadbalancing laders die aangaan bij min
zonvermogen maar uiteindelijk de grid gewoon meelaten doen) die echt geleidelijk kunnen laden zodat ik, met externe meting, altijd binnen het vermogen van de zonnepanelen blijf? Dus bijv. om 9 uur laden met 2kWh en geleidelijk opbouwen naar max.zon =10kWh of gelijk minder wanneer er een wolk voor zit of andere verbruiker in huis aangaat. Dus geen lader met laadstappen maar echt goed variabel geregeld.
Ik heb die zelf nog niet kunnen vinden en lees graag van anderen of ik wat gemist heb.
Gr. Joop.

De functie die je zoekt is Solar Surplus/Zon Overschot laden, dan wordt alle opgewekte energie die het net op zou gaan naar je autolader gestuurd.
Je geeft niet aan welke lader je hebt van 11 kW (zonder h), dus het is lastig om je te helpen of hij dit al kan, of dat er externe aansturing voor mogelijk is (zoals evcc.io, homeassistant oid)

[Pr088]

jackaubrey schreef op woensdag 14 mei 2025 @ 12:20:
[...]

zappi 2.1 kan dat volgens mij

Zappi inderdaad. Bij mijn weten kan die het beste met realtime zonne-energie omgaan.

[Get!em]

Pr088 schreef op woensdag 14 mei 2025 @ 12:57:
[...]


Zappi inderdaad. Bij mijn weten kan die het beste met realtime zonne-energie omgaan.

En Alfen, Peblar iig.

Waar je dan tegenaanloopt is de minimum van 6A per fase (zoals zovaak gediscussierd hier de laatste maanden), en het automatisch switchen van 1 fase (dus minimaal 6A, max 16A) naar 3 fase (minimaal 18A) is iets wat veel laders niet met eigen software kunnen, maar waar EVCC dan iets moet doen.
Uit mijn zoektocht weet ik dat Alfen dit sowieso wel kan. Andere laders, waaronder Peblar, maar ook Alfen hebben nog een andere truc: een minimum sowieso hanteren, ook al haal je dat uit het grid, en dan opschalen waneer er meer zon is.
Zaptec belooft ook zoiets (met de Go 2), maar heb ik niet uitgezocht. SolarEdge EV charger doet ook iets, maar mij onbekend hoe die werkt.

[bert pit]

Joop57 schreef op woensdag 14 mei 2025 @ 12:02:
Hallo,
Ik heb een 11kWh autolader en mijn zonnepanelen leveren 10kWh in het midden van de zoncurve. Ik laad ongeveer 4 uur en dat betekent dat ik deels buiten de curve val. Ik heb de lader daarom teruggezet (dipswitch) naar 7,4 kWh. Dan, met zonnige dag, laad ik nu alleen met zonnestroom en kunnen hier en daar andere gebruikers ook profiteren van zonnepaneelvermogen. Mijn vraag: zijn er laders (anders dan de zgn. loadbalancing laders die aangaan bij min
zonvermogen maar uiteindelijk de grid gewoon meelaten doen) die echt geleidelijk kunnen laden zodat ik, met externe meting, altijd binnen het vermogen van de zonnepanelen blijf? Dus bijv. om 9 uur laden met 2kWh en geleidelijk opbouwen naar max.zon =10kWh of gelijk minder wanneer er een wolk voor zit of andere verbruiker in huis aangaat. Dus geen lader met laadstappen maar echt goed variabel geregeld.
Ik heb die zelf nog niet kunnen vinden en lees graag van anderen of ik wat gemist heb.
Gr. Joop.

De Easee Home doet dat ook. Die kun je op zonneladen zetten waarna er bij verminderde zonactiviteit vermogen uit het net wordt bijgemengd. Per fase heb je minimaal 1.4kW nodig om te kunnen laden. Duikt je zonnesysteem daar onder dan wordt het uit het net getrokken.

[ASW1]

bert pit schreef op woensdag 14 mei 2025 @ 15:02:
[...]

De Easee Home doet dat ook. Die kun je op zonneladen zetten waarna er bij verminderde zonactiviteit vermogen uit het net wordt bijgemengd. Per fase heb je minimaal 1.4kW nodig om te kunnen laden. Duikt je zonnesysteem daar onder dan wordt het uit het net getrokken.

Easee saldert niet over de fasen.

[Frieseteun]

ASW1 schreef op woensdag 14 mei 2025 @ 16:45:
[...]

Easee saldert niet over de fasen.

