[EV] ERE certificaten, geld verdienen met thuisladen

[thecure]

Mijn koppeling van joulo met 50five is nu ook uitgevallen. Ondanks de 2 staps verificatie die ik niet uit kon zetten, werkte het vooralsnog gewoon.

Sinds vandaag dus niet meer en ik kan ook niet meer opnieuw koppelen. Hebben meer last hiervan?

[Hippe Lip]

ckoopmanschap schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 09:40:
[...]

Zou kunnen inderdaad, TAP leek op basis van wat ik las in de topic de duurdere optie t.o.v. bv Zeres, en de koppeling van Zeres zag er ook wel eenvoudig uit, hoewel dit bij Tap op dat moment uiteraard ook meteen is geregeld.

@ckoopmanschap
Dat is hier al vaker besproken: die verschillen in commissie lijken groot, maar als je uitrekent hoeveel euro’s dat op jaarbasis scheelt dan gaat het om weinig. Dan maakt het veel meer verschil in hoe goed ze de deal sluiten bij verkoop van de ERE’s. En omdat het zo nieuw is kun je daarover nog weinig zeggen, wie daarin beter is dan de andere. 🤷‍♂️

Het gemak van alles in één hand zou dan mijn voorkeur hebben.

[Hippe Lip]

ArPi75 schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 08:47:
[...]


Op mijn MTC laadpas app zie ik toch wel degelijk mijn thuisadres staan. Logisch ook want dat adres heb ik bij TAP ook ingesteld. Dus tenzij je bij TAP een foutief adres opgeeft, vermoed ik dat het toch zichtbaar is...

En dan nog: hoe erg is dat als je ervoor zorgt dat je inclusief de opslag van TAP toch (5 ct?) goedkoper bent dan de laadpalen om je heen? Dan benadeel je toch echt niemand!

[ Voor 4% gewijzigd door Hippe Lip op 09-10-2026 17:40 ]

[GM15]

thecure schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 17:04:
Mij koppeling van joulo met 50five is nu ook uitgevallen. Ondanks de 2 staps verificatie die ik niet uit kon zetten, werkte het vooralsnog gewoon.

Sinds vandaag dus niet meer en ik kan ook niet meer opnieuw koppelen. Hebben meer last hiervan?

Zeker, en het is maar goed ook dat 50five dit soort praktijken tegengaat.

https://gathering.tweaker...message/86249620#86249620

[Devke]

RF1000 schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 11:15:
uit de mail van ere-registratie vanochtend:

(mooie score! netto dan 12ct/kWh)

Goed nieuws: we hebben de eerste ±10 miljoen ERE-certificaten verkocht, tegen een gemiddelde bruto opbrengst van €0,472 per ERE. Dat is de hoogste bruto opbrengst van alle inboekdienstverleners die hun gemiddelde verkoopprijs publiceren. Een hogere bruto opbrengst betekent meer geld voor jou.

Inboekdienstverlener	Bruto opbrengst
ERE-regis­tratie.­nl	€0,472 per ERE ≈ €0,155 per kWh
Zeres	€0,462 per ERE ≈ €0,152 per kWh
Joulo	€0,450 per ERE ≈ €0,148 per kWh

Bruto opbrengst: de gemiddelde verkoopprijs vóór commissie, zoals deze partijen die zelf publiceren, peildatum 06-10-2026. Omrekening per kWh op basis van 0,3294 ERE per thuis geladen kWh (rekenregel NEa 2026).

De registers zijn nog niet eens open zover ik weet. Ik denk dat deze partij wat uit zijn eigen reserves aan het op eten zijn? Of worden de certificaten verkocht via een andere weg?

[BartjeBoos]

Devke schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 20:32:
[...]

De registers zijn nog niet eens open zover ik weet. Ik denk dat deze partij wat uit zijn eigen reserves aan het op eten zijn? Of worden de certificaten verkocht via een andere weg?

De Nea zegt wat anders. Zie link

https://www.emissieautoriteit.nl/actueel/nieuws/2026/08/17/nieuw-register-energie-vervoer-geopend

[crryp]

Devke schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 20:32:
[...]

De registers zijn nog niet eens open zover ik weet. Ik denk dat deze partij wat uit zijn eigen reserves aan het op eten zijn? Of worden de certificaten verkocht via een andere weg?

Volgens mij maken ze gewoon verkoop afspraken voor zodra die registers werken. Soort papieren verkoop.

[thecure]

GM15 schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 17:44:
[...]

Zeker, en het is maar goed ook dat 50five dit soort praktijken tegengaat.

https://gathering.tweaker...message/86249620#86249620

Hoezo dit soort praktijken? Het is toch mijn keus dat ik aan joulo toestemming geef om de laadsessies uit te lezen?

Als ze vertrouwelijk met de gegevens omgaan, is er geen probleem.

[donald_dick]

crryp schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 21:29:
[...]

Volgens mij maken ze gewoon verkoop afspraken voor zodra die registers werken. Soort papieren verkoop.

Dat klopt, nu alvast verkopen als futures.

[RF1000]

Gaat uiteindelijk om leuke bedragen bij zo'n inboekdienst. Blijkbaar voor 5 miljoen ERE certificaten verkocht. Levert ze toch mooi 1,3 miljoen op. De kosten zullen vast niet zo hoog zijn.

[ Voor 12% gewijzigd door RF1000 op 09-10-2026 21:50 ]

[User88]

Hippe Lip schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 17:30:
[...]

En dan nog: hoe erg is dat als je ervoor zorgt dat je inclusief de opslag van TAP toch (5 ct?) goedkoper bent dan de laadpalen om je heen? Dan benadeel je toch echt niemand!

De belastingdienst ziet het dan als inkomen. Dus de opslag voor afschrijving van je laadpaal e.d. moet wel reëel zijn.

RF1000 schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 21:50:
Gaat uiteindelijk om leuke bedragen bij zo'n inboekdienst. Blijkbaar voor 5 miljoen ERE certificaten verkocht. Levert ze toch mooi 1,3 miljoen op. De kosten zullen vast niet zo hoog zijn.

Lijkt mij ook! Met zoveel partijen zal er vast wel meer concurrentie komen. Wie weet zijn de commissies volgend jaar wat lager.

[Glashelder]

thecure schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 21:37:
[...]

Hoezo dit soort praktijken? Het is toch mijn keus dat ik aan joulo toestemming geef om de laadsessies uit te lezen?

Als ze vertrouwelijk met de gegevens omgaan, is er geen probleem.

Er speelt daar een vorm van jaloezie of afgunst..

Als er een partij overigens zo snel mogelijk failliet moet dan is het 50five wel. Wat een grafzooi

[crryp]

Glashelder schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 22:05:
[...]

Er speelt daar een vorm van jaloezie of afgunst..

Als er een partij overigens zo snel mogelijk failliet moet dan is het 50five wel. Wat een grafzooi

Dat klopt, op de zaak zijn de palen daar overgenomen van shell recharge. Is echt totaale waanzin niks werkt in die backoffice. En als je belt regelen ze werkelijk waar niks tot Je 100x belt

[Batilan]

BartjeBoos schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 20:42:
[...]

De Nea zegt wat anders. Zie link

https://www.emissieautoriteit.nl/actueel/nieuws/2026/08/17/nieuw-register-energie-vervoer-geopend

Dat klopt, maar van hierboven begreep ik dat release 2 nodig is voor het uitbetalen. Ik begrijp dat deze is uitgesteld naar 'medio oktober". Binnenkort dus, tenzij er nog een keer uitstel volgt.

(Even verder lezen hierboven wordt deze link gegeven: https://www.emissieautori...ing-functionaliteiten-rev)

[ Voor 13% gewijzigd door Batilan op 09-10-2026 23:11 ]

[ApfelScha]

GeeMoney schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 09:56:
Of hoe het werkt met een Tesla Wall Connector en eventueel nog een losse extra MID meter. Zowel de Tesla als mijn MID meter hebben geen export mogelijkheden. Mijn Tesla paal hangt wel binnen Home Assistant maar welke overzichten dien ik dan te maken en hoe dat dan eventueel aan te leveren?

Ik liep hier ook tegenaan met mijn Alfen. Ik had 'm al in Home Assistant, maar daardoor kan ik niet nóg een connectie te maken om bij m'n backend te komen. Maar toen kwam ik op deze HACS integratie waarmee je vanuit Home Assistant je je laadpaal kWh meterdata kan omzetten naar een rapport wat je zo bij je inboekingsdienstverlener kan inleveren. Net voor derde kwartaal gedaan en geaccepteerd door Laadloon

[Richh]

ApfelScha schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 23:54:
[...]

Ik liep hier ook tegenaan met mijn Alfen. Ik had 'm al in Home Assistant, maar daardoor kan ik niet nóg een connectie te maken om bij m'n backend te komen. Maar toen kwam ik op deze HACS integratie waarmee je vanuit Home Assistant je je laadpaal kWh meterdata kan omzetten naar een rapport wat je zo bij je inboekingsdienstverlener kan inleveren. Net voor derde kwartaal gedaan en geaccepteerd door Laadloon

Het gaat wettelijk gezien erom dat de laadpaal is uitgerust met een gecertificeerde, en daarmee dus gekalibreerde meter is uitgerust. De standaard Tesla Wall Connector gen3 heeft dat simpelweg niet. Het is vrij simpel een exportje te regelen, en wellicht dat mening inboekdienstverlener er nu niet te moeilijk om doet? Maar het is niet toegestaan en je hebt kans dat de boel niet wordt goedgekeurd.

Bij Tesla is de enige juiste oplossing de speciale MID variant te kopen. De backplate kan blijven zitten, het is een kwestie van vier schroefjes en instellen.

Hoe het met jouw specifieke Alfen paal zit weet ik niet (afhankelijk van t model) maar wees ervan bewust dat deze route mogelijk niet eeuwig goed gaat.

