Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[Reiger]

Taro schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 15:09:
[...]

De vorige keer sloot Nederland achterin de rij aan, maar aangezien de M3's wel al zijn verlaagd betwijfel ik of de MY LR in NL nu ook mee gaat in deze ronde.

De drie is in Frankrijk en Nederland nu hetzelfde geprijsd, de Y niet. Ik hoop dat we nog volgen

[Inspired]

Reiger schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 14:53:
In Frankrijk is de prijs van de MYLR met 2 k gezakt, benieuwd of dit ook in NL zo zal zijn. Kreeg vannacht een mail dat de nieuwe prijs ook voor mijn MY zou gelden......

Gaat wel druk worden deze zomer bij de SuCs daar op deze manier. Lijkt er ook op dat ze daar ook geen afleverkosten van 980 betalen? (Of zit al in de prijs.) Daarnaast ook nog eens 5,5k subsidie. Dus een LR voor 46,5 en hier voor 55k.

Zit dus sowieso nog wel 3k rek in de Y LR prijs. Zal er bij ons ook nog wel af gaan de komende weken. Die afschrijving kun je alvast meenemen als je er nu ééntje koopt.

[ Voor 16% gewijzigd door Inspired op 15-04-2023 15:20 ]

[Taro]

Modbreak:

Een aantal berichten naar Mobiliteit feedback verplaatst. Laten we afspreken dat als in dit, of het Levering topic, iets naar jouw idee offtopic gaat dat je het bericht rapporteert, dan hoeft er niet openlijk een discussie over te worden gevoerd. Heb je suggesties voor aanvullende topics of iets dergelijks, dan is het Feedback topic daarvoor de juiste locatie. En door...

[Taro]

Reiger schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 15:14:
[...]
De drie is in Frankrijk en Nederland nu hetzelfde geprijsd, de Y niet. Ik hoop dat we nog volgen

Ik vermoed ook dat de vraag naar bepaalde modellen per land kan verschillen. Een oud collega van mij werkte in Frankrijk en voor hem was een EV en bijv. een LR geen optie, omdat hij soms hele dagen in de auto zat. Als je werkgebied NL is, dan kan je heel vaak al met een RWD ipv LR overal komen.

Vermoedelijk bepaalt Tesla per land per model de juiste prijsstelling om vraag/aanbod te finetunen. Daarnaast zou ik het vreemd vinden als ze niet alle modellen in één keer aanpassen, maar gedurende een aantal dagen achter elkaar. Maarja, bij Tesla kan alles

[Taro]

Inspired schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 15:15:
[...]
Zit dus sowieso nog wel 3k rek in de Y LR prijs. Zal er bij ons ook nog wel af gaan de komende weken. Die afschrijving kun je alvast meenemen als je er nu ééntje koopt.

Kreeg net ook ergens de vraag of ik er niet van baal dat de prijzen na aankoop dalen.

Nee, nog niet, want ik heb de Y LR gelukkig nog voor de huidige prijs. Maar bij de eerstvolgende daling baal je toch wel even en aan de andere kant heb je op een gegeven moment gewoon de auto nodig en kan je niet langer wachten. Terugkijken en balen heeft dan toch geen nut. En de afschrijving gaat natuurlijk sneller, aan de andere kant ben ik wel van plan om deze auto grotendeels op te rijden. Ik wist van tevoren dat het financieel gezien geen slimme aankoop was

Al moet ik wel zeggen dat de combinatie lage onderhoudskosten, goedkope stroomtarieven icm laag verbruik, nog tijdelijk geen wegenbelasting, etc. de aankoop nog wel steeds motiveren, de maandelijkse kosten zijn wel superlaag.

[Jerry33]

Stef87 schreef op vrijdag 14 april 2023 @ 23:02:
[...]

Je kan gemakkelijk ruilen met iemand die een LR heeft maar liever de P velgen heeft.

(De velgen van de P verkopen kan ook)

19inch kan wel meen ik, maar de standaard 18 niet (bij de 3)

Ik kijk ook naar een Y P, maar mijn werkgever is nogal kritisch op grote velgen. Ik vroeg bij Tesla in Utrecht of de 19 inch erop kunnen, maar het antwoord was dat deze niet passen. Op zich vreemd, maar ik heb niet doorgevraagd hoe dat dan precies zit.

[Taro]

Jerry33 schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 15:39:
[...]


Ik kijk ook naar een Y P, maar mijn werkgever is nogal kritisch op grote velgen. Ik vroeg bij Tesla in Utrecht of de 19 inch erop kunnen, maar het antwoord was dat deze niet passen. Op zich vreemd, maar ik heb niet doorgevraagd hoe dat dan precies zit.

Ze passen wel, maar officieel mogen ze dat niet zeggen. Ze gebruiken ook vaak het excuus dat de koeling van de remschijven wordt belemmerd door de 19" velgen en ze daardoor bijv. vervormen. Maar het past gewoon.

[gtabak]

Boy1308 schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 11:54:
Iemand een leuk systeem/methode om makkelijk, snel en proper een mtb in te laden in een Y? Heb nu wat karton, fiets erop (met of zonder voorwiel) , zetels plat en inschuiven. Makkelijk en snel, maar geen idee of het beter kan want een vuile fiets die rond kan slingeren tijdens rit wagen, lijkt me niet ideaal. En nee geen trekhaak en zeker geen fietsendrager, want Da is zo een lelijk ding

Rubber mat. Er zijn er genoeg voor de Y.

[Mackeessie]

Wolly schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 11:20:
Heeft iemand dit wel eens gezien? Slijtage aan de deurrubber aan de bestuurderskant.

[Afbeelding]

Ik ga tenminste uit van slijtage, kan mij niet herinneren dat er ooit iets tussen heeft gezeten en het lijkt heel geleidelijk te zijn versleten.

M3 2019

Bij mij is ditt ook zo , Model 3 sept 2019, lijkt slijtage door open en dicht doen.Ik ben benieuwd of ze dit ook als garantie behandelen, denk het niet.

[MoonRaven]

Tweakarim schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 08:58:
Na lang sparen kan ik me eindelijk een Tesla veroorloven. Auto’s interesseren me eigenlijk niet zo. Altijd in goedkope barrels gereden, maar een Tesla spreekt me enorm aan. Ik zou een gloednieuwe model 3 standard range kunnen kopen maar ik houd ook de 2e hands markt in de gaten en voor minder geld koop ik dan een long range of performance. Die zijn natuurlijk al een paar jaar oud en hebben de nodige kilometers. Ook zullen die naar mijn idee minder afschrijven als ik er eentje voor een scherpe prijs vind, maar dat is een aanname. Anyway, wat zouden jullie doen? Een nieuwe kopen of kijken voor een 2e hands exemplaar?

Ik heb zelf eind vorige maand een 2021 SR+ besteld bij Tesla.com. 27k KM erop en anderhalf jaar oud (met een extra garantie via tesla van 1 jaar extra). Prijs technisch erg interessant. Geen verwarmd stuur of ruitewissers, maar wel de radar. Tweedehands met de 2021/2022 kan erg insteressant zijn als die voorbij komen, al is het altijd lastig te voorspellen wanneer er goede autos langs komen. Nieuw is ook geen slechte keuze.

[Sander]

Boy1308 schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 11:54:
Iemand een leuk systeem/methode om makkelijk, snel en proper een mtb in te laden in een Y? Heb nu wat karton, fiets erop (met of zonder voorwiel) , zetels plat en inschuiven. Makkelijk en snel, maar geen idee of het beter kan want een vuile fiets die rond kan slingeren tijdens rit wagen, lijkt me niet ideaal. En nee geen trekhaak en zeker geen fietsendrager, want Da is zo een lelijk ding

Ik gooi de racefiets altijd in een oud hoeslaken, blijft ook bij schuiven zitten, maar helpt niet zo goed tegen schade in de auto als het schuift

[ScreamGT]

ScreamGT schreef op zaterdag 1 april 2023 @ 16:22:
Oh boy Even een parkeergarage in, super kleine en krappe uitgang. Jawel hoor, schade aan de velg linksvoor. Het is een streep precies op de rand, maar ik heb bij thuiskomst eerst even 15 minuten voor mij uit zitten staren. 20" induction. Van een afstand zie je het niet heel erg, maar goed. Ik weet dat het er zit.

Zucht.

