Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[Zonlichtstad]

Hallo,

Ik heb een korte, maar simpele vraag. Ik mag a.s. vrijdag mijn Tesla Model Y ophalen. Vandaag heb ik de SMS met mijn kenteken ontvangen. Nu mijn vraag: de verzekering vraagt om datum eerste toelating en datum tenaamstelling. Welke data moet ik daarvoor invullen? Als ik vandaag een SMS heb gehad, betekent dat vandaag het kenteken op mijn naam is gezet of is dat pas vrijdag?

Gr

Gerbrand

[Taro]

Zonlichtstad schreef op maandag 27 maart 2023 @ 20:55:
Hallo,

Ik heb een korte, maar simpele vraag. Ik mag a.s. vrijdag mijn Tesla Model Y ophalen. Vandaag heb ik de SMS met mijn kenteken ontvangen. Nu mijn vraag: de verzekering vraagt om datum eerste toelating en datum tenaamstelling. Welke data moet ik daarvoor invullen? Als ik vandaag een SMS heb gehad, betekent dat vandaag het kenteken op mijn naam is gezet of is dat pas vrijdag?

Gr

Gerbrand

Op de RDW website kan je dat terugvinden. En check even het specifieke Tesla Levering topic

[Voor 5% gewijzigd door Taro op 27-03-2023 21:01]

[Guldan]

Zonlichtstad schreef op maandag 27 maart 2023 @ 20:55:
Hallo,

Ik heb een korte, maar simpele vraag. Ik mag a.s. vrijdag mijn Tesla Model Y ophalen. Vandaag heb ik de SMS met mijn kenteken ontvangen. Nu mijn vraag: de verzekering vraagt om datum eerste toelating en datum tenaamstelling. Welke data moet ik daarvoor invullen? Als ik vandaag een SMS heb gehad, betekent dat vandaag het kenteken op mijn naam is gezet of is dat pas vrijdag?

Gr

Gerbrand

Kijk eens op ovi.rdw.nl, daar staat onder vervaldata en historie de informatie die je zoekt (mits al bekend natuurlijk).

[Inspired]

NuEffeNiet schreef op maandag 27 maart 2023 @ 20:49:
[...]


Ik snap dat verzekeraars ergens vanuit moeten gaan, maar toch heb ik het idee dat een Tesla minder vaak (eigenlijk nooit) gestolen wordt. Dat is een heel ander verhaal bij snelle BMW’s en Audi’s.

Persoonlijk zou ik me dus geen zorgen maken om diefstal en als een verzekeraar dan 2,5% van de nieuwwaarde niet vergoedt dan zou ik dat risico nemen (maar het speelt mee dat ik het niet zo heb op dure abonnementservices als lojack). Als je bang bent gewoon pin to start activeren.

Dat is zeker een optie. En op dit moment worden ze inderdaad niet gestolen. Maar goed, dat kan natuurlijk veranderen als iemand denkt dat er bv wat te verdienen is met onderdelen.

[harmen76]

Guldan schreef op maandag 27 maart 2023 @ 21:02:
[...]


Kijk eens op ovi.rdw.nl, daar staat onder vervaldata en historie de informatie die je zoekt (mits al bekend natuurlijk).

Het kenteken wordt bij het afhalen te naam gesteld. Op dat moment worden beide data die de verzekering vraagt bij de RDW gemuteerd in de datum van afhalen (althans bij onze MY zijn beide data gelijk).

Je kan dus de afhaaldatum doorgeven aan de verzekering.

[Stef87]

Burakius schreef op maandag 27 maart 2023 @ 19:21:
Vandaag bont en blauw geergerd aan de ruitenwissers. Elke keer als ik op cruise control ging, gingen de ruitenwissers constant wissen. Zit er mogelijk een vlekje op de camera oid?

Dat is sinds 2019 al “binnen specs” ofwel automatische-ruitenwissers zijn zelfs BETA functie genoemd door Tesla zelf.

Waarom?… Omdat de 3/Y geen regen sensoren hebben, maar de camera’s worden gebruikt (en mogelijk weersvoorspellingen?) om regen te detecteren.

Bij mij is het meestal eerder “te laat” of te langzaam wissen, waarna het handmatig moet worden gedaan.

[Stef87]

Dennis-d schreef op maandag 27 maart 2023 @ 20:45:
[...]


Niet te hopen dat het dat ene probleem van dat losgekomen stuur is inderdaad…
Ik heb goed aan het stuur getrokken, maar geen speling te voelen.
Ik heb wel de 19” Gemini’s gewisseld voor 20” aftermarket velgen met Bridgestone banden. Maar dat is al een paar honderd kilometer geleden en verbaasde mij juist hoe weinig verschil ik daarin merkte.
Vanmorgen was het er niet, vanmiddag bij het instappen ineens wel.
Het is alsof je over digitale klikjes heen gaat bij sturen. Bij rustig sturen meer merkbaar, dan bij snellere grotere bewegingen.

Voordat je naar Tesla gaat rijden, verwissel je velgen en banden 🛞 terug naar origineel… Geheid dat ze jou de schuld zouden kunnen geven..

[Domotek]

tijziok schreef op maandag 27 maart 2023 @ 18:48:
Aanstaande woensdag mag ik onze Tesla MY LR QS halen. Geweldig vooruitzicht. Ik lees al 2 maanden mee, sinds ik de auto heb besteld. Leuk om van alles en nog wat te leren. Ik loop toch tegen 1 ding aan. Namelijk de verzekering. Daar is wel over geschreven, maar ik dacht slim te zijn om hem bij de ANWB of bij de ABNAmro te verzekeren. De ANWB wil hem wel verzekeren voor een goede prijs, echter ze zeggen ook dat er een Moving Intelligence of LoJack systeem op moet zitten. Dus ik gebeld met Tesla en zij zeggen dat het er wel op zit, maar dat het niet gecertificeerd is volgens de EU normen. Ze hebben daarover een schrijven gestuurd naar mij via de mail:

To whom it may concern,
The Tesla Model Y is fitted with an anti-theft system approved to the requirements in
UNECE Regulation No. 116 (Uniform technical prescriptions concerning the protection
of motor vehicles against unauthorized use)
UNECE R116 Approval Number: E9*116RLAI00/07*1403
Description of the system:
Immobilizer
The system is capable of checking for an authorized key and performing a cryptographic
exchange with the powertrain. Inadvertent activations are protected against by the use of
strong cryptographic protocols, hardware security modules, and smart timeout and retry
limitations.
Alarm
There are sensors fitted to each passenger door, the bonnet, and tailgate that sounds the
alarm when they are opened.

Kind Regards

Suraj Nagaraj
Director – Vehicle Homologation
Tesla Inc.

Als ik dan de ANWB bel dan zeggen ze dat iedereen dit wel kan zeggen, maar dat dan niet voldoende is.
Toen ben ik maar contact gaan opnemen met ABNAmro. Prima, zij verzekeren de auto ook, maar beginnen erover dat ik 2,5% van de nieuwwaarde niet vergoed krijg als de auto weg is als ik geen SCM klasse 3 Alarmsysteem met hellinghoekdetectie heb.
Dus ik weer Tesla bellen. Dan zeggen ze dat dat erin zit, maar hetzelfde verhaal, niet goedgekeurd etc. En ik krijg weer dezelfde mail.
Ik vind het verwarrend. Wat zit er nou wel en niet in? Ik neig ernaar om dan toch maar de ANWB te doen en een LoJack systeem aan te schaffen voor de zekerheid. Of is dat overdreven?

Je Tesla gaat echt niet gestolen worden. Dus zelf zou ik er niks aan doen. Natuurlijk is vandalisme of inbraak in het interieur altijd mogelijk.

Een Tesla is zoals een iPhone. Volledig gebonden aan de cloud. Die dingen worden dus niet gestolen. Al was het maar omdat ze helemaal niet zo speciaal zijn.

[Taro]

Domotek schreef op maandag 27 maart 2023 @ 22:12:
[...]
Al was het maar omdat ze helemaal niet zo speciaal zijn.

[Artbij]

Rijd nu twee weken met de Y, heb er gemengde gevoelens over. Elektrisch rijden op zich valt er tegen. De Y is op zich beter dan ik dacht.

Echte pluspunten:
- Stoelen, zitten echt lekker. Op niveau van Volvo.
- Bediening van alles. Scherm werkt handig en snel.
- Snelheid.
- Kinderen lachen zich kapot omdat deze auto scheten laat.

Minpunten:
- Autopilot. Slechtste cruise control ooit. Ziet spoken, remt en geeft gas op de meest vreemde momenten. Gebeurt niet vaak, maar zou eigenlijk nooit mogen gebeuren. Alleen op een rechte weg met een fluorescerend witte lijn weet hij waar hij moet rijden.
- Elektrisch. Laden is echt zonde van je tijd. Voor rondjes rond de kerk maakt het natuurlijk niets uit, maar als je wat verder rijdt kost het je echt veel tijd. Heb ook een tijdje een dual moter Polestor gereden, die was nog erger mbt laden. De superchargers zijn wel echt een pluspunt voor betrouwbaarheid. Echter kosten die vaak nog meer tijd omdat ze niet echt aan de snelweg liggen vaak.

[Taro]

Artbij schreef op maandag 27 maart 2023 @ 22:39:
- Elektrisch. Laden is echt zonde van je tijd. Voor rondjes rond de kerk maakt het natuurlijk niets uit, maar als je wat verder rijdt kost het je echt veel tijd. Heb ook een tijdje een dual moter Polestor gereden, die was nog erger mbt laden. De superchargers zijn wel echt een pluspunt voor betrouwbaarheid. Echter kosten die vaak nog meer tijd omdat ze niet echt aan de snelweg liggen vaak.

Jou kennende reageer je wederom niet op reacties/feedback, maar ik doe toch een poging: Wat was je plan toen je besloot voor een EV te gaan? Heb je een eigen oprit waar je een laadpaal op kan plaatsen, of een publieke laadpaal voor de deur? Of ben je aangewezen op openbare laders onderweg? Hoe ver moet je dagelijks rijden? Had je dan wel voor een EV moeten gaan?

[Artbij]

Taro schreef op maandag 27 maart 2023 @ 22:44:
[...]

Jou kennende reageer je wederom niet op reacties/feedback, maar ik doe toch een poging: Wat was je plan toen je besloot voor een EV te gaan? Heb je een eigen oprit waar je een laadpaal op kan plaatsen, of een publieke laadpaal voor de deur? Of ben je aangewezen op openbare laders onderweg? Had je dan wel voor een EV moeten gaan?

Laadpaal op de oprit doet niet zoveel als je 350km van huis bent. Zet er zelfs nog duidelijk bij dat dit niet bij de Y hoort......

[SquareOne]

Artbij schreef op maandag 27 maart 2023 @ 22:39:
Rijd nu twee weken met de Y, heb er gemengde gevoelens over. Elektrisch rijden op zich valt er tegen. De Y is op zich beter dan ik dacht.

