Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 3

[Maurice-]

ybos schreef op maandag 13 april 2026 @ 13:48:
[...]

Dat is mooi shit voor diegenen die hem nu kopen
Ik vind personeel de basic AP ook nog steeds een gigantische meerwaarde tov alleen TACC.

Nadat je niet meer kon wisselen tussen AP en TACC met de dubbele klik was de toegevoegde waarde al minder. Nu het wisselen van profielen ook niet meer mogelijk is gebruik ik AP nooit meer.

[ybos]

Maurice- schreef op maandag 13 april 2026 @ 14:22:
[...]


Nadat je niet meer kon wisselen tussen AP en TACC met de dubbele klik was de toegevoegde waarde al minder. Nu het wisselen van profielen ook niet meer mogelijk is gebruik ik AP nooit meer.

Eens, maar ik ben nog steeds fervent gebruiker van AP
Zeker icm de sexy buttons en weer automatisch inschakelen AP na baanwissel.

[Svennie]

ze kunnen AP er toch niet afhalen, adaptieve CC en lane assist is wettelijk verplicht sinds een paar jaar (in Europa). Mocht het zo zijn dan geen nieuwe Tesla voor mij. Ik ga geen 100E p/m betalen voor FSD, daar rij ik te weinig voor, ik zou het aanzetten voor vakanties bv. En als er dan geen TACC/AP meer is dan koop ik een andere auto, ik kan niet meer zonder.

[Damian]

Svennie schreef op maandag 13 april 2026 @ 14:28:
ze kunnen AP er toch niet afhalen, adaptieve CC en lane assist is wettelijk verplicht sinds een paar jaar (in Europa). Mocht het zo zijn dan geen nieuwe Tesla voor mij. Ik ga geen 100E p/m betalen voor FSD, daar rij ik te weinig voor, ik zou het aanzetten voor vakanties bv. En als er dan geen TACC/AP meer is dan koop ik een andere auto, ik kan niet meer zonder.

AP is wat anders dan Lane Assist. Hij zal je nog steeds binnen de lijnen houden als hij merkt dat je over de lijntjes gaat, dit is eigenlijk Lane Departure Warning of Lane Keep Assist, en die functie zit er gewoon in en blijft er ook gewoon in zitten. Lane Follow Assist is dat ie echt (basis) bochten voor je neemt en dat is zeker niet verplicht, dus AP is zeker niet verplicht.

Adaptive Cruise control is al helemaal niet verplicht, dat is een comfort systeem.

[ Voor 12% gewijzigd door Damian op 13-04-2026 14:48 ]

[jip_86]

Ik ben ook wel heel blij met mijn AP icm sexy buttons. Een auto zonder AP zou ik wel heel verdrietig van worden. Als het dan gaat om een volgende auto zou het van een no-brainer ineens een misschien gaan worden. FSD is toch een serieuze hap in je leasebudget.

[Masterchiev]

Svennie schreef op maandag 13 april 2026 @ 14:28:
ze kunnen AP er toch niet afhalen, adaptieve CC en lane assist is wettelijk verplicht sinds een paar jaar (in Europa). Mocht het zo zijn dan geen nieuwe Tesla voor mij. Ik ga geen 100E p/m betalen voor FSD, daar rij ik te weinig voor, ik zou het aanzetten voor vakanties bv. En als er dan geen TACC/AP meer is dan koop ik een andere auto, ik kan niet meer zonder.

AP zit er niet meer op bij nieuwe auto’s. TACC wel.

[Wicked-Game]

Ben wel benieuwd wat deze verandering van Tesla nu weer te weeg gaat brengen. Tijdens mijn bestelling wilde ik de RWD Long Range, tot ze plotseling de Accu veranderde en de 20" velg geen optie meer was. Hierdoor de keus richting de AWD maar laten vallen.

En nu dan weer FSD pushen, en Auto Pilot niet meer mogelijk als optie. Heb de mijne 20 Mrt besteld, dus wel even benieuwd wat er gaat gebeuren met de levering tegen die tijd. Ook eens met de leasemij eens schakelen, want ik word nu in een korte tijd wel een beetje moe van Tesla en hun veranderingen.

[pdidi]

Wicked-Game schreef op maandag 13 april 2026 @ 15:11:
Ben wel benieuwd wat deze verandering van Tesla nu weer te weeg gaat brengen. Tijdens mijn bestelling wilde ik de RWD Long Range, tot ze plotseling de Accu veranderde en de 20" velg geen optie meer was. Hierdoor de keus richting de AWD maar laten vallen.

En nu dan weer FSD pushen, en Auto Pilot niet meer mogelijk als optie. Heb de mijne 20 Mrt besteld, dus wel even benieuwd wat er gaat gebeuren met de levering tegen die tijd. Ook eens met de leasemij eens schakelen, want ik word nu in een korte tijd wel een beetje moe van Tesla en hun veranderingen.

Als je voor 10 april besteld hebt zou je nog steeds Autopilot moeten krijgen. In de app staat dat bij je bestelling

[Thodekroo]

Ik heb (toevallig) op 10 april een model 3 besteld. Bij mijn bestelling staat dat autopilot aanwezig is, dus ga er vanuit dat ik misschien een van de laatste ben die geluk heeft. Toch nog even een belletje aan gewaagd naar Tesla Tilburg. Zij wisten nog van niks maar zagen het idd ook niet meer op de site erbij staan, en ja ik was al de tweede die er vandaag over belde. Ze gingen het uitzoeken en ik word teruggebeld, ben benieuwd. Maar wel heel bijzonder dat zij niet geïnformeerd zijn...

[RaRo74]

Maar weer eens een telefoonsleutelvraag.

Ik word er een beetje moedeloos van hoe slecht de telefoonsleutel tegenwoordig nog maar werkt bij het aankomen lopen en het voertuig niet automatische opent. Vaker werkt het niet dan wel ook al heb ik de telefoon 5 minuten daarvoor in handen gehad en bewaar ik deze in mijn frunkzak.
Pas bij het uit mijn broekzak halen en schermvergrendeling eraf ziet de auto pas de sleutel.
Zelfde bij mijn Watch sleutel en pas bij het openen van de Tesla app gaat het voertuig open ook al draait de app ergens op de achtergrond.

Dit ondanks dat ik alles op mijn telefoon aan denk te hebben wat ik hoor te hebben.
Of ben ik toch ergens een instelling vergeten?
Het gaat trouwens om een iPhone 13 met een slechter wordende batterij dus wellicht heb ik nu een excuus gevonden om een upgrade te doen naar een nieuwe iPhone

[WishmasterNL]

Hebben mensen voorkeur waar ze nieuwe banden laten steken?
Bij de Kwikfit hebben ze nu namelijk 15% korting op Continental banden, en ik wil graag de Allseasoncontact 2 er onder laten leggen.

Ik ben me bewust van de rest van de service van Kwikfit, maar banden steken, balanceren en uitlijnen moet toch wel kunnen?

[MADG0BLIN]

RaRo74 schreef op maandag 13 april 2026 @ 16:19:
Maar weer eens een telefoonsleutelvraag.

Ik word er een beetje moedeloos van hoe slecht de telefoonsleutel tegenwoordig nog maar werkt bij het aankomen lopen en het voertuig niet automatische opent. Vaker werkt het niet dan wel ook al heb ik de telefoon 5 minuten daarvoor in handen gehad en bewaar ik deze in mijn frunkzak.
Pas bij het uit mijn broekzak halen en schermvergrendeling eraf ziet de auto pas de sleutel.
Zelfde bij mijn Watch sleutel en pas bij het openen van de Tesla app gaat het voertuig open ook al draait de app ergens op de achtergrond.

