Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[DS7]

DaCoTa schreef op donderdag 22 april 2021 @ 12:36:
[...]

Dit soort dingen boeit maar een klein percentage van de mensen. Net als panel gaps, zachte lak, en vul het rijtje maar in. Ja, voor sommige mensen een onuitputtelijke parade van tekortkomingen, maar echt, de meeste mensen zien het niet eens, en als ze het zien, boeit het ze niet.

Auto, Motor und Sport nam recent een Model 3 onder de loep en kwam tot de conclusie dat er met de kwaliteit van de Model 3 weinig mis is. Niet op het allerhoogste niveau, maar gewoon goed genoeg.

Als je de verhalen op internet leest is een Tesla slechter in elkaar geschroefd dan een Lada.

Natuurlijk is tegenwoordig de kwaliteit beter dan begin 2019, maar eigenlijk was ook de 2019 gewoon ok. Met ook wat uitzonderingen. En die gevallen bepalen heel erg de publieke opinie.

[tomtom901]

Zijn er hier ook mensen die hun Model 3 prive (zouden) rijden, of zou het in dat geval toch echt een andere EV worden? Ben wel eens benieuwd naar de ervaringen zonder het bijtellings voordeel.

[Terranca]

Ik vroeg me af of meer eigenaren van eind 2020 SR+ (dus de made in china) modellen last hebben van makkelijk krassen in de lak. Ik heb het idee dat ik echt heel voorzichtig ben (was met de hand, 2 emmer methode met voorwas, etc), en ik rij nauwelijks (3k kilometer in 4 maanden) maar toch verschijnen er langzamerhand steeds meer kleine krasjes op de voorkant en "motor"kap. Collega met zelfde model heeft het ook. Dit soort werk:

[Inspired]

DS7 schreef op donderdag 22 april 2021 @ 19:52:
[...]


Auto, Motor und Sport nam recent een Model 3 onder de loep en kwam tot de conclusie dat er met de kwaliteit van de Model 3 weinig mis is. Niet op het allerhoogste niveau, maar gewoon goed genoeg.

Als je de verhalen op internet leest is een Tesla slechter in elkaar geschroefd dan een Lada.

Natuurlijk is tegenwoordig de kwaliteit beter dan begin 2019, maar eigenlijk was ook de 2019 gewoon ok. Met ook wat uitzonderingen. En die gevallen bepalen heel erg de publieke opinie.

Volgens mij blijft Tesla gewoon achter. Als ik hier de foto's van een recent afgeleverde Model 3 zie (die Tesla ook terug genomen heeft) dan blijft het nog steeds voorkomen. Dit soort rommel zie ik een ander merk gewoon niet afleveren. Zelfs een Skoda doet aan QA. Tesla niet. Dat is denk ik het probleem.

[Inspired]

Terranca schreef op donderdag 22 april 2021 @ 20:40:
Ik vroeg me af of meer eigenaren van eind 2020 SR+ (dus de made in china) modellen last hebben van makkelijk krassen in de lak. Ik heb het idee dat ik echt heel voorzichtig ben (was met de hand, 2 emmer methode met voorwas, etc), en ik rij nauwelijks (3k kilometer in 4 maanden) maar toch verschijnen er langzamerhand steeds meer kleine krasjes op de voorkant en "motor"kap. Collega met zelfde model heeft het ook. Dit soort werk:

[Afbeelding]

Ik weet alleen dat de lak van mijn zwarte 2019 ook super zacht is. Volgens mij is de lak over het algemeen ook niet het sterkste punt van de auto.

[DS7]

tomtom901 schreef op donderdag 22 april 2021 @ 20:20:
Zijn er hier ook mensen die hun Model 3 prive (zouden) rijden, of zou het in dat geval toch echt een andere EV worden? Ben wel eens benieuwd naar de ervaringen zonder het bijtellings voordeel.

Ja, absoluut. Lage bijtelling is fijn, maar dat was niet doorslaggevend.

[DS7]

Inspired schreef op donderdag 22 april 2021 @ 21:04:
[...]


Volgens mij blijft Tesla gewoon achter. Als ik hier de foto's van een recent afgeleverde Model 3 zie (die Tesla ook terug genomen heeft) dan blijft het nog steeds voorkomen. Dit soort rommel zie ik een ander merk gewoon niet afleveren. Zelfs een Skoda doet aan QA. Tesla niet. Dat is denk ik het probleem.

Maar zou iemand wiens werk het is om auto’s te testen een beter overzicht hebben?

Dat Tesla nog altijd startup in het dna heeft en dus een hoge tolerantie voor fouten maakt vast dat er wat meer miskleunen zijn, maar over het algemeen is het echt niet zo slecht. Ik heb meerdere Tesla’s afgeleverd gekregen en niet een keer was daar een echt slechte bij.

Wat denk ik ook heel erg scheelt is dat alle andere auto’s eerst naar dealers gaan en die controleren omdat zij erop aangekeken worden. Die extra schakel is denk ik het grootste verschil.

[Inspired]

DS7 schreef op donderdag 22 april 2021 @ 22:13:
[...]


Maar zou iemand wiens werk het is om auto’s te testen een beter overzicht hebben?

Dat Tesla nog altijd startup in het dna heeft en dus een hoge tolerantie voor fouten maakt vast dat er wat meer miskleunen zijn, maar over het algemeen is het echt niet zo slecht. Ik heb meerdere Tesla’s afgeleverd gekregen en niet een keer was daar een echt slechte bij.

Wat denk ik ook heel erg scheelt is dat alle andere auto’s eerst naar dealers gaan en die controleren omdat zij erop aangekeken worden. Die extra schakel is denk ik het grootste verschil.

Ze krijgen een auto van Tesla om te testen. Dat zal geen rammelbak zijn nee. Hij laat overigens nog steeds de nodige gebreken zien. Komt uit op 3,5 van de 6 sterren. Dus net voldoende. Ik zit er verder niet mee hoor. Ben super blij met de (lease) Tesla maar afwerking is gewoon niet het sterkste punt. Zeker niet bij oudere modellen. Je ziet/zag dit ook wel terug wel terug bij de SeCs. Die zaten stampvol met afspraken. En er is bijna geen onderhoud nodig. Ze konden lang een groot gedeelte van de trunks en frunks stellen omdat het tijdens productie om kwantiteit gaat en niet kwaliteit.

Dus als ik @tomtom901 was zou ik alleen een Model 3 kopen die ik gezien had, of terug kon doen. Ik zou me dood ergeren aan gaps, krassen en andere onvolkomenheden op een nieuwe auto van 50-65k. Nu boeit het me niet omdat het maar lease is.

[Caelorum]

Inspired schreef op donderdag 22 april 2021 @ 21:05:
[...]
Ik weet alleen dat de lak van mijn zwarte 2019 ook super zacht is. Volgens mij is de lak over het algemeen ook niet het sterkste punt van de auto.

De zwarte lak is ook de meest basic coating die ze hebben en omdat het zwart is sowieso al een kleur die makkelijker issues laat zien. Echt een geniale zet geweest van Tesla om te switchen en er geld voor te gaan vragen. Dubbel winst daar.

[Stef87]

Inspired schreef op donderdag 22 april 2021 @ 22:31:
[...]


Ze krijgen een auto van Tesla om te testen. Dat zal geen rammelbak zijn nee. Hij laat overigens nog steeds de nodige gebreken zien. Komt uit op 3,5 van de 6 sterren. Dus net voldoende. Ik zit er verder niet mee hoor. Ben super blij met de (lease) Tesla maar afwerking is gewoon niet het sterkste punt. Zeker niet bij oudere modellen. Je ziet/zag dit ook wel terug wel terug bij de SeCs. Die zaten stampvol met afspraken. En er is bijna geen onderhoud nodig. Ze konden lang een groot gedeelte van de trunks en frunks stellen omdat het tijdens productie om kwantiteit gaat en niet kwaliteit.

Dus als ik @tomtom901 was zou ik alleen een Model 3 kopen die ik gezien had, of terug kon doen. Ik zou me dood ergeren aan gaps, krassen en andere onvolkomenheden op een nieuwe auto van 50-65k. Nu boeit het me niet omdat het maar lease is.

Ik heb twee vrienden die werken bij Tesla als monteur. (al mijn vrienden zijn autotechnicus, behalve ik al sinds een paar jaar) Die vrienden zeggen ook nog steeds vol te zitten geboekt met dezelfde soort problemen hoor...

Lak, panel gaps, kraken, windgeruis, water in klep. Water in achterlichten, Noem het de “bekende” problemen.

Overigens is de zwarte lak het ergst.. Deze moet je gewoon nooit kiezen als je privé gaat kopen. Als je zwart ontwijkt (beste: wit) ben je al gemiddeld beter af.

Meeste leaserijders boeit veel gewoon niet, dat snap ik ook. Waarom zou je je druk maken over -13% capaciteit in je batterij na een maand als je toch weer de auto moet inleveren na 4-5j?..

Zelf de pech en toch echt al meer dan 10x service center nodig gehad voor bijna altijd meer dan 1 probleem.. Dat is echt heel veel, teveel. Ergste is vooral dat ze voor de helft van de issues nooit “van harte” het op willen lossen, ook vandaag de dag nog!

Pas na 2-3 afspraken is mijn wiebelstoel(frame) vervangen, eerst is het binnen specs, doorhameren: oh toch wel iets gevonden... Moeilijk doen doen ze helaas bij heel veel van de Problemen, terwijl ik nu nog IN de garantie period zit...

[DS7]

Inspired schreef op donderdag 22 april 2021 @ 22:31:
[...]