Echte pluspunten:
- Stoelen, zitten echt lekker. Op niveau van Volvo.
- Bediening van alles. Scherm werkt handig en snel.
- Snelheid.
- Kinderen lachen zich kapot omdat deze auto scheten laat.

Minpunten:
- Autopilot. Slechtste cruise control ooit. Ziet spoken, remt en geeft gas op de meest vreemde momenten. Gebeurt niet vaak, maar zou eigenlijk nooit mogen gebeuren. Alleen op een rechte weg met een fluorescerend witte lijn weet hij waar hij moet rijden.
- Elektrisch. Laden is echt zonde van je tijd. Voor rondjes rond de kerk maakt het natuurlijk niets uit, maar als je wat verder rijdt kost het je echt veel tijd. Heb ook een tijdje een dual moter Polestor gereden, die was nog erger mbt laden. De superchargers zijn wel echt een pluspunt voor betrouwbaarheid. Echter kosten die vaak nog meer tijd omdat ze niet echt aan de snelweg liggen vaak.

Hoe vaak rij je meer dan 300km op één dag?

Laden met lange ritten is niet fijn, maar dit zou niet echt als een verassing moeten komen als je een EV besteld. Een Tesla is nog één van de betere met snelladen, zeker in combinatie met de Superchargers.

[Artbij]

SquareOne schreef op maandag 27 maart 2023 @ 22:48:
[...]


Hoe vaak rij je meer dan 300km op één dag?

Laden met lange ritten is niet fijn, maar dit zou niet echt als een verassing moeten komen als je een EV besteld. Een Tesla is nog één van de betere met snelladen, zeker in combinatie met de Superchargers.

Precies wat ik zeg in mijn post.....

Schrijf dit vooral voor de mensen die twijfelen of een EV iets voor ze is. Rijd je wat meer kilometers en zeker in het buitenland is het gewoon echt veel extra reistijd.

[Voor 17% gewijzigd door Artbij op 27-03-2023 22:54]

[Taro]

Artbij schreef op maandag 27 maart 2023 @ 22:46:
[...]
Laadpaal op de oprit doet niet zoveel als je 350km van huis bent. Zet er zelfs nog duidelijk bij dat dit niet bij de Y hoort......

Exact mijn punt dus: Als je dagelijks 350 km moet rijden, geen eigen laadpaal hebt en niet onderweg wil laden, had je dan wel voor een EV moeten gaan? En een laadpaal op de oprit doet dan juist prima zijn werk, met een Model Y zou je dan in een enkele rit naar je bestemming kunnen rijden, op locatie laden terwijl je iets anders aan het doen bent en met een enkele rit weer terug. Dus zonder onderweg te laden waar je nu juist zo'n hinder van zegt te ondervinden.

Dat het een keer voorkomt hoort erbij, maar het lijkt erop dat je dagelijks onderweg staat te laden, dan moet je je afvragen of je wel de juiste keuze hebt gemaakt.

[Artbij]

Taro schreef op maandag 27 maart 2023 @ 22:54:
[...]

Exact mijn punt dus: Als je dagelijks 350 km moet rijden, geen eigen laadpaal hebt en niet onderweg wil laden, had je dan wel voor een EV moeten gaan? En een laadpaal op de oprit doet dan juist prima zijn werk, met een Model Y zou je dan in een enkele rit naar je bestemming kunnen rijden, op locatie laden terwijl je iets anders aan het doen bent en met een enkele rit weer terug. Dus zonder onderweg te laden waar je nu juist zo'n hinder van zegt te ondervinden.

Dat het een keer voorkomt hoort erbij, maar het lijkt erop dat je dagelijks onderweg staat te laden, dan moet je je afvragen of je wel de juiste keuze hebt gemaakt.

Toch een fanboy topic dit.....

Het valt me op dat veel mensen die een EV rijden doen alsof je altijd en overal kunt laden en dan ook nog met voldoende snelheid. Dat is gewoon onzin. De keren dat ik ergens kom (en ik kom op veel plekken) waar ik hem aan kan sluiten binnen 500m van bij bestemming zijn gewoon schaars.

Daarnaast rijd ik een rwd. En die rijdt geen 350km. Ook schrijf ik zelf al, voor een rondje om de kerk is het ok.

[SquareOne]

Artbij schreef op maandag 27 maart 2023 @ 22:49:
[...]

Schrijf dit vooral voor de mensen die twijfelen of een EV iets voor ze is. Rijd je wat meer kilometers en zeker in het buitenland is het gewoon echt veel extra reistijd.

Fair point. Zoals @Taro zegt wellicht niet de juiste keuze in jouw situatie.

Om mijn perspectief te bieden zodat mensen dit kunnen meenemen in de overweging. Een lange vakantierit vanuit regio Nijmegen - Zillertal Oostenrijk duurt 1 uur langer (10%) t.o.v. een fossiele brandstof auto. (3x vaker stoppen a 20 min).

10h45 min vs 09h45

[Nomad]

Ik heb afgelopen weekend veel gereden en met een graad of 6 tot 10 overdag haal ik op de snelweg (gemiddeld 110 a 115km/u ongeveer 320km range. Kwam thuis met precies 300km gereden en 7% accu over. En met 0% kan je vast ook nog een paar km maar dat is geen fijne marge
Met Y RWD

[SquareOne]

Artbij schreef op maandag 27 maart 2023 @ 22:59:
[...]


Toch een fanboy topic dit.....

Het valt me op dat veel mensen die een EV rijden doen alsof je altijd en overal kunt laden en dan ook nog met voldoende snelheid. Dat is gewoon onzin. De keren dat ik ergens kom (en ik kom op veel plekken) waar ik hem aan kan sluiten binnen 500m van bij bestemming zijn gewoon schaars.

Daarnaast rijd ik een rwd. En die rijdt geen 350km. Ook schrijf ik zelf al, voor een rondje om de kerk is het ok.

Vraag die ik eerder had blijft wel staan. Hoe vaak rij je >300km op een dag?

Waarom niet voor de LR gegaan als je vaak grote afstanden rijdt?

[Artbij]

SquareOne schreef op maandag 27 maart 2023 @ 23:00:
[...]


Fair point. Zoals @Taro zegt wellicht niet de juiste keuze in jouw situatie.

Om mijn perspectief te bieden zodat mensen dit kunnen meenemen in de overweging. Een lange vakantierit vanuit regio Nijmegen - Zillertal Oostenrijk duurt 1 uur langer (10%) t.o.v. een fossiele brandstof auto. (3x vaker stoppen a 20 min).

10h45 min vs 09h45

Even mijn perspectief. Mijn ritje van Manheim tot regio Breda duurde 1,5 u langer omdat ik 2 keer 45 min moest laden. 4u tegen 5,5u. Dus ervaringen verschillen. Begon met 30% omdat ik op mijn bestemming niet kon laden....

[Voor 4% gewijzigd door Artbij op 27-03-2023 23:08]

[Taro]

Artbij schreef op maandag 27 maart 2023 @ 22:59:
[...]


Toch een fanboy topic dit.....

Jammer dat je je tot een dergelijk niveau verlaagt...

Het valt me op dat veel mensen die een EV rijden doen alsof je altijd en overal kunt laden en dan ook nog met voldoende snelheid. Dat is gewoon onzin. De keren dat ik ergens kom (en ik kom op veel plekken) waar ik hem aan kan sluiten binnen 500m van bij bestemming zijn gewoon schaars.

Daar heb ik andere ervaringen mee.

Daarnaast rijd ik een rwd. En die rijdt geen 350km. Ook schrijf ik zelf al, voor een rondje om de kerk is het ok.

Dan had je beter voor een Long Range ipv RWD kunnen gaan uitgaande van jouw situatie?

[braek]

Model Y RWD
Superchargers van 150 kW
Buitentemperatuur van 4 graden Celsius

20 minuten voor ik aankwam bij de superchargers, heb ik de GPS ingesteld voor de superchargers en op het scherm kwam de melding dat de batterij wordt voorbereid voor de supercharger.

Bij de supercharger zelf ging het opladen in het begin aan 120 kW om daarna te zakken naar 90 à 95 kW. Slaagt mij toch wel wat tegen... Ik hoop dat je bij beter weer toch hogere laadsnelheden mag verwachten?

[Taro]

braek schreef op maandag 27 maart 2023 @ 23:10:
Model Y RWD
Superchargers van 150 kW
Buitentemperatuur van 4 graden Celsius

20 minuten voor ik aankwam bij de superchargers, heb ik de GPS ingesteld voor de superchargers en op het scherm kwam de melding dat de batterij wordt voorbereid voor de supercharger.

Bij de supercharger zelf ging het opladen in het begin aan 120 kW om daarna te zakken naar 90 à 95 kW. Slaagt mij toch wel wat tegen... Ik hoop dat je bij beter weer toch hogere laadsnelheden mag verwachten?

Wat was de SoC toen je aankwam?

[braek]

Taro schreef op maandag 27 maart 2023 @ 23:11:
[...]

Wat was de SoC toen je aankwam?

Niet onbelangrijk detail. De batterij was nog 64% geladen bij aankomst.

[Artbij]

braek schreef op maandag 27 maart 2023 @ 23:10:
Model Y RWD
Superchargers van 150 kW
Buitentemperatuur van 4 graden Celsius

20 minuten voor ik aankwam bij de superchargers, heb ik de GPS ingesteld voor de superchargers en op het scherm kwam de melding dat de batterij wordt voorbereid voor de supercharger.

Bij de supercharger zelf ging het opladen in het begin aan 120 kW om daarna te zakken naar 90 à 95 kW. Slaagt mij toch wel wat tegen... Ik hoop dat je bij beter weer toch hogere laadsnelheden mag verwachten?

Ik heb ervaring dat hij begint bij 170kw. Maar dat wel bij langer voorverwarmen. Zag zeker een uur voor de lader al de melding dat hij ging voorverwarmen.

[STIMPPYYY]

Artbij schreef op maandag 27 maart 2023 @ 22:59:
[...]


Toch een fanboy topic dit.....

Het valt me op dat veel mensen die een EV rijden doen alsof je altijd en overal kunt laden en dan ook nog met voldoende snelheid. Dat is gewoon onzin. De keren dat ik ergens kom (en ik kom op veel plekken) waar ik hem aan kan sluiten binnen 500m van bij bestemming zijn gewoon schaars.

Daarnaast rijd ik een rwd. En die rijdt geen 350km. Ook schrijf ik zelf al, voor een rondje om de kerk is het ok.

Je gaat van een DM Polestar, die al kennelijk niet beviel, naar een Y RWD met nagenoeg dezelfde of zelfs minder range om vervolgens tot de conclusie te komen dat elektrisch rijden niet werkt. Lekker man! Goed bezug

[Notna]

braek schreef op maandag 27 maart 2023 @ 23:13:
[...]


Niet onbelangrijk detail. De batterij was nog 64% geladen bij aankomst.

Dat hoort bij de laadcurve afaik bij die SoC, voor 150 kW palen. De 250kW (V3) palen zouden wat meer kunnen bieden bij die SoC.

