Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[Maasluip]

Verwijderd schreef op vrijdag 13 maart 2020 @ 09:37:
[...]


Dus jij verstookt met 84% -> 44kWh...
Dan zit je totaal op 69kWh bruikbaar pack

Is in die 44 kWh ook de verwarming meegerekend? Of is dat alleen het rijden.

[kdeboois]

Maasluip schreef op vrijdag 13 maart 2020 @ 09:40:
[...]

Is in die 44 kWh ook de verwarming meegerekend? Of is dat alleen het rijden.

Leek me ook dat het hoge verbruik op de enkele ritjes puur klimaat beheersing is.

[Maasluip]

kdeboois schreef op vrijdag 13 maart 2020 @ 09:47:
[...]

Leek me ook dat het hoge verbruik op de enkele ritjes puur klimaat beheersing is.

Wat je ook ziet in de filmpjes van TeslaBjörn is dat er tot 7 kW verbruikt kan worden om de batterij op te warmen. Dat zal natuurlijk ook geen uren duren, maar voor korte ritjes zal dat zeker van invloed zijn.

[Eddos]

Ik denk dat ik gisteren het voordeel had dat ik vertrok toen de auto bijna klaar was met laden. Dus de accu's waren al op bedrijfstemperatuur.
@Malt007 ; Hangt van wat omgevingsvariabelen af, maar mits mogelijk 120/130.

[ Voor 21% gewijzigd door Eddos op 13-03-2020 10:01 . Reden: aanvulling voor Malt007 ]

[Malt007]

Eddos schreef op vrijdag 13 maart 2020 @ 09:56:
Ik denk dat ik gisteren het voordeel had dat ik vertrok toen de auto bijna klaar was met laden. Dus de accu's waren al op bedrijfstemperatuur.

Hoe hard rij je dan ongeveer Edwin?

[JohanB]

Eddos schreef op vrijdag 13 maart 2020 @ 09:05:
[...]

[Afbeelding]
Gistermiddag; Zoetermeer -> Groningen. Vertrokken met 100% range (zoals je ziet) en kwam thuis met ~ 34% aan (Was uiteindelijk 32% omdat ik op de ring altijd wat sprintjes doe).
In theorie zou ik dus ~ 400 km aan range moeten hebben. Ik moet wel zeggen dat hij op zo'n lange rit echt veel zuiniger lijkt, op mijn 100/150 km enkele reizen haal ik dit verbruik lang niet.

Wow! Zwaar jaloers op deze getallen. Grootste stuk is toch 130km/h dan en dan een gemiddelde van 179 Wh/km. Die van mij zit op 300 Wh/km bij die snelheid

Het kan dus wel, misschien binnenkort maar weer eens met warmer weer kijken dan.

[Malt007]

JohanB schreef op vrijdag 13 maart 2020 @ 10:22:
[...]


Wow! Zwaar jaloers op deze getallen. Grootste stuk is toch 130km/h dan en dan een gemiddelde van 179 Wh/km. Die van mij zit op 300 Wh/km bij die snelheid

Het kan dus wel, misschien binnenkort maar weer eens met warmer weer kijken dan.

Ben er nog steeds niet over uit hoe je dat voor elkaar krijgt, denk dat ik nog geen enkele rit op 300 Wh/km ben uitgekomen. Misschien bij een korte stadsrit toen het flink koud was maar dat ga ik nu niet voor elkaar krijgen.

[kdeboois]

JohanB schreef op vrijdag 13 maart 2020 @ 10:22:
[...]


Wow! Zwaar jaloers op deze getallen. Grootste stuk is toch 130km/h dan en dan een gemiddelde van 179 Wh/km. Die van mij zit op 300 Wh/km bij die snelheid

Het kan dus wel, misschien binnenkort maar weer eens met warmer weer kijken dan.

Handrem eens controleren ? Of kachel iets lager dan 26 graden en je ramen dicht doen ?

Zonder gekheid, toch maar een ODB tool inzetten, dat geeft inzicht. Kan best dat de afterburners permanent aanstaan oid.

[Eddos]

JohanB schreef op vrijdag 13 maart 2020 @ 10:22:
[...]


Wow! Zwaar jaloers op deze getallen. Grootste stuk is toch 130km/h dan en dan een gemiddelde van 179 Wh/km. Die van mij zit op 300 Wh/km bij die snelheid

Het kan dus wel, misschien binnenkort maar weer eens met warmer weer kijken dan.

300 Wh/km is wel erg fors hoor. Ik heb geen screenshot genomen, maar ik zit nu na ~25k op 195 Wh/km. En het gros daarvan is snelweg. Ik verwarm wel altijd het interieur voor vanuit de paal. (eigen parkeerplek en paal). Thuis en bij de klant(en).

[hdu]

Eddos schreef op vrijdag 13 maart 2020 @ 09:05:
[...]

[Afbeelding]
Gistermiddag; Zoetermeer -> Groningen. Vertrokken met 100% range (zoals je ziet) en kwam thuis met ~ 34% aan (Was uiteindelijk 32% omdat ik op de ring altijd wat sprintjes doe).
In theorie zou ik dus ~ 400 km aan range moeten hebben. Ik moet wel zeggen dat hij op zo'n lange rit echt veel zuiniger lijkt, op mijn 100/150 km enkele reizen haal ik dit verbruik lang niet.

Inderdaad zelfde ervaring hier. Zie ook eerder posts van mij. Normaal kortere ritten zit ik rond 230 Wh/km zit (afhankelijk hoe enthousiast ik ben). Tijdens langere ritten rijd ik (automatisch) wat gelijkmatiger en veel zuiniger, bv. bij wintersport ik dacht 178 Wh/km met vMax (zie eerdere post).

[Tassadar32]

Eddos schreef op vrijdag 13 maart 2020 @ 10:49:
[...]

300 Wh/km is wel erg fors hoor. Ik heb geen screenshot genomen, maar ik zit nu na ~25k op 195 Wh/km. En het gros daarvan is snelweg. Ik verwarm wel altijd het interieur voor vanuit de paal. (eigen parkeerplek en paal). Thuis en bij de klant(en).

32k km, 11 maanden, 169 Wh/km, grootste deel snelweg en altijd voorverwarmen/koelen aan de paal. Airco uit indien niet nodig scheelt een hoop.

[kdeboois]

Airco is altijd handig om de ramen goed te condensvrij te houden, kost op warmte meer energie.

[revolution-nl]

JohanB schreef op vrijdag 13 maart 2020 @ 10:22:
[...]


Wow! Zwaar jaloers op deze getallen. Grootste stuk is toch 130km/h dan en dan een gemiddelde van 179 Wh/km. Die van mij zit op 300 Wh/km bij die snelheid

Het kan dus wel, misschien binnenkort maar weer eens met warmer weer kijken dan.

300wh/km is echt absurd, die cijfers haal ik op die snelheid ook met mijn SR+ alleen zit er dan een aanhanger achter met +/- 300kg lading

[Verwijderd]

Maasluip schreef op vrijdag 13 maart 2020 @ 09:40:
[...]

Is in die 44 kWh ook de verwarming meegerekend? Of is dat alleen het rijden.

kdeboois schreef op vrijdag 13 maart 2020 @ 09:47:
[...]