Ze krijgen een auto van Tesla om te testen. Dat zal geen rammelbak zijn nee. Hij laat overigens nog steeds de nodige gebreken zien. Komt uit op 3,5 van de 6 sterren. Dus net voldoende. Ik zit er verder niet mee hoor. Ben super blij met de (lease) Tesla maar afwerking is gewoon niet het sterkste punt. Zeker niet bij oudere modellen. Je ziet/zag dit ook wel terug wel terug bij de SeCs. Die zaten stampvol met afspraken. En er is bijna geen onderhoud nodig. Ze konden lang een groot gedeelte van de trunks en frunks stellen omdat het tijdens productie om kwantiteit gaat en niet kwaliteit.

Dus als ik @tomtom901 was zou ik alleen een Model 3 kopen die ik gezien had, of terug kon doen. Ik zou me dood ergeren aan gaps, krassen en andere onvolkomenheden op een nieuwe auto van 50-65k. Nu boeit het me niet omdat het maar lease is.

Ik vermoed nu dat jouw Duits niet echt geweldig is, want er is duidelijk uitgelegd waarom bij deze test 3,5 van de 6 sterren gewoon goed is en niet net voldoende, omdat je nooit 6 sterren kan scoren, want als je op het ene punt 6 sterren haalt (zoals wegligging) je op een ander punt (comfort) dan automatisch slechter scoort.

Ook gaf de tester heel duidelijk aan dat hij de kwaliteit gewoon goed vond. Ja, er waren wat puntjes, maar dat vond hij normaal.

Dat Tesla niet net de slechtste auto die ze hebben mee gaan geven lijkt mij evident, dat doen ze elders ook niet.

De Model 3 kwam gewoon goed uit die test en ik snap werkelijk niet waarom je dat nu alsnog moet gaan draaien tot wat het niet was.

[DS7]

Stef87 schreef op donderdag 22 april 2021 @ 23:41:
[...]

Ik heb twee vrienden die werken bij Tesla als monteur. (al mijn vrienden zijn autotechnicus, behalve ik al sinds een paar jaar) Die vrienden zeggen ook nog steeds vol te zitten geboekt met dezelfde soort problemen hoor...

Lak, panel gaps, kraken, windgeruis, water in klep. Water in achterlichten, Noem het de “bekende” problemen.

Overigens is de zwarte lak het ergst.. Deze moet je gewoon nooit kiezen als je privé gaat kopen. Als je zwart ontwijkt (beste: wit) ben je al gemiddeld beter af.

Meeste leaserijders boeit veel gewoon niet, dat snap ik ook. Waarom zou je je druk maken over -13% capaciteit in je batterij na een maand als je toch weer de auto moet inleveren na 4-5j?..

Zelf de pech en toch echt al meer dan 10x service center nodig gehad voor bijna altijd meer dan 1 probleem.. Dat is echt heel veel, teveel. Ergste is vooral dat ze voor de helft van de issues nooit “van harte” het op willen lossen, ook vandaag de dag nog!

Pas na 2-3 afspraken is mijn wiebelstoel(frame) vervangen, eerst is het binnen specs, doorhameren: oh toch wel iets gevonden... Moeilijk doen doen ze helaas bij heel veel van de Problemen, terwijl ik nu nog IN de garantie period zit...

Zelfs bij Porsche is uni zwart een lak waar je alles op ziet en de krassen ook binnen de kortste keren komen, zelfs als je met de hand laat wassen.

Dat de spuiterij bij Tesla geen wereldtop is, is bekend. Maar uni zwart moet je gewoon nooit nemen als je je ergert aan krasjes.

Overigens is de wachttijd bij Tesla echt fors korter en kan ik echt stukken sneller bij Tesla terecht dan bij Porsche. Dus zo vol zitten ze echt niet meer.

Wat natuurlijk ook voor een deel komt omdat ze minder afleveren.

[yakmak]

tomtom901 schreef op donderdag 22 april 2021 @ 20:20:
Zijn er hier ook mensen die hun Model 3 prive (zouden) rijden, of zou het in dat geval toch echt een andere EV worden? Ben wel eens benieuwd naar de ervaringen zonder het bijtellings voordeel.

Ja absoluut, voor mij de beste auto op de markt atm.

[koekjeh]

tomtom901 schreef op donderdag 22 april 2021 @ 20:20:
Zijn er hier ook mensen die hun Model 3 prive (zouden) rijden, of zou het in dat geval toch echt een andere EV worden? Ben wel eens benieuwd naar de ervaringen zonder het bijtellings voordeel.

ja 100%. Ik vind het gewoon vet dat er zoveel software bij komt kijken met leuke features. Naar mijn mening de beste software implentatie voor een auto op dit moment. Daarnaast ben ik ook een grote fan van het minimalistische interieur.

[Inspired]

DS7 schreef op donderdag 22 april 2021 @ 23:45:
[...]


Ik vermoed nu dat jouw Duits niet echt geweldig is, want er is duidelijk uitgelegd waarom bij deze test 3,5 van de 6 sterren gewoon goed is en niet net voldoende, omdat je nooit 6 sterren kan scoren, want als je op het ene punt 6 sterren haalt (zoals wegligging) je op een ander punt (comfort) dan automatisch slechter scoort.

Ook gaf de tester heel duidelijk aan dat hij de kwaliteit gewoon goed vond. Ja, er waren wat puntjes, maar dat vond hij normaal.

Dat Tesla niet net de slechtste auto die ze hebben mee gaan geven lijkt mij evident, dat doen ze elders ook niet.

De Model 3 kwam gewoon goed uit die test en ik snap werkelijk niet waarom je dat nu alsnog moet gaan draaien tot wat het niet was.

Ik heb het specifiek over de 3,5 sterren op kwaliteit & afwerking. (@4:47) Reviewer geeft ook aan dat dit voor een Tesla best OK is. Dat is één onderdeel, en daar kun je prima meer sterren op scoren. Heeft niks met het feit te maken dat Duits niet mijn moedertaal is.

Ik wil overigens verder niet draaien dat deze auto best prima is. Wel dat Tesla het lek helemaal boven zou hebben. Afwerking en bouwkwaliteit blijft gewoon niet het sterkste punt.

[stylezzz]

DS7 schreef op donderdag 22 april 2021 @ 23:52:
[...]

Overigens is de wachttijd bij Tesla echt fors korter en kan ik echt stukken sneller bij Tesla terecht dan bij Porsche. Dus zo vol zitten ze echt niet meer.

Ik moest ook even glimlachen, dat de monteurs altijd werk hadden. Ben maar blij dat die gasten altijd volgepland zitten, anders waren ze binnen no time hun baan kwijt..... Een monteur die geen auto's repareert levert namelijk geen geld op.

[Caelorum]

Vanochtend ook wel weer een leuk iets. Ik liep naar de laadpaal om mijn auto te pakken. Stap in. "wat ligt hier toch allemaal voor een zooi? Waar is mijn laadpas?"... ... jup, verkeerde auto.
Het 'grappige' is dat de eigenaar niet zichtbaar in de buurt was. Die zal wel in 1 van de huizen 30m verderop wonen of zijn mobiel ergens in de auto hebben laten liggen. Zou daar als eigenaar niet zo blij mee zijn eerlijk gezegd.

[X-GeaR]

tomtom901 schreef op donderdag 22 april 2021 @ 20:20:
Zijn er hier ook mensen die hun Model 3 prive (zouden) rijden, of zou het in dat geval toch echt een andere EV worden? Ben wel eens benieuwd naar de ervaringen zonder het bijtellings voordeel.

Zou ik privé elektrisch rijden? Absoluut.
Zou ik kiezen voor een ander merk? Nee. Vooral het betrouwbare supercharger-netwerk is een dealmaker. Ik heb sinds december nog nooit bij een openbare laadpaal gestaan. Alleen thuisladen en superchargers.

Verder vind ik dat andere merken ook goed bezig zijn. De nieuwe modellen van Hyundai en Kia zijn zeker interessant en iets aparter. Een Model 3 zie je op iedere hoek van de straat. Als ik mijn hart zou volgen en bereik geen issue zou zijn, dan vind ik de Honda e de allermooiste.

Misschien is het ook wel afhankelijk van woonsituatie. Ik heb een eigen oprit, veel zonnepanelen, dus dan is het een no-brainer. Midden in de stad, waar laadkabels en spiegels gestolen worden, dagelijkse zoektocht naar laadplekken, no thank you. Dan zou ik een ander soort auto kiezen (of gewoon met het OV gaan). Maar goed, dat zeg ik als provinciaal ;-)

[adjego]

tomtom901 schreef op donderdag 22 april 2021 @ 20:20:
Zijn er hier ook mensen die hun Model 3 prive (zouden) rijden, of zou het in dat geval toch echt een andere EV worden? Ben wel eens benieuwd naar de ervaringen zonder het bijtellings voordeel.

Ik rijd mijn Tesla privé, en zou die keuze zo weer maken. Echt een super fijne auto, en op dit moment eigenlijk alleen maar kosten voor verzekering. Door corona rijd ik zeer weinig maar anders zou ik altijd ook gratis op mijn werk kunnen laden. Nu laad ik thuis maar rijd veel minder kilometers, en heb zonnepanelen, dus geen zicht op wat ik aan kosten heb voor het rijden.

Daarnaast vind ik het ook gewoon echt een gadget met alle software en dergelijke wat erop zit. Ik rijd hem ook al sinds juni 2019, en heb ondertussen 24k kmers ermee gereden, zoals gezegd veel minder door corona.

[xares]

Ik kreeg zojuist een mail van Tesla dat de LR nu 614 Km kan rijden WLTP.
Dat was eerst 580 Km volgens mij?

