Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 3

[fRiEtJeSaTe]

Wie maakt er gebruik van een ESPHome BLE sleutel om opdrachten te sturen naar zijn/haar Tesla?

Ik wil deze gebruiken om te kunnen regelen wanneer er wordt geladen, maar ik kan in HA niet zien niet zien of er een auto is aangesloten (Newmotion troep). Kan ik dit met de BLE sleutel wel?

[dr.nld]

Beekforel schreef op maandag 24 februari 2025 @ 21:32:
[...]

Iemand in dit topic dit al eens laten doen of zelf gedaan?

Ik vond https://service.tesla.com...3E-857D-B73AB903D479.html en op zich zit het er wel haalbaar uit maar ik denk dat ik het liever uitbesteed. Wat kost zo'n grapje ongeveer?

Zou rond 250 moeten kosten bij Tesla. Beste is om een serviceverzoek in de app aan te vragen en het resultaat te delen. 😊

De 250 is geadviseerd vorige maand door SC voor onderhoud dit jaar (airco onderhoud/ droogmiddel 1x 6 jaar) / M3 2019 LR AWD 🤞

[ Voor 19% gewijzigd door dr.nld op 24-02-2025 22:39 ]

[RaRo74]

peerke 1960 schreef op maandag 24 februari 2025 @ 21:54:
Even een bandenvraag. Ik heb met mijn linkerkant een stoeprand geraakt. Gevolg een beschadiging van de velg en een hap uit de wang van de band. Het canvas is niet te zien en ik zie geen bolling van de band. Volgens een antwoord van iemand van de ANWB kun je hiermee doorrijden. Het is geen APK afkeuringspunt en niet gevaarlijk. Wel blijven kijken of er een bolling ontstaat.
Vraag: de moeite nemen om naar een Bandenspecialist te gaan?

Jammer zeg.
Kun je hier een foto plaatsen van de schade?
Dan kunnen we mee beoordelen.

Een bandenspecialist zal altijd adviseren om te vervangen. Het gaat tenslotte om broodwinning.

[mjvdzwet]

fRiEtJeSaTe schreef op maandag 24 februari 2025 @ 21:58:
Wie maakt er gebruik van een ESPHome BLE sleutel om opdrachten te sturen naar zijn/haar Tesla?

Ik wil deze gebruiken om te kunnen regelen wanneer er wordt geladen, maar ik kan in HA niet zien niet zien of er een auto is aangesloten (Newmotion troep). Kan ik dit met de BLE sleutel wel?

Niet direct een antwoord op jouw vraag, maar ik gebruik de MQTT koppeling van deze oplossing:
https://github.com/tesla-local-control

Daar kan het wel mee.
Die scant voor BLE devices en meld of de Tesla er is.

[bert pit]

peerke 1960 schreef op maandag 24 februari 2025 @ 21:54:
Even een bandenvraag. Ik heb met mijn linkerkant een stoeprand geraakt. Gevolg een beschadiging van de velg en een hap uit de wang van de band. Het canvas is niet te zien en ik zie geen bolling van de band. Volgens een antwoord van iemand van de ANWB kun je hiermee doorrijden. Het is geen APK afkeuringspunt en niet gevaarlijk. Wel blijven kijken of er een bolling ontstaat.
Vraag: de moeite nemen om naar een Bandenspecialist te gaan?

ANWB zou onaghenkelijk moeten zijn. Bandenspecialist kan, maar "wij van wc-eend adviseren...."

Ik zou het even aanzien tenzij je op het scherpst van de snede rijdt of gewoon absoluut geen risico wilt nemen. Misschien als je een foto post, kan een specialist er naar kijken.

[fRiEtJeSaTe]

mjvdzwet schreef op maandag 24 februari 2025 @ 22:39:
[...]

Niet direct een antwoord op jouw vraag, maar ik gebruik de MQTT koppeling van deze oplossing:
https://github.com/tesla-local-control

Daar kan het wel mee.
Die scant voor BLE devices en meld of de Tesla er is.

Maar meld ie ook of hij aan de lader hangt zonder te laden? (ik heb 2 Tesla’s dus moet weten welke beschikbaar is)

[0fbe]

Beekforel schreef op maandag 24 februari 2025 @ 21:32:
[...]

Iemand in dit topic dit al eens laten doen of zelf gedaan?

Ik vond https://service.tesla.com...3E-857D-B73AB903D479.html en op zich zit het er wel haalbaar uit maar ik denk dat ik het liever uitbesteed. Wat kost zo'n grapje ongeveer?

72 euro onderdelen en 182 euro arbeid bij Tesla vorig jaar. Misschien komt daar nog BTW bij.

Let wel dat is inclusief het leegpompen en vullen van de koelgassen. Niet iets wat je zelf kan…

[mjvdzwet]

fRiEtJeSaTe schreef op maandag 24 februari 2025 @ 23:38:
[...]

Maar meld ie ook of hij aan de lader hangt zonder te laden? (ik heb 2 Tesla’s dus moet weten welke beschikbaar is)

Hij meld het type kabel wat is aangesloten.

[Beekforel]

0fbe schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 05:51:
[...]

72 euro onderdelen en 182 euro arbeid bij Tesla vorig jaar. Misschien komt daar nog BTW bij.

Let wel dat is inclusief het leegpompen en vullen van de koelgassen. Niet iets wat je zelf kan…

Binnenkort maar eens een afspraak maken dan.

[Tomas_]

Hier was ineens mijn aangeschafte app Watch for Tesla uitgelogd. Ik kon niet meer inloggen.

Op de website: This app has been shut down by extortionate API pricing changes introduced by Tesla. Thank you for your support over the years.

Lekker dan. Uiteraard heb ik de App van Tesla zelf, maar deze app was veel uitgebreider,

2de keer dat ik geld verlies met Tesla. eerst al door de shop, nu weer dit. pfff

[ Voor 11% gewijzigd door Tomas_ op 25-02-2025 08:14 ]

[Inspired]

Tomas_ schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 08:14:
Hier was ineens mijn aangeschafte app Watch for Tesla uitgelogd. Ik kon niet meer inloggen.

Op de website: This app has been shut down by extortionate API pricing changes introduced by Tesla. Thank you for your support over the years.

Lekker dan. Uiteraard heb ik de App van Tesla zelf, maar deze app was veel uitgebreider,

2de keer dat ik geld verlies met Tesla. eerst al door de shop, nu weer dit. pfff

Viel mij ook op idd. Nou ja, heb toch heel wat jaartjes er plezier van gehad. Dik vier jaar voor 6,99. Gebruik nu al een tijdje de app van Tesla zelf.

[bilgy_no1]

Tomas_ schreef op maandag 24 februari 2025 @ 15:44:
[...]


140.000

Verder kun je het hier bespreken:
Welke auto kun je nog politiek correct kopen?

Ik weet niet wat iedereen binnen Tesla denkt, maar onder al die medewerkers waren er dus voldoende die het een goed idee vonden om die Hitlergroet groot op de fabriek in Berlijn te projecteren met de slogan "Heil Tesla".

EDIT: kennelijk had ik me hierover niet goed geïnformeerd. /EDIT

Anyway, de beslissing is genomen om dit soort aspecten niet in dit topic ter discussie te mogen stellen (hoewel dit dus over een keuze van het bedrijf gaat en niet over Musk zelf).

Voor mij is het niet meer te verantwoorden. Ik ontvolg het topic na hier vele jaren leuke discussies te hebben gevoerd en ontzettend behulpzame en toffe mede-tweakers te hebben gesproken.

"all it takes for evil to prevail is for good men to do nothing"

[ Voor 4% gewijzigd door bilgy_no1 op 25-02-2025 09:49 ]

[Chonn]

bilgy_no1 schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 09:12:

... maar onder al die medewerkers waren er dus voldoende die het een goed idee vonden om die Hitlergroet groot op de fabriek in Berlijn te projecteren met de slogan "Heil Tesla".

Oh, ik dacht dat het juist niet de mdw's waren maar Duitse en Engelse activisten (die het hebben geclaimd), heb je een (betrouwbare) bronvermelding dat het de mdw's van Giga Berlin zouden zijn geweest?

