:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
Zet in Pmrwolf schreef op dinsdag 7 april 2020 @ 11:14:
[...]
Handig om te weten! Maar hoe doe je een 'power off'? Auto in parkeerstand zetten en dan wachten?
Ga naar veiligheid en beveiliging
Klik op "Uitschakelen"
:strip_icc():strip_exif()/u/255583/crop67ee3acf6114c_cropped.jpg?f=community)
Net ook even geprobeerd, omdat ik dus ook met zo'n hangende update zit. Zelfde handelingen gedaan, nog steeds geen verschil, update wil nog steeds niet starten..
EX30 Ultra Twin Performance
/u/93367/crop60a652c165938_cropped.png?f=community)
Afstand zat. Wat ik zeg ik reed 20kmpu ZONDER TACC/AP en was al aan het remmen voor het oranje licht. Denk dat ik inmiddels stapvoets reed. Mijn voorganger reed op 2 autolengtes afstand en remde hard op de lijn, kan zijn snelheid niet inschatten maar hij stond acuut stil dus reed ook niet hard. Gelukkig lette degene achter mij op.
Hetzelfde ervaar ik op de snelweg. Het is leuk dat mijn auto bij filevorming op veilige afstand tot stilstand komt, maar als diegene achter mij in m'n kont zit rem ik liever wat langer uit. Mede weggebruikers verwachten dit onnatuurlijke rijgedrag gewoon niet. (aub niet verzanden in een discussie wiens schuld dat is, ik doe gewoon een constatering)
Heb inmiddels geaccepteerd dat TACC / AP niet voor mij is. Misschien had ik er meer van verwacht, of verwachtte ik teveel. Ik benadruk nog maar eens dat Tesla TACC en AP in beta houdt, en dat beide vanwege legal-issues daar nooit uit gaan komen. Prima, c'est ca. Maar ingrijpen terwijl ik alles al heb uitgeschakeld is gewoon irritant. Laat me lekker zelf rijden.
Andere vraag. Ik had al het idee dat mijn achterklep vrij hard dicht moest gooien, maar met dit mooie weer voel ik nu veel weerstand op de klep. Jullie dezelfde ervaring of tripje SC?
[ Voor 29% gewijzigd door fRiEtJeSaTe op 07-04-2020 12:20 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
Ff de dopjes in de klep indraaien / uitdraaien. Kan je beetje instellen. Ik kwam er achter dat mijn klep (in de loop van de tijd?) iets te ‘ver’ dicht ging, nu dus een klein streep in de lak op de plek waar de klep tegen de auto sluit. Handig
...Of bedoel je dat de klep lastig naar beneden gaat? Dan zou het iets met de veren moeten zijn. Dat heb ik nog niet eerder langs zien komen... SeC momentje dan idd misschien.
[ Voor 13% gewijzigd door Smobbo op 07-04-2020 13:03 ]
/u/142011/crop65b383c6c6c2f_cropped.png?f=community)
Dit heeft overigens niets met TACC / AP te maken. Dit is een veiligheidssysteem dat ingrijpt dat vanaf, ik dacht, 2021 verplicht is voor alle nieuwe modellen auto's. Dit ga je dus in elke nieuwe auto tegenkomen. Het systeem zou overigens in de situatie die jij beschreef niet moeten ingrijpen, dus ik hoop dat andere auto's het dan beter (gaan) doen.:
[...] Heb inmiddels geaccepteerd dat TACC / AP niet voor mij is. [...] Maar ingrijpen terwijl ik alles al heb uitgeschakeld is gewoon irritant. Laat me lekker zelf rijden.
Je kan dit systeem overigens alleen per rit uitzetten. Aan het begin staat die altijd aan. Wel kan je de gevoeligheid van de meldingen aanpassen van de frontale botsingswaarschuwing. Zie ook bladzijde 134 van de handleiding:
En ik heb sterk het vermoeden dat de gevoeligheid van dit systeem ook het moment waarop de auto ingrijpt bij het "Automatisch remmen bij noodgevallen"-systeem beïnvloed.
Dat laatste. Ik moet redelijk wat kracht zetten om de klep uberhaupt naar beneden te krijgen. Alsof de veren idd weerstand geven. Dit is alleen bij warm weer.:
[...]
Ff de dopjes in de klep indraaien / uitdraaien. Kan je beetje instellen. Ik kwam er achter dat mijn klep (in de loop van de tijd?) iets te ‘ver’ dicht ging, nu dus een klein streep in de lak op de plek waar de klep tegen de auto sluit. Handig
Of bedoel je dat de klep lastig naar beneden gaat? Dan zou het iets met de veren moeten zijn. Dat heb ik nog niet eerder langs zien komen... SeC momentje dan idd misschien.