[ApfelScha]

Richh schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 00:01:
[...]

Het gaat wettelijk gezien erom dat de laadpaal is uitgerust met een gecertificeerde, en daarmee dus gekalibreerde meter is uitgerust. De standaard Tesla Wall Connector gen3 heeft dat simpelweg niet. Het is vrij simpel een exportje te regelen, en wellicht dat mening inboekdienstverlener er nu niet te moeilijk om doet? Maar het is niet toegestaan en je hebt kans dat de boel niet wordt goedgekeurd.

Bij Tesla is de enige juiste oplossing de speciale MID variant te kopen. De backplate kan blijven zitten, het is een kwestie van vier schroefjes en instellen.

Hoe het met jouw specifieke Alfen paal zit weet ik niet (afhankelijk van t model) maar wees ervan bewust dat deze route mogelijk niet eeuwig goed gaat.

Ja goed punt. Ik heb een Alfen met MID-meter dus daar werkt het voor.

[anboni]

ApfelScha schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 00:03:
[...]

Ja goed punt. Ik heb een Alfen met MID-meter dus daar werkt het voor.

Dan nog acht ik de kans vrij groot dat handmatig aanleveren alleen dit jaar wordt geaccepteerd. Met automatisch uitlezen is het gewoon veel eenvoudiger om uniforme data te verzamelen en verifieren.

[Jeroen Vreeken]

Ik vraag me af of dat inderdaad eenvoudiger is.

Stel je bent een ERE handelaar en je hebt duizenden klanten. Elk heeft een ander probleem met zijn automatisering. Elke laadpaal boer en elke backoffice heeft zijn eigen nukken. En elke keer heb je weer een klant aan de lijn waarbij het automatisch inboeken niet lekker werkt omdat zijn paal om een of andere reden toch weer speciaal is.

Zou je als inboeker dan niet blij zijn met die klanten die niet zeuren en elke keer braaf een paar getallen invoeren en een foto van hun MID meter uploaden?

[anboni]

Mijn verwachting is dus dat vanuit de NEa voorwaarden volgt dat een foto van die MID meter straks niet voldoende meer is. Er wordt specificatie noodzakelijk van iedere afzonderlijke sessie en die mate van detail ga je niet krijgen met alleen wat getallen en een foto invoeren, dan ga je alweer kijken naar exports vanuit de laadpaal en die zijn dan weer gevoeliger voor aanpassing.

Ik verwacht eerder dat inboekers simpelweg tegen die paar lastige klanten gaan zeggen dat ze pech hebben en dat ze maar een wel ondersteunde laadpaal moeten aanschaffen, of op z'n minst naar specifiek versie x.y.z van de firmware moeten updaten.

[ Voor 4% gewijzigd door anboni op 10-10-2026 01:48 ]

[Devke]

Batilan schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 22:41:
[...]

Dat klopt, maar van hierboven begreep ik dat release 2 nodig is voor het uitbetalen. Ik begrijp dat deze is uitgesteld naar 'medio oktober". Binnenkort dus, tenzij er nog een keer uitstel volgt.

(Even verder lezen hierboven wordt deze link gegeven: https://www.emissieautori...ing-functionaliteiten-rev)

Waaghalzen dus. Er wordt dus op papier het e.a. verkocht en werkelijk uitbetaald aan klanten als ik het goed begrijp. Dan moet je wel heel zeker van je zaak zijn. Ik zit niet heel diep in de materie zeg ik er eerlijkheidshalve bij.

[Hippe Lip]

ApfelScha schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 23:54:
[...]

Ik liep hier ook tegenaan met mijn Alfen. Ik had 'm al in Home Assistant, maar daardoor kan ik niet nóg een connectie te maken om bij m'n backend te komen. Maar toen kwam ik op deze HACS integratie waarmee je vanuit Home Assistant je je laadpaal kWh meterdata kan omzetten naar een rapport wat je zo bij je inboekingsdienstverlener kan inleveren. Net voor derde kwartaal gedaan en geaccepteerd door Laadloon

Dat is dan voor mij reden om niet voor Laadloon te kiezen. Bij controle kan de hele batch net data afgekeurd worden omdat de controleur (of hoe heet zo iemand?) zo’n aangeleverde dataset niet goed genoeg vindt. Dan is de hele batch afgekeurd, dus ook van mensen die het geheel geautomatiseerd aangeleverd hebben.
Daar zou ik niet graag de dupe van worden en kies dan liever een partij die geen handmatige aanlevering accepteert.

[crryp]

Devke schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 08:50:
[...]

Waaghalzen dus. Er wordt dus op papier het e.a. verkocht en werkelijk uitbetaald aan klanten als ik het goed begrijp. Dan moet je wel heel zeker van je zaak zijn. Ik zit niet heel diep in de materie zeg ik er eerlijkheidshalve bij.

Ik ga er wel vannuit dat dit juridisch goed is dicht getimmert. Die bedrijven die het kopen hebben die dingen ook echt nodig voor het groene beleid he! Ineens cancelen geeft andere problemen.

[201WD]

Jongens wat een gezeur hier in dit topic. Doe mee of doe niet mee. Lever automatisch aan of handmatig. Kies je wallbox en je ere partij. Wat je dan straks terug krijgt is toch mooi meegenomen.
Zo moeilijk is het toch niet.

[Hippe Lip]

201WD schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 09:17:
Jongens wat een gezeur hier in dit topic. Doe mee of doe niet mee. Lever automatisch aan of handmatig. Kies je wallbox en je ere partij. Wat je dan straks terug krijgt is toch mooi meegenomen.
Zo moeilijk is het toch niet.

Das leuk gezegd, maar we weten dat de batches van de ERE-partij gecontroleerd worden. Als zo’n batch afgekeurd wordt dan ben jij ook het haasje, ook al heb jij zelf je data keurig automatisch aangeleverd. Dan krijg je dus helemaal nix uitgekeerd en ben je een paar honderd euro kwijt door toedoen van een ander.
Dat risico loop je dus (ik laat even in het midden hoe groot dat risico is) als je kiest voor een inboeker die ook ‘handmatige’ (lees: niet geautomatiseerd aangeleverde) lijsten accepteert.
Mij niet gezien.

[BartjeBoos]

Batilan schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 22:41:
[...]

Dat klopt, maar van hierboven begreep ik dat release 2 nodig is voor het uitbetalen. Ik begrijp dat deze is uitgesteld naar 'medio oktober". Binnenkort dus, tenzij er nog een keer uitstel volgt.

(Even verder lezen hierboven wordt deze link gegeven: https://www.emissieautori...ing-functionaliteiten-rev)

De reactie ging over dat de Nea het register had geopend. Los van of een inboeker kan uitbetalen kan een inboeker al wel prijsafspraken maken over de ere's (die hij in de toekomst) gaat verkopen.

[BartjeBoos]

Jeroen Vreeken schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 01:11:
Ik vraag me af of dat inderdaad eenvoudiger is.

Stel je bent een ERE handelaar en je hebt duizenden klanten. Elk heeft een ander probleem met zijn automatisering. Elke laadpaal boer en elke backoffice heeft zijn eigen nukken. En elke keer heb je weer een klant aan de lijn waarbij het automatisch inboeken niet lekker werkt omdat zijn paal om een of andere reden toch weer speciaal is.

Zou je als inboeker dan niet blij zijn met die klanten die niet zeuren en elke keer braaf een paar getallen invoeren en een foto van hun MID meter uploaden?

Op de website van de Nea staat dat er wordt gecontroleerd of de stroom wordt geleverd aan een voertuig (bijvoorbeeld een auto). Dan is een foto en een paar getallen voor enkel de meterstanden niet voldoende.

[Batilan]

Hippe Lip schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 09:25:
[...]

Das leuk gezegd, maar we weten dat de batches van de ERE-partij gecontroleerd worden. Als zo’n batch afgekeurd wordt dan ben jij ook het haasje, ook al heb jij zelf je data keurig automatisch aangeleverd. Dan krijg je dus helemaal nix uitgekeerd en ben je een paar honderd euro kwijt door toedoen van een ander.
Dat risico loop je dus (ik laat even in het midden hoe groot dat risico is) als je kiest voor een inboeker die ook ‘handmatige’ (lees: niet geautomatiseerd aangeleverde) lijsten accepteert.
Mij niet gezien.

Ik heb nog niet de gehele nea site gelezen. Maar waar kan ik lezen dat een gehele batch (van typisch 1 miljoen of meer ERE's dus ca. 3 miljoen kWh) zal worden afgekeurd als er 1 rotte appel tussen zit? Ik verwacht niet dat direct op dit niveau zal worden ingegrepen maar dat een inboeker gelegenheid krijgt om zijn zaakjes op orde te brengen, tenzij er duidelijk sprake is van grootschalige gebreken of fraude.

Intussen is van een aantal partijen wel duidelijk dat ze hun zaakjes administratief en procesmatig op orde hebben inclusief certificeringen. Ik noem geen namen want dan moet ik mijn favoriet alweer promoten

[Batilan]

Devke schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 08:50:
[...]

Waaghalzen dus. Er wordt dus op papier het e.a. verkocht en werkelijk uitbetaald aan klanten als ik het goed begrijp. Dan moet je wel heel zeker van je zaak zijn. Ik zit niet heel diep in de materie zeg ik er eerlijkheidshalve bij.

Ik denk juist dat ze erg zeker van hun zaak zijn, anders ga je niet dit soort verplichtingen aan. Vergeet niet dat de kopers van de EREs zich ook wel zullen indekken.

[Glashelder]

Hippe Lip schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 09:25:
[...]