[ScreamGT]

Ik kwam gisterenmiddag de nieuwe Y tegen bij Nieuwegein in het wit. Ik was al geen fan van de facelift en nu deze in het echt gezien te hebben is mijn gevoel bevestigd.

1. De kont. Mijns inziens is de kofferbak te hoog en maakt het de auto vrij lomp. De lichtbalk achter is tevens te breed, het komt niet echt overeen met de rest. Het ziet er erg bulky uit.
2. Banden/Velgen. Ook deze zijn niet in verhouding met de auto.
3. De neus. Deze is echt veelste laag. Los van de ledbalk welke tijdens druilerig weer bijna niet zichtbaar lijkt te zijn, heb je ook nog twee spots welke helemaal onderaan de voorbumper gemonteerd zijn. Wie heeft dit bedacht zo te doen? :’)

Het zal er van binnen waarschijnlijk prima uitzien, maar de buitenkant heeft m.i. niet veel verbetering.

[JeroenV_]

Ik krijg plotseling een mail over een terugroepactie, maar die is rijkelijk laat aangezien ik al de nieuwste software heb.

Beste J.,

wij willen u ervan op de hoogte brengen dat Tesla een terugroepactie heeft opgezet voor bepaalde voertuigen van het type Model 3 van modeljaar 2024, Model Y van modeljaar 2024, Model S van modeljaar 2024 en Model X van modeljaar 2024. Bij deze voertuigen kan de achteruitrijcamera mogelijk uitvallen.

Volgens onze gegevens bent u de eigenaar van een voertuig waarop deze actie betrekking heeft.

Redenen voor deze terugroepactie
Bij een klein percentage van de betrokken voertuigen kan bij het opstarten van het voertuig kortsluiting ontstaan in de printplaat van de autocomputer, waardoor de achteruitrijcamera niet meer werkt.

Als het beeld van de achteruitrijcamera wegvalt, kan dat voor de bestuurder het zicht naar achteren hinderen en de kans op een aanrijding vergroten. De bestuurder kan dan nog steeds achteruitrijden door over zijn schouder te kijken en de spiegels te gebruiken.

Bij Tesla zijn er geen gevallen van aanrijdingen of letsel bekend die hierdoor veroorzaakt zouden kunnen zijn.

Wat Tesla gaat doen
De betrokken voertuigen ontvingen sinds kort kosteloos een over-the-air (OTA) software-update die de opstartprocedure van het voertuig wijzigt om kortsluitingsproblemen te voorkomen.

Als een voertuig dit probleem heeft gehad vóór de installatie van softwareversie 2024.44.25.3, 2024.45.25.6 of hoger, zal Tesla de autocomputer van het voertuig kosteloos vervangen.

Wat u moet doen
Er is geen verdere actie nodig van eigenaren van betrokken voertuigen die zijn uitgerust met softwareversie 2024.44.25.3, 2024.45.25.6 of hoger als een betrokken voertuig niet te maken heeft gehad met kortsluiting of een belasting die kan leiden tot kortsluiting.

Tesla neemt contact met u op als de autocomputer van uw voertuig moet worden vervangen.

Bedankt,
het Tesla-serviceteam

[anti elppa]

JeroenV_ schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 12:03:
Ik krijg plotseling een mail over een terugroepactie, maar die is rijkelijk laat aangezien ik al de nieuwste software heb.


[...]

ook gehad vanmorgen. Ik kan hem iig negeren

[Damian]

Damian schreef op zondag 23 februari 2025 @ 20:42:
Ok, ik heb een probleem met mijn M3 LR AWD uit 2019.

Vandaag ritje retour van de vakantie +/- 350 km. Op 100km voor einde nog even aan de supercharger gehangen, alles prima.

Onderweg iemand afgezet op +/- 30 km voor bestemming, toen er tijdens het rijden ineens een melding in beeld kwam: Voertuig start mogelijk niet opnieuw op, service vereist. Alles werkte verder prima, hoorde of voelde verder niets geks en nog 30km te gaan dus rustig naar huis gereden. Thuis geparkeerd, naar binnen gelopen en later toch maar even weer bij de auto gaan kijken. Auto ging wel aan, maar wilde niet meer in Drive

Aantal meldingen in beeld is ook groter geworden (later gemaakt, vandaar donker thema):
[Afbeelding]

Meteen maar even in het servicemenu gekeken of ik daar meer info kon vinden, en toen schrok ik toch wel een beetje:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Hmm mooi kak. Maar er moest toen echt eten komen voor de kids dus eerst naar de frietboer met de auto van de vrouw. Na een uurtje weer terug gegaan naar de auto om nog wat verder te neuzen, maar toen was het al redelijk snel:

[Afbeelding]

Auto uit gegaan, auto ging soort van dicht, aantal ramen gingen half omlaag en daarna was het donker . Auto weer open gedaan, ramen gingen mega langzaam omhoog (beetje moeten helpen), maar groot deel van de auto bleef donker, scherm ging niet meer aan. Auto maar dicht gedaan, maar lijkt nu dus met een compleet lege 12v batterij te staan in ieder geval.

12v batterij lijkt dus in ieder geval niet op te laden of defect te zijn. Morgen Tesla maar eens bellen wat ik hier mee moet

Als ik zelf google op de meldingen kom ik van alles tegen. Tot simpel 12v batterij vervangen, tot complete HV batterijpaketten en drive units. Ben bang dat het geen DIY oplossing gaat worden

Iemand wellicht al een idee of tips?

Nou de schade is bekend. PTC heater moet worden vervangen. Ik had al een afspraak staan voor bovenste draagarmen, dat blijken ook de onderste te zijn die vervangen moeten worden. Ze vervangen tevens de 12v accu zo te zien.

Totaal plaatje 2200 euro...

Hopen dat dan het gezeik wel weg is

[Wkrooshof]

Iemand enig idee hoe dit zwarte onderdeel heet? Geen idee hoe dit opeens kapot is gegaan en/of het makkelijk te vervangen is

[NiroNiro]

Damian schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 13:07:
[...]


Nou de schade is bekend. PTC heater moet worden vervangen. Ik had al een afspraak staan voor bovenste draagarmen, dat blijken ook de onderste te zijn die vervangen moeten worden. Ze vervangen tevens de 12v accu zo te zien.

Totaal plaatje 2200 euro...

Hopen dat dan het gezeik wel weg is

Keep us posted! Het valt mij wel op dat er bij een aantal 5 a 6 jaar oude model 3's hier nu gebreken zijn ontstaan die toch wat prijzig zijn. Zou dat dan duiden dat je extra op moet letten op zaken als draagarmen, airco/heater en 12v accu als je een 2019 model 3 nu koopt?

[Damian]

Wkrooshof schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 13:10:
[Afbeelding]

Iemand enig idee hoe dit zwarte onderdeel heet? Geen idee hoe dit opeens kapot is gegaan en/of het makkelijk te vervangen is

Daar zitten normaal de mistlampen, dus fog light covers denk ik?

https://nl.aliexpress.com...html?gatewayAdapt=glo2nld

[Wkrooshof]

Damian schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 13:14:
[...]


Daar zitten normaal de mistlampen, dus fog light covers denk ik?

https://nl.aliexpress.com...html?gatewayAdapt=glo2nld

Thanks! Dat is nog eens te overzien gelukkig, moet wel de hele bumper er af, maar goed

[NiroNiro]

Wkrooshof schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 13:10:
[Afbeelding]

Iemand enig idee hoe dit zwarte onderdeel heet? Geen idee hoe dit opeens kapot is gegaan en/of het makkelijk te vervangen is

ik zou op mistlamp voor cover zwart zoeken... even snel gezocht en kwam deze tegen: https://www.fruugo.nl/149...023/p-324352052-718745831

[ Voor 3% gewijzigd door NiroNiro op 25-02-2025 13:17 ]

[Daniel.]

NiroNiro schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 13:12:
[...]