Kun je uitleggen (aan een leek) wat je hiermee bedoelt?

[ASW1]

Frieseteun schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 10:18:
[...]

Kun je uitleggen (aan een leek) wat je hiermee bedoelt?

Zie deze eerdere post: ASW1 in "Thuisladen van je EV deel 2"

[hemertje]

Domba schreef op dinsdag 24 december 2024 @ 10:53:
@Taro , het kan natuurlijk ook in 1 grafiek, als je graph_span: 48h meer uren zet en offset aanpast
bijv

code:

 span:
  start: hour
  offset: "-12h"

dan hoef alleen nog vandaag en morgen te combineren

code:

    data_generator: |
      return (entity.attributes.raw_today.map((start, index) => {
        return [new Date(start["start"]).getTime(), entity.attributes.raw_today[index]["value"]];
      })).concat(entity.attributes.raw_tomorrow.map((start, index) => {
        return [new Date(start["start"]).getTime(), entity.attributes.raw_tomorrow[index]["value"]];
      }));

[Afbeelding]

@Domba

Wat doe ik hier verkeerd om de 48h grafiek te genereren?

YAML:

type: custom:apexcharts-card
experimental:
  color_threshold: true
graph_span: 48h
 span:
  start: hour
  offset: "-12h"
header:
  title: Stroomprijs vandaag (€/kWh)
  show: true
span:
  start: day
now:
  show: true
  label: Nu
series:
  - entity: sensor.dynamische_prijzen_average_electricity_price
    type: column
    show:
      extremas: true
      legend_value: true
    float_precision: 3
    stroke_width: -8
    yaxis_id: kwh_prijs
    data_generator: |
      return (entity.attributes.raw_today.map((start, index) => {
        return [new Date(start["start"]).getTime(), entity.attributes.raw_today[index]["value"]];
      })).concat(entity.attributes.raw_tomorrow.map((start, index) => {
        return [new Date(start["start"]).getTime(), entity.attributes.raw_tomorrow[index]["value"]];
      }));
    color_threshold:
      - value: 0
        color: "#04822e"
      - value: 0.1
        color: "#12A141"
      - value: 0.15
        color: "#79B92C"
      - value: 0.2
        color: "#C4D81D"
      - value: 0.25
        color: "#F3DC0C"
      - value: 0.3
        color: "#EFA51E"
      - value: 0.35
        color: "#E76821"
      - value: 0.4
        color: "#DC182F"
  - entity: sensor.solaredge_huidig_vermogen
    statistics:
      type: mean
      period: hour
    group_by:
      duration: 15m
      func: avg
    yaxis_id: kwh_gebruik
    stroke_width: 2.5
    curve: smooth
    extend_to: now
yaxis:
  - id: kwh_prijs
    min: ~0
    align_to: 0.1
    decimals: 2
    apex_config:
      title:
        text: €/kWh
      tickAmount: 4
  - id: kwh_gebruik
    opposite: true
    min: ~-2000
    max: ~10000
    align_to: 1000
    decimals: 0
    apex_config:
      title:
        text: Verbruik
apex_config:
  tooltip:
    x:
      format: HH:00
  plotOptions:
    bar:
      columnWidth: 80%
  xaxis:
    type: datetime
    tooltip:
      enabled: false
  chart:
    height: 320px

en kan je me misschien ook vertellen hoe ik de gemiddelde kWh-prijs van de dag boven de grafiek zichtbaar kan krijgen?

[hemertje]

Taro schreef op maandag 12 mei 2025 @ 10:08:
[...]

Ja, ging prima
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Hoi @Taro

hoe krijg je die minimale en maximale kWh-prijs in de grafiek?

[Taro]

hemertje schreef op vrijdag 16 mei 2025 @ 22:32:
[...]


Hoi @Taro

hoe krijg je die minimale en maximale kWh-prijs in de grafiek?

Door extremas: true

->

YAML:

series:
  - entity: sensor.nordpool_kwh_nl_eur_3_09_0
    type: column
    show:
      extremas: true
      legend_value: true

[hemertje]

Taro schreef op vrijdag 16 mei 2025 @ 22:33:
[...]

Door extremas: true

->

YAML:

series:
  - entity: sensor.nordpool_kwh_nl_eur_3_09_0
    type: column
    show:
      extremas: true
      legend_value: true

volgens mij heb ik die hierboven in de code?
maar ik krijg ze niet te zien...

[Taro]

hemertje schreef op vrijdag 16 mei 2025 @ 22:46:
[...]


volgens mij heb ik die hierboven in de code?
maar ik krijg ze niet te zien...