Dit ondanks dat ik alles op mijn telefoon aan denk te hebben wat ik hoor te hebben.
Of ben ik toch ergens een instelling vergeten?
Het gaat trouwens om een iPhone 13 met een slechter wordende batterij dus wellicht heb ik nu een excuus gevonden om een upgrade te doen naar een nieuwe iPhone

Ik heb ditzelfde al maanden op Android. Bluetooth aan en uit werkt meestal redelijk vlot, of de telefoon met NFC tegen de stijl aanhouden werkt ook. Maar ideaal is het niet en al van alles geprobeerd.

[RvV]

WishmasterNL schreef op maandag 13 april 2026 @ 16:27:
Hebben mensen voorkeur waar ze nieuwe banden laten steken?

Ja, thuis. Ik heb mijn eigen apparatuur aangeschaft. Kun je nagaan hoeveel vertrouwen ik heb in bandenboeren.

[loxr25]

RvV schreef op maandag 13 april 2026 @ 16:33:
[...]

Ja, thuis. Ik heb mijn eigen apparatuur aangeschaft. Kun je nagaan hoeveel vertrouwen ik heb in bandenboeren.

Zou ik zelf ook willen doen, maar hoe doe jij de uitbalanceren dan? En ook heb je dan plakloodjes?
Welk materiaal kocht je hiervoor?

[RvV]

loxr25 schreef op maandag 13 april 2026 @ 16:38:
[...]


Zou ik zelf ook willen doen, maar hoe doe jij de uitbalanceren dan? En ook heb je dan plakloodjes?
Welk materiaal kocht je hiervoor?

Beetje off-topic, maar even kort: Balanceren met een balanceerapparaat en de plakgewichtjes inderdaad. HBM en Twinbusch hebben redelijk betaalbaar spul. Het is maar net hoe gek je het wilt maken. Bij mij was het in totaal all incl. krap 4k omdat ik geen zin had in het goedkoopste en ook nog fatsoenlijk runflat, grote wielen of andere dingen wil kunnen monteren bij wie daar zin in heeft (familie/vrienden etc). Ik vind het ook leuk om wat te knutselen en te rommelen.
Als je niet al te spannende wielen hebt, dan kan het wel de helft goedkoper.

[Tdem]

RaRo74 schreef op maandag 13 april 2026 @ 16:19:
Maar weer eens een telefoonsleutelvraag.

Ik word er een beetje moedeloos van hoe slecht de telefoonsleutel tegenwoordig nog maar werkt bij het aankomen lopen en het voertuig niet automatische opent. Vaker werkt het niet dan wel ook al heb ik de telefoon 5 minuten daarvoor in handen gehad en bewaar ik deze in mijn frunkzak.
Pas bij het uit mijn broekzak halen en schermvergrendeling eraf ziet de auto pas de sleutel.
Zelfde bij mijn Watch sleutel en pas bij het openen van de Tesla app gaat het voertuig open ook al draait de app ergens op de achtergrond.

Dit ondanks dat ik alles op mijn telefoon aan denk te hebben wat ik hoor te hebben.
Of ben ik toch ergens een instelling vergeten?
Het gaat trouwens om een iPhone 13 met een slechter wordende batterij dus wellicht heb ik nu een excuus gevonden om een upgrade te doen naar een nieuwe iPhone

Ben bang dat het aan oude versie van iPhone ligt

[Gumball]

Na een tijdje te hebben rondgereden met fout: “rcm2_ a452 probl. Voetg. Veil.syst.” Heb ik dit toch maar laten nakijken bij een Tesla service center. De oorzaak bleek een doorgeknaagde sensorkabel te zijn. Waarschijnlijk het werk van een steenmarter.

[Card Nox]

Ik zie zojuist dat de Tesla MY RWD LR weg is, nu nog enkel de RWD en dan de Premium RWD LR.

Ik zou een Premium RWD Standard range wel zien zitten.

[RaRo74]

MADG0BLIN schreef op maandag 13 april 2026 @ 16:32:
[...]


Ik heb ditzelfde al maanden op Android. Bluetooth aan en uit werkt meestal redelijk vlot, of de telefoon met NFC tegen de stijl aanhouden werkt ook. Maar ideaal is het niet en al van alles geprobeerd.

Precies allemaal handelingen die voorbij gaan aan het automatische open en dan kan in net zo goed de Tesla pas gelijk pakken en gebruiken :-)
BT aan en uitzetten of tegen de stijl aanhouden heb ik gelukkig nog niet hoeven te doorstaan. Wakkerschudden van de telefoon is vooralsnog een handeling teveel maar dat werkt wel altijd.

[RaRo74]

Tdem schreef op maandag 13 april 2026 @ 16:46:
[...]

Ben bang dat het aan oude versie van iPhone ligt

Goed nieuws dus en een excuus voor een nieuwe telefoon!

Maar ter lering, waarom werkt het nu niet meer bij mij iPhone 13 en voorheen altijd?
En naar welk model iPhone moet ik nu toe? Hoeft voor mij geen 18 Pro te zijn want simpelweg gezegd deed de 13 verder alles verder wel voor mij.

[Bobmeister]

RvV schreef op maandag 13 april 2026 @ 16:44:
[...]

Beetje off-topic, maar even kort: Balanceren met een balanceerapparaat en de plakgewichtjes inderdaad. HBM en Twinbusch hebben redelijk betaalbaar spul. Het is maar net hoe gek je het wilt maken. Bij mij was het in totaal all incl. krap 4k omdat ik geen zin had in het goedkoopste en ook nog fatsoenlijk runflat, grote wielen of andere dingen wil kunnen monteren bij wie daar zin in heeft (familie/vrienden etc). Ik vind het ook leuk om wat te knutselen en te rommelen.
Als je niet al te spannende wielen hebt, dan kan het wel de helft goedkoper.

Die 4k kan toch nooit uit? Even los van dat het een leuke hobby is. Er zijn vast goede bandenboeren te vinden die voor 20-30 euro per band het monteren en balanceren. Dan kun je 200 of 133 keer banden wisselen. Dat zijn 50 of 33 sets banden.

Gumball schreef op maandag 13 april 2026 @ 16:50:
Na een tijdje te hebben rondgereden met fout: “rcm2_ a452 probl. Voetg. Veil.syst.” Heb ik dit toch maar laten nakijken bij een Tesla service center. De oorzaak bleek een doorgeknaagde sensorkabel te zijn. Waarschijnlijk het werk van een steenmarter.

[Afbeelding]

Ow, ik had eigenlijk gedacht dat een Tesla niet interessant zou zijn voor marters. In mijn andere auto heb ik een marterverjarger met stroomschokken gemonteerd in de motorruimte, die werkt goed.

[ Voor 30% gewijzigd door Bobmeister op 13-04-2026 17:09 ]

[gjcvro]

Bobmeister schreef op maandag 13 april 2026 @ 17:06:
[...]


Die 4k kan toch nooit uit? Even los van dat het een leuke hobby is. Er zijn vast goede bandenboeren te vinden die voor 20-30 euro per band het monteren en balanceren. Dan kun je 200 of 133 keer banden wisselen. Dat zijn 50 of 33 sets banden.

De 1 verzamelt cigarenbandjes, de ander gereedschap..