Keep us posted! Het valt mij wel op dat er bij een aantal 5 a 6 jaar oude model 3's hier nu gebreken zijn ontstaan die toch wat prijzig zijn. Zou dat dan duiden dat je extra op moet letten op zaken als draagarmen, airco/heater en 12v accu als je een 2019 model 3 nu koopt?

Is het echt al bekend dat de PTC heater ook vervangen moet worden. Als de 12v accu kapot is krijg je echt de raarste foutmeldingen, vaak is die vervangen alleen al genoeg om alles weer werkend te krijgen. Ik wil die van mij denk ik preventief volgend jaar vervangen. Dan is die al 6 jaar oud. Ik heb de auto wel altijd aan de stekker hangen wellicht dat dat nog een verschil kan zijn met hoe het degradeert.
2200 is het totaalpakket weet je ook wat elk onderdeel los kost?

[Damian]

Daniel. schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 13:30:
[...]


Is het echt al bekend dat de PTC heater ook vervangen moet worden. Als de 12v accu kapot is krijg je echt de raarste foutmeldingen, vaak is die vervangen alleen al genoeg om alles weer werkend te krijgen. Ik wil die van mij denk ik preventief volgend jaar vervangen. Dan is die al 6 jaar oud. Ik heb de auto wel altijd aan de stekker hangen wellicht dat dat nog een verschil kan zijn met hoe het degradeert.
2200 is het totaalpakket weet je ook wat elk onderdeel los kost?

Hoezo zou dit niet bekend zijn? Dat is wat Tesla heeft doorgegeven.

[Roenie]

Damian schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 13:34:
[...]


Hoezo zou dit niet bekend zijn? Dat is wat Tesla heeft doorgegeven.

[Afbeelding]

Dat scheelt wel veel met 2200 euro. Is de rest arbeid?

[Damian]

Roenie schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 13:40:
[...]
Dat scheelt wel veel met 2200 euro. Is de rest arbeid?

Bovenste en onderste draagarmen worden ook vervangen.

[Daniel.]

Damian schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 13:34:
[...]


Hoezo zou dit niet bekend zijn? Dat is wat Tesla heeft doorgegeven.

[Afbeelding]

Lijkt wel veel arbeid kosten. Het lijkt erop dat de Failure van de PTC de 12v batterij heeft meegenomen in zijn sloop wat ik lees op internet.

Damian schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 13:40:
[...]


Bovenste en onderste draagarmen worden ook vervangen.

Eerste keer doen ze vaak uit coulance voor een stuk lager tarief dan normaal.

[ Voor 20% gewijzigd door Daniel. op 25-02-2025 13:41 ]

[Damian]

Daniel. schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 13:41:
[...]


Lijkt wel veel arbeid kosten. Het lijkt erop dat de Failure van de PTC de 12v batterij heeft meegenomen in zijn sloop wat ik lees op internet.


[...]


Eerste keer doen ze vaak uit coulance voor een stuk lager tarief dan normaal.

Ja mogelijk. Op de bovenste draagarmen hebben ze arbeid weg gelaten inderdaad uit coulance.

[SirLct]

Damian schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 13:34:
[...]


Hoezo zou dit niet bekend zijn? Dat is wat Tesla heeft doorgegeven.

[Afbeelding]

Klopt mijn beredenering?
- De hele HVAC gebeuren is 1.24 +47.66 +11.49 + 485.33 aan onderdelen: 545.72 euro
- Arbeid hiervoor is 0

- 12V batterij kost 100.99
- Arbeid is 15.60

- Diagnosis en hv check halfuur arbeid dus 65 eur

12v batt vervangen en HV check vind ik prijzig.

PTC en HVAC gebeuren vind ik dan weer heel goedkoop.
In een normale ICE als je aircopomp stuk is kan het makkelijk het dubbele.

[GekkeRipper]

Damian schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 13:34:
[...]


Hoezo zou dit niet bekend zijn? Dat is wat Tesla heeft doorgegeven.

[Afbeelding]

Kost zo'n accu slechts €100 ex BTW? Dat is geen geld.

[adjego]

SirLct schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 14:06:
[...]

Klopt mijn beredenering?
- De hele HVAC gebeuren is 1.24 +47.66 +11.49 + 485.33 aan onderdelen: 545.72 euro
- Arbeid hiervoor is 0

- 12V batterij kost 100.99
- Arbeid is 15.60

- Diagnosis en hv check halfuur arbeid dus 65 eur

12v batt vervangen en HV check vind ik prijzig.

PTC en HVAC gebeuren vind ik dan weer heel goedkoop.
In een normale ICE als je aircopomp stuk is kan het makkelijk het dubbele.

PTC heater wisselen zelf mist in dit overzicht. Daar staat 1.14 uur voor en was bij mijn vorige Tesla 148,20 ex btw.

[Damian]

SirLct schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 14:06:
[...]

Klopt mijn beredenering?
- De hele HVAC gebeuren is 1.24 +47.66 +11.49 + 485.33 aan onderdelen: 545.72 euro
- Arbeid hiervoor is 0

- 12V batterij kost 100.99
- Arbeid is 15.60

- Diagnosis en hv check halfuur arbeid dus 65 eur

12v batt vervangen en HV check vind ik prijzig.

PTC en HVAC gebeuren vind ik dan weer heel goedkoop.
In een normale ICE als je aircopomp stuk is kan het makkelijk het dubbele.

Nee die klopt niet.

Er zijn 2 onderdelen in de factuur.

Vervangen ophanging:


Fixen problemen:


ex btw inderdaad.

[ Voor 48% gewijzigd door Damian op 25-02-2025 14:50 ]

[SirLct]

GekkeRipper schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 14:07:
[...]

Kost zo'n accu slechts €100 ex BTW? Dat is geen geld.

Ik weet overigens niet of het inc of ex btw is maar lijkt me idd ex btw te zijn.
Maar dan is het nog te duur toch? Tesla model 3 12v accu begint bij 60 euro incl btw. Wat je bedoel misschien startstop accu van ICE auto's. Die zijn idd duur.

[Damian]

SirLct schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 14:48:
[...]

Ik weet overigens niet of het inc of ex btw is maar lijkt me idd ex btw te zijn.
Maar dan is het nog te duur toch? Tesla model 3 12v accu begint bij 60 euro incl btw. Wat je bedoel misschien startstop accu van ICE auto's. Die zijn idd duur.

Ik dacht ook meteen aan het vervangen van de 12v accu om het probleem zelf te kunnen tackelen, maar na wat google werk kwam ik er achter dat een aftermarket accu niet aan te raden is. Mensen die maar problemen blijven houden met een Varta of een Bosch. Na opnieuw plaatsen van een originele (ATLASBX) accu waren de problemen wel weg.

[SirLct]

Damian schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 14:46:
[...]


Nee die klopt niet.

Er zijn 2 onderdelen in de factuur.

Eerst is het vervangen van zowel de onderste als de bovenste draagarmen. Dat komt neer op 645 aan onderdelen en 150 euro aan uren. Hierbij zijn de uren van de bovenste draagarmen op 0 gezet aangezien dat een bekend probleem is bij Tesla en ze daar wat coulance toepassen. Bovenste draagarmen 84 euro per stuk en de onderste 145. Rest is wat losse boutjes en moeren.

Tweede deel is het probleem zoals ik hier aangegeven had, auto die helemaal niets meer deed. Daarvoor vervangen ze de HVAC combination Filter (€ 24,-), HVAC PTC Service Assemby(€ 11,-) en de PTC Heater Dual Zone (€ 485,-). Verder willen ze de 12v (€ 100,-) batterij vervangen.

Onder aan de streep 2045 euro. En dan heb ik ook nog 200 euro betaald voor het vervoer van de auto naar Tesla Duiven.

Volgens mij zeg je hetzelfde als wat ik hierboven schreef.
Ik bedoelde ook niet over de hele draagarmen gebeuren.
Maar ik weet al wat de verschil, de bovenste deel van je eerste screenshot ontbreekt. Daar zit dus arbeid van 163.80 ex btw.

