:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
Oh echt, dat van die visuele velgen wist ik nog niet. Maar ik zit inderdaad ook nog op oudere software versie. Ben benieuwd wanneer ze de batch VIN nummers van afgelopen bootlading klaarzetten voor de laatste update.:
Ik haalde de auto in maart op bij de Koopman Terminal, had maar 37% lading dus een stukje naar de Supercharger en daar direct de aero's eraf gehaald
Alsnog vind ik de SR+ echt zuinig, bij normaal rijden is het zo'n 140Wh/km ja, soms echt maar 120 of juist 150-160, denk dat dat vooral de verschillen in wind zijn. Voor een lange rit wil ik best die aero's er weer op doen, maar tot nu toe is dat niet echt nodig geweest en vandaag wordt hier toch de laadpaal geinstalleerd.
Vanaf 2020.24.6 kan je ook zelf in het menu (Service > Wheel Config) de display van je velgen aanpassen naar de velgen onder de aero's zelf, dat was tot nu toe alleen aero's/19"/20". Helaas heb ik die update nog niet
Bovenstaande als voorbeeld door fanboys met te roze bril, die in andere EV topics de "concurrenten" afzeiken:
[...]
Je zou kijken naar een merk waar ook nog niets van bekend is/amper ervaring?
De ID.3 Max is duurder dan de Tesla SR+ en vind ik maar erg armzalig als je het interieur ziet. Dan is de Tesla toch wel luxueuzer. Enige wat je in de plaats krijgt is een HUD (die niet werkt). En een gemiddeld verbruik van 17,6kWh/100km.
De Polestar is ook trouwens duurder als de LR. Als je €3000 spendeert, dan zijn er tal van partijen die je auto geluidsarm kunnen maken. En wat daar het verbruik van zal zijn wil ik liever niet weten
Keuze op auto afwerking etc zal ik zeker nu naar een Polestar kijken. Heel benieuwd hoe die rijd.
:strip_icc():strip_exif()/u/287004/crop5eee74b431acc_cropped.jpeg?f=community)
Dat gebeurd overal. In het Polestar topic heb je ook mensen die via de zus van gehoord hadden dat Tesla aan haar eigen succes ten onder is gegaan en dat service erg slecht is, etc... etc...:
[...]
Bovenstaande als voorbeeld door fanboys met te roze bril, die in andere EV topics de "concurrenten" afzeiken
Keuze op auto afwerking etc zal ik zeker nu naar een Polestar kijken. Heel benieuwd hoe die rijd.
Mensen willen gewoon in de beste auto rijden en proberen op deze manier onzekerheden weg te praten... Polestar moet zich overigens nog steeds bewijzen, al geloof ik prima dat afwerking daar echt geen probleem gaat zijn.
:strip_icc():strip_exif()/u/14224/tweakers.jpg?f=community)
Auto is vanochtend om 08:30 op de sleepwagen gezet (tot genoegen van mijn buurman). Om 10:30 gebeld voor de status. Ze konden in eerste instantie de auto niet vinden, en vonden het bijzonder dat de auto werd opgehaald met een lekke band. Later bleek deze nog bij het depot te staan van de berger
Om 14:37 kreeg ik een SMS dat ik de auto op kon halen. (Helaas brengen ze hem dus niet terug
)Zit een nieuwe band op. Ik heb nog gevraagd of ze een oorzaak hebben kunnen vinden (lek gestoken ofzo), maar dat konden ze niet zien in het systeem. Was redelijk druk, dus maar laten zitten.
Ga zo even de leasemaatschappij bellen of zij meer weten
:strip_icc():strip_exif()/u/96739/MTV_itunes_subpromo_fur.jpg?f=community)
/u/8896/crop5dcc0ced23567_cropped.png?f=community)
Tijdens het rijden een reboot gedaan en toen werkte alles weer naar behoren:
[...]
Ik heb het nu een keer of 10 getest en bij mij is het consistent: luister ik naar de radio dan krijg ik het probleem zoals je beschrijft. Luister ik naar spotify dan doet hij het prima.
Het is dus duidelijk een bug in de handover van radio naar Bluetooth, hopelijk lossen ze het snel op!
Edit:
Hahaha, schiet mij maar lek. Vanochtend is m’n vrouw weg met de auto. Ik bel haar terwijl ze spotify aan heeft en hij doet het niet. Blijkbaar had ik steeds geluk, ligt het aan wel/niet een Apple Watch (ik wel/zij niet), de stand van de maan, of de Bluetooth elfjes goed geslapen hebben, of, of, of
:strip_icc():strip_exif()/u/457275/crop567f46d99e1c4_cropped.jpeg?f=community)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Hij leest het niet met de API maar rechstreeks op de OBD poort. SR+ heeft een rated range van 386. Dus 339 is wel een flink stuk minder dan 485/499. (12% vs 2,8%) Denk dat @Stef87 graag met je wil ruilen qua degradatie.