[Voor 17% gewijzigd door Notna op 27-03-2023 23:30]

[flupp]

braek schreef op maandag 27 maart 2023 @ 23:10:
...
Bij de supercharger zelf ging het opladen in het begin aan 120 kW om daarna te zakken naar 90 à 95 kW. Slaagt mij toch wel wat tegen...

Wat bedoel je daarmee ?

[Blik1984]

SquareOne schreef op maandag 27 maart 2023 @ 23:00:
[...]


Fair point. Zoals @Taro zegt wellicht niet de juiste keuze in jouw situatie.

Om mijn perspectief te bieden zodat mensen dit kunnen meenemen in de overweging. Een lange vakantierit vanuit regio Nijmegen - Zillertal Oostenrijk duurt 1 uur langer (10%) t.o.v. een fossiele brandstof auto. (3x vaker stoppen a 20 min).

10h45 min vs 09h45

Snap dat dit niet voor iedereen geldt, maar voor heel veel wel. veel mensen vinden het sowieso wel fijn om iedere 2 a 3 uur even de benen te strekken, toiletpauze te hebben en een kopje koffie te drinken en wat te eten. Dus die stops had je in veel gevallen toch wel gemaakt

[Artbij]

Blik1984 schreef op maandag 27 maart 2023 @ 23:21:
[...]


Snap dat dit niet voor iedereen geldt, maar voor heel veel wel. veel mensen vinden het sowieso wel fijn om iedere 2 a 3 uur even de benen te strekken, toiletpauze te hebben en een kopje koffie te drinken en wat te eten. Dus die stops had je in veel gevallen toch wel gemaakt

Je kunt geen 2-3 uur rijden tussen laadstops die kort zijn. Daar heb je gewoonweg geen range voor.

[braek]

Notna schreef op maandag 27 maart 2023 @ 23:18:
[...]


Dat hoort bij de laadcurve afaik bij die SoC, voor 150 kw palen. Bij 250 (V3 palen) zouden wat meer kunnen bieden bij die SoC

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Juist, is logisch. :-) Dit was nog maar 1 van mijn eerste keren dat ik een supercharger gebruikte. Had eerder al eens getest met een SoC van 80-90% en toen ging het nog trager. Ik dacht dat het opladen tot en met 80% redelijk lineair was, maar nu begrijp ik het verschil wel.

[Crim]

Notna schreef op maandag 27 maart 2023 @ 23:18:
[...]


Dat hoort bij de laadcurve afaik bij die SoC, voor 150 kw palen. Bij 250 (V3 palen) zouden wat meer kunnen bieden bij die SoC

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Dat is tocht eigenlijk wat vreemd? Waarom kan een 250kw lader nog ongeveer 150kw laden bij 50% en zit een 150kw lader al rond 100kw bij 50% SoC.

[GeeMoney]

Artbij schreef op maandag 27 maart 2023 @ 23:06:
[...]


Even mijn perspectief. Mijn ritje van Manheim tot regio Breda duurde 1,5 u langer omdat ik 2 keer 45 min moest laden. 4u tegen 5,5u. Dus ervaringen verschillen. Begon met 30% omdat ik op mijn bestemming niet kon laden....

Je hebt je dus wellicht niet goed genoeg voorbereid op je trip.
Om Mannheim heen zijn er (snel)laders.
Je had er waarschijnlijk/wellicht beter aan gedaan om op je heenrit net voor Mannheim (na lekker dus 2 uur knallen en een warme accu) een snellader zo dicht mogelijk tegen je eind bestemming aan te pakken.
Had je hem nog even lekker open kunnen trekken op de heenrit om zo leeg mogelijk bij die snellader aan te komen en dan even een bakkie koffie scoren met een broodje om daarna uitgerust en met volle accu je afspraak in Mannheim in te gaan en einde van de dag met volle accu zo laat mogelijk tegen Breda aan nog even een snellader te pakken om een Redbull te halen en snel door naar huis en daar in je straat in de avond een publieke paal te pakken en te druppelen tot de volgende ochtend.

EV rijden met dagelijks veel kilometers betekend in het begin even plannen en wennen, daar word je snel steeds beter in. Dat vertrouwen bouw je snel op.

De eerste keer motorrijden maakt je ook geen Rossi ondanks dat je kan brommerrijden .

Snel rijden betekend niet altijd ook daadwerkelijk eerder op je (eind)bestemming.
Afhankelijk van je rit en je (eind)bestemming of planning kun je dus soms beter kort of juist lang laden of beter harder rijden en leger aankomen en laden net voordat je er bent of juist langzamer rijden, voller op je tussentijdse bestemming aan te komen, daar lekker verder druppelen aan een 11kW paal en vervolgens weer terug etc. Er is niet 1 gouden regel, het hangt voornamelijk van je eigen planning (en (on)wetendheid) af.

[Voor 16% gewijzigd door GeeMoney op 27-03-2023 23:41]

[SquareOne]

GeeMoney schreef op maandag 27 maart 2023 @ 23:34:
[...]


Je hebt je dus wellicht niet goed genoeg voorbereid op je trip.
Om Mannheim heen zijn er (snel)laders.
Je had er waarschijnlijk/wellicht beter aan gedaan om op je heenrit net voor Mannheim (na lekker dus 2 uur knallen en een warme accu) een snellader zo dicht mogelijk tegen je eind bestemming aan te pakken.
Had je hem nog even lekker open kunnen trekken op de heenrit om zo leeg mogelijk bij die snellader aan te komen en dan even een bakkie koffie scoren met een broodje om daarna uitgerust en met volle accu je afspraak in Mannheim in te gaan en einde van de dag met volle accu zo laat mogelijk tegen Breda aan nog even een snellader te pakken om een Redbull te halen en snel door naar huis en daar in je straat in de avond een publieke paal te pakken en te druppelen tot de volgende ochtend.

EV rijden met dagelijks veel kilometers betekend in het begin even plannen en wennen, daar word je snel steeds beter in. Dat vertrouwen bouw je snel op.

De eerste keer motorrijden maakt je ook geen Rossi ondanks dat je kan brommerrijden .

Dit is volgens mij precies het punt dat hij probeert te maken.

Zonder plannen levert het in sommige situatie veel extra reistijd op.

Het rijden van een EV vergt ander gedrag om zo efficiënt mogelijk met je tijd om te gaan.

Zelf pak ik het ook aan zoals jij schetst, maar kan me ook voorstellen dat er mensen zijn die daar geen zin in hebben.

[Voor 4% gewijzigd door SquareOne op 27-03-2023 23:38]

[Notna]

Crim schreef op maandag 27 maart 2023 @ 23:30:
[...]


Dat is tocht eigenlijk wat vreemd? Waarom kan een 250kw lader nog ongeveer 150kw laden bij 50% en zit een 150kw lader al rond 100kw bij 50% SoC.

Volgens mij heeft dat alles met de vernieuwde BMS (Battery Management System) te maken in de paal en autos, welke aangeeft wat de curve moet zijn bij XYZ variabelen zoals temp etc.

Anders gezegd; ik denk dat de paal wel dezelfde hoeveelheid vermogen kan geven technisch gezien, maar dat dit gelimiteerd wordt door de software.

[Voor 3% gewijzigd door Notna op 27-03-2023 23:39]

[Artbij]

GeeMoney schreef op maandag 27 maart 2023 @ 23:34:
[...]


Je hebt je dus wellicht niet goed genoeg voorbereid op je trip.
Om Mannheim heen zijn er (snel)laders.
Je had er waarschijnlijk/wellicht beter aan gedaan om op je heenrit net voor Mannheim (na lekker dus 2 uur knallen en een warme accu) een snellader zo dicht mogelijk tegen je eind bestemming aan te pakken.
Had je hem nog even lekker open kunnen trekken op de heenrit om zo leeg mogelijk bij die snellader aan te komen en dan even een bakkie koffie scoren met een broodje om daarna uitgerust en met volle accu je afspraak in Mannheim in te gaan en einde van de dag met volle accu zo laat mogelijk tegen Breda aan nog even een snellader te pakken om een Redbull te halen en snel door naar huis en daar in je straat in de avond een publieke paal te pakken en te druppelen tot de volgende ochtend.

EV rijden met dagelijks veel kilometers betekend in het begin even plannen en wennen, daar word je snel steeds beter in.
De eerste keer motorrijden maakt je ook geen Rossi ondanks dat je kan brommerrijden .

Mooi bedacht. Maar ik kwam om 2:00 in de nacht in Manheimm aan. Om de volgende ochtend om 8:30 bij mijn afspraak te zitten. Dus ga dan van die 2:00 geen 2:45 maken. En dan heb ik op de heenweg al op plekken geladen waar mijn vrouw het niet eens zou durven, laat staan dat je daar koffie kunt drinken.

Bovenstaand verhaal is exact het verhaal dat mensen vaak vertellen. De realiteit is helaas anders. Vandaar ook mijn post.

[SquareOne]

Artbij schreef op maandag 27 maart 2023 @ 23:38:
[...]


Mooi bedacht. Maar ik kwam om 2:00 in de nacht in Manheimm aan. Om de volgende ochtend om 8:30 bij mijn afspraak te zitten. Dus ga dan van die 2:00 geen 2:45 maken. En dan heb ik op de heenweg al op plekken geladen waar mijn vrouw het niet eens zou durven, laat staan dat je daar koffie kunt drinken.

Bovenstaand verhaal is exact het verhaal dat mensen vaak vertellen. De realiteit is helaas anders. Vandaar ook mijn post.

Maar wat ga je er aan doen? Een 530d oid kopen? Of liever een Y LR?

[Artbij]

SquareOne schreef op maandag 27 maart 2023 @ 23:40:
[...]


Maar wat ga je er aan doen? Een 530d oid kopen? Of liever een Y LR?

Als ze even duur waren een 530d natuurlijk. Maar dan zou je ook bijna geen ev op de weg zien.

Een LR maakt het verhaal maar marginaal anders.

[Voor 8% gewijzigd door Artbij op 27-03-2023 23:45]

[GeeMoney]

Artbij schreef op maandag 27 maart 2023 @ 23:38:
[...]


Mooi bedacht. Maar ik kwam om 2:00 in de nacht in Manheimm aan. Om de volgende ochtend om 8:30 bij mijn afspraak te zitten. Dus ga dan van die 2:00 geen 2:45 maken. En dan heb ik op de heenweg al op plekken geladen waar mijn vrouw het niet eens zou durven, laat staan dat je daar koffie kunt drinken.

Bovenstaand verhaal is exact het verhaal dat mensen vaak vertellen. De realiteit is helaas anders. Vandaar ook mijn post.

Het is je mindset die om moet.
“Met zo’n starre houding liepen we nu nog in berevelletjes met een knuppel”

Als je pas om 02:00 uur aankomt ben je dus te laat vertrokken. Overigens om die tijd maakt het mij geen snars uit of ik dan om 02:05 uur in bed lig of 02:30 uur want daar hebben we het over. (Je had namelijk door kunnen trappen en daar dus een paar minuten kunnen winnen) + Als je dus had doorgetrapt, nagenoeg leeg was aangekomen dan had je in 20-25min tot 75% kunnen laden om vervolgens de volgende dag rustig en ontspannen zonder samengeknepen billen terug te tokkelen en ergens vlak voordat je thuis zou aankomen nog even 5-10min aan de snellader te gaan staan, koffie en plaspauze te houden om daarna uitgerust weer thuis te komen en aan een publieke paal verder weer tot 90% te laden.