Vandaag langs een velgenspecialist geweest nabij Nijmegen. Auto daar rond 9 uur achtergelaten en kon deze na wat shoppen en lunchen om 12:00 weer ophalen. Je ziet er niets meer van

[MarkHero]

Tweakarim schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 08:58:
Na lang sparen kan ik me eindelijk een Tesla veroorloven. Auto’s interesseren me eigenlijk niet zo. Altijd in goedkope barrels gereden, maar een Tesla spreekt me enorm aan. Ik zou een gloednieuwe model 3 standard range kunnen kopen maar ik houd ook de 2e hands markt in de gaten en voor minder geld koop ik dan een long range of performance. Die zijn natuurlijk al een paar jaar oud en hebben de nodige kilometers. Ook zullen die naar mijn idee minder afschrijven als ik er eentje voor een scherpe prijs vind, maar dat is een aanname. Anyway, wat zouden jullie doen? Een nieuwe kopen of kijken voor een 2e hands exemplaar?

Kijk eens op mmxbv.nl, leuke gast en hij helpt je graag aan een knappe geïmporteerde 2021/2022 SR+ 55 of 62 kwh met subsidie.

[Pap3rclip]

ScreamGT schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 17:14:
[...]


Vandaag langs een velgenspecialist geweest nabij Nijmegen. Auto daar rond 9 uur achtergelaten en kon deze na wat shoppen en lunchen om 12:00 weer ophalen. Je ziet er niets meer van

Hoeveel kost zo'n velg herstellen ongeveer?

[Makkelijk]

Ik heb inmiddels ook de andere voorvelg verpest

[ScreamGT]

Pap3rclip schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 18:21:
[...]

Hoeveel kost zo'n velg herstellen ongeveer?

In mijn geval was het € 100,-

[Stef87]

Jerry33 schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 15:39:
[...]


Ik kijk ook naar een Y P, maar mijn werkgever is nogal kritisch op grote velgen. Ik vroeg bij Tesla in Utrecht of de 19 inch erop kunnen, maar het antwoord was dat deze niet passen. Op zich vreemd, maar ik heb niet doorgevraagd hoe dat dan precies zit.

Wat @Taro zegt. De Tesla 19 past (maar steekt bijna net zo veel uit als de 21inch P velgen)

Je kan in de model Y (Lr en)P ook gewoon via service menu deze velgen selecteren, zodat dit matched in je Tesla app en in de auto op het scherm
(of andere Tesla wielen)

Er passen zelfs enkele 18inch onder. Ik zelfs kijk naar deze set bijvoorbeeld. Lichter, zuiniger én hij is tot 0.4s sneller (0-100km/h)

https://tsportline.com/pages/model-y-with-18-ts5

Foto:

[ Voor 8% gewijzigd door Stef87 op 15-04-2023 20:59 ]

[Notna]

ScreamGT schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 20:21:
[...]


In mijn geval was het € 100,-

Wordt wel een dure hobby als je vaker schade rijdt

Wel mooi dat het kan

[bilgy_no1]

Boy1308 schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 11:54:
Iemand een leuk systeem/methode om makkelijk, snel en proper een mtb in te laden in een Y? Heb nu wat karton, fiets erop (met of zonder voorwiel) , zetels plat en inschuiven. Makkelijk en snel, maar geen idee of het beter kan want een vuile fiets die rond kan slingeren tijdens rit wagen, lijkt me niet ideaal. En nee geen trekhaak en zeker geen fietsendrager, want Da is zo een lelijk ding

Ik zou zo'n kofferbak beschermer nemen die ook de achterkant van de rugleuning en de zijkanten van de kofferbak beschermt. Dit idee: https://www.amazon.com/ZY...om-Coverage/dp/B08ZMP1L41

Voorwiel los en inladen. Kofferbak is vooral lang en niet zo breed, dus misschien moet je ook je zadel droppen.

[bilgy_no1]

Nosch schreef op vrijdag 14 april 2023 @ 14:53:
Qua accessoires ben ik inmiddels redelijk compleet voor mijn MY. Maar waar ik nog naar op zoek ben is een soort waterdichte bak voor in de ruimte onder de kofferbak. Lijkt me ideaal voor als ik echt een keer iets goors moet vervoeren. Zoals later vandaag een natte hoge drukreiniger... Iemand die zoiets heeft gevonden?

Er zijn rubber inlegmatjes voor die ruimte, maar een volledige 'bak' heb ik nog niet gezien. Maar je kunt ook gewoon voor een paar euro een flexibele teil halen bij Action. Past precies qua hoogte en voor sporadisch gebruik prima werkbaar. Ik heb deze voor mijn wetsuit en natte zooi na het surfen. Ik denk dat er zelfs twee naast elkaar passen.



Een hogedrukreiniger rechtop in die ruimte wordt lastig, tenzij het de kleinste Karcher is misschien. Maar als je hem in die Action bak zet kan hij ook gewoon rechtop in de koffer mits je het klem zet (tegen omvallen).

[Stef87]

Notna schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 20:43:
[...]


Wordt wel een dure hobby als je vaker schade rijdt

Wel mooi dat het kan

@ScreamGT voor en na foto’s?

Ik vind 100€ niet zoveel (afhankelijk van schade dan)

[Pap3rclip]

ScreamGT schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 20:21:
[...]


In mijn geval was het € 100,-

Dat valt heel goed mee, thx !
Kan ik me al een pak minder zorgen maken moest het hier ook ooit gebeuren

[Nosch]

bilgy_no1 schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 20:56:
[...]

Er zijn rubber inlegmatjes voor die ruimte, maar een volledige 'bak' heb ik nog niet gezien. Maar je kunt ook gewoon voor een paar euro een flexibele teil halen bij Action. Past precies qua hoogte en voor sporadisch gebruik prima werkbaar. Ik heb deze voor mijn wetsuit en natte zooi na het surfen. Ik denk dat er zelfs twee naast elkaar passen.

[Afbeelding]

Een hogedrukreiniger rechtop in die ruimte wordt lastig, tenzij het de kleinste Karcher is misschien. Maar als je hem in die Action bak zet kan hij ook gewoon rechtop in de koffer mits je het klem zet (tegen omvallen).

Dank voor de tips. Ik had nu de hogedrukreiniger in een vuilniszak gedaan, maar dat is natuurlijk best kwetsbaar. Flinke plas water onderin die zak, die gelukkig heel bleef. Ik zal zeker eens naar die teil gaan kijken.

[2_linkerhanden]

Recentelijk heb ik een MYLR met 19 Inch Gemini opgehaald. Voor de winter wil ik graag een setje winterbanden. Weet iemand of onderstaande velgen (afkomstig van een Model S) op de Model Y passen? Heeft dit nog impact op de efficiency of het rijbereik? Dank voor de info!

[bilgy_no1]

Nosch schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 21:37:
[...]


Dank voor de tips. Ik had nu de hogedrukreiniger in een vuilniszak gedaan, maar dat is natuurlijk best kwetsbaar. Flinke plas water onderin die zak, die gelukkig heel bleef. Ik zal zeker eens naar die teil gaan kijken.

Oh en je kunt in de Model Y dat stuk vloerplank rechtop zetten. Dan past de hogedrukreiniger in zo'n teil prima rechtop en kun je hem nog makkelijker klem zetten zodat hij niet omvalt. Succes.

[PSP123]

Hebben meer Tesla rijders al eens gehad dat onder het rijden de auto in zijn Neutral schiet?
Ik had het vanmiddag ik cancelde autopilot door de hendel omhoog te duwen en merkte op dat hij niet automatisch ging afremmen ook de remcapaciteit zelf was eens stuk minder. Vervolgens uit laten rollen op de vluchtstrook waar ik onder de 10km/h de auto in D kreeg en hij direct afremde.

[Taro]

PSP123 schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 22:37:
Hebben meer Tesla rijders al eens gehad dat onder het rijden de auto in zijn Neutral schiet?

Nee, gelukkig nog niet ervaren.

Ik had het vanmiddag ik cancelde autopilot door de hendel omhoog te duwen en merkte op dat hij niet automatisch ging afremmen ook de remcapaciteit zelf was eens stuk minder. Vervolgens uit laten rollen op de vluchtstrook waar ik onder de 10km/h de auto in D kreeg en hij direct afremde.

Misschien helpt het de hendel de volgende keer iets minder ver of juist verder naar boven te drukken? Maar sowieso zou autopilot annuleren altijd boven naar N wisselen moeten gaan.

[MoonRaven]

PSP123 schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 22:37:
Hebben meer Tesla rijders al eens gehad dat onder het rijden de auto in zijn Neutral schiet?
Ik had het vanmiddag ik cancelde autopilot door de hendel omhoog te duwen en merkte op dat hij niet automatisch ging afremmen ook de remcapaciteit zelf was eens stuk minder. Vervolgens uit laten rollen op de vluchtstrook waar ik onder de 10km/h de auto in D kreeg en hij direct afremde.

Had je je voet toevallig op het rempedaal? Als je (licht) het rempedaal indrukt en de schakelaar deels omhoog doet, dan gaat het over naar neutraal.

