Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[Taro]

MarkHero schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 17:35:
[...]

En die discussie klopte voor geen meter.

Dat is niet de beste manier om een discussie te winnen, dat doe je doorgaans door met feiten en bronnen te komen

[Taro]

Bever! schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 17:41:
[...]

De lr rwd bestaat nu dus weer..

Dan is het huidige aanbod dus:

• Y RWD
• Y AWD
• Y LR RWD
• Y LR AWD
• Y P AWD

• 3 RWD
• 3 LR RWD
• 3 LR AWD
• 3 P AWD

Een Model 3 AWD heb ik nog niet gezien, omdat de 4680 cellen volgens mij alleen nog voor de Model Y zijn. En de SR+ was de eerdere benaming van de 3 RWD.

Zal vast iemand vinden dat dit muggenziften is, prima

[jip_86]

Taro schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 17:52:
[...]

Dan is het huidige aanbod dus:

• Y RWD
• Y AWD
• Y LR RWD
• Y LR AWD
• Y P AWD

• 3 RWD
• 3 LR RWD
• 3 LR AWD
• 3 P AWD

Een Model 3 AWD heb ik nog niet gezien, omdat de 4680 cellen volgens mij alleen nog voor de Model Y zijn. En de SR+ was de eerdere benaming van de 3 RWD.

Zal vast iemand vinden dat dit muggenziften is, prima

De model 3 juist, maar alleen voor lease: https://directlease.nl/leasen/tesla/model-3/

Nieuwsbericht over de UK: https://www.teslarati.com/tesla-model-3-long-range-rwd-uk/

[Smobbo]

jip_86 schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 17:59:
[...]

De model 3 juist, maar alleen voor lease: https://directlease.nl/leasen/tesla/model-3/

Nieuwsbericht over de UK: https://www.teslarati.com/tesla-model-3-long-range-rwd-uk/

De nieuwe variant van de model 3 is dus een LR met alleen RWD ipv AWD zoals tot nu toe altijd zo was (muv begin Q2 2019, toen de 3 er dus ook als LR RWD).

Van de Y is er nog geen LR RWD beschikbaar zover ik weet.
In Amerika is er nu een AWD variant van de Y met de korte range, iets wat in NL (nog) niet beschikbaar is.

Dit onderscheid is een beetje mierenneuken, maar tegelijkertijd is het relevant qua batterij. De 3 LR RWD is dus een auto die je niet continu op 100% moet laten

[ Voor 11% gewijzigd door Smobbo op 18-04-2023 18:18 ]

[NMA]

Taro schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 17:29:
[...]

Het BMS kalibreert gedurende de slaap. Tot 100% laden en direct wegrijden kalibreert dus niet het BMS, daarvoor is het nodig dat de auto eerst een aantal uren op 100% slaapt. Daarom aan te raden om daar iets anders mee om te gaan, verder zou ik het persoonlijk exact hetzelfde aanpakken zoals je beschrijft (doe ik met een niet-LFP ook), maar daar zijn de meningen zoals bekend over verdeeld

Dank voor de info. Volgende keer dat ik hem naar 100% laad zal ik hem gelijk op 100% zetten zodat de BMS gekalibreerd kan worden.

[MarkHero]

Taro schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 17:41:
[...]

Dat is niet de beste manier om een discussie te winnen, dat doe je doorgaans door met feiten en bronnen te komen

Die feiten staan gewoon in het boekje. Ze worden alleen verkeerd geïnterpreteerd door sommige. Ook al aangegeven toen, dus wat voor feiten wil je nog meer horen?

[Oekol]

MarkHero schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 19:00:
[...]


Die feiten staan gewoon in het boekje. Ze worden alleen verkeerd geïnterpreteerd door sommige. Ook al aangegeven toen, dus wat voor feiten wil je nog meer horen?

En zonder in 't algemene te blijven, geef eens aan hoe 't wel moet? Hoe interpreteer je het goed? Onderwijs ons.

[bert pit]

Vandaag ook ervaren dat de ruitenwisser een eigen leven kan leiden. Een minuut of 10 voor thuiskomst begon hij. Ik dacht slim te zijn, een licht drukje op het ruitenwisserknopje opent tenslotte een bedienschermpje. Helaas het stop knopje op het scherm was greyed out.

[Taro]

MarkHero schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 19:00:
[...]


Die feiten staan gewoon in het boekje. Ze worden alleen verkeerd geïnterpreteerd door sommige. Ook al aangegeven toen, dus wat voor feiten wil je nog meer horen?

De feiten staan inderdaad in het boekje:

Als uw auto is uitgerust met een LFP-batterij, raadt Tesla u aan om uw oplaadlimiet ingesteld te houden op 100%, zelfs voor dagelijks gebruik, en ten minste eenmaal per week volledig op te laden tot 100%. Als de Model 3 langer dan een week geparkeerd heeft gestaan, raadt Tesla u aan om te rijden zoals u normaal zou doen en bij de eerstvolgende gelegenheid 100% op te laden.

Waar de nuance in zit, is dat de ene persoon de auto dagelijks aan de lader zal hangen en de ander niet. Bij de een zal dit dus betekenen dat de auto dagelijks tot 100% wordt volgeladen en bij de ander niet. Er staat echter nergens: Laad de auto iedere dag én laad deze iedere dag tot 100% op. Nee, er staat dat je de laadlimiet op 100% moet laten staan én minimaal eenmaal per week tot 100% moet laden.

Het advies zal per persoon een andere uitkomst hebben. Maar de achterliggende reden is de kalibratie van het BMS en als dat eenmaal per week plaatsvindt is dat prima. Als dat echter minder vaak is, dan kan dat problemen opleveren. Omdat Tesla dat heel erg lastig voor iedereen duidelijk kan omschrijven hebben ze dit op de huidige manier beschreven.

Er staat in ieder geval niet: Laad de auto iedere dag tot 100% op, dat is namelijk iets anders dan: Laat de laadlimiet op 100% ingesteld staan. Als je de auto echter iedere dag aan de lader hangt, dan zal dit advies inderdaad betekenen dat die iedere dag tot 100% wordt geladen, maar dat staat er niet expliciet als doel.

[Stef87]

DaMightyWackO schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 14:13:
Ik zat eens in de release notes te kijken van FSD Beta 11.4 (2023.6.15). (Deze zit nu ook op de 2023.x branch, dus wellicht ook feature merge voor onze EU non-FSD software binnenkort?)


[...]

Risico op aquaplanning inschatten op basis van o.a. opspattend water en bandenslijtage vind ik toch wel next level.

Klinkt indrukwekkend.. Tegelijkertijd werken de automatische ruitenwissers nog steeds niet (altijd) goed, haha.

[ybos]

Vandaag bij het SeC geweest voor de probleempjes en redelijk tot tevredenheid opgelost.

Achterlicht stuk:
Achterlicht volledig betaald, montage/demontage is 6 min voor gerekend, dus denk stukje coulance.
Draagarmen voor vervangen:
Draagarmen volledig betaald (kosten 78 euro stuk, viel me mee), montage gratis.
Kabelboom kofferbak vervangen onder garantie
2 jaarlijkse service/controlebeurt uitgevoerd (interieurfilters, ruitenwisserbladen en wat vloeistoffenchecks).

Al met al 568 euro (incl BTW), vind ik schappelijk.
Aangezien er ruim anderhalve ton op staat zouden ze sowieso "oud voor nieuw" regeling kunnen toepassen, dat hebben ze nu opgelost met het uurloon. En aangezien dat het uurloon maarliefst 130 (!!!) euro per uur is, kunnen ze het voor de klant beter goedmaken met uurloon dan korting geven op de materialen. Ik vind het uurloon wel schandalig hoog...

[ZveenT]

Taro schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 17:52:
[...]

Dan is het huidige aanbod dus:

• Y RWD
• Y AWD
• Y LR RWD
• Y LR AWD
• Y P AWD

• 3 RWD
• 3 LR RWD
• 3 LR AWD
• 3 P AWD

Een Model 3 AWD heb ik nog niet gezien, omdat de 4680 cellen volgens mij alleen nog voor de Model Y zijn. En de SR+ was de eerdere benaming van de 3 RWD.

Zal vast iemand vinden dat dit muggenziften is, prima

Waar is een model Y LR rwd te vinden dan? Of mis ik iets?

[bilgy_no1]

Taro schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 20:00:
[...]

De feiten staan inderdaad in het boekje:

Als uw auto is uitgerust met een LFP-batterij, raadt Tesla u aan om uw oplaadlimiet ingesteld te houden op 100%, zelfs voor dagelijks gebruik, en ten minste eenmaal per week volledig op te laden tot 100%. Als de Model 3 langer dan een week geparkeerd heeft gestaan, raadt Tesla u aan om te rijden zoals u normaal zou doen en bij de eerstvolgende gelegenheid 100% op te laden.

Waar de nuance in zit, is dat de ene persoon de auto dagelijks aan de lader zal hangen en de ander niet. Bij de een zal dit dus betekenen dat de auto dagelijks tot 100% wordt volgeladen en bij de ander niet. Er staat echter nergens: Laad de auto iedere dag én laad deze iedere dag tot 100% op. Nee, er staat dat je de laadlimiet op 100% moet laten staan én minimaal eenmaal per week tot 100% moet laden.