Staat ook op de site: https://www.tesla.com/nl_nl/model3/design#overview

[ Voor 26% gewijzigd door xares op 23-04-2021 10:07 ]

[ja3]

tomtom901 schreef op donderdag 22 april 2021 @ 20:20:
Zijn er hier ook mensen die hun Model 3 prive (zouden) rijden, of zou het in dat geval toch echt een andere EV worden? Ben wel eens benieuwd naar de ervaringen zonder het bijtellings voordeel.

Ik heb hem zelf 'teruggestuurd' binnen de 14 dagen. Ik vond de bouw/afleverkwaliteit echt erg slecht voor zo'n dure auto. Nu gekozen voor een Mach-E, maar daar kan ik nog niet veel over zeggen

[Flexiilex]

xares schreef op vrijdag 23 april 2021 @ 10:06:
Ik kreeg zojuist een mail van Tesla dat de LR nu 614 Km kan rijden WLTP.
Dat was eerst 580 Km volgens mij?

Staat ook op de site: https://www.tesla.com/nl_nl/model3/design#overview

Woow, WLTP van 614 is echt enorm. Daarvan zul je zeker wel 500 KM redden in de zomer. Die WLTP was er indd volgens mij eerst niet.

Edit; WLTP was eerst 560 dacht ik

[ Voor 4% gewijzigd door Flexiilex op 23-04-2021 10:44 ]

[DS7]

Inspired schreef op vrijdag 23 april 2021 @ 08:36:
[...]


Ik heb het specifiek over de 3,5 sterren op kwaliteit & afwerking. (@4:47) Reviewer geeft ook aan dat dit voor een Tesla best OK is. Dat is één onderdeel, en daar kun je prima meer sterren op scoren. Heeft niks met het feit te maken dat Duits niet mijn moedertaal is.

Ik wil overigens verder niet draaien dat deze auto best prima is. Wel dat Tesla het lek helemaal boven zou hebben. Afwerking en bouwkwaliteit blijft gewoon niet het sterkste punt.

Het is een Amerikaan. Amerikanen geven over het algemeen heel weinig om de afwerking. Het is wat dat betreft geen Audi. Maar het is andersom ook gelukkig geen Audi.

[DS7]

Caelorum schreef op vrijdag 23 april 2021 @ 09:33:
Vanochtend ook wel weer een leuk iets. Ik liep naar de laadpaal om mijn auto te pakken. Stap in. "wat ligt hier toch allemaal voor een zooi? Waar is mijn laadpas?"... ... jup, verkeerde auto.
Het 'grappige' is dat de eigenaar niet zichtbaar in de buurt was. Die zal wel in 1 van de huizen 30m verderop wonen of zijn mobiel ergens in de auto hebben laten liggen. Zou daar als eigenaar niet zo blij mee zijn eerlijk gezegd.

Hoe kun je dan instappen? Stond hij niet op slot?

[DS7]

xares schreef op vrijdag 23 april 2021 @ 10:06:
Ik kreeg zojuist een mail van Tesla dat de LR nu 614 Km kan rijden WLTP.
Dat was eerst 580 Km volgens mij?

Staat ook op de site: https://www.tesla.com/nl_nl/model3/design#overview

De accu wordt dus weer groter. Klinkt overigens meer als de oude grootte en nog niet de 82 kWh. Maar goed, weer een stap verder.

[DS7]

Flexiilex schreef op vrijdag 23 april 2021 @ 10:29:
[...]


Woow, WLTP van 614 is echt enorm. Daarvan zul je zeker wel 500 KM redden in de zomer. Die WLTP was er indd volgens mij eerst niet.

Edit; WLTP was eerst 560 dacht ik

Ruim 500 in de zomer. Ik haalde eerder deze week inclusief vampire drain tussendoor nog de WLTP (met een Performance, originele 20 inch).

[Caelorum]

DS7 schreef op vrijdag 23 april 2021 @ 11:06:
[...]
Hoe kun je dan instappen? Stond hij niet op slot?

Telefoon/keyfob was volgens de auto blijkbaar dichtbij genoeg. Ofwel deze lag in de auto, ofwel deze lag in het huis 30m verderop.

[adjego]

Caelorum schreef op vrijdag 23 april 2021 @ 11:17:
[...]

Telefoon/keyfob was volgens de auto blijkbaar dichtbij genoeg. Ofwel deze lag in de auto, ofwel deze lag in het huis 30m verderop.

Of de auto was ingesteld dat hij op de thuislocatie niet op slot gaat

[Caelorum]

adjego schreef op vrijdag 23 april 2021 @ 11:20:
[...]
Of de auto was ingesteld dat hij op de thuislocatie niet op slot gaat

In ieder geval niet super handig. Overwoog nog even terug te gaan om een briefje neer te leggen, maar dat is ook zo'n mooie invite voor alle anderen die langslopen.
Iig stond sentry mode niet aan, dus zal er ook wel niet op aangesproken worden.

[ Voor 10% gewijzigd door Caelorum op 23-04-2021 11:29 ]

[xares]

Ik snap ook niet zo goed waar die grotere WLTP vandaan komt. Wel jammer want heb hem net geleverd gekregen in April haha. Zal wel een andere accu zijn.

[DS7]

Caelorum schreef op vrijdag 23 april 2021 @ 11:17:
[...]

Telefoon/keyfob was volgens de auto blijkbaar dichtbij genoeg. Ofwel deze lag in de auto, ofwel deze lag in het huis 30m verderop.

Dat is raar, want bij mij doet hij het vaak al niet in de achterzak.

Dan denk ik eerder de telefoon vergeten in de auto (heb ik ook wel eens gepresteerd).

[DS7]

xares schreef op vrijdag 23 april 2021 @ 12:38:
Ik snap ook niet zo goed waar die grotere WLTP vandaan komt. Wel jammer want heb hem net geleverd gekregen in April haha. Zal wel een andere accu zijn.

Grotere accu. Nog niet duidelijk of het de 82.1 is of de gewone Pana zonder cap. Vele suggereren de 82, maar die schijnt een WLTP van 640 te hebben. Dus wellicht een tussenstap en dan later dit jaar naar 640 WLTP.

[DaCoTa]

tomtom901 schreef op donderdag 22 april 2021 @ 20:20:
Zijn er hier ook mensen die hun Model 3 prive (zouden) rijden, of zou het in dat geval toch echt een andere EV worden? Ben wel eens benieuwd naar de ervaringen zonder het bijtellings voordeel.

Ja 100%. Ik word helemaal kriegel als ik in een andere auto zit, met alle knopjes en schuifjes. En supercharger netwerk is een no-brainer.

[MrBasta]

tomtom901 schreef op donderdag 22 april 2021 @ 20:20:
Zijn er hier ook mensen die hun Model 3 prive (zouden) rijden, of zou het in dat geval toch echt een andere EV worden? Ben wel eens benieuwd naar de ervaringen zonder het bijtellings voordeel.

Zijn er mensen die een Tesla rijden voor het bijtellingsvoordeel dan? Die ben ik in dit topic nou nog nooit tegen gekomen Het gaat hier bijna nooit over declaraties, leasepasjes of bijtelling

Maar ja, wij rijden hem privé en het is de beste auto die ik ooit gehad heb. Zou ook nooit meer iets anders dan elektrisch willen, en met de huidige maturiteit van de internationale laadinfrastructuur is een Tesla een pre.

[Smuggler]

tomtom901 schreef op donderdag 22 april 2021 @ 20:20:
Zijn er hier ook mensen die hun Model 3 prive (zouden) rijden, of zou het in dat geval toch echt een andere EV worden? Ben wel eens benieuwd naar de ervaringen zonder het bijtellings voordeel.

Ja, de enige reden waarom ik hem lease, is omdat dit met de bijtelling veel goedkoper uitkwam.
Auto was dus al gekozen voordat er naar de vorm van financiering werd gekeken.

Wat ik aan het eind van de leaseperiode doe, tja dat weet ik nog niet.

Keuze uit:
Deze model 3 overnemen.
Nieuwe Model 3 nemen.
Nieuwe model y nemen . (kan meer trekken + hatchback).

[Flexiilex]

MrBasta schreef op vrijdag 23 april 2021 @ 14:15:
[...]


Zijn er mensen die een Tesla rijden voor het bijtellingsvoordeel dan? Die ben ik in dit topic nou nog nooit tegen gekomen Het gaat hier bijna nooit over declaraties, leasepasjes of bijtelling

Maar ja, wij rijden hem privé en het is de beste auto die ik ooit gehad heb. Zou ook nooit meer iets anders dan elektrisch willen, en met de huidige maturiteit van de internationale laadinfrastructuur is een Tesla een pre.

Ik wilde alleen Elektrisch rijden als ik de Model 3 kon rijden. Voor t zelfde geld had ik een Audi A3. Heb dan toch liever de Model 3 Krijg ook nog geld terug als ik niet mijn brandstofvoorschot volledig gebruik dus dat was een win win situatie

[ Voor 29% gewijzigd door Flexiilex op 23-04-2021 14:41 ]

[mkrmr]

adjego schreef op vrijdag 23 april 2021 @ 09:56:
[...]
Ik rijd mijn Tesla privé, en zou die keuze zo weer maken. Echt een super fijne auto, en op dit moment eigenlijk alleen maar kosten voor verzekering. Door corona rijd ik zeer weinig maar anders zou ik altijd ook gratis op mijn werk kunnen laden. Nu laad ik thuis maar rijd veel minder kilometers, en heb zonnepanelen, dus geen zicht op wat ik aan kosten heb voor het rijden.

Daarnaast vind ik het ook gewoon echt een gadget met alle software en dergelijke wat erop zit. Ik rijd hem ook al sinds juni 2019, en heb ondertussen 24k kmers ermee gereden, zoals gezegd veel minder door corona.

Helemaal hetzelfde idee, minus de eigen zonnepanelen, en zou ook zeker weer dezelfde keuze maken nu!

