:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
:strip_icc():strip_exif()/u/116600/crop5be04a1ae3ded_cropped.jpeg?f=community)
Daar is de vluchtstrook niet voor hè
:strip_icc():strip_exif()/u/639918/crop5d91e77044aa6_cropped.jpeg?f=community)
Heeft iemand tips om de chromen trim rondom het raam te herstellen?
Bij mij zijn er meerdere krasjes in gekomen toen het raam over de trim heen ging bij het sluiten van de deur.
Tesla Service is aan het onderzoeken of de controle module vervangen moet worden, aangezien dit eigenlijk niet had moeten gebeuren. Echter geven ze aan dat ze gevolgschade niet herstellen.
Dus of ik moet ~250 euro betalen voor een nieuwe chromen trim, of misschien valt het te herstellen middels een goedje zoals Chemical Guys Light Metal Polish. Hoor graag of iemand hier ervaring mee heeft, voordat ik wat ga aanschaffen en mogelijk de schade alleen erger maak.
Omdat een foto meer zegt dan woorden::strip_exif()/f/image/P2nxtm42sbhuNsG4DfgHav3v.jpg?f=fotoalbum_large)
Bij mij zijn er meerdere krasjes in gekomen toen het raam over de trim heen ging bij het sluiten van de deur.
Tesla Service is aan het onderzoeken of de controle module vervangen moet worden, aangezien dit eigenlijk niet had moeten gebeuren. Echter geven ze aan dat ze gevolgschade niet herstellen.
Dus of ik moet ~250 euro betalen voor een nieuwe chromen trim, of misschien valt het te herstellen middels een goedje zoals Chemical Guys Light Metal Polish. Hoor graag of iemand hier ervaring mee heeft, voordat ik wat ga aanschaffen en mogelijk de schade alleen erger maak.
Omdat een foto meer zegt dan woorden:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/P2nxtm42sbhuNsG4DfgHav3v.jpg?f=user_large)
[ Voor 24% gewijzigd door Remz op 25-05-2020 11:38 ]
Sssst niks zeggen
Bij mij is het eraf, misschien heb je geluk.
Ik denk echt wel dat dit vaker fout zal gaan. Het gaat hier om de wet van de grote getallen. Er zijn zoveel configuraties dat er heus weleens een vinkje verkeerd gezet gaat worden.
Dit zie je overal fout gaan bij grote aantallen:
- Bij netbeheerders zijn er altijd klanten die nooit betalen, de aansluiting is gewoon niet in kaart;
- Grote kabelaanbieder zoals ziggo heeft ook klanten die jarenlang niet betalen (zelf meegemaakt bij n klant);
- Bij RDW zie je ook regelmatig gekke dingen: auto's met 2 wielen, verkeerde gewichten enzenz
- Partij die mij nu inhuurt heeft ook meer dan 20.000 klanten. Ondanks diverse regelmatige checks komen we per ongeluk toch steeds klanten die te weinig of niets betalen voor componenten die in de huur staan.
Zo zie ik dat bij Tesla ook wel zo nu en dan fout gaan
Misschien heb jij gewoon mazzel.
Inderdaad ook nog een optie:
[...]
Sssst niks zeggen
Bij mij is het eraf, misschien heb je geluk.
Ik denk echt wel dat dit vaker fout zal gaan. Het gaat hier om de wet van de grote getallen. Er zijn zoveel configuraties dat er heus weleens een vinkje verkeerd gezet gaat worden.
Dit zie je overal fout gaan bij grote aantallen:
- Bij netbeheerders zijn er altijd klanten die nooit betalen, de aansluiting is gewoon niet in kaart;
- Grote kabelaanbieder zoals ziggo heeft ook klanten die jarenlang niet betalen (zelf meegemaakt bij n klant);
- Bij RDW zie je ook regelmatig gekke dingen: auto's met 2 wielen, verkeerde gewichten enzenz
- Partij die mij nu inhuurt heeft ook meer dan 20.000 klanten. Ondanks diverse regelmatige checks komen we per ongeluk toch steeds klanten die te weinig of niets betalen voor componenten die in de huur staan.
Zo zie ik dat bij Tesla ook wel zo nu en dan fout gaan
Misschien heb jij gewoon mazzel.