Leek me ook dat het hoge verbruik op de enkele ritjes puur klimaat beheersing is.

Maasluip schreef op vrijdag 13 maart 2020 @ 09:49:
[...]

Wat je ook ziet in de filmpjes van TeslaBjörn is dat er tot 7 kW verbruikt kan worden om de batterij op te warmen. Dat zal natuurlijk ook geen uren duren, maar voor korte ritjes zal dat zeker van invloed zijn.

Ja maar dat zie je gewoon terug in het verbruik, de eerste kilometers zit mijn verbruik rond 400wh/km, daarna zakt hij terug.

[Verwijderd]

Tassadar32 schreef op vrijdag 13 maart 2020 @ 10:58:
32k km, 11 maanden, 169 Wh/km, grootste deel snelweg en altijd voorverwarmen/koelen aan de paal. Airco uit indien niet nodig scheelt een hoop.

300wh/km is overdreven, maar 170wh/km is met 130km/h absoluut niet haalbaar met de LR AWD.
Ik zit structureel met 130km/h tussen de 220-240wh/km.

[Caelorum]

Verwijderd schreef op vrijdag 13 maart 2020 @ 11:08:
[...]
300wh/km is overdreven, maar 170wh/km is met 130km/h absoluut niet haalbaar met de LR AWD.
Ik zit structureel met 130km/h tussen de 220-240wh/km.

Met een SR+ ga je op die snelheid ook gewoon 200wh/km doen hoor.

[Teslalrp]

Je kunt het verbruik zelf bepalen a.h.v. je rijstijl. Korte ritten waarbij ik dit wel eens test kan ik verbruik halen van 160 wh. Maar of ik dat wil?
Maar bij 130 km snelwegen kom ik uit op 220 wh (M3P)

gemiddeld nu 201 wh met 7k aan kilometers.

Ik gebruik de auto nu zoals ik mij prettig voel en let niet meer op verbruik.

[arsimo]

Verwijderd schreef op vrijdag 13 maart 2020 @ 11:08:
[...]


300wh/km is overdreven, maar 170wh/km is met 130km/h absoluut niet haalbaar met de LR AWD.
Ik zit structureel met 130km/h tussen de 220-240wh/km.

Met 130 km/uur zit ik met mijn LR AWD tussen de 170 en 180 wh/km structureel. Mits geen harde wind tegen. Wel wieldoppen, laagste stand airco, geen AP.

[Stef87]

Malt007 schreef op vrijdag 13 maart 2020 @ 10:42:
[...]


Ben er nog steeds niet over uit hoe je dat voor elkaar krijgt, denk dat ik nog geen enkele rit op 300 Wh/km ben uitgekomen. Misschien bij een korte stadsrit toen het flink koud was maar dat ga ik nu niet voor elkaar krijgen.

Laat de auto voor vertrek maar eens 1.5-3u voorverwarmen. De auto maakt de koelvloeistof en de batterij langzaam 25-30c. Doe je dit uit laadpaalstroom kan je erna veel, veel zuiniger rijden.

En ja verwarming zit er ook bij bij je trip.

Via ScanMyTesla kan je ook zien “targetpoint temp battery passive = 30c” sinds de laatste softwareversie die er al een maand of iets is verwarmd de auto bij preheaten cabine ook de batterij. Start je koud dat doet de auto het tot 10-15c actief verwarmen en laat deze met i.s.m. restwarmte van de motor(en) oplopen tot maximaal 30 graden.

Ga je superchargen dan verschuift die “battery passive target point” Eerst naar 55-60celcius, pas later gaat de auto ook echt actief preheaten. (Die melding zie je dsn op display, maar daarvoor laat de auto ook al zijn koelvloeistof passief oplopen tot hogere temp).

Voor de mensen die het nog niet weten: Model 3 gebruikt een (echte naam) Superbottle met een soort supermanlogo. Dit is een all-in-one koel en verwarmings systeem. De batterij en cabineverwarming zijn aan elkaar gekoppeld. De auto kan gebufferde warmte uit koelvloeistof richting de auto sturen.

Groot voordeel voor mensen mét oprit: je komt dan met een SR+ net zo ver als een LR die nog ijskoud is zolang de de batterij goed warm hebt gestookt.

Bovenstaand geeft ook een iets meer tastbare verklaring waarom je bij korte stukjes zo’n hoog verbruik hebt,

[Djie]

arsimo schreef op vrijdag 13 maart 2020 @ 12:07:
[...]


Met 130 km/uur zit ik met mijn LR AWD tussen de 170 en 180 wh/km structureel. Mits geen harde wind tegen. Wel wieldoppen, laagste stand airco, geen AP.

Nice, ik zit op 200 wh/km bij die snelheden. Laatst ritje Groningen - Utrecht gedaan met wat 'tegenwind' Gemiddeld zat ik op 308 wh/km, voordat ik bij Utrecht arriveerde (snelheid lager) zat ik op 328 wh/km.

[Tassadar32]

Verwijderd schreef op vrijdag 13 maart 2020 @ 11:08:
[...]

300wh/km is overdreven, maar 170wh/km is met 130km/h absoluut niet haalbaar met de LR AWD.
Ik zit structureel met 130km/h tussen de 220-240wh/km.

169 is mijn lifetime verbruik. Snelweg hier is 120 vmax en dat haal ik zelden (meestal 90-100 door files en drukte).

[marcelnam]

Ik lees nu al een tijdje mee en zie een paar zaken die wellicht verder bekeken kunnen worden m.b.t. het verbruik. Rij zelf een LR AWD standaard wielen zonder de aero caps erop.

Rijd zeer regelmatig het traject van huis (Wijchen) naar Groningen. dat is 204km enkele reis. Op locatie ben ik meestal een uur of 2 en kan daar laden met 11kW.
Mijn instelling is 'standaard' en niet 'chill' rijd best wel rustig net onder vMax.

Heb eigenlijk nooit problemen om middels bovenstaande manier thuis te komen. Vertrek met 100%, laad daar op en als ik thuis ben heb ik nog een 30-35% over.

Laatst heb ik vanaf Arnhem mijn collega laten rijden, die reed wat beter door (vMax + max 10km/u) dan ik normaliter doe met als gevolg dat we op de terugweg bij Zwolle aan de SUC moesten kortom, de rechtervoet doet heel veel!

Mijn buurman heeft dezelfde auto en rijd in de modus 'chill' zijn verbruik ligt 25% hoger dan dat van mij..
Mijn auto geeft over 18.000km (geleverd september 2019) een gemiddelde van ~200 Wh/Km aan.
Veel korte stukjes (dagelijks 2x 10km) en regelmatig een lange rit (gemiddeld 1x per week naar Groningen en 1x per week naar Den Haag) heb op de winterbanden de meeste km's gemaakt (13.000 ongeveer)

[knights16]

Ik rijd de laatste tijd trouwens met AC uit , dat lijkt ook aardig wat te schelen. Meer mensen die op deze manier rondrijden?

Ik merk (nog) geen enkel comfort verschil t.o.v. AC aan. Terwijl de ' kachel' wel lucht opwarmt.

