:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
Als de SR geen SEPP voordeel meer heeft, is het verschil met de LR kleiner, is waarschijnlijk de gedachte.
:strip_icc():strip_exif()/u/261817/galaga2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12656/DSC02680_avatar_60x60.jpg?f=community){kind=avatar}
/u/480738/crop665a42b247339_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/333341/crop637e87a83a6e9_cropped.gif?f=community)
Juist. Daarom suggereert @ybos een MRB die niet afhankelijk is van gewicht. Rekeningrijden dus: wie meer rijdt, betaalt meer. Wie minder rijdt, betaalt minder. Het zou prachtig (en eerlijker) zijn, maar ik verwacht niet dat dit onder dit kabinet gaat gebeuren...
Leuk trouwens, dat max trekgewicht van 500 kg voor die nieuwe M3P. Dat is vast zo laag om te zorgen dat mensen hun sleurhut niet per ongeluk uit elkaar trekken bij het wegrijden.
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
Ik zou gewoon even op ev-database.nl kijken. Daar staat veel realistische info en als je al eerder een EV gereden hebt kan je kijken hoe je verhoudt tot hun getallen (er zit een archief in met modellen die nu niet meer leverbaar zijn).
Ik blijk met mijn oude model 3 precies een 'gemiddeld' verbruik te hebben. Op basis hiervan heb ik naar nieuwe auto's gekeken en ging ik er vanuit dat ik weer ongeveer gemiddeld zou zitten
:strip_icc():strip_exif()/u/2210/cobra.jpg?f=community)
Kleine kanttekening daarbij (niets ten nadele van jouw ervaring verder): Ik zat met mijn oude model 3 een stuk hoger in vebruik dan EV-database en de huidige ongeveer op het verbruik van EV-database (mogelijk zelfs iets zuiniger). Weet nog steeds niet waar dat precies aan ligt/lag maar neem ook die cijfers met een korrel zout.:
[...]
Ik zou gewoon even op ev-database.nl kijken. Daar staat veel realistische info en als je al eerder een EV gereden hebt kan je kijken hoe je verhoudt tot hun getallen (er zit een archief in met modellen die nu niet meer leverbaar zijn).
Ik blijk met mijn oude model 3 precies een 'gemiddeld' verbruik te hebben. Op basis hiervan heb ik naar nieuwe auto's gekeken en ging ik er vanuit dat ik weer ongeveer gemiddeld zou zitten
UNOX: The worst operating system
Ah, dat is dan weer onhandig! (gelukkig wel 'meer dan verwacht' ipv andersom).
Ik heb mijn nieuwe nog niet zo lang, dus nog geen winter gehad. Nu zit ik ook nog een goeie 10% onder de waardes die ze aangeven, maar ik verwacht dat dit met een mooie winter wel gecorrigeerd wordt
.
Helaas. Met hoger bedoel ik: "verbruik hoger". Zal het even aanpassen:
[...]
Ah, dat is dan weer onhandig! (gelukkig wel 'meer dan verwacht' ipv andersom).
Ik heb mijn nieuwe nog niet zo lang, dus nog geen winter gehad. Nu zit ik ook nog een goeie 10% onder de waardes die ze aangeven, maar ik verwacht dat dit met een mooie winter wel gecorrigeerd wordt
UNOX: The worst operating system
/u/53141/IPU70px.png?f=community)
Dank allen voor de info! Range is dan iets beter dan mijn model 3 of zal er in iedergeval niet veel naast zitten.
Ik heb best vaak gedacht in zandweggetjes met modder en in de sneeuw, no worry’s ik heb AWD waarmee ik meer neig naar deze variant. Meer mensen met diezelfde gedachte?
Ik heb ook nog twee meerijdende kinderen van 18 en 20 waarvan mijn hoofd zegt dat ze veiliger rijden met AWD of ben ik nu aan het overdenken
Ik heb best vaak gedacht in zandweggetjes met modder en in de sneeuw, no worry’s ik heb AWD waarmee ik meer neig naar deze variant. Meer mensen met diezelfde gedachte?