Ik zal er niks meer over zeggen, mijn naam is HaasHeb ik ook een keer geluk na het kwijtraken van onze trouwringen door PostNL
:strip_icc():strip_exif()/u/33320/crop5db40be9a5b1c_cropped.jpeg?f=community)
Ik vind het zoeken van een nieuw nummer op het touchscreen wel handig, zeker aangezien je je telefoon tijdens het rijden niet mag bedienen
:strip_icc():strip_exif()/u/297430/crop5d7beb6c72f39_cropped.jpeg?f=community)
Geen idee.
Wellicht dat deze site je antwoord kan geven. https://www.sra.nl/Nieuws...3E62C4E6CBB7648241590AF08 Maar nogmaals, je accountant kan je hier beter over informeren. Maar het lijkt me logisch dat het je geen voordeel mag opleveren als je het gelijk doorverkoopt.
:strip_icc():strip_exif()/u/297641/crop5eb136f9da99e.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/171675/monogram2small.jpg?f=community)
Klopt. Met de soft reset (twee knoppen op het stuur) reset je alleen de computer op je dashboard aka de iPad.
Als je stil staat de rem ingedrukt houdt en dan de twee knoppen indrukt start je een hard reset. Hiermee reset hij de hele auto (niet naar fabrieksinstellingen overigens).
Dit kan een paar minuten duren, dus doe dat op een parkeerplek en niet bij een stoplicht ofzo
Dan lijkt me voor dit het eenvoudiger om even te stoppen en de auto in de P stand te zetten:
[...]
Klopt. Met de soft reset (twee knoppen op het stuur) reset je alleen de computer op je dashboard aka de iPad.
Als je stil staat de rem ingedrukt houdt en dan de twee knoppen indrukt start je een hard reset. Hiermee reset hij de hele auto (niet naar fabrieksinstellingen overigens).
Dit kan een paar minuten duren, dus doe dat op een parkeerplek en niet bij een stoplicht ofzo
Dit was toch een fabeltje? Er zit geen verschil in heb ik hier eerder gelezen:
[...]
Klopt. Met de soft reset (twee knoppen op het stuur) reset je alleen de computer op je dashboard aka de iPad.
Als je stil staat de rem ingedrukt houdt en dan de twee knoppen indrukt start je een hard reset. Hiermee reset hij de hele auto (niet naar fabrieksinstellingen overigens).
Dit kan een paar minuten duren, dus doe dat op een parkeerplek en niet bij een stoplicht ofzo
[ Voor 4% gewijzigd door wootahH op 25-05-2020 17:57 ]
Verwijderd
Zoals ik al een paar maanden geleden aangaf (sorry : 
) , zie je nu al de kosten van het repareren van Tesla's drastisch omlaag gaan.
Dit is gigantisch goedkoop voor het repareren van windshield & top glass.
:fill(white):strip_exif()/f/image/Br22Xp1EqJULEC7M6sLNuhlz.png?f=user_large)
Elon wilt de prijzen voor reparaties in de toekomst heel laag houden, terwijl het voor legacy auto is waar ze het geld verdienen.
Mooi voor iedereen die een Tesla heeft gekocht of wilt overkopen aan het eind van de lease
) , zie je nu al de kosten van het repareren van Tesla's drastisch omlaag gaan. Dit is gigantisch goedkoop voor het repareren van windshield & top glass.
Elon wilt de prijzen voor reparaties in de toekomst heel laag houden, terwijl het voor legacy auto is waar ze het geld verdienen.
Mooi voor iedereen die een Tesla heeft gekocht of wilt overkopen aan het eind van de lease
Om één of andere vage reden laat Teslafi een forse degradatie zien bij mijn accu, terwijl:
- Ik sinds die tijd standaard tot 80% laad ipv 90%
- Ik sinds december geen gebruik meer heb gemaakt van snelladers
- Mijn verbruik fors verbeterd is sinds het warmer is.
En Teslafi laat dit zien:
:fill(white):strip_exif()/f/image/RopHUbw7SSVFazgaNxtoESzu.png?f=user_large)
Schiet mij maar lek...
Vandaag maar weer eens bij Athlon neerleggen, want met Tesla kom ik geen steek verder.