[Verwijderd]

knights16 schreef op vrijdag 13 maart 2020 @ 13:49:
Ik rijd de laatste tijd trouwens met AC uit , dat lijkt ook aardig wat te schelen. Meer mensen die op deze manier rondrijden?

Ik merk (nog) geen enkel comfort verschil t.o.v. AC aan. Terwijl de ' kachel' wel lucht opwarmt.

Advies bij airco's is om deze zo veel mogelijk aan te laten staan, anders gaan ze stinken na verloop van tijd.

[ElonDusk]

knights16 schreef op vrijdag 13 maart 2020 @ 13:49:
Ik rijd de laatste tijd trouwens met AC uit , dat lijkt ook aardig wat te schelen. Meer mensen die op deze manier rondrijden?

Ik merk (nog) geen enkel comfort verschil t.o.v. AC aan. Terwijl de ' kachel' wel lucht opwarmt.

Ik heb AC ook uitstaan. Behalve als het regent. Dan krijg ik beslagen ramen. Voor de rest met dit weer kan prima zonder AC

[Malt007]

knights16 schreef op vrijdag 13 maart 2020 @ 13:49:
Ik rijd de laatste tijd trouwens met AC uit , dat lijkt ook aardig wat te schelen. Meer mensen die op deze manier rondrijden?

Ik merk (nog) geen enkel comfort verschil t.o.v. AC aan. Terwijl de ' kachel' wel lucht opwarmt.

AC scheelt veel, maar dat is algemeen bekend hier volgens mij. Heb getallen tot 20% gehoord, weet niet of het zoveel is maar duidelijk merkbaar. Gooi hem zelf alleen aan als de boel beslaat.

[revolution-nl]

knights16 schreef op vrijdag 13 maart 2020 @ 13:49:
Ik rijd de laatste tijd trouwens met AC uit , dat lijkt ook aardig wat te schelen. Meer mensen die op deze manier rondrijden?

Ik merk (nog) geen enkel comfort verschil t.o.v. AC aan. Terwijl de ' kachel' wel lucht opwarmt.

Ik rij eigenlijk altijd met de climate op handmatig en de AC uit, vreet energie.

Op korte stukjes gebruik ik de heater eigenlijk ook amper maar dat is niets anders als in mijn vorige diesel, ik heb liever een te koude auto dan een te warme auto.

[Smobbo]

Ik rij max 150km op een dag en kan thuis laden, dus misschien word je daarom makkelijk, maar ik rij gewoon met AC aan, temp op 19 en waaier op 2 (hard waaien vind ik irritant qua herrie). Precies zoals ik hiervoor ook reed. Daarnaast nu ook altijd de stoelverwarming op standje 1, lekker hoor!

Als ik dagelijks qua range in de problemen zou komen zou ik het misschien aanpassen, maar nu ga ik voor m’n verbruik niets inleveren qua comfort !

Merk ook dat m’n rijstijl langzaamaan weer wat ‘vlotter’ begint te worden. Hard optrekken is gewoon erg leuk (nog steeds na 25k km... )!

[borisheyl]

Ben ik hier in de juiste draad voor een discussie over het Model 3 touch screen? Ik wil graag een multimedia interface naar het touch screen zoals dat bijvoorbeeld ook aftermarket van www.indiwork.co.kr bestaat voor het nbt evo platform van BMW

[Pierz]

Malt007 schreef op vrijdag 13 maart 2020 @ 13:51:
[...]


AC scheelt veel, maar dat is algemeen bekend hier volgens mij. Heb getallen tot 20% gehoord, weet niet of het zoveel is maar duidelijk merkbaar. Gooi hem zelf alleen aan als de boel beslaat.

Ik ben wel benieuwd hoe de AC bij Tesla werkt. Zou hij misschien eerst de lucht koelen, maar niet de warmte afvoer gebruiken voor het weer opwarmen van de lucht? Gebrek aan warmtepomp misschien?

[Caelorum]

@borisheyl ik kan je niet helemaal volgen. Bedoel je dat je het systeem van Tesla in een andere afro wilt zetten? Of wil je een ander systeem in de Tesla?

Beide lijkt me vooralsnog onmogelijk.

[MrScratch]

Ik heb bij de laatste update 2020.8.1 deze heel even in beeld gehad. Deze stond klaar, maar tijdens mijn rit voordat ik de wifi kon aanzetten was de melding al weer weg. Ik heb nog steeds de 2020.4.1 versie, maar nu zegt mijn auto telkens dat de software up-to-date is.

Heeft iemand anders dat wel eens eerder gezien? Lijkt bijna of de versienummering van slag is geraakt en Tesla denkt dat ik de update al binnen heb.

Ik heb een Tesla M3 met HW3 en FSD.

Hopelijk is dit bericht toegestaan. Strikt genomen gaat het wel over een update, maar ik bedoel eigenlijk meer op het systeem van updaten te focussen ipv op de specifieke update zelf.

[ Voor 16% gewijzigd door MrScratch op 13-03-2020 22:20 ]

[mcetweaker]

MrScratch schreef op vrijdag 13 maart 2020 @ 22:18:
Ik heb bij de laatste update 2020.8.1 deze heel even in beeld gehad. Deze stond klaar, maar tijdens mijn rit voordat ik de wifi kon aanzetten was de melding al weer weg. Ik heb nog steeds de 2020.4.1 versie, maar nu zegt mijn auto telkens dat de software up-to-date is.

Heeft iemand anders dat wel eens eerder gezien? Lijkt bijna of de versienummering van slag is geraakt en Tesla denkt dat ik de update al binnen heb.

Ik heb een Tesla M3 met HW3 en FSD.

Hopelijk is dit bericht toegestaan. Strikt genomen gaat het wel over een update, maar ik bedoel eigenlijk meer op het systeem van updaten te focussen ipv op de specifieke update zelf.

ik had ook iets dergelijks. Had de update al gestart. Tussendoor dacht ik even smart summon te doen om de tijd te doden, maar dat stopte de update en daarna niet meer teruggekregen.

Inmiddels is 2020.12 beschikbaar, dus hoop die dan maar snel te krijgen.

[TweakerVincent]

Lekker dan, na updaten zie ik opeens mijn prive paal in overzicht laadpalen (nieuwe feature). Ik hoop dat deze alleen op mijn kaart staat omdat ik er zelf laad? Icoontje lijkt een slotje. Is dat bij jullie ook? (die ook een eigen paal hebben)?

[Wolly]

Piet10 schreef op woensdag 11 maart 2020 @ 20:27:
@BlakHawk ik had hetzelfde probleem met een enorm verlies van mijn accu. Ook alles uit, geen apps, e.d. toch veel verlies. Ik heb mijn wachtwoord van de Tesla veranderd en toen was het probleem voorbij. Ik had de eerste dag een appje uitgeprobeerd en direct er af gegooid en kennelijk werd er op een server constant mijn auto uitgelezen. Niet echt een fijn idee . Wat mij opviel is dat ik sindsdien in de Tesla-app zie dat de auto wakker wordt gemaakt. Melding staat onder in de app. Je kan checken of jij dat ook ziet. Zo niet, dan valt jouw auto niet in slaap en dan is er iets dat hem wakker houdt.