@r0bb welke velgen heb je?
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
:strip_icc():strip_exif()/u/339925/crop5df28b2121333_cropped.jpeg?f=community)
Zag toevallig net dit artikel verschijnen:
https://automotive-online...erig/27802-kpmg-nederland
"Na Singapore is ons land het best voorbereid op de komst van de zelfrijdende auto. Uit eerder onderzoek bleek dat ons land ook al goed scoorde."
Interesting
https://automotive-online...erig/27802-kpmg-nederland
"Na Singapore is ons land het best voorbereid op de komst van de zelfrijdende auto. Uit eerder onderzoek bleek dat ons land ook al goed scoorde."
Interesting
Helemaal eens met de subtitel: "Voordat autonome voertuigen zelfstandig de weg op kunnen, moeten er in ons land nog flinke hobbels worden genomen":
Zag toevallig net dit artikel verschijnen:
https://automotive-online...erig/27802-kpmg-nederland
"Na Singapore is ons land het best voorbereid op de komst van de zelfrijdende auto. Uit eerder onderzoek bleek dat ons land ook al goed scoorde."
Interesting
[...]
Vooral in dorpen en steden is dit het grote probleem, het snelweg netwerk zal wel (alhoewel spitsstroken niet echt een AI favoriet zijn)
Ergens hoop ik dat mijn intensieve bug-reporting hier wat aan kan bijdragen.
[ Voor 5% gewijzigd door JohanB op 07-07-2020 12:27 ]
Weet niet of ik nou zo blij ben met m'n upgrade naar full self driving. De echte coole opties(stoplicht, auto lane change, smart summon) kunnen niet in Europa of zijn beperkt en de lane change werkt echt verre van feilloos. Vrijdag even kijken, dan maak ik een langere rit.
:
[...]
Helemaal eens met de subtitel: "Voordat autonome voertuigen zelfstandig de weg op kunnen, moeten er in ons land nog flinke hobbels worden genomen"
Vooral in dorpen en steden is dit het grote probleem, het snelweg netwerk zal wel (alhoewel spitsstroken niet echt een AI favoriet zijn)
Ergens hoop ik dat mijn intensieve bug-reporting hier wat aan kan bijdragen.
:strip_icc():strip_exif()/u/164657/avatar1.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/54199/crop5fac3f2ee1eff.gif?f=community)
@wgdejong99
Als ik gewoon 100% moest betalen voor de Model 3 SR+ maar je de eerste maand al direct maar 339 Of lager van /386km van over hebt bij een gloednieuwe auto, is dat in mijn ogen niet redelijk. De auto is bijv ook direct minder waard.
Slechts 1x kijken naar je rated-range zegt niet veel, maar als je al maanden achter elkaar 324-339km hebt van de 386km, is dat al genoeg om goed te kunnen zien bij een warme batterij hoeveel capaciteitsverlies/degradatie je hebt.
Ik ben 1. begonnen met omrekenen en bijhouden Rated range in auto zelf bij warme batterij na thuisladen
2. daarna met Teslafi gaan loggen welke al een batterij rapport maakt (enige reden: Tesla zegt mij niets)
3. daarna met een fysieke hardware en tussenstekker een OBD poort rechtstreeks aangesloten op de auto, welke zelf mij die informatie wél geeft.
4. (Tegelijk met al bovenstaand) Lange testritten en tripmeter gebruiken, zien hoeveel kWh er uit een x procent lading te behalen valt.
Laat je niet gek maken, als je weet wat je doet kan je met de alleen die 1e methode al bijna exact de degradatie bepalen, want die range is gebaseerd op beschikbare capaciteit en een “vast” verbruik per km.
(Temperatuur kan enige capaciteit en rated kilometers achterhouden, vooral koud weer, maar daar kan je rekening mee houden)
Door batterij indicatie van procenten naar afstand te zetten in de instellingen. (Rijden doe ik al een tijd met procenten, maar om te testen zet je het op “afstand” a kilometers)
Precondition de batterij (om zeker te zijn) aan de laadpaal.
Batterij standaard naar 90% laden, af en toe onder de 20% komen en weer laden naar 90%. Af en toe naar 100% laden (via app is elk streepje op de batterij 10% deze kan je opschuiven).