Het advies zal per persoon een andere uitkomst hebben. Maar de achterliggende reden is de kalibratie van het BMS en als dat eenmaal per week plaatsvindt is dat prima. Als dat echter minder vaak is, dan kan dat problemen opleveren. Omdat Tesla dat heel erg lastig voor iedereen duidelijk kan omschrijven hebben ze dit op de huidige manier beschreven.

Er staat in ieder geval niet: Laad de auto iedere dag tot 100% op, dat is namelijk iets anders dan: Laat de laadlimiet op 100% ingesteld staan. Als je de auto echter iedere dag aan de lader hangt, dan zal dit advies inderdaad betekenen dat die iedere dag tot 100% wordt geladen, maar dat staat er niet expliciet als doel.

Er staat inderdaad niet letterlijk dat je de auto dagelijks tot 100% *moet* laden, maar wel het advies om ook bij dagelijks gebruik de limiet op 100% te laten staan.

En dat de auto het best minstens 1x per week tot 100% wordt geladen. Dus ja, als je omwille van je de kilometers die je rijdt 3x in de week moet laden, dan is het advies dus om 3x per week tot 100% te laden.

Hoe mensen daar uithalen dat je in dat geval het best (omwille van de batterij) 2x tot 80% moet laden en maar 1x tot 100% is mij een raadsel...

Stel dat je maar 200 km per week rijdt, dan hoef je uiteraard niet na ieder ritje weer vol te laden. Je zou dan twee weken aan kilometers kunnen rijden, maar advies is dan om tussentijds wel een keertje te laden tot 100%.

Ik houd zelf grofweg 20% als ondergrens aan om te gaan laden*, of dus die week. En houd het verder gewoon praktisch.


* behalve onderweg met Superchargers.

[Taro]

ZveenT schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 20:44:
[...]


Waar is een model Y LR rwd te vinden dan? Of mis ik iets?

Die is ooit aangekondigd, maar daarna nog niet te koop geweest. Dus kan vooralsnog eigenlijk wel van het lijstje af.

[ZveenT]

Taro schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 20:47:
[...]

Die is ooit aangekondigd, maar daarna nog niet te koop geweest. Dus kan vooralsnog eigenlijk wel van het lijstje af.

Akkoord. Dooie mus . Ik las dit en dacht; nu valt de P in elk geval af. Maar nee.

[WhySoSerious]

Taro schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 17:29:
[...]

Het BMS kalibreert gedurende de slaap. Tot 100% laden en direct wegrijden kalibreert dus niet het BMS, daarvoor is het nodig dat de auto eerst een aantal uren op 100% slaapt. Daarom aan te raden om daar iets anders mee om te gaan, verder zou ik het persoonlijk exact hetzelfde aanpakken zoals je beschrijft (doe ik met een niet-LFP ook), maar daar zijn de meningen zoals bekend over verdeeld

Waarom zou het BMS kalibreren tijdens het slapen van de auto? Enige wat ik na een korte google-zoektocht terug kwam vinden is dat de packs uit 4 batterijen bestaan, doel je hierop dat ze hiermee alleen op hetzelfde voltage komen?

Ik heb 'm namelijk nu 1x tot 100% geladen, maar dat duurde uiteindelijk een uur langer dan oorspronkelijk aangegeven omdat opeens de SoC niet verder opliep. Ik vermoedde juist dat hier het kalibreren plaats vond (als in, BMS dacht dat er 99% in zat, maar was daadwerkelijk 95% oid).

Dit is de grafiek uit Tessie (heerlijke software trouwens!)





Zie ook het dipje in range om 6:00.

[Taro]

WhySoSerious schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 21:15:
[...]


Waarom zou het BMS kalibreren tijdens het slapen van de auto? Enige wat ik na een korte google-zoektocht terug kwam vinden is dat de packs uit 4 batterijen bestaan, doel je hierop dat ze hiermee alleen op hetzelfde voltage komen?

Het proces bestaat uit 2 delen:

1. Alle cellen tot hetzelfde voltage brengen (laden -> balanceren)
2. Bepalen wat dit percentage betekent dmv verschillende stabiele uitlezingen over langere tijd (slapen -> kalibreren)

Edit: Mooie Engelse toelichting gevonden:

Calibration v cell balancing
For the BMS to accurately understand the status of the battery it needs to maintain its calibration. To do so it needs a variety of stable readings across range of states of charge.

[ Voor 20% gewijzigd door Taro op 18-04-2023 21:28 ]

[WhySoSerious]

Taro schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 21:24:
[...]

Het proces bestaat uit 2 delen:

1. Alle cellen tot hetzelfde voltage brengen (laden -> balanceren)
2. Bepalen wat dit percentage betekent dmv verschillende stabiele uitlezingen over langere tijd (slapen -> kalibreren)

Edit: Mooie Engelse toelichting gevonden:


[...]

Thanks, onderstaande gevonden;

https://tesla-info.com/guide/tesla-bms-calibration.php

How to improve the battery management calibration
As said, the BMS needs a number of stable readings at different states of charge. To get a stable reading, the car needs to be left in it's sleep state for several hours. The following steps are fairly simple and are not required to be done that often to help the BMS achieve a good level of calibration.

Leave the car overnight and/or in the day occassionally without sentry mode enabled allowing the car to deep sleep for several hours.
Do not charge the car every night. Leaving the car at different states of charge, across a broard range, helps provide a spread of readings. Even once a month, at a SoC below 50% can help.
Turning off 3rd party apps that keep the car awake, and don't query the car with the Tesla app unless necessary while doing either of the above.
The goal is to build up a number of occasions where the car totally asleep for 4-6 hours and across a variety of charge levels.

Over time the car should recalibrate itself using these reading and should correct any under reading of the available range plus you are giving the battery time to sort itself out and the various battery groups to stabilise between themselves.

Cell balancing
While the battery cells will sort themselves out up to a point if the car is simply left, there can still be some residual imbalance in the cells. To address this, the battery benefits from a 100% charge.

Plug the car in to charge, preferably on a AC charging point although you can also do this on a rapid chargerbut it may block it for others for some time.
Set the charge limit to 100% and leave the car to charge.
When the car reaches what appears to be 100% it may well say it has finished charging but it is drawing current. Leave the car charging until it indicates no energy is being added to the battery. This can take some time (an hour or so) after the car appears to have reached 100%. The charge rate may drop to under 10A which is fine. Let the car do what it needs to do.
Eventually the battery will stop stop taking on current. Be mindful if you have the heating on, the car will still be taking current, but not for the purposes of charging the battery.
If the car won't allow 100% to be set, this may be a calibration issue and address that aspect first.

Taro schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 21:24:


Edit: Mooie Engelse toelichting gevonden:

[ Voor 3% gewijzigd door WhySoSerious op 18-04-2023 21:34 ]

[NMA]

bilgy_no1 schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 20:45:
[...]

Er staat inderdaad niet letterlijk dat je de auto dagelijks tot 100% *moet* laden, maar wel het advies om ook bij dagelijks gebruik de limiet op 100% te laten staan.

Correct

bilgy_no1 schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 20:45:

En dat de auto het best minstens 1x per week tot 100% wordt geladen. Dus ja, als je omwille van je de kilometers die je rijdt 3x in de week moet laden, dan is het advies dus om 3x per week tot 100% te laden.

Volgens mij kun je dit niet zo stellen. Er staat namelijk nergens duidelijk aangegeven dat je de batterij tot de limiet (die op basis van het advies van Tesla dus altijd op 100% staat) moet opladen. De enige 2 zaken die er expliciet staan zijn dat Tesla adviseert de accu 1x per week 100% op te laden en dat Tesla adviseert om de limiet op 100% te houden. Die 2 leiden niet automatisch tot de conclusie dat de auto altijd tot 100% opgeladen dient te worden.

Het is een subtiel verschil en als je het gewoon even leest interpreteer je het snel als ‘altijd tot 100% laden’. Dat is volgens mij waarom er zoveel verwarring over is.

[Ninjetsu NL]

NMA schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 21:40:
[...]


Correct


[...]


Volgens mij kun je dit niet zo stellen. Er staat namelijk nergens duidelijk aangegeven dat je de batterij tot de limiet (die op basis van het advies van Tesla dus altijd op 100% staat) moet opladen. De enige 2 zaken die er expliciet staan zijn dat Tesla adviseert de accu 1x per week 100% op te laden en dat Tesla adviseert om de limiet op 100% te houden. Die 2 leiden niet automatisch tot de conclusie dat de auto altijd tot 100% opgeladen dient te worden.

Het is een subtiel verschil en als je het gewoon even leest interpreteer je het snel als ‘altijd tot 100% laden’. Dat is volgens mij waarom er zoveel verwarring over is.

I concur!

[Taro]

NMA schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 21:40:
[...]


Correct


[...]


Volgens mij kun je dit niet zo stellen. Er staat namelijk nergens duidelijk aangegeven dat je de batterij tot de limiet (die op basis van het advies van Tesla dus altijd op 100% staat) moet opladen. De enige 2 zaken die er expliciet staan zijn dat Tesla adviseert de accu 1x per week 100% op te laden en dat Tesla adviseert om de limiet op 100% te houden. Die 2 leiden niet automatisch tot de conclusie dat de auto altijd tot 100% opgeladen dient te worden.