Inmiddels 40k km gereden sinds de aflevering in maart 2019, €0 onderhoudskosten, behalve net deze week het eigen risico van een vervangen voorruit. Later dit jaar wel zelf nieuwe luchtfilters plaatsen en wellicht eind van het jaar aan nieuwe banden toe.

[Flexiilex]

Zojuist begrepen van de verkoper in de vestiging Rotterdam dat de SR+ waarschijnlijk uit China blijven komen + je krijgt nu wel vloermatten begreep ik. Ze gaan ook de VIN aanpassen zodat je niet meer ziet uit welk land de auto komt

Edit: alles ná 31 Maart besteld schijnt ook de stuurverwarming in te zitten wat je in de app kan kopen

[ Voor 18% gewijzigd door Flexiilex op 23-04-2021 18:38 ]

[ex87]

tomtom901 schreef op donderdag 22 april 2021 @ 20:20:
Zijn er hier ook mensen die hun Model 3 prive (zouden) rijden, of zou het in dat geval toch echt een andere EV worden? Ben wel eens benieuwd naar de ervaringen zonder het bijtellings voordeel.

Ik heb 'm prive gekocht en geen spijt van. Super charge netwerk, fijne auto om te rijden, leuk die updates continue en het voelt als de toekomst.

Enige echte minpunt blijft de afwerking en daar heb ik me maar gewoon overheen gezet

Misschien (als onze greencard binnen is) overstappen op een Y volgend jaar maar daar ben ik nog niet uit.

[Tomas_]

xares schreef op vrijdag 23 april 2021 @ 12:38:
Ik snap ook niet zo goed waar die grotere WLTP vandaan komt. Wel jammer want heb hem net geleverd gekregen in April haha. Zal wel een andere accu zijn.

komt het niet gewoon door de warmtepomp?

[Flexiilex]

Tomas_ schreef op vrijdag 23 april 2021 @ 19:54:
[...]


komt het niet gewoon door de warmtepomp?

Ik heb t idee dat de long range nu ook uit china komt en daardoor een betere wltp heeft maar dat is een gok

[larsg]

Flexiilex schreef op vrijdag 23 april 2021 @ 17:48:
Zojuist begrepen van de verkoper in de vestiging Rotterdam dat de SR+ waarschijnlijk uit China blijven komen + je krijgt nu wel vloermatten begreep ik. Ze gaan ook de VIN aanpassen zodat je niet meer ziet uit welk land de auto komt

Edit: alles ná 31 Maart besteld schijnt ook de stuurverwarming in te zitten wat je in de app kan kopen

Toevallig vandaag met een verkoper uit Aartselaar gebeld en ik kreeg hetzelfde verhaal.
Ze zei dat de auto's vooral uit de VS kwamen maar dat de SR+ uit China kon komen.

Verhaal van de stuurverwarming kan ik bevestigen. Ik ga gewoon nog een maandje wachten met bestellen en dus dat de oude bakken weg zijn bij de lease

Ook gevraagd naar wat er achter de range verhoging zat maar dat kon ze niet bevestigen.

[Flexiilex]

larsg schreef op vrijdag 23 april 2021 @ 21:28:
[...]


Toevallig vandaag met een verkoper uit Aartselaar gebeld en ik kreeg hetzelfde verhaal.
Ze zei dat de auto's vooral uit de VS kwamen maar dat de SR+ uit China kon komen.

Verhaal van de stuurverwarming kan ik bevestigen. Ik ga gewoon nog een maandje wachten met bestellen en dus dat de oude bakken weg zijn bij de lease

Ook gevraagd naar wat er achter de range verhoging zat maar dat kon ze niet bevestigen.

Goed om te horen! Mijn leasemaatschappij besteld direct bij Tesla. Bij die van jou niet?

[larsg]

Flexiilex schreef op vrijdag 23 april 2021 @ 21:30:
[...]


Goed om te horen! Mijn leasemaatschappij besteld direct bij Tesla. Bij die van jou niet?

Geen idee, ik verander net van werkgever. Ze zeiden ga wat offertes halen
Maar ik vermoed van wel, ik hoop gewoon dat ze eerst oude stock er even doorjagen

[DS7]

Flexiilex schreef op vrijdag 23 april 2021 @ 21:20:
[...]


Ik heb t idee dat de long range nu ook uit china komt en daardoor een betere wltp heeft maar dat is een gok

Nee, ze zijn gestopt met productie van de versie met LG accu’s sinds eind maart. Dus nu gewoon een grotere accu.

[tomtom901]

ex87 schreef op vrijdag 23 april 2021 @ 19:32:
[...]


Ik heb 'm prive gekocht en geen spijt van. Super charge netwerk, fijne auto om te rijden, leuk die updates continue en het voelt als de toekomst.

Enige echte minpunt blijft de afwerking en daar heb ik me maar gewoon overheen gezet

Misschien (als onze greencard binnen is) overstappen op een Y volgend jaar maar daar ben ik nog niet uit.

Haha ja maar jij zit in de US, dat scheelt 1/3e

[ex87]

tomtom901 schreef op vrijdag 23 april 2021 @ 22:11:
[...]


Haha ja maar jij zit in de US, dat scheelt 1/3e

Als ik terug verhuis naar NL verkoop ik 'm hier, en koop ik 'm direct terug in NL

[Shiro]

tomtom901 schreef op donderdag 22 april 2021 @ 20:20:
Zijn er hier ook mensen die hun Model 3 prive (zouden) rijden, of zou het in dat geval toch echt een andere EV worden? Ben wel eens benieuwd naar de ervaringen zonder het bijtellings voordeel.

Ik heb een SR+ zakelijk gekocht als zzp'er. Als bijtelling geen factor zou zijn en ik voor de zelfde prijs iets kon uitzoeken denk ik dat ik een Toyota RAV4 hybrid zou nemen. De model 3 is toch net iets te krap met 2 kinderen en ik ben stations/SUV gewend dus qua gemak van een vlakke laadvloer en grote opening is het wel ff wennen met een model 3.

Ik zie dat de Rav4 nog best wel uit de klauwen kan lopen qua prijs als je het dik aankleed, misschien zou ik als ik zuinig wil zijn een Corolla hybrid station nemen, ik vind de huidige variant ook best wel mooi.

Niet dat ik ontevreden ben over de model 3, maar zonder bijtelling voordeel zou ik het niet gekocht hebben. Moet wel bij vermelden dat ik nog nooit zoveel plezier heb gehad met autorijden als in de Model 3, maar dat is ook niet zo lastig komend van geknepen benzine/diesels om de bijtelling te drukken.

Voor de gene die het interessant vinden, voorgaande auto's waren:
Peugeot 308SW 14%, 1.6 diesel 120pk
Peugeot 5008 22%, 1.3 benzine (3 cilinder) 130pk.

Mijn vorige 2 Peugeot's hadden geen piepjes en kraakjes zoals mijn model 3... Of het kwam niet boven de motor geluid uit.. geen idee, maar dat valt me dus enigszins tegen bij de Model 3. En op hogere snelheden ook niet stiller dan de 5008.

[Flexiilex]

Shiro schreef op vrijdag 23 april 2021 @ 23:00:
[...]


Ik heb een SR+ zakelijk gekocht als zzp'er. Als bijtelling geen factor zou zijn en ik voor de zelfde prijs iets kon uitzoeken denk ik dat ik een Toyota RAV4 hybrid zou nemen. De model 3 is toch net iets te krap met 2 kinderen en ik ben stations/SUV gewend dus qua gemak van een vlakke laadvloer en grote opening is het wel ff wennen met een model 3.

Ik zie dat de Rav4 nog best wel uit de klauwen kan lopen qua prijs als je het dik aankleed, misschien zou ik als ik zuinig wil zijn een Corolla hybrid station nemen, ik vind de huidige variant ook best wel mooi.

Niet dat ik ontevreden ben over de model 3, maar zonder bijtelling voordeel zou ik het niet gekocht hebben. Moet wel bij vermelden dat ik nog nooit zoveel plezier heb gehad met autorijden als in de Model 3, maar dat is ook niet zo lastig komend van geknepen benzine/diesels om de bijtelling te drukken.

Voor de gene die het interessant vinden, voorgaande auto's waren:
Peugeot 308SW 14%, 1.6 diesel 120pk
Peugeot 5008 22%, 1.3 benzine (3 cilinder) 130pk.

Mijn vorige 2 Peugeot's hadden geen piepjes en kraakjes zoals mijn model 3... Of het kwam niet boven de motor geluid uit.. geen idee, maar dat valt me dus enigszins tegen bij de Model 3. En op hogere snelheden ook niet stiller dan de 5008.

Ik denk dat de Model Y perfect voor jou zou zijn maar die komt pas in September begreep ik (SR+ denk ik). Daar is de kofferbak ook beter. Snap wel wat je bedoeld!

[JohanB]

tomtom901 schreef op donderdag 22 april 2021 @ 20:20:
Zijn er hier ook mensen die hun Model 3 prive (zouden) rijden, of zou het in dat geval toch echt een andere EV worden? Ben wel eens benieuwd naar de ervaringen zonder het bijtellings voordeel.

Ik denk dat ik geen P meer zou nemen, waarom; hij brengt me niet makkelijk en comfortabel van A naar B.