[Mackeessie]

RaRo74 schreef op maandag 13 april 2026 @ 17:04:
[...]


Goed nieuws dus en een excuus voor een nieuwe telefoon!

Maar ter lering, waarom werkt het nu niet meer bij mij iPhone 13 en voorheen altijd?
En naar welk model iPhone moet ik nu toe? Hoeft voor mij geen 18 Pro te zijn want simpelweg gezegd deed de 13 verder alles verder wel voor mij.

Mijn vrouw heeft nog een iPhone 13 en daarmee gaat onze Tesla Model Y LR mei 2023 prima handsfree open en dicht. Ligt dus niet aan de telefoon. Keertje opnieuw koppelen?

[RvV]

Bobmeister schreef op maandag 13 april 2026 @ 17:06:
[...]


Die 4k kan toch nooit uit? Even los van dat het een leuke hobby is. Er zijn vast goede bandenboeren te vinden die voor 20-30 euro per band het monteren en balanceren. Dan kun je 200 of 133 keer banden wisselen. Dat zijn 50 of 33 sets banden.

Je kunt soms goedkope setjes vinden als mensen wisselen van zomer naar all-season bandjes enzo. Ik heb nu een setje klaar liggen die praktisch als nieuw is, die bij de bandenboer zou dat ongeveer 700,- meer gekost hebben. Maar ieder zn hobby inderdaad. Dan kan ik tenminste mezelf de schuld geven als ik de boel sloop.

[Thodekroo]

Thodekroo schreef op maandag 13 april 2026 @ 15:42:
Ik heb (toevallig) op 10 april een model 3 besteld. Bij mijn bestelling staat dat autopilot aanwezig is, dus ga er vanuit dat ik misschien een van de laatste ben die geluk heeft. Toch nog even een belletje aan gewaagd naar Tesla Tilburg. Zij wisten nog van niks maar zagen het idd ook niet meer op de site erbij staan, en ja ik was al de tweede die er vandaag over belde. Ze gingen het uitzoeken en ik word teruggebeld, ben benieuwd. Maar wel heel bijzonder dat zij niet geïnformeerd zijn...

Zojuist een belletje terug gehad, en ik blijk een van de laatste die een model 3 heb gekocht met autopilot. Bestellingen vanaf 11 april zit het niet meer op. Ze waren zelf ook verrast dat ze dit niet aangekondigd hebben gekregen.

[Svennie]

Damian schreef op maandag 13 april 2026 @ 14:44:
[...]


AP is wat anders dan Lane Assist. Hij zal je nog steeds binnen de lijnen houden als hij merkt dat je over de lijntjes gaat, dit is eigenlijk Lane Departure Warning of Lane Keep Assist, en die functie zit er gewoon in en blijft er ook gewoon in zitten. Lane Follow Assist is dat ie echt (basis) bochten voor je neemt en dat is zeker niet verplicht, dus AP is zeker niet verplicht.

Adaptive Cruise control is al helemaal niet verplicht, dat is een comfort systeem.

dank voor de verduidelijking. Niet dat het nu aan de orde is maar dan wordt de volgende auto geen Tesla meer, jammer . Dat de auto zelf door bochten rijdt moet er echt opzitten. Mijn vorige auto (KIA Niro) deed dat al beter dan de Tesla maar Tesla doet veel andere zaken weer beter. Blij dat ik nu niet hoef te kiezen.

[daemonix]

Svennie schreef op maandag 13 april 2026 @ 19:13:
[...]


dank voor de verduidelijking. Niet dat het nu aan de orde is maar dan wordt de volgende auto geen Tesla meer, jammer . Dat de auto zelf door bochten rijdt moet er echt opzitten. Mijn vorige auto (KIA Niro) deed dat al beter dan de Tesla maar Tesla doet veel andere zaken weer beter. Blij dat ik nu niet hoef te kiezen.

Dat, en FSD is een wassen neus, het is nog steeds level 2. Je moet blijven opletten en handen in de buurt van het stuur houden.

[Kiwi_Kevin]

Vraagje voor de Model Y Standard 2026 (LFP) rijders.. Klopt het dat de auto max 225Kw laadt? Hebben jullie al ervaring met superchargen @Richh en @markklok (als ik het me goed herinner) ?

[Richh]

Kiwi_Kevin schreef op maandag 13 april 2026 @ 20:15:
Vraagje voor de Model Y Standard 2026 (LFP) rijders.. Klopt het dat de auto max 225Kw laadt? Hebben jullie al ervaring met superchargen @Richh en @markklok (als ik het me goed herinner) ?

Ik heb nog niet bij de SuC gestaan, sorry
Maar volgens mij haalt de achterwielaandrijving dat niet.

[Kiwi_Kevin]

Richh schreef op maandag 13 april 2026 @ 20:51:
[...]

Ik heb nog niet bij de SuC gestaan, sorry
Maar volgens mij haalt de achterwielaandrijving dat niet.

Ik las het in een van de posts van autoweek en op de Amerikaanse site staat onderstaande spec. Vandaar dat ik benieuwd was naar de praktijkervaring, interessant verschil. Zouden ze daar een ander type LFP toepassen?

[Korvaag]

Kiwi_Kevin schreef op maandag 13 april 2026 @ 21:09:
[...]


Ik las het in een van de posts van autoweek en op de Amerikaanse site staat onderstaande spec. Vandaar dat ik benieuwd was naar de praktijkervaring, interessant verschil. Zouden ze daar een ander type LFP toepassen?

[Afbeelding]

Voor zover ik weet (maar dat kan ik mis hebben) gebruiken ze in de VS helemaal geen LFP. Dat komt namelijk allemaal uit China en is dus gebonden aan heffingen. Het is daar allemaal NMC en dat kan sneller laden.

Nogmaals: dit was een tijdje terug zo. Of ze inmiddels wel LFP hebben weet ik niet zeker. Afgelopen tijd beetje te druk geweest om alles bij te houden.

[EDB]

Kiwi_Kevin schreef op maandag 13 april 2026 @ 20:15:
Vraagje voor de Model Y Standard 2026 (LFP) rijders.. Klopt het dat de auto max 225Kw laadt? Hebben jullie al ervaring met superchargen @Richh en @markklok (als ik het me goed herinner) ?

Hier ook alleen maar thuis geladen tot nu toe. Volgens mij is het max 175kw, tenminste, dat werd mij verteld door een medewerker van Tesla.

[Korvaag]

EDB schreef op maandag 13 april 2026 @ 21:18:
[...]

Hier ook alleen maar thuis geladen tot nu toe. Volgens mij is het max 175kw, tenminste, dat werd mij verteld door een medewerker van Tesla.

Even met dezelfde disclaimer als hierboven: LFP hier doet max 178kW. Mijn model 3 komt ook niet verder.

[Kiwi_Kevin]

EDB schreef op maandag 13 april 2026 @ 21:18:
[...]

Hier ook alleen maar thuis geladen tot nu toe. Volgens mij is het max 175kw, tenminste, dat werd mij verteld door een medewerker van Tesla.

Klopt, het zit verstopt maar de spec is ook op de Nederlandse site te vinden en daar staat inderdaad 175kw. Moet bijna wel in het type accu zitten.

Ik vind het zo bijzonder die verschillen tussen US en EU, daar hebben ze ook een Model Y standard maar dan dual motor. En ook bijzonder, hier is wit de standaardkleur, daar moet je bijbetalen..