Das leuk gezegd, maar we weten dat de batches van de ERE-partij gecontroleerd worden. Als zo’n batch afgekeurd wordt dan ben jij ook het haasje, ook al heb jij zelf je data keurig automatisch aangeleverd. Dan krijg je dus helemaal nix uitgekeerd en ben je een paar honderd euro kwijt door toedoen van een ander.
Dat risico loop je dus (ik laat even in het midden hoe groot dat risico is) als je kiest voor een inboeker die ook ‘handmatige’ (lees: niet geautomatiseerd aangeleverde) lijsten accepteert.
Mij niet gezien.

We lopen vooral met z'n allen te speculeren maar weten doen we maar bijzonder weinig.

[Jeroen Vreeken]

BartjeBoos schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 09:53:
[...]

Op de website van de Nea staat dat er wordt gecontroleerd of de stroom wordt geleverd aan een voertuig (bijvoorbeeld een auto). Dan is een foto en een paar getallen voor enkel de meterstanden niet voldoende.

Staat er bij hoe ze dat willen controleren?

Is een foto van de laadpaal erbij genoeg? Misschien wel.
Is een 'automatische upload' via een vage backend keten en ocpp proxies geloofwaardiger? Dat is speculeren. Ik zelf vind het ongeloofwaardiger worden naar mate er meer computers en AI meuk tussen zit.

[BartjeBoos]

Jeroen Vreeken schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 13:07:
[...]

Staat er bij hoe ze dat willen controleren?

Is een foto van de laadpaal erbij genoeg? Misschien wel.
Is een 'automatische upload' via een vage backend keten en ocpp proxies geloofwaardiger? Dat is speculeren. Ik zelf vind het ongeloofwaardiger worden naar mate er meer computers en AI meuk tussen zit.

Nee, een foto is niet genoeg en/ of meterstanden aan het begin en eind van het jaar. Ze hebben ook gegevens nodig van laadsessies om het goed te kunnen controleren. Bij verdenking van misbruik kunnen ze de meterstanden van je ean aansluiting opvragen (bij je energiemaatschappij).

[Hippe Lip]

@Glashelder, @Batilan en @Jeroen Vreeken

Als je hier gewoon echt meeleest en niet zomaar wat roept op basis van een paar posts plus wat je dénkt, dan zie je dat we hier inside information krijgen voorgeschoteld. Daardoor weten we vrij redelijk hoe de hazen lopen.
Je loopt dus écht risico wanneer je kiest voor een inboeker die teveel van de verkeerde soort input accepteert. En dan heb jij het misschien netjes voor elkaar, je bent dan toch écht de klos. En ja, dan is de héle batch afgekeurd!

Bob Lieftink schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 20:43:
Naast fee en verkoopprijs ERE's moet een inboeker voldoende volume behalen. Maar belangrijkste is dat een inboeker onder de 2% foutmarge blijft. Is de foutmarge 2.1% word de hele batch aan inboekingen van die inboeker afgekeurd. Dus wel belangrijk om vertrouwen te hebben dat de compliance en controle bij jouw inboeker correct zijn ingeregeld, anders geen handtekening van de verificateur en geen opbrengst (X% * 0 = 0 ).

Om twee voorbeelden te geven, een laadpunt met een mid-meter die er niet vanaf de fabriek inzit is een twijfel geval. Neemt jouw inboeker dat risico kan de verificateur dat afkeuren omdat hij het niet grijs vind maar zwart. Zal niet de eerste keer zijn.

Ander voorbeeld: Zijn er 2,5 laadpunten van de 100 die hun eigen leven leidde en bijvoorbeeld dubbele sessies insturen, kan dat een dure grap worden. Stel hier is geen controle op en de sessies worden ingeboekt en daarna door de verificateur afgekeurd, dan wordt wederom de hele batch afgekeurd.

[Hippe Lip]

Ik heb geen specifieke voorkeur, maar TAP lijkt me dan een voorbeeld van een inboeker waar weinig mee te sjoemelen valt. Die accepteert totaal geen dingen uit het verleden en voor zover ik weet alleen automatisch aangeleverde data.

Zijn er meer die zo werken?

[pzijde]

BartjeBoos schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 13:47:
[...]

Nee, een foto is niet genoeg en/ of meterstanden aan het begin en eind van het jaar. Ze hebben ook gegevens nodig van laadsessies om het goed te kunnen controleren. Bij verdenking van misbruik kunnen ze de meterstanden van je ean aansluiting opvragen (bij je energiemaatschappij).

Als je een thuisbatterij en zonnepanelen hebt dan zeggen die meterstanden niet zo veel.

[BartjeBoos]

pzijde schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 14:17:
[...]

Als je een thuisbatterij en zonnepanelen hebt dan zeggen die meterstanden niet zo veel.

Vertel eens welke zonnepanelen er in de winter voldoende stroom opwekken om een ev op te laden? Stroom van een thuisbatterij moet dan ergens anders vandaan komen ....

[Jeroen Vreeken]

Ik rij grofweg 2/3 van het jaar op zonnestroom. Dat ga je op de netaansluiting dus nooit zien.
Is die 1/3 controlle dan genoeg? Of verwacht je echt dat de inboeker niet alleen de sessie, de netaansluiting vergelijkt, maar ook nog de zonneuren van het KNMI ernaast legt?
En mijn 'sessie' start als de auto op de oprit staat (stekker erin) en eindigt als ik weg rijd. Daar tussen laad hij soms wel, soms niet op.

En leuk dat er 'inside information' geroept wordt, maar waar heeft de overheid daadwerkelijk exacte regels voor de controle gepubliceerd? Tot die tijd is het 'inside interpretation', misschien iets betrouwbaarder dan hier, maar niet veel.

[ Voor 12% gewijzigd door Jeroen Vreeken op 10-10-2026 15:05 ]

[V_ger]

Hippe Lip schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 14:01:
Ik heb geen specifieke voorkeur, maar TAP lijkt me dan een voorbeeld van een inboeker waar weinig mee te sjoemelen valt. Die accepteert totaal geen dingen uit het verleden en voor zover ik weet alleen automatisch aangeleverde data.

Zijn er meer die zo werken?

Ja. E-flux gebruikt Voltico. E flux heeft immers al gevalideerde laaddata. Voltico haalt die weer op bij e-flux.

[Sander]

RF1000 schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 21:50:
Gaat uiteindelijk om leuke bedragen bij zo'n inboekdienst. Blijkbaar voor 5 miljoen ERE certificaten verkocht. Levert ze toch mooi 1,3 miljoen op. De kosten zullen vast niet zo hoog zijn.

Als je (in geval van bijv Tibber) tegen een vergoeding tussen de 10 en 20% een hele backoffice moet opbouwen (=developers), draaien (=hosting) en dan klantenservice (=mensenwerk) en de handel zelf moet doen en dat allemaal voor tussen de 130k en 260k per jaar: Dat kan gewoon echt niet uit.... Stel dat ze 4 mensen in dienst hebben die allemaal 50k bruto (=modaal) verdienen, dan maak je met die 260k na werkgeverslasten, belastingen al dik verlies.

Tis geen hobby erbij, zo'n bedrijf als Joulo, Zeres oid runnen.

[ Voor 4% gewijzigd door Sander op 10-10-2026 17:01 ]

[Kevin1990]

ApfelScha schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 23:54:
[...]

Ik liep hier ook tegenaan met mijn Alfen. Ik had 'm al in Home Assistant, maar daardoor kan ik niet nóg een connectie te maken om bij m'n backend te komen. Maar toen kwam ik op deze HACS integratie waarmee je vanuit Home Assistant je je laadpaal kWh meterdata kan omzetten naar een rapport wat je zo bij je inboekingsdienstverlener kan inleveren. Net voor derde kwartaal gedaan en geaccepteerd door Laadloon

Hoe werkt dat met oudere data?

Want ik zie alleen van dit kwartaal 192kWh maar nog niet het de gehele historie vanaf eind mei bijna 2600kWh


Edit. Ik was te vroeg met mijn bericht... ik kan de andere kwartalen ook krijgen. Helemaal top!

[ Voor 7% gewijzigd door Kevin1990 op 10-10-2026 18:43 ]

[Maurice-]

Sander schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 17:01:
[...]

Als je (in geval van bijv Tibber) tegen een vergoeding tussen de 10 en 20% een hele backoffice moet opbouwen (=developers), draaien (=hosting) en dan klantenservice (=mensenwerk) en de handel zelf moet doen en dat allemaal voor tussen de 130k en 260k per jaar: Dat kan gewoon echt niet uit.... Stel dat ze 4 mensen in dienst hebben die allemaal 50k bruto (=modaal) verdienen, dan maak je met die 260k na werkgeverslasten, belastingen al dik verlies.

Tis geen hobby erbij, zo'n bedrijf als Joulo, Zeres oid runnen.

En daarom zou het mij niet verbazen als er cowboys/slecht geïnformeerden all-in zijn gegaan en de boel straks puntje bij paaltje laten klappen als ze er niet wijzer van worden.

[0xygen500]

Sander schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 17:01:
[...]

Als je (in geval van bijv Tibber) tegen een vergoeding tussen de 10 en 20% een hele backoffice moet opbouwen (=developers), draaien (=hosting) en dan klantenservice (=mensenwerk) en de handel zelf moet doen en dat allemaal voor tussen de 130k en 260k per jaar: Dat kan gewoon echt niet uit.... Stel dat ze 4 mensen in dienst hebben die allemaal 50k bruto (=modaal) verdienen, dan maak je met die 260k na werkgeverslasten, belastingen al dik verlies.

Tis geen hobby erbij, zo'n bedrijf als Joulo, Zeres oid runnen.

Maar is die 5mil ere's alleen van laatste kwartaal of heel het jaar?

[201WD]

Hippe Lip schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 09:25:
[...]