[Afbeelding]

Ok, dat is dan meer een vraag voor: Home Assistant: Open source Python3 home automation - deel 5 dan dit topic.

[Domba]

@hemertje Je hebt twee maal span instructie in de code, waarbij de eerste een spatie te ver naar rechts staat, welke je moet hebben.

[hemertje]

Domba schreef op vrijdag 16 mei 2025 @ 23:46:
@hemertje Je hebt twee maal span instructie in de code, waarbij de eerste een spatie te ver naar rechts staat, welke je moet hebben.

dank voor je reactie, helaas is dat niet de oplossing

[kp78]

Laadpaal en dynamisch contract – wel of niet doen?

Allereerst bedankt voor de duidelijke informatie en dit topic, @Taro !

Ik heb recent een elektrische auto gekocht en bewust gekozen voor 3-fase laden vanwege mijn dynamische energiecontract. Nu zoek ik een geschikte laadpaal, maar ik wil niet vastzitten aan Zonneplan. De Zappi V2.1 lijkt een goede optie.

Ik heb geen zonnepanelen en ben ook niet van plan ze aan te schaffen, omdat mijn huis omringd is door bomen die ik niet wil kappen. Laden overdag leek voordelig met een dynamisch contract, maar na het lezen van dit topic twijfel ik.

Mijn gemiddelde prijs per kWh is momenteel €0,27, terwijl een vast contract nu €0,23 per kWh kost.

Om kostenneutraal te blijven, zou ik de extra 3500 kWh gemiddeld voor €0,16 per kWh moeten laden.

Overdag laden is overigens geen probleem; mijn auto staat twee dagen per week thuis.

Heeft het zin om een dure laadpaal met dynamic load balancing te kopen en dynamisch te laden, als ik er niet actief mee bezig wil zijn? Mijn idee was om de auto standaard tussen 12:00 en 15:00 op te laden en er verder weinig naar om te kijken. Of is een goedkopere laadpaal met een vast contract uiteindelijk verstandiger?

Achteraf had ik dit misschien beter kunnen uitzoeken vóór de aanschaf van mijn auto! 😅

Wat denken jullie?

[Card Nox]

@kp78, de prijzen zijn voornamelijk in het weekend goedkoop. Dus ik weet niet hoeveel je rijd, maar uitgaande van je 3500kWh gok ik zo'n 15 a 20k per jaar oid (afhankelijk van welk verbruik je hebt gerekend). Met een beetje auto kun je dan voornamelijk in het weekend laden en dan door de weeks wellicht 1x even wat bijladen.

Of je die 16ct haalt durf ik je niet te zeggen, de afgelopen weken zijn de prijzen natuurlijk weer erg lekker, maar in de winter zijn ze ook een stuk hoger.

ps. een EV rijden is een genot tov een ICE, los van wat je moet betalen voor het laden.

[ Voor 8% gewijzigd door Card Nox op 19-05-2025 23:02 ]

[kp78]

Card Nox schreef op maandag 19 mei 2025 @ 23:01:
@kp78, de prijzen zijn voornamelijk in het weekend goedkoop. Dus ik weet niet hoeveel je rijd, maar uitgaande van je 3500kWh gok ik zo'n 15 a 20k per jaar oid (afhankelijk van welk verbruik je hebt gerekend). Met een beetje auto kun je dan voornamelijk in het weekend laden en dan door de weeks wellicht 1x even wat bijladen.

Of je die 16ct haalt durf ik je niet te zeggen, de afgelopen weken zijn de prijzen natuurlijk weer erg lekker, maar in de winter zijn ze ook een stuk hoger.

ps. een EV rijden is een genot tov een ICE, los van wat je moet betalen voor het laden.

Bedankt voor je bericht. Ja waarschijnlijk wel iets meer verbruik dan 3500 kWh. Ga uit van 20-25 k per jaar aan km.

EV rijden doe ik ook al voor werk. En inderdaad prettig. Maar goed twijfel dus zelf ook of dynamische wel zo slim is en 0.16 cent wel haalbaar is.

[Card Nox]

@kp78, kijk het gewoon de zomermaanden aan, daar lijkt het me wel haalbaar. Als je merkt dat je er in de winter (te) hard overheen gaat neem je dan een ander contract.

[Taro]

kp78 schreef op maandag 19 mei 2025 @ 23:27:
[...]


Bedankt voor je bericht. Ja waarschijnlijk wel iets meer verbruik dan 3500 kWh. Ga uit van 20-25 k per jaar aan km.

