Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[pk1970]

TCMR schreef op woensdag 22 maart 2023 @ 22:03:
[...]


Dit snap ik niet, kun je dat uitleggen? Betekent meer laadcycli niet per definitie minder degradatie over de totale levensduur? Welke denkfout maak ik? Ik zie mijn denkwijze hier bevestigd:

https://www.torquenews.co...re-superior-nmc-batteries

...maar misschien zie ik iets over het hoofd, of is dit artikel gebaseerd op slecht onderzoek (als leek best moeilijk te bepalen).

Ben al een tijdje aan het zoeken naar definitieve informatie, maar kom veel tegenstrijdige informatie tegen over wel of niet naar 100% laden voor LFP. Ja, ik snap dat het nodig is voor een betrouwbare GOM (voltageverschil tussen vol en leeg kleiner, etc.), maar kom in sommige artikelen ook gewoon tegen dat LFP meer 'abuse' aankan (100% laden, opgeladen laten staan, etc.), en dat de degradatie minder is. Maar soms dus ook informatie die dat weer ontkracht (100% laden wel schadelijk(er), degradatie hetzelfde...).

Zie dit wetenschappelijk artikel waarin LFP, NCA en NMC vergeleken zijn. LFP degradeert duidelijk veel minder.
https://iopscience.iop.org/article/10.1149/1945-7111/abae37

[PSP123]

pk1970 schreef op woensdag 22 maart 2023 @ 23:17:
[...]


Zie dit wetenschappelijk artikel waarin LFP, NCA en NMC vergeleken zijn. LFP degradeert duidelijk veel minder.
https://iopscience.iop.org/article/10.1149/1945-7111/abae37

Nu nog de hamvraag toch van x-80% laden of zoals voorgeschreven vanuit Tesla x-100%?

[ybos]

JohanB schreef op woensdag 22 maart 2023 @ 20:59:
[...]


Goed verhaal, thanks!

Hoe moet ik dat “totaal opgeladen” lezen, ben wel benieuwd naar je lange termijn gemiddelde. Maar 63 Wh/km lijkt me wel heel enthousiast

Dat totaal opgeladen is een overzicht van het laatste jaar. En die info "schuift" dus elke dag een beetje omdat het info is van max 1 jaar.
Helaas is mijn totale gemiddelde "kwijtgeraakt" met het vervangen van de computer. Inmiddels zit ik op 158Wh/km, en toen zat ik nog wat lager. Ik denk dat ik zo rond de 155 zit.
Maar, dat is niet helemaal eerlijk omdat ik vaak in de middag na een lange dag erg rustig naar huis rij. Ik ben er inmiddels wel achter dat het op een uur rijden een paar minuutjes scheelt, en dat gebrek aan jagen zorgt dat je bijna uitgeruster aan komt dan dat je vertrokken bent (Opa verteld )

[ Voor 35% gewijzigd door ybos op 23-03-2023 05:39 ]

[ybos]

Lamaka schreef op woensdag 22 maart 2023 @ 21:36:
[...]


Is de rekensom ook nog zo voordelig ten opzichte van die oude auto’s als je de afschrijving meerekent?

Als ondernemer (toen) denk ik dat de auto bijna gratis is
ff grof:
52K incl BTW
ongeveer 43K ex.btw
Netto +/- 5500 MIA, kost de auto nog 37500 ex btw
Ik heb 5x 8000 euro afgeschreven (wat aan de hoge kant dus zal waarschijnlijk stukje moeten terugbetalen), dus 40.000 afgeschreven, is een netto voordeel van grofweg 20.000 -> kost de auto nog 17500.
Ik denk dat de restwaarde met 230.000km wel ergens tussen de 12-18K€ ( ) ligt, maar dat is nog beetje koffiedik kijken. Als je dan het voordeel in de operationele kosten bekijkt die ik hiervoor eerder had vermeld, denk ik dat ik heel goedkoop gereden heb voor 5 jaar.

(dit is natuurlijk hele grove berekening, maar ongeveer klopt het denk ik wel)

[pk1970]

PSP123 schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 04:29:
[...]


Nu nog de hamvraag toch van x-80% laden of zoals voorgeschreven vanuit Tesla x-100%?

Van 0-80 zal ook bij LFP iets minder degraderen dan van 0-100. Maar bij NCA en NCM is dat verschil groter.

