:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
Er is een dynamic energy cost integration die het bijhoudt.
https://github.com/martinarva/dynamic_energy_cost/
:strip_exif()/f/image/J8XLfhvtKcAdCfUe4gKfyxrd.png?f=user_large)
Ik ben pas een weekje over op dynamisch dus vandaar de niet zo gunstige prijs.
https://github.com/martinarva/dynamic_energy_cost/
Ik ben pas een weekje over op dynamisch dus vandaar de niet zo gunstige prijs.
/u/12037/crop5db5cb2525d0a_cropped.png?f=community)
Ah, die kende ik nog niet, thx. Heb hem geïnstalleerd, hopelijk op de juiste manier ingesteld want hij pakt nu de Zappi laadpaal -> "Charge added session" waarde die dus iedere keer vanaf 0 start. Nadeel is dat de integratie niet weet waar die stroom vandaan komt, dus uit of bijv. de zonnepanelen, of vanuit een accu die eerder op de dag met een lager tarief is geladen. Sowieso kan je natuurlijk een discussie voeren of je stroom uit afbetaalde zonnepanelen als 0 ct/kWh mag zien omdat je er anders geld voor zou hebben ontvangen, maar goed.
Dit is inderdaad een dure periode zo, wel benieuwd wat het gemiddelde over een jaar vanaf vandaag is en dat 2025 lekker veel negatieve tarieven mag hebben
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
/u/142011/crop65b383c6c6c2f_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/304653/crop68b4ad60494fd_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/258439/MSN%2520Westy%2520met%2520wiel%2520heel%2520klein.jpg?f=community)
Lukt het met andere items in de shop wel? Ik heb getracht het te gebruiken voor de aanschaf van een nieuwe auto, dat is volgens Support EMEA en m'n lokale SeC niet mogelijk.. Terwijl het letterlijk geschreven staat in de app.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/YGOU87DhaFxRSAIskxYEdM7Q.jpg?f=user_large)
Ze houden er dus zo hun eigen voorwaarden op na.
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/283849/crop5eff21eeb115e_cropped.gif?f=community)
/u/1387186/crop65f2f1901e7f0_cropped.png?f=community)
Na Spanje en Kroatië eerder dit jaar, nu zojuist terug uit Oostenrijk. Daarom wil ik nogmaals benadrukken hoe blij ik ben met deze auto, geen enkele keer problemen ondervonden, ook niet met Superchargers.
:strip_exif()/f/image/dmWQsGYeNMkscGrvKwdmX0gO.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/dmWQsGYeNMkscGrvKwdmX0gO.jpg?f=user_large)
Tesla Model 3 (Highland) LR AWD Ultra Red
:strip_icc():strip_exif()/u/361612/Untitled-1.jpg?f=community)
Waar in Kroatië ben je geweest als ik vragn mag? Wij gaan elk jaar erheen en ik zit te denken om een 2019 M3LR te kopen. Ik zag dat er maar 3 Tesla superchargers zijn, met welke laadpas(sen) kom je uit de voeten?:
Na Spanje en Kroatië eerder dit jaar,
nu zojuist terug uit Oostenrijk. Daarom wil ik nogmaals benadrukken hoe blij ik ben met deze auto, geen enkele keer problemen ondervonden, ook niet met Superchargers.
[Afbeelding]
Fanaleds.com
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
Bekend plekje, heb daar kort geleden ook gestaan:
Na Spanje en Kroatië eerder dit jaar, nu zojuist terug uit Oostenrijk. Daarom wil ik nogmaals benadrukken hoe blij ik ben met deze auto, geen enkele keer problemen ondervonden, ook niet met Superchargers.
[Afbeelding]
mooie kleur wagen ook!Ik denk dat ze je ervaringen in Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa ook leuk zullen vinden
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/51E6nmOfumeFkUmj1JtLYG4t.jpg?f=user_large)
[ Voor 9% gewijzigd door LigeTRy op 05-11-2024 09:45 ]
Wellicht is evcc.io wat voor je, naast wat overzichten kan je daarmee ook je laden optimaliseren (mits je de juiste hardware hebt):
[...]