- Ik sinds die tijd standaard tot 80% laad ipv 90%
- Ik sinds december geen gebruik meer heb gemaakt van snelladers
- Mijn verbruik fors verbeterd is sinds het warmer is.
En Teslafi laat dit zien:
Schiet mij maar lek...
Vandaag maar weer eens bij Athlon neerleggen, want met Tesla kom ik geen steek verder.
[ Voor 7% gewijzigd door BlakHawk op 26-05-2020 09:24 ]
/u/238475/crop5db01b7054bdf_cropped.png?f=community)
@BlakHawk LM/Tesla gaat hier niks aan doen. Kom maar terug als je <70% hebt. Je zit nu op een kleine 5% degradatie. Dit kan overigens best minder zijn als je hem nog een paar keer leeg rijdt, en dan weer richting 90//100 laad. Ik denk dat je er niet te zwaar aan moet tillen. Ik heb hem nu standaard op 50% staan en zie ook dat mijn projecten range wat lager is. Ik verwacht dat dit weer toe gaat nemen als ik weer meer rij, en weer ga laden tot 80/90%.
Je zit nu op een kleine 5% degradatie. Dit kan overigens best minder zijn als je hem nog een paar keer leeg rijdt, en dan weer richting 90//100 laad. Ik denk dat je er niet te zwaar aan moet tillen. Ik heb hem nu standaard op 50% staan en zie ook dat mijn projecten range wat lager is. Ik verwacht dat dit weer toe gaat nemen als ik weer meer rij, en weer ga laden tot 80/90%.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
:strip_icc():strip_exif()/u/1313674/crop5e06373acc5f5_cropped.jpeg?f=community)
Interessant... morgen komen ze bij mij langs voor "storing in veiligheidssysteem links voor"...
Dank dan weet ik wat er gaat gebeuren morgen!
/u/12037/crop5db5cb2525d0a_cropped.png?f=community)
iotdomotica.nl | Replace fear of the unknown with curiosity | 64 kWh thuisaccu | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | 11.460 Wp PV
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
/u/142011/crop65b383c6c6c2f_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/566249/zwart_schaap.jpg?f=community)
/u/36659/crop65f402601bb24_cropped.png?f=community)
Heb je FSD? Ondanks dat in de Manual dit onder de kop “AutoPilot” staat, krijg je het geloof ik alleen bij FSD.
Over manual en autopilot gesproken. Iets dit ooit iemand gelukt?
Overtake acceleration
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/F61SDclH0xTR9vDLlJwBZCht.jpg?f=user_large)
Waar lees je dan precies dat ik op mijn pik ben getrapt ? Ik geef je gewoon netjes antwoord.:
[...]
Ik ben het met je eens. Hoog tijd dat de azijnpissers eens een paar dagen opgelegde rust krijgen. Je kan perfect Tesla-kritisch zijn zonder voortdurend te zeiken. Je kan perfect Tesla-kritisch zijn maar wel gewoon genieten van alle goeie aspecten van de Model 3.
Maar dat snappen sommigen niet. En als je ze dan azijnpisser noemt, zijn ze op hun pik getrapt.
PSN: LoadedBaton XBL: LoadedBaton
Verwijderd
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/UPbNnescw0TxjxM9102Tvf0Q.jpg?f=user_large)
Ready voor een lange trip door NL. Voor de zekerheid maar naar 100% getrokken. Niet te vaak, kan geen kwaad
Ik heb eerlijk gezegd nog niet tot 100% geladen. Meestal tot aan streepje rit (ca. 87%-90%). En wat betreft de discussies. Er zijn in 2019 30.000 stuks model 3 in NL op de weg gezet. Ongetwijfeld heb je dan best ontevreden eigenaren en/of mankementen die kunnen optreden.:
[Afbeelding]
Ready voor een lange trip door NL. Voor de zekerheid maar naar 100% getrokken. Niet te vaak, kan geen kwaad
Ook ik heb wat issues gehad, maar het rijcomfort heb ik niet eerder meegemaakt met een auto.
In december vond ik het verbruik erg hoog (230) en nu rond 160-170
De updates zijn altijd leuk om te kijken wat er veranderd is.