Het is een subtiel verschil en als je het gewoon even leest interpreteer je het snel als ‘altijd tot 100% laden’. Dat is volgens mij waarom er zoveel verwarring over is.

Exact.

Het gaat om de achterliggende reden: De LFP accu kan alleen op 100% gekalibreerd worden én kan dat alleen als die enkele uren op 100% slaapt daadwerkelijk uitvoeren. Omdat sommige mensen tot 100% laden en direct wegrijden, of niet dagelijks laden, willen ze de kans verhogen dat het kalibreren minimaal eenmaal per week plaatsvindt.

Er wordt regelmatig gesteld dat de LFP accu zonder problemen dagelijks tot 100% geladen kan worden, maar dat is niet wat er staat, er zal wel degelijk extra degradatie plaatsvinden op 100% vs bijv. 80%, maar dan wordt het een kwestie van prioriteiten of mogelijk zelfs 2 kwaden tegen elkaar afwegen. Een BMS goed kalibreren leidt ook weer tot minder degradatie, dus neemt men waarschijnlijk de ietwat hogere degratie ivm 100% voor lief.

Bij sommige gebruikers zou het schuifje anders misschien wel altijd op bijv 80 of 90% blijven staan als het ze na de eerste keer handleiding lezen is ontschoten en dat leidt echt tot problemen.

[ Voor 5% gewijzigd door Taro op 18-04-2023 21:51 ]

[NMA]

@WhySoSerious Dank voor dat stuk. Dat was wat ik gelezen heb en waarop ik mijn ‘laad concept’ gebaseerd heb. De auto met diverse SoC’s laten slapen en 1x per week tot 100% opladen voor ‘residual cell balancing’.

Het enige wat ik dus moet doen is bij het opladen tot 100% wachten tot de auto geen stroom meer trekt uit de laadpaal in plaats van bij 100% gelijk loskoppelen.

[geraroz]

Vandaag heeft JustLease de private lease prijzen aangepast na de meest recente prijsverlaging (https://justlease.nl/aanbod/Tesla/Model-3/private-lease) en ga ik ook onderdeel worden van de M3 club, levering zal vermoedelijk nog wel even op zich laten wachten (standaard zwart model).

[Tommie12]

Als ik deze USB -micro SD kaartlezer: https://www.bol.com/be/nl...ZMzw_0_23.61.ProductTitle

combineer met deze micro SD Endurance kaart: https://www.bol.com/be/nl...8UYuEJeifB0xoCIRQQAvD_BwE

Zou het lukken om dit te gebruiken voor zowel de dashcam als wat muziek?

Ik hou er van dat dit zo compact is, dat vermijdt dat je die stick of een SSD gaat slopen, en ik denk dat 128 GB voldoende is voor mijn muziek.

[Inspired]

Tommie12 schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 21:54:
Als ik deze USB -micro SD kaartlezer: https://www.bol.com/be/nl...ZMzw_0_23.61.ProductTitle

combineer met deze micro SD Endurance kaart: https://www.bol.com/be/nl...8UYuEJeifB0xoCIRQQAvD_BwE

Zou het lukken om dit te gebruiken voor zowel de dashcam als wat muziek?

Ik hou er van dat dit zo compact is, dat vermijdt dat je die stick of een SSD gaat slopen, en ik denk dat 128 GB voldoende is voor mijn muziek.

Zal wel werken maar ik heb dan liever gewoon een Samsung T7 SSD. Net wat minder fragiel en vast een hogere MTBF. Hij moet tegenwoordig toch ook in het dashboardkastje toch? Dan boeit het verder ook niet zo dat hij wat groter is?

Ook nog in bijpassende kleur te krijgen; uitvoering: Samsung Portable SSD T7 500GB Blauw

[Jesper.B]

DanielAlm schreef op zondag 16 april 2023 @ 22:16:
[...]


Ik heb af en toe dezelfde fout en naast de tijd en datum druk ik ongeveer 8 sec op het autosymbool om de log te uploaden. Ik wacht nog steeds op terugkoppeling van de diagnose afdeling.

Krijg je wanneer je dat doet zelf bericht of ze iets hebben gevonden of moet je dit via service aanvragen?

[Tommie12]

Inspired schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 22:11:
[...]


Zal wel werken maar ik heb dan liever gewoon een Samsung T7 SSD. Net wat minder fragiel en vast een hogere MTBF. Hij moet tegenwoordig toch ook in het dashboardkastje toch? Dan boeit het verder ook niet zo dat hij wat groter is?

Ook nog in bijpassende kleur te krijgen; uitvoering: Samsung Portable SSD T7 500GB Blauw

Ik dacht dat die sd kaart met kleine lezer net minder fragiel zou zijn. Dat steekt amper uit vanaf de USB poort.

[bilgy_no1]

NMA schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 21:40:
[...]


Correct


[...]


Volgens mij kun je dit niet zo stellen. Er staat namelijk nergens duidelijk aangegeven dat je de batterij tot de limiet (die op basis van het advies van Tesla dus altijd op 100% staat) moet opladen. De enige 2 zaken die er expliciet staan zijn dat Tesla adviseert de accu 1x per week 100% op te laden en dat Tesla adviseert om de limiet op 100% te houden. Die 2 leiden niet automatisch tot de conclusie dat de auto altijd tot 100% opgeladen dient te worden.

Het is een subtiel verschil en als je het gewoon even leest interpreteer je het snel als ‘altijd tot 100% laden’. Dat is volgens mij waarom er zoveel verwarring over is.

Nu laat jij wel een essentieel woord weg uit de tekst: minstens 1x per week tot 100%.

Dat betekent dus '1x of vaker per week'. Niet '1x' of 'maximaal 1x' per week. Dan hadden ze dat geschreven.

Dit in combinatie met het advies om de limiet op 100% te laten staan kun je echt moeilijk anders lezen. Wat is immers het nut van de limiet op 100% laten staan om vervolgens handmatig steeds eerder te stoppen?

Wat er inderdaad niet in staat is dat je altijd en overal moet inpluggen en weer moet gaan laden als je nog op 90% zit bijv.

Laat ieder lekker z'n ding doen, maar het advies van Tesla is voor mij helder.

Voor de meeste mensen is het sowieso een non-discussie. Die laden 1-2x per week op AC (500-600 km per week, 25.000-30.000 km per jaar), dus dan gewoon tot 100% laden is prima conform het advies van Tesla.

[ Voor 11% gewijzigd door bilgy_no1 op 18-04-2023 23:24 ]

[Lycaon]

Wederom een prijsverlaging toegepast in de US:
https://www.bloomberg.com...eve-of-quarterly-earnings

[NMA]

bilgy_no1 schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 23:15:
[...]

Laat ieder lekker z'n ding doen, maar het advies van Tesla is voor mij helder.

Voor de meeste mensen is het sowieso een non-discussie. Die laden 1-2x per week op AC (500-600 km per week, 25.000-30.000 km per jaar), dus dan gewoon tot 100% laden is prima conform het advies van Tesla.

Dat sowieso. Ik denk ook niet dat het echt enorm zal schelen. Ik verwacht dat als voor mij de nieuwigheid er vanaf is ik de auto ook gewoon aan de lader hang en de laadlimiet op 100% zet en hem dan de hele nacht laad staan.

[BJF005]

Inspired schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 22:11:
[...]


Zal wel werken maar ik heb dan liever gewoon een Samsung T7 SSD. Net wat minder fragiel en vast een hogere MTBF. Hij moet tegenwoordig toch ook in het dashboardkastje toch? Dan boeit het verder ook niet zo dat hij wat groter is?

Ook nog in bijpassende kleur te krijgen; uitvoering: Samsung Portable SSD T7 500GB Blauw

Ik heb deze moeten nemen
https://a.aliexpress.com/_Exhr4OX

En daar heb ik de Samsung T7 én de Tesla USB stick op aangesloten.

Enkel de T7, met de nodige partities voor muziek, dashcam, enz, met de juiste benamingen, werkte niet!

Het hele systeem liep vast en gaf foutmeldingen 'usb te traag'

Nu staat de muziek op de T7 en de Tesla stick doet de dashcam en nu kan ik beide tegelijk gebruiken. Muziek afspelen en beelden opnemen.
Vreemd genoeg kon de T7 niet beide doen bij mij.

[Inspired]

Lycaon schreef op woensdag 19 april 2023 @ 07:32:
Wederom een prijsverlaging toegepast in de US:
https://www.bloomberg.com...eve-of-quarterly-earnings

Waar eindigt het. Is het gevaar ook niet dat mensen de aanschaf hierdoor just uit gaan stellen?

[Wolly]

Inspired schreef op woensdag 19 april 2023 @ 08:20:
[...]


Waar eindigt het. Is het gevaar ook niet dat mensen de aanschaf hierdoor just uit gaan stellen?

Technologie wordt altijd toch weer goedkoper, je kan blijven uitstellen maar dan geniet je minder

[boefje79]

Inspired schreef op woensdag 19 april 2023 @ 08:20:
[...]


Waar eindigt het. Is het gevaar ook niet dat mensen de aanschaf hierdoor just uit gaan stellen?

Ze zijn nu toch gewoon extra aan het afzetten in de markt om alle onderdelen op te maken voordat de M3 highland komt?

[Tommie12]

boefje79 schreef op woensdag 19 april 2023 @ 08:45:
[...]