Het is dus wel duur geintje ja.
PTC/HVAC onderdelen 660 + arbeid 198
12V Accu 122 + arbeid 19
Check 79
Totaal 1078 eur

De accu en arbeid kan je denk ik voor de helft besparen door zelf te doen, want ze doen toch de diagnostic en check.
Maar dat is peanuts in de grand scheme of things. En risico dat aftermarket accu toch niet goed doet.

Sterkte ermee!

[Damian]

SirLct schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 14:58:
[...]

Volgens mij zeg je hetzelfde als wat ik hierboven schreef.
Ik bedoelde ook niet over de hele draagarmen gebeuren.
Maar ik weet al wat de verschil, de bovenste deel van je eerste screenshot ontbreekt. Daar zit dus arbeid van 163.80 ex btw.

Het is dus wel duur geintje ja.
PTC/HVAC onderdelen 660 + arbeid 198
12V Accu 122 + arbeid 19
Check 79
Totaal 1078 eur

De accu en arbeid kan je denk ik voor de helft besparen door zelf te doen, want ze doen toch de diagnostic en check.
Maar dat is peanuts in de grand scheme of things.

Sterkte ermee!

F5

heb de volledige rekening nu gepost.

[GekkeRipper]

SirLct schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 14:48:
[...]

Ik weet overigens niet of het inc of ex btw is maar lijkt me idd ex btw te zijn.
Maar dan is het nog te duur toch? Tesla model 3 12v accu begint bij 60 euro incl btw. Wat je bedoel misschien startstop accu van ICE auto's. Die zijn idd duur.

Ja ik had idd bij mijn Focus een nieuwe accu nodig dat was ruim €300 ex btw inclusief arbeid. Altijd best een grote kostenpost circa elke 5 jaar.

[pjot1]

Toen ik mn ccs upgrade liet uitvoeren (op een model s) vertelde de monteur dat als je de 12v accu moet (laten) vervangen dat je dit het beste bij Tesla zelf kan laten doen. Dit vanwege, zoals hierboven al benoemd is, er kans is op vage meldingen en qua kosten zijn ze ook vrij scherp. In oktober was ik aan de beurt en heb het laten vervangen door de mobiele service. Ik was er €225,14 voor kwijt.

[jongetje]

Weet iemand of die pling en ploempjes bij in en uitschakelen van de autopilot/cruisecontrol ook uitkunnen? Met wat drukker verkeer en veel baanwissels word ik helemaal gek van de ploenk en ploinkjes,

[TweakerVincent]

Ik kreeg vandaag een mail over een terugroepactie over achteruitrij camera. Gelukkig kan het over de air (update). Andere deze mail ook ontvangen?

[noo]

jongetje schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 17:05:
Weet iemand of die pling en ploempjes bij in en uitschakelen van de autopilot/cruisecontrol ook uitkunnen? Met wat drukker verkeer en veel baanwissels word ik helemaal gek van de ploenk en ploinkjes,

Cruisecontrol pling kan je uitzetten in de settings, de Autopilot plong helaas niet.

[pdidi]

TweakerVincent schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 17:15:
Ik kreeg vandaag een mail over een terugroepactie over achteruitrij camera. Gelukkig kan het over de air (update). Andere deze mail ook ontvangen?

Ja is hierboven ook al gemeld. Dit is in navolging van de terugroepactie die in januari al in Noord Amerika werd gedaan

[Oekol]

jongetje schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 17:05:
Weet iemand of die pling en ploempjes bij in en uitschakelen van de autopilot/cruisecontrol ook uitkunnen? Met wat drukker verkeer en veel baanwissels word ik helemaal gek van de ploenk en ploinkjes,

Joe mode is enige wat je kan doen om de pijn te verzachten.

[ Voor 3% gewijzigd door Oekol op 25-02-2025 17:40 ]

[jongetje]

Oekol schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 17:40:
[...]


Joe mode is enige wat je kan doen om de pijn te verzachten.

Wat is Joe mode?
Ah al gevonden. Navigatiegeluiden en stemmen staan standaard al uit dus dit is prima.

[ Voor 18% gewijzigd door jongetje op 25-02-2025 18:39 ]

[sweebee]

noo schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 17:19:
[...]

Cruisecontrol pling kan je uitzetten in de settings, de Autopilot plong helaas niet.

Cruise control pling kun je helaas ook niet meer uitzetten.

[Oekol]

jongetje schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 18:38:
[...]

Wat is Joe mode?
Ah al gevonden. Navigatiegeluiden en stemmen staan standaard al uit dus dit is prima.

Joe mode is dat alle geluiden in de auto zachter worden. 50% zachter volgens mij. Als je Joe mode aan zet wordt je dus minder gek van die geluiden.

[JustMe_nl]

Damian schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 14:54:
[...]

Ik dacht ook meteen aan het vervangen van de 12v accu om het probleem zelf te kunnen tackelen, maar na wat google werk kwam ik er achter dat een aftermarket accu niet aan te raden is. Mensen die maar problemen blijven houden met een Varta of een Bosch. Na opnieuw plaatsen van een originele (ATLASBX) accu waren de problemen wel weg.

Na het installeren van een ander type 12V accu (bijvoorbeeld Varta ipv ATLASBX accu) kan via het service menu ingesteld worden welke type accu is geïnstalleerd. Dit zou eventuele foutmeldingen moeten voorkomen (Varta en ATLASBX accu’s hebben andere ontlaadkarakteristieken)

If replacing a Clarios (Varta) 12V battery with an AtlasBX 12V battery, or vice-versa, update the vehicle configuration.
Unlock the vehicle gateway. See Gateway (Unlock).
In the Service Mode menu, go to Low Voltage > Power Distribution > Change Battery Type.
Select the type of battery that was installed, and then touch Change Battery Type to Selected.
Read the prompt, touch Run, and allow the routine to complete.

Bron: https://service.tesla.com...AD-A374-C91A41A7B4F5.html

[momenol]

JustMe_nl schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 20:01:
[...]


Na het installeren van een ander type 12V accu (bijvoorbeeld Varta ipv ATLASBX accu) kan via het service menu ingesteld worden welke type accu is geïnstalleerd. Dit zou eventuele foutmeldingen moeten voorkomen (Varta en ATLASBX accu’s hebben andere ontlaadkarakteristieken)


[...]

Bron: https://service.tesla.com...AD-A374-C91A41A7B4F5.html

Werkt helaas niet.
Vorige week bij mijn M3 een Varta geplaatst, software aangepast in het service menu en nadien een error.
Wagen ging niet meer in slaapstand.

[GekkeRipper]

Voor dat geld zou ik echt niet zelf gaan hannessen met de 12V accu. Als je het bij Tesla laat doen heb je ook garantie op de reparatie en narigheid die daar eventueel uit volgt.

[Fire69]

Net een MY besteld!
Even een domme vraag, maar ik vind het niet direct... Wordt er nu nog een lader/kabel bijgeleverd?

[mjvdzwet]

Fire69 schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 22:13:
Net een MY besteld!
Even een domme vraag, maar ik vind het niet direct... Wordt er nu nog een lader/kabel bijgeleverd?

Zover ik weet alleen een laadkabel.
Geen granny charger.

[Fire69]

mjvdzwet schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 22:23:
[...]

Zover ik weet alleen een laadkabel.
Geen granny charger.

Thanks. Even kijken dan of ik hem ergens voor een goed prijsje kan vinden

[Jmtpes]

shinken82 schreef op maandag 24 februari 2025 @ 18:19:
Heeft de Highland ook 9 speakers? En hoe klinkt die, de RWD?

Vergelijking met de oude Model 3 RWD?

Voorin is het geluid goed
Geluid achterin kan beter

[Jmtpes]

H

[ Voor 99% gewijzigd door Jmtpes op 25-02-2025 23:23 ]

[ZeRoC00L]

Fire69 schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 22:51:
[...]


Thanks. Even kijken dan of ik hem ergens voor een goed prijsje kan vinden

Ga je een granny gebruiken dan?
Er is een reden dat ze niet meer meegeleverd worden, ze worden namelijk bijn niet gebruikt.

[tinusterror]

Fire69 schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 22:51:
[...]