[ Voor 9% gewijzigd door MoonRaven op 16-04-2023 03:06 ]

[Radiodurans]

Hm, ik dacht dat het wel handig was om de snelheid te limiteren op 150km/u, meer dan dat is toch niet de bedoeling in NL. In een onbewaakt ogenblik in Sport modus wil je er echter nog wel eens voorbij gaan

Maar dan gaat je Tesla dus in full baby modus: chill geforceerd, autosteer met strenge snelheidslimiet (ruim onder de ingestelde 150km/u), als je >145km/u of zo rijdt dan gaan alle alarmbellen af en wordt er een berichtje gestuurd naar je mobiel etc. Voor het eerst ook gehad dat autosteer was uitgezet .

Goed, niet handig dus behalve als je ‘m ooit uitleent aan iemand die je niet 100% vertrouwd of zo.

[Telesto]

Autosteer werkt überhaupt maar tot 140 sinds de overschakeling naar vision (was 150)

[Boy1308]

bilgy_no1 schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 20:43:
[...]

Ik zou zo'n kofferbak beschermer nemen die ook de achterkant van de rugleuning en de zijkanten van de kofferbak beschermt. Dit idee: https://www.amazon.com/ZY...om-Coverage/dp/B08ZMP1L41

Voorwiel los en inladen. Kofferbak is vooral lang en niet zo breed, dus misschien moet je ook je zadel droppen.

Ja de zadel drop ik ook (heb een droppen) en het is maar een S frame, dus groot is het niet (enkel de 29” wielen)

Was ook van plan zo een set te kopen op Ali

[bilgy_no1]

PSP123 schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 22:37:
Hebben meer Tesla rijders al eens gehad dat onder het rijden de auto in zijn Neutral schiet?
Ik had het vanmiddag ik cancelde autopilot door de hendel omhoog te duwen en merkte op dat hij niet automatisch ging afremmen ook de remcapaciteit zelf was eens stuk minder. Vervolgens uit laten rollen op de vluchtstrook waar ik onder de 10km/h de auto in D kreeg en hij direct afremde.

Dat klinkt vreemd. Als ik probeer te schakelen tijdens het rijden krijg ik een melding dat dit niet kan op hoge snelheid.

[PSP123]

Taro schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 22:46:
[...]

Nee, gelukkig nog niet ervaren.

[...]

Misschien helpt het de hendel de volgende keer iets minder ver of juist verder naar boven te drukken? Maar sowieso zou autopilot annuleren altijd boven naar N wisselen moeten gaan.

Standaard moet toch altijd geannuleerd worden om tijdens het rijden naar 'neutral' te gaan?

Het probleem wat je dan krijgt dat je in N met veel minder remcapactiteit zit, want kon de rem amper indrukken door de tegendruk en hij remde met de snelheid dat je hem laat uitrollen zonder enige weerstand.

[PSP123]

MoonRaven schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 22:56:
[...]

Had je je voet toevallig op het rempedaal? Als je (licht) het rempedaal indrukt en de schakelaar deels omhoog doet, dan gaat het over naar neutraal.

Ook met een snelheid van 90km/h?
Want je krijgt hem daarna pas onder de 10km/h in D, waardoor je weer de volledige remcapaciteit beschikbaar hebt.

[Taro]

PSP123 schreef op zondag 16 april 2023 @ 08:00:
[...]


Standaard moet toch altijd geannuleerd worden om tijdens het rijden naar 'neutral' te gaan?

Ik neem aan van wel. Daarnaast is de vraag of je zonder op de rem kunt drukken überhaupt naar N kunt wisselen.

Het probleem wat je dan krijgt dat je in N met veel minder remcapactiteit zit, want kon de rem amper indrukken door de tegendruk en hij remde met de snelheid dat je hem laat uitrollen zonder enige weerstand.

Daarom moet er natuurlijk tijdens het rijden ook niet naar N gewisseld worden, maar als dat dan toch per ongeluk gebeurt creëert dat wel een onveilige situatie.

[iAdema]

Taro schreef op zondag 16 april 2023 @ 08:10:
[...]

Ik neem aan van wel. Daarnaast is de vraag of je zonder op de rem kunt drukken überhaupt naar N kunt wisselen.

[...]


Daarom moet er natuurlijk tijdens het rijden ook niet naar N gewisseld worden, maar als dat dan toch per ongeluk gebeurt creëert dat wel een onveilige situatie.

Dat kan prima, je moet de hendel alleen even omhoog houden om naar N te schakelen. Als je bij cancelen autopilot de hendel te lang omhoog houdt dan schakelt hij naar N.

[gast777]

PSP123 schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 22:37:
Hebben meer Tesla rijders al eens gehad dat onder het rijden de auto in zijn Neutral schiet?
Ik had het vanmiddag ik cancelde autopilot door de hendel omhoog te duwen en merkte op dat hij niet automatisch ging afremmen ook de remcapaciteit zelf was eens stuk minder. Vervolgens uit laten rollen op de vluchtstrook waar ik onder de 10km/h de auto in D kreeg en hij direct afremde.

Lijkt me het best om dit te melden en SeC afspraak te maken. Zij kunnen vast de log van de auto uitlezen en kijken wat er gebeurd is.

Volgens de handleiding zou je alleen kunnen schakelen bij lage snelheid.

"Als u tijdens het rijden probeert te schakelen wanneer dat niet mogelijk is vanwege de snelheid waarmee u op dat moment rijdt, klinkt er een waarschuwingssignaal en wordt de desbetreffende rijmodus niet ingeschakeld."

Onder "Neutraal" staat:

"Als de auto in de rijstand staat, schakelt u naar neutraal door de rijgendel kort omhoog naar de eerste stand te bewegen. Als Automatisch sturen of Traffic-aware cruise control (indien aanwezig) actief is, moet u de rijhendel omhoog naar de eerste stand drukken en de hendel langer dan 1 seconde in die stand houden. Automatisch sturen of Traffic-aware Cruise Control wordt dan uitgeschakeld."

Maar lijkt me dat dit niet op hoge snelheid zou moeten kunnen. Lijkt me gevaarlijk. Ook raar dat de rem niet goed zou werken in neutraal.

Edit: De snelheidsgrens van 8 km/h staat alleen bij Achteruit en Rijden. Bij Neutraal staat niets over snelheid. Dus wellicht is het correct dat je tijdens het rijden naar Neutraal kunt schakelen. Dan kun je pas weer terug naar Rijden onder de 8 km/h en met de rem ingetrapt.

[ Voor 8% gewijzigd door gast777 op 16-04-2023 09:00 ]

[Caelorum]

Ik heb het in 2020 ook een keer per ongeluk gedaan en heb hem toen wel op de snelweg op snelheid nog weer in Drive gekregen. Vraag me niet hoe, maar het was toen in ieder geval wel mogelijk.

[Smobbo]

Op hoge snelheid kan je volgens mij elke traditionele automaat ook gewoon in neutraal zetten. Lijkt me niet vreemd dat het hier ook kan.

Je moet alleen de hendel best lang omhoog houden om dat voor elkaar te krijgen. Is mij nog nooit overkomen in de afgelopen 100k+ km

[Oekol]

PSP123 schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 22:37:
Hebben meer Tesla rijders al eens gehad dat onder het rijden de auto in zijn Neutral schiet?
Ik had het vanmiddag ik cancelde autopilot door de hendel omhoog te duwen en merkte op dat hij niet automatisch ging afremmen ook de remcapaciteit zelf was eens stuk minder. Vervolgens uit laten rollen op de vluchtstrook waar ik onder de 10km/h de auto in D kreeg en hij direct afremde.

De hendel een paar sec omhoog houden betekent in neutraal zetten. Dat zal wel gebeurd zijn.

[Roekeloos]

PSP123 schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 22:37:
Hebben meer Tesla rijders al eens gehad dat onder het rijden de auto in zijn Neutral schiet?
Ik had het vanmiddag ik cancelde autopilot door de hendel omhoog te duwen en merkte op dat hij niet automatisch ging afremmen ook de remcapaciteit zelf was eens stuk minder. Vervolgens uit laten rollen op de vluchtstrook waar ik onder de 10km/h de auto in D kreeg en hij direct afremde.

Paar jaar geleden heb ik dit ook gehad met een X. Ik kon hem gewoon op volle snelheid op de snelweg weer in "D" zetten. Ik heb toen wel het "gas"pedaal los gelaten als ik me goed herinner. Maar is natuurlijk altijd mogelijk dat het inmiddels anders werkt, zoveel software updates verder.

[ybos]

Roekeloos schreef op zondag 16 april 2023 @ 11:16:
[...]