/u/67317/crop68a593274e643_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/171675/monogram2small.jpg?f=community)
Vandaag weer eens een wat langer ritje gemaakt en had de tijd om extra goed op te letten omdat m'n vrouw in een call zat en dus de muziek ook uit (en ik zo voorzichtig mogelijk rijden). Dus even een wat uitgebreidere review
Onder de indruk nu in dit warme weer! Ritje Amsterdam - Utrecht
Heen: 44 km á 173 Wh/km
Terug: 50 km á 157 Wh/km
Allebei een stuk beter dan van de winter toen hij 300 Wh/km deed.
- Instelling: hoog regeneratief, airco uit, 19.5C, handmatig op stand 1
Phantomdrain - De vlag kan uit!
Misschien een positive van 2020.8? Ik zit nu ook op de extreme waarden van maar 1-2 km/dag!
TACC
Dit blijft de grootste teleurstelling, om meerdere punten
Phantom breaks: gelukkig "maar" 3x op de 100km. Maar ik vind dat teveel.
- 1x helemaal random midden op A2 (denk zon van voren) MAAR! was maar 4 km per uur en toen gelijk terug. Wel een boze vrouw naast me
- 1x opdraaien A10 Oost vanaf A2, waar hij zelf besloot naar 90 km te gaan, terwijl beide wegen 100km/u zijn
- 1x opdraaien A10 Oost vanaf wenckebach weg. Daar sprong de TACC eerst naar 130 (nooit een 130 weg geweest). Om daarna gelijk weer vol naar 100 terug te gaan. Dat was vrij schrokkerig allemaal
Gek genoeg remde hij dan weer niet uit zichzelf bij opdraaien van A10 zuid naar A10 West, waar het wel van 100 naar 80 gaat en hij dat "weet". Dat is de willekeur die eigenlijk er vaak tot leidt dat je allemaal trucjes moet gaan uithalen om een voorspelbare rit te maken (zoals ook @fRiEtJeSaTe al zei). En dat is zonde!
Geluid
Ik vind dat hij te veel windgeluid heeft (heb de nieuwe rubbers nog niet kunnen installeren). Dit kwam toen ik luisterde vooral van links voor bij de stijl. Nu zag ik dat toen ik de auto opende, daar ook allemaal vuil zat (en bij de gewone deurstijl). Zie foto's hieronder en waar vuil kan komen, kan wind komen natuurlijk. Daarnaast denk ik dat het komt omdat het geluid door het glas natuurlijk makkelijker draagt
Is dit erger dan bij een ICE?: Ja, ik merkte namelijk ook vooral bij het drogen in de wasstraat, dat er erg veel windgeruis was. Meer dan met bijv. een BMW 3 of Volvo V40. Zeker met de klasses daarboven (wat ik een eerlijkere vergelijking vind)
Remmen:
Extra goed opgelet omdat we het hier een tijdje geleden over hadden, misschien toch ook weer een 2020.8 probleem. 3 zaken vielen me vooral op:
- Regeratief remmen lijkt toch nog wat willekeur. Heb op de stipjes gelet deze keer, die verspringen meerdere keren per minuut van 4 stipjes, naar 0 en terug. Dat blijft het toch wat willekeurig maken
- Wat ik vervelend vind is het "inremmen" (is dat een woord?) als je een afrit op gaat. hij verspringt steeds met 10km, remt dan hard, dan steeds iets rustiger, verspringt dan weer 10, gaat weer hard remmen etc. daardoor allemaal vrij schokkerig
- Als je zachter dan de toegestane snelheid rijdt, dan TACC aanzet en het gas los laat. Schokt hij eerst even via regeneratief remmen, omdaarna op te trekken tot de TACC snelheid. Weer net wat grof voor mij
Stofvangmachine
Dat lijkt het soms ook wel
:strip_exif()/f/image/Sbq3tjuiErZKA6XH5CYwBQ08.jpg?f=fotoalbum_large)
Twee vragen dan nog:
1. Als je van TACC afwil, tap je omhoog. Maar dan gaat hij direct regeneratief remmen. Hoe lossen jullie dit op? eerst zoveel gas geven dat je net iets sneller gaat dan de TACC, om hem dan van TACC te halen? Dat is een beetje omslachtig niet? moet vast iets makkelijkers voor zijn toch?
2. Ik las in de handleiding dat als je TACC aanhebt en wil inhalen, je de richtingaanwijzer naar beneden kunt houden en dat hij dan voor 5 sec optrekt terwijl je van baan wisselt. Is dit jullie al gelukt? Dit leek mij niet te lukken
Ik denk dat ze zichzelf een grote plezier hadden gedaan om functies niet aan te zetten die nog niet volledig consument klaar zijn - of in ieder geval in deze regio niet (e.g. "Gewone" TACC ipv eentje die op niet werkende kaarten werkt nog even, of in ieder geval die keuze geven)
Overall - TLDR;
Wat er goed gaat:
- Hij ziet er strak uit en goed comfort van stoelen & leer etc
- Energie zuinig en verantwoord
Wat kan er beter
- Voor mij is de auto te onvoorspelbaar (vooral TACC en energie verbruik)
- De afwerking is voor mij te grof, wat tot ergernissen leidt
Deepdives
Energie - De vlag kan uit!Onder de indruk nu in dit warme weer! Ritje Amsterdam - Utrecht
Heen: 44 km á 173 Wh/km
Terug: 50 km á 157 Wh/km
Allebei een stuk beter dan van de winter toen hij 300 Wh/km deed.