Ik heb ook nog twee meerijdende kinderen van 18 en 20 waarvan mijn hoofd zegt dat ze veiliger rijden met AWD of ben ik nu aan het overdenken
[ Voor 20% gewijzigd door Tomas_ op 27-05-2024 08:42 ]
Ja, maar dat is een volkomen idiote gedachte (en ja, daarmee bedoel ik ook mezelf). Als ik kijk hoe vaak ik in de 25 jaar dat ik autorij vast heb gezeten met een 2WD dan kom ik denk ik op vier keer.
Op skivakantie 3 keer sneeuwkettingen nodig gehad en ging het maar 1 keer zelfs met kettingen niet (en hebben wat vrienden moeten duwen). De andere keer telt eigenlijk niet mee, want dat was zo'n enorme sneeuwbui in Nederland (jaaaaaren geleden) dat ik met een bedrijfsauto vast zat in een situatie waarin ik normaal gesproken echt nooit de weg op was gegaan. Dat heb ik kunnen fixen met automatten onder de aangedreven wielen
(all-season banden in plaats van echte winterbanden hielp niet echt mee trouwens).Met andere woorden: duizenden euro's uitgeven voor die ene sporadische keer dat je mogelijk vast zou kunnen komen te zitten is raar
[ Voor 3% gewijzigd door Korvaag op 27-05-2024 08:46 ]
UNOX: The worst operating system
Goed punt! Altijd goed om iemands anders standpunt te lezen. Ik kan mij er in vinden.:
[...]
Ja, maar dat is een volkomen idiote gedachte (en ja, daarmee bedoel ik ook mezelf). Als ik kijk hoe vaak ik in de 25 jaar dat ik autorij vast heb gezeten met een 2WD dan kom ik denk ik op vier keer.
Op skivakantie 3 keer sneeuwkettingen nodig gehad en ging het maar 1 keer zelfs met kettingen niet (en hebben wat vrienden moeten duwen). De andere keer telt eigenlijk niet mee, want dat was zo'n enorme sneeuwbui in Nederland (jaaaaaren geleden) dat ik met een bedrijfsauto vast zat in een situatie waarin ik normaal gesproken echt nooit de weg op was gegaan. Dat heb ik kunnen fixen met automatten onder de aangedreven wielen
Met andere woorden: duizenden euro's uitgeven voor die ene sporadische keer dat je mogelijk vast zou kunnen komen te zitten is raar
-edit- Misschien dacht ik daardoor ook wel andersom en koos er voor toch het weggetje in te rijden omdat het kan en toch niet vast kom te zitten.
Ik had echter nog een edit gedaan en iets toegeovegd over veiliger rijden in het algemeen, en dan ook betreffende de kinderen. Zeker met deze power.
[ Voor 6% gewijzigd door Tomas_ op 27-05-2024 08:52 ]
De assistentiesystemen zoals traction control regelen dat tegenwoordig allemaal. Je kan hoogstens 'slip start' aangezetten om wat slippen toe te staan bij wegrijden uit gravel of sneeuw/ijs. Gewoon (blijven) zorgen voor goede banden en lekker gaan met 2WD. Pas uiteraard je rijgedrag wel aan bij gladheid (maar dat geldt ook voor 4WD. Genoeg overmoedige figuren met 4WD want ze hebben 4WD).
Edit: ja 4WD gaat zeker wel helpen met modder en sneeuw hoor, laat dat duidelijk zijn. De momenten dat je het echt nodig hebt zijn echter op 1 hand te tellen
Uitzonderingen daargelaten natuurlijk.
[ Voor 9% gewijzigd door Korvaag op 27-05-2024 09:02 ]
UNOX: The worst operating system
/u/142011/crop65b383c6c6c2f_cropped.png?f=community)
Ik heb twee/drie jaar geleden nog wel vastgezeten met de model 3 SR+. De onderkant is net een surfplank, dus je kan een parkeervak met sneeuw inrijden en dan doorglijden en met 4 wielen van de grond komen
Gelukkig had ik toen wat ikea kastplanken achterin liggen die toch al weg moesten..
Gelukkig had ik toen wat ikea kastplanken achterin liggen die toch al weg moesten..