[Thiazzz]

Binnenkort krijg ik een model 3 en die wil ik laten blinderen. Echter ik twijfel nog over het percentage lichtdoorlaatbaarheid omdat ik de hele achterruit wil doen zodat je geen kleurverschil ziet met het dakglas.

Heeft iemand tips voor een goede partij in de regio Arnhem/Nijmegen?

[robbinonline]

Spring update 2026:
https://x.com/tesla/status/2043782316850573312?s=46

[innova58]

iemand enig idee welk variant dit weer is? front en koplampen zijn anders, middenconsole is anders:

https://m.mobile.de/fahrz...top_vip&utm_medium=social

[MrDirect]

Tdem schreef op maandag 13 april 2026 @ 16:46:
[...]

Ben bang dat het aan oude versie van iPhone ligt

Mijn 16 pro heeft er ook last van. Ik denk dat het aan een update van de auto ligt eigenlijk.

[zunrob]

innova58 schreef op maandag 13 april 2026 @ 23:34:
iemand enig idee welk variant dit weer is? front en koplampen zijn anders, middenconsole is anders:

https://m.mobile.de/fahrz...top_vip&utm_medium=social

AI. Check hoe klein de garage links achter op die tweede foto is. Ook klopt de positie van het witte huis tov de carport niet op beide foto's.

[ Voor 9% gewijzigd door zunrob op 13-04-2026 23:46 ]

[Fire69]

innova58 schreef op maandag 13 april 2026 @ 23:34:
iemand enig idee welk variant dit weer is? front en koplampen zijn anders, middenconsole is anders:

https://m.mobile.de/fahrz...top_vip&utm_medium=social

Da's waarschijnlijk afkomstig van iemand die een Model Y Standard zou willen met een Model 3 design of zo. Fake dus.

[Svennie]

daemonix schreef op maandag 13 april 2026 @ 20:09:
[...]
Dat, en FSD is een wassen neus, het is nog steeds level 2. Je moet blijven opletten en handen in de buurt van het stuur houden.

ik vind het geen wassen neus, ik vind het fantastisch dat het kan. Ik vind rijden met AP al lekker ontspannend, hoe minder ik in de auto hoef te doen hoe beter. Ik heb HW3 dus (voorlopig?) geen FSD maar het zou me ook te duur zijn, Ik rij op het moment 11/12k per jaar en daar ga ik geen 1200E voor uitgeven. AP is voldoende voor mij.

[beyazz06]

Svennie schreef op maandag 13 april 2026 @ 19:13:
[...]


dank voor de verduidelijking. Niet dat het nu aan de orde is maar dan wordt de volgende auto geen Tesla meer, jammer . Dat de auto zelf door bochten rijdt moet er echt opzitten. Mijn vorige auto (KIA Niro) deed dat al beter dan de Tesla maar Tesla doet veel andere zaken weer beter. Blij dat ik nu niet hoef te kiezen.

Het gras is inderdaad groener bij de buren.. Of toch niet? Traditioneel betaalde je namelijk altijd extra voor opties, Tesla was daar een uitzondering op. Nu niet meer..

[Thodekroo]

Thiazzz schreef op maandag 13 april 2026 @ 22:23:
Binnenkort krijg ik een model 3 en die wil ik laten blinderen. Echter ik twijfel nog over het percentage lichtdoorlaatbaarheid omdat ik de hele achterruit wil doen zodat je geen kleurverschil ziet met het dakglas.

Heeft iemand tips voor een goede partij in de regio Arnhem/Nijmegen?

Ik heb een offerte van Tintcenter (Eindhoven) voor €475 vanaf de A-stijl inclusief hele achterruit en €350 vanaf de B-stijl. Zij hebben alles vanaf 5% tot 95%, ik kijk zodra ik daar ben welk % het beste overeen komt met het dakglas.

[daemonix]

Svennie schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 07:30:
[...]


ik vind het geen wassen neus, ik vind het fantastisch dat het kan. Ik vind rijden met AP al lekker ontspannend, hoe minder ik in de auto hoef te doen hoe beter. Ik heb HW3 dus (voorlopig?) geen FSD maar het zou me ook te duur zijn, Ik rij op het moment 11/12k per jaar en daar ga ik geen 1200E voor uitgeven. AP is voldoende voor mij.

Het is een wassen neus in de zin dat het niet meer doet dan AP.. Je moet nog steeds goed opletten, het verschil is dat je je handen op een paar centimeter van het stuur mag houden in plaats van er op. Het is geen FSD en wordt ook niet meer zo genoemd door Tesla.

[Crxtreem]

van het weekend viel mij op als ik mijn stuur volledig draai en dan rij ik een geluid hoor bij de wielen.
Eerst dacht ik een soort aanlopen van kunststof maar de wielen zijn helemaal vrij.
Vrouwlief langzaam laten rijden en geluisterd en is denk ik het geluid van droge rubbers.

Heb er een filmpje van gemaakt en een service verzoek ingestuurd.
Nu weer afwachten wat dit weer kan zijn.

Gaat om een Model 3 dual motor uit eind 2019 en net over de 100000Km.

[nDirect090]

Crxtreem schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 09:16:
van het weekend viel mij op als ik mijn stuur volledig draai en dan rij ik een geluid hoor bij de wielen.
Eerst dacht ik een soort aanlopen van kunststof maar de wielen zijn helemaal vrij.
Vrouwlief langzaam laten rijden en geluisterd en is denk ik het geluid van droge rubbers.

Heb er een filmpje van gemaakt en een service verzoek ingestuurd.
Nu weer afwachten wat dit weer kan zijn.

Gaat om een Model 3 dual motor uit eind 2019 en net over de 100000Km.

Is dat niet gewoon je stuurbekrachtiging pomp? Je hoort altijd wat raar geluid als je je stuur namelijk volledig naar een kant draait. Zelfde als bij ICE auto’s

[megabeat]

daemonix schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 08:39:
[...]

Het is een wassen neus in de zin dat het niet meer doet dan AP.. Je moet nog steeds goed opletten, het verschil is dat je je handen op een paar centimeter van het stuur mag houden in plaats van er op. Het is geen FSD en wordt ook niet meer zo genoemd door Tesla.

Als een ander rijd, dan let ik ook op. Zo kan je elke increment wel bagataliseren. Er is progressie, daar gaat het wat mij betreft om.

[pimk]

turkeyhakan schreef op woensdag 8 april 2026 @ 12:28:
[...]


Hoe zie je het voor je? Je laat een Tesla bij een andere partij controleren, wellicht tegen een gereduceerd tarief, en wilt dan eventueel aanspraak maken op garantie bij Tesla? Ik zou het advies van @Blasterxp opvolgen.

Ik snap de vraag wel. Iets als een slager die z'n eigen vlees keurt en WC-eend die WC-eend adviseert?

[Notna]

robbinonline schreef op maandag 13 april 2026 @ 22:36:
Spring update 2026:
https://x.com/tesla/status/2043782316850573312?s=46

Bijzonder weinig nuttigs voor niet HW4 eigenaren dus

Had ik die auto maar 2 maanden later gekocht, dan had ik het probleem, niet . Nog altijd de stille hoop dat er een HW 3 naar 4 upgrade komt, maar dat zal wel vergeefs zijn

[Crxtreem]

nDirect090 schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 09:23:
[...]


Is dat niet gewoon je stuurbekrachtiging pomp? Je hoort altijd wat raar geluid als je je stuur namelijk volledig naar een kant draait. Zelfde als bij ICE auto’s

Nee het is ook als je stopt met sturen.
en pas als je gaat rijden.