Ze zijn nu toch gewoon extra aan het afzetten in de markt om alle onderdelen op te maken voordat de M3 highland komt?

Denk jij echt dat ze maanden aan voorraad liggen hebben? Dat zal eerder dagen zijn.

Productie stijgt zowel in Berlijn als in Austin vrij snel, die auto’s moeten verkocht worden, en liefst vrij snel.

[Ninjetsu NL]

boefje79 schreef op woensdag 19 april 2023 @ 08:45:
[...]


Ze zijn nu toch gewoon extra aan het afzetten in de markt om alle onderdelen op te maken voordat de M3 highland komt?

Dan is het niet helemaal logisch dat je ook de MY gaat afprijzen

Vanmorgen werd ik wakker dat de deuren zich unlocked hadden, zowel mijn vrouw als ik hadden beiden deze melding wat laat zien dat wij deze niet per ongeluk getriggerd hebben. Nu staan PIN to drive wel aan maar dan nog... iemand anders hier 'ervaring' mee?

[Caelorum]

boefje79 schreef op woensdag 19 april 2023 @ 08:45:
[...]
Ze zijn nu toch gewoon extra aan het afzetten in de markt om alle onderdelen op te maken voordat de M3 highland komt?

Ze hebben amper voorraad. Ze hebben zelfs amper een voorraad in auto's. 50k op het hoogtepunt wereldwijd! Dat is echt niets. Dat is dus alles wat ze al hebben gebouwd, maar nog niet afgeleverd bij de klant, dus ook wat nog op een boot staat

Nee, het is veel simpeler. Ze verkochten 1.3 miljoen auto's vorig boekjaar en voor dit jaar hebben ze 50% meer gepland -> 2 miljoen als target. En dan moet je echt 1) meer bouwen en 2) de vraag aanwakkeren. Want hoe goed de vraag ook was, dat was echt nog niet goed genoeg voor 2 miljoen per jaar.

[ Voor 7% gewijzigd door Caelorum op 19-04-2023 09:07 ]

[BDelamontagne]

Ninjetsu NL schreef op woensdag 19 april 2023 @ 09:04:
[...]

Dan is het niet helemaal logisch dat je ook de MY gaat afprijzen

Vanmorgen werd ik wakker dat de deuren zich unlocked hadden, zowel mijn vrouw als ik hadden beiden deze melding wat laat zien dat wij deze niet per ongeluk getriggerd hebben. Nu staan PIN to drive wel aan maar dan nog... iemand anders hier 'ervaring' mee?

Maar waren ze ook daadwerkelijk unlocked of was het een foutieve melding? Ik krijg het zo nu en dan wel eens als melding over de achterbak zonder dat hij daadwerkelijk open staat.

[Notna]

boefje79 schreef op woensdag 19 april 2023 @ 08:45:
[...]


Ze zijn nu toch gewoon extra aan het afzetten in de markt om alle onderdelen op te maken voordat de M3 highland komt?

Tesla werkt middels JIT, wat juist bedoeld is om amper tot geen voorraden te hebben. Daardoor kunnen de kosten gedrukt worden (voorraad houden = geld), maar maakt je wel meer gevoelig voor disupties (met name als je niet zelf sub onderdelen kan produceren)

[Inspired]

Geen idee of het goed werkt maar toch geinig. Passive entry met Apple Watch.

Good news! 1.3.1 was just approved by apple and is just now propagating through the App Store globally! New in this release is much improved Bluetooth direct vehicle control, supporting passive unlock on Apple Watch Series 6 and up running watchOS 9. Plus some polished pixels! pic.twitter.com/SqWTu7oPtA

— WatchForTesla (@WatchForTesla) 18 april 2023

Fijne app al snap ik ook niet dat Tesla zelf geen Watch ondersteuning heeft.

[Deveon]

Notna schreef op woensdag 19 april 2023 @ 09:09:
[...]


Tesla werkt middels JIT, wat juist bedoeld is om amper tot geen voorraden te hebben. Daardoor kunnen de kosten gedrukt worden (voorraad houden = geld), maar maakt je wel meer gevoelig voor disupties (met name als je niet zelf sub onderdelen kan produceren)

Ze trekken dit zelfs zo tot in de extreme dat soms de auto al in handen van klant is voordat de onderdelen betaald hoeven worden en dus niet eens hoeven te voorfinancieren.

Waarschijnlijk zal de Highlander upgrade dit kwartaal wel komen zodat ze niet wéér extreem met de prijzen hoeven te stunten. Vergeet niet dat heel veel potentiele kopers helemaal niet op de hoogte zijn dat er een opvolger komt en ze gewoon "Model 3" uit het portaal van leasemaatschappij kiezen.

[ Voor 19% gewijzigd door Deveon op 19-04-2023 09:23 ]

[Falch]

Deveon schreef op woensdag 19 april 2023 @ 09:21:
[...]

Ze trekken dit zelfs zo tot in de extreme dat soms de auto al in handen van klant is voordat de onderdelen betaald hoeven worden en dus niet eens hoeven te voorfinancieren.

Waarschijnlijk zal de Highlander upgrade dit kwartaal wel komen zodat ze niet wéér extreem met de prijzen hoeven te stunten. Vergeet niet dat heel veel potentiele kopers helemaal niet op de hoogte zijn dat er een opvolger komt en ze gewoon "Model 3" uit het portaal van leasemaatschappij kiezen.

Ik dacht dat Highlander niet voor q3 zou verschijnen?

Anyway, ik kijk nu zelf ook met een schuin oog naar de Model 3, eens afwachten of er aan het eind van het tweede kwartaal weer flinke korting gegeven wordt.

[maharens]

Deveon schreef op woensdag 19 april 2023 @ 09:21:
[...]

Ze trekken dit zelfs zo tot in de extreme dat soms de auto al in handen van klant is voordat de onderdelen betaald hoeven worden en dus niet eens hoeven te voorfinancieren.

Waarschijnlijk zal de Highlander upgrade dit kwartaal wel komen zodat ze niet wéér extreem met de prijzen hoeven te stunten. Vergeet niet dat heel veel potentiele kopers helemaal niet op de hoogte zijn dat er een opvolger komt en ze gewoon "Model 3" uit het portaal van leasemaatschappij kiezen.

Precies dat laatste idd, heel veel mensen zijn er niet zo mee bezig als forumleden.

[J-M-T]

Dix0r schreef op vrijdag 24 maart 2023 @ 08:12:
Je kunt eens wat vestigingen in je buurt contacteren of men nog een trekhaak op voorraad heeft. Iedere vestiging houdt ook een eigen voorraad aan.

Heb 1 maand terug mijn trekhaak laten installeren in Eindhoven. Overigens uiteindelijk wel via de webshop; ze komen zo nu en dan weer op voorraad. Uiteindelijk heb ik 3 uur bij de SuC gezeten. Na een week kwam ik erachter dat de trailer mode mistte. Heb ik weer een aparte Tesla ranger voor ingeboekt om dat op te lossen.

Mijn advies: probeer het zo te regelen dat een mobile ranger hem bij je huis komt installeren op een thuiswerkdag o.i.d.

Binnenkort maar eens iets op de trekhaak installeren, hopelijk werkt alles

Dit bleek een gouden tip, binnen 1,5 week trekhaak geplaatst. Dank en dus ook suggestie voor anderen wellicht. Ik heb m nog niet gebruikt dus hoop dat ze niets over het hoofd gezien hebben.

[Ninjetsu NL]

BDelamontagne schreef op woensdag 19 april 2023 @ 09:07:
[...]


Maar waren ze ook daadwerkelijk unlocked of was het een foutieve melding? Ik krijg het zo nu en dan wel eens als melding over de achterbak zonder dat hij daadwerkelijk open staat.

Dat is een goede vraag... Zie net nog een dergelijke melding en wanneer ik dan de app in ga is het icoontje ook daadwerkelijk unlocked... De auto is nu niet hier maar heb voor de zekerheid maar even op t slotje geklikt...

Als het nog een keer voor komt en ik kan bevestigen dat de auto daadwerkelijk open is dan ga ik maar eens een service request inschieten...

[Dix0r]

Taro schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 21:48:
[...]

De LFP accu kan alleen op 100% gekalibreerd worden én kan dat alleen als die enkele uren op 100% slaapt daadwerkelijk uitvoeren.

Dit is nieuw voor mij. Ik heb eerder de aanname gedaan dat wanneer de laadsessie tot 100% is geraakt er ook al gekalibreerd is. Wat is hierin de bron (of achterliggende techniek/mechanisme) dat er nog wat extra uren benodigd zijn?

Nu probeer ik altijd zo te laden (lagere amperes) om vrij snel na 100% weg te rijden.

Als voorbeeld. Als ik op werk kom 's ochtends staat mijn batterij op 30%. Ik stel de amperes dan lager in zodat ik ongeveer een laadsessie van 8 uur heb. Ik weet dat dit ook laadverliezen oplevert maar dat accepteer ik, aangezien de batterij ook nog opgewarmd is bij vertrek.

[Taro]

Dix0r schreef op woensdag 19 april 2023 @ 09:43:
[...]


Dit is nieuw voor mij. Ik heb eerder de aanname gedaan dat wanneer de laadsessie tot 100% is geraakt er ook al gekalibreerd is. Wat is hierin de bron (of achterliggende techniek/mechanisme) dat er nog wat extra uren benodigd zijn?