Thanks. Even kijken dan of ik hem ergens voor een goed prijsje kan vinden

De M3H nu een jaar in bezit, maar de granny charger is 1 keer uit de verpakking geweest. Dit is tijdens een servicebeurt op dat moment. Met de charger kijken of de laapklep/poort na herstel van de klep weer werkt.

[JeroenV_]

stefxx schreef op dinsdag 4 februari 2025 @ 08:37:
[...]


Bekend probleem op de M3H. Is gisteren bij mijn auto in het SuC opgelost, geen idee wat ze gedaan hebben.

Lijkt mij bij ook defect. en dat na net 3,5 maand.
Vorige week ging ie al met moeite open na tig keer drukken, nu vanmorgen wilde ie echt niet meer dus uiteindelijk via het scherm gedaan wat wel probleemloos werkt.
Wordt dus denk ik maar een service verzoek indienen...

Edit: bedenk me dat ik ook een commander heb, dus chargeport openen maar even op de hendel van het linkerachterportier ingesteld. Hoef ik niet de auto in te duiken

[ Voor 14% gewijzigd door JeroenV_ op 26-02-2025 09:52 ]

[gjcvro]

ZeRoC00L schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 06:38:
[...]

Ga je een granny gebruiken dan?
Er is een reden dat ze niet meer meegeleverd worden, ze worden namelijk bijn niet gebruikt.

Er zijn verschillende mensen die hem als (tijdelijk) alternatief voor een eigen laadpaal gebruiken, of om tijdens vakantie te laden, niet elk vakantiehuis heeft een laadpaal, maar in overleg kun je soms wel laden tegen een vergoeding.

[anti elppa]

tinusterror schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 06:41:
[...]


De M3H nu een jaar in bezit, maar de granny charger is 1 keer uit de verpakking geweest. Dit is tijdens een servicebeurt op dat moment. Met de charger kijken of de laapklep/poort na herstel van de klep weer werkt.

In 6 jaar M3 toch best vaak gebruikt. Ik kom nog wel eens op vakantie adresjes waar niets is. Dan ben ik superblij met de lader. 2 weken terug nog in de ardennen een groot vakantiehuis. Erg blij met de 220 lader

[LeBrun]

Ik ben een van de uitzonderingen denk ik. 11k kilometers gereden met mijn 2024 MY LR, op vakantie na alles met de granny charger geladen.

Komende maand eindelijk een 11kw lader thuis!

[megabeat]

momenol schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 20:34:
[...]

Werkt helaas niet.
Vorige week bij mijn M3 een Varta geplaatst, software aangepast in het service menu en nadien een error.
Wagen ging niet meer in slaapstand.

Kan je eens in het service menu kijken met hoeveel ampere de 12v wordt opgeladen? Bij mij bleef dat rond 4, en dat moet rond de 0 hangen.

Als die op 4 blijft hangen dan heb je precies hetzelfde als ik, auto slaapt niet meer, hv accu loopt leeg met 5+% per nacht omdat die de 12v constant bij laad. Lang verhaal kort, 10 dagen bij sec bestaan, zonder vervangend vervoer en 900 euro lichter. Nieuwe accu erin en nieuwe computer en alles deed het weer.

[Inspired]

ZeRoC00L schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 06:38:
[...]

Ga je een granny gebruiken dan?
Er is een reden dat ze niet meer meegeleverd worden, ze worden namelijk bijn niet gebruikt.

De reden is natuurlijk gewoon kosten drukken.

[fRiEtJeSaTe]

mjvdzwet schreef op maandag 24 februari 2025 @ 22:39:
[...]

Niet direct een antwoord op jouw vraag, maar ik gebruik de MQTT koppeling van deze oplossing:
https://github.com/tesla-local-control

Daar kan het wel mee.
Die scant voor BLE devices en meld of de Tesla er is.

Deze wordt iig actief onderhouden. Wat gebruik je voor de BT koppeling in de buurt van je auto? Een Raspberry PI met Docker?

[ Voor 3% gewijzigd door fRiEtJeSaTe op 26-02-2025 07:53 ]

[ZeRoC00L]

Inspired schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 07:30:
[...]


De reden is natuurlijk gewoon kosten drukken.

Ja deels, maar ook omdat ie weinig gebruikt wordt.
Tesla kan dit gewoon achterhalen door alle sensoren en monitoring.

De granny van mij zit nog precies in de verpakking zoals ik hem gekregen heb.

[mjvdzwet]

fRiEtJeSaTe schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 07:53:
[...]

Deze wordt iig actief onderhouden. Wat gebruik je voor de BT koppeling in de buurt van je auto? Een Raspberry PI met Docker?

Ik gebruik idd een Raspberry Pi met Docker.
Ben aan het experimenteren met een externe ble dongle met losse antenne omdat mjn RPi 2 muren en een WC tussen de auto heeft.
Eigenlijk moet ik een Pi Zero oid in mijn laadpaal stoppen.

[Fire69]

ZeRoC00L schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 06:38:
[...]

Ga je een granny gebruiken dan?
Er is een reden dat ze niet meer meegeleverd worden, ze worden namelijk bijn niet gebruikt.

Voorlopig wel denk ik.
We rijden eigenlijk niet zo veel km's dus thuis heel snel laden zal denk ik niet zo vaak nodig zijn. We zitten in Vlaanderen ook met een capaciteitstarief dus ik moet toch het piek KW-verbruik zo laag mogelijk houden. (Corrigeer me maar als ik domme dingen zeg, dit is mijn eerste EV )
In een noodgeval kan ik snel langs een supercharger hier 500m van de deur

[mjvdzwet]

Fire69 schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 08:16:
[...]


Voorlopig wel denk ik.
We rijden eigenlijk niet zo veel km's dus thuis heel snel laden zal denk ik niet zo vaak nodig zijn. We zitten in Vlaanderen ook met een capaciteitstarief dus ik moet toch het piek KW-verbruik zo laag mogelijk houden. (Corrigeer me maar als ik domme dingen zeg, dit is mijn eerste EV )
In een noodgeval kan ik snel langs een supercharger hier 500m van de deur

Ik zou dan even op Marktplaats kijken.
Zijn er genoeg die er vanaf willen.

Daarnaast heeft de Lidl ook regelmatig een granny charger (eigen merk) in de aanbieding.

[Fire69]

mjvdzwet schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 08:29:
[...]

Ik zou dan even op Marktplaats kijken.

Daar was ik al mee bezig.
Eentje kunnen scoren voor 110€, ongebruikt

[R-R-L]

ZeRoC00L schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 06:38:
[...]

Ga je een granny gebruiken dan?
Er is een reden dat ze niet meer meegeleverd worden, ze worden namelijk bijn niet gebruikt.

Meldt hier nog een uitzondering die die auto met een granny lader oplaadt. Gekeken naar de mogelijkheden voor een 11kW lader, zelfs met creatief denken bleef het bij dat het niet kan. Helaas, dan maar via de granny, die ik ook nog eens op 8/13A gelimiteerd heb. Zodra ik thuiskom gaat de stekker er in en zo af en toe even naar een supercharger. Heb wat publieke palen in de buurt als alternatief, maar in de praktijk heb ik ze niet nodig.

[SpikeHome]

ZeRoC00L schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 06:38:
[...]

Ga je een granny gebruiken dan?
Er is een reden dat ze niet meer meegeleverd worden, ze worden namelijk bijn niet gebruikt.

Heb bijna 2jaar een MY LR en laad altijd met granny op een suc na onderweg.

[Krijnemans]

MY LR AWD nieuw van eind 204

Ik merk de laatste weken dat mijn auto tussen 100-130 kmh een vervelend geluid maakt. Alsof je de ramen open hebt in de auto en dan dat klapperende geluid. Alleen dan heb ik dat met de ramen dicht en is het een stuk zachter. Maar juist doordat het zo zacht is, is het een heel irritant geluid waar ik maar naar blijf luisteren.
Vaak gaan de klachten ook gepaard met wat lichte vibratie (meestal niet in het stuur, maar soms wel).