Maar als je met vier pootjes van de grond staat helpt 4WD ook niet meer:
Ik heb twee/drie jaar geleden nog wel vastgezeten met de model 3 SR+. De onderkant is net een surfplank, dus je kan een parkeervak met sneeuw inrijden en dan doorglijden en met 4 wielen van de grond komen
Gelukkig had ik toen wat ikea kastplanken achterin liggen die toch al weg moesten..
UNOX: The worst operating system
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
Jup, dat was het punt:
[...]
Maar als je met vier pootjes van de grond staat helpt 4WD ook niet meer
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/323414/crop59ad1bf65c549_cropped.jpeg?f=community)
Ik denk dat die een stuk veiliger rijden met RWD vanwege het grote vermogen van de LR. Zou ik niet snel aan een 18 jarige mee geven.:
Ik heb ook nog twee meerijdende kinderen van 18 en 20 waarvan mijn hoofd zegt dat ze veiliger rijden met AWD of ben ik nu aan het overdenken
Vermogen van een RWD vind ik al te groot voor 18/20 jarigen. Zelfs met chill mode.
Maar mijn eerste auto was ook een Daihatsu Trevis (ING Car Lease moest er zelfs een prijs voor verzinnen omdat ik de eerste was in 2006 die er eentje wilde
) Maar ik kreeg leasebudget toen ook niet uitbetaald, maar met die auto kreeg ik wel 40 euro netto extra (incl bijtelling die eraf ging).
Verschil is dan kleiner. Maar je bent wel veel duurder uit:
[...]
Als de SR geen SEPP voordeel meer heeft, is het verschil met de LR kleiner, is waarschijnlijk de gedachte.
Dat was alleen voor de USA toch? Dat bericht las ik als; de EU en Shanghai fabriek hebben kans dat deze auto wel eerder komt in deze gebieden?
Ja dat is interessant, mijn werkgever dekt de hogere leasekosten na bestelling af bij prijsverhogingen. Ik deel dan alleen in de hogere bijtelling mee. Als ik nu de RWD LR erin klik, en de jupiter update komt, dan is er een grote kans dat dit een Jupiter LR gaat worden. Waarschijnlijk AWD schat ik in, omdat de RWD LR dan vervalt. Mogelijk kan hier een voordeeltje uit halen als ik hem nu bestel
Ik zal eens onderzoek doen.
:strip_icc():strip_exif()/u/304653/crop5ef755fc777ad_cropped.jpeg?f=community)
De LR is dan nog steeds even duur, en op dat moment niet zoveel duurder meer dan de instapper.:
[...]
Verschil is dan kleiner. Maar je bent wel veel duurder uit
Anoniem: 525104
Precies mijn punt toch? We zien wel wanneer hij uitkomt.
Denk trouwens niet dat medewerkers van Tesla NL überhaupt iets weten van de Juniper, dus dat kun je ook meteen met een korreltje zout nemen
Dat snap ik, dit was namelijk ook zo met de Model 3. Maar naar mijn idee was er al een stuk meer concreet bij de Highland toen dan dat er nu is voor de Juniper. Foto's van testdagen in EU etc.
[ Voor 40% gewijzigd door Anoniem: 525104 op 27-05-2024 10:44 ]
We zijn het eens hoor.:
[...]
Precies mijn punt toch? We zien wel wanneer hij uitkomt.
Denk trouwens niet dat medewerkers van Tesla NL überhaupt iets weten van de Juniper, dus dat kun je ook meteen met een korreltje zout nemen
Mijn kennis komt van iemand die internationaal bezig is voor Tesla en iets hoger in de boom zit dan de NL mederwerkers.
Mods: misschien een nieuw topic maken voor speculaties over Juniper en het opnemen in de topic warning?
[ Voor 4% gewijzigd door daemonix op 27-05-2024 10:45 ]
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
Die horen het als laatste, als die het te vroeg weten stort de sales in:
[...]
Precies mijn punt toch? We zien wel wanneer hij uitkomt.