Nu probeer ik altijd zo te laden (lagere amperes) om vrij snel na 100% weg te rijden.

Als voorbeeld. Als ik op werk kom 's ochtends staat mijn batterij op 30%. Ik stel de amperes dan lager in zodat ik ongeveer een laadsessie van 8 uur heb. Ik weet dat dit ook laadverliezen oplevert maar dat accepteer ik, aangezien de batterij ook nog opgewarmd is bij vertrek.

Die uitleg heb ik hier gisteren ook geplaatst, zoek heel even terug in de berichten van gisteravond

[bilgy_no1]

Inspired schreef op woensdag 19 april 2023 @ 08:20:
[...]


Waar eindigt het. Is het gevaar ook niet dat mensen de aanschaf hierdoor just uit gaan stellen?

Die zullen er zeker ook zijn. Maar er worden ook gewoon nieuwe auto's gekocht omdat mensen dat op dat moment nodig hebben. Bijv. je begint bij een nieuwe baan en krijgt een leasebak, die wordt gewoon besteld en geleverd. Of als je oude barrel de laatste APK nadert en je toch mobiel moet zijn, dan koop je en ga je niet 3 maanden uitstellen.

Zoals @Caelorum hierboven schreef heeft Tesla grote ambities en een sterk groeiende productiecapaciteit en dus moeten ze naar lagere prijzen om dat te realiseren.

Ik weet niet hoe het in de VS zit, maar in NL zijn de voorraden ook niet bepaald groot. Op dit moment staan er in totaal over alle modellen ongeveer 100, waarvan 93 Model 3 en Y. Meer dan de helft daarvan staat op "Binnenkort leverbaar", dus is nog ergens onderweg. Mogelijk omdat degene die hem heeft besteld toch is geswitcht naar een duurder model nav de price cuts.

Wat ik in dit kader nog wel interessant vind is dat Musk vorig jaar een vraag kreeg over de $25k Tesla. Zijn antwoord was dat ze daar toen niet actief aan werkten en dat misschien de Model 3 wel die auto moest worden. Dat geeft misschien nog een indicatie van welke richting het op moet...

[Dix0r]

Taro schreef op woensdag 19 april 2023 @ 09:45:
[...]

Die uitleg heb ik hier gisteren ook geplaatst, zoek heel even terug in de berichten van gisteravond

Merci en excuus. Het topic gaat soms zo enorm snel / het is soms niet bij te houden.

[Dix0r]

J-M-T schreef op woensdag 19 april 2023 @ 09:41:
[...]

Dit bleek een gouden tip, binnen 1,5 week trekhaak geplaatst. Dank en dus ook suggestie voor anderen wellicht. Ik heb m nog niet gebruikt dus hoop dat ze niets over het hoofd gezien hebben.

Mooi dat dit gelukt is.

Ik heb uiteindelijk wel 3x nodig gehad om mijn trekhaak werkend te krijgen (SeC Eindhoven).

- Installatie (niet getest)
- Installeren software (mobile ranger)
- Na plaatsen fietsendrager week later geconstateerd dat stroomvoorziening niet werkte

Niet echt plustpunten voor de service van Tesla in deze. Maar het werkt eindelijk..

[ Voor 6% gewijzigd door Dix0r op 19-04-2023 09:51 ]

[bilgy_no1]

Dix0r schreef op woensdag 19 april 2023 @ 09:50:
[...]


Merci en excuus. Het topic gaat soms zo enorm snel / het is soms niet bij te houden.

Daarnaast staat het ook in de handleiding:

https://www.tesla.com/own...C4-B21B-54F641FFAEF4.html

Met dien verstande dat daar weer niet letterlijk staat dat de 'sleep' per se na het laden moet. Alleen 'regelmatig' parkeren zonder Sentry Mode aan wordt geadviseerd.

Ik heb bij het laden in het begin wel eens zien staan 'Calibrating' toen hij met de laatste procent bezig was. Nu staat hij gewoon op 99% en zie je dat hij met heel laag vermogen iets aan het doen is (aflezend in S3XY app zag ik dat hij met 0,5 kW oid bezig was). Dit duurt dan ongeveer 10-15 minuten voor die ene laatste procent. Daarna staat hij op 100% en zegt hij dat het laden klaar is. Dan komt ook de melding in de app.

Ik ga er dus vanuit dat hij op dat moment ook echt klaar is met kalibreren.

[Deveon]

Falch schreef op woensdag 19 april 2023 @ 09:32:
[...]


Ik dacht dat Highlander niet voor q3 zou verschijnen?

Anyway, ik kijk nu zelf ook met een schuin oog naar de Model 3, eens afwachten of er aan het eind van het tweede kwartaal weer flinke korting gegeven wordt.

Het is pure speculatie, zelfs binnen Tesla (zeker niet in Nederland) zal het niet bekend zijn. Meestal kondigen dat soort zaken pas aan wanneer ze daadwerkelijk van de band lopen.

[Tweak_ers]

Inspired schreef op woensdag 19 april 2023 @ 08:20:
[...]


Waar eindigt het. Is het gevaar ook niet dat mensen de aanschaf hierdoor just uit gaan stellen?

Het eindigt in het moment dat de Tesla afzetmarkt voldaan is en de productie te hoog is voor de vraag.

Of geloof je echt in een marktaandeel van 100% voor één merk?

In Nederland waren verlagingen nodig om de verkoop weer op gang te brengen.

Veel EV’s zijn lease en hebben geen budget voor een auto van 60k.

Met de verlagingen is de afzetmarkt zojuist vergroot. Hoe lager, hoe groter het potentiële marktaandeel.

[Tweak_ers]

Caelorum schreef op woensdag 19 april 2023 @ 09:05:
[...]

Ze hebben amper voorraad. Ze hebben zelfs amper een voorraad in auto's. 50k op het hoogtepunt wereldwijd! Dat is echt niets. Dat is dus alles wat ze al hebben gebouwd, maar nog niet afgeleverd bij de klant, dus ook wat nog op een boot staat

Nee, het is veel simpeler. Ze verkochten 1.3 miljoen auto's vorig boekjaar en voor dit jaar hebben ze 50% meer gepland -> 2 miljoen als target. En dan moet je echt 1) meer bouwen en 2) de vraag aanwakkeren. Want hoe goed de vraag ook was, dat was echt nog niet goed genoeg voor 2 miljoen per jaar.

Klopt, uiteindelijk is voor veel mensen de prijs het geen bepaald of je de auto in overweging neemt niet of niet.

Ondanks dat ik het liefste een Panamera zou kopen, staat hij niet op mijn long of short list. Its al about the price.

[Tweak_ers]

Inspired schreef op woensdag 19 april 2023 @ 09:09:
Geen idee of het goed werkt maar toch geinig. Passive entry met Apple Watch.
[Twitter]
Fijne app al snap ik ook niet dat Tesla zelf geen Watch ondersteuning heeft.

Cool,

[ Voor 5% gewijzigd door Tweak_ers op 19-04-2023 10:49 ]

[maharens]

Inspired schreef op woensdag 19 april 2023 @ 09:09:
Geen idee of het goed werkt maar toch geinig. Passive entry met Apple Watch.
[Twitter]
Fijne app al snap ik ook niet dat Tesla zelf geen Watch ondersteuning heeft.

Ik heb de laatste versie nu op de Watch staan en ik voldoe m.i. aan alle voorwaarden, maar het werkt helaas nog niet. Zal er nog eens verder in moeten duiken wellicht. Ze maken wel een voorbehoud mbt bluetooth zie ik al staan.

[Maurice-]

Inspired schreef op woensdag 19 april 2023 @ 08:20:
[...]


Waar eindigt het. Is het gevaar ook niet dat mensen de aanschaf hierdoor just uit gaan stellen?

Dat de prijzen nu dalen zegt toch niets over de toekomst? Het is wel duidelijk dat de gevestigde orde toch niet met hun prijzen kan (gaan) concurreren (id.7 vanaf €60k ) en wat grondstofkosten gaan doen weet ook niemand. Zeker niet met een andere president en de gevolgen die hieruit zullen voortvloeien.

Voor de M3 kopers is dit een perfect moment zolang de subsidiepot nog niet leeg is.

[DennusB]

DennusB schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 15:02:
[Afbeelding]

Hier mensen dit wel eens gehad? Nu 5x in een week dat m’n achterste motor met een schok uitvalt en ik heel veel vermogen kwijt ben

Nou vervolg hierop : Tesla verwacht dat ze de hele drivetrain (motor achter) moeten vervangen en dat enkele dagen kan duren, maar willen geen vervangend vervoer regelen, dus nu al een half uur met de leasemij aan de lijn om te kijken hoe we dat weer kunnen oplossen. Zucht.

[Wolly]

Deveon schreef op woensdag 19 april 2023 @ 09:21:
[...]

Ze trekken dit zelfs zo tot in de extreme dat soms de auto al in handen van klant is voordat de onderdelen betaald hoeven worden en dus niet eens hoeven te voorfinancieren.

Dat is niet echt extreem hoor, consignatie is een veelgebruikte manier in de handel.

[Tweak_ers]

DennusB schreef op woensdag 19 april 2023 @ 10:51:
[...]