- Instelling: hoog regeneratief, airco uit, 19.5C, handmatig op stand 1
Phantomdrain - De vlag kan uit!
Misschien een positive van 2020.8? Ik zit nu ook op de extreme waarden van maar 1-2 km/dag!
TACC
Dit blijft de grootste teleurstelling, om meerdere punten
Phantom breaks: gelukkig "maar" 3x op de 100km. Maar ik vind dat teveel.
- 1x helemaal random midden op A2 (denk zon van voren) MAAR! was maar 4 km per uur en toen gelijk terug. Wel een boze vrouw naast me
- 1x opdraaien A10 Oost vanaf A2, waar hij zelf besloot naar 90 km te gaan, terwijl beide wegen 100km/u zijn
- 1x opdraaien A10 Oost vanaf wenckebach weg. Daar sprong de TACC eerst naar 130 (nooit een 130 weg geweest). Om daarna gelijk weer vol naar 100 terug te gaan. Dat was vrij schrokkerig allemaal
Gek genoeg remde hij dan weer niet uit zichzelf bij opdraaien van A10 zuid naar A10 West, waar het wel van 100 naar 80 gaat en hij dat "weet". Dat is de willekeur die eigenlijk er vaak tot leidt dat je allemaal trucjes moet gaan uithalen om een voorspelbare rit te maken (zoals ook @fRiEtJeSaTe al zei). En dat is zonde!
Geluid
Ik vind dat hij te veel windgeluid heeft (heb de nieuwe rubbers nog niet kunnen installeren). Dit kwam toen ik luisterde vooral van links voor bij de stijl. Nu zag ik dat toen ik de auto opende, daar ook allemaal vuil zat (en bij de gewone deurstijl). Zie foto's hieronder en waar vuil kan komen, kan wind komen natuurlijk. Daarnaast denk ik dat het komt omdat het geluid door het glas natuurlijk makkelijker draagt
Is dit erger dan bij een ICE?: Ja, ik merkte namelijk ook vooral bij het drogen in de wasstraat, dat er erg veel windgeruis was. Meer dan met bijv. een BMW 3 of Volvo V40. Zeker met de klasses daarboven (wat ik een eerlijkere vergelijking vind)
 |  |
Remmen:
Extra goed opgelet omdat we het hier een tijdje geleden over hadden, misschien toch ook weer een 2020.8 probleem. 3 zaken vielen me vooral op:
- Regeratief remmen lijkt toch nog wat willekeur. Heb op de stipjes gelet deze keer, die verspringen meerdere keren per minuut van 4 stipjes, naar 0 en terug. Dat blijft het toch wat willekeurig maken
- Wat ik vervelend vind is het "inremmen" (is dat een woord?) als je een afrit op gaat. hij verspringt steeds met 10km, remt dan hard, dan steeds iets rustiger, verspringt dan weer 10, gaat weer hard remmen etc. daardoor allemaal vrij schokkerig
- Als je zachter dan de toegestane snelheid rijdt, dan TACC aanzet en het gas los laat. Schokt hij eerst even via regeneratief remmen, omdaarna op te trekken tot de TACC snelheid. Weer net wat grof voor mij
Stofvangmachine
Dat lijkt het soms ook wel
Twee vragen dan nog:
1. Als je van TACC afwil, tap je omhoog. Maar dan gaat hij direct regeneratief remmen. Hoe lossen jullie dit op? eerst zoveel gas geven dat je net iets sneller gaat dan de TACC, om hem dan van TACC te halen? Dat is een beetje omslachtig niet? moet vast iets makkelijkers voor zijn toch?
2. Ik las in de handleiding dat als je TACC aanhebt en wil inhalen, je de richtingaanwijzer naar beneden kunt houden en dat hij dan voor 5 sec optrekt terwijl je van baan wisselt. Is dit jullie al gelukt? Dit leek mij niet te lukken
Ik denk dat ze zichzelf een grote plezier hadden gedaan om functies niet aan te zetten die nog niet volledig consument klaar zijn - of in ieder geval in deze regio niet (e.g. "Gewone" TACC ipv eentje die op niet werkende kaarten werkt nog even, of in ieder geval die keuze geven)
/u/1204290/crop5ce2fd034b770_cropped.png?f=community)
Ik hoef deze discussie niet te winnen.