Service
de betrouwbaarheid en service is daar voor mij te laag voor. Ik heb met deze auto in een jaar tijd vaker bij een service center gestaan, dan de 10 jaar daarvoor met andere auto’s. Elke keer was er weer iets nieuws kapot of kregen ze het niet gerepareerd. 1x heeft de auto een maand(!) langs de weg gestaan met een kapotte 12V batterij, omdat ze geen tijd/onderdelen hadden. Dat is gewoon niet de service die je mag verwachten van een auto van 60+k

Nu de meeste problemen zijn verholpen is het al een stuk beter, maar dat heeft veel geld en tijd gekost. (Bijv. 4x een afspraak gehad om de camera’s te laten calibreren)

Laden
SuC heb ik nog maar 1x hoeven gebruiken dus dat is voor mij niet echt een voordeel. 1x ook bij Fastned omdat er geen SuC in de buurt/op de route was. Daarnaast is wel al meerdere keren m’n laadkabel gejat (woon in Amsterdam). Dus de gewonnen SuC tijd zou ik daar ruimschoots mee verloren zijn.
Range; daar kan vrijwel geen andere auto/merk (EV) aan tippen, dus erg fijn als je dat nodig hebt. En ze hebben momenteel grote verbeteringen gemaakt in het echt halen van de beloofde range geloof ik

Software
Voor de software stoort het me dat niet werkende onderdelen verplicht door je strot geduwd worden. (E.g. verkeerde info over snelheden die ingrijpt op je TACC). Zou ook graag zien dat ze de software met minder bugs pushen en eerst enigszins testen. Infotainment heeft geen meerwaarde voor mij, mijn auto moet me van A naar B brengen

Design
Van voren vind ik hem nog steeds vrij lelijk, maar zo zie ik hem zelf gelukkig zelden. De andere hoeken ben ik steeds mooier gaan vinden.
Lak en panel gaps kan ik me bijvoorbeeld helemaal niet druk om maken, dus dat stoort niet
Heb de P voor de velgen genomen en die vind ik nog steeds erg strak

Rijgedrag
Heerlijk!

Maar nu komt het lastige, ik denk niet dat er een goed / beter EV alternatief is! Maar ik zou dan eerder voor een SR+ of een LR gaan

[ Voor 14% gewijzigd door JohanB op 24-04-2021 09:08 ]

[ybos]

mkrmr schreef op vrijdag 23 april 2021 @ 14:44:
[...]

Helemaal hetzelfde idee, minus de eigen zonnepanelen, en zou ook zeker weer dezelfde keuze maken nu!

Inmiddels 40k km gereden sinds de aflevering in maart 2019, €0 onderhoudskosten, behalve net deze week het eigen risico van een vervangen voorruit. Later dit jaar wel zelf nieuwe luchtfilters plaatsen en wellicht eind van het jaar aan nieuwe banden toe.

Same here, inmiddels 53K, december 2019 opgehaald, alleen betaald voor ruitenvloeistof
Banden beginnen wel minder te worden, maar mag het Denk rond de 60K nieuwe set rondom.

@JohanB haalt wel een aantal terecht punten aan.
Ik heb ook een aantal malen bij het SC gestaan. Waarschijnlijk ben ik gewoon te makkelijk, ondanks dat de auto eigen bezit is. Na 3x de kofferbak afgesteld te hebben bij het SC slaat hij nu weer op de bumper
Dat is eig onacceptabel mar ik heb het maar geaccepteerd, het is de frustratie niet waard. Auto is betaald, levert elk jaar nog een leuke aftrekpost af de komende 3 jaar, geen wegenbelasting, lage bijtelling dus prima.

Wat ik doe als de 5 jaar wegenbelastingvrij / lage bijtelling voorbij zijn
Geen idee. Mijn idee was om de auto over te nemen naar prive en dan nog n jaar of 2 rijden tegen km geld. maar, dat zie ik tegen die tijd wel

[ Voor 36% gewijzigd door ybos op 24-04-2021 09:11 ]

[tomtom901]

ybos schreef op zaterdag 24 april 2021 @ 09:04:
[...]


@JohanB haalt wel een aantal terecht punten aan.
Auto is betaald, levert elk jaar nog een leuke aftrekpost af de komende 3 jaar, geen wegenbelasting, lage bijtelling dus prima.

Denk dat dit ook wel een veelvoorkomend iets is, en wat ik ook wel teruglees in de reacties. Aanleiding voor mijn vraag is overigens dat ik dit jaar of begin volgend jaar een EV wil gaan rijden (prive) waar ik dan hoop toch wel een jaar of 7 mee te kunnen doen. Ik heb een eenmanszaak, dus kan ook opteren om hem zakelijk te rijden maar met 12% bijtelling tot 40k tikt dat alsnog wel aan.

Inspired schreef op donderdag 22 april 2021 @ 22:31:
[...]

Dus als ik @tomtom901 was zou ik alleen een Model 3 kopen die ik gezien had, of terug kon doen. Ik zou me dood ergeren aan gaps, krassen en andere onvolkomenheden op een nieuwe auto van 50-65k. Nu boeit het me niet omdat het maar lease is.

En dit is ook wel waar ik echt slapeloze nachten van zou krijgen. Dat bedrag spenderen is 1, maar dan moet het wel een beetje goed zijn.

[ Voor 26% gewijzigd door tomtom901 op 24-04-2021 10:42 ]

[Inspired]

tomtom901 schreef op zaterdag 24 april 2021 @ 10:37:
[...]


Denk dat dit ook wel een veelvoorkomend iets is, en wat ik ook wel teruglees in de reacties. Aanleiding voor mijn vraag is overigens dat ik dit jaar of begin volgend jaar een EV wil gaan rijden (prive) waar ik dan hoop toch wel een jaar of 7 mee te kunnen doen. Ik heb een eenmanszaak, dus kan ook opteren om hem zakelijk te rijden maar met 12% bijtelling tot 40k tikt dat alsnog wel aan.


[...]


En dit is ook wel waar ik echt slapeloze nachten van zou krijgen. Dat bedrag spenderen is 1, maar dan moet het wel een beetje goed zijn.

Misschien is er iets te regelen dat je kunt kijken bij snel beschikbare modellen? Tegen einde kwartaal staan er vaak wel wat modellen op voorraad in NL. Dan heb je wat te kiezen. Of onderhandelen dat de auto binnen 7 dagen terug kan oid. Net als voorheen. Ze willen graag verkopen dus iets moet wel mogelijk zijn. Het blijft nog steeds (imho te) onzeker of je een goed model krijgt of één die nog net ff om 16:55 in elkaar moest worden geschroeft. Ook de overtocht maakt dat auto’s nog wel eens wat beschadigingen oplopen. Overigens vind ik hem kopen als ZZPer met de nodige voordelen iets anders dan prive kopen. Velen die hier nu zeggen dat ze het zo weer zouden doen vallen in de eerste categorie. Ik zou zelf prive best een Tesla willen kopen maar dan wel één volgens de Europese standaard qua afwerking. Als het een gok blijft zou ik eerder een ander merk pakken. Zoveel lopen de andere merken nou ook weer niet achter. Zou de “updates” zo langzamerhand ook graag willen inleveren voor Carplay.

[Shiro]

Flexiilex schreef op zaterdag 24 april 2021 @ 00:02:
[...]


Ik denk dat de Model Y perfect voor jou zou zijn maar die komt pas in September begreep ik (SR+ denk ik). Daar is de kofferbak ook beter. Snap wel wat je bedoeld!

Klopt, Model Y zou denk ik ook wel perfect zijn qua ruimte, maar met 12% bijtelling wordt het allemaal wel erg duur... met de stijgende competitie zoals Skoda Enyaq en iD4, zou ik misschien dat zelfs overwegen boven de Model Y. Moeten ze nog wel eerst wat volwassener worden in hun software en meer in de buurt komen van de efficiency van Tesla dan, daar zijn ze volgens mij nog ongevernaard in.

@Inspired ik ben wel benieuwd of je echt nieuw de volle prijs voor wilt betalen of een ex lease bedoelt voor privé? Ik zou zelf heel misschien privé een 2e hands uit de lease overwegen, maar ik zou nooit privé een nieuwe auto kopen van rond de 50k. Voor mij maakt het niet eens uit van welk merk dan ook, qua afschrijving is het echt gigantisch veel. Ik zal denk ik zelf dan eerder een 4-5 jaar oude 2e hands model nemen ofzo, scheelt al wat qua aanschafwaarde. Voor een 2e hands electrische auto vind ik het alleen nu nog erg lastig om te zeggen hoe de batterijen zich houden en of het een verstandige koop zal zijn.

[Stef87]

Shiro schreef op zaterdag 24 april 2021 @ 13:27:
[...]


Klopt, Model Y zou denk ik ook wel perfect zijn qua ruimte, maar met 12% bijtelling wordt het allemaal wel erg duur... met de stijgende competitie zoals Skoda Enyaq en iD4, zou ik misschien dat zelfs overwegen boven de Model Y. Moeten ze nog wel eerst wat volwassener worden in hun software en meer in de buurt komen van de efficiency van Tesla dan, daar zijn ze volgens mij nog ongevernaard in.

@Inspired ik ben wel benieuwd of je echt nieuw de volle prijs voor wilt betalen of een ex lease bedoelt voor privé? Ik zou zelf heel misschien privé een 2e hands uit de lease overwegen, maar ik zou nooit privé een nieuwe auto kopen van rond de 50k. Voor mij maakt het niet eens uit van welk merk dan ook, qua afschrijving is het echt gigantisch veel. Ik zal denk ik zelf dan eerder een 4-5 jaar oude 2e hands model nemen ofzo, scheelt al wat qua aanschafwaarde. Voor een 2e hands electrische auto vind ik het alleen nu nog erg lastig om te zeggen hoe de batterijen zich houden en of het een verstandige koop zal zijn.

Kleine hoop dat de bijtelling alsnog terug omlaag gaat.. Paar procent heeft pas elektrisch van de vloot dus erg dom van de overheid dit al af te bouwen..

[Shiro]

Stef87 schreef op zaterdag 24 april 2021 @ 13:29:
[...]

Kleine hoop dat de bijtelling alsnog terug omlaag gaat.. Paar procent heeft pas elektrisch van de vloot dus erg dom van de overheid dit al af te bouwen..