[NiroNiro]

Notna schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 09:36:
[...]


Bijzonder weinig nuttigs voor niet HW4 eigenaren dus

Had ik die auto maar 2 maanden later gekocht, dan had ik het probleem, niet . Nog altijd de stille hoop dat er een HW 3 naar 4 upgrade komt, maar dat zal wel vergeefs zijn

Zelfde hier, paar maanden later, dan had ik ook HW4.

[daemonix]

megabeat schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 09:29:
[...]

Als een ander rijd, dan let ik ook op. Zo kan je elke increment wel bagataliseren. Er is progressie, daar gaat het wat mij betreft om.

Geen progressie want Tesla gaat nooit aansprakelijkheid nemen voor volledig zelfrijdende auto's. Dan liggen alle risisco's bij Tesla en daar passen ze voor.

[megabeat]

daemonix schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 10:14:
[...]

Geen progressie want Tesla gaat nooit aansprakelijkheid nemen voor volledig zelfrijdende auto's. Dan liggen alle risisco's bij Tesla en daar passen ze voor.

Dus stel dat fsd schades kan beperken en ongevallen kan voorkomen in de toekomst, dat is geen progressie omdat ze geen aansprakelijkheid willen nemen als het toch fout gaat?

[Svennie]

daemonix schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 08:39:
[...]
Het is een wassen neus in de zin dat het niet meer doet dan AP.. Je moet nog steeds goed opletten, het verschil is dat je je handen op een paar centimeter van het stuur mag houden in plaats van er op. Het is geen FSD en wordt ook niet meer zo genoemd door Tesla.

FSD doet zo veel meer dan AP, je moet inderdaad nog steeds opletten maar verder zijn die 2 niet te vergelijken. AP houd je tussen de lijntjes en op afstand van je voorganger, FSD brengt je van A naar B

[LastSamurai]

Ik vind de prijs van FSD een beetje tegenvallen. 50 Euro per maand zou ik er wel voor over hebben, maar 99 vind ik teveel.

[Myrdhin]

LastSamurai schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 10:56:
Ik vind de prijs van FSD een beetje tegenvallen. 50 Euro per maand zou ik er wel voor over hebben, maar 99 vind ik teveel.

Als je al eerder EAP gekocht hebt dan is het abbo maar EUR 49,-

[tspawn]

Vraag weet iemand misschien dit ?

Tesla Model Y 2024 SR

In Oostenrijk heb ik geprobeerd op te laden met een 440volt 3 fase laser 16A van het merk EVDANCE, eerste keer zei de auto do het zelf maar, en werkte het niet, tweede dag de start ameprage op 8% en heeft hij ongeveer 15% geladen waarna er een knippert scherm, op de lader kwam. en ook niet meer te starten was, volgens de eigenaar zijn er andere auto`s geweest die er perfect mee geladen hebben.

[Card Nox]

daemonix schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 10:14:
[...]

Geen progressie want Tesla gaat nooit aansprakelijkheid nemen voor volledig zelfrijdende auto's. Dan liggen alle risisco's bij Tesla en daar passen ze voor.

Bron? In de US rijden al Robotaxis rond, wie is daar aansprakelijk?

[Thiazzz]

Thodekroo schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 08:20:
[...]


Ik heb een offerte van Tintcenter (Eindhoven) voor €475 vanaf de A-stijl inclusief hele achterruit en €350 vanaf de B-stijl. Zij hebben alles vanaf 5% tot 95%, ik kijk zodra ik daar ben welk % het beste overeen komt met het dakglas.

Ben benieuwd welk % het wordt en hoe het matcht met het dakglas. Wil ik er best voor naar Eindhoven rijden.

[NiroNiro]

tspawn schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 11:54:
Vraag weet iemand misschien dit ?

Tesla Model Y 2024 SR

In Oostenrijk heb ik geprobeerd op te laden met een 440volt 3 fase laser 16A van het merk EVDANCE, eerste keer zei de auto do het zelf maar, en werkte het niet, tweede dag de start ameprage op 8% en heeft hij ongeveer 15% geladen waarna er een knippert scherm, op de lader kwam. en ook niet meer te starten was, volgens de eigenaar zijn er andere auto`s geweest die er perfect mee geladen hebben. [Afbeelding]

[Afbeelding]

Ook geprobeerd de amperage te verlagen op de lader zelf? Ik zie op de sticker dat dit mogelijk zou moeten zijn...

[vanooijen8]

Beste Tesla rijders,

Mijn volgende leaseauto wordt een Tesla MY standard. RIj momenteel een Kia Ceed.
Gisteren een proefrit gemaakt dat beviel prima echter zijn mij nog wat onduidelijkheden.

Met de standard AP is het niet mogelijk om van baan te wisselen zonder dat AP uitgeschakeld moet worden en weer opnieuw ingeschakeld. Klopt dat of kan dat toch wel.
Enhanced AP is komen te vervallen en je hebt nu enkel nog FSD als optie. FSD ga ik nog wel een keer proberen maar denk niet dat ik deze optie het geld waard vind voor een heel jaar. Misschien af en toe een maand.

Ik gebruik altijd Flitsmeister tijdens mijn ritten. Hoe doen jullie dat in een Tesla aangezien deze (nog) geen apple carplay heeft.

[The__Virus]

vanooijen8 schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 13:02:
Beste Tesla rijders,

Mijn volgende leaseauto wordt een Tesla MY standard. RIj momenteel een Kia Ceed.
Gisteren een proefrit gemaakt dat beviel prima echter zijn mij nog wat onduidelijkheden.

Met de standard AP is het niet mogelijk om van baan te wisselen zonder dat AP uitgeschakeld moet worden en weer opnieuw ingeschakeld. Klopt dat of kan dat toch wel.
Enhanced AP is komen te vervallen en je hebt nu enkel nog FSD als optie. FSD ga ik nog wel een keer proberen maar denk niet dat ik deze optie het geld waard vind voor een heel jaar. Misschien af en toe een maand.

Ik gebruik altijd Flitsmeister tijdens mijn ritten. Hoe doen jullie dat in een Tesla aangezien deze (nog) geen apple carplay heeft.

Op dit moment lijkt het erop dat je helemaal geen Autopilot meer krijgt. Staat niet meer in de functies beschreven, alleen nog de adaptieve cruisecontrol. Dus daar hoef je je niet druk over te maken
Flitsmeister heb ik gewoon via Bluetooth gekoppeld. Komt dan als korte telefoonoproep binnen.

[Thodekroo]

vanooijen8 schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 13:02:
Beste Tesla rijders,

Mijn volgende leaseauto wordt een Tesla MY standard. RIj momenteel een Kia Ceed.
Gisteren een proefrit gemaakt dat beviel prima echter zijn mij nog wat onduidelijkheden.

Met de standard AP is het niet mogelijk om van baan te wisselen zonder dat AP uitgeschakeld moet worden en weer opnieuw ingeschakeld. Klopt dat of kan dat toch wel.
Enhanced AP is komen te vervallen en je hebt nu enkel nog FSD als optie. FSD ga ik nog wel een keer proberen maar denk niet dat ik deze optie het geld waard vind voor een heel jaar. Misschien af en toe een maand.

Ik gebruik altijd Flitsmeister tijdens mijn ritten. Hoe doen jullie dat in een Tesla aangezien deze (nog) geen apple carplay heeft.

