Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[DennusB]

Hunkaroglu schreef op maandag 20 juli 2020 @ 15:34:
[...]


Kan zijn dat het weer teruggezet is. Check via de Tesla app bij instellingen en dan berichten of die aanstaat.

Wow. Alles gecheckt, behalve dat. Thanks!

[-Splash-]

r0bb schreef op zondag 19 juli 2020 @ 14:32:
[...]


Misschien een idee om de Maxi Cosi beschermer eronder te stoppen:
https://www.amazon.nl/Sto...0453&psc=1&language=nl_NL

Vraag me af hoe het veganleather eruit ziet na een paar jaar maxi cosi zonder bescherming..

Ik heb er gewoon een handdoek onder gelegd. Denk dat dat ook wel helpt.

[-Splash-]

BlakHawk schreef op maandag 20 juli 2020 @ 14:08:
[...]


[...]


Ik twijfel nog heel erg, kan iemand mij over de streep trekken? 25 meter, of 15 meter? 2.5 of 1.5mm?
De knoop moet vandaag doorgehakt zijn...

De vraag voor jou is:

Ga je naar een camping of een huisje? Naar een camping: 25 meter, je weet nooit waar die paal zit en soms was 25 meter zelfs te kort. Een huisje, dan is 15 meter meer dan genoeg vaak.

2.5mm of 1.5mm is een heet debacle, afstand hangt er ook mee samen. In het topic zegt de ene 1.5mm is prima, de ander zegt 2.5mm moet je hebben. Ik heb nu een rol van 1.5mm met 25m, ik ga het gewoon ervaren.

Wel denk ik dat 25m met 2.5mm echt wel het beste is, maar de kabel wordt dan ook echt best wel groter en zwaarder om mee te nemen. Ook omdat ik niet echt weet of ik bij de camping wel hoef te laden.

Ik weet niet of ik je hiermee heb kunnen helpen... maar het is een afweging van waar ga je heen en hoeveel ruimte heb je over in de auto en hoe veilig wil je gaan.

[-Splash-]

BlakHawk schreef op zondag 19 juli 2020 @ 18:05:
[...]


Zijn er echt mensen die dat doen?
Had het maar geen bank van vegan leather moeten worden 😏

Als je ziet hoe sommigen hun auto vertroetelen. Geen wasstraat, overal plakkertjes overheen, of zelfs de hele auto wrappen.

Nog nooit gedaan. Maar is ook anders in de lease natuurlijk.

Het eerste krasje of deukje blijft jammer, maar gaat toch een keer gebeuren. Hoort erbij.

Haha, ik ga met de Tesla ook niet door de wasstraat, deed ik met mijn vorige auto wel. Maar vindt het wel leuk dat wassen. Ook een beetje door de horror wasstraat verhalen van ramen die opengaan of een auto die op de parkeerstand gaat etc....

Ben het verder wel met je eens, ook een leaseauto. Maar ik ben nog steeds erg zuinig op de auto, alsof het mijn eigen auto is. Je moet er toch 4 of 5 jaar in rijden en ben ook op mijn eigen spullen extreem zuinig. Dat is gewoon het aard van het beestje.

Mijn vorige leaseauto had een beschadiging bij de bumper (woonde toen in de binnenstad waar iedereen constant tegen je auto aanreed of deuren opgegooide tegen je auto) en een klein scheurtje in een hoofdsteun en wat steenslag. Die eindcontrole vond ik echt verschrikkelijk om alle schade te horen.

[RichardC79]

-Splash- schreef op maandag 20 juli 2020 @ 16:06:
[...]


Haha, ik ga met de Tesla ook niet door de wasstraat, deed ik met mijn vorige auto wel. Maar vindt het wel leuk dat wassen. Ook een beetje door de horror wasstraat verhalen van ramen die opengaan of een auto die op de parkeerstand gaat etc....

Ben het verder wel met je eens, ook een leaseauto. Maar ik ben nog steeds erg zuinig op de auto, alsof het mijn eigen auto is. Je moet er toch 4 of 5 jaar in rijden en ben ook op mijn eigen spullen extreem zuinig. Dat is gewoon het aard van het beestje.

Mijn vorige leaseauto had een beschadiging bij de bumper (woonde toen in de binnenstad waar iedereen constant tegen je auto aanreed of deuren opgegooide tegen je auto) en een klein scheurtje in een hoofdsteun en wat steenslag. Die eindcontrole vond ik echt verschrikkelijk om alle schade te horen.

Doe ik ook niet. Ook vanwege de horrorverhalen over zachte lak en krassen. Ik ben opzich wel zuinig op mijn lease auto's maar bij de tesla had ik na 2 dagen al een buts vanwege een deur die er tegenaan was gegooit.... Dat plaatwerk is wel echt heel zacht dus nu let ik best op waar ik die auto neerzet, maarja je houd dat toch wel een beetje denk ik. Ontkom je soms niet aan. Helemaal als je in de stad woont of vaak in smalle parkeergarages staat.
Mijn vorige auto leverde ik in met een sterretje in de voorruit en een aanzienlijke put in de motorkap en wat krassen hier en daar. Het antwoord van de man die hem inspecteerde was: nou dat ziet er echt nog prima uit voor de leeftijd en de km stand hoor. (dik 200K op de teller na krap 4 jaar)

[ybos]

Voor de mensen met twijfels over verlengsnoer/haspel.

Koop gewoon 2 snoeren 2,5mm2 van 10 meter. Dus geen haspel, want die is lomp groot in verhouding tot een snoer die je gewoon klein op kan rollen en in een loos hoekje kan proppen.
(Goeie lengte en diameter, alle wensen afgevinkt)

Klaaaaaarr

[-Splash-]

RichardC79 schreef op maandag 20 juli 2020 @ 16:32:
[...]


Doe ik ook niet. Ook vanwege de horrorverhalen over zachte lak en krassen. Ik ben opzich wel zuinig op mijn lease auto's maar bij de tesla had ik na 2 dagen al een buts vanwege een deur die er tegenaan was gegooit.... Dat plaatwerk is wel echt heel zacht dus nu let ik best op waar ik die auto neerzet, maarja je houd dat toch wel een beetje denk ik. Ontkom je soms niet aan. Helemaal als je in de stad woont of vaak in smalle parkeergarages staat.
Mijn vorige auto leverde ik in met een sterretje in de voorruit en een aanzienlijke put in de motorkap en wat krassen hier en daar. Het antwoord van de man die hem inspecteerde was: nou dat ziet er echt nog prima uit voor de leeftijd en de km stand hoor. (dik 200K op de teller na krap 4 jaar)

Wel moet ik zeggen dat ik per ongeluk achteruit reed tegen een auto die bijna tegen mij aanstond (reed uitrit uit en ik moest een stukje naar achteren om iemand anders zijn inschattingsfout te corrigeren) en dat er geen krassen of butsen waren. Dat was een aangename verrassing.

[RichardC79]

ybos schreef op maandag 20 juli 2020 @ 16:36:
Voor de mensen met twijfels over verlengsnoer/haspel.

Koop gewoon 2 snoeren 2,5mm2 van 10 meter. Dus geen haspel, want die is lomp groot in verhouding tot een snoer die je gewoon klein op kan rollen en in een loos hoekje kan proppen.
(Goeie lengte en diameter, alle wensen afgevinkt)

Klaaaaaarr

Of je koopt los snoer 3x2,5mm en zet er zelf een stekker en contrastekker op.
Zo lastig is dat ook niet...

[ybos]

RichardC79 schreef op maandag 20 juli 2020 @ 16:49:
[...]


Of je koopt los snoer 3x2,5mm en zet er zelf een stekker en contrastekker op.
Zo lastig is dat ook niet...

Dat heb ik er bewust niet bijgezet. Voor jou en mij niet zo lastig, maar zijn zat mensen die daar niet gaan uitkomen

[RichardC79]

ybos schreef op maandag 20 juli 2020 @ 16:54:
[...]

Dat heb ik er bewust niet bijgezet. Voor jou en mij niet zo lastig, maar zijn zat mensen die daar niet gaan uitkomen

Ja, dat is ook wel waar...

Maar als ik hier kijk is dat een bedrijf die ze gewoon ook zelf op die manier maakt feitelijk en zoveel duurder is dat dan ook niet trouwens... (scheelt iets meer dan een tientje met het compleet zelf maken als ik het even snel uitreken mbv google en een paar webshops...
https://www.bol.com/nl/p/...3d1EAQ.1_4.7.ProductTitle
Voor dergelijk kabel betaal je al snel 3 tientjes en dan nog een goede mooie stekker en contra ben je ook al wel 40 euro kwijt denk ik.

(nu met een betere relevantere link. Wel suf dat als je op het plaatje klikt er dan op het snoer 3x1,5 staat terwijl de omschrijving anders zegt...maar het zou dus echt 3x2,5 moeten zijn ipv 3x1,5)

[ Voor 33% gewijzigd door RichardC79 op 20-07-2020 17:33 ]

[ybos]

RichardC79 schreef op maandag 20 juli 2020 @ 17:09:
[...]


Ja, dat is ook wel waar...

Maar als ik hier kijk is dat een bedrijf die ze gewoon ook zelf op die manier maakt feitelijk en zoveel duurder is dat dan ook niet trouwens... (scheelt iets meer dan een tientje met het compleet zelf maken als ik het even snel uitreken mbv google en een paar webshops... Voor dergelijk kabel betaal je al snel 3 tientjes en dan nog een goede mooie stekker en contra ben je ook al wel 40 euro kwijt denk ik.

In je link is gekozen voor Neopreen kabel, dat is een stuk duurder dan standaard bouwmarktsnoer.

[RichardC79]

ybos schreef op maandag 20 juli 2020 @ 17:10:
[...]

In je link is gekozen voor Neopreen kabel, dat is een stuk duurder dan standaard bouwmarktsnoer.

Klopt was ook de verkeerde zag ik. 3x 1,5 . heb het dus nu aangepast naar een model van 3x2,5.
Maargoed zo duur hoeft het niet te zijn in ieder geval.