Welke melding zie je dan precies?

Gevonden...die melding heb ik na een factory reset van de auto niet meer gezien. Gelijk mijn pwd gewijzigd, kijken of het helpt het standby verbruik te verminderen...

[ Voor 10% gewijzigd door Wolly op 14-03-2020 00:35 ]

[Divak]

Als ik de AC uit zet, spring alles op "manual". Is het niet gewoon mogelijk de temperatuur te controleren zonder AC aan..? Of wordt de temperatuur dan nog wel steeds geregeld?

[Inspired]

TweakerVincent schreef op vrijdag 13 maart 2020 @ 23:55:
Lekker dan, na updaten zie ik opeens mijn prive paal in overzicht laadpalen (nieuwe feature). Ik hoop dat deze alleen op mijn kaart staat omdat ik er zelf laad? Icoontje lijkt een slotje. Is dat bij jullie ook? (die ook een eigen paal hebben)?

Ik zie mijn eigen laadpaal niet. Maar heb de NM paal ook niet laten weergeven op de kaart. Welke paal heb je? En kun je online niet aangeven of je hem weer wilt geven?

[Caelorum]

Divak schreef op zaterdag 14 maart 2020 @ 00:59:
Als ik de AC uit zet, spring alles op "manual". Is het niet gewoon mogelijk de temperatuur te controleren zonder AC aan..? Of wordt de temperatuur dan nog wel steeds geregeld?

Temp wordt wel geregeld alleen de ventilatie niet meer. Hij zal dus op een gegeven moment net iets koudere lucht dan wat je hebt ingesteld blijven blazen (de auto, jij en de zon genereren wat warmte).

[adjego]

TweakerVincent schreef op vrijdag 13 maart 2020 @ 23:55:
Lekker dan, na updaten zie ik opeens mijn prive paal in overzicht laadpalen (nieuwe feature). Ik hoop dat deze alleen op mijn kaart staat omdat ik er zelf laad? Icoontje lijkt een slotje. Is dat bij jullie ook? (die ook een eigen paal hebben)?

Omdat jouw auto daar heeft geladen staat de laadpaal erop. Dit is niet bij andere Tesla’s zichtbaar.

[Kingfisher1978]

adjego schreef op zaterdag 14 maart 2020 @ 08:51:
[...]


Omdat jouw auto daar heeft geladen staat de laadpaal erop. Dit is niet bij andere Tesla’s zichtbaar.

Waarschijnlijk kunnen andere ook aan jou laadpaal laden.
Ik had hetzelfde. Toen ik de laadpaal 4 weken had stond deze ook ineens in google maps en de newmotion app als laadpunt (in de newmotion app stond zelfs een tarief van €0.34 cent). Ik heb de laadpaal getest met een kaart van Newmotion die ik geleend heb. Wat denk je de laadpaal werkte gewoon.

Ik heb de laadpaal via mijn werk laten plaatsen. Na wat onderzoek bleek dat de plaatser in eerste instantie de laadpaal als openbare paal hadden aangemerkt. Dit is nu goed gezet, maar het kan soms maanden duren voordat deze info weer is verwerkt in alle systemen. (de gemaakte kosten door "andere laders" worden via een negatieve factuur teruggestort).

Wat ze al wel gedaan hebben is de laadpaal geblokkeerd voor andere laadpassen zodat alleen met mijn persoonlijke pas er opgeladen kan worden. Dit is wat je al wel kan doen om te voorkomen dat er straks een vreemde auto voor je deur staat op te laden.

[adjego]

Kingfisher1978 schreef op zaterdag 14 maart 2020 @ 10:15:
[...]


Waarschijnlijk kunnen andere ook aan jou laadpaal laden.
Ik had hetzelfde. Toen ik de laadpaal 4 weken had stond deze ook ineens in google maps en de newmotion app als laadpunt (in de newmotion app stond zelfs een tarief van €0.34 cent). Ik heb de laadpaal getest met een kaart van Newmotion die ik geleend heb. Wat denk je de laadpaal werkte gewoon.

Ik heb de laadpaal via mijn werk laten plaatsen. Na wat onderzoek bleek dat de plaatser in eerste instantie de laadpaal als openbare paal hadden aangemerkt. Dit is nu goed gezet, maar het kan soms maanden duren voordat deze info weer is verwerkt in alle systemen. (de gemaakte kosten door "andere laders" worden via een negatieve factuur teruggestort).

Wat ze al wel gedaan hebben is de laadpaal geblokkeerd voor andere laadpassen zodat alleen met mijn persoonlijke pas er opgeladen kan worden. Dit is wat je al wel kan doen om te voorkomen dat er straks een vreemde auto voor je deur staat op te laden.

Nou, mijn laadpaal staat ook in mijn Tesla op de kaart, maar dat is een laadpaal die ik zelf heb aangelegd zonder backoffice. Zelfde voor de laadpaal op mijn werk, dom ding en die zie ik op mijn kaart in de Tesla. Deze zijn beide niet zichtbaar op Google Maps. En inderdaad iedereen zou aan mijn laadpaal kunnen laden, als ze er zouden kunnen komen, want die staat op eigen terrein achter een hek

[ Voor 4% gewijzigd door adjego op 14-03-2020 10:34 ]

[Caelorum]

Tesla laat sowieso alle palen zien waar je auto aan heeft gestaan. Ook palen die verder nog nergens staan, niet in google maps, niet in newmotion app en zelfs niet in de app of op de website van de laadpaalexploiteur (allego bijv)

[Sunri5e]

Jemig! Ik heb vanmorgen voor het eerst gereden met lekker weer. Wat een invloed heeft dat op de batterij zeg.

[GB2]

Op mijn werk hebben we ook palen van newmotion en hoewel deze niet in de app zijn te zien (staat ook in mijn Tesla) staat deze wel open voor iedereen, palen staan op eigen terrein, en als een keer een bezoeker of buurman deze gebruikt is dat voor nu geen probleem, als dat uit de hand loopt zetten we dat uit en mogen alleen bekende passen het nog gebruiken.

[Crim]

MrScratch schreef op vrijdag 13 maart 2020 @ 22:18:
Ik heb bij de laatste update 2020.8.1 deze heel even in beeld gehad. Deze stond klaar, maar tijdens mijn rit voordat ik de wifi kon aanzetten was de melding al weer weg. Ik heb nog steeds de 2020.4.1 versie, maar nu zegt mijn auto telkens dat de software up-to-date is.

Volgens mij moet je dan het uitroepteken boven in beeld aanraken om de melding terug te halen en de update te starten. Bij het normale menu krijg je altijd up-to-date te zien als de update al gedownload is.

[Kingfisher1978]

Ik heb gisteren software versie 2020.8.1 geinstalleerd en heb hardware versie 3.10.4. De weergave van de niet Tesla laadpalen doet het goed. Echter ik dacht dat ook de weergave van stoplichten mee zou komen. Heeft iemand wel de "stoplichten optie"?

[DennusB]

Kingfisher1978 schreef op zaterdag 14 maart 2020 @ 16:19:
Ik heb gisteren software versie 2020.8.1 geinstalleerd en heb hardware versie 3.10.4. De weergave van de niet Tesla laadpalen doet het goed. Echter ik dacht dat ook de weergave van stoplichten mee zou komen. Heeft iemand wel de "stoplichten optie"?