Verwijderd
Ik ga het ook niet meer doen. Het scheelt 60km, op 90% is het 430. Basic wiskunde die ik zelf ook had kunnen bedenken
maar toch "teleurstellend".Ergens had ik gehoopt dat-ie ineens naar de 560km WLPT range zou springen
Zijn ook geen WLTP kilometers.:
[...]
Ik ga het ook niet meer doen. Het scheelt 60km, op 90% is het 430. Basic wiskunde die ik zelf ook had kunnen bedenken
Ergens had ik gehoopt dat-ie ineens naar de 560km WLPT range zou springen
Max is 499 bij LR. Laatste 10% laden kost ook enorm veel tijd. Zou het zelf bij een lange trip niet doen. Tenzij je dan echt net nog een SuC verder kan pakken maar dat heb ik nog niet meegemaakt.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Ja dat zal wel, de grafiek vind ik wel erg hard naar beneden gaan, terwijl ik nu een stuk "liever" bn voor de accu...:
@BlakHawk LM/Tesla gaat hier niks aan doen. Kom maar terug als je <70% hebt.
Het heeft een nare bijsmaak en zou zomaar kunnen betekenen dat ik voorlopig geen EV meer zal rijden hierna. Mede doordat ik netto ongeveer 250 kilometer uit een long range haal.
En ja, ja ik weet het, ligt aan kleine stukjes etc.
Het was iets wat ik van te voren nooit had verwacht.
Je leest alleen de verhalen van mensen die met gemaak 450 kilometer in de zomer halen.
Ik ga hopelijk 300 kilometer in de zomer wel halen met de long range, blijft allemaal niet super denderend.
Het rijdt echt prima, maar pas bij 70% actie ondernemen, serieus!? Belachelijk m.i. Ik heb er nét 10.000 kilometer opzitten. Nu al 5% degradatie. Ik snellaad nooit, ik laad nu tot 80% zelfs, ipv 90%...
Ik mis de beloofde voorsprong van Tesla een beetje in mijn exemplaar!
En dan mag iedereen mij negatief vinden, allemaal best! Ruilen tegen jouw Long Range dan? Kijken of je het dan nog zo leuk vind.
Ik vind het kl*te! Als er blijkbaar een stukje "geluk" bij komt kijken of je hem net zo fijn kunt gebruiken als een ander...
[ Voor 8% gewijzigd door BlakHawk op 26-05-2020 15:47 ]
:strip_exif()/u/54199/crop5fac3f2ee1eff.gif?f=community)
:strip_exif()/u/47664/afx_hax.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/237472/canon_eos_logo_small.jpg?f=community){kind=logo}
Ik las verschillende ervaringen en vooral negatief, eerlijk gezegd ben ik me aan het oriënteren op een auto. En het automatsiche parkeren lijkt mij persoonlijk ideaal. Ben een onervaren rijder ondanks dat ik al 12 jaar een rijbewijs heb, ik haat het haha. Maar ik ga er binennkort niet aan ontkomen dus ben benieuwd of de FSD met Autopark mij dit 'vrouwenhandicap' als man (geintje hé
) gaat verhelpen. Kan het makkelijk helpen parkeren?
En dat zegt dus vrij weinig over de daadwerkelijke battery degradation. Ik heb al 419km gezien bij een 90% geladen accu. Momenteel is het weer 435km bij 90%. Heb verder niets veranderd in mijn laadgedrag, alleen in de winter probeer ik niet hele kleine beetjes te laden vanwege het extra energieverbruik bij het opwarmen van de accu.
Komt omdat je je er te druk over maakt
Als je hier teveel mee bezig bent is een Tesla rijden helemaal niet leuk meer. Misschien enige geruststelling, de degradation vlakt steeds meer af. Dus aan het begin gaat het misschien iets sneller en later een stuk langzamer.
Gewoon lekker rijden en laden tot 90%, zolang jij de auto hebt zal de accu vast geen probleem gaan vormen.
[ Voor 31% gewijzigd door Crim op 26-05-2020 18:13 ]
/u/7909/crop64ea0de8a6e55_cropped.png?f=community)
Ik weet dat de meeste hier met de airco uit rijden
Maar gebruik m wel gewoon, alleen vind ik de airco lang niet zo koud worden als ik gewend ben van vorige/andere auto’s.