De vraag is wel of ze dat in de bouwmarkt om de hoek zo verkopen want dan kom je met die dikte nogal snel bij de buitenkabels (of nog erger, grondkabels) uit en dat zijn van die stugge krengen en dat moet je natuurlijk ook weer niet willen.

Maar ben het wel 100% met je eens dat een losse kabel toch veel makkelijker is op te bergen dan een haspel. Zou zelf dus altijd voor een losse kabel gaan voor op vakantie.

[ybos]

RichardC79 schreef op maandag 20 juli 2020 @ 17:24:
[...]


Klopt was ook de verkeerde zag ik. 3x 1,5 . heb het dus nu aangepast naar een model van 3x2,5.
Maargoed zo duur hoeft het niet te zijn in ieder geval.

De vraag is wel of ze dat in de bouwmarkt om de hoek zo verkopen want dan kom je met die dikte nogal snel bij de buitenkabels (of nog erger, grondkabels) uit en dat zijn van die stugge krengen en dat moet je natuurlijk ook weer niet willen.

Maar ben het wel 100% met je eens dat een losse kabel toch veel makkelijker is op te bergen dan een haspel. Zou zelf dus altijd voor een losse kabel gaan voor op vakantie.

Ik heb er standaard eentje van 10 meter in de auto, en in de schuur heb ik er nog eentje van 10 mtr, om thuis op te laden, die ligt dus altijd klaar. Als we op vakantie gaan pak ik ze gewoon allebei mee

[Coolname]

RichardC79 schreef op maandag 20 juli 2020 @ 17:24:
[...]


Klopt was ook de verkeerde zag ik. 3x 1,5 . heb het dus nu aangepast naar een model van 3x2,5.
Maargoed zo duur hoeft het niet te zijn in ieder geval.

De vraag is wel of ze dat in de bouwmarkt om de hoek zo verkopen want dan kom je met die dikte nogal snel bij de buitenkabels (of nog erger, grondkabels) uit en dat zijn van die stugge krengen en dat moet je natuurlijk ook weer niet willen.

Maar ben het wel 100% met je eens dat een losse kabel toch veel makkelijker is op te bergen dan een haspel. Zou zelf dus altijd voor een losse kabel gaan voor op vakantie.

Ik wil de discussie niet opnieuw opbreken, maar volgens mij kun je tot 50m voor 1 fase 16A snoer, dat gewoon uitgerold en los ligt, 1,5mm2 gebruiken. Wil je 3-fasen of boven de 50m, dan kom je op 2,5mm2.
zie bijv.: https://www.elektramat.nl/kennisbank/aderdikte/
Die lengte heeft te maken met de spanningsval over de kabel, die afh. van wat de auto in dit geval nog accepteert. Daardoor wisselen daar de aanbevelingen nog wel eens wat en wordt ook 25m vaak genoemd. Het warm worden gebeurt wel bij 1,5mm2 en 1 fase 16A, maar niet te veel, als ik de verschillende aanbevelingen overal mag geloven. Dat warm worden betekent trouwens wel energieverlies. Dus als je dat wilt optimaliseren (voor portemonnee en/of milieu) kun je sowieso beter voor dikker gaan.

Punt is trouwens ook wat je maximaal over een schuko stekker en stopcontact moet willen sturen. Als ik me goed herinner is dat voor langdurige belastingen 13A of 10A (weet ik niet meer zeker), waardoor dat misschien eerder de beperking zou moeten zijn.

[ Voor 7% gewijzigd door Coolname op 20-07-2020 17:49 ]

[RichardC79]

Coolname schreef op maandag 20 juli 2020 @ 17:45:
[...]


Ik wil de discussie niet opnieuw opbreken, maar volgens mij kun je tot 50m voor 1 fase 16A snoer, dat gewoon uitgerold en los ligt, 1,5mm2 gebruiken. Wil je 3-fasen of boven de 50m, dan kom je op 2,5mm2.
zie bijv.: https://www.elektramat.nl/kennisbank/aderdikte/
Die lengte heeft te maken met de spanningsval over de kabel, die afh. van wat de auto in dit geval nog accepteert. Daardoor wisselen daar de aanbevelingen nog wel eens wat en wordt ook 25m vaak genoemd. Het warm worden gebeurt wel bij 1,5mm2 en 1 fase 16A, maar niet te veel, als ik de verschillende aanbevelingen overal mag geloven. Dat warm worden betekent trouwens wel energieverlies. Dus als je dat wilt optimaliseren (voor portemonnee en/of milieu) kun je sowieso beter voor dikker gaan.

Punt is trouwens ook wat je maximaal over een schuko stekker en stopcontact moet willen sturen. Als ik me goed herinner is dat voor langdurige belastingen 13A of 10A (weet ik niet meer zeker), waardoor dat misschien eerder de beperking zou moeten zijn.

Dat klopt. Je kunt ook wel degelijk 3x1,5 gebruiken. Echter heb je wel kans dat als je lang gaat laden dergelijke kabels behoorlijk warm worden bij (bijna) volle belasting. En ook je stopcontact. Dus ik weet niet of je dat moet willen. Let wel dat je zo 18uur aan het laden bent natuurlijk. Ik zou dan persoonlijk toch voor wat meer veiligeheid gaan over dergelijke lange afstanden. Tevens moet je overigens vrijwel zeker altijd je amperage in de auto wat verlagen om geen problemen te krijgen met de belasting van het electriciteitsnet op camping of huisje.

[ Voor 34% gewijzigd door RichardC79 op 20-07-2020 18:17 ]

[Stef87]

Ik heb zelf regelmatig een 25m 1.5mm2 kabel gebruikt maar die wordt op 1-fase 10A al bijna heet...

Als de spanning een beetje aan de lage kant is bij het huisje, stopt het laden sneller met een 1.5mm2 kabel. Zou ik er nu een kopen 100% zeker een 2.5mm2 (losse kabel) eventueel met een blauwe 16A (camping)tussenstekker er aan vast.

[BlakHawk]

-Splash- schreef op maandag 20 juli 2020 @ 15:56:
[...]


De vraag voor jou is:

Ga je naar een camping of een huisje? Naar een camping: 25 meter, je weet nooit waar die paal zit en soms was 25 meter zelfs te kort. Een huisje, dan is 15 meter meer dan genoeg vaak.

2.5mm of 1.5mm is een heet debacle, afstand hangt er ook mee samen. In het topic zegt de ene 1.5mm is prima, de ander zegt 2.5mm moet je hebben. Ik heb nu een rol van 1.5mm met 25m, ik ga het gewoon ervaren.

Wel denk ik dat 25m met 2.5mm echt wel het beste is, maar de kabel wordt dan ook echt best wel groter en zwaarder om mee te nemen. Ook omdat ik niet echt weet of ik bij de camping wel hoef te laden.

Ik weet niet of ik je hiermee heb kunnen helpen... maar het is een afweging van waar ga je heen en hoeveel ruimte heb je over in de auto en hoe veilig wil je gaan.

Agriturismos, geen idee hoe de parking en stopcontacten eruit zien

[-Splash-]

BlakHawk schreef op maandag 20 juli 2020 @ 18:59:
[...]


Agriturismos, geen idee hoe de parking en stopcontacten eruit zien

Chargemap al bekeken?

Ik ga deze bestellen overigens (camping):

https://www.vekto.nl/cee-...5mm-10-meter-ip44-h07rn-f (scheelt 13 euro met een brennestuhl kabel, geen idee of er verschil is in kwaliteit: https://www.onlinekabelsh...ns-16a-3x-2-50mm-10-meter)

of

https://www.kampeerperfec...abel-15-meter-2-5-mm.html

Zou ook deze kunnen bestellen:

https://www.onlinekabelsh...ns-16a-3x-2-50mm-25-meter

Maar denk dat 10m wel genoeg is. Dit is wel voor een camping aansluiting. Daarnaast kan je nog een 10 a 15 meter 2.5mm normaal verlengsnoer meenemen. Dan moet je op alles wel voorbereid zijn.

[ Voor 13% gewijzigd door -Splash- op 20-07-2020 19:33 ]

[Inspired]

Zit er tegenwoordig nog een blauwe stekker bij de UMC trouwens? Dacht dat die ook niet meer bij de auto zit?

[-Splash-]

Inspired schreef op maandag 20 juli 2020 @ 19:48:
Zit er tegenwoordig nog een blauwe stekker bij de UMC trouwens? Dacht dat die ook niet meer bij de auto zit?

Bedoel je een CEE? Ik heb alleen een geaarde stekker 230v erbij zitten .

[Inspired]

-Splash- schreef op maandag 20 juli 2020 @ 19:52:
[...]


Bedoel je een CEE? Ik heb alleen een geaarde stekker 230v erbij zitten .

Ja, precies. Eerder kreeg je er ook een CEE bij.

[BlakHawk]

Inspired schreef op maandag 20 juli 2020 @ 19:48:
Zit er tegenwoordig nog een blauwe stekker bij de UMC trouwens? Dacht dat die ook niet meer bij de auto zit?

November 2019 er zit een blauwe stekker in die tas. Aansluiting ken ik niet. Ziet er anders uit dan ik hierboven zie

[-Splash-]

BlakHawk schreef op maandag 20 juli 2020 @ 20:13:
[...]


November 2019 er zit een blauwe stekker in die tas. Aansluiting ken ik niet. Ziet er anders uit dan ik hierboven zie

Zo te zien cee

https://www.tesla.com/sit...ion_guide_umc_blue_nl.pdf

[ Voor 10% gewijzigd door -Splash- op 20-07-2020 21:09 ]

[The Druid]

BlakHawk schreef op maandag 20 juli 2020 @ 14:08:
[...]


[...]


Ik twijfel nog heel erg, kan iemand mij over de streep trekken? 25 meter, of 15 meter? 2.5 of 1.5mm?
De knoop moet vandaag doorgehakt zijn...

Te lang is nooit vervelend, te kort wel ....

[BlakHawk]

The Druid schreef op maandag 20 juli 2020 @ 21:33:
[...]