Ah, die kende ik nog niet, thx. Heb hem geïnstalleerd, hopelijk op de juiste manier ingesteld want hij pakt nu de Zappi laadpaal -> "Charge added session" waarde die dus iedere keer vanaf 0 start. Nadeel is dat de integratie niet weet waar die stroom vandaan komt, dus uit of bijv. de zonnepanelen, of vanuit een accu die eerder op de dag met een lager tarief is geladen. Sowieso kan je natuurlijk een discussie voeren of je stroom uit afbetaalde zonnepanelen als 0 ct/kWh mag zien omdat je er anders geld voor zou hebben ontvangen, maar goed.
Dit is inderdaad een dure periode zo, wel benieuwd wat het gemiddelde over een jaar vanaf vandaag is en dat 2025 lekker veel negatieve tarieven mag hebben
Evcc slim laden met de zon en dynamische tarieven
:strip_icc():strip_exif()/u/12674/dscn2951_s2.jpg?f=community)
Zal ik doen!:
[...]
Bekend plekje, heb daar kort geleden ook gestaan
Ik denk dat ze je ervaringen in Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa ook leuk zullen vinden
[Afbeelding]
Tesla Model 3 (Highland) LR AWD Ultra Red
:strip_icc():strip_exif()/u/329121/crop563a5c4ceb676_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/8825/tweakersNEW.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/436781/crop58061da3e5600_cropped.jpeg?f=community)
Kun je altijd al zien wat de maximale kilometers (oplaadlimiet) zijn als je laad bij een SuC? Ik heb 'm nooit op kilometers staan, maar zo is het wel makkelijk kijken wat je degradatie is in de zin van: op begin kon ik tot zoveel km laden en nu nog maar X.
:strip_exif()/f/image/KoxLBxMWli87XsRxIDkInBil.jpg?f=fotoalbum_large)
Edit: oh laat maar. Hij sprint nu ineens naar oplaadlimiet 405km dus dat is door kalibratie aan verandering onderhevig.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/KoxLBxMWli87XsRxIDkInBil.jpg?f=user_large)
Edit: oh laat maar. Hij sprint nu ineens naar oplaadlimiet 405km dus dat is door kalibratie aan verandering onderhevig.
[ Voor 10% gewijzigd door Oekol op 05-11-2024 12:22 ]
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
:strip_icc():strip_exif()/u/112202/lighthouse.jpg?f=community)
Ambitie van Tesla is om ze onderhoudsvrij te maken. Zover is het nog niet maar schiet wel aardig op.:
[...]
Oh weer wat geleerd. Die auto is veel te slim
(2021 model3 heb ik)
Dit i.t.t. reguliere automobielfabrikanten\dealers waar onderhoud een verdienmodel is.
e-Niro Exec.l MY19, Tesla MY LR '24, Zappi, 50PV
Ik moest net als velen van m'n werkgever mijn Model 3 inleveren, een 2019/2020 Model 3 Standard Range Plus, nog pre-any-refresh dus zonder warmtepomp maar ook dingetjes als wireless phone charger, pianolak-klepje bij je telefoon i.p.v. het schuifklepje, etc.
Met een beetje geluk ben ik tijdelijk over op een 2023 Model Y, helaas een Standard Range die besteld is voor de prijsverlaging, dus 8>16% bijtelling over 51k catalogusprijs ipv de 49/51k voor Long Range nu en maar een klein stukje meer range dan hiervoor
455 versus 404km WLTP waarbij EV-database ook een klein verschil aangeeft. Oh well, alsnog lagere bijtelling dan de benzinebakken die anders konden.
Wat me opviel:
Model Y SR 2023-pov
+++ Stuurverwarming
nooit gehad maar het is echt een groot verschil in je gevoel van warmte
++ Gemotoriseerde achterklep. Bij mijn Model 3 ging het nooit heel soepel en sloeg ik hem altijd wat harder dicht, anders kon die nog wel eens niet goed locken.
++ Het is blijkbaar wel de MY met premium audio, want de subwoofer merkte ik direct - echt een enorm verschil. Hoewel ik het in de M3SR+ niet miste is dit echt top.
+ Betere geluidsdemping van windgeruis op hogere snelheid, op lagere snelheid weinig verschil.