Natuurlijk zal het echt wel een keertje flink uitlopen omdat iets tegenzit of niet volgens planning. Ik heb met benzine auto’s ook weleens bij een dichte pomp gestaan terwijl ik al ver door mijn reserve heen was op een donker shabby tankstation. Dat was echter ook geen wekelijkse kost .

[Voor 12% gewijzigd door GeeMoney op 27-03-2023 23:52]

[Artbij]

GeeMoney schreef op maandag 27 maart 2023 @ 23:47:
[...]


Het is je mindset die om moet.
“Met zo’n starre houding liepen we nu nog in berevelletjes met een knuppel”

Als je pas om 02:00 uur aankomt ben je dus te laat vertrokken. Overigens om die tijd maakt het mij geen snars uit of ik dan om 02:05 uur in bed lig of 02:30 uur want daar hebben we het over. Als je had doorgetrapt, nagenoeg leeg was aangekomen dan had je in 25min namelijk tot 75% kunnen laden om vervolgens de volgende dag rustig en ontspannen zonder samengeknepen billen terug te tokkelen en ergens vlak voordat je thuis zou aankomen nog even 5-10min aan de snellader te gaan staan, koffie en plaspauze te houden om daarna uitgerust weer thuis te komen en aan een publieke paal verder weer tot 90% te laden.

Exact dit bedoel ik. Denk je dat mij hotel naast de snellader staat? Nee, dus die 25 min laden kosten me meer dan 60 minuten. En helaas is mijn werk dusdanig veeleisend dat een beetje slaap wel noodzakelijk is.

Een mindset die om moet? Elektrisch rijden gaat het niet worden. Dat heeft veel te veel nadelen. Tenminste niet met de huidige stand van de techniek.

[Voor 6% gewijzigd door Artbij op 27-03-2023 23:53]

[GeeMoney]

Artbij schreef op maandag 27 maart 2023 @ 23:50:
[...]


Exact dit bedoel ik. Denk je dat mij hotel naast de snellader staat? Nee, dus die 25 min laden kosten me meer dan 60 minuten. En helaas is mijn werk dusdanig veeleisend dat een beetje slaap wel noodzakelijk is.

Een mindset die om moet? Elektrisch rijden gaat het niet worden. Dat heeft veel te veel nadelen.

Dat kan ik mij voorstellen inderdaad die veeleisende baan, laat me raden, je ziet vooral veel problemen .

Het is (zeker met een Tesla en binnen West-Europa, en dat zeg ik als E-tron rijder) met een beetje “leercurve” te doen. Er zijn gerust uitzonderingen en een keertje pech maar daar krijg je de andere 95% van de tijd veel (stil) en vermogend rijplezier voor terug.

En als je echt niet wilt, niemand zet een pistool op je hoofd hé.

[Voor 4% gewijzigd door GeeMoney op 27-03-2023 23:59]

[Artbij]

GeeMoney schreef op maandag 27 maart 2023 @ 23:57:
[...]


Dat kan ik mij voorstellen inderdaad die veeleisende baan, laat me raden, je ziet vooral veel problemen .

Het is (zeker met een Tesla en binnen West-Europa en dat zeg ik als E-tron rijder) met een beetje “leercurve” te doen. Er zijn gerust uitzonderingen en een keertje pech maar daar krijg je de andere 95% van de tijd veel (stil) en vermogend rijplezier voor terug.

Audi heeft heel veel modellen die stil en vermogend zijn, maar die zullen je wel wat meer kosten in de lease....

[Card Nox]

Laten we het hier maar bij houden. Het wordt er niet gezelliger op en niemand wint er wat bij. Iedereen heeft recht op zijn eigen mening en de EV leercurve is voor iedereen anders.

Artbij, bedankt voor je bijdrage en hopelijk kun je binnenkort in een 530d rond cruisen.

[GeeMoney]

Artbij schreef op maandag 27 maart 2023 @ 23:59:
[...]


Audi heeft heel veel modellen die stil en vermogend zijn, maar die zullen je wel wat meer kosten in de lease....

Ik ben Audi man dus die modellen ken ik.
300pk+ modellen vergen regelmatig onderhoud (zeker met 70-80k km per jaar) en daar gaat geen litertje olie in van de Action. Kleppen stellen, tanken, cilinder kamertjes schoon poetsen, tanken, twee handen vol bougietjes wisselen, weer tanken, kettingkje vervangen weer een leenauto. Enfin, alles kent zo zijn eigen problemen .

Ik hoop dat je snel weer en route bent in ieder geval.

[Voor 4% gewijzigd door GeeMoney op 28-03-2023 00:10]

[Ninjetsu NL]

Ennn... daar is de 2023.6.9 update! Ben erg benieuwd om die in actie te zien... gaat mijn vrouw waarschijnlijk erg fijn vinden!

[jip_86]

Zo zie je maar weer altijd even verdiepen in wat voor ritten je maakt en waar je dan allemaal kan laden voor je aan een EV begint. Het valt mij echt totaal niet tegen en heb ook wel ritjes dat ik niet genoeg heb aan een accu om weer thuis te komen. Tot nog toe, gaat dit bij mij probleemloos

[Stef87]

Artbij schreef op maandag 27 maart 2023 @ 22:59:
[...]


Daarnaast rijd ik een rwd. En die rijdt geen 350km. Ook schrijf ik zelf al, voor een rondje om de kerk is het ok.

Niets mis met kritiek of je mening natuurlijk..

Maar wat ik lees is dat je de verkeerde versie hebt gekocht.

Waarom niet de Y LR met aero wielen?? Die komt en verder op een lading en kan sneller opladen.

Stel Model Y (ABRP app staat bij mij op Y performance ingesteld, de LR komt verder:)

[Voor 32% gewijzigd door Stef87 op 28-03-2023 01:35]

[Djerro123]

Artbij schreef op maandag 27 maart 2023 @ 23:50:
[...]
Een mindset die om moet? Elektrisch rijden gaat het niet worden. Dat heeft veel te veel nadelen. Tenminste niet met de huidige stand van de techniek.

Als dit je mening is over elektrisch rijden, snap ik dat je dit een fanboy forum vindt

Ik ken 2 mensen die echt niks met EV hebben, en de ander is nog halsstarriger dan jij. Het maakt niet uit hoeveel hulp je aangeboden krijgt; de mening is dat het niks is en niks wordt.

Man man man, hele forum vol mensen die nooit meer iets anders willen. Mensen die allemaal na lease auto’s voor het eerst (en dat nooit van zichzelf gedacht hadden ooit te doen) een nieuwe auto kopen van 50k.

Is het allemaal rozengeur en manenschijn? Nee, kunnen zat dingen beter. Maar EV als concept wegzetten als “gaat het niet worden”?

Vervelend voor je (oprecht) dat je zo’n spijt ervan hebt. Het troost je waarschijnlijk niet, maar heeeeeeel misschien zou je eens kunnen nadenken waarom 99% het met je oneens is? Nog een gratis tip; zoek hotels met oplaadpunten in het vervolg. Dan ga je lekker met 100% weg de volgende dag.

[Voor 4% gewijzigd door Djerro123 op 28-03-2023 05:52]

[Oekol]

Artbij schreef op maandag 27 maart 2023 @ 22:59:
[...]


Toch een fanboy topic dit.....

Het valt me op dat veel mensen die een EV rijden doen alsof je altijd en overal kunt laden en dan ook nog met voldoende snelheid. Dat is gewoon onzin. De keren dat ik ergens kom (en ik kom op veel plekken) waar ik hem aan kan sluiten binnen 500m van bij bestemming zijn gewoon schaars.

Daarnaast rijd ik een rwd. En die rijdt geen 350km. Ook schrijf ik zelf al, voor een rondje om de kerk is het ok.

Maar je rijdt dus elke dag 350km en hebt voor een EV gekozen, terwijl je al slechte ervaring had met de polestar. Ook heb je de RWD gekozen, terwijl je dus elke dag 350km rijdt. Hoe vind je 't zelf gaan met je keuzes? Dit was toch te verwachten?

[Oekol]

Ninjetsu NL schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 00:12:
Ennn... daar is de 2023.6.9 update! Ben erg benieuwd om die in actie te zien... gaat mijn vrouw waarschijnlijk erg fijn vinden!

Had je eerst 2023.6.8 of kom je van een eerdere versie? Ik kan pas vanmiddag even voor 17u weer checken of hij aangeboden staat. Wel positief nieuws!

[Maasluip]

Oekol schreef op maandag 27 maart 2023 @ 19:24:
[...]


Ik had 't zelfde nadat ik de bestemming had ingevoerd. Vertrok in strak blauwe lucht met zon en na 10 min was het daar zeik en zeiknat. Die bui heb ik gemist maar de auto dacht dus dat die daar al in reed of zo?!

Dat is de nieuwe softwareupdate. In plaats van een regensensor kijkt de Tesla nu op buienradar of het regent en zet aan de hand daarvan de ruitenwissers aan.

Analoog aan het "er is geen buitentemperatuursmeter meer maar we kijken op weersites wat de temperatuur is.

[SjoerdV nl]

Oekol schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 06:43:
[...]


Maar je rijdt dus elke dag 350km en hebt voor een EV gekozen, terwijl je al slechte ervaring had met de polestar. Ook heb je de RWD gekozen, terwijl je dus elke dag 350km rijdt. Hoe vind je 't zelf gaan met je keuzes? Dit was toch te verwachten?

Tsja, als je een baan hebt je al je aandacht voor nodig hebt

Ik snap het niet echt. Gisteren de RWD Y op mijn werk naar 100% geladen (was klaar toen ik opstond om te vertrekken) en met 418 km range vertrokken. 55 km later kwam ik aan met 370 km range, theoretisch bereik bij deze omstandigheden (droog weer, 7 graden, klein beetje tegenwind en hoogtemeters) van 425 km. Verbruik van 140wh/km. Bijna even zuinig als de OG Ioniq(!).

Dan rij je Breda - Mannheim toch bijna in 1 ruk (als je dat al zou willen...).

Hoe zou ik 'm aanvliegen?

Breda --> Mannheim;

Vertrekken op 100%
Na 205 km (aankomst 29%) 12 min laden (naar 63%) bij Tesla Erfstadt
Na 144 km (aankomst 5%) 11 min laden (naar 72%) bij Tesla Waldlaubersheim
Na 86 km aankomst in Mannheim met 40%


Mannheim --> Breda;

Vertrekken op 40%
Na 86 km (aankomst 11%) 11 min laden (naar 50%) bij Tesla Waldlaubersheim
Na 144 km (aankomst 5%) 20 min laden (naar 69%) bij Tesla Erfstadt
Na 206 km aankomst in Breda met 5%

En dan rekent ABRP nog met gigantisch hoge gemiddeldes ook, grote kans dat de rit veel positiever uitvalt en laden minder lang hoeft te duren.