Herkent iemand dit of is het tijd voor de SeC?
Of het is misschien een overblijfsel van de aanrijding van half februari
Maar gebruik m wel gewoon, alleen vind ik de airco lang niet zo koud worden als ik gewend ben van vorige/andere auto’s.
Herkent iemand dit of is het tijd voor de SeC?
Of het is misschien een overblijfsel van de aanrijding van half februari
ICE ICE Baby
@djmuggs eens. Zelfs al zet ik hem op de laagste stand kan ik prima in een T-shirtje blijven zitten. En ik heb geen onderhuids extra laagje om maar zo te zeggen
Veel beter als het systeem van Mercedes toch al, waar ik enkel nog maar ervaring mee heb.:
[...]
Ik las verschillende ervaringen en vooral negatief, eerlijk gezegd ben ik me aan het oriënteren op een auto. En het automatsiche parkeren lijkt mij persoonlijk ideaal. Ben een onervaren rijder ondanks dat ik al 12 jaar een rijbewijs heb, ik haat het haha. Maar ik ga er binennkort niet aan ontkomen dus ben benieuwd of de FSD met Autopark mij dit 'vrouwenhandicap' als man (geintje hé
Het is echt zo dat vanaf het moment je toestemming geeft voor autopark, de auto alles voor je doet.
Waar je in de Mercedes nog zelf gas moet geven, remmen en schakelen, voelt het veel beter (en ja, ook veiliger) in de Tesla.
Ook herkenning van parkings gaat erg goed. Zowel parallel als achteruit.
Geen idee waar de negatieve commentaar over zou gaan. Heeft mij nog niet in de steek gelaten
Qua snelheid is het misschien gewoon niet hetzelfde als een dagelijkse parkeerder, maar wil wel eens weten welk systeem van autopark beter zou zijn als dat van Tesla (buiten die copycats van dat chinees automerk).
Een scherpe achteruitkijkcamera + centimeter aanduiding van obstakels doet ook al veel.
[ Voor 12% gewijzigd door bottom line op 26-05-2020 19:00 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
Ik gebruik het vrijwel niet omdat ik het te langzaam vind, zeker op een drukke weg waar mensen op je moeten wachten. Het werkt verder overigens wel goed, als hij het plekje herkent. Maar zelf inparkeren met de achteruitrijcamera met strepen werkt perfect, icm met de afstandmeting en piepjes werkt IMO erg goed.:
[...]
Ik las verschillende ervaringen en vooral negatief, eerlijk gezegd ben ik me aan het oriënteren op een auto. En het automatsiche parkeren lijkt mij persoonlijk ideaal. Ben een onervaren rijder ondanks dat ik al 12 jaar een rijbewijs heb, ik haat het haha. Maar ik ga er binennkort niet aan ontkomen dus ben benieuwd of de FSD met Autopark mij dit 'vrouwenhandicap' als man (geintje hé
Zo ver ik weet zit er geen RCTA in de Model 3, dus dat is wel een dingetje dat vaak wel bij andere auto's in C en D, soms zelfs B segment aanwezig is.:
[...]
Veel beter als het systeem van Mercedes toch al, waar ik enkel nog maar ervaring mee heb.
Het is echt zo dat vanaf het moment je toestemming geeft voor autopark, de auto alles voor je doet.
Waar je in de Mercedes nog zelf gas moet geven, remmen en schakelen, voelt het veel beter (en ja, ook veiliger) in de Tesla.
Ook herkenning van parkings gaat erg goed. Zowel parallel als achteruit.
Geen idee waar de negatieve commentaar over zou gaan. Heeft mij nog niet in de steek gelaten
Qua snelheid is het misschien gewoon niet hetzelfde als een dagelijkse parkeerder, maar wil wel eens weten welk systeem van autopark beter zou zijn als dat van Tesla (buiten die copycats van dat chinees automerk).
Een scherpe achteruitkijkcamera + centimeter aanduiding van obstakels doet ook al veel.
Park assist is niet echt iets nieuws en zit vaak al aan de zoveelste generatie bij de tier 1's, dus dat werkt vaak meer dan prima. Dat was dik 10 jaar geleden wel eens wat anders.