[joblamie]

Er lijkt wel degelijk iets aan de hand met het nieuws rond het eindelijk implementeren van park assist met behulp van Tesla Vision en waarom er nergens filmpjes over te vinden zijn:

YouTube: Tesla Vision Parking Release Put on HOLD! Not What You Wanted to Hear…

Twitter/Elon is aan het rommelen met de originele tweet die dit nieuws de wereld in geholpen heeft.

[turkeyhakan]

joblamie schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 07:46:
Er lijkt wel degelijk iets aan de hand met het nieuws rond het eindelijk implementeren van park assist met behulp van Tesla Vision en waarom er nergens filmpjes over te vinden zijn:

YouTube: Tesla Vision Parking Release Put on HOLD! Not What You Wanted to Hear…

En ook jij gelooft weer zo'n "Professionele" "Tesla" Youtuber? Helaas worden hierdoor mede-gebruikers op het verkeerde spoor gebracht. Het is onderweg. Even geduld. Sterker nog, het is reeds aanwezig in FSD Beta 11.3.2.

[ Voor 13% gewijzigd door turkeyhakan op 23-03-2023 07:59 ]

[joblamie]

turkeyhakan schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 07:59:
[...]


En ook jij gelooft weer zo'n "Professionele" "Tesla" Youtuber? Helaas worden hierdoor mede-gebruikers op het verkeerde spoor gebracht. Het is onderweg. Even geduld. Sterker nog, het is reeds aanwezig in FSD Beta 11.3.2.

Ik wilde er nog een kanttekening bij maken dat ik deze gast en zijn betrouwbaarheid verder niet ken, maar het is een feit dat er nog steeds geen filmpjes zijn opgedoken dus er is wel degelijk reden om de twijfelen aan dat het aanwezig is in FSD beta 11.3.2.

P.S. De persoon die via een tweet het bericht de wereld in heeft geholpen dat de park assist in FSD beta zou zitten (waarna alle media het hebben overgenomen) merkt zelf ook op dat er met zijn tweet gerommeld wordt momenteel. Dus het is geen onzin wat deze Youtuber roept.

[ Voor 18% gewijzigd door joblamie op 23-03-2023 08:15 ]

[turkeyhakan]

joblamie schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 08:05:
[...]

Ik wilde er nog een kanttekening bij maken dat ik deze gast en zijn betrouwbaarheid verder niet ken, maar het is een feit dat er nog steeds geen filmpjes zijn opgedoken dus er is wel degelijk reden om de twijfelen aan dat het aanwezig is in FSD beta 11.3.2.

Ik zou het graag nog een keer willen benadrukken (mods?), laten we aub geen neppe informatie verspreiden.

Op de website van Tesla https://www.tesla.com/nl_...ransitioning-tesla-vision staat nog steeds onder het kopje "Heeft de overgang naar Tesla Vision invloed op de beschikbaarheid van bepaalde functies bij voertuigen die zijn geleverd in of na oktober 2022?" "Binnenkort".

Het lijkt mij onrealistisch (heel zacht uitgedrukt) om maar te bedenken dat Parkeerhulp niet meer terug gaat komen.

[IceTeaGX]

turkeyhakan schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 08:17:
[...]


Ik zou het graag nog een keer willen benadrukken (mods?), laten we aub geen neppe informatie verspreiden.

Op de website van Tesla https://www.tesla.com/nl_...ransitioning-tesla-vision staat nog steeds onder het kopje "Heeft de overgang naar Tesla Vision invloed op de beschikbaarheid van bepaalde functies bij voertuigen die zijn geleverd in of na oktober 2022?" "Binnenkort".

Het lijkt mij onrealistisch (heel zacht uitgedrukt) om maar te bedenken dat Parkeerhulp niet meer terug gaat komen.

En alles wat tesla/musk tot nu toe beweerd heeft is 100% de waarheid gebleken...

Radar mag weg, vision lost het op -> een radar komt terug
USS mag weg, vision AS-IS! lost het op -> er komt een extra camera in de front bumper (ondertussen zijn er wel hordes autos geleverd zonder USS, en zonder die camera)
Laten we maar niet ingaan op heel het FSD verhaal.

Kan je het de mensen kwalijk nemen dat ze het woord van tesla met een bergje zout nemen?
En dan is het gemakkelijk voor een negatief discours op te starten op youtube. Tesla heeft het aan zichzelf te danken dat dit mogelijk is.