Te lang is nooit vervelend, te kort wel ....

Behalve met ruimte en inpakken

[Hertog_Martin]

Ik zie bij configureren Tesla ineens Operationeel Lease staan naast contant en financial lease, dat is nieuw toch?

Wel krom:

Nadat u uw bestelling hebt geplaatst kunt u hier financiering aanvragen bij één van onze voorkeurspartner

De indicatie prijs bij 10.000km is best scherp, maar om prijs bij 20k te weten te komen moet je dus eerst bestellen...

[ Voor 53% gewijzigd door Hertog_Martin op 20-07-2020 22:48 ]

[Taro]

2020.24.6.4 naar 6.9 update is nu bezig, het schijnt dat met de 6.x update je iets meer range zou moeten zien en dat dit de werkelijkheid beter benadert. Heel benieuwd wat daar de gedachte achter is, want volgens mij haalt niemand ooit echt de weergegeven range, dus hoe kan dat verhogen de werkelijkheid beter benaderen?

[Mackeessie]

Ik heb een 25 m kabel met 2,5 mm kernen meegenomen naar Frankrijk en kon daarmee middels een normaal stopcontact 13 A laden gedurende lange tijd zonder problemen . Kabel werd ook niet echt warm. Dus daarmee loop je geen risico. Neemt iets meer ruimte in misschien, maar functioneerde prima.

[Teslalrp]

Mijn auto is nu bezig met installeren update 2020.24.6.9 vorige versie was 2020.17.
Mijn P lijkt steeds zuiniger te worden. Haal nu voor steeds gemiddeld 150 wH uit woon werk op binnenwegen.
Verder blij met SuC in Akersloot met verhoogde snelheid

[Stef87]

Taro schreef op maandag 20 juli 2020 @ 22:31:
2020.24.6.4 naar 6.9 update is nu bezig, het schijnt dat met de 6.x update je iets meer range zou moeten zien en dat dit de werkelijkheid beter benadert. Heel benieuwd wat daar de gedachte achter is, want volgens mij haalt niemand ooit echt de weergegeven range, dus hoe kan dat verhogen de werkelijkheid beter benaderen?

Zolang het 20c of warmer is is het lastig om boven je “rated range “ uit te komen, zelfs al ben je af en toe aan het scheuren.

Komt voornamelijk omdat de gemiddelde snelheid lager is. Voorbeeld:


(Bijladen AC telt hij ook door als ik 0.05% bij moet laden omdat sentry modus altijd aan staat op openbare plekken. Buiten hotel nog geen 1x AC geladen)

(In Nederland, droog weer, 100km/h op GPS en 3.1bar in banden + Aero doppen kom ik beter uit dan de rated range)

Als je goed kijkt zie je de koeien!



Overzicht van onze route t/m nu:



Morgen richting het Oosten!

[ Voor 20% gewijzigd door Stef87 op 20-07-2020 23:45 ]

[Hoedje]

Hertog_Martin schreef op maandag 20 juli 2020 @ 22:14:
Ik zie bij configureren Tesla ineens Operationeel Lease staan naast contant en financial lease, dat is nieuw toch?

Wel krom:


[...]


De indicatie prijs bij 10.000km is best scherp, maar om prijs bij 20k te weten te komen moet je dus eerst bestellen...

Je kan op details klikken. Daar kun je voor verschillende km standen de prijs zien. Ben wel benieuwd wie de partner is voor operational lease. Blijkbaar via ALD Automotive.

Stef87 schreef op maandag 20 juli 2020 @ 23:38:
[...]

Zolang het 20c of warmer is is het lastig om boven je “rated range “ uit te komen, zelfs al ben je af en toe aan het scheuren.

Komt voornamelijk omdat de gemiddelde snelheid lager is. Voorbeeld:

[Afbeelding]
(Bijladen AC telt hij ook door als ik 0.05% bij moet laden omdat sentry modus altijd aan staat op openbare plekken. Buiten hotel nog geen 1x AC geladen)

(In Nederland, droog weer, 100km/h op GPS en 3.1bar in banden + Aero doppen kom ik beter uit dan de rated range)

Als je goed kijkt zie je de koeien!

[Afbeelding]

Overzicht van onze route t/m nu:

[Afbeelding]

Morgen richting het Oosten!

Dat ziet er goed uit

[Hertog_Martin]

Hoedje schreef op maandag 20 juli 2020 @ 23:50:
[...]


Je kan op details klikken. Daar kun je voor verschillende km standen de prijs zien. Ben wel benieuwd wie de partner is voor operational lease. Blijkbaar via ALD Automotive.


[...]


Dat ziet er goed uit

Ah, moest even naar m'n desktop computer om de balk met Details te krijgen.
Scherpe tarieven in ieder geval. Circa €70 euro goedkoper dan bij Mister Green.

Maakt het wel interessant, komt niet veel duurder uit dan mijn berekening voor financial lease incl MIA.
Aangezien ik nog maar 5 jaar rijbewijs heb maak ik mij beetje zorgen over dat ik een hoge schade rij, terugval in mijn jaren en dan torenhoge premie moet betalen voor een M3 verzekering. Laat staan mocht het twee keer gebeuren in die 5 jaar.

[-Splash-]

BlakHawk schreef op maandag 20 juli 2020 @ 21:43:
[...]


Behalve met ruimte en inpakken

Heb je een keuze kunnen maken?

[STIMPPYYY]

Houseofdreams schreef op woensdag 15 juli 2020 @ 10:43:
[...]


Gewoon even bellen met support, dan herstarten ze die download, ook al eens moeten doen, is meestal al weer in orde nog voor je stopt met bellen

Toch even een reactie. Heb nooit support gebeld. Vandaag plots nieuwste update klaar 20.24.6.9. De vorige update die klaarstond en dus niet wilde downloaden was .4. Maar komt dus vanzelf goed als je even wacht of als er iets nieuws klaarstaat.

[BlakHawk]

-Splash- schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 07:53:
[...]


Heb je een keuze kunnen maken?

Nee moet ik vandaag doen

[-Splash-]

BlakHawk schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 09:11:
[...]


Nee moet ik vandaag doen

Weet je al wat je gaat doen? Wat past bij je situatie. Volgens mij hang je nog tussen ruimte besparing en meeste utiliteit.

[RichardC79]

STIMPPYYY schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 08:27:
[...]


Toch even een reactie. Heb nooit support gebeld. Vandaag plots nieuwste update klaar 20.24.6.9. De vorige update die klaarstond en dus niet wilde downloaden was .4. Maar komt dus vanzelf goed als je even wacht of als er iets nieuws klaarstaat.

Gisteravond een update gehad van 2020.24.6.4 naar 2020.24.6.9.
Geen idee wat de verschillen zijn maar het zal wel bugfixing zijn.

Beetje jammer maar het TuneIn issue met betrekking tot sommige zenders die opeens sinds de 24.6.4 update niet meer werkten vanwege waarschijnlijk hun streaming type zit er dus nog steeds in.
Dus totaal geen verschillen verder kunnen ontdekken vooralsnog.

Heb met enige regelmaat dat updates bleven hangen. Ik maakte dan altijd een supportafspraak aan via de app. Vervolgens resetten ze de update voor je op afstand en komt ie opnieuw binnen waarna ik de support afspraak er weer uithaalde. Maar de laatste tijd moet ik zeggen dat het beter gaat en blijven ze niet meer hangen, Let wel dat die updates wel vaak met horten en stoten gaat dus dat hij af en toe blijft hangen op bv. 48 of 50% voor 10 minuten maar daarna toch vanzelf weer verder loopt.

[BlakHawk]

-Splash- schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 09:39:
[...]


Weet je al wat je gaat doen? Wat past bij je situatie. Volgens mij hang je nog tussen ruimte besparing en meeste utiliteit.

Zeker!
Ik laat het weten als ik eruit ben.

[BlakHawk]

RichardC79 schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 09:50:
[...]


Gisteravond een update gehad van 2020.24.6.4 naar 2020.24.6.9.
Geen idee wat de verschillen zijn maar het zal wel bugfixing zijn.

Beetje jammer maar het TuneIn issue met betrekking tot sommige zenders die opeens sinds de 24.6.4 update niet meer werkten vanwege waarschijnlijk hun streaming type zit er dus nog steeds in.
Dus totaal geen verschillen verder kunnen ontdekken vooralsnog.

Heb met enige regelmaat dat updates bleven hangen. Ik maakte dan altijd een supportafspraak aan via de app. Vervolgens resetten ze de update voor je op afstand en komt ie opnieuw binnen waarna ik de support afspraak er weer uithaalde. Maar de laatste tijd moet ik zeggen dat het beter gaat en blijven ze niet meer hangen, Let wel dat die updates wel vaak met horten en stoten gaat dus dat hij af en toe blijft hangen op bv. 48 of 50% voor 10 minuten maar daarna toch vanzelf weer verder loopt.

Oh die is nieuw?
Ik heb hem sinds zaterdag en dacht dat dat DE regulier 24 update was.

[Taro]

@RichardC79 Je kunt ook gewoon even een half uurtje afstand nemen, het is heel normaal dat percentages bij updates (ook anders dan Tesla) gewoon even blijven steken op een bepaald percentage. Het gaat immers niet altijd om een percentage van de tijd, bepaalde update onderdelen zijn true/false en springen dus ineens een stuk verder als ze voltooid zijn.

[Eddos]

BlakHawk schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 09:52:
[...]


Zeker!
Ik laat het weten als ik eruit ben.

Hierop aanhakend heb ik (ook) een licht offtopic vraag; hoe gaan camping-eigenaren ermee om als je je auto naast de (sta)caravan oplaad? Wij gaan (afhankelijk van hoe het zich gaat ontwikkelen qua corona) naar Italië in September en ik wil voor de dagtrips eigenlijk wel bij de stacaravan laden. Dat dat dan lang duurt maakt mij niet zoveel uit. Gewoon doen of melden en 5 euro extra per dag betalen bijv?