Dat van het gas geven en remmen is vaak niet een kwestie van technisch niet kunnen, maar eerder de verantwoordelijkheid duidelijk maken. Daar is Tesla (for better or for worse) vaak erg progressief in terwijl ze (nog steeds) de eindverantwoordelijkheid bij de bestuurder leggen.
Lastige, de autopark lijkt toch wel beter in sommige tests dan bijv. BMW.:
[...]
Ik las verschillende ervaringen en vooral negatief, eerlijk gezegd ben ik me aan het oriënteren op een auto. En het automatsiche parkeren lijkt mij persoonlijk ideaal. Ben een onervaren rijder ondanks dat ik al 12 jaar een rijbewijs heb, ik haat het haha. Maar ik ga er binennkort niet aan ontkomen dus ben benieuwd of de FSD met Autopark mij dit 'vrouwenhandicap' als man (geintje hé
Maar wat ik denk dat je je moet afvragen is; wanneer je dit zou will gebruiken. Zo zou het bij mij vaak niet kunnen: de parkeerplekken in de buurt zijn <6m lang. (Ik moet met de neus over de stoeprand bij de laadpaal plek, anders krijg ik gezeur met de outlander van de buren die er niet bij past
)Smalle parkeerplekken zelfde verhaal, dus in Bijv. Amsterdam lijkt het niet veel te helpen.
Als er meer ruimte is, heb je het dan nodig?
Daarnaast vind ik het persoonlijk raar dat hij zich op de andere auto’s naast je baseert (die moeten er zijn) en niet op de lijnen. Staat je buurman verkeerd, dan jij ook
Dit is opzich wel een gebalanceerd maar lang filmpje: YouTube: Giving Tesla Model 3 AUTOPARK another chance! - it parked me on a fo...
[ Voor 12% gewijzigd door JohanB op 26-05-2020 23:09 ]
Als je nooit items vanuit een winkelkar in de koffer moet leggen (supermarkt, bouwmarkt, etc.) heb je het inderdaad niet nodig.
(Buiten de BSM die in meer/bepaalde omstandigheden beter werkt, maar dat is een ander verhaal)En laten we eerlijk zijn, er wordt gewoon heel veel meer vooruit geparkeerd dan achteruit, ongeacht Tesla of ander, autopark of niet.
Als je het systeem zo in elkaar steekt dat het zo doet lijken terwijl het niet zo is dan is dat wel een dingetje. Zelfde verhaal als de naming van andere features zoals autopilot/FSD. Ik ben daar persoonlijk niet voor als je weet dat zo wat het breedste scala aan mensen (al dan niet even snugger) met autos rijden en het dan ook zo wenselijk is om het zo simpel en veilig (door begrip van functionaliteit en verantwoordelijkheid) te houden.
:strip_icc():strip_exif()/u/266357/crop584a0539ebd01_cropped.jpeg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/GUlbgICHxeOHGJuBKXvK3AjE.jpg?f=user_large)
We hebben onze Tesla een ander kleurtje gegeven 😜.
Reden: Zwart krast snel (dat wisten we natuurlijk van tevoren, maar viel mij bij de Tesla extra op) en we hadden vakantiegeld over. En deze kleur 🤩.
5800X3D, X570 TUF Pro, 32 GB 3600C16, 3080 TI
Verwijderd
Uiteindelijk was het niet eens nodig om naar 100% te gaan. Rustig rijden, airco uit of zachtjes, ging helemaal prima.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/FBLRJiDixh8Z328kY1RSYoVd.jpg?f=user_large)
De ritjes waren nog efficient ook.
:fill(white):strip_exif()/f/image/8MLSQhct7rN2TOGKrJuoBtg1.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/96739/MTV_itunes_subpromo_fur.jpg?f=community)
Ik gebruik hem nooit en heb hem altijd bij me.
Er zijn veel situaties onderweg waarbij men een sleutel nodig zou kunnen hebben en je je telefoon niet wilt afgeven, zoals een ongeluk, lekke band etc.
Is toch logisch dat ze niet verantwoordelijk willen zijn voor jou telefoon?
Daar zijn ze gewoon niet op ingericht, ze proberen alles juist in vaste processen te doen om het te stroomlijnen aangezien er overal druk op de organisatie ligt.