Vind het alleen jammer dat het voor sommigen schijnbaar moeilijk is om te accepteren dat de hulpsystemen van Tesla verre van perfect zijn. Ik kom hier niet om Tesla te bashen, ik ventileer alleen mijn ervaring in de hoop dat anderen dit herkennen, en er wellicht een oplossing te vinden is. Die oplossing is niet: 'jij kan niet rijden, de Tesla deed alles goed'.
Ik was al aan het remmen. Waarom zou een auto dan überhaupt de emergency brake inschakelen??
Ben juist voorzichtiger gaan rijden omdat ik met 2000kg op pad ben, en omdat ik geen zin heb in ingrepen, ik wil gewoon een vloeiende rit. Maar voorzichtiger dan dit kan ik niet rijden. Zonder agressie op te wekken in het verkeer.
[ Voor 23% gewijzigd door fRiEtJeSaTe op 07-04-2020 17:32 ]
Het gaat me ook niet om een discussie winnen, en als je dit forum doorleest, zal je ook zien dat ik al vaak gezegd heb dat de wagen verre van perfect is.:
[...]
Ik hoef deze discussie niet te winnen.
Vind het alleen jammer dat het voor sommigen schijnbaar moeilijk is om te accepteren dat de hulpsystemen van Tesla verre van perfect zijn. Ik kom hier niet om Tesla te bashen, ik ventileer alleen mijn ervaring in de hoop dat anderen dit herkennen, en er wellicht een oplossing te vinden is. Die oplossing is niet: 'jij kan niet rijden, de Tesla deed alles goed'.
Ik was al aan het remmen. Waarom zou een auto dan überhaupt de emergency brake inschakelen??
Waar het mij wel om gaat, is dat een aantal mensen hier alleen maar negatief kunnen zijn, maar misschien eens beter moeten analyseren wat er gebeurde.
Als jij op een auto afrijdt, en de rijhulpsystemen activeren, zijn er 2 mogelijkheden:
1. Het ligt aan jezelf. Het is te zeggen, je reed sneller dan je dacht en de auto vond het nodig om in te grijpen.
2. De auto greep verkeerd in.
Als je 100% zeker bent dat 1. niet het geval is, contacteer je Tesla, ze zullen dan ongetwijfeld logs nakijken en aangeven waar het fout ging.
Wat me mateloos stoort op dit forum is de hele "Ah, Tesla suckt monkey balls" mentaliteit die uit sommige posts naar voren komt. Nogmaals: daarmee zeg ik absoluut niet dat ze het wel perfect doen. Inetegendeel.
--handige links mogen niet van de mods--
Stukje uit de Tesla Model S handleiding:
Automatic Emergency Braking will stop applying the brakes when you press the accelerator pedal, press
the brake pedal, or sharply turn the steering wheel.
Hier nog een ervaring via Google:
AK23 | February 22, 2020
Steve - I am with you. This IS a dangerous feature. I've experienced it on my Tesla 3 on four occasions now. Same pattern each time: travelling in the rage of approximately 20 to 35 mph with approximately 2-4 car lengths distance; car in front stops suddenly; I notice and adequately respond on my own such that, based on my experience and feel of the car, I would stop short of the car in front of me by at least several feet while decelerating as smoothly as possible in that situation. In the middle of my response (i.e., after I have already started decelerating) the car decides I'm not aggressive enough and does an immediate full stop sending every loose object in my car flying forward with enough force to have dented a corner of laptop on one occasion. I've been driving for over 20 years and have never hit anything and don't consider myself an aggressive driver (none of my previous cars had ever needed to engage their versions of a safety stop). As for personal safety, after each occurrence I've had a headache. The last time this happened, which was yesterday, my headache was bad enough that I needed to take advil. I wasn't as smart as Steve to try to disable this feature after the first time this happened (didn't think I could) - but now I will be disabling it every time. The fact that I cannot permanently disable it is giving me some anxiety that I would forget to do it as some point. I have small children and am thankful that this has never happened with them inside. I've set up an appointment with the service department...let's see what happens.
Bron
Wellicht heeft het te maken met het dempen van acties van andere weggebruikers. Daarmee bedoel ik niet net als mijn voorganger bovenop op het pedaal gaan staan maar de remactie opvangen voor mijn passagiers en achterliggers. Dat kan alleen als je afstand houdt natuurlijk
Maar blijft vreemd want volgens de handleiding zou de EB helemaal niet moeten ingrijpen als je zelf al aan het remmen bent.
Automatic Emergency Braking will stop applying the brakes when you press the accelerator pedal, press
the brake pedal, or sharply turn the steering wheel.