Paar jaar geleden heb ik dit ook gehad met een X. Ik kon hem gewoon op volle snelheid op de snelweg weer in "D" zetten. Ik heb toen wel het "gas"pedaal los gelaten als ik me goed herinner. Maar is natuurlijk altijd mogelijk dat het inmiddels anders werkt, zoveel software updates verder.

Normaal gesproken moet je om in D te gaan het rempedaal intrappen. Ik kan me voorstellen dat wanneer je hem per ongeluk in N zet, dat je dan ook weer het rempedaal in moet drukken. Mijn gevoel is dat het voldoende is om hem heel licht in te drukken (dat remlicht aan gaat) zodat je hem dan in D kan zetten.

[Caelorum]

Dat rempedaal is zodat als je auto creep-modus (al dan niet vrijwillig) heeft je niet ineens ergens tegenaan rijdt. Als de auto al verplaatst is dat natuurlijk niet nodig.

[Tommie12]

ybos schreef op zondag 16 april 2023 @ 11:18:
[...]

Normaal gesproken moet je om in D te gaan het rempedaal intrappen. Ik kan me voorstellen dat wanneer je hem per ongeluk in N zet, dat je dan ook weer het rempedaal in moet drukken. Mijn gevoel is dat het voldoende is om hem heel licht in te drukken (dat remlicht aan gaat) zodat je hem dan in D kan zetten.

Bij een klassieke auto kan je ook pas van N naar D als je de rem intrapt bij stilstand.

Maar als ik rij (reed) , dan kan ik probleemloos van D naar N en omgekeerd ook bij 120.
In elk geval, dat is software.

[bombadil]

ElonDusk schreef op vrijdag 14 april 2023 @ 08:00:
Model 3 nu vanaf 42k

Dat Tesla prijsverlaging doet is mooi en begrijp ik als move tegen de concurrentie maar wat ik niet snap is waarom de prijs nu nog meer onder de subsidiegrens wordt verlaagd?
Als ik Tesla was zou ik ervoor kiezen om de prijs op 44.990 te houden en vervolgens enhanced autopilot gratis mee te geven of desnoods metallic lak of het bekende laadtegoed.

Kostprijs autopilot (meerkosten voor Tesla) is denk ik 0 dus dat lijkt mij de beste actie (want hoeveel kopen het er nu bij als dat minder dan 52% is is weggeven dus winstgevender)? Maar metallic lak zal ook minder kosten dan de verkoopprijs van €1.600. Zo hou je als Tesla meer over dan met een harde korting dus wat is de ratio van nog meer korting tov meer opties weggeven?

[ Voor 3% gewijzigd door bombadil op 16-04-2023 11:45 ]

[Caelorum]

Autopilot heeft vermoed ik een bepaalde waarde nodig voor de boeken.

[-MD-]

Bedrijfsmatig heb ik vele wagens met VAG en Mercedes automaten gereden. Die kun je probleemloos heen en weer tussen D & N schakelen tijdens het rijden. Gewoon een tikje tegen het pookje is voldoende.

Tesla weet ik niet, dat ga ik niet proberen. Maar ik zou het raar vinden als dat niet zou kunnen. Denk wel dat ik het eens ga ondervinden. Die waarschuwing dat ik naar neutraal ga schakelen heb ik al eens gezien, ik dacht dat ik AP wilde uitschakelen terwijl die al uit stond. Zoiets.

Edit: omdat het wel heel off-topic gaat. @GeeMoney hieronder. Zo'n beetje elke DSG-bak die de afgelopen 25 jaar is uitgebracht en ik heb er heel veel gereden. Ik heb natuurlijk geen lijstje bijgehouden met welke specifieke bak ik het getest heb. Tijdens het rijden kun je van D naar N en vice versa. Er zijn wel wat valide redenen voor om te kunnen doen, maar ook minder valide redenen. Vooral bij Mercedes konden collega's vanaf de tweede rij vrij eenvoudig met uitgestrekt been met de voet het pookje een klein duwtje omhoog geven, waardoor de bestuurder zich even vertwijfelend afvroeg waarom acceleratie uitbleef. Vervolgens was een tikje omhoog voldoende om weer naar D te krijgen. Dus nee, ik ben er 100% zeker van dat je geen rem hoeft in te trappen om tussen D en N tijdens het rijden te wisselen.

[ Voor 50% gewijzigd door -MD- op 16-04-2023 12:25 ]

[GeeMoney]

-MD- schreef op zondag 16 april 2023 @ 12:01:
Bedrijfsmatig heb ik vele wagens met VAG en Mercedes automaten gereden. Die kun je probleemloos heen en weer tussen D & N schakelen tijdens het rijden. Gewoon een tikje tegen het pookje is voldoende.

Tesla weet ik niet, dat ga ik niet proberen. Maar ik zou het raar vinden als dat niet zou kunnen. Denk wel dat ik het eens ga ondervinden. Die waarschuwing dat ik naar neutraal ga schakelen heb ik al eens gezien, ik dacht dat ik AP wilde uitschakelen terwijl die al uit stond. Zoiets.

Ik weet niet welke je hebt gereden maar bij Audi/VW/Seat moet je toch echt de rem intrappen om van D naar een ander verzet te gaan. En naar de D toe dien je ook de rem in te trappen.

[Makkelijk]

GeeMoney schreef op zondag 16 april 2023 @ 12:04:
[...]


Ik weet niet welke je hebt gereden maar bij Audi/VW/Seat moet je toch echt de rem intrappen om van D naar een ander verzet te gaan. En naar de D toe dien je ook de rem in te trappen.

Mijn vorige seat leon met dsg-7 schakelde gewoon zonder rem van D naar N en terug hoor!

[GeeMoney]

Makkelijk schreef op zondag 16 april 2023 @ 12:20:
[...]


Mijn vorige seat leon met dsg-7 schakelde gewoon zonder rem van D naar N en terug hoor!

Tijdens rijden? Vanuit stilstand gaat het sowieso niet.

Tijdens rijden lees ik nu. Dat weet ik niet zeker maar dat is ook onlogisch om te doen natuurlijk.

[ Voor 15% gewijzigd door GeeMoney op 16-04-2023 13:02 ]

[Immutable]

Tweakarim schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 08:58:
Na lang sparen kan ik me eindelijk een Tesla veroorloven. Auto’s interesseren me eigenlijk niet zo. Altijd in goedkope barrels gereden, maar een Tesla spreekt me enorm aan. Ik zou een gloednieuwe model 3 standard range kunnen kopen maar ik houd ook de 2e hands markt in de gaten en voor minder geld koop ik dan een long range of performance. Die zijn natuurlijk al een paar jaar oud en hebben de nodige kilometers. Ook zullen die naar mijn idee minder afschrijven als ik er eentje voor een scherpe prijs vind, maar dat is een aanname. Anyway, wat zouden jullie doen? Een nieuwe kopen of kijken voor een 2e hands exemplaar?

Mijn tip:
Koop liever een Jongere Model 3 RWD met LFP batterij als je met cash geld gaat kopen. Met warmtepomp. En 60kWh LFP batterij. Dat liever dan een oudere long range model. (Geen warmtepomp e.d.)
De LFP batterij gaat ook minimaal 3x langer mee, en kan je tot 100% opladen. De range komt zeer dichtbij een oudere Long Range. En misschien versla je hem wel in de winter, met de warmtepomp. (Nadeel: Minder pk.) En hij is extreem zuinig qua stroomverbruik. Als je dat interessant lijkt. En hij gaat nog wel in 6.1s naar de 100 hoor. Dus extreem traag is hij zeker niet.
(Zou echter altijd een 52kWh of 55kWh SR model laten staan.)

Achterwiel aandrijving gevaarlijk in de winter? Ik kreeg hem niet eens uitgebroken in de sneeuw! Ik mis nog wel een knopje op de RWD versie waarbij je de ESP uit kan zetten. Zodat ik donuts in de sneeuw kan maken.

Nog een tip, invoeren uit Duitsland kan aardig wat geld schelen heb ik ook gedaan.
Hier wat tips betreffende mijn avontuur met importeren:
Immutable in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic"

Heb zelf een tweedehandse gekocht, scheelde enorme slok op de borrel. Maar dan heb je wel een auto die minimaal 6 maand oud is, en 6000km op de teller heeft.

[ Voor 13% gewijzigd door Immutable op 16-04-2023 13:15 ]

[Bever!]

bombadil schreef op zondag 16 april 2023 @ 11:43:
[...]

Dat Tesla prijsverlaging doet is mooi en begrijp ik als move tegen de concurrentie maar wat ik niet snap is waarom de prijs nu nog meer onder de subsidiegrens wordt verlaagd?
Als ik Tesla was zou ik ervoor kiezen om de prijs op 44.990 te houden en vervolgens enhanced autopilot gratis mee te geven of desnoods metallic lak of het bekende laadtegoed.