[Deveon]

joblamie schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 07:46:
Er lijkt wel degelijk iets aan de hand met het nieuws rond het eindelijk implementeren van park assist met behulp van Tesla Vision en waarom er nergens filmpjes over te vinden zijn:

YouTube: Tesla Vision Parking Release Put on HOLD! Not What You Wanted to Hear…

Twitter/Elon is aan het rommelen met de originele tweet die dit nieuws de wereld in geholpen heeft.

Donald Trump mag wel op het platform maar z'n onschuldige tweet wordt verwijderd? Dit is wel echt een conspiracy met enorm veel te verliezen en praktisch niets te winnen. Op wereld niveau boeit niemand deze tweet iets, sommige Tesla fanboys zitten wel erg diep in het hol.

[turkeyhakan]

IceTeaGX schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 08:23:
[...]

En alles wat tesla/musk tot nu toe beweerd heeft is 100% de waarheid gebleken...

Radar mag weg, vision lost het op -> een radar komt terug
USS mag weg, vision AS-IS! lost het op -> er komt een extra camera in de front bumper (ondertussen zijn er wel hordes autos geleverd zonder USS, en zonder die camera)
Laten we maar niet ingaan op heel het FSD verhaal.

Kan je het de mensen kwalijk nemen dat ze het woord van tesla met een bergje zout nemen?
En dan is het gemakkelijk voor een negatief discours op te starten op youtube. Tesla heeft het aan zichzelf te danken dat dit mogelijk is.

Rijd dan aub geen Tesla. De meesten onder ons hebben een auto van de zaak en dan is het makkelijk om dergelijke uitspraken te doen. De privé bezitters kopen een auto omdat ze daar een bepaalde redenatie voor hebben.

[STIMPPYYY]

Wellicht gaat Vision het eea oplossen qua USS. Dat het echter nooit zo goed gaat werken als sensoren lijkt mij logisch. Dat heeft toch gewoon te maken met technische beperking en positie van de camera.

Dat Tesla dit gaat oplossen mbhv nieuwe hardware lijkt mij ook een logisch vervolg, zeker icm FSD waar deze camera’s ook voor ingezet kunnen worden.

[deryck]

Kortingen vanaf 5000 euro bij voorraad modellen

[carpebios]

turkeyhakan schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 08:17:
[...]


Ik zou het graag nog een keer willen benadrukken (mods?), laten we aub geen neppe informatie verspreiden.

Op de website van Tesla https://www.tesla.com/nl_...ransitioning-tesla-vision staat nog steeds onder het kopje "Heeft de overgang naar Tesla Vision invloed op de beschikbaarheid van bepaalde functies bij voertuigen die zijn geleverd in of na oktober 2022?" "Binnenkort".

Het lijkt mij onrealistisch (heel zacht uitgedrukt) om maar te bedenken dat Parkeerhulp niet meer terug gaat komen.

FSD staat ook al sinds ik het heb op binnenkort. Binnenkort is een ruim begrip bij Tesla.

[turkeyhakan]

carpebios schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 08:34:
[...]


FSD staat ook al sinds ik het heb op binnenkort. Binnenkort is een ruim begrip bij Tesla.

FSD is toch wel iets anders dan Parkeerhulp. FSD wordt grotendeels door de EU-richtlijnen tegengehouden. Ben je er van op de hoogte wat FSD in Amerika allemaal kan?

[Fire69]

joblamie schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 07:46:
[...]

Twitter/Elon is aan het rommelen met de originele tweet die dit nieuws de wereld in geholpen heeft.

Wat is er met de tweet aan de hand? Voor zover ik zie staat hij er nog (in originele vorm):
https://twitter.com/greentheonly/status/1637453290245095426

[edit]
Ik zie net in één van zijn replies dat het enkel geactiveerd is op auto's zonder USS.
Dus allemaal relatief nieuwe auto's. Ik weet niet hoeveel daarvan er al de nieuwe 11.3.2 ontvangen hebben.
[edit2]
Ik veronderstel dat nieuwe auto's allemaal met de 2023.x geleverd worden, dus die kunnen niet downgraden naar 2022.x
Misschien daarom weinig op YT te vinden momenteel?

[ Voor 34% gewijzigd door Fire69 op 23-03-2023 09:20 ]

[ElonDusk]

Als je ziet wat FSD nu kan dan geloof ik er heilig in dat dat met parkeerhulp shizzle wel goed gaat komen.