[RichardC79]

Taro schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 09:55:
@RichardC79 Je kunt ook gewoon even een half uurtje afstand nemen, het is heel normaal dat percentages bij updates (ook anders dan Tesla) gewoon even blijven steken op een bepaald percentage. Het gaat immers niet altijd om een percentage van de tijd, bepaalde update onderdelen zijn true/false en springen dus ineens een stuk verder als ze voltooid zijn.

OK, dat wist ik niet. Bedankt. Tegenwoordig laat ik hem een nachtje 'denken' en dan is hij de volgende ochtend meestal klaar inderdaad. Overigens deed ik voorheen pas een serviceaanvraag in de app als hij echt bleef hangen. Dwz. dat als je na een aantal dagen geen progressie ziet. Dan kun je er wel vanuit gaan dat er iets echt mis gaat. Anders moet je inderdaad gewoon (meer) geduld hebben en het even afwachten en tegenwoordig komt ie er 9 van de 10 keer wel gewoon doorheen heb ik gemerkt..

[-Splash-]

Eddos schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 10:28:
[...]

Hierop aanhakend heb ik (ook) een licht offtopic vraag; hoe gaan camping-eigenaren ermee om als je je auto naast de (sta)caravan oplaad? Wij gaan (afhankelijk van hoe het zich gaat ontwikkelen qua corona) naar Italië in September en ik wil voor de dagtrips eigenlijk wel bij de stacaravan laden. Dat dat dan lang duurt maakt mij niet zoveel uit. Gewoon doen of melden en 5 euro extra per dag betalen bijv?

Ik zou sowieso even vragen of het mag en kan voor je de stoppen eruit trekt daar.

Soms kan je ook bij de receptie laden waar er meer doorvoer mogelijk is als je het vraagt.

[mcetweaker]

waar is het topic met drukte verhalen over superchargers in België/Frankrijk ? Ik overweeg om eind juli nog een weekje naar Frankrijk te gaan als er een last minute voorbijkomt.

Iemand al ervaringen gedeeld voor dit jaar ?

[Inspired]

Eddos schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 10:28:
[...]

Hierop aanhakend heb ik (ook) een licht offtopic vraag; hoe gaan camping-eigenaren ermee om als je je auto naast de (sta)caravan oplaad? Wij gaan (afhankelijk van hoe het zich gaat ontwikkelen qua corona) naar Italië in September en ik wil voor de dagtrips eigenlijk wel bij de stacaravan laden. Dat dat dan lang duurt maakt mij niet zoveel uit. Gewoon doen of melden en 5 euro extra per dag betalen bijv?

Paar keer met de Tesla na een stacaravan op park van Siblu gegaan. Gewoon op 10a aan buiten WCD gehangen voor BBQ. Gaat prima. Verder niet eerst overleg gehad. Niemand maakt zich er druk om. Nu een huis in Frankrijk. Ook gewoon aan buiten WCD. Stroom is included in de prijs dus ik vind het wel prima. Mocht iemand gaan miepen dan wil ik desnoods wel een paar EUR betalen.

@mcetweaker afgelopen vrijdag toch al redelijk druk. 70%+ bezetting overal. Geen file. Maar op een zaterdag in de “zwarte” periode kan dat zomaar het geval zijn. Zou proberen op een niet zaterdag weg te gaan. Dan moet het wel kunnen. Bij voorkeur op ma-do. Dan is er het minst verkeer.

[ Voor 13% gewijzigd door Inspired op 21-07-2020 10:58 ]

[BlakHawk]

Eddos schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 10:28:
[...]

Hierop aanhakend heb ik (ook) een licht offtopic vraag; hoe gaan camping-eigenaren ermee om als je je auto naast de (sta)caravan oplaad? Wij gaan (afhankelijk van hoe het zich gaat ontwikkelen qua corona) naar Italië in September en ik wil voor de dagtrips eigenlijk wel bij de stacaravan laden. Dat dat dan lang duurt maakt mij niet zoveel uit. Gewoon doen of melden en 5 euro extra per dag betalen bijv?

Ik heb dat "vroeger" met de de Volvo altijd al gewoon gedaan. Zonder te melden, gewoon aan de lader, al was het alleen al om klimatisering te kunnen starten via de app, met 40 graden buiten.

Ze hebben het allemaal gezien, geen enkel commentaar op gehad.

Nu met de Tesla vraag ik er specifiek om en ze geven allemaal aan dat er bij het parkeerterrein een stekker beschikbaar is waar we mogen laden.

Enige verschil, afgelopen jaren altijd stacaravans op drukke campings in Italie. Dit jaar vooral rustige agriturismo's in Italie.

Voor het eerst gaan we nu via Oostenrijk ipv Zwitserland. We doen een tussenstop van 2 dagen in Oostenrijk, bij vrienden.

Ook antwoord van het appartementencomplex: 220v beschikbaar en ik mag inpluggen.
2 dagen moet voldoende zijn weer vol te vertrekken.

Ik vind de reis wel spannend, maingau pas is kwijt, kan hem niet meer vinden hier thuis.
Dus ik heb enkel juicepass, TNM en Tesla superchargers.

Maar vooral in Toscane Italie is het aantal publieke laadpunten heel dun bezaaid. Vooral bij de dorpjes waar wij heen gaan. Erg afgelegen allemaal.

Dat was dit jaar een bewuste keuze ivm Corona.

Gezien de besmettingen in Nederland, Italie, Frankrijk en Oostenrijk, lijkt Italie zelfs de veiligste optie. Al krijg je wat schreve gezichten als je vertelt naar Italie te gaan

[Malt007]

Maatje van me stuurde net een fotootje van zijn verbruik voor een snelwegritje van 90km snelweg, 105km per uur op de autopilot, airco aan, 114Wh/km. Gaat om een SR+ met aerocaps. Moet zeggen dat ik aardig onder de indruk ben en denk niet dat het heel veel beter gaat worden qua omstandigheden.

[lampie1969]

mcetweaker schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 10:55:
waar is het topic met drukte verhalen over superchargers in België/Frankrijk ? Ik overweeg om eind juli nog een weekje naar Frankrijk te gaan als er een last minute voorbijkomt.

Iemand al ervaringen gedeeld voor dit jaar ?

Je kan vrijdag en zaterdag via de tesla navigatie even kijken hoe het ervoor staat in Frankrijk.
Afgelopen weekend even voor de lol gekeken (gewoon vanuit NL) en toen was rond het middag uur nog zo'n 80% bezet op de grotere routes.
Maarja...ervaringen uit het verleden bieden geen garantie voor de toekomst

[Hertog_Martin]

Testrit aangevraagd, na getwijfeld te hebben aan de Polestar ga ik uiteindelijk waarschijnlijk voor een Tesla M3 SR+

10k goedkoper is toch 't wat vaker bijladen wel waard. Verder heb je er niet minder auto om. Verschillen met Premium interieur vallen me mee.

En als het lukt ga ik dan gebruik maken van de Operational Lease als dat bedrag klopt

[lampie1969]

Eddos schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 10:28:
[...]
Gewoon doen of melden en 5 euro extra per dag betalen bijv?

Lijkt me wel zo netjes om het te melden. Schurkt op een gegeven moment tegen diefstal aan. De inclusief prijs is gebaseerd op normaal gebruik lijkt me. Om dan even een 60kWh (+/- €15,-) te tappen, een veelvoud dan wat je normaal zou gebruiken, zonder dat te zeggen is dan niet zo netjes.

[dedominee]

Hertog_Martin schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 13:46:
Testrit aangevraagd, na getwijfeld te hebben aan de Polestar ga ik uiteindelijk waarschijnlijk voor een Tesla M3 SR+

10k goedkoper is toch 't wat vaker bijladen wel waard. Verder heb je er niet minder auto om. Verschillen met Premium interieur vallen me mee.

En als het lukt ga ik dan gebruik maken van de Operational Lease als dat bedrag klopt

Ga je zeker geen spijt van krijgen! Vaker laden zal wel meevallen: uit de eerste tests komt de range van de Polestar niet heel best naar voren. Eerder vergelijkbaar met een SR+ dan een LR. Bovendien laadt een SR+ sneller naar 80% dan beide anderen, waardoor je over lange stukken amper langzamer bent.

Mijn SR+ zegt momenteel op 100% 390km range.

[ Voor 3% gewijzigd door dedominee op 21-07-2020 13:50 ]

[Coolname]

Eddos schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 10:28:
[...]

Hierop aanhakend heb ik (ook) een licht offtopic vraag; hoe gaan camping-eigenaren ermee om als je je auto naast de (sta)caravan oplaad? Wij gaan (afhankelijk van hoe het zich gaat ontwikkelen qua corona) naar Italië in September en ik wil voor de dagtrips eigenlijk wel bij de stacaravan laden. Dat dat dan lang duurt maakt mij niet zoveel uit. Gewoon doen of melden en 5 euro extra per dag betalen bijv?

Tja, dit vind ik ook wel een interessante vraag. Altijd melden is mijn eerste reactie, maar dan is er altijd gevaar dat je weer 5 eur per dag extra mag dokken, terwijl je al veel te veel betaalt voor de elektriciteit. Wij hebben verder alleen een klein meeneem koelkastje op de elektriciteit en wat telefoonladertjes. In vergelijking met de airco van een camper die dan de hele dag loopt de blazen, magnetrons ovens, je ziet vanalles.
Het gevaar van de stop eruit trekken heb je natuurlijk wel zelf in de hand door even te kijken hoe is afgezekerd en daar (ruim) onder blijven. Ik neig dan toch vaak naar maar gewoon doen, omdat je er al voor betaalt. Maar, ....tja.....twijfelgeval. Nog andere meningen/ervaringen?

[revolution-nl]

dedominee schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 13:49:
[...]


Ga je zeker geen spijt van krijgen! Vaker laden zal wel meevallen: uit de eerste tests komt de range van de Polestar niet heel best naar voren. Eerder vergelijkbaar met een SR+ dan een LR. Bovendien laadt een SR+ sneller naar 80% dan beide anderen, waardoor je over lange stukken amper langzamer bent.