Vanuit de LM ga ik voor de bandenwissel naar Euromaster. Winterbanden zijn eind december nieuw erop gelegd. Nu ca. 3.500km verder. Ben twee weken gelden terug daar geweest om de banden opnieuw te laten balanceren, maar dat heeft niks geholpen.

Herkenbaar? Wat is nu het slimste om te doen? Wederom naar Euromaster, of beter een serviceverzoek inschieten bij Tesla?

[Ted038]

Krijnemans schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 13:16:
MY LR AWD nieuw van eind 204

Ik merk de laatste weken dat mijn auto tussen 100-130 kmh een vervelend geluid maakt. Alsof je de ramen open hebt in de auto en dan dat klapperende geluid.

speling op achterklep ? er zijn stelschroeven ( de rubberen doppen) om mee te testen ....

[bert pit]

Krijnemans schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 13:16:
MY LR AWD nieuw van eind 204

Ik merk de laatste weken dat mijn auto tussen 100-130 kmh een vervelend geluid maakt. Alsof je de ramen open hebt in de auto en dan dat klapperende geluid. Alleen dan heb ik dat met de ramen dicht en is het een stuk zachter. Maar juist doordat het zo zacht is, is het een heel irritant geluid waar ik maar naar blijf luisteren.
Vaak gaan de klachten ook gepaard met wat lichte vibratie (meestal niet in het stuur, maar soms wel).

Vanuit de LM ga ik voor de bandenwissel naar Euromaster. Winterbanden zijn eind december nieuw erop gelegd. Nu ca. 3.500km verder. Ben twee weken gelden terug daar geweest om de banden opnieuw te laten balanceren, maar dat heeft niks geholpen.

Herkenbaar? Wat is nu het slimste om te doen? Wederom naar Euromaster, of beter een serviceverzoek inschieten bij Tesla?

Controleer voor de zekerheid even of de voorramen zich correct sluiten. Vanaf binnen zie je dat niet, maar als je raam niet goed sluit gaat hij tegen de B-stijl aan zitten en dat hoor je bij hogere snelheid.

[momenol]

megabeat schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 07:27:
[...]


Kan je eens in het service menu kijken met hoeveel ampere de 12v wordt opgeladen? Bij mij bleef dat rond 4, en dat moet rond de 0 hangen.

Als die op 4 blijft hangen dan heb je precies hetzelfde als ik, auto slaapt niet meer, hv accu loopt leeg met 5+% per nacht omdat die de 12v constant bij laad. Lang verhaal kort, 10 dagen bij sec bestaan, zonder vervangend vervoer en 900 euro lichter. Nieuwe accu erin en nieuwe computer en alles deed het weer.

Welke computer hebben ze dan vervangen?
Ik heb de oude batterij terug geplaatst voorlopig, probleem opgelost.

[megabeat]

momenol schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 14:09:
[...]

Welke computer hebben ze dan vervangen?
Ik heb de oude batterij terug geplaatst voorlopig, probleem opgelost.

Vcfront (Body controller) en nog een waarvan ik de naam ben vergeten.

[easy-cloud]

The_Haunted schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 09:00:
[...]


Ik denk het ook, die van mij is van november '23 en ik ben maar TuneIn gaan gebruiken. DAB duurt meerdere minuten voor er signaal is, en daarna blijft ie tussen DAB en FM flippen.

Ik mag donderdag weer naar het SeC, wederom de bestuurdersstoel die als een dolle kraakt. Deze is vorig jaar in Maart al uit elkaar geweest daarna en tot November stil geweest. Toen begon het kraken weer bij optrekken, remmen en in bochten.
En de laadpoort wil al een tijd niet meer openen door erop te drukken...sinds gisteren opent ie ook via de app niet meer en alleen via het display in de auto.

En hebben meer mensen met een M3H dat de kunstleren bekleding van de zitting plooit?

Hier ook alle problemen, misschien goed om met iedereen die last heeft van problemen met de stoel en DAB te escaleren bij Tesla. ipv allemaal losse individuele zaken.

[mjvdzwet]

easy-cloud schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 14:34:
[...]


Hier ook alle problemen, misschien goed om met iedereen die last heeft van problemen met de stoel en DAB te escaleren bij Tesla. ipv allemaal losse individuele zaken.

Ze hebben mijn halve auto uitelkaar gehaald voor de DAB, maar niets gevonden wat het niet goed doet.

Het wordt genoteerd en mogelijk dat er een modificatie komt... maar er zal een structurele aanpassing moeten komen. Die heb ik de afgelopen 12 maanden nog niet gezien.

[easy-cloud]

mjvdzwet schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 15:41:
[...]

Ze hebben mijn halve auto uitelkaar gehaald voor de DAB, maar niets gevonden wat het niet goed doet.

Het wordt genoteerd en mogelijk dat er een modificatie komt... maar er zal een structurele aanpassing moeten komen. Die heb ik de afgelopen 12 maanden nog niet gezien.

Precies hetzelfde hier, nu willen ze een extra achterruit op mijn huidige plaatsen om dat uit te sluiten.
In december en januari ging het opeens een stuk beter, en sinds februari is het weer k*t.

Vraag me af hoeveel mensen hier last van hebben.

[Bjornson]

Vanmiddag een proefrit in de nieuwe Model Y (launch edition) gemaakt. Een paar dingen die mij opvielen:

- De richtingaanwijzer voelt een beetje plastic fantastic. Fijn dat ie terug is, dat zeker. De aanwijzer heeft geen "doordruk" meer. Je kunt hem dus omhoog om omlaag doen, maar niet een korte duw geven zodat ie maar 3x knippert.
Toch deed de Model Y dat wel. Als je van laan wisselt gaf ie maar 3 knippers, als je vlak voor een stoplicht of een bocht stond bleven de knipperlichten aan. Geen idee hoe ze dat gefixt hebben, vond het wel heel chique.

- De audioinstallatie klonk wat schel/in your face. Bij mijn Model Y 2024 voelt het echt alsof je in de muziek zit. In de nieuwe voelde het heel erg alsof de zanger recht in je gezicht stond te zingen. Het geluid komt best hard, schel en direct van voor. Wellicht een instelling (ik heb ze gecheckt maar zag niks geks).

De verkoper zei dat in Tilburg er in no-time al 500 nieuwe modellen doorheen zijn gegaan. De launch is daar dan ook bijna uitverkocht. Ik zou zelf eventueel voor een AWD Long Range gaan, die is vanaf Maart leverbaar.

[schumi1986]

Bjornson schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 20:44:
Vanmiddag een proefrit in de nieuwe Model Y (launch edition) gemaakt. Een paar dingen die mij opvielen:

- De richtingaanwijzer voelt een beetje plastic fantastic. Fijn dat ie terug is, dat zeker. De aanwijzer heeft geen "doordruk" meer. Je kunt hem dus omhoog om omlaag doen, maar niet een korte duw geven zodat ie maar 3x knippert.
Toch deed de Model Y dat wel. Als je van laan wisselt gaf ie maar 3 knippers, als je vlak voor een stoplicht of een bocht stond bleven de knipperlichten aan. Geen idee hoe ze dat gefixt hebben, vond het wel heel chique.

Dat doet mijn Model Y uit ‘23 ook. Dat is volgensmij een instelling.. als ik van rijstrook wissel is het ook niet maar 3x knipperen maar blijft deze knipperen tot ik het wisselen van rijstrook heb voltooid.

[RocketKoen]

schumi1986 schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 20:50:
[...]

Dat doet mijn Model Y uit ‘23 ook. Dat is volgensmij een instelling.. als ik van rijstrook wissel is het ook niet maar 3x knipperen maar blijft deze knipperen tot ik het wisselen van rijstrook heb voltooid.

Is "smart". Hij bedenkt zelf of je klaar bent met richting aanwijzen. Bijvoorbeeld doordat je een afslag hebt genomen of van rijbaan bent gewisseld.

[ralphbaas]

Cruise control - midden van de baan blijven.