EV rijden doe ik ook al voor werk. En inderdaad prettig. Maar goed twijfel dus zelf ook of dynamische wel zo slim is en 0.16 cent wel haalbaar is.

Als je op bij voorkeur zondag, maar anders op zaterdag én nog 1 dag naar keuze doordeweeks tijdens 12:00-15:00 kunt laden, dan is dat zeker wel haalbaar.

Met de EV's hier haal ik lagere gemiddelde tarieven dan met de rest van het huishouden gezien ze alleen in de allergoedkoopste uren laden en de rest van het huishouden zit nu op het volgende, de EV's er dus nog een stuk onder. Incl. belasting.


En de jaarrekening gaat gaandeweg ook naar nul (was onderweg naar 600+ geloof ik), maar prachtige gemiddelde huishoudtarieven toch? De EV zit daar echt wel een paar cent onder:


In de wintermaanden zal je gemiddelde eerder tussen de 21-28 ct/kWh liggen, maar dat maak je in de zomer weer ruimschoots goed. Ik combineer het hier wel met een thuisaccu, dus die 7 ct/kWh zal je niet halen, maar bijv. 12-14 ct/kWh moet volgens mij wel lukken?

En anders wissel je toch weer naar een ander type contract? Ik denk dat ik destijds meer risico nam met mijn keuze voor dynamisch gezien het aantal kWh's dat er hier per jaar doorheen gaat. Soms moet je gewoon doorpakken en iets proberen, je kunt altijd terug toch?

[kp78]

Card Nox schreef op maandag 19 mei 2025 @ 23:53:
@kp78, kijk het gewoon de zomermaanden aan, daar lijkt het me wel haalbaar. Als je merkt dat je er in de winter (te) hard overheen gaat neem je dan een ander contract.

Bedankt voor de tip. Wil toch een laadpaal met dynamic load balancing en waar ik in eerste instantie naar aan kijken was (wallbox / easee) zijn beide niet heel veel goedkoper dan de Zappi.

Moet alleen nog even besluiten zonder of met kabel, maar de versie met ziet er wel netjes uit en zie dat je ook gewoon losse kabels kan kopen om eventueel te vervangen als het kapot is.

[Taro]

kp78 schreef op dinsdag 20 mei 2025 @ 09:06:
[...]


Bedankt voor de tip. Wil toch een laadpaal met dynamic load balancing en waar ik in eerste instantie naar aan kijken was (wallbox / easee) zijn beide niet heel veel goedkoper dan de Zappi.

Moet alleen nog even besluiten zonder of met kabel, maar de versie met ziet er wel netjes uit en zie dat je ook gewoon losse kabels kan kopen om eventueel te vervangen als het kapot is.

Ik heb al een keer een kapotte kabel gehad bij de Zappi, moest daarna het hele apparaat terugsturen. Daarnaast was de ingebouwde kabel hier 40 cm te kort om als de auto omgekeerd op de oprit stond te kunnen aansluiten. Dus sinds die tijd een Zappi V2.1 3-fase, zonder kabel, met 8 meter kabel. Enige nadeel is dat je dan iets meer laadverliezen hebt, ik zie doorgaans 10 kW binnenkomen in de Tesla App, alleen bij heel hoge voltages staat er 11 kW.

[kp78]

Taro schreef op dinsdag 20 mei 2025 @ 08:53:
[...]

Als je op bij voorkeur zondag, maar anders op zaterdag én nog 1 dag naar keuze doordeweeks tijdens 12:00-15:00 kunt laden, dan is dat zeker wel haalbaar.

Met de EV's hier haal ik lagere gemiddelde tarieven dan met de rest van het huishouden gezien ze alleen in de allergoedkoopste uren laden en de rest van het huishouden zit nu op het volgende, de EV's er dus nog een stuk onder. Incl. belasting.
[Afbeelding]

En de jaarrekening gaat gaandeweg ook naar nul (was onderweg naar 600+ geloof ik), maar prachtige gemiddelde huishoudtarieven toch? De EV zit daar echt wel een paar cent onder:
[Afbeelding]

In de wintermaanden zal je gemiddelde eerder tussen de 21-28 ct/kWh liggen, maar dat maak je in de zomer weer ruimschoots goed. Ik combineer het hier wel met een thuisaccu, dus die 7 ct/kWh zal je niet halen, maar bijv. 12-14 ct/kWh moet volgens mij wel lukken?