Mijn SR+ zegt momenteel op 100% 390km range.

Dat hangt maar net van je reisprofiel af en je laadmogelijkheden op je bestemming.

Ik ben erg blij met mijn SR+ en hoef eigenlijk nooit onderweg te laden, maar ik kan wel altijd laden op eigen terrein. Ik kan mij best scenario's bedenken waarbij je niet gelukkig wordt van een SR+

Die 390km die je weerspiegeld is naar mijn inziens geen eerlijk beeld. Mijn ervaring is dat je met de SR+ mag 200km in de winter mag verwachten en 300km in de zomer. Je komt verder maar de praktijk leert ook dat je altijd wel een marge van 10 a 20% wil houden (top en bottom reserve)

[Hertog_Martin]

Haha die Operational Lease knop in de Configurator was gister einde dag pas live gegaan dus ik was de eerste. Net even gesproken met de leasemaatschappij, was voor hun dus nog nieuw en ik was de eerste die belde . Je wordt als lead gewoon naar hun (ALD Automotive) doorgezet. Zij zijn altijd al wel preferred partner geweest werd gezegd, maar nieuw is nu dus de integratie in de config.

[Hertog_Martin]

revolution-nl schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 14:03:
[...]


Dat hangt maar net van je reisprofiel af en je laadmogelijkheden op je bestemming.

Ik ben erg blij met mijn SR+ en hoef eigenlijk nooit onderweg te laden, maar ik kan wel altijd laden op eigen terrein. Ik kan mij best scenario's bedenken waarbij je niet gelukkig wordt van een SR+

Die 390km die je weerspiegeld is naar mijn inziens geen eerlijk beeld. Mijn ervaring is dat je met de SR+ mag 200km in de winter mag verwachten en 300km in de zomer. Je komt verder maar de praktijk leert ook dat je altijd wel een marge van 10 a 20% wil houden (top en bottom reserve)

Ja ik ga uit van 200km of zelfs iets minder in de winter. Ik had eerst als eis dat ie in alle omstandigheden 250km retour trip moet kunnen doen incl 8 uur stilstaan, maar ik laat die eis toch varen als ik in 60% van het jaar wel uit kom en dan die overige keren wat vaker moet laden, die laadtijd is een goed uurloon als je anders 10k duurder uit bent in de bijtelling.

[BlakHawk]

lampie1969 schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 13:47:
[...]


Lijkt me wel zo netjes om het te melden. Schurkt op een gegeven moment tegen diefstal aan. De inclusief prijs is gebaseerd op normaal gebruik lijkt me. Om dan even een 60kWh (+/- €15,-) te tappen, een veelvoud dan wat je normaal zou gebruiken, zonder dat te zeggen is dan niet zo netjes.

Met de phev nooit gedaan.
Vergis je niet, dit soort campings betalen niet de reguliere stroomprijzen.

Verder wel eens met je eens, aan de andere kant betaal je voor een stacaravan in het hoogseizoen zo veel geld, je zou er één van kunnen kopen bij wijze van spreken.

Natuurlijk eigen keuze om er dan heen te gaan, maar als je laden bij de accomodatie als diefstal beschouwt, kan ik de hoogseizoen prijzen ook als diefstal beschouwen.

Sterker nog, in Italie mogen bedrijven geen geld voor een kWh vragen, dat mogen alleen energiemaatschappijen. Daarom zijn superchargers in Italie nog steeds gatis te gebruiken!
Is Tesla superchargers in Italie gebruiken dan ook diefstal? Officieel zijn Italiaanse accomodaties die hier geld voor rekenen in overtreding.

Nogmaals, tot nu toe bij geen enkele accomodatie een probeem, zelfs een €80 overnachting inclusief ontbijt vond het prima. Dus ik vraag het gewoon.

[ Voor 3% gewijzigd door BlakHawk op 21-07-2020 14:33 ]

[ybos]

Eddos schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 10:28:
[...]

Hierop aanhakend heb ik (ook) een licht offtopic vraag; hoe gaan camping-eigenaren ermee om als je je auto naast de (sta)caravan oplaad? Wij gaan (afhankelijk van hoe het zich gaat ontwikkelen qua corona) naar Italië in September en ik wil voor de dagtrips eigenlijk wel bij de stacaravan laden. Dat dat dan lang duurt maakt mij niet zoveel uit. Gewoon doen of melden en 5 euro extra per dag betalen bijv?

Gewoon doen. Een camping is grootverbruiker. Die gaat die paar kilowattuurtjes echt niet zien op zijn marge op jouw vakantie Dat soort partijen betaald eerder 6cent oid per kwh dan onze gebruikelijke 21cent. Gaat dan om euro's.
Desnoods op 6A bijladen, hij druppelt vanzelf vol

[ Voor 6% gewijzigd door ybos op 21-07-2020 15:25 ]

[dedominee]

revolution-nl schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 14:03:
[...]


Dat hangt maar net van je reisprofiel af en je laadmogelijkheden op je bestemming.

Ik ben erg blij met mijn SR+ en hoef eigenlijk nooit onderweg te laden, maar ik kan wel altijd laden op eigen terrein. Ik kan mij best scenario's bedenken waarbij je niet gelukkig wordt van een SR+

Die 390km die je weerspiegeld is naar mijn inziens geen eerlijk beeld. Mijn ervaring is dat je met de SR+ mag 200km in de winter mag verwachten en 300km in de zomer. Je komt verder maar de praktijk leert ook dat je altijd wel een marge van 10 a 20% wil houden (top en bottom reserve)

Diezelfde laadmogelijkheden heb je ook met een Polestar, die vooralsnog niet meer range lijkt te bieden dan een SR+. In praktijk rijd ik overigens elke dag 92km met ongeveer 27% accu. Kortom range in praktijk zo'n 340km momenteel.

Hoe het ook zij: een SR+ laadt sneller dan een Polestar. Tel daarbij op het Tesla Supercharger Network.

Model 3 > Polestar 2.

[ Voor 6% gewijzigd door dedominee op 21-07-2020 15:49 ]

[revolution-nl]

dedominee schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 15:46:
[...]


Diezelfde laadmogelijkheden heb je ook met een Polestar, die vooralsnog niet meer range lijkt te bieden dan een SR+. In praktijk rijd ik overigens elke dag 92km met ongeveer 27% accu. Kortom range in praktijk zo'n 340km momenteel.

Hoe het ook zij: een SR+ laadt sneller dan een Polestar. Tel daarbij op het Tesla Supercharger Network.

Model 3 > Polestar 2.

Klopt, ik haal ongeveer dezelfde cijfers alleen merk ik dat het comfortabel is om wat reserve te houden, daarom vind ik dat je naar nieuwe rijders een verkeerd beeld schetst om de 100-0 range onder zomerse omstandigheden te schetsen. In the end lijdt dat alleen maar tot teleurstellingen.

Zijn er video's waarin de range en het verbruik van de Polestar uitgebreid worden besproken ik ben super benieuwd namelijk.

[Coolname]

lampie1969 schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 13:47:
[...]


Lijkt me wel zo netjes om het te melden. Schurkt op een gegeven moment tegen diefstal aan. De inclusief prijs is gebaseerd op normaal gebruik lijkt me. Om dan even een 60kWh (+/- €15,-) te tappen, een veelvoud dan wat je normaal zou gebruiken, zonder dat te zeggen is dan niet zo netjes.

60kWh ga je natuurlijk nooit halen iedere dag. Als je met 10A laadt en je zou dat voor 24uur doen, dan kom je aan 55kWh. Maar dat doe je (wij in ieder geval) misschien 1 keer bij aankomst als de auto helemaal leeg is.
Bij ons staat de auto daar ook vaak gewoon stil naast de tent. 1x in de 3 dagen een keer een paar ritjes van 100km bij elkaar is al veel. Dat is ong. 5kWh per dag. Zelfs met 0,20ct/kWh (wat de camping inderdaad niet zal betalen, eerder 6ct, maar toch) kom je dan aan 1 eur per dag. Vergelijk dat met een camper waarbij de 2kW airco 50% van de tijd aan staat = 24kWh per dag en daar heb je mijn punt. Laat dat laatste nog een keer door de helf moeten, of zelfs nog een keer en het is nog steeds meer.

Overigens ben ik het eens dat het netjes is om te melden, maar aan de andere kant ben ik dus ook een beetje bang dat dit leidt tot een roep op compensatie die niet in proportie is. Wat dan toch weer wijst in de richting van niet melden, omdat ik ook niet zit te wachten op iedere keer een discussie daarover. Maar misschien is die discussie er nooit, vandaar dus de vraag.

[ Voor 6% gewijzigd door Coolname op 21-07-2020 16:29 ]

[Inspired]

Jij gebruikt 100kWh extra voor de auto, de volgende amper stroom en de daarop volgende 100kWh extra omdat hij de airco 24/7 laat draaien. Allemaal in de prijs verwerkt dus ik zie geen reden om het te melden. En zal dit ook niet doen. Mocht stroom een issue zijn dan zetten ze er wel een meter tussen en moet je per kWh afrekenen. Dat zie je op sommige plaatsen ook wel. Ik huur nu accomodatie incl stroom dus zie echt niet in waarom ik dat zou moeten melden.

[Inspired]

revolution-nl schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 16:09:
[...]


Klopt, ik haal ongeveer dezelfde cijfers alleen merk ik dat het comfortabel is om wat reserve te houden, daarom vind ik dat je naar nieuwe rijders een verkeerd beeld schetst om de 100-0 range onder zomerse omstandigheden te schetsen. In the end lijdt dat alleen maar tot teleurstellingen.

Zijn er video's waarin de range en het verbruik van de Polestar uitgebreid worden besproken ik ben super benieuwd namelijk.

Die van nextmove heeft wel een redelijke goede meting. Dacht 27kWh per 100 bij 130 max en gemiddelde snelheid van ~117kmh over een stuk van 135km oid. In redelijk prima omstandigheden. Veel dus, en de P8 zal nog meer nodig hebben.