Nou vervolg hierop : Tesla verwacht dat ze de hele drivetrain (motor achter) moeten vervangen en dat enkele dagen kan duren, maar willen geen vervangend vervoer regelen, dus nu al een half uur met de leasemij aan de lijn om te kijken hoe we dat weer kunnen oplossen. Zucht.

Geen vervangend vervoer?!
Waarom niet dan?

Dat is wel een hele vreemde!

En het maar gek vinden dat leasemaatschappijen de leaseprijzen van Tesla’s hoog houden 🤣

[ Voor 9% gewijzigd door Tweak_ers op 19-04-2023 10:54 ]

[DennusB]

Tweak_ers schreef op woensdag 19 april 2023 @ 10:53:
[...]


Geen vervangend vervoer?!
Waarom niet dan?

Dat is wel een hele vreemde!

"Dat doen wij niet, moet je via je Leasemij regelen" zegt Tesla, terwijl Leaseplan zegt van niet. En voor Leaseplan is het heel kort dag, want hij moet Vrijdag al naar Tesla, en Leaseplan geeft aan enkele dagen nodig te hebben om een vervangende auto ergens te krijgen

[Deveon]

Wolly schreef op woensdag 19 april 2023 @ 10:51:
[...]


Dat is niet echt extreem hoor, consignatie is een veelgebruikte manier in de handel.

Het gemiddelde van Tesla schommelt zo tussen de 10 en 20 dagen van productie tot in gebruik. Dat is echt veel voorkomend in de auto industrie. Ik weet nog wel dat onze Golf in december geproduceerd werd maar ze in februari nog niet konden vertellen wanneer ik hem zou krijgen..

[MoonRaven]

DennusB schreef op woensdag 19 april 2023 @ 10:54:
[...]


"Dat doen wij niet, moet je via je Leasemij regelen" zegt Tesla, terwijl Leaseplan zegt van niet. En voor Leaseplan is het heel kort dag, want hij moet Vrijdag al naar Tesla, en Leaseplan geeft aan enkele dagen nodig te hebben om een vervangende auto ergens te krijgen

Erg apart, bij reparatie bij Tesla kreeg ik door Tesla in 2019-2020 altijd een auto door hun. Een Model S of als alle leenautos weg waren een Renault Captur... Dat was toen ook lease.

[Wolly]

Deveon schreef op woensdag 19 april 2023 @ 10:54:
[...]

Het gemiddelde van Tesla schommelt zo tussen de 10 en 20 dagen van productie tot in gebruik. Dat is echt veel voorkomend in de auto industrie. Ik weet nog wel dat onze Golf in december geproduceerd werd maar ze in februari nog niet konden vertellen wanneer ik hem zou krijgen..

Dat is een ander punt dan waar ik op reageerde

[Tweak_ers]

MoonRaven schreef op woensdag 19 april 2023 @ 10:55:
[...]


Erg apart, bij reparatie bij Tesla kreeg ik door Tesla in 2019-2020 altijd een auto door hun. Een Model S of als alle leenautos weg waren een Renault Captur... Dat was toen ook lease.

Ik ook, altijd een Model S meegehad.

[Myrdhin]

DennusB schreef op woensdag 19 april 2023 @ 10:54:
[...]


"Dat doen wij niet, moet je via je Leasemij regelen" zegt Tesla, terwijl Leaseplan zegt van niet. En voor Leaseplan is het heel kort dag, want hij moet Vrijdag al naar Tesla, en Leaseplan geeft aan enkele dagen nodig te hebben om een vervangende auto ergens te krijgen

Vreemd, ik heb nog een Model 3 P mee gehad toen mijn eigen Model 3 SR+ een storing had met de motor. Dat was ergens vorig jaar nog.

[DennusB]

Myrdhin schreef op woensdag 19 april 2023 @ 11:13:
[...]

Vreemd, ik heb nog een Model 3 P mee gehad toen mijn eigen Model 3 SR+ een storing had met de motor. Dat was ergens vorig jaar nog.

Ja heel gek, krijg nu via de Leasemij een vervangende auto!

[Blasterxp]

Ben heel benieuwd of je met de LR RWD de performance krijgt van een RWD.
Ik ben dolbij met mijn 400pfeerde in de AWD, en merk een flink verschil tussen RWD en AWD.

Ik kan mij voorstellen dat de LR met super zuinge rwd nog veel verder kan komen.

[BDelamontagne]

Heb sinds een week of 6 al condens/vocht in het achterlicht zitten en het gaat maar niet weg. Ik stoor mij er niet enorm aan maar het is ook niet echt mooi. Ik weet dat Tesla zegt dat het normaal is en vanzelf weg trekt, maar 6 weken later zit er het er nog, ondanks dat mijn auto altijd droog staat in een parkeergarage. Het is ook niet een beetje condens, maar echt dikke druppels met een laagje water onderin.

Is dit iets waar Tesla wat aan kan doen of geven ze altijd hetzelfde antwoord: "is nomaal, verdwijnt vanzelf"?

[tim.w]

tim.w schreef op dinsdag 21 maart 2023 @ 13:57:
Gisteren m'n Tesla Model 3 RWD op mogen halen in Tilburg. De auto hing keurig aan de lader en er heerste een hele ontspannen sfeer. Je kreeg alle ruimte om de auto na te lopen. Uurtje de auto nagelopen en alles getest. Auto leek helemaal in orde maar eenmaal buiten in het daglicht viel me op dat het dashboard toch behoorlijk scheef gemonteerd is aan de rechter zijde.

Rechts:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Links:

[Afbeelding]

Daarnaast verscheen na de eerste rit de EPBR_a179 foutmelding (parkeerremfuncties verminderd). Ik meen hier eerder iets over gelezen te hebben op Tweakers maar de zoekfunctie leidt me niet terug naar de juiste posts.

Ik heb voor beiden een serviceafspraak ingepland of dien je binnen de eerste 160 kilometer een andere procedure te volgen?

Nog even een opvolging van mijn eerdere bericht binnen het Tesla leveringen topic. Ik heb naar aanleiding van bovenstaande constateringen een serviceverzoek ingediend. Twee weken later is er een monteur op locatie langs geweest om beide issues te bekijken.

1. Het dashboard konden ze niks aan doen. Dit is iets waar ik helaas mee moest leven volgens hem. Zijn er mensen waarbij dit wel hersteld is?

2. De EPBR_a179 foutmelding (parkeerremfuncties verminderd) had behoorlijk wat voeten in de aarde. De monteur heeft voor mijn deur twee uur lang van alles geprobeerd maar kon het euvel niet oplossen. Vervolgens is er een afspraak met het service center in Eindhoven gemaakt. Auto binnengebracht en drie uur lang van de heerlijke koffie genoten om vervolgens te horen dat ze het issue niet opgelost kregen. De remklauwen achter waren vervangen en de firmware geüpdate maar de melding bleef terugkomen. Ze hadden langer nodig om het te onderzoeken en daarom een Model S meegekregen.
De Model 3 heeft uiteindelijk 5 dagen in Eindhoven gestaan. Uiteindelijk hebben ze de kabelboom tussen de parkeerrem en de computer unit op de achteras vervangen. De melding is nu inderdaad verdwenen. Wellicht interessant voor overige forumleden die mogelijk dezelfde foutmelding krijgen

[Radiodurans]

Blasterxp schreef op woensdag 19 april 2023 @ 11:19:
Ben heel benieuwd of je met de LR RWD de performance krijgt van een RWD.

Zolang er alleen een permanent magnet motor gebruikt wordt achterin zul je nooit de snappy performance krijgen die je krijgt met een induction motor die bij een AWD voorin zit.

[Stef87]

BDelamontagne schreef op woensdag 19 april 2023 @ 11:36:
Heb sinds een week of 6 al condens/vocht in het achterlicht zitten en het gaat maar niet weg. Ik stoor mij er niet enorm aan maar het is ook niet echt mooi. Ik weet dat Tesla zegt dat het normaal is en vanzelf weg trekt, maar 6 weken later zit er het er nog, ondanks dat mijn auto altijd droog staat in een parkeergarage. Het is ook niet een beetje condens, maar echt dikke druppels met een laagje water onderin.

Is dit iets waar Tesla wat aan kan doen of geven ze altijd hetzelfde antwoord: "is nomaal, verdwijnt vanzelf"?

Ervaringsdeskundige* hier: heb je een foto?

(30+ service afspraken achter de rug, waaronder 2 of 3x lampen achter vervangen)

[ Voor 5% gewijzigd door Stef87 op 19-04-2023 11:43 ]

[Tweak_ers]

BDelamontagne schreef op woensdag 19 april 2023 @ 11:36:
Heb sinds een week of 6 al condens/vocht in het achterlicht zitten en het gaat maar niet weg. Ik stoor mij er niet enorm aan maar het is ook niet echt mooi. Ik weet dat Tesla zegt dat het normaal is en vanzelf weg trekt, maar 6 weken later zit er het er nog, ondanks dat mijn auto altijd droog staat in een parkeergarage. Het is ook niet een beetje condens, maar echt dikke druppels met een laagje water onderin.

Is dit iets waar Tesla wat aan kan doen of geven ze altijd hetzelfde antwoord: "is nomaal, verdwijnt vanzelf"?

Ik heb ze al meerdere keren door Tesla laten vervangen. Het is gewoon apk afkeur.

Voet bij stuk houden, het hoort niet en is niet normaal.