Das leuk gezegd, maar we weten dat de batches van de ERE-partij gecontroleerd worden. Als zo’n batch afgekeurd wordt dan ben jij ook het haasje, ook al heb jij zelf je data keurig automatisch aangeleverd. Dan krijg je dus helemaal nix uitgekeerd en ben je een paar honderd euro kwijt door toedoen van een ander.
Dat risico loop je dus (ik laat even in het midden hoe groot dat risico is) als je kiest voor een inboeker die ook ‘handmatige’ (lees: niet geautomatiseerd aangeleverde) lijsten accepteert.
Mij niet gezien.

Ik denk dat je dan niet mee moet doen als je er zo insteekt. Je hoeft niks te investeren als je niet wil . Je kunt er geld mee krijgen als je mee doet.

[Harvest2002]

thecure schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 17:04:
Mijn koppeling van joulo met 50five is nu ook uitgevallen. Ondanks de 2 staps verificatie die ik niet uit kon zetten, werkte het vooralsnog gewoon.

Sinds vandaag dus niet meer en ik kan ook niet meer opnieuw koppelen. Hebben meer last hiervan?

De mijne werkt nog steeds.

[Cupra KvG]

snip: jouw reactie maar het er zeker niet beter op

[ Voor 64% gewijzigd door We Are Borg op 10-10-2026 22:13 ]

[Cupra KvG]

snip: feedback mag, mits constructief, via DM. Niet hier

[ Voor 83% gewijzigd door We Are Borg op 11-10-2026 08:04 ]

[Pixal]

Tweak_ers schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 07:26:
Ik moet nog een partij kiezen die met terugwerkende kracht het hele jaar in kan boeken.

Ik ben particulier, ik heb geen backoffice op mijn Alfen laadpaal.

Ik twijfel een beetje tussen Zeres en Joulo.

Wat is de beste keuze en zijn er manieren om de commissie omlaag te krijgen.

Zeres geeft aan ook technische hulp te bieden bij configuratie van de Alfen laadpaal en lijkt meer voor de ERE certificaten terug te krijgen.


Eerst maar eens op zoek naar een Windows laptop 🤣

Ik had eerst Plugchoice gekoppeld aan mijn Alfen paal, dat blokkeerde in eerste instantie laadsessies (ik laad zonder pas of backoffice). Bleek dat ik nog iets heel simpels moest toevoegen in Plugchoice om dat vrij te geven

Maar Zeres liet helemaal geen laadsessies zien, na een aantal maanden nog steeds niets. Toen ik zag dat ze bij Zeres eindelijk een handleiding hadden voor Alfen heb ik de paal uit Plugchoice gehaald en rechtstreeks gekoppeld aan Zeres.

Ik zag direct dat de paal gekoppeld was aan Zeres en van het één op het andere moment werden wel ALLE laadsessies van Plugchoice zichtbaar, hij had al die tijd dus wel uitgelezen. Maar sinds de koppeling met Zeres kon ik niet meer laden. De Alfen zei netjes "geen authorisatie van backoffice". Zeres moet dus ook een code ontvangen of doorgeven om alle laadsessies vrij te geven. Ik heb er zelf een paar geprobeerd maar moest het opgeven. Ik heb Zeres gemaild om hulp en heb daar na een week nog steeds geen antwoord op. Binnenkort dus maar weer koppelen aan Plugchoice en die bij Zeres als backoffice opgeven.

Ook heb ik aan het begin van het jaar bij Zeres de export van de Alfen handmatig geupload, maar Zeres heeft diezelfde laadsessies ook via Plugchoice geimporteerd. Die werden dus dubbel meegeteld. Ik heb support daar ook een email over gestuurd en nu lijken die laadsessies er wel vanaf getrokken.

Verder heb ik al emails van Zeres ontvangen dat het 2e kwartaal bijna werd uitgekeerd, daarna het 3e, en nu staat in mijn portal dat de uitbetaling van het 4e kwartaal bijna bekend wordt gemaakt. Ondertussen nog geen euro bijgeschreven op mijn bankrekening.

Al met al geen goed gevoel bij Zeres meer maar we gaan het zien. Het ergste wat er nu kan gebeuren is dat het geld niet komt maar dat Shell wel heeft betaald.

Ik heb het principieel wel ontzettend zwaar met deze ERE certificaten regeling. Het vertraagt de transitie weg van fossiel, we zouden ze met z'n allen moeten verscheuren. Het is geen gratis geld maar greenwashing. Ik doe er nu na veel wikken en wegen aan mee maar ik baal wel van mezelf. Uiteindelijk besloten het voor mezelf goed te praten door de helft van het geld aan Greenpeace te doneren en de andere helft gebruik ik om mijn huis verder te verduurzamen. Shell die Greenpeace betaalt voor uitstoot, laat het ze niet horen want dan storten ze het weer terug.

[St00mwals]

Pixal schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 08:35:
[...]

Ik heb het principieel wel ontzettend zwaar met deze ERE certificaten regeling. Het vertraagt de transitie weg van fossiel, we zouden ze met z'n allen moeten verscheuren. Het is geen gratis geld maar greenwashing. Ik doe er nu na veel wikken en wegen aan mee maar ik baal wel van mezelf. Uiteindelijk besloten het voor mezelf goed te praten door de helft van het geld aan Greenpeace te doneren en de andere helft gebruik ik om mijn huis verder te verduurzamen. Shell die Greenpeace betaalt voor uitstoot, laat het ze niet horen want dan storten ze het weer terug.

Oh, maar dat is een goed idee!!

Hier zit namelijk ook een kronkel en bij mevr. St00mwals zijn ere’s nagenoeg onbespreekbaar.
Deze oplossing maakt het hier in huis weer een ‘bespreekbaar’ onderwerp

[bokkow]

Pixal schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 08:35:
Ik heb het principieel wel ontzettend zwaar met deze ERE certificaten regeling. Het vertraagt de transitie weg van fossiel, we zouden ze met z'n allen moeten verscheuren. Het is geen gratis geld maar greenwashing. Ik doe er nu na veel wikken en wegen aan mee maar ik baal wel van mezelf. Uiteindelijk besloten het voor mezelf goed te praten door de helft van het geld aan Greenpeace te doneren en de andere helft gebruik ik om mijn huis verder te verduurzamen. Shell die Greenpeace betaalt voor uitstoot, laat het ze niet horen want dan storten ze het weer terug.

Dit is natuurlijk vele malen voorbij gekomen toen dit topic net was gestart. Wat je beschrijft is niet wat er gebeurt en op zn minst ben ik het zelf niet met je eens. Brandstofproducerende bedrijven moeten in de EU een deel van hun producten CO₂ neutraal voeren. Dat kunnen ze grofweg op 2 manieren, het maken van biobrandstoffen (alsnog uitstoot, dit is de echte farce als je het mij vraagt) of het afkopen door CO₂ neutraal (zoals met EVs) “brandstof” in te kopen van de gebruiker.

Je krijgt dus ook alleen vergoed over het CO₂ neutraal opgewekte deel van de kWh die er worden geladen, weliswaar gebaseerd op de landelijke elektrische energiemix van 2 jaar terug, maar je moet ergens een afslag nemen.

De kosten aan de brandstofproducerende bedrijven worden natuurlijk neergelegd bij hun klanten. Dus in feite is het zo dat ERE’s er voor zorgen dat brandstof wordt ontmoedigd want duurder, en elektrisch rijden aantrekkelijker wordt want flink goedkoper, gesponsord door Shell, BP, Exon. Die winst zie je duidelijk terug in bijvoorbeeld de transportsector, vorig hele jaar waren er ~950 nieuwe EV trucks geregistreerd in NL, dit jaar zitten we nu ruim over 1200. Diesel wordt schreeuwend duur (ook thanks Trump, echt een groene held 😂) en een EV truck heeft allerlei voordelen waardoor deze blijvend goedkoper per km is en ERE’s zorgen voor het sluiten van de businesscase omdat EV trucks NOG aardig duurder zijn in aanschaf (~300k vs ~180k).

Nee, ik zou er geen minuut over wakker liggen en mooi het geheel stoppen in het verduurzamen van je huis, ook nog daar netto winst in CO₂ reductie door de sponsoring van de brandstof jongens!

[Miezie]

bokkow schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 09:14:
[...]


Dit is natuurlijk vele malen voorbij gekomen toen dit topic net was gestart. Wat je beschrijft is niet wat er gebeurt en op zn minst ben ik het zelf niet met je eens. Brandstofproducerende bedrijven moeten in de EU een deel van hun producten CO₂ neutraal voeren. Dat kunnen ze grofweg op 2 manieren, het maken van biobrandstoffen (alsnog uitstoot, dit is de echte farce als je het mij vraagt) of het afkopen door CO₂ neutraal (zoals met EVs) “brandstof” in te kopen van de gebruiker.

Je krijgt dus ook alleen vergoed over het CO₂ neutraal opgewekte deel van de kWh die er worden geladen, weliswaar gebaseerd op de landelijke elektrische energiemix van 2 jaar terug, maar je moet ergens een afslag nemen.

De kosten aan de brandstofproducerende bedrijven worden natuurlijk neergelegd bij hun klanten. Dus in feite is het zo dat ERE’s er voor zorgen dat brandstof wordt ontmoedigd want duurder, en elektrisch rijden aantrekkelijker wordt want flink goedkoper, gesponsord door Shell, BP, Exon. Die winst zie je duidelijk terug in bijvoorbeeld de transportsector, vorig hele jaar waren er ~950 nieuwe EV trucks geregistreerd in NL, dit jaar zitten we nu ruim over 1200. Diesel wordt schreeuwend duur (ook thanks Trump, echt een groene held 😂) en een EV truck heeft allerlei voordelen waardoor deze blijvend goedkoper per km is en ERE’s zorgen voor het sluiten van de businesscase omdat EV trucks NOG aardig duurder zijn in aanschaf (~300k vs ~180k).

Nee, ik zou er geen minuut over wakker liggen en mooi het geheel stoppen in het verduurzamen van je huis, ook nog daar netto winst in CO₂ reductie door de sponsoring van de brandstof jongens!

