It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Wat buitenlandse politiek betreft heb je gelijk.:
Het probleem is dat wanneer je uit principes geen Tesla koopt, dat je om dezelfde of vergelijkbare principes ook geen Chinese auto’s koopt.
Sony A7 iv en wat recycled glas
Dat blijkt niet uit de data...
:strip_exif()/f/image/fgPdnr5laQDzOQgCw0jeDBl6.png?f=user_large)
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Helemaal mooi
Wel een beetje duurder, zeker privé. Ik zie eerder de MEB's als concurrent, zeker de nieuwe Enyaq (ook 10% duurder, maar geen 30-40%)
Interessant, op welke vlakken doen ze het beter dan een paar jaar geleden?
Ze hebben hun kans om Rusland dik te steunen voorbij laten gaan... en China is nog altijd niet binnen gevallen in Taiwan.:
[...]
[...]
Interessant, op welke vlakken doen ze het beter dan een paar jaar geleden?
Alleen het pushen van EV, want verder lijkt er op politiek vlak niks veranderd?
Er is nu natuurlijk meer/betere keus, maar dan hebben we het over de auto zelf, niet de randzaken
Sony A7 iv en wat recycled glas
Juist, exact wat ik gedaan heb. T/m 2017-2018 kun je erg nog free superchariging op vinden.. dus 90%van mijn stroom wordt door Elon zn toko betaald, ik vecht dus actief terug ipv alleen maar te praten:
[...]
En dat is dan wel weer jammer.
Een tweedehands Tesla doet niks meer met de omzet van Tesla en draagt dus ook niet meer bij aan het vermogen van Musk.
Iedere EV is imo beter dan ICE, dus mijn zegen heb je ondanks dat ik nu geen nieuwe tesla meer zou kopen.
Of oriënteer je eens op een andere EV ipv doortuffen in je ICE.
Een behoorlijk achterhaald beeld. Kijk alleen al naar private leasend boomer Nederland. Als die collectief in de top 10% zitten wordt het tijd de AOW te herzien
:
Een behoorlijk achterhaald beeld. Kijk alleen al naar private leasend boomer Nederland. Als die collectief in de top 10% zitten wordt het tijd de AOW te herzien
Om dit aan te halen: de grafiek die je deelt gaat tot 2023. En de grafiek klopt zeker. Wat er echter niet bij staat is dat de piek van uitstoot volgens experts in 2025 zal gebeuren of dat deze piek inmiddels al achter ons ligt. Dit terwijl China had gemikt op 2030. https://climateactiontracker.org/countries/china/
Niet alleen vanuit het idee om iets minder uit te stoten maar ook algehele bouwkwaliteit en bang for buck. Kortom er is nog een antwoord beste mensen! (ik laat even weg dat een autofabrikant zoals Kia bijna alles bespioneerd in een auto en deze data verzameld en gebruikt. Geen idee of het ook wordt doorverkocht, ik sta er niet gek van te kijken. Tegelijk was Tesla net zo erg ) https://foundation.mozill...ver-reviewed-for-privacy/
[ Voor 19% gewijzigd door Yariva op 04-04-2025 15:31 ]
Mensen zijn gelijk, maar sommige zijn gelijker dan andere | Humans need not apply
de weg naar de top begint met de eerste stap, en als je er bent snel weer terug. reizen is leuker dan er zijn.
de weg naar de top begint met de eerste stap, en als je er bent snel weer terug. reizen is leuker dan er zijn.
[ Voor 61% gewijzigd door eamelink op 08-04-2025 23:16 ]
Terreur is dan ook symbolisch om angst aan te wakkeren en maakt mensen bang dat dit ook met hun auto kan gebeuren. Het is een vorm van chantage die wat mij betreft flink aangepakt mag worden:
Ik vind het juist wel krachtige symbolen
Dit gaat niet om auto’s van personen. Nog geen speldeprikje in vergelijking met de schade die Musk doet.
Met thema;'s bedoel ik meer bijvoorbeeld milieuvervuiling, werkomstandigheden, recycling, kartelvorming, belastingontwijking, et cetera. Dus wat zijn de onderwerpen die posters hier meenemen bij het zoeken naar een 'politiek correcte' auto?
Dat is inderdaad een zeer persoonlijke mening. Voor de één is een auto een gebruiksvoorwerp en voor de ander iets dat juist beleving geeft....en alles ertussenin. En dan niet alleen aan de kant van de autobezitter, maar ook aan de kant van mensen die alleen al van de aanblik van een bepaald type of merk auto (die niet eens van henzelf is) gefrustreerd, boos, verdrietig, recalcitrant et cetera worden. Zo is er een user op GoT waarbij het stoom al uit de oren komt als het woord auto langs komt. Over emotie gesproken
Mensen zijn gelijk, maar sommige zijn gelijker dan andere | Humans need not apply
Dat ben ik niet met je eens.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
De WLTP testcyclus maakt verbruiken onderling enigszins vergelijkbaar, maar heeft ook zeker beperkingen waardoor je nog steeds appels met peren kan vergelijken.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Het kan natuurlijk politiek correct zijn om "minder auto" te nemen, dus dat lijkt me relevant voor de discussie.