+ Ingebouwde wireless phone charging, usb-stick voor Sentry Mode, 12V achterin, het schuifbare opbergbakje voorin, de 'fold seats flat'-knopjes voor de achterbank en jawel, een veel logischer deurhendel-knopje binnenin om de deur te openen. Allemaal kleine QoL-upgrades.
+ Verbruik valt me mee, lijkt iets lager dan de Model 3 terwijl het een grotere auto is. Denk dat het verschil vooral de komende weken merkbaar gaat zijn i.v.m. de warmtepomp. Ik kon met de M3SR+ gemiddeld 220km rijden (ja, ik rijd te hard en met de verwarming op 21) van 90-10% naar familie heen en weer zeg maar, ik heb nu met de MY verdeeld over 2 dagen 240km gereden van 95-30% met zelfde stukken snelweg etc. Lijkt alsof er minder impact is van batterij opwarmen bij meerdere losse ritten?
--- De acceleratie is nu 6,9s ipv 5,6s, op zich prima, maar ik denk dat het hogere gewicht van de Model Y met minder vermogen ervoor zorgt dat de typische elektro-sprint-kick voor mij weg is bij verkeerslichten, het voelt alsof die eerst even een klein drempeltje over moet voordat die vooruit schiet. Bij 50>80km/u is die kick er wel gewoon. Heb Obstacle-aware acceleration ook uit staan. De fun is er wat uit
- De Model Y stuurt wat logger, zwaarder. De Model 3 is toch wat meer een go-kart
- Geen parkeersensoren maar Tesla Vision. Leuke visualisatie maar je ziet zelf steeds dat het overdreven veel marge neemt. Ik kan na 4+ jaar Model 3 rijden heel vertrouwd parkeren met camera's maar geen parkeersensoren is gewoon onzin.
-- Enhanced AutoPilot: rijbaanwissel is leuk als het werkt (met Europese verplichting om steeds je richtingaanwijzer te gebruiken) maar vind het echt niet betrouwbaar. Ook bijzonder dat het wel verkeerslichten kan scannen maar een rood kruis op de snelweg negeert en 10x naar de linkerbaan wil.... Park Assist etc werkt nog niet met Tesla Vision? Ik zie weinig waarde hiervan in Nederland en ben blij dat ik hier nooit voor heb betaald.
Vraag nog over Enhanced Autopilot, de automatic lane change is even leuk, maar gaat bijna te langzaam en als ik zelf een rijbaanwissel wil forceren is een tikje niet genoeg, dan heb ik of ( A ) gaat het knipperlicht wel 1x aan maar direct gaat die weer uit alsof de Tesla het niet goedkeurt
of ( B ) hij knippert 5-6x maar alsnog doet die niks. Ik moet de richtingaanwijzer echt lang vasthouden tot die al een stuk de rijbaan over gaat, anders kan het dat die alsnog opeens annuleert en heftig terug naar de eigen baan gaat. Ik denk dat ik dit maar uit ga zetten want dit is voor mezelf maar andere weggebruikers echt vervelend. Ook wil die soms onnodig wisselen voor 'follow the navigation route' waar dat uiteindelijk niet nodig is.
Met een beetje geluk ben ik tijdelijk over op een 2023 Model Y, helaas een Standard Range die besteld is voor de prijsverlaging, dus 8>16% bijtelling over 51k catalogusprijs ipv de 49/51k voor Long Range nu en maar een klein stukje meer range dan hiervoor
455 versus 404km WLTP waarbij EV-database ook een klein verschil aangeeft. Oh well, alsnog lagere bijtelling dan de benzinebakken die anders konden.Wat me opviel:
Model Y SR 2023-pov
+++ Stuurverwarming
nooit gehad maar het is echt een groot verschil in je gevoel van warmte++ Gemotoriseerde achterklep. Bij mijn Model 3 ging het nooit heel soepel en sloeg ik hem altijd wat harder dicht, anders kon die nog wel eens niet goed locken.
++ Het is blijkbaar wel de MY met premium audio, want de subwoofer merkte ik direct - echt een enorm verschil. Hoewel ik het in de M3SR+ niet miste is dit echt top.
+ Betere geluidsdemping van windgeruis op hogere snelheid, op lagere snelheid weinig verschil.