Het gaat om hernieuwbare energie, niet om co2 neutraal. Bij co2 neutraal zou het greenwashing zijn.

Voor de mensen met morele bezwaren, dat mag, maar onderschat niet de kracht van geld en het beprijzen van co2. Beprijzen kan alleen goed zijn voor de wereld als daar een hernieuwbare bron ter compensatie tegenover staat, daarmee ga je naar co2 neutraal. Door de hogere kosten zullen echter de business cases voor elektrificeren sneller positief zijn.
In een vrije kapitalistische markt heb je enkel met geld een machtig middel om te sturen, de kapitaalkrachtigen gaan om waardoor vraag toeneemt, zaken gaan een commodity worden wat een positief effect op de markt heeft voor de grote massa.

[bokkow]

Miezie schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 09:26:
[...]

Het gaat om hernieuwbare energie, niet om co2 neutraal. Bij co2 neutraal zou het greenwashing zijn.

Voor de mensen met morele bezwaren, dat mag, maar onderschat niet de kracht van geld en het beprijzen van co2. Beprijzen kan alleen goed zijn voor de wereld als daar een hernieuwbare bron ter compensatie tegenover staat, daarmee ga je naar co2 neutraal. Door de hogere kosten zullen echter de business cases voor elektrificeren sneller positief zijn.
In een vrije kapitalistische markt heb je enkel met geld een machtig middel om te sturen, de kapitaalkrachtigen gaan om waardoor vraag toeneemt, zaken gaan een commodity worden wat een positief effect op de markt heeft voor de grote massa.

Och, je vervolgt zelf ook met CO₂ beprijzen en CO₂ neutraal, je mag het prima hernieuwbaar noemen als je dat leuk vindt klinken. De winst zit m in vermindering van uitstoot, dat is het doel, hernieuwbare energie als marketingterm het middel. En nee “CO₂ neutraal” maakt het dan niet greenwashing.

[Miezie]

bokkow schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 09:42:
[...]


Och, je vervolgt zelf ook met CO₂ beprijzen en CO₂ neutraal, je mag het prima hernieuwbaar noemen als je dat leuk vindt klinken. De winst zit m in vermindering van uitstoot, dat is het doel, hernieuwbare energie als marketingterm het middel. En nee “CO₂ neutraal” maakt het dan niet greenwashing.

Voor mij zit er een wezenlijk verschil in hernieuwbaar of co2 neutraal.

Hernieuwbaar is een bij de bron aangepakte manier van energie opwekken die 0 uitstoot betekend wanneer het in werking is gesteld. En hopelijk in de toekomst in de volledige keten.

Bij co2 neutraal compenseer je uitstoot waarmee het net zero is.

Bij de eerste bereik je op termijn effectieve afname met aanvullende maatregelen om de co2 om te zetten. Bij de tweede slechts een status quo.

Bovenstaande is de redenatie en waarom ik beide in de reactie gebruik.

[Card Nox]

Pixal schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 08:35:
[...]
Ik heb het principieel wel ontzettend zwaar met deze ERE certificaten regeling. Het vertraagt de transitie weg van fossiel, we zouden ze met z'n allen moeten verscheuren. Het is geen gratis geld maar greenwashing. Ik doe er nu na veel wikken en wegen aan mee maar ik baal wel van mezelf. Uiteindelijk besloten het voor mezelf goed te praten door de helft van het geld aan Greenpeace te doneren en de andere helft gebruik ik om mijn huis verder te verduurzamen. Shell die Greenpeace betaalt voor uitstoot, laat het ze niet horen want dan storten ze het weer terug.

Hier zit ik ook een beetje mee in mijn maag, ik vind dat je het erg netjes hebt opgelost.

[J82]

Pixal schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 08:35:
Ik heb het principieel wel ontzettend zwaar met deze ERE certificaten regeling. Het vertraagt de transitie weg van fossiel, we zouden ze met z'n allen moeten verscheuren. Het is geen gratis geld maar greenwashing. Ik doe er nu na veel wikken en wegen aan mee maar ik baal wel van mezelf. Uiteindelijk besloten het voor mezelf goed te praten door de helft van het geld aan Greenpeace te doneren en de andere helft gebruik ik om mijn huis verder te verduurzamen. Shell die Greenpeace betaalt voor uitstoot, laat het ze niet horen want dan storten ze het weer terug.

De regeling maakt enerzijds fossiele brandstof verstoken duurder. Gevolg EV wordt aantrekkelijker. Anderzijds maakt de regeling energie voor EV’s goedkoper. Gevolg EV wordt nog aantrekkelijker.

Als je wat meer actiegericht bent, dan is het zeker effectief om de ERE’s niet te verkopen. Dat maakt de ERE’s schaarser, de verplichting om in te kopen door de fossiele industrie blijft gelijk en de prijs zal stijgen en fossiel wordt nog duurder…

Laten we de financiële prikkel voor de niet primair duurzaamheidsgedreven burger (en daar hoor ik zelf ook bij) niet onderschatten. En dat is ook terecht. Duurzaamheid heeft op bijna alle vlakken veel hogere instapkosten. Dat kunnen mensen pas betalen zodra ze de benefits kunnen pakken. Alles wat de initiële investering sneller laat renderen of nog beter de initiële instapkosten direct verlaagd, motiveert. (Zoals in Frankrijk sociale ondersteuning van private lease contracten. )

My two cents: Als impact maken het doel is, dan zou ik vanuit een financieel perspectief echter het volledige ERE-bedrag in eigen verduurzaming stoppen. Dat levert een directe resultaat en dat is altijd meer/sneller dan indirect. De benefits daarvan investeer je ook weer. Etc, etc.

[bokkow]

Miezie schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 09:53:
[...]

Voor mij zit er een wezenlijk verschil in hernieuwbaar of co2 neutraal.

Hernieuwbaar is een bij de bron aangepakte manier van energie opwekken die 0 uitstoot betekend wanneer het in werking is gesteld. En hopelijk in de toekomst in de volledige keten.

Bij co2 neutraal compenseer je uitstoot waarmee het net zero is.

Bij de eerste bereik je op termijn effectieve afname met aanvullende maatregelen om de co2 om te zetten. Bij de tweede slechts een status quo.

Bovenstaande is de redenatie en waarom ik beide in de reactie gebruik.

Je mag zeggen wat je wil. CO₂ reductie is het doel. Sterker nog. Hernieuwbaar omvat nog steeds uitstoot, als grotere term is dat juist greenwashing als je dan al iets wil aanwijzen. We verbranden een boom en planten een nieuwe, pfff Stop Burning Things.

[ Voor 13% gewijzigd door bokkow op 11-10-2026 10:14 ]

[Miezie]

bokkow schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 10:10:
[...]


Je mag zeggen wat je wil. CO₂ reductie is het doel. Sterker nog. Hernieuwbaar omvat nog steeds uitstoot, als grotere term is dat juist greenwashing als je dan al iets wil aanwijzen. We verbranden een boom en planten een nieuwe, pfff Stop Burning Things.

Volgens mij schrijf ik ook iets over een keten…

Ik hou er over op.

[Ferry34]

St00mwals schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 09:01:
[...]

Oh, maar dat is een goed idee!!

Hier zit namelijk ook een kronkel en bij mevr. St00mwals zijn ere’s nagenoeg onbespreekbaar.
Deze oplossing maakt het hier in huis weer een ‘bespreekbaar’ onderwerp

Dan zou je ook geen tesla moeten kopen, want die verdient miljarden aan een gelijksoortig systeem

Google

"Ja, Tesla verdient miljarden met de verkoop van CO₂-certificaten, maar dit geld komt primair van traditionele autofabrikanten en niet rechtstreeks van olieproducenten.
Overheden verplichten autofabrikanten om de gemiddelde CO₂-uitstoot van hun verkochte wagenpark onder een bepaalde grens te houden. Omdat Tesla uitsluitend volledig elektrische auto's produceert, bouwt het bedrijf een enorm overschot aan CO₂-emissierechten (regulatory credits) op. Autofabrikanten die zelf te veel vervuilende auto's verkopen, kopen deze rechten van Tesla om boetes te voorkomen.

Wie betalen er aan Tesla?

De kopers van deze certificaten zijn andere autofabrikanten die hun emissiedoelen niet zelfstandig halen. Bekende partijen die in de loop der jaren miljarden aan Tesla hebben overgemaakt zijn onder andere:
• Stellantis (moederbedrijf van o.a. Fiat, Peugeot en Jeep)
• Volkswagen
• Honda
• Jaguar Land Rover

Om welke bedragen gaat het?

De handel in deze certificaten is extreem winstgevend voor Tesla, omdat er nauwelijks productiekosten tegenover staan. Volgens de financiële jaarcijfers behaalde Tesla in 2024 een recordomzet van 2,76 tot 2,8 miljard dollar puur met de verkoop van deze CO₂-rechten.
Hoewel olieproducenten (zoals Shell of BP) ook onderhevig zijn aan CO₂-wetgeving en emissierechten kopen binnen de energiesector, verloopt de miljardenstroom richting Tesla dus via de automotive-industrie."

----

Aan de andere kant.... hierdoor kan tesla goedkopere auto's verkopen en daarom zie je er zoveel.

Ook onze ERE helpt gewoon want dit maakt brandstof duurder en EV rijden goedkoper.
Ik voorspelde het al...vorige maand was bij het aantal nieuw verkochte auto's 52,3% volledig elektrisch. (48% hybride)

Het ging al hard, maar toen brandstof ineens stuk duurder werd, was de stap voor veel mensen zo gezet.
Vooral de mensen die dagelijks rijden stappen over neem ik aan en dat is een win-win

[RichieB]

@Ferry34 Ik weet niet wat jouw bronnen zijn, maar de mijne (1, 2, 4) geven iets andere cijfers. 9% van de verkochte personenauto's hebben nog steeds een verbrandingsmotor.