Staat er bij jou regelmatig 482 dan heb je bijna geen missende capaciteit (of degradatie) want nieuw was 499km. (Schuifje vasthouden en boven 100% houden zie je in app ook de 100% indicatie zonder dat je naar 100% hoeft te laden)
Stel je koopt nu een LongRange en er had maximaal 424km bij 100% op het scherm gestaan, dan had je dezelfde (missende capaciteit/degradatie) als ons.
Ik zeg bewust “missende capaciteit” want als het batterijpakket tussen de blokken verbroken verbinding heeft, heeft de batterij missende capaciteit maar is deze technisch gezien niet gedegradeerd.. Het eindresultaat blijft voor mij i.i.g. hetzelfde
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Ik ben even aan het zoeken gegaan want vandaag de eerste afschrijving. Ik kan alle losse facturen wel vinden maar waar het overzicht staat is mij een raadsel
Heeft iemand die wel kunnen vinden?
/u/12037/crop5db5cb2525d0a_cropped.png?f=community)
Replace fear of the unknown with curiosity | 36 kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 10.660 Wp zonnepanelen
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/1134689/crop5daf047be5e18_cropped.jpeg?f=community)
Ja dat is helaas ergste aan AP. Ze zijn wel bezig met het herschrijven van de software. Hopelijk lost dat heel veel problemen op
https://electrek.co/2020/...ot-rewrite-functionality/
"Pretty much everything had to be rewritten, including our labeling software, so that it’s fundamentally ‘3D’ at every step from training through inference."
[ Voor 23% gewijzigd door ElonDusk op 08-07-2020 10:13 ]
Model 3
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Hoevaak hebben jullie die phantombrakes dan? Heb in een half jaar tijd nog nooit een echte phantombrake gehad. Wel dat hij voor een viaduct gaat afremmen maar dat is vrij kort vaak .
Een phantom brake is dus een remactie van de auto die onnodig is. (geen verkeer om je heen die dat veroorzaakt en geen borden/werkzaamheden of eigen stommiteit).
Even gecorrigeerd voor je
.Ik had een Model X voor 3 dagen laatst en in 400km had ik 2x een phantom brake en geen kleintjes ook.
[ Voor 7% gewijzigd door GeeMoney op 08-07-2020 10:27 ]
Ik begrijp wat je wil zeggen hoor maar dan lopen er een aantal zaken door elkaar. Hier boven hebben mensen het er over dat ze AP niet meer gaan gebruiken omdat dit levensgevaarlijke situaties zou veroorzaken. Dit wordt dan een phantombrake genoemd.:
[...]
Hoevaak hebben jullie die phantombrakes dan? Heb in een half jaar tijd nog nooit een echte phantombrake gehad. Wel dat hij voor een viaduct gaat afremmen maar dat is vrij kort vaak .
Een phantom brake is dus een remactie van de auto die onnodig is. (geen verkeer om je heen die dat veroorzaakt en geen borden/werkzaamheden of eigen stommiteit).
Even gecorrigeerd voor je
Ik had een Model X voor 3 dagen laatst en in 400km had ik 2x een phantom brake en geen kleintjes ook.
Ik noem het even afremmen voor een viaduct of van 120 terugvallen naar 100 geen levensgevaarlijke situatie. En daarnaast weegt het voordeel en gemak van de AP gebruiken wanneer hij het wel gewoon goed doet (in 99.99% van de tijd dus) voor mij op tegen die sporadische manier van (licht) ingrijpen.
Dus nee een phantombrake is in mijn ogen niet dat lichte afremmen maar dat je echt van 100 op de snelweg naar inderdaad 50 terugvalt of zo goed als direct stilstaat door een onnodige noodstop.
We've got simultaneous epidemics of obesity and starvation
Hoe lang heb je de auto inmiddels? In het begin had ik inderdaad hetzelfde gevoel/idee als wat je hier uit. Inmiddels weet ik hoe je er op in moet en kan spelen en waar en wanneer je er rekening mee kan houden. Heb mezelf ook nog nooit in een situatie gekregen waarin dit ook maar iets in de richting van een ongeluk zou sturen.
Je weet dat je scherp moet zijn bij viaducten etc en je weet dat je je voet altijd paraat moet hebben om te versnellen.
Maar nogmaals, in het begin vond ik de AP ook maar gevaarlijk en onberekenbaar. Inmiddels gebruik ik heb zoveel mogelijk en vind ik het super fijn.