[Voor 5% gewijzigd door SjoerdV nl op 28-03-2023 07:36]

[Djerro123]

SjoerdV nl schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 07:35:
[...]


Tsja, als je een baan hebt je al je aandacht voor nodig hebt

Ik snap het niet echt. Gisteren de RWD Y op mijn werk naar 100% geladen (was klaar toen ik opstond om te vertrekken) en met 418 km range vertrokken. 55 km later kwam ik aan met 370 km range, theoretisch bereik bij deze omstandigheden (droog weer, 7 graden, klein beetje tegenwind en hoogtemeters) van 425 km. Verbruik van 140wh/km. Bijna even zuinig als de OG Ioniq(!).

Dan rij je Breda - Mannheim toch bijna in 1 ruk (als je dat al zou willen...).

Hoe zou ik 'm aanvliegen?

Breda --> Mannheim;

Vertrekken op 100%
Na 205 km (aankomst 29%) 12 min laden (naar 63%) bij Tesla Erfstadt
Na 144 km (aankomst 5%) 11 min laden (naar 72%) bij Tesla Waldlaubersheim
Na 86 km aankomst in Mannheim met 40%


Mannheim --> Breda;

Vertrekken op 40%
Na 86 km (aankomst 11%) 11 min laden (naar 50%) bij Tesla Waldlaubersheim
Na 144 km (aankomst 5%) 20 min laden (naar 69%) bij Tesla Erfstadt
Na 206 km aankomst in Breda met 5%

En dan rekent ABRP nog met gigantisch hoge gemiddeldes ook, grote kans dat de rit veel positiever uitvalt en laden minder lang hoeft te duren.

Ja lekker makkelijk zo, beetje omdenken en je mindset aanpassen! Zo gaat het toch nooit iets worden met elektrisch rijden?

( )

Edit: sorry ik wil niemand belachelijk maken maar het is echt moeilijk als iemand op een Tesla forum komt vertellen dat EV niks gaan worden

[Voor 4% gewijzigd door Djerro123 op 28-03-2023 08:03]

[Mabion]

Ninjetsu NL schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 00:12:
Ennn... daar is de 2023.6.9 update! Ben erg benieuwd om die in actie te zien... gaat mijn vrouw waarschijnlijk erg fijn vinden!

Zat net te kijken op TeslaFi.com en zag inderdaad dat de update in NL geinstalleerd was, ben erg benieuwd naar jouw ervaringen...

[Ninjetsu NL]

Oekol schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 07:28:
[...]


Had je eerst 2023.6.8 of kom je van een eerdere versie? Ik kan pas vanmiddag even voor 17u weer checken of hij aangeboden staat. Wel positief nieuws!

Ik had eerst 2023.6.8 inderdaad, die heb ik nu een kleine week denk ik... zeker positief!

[Ninjetsu NL]

Mabion schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 08:15:
[...]


Zat net te kijken op TeslaFi.com en zag inderdaad dat de update in NL geinstalleerd was, ben erg benieuwd naar jouw ervaringen...

Ik kan er vandaag nog niet echt mee spelen al ga ik dadelijk eens in de auto klimmen om hem snel vooruit te zetten, dan moet ik echt door naar mn werk met mn andere auto

[Dix0r]

Hier nog een Y RWD die 2023.6.9 aangeboden krijgt. Download staat op 50%. Ga 'm direct installeren; ben benieuwd naar de afstandsensors!

[Voor 58% gewijzigd door Dix0r op 28-03-2023 08:28]

[Artbij]

SjoerdV nl schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 07:35:
[...]


Tsja, als je een baan hebt je al je aandacht voor nodig hebt

Ik snap het niet echt. Gisteren de RWD Y op mijn werk naar 100% geladen (was klaar toen ik opstond om te vertrekken) en met 418 km range vertrokken. 55 km later kwam ik aan met 370 km range, theoretisch bereik bij deze omstandigheden (droog weer, 7 graden, klein beetje tegenwind en hoogtemeters) van 425 km. Verbruik van 140wh/km. Bijna even zuinig als de OG Ioniq(!).

Dan rij je Breda - Mannheim toch bijna in 1 ruk (als je dat al zou willen...).

Hoe zou ik 'm aanvliegen?

Breda --> Mannheim;

Vertrekken op 100%
Na 205 km (aankomst 29%) 12 min laden (naar 63%) bij Tesla Erfstadt
Na 144 km (aankomst 5%) 11 min laden (naar 72%) bij Tesla Waldlaubersheim
Na 86 km aankomst in Mannheim met 40%


Mannheim --> Breda;

Vertrekken op 40%
Na 86 km (aankomst 11%) 11 min laden (naar 50%) bij Tesla Waldlaubersheim
Na 144 km (aankomst 5%) 20 min laden (naar 69%) bij Tesla Erfstadt
Na 206 km aankomst in Breda met 5%

En dan rekent ABRP nog met gigantisch hoge gemiddeldes ook, grote kans dat de rit veel positiever uitvalt en laden minder lang hoeft te duren.

Heenweg ging ongeveer zoals jij het zegt. Als is het laden iets langer 15-20 min en moet je ook nog van de snelweg om naar de lader te gaan dus totaaltijd iets langer.

Terug vertrok ik met 24%, moest nog van hotel naar klant. Tesla zelf gaf meteen aan dat ik 2 laadstops van 45 minuten had op de terugweg.

Naar mijn ervaring is de rijtijd die ABRP rekent veel te positief. Heb al een paar keer gezien dat een langere route op ABRP 15-30 minder rijtijd heeft zonder laden als bijvoorbeeld google maps.

[Artbij]

Djerro123 schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 05:47:
[...]




Als dit je mening is over elektrisch rijden, snap ik dat je dit een fanboy forum vindt

Ik ken 2 mensen die echt niks met EV hebben, en de ander is nog halsstarriger dan jij. Het maakt niet uit hoeveel hulp je aangeboden krijgt; de mening is dat het niks is en niks wordt.

Man man man, hele forum vol mensen die nooit meer iets anders willen. Mensen die allemaal na lease auto’s voor het eerst (en dat nooit van zichzelf gedacht hadden ooit te doen) een nieuwe auto kopen van 50k.

Is het allemaal rozengeur en manenschijn? Nee, kunnen zat dingen beter. Maar EV als concept wegzetten als “gaat het niet worden”?

Vervelend voor je (oprecht) dat je zo’n spijt ervan hebt. Het troost je waarschijnlijk niet, maar heeeeeeel misschien zou je eens kunnen nadenken waarom 99% het met je oneens is? Nog een gratis tip; zoek hotels met oplaadpunten in het vervolg. Dan ga je lekker met 100% weg de volgende dag.

Fanboy forum omdat, ook in jouw reactie hier, post maar half gelezen worden en dat vervolgens alle problemen aan de gebruiker liggen. EV is MET DE HUIDIGE STAND VAN DE TECHNIEK (speciaal voor jou wat duidelijker) maar voor 80% van de rijders zonder aanpassingen bruikbaar.

De reden dat veel rijders elektrisch blijven rijden zijn vooral nog steeds de kosten. Het is nu eenmaal een stuk goedkoper dan een vergelijkbare benzineauto.

[Djerro123]

Artbij schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 08:31:
[...]


Fanboy forum omdat, ook in jouw reactie hier, post maar half gelezen worden en dat vervolgens alle problemen aan de gebruiker liggen. EV is MET DE HUIDIGE STAND VAN DE TECHNIEK (speciaal voor jou wat duidelijker) maar voor 80% van de rijders zonder aanpassingen bruikbaar.

De reden dat veel rijders elektrisch blijven rijden zijn vooral nog steeds de kosten. Het is nu eenmaal een stuk goedkoper dan een vergelijkbare benzineauto.

Dit is het cruciale stukje:

zonder aanpassingen

Allereerst: zonder aanpassing moet je geen EV gaan rijden. Alle gebruikelijke dingen die je van een benzine bak gewend was gelden niet meer. Als je dat niet wilt of kan verkroppen, dan moet je geen EV kiezen. Als je bereidt bent enigszins aanpassingen te doen, dan is het ineens niet 80% maar gewoonweg bijna iedereen. Enkel de kilometervreters zonder laadpaal (lees: >300km per dag) hebben dan een probleem.

Vergeet niet; je auto parkeren is je auto laden. Alleen bij uitzondering moet je dat niet willen. Als dat een grote aanpassing is, dan is EV niet voor jou.

Dan nog even ingaand op 'maar voor 80% bruikbaar': hoe kan je echt met droge ogen zeggen dat elektrisch rijden niks wordt omdat het "maar voor 80% van de mensen" bruikbaar is, en dat is zonder aanpassingen in gedrag? Kom op zeg. Zeg dan; ik zie nog een niche markt van ten hoogste 20% voor degene die niet kunnen of (maar eigenlijk met name) niet willen.

EV is met de huidge stand van de techniek veel verder dan de meerderheid van de mensen nodig heeft. Mooi voorbeeld: mijn vader wilde perse een PHEV; lekker elektrisch rijden op korte afstanden maar vakanties zou dan geen probleem worden. Zit nu trots te verkondigen dat die in een 3 maanden tijd slechts 10 liter benzine heeft verbruikt. Dan denk ik; euhm juist dus als je full BEV was gegaan dan was er helemaal nergens een probleem geweest Maar goed, ieder z'n ding!

EDIT: en dan voor de volledigheid nog even ingaan op "Fanboy forum omdat, ook in jouw reactie hier, post maar half gelezen worden en dat vervolgens alle problemen aan de gebruiker liggen." Je bent hier vaker langs gekomen met boute opmerkingen die niemand herkend, om vervolgens als een troll weer te verdwijnen en nergens op te reageren. Je komt met rare opmerkingen als "Je kunt geen 2-3 uur rijden tussen laadstops die kort zijn. Daar heb je gewoonweg geen range voor." Dit is niet iets wat andere mensen herkennen. Als je dan ook nog komt met "ik heb al een keer een polestart geprobeerd en dat was ook al ruk", dan begin ik mij af te vragen wat je eigenlijk probeert te bereiken hier. Dit is geen fanboy forum, er zijn genoeg kritische gebruikers hier (en die krijgen ook echt de ruimte om het een en geen te bekritiseren). Maar ja, als je zo te keer gaat als jij, dan kan je alleen maar tegenwind verwachten (en daar gaat je range weer van achteruit!)

[Voor 19% gewijzigd door Djerro123 op 28-03-2023 08:50]

[Dix0r]

Artbij schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 08:31:
[...]


Fanboy forum omdat, ook in jouw reactie hier, post maar half gelezen worden en dat vervolgens alle problemen aan de gebruiker liggen. EV is MET DE HUIDIGE STAND VAN DE TECHNIEK (speciaal voor jou wat duidelijker) maar voor 80% van de rijders zonder aanpassingen bruikbaar.

De reden dat veel rijders elektrisch blijven rijden zijn vooral nog steeds de kosten. Het is nu eenmaal een stuk goedkoper dan een vergelijkbare benzineauto.