[ Voor 3% gewijzigd door Tweak_ers op 19-04-2023 11:45 ]

[Inspired]

Blasterxp schreef op woensdag 19 april 2023 @ 11:19:
Ben heel benieuwd of je met de LR RWD de performance krijgt van een RWD.
Ik ben dolbij met mijn 400pfeerde in de AWD, en merk een flink verschil tussen RWD en AWD.

Ik kan mij voorstellen dat de LR met super zuinge rwd nog veel verder kan komen.

Mja, het is 634km WLTP vs 602km. Zeg in de praktijk 25km ofzo. Zoveel weegt een motor niet, en zoveel doet die op cruisespeed ook niet.

[bartlauwers]

tim.w schreef op woensdag 19 april 2023 @ 11:37:
[...]


Nog even een opvolging van mijn eerdere bericht binnen het Tesla leveringen topic. Ik heb naar aanleiding van bovenstaande constateringen een serviceverzoek ingediend. Twee weken later is er een monteur op locatie langs geweest om beide issues te bekijken.

1. Het dashboard konden ze niks aan doen. Dit is iets waar ik helaas mee moest leven volgens hem. Zijn er mensen waarbij dit wel hersteld is?

2. De EPBR_a179 foutmelding (parkeerremfuncties verminderd) had behoorlijk wat voeten in de aarde. De monteur heeft voor mijn deur twee uur lang van alles geprobeerd maar kon het euvel niet oplossen. Vervolgens is er een afspraak met het service center in Eindhoven gemaakt. Auto binnengebracht en drie uur lang van de heerlijke koffie genoten om vervolgens te horen dat ze het issue niet opgelost kregen. De remklauwen achter waren vervangen en de firmware geüpdate maar de melding bleef terugkomen. Ze hadden langer nodig om het te onderzoeken en daarom een Model S meegekregen.
De Model 3 heeft uiteindelijk 5 dagen in Eindhoven gestaan. Uiteindelijk hebben ze de kabelboom tussen de parkeerrem en de computer unit op de achteras vervangen. De melding is nu inderdaad verdwenen. Wellicht interessant voor overige forumleden die mogelijk dezelfde foutmelding krijgen

Ik denk al dit heb ik gemist, maar je quote jezelf in een ander topic. Goed om ook hier rond te vragen hoor. Ik zou denken dat dat dashboard toch echt niet klopt. Wie weet wat er dan nog meer niet klopt? Dash hoort aan beide zeiden gewoon netjes recht te zitten. Blijf er over vragen en klagen. Soms moet je helaas even doorzeuren voor Tesla wat doet.
Wel goed dat punt 2 geregeld is .

[Inspired]

maharens schreef op woensdag 19 april 2023 @ 10:50:
[...]


Ik heb de laatste versie nu op de Watch staan en ik voldoe m.i. aan alle voorwaarden, maar het werkt helaas nog niet. Zal er nog eens verder in moeten duiken wellicht. Ze maken wel een voorbehoud mbt bluetooth zie ik al staan.

Ik moet hem nog toevoegen maar je hebt het aan gezet op de Watch in de app, en toegevoegd in de auto? Het zal volgens mij een extra BT device worden in de auto.

[BDelamontagne]

Stef87 schreef op woensdag 19 april 2023 @ 11:40:
[...]

Ervaringsdeskundige* hier: heb je een foto?

(30+ service afspraken achter de rug, waaronder 2 of 3x lampen achter vervangen)

Zal zo even een foto maken als hij klaar is met laden!

Tweak_ers schreef op woensdag 19 april 2023 @ 11:44:
[...]


Ik heb ze al meerdere keren door Tesla laten vervangen. Het is gewoon apk afkeur.

Voet bij stuk houden, het hoort niet en is niet normaal.

Hmm goeie, ik heb nog geen ervaring met Tesla service, maar ik zal eens een afspraak maken.

[Maurice-]

tim.w schreef op woensdag 19 april 2023 @ 11:37:
[...]


Nog even een opvolging van mijn eerdere bericht binnen het Tesla leveringen topic. Ik heb naar aanleiding van bovenstaande constateringen een serviceverzoek ingediend. Twee weken later is er een monteur op locatie langs geweest om beide issues te bekijken.

1. Het dashboard konden ze niks aan doen. Dit is iets waar ik helaas mee moest leven volgens hem. Zijn er mensen waarbij dit wel hersteld is?

Bij mij ziet het er hetzelfde uit. In Tilburg werd gezegd dat het inderdaad duidelijk niet goed zat en ik een melding kon maken. Vervolgens 2 weken later naar service center Zwolle gebracht waar de conclusie was: het zit wel goed, kan niet anders maar is niet mooi. Daar kun je het dan mee doen.

Was eigenlijk niet van plan het erbij te laten, een scheef keukenkastje laat je ook opnieuw stellen als het niet mooi is, hier kun je een leuke keuken van kopen . Wel goed te lezen dat het een serie probleem is waar dus inderdaad geen oplossing voor wordt geboden (In Tilburg stond een hele rij waarbij het rechts afweek, Y's sloten wel netjes aan)

[BDelamontagne]

Stef87 schreef op woensdag 19 april 2023 @ 11:40:
[...]

Ervaringsdeskundige* hier: heb je een foto?

(30+ service afspraken achter de rug, waaronder 2 of 3x lampen achter vervangen)

Het lijkt nu wat minder erg te zijn, maar na 6 weken moet dit toch wel verdwijnen mag ik hopen? Ik vrees dat het weer 3x zo erg is nadat je een keer een buitje onderweg treft....

Zie hier:

[maharens]

Inspired schreef op woensdag 19 april 2023 @ 11:48:
[...]


Ik moet hem nog toevoegen maar je hebt het aan gezet op de Watch in de app, en toegevoegd in de auto? Het zal volgens mij een extra BT device worden in de auto.

Ik heb/had hem al toegevoegd als key idd. Als ik de app activeer kan ik de deur openen, maar het mooie zou nu moeten zijn dat het ook passief zou moeten werken, maar dat lukt nog niet.

[SirLct]

BDelamontagne schreef op woensdag 19 april 2023 @ 12:04:
[...]


Het lijkt nu wat minder erg te zijn, maar na 6 weken moet dit toch wel verdwijnen mag ik hopen? Ik vrees dat het weer 3x zo erg is nadat je een keer een buitje onderweg treft....

Zie hier:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Nee dit is volgens mij niet echt normaal. Of een van andere ontluchtingsgaatje verstopt of lekkage ergens.

[Inspired]

maharens schreef op woensdag 19 april 2023 @ 12:06:
[...]


Ik heb/had hem al toegevoegd als key idd. Als ik de app activeer kan ik de deur openen, maar het mooie zou nu moeten zijn dat het ook passief zou moeten werken, maar dat lukt nog niet.

Ik zal vandaag eens testen. Dat zou wel moeten werken idd. Of anders eens testen met de app open op de Watch, en dan de Tesla openen.

[boefje79]

De highland wel/niet snel is wmb ook een beetje hoop, omdat mijn M3 Rwd in bestelling staat maar van de LM pas in november geleverd mag worden ivm bestaand aflopend contract.

Ik hoop dus dat tegen die tijd de huidige3’s wel uitgeleverd zijn en ze toen zijn aan leveren van de highland-versie, want die uitgelekte voorkant…😍

[yec]

In the US zijn de prijzen weer eens flink verlaagd ($3000,- voor de Model Y); https://electrek.co/2023/04/18/tesla-slashes-price-again/

Ik wacht nog even met de aankoop. Ik zat te twijfelen tussen een ID7 en een ModelY (3 heb ik al gehad en wil wat anders). Maar als de Model Y LR onder €50k duikt wordt het waarschijnlijk toch weer een Tesla voor de deur...

[DanielAlm]

Werkt Cabin Heat Protection bij jullie? Ondanks dat ik Sentry uit heb staan en de batterij meer dan voldoende heeft, kan ik de knoppen in mijn app niet gebruiken. Blijft grijs.

[Tommie12]

yec schreef op woensdag 19 april 2023 @ 12:45:
In the US zijn de prijzen weer eens flink verlaagd ($3000,- voor de Model Y); https://electrek.co/2023/04/18/tesla-slashes-price-again/

Ik wacht nog even met de aankoop. Ik zat te twijfelen tussen een ID7 en een ModelY (3 heb ik al gehad en wil wat anders). Maar als de Model Y LR onder €50k duikt wordt het waarschijnlijk toch weer een Tesla voor de deur...

Die ID7 vind ik wel mooi, en het concept met 5de deur staat me wel aan, maar vind hem te lang (5m), en ik vrees gewoon voor de VW politiek (optielijsten van hier tot in Tokio) bovenop een dikke basisprijs.

[Inspired]

DanielAlm schreef op woensdag 19 april 2023 @ 12:50:
Werkt Cabin Heat Protection bij jullie? Ondanks dat ik Sentry uit heb staan en de batterij meer dan voldoende heeft, kan ik de knoppen in mijn app niet gebruiken. Blijft grijs.

Tilt/interieur alarm ook uitgezet?

[maharens]

Tommie12 schreef op woensdag 19 april 2023 @ 12:51:
[...]


Die ID7 vind ik wel mooi, en het concept met 5de deur staat me wel aan, maar vind hem te lang (5m), en ik vrees gewoon voor de VW politiek (optielijsten van hier tot in Tokio) bovenop een dikke basisprijs.