Denk trouwens niet dat medewerkers van Tesla NL überhaupt iets weten van de Juniper, dus dat kun je ook meteen met een korreltje zout nemen
dat wil Elon vast niet.
:strip_exif()/u/56685/bartkingdavid.gif?f=community)
Ik zou er niet op rekenen dat de Juniper versie al dit jaar komt.:
[...]
Dat was alleen voor de USA toch? Dat bericht las ik als; de EU en Shanghai fabriek hebben kans dat deze auto wel eerder komt in deze gebieden?
[...]
Ja dat is interessant, mijn werkgever dekt de hogere leasekosten na bestelling af bij prijsverhogingen. Ik deel dan alleen in de hogere bijtelling mee. Als ik nu de RWD LR erin klik, en de jupiter update komt, dan is er een grote kans dat dit een Jupiter LR gaat worden. Waarschijnlijk AWD schat ik in, omdat de RWD LR dan vervalt. Mogelijk kan hier een voordeeltje uit halen als ik hem nu bestel
[...]
Ik zal eens onderzoek doen.
Vorig jaar was de Model 3 Highland aangekondigd in augustus en in september/oktober in Nederland leverbaar. Toen waren er al aan het begin van het jaar geruchten en leaks (met foto's) van deels bedekte auto's van Project Highland die rondreden op wegen. Dat was dus ongeveer 18 maanden voor de aankondiging.
Voor zover ik weet is er rondom Juniper nog niet zoiets gelekt. Dus of Tesla lekt nu minder, of Juniper is nog niet op dat punt.
Een ander punt was dat de oude Model 3's in de weken/maanden voor de aankondiging met mooie kortingen werden uitverkocht. Ook iets om wellicht in de gaten te houden.
Toch gaan de patronen voor de Model Y misschien niet op. De Model 3 voor Europa komt allemaal uit China. We kregen de update hier dus tegelijkertijd doorgevoerd als in China. Model Y komt voor Europa uit Berlijn. Het is dus mogelijk dat de update hier dus later (of misschien ook wel eerder) komt dan wanneer er de update in China wordt doorgevoerd. Zo kreeg Noord-Amerika de Highland pas 4-5 maanden later doorgevoerd dan China/Europa. Wie weet hoe ze het voor de Model Y gaan plannen met 4 fabrieken waar die auto uit rolt...
Kies gewoon de auto die je nodig hebt op het moment dat je moet kiezen. Het is een lease-auto, dus je rijdt er sowieso maar een paar jaar in..
:strip_icc():strip_exif()/u/9208/icon.jpg?f=community){kind=icon}
M3 gedaan met deze frames. Kan niet misgaan doordat het hard plastic is en maar op 1 manier past. Heel blij mee, na een jaar nog geen verkleuring of andere gekke toestanden.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/AMGR8cVpiTBNJeiLsHiN2HxT.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/OQPG7HUWFKSo7dHEaiQ9bhV0.jpg?f=user_large)
Lastige keuze, ik heb nu 5 jaar een model 3 SR+ gereden met vakantieauto regeling (benzine). Als vouwwagen kampeerders blijf ik het lastig vinden om met een vouwwagen te superchargen. Nu de vakantieauto regeling niet meer bestaat bij ons, neig ik toch naar een LR RWD. Scheelt mij 82euro per maand, iets meer dan het bedrag wat mijn vakantieauto regeling kostte. Niemand kan de ladestau voorspellen in de zomervakantie, ik heb wel het vermoeden dat de vakantieauto regeling bij ons niet als enige is afgeschaft. Zoveel auto's paraat houden voor 2 maanden als shortlease maatschappij is financieel niet rendabel. Mijn vermoeden is dat we steeds meer EV's gaan zien in de komende zomers bij de laadlocaties.
@Maurice- dank voor je fijne foto's inclusief link hij is gebookmarked!