+ Ingebouwde wireless phone charging, usb-stick voor Sentry Mode, 12V achterin, het schuifbare opbergbakje voorin, de 'fold seats flat'-knopjes voor de achterbank en jawel, een veel logischer deurhendel-knopje binnenin om de deur te openen. Allemaal kleine QoL-upgrades.
+ Verbruik valt me mee, lijkt iets lager dan de Model 3 terwijl het een grotere auto is. Denk dat het verschil vooral de komende weken merkbaar gaat zijn i.v.m. de warmtepomp. Ik kon met de M3SR+ gemiddeld 220km rijden (ja, ik rijd te hard en met de verwarming op 21) van 90-10% naar familie heen en weer zeg maar, ik heb nu met de MY verdeeld over 2 dagen 240km gereden van 95-30% met zelfde stukken snelweg etc. Lijkt alsof er minder impact is van batterij opwarmen bij meerdere losse ritten?
--- De acceleratie is nu 6,9s ipv 5,6s, op zich prima, maar ik denk dat het hogere gewicht van de Model Y met minder vermogen ervoor zorgt dat de typische elektro-sprint-kick voor mij weg is bij verkeerslichten, het voelt alsof die eerst even een klein drempeltje over moet voordat die vooruit schiet. Bij 50>80km/u is die kick er wel gewoon. Heb Obstacle-aware acceleration ook uit staan. De fun is er wat uit
- De Model Y stuurt wat logger, zwaarder. De Model 3 is toch wat meer een go-kart
- Geen parkeersensoren maar Tesla Vision. Leuke visualisatie maar je ziet zelf steeds dat het overdreven veel marge neemt. Ik kan na 4+ jaar Model 3 rijden heel vertrouwd parkeren met camera's maar geen parkeersensoren is gewoon onzin.
-- Enhanced AutoPilot: rijbaanwissel is leuk als het werkt (met Europese verplichting om steeds je richtingaanwijzer te gebruiken) maar vind het echt niet betrouwbaar. Ook bijzonder dat het wel verkeerslichten kan scannen maar een rood kruis op de snelweg negeert en 10x naar de linkerbaan wil.... Park Assist etc werkt nog niet met Tesla Vision? Ik zie weinig waarde hiervan in Nederland en ben blij dat ik hier nooit voor heb betaald.
Vraag nog over Enhanced Autopilot, de automatic lane change is even leuk, maar gaat bijna te langzaam en als ik zelf een rijbaanwissel wil forceren is een tikje niet genoeg, dan heb ik of ( A ) gaat het knipperlicht wel 1x aan maar direct gaat die weer uit alsof de Tesla het niet goedkeurt
of ( B ) hij knippert 5-6x maar alsnog doet die niks. Ik moet de richtingaanwijzer echt lang vasthouden tot die al een stuk de rijbaan over gaat, anders kan het dat die alsnog opeens annuleert en heftig terug naar de eigen baan gaat. Ik denk dat ik dit maar uit ga zetten want dit is voor mezelf maar andere weggebruikers echt vervelend. Ook wil die soms onnodig wisselen voor 'follow the navigation route' waar dat uiteindelijk niet nodig is.
Bambu Lab P1S Combo
:strip_icc():strip_exif()/u/208430/3f5a00acf72df93528b6bb7cd0a4fd0c.jpeg?f=community)
Bingo! Spijker in mijn band.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/RdICRomNvA1YpJrNmLQ1Z7zS.jpg?f=user_large)
Wat raden jullie aan te doen? Service bij Tesla aanvragen? Naar een willekeurige garage?
Alvast bedankt voor de tips.
[ Voor 31% gewijzigd door Morpheus2003 op 05-11-2024 15:27 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1549864/crop65991c5e37fca_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/202430/458684_q.jpg?f=community)
/u/768013/crop57322439219c6.png?f=community)
Zojuist ontdekt en volgens mij nieuw? Vrije laadplaatsen bij het Fastned station. Kan me niet heugen dat ik dit eerder heb gezien
:strip_exif()/f/image/ZqJxpV5Ba1HZxEgMYxbSzSlx.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ZqJxpV5Ba1HZxEgMYxbSzSlx.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/966261/crop5b768ae0ca1e5_cropped.jpeg?f=community)
Wat @RaRo74 zegt. Vorige maand hetzelfde geintje gehad. Naar Euromaster geweest en die gaf aan dat eigenlijk alleen de anwb de band propt als noodoplossing. Voor de apk mag dit ook niet. Band is geplakt van binnen uit. Keurig zwarte loodjes gebruikt op zwarte velgen. Voor €45,- was ik klaar!
Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.
/u/61778/crop63517e678ca69_cropped.png?f=community)
Ken ik inderdaad, maar gaat hier al optimaal
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
Hou je dan ook nog een soort van vertraging aan, zodat je niet elke 15 minuten of zo aan en weer uitschakelt? Dat lijkt me nl niet echt bevorderlijk voor het laadsysteem.:
[...]
Ken ik inderdaad, maar gaat hier al optimaal
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
:strip_icc():strip_exif()/u/593505/crop632723dcb817c_cropped.jpg?f=community)
Dat zat ik me ook al af te vragen.
De tesla chargers zijn volgens mij toch echt een stuk goedkoper met laden.
:strip_icc():strip_exif()/u/590826/crop5aec9d19a8add_cropped.jpeg?f=community)
Ik lease inderdaad, en bij Fastned kan ik laden zonder pas te scannen en worden de kosten automatisch gedeclareerd. Bij tesla suc’s kan ik m’n laadpas (MTC) niet koppelen en moet ik handmatig een ellendig formulier invullen om de centjes terug te krijgen, dus dat voor mij (en m’n baas geeft me groot gelijk) een makkelijke keuze.:
[...]
Dat zat ik me ook al af te vragen.
De tesla chargers zijn volgens mij toch echt een stuk goedkoper met laden.
Ik zou in dat geval geen winterbanden of vierseizoenenbanden nemen.
De rijhulpsystemen van Tesla zijn zo ontzettend goed en rijgedrag aanpassen bij slechte weersomstandigheden neemt meeste risico weg.
Zelf ga ik regelmatig in de sneeuw spelen in het buitenland. De winterbanden zitten er sinds deze week weer onder
mYn Tesla 2024 || MOSTEK 6502C 1.79 MHz | 8/16 - bits | Antic / GTIA | 64k
Zonde! Ik heb wel eens begrepen dat de netbeheerder nog iets moet doen.
Die zullen er geen haast mee hebben
Haha ja precies en gewoon wat anders rijden als het gladder is. Tnx:
[...]
Ik zou in dat geval geen winterbanden of vierseizoenenbanden nemen.
De rijhulpsystemen van Tesla zijn zo ontzettend goed en rijgedrag aanpassen bij slechte weersomstandigheden neemt meeste risico weg.
Zelf ga ik regelmatig in de sneeuw spelen in het buitenland. De winterbanden zitten er sinds deze week weer onder
:strip_exif()/f/image/NAy1P7JnpltvX09X9u5ZMt9H.png?f=user_large)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/l3Q9siMw6RjVERMslBPKCSIkUxs=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/LMFNfIBd3Cx8ScmftT79DuaO.png?f=user_large){kind=link}
Als je een pas hebt waarmee je niet kan koppelen, of het nu aan MTC of aan Tesla ligt maakt in dit geval niet uit. Dan zou ik als MTC vol inzetten op een goede App, zodat je een met een andere kleur tussen die tientallen groene laadsessies een declaratie snel ziet staan. Of misschien wel een filter knop met "handmatige declaraties" maar dat ontbreekt allemaal, je scrolt jezelf een RSI duim als je 3 maanden terug controles wilt doen
Ik zit er niet op te wachten om zelf te declareren en dan op mijn geld te wachten. Dan maar bij Fastned, met Autocharge heb je dezelfde ervaring als bij Tesla alleen jammer van het langzamere laden.:
[...]
Als je een pas hebt waarmee je niet kan koppelen, of het nu aan MTC of aan Tesla ligt maakt in dit geval niet uit. Dan zou ik als MTC vol inzetten op een goede App, zodat je een met een andere kleur tussen die tientallen groene laadsessies een declaratie snel ziet staan. Of misschien wel een filter knop met "handmatige declaraties" maar dat ontbreekt allemaal, je scrolt jezelf een RSI duim als je 3 maanden terug controles wilt doen
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
Dit topic is gesloten.