Ijdele hoop vrees ik, waren ze niet van plan rekeningrijden in te voeren waarbij EV's ook belast gaan worden? Bovenop de bijtelling wordt het dan alleen maar duurder i.c.m. met de stijgende bijtelling.

Voor mij geen kopzorgen daarover, kan nog vier en half jaar genieten van 8% bijtelling

Maar zakelijke rijders die dit jaar of volgend jaar een nieuwe auto moeten uitzoeken zullen het niet makkelijk hebben denk ik.

[Caelorum]

De meeste leaseauto's verdwijnen weer naar het buitenland, dus daar hebben we in Nederland niet veel aan behalve de mensen die nu elektrisch kunnen rijden.
De lage bijtelling is goed geweest voor het snel BEVs in het straatbeeld krijgen en de eerste lading palen. Nu moeten we toch echt nog gewoon wachten op de eerste fatsoenlijk betaalbare BEVs voor de "gewone" man.

Dat geld van de lage bijtelling kunnen ze beter voor subsidie op laadpalen (ook voor gemeentes) gebruiken, en voor het volledig BEV laten gaan van de eigen hulpdiensten en wagenvloot van de overheid.

[snderrr]

joeyke87 schreef op maandag 19 april 2021 @ 11:31:
[...]


Sinds vorige week trotse bezitter van een sr+ 2021 uit Fremont, gistermiddag het eerste langer ritje gehad van Den Bosch naar Bruinisse (autopilot op 100km) erg tevreden over het verbruik.

[Afbeelding]

Gefeliciteerd met je nieuwe auto! Helaas nog weinig publieke oplaadpunten in Bruinisse, althans niet waar ik moet zijn.

[Stef87]

Shiro schreef op zaterdag 24 april 2021 @ 14:18:
[...]


Ijdele hoop vrees ik, waren ze niet van plan rekeningrijden in te voeren waarbij EV's ook belast gaan worden? Bovenop de bijtelling wordt het dan alleen maar duurder i.c.m. met de stijgende bijtelling.

Voor mij geen kopzorgen daarover, kan nog vier en half jaar genieten van 8% bijtelling

Maar zakelijke rijders die dit jaar of volgend jaar een nieuwe auto moeten uitzoeken zullen het niet makkelijk hebben denk ik.

Ik zie het ook niet snel gebeuren. Maar het kan nog steeds positiever gaan uitpakken dan nu bekend.

Het is wmb gewoon dom om het nu al zo snel af tr bouwen. Limiteer het dan tot 10% bijtelling.

Uitgangspunt zou moeten zijn om de auto’s na afloop lage bijtelling binnen NL te houden.

Prijzen van EV’s zakken wel maar niet snel genoeg. Op deze manier gaan er alleen maar meer mensen ICE rijden..

[zubidingasir]

tomtom901 schreef op donderdag 22 april 2021 @ 20:20:
Zijn er hier ook mensen die hun Model 3 prive (zouden) rijden, of zou het in dat geval toch echt een andere EV worden? Ben wel eens benieuwd naar de ervaringen zonder het bijtellings voordeel.

Zeker weten!
Je moet wel echt meer houden van software en techniek dan hardware
Tesla bouwt eerst de software, en gaat dan daaromheen een auto bouwen. Dat is dan van mindere kwaliteit, maar de software is zo ongelooflijk goed, vooral autopilot
Mercedes daarentegen bouwt eerst een gelikte auto dan software (eqs) maar dat werkt voor geen meter vind ik zelf
Superchargers zijn ideaal, software is goed en de auto is supersnel, voor mij de ideale auto. Ik zou wel de model y willen, net iets groter

[Mackeessie]

@tomtom901
Ook ik zou hem privé, met de kennis van nu gekocht hebben. Mijn M3 is van september 2019 en ben geïnteresseerd geraakt in elektrische auto's door de lage bijtelling, wetende dat ik nog een paar jaar daarvan zou kunnen profiteren. Mijn vorige zakelijke auto zat in de 22% bijtelling en kostte dus veel geld. Ik stop over 2 jaar als ZZP er en dan gaat de auto naar privé. Ik heb geluk gehad of er heeft een Amerikaan met Duitse roots mijn auto in elkaar gezet, want heb ik totaal geen problemen tot nu toe gehad, ook panelgaps etc waren en zijn er niet. Ook lak kwaliteit prima. Het is wel een rode, misschien scheelt dat. Verder super tevreden over de M3 ( AWD).
Als straks de Model Y uit Duitsland komt denk ik dat de kwaliteit van al die auto's beter zal zijn. Amerikanen zijn veeleisend als zij iets kopen, maar hun werkmentaliteit is duidelijk minder dan de Duitse, dat weet ik uit ervaring.
Ik weet niet hoelang ik nog met de m3 blijf doorrijden. Enige nadeel voor mij is de lage instap en gezien mijn leeftijd ( 67) kan dat een probleem worden. Misschien hierna een Model Y die een hogere instap heeft of een ander merk. De ontwikkelingen gaan zo snel ik daar geen uitspraak over wil doen.
Eerst maar een aantal jaren genieten van deze fantastische auto, hopelijk binnenkort weer op vakantie en profiteren van het fantastische Supercharger netwerk.

[DS7]

Stef87 schreef op zaterdag 24 april 2021 @ 13:29:
[...]

Kleine hoop dat de bijtelling alsnog terug omlaag gaat.. Paar procent heeft pas elektrisch van de vloot dus erg dom van de overheid dit al af te bouwen..

Vergeet het maar. Straks ook gewoon 22% voor een elektrische auto, terwijl dat eigenlijk relatief gezien meer is dan bij een ICE, omdat de totale kosten ten opzichte van de cataloguswaarde bij de BEV veel lager zijn.

Maar jaloezie van de grote groep die niet profiteert is wat de doorslag zal geven. Je wint geen stemmen met een 'Teslasubsidie'.

[Caelorum]

Ach over 9 jaar is er toch al geen keus meer. Alleen nog emissieloze auto's.

[DS7]

Caelorum schreef op zaterdag 24 april 2021 @ 17:52:
Ach over 9 jaar is er toch al geen keus meer. Alleen nog emissieloze auto's.

Ja, en dan heeft de overheid door vast te houden aan de 22% via een omweg de bijtelling toch weer even met factor 1,7 weten te verhogen, gerekend met het daadwerkelijk genoten voordeel.

En het was al idioot hoog in Nederland.

[Gmorx]

DS7 schreef op zaterdag 24 april 2021 @ 19:23:
[...]


Ja, en dan heeft de overheid door vast te houden aan de 22% via een omweg de bijtelling toch weer even met factor 1,7 weten te verhogen, gerekend met het daadwerkelijk genoten voordeel.

En het was al idioot hoog in Nederland.

Daarom heb ik serieus zitten te overwegen mijn leasebudget te laten uitbetalen en vervolgens een nieuwe auto ik de financial lease te stoppen. Dat scheelt niet heel veel in totale kosten naar mijn idee.

[Smuggler]

Gmorx schreef op zaterdag 24 april 2021 @ 19:50:
[...]

Daarom heb ik serieus zitten te overwegen mijn leasebudget te laten uitbetalen en vervolgens een nieuwe auto ik de financial lease te stoppen. Dat scheelt niet heel veel in totale kosten naar mijn idee.

We hebben zelf al daarom een atuo in de prive lease gezet ipv van via werk.
Lease budget uit laten keren en zelf maar gaan leasen. (scheelde helemaal niets), en een klein beetje andere regels.
Betreft overigens een andere elektrische auto de MG ZS EV. de model 3 zit wel via werk in de lease, was toen nog 4% over de eerste 50k. (effectief dus bijna 8%).
Met 22% is geen enkele auto nog gunstig in de lease... tenzij je de auto alleen voor werk nodig hebt en er vanaf wilt zijn als je daar weg gaat... maar dan kan je hem ook nog uit de bijtelling houden.

[MrBasta]

DS7 schreef op zaterdag 24 april 2021 @ 19:23:
[...]


Ja, en dan heeft de overheid door vast te houden aan de 22% via een omweg de bijtelling toch weer even met factor 1,7 weten te verhogen, gerekend met het daadwerkelijk genoten voordeel.

En het was al idioot hoog in Nederland.

Je hoeft geen Tesla te rijden hoor , er zijn ook electrische auto's die geen €60k kosten. En als je dat wel doet dan is voor een kleine €600 netto (bij 22% bijtelling) een dikke wagen rijden toch ook wel te overzien?

En je hoeft die lease bak niet privé te rijden hoor, dan is de bijtelling 0% (krijg je zelfs nog 500KM cadeau!). Of je kiest voor het mobiliteitsbudget en regelt je eigen vervoer (misschien nog wel beter ook met thuiswerken post corona). Derde mogelijkheid is natuurlijk gewoon een dikke loonsverhoging als je afziet van leaseauto, jaar geleden in dit topic iemand die beweerde een dikke loonsverhoging te kunnen krijgen als alternatief voor lease auto.

[Aalard99]

MrBasta schreef op zondag 25 april 2021 @ 07:58:
[...]


Je hoeft geen Tesla te rijden hoor , er zijn ook electrische auto's die geen €60k kosten. En als je dat wel doet dan is voor een kleine €600 netto (bij 22% bijtelling) een dikke wagen rijden toch ook wel te overzien?

En je hoeft die lease bak niet privé te rijden hoor, dan is de bijtelling 0% (krijg je zelfs nog 500KM cadeau!). Of je kiest voor het mobiliteitsbudget en regelt je eigen vervoer (misschien nog wel beter ook met thuiswerken post corona). Derde mogelijkheid is natuurlijk gewoon een dikke loonsverhoging als je afziet van leaseauto, jaar geleden in dit topic iemand die beweerde een dikke loonsverhoging te kunnen krijgen als alternatief voor lease auto.