Alleen auto's besteld voor 11 april hebben nog AP, maar als ik je tekst zo lees dan moet je hem nog gaan bestellen? Dan is je enige optie inderdaad FSD, of leven met adaptive cruise control en lane assist (en dus geen auto steer)

[Plenkske]

vanooijen8 schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 13:02:
Ik gebruik altijd Flitsmeister tijdens mijn ritten. Hoe doen jullie dat in een Tesla aangezien deze (nog) geen apple carplay heeft.

Ik zet Flitsmeister aan op mijn mobiel, scherm zet ik meeste tijd uit. Flitsmeister staat ingesteld dat hij op de "wekker" audio geluid afspeelt. Kortom elke melding hoor ik hard genoeg. Ook als ik aan het bellen ben (gewoon via bluetooth verbinding met tesla).

[ Voor 7% gewijzigd door Plenkske op 14-04-2026 14:14 ]

[Aldusso]

Plenkske schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 14:13:
[...]


Ik zet Flitsmeister aan op mijn mobiel, scherm zet ik meeste tijd uit. Flitsmeister staat ingesteld dat hij op de "wekker" audio geluid afspeelt. Kortom elke melding hoor ik hard genoeg. Ook als ik aan het bellen ben (gewoon via bluetooth verbinding met tesla).

dit werkt perfect, vol voor je neus het flitsmeiser (en of google maps) scherm

[Plenkske]

Aldusso schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 14:15:
[...]

[Afbeelding]

dit werkt perfect, vol voor je neus het flitsmeiser (en of google maps) scherm

Zoiets had ik in mijn vorige auto. Vind ik in de Tesla niet nodig, want ik heb google maps niet meer nodig.
Ik zet daarom liever mijn telefoonscherm uit.
Maar ieder zijn eigen voorkeur natuurlijk

[xFeverr]

vanooijen8 schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 13:02:
Beste Tesla rijders,

Mijn volgende leaseauto wordt een Tesla MY standard. RIj momenteel een Kia Ceed.
Gisteren een proefrit gemaakt dat beviel prima echter zijn mij nog wat onduidelijkheden.

Met de standard AP is het niet mogelijk om van baan te wisselen zonder dat AP uitgeschakeld moet worden en weer opnieuw ingeschakeld. Klopt dat of kan dat toch wel.
Enhanced AP is komen te vervallen en je hebt nu enkel nog FSD als optie. FSD ga ik nog wel een keer proberen maar denk niet dat ik deze optie het geld waard vind voor een heel jaar. Misschien af en toe een maand.

Ik gebruik altijd Flitsmeister tijdens mijn ritten. Hoe doen jullie dat in een Tesla aangezien deze (nog) geen apple carplay heeft.

Als iemand met EAP: geloof me, dat wisselen van rijstrook werkt niet zo goed. Standaard autopilot wisselt niet en moet je dus zelf doen. Dus: gaspedaal in, knipperlicht aan, 'uit' de autopilot sturen en wisselen van rijstrook, autopilot aan. klaar.

En wat betreft Flitsmeister: ja, dat is wat lastiger zonder Apple Carplay. Maar ik heb daarvoor de Flitsmeister DOT gekocht.

[LastSamurai]

vanooijen8 schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 13:02:
Ik gebruik altijd Flitsmeister tijdens mijn ritten. Hoe doen jullie dat in een Tesla aangezien deze (nog) geen apple carplay heeft.

Telefoon is via BT gekoppeld en de meldingen van FM komen gewoon prima door.
Ik heb de FM One om FM automatisch te starten.

[Sunshin3]

vanooijen8 schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 13:02:
Beste Tesla rijders,

Mijn volgende leaseauto wordt een Tesla MY standard. RIj momenteel een Kia Ceed.
Gisteren een proefrit gemaakt dat beviel prima echter zijn mij nog wat onduidelijkheden.

Met de standard AP is het niet mogelijk om van baan te wisselen zonder dat AP uitgeschakeld moet worden en weer opnieuw ingeschakeld. Klopt dat of kan dat toch wel.
Enhanced AP is komen te vervallen en je hebt nu enkel nog FSD als optie. FSD ga ik nog wel een keer proberen maar denk niet dat ik deze optie het geld waard vind voor een heel jaar. Misschien af en toe een maand.

Ik gebruik altijd Flitsmeister tijdens mijn ritten. Hoe doen jullie dat in een Tesla aangezien deze (nog) geen apple carplay heeft.

Met apple een opdracht in je telefoon zetten dat wanneer je telefoon contact maakt met de Bluethooth van de auto automatisch flitsmeister opent.
In flitsmeister bij gluidsopties Bleutooth op via HFP zetten.
Dan heb je geen betaalde FM nodig (komt inderdaad als telefoongesprek binnen)

[Aldusso]

Plenkske schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 14:27:
[...]


Zoiets had ik in mijn vorige auto. Vind ik in de Tesla niet nodig, want ik heb google maps niet meer nodig.
Ik zet daarom liever mijn telefoonscherm uit.
Maar ieder zijn eigen voorkeur natuurlijk

Ik gebruik het voor Flitsmeister, met name files/vertragingen, en Google Maps af en toe, want Tesla Nav is niet zo superaccuraat, en je ziet vertragingen e.d. een stuk minder goed op je route . Verder niet nodig, maar wel handig zo voor je neus indien je het gebruikt

[Jackson6]

Ik heb een eind 2021 model 3 op het oog, echter als ik naar mijn verzekeraar ga krijg ik de melding dat er geen klasse alarmsysteem op zit, kan je dat alsnog voor elkaar krijgen door documentatie vanuit Tesla of dien je er zelf wat op te laten zetten? Wat hebben jullie gedaan?

[Thodekroo]

Jackson6 schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 15:22:
Ik heb een eind 2021 model 3 op het oog, echter als ik naar mijn verzekeraar ga krijg ik de melding dat er geen klasse alarmsysteem op zit, kan je dat alsnog voor elkaar krijgen door documentatie vanuit Tesla of dien je er zelf wat op te laten zetten? Wat hebben jullie gedaan?

Ik zou eens bij andere verzekeraars gaan kijken. Ik zit zelf bij Interpolis en daarbij kennen ze alleen een alarmeis bij catwaarde > €75k. Volgens mij zijn er veel meer verzekeraars (Centraal Beheer en FBTO bv) die deze grens kennen.

[WishmasterNL]

Sunshin3 schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 15:14:
[...]


Met apple een opdracht in je telefoon zetten dat wanneer je telefoon contact maakt met de Bluethooth van de auto automatisch flitsmeister opent.
In flitsmeister bij gluidsopties Bleutooth op via HFP zetten.
Dan heb je geen betaalde FM nodig (komt inderdaad als telefoongesprek binnen)

Kan je mij vertellen hoe?
Ik heb het namelijk ook ingesteld alleen moet ik altijd mijn telefoon uit mijn broekzak halen en unlocken voordat er iets gebeurd.


Zo staat hij ingesteld:

[SL65]

Audio moet je in de Flitsmeister app instellen. Al kan je in de automation wel het volume omhoog of omlaag gooien.

[RF1000]

vanooijen8 schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 13:02:
Beste Tesla rijders,

Mijn volgende leaseauto wordt een Tesla MY standard. RIj momenteel een Kia Ceed.
Gisteren een proefrit gemaakt dat beviel prima echter zijn mij nog wat onduidelijkheden.