WLTP neemt windtunnelmetingen mee. De vraag is natuurlijk welke mix stads/snelverkeer ze nemen. Voor de cumulatieve CO₂-uitstoot is het moreel verdedigbaar dat electrische auto's vooral worden gebruikt door mensen die veel kilometers (moeten) maken. Voor onze gezondheid zou je juist het omgekeerde kiezen; electrificeer alle stadsautootjes, zodat je de fijnstofblootstelling van het grootste aantal mensen vermindert.:
Daarnaast zegt WLTP ook weinig over snelweg rijden bij continu 100 of 130 km/h. Daar komt stroomlijn meer om de hoek kijken waarbij ik verwacht dat die I3 wel eens het onderspit kan del en tov een model 3…
In feite is het niets meer dan actie=reactie. Echter waar Musk mensen wél direct kan raken (met DOGE), kunnen gewone stervelingen hem niet op een dergelijke manier raken, enkel indirect. Ik kan daar op een bepaalde manier wel begrip voor opbrengen, de schade die Musk iemand aandoet is meer direct en voor een groot gedeelte ook immaterieel. In tegenstelling tot het vernielen van Tesla’s wat Musk niet eens voelt op deze schaal.:
Ik vind het juist wel krachtige symbolen
Dit gaat niet om auto’s van personen. Nog geen speldeprikje in vergelijking met de schade die Musk doet.
[ Voor 15% gewijzigd door dawg op 09-04-2025 16:18 ]
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Ah, Toyota; de fabrikant die niet lang geleden nog sjoemelde met veiligheidstesten uit winstbelang. Zelfde geldt voor Mazda en Suzuki overigens. Oftewel: auto's die gebruikt werden voor de verplichte botsproeven veiliger maken dan de versie die daadwerkelijk de weg op ging vanuit de fabriek.
@Helixes:
[...]
Ah, Toyota; de fabrikant die niet lang geleden nog sjoemelde met veiligheidstesten uit winstbelang. Zelfde geldt voor Mazda en Suzuki overigens. Oftewel: auto's die gebruikt werden voor de verplichte botsproeven veiliger maken dan de versie die daadwerkelijk de weg op ging vanuit de fabriek.
https://nos.nl/artikel/25...-vertrouwen-is-beschadigd
https://www.cnbc.com/2024...analysts-are-unfazed.html
Ik bezit zelf o.a. een Mazda en ben fan van het merk. Maar dat betekent niet dat ik het bedrijf an sich vertrouw. Dat zijn voor mij twee hele verschillende dingen.
Voor vrijwel elke autofabrikant die hier wél als 'goed' wordt bestempeld, is er minstens één misstand door deze fabrikant te benoemen. Misstanden die direct en/of indirect mensenlevens hebben geëist. De ene is uiteraard erger dan de ander, maar het blijven misstanden. Hoe 'erg' je een dergelijke misstand vind en daardoor niet in het merk gezien wil worden is subjectief, maar daarmee kan je eigenlijk deze hele discussie wel sluiten
). Sony A7 iv en wat recycled glas
500km in de zomer is tussen 0 en 100% accu.
Ah, goed om te weten. Dat verklaart de WLTP van onze Passat GTE (PHEV) van 1gr
[ Voor 4% gewijzigd door DropjesLover op 28-04-2025 15:06 ]
BThGvNeOA
Bond Tegen het Gebruik van Nutteloze en Onbekende Afkortingen!
Gewoon uitschrijven wat je bedoelt is zo moeilijk niet... PR (persoonlijk record?), ICE/M/A (verbrandingsmotor?), kdv (kinderdagverblijf), DA (dierenarts?)etc...,
Ik denk dat je je te arm rekent met deze getallen.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Voor retourtjes binnen Nederland eens, dan start je gewoon met 100% en kom je terug met 5%, heb je dus 95% tot je beschikking ipv 70%.:
[...]
Ik denk dat je je te arm rekent met deze getallen.
Ten eerste is 80-20 het advies voor dagelijks gebruik, er is niks mis met laden tot 100% voor een lange tocht. Ff instellen dat hij vol is voor vertrek en gaan!
Idem voor leegrijden, ook dat is voor eens in de zoveel tijd niet erg, als je hem maar weer bijlaadt bij terugkomst.
Retour Bilthoven Groningen ging iig wel met een Model 3, dus ik verwacht straks ook in de ID.7.
Het wintereffect is er idd, je zou op de terugweg even kort een snellader kunnen aandoen.