Soms helpt het om standpunten van een ander ook te begrijpen. We zijn niet allemaal zoals jij. Dat een elektrische RWD voor jou niet werkt kan een conclusie zijn. Het voeg niet veel toe om dan termen zoals 'fanboy' toe te voegen in de discussie en gebruik van capslock. Niet echt constructief lijkt me.

Om een voorbeeld te geven: ik tik in de maand meer af voor mij EV dan voorheen voor mijn fossiele auto. Dat is dus niet goedkoper en dus geen reden om EV te rijden.

[DaMightyWackO]

2023.6.9 update heb ik ook binnen gekregen. (MYP op v2023.6.8).

[STIMPPYYY]

Artbij schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 08:31:
[...]


Fanboy forum omdat, ook in jouw reactie hier, post maar half gelezen worden en dat vervolgens alle problemen aan de gebruiker liggen. EV is MET DE HUIDIGE STAND VAN DE TECHNIEK (speciaal voor jou wat duidelijker) maar voor 80% van de rijders zonder aanpassingen bruikbaar.

De reden dat veel rijders elektrisch blijven rijden zijn vooral nog steeds de kosten. Het is nu eenmaal een stuk goedkoper dan een vergelijkbare benzineauto.

Aha, goed om te weten 👍🏻. Self fulfilling prophecy. Ooit van gehoord?

Wel fijn dat je alsnog een Tesla hebt gekocht, goed voor mijn aandelen.

[Chevalley]

Artbij schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 08:31:
[...]


Fanboy forum omdat, ook in jouw reactie hier, post maar half gelezen worden en dat vervolgens alle problemen aan de gebruiker liggen. EV is MET DE HUIDIGE STAND VAN DE TECHNIEK (speciaal voor jou wat duidelijker) maar voor 80% van de rijders zonder aanpassingen bruikbaar.

De reden dat veel rijders elektrisch blijven rijden zijn vooral nog steeds de kosten. Het is nu eenmaal een stuk goedkoper dan een vergelijkbare benzineauto.

Het ligt natuurlijk gewoon heel erg aan je gebruik. Ik rijd 80% van mijn ritjes binnen 30km heen en 30km terug. En maar klein aantal ritjes van >200km. Dan is EV prima.

Als ik regelmatig 300km of meer enkele reis voor mijn werk zou moeten rijden dan zou ik er niet voor gaan. De kracht zit natuurlijk juist in de beschikbare mix die er is.

[NMA]

Ik haak even aan op de discussie over de opmerkingen van Artbij.

Allereerst dank voor jouw kritische bijdrage. Voor mensen die hier komen om een afweging te maken om wel of niet elektrisch te gaan rijden is het goed om ook dit mee te nemen.

Ik rijd zelf gemiddeld zo'n 3x per maand 500 - 600km. op een dag (rondje Ruhrgebied of noord Frankrijk). Ik zit dan krap in de tijd ('s ochtends kinderen naar school brengen, 's middags kinderen uit de BSO halen) en zit continu in de auto met veel korte stops (rond de 10 min. per stop) waar ik niet kan opladen (geen laadpaal en te kort). Lange afstanden rijd ik altijd met het idee: alleen stoppen om te tanken. Tot voor kort deed ik dit in een benzine auto (ongeveer 450km op een volle tank in Duitsland), nu in een M3 RWD.

Mijn ervaring tot nu toe is dat het ten opzichte van een ICE inderdaad minder makkelijk is. Even tussendoor tanken is makkelijker (tankstations genoeg onderweg) en sneller (5 min.). Ook rijd ik elektrisch langzamer om range te behouden (Nederland 110km/h i.p.v. 130km/h, Duitsland 130km/h i.p.v. 160km/h). Alles bij elkaar scheelt mij dit op een rit Duitsland (dus heen en terug) ongeveer 30-45 min.

Als je dus veel lange afstanden rijdt en weinig tijd hebt om op te laden is een EV waarschijnlijk niet de beste keuze. In mijn geval vind ik het geen drama. Ik wist dit toen ik een EV aanschafte en aangezien het maar een paar keer per maand is kan ik het accepteren. Daarnaast scheelt het in kosten en dat telt ook mee. Ik moet ook nog even opzoek naar het optimale laadmoment, wellicht dat ik daarmee het verlies aan tijd nog iets kan terugdringen.

[mklcln]

Dix0r schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 08:26:
Hier nog een Y RWD die 2023.6.9 aangeboden krijgt. Download staat op 50%. Ga 'm direct installeren; ben benieuwd naar de afstandsensors!

[Afbeelding]

Laat even je ervaring weten

[Sander]

Artbij schreef op maandag 27 maart 2023 @ 23:59:
[...]


Audi heeft heel veel modellen die stil en vermogend zijn, maar die zullen je wel wat meer kosten in de lease....

Tja een veeleisende baan zal toch ook een veeleisend leasebudget bij horen dan?

Overigens doet me dit gelijk terugdenken aan deze video: https://www.autoblog.nl/n...iq-5-van-mattheus-3399832

Als hij het kan en hij rijdt structureel heel de EU door, dan lijkt het me dus prima haalbaar. Maar goed, ik denk dat EV rijden idd niet geschikt is voor een groep klassieke Dieselaars die tegen beter weten in 1.000km met 1 stop in 9 uur proberen af te leggen. Dat dat totaal onverantwoord is daar gaan ze even aan voorbij.

Trouwens, stopt je vrouw om 2u 's nachts ook niet bij een tankstation? Want daar kun je in Duitsland ook op zeer veel plekken laden en sta je 100m verder dan waar je normaal de slang 5 mins in je auto hing + daarna koffie halen en afrekenen.

[Jesper.B]

YES! Ook mijn 2023 M3 RWD heeft de update 2023.6.9 binnen. Ben hem direct aan het downloaden en installeren.

[Djerro123]

Ik heb expres mijn auto nu niet op 'advanced' staan qua updates, omdat het nu een eigen auto is en ik niet om de week een update wil uitleggen aan mijn partner. Ben benieuwd wanneer ik deze krijg, en hoe lang het verschil er tussen is (tussen normaal en advanced).

[Dix0r]

mklcln schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 09:14:
[...]

Laat even je ervaring weten

Net ff kort rondje (kiddo wegbrengen).

Alleen vooruit geparkeerd. Werkt prima, wel erg conservatief. Had denk ik wel 20-30 cm tot aan stoeprand en/of object op mijn inrit. Denk dat het bij fileparkeren in een stad nog steeds wel lastig is.

Waar ik kom is er veelal voldoende parkeerruimte + eigen inrit.

[bilgy_no1]

Artbij schreef op maandag 27 maart 2023 @ 23:38:
[...]


Mooi bedacht. Maar ik kwam om 2:00 in de nacht in Manheimm aan. Om de volgende ochtend om 8:30 bij mijn afspraak te zitten. Dus ga dan van die 2:00 geen 2:45 maken. En dan heb ik op de heenweg al op plekken geladen waar mijn vrouw het niet eens zou durven, laat staan dat je daar koffie kunt drinken.

Bovenstaand verhaal is exact het verhaal dat mensen vaak vertellen. De realiteit is helaas anders. Vandaar ook mijn post.

Ik heb de discussie even meegelezen...

Ik rijd zelf ook veel kilometers en dat gaat prima met de RWD. Als ik naar Belgie, Frankrijk of Duitsland ga voor een afspraak, dan zorg ik dat ik in een hotel zit met laadpunten. Dat kun je op Booking.com als filter instellen. Dan kom je 's avonds aan, even inpluggen en volgende ochtend weer met 100% weg. Als er geen geschikt hotel is te vinden met laadpunten, dan kun je even op een van de chargemaps zoeken naar een openbaar laadpunt vlakbij je hotel. Volgens Recharge zijn er toch behoorlijk veel in en om Mannheim.

Ik check de route ook van tevoren in www.abetterrouteplanner.com (ABRP)
Die geeft soms een wat slimmere route, omdat je kunt instellen dat je met 5% wilt aankomen bij de supercharger. Tesla navi doet dat soms al bij 45% en dan schiet het niet op... ABRP vind ik soms wat gecompliceerd door alle opties, maar als je het eenmaal hebt ingesteld werkt het wel prettig. De eerstvolgende voorgestelde supercharger wel in de navigatie instellen, zodat de batterij op temperatuur wordt gebracht.

Als ik daar invul: Mannheim - Breda, vertrek met 30%, dan komt er een route met 2x laden voor in totaal 44 minuten (dus niet 2x 45 minuten). Bij vertrek met 100% (na laden op straat of in een hotel) is het 1x laden met 21 minuten (aankomst 5%). Dat is echt een geval van even plassen, benen strekken, tweakers.net forum checken ( ) en oh jee de auto is alweer klaar...

Met iets meer voorbereiding en ervaring valt er dus nog veel winst te behalen. Zou het fijn zijn als je helemaal in 1x door kunt rijden? Vast wel, maar voor mij werkt het op deze manier prima, zelfs met de RWD. Tegelijkertijd komen er steeds meer laadpunten bij, dus het 'probleem' wordt steeds kleiner...

En voor het voorkomen van een paar ton CO2-uitstoot heb ik het wel over. Zeker omdat ik ook comfortabeler (stiller) rijd, beter uitgerust op de bestemming aankom en dat ik nu niet meer ~50x per jaar (diesel) naar een tankstation hoef. Daarmee win ik dus weer ongeveer ~500 minuten per jaar terug wat 20 laadbeurten langs de snelweg compenseert.

Ik hoop van harte dat je je draai vindt, want ik gun het niemand om ongelukkig te zijn met een dure aankoop.

[The_MAN]

Artbij schreef op maandag 27 maart 2023 @ 23:50:
[...]


Exact dit bedoel ik. Denk je dat mij hotel naast de snellader staat? Nee, dus die 25 min laden kosten me meer dan 60 minuten. En helaas is mijn werk dusdanig veeleisend dat een beetje slaap wel noodzakelijk is.

Een mindset die om moet? Elektrisch rijden gaat het niet worden. Dat heeft veel te veel nadelen. Tenminste niet met de huidige stand van de techniek.

Elektrisch rijden heeft voor mij tot nu toe 1 nadeel: het kost meer tijd. Als je je daar overheen kan zetten, dan ben je klaar.

Als je geen extra tijd hebt/kan maken, dan moet je het vooral niet doen. Ik kom van een 5-serie diesel en ik gooide hem vol, stopte pas als ik op bestemming was of als de tank leeg was. Heb dat 13 jaar gedaan en werdt nu min of meer verplicht elektrisch te gaan rijden (mag alleen maar elektrisch leasen). Bedrijf zei: kan prima, dan stop je maar vaker onderweg, is sowieso goed (ben ik nog steeds niet mee eens, maar toch), of neem je maar de trein of het vliegtuig.