Met de standard AP is het niet mogelijk om van baan te wisselen zonder dat AP uitgeschakeld moet worden en weer opnieuw ingeschakeld. Klopt dat of kan dat toch wel.
Enhanced AP is komen te vervallen en je hebt nu enkel nog FSD als optie. FSD ga ik nog wel een keer proberen maar denk niet dat ik deze optie het geld waard vind voor een heel jaar. Misschien af en toe een maand.

Ik gebruik altijd Flitsmeister tijdens mijn ritten. Hoe doen jullie dat in een Tesla aangezien deze (nog) geen apple carplay heeft.

Goede keuze!
- AP schakelt idd niet automatisch weer in na een baanwissel. Optie is een Enhance Commander te installeren. Daar kan je dat wel instellen. Zie accesoire topic.
- ik heb de gratis versie van Flitsmeister die ik automatisch laat inschakelen zodra de bluetooth verbinding met de auto er is (macdroid op android)

[MatteC]

Hallo,

We hebben thuis momenteel een MY 2024 RWD met 60 kWh BYD batterij.
HEEL tevreden over, zeker ook de laadprestaties van de batterij etc (170 kW tot +- 55%).

Voor mijn vrouw zijn we het aan het kijken voor een 2dehands EV, en hebben een M3 2023 RWD op het hoog (nog het 'oude' model). Deze heeft dacht ik een CATL batterij, eveneens 60 kWh.

We zullen er sowieso wel even mee testrijden, maar mogen we ons verwachten aan het zelfde rijplezier (of nog beter), of is het oude model M3 2023 RWD toch beter te vermijden?

Bedankt!

[Gelukszak]

RF1000 schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 16:33:
[...]
- AP schakelt idd niet automatisch weer in na een baanwissel. Optie is een Enhance Commander te installeren. Daar kan je dat wel instellen. Zie accesoire topic.

Weet u zeker dat dit werkt op een MY Standard? Ik krijg het zelf niet aan de praat op een M3H '26 vanwege het ontbreken van de double-click instelling.

[turkeyhakan]

WishmasterNL schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 15:46:
[...]

Kan je mij vertellen hoe?
Ik heb het namelijk ook ingesteld alleen moet ik altijd mijn telefoon uit mijn broekzak halen en unlocken voordat er iets gebeurd.


Zo staat hij ingesteld:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Dit is toch geen Flitsmeister topic? :-) Hier heb je een FM topic: Het Flitsmeister/One/Two/DOT topic

[jongetje]

xFeverr schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 14:28:
[...]


Als iemand met EAP: geloof me, dat wisselen van rijstrook werkt niet zo goed. Standaard autopilot wisselt niet en moet je dus zelf doen. Dus: gaspedaal in, knipperlicht aan, 'uit' de autopilot sturen en wisselen van rijstrook, autopilot aan. klaar.

En wat betreft Flitsmeister: ja, dat is wat lastiger zonder Apple Carplay. Maar ik heb daarvoor de Flitsmeister DOT gekocht.

Waarom gaspedaal in? Is toch richting aan, dan sturen (dan gaat AP uit maar blijft de ACC aan) en dan na de wissel AP weer aan zetten (en dat doet de commander bij mij).

[fretnn]

jongetje schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 17:55:
[...]

Waarom gaspedaal in? Is toch richting aan, dan sturen (dan gaat AP uit maar blijft de ACC aan) en dan na de wissel AP weer aan zetten (en dat doet de commander bij mij).

Bij de MY RWD (standaard) gaat de AP en ACC uit als je knipperlicht aan zet, daarom is gaspedaal nodig.

[tspawn]

NiroNiro schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 12:44:
[...]

Ook geprobeerd de amperage te verlagen op de lader zelf? Ik zie op de sticker dat dit mogelijk zou moeten zijn...

Nee, in de auto verlaagd, maar scherp gezien.

[Pieter_621]

fretnn schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 18:33:
[...]


Bij de MY RWD (standaard) gaat de AP en ACC uit als je knipperlicht aan zet, daarom is gaspedaal nodig.

Bij het vorig model 3 en Y heb je enkel klik cruise control, dubbelklik auto lane keeping. Met de huidige modellen niet meer. En dan gaat de cruisecontrol ook niet aan als je met auto lane keeping via richtingaanwijzer van baan wisselt.

De enshittification om FSD te verkopen is begonnen.

[Mackeessie]

Ik heb morgen een testrit met een tesla Model Y met FSD supervised, maar nu moet ik de app installeren, maar die heb ik al voor mijn eigen tesla. Ik moet dan mijn rijbewijs uploaden, waar hoe? iemand ervaring hiermee?

[ Voor 169% gewijzigd door Mackeessie op 14-04-2026 20:32 ]

[markklok]

Hmmm met 1480km op de teller (Model Y RW standaard) merk ik een geschut van de auto rond de 50 / 60 km/u . Eerst dacht ik steeds dat het aan het wegdek lag maar nu zijn er toch wel heeeel veel weggetjes die de auto zo laten schutten. De auto lijkt haperig over de weg te gaan met een constante snelheid 🤔
Er liggen mooie standaard 18" banden (hankook) onder.

Versnel ik naar 70 / 80 is het gehobbel weg.... En nee die snelheid kan ik niet overal aanhouden 😂


@ybos @avdl72 Hadden jullie nog een goeie oplossing gevonden?

[ Voor 17% gewijzigd door markklok op 14-04-2026 20:58 ]

[Oekol]

Ik snap iets niet over de Tesla 8L 4680 accu. Er is natuurlijk weinig over bekend, maar dit is toch 'gewoon' de accu die in de cybertruck zit die super snel kan laden enzo? Waarom lijkt dat juist niet 't geval te zijn als je online dingen zoekt? Tesla was toch juist zo positief over deze accu en die kan nu in de cybertruck met 500 kW laden?

[HyperBart]

markklok schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 20:48:
Hmmm met 1480km op de teller (Model Y RW standaard) merk ik een geschut van de auto rond de 50 / 60 km/u Eerst dacht ik steeds dat het aan het wegdek lag maar nu zijn er toch wel heeeel veel weggetjes die de auto zo laten schutten. De auto lijkt haperig over de weg te gaan met een constante snelheid 🤔

Versnel ik naar 70 / 80 is het gehobbel weg.... En nee die snelheid kan ik niet overal aanhouden 😂

@ybos @avdl72 Hadden jullie nog een goeie oplossing gevonden?

Welk kaliber? Een kleiner kaliber helpt misschien wel

[markklok]

HyperBart schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 20:52:
[...]

Welk kaliber? Een kleiner kaliber helpt misschien wel

haha ;-) got me

[ Voor 9% gewijzigd door markklok op 14-04-2026 21:03 ]

[megabeat]

Oekol schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 20:51:
Ik snap iets niet over de Tesla 8L 4680 accu. Er is natuurlijk weinig over bekend, maar dit is toch 'gewoon' de accu die in de cybertruck zit die super snel kan laden enzo? Waarom lijkt dat juist niet 't geval te zijn als je online dingen zoekt? Tesla was toch juist zo positief over deze accu en die kan nu in de cybertruck met 500 kW laden?

Ik heb het antwoord niet, maar de de hele keten moet dan 500kw aankunnen, dus ook de boordlader.

Mijn accu kan volgeladen ook 450kw leveren maar de motoren kunnen dat niet aan.