Kostprijs autopilot (meerkosten voor Tesla) is denk ik 0 dus dat lijkt mij de beste actie (want hoeveel kopen het er nu bij als dat minder dan 52% is is weggeven dus winstgevender)? Maar metallic lak zal ook minder kosten dan de verkoopprijs van €1.600. Zo hou je als Tesla meer over dan met een harde korting dus wat is de ratio van nog meer korting tov meer opties weggeven?

Lagere prijs is simpelweg meer aantallen wegzetten, ik denk dat met de komende facelift er nog een push naar beneden komt. Drukken alle concurrenten gewoon de markt uit omdat die niet winstgevend kunnen zijn op zo'n prijspeil.

[ScreamGT]

Stef87 schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 20:59:
[...]

@ScreamGT voor en na foto’s?

Ik vind 100€ niet zoveel (afhankelijk van schade dan)

Close up:


Van ver:


Na behandeling:

[yec]

bombadil schreef op zondag 16 april 2023 @ 11:43:
[...]

Dat Tesla prijsverlaging doet is mooi en begrijp ik als move tegen de concurrentie maar wat ik niet snap is waarom de prijs nu nog meer onder de subsidiegrens wordt verlaagd?
Als ik Tesla was zou ik ervoor kiezen om de prijs op 44.990 te houden en vervolgens enhanced autopilot gratis mee te geven of desnoods metallic lak of het bekende laadtegoed.

Kostprijs autopilot (meerkosten voor Tesla) is denk ik 0 dus dat lijkt mij de beste actie (want hoeveel kopen het er nu bij als dat minder dan 52% is is weggeven dus winstgevender)? Maar metallic lak zal ook minder kosten dan de verkoopprijs van €1.600. Zo hou je als Tesla meer over dan met een harde korting dus wat is de ratio van nog meer korting tov meer opties weggeven?

Een lagere vanaf prijs trekt meer massa aan dan een vage optie als EAP. De meeste mensen weten niet eens het verschil tussen AP, EAP en FSD.
Tesla zit nog steeds op te schalen als een malle, alleen de verkopen blijven achter op het oude prijs niveau. Ze moeten dan iets met de prijs om de productie bij te kunnen houden. Denk dat we over 2-4 weken weer een aanpassing gaan zien met een einde kwartaal push(10-15% korting) op voorraad modellen…

[Maurice-]

GeeMoney schreef op zondag 16 april 2023 @ 12:04:
[...]


Ik weet niet welke je hebt gereden maar bij Audi/VW/Seat moet je toch echt de rem intrappen om van D naar een ander verzet te gaan. En naar de D toe dien je ook de rem in te trappen.

Met de Audi Q4 (en Enyaq) kun je tijdens het rijden gewoon naar N gaan zonder de rem te toucheren. Deed het met de Audi om de remmen op te wrijven zonder regeneratie.

[yec]

Immutable schreef op zondag 16 april 2023 @ 13:00:
[...]

Mijn tip:
Koop liever een Jongere Model 3 RWD met LFP batterij als je met cash geld gaat kopen. Met warmtepomp. En 60kWh LFP batterij. Dat liever dan een oudere long range model. (Geen warmtepomp e.d.)
De LFP batterij gaat ook minimaal 3x langer mee, en kan je tot 100% opladen. De range komt zeer dichtbij een oudere Long Range. En misschien versla je hem wel in de winter, met de warmtepomp. (Nadeel: Minder pk.) En hij is extreem zuinig qua stroomverbruik. Als je dat interessant lijkt. En hij gaat nog wel in 6.1s naar de 100 hoor. Dus extreem traag is hij zeker niet.
(Zou echter altijd een 52kWh of 55kWh SR model laten staan.)

Achterwiel aandrijving gevaarlijk in de winter? Ik kreeg hem niet eens uitgebroken in de sneeuw! Ik mis nog wel een knopje op de RWD versie waarbij je de ESP uit kan zetten. Zodat ik donuts in de sneeuw kan maken.

Nog een tip, invoeren uit Duitsland kan aardig wat geld schelen heb ik ook gedaan.
Hier wat tips betreffende mijn avontuur met importeren:
Immutable in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic"

Heb zelf een tweedehandse gekocht, scheelde enorme slok op de borrel. Maar dan heb je wel een auto die minimaal 6 maand oud is, en 6000km op de teller heeft.

Nou, met de nieuwe prijzen weet ik niet of Duitsland het waard is. De goedkoopste model 3 van een jaar oud met 10k op de teller is vanaf €35K. Dan is een nieuwe van €41k ex subsidie een veel betere deal denk ik.
Al kan het zijn dat de 2de hands markt zich nog moet corrigeren naar de nieuwe prijzen van Tesla…

[Joosie200]

Bever! schreef op zondag 16 april 2023 @ 13:06:
[...]

Lagere prijs is simpelweg meer aantallen wegzetten, ik denk dat met de komende facelift er nog een push naar beneden komt. Drukken alle concurrenten gewoon de markt uit omdat die niet winstgevend kunnen zijn op zo'n prijspeil.

En als je komt met project highland per zeg q3/q4 moet je het aflopende productiemodel wel kwijt raken. Anders puilt de voorraad model 3 uit en een flinke voorraad aanhouden kost geld. Nu zowel Tesla Duitsland als Frankrijk de model Y rwd nipt <45k heeft geprijst ben ik benieuwd wanneer Nederland volgt. Duitsland heeft 19% BTW, Frankrijk 20%. Wil Tesla de concurrenten echt lelijk in de weg zitten bied je beide model 3 en Y in rwd versie aan met sepp subsidie.

Ik ben mijn ice auto per morgen kwijt, daarna eerst op vakantie. Ik kijk uit naar de prijsontwikkelingen. En gezien Tesla eind q4 22 / q1 23 tweemaal op rij met extra korting kwam hou ik het aanbod aan voorraadmodellen in de gaten halverwege tot eind juni. De model Y biedt meer praktische zitruimte / laadruimte, de 3 is nu goedkoper en stuurt leuker. Met kwartaal korting en sepp zit een 3 rwd er dan in voor 35k. Komt Musk toch zijn belofte na (dat de 35k model 3 off menu beschikbaar was in de VS zegt niks over Europa)

[BJF005]

GeeMoney schreef op zondag 16 april 2023 @ 12:04:
[...]


Ik weet niet welke je hebt gereden maar bij Audi/VW/Seat moet je toch echt de rem intrappen om van D naar een ander verzet te gaan. En naar de D toe dien je ook de rem in te trappen.

Als DSG rijder kan ik duidelijk stellen, nee dat klopt niet.
Enkel bij stilstand moet je rem induwen om naar D te gaan.
Tijdens het rijden kan je zonder remmen naar N en terug naar D. De DSG houdt zelfs in N de 'juiste' vitesse bij, al naargelang de snelheid.
Ik gebruikte de N tijdens rijden vaak om langer te kunnen uitbollen, als bv remmen op de motor mij 'te vroeg' zou doen stilstaan.
Er zit een soort mechanische vergrendeling op je pook, je hoort en voelt die ook wegklikken bij induwen rem en als je uitbolt in N dan hoor je ook de tik als je onder de pakweg 2km/u komt en hij de pook weer vergrendeld.

[Bever!]

Je kan met lage snelheid gewoon van D naar R en andersom zonder de rem in te trappen. Doe het elke dag met parkeren/steken.

[BJF005]

Bever! schreef op zondag 16 april 2023 @ 14:01:
Je kan met lage snelheid gewoon van D naar R en andersom zonder de rem in te trappen. Doe het elke dag met parkeren/steken.

Kan inderdaad zowel met de DSG als met de Tesla. Die tip had ik hier onlangs gelezen en dat scheelt wel in tijd als je krap manoeuvre doet met veel kort vooruit-achteruit 😊
Hoewel, nu twijfel ik, ik dacht dat het met DSG niet ging, rijdend van D naar R. Lijkt me ook niet gezond voor de tandwielen..
Ik kan het ook niet meer testen want de ICE VAG is twee weken geleden verkocht 😎

[Stef87]

iAdema schreef op zondag 16 april 2023 @ 08:24:
[...]


Dat kan prima, je moet de hendel alleen even omhoog houden om naar N te schakelen. Als je bij cancelen autopilot de hendel te lang omhoog houdt dan schakelt hij naar N.

Inderdaad.. Ik heb dit ook 2-3x per ongeluk zo gedaan sinds 2019

[Caelorum]

Joosie200 schreef op zondag 16 april 2023 @ 13:24:
[...]
En als je komt met project highland per zeg q3/q4 moet je het aflopende productiemodel wel kwijt raken. Anders puilt de voorraad model 3 uit en een flinke voorraad aanhouden kost geld. [...]