Ik heb proefgereden in Dec met de oude model Y.
Tijdens het rijden (ook op de snelweg) bleef de auto niet netjes in het midden, maar ging dan naar een van de zijkanten. Als het dan bijna over de doorgetrokken streep of de onderbroken streep en dan pas stuurde het terug. En zo naar de andere kant en dan weer terug.
Had verwacht dat het de positie in het midden zou aanhouden.

Is de optie dat de auto in het midden van de rijbaan blijft allen beschikbaar bij de 2de autopilot optie (enhanced)?
Of heb ik iets niet goed ingesteld bij het wegrijden?

[SirLenncelot]

ralphbaas schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 21:17:
Cruise control - midden van de baan blijven.

Ik heb proefgereden in Dec met de oude model Y.
Tijdens het rijden (ook op de snelweg) bleef de auto niet netjes in het midden, maar ging dan naar een van de zijkanten, waarbij het richting de doorgetrokken streep of de onderbroken streep en dan pas stuurde het terug. En zo naar de andere kant en dan weer terug.
Had verwacht dat het de positie in het midden zou aanhouden.

Is de optie dat de auto in het midden van de rijbaan blijft allen beschikbaar bij de 2de autopilot optie (enhanced)?
Of heb ik iets niet goed ingesteld bij het wegrijden?

Cruiscontrol (TACC) regelt alleen snelheid, AutoPilot (AP) stuurt ook midden in de weg tussen de lijnen. Beide zitten in de standaard Y en 3. AP moet wel eenmalig als keuze aangezet worden in de instellingen, daarna te activeren via hendel of stuur.

[xFeverr]

Bjornson schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 20:44:
Toch deed de Model Y dat wel. Als je van laan wisselt gaf ie maar 3 knippers, als je vlak voor een stoplicht of een bocht stond bleven de knipperlichten aan. Geen idee hoe ze dat gefixt hebben, vond het wel heel chique.

Nou, niet exact 3 knippers. Maar hij knippert net zo lang tot je 4 wielen in de andere rijstrook zitten en het er niet op lijkt dat je verder gaat verschuiven. Als je er dus 15 knippers lang over doet, dan blijft hij dus ook 15x knipperen. Opzich wel netjes.

Deze instelling kun je ook gebruiken op je huidige Y.

Ik heb het aan staan. Soms denk ik: wat geniaal dat dit ding mijn intentie door heeft. Maar soms vecht ik er ook mee.

Laatst stond ik stil aan een verkeerslicht naar links. De auto weigerde meer dan 1 knipper te geven. Het was zelfs een halve knipper. Na 4x te hebben geprobeerd (en gevloekt, “hallo ik sta stil?!??”) ben ik 1cm naar voren geschoven en toen werkte het weer wel. Ja… heel raar.

En zo zijn er nog van die dingen waarop hij spontaan uit gaat terwijl je dat niet wilt.

[Oekol]

Eindelijk groot nieuws wat betreft Portugal en haar SuC netwerk. Kunnen de twee laadplekken die al paar jaar klaar zijn bij oa porto open en dan verder groeien in Portugal. Bleef vreemde eend in de bijt in EU.

After 4.5 years, great progress in unblocking charging investment and driving EV adoption in Portugal.

→ Draft bill approved today, aligning Portuguese charging regulations with European regulations
→ Public consultation period next
→ Once green-lit, we'll quickly open more… https://t.co/fOvN1Gm3hY

— Tesla Charging (@TeslaCharging) 26 februari 2025

Big News!!

Its finally over! Tesla can resume their SuC deployment in Portugal 🇵🇹

The article from ECO, dated February 26, 2025, reports that the Portuguese government is moving forward with the liberalization of electric vehicle charging. This initiative aims to simplify the… pic.twitter.com/AybQbR4Hp5

— Richard Santos Lopes (@richardslopes83) 26 februari 2025

[ Voor 13% gewijzigd door Oekol op 26-02-2025 22:33 ]

[RaRo74]

ralphbaas schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 21:17:
Cruise control - midden van de baan blijven.

Ik heb proefgereden in Dec met de oude model Y.
Tijdens het rijden (ook op de snelweg) bleef de auto niet netjes in het midden, maar ging dan naar een van de zijkanten. Als het dan bijna over de doorgetrokken streep of de onderbroken streep en dan pas stuurde het terug. En zo naar de andere kant en dan weer terug.
Had verwacht dat het de positie in het midden zou aanhouden.

Is de optie dat de auto in het midden van de rijbaan blijft allen beschikbaar bij de 2de autopilot optie (enhanced)?
Of heb ik iets niet goed ingesteld bij het wegrijden?

Je hebt met TACC gereden in plaats van AP.
AP blijft exact tussen de lijntjes.

Vaak staat AP uit in de demo voertuigen. Althans bij mij wel toen ik proef ging rijden.

[Fire69]

Officiële video van de lightshow van verleden week staat online:
YouTube: EXTENDED EDITION: WORLD RECORD GIGA TESLA LIGHT SHOW BELGIUM 4K

Wereldrecord met 1150 Teslas!

Mooi om zo te zien zo. Als toeschouwer was er niet zoveel aan, te ver weg om iets te zien/horen

[Tomas_]

ralphbaas schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 21:17:
Cruise control - midden van de baan blijven.

Ik heb proefgereden in Dec met de oude model Y.
Tijdens het rijden (ook op de snelweg) bleef de auto niet netjes in het midden, maar ging dan naar een van de zijkanten. Als het dan bijna over de doorgetrokken streep of de onderbroken streep en dan pas stuurde het terug. En zo naar de andere kant en dan weer terug.
Had verwacht dat het de positie in het midden zou aanhouden.

Is de optie dat de auto in het midden van de rijbaan blijft allen beschikbaar bij de 2de autopilot optie (enhanced)?
Of heb ik iets niet goed ingesteld bij het wegrijden?

De pook 2 x ipv 1 keer naar beneden doen activeert ap.

[Krijnemans]

Ted038 schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 13:19:
[...]

speling op achterklep ? er zijn stelschroeven ( de rubberen doppen) om mee te testen ....

bert pit schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 13:41:
[...]

Controleer voor de zekerheid even of de voorramen zich correct sluiten. Vanaf binnen zie je dat niet, maar als je raam niet goed sluit gaat hij tegen de B-stijl aan zitten en dat hoor je bij hogere snelheid.

Ga ik zo even checken! Heb gisteren toch nogmaals de bandenfirma gebeld en gaven telefonisch aan dat ze wel ff zouden meerijden. Eenmaal daar gingen ze naar de auto kijken en zeiden ze dat meerijden niet nodig zou zijn. Ze zagen meteen dat de achterbanden gecupped zijn en vervangen zullen worden. Schijnt wel vaker voor te komen bij zwaardere autos?!
Lijkt mij wel sterk na 3.500km, maar heb er verder ook weinig verstand van. Ik zie er zelf niks aan. Vrijdag worden ze erop gelegd als het goed is.. eens zien of het probleem dan is opgelost!

[pretpik]

Sinds de laatste update doet de auto weer gek op het beruchte stukje bij Houten over de A27. Dit keer maar eens een filmpje gemaakt.

Nu hoor ik je denken 'de auto remt amper af' en 'de lijn op de spitsstrook zorgt dat de bochtenassistent actief wordt'. Ik heb 'gas' bij gegeven om niet terug te vallen naar 70 km/h en ook na het overschrijden van de lijn blijft de bochtassistent nog actief op deze bijna kaarsrechte weg. Ook hier wilde de auto remmen maar dat heb ik voorkomen. Iemand een idee waarom dit steeds specifiek hier gebeurt en alleen op rijstrook 2 of 3?

[Ted038]

Krijnemans schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 08:02:

Lijkt mij wel sterk na 3.500km, maar heb er verder ook weinig verstand van.

Nieuwe banden ? Dan na 3.500 km gecupped gaat een dure hobby worden, want dat is niet normaal , "dus" moet de oorzaak daarvoor weggehaald worden, wil je er over zo'n 4.000 km niet weer staan ....

[Krijnemans]

Ted038 schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 08:12:
[...]

Nieuwe banden ? Dan na 3.500 km gecupped gaat een dure hobby worden, want dat is niet normaal , "dus" moet de oorzaak daarvoor weggehaald worden, wil je er over zo'n 4.000 km niet weer staan ....