Vervolgens krijg je dit soort verhalen waar ze de schuld krijgen terwijl ze geen schuld hebben.
Omgekeerde wereld...
Eigenlijk nog netjes dat ze een oplossing bieden, zo makkelijk en goedkoop gaat dat niet bij een ander merk qua sleutels gok ik zo.
En nu komen ze zelfs nog naar jou toe!
http://www.watbenjedan.nl/
Er zijn veel situaties onderweg waarbij men een sleutel nodig zou kunnen hebben en je je telefoon niet wilt afgeven, zoals een ongeluk, lekke band etc.
Is toch logisch dat ze niet verantwoordelijk willen zijn voor jou telefoon?
Daar zijn ze gewoon niet op ingericht, ze proberen alles juist in vaste processen te doen om het te stroomlijnen aangezien er overal druk op de organisatie ligt.
Vervolgens krijg je dit soort verhalen waar ze de schuld krijgen terwijl ze geen schuld hebben.
Omgekeerde wereld...
Eigenlijk nog netjes dat ze een oplossing bieden, zo makkelijk en goedkoop gaat dat niet bij een ander merk qua sleutels gok ik zo.
En nu komen ze zelfs nog naar jou toe!
http://www.watbenjedan.nl/
:strip_icc():strip_exif()/u/1272490/crop5dcd255222425_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/253803/crop5bdafd26303ab_cropped.jpeg?f=community)
Dat laatste hoeft niet. Als er een pincode opzit dan schrijft Tesla dit gewoon op de label/post-it die bij jouw keycard/auto hoort. Paar keer voor kleine zaken bij het SeC geweest en ging altijd prima. Heb de code daarna ook niet gewijzigd.
Mocht je het fijner vinden kan je natuurlijk de code van te voren eraf halen en daarna weer terugzetten, of gewoon wijzigen naar iets nieuws.
Wel vind ik de kosten van 20 euro omdat je je keycard vergeten bent enorm hoog. Die RFID pasjes kosten echt geen drol, en ze kunnen prima een paar van die pasjes bij het SeC neerleggen in het geval deze door de bestuurder vergeten wordt. Tijdens innemen van de auto het pasje tijdelijk inleren en na uitleveren het pasje weer verwijderen. Stukje service wat Tesla niks extra's zou kosten (behalve de eenmalige investering van 10 euro voor 10 pasjes
).Wat wel handig is, wat hier verder los van staat, is sowieso altijd je pasje bij je te hebben. Mij gelukkig nog nooit overkomen, maar al paar keer gelezen dat mensen met een niet werkende telefoon bij hun auto stonden. Zelfs 1 verhaal van iemand die in een file zijn auto in Park zette, telefoon vervolgens leeg, en toen niet meer kon starten. Die moest toen snel opladen in de auto van een andere weggebruiker om vervolgens verder te kunnen rijden
. Je zou altijd je rijbewijs en kentekenbewijs bij je moeten hebben. Daar zou je dan ook je pasje bij kunnen bewaren.
Heb ook het idee dat je veel beter met de mobile service te maken kunt hebben. Dat zijn gewoon techneuten die veelal plezier hebben in het vak. 1x gesproken met een "ranger" die aan het laden was bij een SuC, super aardige vent met passie voor zijn vak. Ook 2x een ranger in de file tegengekomen en beide heren zochten oogcontact op en zwaaiden naar Tesla bestuurders, geeft toch een leuk gevoel
De frontoffice bij SeC zijn nou niet bepaald mensen waarvan ik zoiets heb, jij hebt plezier in je werk en bent klantgericht bezig. Hopelijk wordt dat in de toekomst beter.
27x320Wp LG | 7.4 kW W/W warmtepomp | 2024 Model 3 Performance+FSD | 2019 Zoë 40kWh Star Wars edition
/u/8830/crop5df8eadcd55ca_cropped.png?f=community)
Heeft er al iemand wat gehoord over het service center in zwolle? https://www.tesla.com/findus/location/service/servicezwolle na een half jaar had ik toch gehoopt niet meer naar Arhem te hoeven kleppen voor service
Na betaling van een licentievergoeding van €1.000 verkrijgen bedrijven het recht om deze post te gebruiken voor het trainen van artificiële intelligentiesystemen.
Dit topic is gesloten.