Die beta optie moet je aanzetten in de instellingen eerst!

[Kingfisher1978]

DennusB schreef op zaterdag 14 maart 2020 @ 16:21:
[...]


Die beta optie moet je aanzetten in de instellingen eerst!

Ik heb gekeken, maar deze staat er bij mij niet bij. De "stoplicht visualisatie" staat bij mij ook niet in de update omschrijving. Heeft iemand wel de functie meegekregen bij de update?

[Taro]

Ik heb .8 al een weekje en moest de visuele opties aanzetten om o.a. stoplichten en dergelijke te kunnen zien. Werkt overigens wel mooi.

Iets anders, de Model Y heeft in tegenstelling tot de Model 3 wél een warmtepomp:

I was told by a Tesla insider that Model Y has some improvements over the Model 3. Here the first one: it now has a heat pump https://t.co/94FDIP9WtV @imgur

— TREV PAGE (@Model3Owners) 13 maart 2020

[ Voor 45% gewijzigd door Taro op 14-03-2020 16:47 ]

[DaCoTa]

Taro schreef op zaterdag 14 maart 2020 @ 16:46:
Ik heb .8 al een weekje en moest de visuele opties aanzetten om o.a. stoplichten en dergelijke te kunnen zien. Werkt overigens wel mooi.

Iets anders, de Model Y heeft in tegenstelling tot de Model 3 wél een warmtepomp:

[Twitter]
[Afbeelding]

Dan zou het me niks verbazen als ze de heatpump later ook naar Model 3 porten.

[Tammestein]

DaCoTa schreef op zaterdag 14 maart 2020 @ 17:13:
[...]

Dan zou het me niks verbazen als ze de heatpump later ook naar Model 3 porten.

Wat is het voordeel?

[Sunri5e]

Tammestein schreef op zaterdag 14 maart 2020 @ 17:53:
[...]


Wacht er ook nog steeds op. Vandaag alle trucjes geprobeerd die ik op internet kon vinden om de boel te forceren, zonder resultaat....

Wat zijn die trucjes?

[Verwijderd]

Sunri5e schreef op zaterdag 14 maart 2020 @ 17:59:
[...]


Ik ook niet. Dat was bij de vorige ook zo. Toen moest ik ook een week of drie wachten terwijl andere hem hier allang hadden. Volgens mij rollen ze hem langzaam uit op basis van de locatie waar je woont.

Ik ben er eigenlijk wel blij mee. De vorige grote update was ik erg laat maar sloeg ik wel drie bugfix releases over

[Taro]

Tammestein schreef op zaterdag 14 maart 2020 @ 17:55:
[...]


Wat is het voordeel?

Dat het verwarmen van de auto veel energiezuiniger plaatsvindt, dus niet met 6 kW, maar met een veel lager energieverbruik. Daardoor minder energieverbruik tijdens het voorverwarmen en tijdens het rijden, waardoor je meer range hebt.

[Caelorum]

Taro schreef op zaterdag 14 maart 2020 @ 18:17:
[...]
Dat het verwarmen van de auto veel energiezuiniger plaatsvindt, [...]

Bij iets hogere temperaturen. Bij temperaturen onder de nul is de huidige oplossing sneller en efficienter.

Ik betwijfel of ze de model 3 gaan aanpassen. Ik denk dat er simpelweg geen ruimte is voor zo'n ding. Ook de reden waarom de hepa filter en bioweapon defense mode niet in de model 3 zitten.

[E46RC51]

TweakerVincent schreef op vrijdag 13 maart 2020 @ 23:55:
Lekker dan, na updaten zie ik opeens mijn prive paal in overzicht laadpalen (nieuwe feature). Ik hoop dat deze alleen op mijn kaart staat omdat ik er zelf laad? Icoontje lijkt een slotje. Is dat bij jullie ook? (die ook een eigen paal hebben)?

Idd er staan opeens priveladers op de kaart. Jammer is vooral dat bij de publieke laders niet te zien is of ze in gebruik zijn. Deze info erbij maakt het écht bruikbaar en kan toch niet heel moeilijk zijn.

[ Voor 9% gewijzigd door E46RC51 op 14-03-2020 20:29 ]

[Outerspace]

Let op:
Of je wel of geen update hebt ontvangen hoeft niet meer hier in het topic. Dit verschijnsel zie je ook bij elke nieuwe iOS/Android/PS4/Xbox update.

Probleem hier is dat Tesla elke week wel een update uitbrengt, waardoor de vervuiling nog erger is. Als er een nieuwe update is, kan hij natuurlijk wel inhoudelijk besproken worden.

[MagicTempest]

Kingfisher1978 schreef op zaterdag 14 maart 2020 @ 16:19:
Ik heb gisteren software versie 2020.8.1 geinstalleerd en heb hardware versie 3.10.4. De weergave van de niet Tesla laadpalen doet het goed. Echter ik dacht dat ook de weergave van stoplichten mee zou komen. Heeft iemand wel de "stoplichten optie"?

Weet je zeker dat je het over de hardware versie hebt wanneer je 3.10.4 schrijft. HW3 is HW3 (ook wel FSD computer genoemd). Een hardware versie zoals jij die noemt heb ik nog niet eerder voorbij zien komen.

Wat staat er wanneer je meer informatie over je auto opvraagt in het menu? Staat daar FSD computer? En zie je wel pylonen wanneer je rijdt? Als je die wel ziet dan is het een optie die je in je menu aan moet zetten. De optie heet FSD preview uit mijn hoofd.

Als je geen pylonen hebt is de kans groter dat je nog op HW2.5 zit, en dan heb je inderdaad geen stoplichten en andere visualisaties.

[Kingfisher1978]

MagicTempest schreef op zaterdag 14 maart 2020 @ 21:00:
[...]


Weet je zeker dat je het over de hardware versie hebt wanneer je 3.10.4 schrijft. HW3 is HW3 (ook wel FSD computer genoemd). Een hardware versie zoals jij die noemt heb ik nog niet eerder voorbij zien komen.

Wat staat er wanneer je meer informatie over je auto opvraagt in het menu? Staat daar FSD computer? En zie je wel pylonen wanneer je rijdt? Als je die wel ziet dan is het een optie die je in je menu aan moet zetten. De optie heet FSD preview uit mijn hoofd.

Als je geen pylonen hebt is de kans groter dat je nog op HW2.5 zit, en dan heb je inderdaad geen stoplichten en andere visualisaties.

Dan is dit het in heb geen FSD en zie ook geen pylonen. De 3.10.4 zie ik bij versie staan onder "het tandwielrwieltje" in de app.

[MagicTempest]

Kingfisher1978 schreef op zaterdag 14 maart 2020 @ 21:46:
[...]


Dan is dit het in heb geen FSD en zie ook geen pylonen. De 3.10.4 zie ik bij versie staan onder "het tandwielrwieltje" in de app.