Ja er zijn zeker nog verbeterpunten maar in 99.99% van de tijd gaat het bij mij gewoon goed en heel af en toe moet je corrigeren of ingrijpen ja. Er is ook volgens mij nergens een claim dat het 100% zelfrijdend zou zijn op dit moment
@Tarz Hetzelfde gaat ook voor jou op dus. Nog vrij nieuw en onbekend met de AP
Geen verwijt en heel herkenbaar hoor. Echt een kwestie van wennen en ervaring.
[ Voor 5% gewijzigd door thewizard2006 op 08-07-2020 10:58 ]
We've got simultaneous epidemics of obesity and starvation
Niet alleen wanneer mensen te weinig afstand houden. Een dergelijke plotseling remactie zorgt vaak voor een flinke schrik reactie van de persoon/personen achter je. En daar krijg je niet de meest dankbare feedback over van deze medeweggebruikers (en terecht).
De software zou op basis van een puur visuele detectie simpel deze reactie niet mogen geven. Ik dacht eerst dat de radar misschien geen zuivere meting kan doen door ander verkeer maar ik heb het ook meegemaakt zonder verkeer voor me wanneer er dus helemaal geen object aanwezig is wat door de radar te detecteren is.
Maar ja, als het zo makkelijk op te lossen was hadden ze het vast al gedaan.
/u/238475/crop5db01b7054bdf_cropped.png?f=community)
Eigenlijk zouden de Tesla's die hier last van hebben van de weg gehaald moeten worden.:
[...]
ja? en?
PSN: LoadedBaton XBL: LoadedBaton
Begrijp wel dat het wennen zal zijn om de "overgave" te doen aan de auto. Maar ik wil gewoon de optie om zelf een snelheid in te stellen, die aan te houden en te stoppen wanneer ik wil. Ik wil niet dat de auto de kans krijgt om zelf in te grijpen (mag wel, maar dan moet ik er zelf voor kiezen dmv AP, zelfde als rijbaan assistentie):
[...]
@Tarz Hetzelfde gaat ook voor jou op dus. Nog vrij nieuw en onbekend met de AP
Geen verwijt en heel herkenbaar hoor. Echt een kwestie van wennen en ervaring.
Ik rijd inmiddels 15 maanden met mijn model 3 en AP is zeker beter geworden (in het begin was het namelijk echt drama) maar 99.99% van de tijd goed gaan herken ik niet. Natuurlijk raak je meer gewend aan de momenten waarop je extra moet opletten (extra dus, want als je zelf zou sturen zou dit niet nodig zijn) maar het neemt niet weg dat het een gebrek in de oplossing is.:
[...]
Hoe lang heb je de auto inmiddels? In het begin had ik inderdaad hetzelfde gevoel/idee als wat je hier uit. Inmiddels weet ik hoe je er op in moet en kan spelen en waar en wanneer je er rekening mee kan houden. Heb mezelf ook nog nooit in een situatie gekregen waarin dit ook maar iets in de richting van een ongeluk zou sturen.
Je weet dat je scherp moet zijn bij viaducten etc en je weet dat je je voet altijd paraat moet hebben om te versnellen.
Maar nogmaals, in het begin vond ik de AP ook maar gevaarlijk en onberekenbaar. Inmiddels gebruik ik heb zoveel mogelijk en vind ik het super fijn.
Ja er zijn zeker nog verbeterpunten maar in 99.99% van de tijd gaat het bij mij gewoon goed en heel af en toe moet je corrigeren of ingrijpen ja. Er is ook volgens mij nergens een claim dat het 100% zelfrijdend zou zijn op dit moment
@Tarz Hetzelfde gaat ook voor jou op dus. Nog vrij nieuw en onbekend met de AP
Geen verwijt en heel herkenbaar hoor. Echt een kwestie van wennen en ervaring.
AP gaat uiteraard niet om 100% autonoom rijden (daar is FSD voor) maar een rijhulp systeem echter is voor een rijhulp net zo goed geldig dat een dergelijk systeem in geen geval gevaarlijke situatie mag veroorzaken voor bestuurder of mede weggebruiker.
Ik vind persoonlijk na 15 maanden de domme acties van AP nog net zo irritant als op dag 1, dat heeft verder niets met wennen of ervaring te maken. Daarnaast krijg je bij iedere nieuwe software versie weer te maken met veranderd AP gedrag waar je dus weer opnieuw aan moet wennen.
:strip_icc():strip_exif()/u/566249/zwart_schaap.jpg?f=community)
Yes heb ik! En probeer het nog steeds te gebruiken ondanks de issues, maar kom steeds dichterbij om gewoon maar helemaal te stoppen.