Hier nog een ervaring via Google:
AK23 | February 22, 2020
Steve - I am with you. This IS a dangerous feature. I've experienced it on my Tesla 3 on four occasions now. Same pattern each time: travelling in the rage of approximately 20 to 35 mph with approximately 2-4 car lengths distance; car in front stops suddenly; I notice and adequately respond on my own such that, based on my experience and feel of the car, I would stop short of the car in front of me by at least several feet while decelerating as smoothly as possible in that situation. In the middle of my response (i.e., after I have already started decelerating) the car decides I'm not aggressive enough and does an immediate full stop sending every loose object in my car flying forward with enough force to have dented a corner of laptop on one occasion. I've been driving for over 20 years and have never hit anything and don't consider myself an aggressive driver (none of my previous cars had ever needed to engage their versions of a safety stop). As for personal safety, after each occurrence I've had a headache. The last time this happened, which was yesterday, my headache was bad enough that I needed to take advil. I wasn't as smart as Steve to try to disable this feature after the first time this happened (didn't think I could) - but now I will be disabling it every time. The fact that I cannot permanently disable it is giving me some anxiety that I would forget to do it as some point. I have small children and am thankful that this has never happened with them inside. I've set up an appointment with the service department...let's see what happens.
Bron
Wellicht heeft het te maken met het dempen van acties van andere weggebruikers. Daarmee bedoel ik niet net als mijn voorganger bovenop op het pedaal gaan staan maar de remactie opvangen voor mijn passagiers en achterliggers. Dat kan alleen als je afstand houdt natuurlijk
Maar blijft vreemd want volgens de handleiding zou de EB helemaal niet moeten ingrijpen als je zelf al aan het remmen bent.
[ Voor 15% gewijzigd door fRiEtJeSaTe op 07-04-2020 17:52 ]
Bon, “20 to 35 mph” is natuurlijk geen “20 kph”, maar dat terzijde.:
Stukje uit de Tesla Model S handleiding:
Automatic Emergency Braking will stop applying the brakes when you press the accelerator pedal, press
the brake pedal, or sharply turn the steering wheel.
Hier nog een ervaring via Google:
AK23 | February 22, 2020
Steve - I am with you. This IS a dangerous feature. I've experienced it on my Tesla 3 on four occasions now. Same pattern each time: travelling in the rage of approximately 20 to 35 mph with approximately 2-4 car lengths distance; car in front stops suddenly; I notice and adequately respond on my own such that, based on my experience and feel of the car, I would stop short of the car in front of me by at least several feet while decelerating as smoothly as possible in that situation. In the middle of my response (i.e., after I have already started decelerating) the car decides I'm not aggressive enough and does an immediate full stop sending every loose object in my car flying forward with enough force to have dented a corner of laptop on one occasion. I've been driving for over 20 years and have never hit anything and don't consider myself an aggressive driver (none of my previous cars had ever needed to engage their versions of a safety stop). As for personal safety, after each occurrence I've had a headache. The last time this happened, which was yesterday, my headache was bad enough that I needed to take advil. I wasn't as smart as Steve to try to disable this feature after the first time this happened (didn't think I could) - but now I will be disabling it every time. The fact that I cannot permanently disable it is giving me some anxiety that I would forget to do it as some point. I have small children and am thankful that this has never happened with them inside. I've set up an appointment with the service department...let's see what happens.
Bron
Wellicht heeft het te maken met het dempen van acties van andere weggebruikers. Daarmee bedoel ik niet net als mijn voorganger bovenop op het pedaal gaan staan maar de remactie opvangen voor mijn passagiers en achterliggers. Dat kan alleen als je afstand houdt natuurlijk
Maar blijft vreemd want volgens de handleiding zou de EB helemaal niet moeten ingrijpen als je zelf al aan het remmen bent.
Als in de manual staat dat het niet ingrijpt als je remt, en dat gebeurt wel, klopt er duidelijk iets niet, en moet je contact opnemen met Tesla.
--handige links mogen niet van de mods--
Bij mij is hij ook afgesteld. Nog niet tevreden over maar kijk het even aan. In eerste instantie sloeg de klep tegen de bumper, dus 2 witte strepen op een blauwe bumper.:
[...]
Ff de dopjes in de klep indraaien / uitdraaien. Kan je beetje instellen. Ik kwam er achter dat mijn klep (in de loop van de tijd?) iets te ‘ver’ dicht ging, nu dus een klein streep in de lak op de plek waar de klep tegen de auto sluit. Handig
Of bedoel je dat de klep lastig naar beneden gaat? Dan zou het iets met de veren moeten zijn. Dat heb ik nog niet eerder langs zien komen... SeC momentje dan idd misschien.
Met lakstift bijgewerkt en klep afgesteld (lees: iets omhoog gezet). Nu moet ik hem harder dichtgooien, anders valt hij niet in het slot, dus nog steeds een witte bumper.
Aangezien ik de auto gekocht heb binnenkort maar eens terug, maar ik vrees dat er geen oplossing is.