Ah, de 3.10.4 is dan de versie van de app die je hebt geïnstalleerd. Dat is niet je hardware versie. Die kun je in de auto zelf opvragen door in je menu de optie om op 'aanvullende informatie' te klikken (weet niet exact hoe het heet, zit nu niet in de auto). Daar zul je informatie krijgen over de auto, waaronder het type 'Autopilot computer'. Hetgeen dat daar staat is de versie hardware die je hebt. Als daar 2.5 staat heb je HW2.5. Staat daar full self driving computer heb je HW3. Je hebt hier niet per se de FSD optie voor nodig.

[Inspired]

Neem aan dat je dat ook nier de optie hebt om de preview aan te zetten. Geen HW3 dus.

[Stef87]

Caelorum schreef op zaterdag 14 maart 2020 @ 18:44:
[...]

Bij iets hogere temperaturen. Bij temperaturen onder de nul is de huidige oplossing sneller en efficienter.

Ik betwijfel of ze de model 3 gaan aanpassen. Ik denk dat er simpelweg geen ruimte is voor zo'n ding. Ook de reden waarom de hepa filter en bioweapon defense mode niet in de model 3 zitten.

Ook bij -15c kan je nog 2-300% zuiniger verwarmen met een goede warmtepomp, kijk ook maar eens in het Lucht/lucht warmtepomp topic op tweakers. Het is in ieder geval altijd zuiniger mét warmtepomp.

Resistief verwarmen is altijd maximaal COP (coëfficiënt of performance) = 1

Heb je een slechte warmtepomp is een (lage) COP 2 nog steeds dubbel zo efficiënt. Soms zou het nodig kunnen zijn om de warmtepomp kort te ontdooien met een resistief element, maar slimmer zou het zijn om dit te doen met warme koelvloeistof tijdeliik gebruiken om de condensor te ontdooien (wat Tesla ongetwijfeld zal doen bij model Y) dit komt alleen voor in de winter onder of net boven 0c.

Onder de frunk van de model 3 (deze zat los onder de kap tijdens mijn aflevering) had je nog zeeën ruimte over, alleen heeft deze geen motor voor, bij de AWD is het iets minder. Bijna alles voor een omgekeerde warmtepomp zit al in een model 3 (airco) dat past echt wel.

[TeslaNerd]

Caelorum schreef op vrijdag 13 maart 2020 @ 20:42:
@borisheyl ik kan je niet helemaal volgen. Bedoel je dat je het systeem van Tesla in een andere afro wilt zetten? Of wil je een ander systeem in de Tesla?

Beide lijkt me vooralsnog onmogelijk.

Er zit een 15” LG scherm in een Model 3. Dat scherm heeft een eigen controller die wordt aangestuurd door de Tesla MCU computer. Als de interface naar de LG display controller een industriestandaard gebruikt kun je daarmee aan de slag om het Model 3 touchscreen op andere devices aan te sluiten. Voor de BMW nbt evo dashboards bestaat er inderdaad een interface box die tussen de BMW computer en het BMW scherm wordt geschakeld waarmee je oa een hdmi input krijgt.

[MWDKing]

Weet iemand hoe je nadat je de trekhaak uit de auto hebt gehaald, je deze weer 'ontspant' zodat de sleutel eruit kan?

[Taro]

MWDKing schreef op zondag 15 maart 2020 @ 18:36:
Weet iemand hoe je nadat je de trekhaak uit de auto hebt gehaald, je deze weer 'ontspant' zodat de sleutel eruit kan?

Het "wieltje" naar rechts uittrekken en daarna draaien.

[MWDKing]

Taro schreef op zondag 15 maart 2020 @ 19:22:
[...]

Het "wieltje" naar rechts uittrekken en daarna draaien.

Ik begrijp het niet helemaal. Sleutje staat op 'open', hij is uitgetrokken. Zegmaar in de stand waarin je hem zo goed in de auto kan klikken. Alleen wil ik hem nu netjes opbergen.

[ Voor 5% gewijzigd door MWDKing op 15-03-2020 19:37 ]

[Taro]

Ok, dan kan je dat rondje waar de sleutel in zit iets draaien totdat de sleutel er uit kan.

Moeilijk op afstand uit te leggen

[knights16]

zijn er al non performance modellen gespot met een nieuwe firmware? 2020.12 of de 2020.8.1 ?

[ Voor 15% gewijzigd door knights16 op 15-03-2020 19:57 ]

[Smobbo]

knights16 schreef op zondag 15 maart 2020 @ 19:56:
zijn er al non performance modellen gespot met een nieuwe firmware? 2020.12 of de 2020.8.1 ?

Ja, hier een SR+, sinds afgelopen donderdag op 2020.8.1. Merk geen verschil overigens...
Heb ook HW 2.5, dus dan is er niets nieuws te zien volgens mij.

[MWDKing]

Taro schreef op zondag 15 maart 2020 @ 19:45:
Ok, dan kan je dat rondje waar de sleutel in zit iets draaien totdat de sleutel er uit kan.

Moeilijk op afstand uit te leggen

Maar de sleutel kan er toch alleen uit als het "handvat/wiel" in is?

Zie de foto hoe het eruit zit.

[ Voor 17% gewijzigd door MWDKing op 15-03-2020 20:03 ]

[Taro]

MWDKing schreef op zondag 15 maart 2020 @ 20:00:
[...]

Maar de sleutel kan er toch alleen uit als het "handvat/wiel" in is?

Zie de foto hoe het eruit zit.
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Even geprobeerd, sleutel kan er hier alleen uit als de trekhaak bevestigd is, dus niet in de unlocked stand.

[ Voor 38% gewijzigd door Taro op 15-03-2020 21:46 ]

[Gé Brander]

knights16 schreef op zondag 15 maart 2020 @ 19:56:
zijn er al non performance modellen gespot met een nieuwe firmware? 2020.12 of de 2020.8.1 ?

LR AWD ook sinds donderdag de 2020.8.1 versie

[TPA]

knights16 schreef op zondag 15 maart 2020 @ 19:56:
zijn er al non performance modellen gespot met een nieuwe firmware? 2020.12 of de 2020.8.1 ?

Ja hier lr awd met 2020.8.1

[knights16]

TPA schreef op zondag 15 maart 2020 @ 21:25:
[...]

Ja hier lr awd met 2020.8.1

Kun je daar nou zonder FSD toch die preview van verkeerslichten enz aanzetten?

[Inspired]

knights16 schreef op zondag 15 maart 2020 @ 22:17:
[...]


Kun je daar nou zonder FSD toch die preview van verkeerslichten enz aanzetten?

Als je HW3 hebt wel.

[TPA]

knights16 schreef op zondag 15 maart 2020 @ 22:17:
[...]


Kun je daar nou zonder FSD toch die preview van verkeerslichten enz aanzetten?

Ik heb hw3 en geen FSD. En ja je kan die preview aanzetten

Werkt best goed. Alleen als je vooraan staat bij het stoplicht dan vallen de kleuren weg (niet altijd) als je als 2e staat gaat het goed en reageert ie snel als de keur wijzigt. Ook geeft ie netjes de pijlen op de stoplichten aan dus rode pijl links zie je ook net als op het stoplicht.
Ook de pijlen op de weg.
De groene pijlen op de matrix borden, al zijn het wel stoplichten in de auto 😄

[-Muncky-]

Wie heeft er inmiddels ervaring met een fietsendrager voor de Model 3? Heb geen trekhaak, dus een waarbij deze aan de kofferklep zal worden bevestigd.