[bokkow]

RichieB schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 12:35:
@Ferry34 Ik weet niet wat jouw bronnen zijn, maar de mijne (1, 2, 4) geven iets andere cijfers. 9% van de verkochte personenauto's hebben nog steeds een verbrandingsmotor.
[Afbeelding]

Het is nog veel erger! 60,7% hebben nog een verbrandingsmotor 😉 maar bijna 40% echte EV’s, dat is toch wel een mooie vooruitgang.

[pzijde]

BartjeBoos schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 14:36:
[...]

Vertel eens welke zonnepanelen er in de winter voldoende stroom opwekken om een ev op te laden? Stroom van een thuisbatterij moet dan ergens anders vandaan komen ....

Als de EV laadt vanaf een thuisbatterij of zonnepanelen dan blijft de stroom in huis. Er is dan dus geen import te zien op de meter. Je kunt dan ook geen verband leggen tussen je meterstanden en je laadsessies. Stroom die je eerder geladen hebt in je thuisbatterij kan ook ergens anders voor gebruikt zijn.

[Cupra KvG]

pzijde schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 15:24:
[...]

Als de EV laadt vanaf een thuisbatterij of zonnepanelen dan blijft de stroom in huis. Er is dan dus geen import te zien op de meter. Je kunt dan ook geen verband leggen tussen je meterstanden en je laadsessies. Stroom die je eerder geladen hebt in je thuisbatterij kan ook ergens anders voor gebruikt zijn.

…..Import te zien op de meter ?

[201WD]

RichieB schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 12:35:
@Ferry34 Ik weet niet wat jouw bronnen zijn, maar de mijne (1, 2, 4) geven iets andere cijfers. 9% van de verkochte personenauto's hebben nog steeds een verbrandingsmotor.
[Afbeelding]

Volgens mij gaat het hier om Ere en niet over verkoopcijfers van auto's

[No Hands]

Ferry34 schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 12:03:
[...]


Overheden verplichten autofabrikanten om de gemiddelde CO₂-uitstoot van hun verkochte wagenpark onder een bepaalde grens te houden. Omdat Tesla uitsluitend volledig elektrische auto's produceert, bouwt het bedrijf een enorm overschot aan CO₂-emissierechten (regulatory credits) op. Autofabrikanten die zelf te veel vervuilende auto's verkopen, kopen deze rechten van Tesla om boetes te voorkomen.

----

Ik heb dit een paar keer gelezen om te proberen het te snappen maar ik kom niet verder dan dat je voor elke gebouwde auto een soort Co2 strafpunten krijgt maar omdat Tesla ze elektrisch bouwt krijgen ze minder strafpunten? En dus kunnen ze de restant strafpunten aan een ander verkopen? Dat vind ik een hele vreemde manier van werken als het echt zo werkt.

[Ferry34]

RichieB schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 12:35:
@Ferry34 Ik weet niet wat jouw bronnen zijn, maar de mijne (1, 2, 4) geven iets andere cijfers. 9% van de verkochte personenauto's hebben nog steeds een verbrandingsmotor.
[Afbeelding]

Klopt maar deze cijfers die ik noemde was van 1 maand

[Ferry34]

No Hands schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 19:49:
[...]

Ik heb dit een paar keer gelezen om te proberen het te snappen maar ik kom niet verder dan dat je voor elke gebouwde auto een soort Co2 strafpunten krijgt maar omdat Tesla ze elektrisch bouwt krijgen ze minder strafpunten? En dus kunnen ze de restant strafpunten aan een ander verkopen? Dat vind ik een hele vreemde manier van werken als het echt zo werkt.

Een beetje hetzelfde als wat ERE doet.
CO2 boete en certificaten groene auto's of stroom

De andere fabrikanten kopen eigenlijk groene certificaten om hun teveel gefabriceerde vervuilende auto's te compenseren

[redfoxert]

Pixal schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 08:35:[...]

Verder heb ik al emails van Zeres ontvangen dat het 2e kwartaal bijna werd uitgekeerd, daarna het 3e, en nu staat in mijn portal dat de uitbetaling van het 4e kwartaal bijna bekend wordt gemaakt. Ondertussen nog geen euro bijgeschreven op mijn bankrekening.

Al met al geen goed gevoel bij Zeres meer maar we gaan het zien. Het ergste wat er nu kan gebeuren is dat het geld niet komt maar dat Shell wel heeft betaald.

Volgens mij kunnen ze nog niet uitbetalen omdat ze zelf nog niks ontvangen hebben. Er is wel "verkocht" maar de NEa heeft nog geen mogelijkheid geboden om het ook daadwerkelijk in te boeken.

Sinds het nieuwe portaal bij Zeres live is kan ik mijn eigen laadsessies van mijn gekoppelde Easee Charge Max inzien en gaat het registreren bij hen vlekkeloos. Er stond nog wel een handmatige inboeking in maar die is inmiddels verdwenen. Sinds maart dit jaar (eerder was er nog geen EV) 780 ERE's bij elkaar geladen. Als ze daadwerkelijk 13ct per kWh uitbetalen dan heb ik voor 0.8ct per kWh de auto geladen, voor 14500km En dat zonder zonnepanelen.

[japie101]

redfoxert schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 20:07:
[...]

Volgens mij kunnen ze nog niet uitbetalen omdat ze zelf nog niks ontvangen hebben. Er is wel "verkocht" maar de NEa heeft nog geen mogelijkheid geboden om het ook daadwerkelijk in te boeken.

Sinds het nieuwe portaal bij Zeres live is kan ik mijn eigen laadsessies van mijn gekoppelde Easee Charge Max inzien en gaat het registreren bij hen vlekkeloos. Er stond nog wel een handmatige inboeking in maar die is inmiddels verdwenen. Sinds maart dit jaar (eerder was er nog geen EV) 780 ERE's bij elkaar geladen. Als ze daadwerkelijk 13ct per kWh uitbetalen dan heb ik voor 0.8ct per kWh de auto geladen, voor 14500km En dat zonder zonnepanelen.

Kijk! Zo zeg je dat je een goedkoop vandebron contract hebt, zonder te zeggen dat je een goedkoop vandebron contract hebt. 💪

[redfoxert]

japie101 schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 21:43:
[...]


Kijk! Zo zeg je dat je een goedkoop vandebron contract hebt, zonder te zeggen dat je een goedkoop vandebron contract hebt. 💪

Helaas nog maar 11 maanden

[japie101]

redfoxert schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 22:57:
[...]

Helaas nog maar 11 maanden

Jep, hier ook, dat wordt een lastige overstap, maar tot die tijd een lachertje icm met ERE’s. Eerste uitbetaling maar even afwachten.

[pzijde]

Cupra KvG schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 16:29:
[...]

…..Import te zien op de meter ?

Import is stroom die je binnenhaalt en export is stroom die je naar het net stuurt.

[redfoxert]

japie101 schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 23:10:
[...]


Jep, hier ook, dat wordt een lastige overstap, maar tot die tijd een lachertje icm met ERE’s. Eerste uitbetaling maar even afwachten.

Hopelijk een lading zonnepanelen en een accu voor die tijd, dan is het nog draaglijk En dan kunnen de ERE's ook weer een deel van die kosten dekken.

[Cupra KvG]

pzijde schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 23:10:
[...]

Import is stroom die je binnenhaalt en export is stroom die je naar het net stuurt.

Ja. En wat heeft dat met ERE’s te maken?

[cagemania]

cagemania schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 18:19:
[...]

Heb ook een mail gestuurd. Zaterdag stond er 19%, nu 18%. Nog even doorgaan richting 15% svp

Ik heb nu 15% commissie in het zeres portaal, partnercode Energienerds verwerkt.

[tukker999]

cagemania schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 09:18:
[...]

Ik heb nu 15% commissie in het zeres portaal, partnercode Energienerds verwerkt.

Huh?

Bij mij dezelfde partnercode en 19%!

Het begint op de willekeur van Trump's strafmaatregelen te lijken.

[geenstijl]

tukker999 schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 11:27:
[...]Bij mij dezelfde partnercode en 19%!

Bij mij 18%.
Helpdesk had afgelopen woensdag aangegeven dat het binnen enkele dagen opgelost zou zijn, dus ik wacht nog even tot het weekend af.

[pzijde]

Cupra KvG schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 08:15:
[...]

Ja. En wat heeft dat met ERE’s te maken?

Dan moet je even de hele thread lezen: pzijde in "[EV] ERE certificaten, geld verdienen met thuisladen"

[Destynx]

cagemania schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 09:18:
[...]

Ik heb nu 15% commissie in het zeres portaal, partnercode Energienerds verwerkt.

Kan je uitweiden hoe je aan 15% komt? Ik dacht dat Zeres 19% met maximaal 1% korting was.

[-PeeWee-]

RichieB schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 12:35:
@Ferry34 Ik weet niet wat jouw bronnen zijn, maar de mijne (1, 2, 4) geven iets andere cijfers. 9% van de verkochte personenauto's hebben nog steeds een verbrandingsmotor.
[Afbeelding]

Dit betrof de cijfers van de laatst bekende maand. Hierin is de trend dus duidelijk te zien. Over het jaar gezien loopt het nog achter, maar de kentering is gaande.

[Freakie1NL]

Hier ook 18% met ENERGIENERDS als code.

Hoe krijg je 15% voor elkaar? Zou volgens Energienerds site inderdaad overigens wel 15% moeten zijn.

[ Voor 33% gewijzigd door Freakie1NL op 12-10-2026 14:54 ]

[rykers]

Inmiddels staat bij mij ook 15% commissie in het Zeres portaal obv de partnercode Energienerds en na 2 keer contact met de helpdesk. Na mijn tweede verzoek om het aan te passen met verwijzing naar de website werd het aangepast.