Ja het waren nieuwe banden.. Pirelli Sotto Zero.

Zij gaven aan dat dit wel eens wil voorkomen. Niet alleen bij Tesla's. Ik heb geen idee. Ik zie zelf eigenlijk niks aan de banden. Qua profiel zaten ze op 6,4-6,5mm.
Ze regelen de kosten maar tussen de LM en hen. Als het straks wederom voorkomt denk ik dat de auto wel naar Tesla terug zal moeten.

Zou het zo kunnen zijn dat de auto af-fabriek niet goed is uitgelijnd?
Of wellicht hebben ze de banden in het begin niet meteen goed gebalanceerd?

[ Voor 10% gewijzigd door Krijnemans op 27-02-2025 09:19 ]

[AnthonyR]

pretpik schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 08:04:
Sinds de laatste update doet de auto weer gek op het beruchte stukje bij Houten over de A27. Dit keer maar eens een filmpje gemaakt.

Nu hoor ik je denken 'de auto remt amper af' en 'de lijn op de spitsstrook zorgt dat de bochtenassistent actief wordt'. Ik heb 'gas' bij gegeven om niet terug te vallen naar 70 km/h en ook na het overschrijden van de lijn blijft de bochtassistent nog actief op deze bijna kaarsrechte weg. Ook hier wilde de auto remmen maar dat heb ik voorkomen. Iemand een idee waarom dit steeds specifiek hier gebeurt en alleen op rijstrook 2 of 3?

[YouTube: 27 februari 2025]

Diverse andere merken hebben hier ook last van op dit stuk. Mede door die lijn die diagonaal door de strook gaat vanwege combinatie afslag en spitsstrook.

[pdidi]

pretpik schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 08:04:
Sinds de laatste update doet de auto weer gek op het beruchte stukje bij Houten over de A27. Dit keer maar eens een filmpje gemaakt.

Nu hoor ik je denken 'de auto remt amper af' en 'de lijn op de spitsstrook zorgt dat de bochtenassistent actief wordt'. Ik heb 'gas' bij gegeven om niet terug te vallen naar 70 km/h en ook na het overschrijden van de lijn blijft de bochtassistent nog actief op deze bijna kaarsrechte weg. Ook hier wilde de auto remmen maar dat heb ik voorkomen. Iemand een idee waarom dit steeds specifiek hier gebeurt en alleen op rijstrook 2 of 3?

[YouTube: 27 februari 2025]

Wat @AnthonyR ook zegt, ik denk dat het door de spitsstrook komt. Als je in OSM naar het stuk weg kijkt ter hoogte van de afrit (waar geen doorgetrokken streep meer is tussen 1e en 2e rijstrook), dan is daar de spitsstrook opgeheven. De groene pijl dat de spitsstrook na de afrit open is, staat pas 400m verderop in de bocht. Tesla verwacht dus dat de auto's op de 1e rijstrook moeten invoegen na de afrit en remt dan af.
Het lijkt een beetje een omissie van OSM dat er geen verschil wordt gemaakt tussen het einde van een spitsstrook of dat het alleen een onderbreking is

[ Voor 8% gewijzigd door pdidi op 27-02-2025 10:26 ]

[bert pit]

Krijnemans schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 08:02:
[...]


[...]


Ga ik zo even checken! Heb gisteren toch nogmaals de bandenfirma gebeld en gaven telefonisch aan dat ze wel ff zouden meerijden. Eenmaal daar gingen ze naar de auto kijken en zeiden ze dat meerijden niet nodig zou zijn. Ze zagen meteen dat de achterbanden gecupped zijn en vervangen zullen worden. Schijnt wel vaker voor te komen bij zwaardere autos?!
Lijkt mij wel sterk na 3.500km, maar heb er verder ook weinig verstand van. Ik zie er zelf niks aan. Vrijdag worden ze erop gelegd als het goed is.. eens zien of het probleem dan is opgelost!

Als je met vlakke hand van voor naar achter over je band wrijft en het voelt alsof je tegen de schubben wrijft dan is je band gecupped. Dit is niet typisch iets van een EV overigens.

[WishmasterNL]

Sinds een week eigenaar van een M3 uit 2019.
Wat ik mij nu wel afvroeg, ik heb op dit moment software versie 2024.45.32.2 geïnstalleerd.
Maar als het goed is zou versie 2025.2.6 beschikbaar moeten zijn toch?
Ik krijg deze met geen mogelijkheid binnen.

Iemand enig idee?

En een tweede vraag, op het scherm onderin kan ik de temperatuur instellen. Deze splits ik op zodat de bijrijder ook zelf in kan stellen incl stoelverwarming. Alleen nadat ik de auto afgesloten heb en later weer terug kom is deze setting weer terug bij af en moet ik deze weer opnieuw splitsen. Kan dat niet standaard ingesteld worden? Auto word altijd geopend met dezelfde sleutel.

[ Voor 40% gewijzigd door WishmasterNL op 27-02-2025 10:12 ]

[noo]

Krijnemans schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 08:02:
[...]


[...]


Ga ik zo even checken! Heb gisteren toch nogmaals de bandenfirma gebeld en gaven telefonisch aan dat ze wel ff zouden meerijden. Eenmaal daar gingen ze naar de auto kijken en zeiden ze dat meerijden niet nodig zou zijn. Ze zagen meteen dat de achterbanden gecupped zijn en vervangen zullen worden. Schijnt wel vaker voor te komen bij zwaardere autos?!
Lijkt mij wel sterk na 3.500km, maar heb er verder ook weinig verstand van. Ik zie er zelf niks aan. Vrijdag worden ze erop gelegd als het goed is.. eens zien of het probleem dan is opgelost!

Laat even de uitlijning controleren. Bij mijn Model Y was de af-fabriek uitlijning van de achterwielen bijzonder slecht met als gevolg dat ik in de loop der tijd gek werd van het gebonk als gevolg van cupping. Bij de bandenboer goed laten uitlijnen toen ik er nieuwe banden op liet zetten. Wat betreft 'ik zie er zelf niks aan': als je met je hand over de band gaat voel je in de ene richting een glad oppervlak maar in de andere richting allemaal bergen en dalen.

[mjvdzwet]

WishmasterNL schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 10:10:
Sinds een week eigenaar van een M3 uit 2019.
Wat ik mij nu wel afvroeg, ik heb op dit moment software versie 2024.45.32.2 geïnstalleerd.
Maar als het goed is zou versie 2025.2.6 beschikbaar moeten zijn toch?
Ik krijg deze met geen mogelijkheid binnen.

Iemand enig idee?

En een tweede vraag, op het scherm onderin kan ik de temperatuur instellen. Deze splits ik op zodat de bijrijder ook zelf in kan stellen incl stoelverwarming. Alleen nadat ik de auto afgesloten heb en later weer terug kom is deze setting weer terug bij af en moet ik deze weer opnieuw splitsen. Kan dat niet standaard ingesteld worden? Auto word altijd geopend met dezelfde sleutel.

Zover ik weet is de temperatuur instelling alleen gesplitst als er ook een passagier op de stoel zit.

Als deze er zit maar het werkt niet dan is mogelijk de stoel sensor defect.

[ElonDusk]

Empie69 schreef op maandag 24 februari 2025 @ 12:10:
[...]


Athlon gaf bij mij aan uiterlijk eind deze week, maar het zou ook zomaar dinsdag kunnen zijn...
@ElonDusk Was jij nog wijzer geworden?

Ja ik had vrijdag gebeld en ze zei dat het ergens deze week beschikbaar is . Ik zie wel dat ze de oude Model Y + de Launch Edition verwijderd hebben

[WishmasterNL]

mjvdzwet schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 10:25:
[...]

Zover ik weet is de temperatuur instelling alleen gesplitst als er ook een passagier op de stoel zit.

Als deze er zit maar het werkt niet dan is mogelijk de stoel sensor defect.

Is dat de truc, dat ga ik eens uitproberen straks.
Klinkt ook best wel logisch als je er over nadenkt.