:strip_icc():strip_exif()/u/4738/crop61e94d5cc0eac.jpg?f=community)
/u/12037/crop5db5cb2525d0a_cropped.png?f=community)
Afgelopen zondag bij het handmatig autowassen werd de poetsdoek ineens helemaal zwart. Even gekeken waar dat vandaan kwam, uiteindelijk bleek dit helemaal vooraan aan de onderkant bij het linkerportier te zijn. Tegen de wielkast aan. 2 weken geleden begon er iets in de linkerdeur te kraken als ik vanuit stilstand wegreed. Nou begin ik dus te twijfelen of dit met elkaar te maken heeft... Geen idee hoe er zwart smeer op je auto kan komen in een dergelijke hoeveelheid. Ik zal wel even een melding in de App aanmaken, want ik vertrouw het niet. Een vlekje is ook vreemd, maar kan een keer voorkomen, maar een dergelijke lading zwart vettige drap niet. Heb er ook nog nooit eerder over gelezen, komt het iemand bekend voor? Ik stond overigens +-2 weken geleden bij een nieuwbouw huis en toen ik weg wilde rijden lag er een grote zware platte doos van de achterwand van een toilet op die plek onder de auto, die was er door de harde wind tegenaan geklapt en lag onder de auto te wapperen, terwijl de auto werd gezandstraald, misschien is er door die klap iets gebeurd, maar ik zie ook geen deuk of iets dergelijks.
Dat had ik ook, heel irritant.
Same here, vanaf 8.3 was dit weer als vanouds, gelukkig. Ik bepaal graag zelf wel hoe en waar ik rijd, ik wil niet gecorrigeerd worden terwijl ik de ideale lijnen volg
Erg belangrijk om de juiste woorden te kiezen in dergelijke gevallen. Hij is niet in brand gevlogen, wat zou kunnen suggereren dat dit vanzelf is gegaan (en daar smult de media van), maar er stond een brandende jerrycan tegenaan, hij is dus door iemand aangestoken. Lijkt een nuance, maar op de volgende verjaardag die wordt gevierd (ja ja, dat duurt nog even ivm Corona...) mag iedereen dit weer uitleggen
[ Voor 16% gewijzigd door Taro op 07-04-2020 22:40 ]
iotdomotica.nl | Replace fear of the unknown with curiosity | 64 kWh thuisaccu | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | 11.460 Wp PV
Bij mij is het geeneens ideale lijn. Maar gewoon rechtdoor op een 50 weg. Ik ga hopen op 8.3 dan, want het was hiervoor niet zo erg. Toch raar dat dat soort bugs erdoorheen glippen. Hoop niet dat dat ooit een keer bij een vitalere functie gebeurt:
Same here, vanaf 8.3 was dit weer als vanouds, gelukkig. Ik bepaal graag zelf wel hoe en waar ik rijd, ik wil niet gecorrigeerd worden terwijl ik de ideale lijnen volg
:strip_exif()/u/54199/crop5fac3f2ee1eff.gif?f=community)
/u/34659/crop65d886fa2535b_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1368214/crop5e9a34c407153_cropped.jpeg?f=community)
27x320Wp LG | 7.4 kW W/W warmtepomp | 2024 Model 3 Performance+FSD | 2019 Zoë 40kWh Star Wars edition
Ik ben benieuwd of er überhaupt iets met deze feedback gebeurt, maar iedere keer als er zoiets gebeurt doe ik het. Als we dit nu eens allemaal doen, dan wordt het probleem misschien duidelijk!
/u/8896/crop5dcc0ced23567_cropped.png?f=community)
Ze hebben in een week of twee wel iets van 7 verschillende versies+bugfixes uitgebracht.:
[...]
Ik heb net 2020.8.3. ontvangen
/u/36659/crop65f402601bb24_cropped.png?f=community)
TelenetWiFree is WPA2 enterprise (802.1x) dus heeft een gebruikersnaam + wachtwoord nodig. Voor zover ik weet gaat dat niet lukken.
Telenet heeft ook de andere "homespots", waar je dan zonder wachtwoord op kan verbinden, maar dan op een captive portal terecht komt, waar je dan wel je gebruikersnaam/wachtwoord kan ingeven.
Dit heb ik nog niet zelf getest, maar ik begrijp uit jouw uitleg, dat je dan die logingegevens zou ingeven in de browser van de M3? Dit zal je toch eens moeten testen vrees ik, is wel een speciaal geval. Ik had al moeilijkheden genoeg, om nog maar op de interne wifi thuis te geraken
Laat wel iets weten of het lukt als je wil?
EX30 Ultra Twin Performance
:strip_icc():strip_exif()/u/173251/crop583af9f29b475.jpeg?f=community)
Oh god gaan we weer. Ik zal me inhouden, maar als je NU al weet dat je ontevreden gaat zijn doe jezelf, je bloeddruk en ons dan een lol en lease een andere auto. Want een ding is zeker, jouw geklaag hier op het forum gaat echt nul komma nul helpen om die tekortkomingen op te lossen
Heb het net eens geprobeerd.
Ook wanneer ik het Telenet WiFree netwerk aantik, krijg ik een prompt om een paswoord in te geven.