Tesla heeft amper een voorraad. Dat kan je ook zien in de verkoopcijfers en productiecijfers. Even uit mijn hoofd hadden ze iets van 50k in voorraad wereldwijd. Ten opzichte van wat er verkocht wordt is dat niks.

[Taro]

Speculatie ivm de "gelekte foto's"...

[-bulletje-]

Taro schreef op zondag 16 april 2023 @ 15:37:
Speculatie ivm de "gelekte foto's"...
[Afbeelding]

Als dit ‘m ongeveer wordt en ook nog eens een hatch wordt ipv sedan ruil ik m’n Y zeker in. Maar het zal los van de koplampen, achterlampen en het dashboard (iets anders ipv fineer) wel grotendeels hetzelfde blijven.

[Bever!]

Taro schreef op zondag 16 april 2023 @ 15:37:
Speculatie ivm de "gelekte foto's"...
[Afbeelding]

helaas wishful thinking denk ik

[Ninjetsu NL]

Heeft iemand een tip om krasjes weg te werken die op de shell (achterkant) van de bestuurdersstoel zitten? De jongste zit achter mij en die voetjes kunnen bij Easy Entry niet echt een kant op waardoor ik wat wear zie ontstaan...

[captain007]

Ninjetsu NL schreef op zondag 16 april 2023 @ 16:07:
Heeft iemand een tip om krasjes weg te werken die op de shell (achterkant) van de bestuurdersstoel zitten? De jongste zit achter mij en die voetjes kunnen bij Easy Entry niet echt een kant op waardoor ik wat wear zie ontstaan...

Voor mij was dit reden om gelijk een anti-kick hoes te bestellen die ik aan de achterkant van de stoelen heb gehangen (hangen over de plastic rand en dan met haakjes onder de stoel). Met kinderen zit je gewoon vrij snel met krassen (zeker als ze het ook leuk vinden te schoppen). Had hier overigens ook al in andere auto's last van, dus dit is gewoon een issue in alle auto's met plastic delen aan de achterzijde van de voorstoelen.

[noo]

Oekol schreef op zondag 16 april 2023 @ 11:02:
[...]


De hendel een paar sec omhoog houden betekent in neutraal zetten. Dat zal wel gebeurd zijn.

Ik heb dat net geprobeerd bij 90 km/h maar ik krijg alleen de melding dat de snelheid te hoog is om hem in N te zetten (MY met 2023.6.11).

[Bever!]

Ninjetsu NL schreef op zondag 16 april 2023 @ 16:07:
Heeft iemand een tip om krasjes weg te werken die op de shell (achterkant) van de bestuurdersstoel zitten? De jongste zit achter mij en die voetjes kunnen bij Easy Entry niet echt een kant op waardoor ik wat wear zie ontstaan...

Heb jij easy entry zo ingesteld dat je juist helemaal naar achter gaat? Ik heb precies andersom, naar voren en omhoog zodat ik er makkelijk uit kom

[Tommie12]

Ik heb mijn Y sinds vrijdag, en daarnet een raar fenomeen.

Ik wil tijdens het rijden de radio van zender wisselen, en ik zie gewoon dat het scherm niet meer reageert op aanrakingen.

De navigatie bleef werken, ik kon een spraakbevel geven, rijden werkte prima, maar met het scherm kon ik niks meer aan vangen.
Ook na parkeren, uitstappen en terug instappen…. niks.

Pas na een reset werkte het terug.
Is dat iets wat meer voor komt?

[Oekol]

noo schreef op zondag 16 april 2023 @ 16:16:
[...]

Ik heb dat net geprobeerd bij 90 km/h maar ik krijg alleen de melding dat de snelheid te hoog is om hem in N te zetten (MY met 2023.6.11).

Weet je zeker dat er niet R stond? Want die melding ken ik wel. Bij een afrit vanmiddag nog gedaan, 2 seconden naar boven drukken en dan schiet die in neutraal.

[bilgy_no1]

PSP123 schreef op zondag 16 april 2023 @ 08:00:
[...]


Standaard moet toch altijd geannuleerd worden om tijdens het rijden naar 'neutral' te gaan?

Het probleem wat je dan krijgt dat je in N met veel minder remcapactiteit zit, want kon de rem amper indrukken door de tegendruk en hij remde met de snelheid dat je hem laat uitrollen zonder enige weerstand.

Heb het vandaag even geprobeerd. In N zetten kan niet zomaar door de hendel naar boven te doen. Dan krijg je een melding dat schakelen niet kan op hoge snelheid.

Als je de rem (heel lichtjes) indrukt en dan de hendel een tikje omhoog doet komt de melding dat je de hendel 1 seconde ingedrukt moet houden om naar N te gaan.

Oftewel, schakelen naar N vereist de rem (licht) indrukken en de hendel 1 seconde omhoog houden.

Als dit niet is wat je zelf deed (vrij onwaarschijnlijke combinatie van toevallige factoren), dan had de auto niet naar N moeten gaan.

Dan het remmen in N. Dit moet niet moeilijker gaan dan in een niet elektrische auto. Ik heb de regeneratie wel eens op 0 staan (via S3XY buttons) en dan remt de auto alleen op de schijven. Dat voelt niet aan zoals jij omschrijft.

[Caelorum]

Bever! schreef op zondag 16 april 2023 @ 16:21:
[...]

Heb jij easy entry zo ingesteld dat je juist helemaal naar achter gaat? Ik heb precies andersom, naar voren en omhoog zodat ik er makkelijk uit kom

Iets over lichaamsverhoudingen enz. Als ik zou doen wat jij doet dan kom ik klem te zitten. Laag en achter en stuur omhoog is zo ongeveer de enige manier waarop ik er fatsoenlijk uitkom. Nadeel is wel dat met gaan zitten ik zowat de auto inval haha.

[noo]

Oekol schreef op zondag 16 april 2023 @ 16:30:
[...]


Weet je zeker dat er niet R stond? Want die melding ken ik wel. Bij een afrit vanmiddag nog gedaan, 2 seconden naar boven drukken en dan schiet die in neutraal.

Dat weet ik niet zeker. Naar boven en zeker meer dan 2 seconden vasthouden is wat ik heb gedaan. Zal het morgen nog eens doen. Zie ook @bilgy_no1 bilgy_no1 in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic".

[ Voor 10% gewijzigd door noo op 16-04-2023 17:05 ]

[Taro]

Tommie12 schreef op zondag 16 april 2023 @ 16:22:
Ik heb mijn Y sinds vrijdag, en daarnet een raar fenomeen.

Ik wil tijdens het rijden de radio van zender wisselen, en ik zie gewoon dat het scherm niet meer reageert op aanrakingen.

De navigatie bleef werken, ik kon een spraakbevel geven, rijden werkte prima, maar met het scherm kon ik niks meer aan vangen.
Ook na parkeren, uitstappen en terug instappen…. niks.

Pas na een reset werkte het terug.
Is dat iets wat meer voor komt?

Hoor ik voor het eerst, even aankijken dus.

En nog gefeliciteerd! Bevalt het verder?

[Stef87]

-bulletje- schreef op zondag 16 april 2023 @ 15:44:
[...]

en het dashboard (iets anders ipv fineer)

De 2019 3tjes hebben heel mooi echt (noten?)hout. Ziet er idd wel veel netter uit dat het nephout.

[Ninjetsu NL]

Bever! schreef op zondag 16 april 2023 @ 16:21:
[...]

Heb jij easy entry zo ingesteld dat je juist helemaal naar achter gaat? Ik heb precies andersom, naar voren en omhoog zodat ik er makkelijk uit kom

Ik ga inderdaad naar achteren omdat ik anders mn benen alsnog moet vouwen en t zo makkelijker is om uit te stappen. Ook tegen de deuren aan trappen voorkom ik zo

Ik heb dus nu zichtbare krasjes maar ik weet niet zo goed hoe ik die weg/onzichtbaar kan maken...

[Tommie12]

Taro schreef op zondag 16 april 2023 @ 17:06:
[...]

Hoor ik voor het eerst, even aankijken dus.

En nog gefeliciteerd! Bevalt het verder?

Ben zeker tevreden.
De rust, het geleidelijk accelereren met de enorm snelle respons is buitengewoon.
Ik ben wel nog aan het leren om die EAP goed te laten werken. Je moet echt de juiste kracht op het stuur zetten en net lang genoeg pinke om een rijstrookwissel goed uit te voeren. Te veel kracht, en bong-bong, je vliegt er uit.

Dat de aangegeven maximumsnelheid niet correct is, dat moet beter. Die gegevens zouden ze makkelijk van Waze kunnen kopen.