En anders wissel je toch weer naar een ander type contract? Ik denk dat ik destijds meer risico nam met mijn keuze voor dynamisch gezien het aantal kWh's dat er hier per jaar doorheen gaat. Soms moet je gewoon doorpakken en iets proberen, je kunt altijd terug toch?

Bedankt voor je antwoord en hele nette cijfers qua kosten. Ik probeer het deze zomer wel even en kan dan altijd nog overstappen. Heb al een aantal jaar een dynamisch contract aangezien ik zelf een behoorlijk verbruik heb (7000 kWh en 1800 m3) en destijds de vaste contracten belachelijke prijzen hadden. Het goedkope vaste contract was ik destijds had was ‘onterecht’ opgezegd en was daarna wel klaar met de traditionele energie maatschappijen.

Ben alleen niet continu bezig met prijs vergelijken. Toevallig nu omdat ik het las in dit topic. Maar goed ik als 16 cent behaal is het gelijk en dat is voor mij al prima.

[Card Nox]

kp78 schreef op dinsdag 20 mei 2025 @ 09:06:
[...]
Bedankt voor de tip. Wil toch een laadpaal met dynamic load balancing en waar ik in eerste instantie naar aan kijken was (wallbox / easee) zijn beide niet heel veel goedkoper dan de Zappi.

Moet alleen nog even besluiten zonder of met kabel, maar de versie met ziet er wel netjes uit en zie dat je ook gewoon losse kabels kan kopen om eventueel te vervangen als het kapot is.

Ik zou ook altijd voor een dynamic load balancing gaan, wie weet wat de toekomst gaat brengen.

Ik heb zelf een Zappi v2.1 3fase met kabel vanwege het gemak. Al kun je hem zonder kabel ook gewoon ingeplugt laten natuurlijk

[janne_nl]

Sinds oktober dynamisch, wel met een accu (en zonnepanelen) maar een accu helpt zeker goed in de winter als er op de goedkopere momenten geladen kan worden.

De gemiddelden in Tibber vind ik een beetje ehm lala, het is een gemiddelde over afname en opwek. Anyway. 12.5ct in 2025 voor ons.

[Pr088]

Taro schreef op dinsdag 20 mei 2025 @ 08:53:
[...]

Als je op bij voorkeur zondag, maar anders op zaterdag én nog 1 dag naar keuze doordeweeks tijdens 12:00-15:00 kunt laden, dan is dat zeker wel haalbaar.

Met de EV's hier haal ik lagere gemiddelde tarieven dan met de rest van het huishouden gezien ze alleen in de allergoedkoopste uren laden en de rest van het huishouden zit nu op het volgende, de EV's er dus nog een stuk onder. Incl. belasting.
[Afbeelding]

En de jaarrekening gaat gaandeweg ook naar nul (was onderweg naar 600+ geloof ik), maar prachtige gemiddelde huishoudtarieven toch? De EV zit daar echt wel een paar cent onder:
[Afbeelding]

In de wintermaanden zal je gemiddelde eerder tussen de 21-28 ct/kWh liggen, maar dat maak je in de zomer weer ruimschoots goed. Ik combineer het hier wel met een thuisaccu, dus die 7 ct/kWh zal je niet halen, maar bijv. 12-14 ct/kWh moet volgens mij wel lukken?

En anders wissel je toch weer naar een ander type contract? Ik denk dat ik destijds meer risico nam met mijn keuze voor dynamisch gezien het aantal kWh's dat er hier per jaar doorheen gaat. Soms moet je gewoon doorpakken en iets proberen, je kunt altijd terug toch?

Ben het met @Taro eens. Ik heb zelf geen thuisbatterij, maar wel zonnepanelen. Ik zit nu een half jaartje dynamisch bij Tibber met een 3-fase laadpaal en inmiddels 2 elektrische auto's, waarbij wij meestal woensdagmiddag en 's weekends overdag laadt. Soms ook vrijdag als ik thuiswerk. 's Winters verplaatsen de goedkope momenten vaak richting de nacht. In december/januari/februari haalde ik een gemiddelde qua voor autoladen 16/16/17 cent. Gemiddeld totaalverbruik auto en huis rond de 21 cent. De afgelopen maanden maart/april daalt het tarief aanzienlijk. In maart laadde ik mijn auto voor gemiddeld 14 en 10 cent.
In mei lig ik tot nu toe op 6 cent gemiddeld (allemaal inclusief belasting).
Ik verwacht op basis van mijn eerste half jaar, dat ik goedkoper uit ben dan met een vast contract.