Ik geef hier dus maar geen paswoord in. De auto blijft zijn gsm signaal gebruiken en het is dan ook op deze verbinding dat mijn standaard pagina opengaat in de browser.
Het lijkt me dus ook niet te gaan lukken op deze manier.
Ik vond ook volgende communicatie hierover op het Tesla forum die dit ook bevestigt:
https://forums.tesla.com/forum/forums/wpa2-enterprise-wifi
Misschien dat er toch een WPA2 Enterprise optie in de WIFI connectielijst komt van Tesla op een dag?
Erik
Ook wanneer ik het Telenet WiFree netwerk aantik, krijg ik een prompt om een paswoord in te geven.
Ik geef hier dus maar geen paswoord in. De auto blijft zijn gsm signaal gebruiken en het is dan ook op deze verbinding dat mijn standaard pagina opengaat in de browser.
Het lijkt me dus ook niet te gaan lukken op deze manier.
Ik vond ook volgende communicatie hierover op het Tesla forum die dit ook bevestigt:
https://forums.tesla.com/forum/forums/wpa2-enterprise-wifi
Misschien dat er toch een WPA2 Enterprise optie in de WIFI connectielijst komt van Tesla op een dag?
Erik
:
[...]
TelenetWiFree is WPA2 enterprise (802.1x) dus heeft een gebruikersnaam + wachtwoord nodig. Voor zover ik weet gaat dat niet lukken.
Telenet heeft ook de andere "homespots", waar je dan zonder wachtwoord op kan verbinden, maar dan op een captive portal terecht komt, waar je dan wel je gebruikersnaam/wachtwoord kan ingeven.
Dit heb ik nog niet zelf getest, maar ik begrijp uit jouw uitleg, dat je dan die logingegevens zou ingeven in de browser van de M3? Dit zal je toch eens moeten testen vrees ik, is wel een speciaal geval. Ik had al moeilijkheden genoeg, om nog maar op de interne wifi thuis te geraken
Laat wel iets weten of het lukt als je wil?
LR AWD * SILVER * BLACK * AERO * TREKHAAK * RN109632xxx - 4-10-19 * VIN 28-11 * Levering Gent 19/12
Ik heb voor de liefhebber een setje AliExpress wielbout en naafgat afdekkers te koop.
Ik had ze gekocht met ook zo’n zuignapje erbij. Werkt erg makkelijk om te bevestigen en verwijderen.
Ik ben echter stiekem gehecht aan de aerocovers en vind de stijl van een open 18” wiel gewoon niet mooi.
Voor mij was het 12.20€ voor alles bij elkaar.
Voor 5€ op te halen, of te verzenden met verzendkosten (wat is dat tegenwoordig? 3-4€?)
Verder is het stiekem wel jammer dat ik eigenlijk al bijna een maand er vrijwel niet meer mee rij. Afgelopen weekend eens een rondje gereden voor de lol, blijft toch erg leuk.
Heb niet eerder met een leaseauto gehad dat ik na 10 maand nog steeds met veel plezier instap. Het blijft voor mij meer dan simpel A-naar-B vervoer
!
Ik had ze gekocht met ook zo’n zuignapje erbij. Werkt erg makkelijk om te bevestigen en verwijderen.
Ik ben echter stiekem gehecht aan de aerocovers en vind de stijl van een open 18” wiel gewoon niet mooi.
Voor mij was het 12.20€ voor alles bij elkaar.
Voor 5€ op te halen, of te verzenden met verzendkosten (wat is dat tegenwoordig? 3-4€?)
Verder is het stiekem wel jammer dat ik eigenlijk al bijna een maand er vrijwel niet meer mee rij. Afgelopen weekend eens een rondje gereden voor de lol, blijft toch erg leuk.
Heb niet eerder met een leaseauto gehad dat ik na 10 maand nog steeds met veel plezier instap. Het blijft voor mij meer dan simpel A-naar-B vervoer
!
Mag ik op een meta manier opmerken dat het ook voor deze post geldt?
Er zijn mensen die graag dit onderwerp blijven bespreken. Misschien zit daar voor anderen niet veel nieuwe informatie in. Dan zijn er twee manieren om daar mee om te gaan:a) Ik erger er me er aan
b) Ik erger er me niet aan
Het forum blijft wel bruikbaar dunkt me :-)
Het feit dat er nieuwe mensen met M3 blijven komen hier en dit onderwerp wel heel nadrukkelijk aanwezig is lijkt het me toch relevantie blijven geven. Helemaal omdat software opdates ook hier dingen blijven veranderen. En naar mate de selfdriving capabilities blijven groeien, het contrast met deze blijft groeien. Ja het kan nu wel voor een stoplicht stoppen... Maar ook zomaar op het midden van een lege weg. Dat contrast wordt gewoon ook groter.