De vering is toch een stuk harder dan bij mijn Volvo, maar ik,merkte dat de banden op 3,3 en 3,4 bar staan. Dat is wellicht wat te hoog, dus zal ik eens langs een tankstation moeten rijden om dat correct te krijgen.
En verder, nog een beetje aan het zoeken naar de beste instellingen van zowat alles.

[Oekol]

noo schreef op zondag 16 april 2023 @ 17:01:
[...]

Dat weet ik niet zeker. Naar boven en zeker meer dan 2 seconden vasthouden is wat ik heb gedaan. Zal het morgen nog eens doen. Zie ook @bilgy_no1 bilgy_no1 in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic".

Heb het bericht ook gelezen. Ik reed op TACC op een afrit en het lukte prima om hem in de N te zetten. Niet helemaal doordrukken dan denkt die dat je hem in R wilt zetten en dan krijg je melding dat dit niet kan op hoge snelheid. Klein duwtje omhoog voor 2 seconden zet hem in N bij mij. Nogmaals op de afrit reed nog ongeveer 90 in een bocht, wellicht net er onder. Maar heb absoluut de rem niet aangeraakt. Als TACC afremt zou het wellicht kunnen?

[Taro]

Tommie12 schreef op zondag 16 april 2023 @ 17:23:
[...]
De vering is toch een stuk harder dan bij mijn Volvo, maar ik,merkte dat de banden op 3,3 en 3,4 bar staan. Dat is wellicht wat te hoog, dus zal ik eens langs een tankstation moeten rijden om dat correct te krijgen.

Is niet extreem hoog hoor, als je dat verlaagt zal range & efficiency afnemen, maar het comfort uiteraard wel toenemen. Is een overweging.

[Ninjetsu NL]

Tommie12 schreef op zondag 16 april 2023 @ 17:23:
[...]


Ben zeker tevreden.
De rust, het geleidelijk accelereren met de enorm snelle respons is buitengewoon.
Ik ben wel nog aan het leren om die EAP goed te laten werken. Je moet echt de juiste kracht op het stuur zetten en net lang genoeg pinke om een rijstrookwissel goed uit te voeren. Te veel kracht, en bong-bong, je vliegt er uit.

Dat de aangegeven maximumsnelheid niet correct is, dat moet beter. Die gegevens zouden ze makkelijk van Waze kunnen kopen.

De vering is toch een stuk harder dan bij mijn Volvo, maar ik,merkte dat de banden op 3,3 en 3,4 bar staan. Dat is wellicht wat te hoog, dus zal ik eens langs een tankstation moeten rijden om dat correct te krijgen.
En verder, nog een beetje aan het zoeken naar de beste instellingen van zowat alles.

Je hoeft helemaal geen druk uit te voeren om de rijstrookwissel uit te voeren, dit deed ik in het begin ook. Het enige wat je hoeft te doen is het knipperlicht aan zetten en dan gaat Y vanzelf. Je kunt het zelfs 'forceren' als je genoeg ruimte hebt door het knipperlicht aan te zetten en dat lijkt Y of t kan. Doordat de auto niet direct gaat heb je de neiging te sturen maar dat hoeft dus niet.

Wat betreft BAR, die van mij stond af showroom op 2.8 geloof ik

[Taro]

Ninjetsu NL schreef op zondag 16 april 2023 @ 18:09:
[...]
Wat betreft BAR, die van mij stond af showroom op 2.8 geloof ik

Heeft natuurlijk ook met temperatuur te maken. In een showroom zal het allicht warmer zijn, maar in de winter hebben koude banden een lagere druk die gedurende deze periode sowieso hoger wordt. Ga je er daarna een flink stuk mee rijden wordt de druk nog hoger. Die 2.8 kan met de huidige temperaturen bijv. 3.1 zijn en naar 3.3 oplopen tijdens het rijden. Vergeleken met mijn laatste ICE enorm hoog, maar bij Tesla redelijk normaal.

[Ninjetsu NL]

Taro schreef op zondag 16 april 2023 @ 18:13:
[...]

Heeft natuurlijk ook met temperatuur te maken. In een showroom zal het allicht warmer zijn, maar in de winter hebben koude banden een lagere druk die gedurende deze periode sowieso hoger wordt. Ga je er daarna een flink stuk mee rijden wordt de druk nog hoger. Die 2.8 kan met de huidige temperaturen bijv. 3.1 zijn en naar 3.3 oplopen tijdens het rijden. Vergeleken met mijn laatste ICE enorm hoog, maar bij Tesla redelijk normaal.

Ik zal dadelijk eens kijken in de handleiding of ik ze wel goed heb staan of is het gewoon feit dat ze rond 3 of hoger dienen te staan?

[DaMightyWackO]

Ninjetsu NL schreef op zondag 16 april 2023 @ 16:07:
Heeft iemand een tip om krasjes weg te werken die op de shell (achterkant) van de bestuurdersstoel zitten? De jongste zit achter mij en die voetjes kunnen bij Easy Entry niet echt een kant op waardoor ik wat wear zie ontstaan...

Ja; Maar het is geen wondermiddel wat alles weg tovert.
SONAX Kunststofvernieuwer, zwart
https://www.amazon.nl/dp/...o2ov_dt_b_product_details

[ Voor 12% gewijzigd door DaMightyWackO op 16-04-2023 18:31 ]

[Caelorum]

Ninjetsu NL schreef op zondag 16 april 2023 @ 18:29:
[...]
Ik zal dadelijk eens kijken in de handleiding of ik ze wel goed heb staan of is het gewoon feit dat ze rond 3 of hoger dienen te staan?

Minimaal 2.65. Aan te raden is rond de 3.0. Bandenboeren durven nooit hoger dan 2.7 is mijn ervaring.
heb ze zelf altijd op 3.1 koud.

[Tommie12]

Caelorum schreef op zondag 16 april 2023 @ 18:43:
[...]

Minimaal 2.65. Aan te raden is rond de 3.0. Bandenboeren durven nooit hoger dan 2.7 is mijn ervaring.
heb ze zelf altijd op 3.1 koud.

Bandenboeren zetten alles op 2,5 of zo tenzij je echt vraagt om een bepaalde druk aan te houden.

[Jesper.B]

Gsteren ben ik met de auto naar Stockholm gereden, het betreft een 2023 Model 3 RWD. Het volgende viel me op:

1 De ingebouwde navigatie wou dat ik na 20 minuten rijden al een supercharger pakte voor 5 minuten? Beetje raar met een SOC van 90 toch? Op de route zijn heel veel superchargers. Het is dus niet dat er geen andere mogelijkheid was.

2 Nadat ik langs de supercharger ben gereden (niet opladen) blijft de navigatie aangeven dat ik om moet draaien. Heeft het systeem op een gegeven moment niet door dat ik deze overgeslagen heb?

3 is er een optie om om makkelijk een laadstop te verwijderen of juist toe te voegen?

4 begrijpt de auto dat wanneer ik veel harder of langzamer rij dat ik een lader kan overslaan of een eerder moet hebben?

Hoop dat jullie me hier mee kunnen helpen : )

Overigens verliep de reis echt compleet vlekkeloos. Alle laders die ik gebruikt heb werkte perfect en de gemiddelde stop was maar 10/15 minuutjes. Een lader in Denemarken was helaas een langzamere supercharger waardoor we 40 minuten moesten laden.

[Tommie12]

Jesper.B schreef op zondag 16 april 2023 @ 18:54:
Gsteren ben ik met de auto naar Stockholm gereden, het betreft een 2023 Model 3 RWD. Het volgende viel me op:

1 De ingebouwde navigatie wou dat ik na 20 minuten rijden al een supercharger pakte voor 5 minuten? Beetje raar met een SOC van 90 toch? Op de route zijn heel veel superchargers. Het is dus niet dat er geen andere mogelijkheid was.

2 Nadat ik langs de supercharger ben gereden (niet opladen) blijft de navigatie aangeven dat ik om moet draaien. Heeft het systeem op een gegeven moment niet door dat ik deze overgeslagen heb?

3 is er een optie om om makkelijk een laadstop te verwijderen of juist toe te voegen?

4 begrijpt de auto dat wanneer ik veel harder of langzamer rij dat ik een lader kan overslaan of een eerder moet hebben?

Hoop dat jullie me hier mee kunnen helpen : )

Overigens verliep de reis echt compleet vlekkeloos. Alle laders die ik gebruikt heb werkte perfect en de gemiddelde stop was maar 10/15 minuutjes. Een lader in Denemarken was helaas een langzamere supercharger waardoor we 40 minuten moesten laden.

Op een gegeven moment moet die toch stoppen met je terug te sturen, of heb je de navigatie opnieuw gestart?

[Taro]

Tommie12 schreef op zondag 16 april 2023 @ 18:50:
[...]