Zeker als de SoC laag is, gaat het laden snel en hebt je er zo die resterende 50-100km bij.
Voor mij iig acceptabel.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
En in heel Maastricht (of langs de A2) staan er (n)ergens geschikte laadpalen waar je jouw auto voldoende bij kunt laden zodat je ook weer terug naar huis kunt rijden, eventueel met een korte 'extra' tussenstop?:
[...]
500km in de zomer is tussen 0 en 100% accu.
Bij voorkeur rij je tussen de 10 en 80% accu -> 350km werkelijk bereik
In de winter "verlies" je ~20% bereik, dus blijft er ~ 280km over.
Dat is domweg niet genoeg om Utrecht - Maastricht op en neer te doen.
Mijn ouders hebben (nog) geen laadpaal, dus moet ergens laden. Lekker handig met 2 kinderen en logeer-meuk
Of beter gezegd, we gaan om het jaar in de winter met de auto naar Letland. Het gros is geen probleem, maar tussen Warschau en Litouwen is het heel dun qua (snel)laadpalen...
Plus dat wat harder doorrijden (130 ipv 100km/u) flink verschil maakt op een rit van 1900km.
Ik snap dat het een extreem type gebruik is.
Maar ook even naar vrienden in Parijs of vlakbij Frankfurt in kouder weer is toch weer... net onhandig.
In de zomer met de EV Europa door maak ik me 0,0 zorgen, dat is het niet
[...]
Ah, goed om te weten. Dat verklaart de WLTP van onze Passat GTE (PHEV) van 1gr
Die kan 30 - 38km elektrisch.
Met elektrische stadsritten (5km) haal ik overigens ~22kWh/100. Overigens hetzelfde met binnenwegen en snelweg. Al die start/stops bij stoplichten en bochten zijn funest.
Puur hybride snelweg zonder opladen gaat het naar ~6,4l/100km.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Je gaat dan 30km of 50km te kort komen om net thuis te raken.:
[...]
500km in de zomer is tussen 0 en 100% accu.
Bij voorkeur rij je tussen de 10 en 80% accu -> 350km werkelijk bereik
In de winter "verlies" je ~20% bereik, dus blijft er ~ 280km over.
Dat is domweg niet genoeg om Utrecht - Maastricht op en neer te doen.
Mijn ouders hebben (nog) geen laadpaal, dus moet ergens laden. Lekker handig met 2 kinderen en logeer-meuk
Sony A7 iv en wat recycled glas
Weet ik, maar dat is wel de snelle perceptie van mensen.
).
BThGvNeOA
Bond Tegen het Gebruik van Nutteloze en Onbekende Afkortingen!
Gewoon uitschrijven wat je bedoelt is zo moeilijk niet... PR (persoonlijk record?), ICE/M/A (verbrandingsmotor?), kdv (kinderdagverblijf), DA (dierenarts?)etc...,
Je moet wel consequent blijven met je onderschrift.:
[...]
Weet ik, maar dat is wel de snelle perceptie van mensen.
Overigens ga ik in mijn rekenvoorbeeld uit van al een auto met 500km range, dat zijn al de >75kWh modellen
Tweedehands na 7 jaar is er nog eens 5-10% SoC weg.
Frustratie, nee. Net onhandig is het wel.
Ik zou overigens graag een Electrisch Voertuig rijden.
Helaas was onze oude auto vorig jaar toch echt op en waren Electrische Voertuigen qua gewenste grootte en accu-formaat nog flink buiten budget. Nu nog een paar jaar de Plug-In Hybrid Electric Vehicle (staat nu te laden van de zonnepanelen
[ Voor 5% gewijzigd door Tommie12 op 29-04-2025 08:48 ]
Sony A7 iv en wat recycled glas
BThGvNeOA
Bond Tegen het Gebruik van Nutteloze en Onbekende Afkortingen!
Gewoon uitschrijven wat je bedoelt is zo moeilijk niet... PR (persoonlijk record?), ICE/M/A (verbrandingsmotor?), kdv (kinderdagverblijf), DA (dierenarts?)etc...,
Dit topic is gesloten.
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/98329/crop5e980e3220e1d_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
/u/9238/crop5f26d14165147_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/304653/crop5ef755fc777ad_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/373702/crop5e4e5f1810483_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/330925/lostanddamned_malc_256x256.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/480920/crop560beea971308_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/106218/wc-backbone.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/291260/crop676483f9433f8_cropped.webp?f=community)
/u/375226/crop62effc38c6e6e.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/26612/droptikkels_icon.jpg?f=community){kind=icon}
/u/73249/crop621645f964331.png?f=community)
:strip_exif()/u/116048/henkflits.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1483228/crop642e998750f2a_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/145979/7613.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1308006/crop67918f8ee07e4_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/982293/crop66effb64b2fe1_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/128683/drop.jpg?f=community)
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)