Trouwens voor mij is het een beetje een false-dilemma. Ik erger me er niet aan, maar mijn bijrijders en dan krijg ik voortdurende kritiek tijdens het rijden. Ik zit dus niet in a of b.
Jij zit dus ook in kamp a), want je ergert je aan de consequenties. Het zou in mijn ogen redelijk bizar zijn als iemand zich er niet aan zou ergeren: de auto doet iets dat je niet verwacht en dat niet hoort. Als je je daar niet aan ergert, ik heb nog een stofzuigers die naar kattepis ruikt, pik je dat ook?:
[...]
Trouwens voor mij is het een beetje een false-dilemma. Ik erger me er niet aan, maar mijn bijrijders en dan krijg ik voortdurende kritiek tijdens het rijden. Ik zit dus niet in a of b.
Bericht hierboven
Verwijderd
Ik had je gewaarschuwd dat je heel gefrustreerd zou worden van een Tesla. Je had beter die Mazda cx-5 kunnen kopen.
Sommige mensen kunnen niet zo goed met verandering omgaan, het Phantom braking is een probleem wat op den duur opgelost gaat worden. Het is gewoon onderhevig aan de ontwikkeling van fsd.
Als je geen beta tester had willen zijn, had je geen Tesla moeten nemen.
Musk is een geniaal persoon die ver boven de gemiddelde mens functioneert, ik vind het beetje triest dat mensen die lang niet zoveel succes hebben hem blijven afzeiken. Hoeveel ventilators heb jij gebouwd de afgelopen weken?
Overigens een auto leasen zonder Apple carplay en dan zeuren dat die geen Apple carplay heeft. Moet niet gekker worden.
Volgens jou zijn er dus 400.000 beta testers bij gekomen in 2019. Die vlieger gaat natuurlijk niet op. We zitten niet meer in de begindagen van Tesla. We mogen gewoon een functionerende auto verwachten. Zeker voor de prijzen die Elon vraagt.
Was het maar alleen Carplay. Daar kan ik wel zonder. Maar hij ondersteunt ook geen Apple Music playlists over usb. D.w.z. dat ik alles vanaf mijn telefoon moet bedienen, en dat is gewoon een stap terug in de tijd.:
[...]
Overigens een auto leasen zonder Apple carplay en dan zeuren dat die geen Apple carplay heeft. Moet niet gekker worden.
[ Voor 35% gewijzigd door fRiEtJeSaTe op 09-04-2020 08:30 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1134689/crop5daf047be5e18_cropped.jpeg?f=community)
Sinds dat jij je auto hebt ben je aan het klagen (en op sommige punten heb je ook gelijk). Kun je aub 5 punten noemen die je echt goed vindt? Ben gewoon nieuwsgierig.
En ik denk niet dat Tesla zonder Musk hetzelfde is. Plus dan kan je nog lang wachten. Misschien is het beter voor je gemoedsrust dat jij zonder een Tesla leeft? Is dat geen optie? Want ik kan zo 10 auto's opnoemen die precies die punten die jij noemt wel hebben of in ieder geval goed doen.
Win-win for everyone of begrijp ik iets niet?
Model 3
Verwijderd
Narcisten kunnen ook nog wel geniaal zijn.:
[...]
Ik had je gewaarschuwd dat je heel gefrustreerd zou worden van een Tesla. Je had beter die Mazda cx-5 kunnen kopen.
Sommige mensen kunnen niet zo goed met verandering omgaan, het Phantom braking is een probleem wat op den duur opgelost gaat worden. Het is gewoon onderhevig aan de ontwikkeling van fsd.
Als je geen beta tester had willen zijn, had je geen Tesla moeten nemen.
Musk is een geniaal persoon die ver boven de gemiddelde mens functioneert, ik vind het beetje triest dat mensen die lang niet zoveel succes hebben hem blijven afzeiken. Hoeveel ventilators heb jij gebouwd de afgelopen weken?
Overigens een auto leasen zonder Apple carplay en dan zeuren dat die geen Apple carplay heeft. Moet niet gekker worden.
Ik had er meer van verwacht. Maar er zitten zo veel bugs in, dat had je van te voren met al die lovende verhalen op youtube en tweakers, nooit kunnen weten.
Tuurlijk zit er potentie in.
CX5 was een stuk duurder en ik vind die korting op de bijtelling nog altijd een prima keuze. Neemt niet weg dat mijn beeld van het automerk Tesla, gigantisch gedegradeerd is. Vroeger dacht ik "wow een Tesla", tegenwoordig: "Oh het is maar een Tesla, lekker snel, maar daar is het wel een beetje mee gezegd" (gechargeerd)
Ik ben ook nog steeds wel tevreden hoor, onder aan de streep.
Ik stap zeker niet met tegenzin in de auto, maar ik acht de kans redelijk klein dat ik hierna weer voor Tesla zou kiezen, al helemaal niet tegen volledige bijtelling.
Dit topic is gesloten.