Op het moment dat een EV dezelfde prijs/kwaliteit heeft dan een ICE auto dan heb je gelijk. Nu is het nog zo dat een EV meer kost tegenover een vergelijkbare ICE auto. Neem bv de Renault Clio vs ZOE, de ZOE kost 50% meer en is heel vergelijkbaar met de CLIO.

Ik vind het dus niet verkeerd dat de overheid minder belasting vraagt voor een EV, verschil moet niet te groot zijn maar vergelijkbaar met wat je voor een ICE zou betalen.

Als ik een EV privé zou kopen dan moet er een gezinsauto beschikbaar zijn voor rond de 30-35k nieuw en een radius van 400-500km. Over 5 jaar zijn die er wel, nu nog even niet.

[Malt007]

Mijn premium connectivity is verlopen en zolang ik toch niet veel op de weg zit heb ik ook geen traffic information nodig. Dus in dacht even in te loggen met mijn normale spotify account maar dat lukt niet. Als ik gebruikersnaam en wachtwoord in typ dan verdwijnt dat inlog schermpje gewoon als ik op de inlogknop druk maar vervolgens dus niet ingelogd. Googlen help ook niet want het enige wat je vindt is issues met inloggen met premium connectivity. Vraag me dus af of het kan of wat ik fout doe. Iemand hier een tip?

[Inspired]

Malt007 schreef op zondag 25 april 2021 @ 13:01:
Mijn premium connectivity is verlopen en zolang ik toch niet veel op de weg zit heb ik ook geen traffic information nodig. Dus in dacht even in te loggen met mijn normale spotify account maar dat lukt niet. Als ik gebruikersnaam en wachtwoord in typ dan verdwijnt dat inlog schermpje gewoon als ik op de inlogknop druk maar vervolgens dus niet ingelogd. Googlen help ook niet want het enige wat je vindt is issues met inloggen met premium connectivity. Vraag me dus af of het kan of wat ik fout doe. Iemand hier een tip?

Je hebt wel verbinding met een hotspot gemaakt neem ik aan?

[Stef87]

Malt007 schreef op zondag 25 april 2021 @ 13:01:
Mijn premium connectivity is verlopen en zolang ik toch niet veel op de weg zit heb ik ook geen traffic information nodig. Dus in dacht even in te loggen met mijn normale spotify account maar dat lukt niet. Als ik gebruikersnaam en wachtwoord in typ dan verdwijnt dat inlog schermpje gewoon als ik op de inlogknop druk maar vervolgens dus niet ingelogd. Googlen help ook niet want het enige wat je vindt is issues met inloggen met premium connectivity. Vraag me dus af of het kan of wat ik fout doe. Iemand hier een tip?

1. De data voor spotify = premium conn. Nodig
2. Login is bugged. Even eerst inloggen met ander account, dan die van jou weer. (Of factory reset)

[Malt007]

Inspired schreef op zondag 25 april 2021 @ 13:02:
[...]


Je hebt wel verbinding met een hotspot gemaakt neem ik aan?

Ben gewoon via bluetooth verbonden, maar begrijp dus dat ik even een wifi hotspotje moet aanmaken eerst?

[Inspired]

Malt007 schreef op zondag 25 april 2021 @ 14:22:
[...]


Ben gewoon via bluetooth verbonden, maar begrijp dus dat ik even een wifi hotspotje moet aanmaken eerst?

Dat sowieso omdat je anders sowieso niet kunt streamen. Tenzij je op wifi zit natuurlijk.

[Malt007]

Inspired schreef op zondag 25 april 2021 @ 14:54:
[...]


Dat sowieso omdat je anders sowieso niet kunt streamen. Tenzij je op wifi zit natuurlijk.

Heel apart, maat van me hoeft dat niet te doen zegt hij. Hij heeft nog nooit een hotspot aangemaakt zegt hij. Zal het zo eens proberen.

[Stef87]

Malt007 schreef op zondag 25 april 2021 @ 13:01:
Mijn premium connectivity is verlopen en zolang ik toch niet veel op de weg zit heb ik ook geen traffic information nodig.?

Traffic information is standaard, ook zonder premium.. Alleen die gekleurde streepjes die het visueel maken hoort bij premium.

[Stef87]

Malt007 schreef op zondag 25 april 2021 @ 14:56:
[...]


Heel apart, maat van me hoeft dat niet te doen zegt hij. Hij heeft nog nooit een hotspot aangemaakt zegt hij. Zal het zo eens proberen.

Die maat gebruikt dan wss zijn spotify van zijn telefoon in de auto over Bluetooth.

Wil je spotify in de auto gebruiken met de Tesla zijn app, dan moet je premium hebben.

[Malt007]

Stef87 schreef op zondag 25 april 2021 @ 15:03:
[...]

Die maat gebruikt dan wss zijn spotify van zijn telefoon in de auto over Bluetooth.

Wil je spotify in de auto gebruiken met de Tesla zijn app, dan moet je premium hebben.

Als je Spotify van je telefoon via bluetooth streamt, kan je dan bedienen via het scherm vd auto? Dat kan hij namelijk wel.

[Pierz]

Malt007 schreef op zondag 25 april 2021 @ 15:10:
[...]


Als je Spotify van je telefoon via bluetooth streamt, kan je dan bedienen via het scherm vd auto? Dat kan hij namelijk wel.

Ja maar alleen volgend nummer en dat soort dingen. Je kan niet de spotify app van de auto gebruiken.

[Malt007]

Ok via wifi hotspot gelukt in te loggen. Helaas niet mijn eigen afspeellijsten maar in ieder geval weer spotify. Staat overigens nergens dat ik ingelogd ben en hij blijft de optie geven om in te loggen.

Nog ff die maat gesproken, die heeft 100% zeker geen premium connectivity en 100% zeker geen wifi hotspot. Maar wel al zijn afspeellijsten in de auto.

[ Voor 54% gewijzigd door Malt007 op 25-04-2021 16:06 ]

[ybos]

Malt007 schreef op zondag 25 april 2021 @ 15:59:
Ok via wifi hotspot gelukt in te loggen. Helaas niet mijn eigen afspeellijsten maar in ieder geval weer spotify. Staat overigens nergens dat ik ingelogd ben en hij blijft de optie geven om in te loggen.

Nog ff die maat gesproken, die heeft 100% zeker geen premium connectivity en 100% zeker geen wifi hotspot. Maar wel al zijn afspeellijsten in de auto.

Leaseauto
Er zijn veel leaserijders die toch premium hebben, lijkt dat enkele leasemaatschappijen het over de gehele vloot aan hebben staan.

[Malt007]

ybos schreef op zondag 25 april 2021 @ 17:40:
[...]

Leaseauto
Er zijn veel leaserijders die toch premium hebben, lijkt dat enkele leasemaatschappijen het over de gehele vloot aan hebben staan.

Wel een leaseauto maar geen verkeersdrukteindicator of satelietkaarten.

[Pierz]

Malt007 schreef op zondag 25 april 2021 @ 17:49:
[...]


Wel een leaseauto maar geen verkeersdrukteindicator of satelietkaarten.

Nou dan zou ik als ik hem was vooral de auto niet resetten

[xeoMe]

Mijn bestuurdersstoel kraakt heel erg bij bochten, remmen of acceleren. Herkent iemand dit en weet iemand de oplossing of beter even tesla inschakelen?

[Caelorum]

@xeoMe zoek even in het topic. Sommigen, waaronder ik, hebben er totaal geen last van. Anderen zijn meerdere keren bij Tesla ervoor geweest of hebben het inmiddels "geaccepteerd".

[Verwijderd]

ybos schreef op zondag 25 april 2021 @ 17:40:
[...]

Leaseauto
Er zijn veel leaserijders die toch premium hebben, lijkt dat enkele leasemaatschappijen het over de gehele vloot aan hebben staan.

Ik zal eens een foto van maken. Auto is uit sept 2019, maar nog steeds premium.

[Remz]

xeoMe schreef op maandag 26 april 2021 @ 20:23:
Mijn bestuurdersstoel kraakt heel erg bij bochten, remmen of acceleren. Herkent iemand dit en weet iemand de oplossing of beter even tesla inschakelen?

Zit de stoel ook losjes? Voel je hem iets naar achteren gaan wanneer je flink optrekt?
Bij mij was dat ook het geval, alhoewel het kraken erg mee viel. Bleek uiteindelijk een kapot onderstel te zijn.

Toen hebben ze eerst de bijrijders kant vervangen (terwijl die helemaal geen problemen had ) en vervolgens nog een keer de bestuurders kant. Beide zijn nu super solide.

[Stef87]

xeoMe schreef op maandag 26 april 2021 @ 20:23:
Mijn bestuurdersstoel kraakt heel erg bij bochten, remmen of acceleren. Herkent iemand dit en weet iemand de oplossing of beter even tesla inschakelen?

Ook last van een “wip” stoel? Bij de derde keer kijken en meerdere afspraken laten en in totaal 13uur of meer wachtend bij Tesla hadden ze pas wat gevonden...

Onderstel zat nader inzien tóch teveel speling in.

(Maar eerst proberen: “Binnen de Tesla specs” verhaal)

Na het vervangen van het onderstel zit de stoel weer perfect. Helaas zou het wat makkelijker mogen allemaal je garantie..

Ik moet alvast kalmeringsmiddellen bestellen voor als ik straks buiten de garantie kom.

[Pierz]

Stef87 schreef op maandag 26 april 2021 @ 23:27:
[...]

Ook last van een “wip” stoel? Bij de derde keer kijken en meerdere afspraken laten en in totaal 13uur of meer wachtend bij Tesla hadden ze pas wat gevonden...