Eens het is niet te voorspellen, ze waren bij de Tesla dealer zo vol lof over de Berlijn fabriek dat ik jouw beeld deel. Het kan per fabriek wisselen wanneer e.a wordt aangepast, mijn gevoel is dat EU wel eens vooraan kan staan omdat Elon/Tesla de USA verwachtingen naar achteren heeft gemanaged in de communicatie. De China fabriek met de Model3 highland productie draait, dat maakt de Berlijn fabriek dé kandidaat voor de model Y Juniper productielijn. Of praat ik nu teveel in mijn eigen straatje
:strip_icc():strip_exif()/u/1742366/crop66de9f79d3c27_cropped.jpg?f=community)
MM grappig dat Tesla mij dus geen duidelijkheid kan verschaffen en RDW wel
. Wordt dus waarschijnlijk geen performance want 500kg is gewoon te weinig 
:strip_icc():strip_exif()/u/33880/crop5ec3d2d5f2541_cropped.jpeg?f=community)
Speciaal daarvoor is er de "restricted driver profile" Komt in een van de volgende updates.:
Ik heb ook nog twee meerijdende kinderen van 18 en 20 waarvan mijn hoofd zegt dat ze veiliger rijden met AWD of ben ik nu aan het overdenken
Dan kan je chill mode forceren en ook de maximum snelheid beperken. Weet niet of je nog trager dan chill kan gaan, maar de max snelheid beperken vind ik al een meerwaarde
:strip_icc():strip_exif()/u/4202/crop59500930db0d0_cropped.jpeg?f=community)
/u/1888768/crop655a59ee92be1_cropped.png?f=community)
Zojuist een poging gedaan om de verzamelde insecten van gisteravond op mijn M3 2024 eraf te (laten) halen in de wasstraat.
Netjes in wasstraat modus, op de baan gereden, rem ingedrukt en "N" indrukken, maar kreeg m er niet in.. het knopje 'bewoog' wel, maar zette m niet in de N modus. Uiteindelijk is er 1 zo'n roller van de baan onder de auto doorgeschoten, daarna lukte het wel, maar het kostte me een seconde of 30/40.
Iemand enig idee wat hier mis ging? Het was dus: Aan komen rijden (D) > stoppen om te betalen > Wasstraat modus aan > Wiel de rolband op op > Rem indrukken > N drukken
Wagen is wel weer schoon en insectvrij
Netjes in wasstraat modus, op de baan gereden, rem ingedrukt en "N" indrukken, maar kreeg m er niet in.. het knopje 'bewoog' wel, maar zette m niet in de N modus. Uiteindelijk is er 1 zo'n roller van de baan onder de auto doorgeschoten, daarna lukte het wel, maar het kostte me een seconde of 30/40.
Iemand enig idee wat hier mis ging? Het was dus: Aan komen rijden (D) > stoppen om te betalen > Wasstraat modus aan > Wiel de rolband op op > Rem indrukken > N drukken
Wagen is wel weer schoon en insectvrij
:strip_icc():strip_exif()/u/427246/XB1_avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Eén keer gehad dat de auto middenin de wasstraat stopte met rollen en weerstand gaf waardoor ik stil bleef staan, gelukkig had het personeel het snel genoeg door anders was de auto achter mij tegen mij aangekomen. Sindsdien zet ik handmatig de auto van te voren in "rol" stand. De wasstraatmodus vindt ik maar waardeloos, wel aanzetten om te voorkomen dat de auto gekke dingen doet zoals deuren/ramen open. Na het wassen niet vergeten om de auto weer op "hold" te zetten.:
Zojuist een poging gedaan om de verzamelde insecten van gisteravond op mijn M3 2024 eraf te (laten) halen in de wasstraat.
Netjes in wasstraat modus, op de baan gereden, rem ingedrukt en "N" indrukken, maar kreeg m er niet in.. het knopje 'bewoog' wel, maar zette m niet in de N modus. Uiteindelijk is er 1 zo'n roller van de baan onder de auto doorgeschoten, daarna lukte het wel, maar het kostte me een seconde of 30/40.
Iemand enig idee wat hier mis ging? Het was dus: Aan komen rijden (D) > stoppen om te betalen > Wasstraat modus aan > Wiel de rolband op op > Rem indrukken > N drukken
Wagen is wel weer schoon en insectvrij
Bijkomend voordeel is dat je de auto dan ook gewoon in drive/D kan laten staan en direct kan wegrijden zonder eerst te schakelen (/rem indrukken) aan het eind van de lopende band.