[ Voor 3% gewijzigd door Inspired op 21-07-2020 16:56 ]

[bottom line]

revolution-nl schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 16:09:
[...]


Zijn er video's waarin de range en het verbruik van de Polestar uitgebreid worden besproken ik ben super benieuwd namelijk.

Ik vermoed dat elke reviewer daar is over verboden om over te praten. Ze hebben er allemaal al uren mee gereden, maar het enige wat ze mogen vertellen is de WLTP.. toch raar.
Ook amper iets over de entertainment / binnenkant

Even mijn Duits eens op de proef stellen met dat filmpje van nextmove

[ Voor 7% gewijzigd door bottom line op 21-07-2020 16:58 ]

[revolution-nl]

Inspired schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 16:55:
[...]


Die van nextmove heeft wel een redelijke goede meting. Dacht 27kWh per 100 bij 130 max en gemiddelde snelheid van ~117kmh over een stuk van 135km oid. In redelijk prima omstandigheden. Veel dus, en de P8 zal nog meer nodig hebben.

Ahhh shieeeetttttt dat is wel heel erg treurig , ik mag hopen dat dit met tegenwind was. Met de SR+ haal kan onder genoemde condities in de zomer met gemak met 16kWh/100km.

Ik blijf het bijzonder vinden dat de concurrentie Tesla gewoon (bij lange na) niet kan verslaan als het op de aandrijflijn aankomt.

[ Voor 27% gewijzigd door revolution-nl op 21-07-2020 17:10 ]

[noo]

Het lijkt wel of TACC 'banger' is geworden sinds 2020.28.2 (M3P)? Tot nog toe nooit last gehad van plotselinge remingrepen maar sinds de update vrijdag j.l. al een keer of vier een onnodige remactie gehad. Bv. bij Muiden waar de A1 en A9 splitsen reed ik op de tweede baan met rechts een vrachtwagen en eentje 2 banen naar links op de A1. Boem, hard remmen (meer dan als ik zelf bij die snelheid het gas had losgelaten). Net ook op een 80 km weg waar een kruisende auto nadat ie al uit de weg was tot flink remmen leidde. Aquaduct bij Harderwijk met zon/schaduw: idem.

[Hatsjoe]

revolution-nl schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 17:07:
[...]


Ahhh shieeeetttttt dat is wel heel erg treurig , ik mag hopen dat dit met tegenwind was. Met de SR+ haal kan onder genoemde condities in de zomer met gemak met 16kWh/100km.

Ik blijf het bijzonder vinden dat de concurrentie Tesla gewoon (bij lange na) niet kan verslaan als het op de aandrijflijn aankomt.

Dan neem je het alsnog wel ruim of je rijdt erg sportief . Net even gekeken in TeslaMate, en bij een langer stuk waarbij ik gemiddeld 110 reed met max 125 verbruikte ik ongeveer 15,26kWh/100km met mijn LR. De buitentemperatuur was 22 graden en vrijwel geen wind (dus ook niet in de rug). Verder ben ik best wel van het doorrijden en sneller optrekken.

[ Voor 4% gewijzigd door Hatsjoe op 21-07-2020 17:17 ]

[-Jaap-io]

Malt007 schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 13:27:
Maatje van me stuurde net een fotootje van zijn verbruik voor een snelwegritje van 90km snelweg, 105km per uur op de autopilot, airco aan, 114Wh/km. Gaat om een SR+ met aerocaps. Moet zeggen dat ik aardig onder de indruk ben en denk niet dat het heel veel beter gaat worden qua omstandigheden.

geen idee of we elkaar kennen 😉 maar ik heb idd ook een foto met een verbruik van 114Wh/km. Op het scherm in de auto, dus werkelijk wel iets hoger.
Idd een SR+ met aerocaps

[revolution-nl]

Hatsjoe schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 17:16:
[...]


Dan neem je het alsnog wel ruim of je rijdt erg sportief . Net even gekeken in TeslaMate, en bij een langer stuk waarbij ik gemiddeld 110 reed met max 125 verbruikte ik ongeveer 15,26kWh/100km met mijn LR. De buitentemperatuur was 22 graden en vrijwel geen wind (dus ook niet in de rug). Verder ben ik best wel van het doorrijden en sneller optrekken.

Ik neem het ruim inderdaad ik had dit weekend een ritje met 260km snelweg en haalde daarbij een verbruik van 13,3kWh /100km.

[revolution-nl]

Malt007 schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 13:27:
Maatje van me stuurde net een fotootje van zijn verbruik voor een snelwegritje van 90km snelweg, 105km per uur op de autopilot, airco aan, 114Wh/km. Gaat om een SR+ met aerocaps. Moet zeggen dat ik aardig onder de indruk ben en denk niet dat het heel veel beter gaat worden qua omstandigheden.

Ik heb wel eens gedaan bij 120kmh is de Model 3 zuiniger dan onze Citigo-E, we reden naast elkaar dus de omstandigheden waren gelijk.

[ Voor 5% gewijzigd door revolution-nl op 21-07-2020 17:38 ]

[schumi1986]

revolution-nl schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 17:07:
[...]


Ahhh shieeeetttttt

Iets teveel Tesla Bjorn gekeken?

[BlakHawk]

Eddos schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 10:28:
[...]

Hierop aanhakend heb ik (ook) een licht offtopic vraag; hoe gaan camping-eigenaren ermee om als je je auto naast de (sta)caravan oplaad? Wij gaan (afhankelijk van hoe het zich gaat ontwikkelen qua corona) naar Italië in September en ik wil voor de dagtrips eigenlijk wel bij de stacaravan laden. Dat dat dan lang duurt maakt mij niet zoveel uit. Gewoon doen of melden en 5 euro extra per dag betalen bijv?

Het is deze geworden:
https://www.onlinekabelsh...r-3x-1-5mm-zwart-20-meter

Kon hem direct afhalen en prijs was mooi!

[Hertog_Martin]

Krijg je ook gratis SC kilometers als je bestelt via referral en 'm dan operationeel leased?

[-Splash-]

BlakHawk schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 18:34:
[...]


Het is deze geworden:
https://www.onlinekabelsh...r-3x-1-5mm-zwart-20-meter

Kon hem direct afhalen en prijs was mooi!

Toch 1.5mm?
Zelf toch de 2.5mm besteld, hopen dat de grootte meevalt.

[ Voor 9% gewijzigd door -Splash- op 21-07-2020 19:16 ]

[BlakHawk]

-Splash- schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 18:58:
[...]


Toch 1.5mm?
Zelf toch de 2.5mm besteld, hopen dat de grootte meevalt.

Ja ik heb tot nu toe een haspel altijd gebruikt en ik zag dat die 25 meter was met 3x1mm. (Max 3000 Watt /13A)

Dat heeft nog nooit een probleem opgeleverd, dus ik dit 5 meter korter en 33% meer dikte wel aan!

[arsimo]

revolution-nl schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 17:07:
[...]


Ahhh shieeeetttttt dat is wel heel erg treurig , ik mag hopen dat dit met tegenwind was. Met de SR+ haal kan onder genoemde condities in de zomer met gemak met 16kWh/100km.

Ik blijf het bijzonder vinden dat de concurrentie Tesla gewoon (bij lange na) niet kan verslaan als het op de aandrijflijn aankomt.

1. Tesla's hebben binnen de EV-wereld flink lage CW-waarden. Je moet echt een serieuze sportwagen hebben om een lagere CW dan een Model 3 te halen.
2. Tesla's wegen natuurlijk net als andere EV's meer dan ICE-equivalenten maar behoren tot de lichteren onder de EV's met vergelijkbare batterijomvang in KWh. Vergelijk bijvoorbeeld Model 3 LR AWD of P met de Polestar 2, scheelt zomaar 300+ kg. Tesla's batterypacks zijn efficient opgebouwd uit de vele cylinders,niet alleen tav ruimte en temperatuurmanagement, maar houdt daarmee ook het gewicht enigszins in de hand. Volgens mij is ook de Chinese Model 3 - met andere batterijen - relatief zwaarder dan de Amerikaanse
3. Aandrijflijn zelf ook op efficiency gemaakt. Tesla is niet in alles perfect - understatement - maar hun EV-specialisatie en enorme research op dat gebied betaalt zich goed uit op o.a. dat vlak.

Aan de andere kant gebruikt Tesla die efficiency ook voor allerlei aardigheidjes buiten van het rijden. Dat kost dan weer wat stroom als je lang stilstaat zonder m aan een lader te hangen, ook zonder gebruik van Sentry. De auto staat zoals iedereen hier wel weet feitelijk nooit uit, dat heeft zijn plussen en zijn minnen.

[Eddos]

BlakHawk schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 19:21:
[...]


Ja ik heb tot nu toe een haspel altijd gebruikt en ik zag dat die 25 meter was met 3x1mm. (Max 3000 Watt /13A)

Dat heeft nog nooit een probleem opgeleverd, dus ik dit 5 meter korter en 33% meer dikte wel aan!

Hoor graag hoe het afloopt, en dan meld ik mij eind augustus nog weleens met een 'heeft iemand een verlengkabel te leen/huur', zo te lezen zijn er inmiddels aardig wat die één hebben liggen

[WhySoSerious]

Malt007 schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 13:27:
Maatje van me stuurde net een fotootje van zijn verbruik voor een snelwegritje van 90km snelweg, 105km per uur op de autopilot, airco aan, 114Wh/km. Gaat om een SR+ met aerocaps. Moet zeggen dat ik aardig onder de indruk ben en denk niet dat het heel veel beter gaat worden qua omstandigheden.

Vergelijkbaar met wat ik haal in een Ioniq, zal niet heel veel beter worden nee. Erg knap!


Ik ben voornemens om binnenkort een verbruiktopic te maken puur voor EV's, kunnen dan ook tips in gezet worden (invloed aerocaps, buitentemperatuur, constante snelheid vs optrekken).