[MikeyMan]

Vraag me af of het veel zin heeft naar dynamisch over te gaan als je geen zin hebt in het nadenken over wanneer je gebruikt. Heb een PHEV, 24 zonnepanelen en een warmtepomp. Vrij ongunstige verdeling tussen verbruik en opwek op die manier. Zal me er eens voorzichtig in gaan verdiepen.

[Pr088]

MikeyMan schreef op dinsdag 20 mei 2025 @ 10:47:
Vraag me af of het veel zin heeft naar dynamisch over te gaan als je geen zin hebt in het nadenken over wanneer je gebruikt. Heb een PHEV, 24 zonnepanelen en een warmtepomp. Vrij ongunstige verdeling tussen verbruik en opwek op die manier. Zal me er eens voorzichtig in gaan verdiepen.

Dan is waarschijnlijk in jouw situatie vast contract best voordelig, totdat het salderen afloopt. Mijn 2 EV's laden elke week samen wel ongeveer 60-80kwh. Jaarverbruik 2025 zit bij mij al boven de 3000kwh (waarvan zo'n 15-20% zelfconsumptie). De vraag is eigenlijk heel simpel. Welk deel van mijn verbruik kan ik sturen naar goedkope uren? Als je jouw warmtepomp kunt sturen en bijvoorbeeld de SSW-run (warm waterboiler) kunt sturen naar de middaguren, dan heeft het misschien wat voordeel. Stroom terugleveren van de panelen is ongunstiger qua tarief, maar geen terugleverkosten. Ook afhankelijk van je orientatie. Heb je een oost-west opstelling, dan kan het echt meevallen. De ochtenduren en avonduren leveren een goede prijs op. Vandaag levert een kwh terugleveren tussen 9-10 uur gewoon 25 cent op. En na 18:00 uur ook meer dan 27 cent.

Heb je nog een vast contract zonder terugleverkosten? Dan hoef je niet eens te gaan rekenen

[de Peer]

MikeyMan schreef op dinsdag 20 mei 2025 @ 10:47:
Vraag me af of het veel zin heeft naar dynamisch over te gaan als je geen zin hebt in het nadenken over wanneer je gebruikt. Heb een PHEV, 24 zonnepanelen en een warmtepomp. Vrij ongunstige verdeling tussen verbruik en opwek op die manier. Zal me er eens voorzichtig in gaan verdiepen.

idealiter is het grotendeels geautomatiseerd, zodat je er niet over na hoeft te denken.

het is 2025 dus het zou wel erg ouderwets zijn om dit allemaal handmatig te gaan bedienen, je hebt wel wat beters te doen neem ik aan

[ Voor 12% gewijzigd door de Peer op 20-05-2025 11:17 ]

[Taro]

de Peer schreef op dinsdag 20 mei 2025 @ 11:13:
[...]

idealiter is het grotendeels geautomatiseerd, zodat je er niet over na hoeft te denken.

Exact, als je automatiseert waar mogelijk dan kost het daarna geen extra inspanning en hoef je bijv. de rest van het gezin ook niet mee te krijgen of tot vervelens toe op te voeden.

Wat je ook kunt doen is bijv. afspreken dat de auto altijd of vaker aan de lader wordt gehangen, maar dat je via automatiseringen bepaalt of die wel/niet of wanneer gaat laden. Nu laden wij alleen bij lage tarieven, maar vanaf 1-1-2027 wil ik ook overtollige zonnestroom erheen sturen als de thuisaccu vol is. Dus hang maar aan de lader, op de achtergrond wordt dan wel bepaald of er wel/niet daadwerkelijk geladen wordt. Heb je dus wel een slimme aanstuurbare laadpaal voor nodig. En daarom moet je niet voor de goedkoopste laadpaal gaan en daarna hierover nadenken, maar bij voorkeur andersom. Helaas zie ik dat toch nog vaak niet goed gaan.

[MikeyMan]

de Peer schreef op dinsdag 20 mei 2025 @ 11:13:
[...]

idealiter is het grotendeels geautomatiseerd, zodat je er niet over na hoeft te denken.

het is 2025 dus het zou wel erg ouderwets zijn om dit allemaal handmatig te gaan bedienen, je hebt wel wat beters te doen neem ik aan

Mjah, de vaatwasser zullen we zelf moeten programmeren vrees ik. En de auto heeft niet de capaciteit om erop te gokken dat ie niet vol is. Anders pruttelt ie op benzine verder. Wasmachine draait in de weekends volcontinu.