Offtopic, maar ik vind de ID7 ook geslaagd, maar ik kreeg even een flashback bij het zien van de achterkant, namelijk naar een oude Seat Cordoba

[Stef87]

BDelamontagne schreef op woensdag 19 april 2023 @ 12:04:
[...]


Het lijkt nu wat minder erg te zijn, maar na 6 weken moet dit toch wel verdwijnen mag ik hopen? Ik vrees dat het weer 3x zo erg is nadat je een keer een buitje onderweg treft....

Zie hier:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Zoals het is Op deze foto zullen ze (waarschijnlijk) niet zeuren, Mobiele service inplannen met foto.

(Is tevens APK-afkeur: want het beïnvloed lichtbeeld)

[BDelamontagne]

Stef87 schreef op woensdag 19 april 2023 @ 13:03:
[...]

Zoals het is Op deze foto zullen ze (waarschijnlijk) niet zeuren, Mobiele service inplannen met foto.

(Is tevens APK-afkeur: want het beïnvloed lichtbeeld)

Thanks! Heb een afspraak ingepland bij service center aangezien ik er 5 min vandaan woon. Zal het wel laten weten wat ze er aan doen.

[Caelorum]

DennusB schreef op woensdag 19 april 2023 @ 10:51:
[...]
Nou vervolg hierop : Tesla verwacht dat ze de hele drivetrain (motor achter) moeten vervangen en dat enkele dagen kan duren, maar willen geen vervangend vervoer regelen, dus nu al een half uur met de leasemij aan de lijn om te kijken hoe we dat weer kunnen oplossen. Zucht.

Het klopt ook dat de LM dat moet regelen. Bij ons hebben we bij de offerte altijd de keuze tussen wel of niet vervangend vervoer in het leasecontract opnemen. De meeste bedrijven zullen dat standaard gewoon opnemen voor hun werknemers.

[Radiodurans]

yec schreef op woensdag 19 april 2023 @ 12:45:
Maar als de Model Y LR onder €50k duikt wordt het waarschijnlijk toch weer een Tesla voor de deur...

De laatste week van maart kwamen de voorraad MYLR’s heel dicht bij de 50k€. Wellicht zal dat weer het geval zijn aan het einde van het tweede kwartaal.

[ Voor 11% gewijzigd door Radiodurans op 19-04-2023 13:39 ]

[yec]

Tommie12 schreef op woensdag 19 april 2023 @ 12:51:
[...]


Die ID7 vind ik wel mooi, en het concept met 5de deur staat me wel aan, maar vind hem te lang (5m), en ik vrees gewoon voor de VW politiek (optielijsten van hier tot in Tokio) bovenop een dikke basisprijs.

Nou, volgens de video preview van Out of Spec kan je alleen luxe stoelen(massage), Harman Kardon systeem, kleuren en velgen als optie kiezen. Zaken als augemented reality HUD, 15inch scherm en Travel assist plus zijn standaard.
Ik vind de lengte juist een positief punt. Je krijgt een model S, Pheaton, EQS grootte van auto voor het geld van een niveautje lager, met de aanname dat de prijs ongeveer gelijk is aan de ID4. Al zal de 700km range variant iets duurder zijn gok ik...

[zwasie]

boefje79 schreef op woensdag 19 april 2023 @ 12:24:
De highland wel/niet snel is wmb ook een beetje hoop, omdat mijn M3 Rwd in bestelling staat maar van de LM pas in november geleverd mag worden ivm bestaand aflopend contract.

Ik hoop dus dat tegen die tijd de huidige3’s wel uitgeleverd zijn en ze toen zijn aan leveren van de highland-versie, want die uitgelekte voorkant…😍

Hier hetzelfde , alleen levering in Oktober al wegens bestaand aflopend contract.
Ik lees dat ze pas in September in China gaan beginnen produceren. Dan gaat het voor Europa in 2023 nog helemaal niks zijn met de highland

[zwasie]

yec schreef op woensdag 19 april 2023 @ 13:43:
[...]


Nou, volgens de video preview van Out of Spec kan je alleen luxe stoelen(massage), Harman Kardon systeem, kleuren en velgen als optie kiezen. Zaken als augemented reality HUD, 15inch scherm en Travel assist plus zijn standaard.
Ik vind de lengte juist een positief punt. Je krijgt een model S, Pheaton, EQS grootte van auto voor het geld van een niveautje lager, met de aanname dat de prijs ongeveer gelijk is aan de ID4. Al zal de 700km range variant iets duurder zijn gok ik...

VW zou beter eerst hun software voor de ID-modellen eens deftig op orde zetten voor ze nieuwe wagens blijven maken

[yec]

zwasie schreef op woensdag 19 april 2023 @ 13:49:
[...]


VW zou beter eerst hun software voor de ID-modellen eens deftig op orde zetten voor ze nieuwe wagens blijven maken

Laten ze nou net heel toevallig met de ID7 V4 van hun software lanceren, die 99% van alle pijnpunten aanpakt volgens Autogefuhl...
ps.: al heeft Thomas(net als ik) wel liever weer een terugkeer naar meer knoppen.

[SirLct]

DennusB schreef op woensdag 19 april 2023 @ 10:54:
[...]


"Dat doen wij niet, moet je via je Leasemij regelen" zegt Tesla, terwijl Leaseplan zegt van niet. En voor Leaseplan is het heel kort dag, want hij moet Vrijdag al naar Tesla, en Leaseplan geeft aan enkele dagen nodig te hebben om een vervangende auto ergens te krijgen

Heel vreemd, je krijg vlgs mij altijd vervangend vervoer?
Ik had zelfs eentje gekregen terwijl de afspraak zonder verv vervoer was gepland. Ik zou namelijk kunnen wachten. Maar na 2u gewacht blijkt het werkzaamheden langer te zijn, ik krijg gewoon Model S 100D te leen voor halve dag zodat ik toch naar kantoor kan. Die avond weer terug gebracht want mn auto bleek al klaar te zijn en tjah, mijn M3P is toch veel fijner dan een afgetrapte huurbak.

[maharens]

yec schreef op woensdag 19 april 2023 @ 13:43:
[...]


Nou, volgens de video preview van Out of Spec kan je alleen luxe stoelen(massage), Harman Kardon systeem, kleuren en velgen als optie kiezen. Zaken als augemented reality HUD, 15inch scherm en Travel assist plus zijn standaard.
Ik vind de lengte juist een positief punt. Je krijgt een model S, Pheaton, EQS grootte van auto voor het geld van een niveautje lager, met de aanname dat de prijs ongeveer gelijk is aan de ID4. Al zal de 700km range variant iets duurder zijn gok ik...

In dat filmpje viel me op dat het scherm erg responsive is, dus hij zit niet alleen op dezelfde plek als Tesla, hij reageert ook net zo snel. Fijn om te zien dat ze het toch wel kunnen, moet wel concurrentie blijven.

[SirLct]

yec schreef op woensdag 19 april 2023 @ 13:43:
[...]


Nou, volgens de video preview van Out of Spec kan je alleen luxe stoelen(massage), Harman Kardon systeem, kleuren en velgen als optie kiezen. Zaken als augemented reality HUD, 15inch scherm en Travel assist plus zijn standaard.
Ik vind de lengte juist een positief punt. Je krijgt een model S, Pheaton, EQS grootte van auto voor het geld van een niveautje lager, met de aanname dat de prijs ongeveer gelijk is aan de ID4. Al zal de 700km range variant iets duurder zijn gok ik...

Smaken verschillen maar ik wil al de shit niet.
Ook niet Model S/ Phaeton/ EQS groote want for what!?
Iemand vroeg mij laatst.. Als je onbeperkt geld heb en zelf de auto mag verzinnen, wat wordt het dan?
Ik: Model 3 performance met nog meer performance. Een hatch zou handig zijn maar aub geen suv of lengte van schip a-la Model S. Voor dagelijks gebruik is zo'n lompe auto gewoon onhandig. Ook qua sturen is de Model 3 perfect. Klein genoeg om te manouvreren, groot genoeg om stabiel te zijn.
(ja ik ben biased)

[Tommie12]

SirLct schreef op woensdag 19 april 2023 @ 14:04:
[...]

Smaken verschillen maar ik wil al de shit niet.
Ook niet Model S/ Phaeton/ EQS groote want for what!?
Iemand vroeg mij laatst.. Als je onbeperkt geld heb en zelf de auto mag verzinnen, wat wordt het dan?
Ik: Model 3 performance met nog meer performance. Een hatch zou handig zijn maar aub geen suv of lengte van schip a-la Model S. Voor dagelijks gebruik is zo'n lompe auto gewoon onhandig. Ook qua sturen is de Model 3 perfect. Klein genoeg om te manouvreren, groot genoeg om stabiel te zijn.
(ja ik ben biased)

Ik snap je houding wel, bij mij zou het een kruising worden van de M3 en de MY.
In elk geval de vorm van een hatchback of zelfs een station wagen, en dan iets hoger dan de 3, en iets lager dan de Y, maar zeker niet langer.
Een upgrade voor de zetels, en een HUD voor de navigatie, een kortere draaicirkel, een rader en ultrasoon sensoren.
Gooi er dan nog wat italiaans design met duitse bouwkwaliteit bij, en hou de prijs op Tesla niveau.