Heb zelf de Thule Raceway 991/992 gevonden inmiddels als optie.

[Sunri5e]

-Muncky- schreef op maandag 16 maart 2020 @ 07:37:
Wie heeft er inmiddels ervaring met een fietsendrager voor de Model 3? Heb geen trekhaak, dus een waarbij deze aan de kofferklep zal worden bevestigd.

Heb zelf de Thule Raceway 991/992 gevonden inmiddels als optie.

Ik heb de Raceway 991. Volgens mij kan de 992 niet op de model 3.

[JaQ]

Ik heb
https://www.seasucker.com...-mini-bomber-rack-2-bikes(zonder regenboog strepen dan). 2 jaar geleden gekocht en ondertussen half Europa doorgereden (zowel op een S als op een 3)

[ Voor 3% gewijzigd door JaQ op 16-03-2020 07:54 ]

[RF1000]

-Muncky- schreef op maandag 16 maart 2020 @ 07:37:
Wie heeft er inmiddels ervaring met een fietsendrager voor de Model 3? Heb geen trekhaak, dus een waarbij deze aan de kofferklep zal worden bevestigd.

Heb zelf de Thule Raceway 991/992 gevonden inmiddels als optie.

En hoe ga je dat met je kentekenplaat en verlichting doen dan? m.i. moet er dan nog zo'n losse unit achterop. Deze zal ergens op je verlichting aangesloten moeten worden?

[RF1000]

Smobbo schreef op donderdag 30 januari 2020 @ 19:53:
Zo!
Ik heb de stap genomen om eens zo’n reserve pasje in de aceton te gooien om er vervolgens een druppel voor aan de sleutel bos van te maken !

Ging bizar gemakkelijk eigenlijk!
Extra pasje bij Tesla besteld (helaas per 2, dus ik heb er nog 1 over voor de liefhebber)
Simpele nfc druppel op Ali besteld
Potje pure aceton bij de Etos gehaald.

Aceton in een glazen beker, pasje helemaal ondergedompeld. Nachtje laten staan. Volgende dag kon ik de koperen draad met het nfc chipje er zo uit vissen.
De nfc druppel van Aliexpress open gemaakt en leeg gemaakt, het koper draad van het tesla pasje in rondjes gevouwen zodat hij daar in past.
Ff proberen, dichtlijmen en voila!

Nu heb ik geen portemonnee meer nodig, de enige pasjes die je perse mee moet (id en bankpas) in een hoesje om je telefoon, sleutels van huis mee met laaddruppel en deze nieuwe druppel en klaar.
Mocht m’n telefoon nu gejat worden of leeg zijn kan ik nog mooi thuis komen !

Afgelopen weekend ook gedaan. Top! mooie tip.

Kleine aanvulling als je het pasje (buiten) in een bakje met aceton legt; dek het bakje af, voordat het plastic week wordt is anders al je aceton al verdampt en kan je terug naar de Etos...

[-=Arjan=-]

RF1000 schreef op maandag 16 maart 2020 @ 08:09:
[...]


Afgelopen weekend ook gedaan. Top! mooie tip.

Kleine aanvulling als je het pasje (buiten) in een bakje met aceton legt; dek het bakje af, voordat het plastic week wordt is anders al je aceton al verdampt en kan je terug naar de Etos...

Ik heb 't pasje tussen m'n telefoon en telefoonhoesje gedaan. Klaar.

[GB2]

Beetje gênant maar wel goed om even te delen hier, van de week was het mooi weer dus ik had mijn winterjas thuis gelaten (waar ik dus in mijn binnenzak als backup een pasje had) en zonder na te denken mijn zomerjas aangetrokken, onderweg een SuC bezocht en in de auto tijdens het laden film gekeken.

Vervolgens was hij iets over de 80% en ik wilde verder rijden, stap uit (sloot de deur) en koppelde de laadkabel los en hing deze terug,... So far so good...
Vervolgens bedacht ik me dat ik nog flesjes water in de kofferbak had liggen dus doe de kofferbak open en haal er een flesje water uit, ik deed mijn kofferbak dicht en meteen blokkeerde de auto de deuren, kofferbak en de spiegels gingen ook naar binnen toen.
Huh? Mijn telefoon lag in de auto laden (was rond de 85%), deur, kofferbak etc wilde niet meer open.
Gelukkig kwam er net een andere Tesla rijder om te laden en deze man was zo vriendelijk om samen met mij Tesla te bellen, aan de hand van wat gegevens en mijn VIN kon mijn Tesla op afstand geopend worden, bleek dat mijn Iphone geen contact meer had met de auto (na een simpel uit en aanschakelen van de bluetooth was dit weer verholpen).
Uiteraard deed de auto wat ie moest doen; geen verbinding meer dus deuren afsluiten, maar dit was wel even schrikken dus als je uit de auto gaat (al is het voor minder dan 1 minuut) altijd telefoon mee of deur open laten.

[asing]

GB2 schreef op maandag 16 maart 2020 @ 11:17:
Beetje gênant maar wel goed om even te delen hier, van de week was het mooi weer dus ik had mijn winterjas thuis gelaten (waar ik dus in mijn binnenzak als backup een pasje had) en zonder na te denken mijn zomerjas aangetrokken, onderweg een SuC bezocht en in de auto tijdens het laden film gekeken.

Vervolgens was hij iets over de 80% en ik wilde verder rijden, stap uit (sloot de deur) en koppelde de laadkabel los en hing deze terug,... So far so good...
Vervolgens bedacht ik me dat ik nog flesjes water in de kofferbak had liggen dus doe de kofferbak open en haal er een flesje water uit, ik deed mijn kofferbak dicht en meteen blokkeerde de auto de deuren, kofferbak en de spiegels gingen ook naar binnen toen.
Huh? Mijn telefoon lag in de auto laden (was rond de 85%), deur, kofferbak etc wilde niet meer open.
Gelukkig kwam er net een andere Tesla rijder om te laden en deze man was zo vriendelijk om samen met mij Tesla te bellen, aan de hand van wat gegevens en mijn VIN kon mijn Tesla op afstand geopend worden, bleek dat mijn Iphone geen contact meer had met de auto (na een simpel uit en aanschakelen van de bluetooth was dit weer verholpen).
Uiteraard deed de auto wat ie moest doen; geen verbinding meer dus deuren afsluiten, maar dit was wel even schrikken dus als je uit de auto gaat (al is het voor minder dan 1 minuut) altijd telefoon mee of deur open laten.

Dat gebeurt mensen met een fysieke sleutel ook . Tip 1 : ALTIJD je telefoon mee uit de auto nemen. Tip 2 : ALTIJD een pasje bij je hebben en Tip 3 : laat de bestuurdersdeur open als je alles in de auto laat liggen.

Het is nog net iets minder gênant als die figuur die in een stilstaande file de Tesla op park zet om te streamen. Daarna wil hij weer verder maar de accu van zijn iPhone was leeg. Dus hij kon niets meer want geen Bluetooth. Hij kon bij iemand anders bijladen zodat hij weer kon rijden.