Bandenboeren zetten alles op 2,5 of zo tenzij je echt vraagt om een bepaalde druk aan te houden.

Euromaster is (of was) als enige officieel Tesla partner en zet deze op de door Tesla aanbevolen druk. Anderen doen dit vaak lager.

[Jesper.B]

Tommie12 schreef op zondag 16 april 2023 @ 18:58:
[...]


Op een gegeven moment moet die toch stoppen met je terug te sturen, of heb je de navigatie opnieuw gestart?

Na een half uur gaf hij nog steeds aan dat ik moest terug rijden voor de oplader, toen heb ik de route stop gezet en opnieuw aangezet en gaf die een andere lader aan. Dit zou toch automatisch moeten gaan neem ik aan?

[Jimmer]

Ninjetsu NL schreef op zondag 16 april 2023 @ 18:29:
[...]

Ik zal dadelijk eens kijken in de handleiding of ik ze wel goed heb staan of is het gewoon feit dat ze rond 3 of hoger dienen te staan?

Ik heb gisteren mijn zomerbanden weer onder de auto gezet en wanneer je dat aanpast in het systeem, staat er een melding bij dat Tesla een druk van 2,9 bar adviseert

[Tommie12]

Taro schreef op zondag 16 april 2023 @ 18:59:
[...]

Euromaster is (of was) als enige officieel Tesla partner en zet deze op de door Tesla aanbevolen druk. Anderen doen dit vaak lager.

Soms gaat het goed, soms niet.

Ik was een van de eerste die met een monovolume (VW Sharan) reed. Die hadden ook al ‘heavy duty’banden die op ca 3 bar stonden terwijl het doorsnee wagenpark met 2.0 bar reed.
Ik moest dat iedere keer zeggen en vragen, en ‘ze geloven je niet hé’. Dan moest ik echt gaan tonen op de sticker hoe veel er in moest, en dan wouden ze het geloven.

[Taro]

Tommie12 schreef op zondag 16 april 2023 @ 19:03:
[...]


Soms gaat het goed, soms niet.

Ik was een van de eerste die met een monovolume (VW Sharan) reed. Die hadden ook al ‘heavy duty’banden die op ca 3 bar stonden terwijl het doorsnee wagenpark met 2.0 bar reed.
Ik moest dat iedere keer zeggen en vragen, en ‘ze geloven je niet hé’. Dan moest ik echt gaan tonen op de sticker hoe veel er in moest, en dan wouden ze het geloven.

Geloof je direct, maar wat betreft Tesla doet Euromaster dit al jaren conform de specs van Tesla, ze zullen er wel trainingen voor hebben gehad om "officieel partner" te mogen zijn. Net als dat men een Tesla net even iets anders moet optillen dan een andere auto om het accupack niet te beschadigen. Vanuit dat oogpunt altijd even alert zijn of men wel weet wat men doet en zo nodig erop attenderen idd.

[Smobbo]

Jesper.B schreef op zondag 16 april 2023 @ 19:00:
[...]


Na een half uur gaf hij nog steeds aan dat ik moest terug rijden voor de oplader, toen heb ik de route stop gezet en opnieuw aangezet en gaf die een andere lader aan. Dit zou toch automatisch moeten gaan neem ik aan?

Volgens mij kan je onderin op de 3 puntjes en dan rit bewerken een stop eruit halen (of juist toevoegen).
Mijn ervaring is overigens dat de auto vrij snel door heeft dat ik door rij naar een volgende en past hij de boel aan. Geen idee waarom hij dat in jouw geval niet deed.
Hij rekent daarnaast idd met je actuele snelheid, dus als je harder gaat snapt hij dat je eerder moet laden. Rekent tegenwoordig ook met windrichting, hoogteverschil, verkeersdrukte, etc.

[Jesper.B]

Smobbo schreef op zondag 16 april 2023 @ 19:12:
[...]


Volgens mij kan je onderin op de 3 puntjes en dan rit bewerken een stop eruit halen (of juist toevoegen).
Mijn ervaring is overigens dat de auto vrij snel door heeft dat ik door rij naar een volgende en past hij de boel aan. Geen idee waarom hij dat in jouw geval niet deed.
Hij rekent daarnaast idd met je actuele snelheid, dus als je harder gaat snapt hij dat je eerder moet laden. Rekent tegenwoordig ook met windrichting, hoogteverschil, verkeersdrukte, etc.

Ik ga het op de terugweg nog is proberen. Bij die 3 puntjes en rit bewerken stond alleen stockholm, niet de laadstops helaas..

[datadevil]

met de huidige prijsverlaging is een model 3 ineens heel interessant geworden voor ons gezin van 5, 2 volwassenen van in de 1.7meter en 2 iets kleinere pubers en een 9 jarige.
Tenminste..zit dat een beetje lekker voor iedereen? Ik las oa dingen over de bank waarbij de benen weinig ondersteund worden en laag plafond. Dat laatste is denk ik voor ons niet zo'n ding gezien onze niet al te lange familie.
Daarnaast; koffers leek wel ok. We komen vanaf een Ford Focus Wagon, met aardig wat kofferbakruimte maar als ik zo de filmpjes zie passen er wel aardig wat koffers in de 3. Klopt dat ook?

[Taro]

@datadevil Laag plafond herken ik niet, door het glazen dak is het plafond relatief hoog. De achterbank kan voor lange mensen wat kort/laag zijn in de M3 (de nieuwe 2023 Model Y doet dit beter), maar is een kwestie van een proefrit maken en het zelf ervaren.

Wat betreft de kofferruimte: Deze is relatief gezien ruim, maar wat slecht toegankelijk. Met kinderen die de kinderwagens zijn ontgroeid doorgaans prima te doen, ik heb er goede ervaringen mee met meerdere Europese rondreizen. Mocht het een issue zijn, dan kan je altijd naar de MY kijken.

Als ik jou was zou ik vooral even een proefrit maken!

[Jesper.B]

datadevil schreef op zondag 16 april 2023 @ 19:17:
met de huidige prijsverlaging is een model 3 ineens heel interessant geworden voor ons gezin van 5, 2 volwassenen van in de 1.7meter en 2 iets kleinere pubers en een 9 jarige.
Tenminste..zit dat een beetje lekker voor iedereen? Ik las oa dingen over de bank waarbij de benen weinig ondersteund worden en laag plafond. Dat laatste is denk ik voor ons niet zo'n ding gezien onze niet al te lange familie.
Daarnaast; koffers leek wel ok. We komen vanaf een Ford Focus Wagon, met aardig wat kofferbakruimte maar als ik zo de filmpjes zie passen er wel aardig wat koffers in de 3. Klopt dat ook?

Op onze vakantie naar Zweden waren we verbaasd hoeveel er in de auto paste. We zijn met 3 volwassenen, een tiener en 2 hondjes. voor de vakantie van een week hadden we nog ruimte over in de kofferbak.

[Oekol]

datadevil schreef op zondag 16 april 2023 @ 19:17:
We komen vanaf een Ford Focus Wagon, met aardig wat kofferbakruimte maar als ik zo de filmpjes zie passen er wel aardig wat koffers in de 3. Klopt dat ook?

Ja:

https://www.tesla.com/own...10-A13C-9A9FC6657BF0.html

649 liter (kofferbak plus de 88 liter voorin)

Versus

https://nl.automobiledime...del/ford/focus-sportbreak

635 liter

[ Voor 52% gewijzigd door Oekol op 16-04-2023 19:27 ]

[Jesper.B]

Laurence007 schreef op donderdag 13 april 2023 @ 18:16:
[...]


Idem hier, ook auto is 3 weken oud nu. Had ook problemen met uitvallen van stuurbekrachtiging. Is door Tesla nieuwe stuurkolom opgezet, zou ook de issues met TACC / Autopilot moeten oplossen. Eerste beste rit na vervangin: errorcode DI_a124, midden op de snelweg. Morgen weer service-afspraak staan in Den Haag, ben benieuwd of ze iets vinden.

Bizar….

Ik heb vrijdag een Service afspraak gehad voor een trilling in de auto en voor die errorcode DI_A124.

Ik had een trilling tijdens het rijden en ik kon echt niet horen waar het vandaan kwam. Na wat uitleg wist hij in 20 seconden het eufel te detecteren.. de wielkast kwam tegen een ander stuk metaal wat de trilling veroorzaakt. Ze hebben foam er tussen gedaan en de trilling was opgelost.

Voor de errorcode hebben ze niks gedaan. Kreeg het antwoord dat ze niks konden vinden en dat ik moet noteren waar en hoelaat de fout ontstaat. Opmerkelijk was wel dat we naar Zweden gereden hebben en 0 keer de foutmelding hebben gekregen.