De warmtepomp is ook wat lastig te sturen zonder comfort in te leveren. Dat bedoelde ik vooral met er even over nadenken

[Hippe Lip]

MikeyMan schreef op dinsdag 20 mei 2025 @ 11:45:
[...]


Mjah, de vaatwasser zullen we zelf moeten programmeren vrees ik. En de auto heeft niet de capaciteit om erop te gokken dat ie niet vol is. Anders pruttelt ie op benzine verder. Wasmachine draait in de weekends volcontinu.

De warmtepomp is ook wat lastig te sturen zonder comfort in te leveren. Dat bedoelde ik vooral met er even over nadenken

Met het laden van je EV ga je scoren, maar de vaatwasser en wasmachine gaan het verschil echt niet maken. Ik heb het eens gemeten bij de wasmachine: een 40 graden ecowas kostte een halve kWh, een gewone 60 graden was wel 1,5 kWh. Dat tikt behoorlijk aan!

[Taro]

Hippe Lip schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 22:43:
[...]

Met hetladen van je EV ga je scoren, maar de vaatwasser en wasmachine gaan het verschil echt niet maken. Ik heb het eens gemeten bij de wasmachine: een 40 graden ecowas kostte een halve kWh, een gewone 60 graden was wel 1,5 kWh. Dat tikt behoorlijk aan!

Totdat je dat 365x per jaar doet met 3 dergelijke apparaten. De wet van de grote getallen

Maar inderdaad, de EV maakt het grootste verschil.

[Hippe Lip]

@Taro De wet van de grote getallen idd. Maar die getallen zijn hier niet groot: de vaatwasser draait hooguit 2x per week, de wasmachine 2-3x per week.
Maar dat kan bij anderen natuurlijk ander zijn. Zeker als je een paar kleine koters over de vloer hebt.

[MikeyMan]

Hippe Lip schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 23:42:
@Taro De wet van de grote getallen idd. Maar die getallen zijn hier niet groot: de vaatwasser draait hooguit 2x per week, de wasmachine 2-3x per week.
Maar dat kan bij anderen natuurlijk ander zijn. Zeker als je een paar kleine koters over de vloer hebt.

Ja dat...
Eentje van 1 en eentje van 3. Wasmachine staat in het weekend volcontinu aan. Maar daarmee ook weinig ruimte om te schuiven. En de vaatwasser staat ook minimaal 1x per dag aan. Allemaal nieuw zuinig spul, maar toch.

Hoop op een doorbraak mbt accu prijzen.

[ Voor 3% gewijzigd door MikeyMan op 23-05-2025 08:29 ]

[Pr088]

MikeyMan schreef op dinsdag 20 mei 2025 @ 11:45:
[...]


Mjah, de vaatwasser zullen we zelf moeten programmeren vrees ik. En de auto heeft niet de capaciteit om erop te gokken dat ie niet vol is. Anders pruttelt ie op benzine verder. Wasmachine draait in de weekends volcontinu.

De warmtepomp is ook wat lastig te sturen zonder comfort in te leveren. Dat bedoelde ik vooral met er even over nadenken

Wat betreft een hybride en je wasmachine: eens. Sturen is vooral goed bij energievreters. Het is soms ook omdenken. Ik heb in de winter een elektrische vloerverwarming aan in de badkamer. Die vroeg programmeren zodat de verwarming vóór 7:00 uur afslaat, levert bij het opstaan warme voetjes, met goedkopere stroom.

Met je warmtepomp zou je kunnen kijken naar de legionellaruns. Als je die structureel op zondagmiddag zet heb je in lente/zomer/herfst nagenoeg altijd de goedkoopste stroom van de week. Geldt ook voor de warmwaterrun. Op een groot aantal merken kun je tegenwoordig instellen wanneer de SSW-run plaatsvindt. Kan prima tussen 12-15 uur. 's Ochtends douchen, 's middags bijvullen. Geen omkijken naar.

[HarryVSjoris]

Hoi alle

Zijn er mensen hier die ook een enphase systeem hebben
Misschien ook een thuis batterij & ev charger 2
Heb hem ook groen laden staan dus overtollig zonnenenergie gaat de auto in.
De grootste vraag an mijn is dat het systeem heel vaak stop & start met laden
Is dat goed voor de auto ?

Mvg

[bert pit]

@HarryVSjoris Dat hangt van het type batterij af. Voor NMC is het prima en voor LFP minder.