[Armo]

nvm

[ Voor 97% gewijzigd door Armo op 14-04-2026 22:51 ]

[pdidi]

Oekol schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 20:51:
Ik snap iets niet over de Tesla 8L 4680 accu. Er is natuurlijk weinig over bekend, maar dit is toch 'gewoon' de accu die in de cybertruck zit die super snel kan laden enzo? Waarom lijkt dat juist niet 't geval te zijn als je online dingen zoekt? Tesla was toch juist zo positief over deze accu en die kan nu in de cybertruck met 500 kW laden?

Dat is slechts heel even die piek. Kijk bv. maar eens naar deze charging curve


Waar veel mensen die veel snelladen op hopen is dat er weer eens een curve komt zoals de BYD accu had, maar dan op 250kW plateau

[Silversurfer1]

Oekol schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 20:51:
Ik snap iets niet over de Tesla 8L 4680 accu. Er is natuurlijk weinig over bekend, maar dit is toch 'gewoon' de accu die in de cybertruck zit die super snel kan laden enzo? Waarom lijkt dat juist niet 't geval te zijn als je online dingen zoekt? Tesla was toch juist zo positief over deze accu en die kan nu in de cybertruck met 500 kW laden?

Ze hebben de eerste versie al geprobeerd in de Y en de Cybertruck maar pas sinds eind januari heeft Tesla de productie van de droge cathoden onder de knie.

https://www.teslarati.com...tery-dry-cathode-process/

YouTube: The Fully Dry 4680 Is Now in Production! // Tesla Q4 2025 Earnings

[ Voor 8% gewijzigd door Silversurfer1 op 14-04-2026 22:03 ]

[fretnn]

markklok schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 20:48:
Hmmm met 1480km op de teller (Model Y RW standaard) merk ik een geschut van de auto rond de 50 / 60 km/u . Eerst dacht ik steeds dat het aan het wegdek lag maar nu zijn er toch wel heeeel veel weggetjes die de auto zo laten schutten. De auto lijkt haperig over de weg te gaan met een constante snelheid 🤔
Er liggen mooie standaard 18" banden (hankook) onder.

Versnel ik naar 70 / 80 is het gehobbel weg.... En nee die snelheid kan ik niet overal aanhouden 😂


@ybos @avdl72 Hadden jullie nog een goeie oplossing gevonden?

Ik heb net hetzelfde probleem. Zelfde auto, ongeveer evenveel km.
Volgende week heb ik een service afspraak bij Tesla

[markklok]

fretnn schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 21:56:
[...]


Ik heb net hetzelfde probleem. Zelfde auto, ongeveer evenveel km.
Volgende week heb ik een service afspraak bij Tesla

Hoor graag wat er bij jou is uitgekomen.

Rijden met FSD (stuur niet vasthouden) maakt het er niet minder op

[Inspired]

Oekol schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 20:51:
Ik snap iets niet over de Tesla 8L 4680 accu. Er is natuurlijk weinig over bekend, maar dit is toch 'gewoon' de accu die in de cybertruck zit die super snel kan laden enzo? Waarom lijkt dat juist niet 't geval te zijn als je online dingen zoekt? Tesla was toch juist zo positief over deze accu en die kan nu in de cybertruck met 500 kW laden?

De 4680 pakt net ff de 500/250kW zodat Tesla het op de site kan zetten als max charging speed. Na enkele momenten zakt hij snel weg. Het is gewoon een pack met lage prijs en wellicht in grote aantallen te produceren. Qua laden is het veel minder dan packs van 7 jaar geleden.

[pdidi]

Armo schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 21:43:
Zag net deze voorbij komen op X:

NL'er start hw3claim.nl:
https://x.com/mischamartijn/status/2043952622470668751

Ondertussen opgepikt door lui zoals JerryRigEverything en co dus grote kans dat Elon ook volgt

Hier de post van @mischamartijn

[Oekol]

Inspired schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 22:15:
[...]


De 4680 pakt net ff de 500/250kW zodat Tesla het op de site kan zetten als max charging speed. Na enkele momenten zakt hij snel weg. Het is gewoon een pack met lage prijs en wellicht in grote aantallen te produceren. Qua laden is het veel minder dan packs van 7 jaar geleden.

Komende van een LFP battery pack zal ik een beetje op 't zelfde niveau blijven dus. Al moet die dan wel meer kWh er in pompen. Ik heb genoeg voer om na te denken of ik niet langer in de huidige wil blijven rijden.

[avdl72]

markklok schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 20:48:
Hmmm met 1480km op de teller (Model Y RW standaard) merk ik een geschut van de auto rond de 50 / 60 km/u . Eerst dacht ik steeds dat het aan het wegdek lag maar nu zijn er toch wel heeeel veel weggetjes die de auto zo laten schutten. De auto lijkt haperig over de weg te gaan met een constante snelheid 🤔
Er liggen mooie standaard 18" banden (hankook) onder.

Versnel ik naar 70 / 80 is het gehobbel weg.... En nee die snelheid kan ik niet overal aanhouden 😂


@ybos @avdl72 Hadden jullie nog een goeie oplossing gevonden?

Nee. Ik miet eerst 5000km rijden voordat ze bij Tesla verder gaan kijken. Nog een kleine 1000km te gaan en ga ik weer een service verzoek aanmaken. Want het wordt helemaal niet minder.

[Inspired]

Oekol schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 22:28:
[...]


Komende van een LFP battery pack zal ik een beetje op 't zelfde niveau blijven dus. Al moet die dan wel meer kWh er in pompen. Ik heb genoeg voer om na te denken of ik niet langer in de huidige wil blijven rijden.

Schoonouders hebben de RWD met BYD pack. Die laad echt een stuk sneller dan mijn LR LG pack. De 4680 laad nog weer wat langzamer dan LG. Is het erg? Nee niet echt. Maar vind het jammer dat de nieuwere Tesla’s qua laden steeds een stap terug is. Met de oude LR van me voelde snelladen nooit als wachten. Nu met de LG wel. Met name bij laden tot 75/80% zit je echt de laatste 10 minuten te wachten.

[ Voor 11% gewijzigd door Inspired op 14-04-2026 22:38 ]

[Oekol]

Inspired schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 22:36:
[...]


Schoonouders hebben de RWD met BYD pack. Die laad echt een stuk sneller dan mijn LR LG pack. De 4680 laad nog weer wat langzamer dan LG. Is het erg? Nee niet echt. Maar vind het jammer dat de nieuwere Tesla’s qua laden steeds een stap terug is. Met de oude LR van me voelde snelladen nooit als wachten. Nu met de LG wel. Met name bij laden tot 75/80% zit je echt de laatste 10 minuten te wachten.

Wat dat betreft heb ik een CATL dus zal meer can 't zelfde en geen echte stap vooruit zijn. Laad vrij weinig snel tijdens werk. Als het al is zoals vandaag heb ik maar een paar procent nodig. Met een broodje eten heb ik al teveel geladen en op vakantie heb je de tijd dus denk dat t wel mee zal vallen uiteindelijk.

[Chrissy55]

Hallo,

Ik heb een vraag. Ik heb een tesla model 3 long range awd uit januari 2026. Ik heb het soundsysteem getest.. Alleen de headliner speakers geven geen geluid. Ik heb het ook in de servicemode gecheckt en alle speakers afzonderlijk getest. Maar ook nu geen geluid uit die speakers. Weet iemand hoe dat komt?

De headlinerspeakers zijn de twee groene rondjes