Gevolg: ritje Almelo - Stuttgart - Leuven op 1 dag kan nog steeds, maar kost 1,5 uur meer naar Stuttgart en dan 45-60min meer naar Leuven. Dus ipv om 5.30 wegrijden ging ik om 4 uur weg en kwam een uur later in Leuven aan. Was dat een groot drama? Om eerlijk te zijn? Nee, viel wel mee.

Nogmaals: Het grootste enige probleem is dat het meer tijd kost. Trouwens, Netflix kijken tussendoor is best relaxed, of als je heeeeel erg veeleisend werk hebt, een kop koffie en je laptop openklappen, neem dan geen Tesla Super Chargers, maar gewoon een Raststätte in DE

[Voor 10% gewijzigd door The_MAN op 28-03-2023 09:34]

[Chevalley]

bilgy_no1 schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 09:32:
[...]

Ik heb de discussie even meegelezen...

Ik rijd zelf ook veel kilometers en dat gaat prima met de RWD. Als ik naar Belgie, Frankrijk of Duitsland ga voor een afspraak, dan zorg ik dat ik in een hotel zit met laadpunten. Dat kun je op Booking.com als filter instellen. Dan kom je 's avonds aan, even inpluggen en volgende ochtend weer met 100% weg.

Dit kan met werkreizen nog wel eens een challenge zijn. Wij hebben allemaal voorkeurshotels en degene in Parijs heeft bijvoorbeeld geen laders. Maargoed, daar ga ik dan ook altijd met de trein heen, makkelijker in mijn geval. Privé natuurlijk altijd naar kijken en aanvinken.

[TeslaNerd]

The_MAN schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 09:32:
[...]

Nogmaals: Het grootste enige probleem is dat het meer tijd kost. Trouwens, Netflix kijken tussendoor is best relaxed, of als je heeeeel erg veeleisend werk hebt, een kop koffie en je laptop openklappen, neem dan geen Tesla Super Chargers, maar gewoon een Raststätte in DE

Alleen tussendoor Netflix kijken?

Met TeslaAndroid.com of TeslaMirror.com kijk je de hele reis Netflix, Prime, Youtube, waar je zin in hebt

[MrBasta]

lsp schreef op zondag 26 maart 2023 @ 10:58:
[...]


Ook met een vouwwagen - klap caravan!?

Verbruik van ongeveer 200 Wh/KM bij AP op 100 met een grote vouwwagen (Cabanon Chamonix met langer dekzeil (dus net onder daklijn Model 3). Ik heb een SR+ dus rij legs van ongeveer 200KM. Met een LR kan je nog wat verder komen.

[-Jaap-io]

The_MAN schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 09:32:
[...]
Nogmaals: Het grootste enige probleem is dat het meer tijd kost. Trouwens, Netflix kijken tussendoor is best relaxed, of als je heeeeel erg veeleisend werk hebt, een kop koffie en je laptop openklappen, neem dan geen Tesla Super Chargers, maar gewoon een Raststätte in DE

En dat is dan alleen op lange ritten. Voor alle andere ritten kost het juist minder tijd, aangezien je niet langs tankstations hoeft, maar kan laden tijdens het parkeren.

[bilgy_no1]

Chevalley schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 09:41:
[...]


Dit kan met werkreizen nog wel eens een challenge zijn. Wij hebben allemaal voorkeurshotels en degene in Parijs heeft bijvoorbeeld geen laders. Maargoed, daar ga ik dan ook altijd met de trein heen, makkelijker in mijn geval. Privé natuurlijk altijd naar kijken en aanvinken.

Ik ben eigen baas, dus dan neem ik makkelijk een directiebesluit om dat andere hotel goed te keuren ;-)

Maar als ik in loondienst was zou ik de verantwoordelijken voor die inkoopafspraak aanschieten dat ze wel zorgen voor hotels met laadpunten. Als daar mensen werken die nog niet elektrisch rijden is dat waarschijnlijk een blinde vlek.

Maar sowieso is Parijs met de trein wel fijner, mits je ook een beetje makkelijk bij een Thalys station kunt komen.

[The_MAN]

Chevalley schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 09:41:
[...]


Dit kan met werkreizen nog wel eens een challenge zijn. Wij hebben allemaal voorkeurshotels en degene in Parijs heeft bijvoorbeeld geen laders. Maargoed, daar ga ik dan ook altijd met de trein heen, makkelijker in mijn geval. Privé natuurlijk altijd naar kijken en aanvinken.

Dat niet alleen, ik wil met hotel dicht bij de bestemming zitten, zeker als ik 's avonds aankom en 's ochtends rond 9.00 ergens moet zijn (moet je toch echt door spitsuur vaak). Dan is locatie van hotel veel belangrijker dan een laadpunt en laten we eerlijk zijn, er zijn er nog een hele hoop zonder lader. Mijn laatste hotel gaf op Hotels.com aan wel een lader te hebben, maar had voor de zekerheid even opgezocht en bleek er helemaal geen een te zijn...

[MoonRaven]

The_MAN schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 09:32:
[...]
Elektrisch rijden heeft voor mij tot nu toe 1 nadeel: het kost meer tijd. Als je je daar overheen kan zetten, dan ben je klaar.

En toch vind ik dat nogal meevallen. Bij het maken van lange autoritten wordt geadviseerd: twee uur rijden, een kwartiertje rust. Als je je daar aan houd, dan red je het makkelijk.

[Artbij]

@bilgy_no1 ik heb Athon Flex. Elke 30 dagen kan ik een andere auto kiezen. Dus rijdt deze alleen zolang het leuk is.

Ik post dit ook alleen omdat de rooskleurige verhalen over rijden op stroom niet altijd stroken met de werkelijkheid.

[The_MAN]

TeslaNerd schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 09:44:
[...]


Alleen tussendoor Netflix kijken?

Met TeslaAndroid.com of TeslaMirror.com kijk je de hele reis Netflix, Prime, Youtube, waar je zin in hebt

Hmmm... serie kijken als ik moet rijden hoeft van mij niet, de auto steering is best goed op de snelweg, maar niet perfect!

MoonRaven schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 09:46:
[...]

En toch vind ik dat nogal meevallen. Bij het maken van lange autoritten wordt geadviseerd: twee uur rijden, een kwartiertje rust. Als je je daar aan houd, dan red je het makkelijk.

Ja, leuk wat er geadviseerd wordt, maar als je een goede auto hebt kan je prima 5 uur rijden zonder te stoppen. En ook wel langer. Er wordt ook geadviseerd een helm te dragen op de fiets, doet ook (bijna) niemand.

-Jaap-io schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 09:45:
[...]


En dat is dan alleen op lange ritten. Voor alle andere ritten kost het juist minder tijd, aangezien je niet langs tankstations hoeft, maar kan laden tijdens het parkeren.

Dat argument is alleen geldig als je thuis kan laden natuurlijk. Maar zeker handig als je dat kan, dat deden we al 3 jaar met de i3, nu de Model Y erbij

[SjoerdV nl]

MoonRaven schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 09:46:
[...]

En toch vind ik dat nogal meevallen. Bij het maken van lange autoritten wordt geadviseerd: twee uur rijden, een kwartiertje rust. Als je je daar aan houd, dan red je het makkelijk.

Precies, ik kom van een OG Ioniq af (operationele reikwijdte ~150 km), de tussenstops zijn erg welkom, ook met een kleine van bijna 3 achterin. Wat dat betreft konden we met die reikwijdte al prima uit...

Waarschijn in mei naar München voor een beurs. Als ik even snel kijk op ABRP dan is dat in totaal 1357 km heen en weer, met in totaal 5 laadstops van 20 min. Op 14 uur rijden 1 uur en 40 kwijt zijn aan laden is toch prima? En dan ga ik er van uit dat ik bij het hotel niet eens kan laden...

Ik ben misschien wat bevooroordeeld, maar je kunt met deze efficiency, accugrootte en laadsnelheden toch nauwelijks spreken van een change of mind?

[Maasluip]

Djerro123 schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 08:44:
[...]

Allereerst: zonder aanpassing moet je geen EV gaan rijden. Alle gebruikelijke dingen die je van een benzine bak gewend was gelden niet meer. Als je dat niet wilt of kan verkroppen, dan moet je geen EV kiezen.

Om een voorbeeldje te geven, op een ander forum gelezen: Tesla supercharger is ('s nachts) achter een hek en je moet je melden om het hek open te laten gaan.
Reactie: "IK GA TOCH NIET BEDELEN VOOR TOEGANG TOT EEN LAADMOGELIJKHEID? IK BLIJF WEL DIESEL RIJDEN!".

Bij zulk soort mensen is met geen enkel argument te winnen. Die zien de voorgestelde ban op verbrandingsmotoren in 2035 als een complot of #burgertje pesten.

[Chevalley]

bilgy_no1 schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 09:46:
[...]

Ik ben eigen baas, dus dan neem ik makkelijk een directiebesluit om dat andere hotel goed te keuren ;-)

Maar als ik in loondienst was zou ik de verantwoordelijken voor die inkoopafspraak aanschieten dat ze wel zorgen voor hotels met laadpunten. Als daar mensen werken die nog niet elektrisch rijden is dat waarschijnlijk een blinde vlek.

Maar sowieso is Parijs met de trein wel fijner, mits je ook een beetje makkelijk bij een Thalys station kunt komen.

Bij multinationals denken ze er wel aan, maar is het niet bepaald het belangrijkste punt om een deal te sluiten. En dat snap ik ook.

[bilgy_no1]

Artbij schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 09:48:
@bilgy_no1 ik heb Athon Flex. Elke 30 dagen kan ik een andere auto kiezen. Dus rijdt deze alleen zolang het leuk is.

Ik post dit ook alleen omdat de rooskleurige verhalen over rijden op stroom niet altijd stroken met de werkelijkheid.

OK maar die meer algemene discussie is voor een ander forum, zie de Topic waarschuwing:
Elektrische auto's in het algemeen & vergelijken: Elektrische auto's - deel 5.

Ik dacht dat het je om de Model Y RWD ging, vandaar mijn reactie. Ik denk een gevalletje glas is halfvol of halfleeg, met inderdaad een paar kleine aanpassingen die niet eens per se slechter hoeven te zijn (zoals iets relaxter rijden en wat regelmatiger stoppen).

Succes verder.

[Chevalley]

Maasluip schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 09:52:
[...]

Om een voorbeeldje te geven, op een ander forum gelezen: Tesla supercharger is ('s nachts) achter een hek en je moet je melden om het hek open te laten gaan.
Reactie: "IK GA TOCH NIET BEDELEN VOOR TOEGANG TOT EEN LAADMOGELIJKHEID? IK BLIJF WEL DIESEL RIJDEN!".

Bij zulk soort mensen is met geen enkel argument te winnen. Die zien de voorgestelde ban op verbrandingsmotoren in 2035 als een complot of #burgertje pesten.

Dan pakken ze een Shell Recharge snachts langs de snelweg.

[MarkHero]

Artbij schreef op maandag 27 maart 2023 @ 22:59:
[...]


Toch een fanboy topic dit.....