[Stef87]

Malt007 schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 13:27:
Maatje van me stuurde net een fotootje van zijn verbruik voor een snelwegritje van 90km snelweg, 105km per uur op de autopilot, airco aan, 114Wh/km. Gaat om een SR+ met aerocaps. Moet zeggen dat ik aardig onder de indruk ben en denk niet dat het heel veel beter gaat worden qua omstandigheden.

Zoiets?

241,6km combinatie van 130/100/80 snelwegen en 2uur preconditioneren (aan de stekker, Zo stook je ook de batterij richting de 25-30c voor vertrek) Dit is van vandaag.

Na 242km nog 37% over hebben in een SR+ (met een voor een Model 3, beneden-gemiddelde Batterijcapaciteit).

Volgens Abetterrouteplanner is mijn gemeten referentie consumptie 139 Wh/km @ 110 Km/h, dat kon onze Renault Zoe niet.

dedominee schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 13:49:
[...]


Ga je zeker geen spijt van krijgen! Vaker laden zal wel meevallen: uit de eerste tests komt de range van de Polestar niet heel best naar voren. Eerder vergelijkbaar met een SR+ dan een LR. Bovendien laadt een SR+ sneller naar 80% dan beide anderen, waardoor je over lange stukken amper langzamer bent.

Mijn SR+ zegt momenteel op 100% 390km range.

...390km...?!?! Een SR+? Foto...? Voor zover bekend is 386(,6) het hoogst. Omgerekende Capaciteit boven de 386km kon je al wel hebben maar werd dat “verstopt” en was niet zichtbaar voor de gebruiker.

@Coolname
Ik prik hem er ook gewoon in als ik al 5€ per dag zou betalen en ik betaal al voor stroom?... Tijd niet meer op camping geweest mij bij Hotels vraag ik het altijd voor of na boeken direct.

Gewoon op laag amperage bijladen. Omgerekend gaat het dan maar om een paar euro..

@BlakHawk
Kale SR+ velgen kosten ongeveer 200€ per stuk. Als je het echt wilt kan je een extra setje kopen en dat scheelt zo 5-6%

Ik heb vandaag een kras op mijn velg gereden... Grrr Schuld geef ik aan Mv bij tolpoortje..

[ Voor 50% gewijzigd door Stef87 op 21-07-2020 21:51 ]

[BlakHawk]

Hatsjoe schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 17:16:
[...]


Dan neem je het alsnog wel ruim of je rijdt erg sportief . Net even gekeken in TeslaMate, en bij een langer stuk waarbij ik gemiddeld 110 reed met max 125 verbruikte ik ongeveer 15,26kWh/100km met mijn LR. De buitentemperatuur was 22 graden en vrijwel geen wind (dus ook niet in de rug). Verder ben ik best wel van het doorrijden en sneller optrekken.

Mijn LR zit echt een stuk hoger.
Bij 100 is 160wh/km mogelijk.
Bij 120 gaat dat richting de 180-190wh
Bij 130 zit ik tussen de 200-210wh

LR met 19”

Getallen zijn op basis van verbruik op AP.

[ Voor 3% gewijzigd door BlakHawk op 21-07-2020 20:21 ]

[Hatsjoe]

BlakHawk schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 20:21:
[...]


Mijn LR zit echt een stuk hoger.
Bij 100 is 160wh/km mogelijk.
Bij 120 gaat dat richting de 180-190wh
Bij 130 zit ik tussen de 200-210wh

LR met 19”

Getallen zijn op basis van verbruik op AP.

Heb gehoord dat 19" een aanzienlijk verschil maakt inderdaad, ik rij op 18".

[Aalard99]

BlakHawk schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 20:21:
[...]


Mijn LR zit echt een stuk hoger.
Bij 100 is 160wh/km mogelijk.
Bij 120 gaat dat richting de 180-190wh
Bij 130 zit ik tussen de 200-210wh

LR met 19”

Getallen zijn op basis van verbruik op AP.

Eergisteren een stuk van 102 km gereden met 132 Wh/km op mijn LR AWD met airco aan, constant 100 gereden.

Ik rijd wel op de 18inch aero wielen.

[Hertog_Martin]

Aalard99 schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 20:27:
[...]


Eergisteren een stuk van 102 km gereden met 132 Wh/km op mijn LR AWD met airco aan, constant 100 gereden.

Ik rijd wel op de 18inch aero wielen.

Goed om te horen, welk bouwjaar/maand heb je?

Op de site staat 409km bereik, ik begrijp dat dat ook op de site eerst minder was. In USA ook 250mi vs 240mi eerder. Weet niet wanneer dat gewijzigd is en of oudere SR+ modellen dat ook via update hebben gekregen?

En de SR+ heeft fysiek minder batterijen ook en minder gewicht dus dan de LR als ik mij niet vergis. Het is geen kwestie van uitgeschakelde cellen. Wat dat betreft dan ook wel logisch dat kwh/km lager is bij de SR+.

[Aalard99]

Hertog_Martin schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 21:04:
[...]


Goed om te horen, welk bouwjaar/maand heb je?

Op de site staat 409km bereik, ik begrijp dat dat ook op de site eerst minder was. In USA ook 250mi vs 240mi eerder. Weet niet wanneer dat gewijzigd is en of oudere SR+ modellen dat ook via update hebben gekregen?

En de SR+ heeft fysiek minder batterijen ook en minder gewicht dus dan de LR als ik mij niet vergis. Het is geen kwestie van uitgeschakelde cellen. Wat dat betreft dan ook wel logisch dat kwh/km lager is bij de SR+.

Die van mij is uit december 2019, de SR+ is 250 kilo lichter vanwege de batterijen en een motor minder. Je zal daarom nog zuiniger kunnen rijden met een SR+. Alles heeft te maken met je rechtervoet en goed anticiperen in het verkeer.

[Aalard99]

Even een hele andere vraag, hoe kan het dat een EV in de winter meer elektriciteit verbruikt dan in de zomer? Is het echt dat het verbruik hoger is of heeft de batterij minder capaciteit?

Ik zou namelijk het laatste verwachten maar dat verklaard niet de cijfers die de auto laat zien. De auto laat echt een hoger verbruik zien en een gelijke batterij capaciteit. Of zou dit gemanipuleerd zijn?

Bij een ICE snap ik het, daar moet eerst de motor warm worden en de olie opwarmen dat principe lijkt me bij een elektromotor eigenlijk verwaarloosbaar.

Iemand een idee?

[AndRo555]

Aalard99 schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 21:22:
Even een hele andere vraag, hoe kan het dat een EV in de winter meer elektriciteit verbruikt dan in de zomer? Is het echt dat het verbruik hoger is of heeft de batterij minder capaciteit?

Ik zou namelijk het laatste verwachten maar dat verklaard niet de cijfers die de auto laat zien. De auto laat echt een hoger verbruik zien en een gelijke batterij capaciteit. Of zou dit gemanipuleerd zijn?

Bij een ICE snap ik het, daar moet eerst de motor warm worden en de olie opwarmen dat principe lijkt me bij een elektromotor eigenlijk verwaarloosbaar.

Iemand een idee?

Hoe kouder, hoe denser de lucht, hoe meer luchtweerstand bij dezelfde snelheid:



Een beetje zoals sneller rijden ook (hard) in het verbruik hakt.

Bij ICE's geldt dit uiteraard ook, maar daar neemt niemand het verbruik zo onder de loep, en spelen ook andere factoren eerder mee, onder andere het langer opwarmen maar ook het minder efficient lopen bij koudere inlaatlucht temperaturen. (ik loop in mijn benzine auto ook gemiddeld 5l/100km in de zomer en 5.6l/100km in winter)

Buiten verwarming (logisch) is het bovenstaande ongeveer het enige substantiële effect van temp op range. Batterij of elektronica temperaturen is gerommel in de marge

[ Voor 26% gewijzigd door AndRo555 op 21-07-2020 21:32 ]

[Shattering]

Daarnaast kunnen lithium batterijen ook gewoon niet tegen de koude waardoor ze minder capaciteit hebben (net zoals je smartphone, die ook sneller leeg is tijdens de winter). Ik ben geen kenner, maar het heeft iets te maken met de chemische reactie in de batterij.

Update: de vraag was waarom meer verbruiken en niet zo zeer waarom minder range - ignore my comment!

[ Voor 36% gewijzigd door Shattering op 21-07-2020 21:33 ]

[adjego]

En wat denk je van de verwarming van de cabine? Dit is echt een grootverbruiker.

[ Voor 25% gewijzigd door adjego op 21-07-2020 21:33 ]

[JohanB]

noo schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 17:15:
Het lijkt wel of TACC 'banger' is geworden sinds 2020.28.2 (M3P)? Tot nog toe nooit last gehad van plotselinge remingrepen maar sinds de update vrijdag j.l. al een keer of vier een onnodige remactie gehad. Bv. bij Muiden waar de A1 en A9 splitsen reed ik op de tweede baan met rechts een vrachtwagen en eentje 2 banen naar links op de A1. Boem, hard remmen (meer dan als ik zelf bij die snelheid het gas had losgelaten). Net ook op een 80 km weg waar een kruisende auto nadat ie al uit de weg was tot flink remmen leidde. Aquaduct bij Harderwijk met zon/schaduw: idem.

Welcome to the club...

Zo opeens lijkt wel gek, zou het kunnen zijn dat een camera vies is? Bij mij is het niet beter of slechter geworden
- die A9-A1 is overigens een “bekende” hij denkt dat je niet rechts mag inhalen
- auto’s dwars op de weg gaat ie niet goed op, omdat ie ze vaak initieel niet herkent bij mij in ieder geval (e.g. LINK)

[ Voor 13% gewijzigd door JohanB op 21-07-2020 21:42 ]

[Hertog_Martin]

Aalard99 schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 21:14:
[...]


Die van mij is uit december 2019, de SR+ is 250 kilo lichter vanwege de batterijen en een motor minder. Je zal daarom nog zuiniger kunnen rijden met een SR+. Alles heeft te maken met je rechtervoet en goed anticiperen in het verkeer.

Opvallend dat filmpjes over verschil SR+ en LR het alleen over Range en de audiokwaliteit hebben terwijl RWD, minder gewicht en wellicht ook andere gewichtsverdeling voor heel andere drivability kunnen zorgen zou je zeggen.