Bij navraag via Energienerds blijkt wel dat de 4% korting alleen van toepassing is op vrij nieuwe aanmeldingen. Langer geleden was er nog maar 1% korting. Daardoor kunnen er wel verschillen zijn tussen gebruikers die zicht met de code Energienerds hebben aangemeld.
Als je wel zeker weet dat je destijds 15% hebt zien staan op de website van Energienerds, dan is het wel handig om de Zeres helpdesk even te mailen met het verzoek om het percentage te corrigeren.

[nrdnmg]

Wat is jullie gevoel bij Zeres inmiddels? Mijn vertrouwen begint redelijk laag te worden.
Kijk alleen al naar die willekeur over de energienerds code. Bij mij staat ie op 18%. Nu hebben ze een nieuw portal. Al op 1 juli had ik mijn verbruik over Q1 en Q2 ingediend. Nog steeds is er helemaal niets verwerkt van dat alles. Nu kon ik ook eindelijk de Alfen laadpaal koppelen. Dat ging ook al niet zonder slag of stoot met het gevolg dat ik nu alsnog handmatig de kWh's over dit jaar heb aangeleverd. Nog steeds niets verwerkt.
Laadpaal staat nu op 'connected', maar wordt al dagen niet uitgelezen. Ook niet na een laadbeurt, ondanks dat dit wel zo op hun portal staat.

Nu heb ik de afgelopen 2 weken ook al twee keer een mail gestuurd, tot heden geen enkele reactie of respons.

Het begint wel een beetje onprofessioneel over te komen wat mij betreft. Als je als aanbieder groot wil worden is volgens mij nú het moment om de zaken technisch en communicatief op orde te hebben. Mensen maken nu keuzes.

Gelukkig kun je per 31-12 weer naar een andere aanbieder......

Ben even benieuwd naar jullie ervaringen, voor zover nog niet genoemd in dit topic.

[elparia]

nrdnmg schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 17:35:
Wat is jullie gevoel bij Zeres inmiddels? Mijn vertrouwen begint redelijk laag te worden.
Kijk alleen al naar die willekeur over de energienerds code. Bij mij staat ie op 18%. Nu hebben ze een nieuw portal. Al op 1 juli had ik mijn verbruik over Q1 en Q2 ingediend. Nog steeds is er helemaal niets verwerkt van dat alles. Nu kon ik ook eindelijk de Alfen laadpaal koppelen. Dat ging ook al niet zonder slag of stoot met het gevolg dat ik nu alsnog handmatig de kWh's over dit jaar heb aangeleverd. Nog steeds niets verwerkt.
Laadpaal staat nu op 'connected', maar wordt al dagen niet uitgelezen. Ook niet na een laadbeurt, ondanks dat dit wel zo op hun portal staat.

Nu heb ik de afgelopen 2 weken ook al twee keer een mail gestuurd, tot heden geen enkele reactie of respons.

Het begint wel een beetje onprofessioneel over te komen wat mij betreft. Als je als aanbieder groot wil worden is volgens mij nú het moment om de zaken technisch en communicatief op orde te hebben. Mensen maken nu keuzes.

Gelukkig kun je per 31-12 weer naar een andere aanbieder......

Ben even benieuwd naar jullie ervaringen, voor zover nog niet genoemd in dit topic.

Ik begin helaas ook nu dezelfde ervaringen te krijgen. Geen reacties van de helpdesk, ingeboekte ERE's die ineens zijn verdwenen.

[-PeeWee-]

nrdnmg schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 17:35:
Wat is jullie gevoel bij Zeres inmiddels? Mijn vertrouwen begint redelijk laag te worden.
Kijk alleen al naar die willekeur over de energienerds code. Bij mij staat ie op 18%. Nu hebben ze een nieuw portal. Al op 1 juli had ik mijn verbruik over Q1 en Q2 ingediend. Nog steeds is er helemaal niets verwerkt van dat alles. Nu kon ik ook eindelijk de Alfen laadpaal koppelen. Dat ging ook al niet zonder slag of stoot met het gevolg dat ik nu alsnog handmatig de kWh's over dit jaar heb aangeleverd. Nog steeds niets verwerkt.
Laadpaal staat nu op 'connected', maar wordt al dagen niet uitgelezen. Ook niet na een laadbeurt, ondanks dat dit wel zo op hun portal staat.

Nu heb ik de afgelopen 2 weken ook al twee keer een mail gestuurd, tot heden geen enkele reactie of respons.

Het begint wel een beetje onprofessioneel over te komen wat mij betreft. Als je als aanbieder groot wil worden is volgens mij nú het moment om de zaken technisch en communicatief op orde te hebben. Mensen maken nu keuzes.

Gelukkig kun je per 31-12 weer naar een andere aanbieder......

Ben even benieuwd naar jullie ervaringen, voor zover nog niet genoemd in dit topic.

Bij mij is de paal niet gekoppeld (hoeft ook niet). Alle ingeboekte ERE's staan er gewoon in. Verder wacht ik gewoon af. Heb geen haast of zo in die zin. Tot dusver zijn ze volgens mij de enige partij die uberhaupt iets hebben uitbetaald.

[ Voor 3% gewijzigd door -PeeWee- op 12-10-2026 19:40 ]

[Cupra KvG]

pzijde schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 13:27:
[...]

Dan moet je even de hele thread lezen: pzijde in "[EV] ERE certificaten, geld verdienen met thuisladen"

Ik hoef die niet te lezen. Ik weet namelijk waarom het gaat. En hoeveel stroom je importeert of exporteert heeft er niets mee te maken. Mss zou je het zelf eens kunnen lezen 😂

[Wietsee.]

Moet zeggen dat het hier goed werkt. Sinds kort zijn alle sessies van het hele jaar uitgelezen uit m'n Alfen Eve Single Pro. Bovendien is de handmatige invoer keurig verworpen.

nrdnmg schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 17:35:
Laadpaal staat nu op 'connected', maar wordt al dagen niet uitgelezen. Ook niet na een laadbeurt, ondanks dat dit wel zo op hun portal staat.

Was hier ook het geval, maar ineens werd de data ingeladen.

[ Voor 14% gewijzigd door Wietsee. op 12-10-2026 22:51 ]

[jurgen purgen]

nrdnmg schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 17:35:
Wat is jullie gevoel bij Zeres inmiddels? Mijn vertrouwen begint redelijk laag te worden.
Kijk alleen al naar die willekeur over de energienerds code. Bij mij staat ie op 18%. Nu hebben ze een nieuw portal. Al op 1 juli had ik mijn verbruik over Q1 en Q2 ingediend. Nog steeds is er helemaal niets verwerkt van dat alles. Nu kon ik ook eindelijk de Alfen laadpaal koppelen. Dat ging ook al niet zonder slag of stoot met het gevolg dat ik nu alsnog handmatig de kWh's over dit jaar heb aangeleverd. Nog steeds niets verwerkt.
Laadpaal staat nu op 'connected', maar wordt al dagen niet uitgelezen. Ook niet na een laadbeurt, ondanks dat dit wel zo op hun portal staat.

Nu heb ik de afgelopen 2 weken ook al twee keer een mail gestuurd, tot heden geen enkele reactie of respons.

Het begint wel een beetje onprofessioneel over te komen wat mij betreft. Als je als aanbieder groot wil worden is volgens mij nú het moment om de zaken technisch en communicatief op orde te hebben. Mensen maken nu keuzes.

Gelukkig kun je per 31-12 weer naar een andere aanbieder......

Ben even benieuwd naar jullie ervaringen, voor zover nog niet genoemd in dit topic.

Qua communicatie heb ik geen problemen met Zeres. Heb voor Q2 alles handmatig aangeleverd ivm fout aan hun kant. Was teveel berekend voor Q1. Was in Q2 rechtgetrokken.

Bij aanvang vh nieuwe portaal stond data fout en heb ik dat gemeld. Nu staat alles goed verwerkt in het portaal. Palen gekoppeld en uitgelezen.
Ik zie hier wel de korting-jagers op zoek naar laagste en minste. Wellicht doe ik mee, maar waarschijnlijk niet. Op dit moment, met het nieuwe portaal wil ik het even aankijken.

Tis een leuk extraatje en zo blijf ik het zien. Ben al ruim tevreden met wat ik nu krijg.

[japie101]

Heeft er iemand de combinatie Zeres met een Alfen laadpaal gekoppeld aan Tap als backoffice werkend met automatisch uitlezen?

Ik heb dit geprobeerd, maar het lijkt er op dat na het omzetten van de OCPP URL de authenticatie niet meer werkt richting Tap (Zeres zegt die berichten door te zetten naar Tap).
Mogelijk een issue met een certificaat, heb reeds melding gemaakt bij Zeres, maar hun reactietijd loopt wel erg fors op, op dit moment.

[pzijde]

Cupra KvG schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 20:05:
[...]

Ik hoef die niet te lezen. Ik weet namelijk waarom het gaat. En hoeveel stroom je importeert of exporteert heeft er niets mee te maken. Mss zou je het zelf eens kunnen lezen 😂

Geeft niet hoor, maar ergens mis je iets.

[ITsEZ]

Antwoord van Zeres over de 18/15% commissie;

Momenteel staat voor iedereen met de kortingscode van ENERGIENERD de commissie nog ingesteld op 18%. Dit wordt binnenkort aangepast: klanten die na 22 juni klant zijn geworden, betalen 15%, en klanten die al langer klant zijn, betalen 18% commissie met deze kortingscode.

Onze backoffice is hier momenteel mee bezig, dus deze wijziging zal binnenkort ook zichtbaar zijn in onze portal.


Vind het een redelijke naaistreek eerlijk gezegd. Door je later in te schrijven krijg je een hogere korting. Per januari maar overstappen naar Joulo dan, sowieso een matig gevoel bij de professionaliteit van Zeres.