[djmuggs]

asing schreef op maandag 16 maart 2020 @ 11:53:
[...]


Dat gebeurt mensen met een fysieke sleutel ook . Tip 1 : ALTIJD je telefoon mee uit de auto nemen. Tip 2 : ALTIJD een pasje bij je hebben en Tip 3 : laat de bestuurdersdeur open als je alles in de auto laat liggen.

Het is nog net iets minder gênant als die figuur die in een stilstaande file de Tesla op park zet om te streamen. Daarna wil hij weer verder maar de accu van zijn iPhone was leeg. Dus hij kon niets meer want geen Bluetooth. Hij kon bij iemand anders bijladen zodat hij weer kon rijden.

Ik heb al 2x de pech gehad dat mijn Model 3 afgesleept moest worden, om die reden is het handig om pasje bij je te hebben.
Tenzij je graag je telefoon afstaat aan een vreemde.

[bottom line]

Een andere Tesla rijder inderdaad even vragen of je via zijn Tesla app, onder je eigen profiel mag inloggen en daarna de auto kan open doen
Daarna gewoon direct terug uitloggen.

[asing]

bottom line schreef op maandag 16 maart 2020 @ 12:40:
Een andere Tesla rijder inderdaad even vragen of je via zijn Tesla app, onder je eigen profiel mag inloggen en daarna de auto kan open doen
Daarna gewoon direct terug uitloggen.

Dan moet je maar net een andere Tesla rijder bij je in de buurt hebben.

[kdeboois]

asing schreef op maandag 16 maart 2020 @ 11:53:
[...]


Dat gebeurt mensen met een fysieke sleutel ook .

Klopt, maar de meeste moderne auto's detecteren dat de sleutel zich in de auto bevindt en doen niets op slot.

[asing]

kdeboois schreef op maandag 16 maart 2020 @ 12:50:
[...]

Klopt, maar de meeste moderne auto's detecteren dat de sleutel zich in de auto bevindt en doen niets op slot.

Doet de Tesla ook. Die kan het alleen niet helpen dat de telefoon de BT verbinding kwijt is. Dat doet je telefoon.

[bottom line]

asing schreef op maandag 16 maart 2020 @ 12:48:
[...]


Dan moet je maar net een andere Tesla rijder bij je in de buurt hebben.

Of je belt met iemand anders zijn gsm naar huis of weet ik wie die gewoon zo al verbonden is met je profiel, zodat die de auto kan open doen

[ Voor 7% gewijzigd door bottom line op 16-03-2020 13:00 ]

[asing]

bottom line schreef op maandag 16 maart 2020 @ 12:59:
[...]


Of je belt met iemand anders zijn gsm naar huis of weet ik wie die gewoon zo al verbonden is met je profiel, zodat die de auto kan open doen

Allemaal onhandig vergeleken met je pasje meenemen....

[LiquidSmoke]

asing schreef op maandag 16 maart 2020 @ 13:04:
[...]

Allemaal onhandig vergeleken met je pasje meenemen....

Pasje in je portemonnee als backup is toch een simpele oplossing?

Heb altijd een pasje bij (secrid wallet) en in 4 maanden tijd slechts 1x nodig gehad (ik was te lam om weer naar binnen te lopen om mijn telefoon te pakken).

[GB2]

bottom line schreef op maandag 16 maart 2020 @ 12:40:
Een andere Tesla rijder inderdaad even vragen of je via zijn Tesla app, onder je eigen profiel mag inloggen en daarna de auto kan open doen
Daarna gewoon direct terug uitloggen.

Dat was ook het voorstel van die andere tesla rijder alleen mijn wachtwoord was toen gegenereerd door mijn passw tool en kon ik niet uit mijn hoofd weten, dat is inmiddels wel veranderd (in de zin van dat ik me deze kan herinneren en toch lastig wachtwoord is).

[kdeboois]

asing schreef op maandag 16 maart 2020 @ 12:55:
[...]


Doet de Tesla ook. Die kan het alleen niet helpen dat de telefoon de BT verbinding kwijt is. Dat doet je telefoon.

Alleen met/voor onbekende BT devices. It takes two to party, met BT.

[dedominee]

Mijn M3SR+ ga ik in Juni ontvangen (lease). Pearl White, 18inch met aeros, black pur interior. Ik wil een laadkabel voor mijn telefoon 'installeren' (draadje achterlangs) zodat ik mijn telefoon in de lader kan 'zetten'.

Is het nodig daarvoor een speciale kabel bij Tesland oid te bestellen of werkt dat ook prima met regulieren laadkabels? Ik lees daar verschillende dingen over namelijk.

[RF1000]

Hoe krijg je trouwens de wifi gekoppeld aan een Ziggo hotspot? M'n auto staat steeds op een andere plek in de straat dus mijn eigen netwerk is niet altijd bereikbaar.

Bij de Ziggo hotspot moet je zowel een gebruikersnaam als wachtwoord invullen. Een gebruikersnaam invulveld zie ik bij de instellingen niet staan.

Wie is het wel gelukt?

[RF1000]

dedominee schreef op maandag 16 maart 2020 @ 13:48:
Mijn M3SR+ ga ik in Juni ontvangen (lease). Pearl White, 18inch met aeros, black pur interior. Ik wil een laadkabel voor mijn telefoon 'installeren' (draadje achterlangs) zodat ik mijn telefoon in de lader kan 'zetten'.

Is het nodig daarvoor een speciale kabel bij Tesland oid te bestellen of werkt dat ook prima met regulieren laadkabels? Ik lees daar verschillende dingen over namelijk.

Dat is de enige die precies past (haakse aansluiting). Ben ik zelf ook mee aan het pielen geweest en uiteindelijk alsnog op de originele uitgekomen.

[NeoPhire]

JaQ schreef op maandag 16 maart 2020 @ 07:53:
Ik heb
https://www.seasucker.com...-mini-bomber-rack-2-bikes(zonder regenboog strepen dan). 2 jaar geleden gekocht en ondertussen half Europa doorgereden (zowel op een S als op een 3)

Ik heb de cheapass China variant voor 2 fietsen met 4 zuignappen, ook al 4 keer mee naar het buitenland geweest en geen enkel probleem. Heb genoeg vertrouwen in de zuignappen en het vacuumsysteem inmiddels (nadat ik deze de eerste keer 3 nachten heb laten staan om te kijken of ze wel echt vacuum waren/bleven)

https://nl.aliexpress.com/item/32999411372.html

[Caelorum]

RF1000 schreef op maandag 16 maart 2020 @ 13:50:
Hoe krijg je trouwens de wifi gekoppeld aan een Ziggo hotspot? M'n auto staat steeds op een andere plek in de straat dus mijn eigen netwerk is niet altijd bereikbaar.

Bij de Ziggo hotspot moet je zowel een gebruikersnaam als wachtwoord invullen. Een gebruikersnaam invulveld zie ik bij de instellingen niet staan.

Wie is het wel gelukt?

De auto ondersteund geen WPA2 Enterprise, dus dat gaat niet werken.

[RF1000]

jammer. thx voor je reactie.