[ Voor 3% gewijzigd door Caayn op 27-05-2024 13:39 ]
:strip_exif()/u/54199/crop5fac3f2ee1eff.gif?f=community)
Betalen, doorrijden tot waar je moet doorrijden, wasstraat modus aan, vrij rollen knopje (Enable Free Roll) indrukken, klaar. Evt spiegels uitklappen als je voorbij de borstels bent.:
Zojuist een poging gedaan om de verzamelde insecten van gisteravond op mijn M3 2024 eraf te (laten) halen in de wasstraat.
Netjes in wasstraat modus, op de baan gereden, rem ingedrukt en "N" indrukken, maar kreeg m er niet in.. het knopje 'bewoog' wel, maar zette m niet in de N modus. Uiteindelijk is er 1 zo'n roller van de baan onder de auto doorgeschoten, daarna lukte het wel, maar het kostte me een seconde of 30/40.
Iemand enig idee wat hier mis ging? Het was dus: Aan komen rijden (D) > stoppen om te betalen > Wasstraat modus aan > Wiel de rolband op op > Rem indrukken > N drukken
Wagen is wel weer schoon en insectvrij
:strip_icc():strip_exif()/u/91488/4.jpg?f=community)
Dit deed ik dus, maar hij activeerde de modus niet
Edit: de manual zegt:
en tik op Rollen toestaan; of schakel naar de neutraalstand om deze optie in te schakelen.
ik zie nu in een foto die ik tijdens de wasstraat heb gemaakt dat er inderdaad een mega knop "rollen toestaan" is, die heb ik gemist
, de volgende keer maar eens proberen, hopelijk gaat ie daar makkelijker in dan de neutraalstrand
[ Voor 46% gewijzigd door LigeTRy op 27-05-2024 13:47 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/508996/crop5c953eb7d3117_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/364924/crop651c5ddadde89_cropped.jpg?f=community)
Ik zet hem zelf altijd in neutraal omdat de rollen toestaan niet altijd werkte bij mij. Is alweer wat updates terug, maar ik vind het toch altijd lullig...:
[...]
Dit deed ik dus, maar hij activeerde de modus niet
Edit: de manual zegt:
en tik op Rollen toestaan; of schakel naar de neutraalstand om deze optie in te schakelen.
ik zie nu in een foto die ik tijdens de wasstraat heb gemaakt dat er inderdaad een mega knop "rollen toestaan" is, die heb ik gemist
Echt heel handig is het niet, en op het moment dat je op de band staat moet je redelijk vlot zijn. Ik dacht dat je ook de rem moet indrukken om 'rollen toestaan' te activeren, maar dat weet ik niet 100% zeker.:
[...]
ik zie nu in een foto die ik tijdens de wasstraat heb gemaakt dat er inderdaad een mega knop "rollen toestaan" is, die heb ik gemist
:strip_exif()/u/1009013/crop5c88cd129b2df_cropped.gif?f=community)
Ik ben dus niet de enige die altijd staat te kloot violen in de wasstraat lol.
De neutraal moet je doen door voorzichtig het pookje te bewegen (dus niet doorduwen), als je als een debiel aan de hendel gaat trekken (zoals ik) omdat die wasstraat al aan je auto gaat staan sjorren dan wil hij juist niet in de neutraal haha.
De neutraal moet je doen door voorzichtig het pookje te bewegen (dus niet doorduwen), als je als een debiel aan de hendel gaat trekken (zoals ik) omdat die wasstraat al aan je auto gaat staan sjorren dan wil hij juist niet in de neutraal haha.
:strip_icc():strip_exif()/u/112129/images.jpg?f=community)
Done. Daignose werd gedaan en er zijn geen problemen gedetecteerd…
Ik heb inderdaad mijn banden aangepast naar de 20 inch en zomerbanden. WLTP met 20 inch zou 420KM moeten zijn. Dit toonde de Y eerst ook netjes. Nu dus niet meer
:strip_icc():strip_exif()/u/94276/power-on-light.jpg?f=community)
Ja precies. WLTP zou 420 moeten zijn met zomerbanden, maar dat is minder in EPA. En het scherm toont een cijfer dat gebaseerd is op EPA.:
[...]