[BartjeBoos]

ITsEZ schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 14:50:
Antwoord van Zeres over de 18/15% commissie;

Momenteel staat voor iedereen met de kortingscode van ENERGIENERD de commissie nog ingesteld op 18%. Dit wordt binnenkort aangepast: klanten die na 22 juni klant zijn geworden, betalen 15%, en klanten die al langer klant zijn, betalen 18% commissie met deze kortingscode.

Onze backoffice is hier momenteel mee bezig, dus deze wijziging zal binnenkort ook zichtbaar zijn in onze portal.


Vind het een redelijke naaistreek eerlijk gezegd. Door je later in te schrijven krijg je een hogere korting. Per januari maar overstappen naar Joulo dan, sowieso een matig gevoel bij de professionaliteit van Zeres.

Hoezo naaistreek? Actie kortingen zijn veelal tijdelijk om klanten te lokken en kunnen veranderen. In het begin kon je je gewoon aanmelden zonder gevolgen omdat ze nog niet officieel geregistreerd stonden.

[jvdmeer]

BartjeBoos schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 15:35:
[...]

Hoezo naaistreek? Actie kortingen zijn veelal tijdelijk om klanten te lokken en kunnen veranderen. In het begin kon je je gewoon aanmelden zonder gevolgen omdat ze nog niet officieel geregistreerd stonden.

Je hebt grotendeels gelijk, maar je ziet hoeveel discussie er nu over een korting ontstaat. En ik vraag me af of dat in het voordeel van Zeres of Energienerds is.
Ze hadden ook gewoon een andere code kunnen kiezen voor de nieuwere korting, dan was er denk ik minder discussie geweest.

[Ronald.42]

Op welk moment ben je klant geworden?
Ik heb pas iets getekend op 30 sept.
De overeenkomst en de volmacht.
Maar ik had natuurlijk al veel eerder mij aangemeld en de eerste csv van de eerste 2 kwartalen door gegeven. Dat zal begin juni geweest zijn in ieder geval voor de 22e.

Nou jah so be it, we zien december wel of we afscheid nemen van Zeres voor nu is er toch weinig meer aan te doen. Het is toch gratis geld alleen dan met 15 of 19% commissie.

[ITsEZ]

BartjeBoos schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 15:35:
[...]

Hoezo naaistreek? Actie kortingen zijn veelal tijdelijk om klanten te lokken en kunnen veranderen. In het begin kon je je gewoon aanmelden zonder gevolgen omdat ze nog niet officieel geregistreerd stonden.

Omdat ze later de actie veranderen, waarschijnlijk onder druk van concurrentie. Maar de mensen die eerder al lid zijn geworden gewoon de hogere commissie laten betalen.

Overigens gaat van die 18% een vergoeding van 3% naar Energienerds. Waarschijnlijk zijn ze dan nu overgestapt naar een vaste vergoeding oid waardoor de commissie voor nieuwe klanten lager is.

Als ik dus nu niet overstap blijft mijn commissie altijd hoger dan “nieuwe” klanten. En dat vind ik een naaistreek, en reden om over te stappen. Overigens heeft Energienerds ook de pagina gewoon aangepast, en niet een nieuwe pagina of code aangemaakt.

Je zou zeggen dat je klanten die vroeg “commitment” hebben gegeven aan jouw bedrijf een lagere commissie geeft in plaats van een hogere commissie.

[ Voor 13% gewijzigd door ITsEZ op 13-10-2026 17:04 ]

[Cupra KvG]

pzijde schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 12:56:
[...]

Geeft niet hoor, maar ergens mis je iets.

Ik mis niets.

Maar jij als expert, kun je eens uitleggen wat zoals jij het noemt “import en export” te maken heeft met hoeveel stroom je in een EV laad? 😇

[Get!em]

BartjeBoos schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 13:47:
[...]

Nee, een foto is niet genoeg en/ of meterstanden aan het begin en eind van het jaar. Ze hebben ook gegevens nodig van laadsessies om het goed te kunnen controleren. Bij verdenking van misbruik kunnen ze de meterstanden van je ean aansluiting opvragen (bij je energiemaatschappij).

Ik moest even terugzoeken waar @pzijde Op reageerde.

Ik ben het hier eens met pzijde: de Ean is leuk voor administratie, maar totaal waardeloos voor koppeling van import op hoofdmeter en geladen kWh in de auto t.b.v. validatie in casussen waar de mid meter van de ev charger zelf niet vertrouwd wordt.

Bij een thuisbatterij die groot genoeg is , kan de opgeslagen pv productie en ev charging /verbruik dusdanig verplaatst zijn dat er geen relatie meer tussen zit. Als de batterij ook nog handelend is, al helemaal niet meer.

Als ik hier thuis de grafiek van de p1 naast die van de ev-charger zet, is er niemand die daar relatie tussen kan leggen.

[J82]

Cupra KvG schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 20:14:
[...]

Ik mis niets.

Maar jij als expert, kun je eens uitleggen wat zoals jij het noemt “import en export” te maken heeft met hoeveel stroom je in een EV laad? 😇

Niet zo flauw doen. Lees gewoon even terug. De link zette @pzijde er zelfs bij.

Volgens mij zitten jullie er precies hetzelfde in: de relaties tussen import/export van de netmeter en laden van een EV wordt heel dun als er PV en/of een batterij in de vergelijking zitten.

(En zo denk ik er ook over…)

[ Voor 3% gewijzigd door J82 op 13-10-2026 20:59 ]

[BartjeBoos]

ITsEZ schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 17:02:
[...]

Omdat ze later de actie veranderen, waarschijnlijk onder druk van concurrentie. Maar de mensen die eerder al lid zijn geworden gewoon de hogere commissie laten betalen.

Overigens gaat van die 18% een vergoeding van 3% naar Energienerds. Waarschijnlijk zijn ze dan nu overgestapt naar een vaste vergoeding oid waardoor de commissie voor nieuwe klanten lager is.

Als ik dus nu niet overstap blijft mijn commissie altijd hoger dan “nieuwe” klanten. En dat vind ik een naaistreek, en reden om over te stappen. Overigens heeft Energienerds ook de pagina gewoon aangepast, en niet een nieuwe pagina of code aangemaakt.

Je zou zeggen dat je klanten die vroeg “commitment” hebben gegeven aan jouw bedrijf een lagere commissie geeft in plaats van een hogere commissie.

Naaistreek, werkelijk? Je hebt je juist daar aangemeld omdat je dacht dat je opbrengst hoger zou zijn met die kortingscode. Zeker ten opzichte van klanten die zich hebben aangemeld zonder kortingscode. Zo'n kortingscode is er juist voor nieuwe klanten aan te trekken en niet voor bestaande. Moet je maar niet kiezen voor een partij met kortingscode die je ergens op het internet moet zoeken. En dan spreken over "naaistreek".

Blijft bij niet overstappen je commissie hoger? In de huidige algemene voorwaarde staat dat "je contract "niet" stilzwijgend wordt verlengd". Ze benaderen je ruim voor het einde van het kalenderjaar met een voorstel voor het volgende jaar.

[BartjeBoos]

Get!em schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 20:54:
[...]

Ik moest even terugzoeken waar @pzijde Op reageerde.

Ik ben het hier eens met pzijde: de Ean is leuk voor administratie, maar totaal waardeloos voor koppeling van import op hoofdmeter en geladen kWh in de auto t.b.v. validatie in casussen waar de mid meter van de ev charger zelf niet vertrouwd wordt.

Bij een thuisbatterij die groot genoeg is , kan de opgeslagen pv productie en ev charging /verbruik dusdanig verplaatst zijn dat er geen relatie meer tussen zit. Als de batterij ook nog handelend is, al helemaal niet meer.

Als ik hier thuis de grafiek van de p1 naast die van de ev-charger zet, is er niemand die daar relatie tussen kan leggen.

Je haalt nu dingen door elkaar. Het ging over dat de meterstanden van je laadpaal bij het begin en eind van het jaar niet voldoende zijn (er moeten ook laadgegevens bekent zijn).
Verder: zonnepanelen en thuisbatterij moeten zijn geregistreerd op je EAN code aansluiting.
In de wintermaanden produceren de zonnepanelen te weinig om een laadpaal van stroom te voorzien of een thuisbatterij voldoende op te laden om daarmee weer de ev mee op te laden.
In de wintermaanden is er dan "import" te zien op de meter die achter je ean code zit.

Nog even mijn vraag herhalen die ik stelde aan pzijde:
"Vertel eens welke zonnepanelen er in de winter voldoende stroom opwekken om een ev op te laden? Stroom van een thuisbatterij moet dan ergens anders vandaan komen ..."

[Hippe Lip]

Cupra KvG schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 20:14:
[...]

Ik mis niets.

Maar jij als expert, kun je eens uitleggen wat zoals jij het noemt “import en export” te maken heeft met hoeveel stroom je in een EV laad? 😇

Jongens, jongens.

Zitten we hier niet in het ERE-topic? Als jullie elkaar iets uit te leggen hebben, kan dat dan niet beter rechtstreeks via DM of zo?

[ Voor 5% gewijzigd door Hippe Lip op 13-10-2026 21:30 ]

[KoningSlakkie]

Betreft al die commissie percentages. Eigenlijk zeggen de commissie percentages ook niet super veel. Als een partij met een lage commissie percentage slecht handelt dan heb je alsnog een slecht resultaat vergeleken een andere partij.

Maar ik snap ook wel de frustratie dat je mede-ev-rijders bij dezelfde partij minder commissie hoeven af te dragen omdat ze toevallig wat later hebben ingeschreven. Of netjes precies de juiste volgorde qua referral links/codes hebben gebruikt.

Ik zit bij joulo en ik zie dat ze blijkbaar ERE hebben verkocht (wat dat ook mag betekenen) voor 16.1 cent/ERE en laatst voor 14.1/ERE. Dus dat is al 12% verschil dan hun hoge verkoop prijs. Dat zal ook percentueel veel schelen met andere partijen.