Onderstel zat nader inzien tóch teveel speling in.

(Maar eerst proberen: “Binnen de Tesla specs” verhaal)

Na het vervangen van het onderstel zit de stoel weer perfect. Helaas zou het wat makkelijker mogen alle allemaal je garantie

Ik moet alvast kalmeringsmiddellen bestellen voor als ik buiten de garantie kom.

Welnee dan is het allemaal snel opgelost

[zubidingasir]

Lte issue bij mij bleek dus toch een kapotte modem in de auto
Vervangen onder garantie.
Ze hebben de deur ook Afgesteld ging niet altijd goed dicht als ik hem duwde, maar nu is die heel los, lijkt zelfs uit te steken als die dicht is.

[STIMPPYYY]

Ik rijd nu tijdelijk in een Lexus IS 300h (nieuw model). Mooie auto, maar wat een hok om in te rijden. Ben maar blij dat je een Tesla rijdt. Slecht geluid, verschrikkelijke infotainment, al die knoppen zijn onwennig en overbodig, traaaag en een herrie motortje voorin. Ik moet eerlijk bekennen dat ik het verschil niet zo groot had verwacht. Zeker omdat ik privé nog een hybrid heb. Alleen rijd ik daar korte stukjes mee (enkele km’s hooguit) en geen lange afstanden.

[mkrmr]

Volgende keer even een topic-report aanmaken, dan lossen wij het op.

[ Voor 87% gewijzigd door deepbass909 op 28-04-2021 15:25 ]

[oldie127]

Ben na een update wel.de max stroom instellingen kwijt geweest log heb ik nog niet bekeken

[deepbass909]

Ik heb de vraag over een laadpaal en de daarop volgende reacties plaatst naar het juiste topic. Het grote "thuis laden van je EV" topic.

[Idutchman]

Ook maar even een duit in het zakje doen. De Tesla Model 3 Performance op 28 December 2019 opgehaald in de Amsterdamse haven. Dat is nu 16 maandjes geleden.

kilometerstand: 28.251

Service
Perfect. Nog 0x een issue met de auto gehad. Niet met de app, niet met de auto, niks.

Laden
Superchargers gebruikt tijdens een rit naar Italië in de zomer. Ging perfect, was lekker ontspannend. Ff broodje halen, wc en weer door. Niet echt heel er voor moeten 'omrijden'. Verder gebruik ik het niet.

Laden op straat (in Amsterdam) gaat prima. Meestal wel een paal vrij. Helaas vind ik oplaadpunten in de stad wel altijd erg krap of 'deur tot deur'. Dus regelmatig al kusjes van andere EV's gekregen. Dus inmiddels al 3x lakherstel gehad 😉. Maar ach, het staat in Amsterdam buiten op straat, wat verwacht je dan.

1x is m’n laadkabel gestolen, dat was vervelend. Maar nu is dat opgelost doordat je met het pasje de paal moet ontgrendelen.

Software
Ideaal. Lekker snel, modern en blijft zichzelf updaten. Ik heb het FSD pakket en moet zeggen dit niet veel te gebruiken. En dan auto zelf uit smalle parkeervakken laten rijden heb ik 2x gebruikt. Maar goed.
Enkel de Netflix interface is wat laggy, maar goed bijzaak.

Ik luister veel muziek in de auto en de speakers blijven bovengemiddeld goed.


Design
Blijft geen mooie auto. Al is die in de Performance trim met de zwarte velgen prima te doen. Met de chrome delete ziet het er gewoon netjes uit.


Rijgedrag
Lekker direct, comfortabel (die stoelen blijven zo lekker). En de P, die zou ik zo weer bestellen. Ik heb de auto mede besteld omdat het een P is met 3.2sec 0-100. Kan je denken, lekker belangrijk. Maar ik houd van lekker spelen in zo'n auto. Vind het meer dan A-->B. Ik kwam uit een BMW M5 Comp (625pk), dus ik wilde wel iets wat vergelijkbaar was qua performance waarden.

1 'feature' die ik echt heel fijn vind: het undercover bloedjesnel overal tussendoor kunnen. De auto trekt geen aandacht, dat is heerlijk.

EV rijder: vanuit idealisme of bijtelling of beide?

Ik ben een petrolhead in hart en nieren (heb meerdere auto's), dus zeker niet vanuit idealisme. Maar de Tesla heeft mij doen inzien dat er niks mis is met EV rijden en dan dit ook heel leuk kan zijn (heb dagelijks plezier in de Tesla). De gadget-feel, misselijk makende acceleraties etc, ik vind het geweldig.
Maar ik geniet net zo erg van een dikke V6 of V8 in het vooronder, dus geen 'idealist'. Praat dan ook niet over 'ICE" auto's dit en "ICE" auto's dat etc


Nu ben ik werkgever en werknemer en dus zelf verantwoordelijk voor zowel bijtelling als de lease prijs van de auto zelf, dat maakt het natuurlijk geen goedkope auto (M3P, blijft toch 65k nieuw). Dus dat is gewoon alsnog een hoop geld per maand.

Hiervoor nooit een lease gehad, dus was ook niet bekend met het gemak daarvan. En ik moet ook bekennen dat het 'ontzorg' aspect erg fijn is. Bandenwissel, lekke band of lakschade, maak me er allemaal niet druk om. Afspraak maken en klaar.

Maar goed, de Tesla: fijne kar. Heeft me op alle vlakken positief verrast.
Stiekem kijk ik nu om als ik een andere mooie uitvoering zie

[ Voor 5% gewijzigd door Idutchman op 29-04-2021 12:27 ]

[Teslalrp]

Ook maar even een reactie. De Tesla Model 3 Performance op 27 december 2019 opgehaald in de Amsterdamse haven. Dat is nu 16 maanden geleden.

kilometerstand: 36.500

Service
1x service voor windgeruis.Nog niet tevreden met resultaat. Overigens wel keurig geholpen in Amsterdam.

Laden
Nog maar 7x SuC gebruikt. Dagelijks op werk met 3,7Kwh opladen is afdoende


Autopilot:
Niet mijn ding. Soms alleen op A2 gebruik bij langere ritten

Audio
Ik ben heel erg tevreden met geluid en bediening.Ik ben echt audioliefhebber en vind dit nog steeds een van de beste installaties tot nu toe

Rijgedrag
Met de P elke dag genieten. Fantastische acceleratie en fijn om vooraan bij stoplicht te staan. Merendeel van de ritten echter meestal gewoon met verkeer mee

EV rijder: In eerste instantie vanuit bijtellingsgedachte, echter volgende auto wordt zeker weer EV. Qua design Mustang erg mooi.

OPD: fantastisch rempedaal wordt nagenoeg niet gebruikt

Design: had wat strakker vormgegeven mogen worden. Met name voorzijde blinkt niet uit.

Accupakket: ik ben benieuwd of degradatie beperkt blijft. Besef dat de BMC juist dient de zijn. Range nu tussen 465-470 km.

Verbruik: na 2 "winters" gemiddeld verbruik 182 Wh/km. In de zomer daalt deze behoorlijk.

[TalkingCarrot]

Ligt het aan mij of lijkt de optie voor een trekhaak op de M3 niet meer aanwezig te zijn in de configurator?

[bartlauwers]

TalkingCarrot schreef op donderdag 29 april 2021 @ 21:10:
Ligt het aan mij of lijkt de optie voor een trekhaak op de M3 niet meer aanwezig te zijn in de configurator?

Yep, lijkt inderdaad het geval te zijn. Zie hier voor meer info: https://teslaclubsweden.s...70-of-customers-disagree/

[PiB]

Stef87 schreef op maandag 26 april 2021 @ 23:27:
[...]

Ook last van een “wip” stoel? Bij de derde keer kijken en meerdere afspraken laten en in totaal 13uur of meer wachtend bij Tesla hadden ze pas wat gevonden...

Onderstel zat nader inzien tóch teveel speling in.

(Maar eerst proberen: “Binnen de Tesla specs” verhaal)

Na het vervangen van het onderstel zit de stoel weer perfect. Helaas zou het wat makkelijker mogen allemaal je garantie..

Ik moet alvast kalmeringsmiddellen bestellen voor als ik straks buiten de garantie kom.

Ik heb gelukkig geen kraakjes in de stoel. Maar het bestuurders portier kraakt wel, dit heeft iets met het raam te maken en het harde plastic waar hij tegenaan zit denk ik. Als ik het raam open doe, is het weg. Raam dicht en koudere temperaturen dan is het terug. Service kan er niet zo veel mee.

Wel heb ik het idee dat er wat speling in mijn stoel zit.

En vooral de achterlampen blijven drama, dit wordt vervanging nummer 5:

[Caelorum]

@PiB bedoel je het rubber waar het raam tegenaan zit? Kan me geen hard plastic bedenken waar het raam tegenaan zou moeten zitten. Of de deur overigens.

[PiB]

Caelorum schreef op vrijdag 30 april 2021 @ 07:23:
@PiB bedoel je het rubber waar het raam tegenaan zit? Kan me geen hard plastic bedenken waar het raam tegenaan zou moeten zitten. Of de deur overigens.

Volgens mij komt het aan de voorkant vandaan van het raam, waar de speaker bevestigd zit. Dat lijkt hard plastic te zijn.

Edit:
Het getik/gekraak wat je hier hoort dus, het klinkt net of ik met mijn vinger tegen de microfoon van de telefoon kom, maar dit geluid hoor ik écht continu.

Helaas kan Tesla service niet zo veel. Ze hebben raam gesteld en wat geprobeerd. Zonder resultaat.

Het begint echt een rammelbak te worden op deze manier 😅

[ Voor 35% gewijzigd door PiB op 30-04-2021 07:34 ]