Als het alleen bij viaducten was, dan evt. nog OK. Maar het is ook parallelwegen dichtbij, schaduw op de weg, afritten dichtbij, bochten in de weg, tegenliggers op 80 wegen, tunnels, aquaducten, auto rechts van je net op/over de lijn, vrachtwagens op baan rechts die een stuk langzamer rijden
Het probleem is dus dat je inderdaad bij ELK viaduct klaar moeten zitten met full focus, omdat het eventueel weer zou kunnen gebeuren. Dat is toch exact het Chinese druppel probleem?
Want als je niet DIRECT ingrijpt, dan heb je a) boze mensen om je heen b) de kans op een dikke boete omdat je zomaar afremt
Haha, lees even terug. Er is 1 iemand in de laatste 20 posts die dit mankement accepteert. Ik denk niet dat ik iets heel anders beschrijf dan wat ik hierboven zien:
[...]
Het is Jovan.
Niet al te veel van aantrekken.
[ Voor 29% gewijzigd door JohanB op 08-07-2020 12:24 ]
Rennen
Er kan een kip voor je auto rennen
niet remmen EDIT: lol ik dacht dat je verkeerd las. Maar er zijn nog genoeg andere redenen om in te moeten grijpen natuurlijk. Beetje flauw of over dit (slechte) voorbeeld te vallen. Genoeg redenen te bedenken waarom je moet ingrijpen op de snelweg door verschillende factoren.
Maar in mijn beleving komen die situaties dus sporadisch voor. Als jij het zo beleeft moet je het vooral niet gebruiken. In mijn beleving werkt het in 99.99% van de gevallen goed en is met die 0.01% goed om te gaan en geeft het overall gebruik van AP mij een betere belevenis.
[ Voor 71% gewijzigd door thewizard2006 op 08-07-2020 12:48 ]
We've got simultaneous epidemics of obesity and starvation
LINK NL (even kip vergeleken met klein dier hier):
[...]
Rennen
Er kan een kip voor je auto rennen
LINK BE
*EDIT terechte feedback IceTea: gaat om verkeersnoodzaak, dus niet kleine dieren, waarbij letsel of gevaar niet te verwachten is
Kortom: het is verboden bij wet om zonder verkeersnoodzaak te remmen. Dat de AP zo geprogrammeerd is dat ie dit wel doet, is dus fout bij wet.
[ Voor 51% gewijzigd door JohanB op 08-07-2020 12:56 ]
Fair, dan ligt het dus aan mijn verwachtingen denk ik. Voor mij valt het niet binnen de verwachtingen dat als je op de rechter baan van de snelweg rijdt en er rechts van je een afrit is, dat ie dan denkt dat je daarop rijdt en opeens van 120 naar 70 remt midden op de snelweg.
{sarcasme uit} Ik denk dat jij OP een afrit bedoelt en dan ben ik het uiteraard helemaal eens (al mag dat iets soepeler inderdaad). Daarom had ik speciaal nog "dichtbij" toegevoegd, om die verwarring proberen te voorkomen
80 weg eens. Over de lijn gaan is debatable denk ik zoals je aangeeft. Hij is daar nu nog iets te deterministisch in als je het mij vraagt. Want; mag je achterligger verwachten dat jij daar vol voor op de rem gaat?
Ik had een iets berekenbaarder systeem verwacht. Maar zoals ik een paar weken geleden al aangaf zie ik het steeds beter worden, en blijf ik dus na elke update weer even proberen}
[ Voor 32% gewijzigd door JohanB op 08-07-2020 13:23 ]
Niemand info waar je het BTW overzicht van je laadsessies kan vinden in je account van Tesla:
[...]
Ik ben even aan het zoeken gegaan want vandaag de eerste afschrijving. Ik kan alle losse facturen wel vinden maar waar het overzicht staat is mij een raadsel
Heeft iemand die wel kunnen vinden?
:strip_icc():strip_exif()/u/255583/crop67ee3acf6114c_cropped.jpg?f=community)
Quick check: als jullie voor een stoplicht stil staan, krijgen jullie dan meer zo'n soort view (dit is de nieuwste, weet ik):
:fill(white):strip_exif()/f/image/3wRvk3QU04UZDmxmRaHFBl68.png?f=user_large)
of de view van bovenaf alsof je gaat parkeren?
Bij mij is het namelijk meer de laatste. En de discussies hierboven over AP geven mij het gevoel dat mijn radar/GPS/camera's toch niet echt lekker werken, ondanks dat service zegt van wel.
Dit zou een mooi datapunt zijn, om ze dit toch maar eens te laten dubbel checken bij de volgende SeC meeting.
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Dit topic is gesloten.