Done. Daignose werd gedaan en er zijn geen problemen gedetecteerd…
Ik heb inderdaad mijn banden aangepast naar de 20 inch en zomerbanden. WLTP met 20 inch zou 420KM moeten zijn. Dit toonde de Y eerst ook netjes. Nu dus niet meer
Die 418 km EPA zie je bij een MY RWD als die op 19" staat. De WLTP van die configuratie is 455 km.
418 / 455 = 0,918
383 / 420 = 0,912
Die omrekenfactor lijkt dus wel gelijk.
:strip_icc():strip_exif()/u/234177/what-carrot.jpg?f=community)
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
Uh nee. Jongeren rijden zeker niet veiliger in een auto die 0-100 in de helft van de tijd doet...:
Ik heb ook nog twee meerijdende kinderen van 18 en 20 waarvan mijn hoofd zegt dat ze veiliger rijden met AWD of ben ik nu aan het overdenken
Ik krijg sterk de indruk dat je hart graag die LR wilt, maar dat je hoofd het niet kan rationaliseren...
Wij kunnen je hier alle argumenten geven hoor. Maar simpel gesteld: als je het kunt missen kies je toch gewoon voor de LR AWD?
:strip_icc():strip_exif()/u/981015/crop5db17d9983a76_cropped.jpeg?f=community)
De bandenmaat heeft direct invloed op de berekende range.:
[...]
Done. Daignose werd gedaan en er zijn geen problemen gedetecteerd…
Ik heb inderdaad mijn banden aangepast naar de 20 inch en zomerbanden. WLTP met 20 inch zou 420KM moeten zijn. Dit toonde de Y eerst ook netjes. Nu dus niet meer
Met 19" wordt met 142 Wh/km gerekend,
Met 20" wordt met 153 Wh/km gerekend.
Bandenmaat terugzetten en je hebt weer de bekende range terug.
14.4kWp, Loria Duo 6010, VWTW, DWTW, full-electric, MY RWD
:strip_exif()/u/396485/crop67444ffa7ee1a_cropped.webp?f=community)
poh..
:strip_exif()/f/image/spC1IS9JfhRomQqCC6VQNVAA.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/spC1IS9JfhRomQqCC6VQNVAA.jpg?f=user_large)
PC: Be quiet! Pure Base 500DX | MSI B450 Gaming Pro Carbon AC | AMD Ryzen 7 5700X3D | Be quiet! Dark Rock 4 | Gigabyte Aorus RTX 3080 Master | Crucial Ballistix RGB 32GB | Samsung 970 Evo Plus 1TB | Be quiet! Straight Power 11 750W
:strip_icc():strip_exif()/u/982293/crop66effb64b2fe1_cropped.jpg?f=community)
Als je je auto uitleent kun je op de app deze altijd volgen en zien hoe en hoe hard er mee gereden wordt. Kwam ik achter toen mijn dochter de Tesla leende en ik toevallig ff keek. Lekker straffen wanneer ze boven demax toegestane snelheid uitkomen
Peter
Bij mijn Y RWD wordt de range inderdaad aangepast. Was hierachter gekomen via Teslamate door per ongeluk bij mij winterbanden de 20" te selecteren, past wel beter bij het winterverbruik
Voor zover je naar de range kijkt trouwens, staat hier tegenwoordig vrijwel altijd op %
14.4kWp, Loria Duo 6010, VWTW, DWTW, full-electric, MY RWD
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
Nee de auto heeft altijd EPA aan. Nooit opgevallen in de auto dat er nooit de WLTP cijfers hebben gestaan?:
[...]
Is dat recent veranderd, dat deze EPA toont ipv WLTP?
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
/u/12037/crop5db5cb2525d0a_cropped.png?f=community)
Replace fear of the unknown with curiosity | 36 (+16 incoming) kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 10.660 Wp zonnepanelen
Dit topic is gesloten.