Het valt me op dat veel mensen die een EV rijden doen alsof je altijd en overal kunt laden en dan ook nog met voldoende snelheid. Dat is gewoon onzin. De keren dat ik ergens kom (en ik kom op veel plekken) waar ik hem aan kan sluiten binnen 500m van bij bestemming zijn gewoon schaars.

Daarnaast rijd ik een rwd. En die rijdt geen 350km. Ook schrijf ik zelf al, voor een rondje om de kerk is het ok.

Mijn SR rijdt gewoon 350 km hoor, hoeveelnred jij dan?

[Jeroenneman]

Artbij schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 09:48:
@bilgy_no1 ik heb Athon Flex. Elke 30 dagen kan ik een andere auto kiezen. Dus rijdt deze alleen zolang het leuk is.

Ik post dit ook alleen omdat de rooskleurige verhalen over rijden op stroom niet altijd stroken met de werkelijkheid.

Alleen is jouw "werkelijkheid" meer een "ik wil geen verandering" verhaal.

Het is zo weinig moeite om even te checken of je hotel een laadpunt heeft, of het even te vragen bij de receptie. Als ik nergens aan denk en m'n verstand op nul zet dan kom ik ook met een benzine wagen langs de kant te staan. Tanken kost namelijk altijd "verspilde" tijd.

Ontopic: heerlijk genoten van de skitrip naar Oostenrijk. Drie keer laden onderweg, vol vertrokken van het hotel via de oude stopcontactlader

Tip voor mensen die onderweg nog super willen eten op weg naar huis: Henry 's Sand Bar.

[Ninjetsu NL]

Toch nog even snel achter het stuur gekropen om de auto voor vrouwlief klaar te zetten voor vertrek

Het mechanisme achter deze techniek zoals gisteren hier besproken klopt en heeft daarmee ook een nadeel t.o.v. USS. Een van de camera's was niet beschikbaar i.v.m. vorst/rijp op de B-stijl camera. Daarmee was Park Assist in zijn geheel niet beschikbaar. Op zich begrijpelijk maar wel een duidelijk nadeel.

Ik ben heel benieuwd naar de ervaring van anderen!

[The_MAN]

MarkHero schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 10:16:
[...]


Mijn SR rijdt gewoon 350 km hoor, hoeveelnred jij dan?

Mijn MY RWD deed in Duitsland rond de 250km met 130km/u en net boven vriespunt. In NL met wat beter weer kom je zeker stuk verder, maar dan heb je ook geen lange ritten natuurlijk

[Jovanbff]

Artbij schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 09:48:
@bilgy_no1 ik heb Athon Flex. Elke 30 dagen kan ik een andere auto kiezen. Dus rijdt deze alleen zolang het leuk is.

Ik post dit ook alleen omdat de rooskleurige verhalen over rijden op stroom niet altijd stroken met de werkelijkheid.

Ik ga het toch ook nog even proberen, want ik denk dat het niet overdreven rooskleurig is vaak. Ja het kost meer tijd dan in 1 stuk door trekken.

Maar ik heb ook het gevoel dat je sommige zaken wel overdrijft. Zo geef je aan dat je 2x 45 min moest laden terug van Mannheim. Dat is 2x zo goed als 0 tot 100% laden. Dus op die rit 230% batterij verbruikt, oftewel een range van 175km, wat zelfs voor de RWD toch echt niet waar is.

Met 30% vertrekken uit Mannheim, geeft ABRP 2x laden aan van in totaal 44 min. Neem daar eens 4x 3 min bij van naar de SuC en terug rijden = 56 min. wat echt heel anders is dan 90

Een mogelijke reden is dat je de Tesla navigatie hebt gevolgd, die (erg) voorzichtig is met wanneer je naar een supercharger gaat en je daar dus onnodig vaak / lang laat staan. Daarom zou ik die gewoon doen zoals je waarschijnlijk met een ICE deed: als je bijna leeg bent ga je naar een SuC (of Ionity).

Wbt je andere comment over "ABRP lijkt sneller dan Google", dat is waarschijnlijk A) omdat je je persoonlijk max snelheid bij ABRP anders hebt ingesteld ABRP alleen verkeer meeneemt in de premium versie

[Voor 8% gewijzigd door Jovanbff op 28-03-2023 10:28]

[adjorno]

Hallo allemal,
Sorry voor mij Nederlands. Ik ben nog aan het leren.

Ik ga mijn MYRWD op March 31 ophalen. Is er een aanbeveling voor de verzekeringsmaatschappij van Tesla?

[sjors123]

Oekol schreef op maandag 27 maart 2023 @ 19:24:
[...]


Ik had 't zelfde nadat ik de bestemming had ingevoerd. Vertrok in strak blauwe lucht met zon en na 10 min was het daar zeik en zeiknat. Die bui heb ik gemist maar de auto dacht dus dat die daar al in reed of zo?! Op de parkeerplaats voor vertrekken begon die al als een gek te wissen. Na paar honderd meter handmatig maar uitgezet....

Precies mijn irritatie van gisteren. Pas de 3e dag dat ik de auto heb, dus blijft allemaal een beetje zoeken. Maar ondanks een strak blauwe lucht bleven de ruitenwissers overuren maken. Ook uitzetten ging uiteindelijk niet meer. Ik kon alleen nog kiezen tussen 1, 2 , 3 of auto. Uiteindelijk na een kwartier zijn ze er gelukkig toch mee gestopt. Errug fijne auto, maar dit is toch wel frustrerend

[Kluutmaran]

adjorno schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 10:31:
Hallo allemal,
Sorry voor mij Nederlands. Ik ben nog aan het leren.

Ik ga mijn MYRWD op March 31 ophalen. Is er een aanbeveling voor de verzekeringsmaatschappij van Tesla?

Welkom bij het Tweakers forum! Over verzekeringen is al veel gezegd dus als bovenin de zoekbalk verzekering in toets krijg je veel info. Over het algemeen is de Tesla verzekeringsmaatschappij niet de goedkoopste maar kun je beter bij Promovendum, ING, ABN AMRO of Allianz Direct terecht. Bij sommige wordt schade aan het glazen dak als ruit schade gezien (geen invloed op schadevrije jaren), bij andere als andere schade (terugval in schadevrije jaren). Als je voor Promovendum gaat kan ik aanraden even te bellen. Ze helpen je vriendelijk en je kunt nog iets aan de prijs laten doen.

[Sander]

The_MAN schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 09:32:
[...]
Bedrijf zei: kan prima, dan stop je maar vaker onderweg, is sowieso goed (ben ik nog steeds niet mee eens, maar toch), of neem je maar de trein of het vliegtuig.

Deze structurele zelf-overschatting is misschien wel een groter probleem dan het laden van de EV? Want waarom blijft de gemiddelde bestuurder denken dat ie het reactievermogen van Max Verstappen heeft en het concentratievermogen van een endurance racer? Ik snap vanuit het bedrijf echt wel deze motivatie, net als bedrijven die hun medewerkers op een slipcursus sturen of een training geven rondom offline rijden.

Uiteindelijk als je iedere 3 uur (=50% langer dan aanbevolen) een kwartiertje stopt om benen te strekken dan zal laden weinig extra tijd toevoegen?

MrBasta schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 09:45:
[...]


[Afbeelding]

Verbruik van ongeveer 200 Wh/KM bij AP op 100 met een grote vouwwagen (Cabanon Chamonix met langer dekzeil (dus net onder daklijn Model 3). Ik heb een SR+ dus rij legs van ongeveer 200KM. Met een LR kan je nog wat verder komen.

Dit is wel hoopgevend, wij gaan eind April eerst in NL wat stukken rijden met een Cocoon erachter (Dus niet al te groot en wss zonder fietsen er bovenop om ook goed beeld te krijgen voor de zomervakantie). Maar met 200 Wh/KM zou ik met de model Y in 4 stops 1000km kunnen afleggen, waarbij de langere stops van 30+ mins laden mooi gecombineerd kunnen worden met ontbijt/lunch. Ik had tot op heden gerekend met 240 Wh/KM in ABRP.

[Voor 36% gewijzigd door Sander op 28-03-2023 10:59]

[The_MAN]

Sander schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 10:52:
[...]


Deze structurele zelf-overschatting is misschien wel een groter probleem dan het laden van de EV? Want waarom blijft de gemiddelde bestuurder denken dat ie het reactievermogen van Max Verstappen heeft en het concentratievermogen van een endurance racer? Ik snap vanuit het bedrijf echt wel deze motivatie, net als bedrijven die hun medewerkers op een slipcursus sturen of een training geven rondom offline rijden.

Uiteindelijk als je iedere 3 uur (=50% langer dan aanbevolen) een kwartiertje stopt om benen te strekken dan zal laden weinig extra tijd toevoegen?


[...]


Dit is wel hoopgevend, wij gaan eind April eerst in NL wat stukken rijden met een Cocoon erachter (Dus niet al te groot en wss zonder fietsen er bovenop om ook goed beeld te krijgen voor de zomervakantie). Maar met 200 Wh/KM zou ik met de model Y in 4 stops 1000km kunnen afleggen, waarbij de langere stops van 30+ mins laden mooi gecombineerd kunnen worden met ontbijt/lunch. Ik had tot op heden gerekend met 240 Wh/KM in ABRP.

Jij noemt het overschatting, maar ik heb 13 jaar niet anders gedaan en nog nooit een ongeluk gehad, als ik moe wordt stopte ik en sliep 10min en ging verder, maar meestal was het niet nodig. Wat een hoop mensen ook niet beseffen is dat 1000km rijden met 1 stop in een 5-serie veeeeeel beter te doen is dan 500km in een peugeot 208. Wat ik daarmee wil zeggen is dat je niet "in het algemeen" kan zeggen dat elke 2 uur stoppen nodig is. Het scheelt heel erg wat voor een auto je rijdt.

Mijn gemiddeld gebruik van de MY RWD over de laatste 3300km is 200Wh/km. Zonder iets achter de auto. Dit is ongeveer 1500km in DE en de rest in NL. Gemiddelde snelheid ligt denk ik rond de 120km/uur over die afstand. En het is natuurlijk nog niet lekker warm

[dirkmuis]

Ben ik de enige die een software update gehad heeft waarin de vision werkt als parkeer 'sensor'?

[Djerro123]

dirkmuis schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 11:29:
Ben ik de enige die een software update gehad heeft waarin de vision werkt als parkeer 'sensor'?

Nee zijn meerdere die er melding van hebben gemaakt bevalt het?

[dirkmuis]

Zoals je gewend bent van Tesla ziet het er fancy uit. Zojuist werkte het bij mij prima. Of de afstand schatting helemaal klopt betwijfel ik maar je ziet in ieder geval of je ergens dichtbij in de buurt zit.

[mklcln]

dirkmuis schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 11:34:
Zoals je gewend bent van Tesla ziet het er fancy uit. Zojuist werkte het bij mij prima. Of de afstand schatting helemaal klopt betwijfel ik maar je ziet in ieder geval of je ergens dichtbij in de buurt zit.

Zullen nog wel wat tweaks komen maar eerste concept is toch veelbelovend denk ik?
Beter dan helemaal niks op je auto.