[HarryVSjoris]

bert pit schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 17:36:
@HarryVSjoris Dat hangt van het type batterij af. Voor NMC is het prima en voor LFP minder.

Mmmm oké ik heb 3X 3T batterijen van Enphase met LFP

[Taro]

Zullen we weer ontopic gaan? Tenzij Enphase nu ook al EV accu's maakt?

[kp78]

Verwijdert

[ Voor 97% gewijzigd door kp78 op 29-05-2025 14:00 ]

[Taro]

@kp78 Goedemorgen, heb je de topicwaarschuwing goed gelezen?

[kp78]

Taro schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 11:21:
@kp78 Goedemorgen, heb je de topicwaarschuwing goed gelezen?

Niet goed genoeg zie ik nu. Excuses. Dacht dat het een relevante vraag was bij het topic, maar dat is het niet. Ik zal het bericht verwijderen.

[Dzine]

Een vrij makkelijk overzicht van laadpalen en hoe je tot slim laden kan komen geschreven door de Groene Nerds podcast. Doe-duurzaam Slim Laden.

Voor mijn situatie:

- 16 x 480wp panelen in Oost-West mbv Eniq7a micro converters
- Nu nog behoorlijke overcapaciteit;

- Na de zomer verwarming via warmtepomp
- En sinds 2 weken: Renault Zoe voor dagelijkse km's - 20k p jaar
- Vanwege parttime & thuiswerken mogelijkheid om zeker 4 dagen overdag te laden
- Binnenkort Zonneplan contract, nu nog Vattenfall

Vraag ik me af waarom ik niet voor de Zonneplan Charge 2 zou gaan? Ik zie veel tweakers oplossing met app aan elkaar koppelen voor extra slimme configs... maar ik houd het liever simpel

[bert pit]

@Dzine Zonneplan en Tibber zijn een goede keuze voor dynamische energie. Zelf heb ik Zonneplan en als ik op dit moment een laadpaal zou moeten kopen zou ik die van Zonneplan zeker overwegen. Prijs en integratie is prima. Wel zou ik even onderzoeken of je niet in een customer lock terecht komt, ofwel of die laad unit ook te gebruiken is zonder een contract bij Zonneplan, mocht je een keer willen overstappen.

[de Peer]

Dzine schreef op woensdag 11 juni 2025 @ 09:50:


Vraag ik me af waarom ik niet voor de Zonneplan Charge 2 zou gaan?

ik zou energiecontract en laadpaal nooit bij 1 partij afnemen. Ik wil altijd onafhankelijk blijven en elk moment kunnen overstappen naar een andere aanbieder.

[Dzine]

de Peer schreef op woensdag 11 juni 2025 @ 10:33:
[...]

ik zou energiecontract en laadpaal nooit bij 1 partij afnemen. Ik wil altijd onafhankelijk blijven en elk moment kunnen overstappen naar een andere aanbieder.

Ik snap dit sentiment maar aangezien de paal niet gesubsidieerd wordt door Zonneplan (1350 incl installatie lijkt me volle prijs) zie ik geen echte lock-in. Logischerwijs werkt het allemaal wel beter.

Van de klantenservice;
Je Zonneplan laadpaal blijft werken als je overstapt naar een andere energieleverancier. Alleen de voordelen van ons dynamische energiecontract vervallen dan, zoals automatisch laden op de goedkoopste momenten. De slimme functies voor veilig en efficiënt laden blijven wel actief via de Zonneplan Connect.

Maar ik ben benieuwd of andere dit hier hebben geprobeerd / onderzocht.

[elektriekert]

Dzine schreef op woensdag 11 juni 2025 @ 11:43:
[...]


Ik snap dit sentiment maar aangezien de paal niet gesubsidieerd wordt door Zonneplan (1350 incl installatie lijkt me volle prijs) zie ik geen echte lock-in. Logischerwijs werkt het allemaal wel beter.

Van de klantenservice;
Je Zonneplan laadpaal blijft werken als je overstapt naar een andere energieleverancier. Alleen de voordelen van ons dynamische energiecontract vervallen dan, zoals automatisch laden op de goedkoopste momenten. De slimme functies voor veilig en efficiënt laden blijven wel actief via de Zonneplan Connect.

Maar ik ben benieuwd of andere dit hier hebben geprobeerd / onderzocht.

Zou je dan bijvoorbeeld slim kunnen laden d.m.v. Home Assistant of zit de laadpaal zo dicht getimmerd dat je niet meer slim kan laden (dan is het een behoorlijke vendor lock-in, vind ik)