[AndRo555]

Shattering schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 21:31:
Daarnaast kunnen lithium batterijen ook gewoon niet tegen de koude waardoor ze minder capaciteit hebben (net zoals je smartphone, die ook sneller leeg is tijdens de winter). Ik ben geen kenner, maar het heeft iets te maken met de chemische reactie in de batterij.

Update: de vraag was waarom meer verbruiken en niet zo zeer waarom minder range - ignore my comment!

De interne weerstand van de batterij gaat inderdaad omhoog bij lagere temps en de bijhorende verliezen ook. Echter is dit niet substantieel in vergelijking met de hogere luchtweerstand en verwarming van interieur of batterij.

adjego schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 21:32:
En wat denk je van de verwarming van de cabine? Dit is echt een grootverbruiker.

Zoals reeds genoemd is dat ook een grote impact. Bij sommige HD EV's wordt soms tot de helft van de batterij opgebruikt aan verwarming.

[ Voor 18% gewijzigd door AndRo555 op 21-07-2020 21:37 ]

[Stef87]

Hertog_Martin schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 21:04:
[...]


Goed om te horen, welk bouwjaar/maand heb je?

Op de site staat 409km bereik, ik begrijp dat dat ook op de site eerst minder was. In USA ook 250mi vs 240mi eerder. Weet niet wanneer dat gewijzigd is en of oudere SR+ modellen dat ook via update hebben gekregen?

En de SR+ heeft fysiek minder batterijen ook en minder gewicht dus dan de LR als ik mij niet vergis. Het is geen kwestie van uitgeschakelde cellen. Wat dat betreft dan ook wel logisch dat kwh/km lager is bij de SR+.

Naast gewicht en aero velgen, heb je ook minder aandrijflijn verliezen. Motor voor is een ander soort motor en doet “in rust” en bij normaal
rijden niet veel. Tesla heeft het zo geprogrammeerd dat je deze zo min mogelijk gebruikt omdat de motor voor minder zuinig is.

Zorgt voor extra wrijving en aandrijflijn verliezen.

De LR-RWD zal vergelijkbaar zijn mbt verbruik vs. de SR+
@Aalard99
Als je in de winter aan eigen paal kan preheaten scheelt dat veel in range.
Bijvoorbeeld 1-2.5u lang (verspild ook energie, maar handig om te weten)

Dus: naast interieur warm je ook de batterij en koelvloeistof. Dit hoeft dan niet met batterijstroom te gebeuren.

[ Voor 11% gewijzigd door Stef87 op 21-07-2020 21:50 ]

[Hertog_Martin]

AndRo555 schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 21:34:
[...]


De interne weerstand van de batterij gaat inderdaad omhoog bij lagere temps en de bijhorende verliezen ook. Echter is dit niet substantieel in vergelijking met de hogere luchtweerstand en verwarming van interieur of batterij.

Ik weet zo ff niet meer of het dit topic was maar ook gelezen dat de auto in winter 30-40km range verloor in stilstand. Heb ik iig ook maar meegerekend in berekening worst case scenario.

[BlakHawk]

noo schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 17:15:
Het lijkt wel of TACC 'banger' is geworden sinds 2020.28.2 (M3P)? Tot nog toe nooit last gehad van plotselinge remingrepen maar sinds de update vrijdag j.l. al een keer of vier een onnodige remactie gehad. Bv. bij Muiden waar de A1 en A9 splitsen reed ik op de tweede baan met rechts een vrachtwagen en eentje 2 banen naar links op de A1. Boem, hard remmen (meer dan als ik zelf bij die snelheid het gas had losgelaten). Net ook op een 80 km weg waar een kruisende auto nadat ie al uit de weg was tot flink remmen leidde. Aquaduct bij Harderwijk met zon/schaduw: idem.

Ik heb update naar 2020.24.9 gehad en AP doet het niet goed meer op stukken waar het vroeger wel goed ging.

Maar daarnaast piept de bots waarschuwing echt heel vaak nu. Als ik normaal uitrijd op een stoplicht “pieppieppieppieppieppieppiep”.

Had ik nou de update maar niet gedraaid, al lijkt het geluid dat uitvalt weg te zijn!

[BlakHawk]

Stef87 schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 21:36:
[...]

Naast gewicht en aero velgen, heb je ook minder aandrijflijn verliezen. Motor voor is een ander soort motor en doet “in rust” en bij normaal
rijden niet veel. Tesla heeft het zo geprogrammeerd dat je deze zo min mogelijk gebruikt omdat de motor voor minder zuinig is.

Zorgt voor extra wrijving en aandrijflijn verliezen.

De LR-RWD zal vergelijkbaar zijn mbt verbruik vs. de SR+
@Aalard99
Als je in de winter aan eigen paal kan preheaten scheelt dat veel in range.
Bijvoorbeeld 1-2.5u lang (verspild ook energie, maar handig om te weten)

Dus: naast interieur warm je ook de batterij en koelvloeistof. Dit hoeft dan niet met batterijstroom te gebeuren.

Mijn TNM paal doet dit helaas niet.
Die gaat na een tijdje weer laden tot hij vol is.

Maar het is niet dat hij de stroom van de paal pakt ipv de accu bij mij.

[BlakHawk]

Stef87 schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 20:19:


@BlakHawk
Kale SR+ velgen kosten ongeveer 200€ per stuk. Als je het echt wilt kan je een extra setje kopen en dat scheelt zo 5-6%

Dat was alleen nog met en zonder caps.
Verschil tussen 18” met caps en 19” inch loopt in sommige metingen op tot 12%

Ik heb vandaag een kras op mijn velg gereden... Grrr Schuld geef ik aan Mv bij tolpoortje..

Arghhhh balen!

[E46RC51]

Net terug uit Spanje. Non stop 1750KM in 18,5 uur incl 6 laadstops. Kan nog iets scherper door 1 laadstop minder maar 100km gemiddeld is wel n uitdaging op deze afstand. Verbruik 140 tot 160Wh. LR heeft zich nu bijna 40K als vrijwel probleemloos bewezen. Overigens lijken de V3 SC niet veel toe te voegen aan snelheid. Slechts enkele seconden dat 1500km/u wordt geladen daarna zakt hij snel weer terug naar V2 snelheden..

[ Voor 24% gewijzigd door E46RC51 op 21-07-2020 22:22 ]

[lampie1969]

BlakHawk schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 14:32:
[...]

Sterker nog, in Italie mogen bedrijven geen geld voor een kWh vragen, dat mogen alleen energiemaatschappijen. Daarom zijn superchargers in Italie nog steeds gatis te gebruiken!
Is Tesla superchargers in Italie gebruiken dan ook diefstal? Officieel zijn Italiaanse accomodaties die hier geld voor rekenen in overtreding.

Nogmaals, tot nu toe bij geen enkele accomodatie een probeem, zelfs een €80 overnachting inclusief ontbijt vond het prima. Dus ik vraag het gewoon.

Een supercharger is daarvoor en bewust met dit doel neergezet, dat is dan wel een andere orde.

Het is toch gewoon netter om te vragen en het is dan toch veelal wel goed.
Nu ga ik niet meer naar een caravan op vakantie en kan ik vast wel gewoon aan een paal laden.
we gaan het zien

[Malt007]

BlakHawk schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 20:21:
[...]


Mijn LR zit echt een stuk hoger.
Bij 100 is 160wh/km mogelijk.
Bij 120 gaat dat richting de 180-190wh
Bij 130 zit ik tussen de 200-210wh

LR met 19”

Getallen zijn op basis van verbruik op AP.

In mijn woonwerk zit precies 25km snelweg waar ik gewoon 100 rij en dan haal ik meestal wel 140Wh gemiddeld over het snelweggedeelte. In de ochtend met tegenwind maximaal 160Wh de afgelopen weken.

Gaat om een P met 20”

[JohanB]

Malt007 schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 22:43:
[...]


In mijn woonwerk zit precies 25km snelweg waar ik gewoon 100 rij en dan haal ik meestal wel 140Wh gemiddeld over het snelweggedeelte. In de ochtend met tegenwind maximaal 160Wh de afgelopen weken.

Gaat om een P met 20”

Ik blijf me toch afvragen wat de (grote) verschillen kunnen verklaren toch, is het inconsistente kwaliteit, rijders gedrag? Hier ook P, maar die doet dus 175Wh/km bij 24C buiten en stabiel rijden (zie profiel)

Dat is toch zo’n 10-25% verschil!



En 220+ bij 130 op een mooie dag en stabiel

WhySoSerious schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 20:13:
[...]


Ik ben voornemens om binnenkort een verbruiktopic te maken puur voor EV's, kunnen dan ook tips in gezet worden (invloed aerocaps, buitentemperatuur, constante snelheid vs optrekken).

Dit lijkt me dan toch wel interessant inderdaad. Veel constanter dan die charts rijden kan bijna niet (rechter deel waar ik ook de nummers van pak)

[ Voor 43% gewijzigd door JohanB op 21-07-2020 23:43 ]

[Coolname]

BlakHawk schreef op dinsdag 21 juli 2020 @ 19:21:
[...]


Ja ik heb tot nu toe een haspel altijd gebruikt en ik zag dat die 25 meter was met 3x1mm. (Max 3000 Watt /13A)

Dat heeft nog nooit een probleem opgeleverd, dus ik dit 5 meter korter en 33% meer dikte wel aan!

Gaat wel goed komen hiermee lijkt me. Zoals genoemd weet ik niet hoe kritisch de Tesla is qua spanning, maar qua warmteontwikkeling zit het hiermee wel snor als je de kabel netjes los legt. Hou wel rekening met de aanbevolen 13A Max langdurig voor de (schikt) stekkers, want dat is de bottleneck qua belasting lijkt me. (veel mensen kijken naar de 16A die erop staat, maar echt langdurig kan beter 13A worden gehanteerd. Dat geldt voor de 2,5mm2 met dezelfde stekkers ook.