Ff iets anders: nog nooit was mijn automatische ruitenwisser zo slecht als gisteren. 2 uur in de regen gereden en niet een keer was ie op tijd met wissen En het werkte een tijdje terug nog best goed

[Deveon]

deryck schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 08:33:
Kortingen vanaf 5000 euro bij voorraad modellen

Dat wordt wel heel verleidelijk zo.. Wordt de catalogusprijs hier ook op aangepast?

[Djerro123]

Deveon schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 08:51:
[...]

Dat wordt wel heel verleidelijk zo.. Wordt de catalogusprijs hier ook op aangepast?

Nee, niet voor voorraadmodellen.

[Djerro123]

deryck schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 08:33:
Kortingen vanaf 5000 euro bij voorraad modellen

Poe, nu weet ik hoe die mensen zich voelden die twee weken voor de prijsverlaging hun auto hadden opgehaald haha, had mij zo 5k kunnen schelen.

Het is beter om er niet meer naar te kijken (voor mij) want gedane zaken nemen geen keer en het zou een irrationele 'smet' op mijn beleving kunnen opleveren Ik ben tevreden met de prijs die ik betaald heb (anders had ik hem natuurlijk niet gekocht), maar 5.000 euro is ook gewoon weer een auto + een hele mooie vakantie

[turkeyhakan]

Djerro123 schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 08:57:
[...]

Poe, nu weet ik hoe die mensen zich voelden die twee weken voor de prijsverlaging hun auto hadden opgehaald haha, had mij zo 5k kunnen schelen.

Het is beter om er niet meer naar te kijken (voor mij) want gedane zaken nemen geen keer en het zou een irrationele 'smet' op mijn beleving kunnen opleveren Ik ben tevreden met de prijs die ik betaald heb (anders had ik hem natuurlijk niet gekocht), maar 5.000 euro is ook gewoon weer een auto + een hele mooie vakantie

Bij mij scheelt het inmiddels 10k ;-)

[Sten2017]

Deveon schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 08:51:
[...]

Dat wordt wel heel verleidelijk zo.. Wordt de catalogusprijs hier ook op aangepast?

Ja grrr lastig, wil eigenlijk de longe range. Maar ja 44k is niet veel.........

[Joosie200]

deryck schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 08:33:
Kortingen vanaf 5000 euro bij voorraad modellen

Einde kwartaal de voorraad leegruimen blijft dus een ding. NL is goedkoper dan België of Duitsland zo. Ben benieuwd of dit vorig jaar los van eindejaar uitverkoop ook zo was eind september, juni, maart.

[The__Virus]

Wel alleen op de RWD-modellen uit China. LR blijft vooralsnog nauwelijks met korting aangeboden en anders max tot 3.300eu. Benieuwd of daar nog wat aanbod komt. Ik heb er een kunnen scoren met korting, vanmiddag ophalen in Utrecht .

[Wolly]

ElonDusk schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 08:43:
Ff iets anders: nog nooit was mijn automatische ruitenwisser zo slecht als gisteren. 2 uur in de regen gereden en niet een keer was ie op tijd met wissen En het werkte een tijdje terug nog best goed

Same here, ik bleef maar op de knop drukken omdat de regensensor het vertikte. Toevallig net een update (2023.6.8) ervoor gehad, misschien even de boel resetten?

[joblamie]

Wolly schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 09:28:
[...]


Same here, ik bleef maar op de knop drukken omdat de regensensor het vertikte. Toevallig net een update (2023.6.8) ervoor gehad, misschien even de boel resetten?

Ja de ruitenwisser is niet al te best. Ik had van het weekend het omgekeerde; Het miezerde een heel klein beetje, maar de ruitenwisser bleef als een bezetene met hoge snelheid wissen. Natuurlijk is dat op te lossen door hem gewoon even van automatisch af te halen dus wat mij betreft niet zo'n groot probleem, maar ideaal is anders natuurlijk.

[Inspired]

STIMPPYYY schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 08:30:
Wellicht gaat Vision het eea oplossen qua USS. Dat het echter nooit zo goed gaat werken als sensoren lijkt mij logisch. Dat heeft toch gewoon te maken met technische beperking en positie van de camera.

Dat Tesla dit gaat oplossen mbhv nieuwe hardware lijkt mij ook een logisch vervolg, zeker icm FSD waar deze camera’s ook voor ingezet kunnen worden.

Lijkt mij ook idd. Vraag me ook af wat beter is. Weten dat je gewoon niks hebt zoals nu, of een halve oplossing die zaken gaat missen.

[Inspired]

pk1970 schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 06:34:
[...]


Van 0-80 zal ook bij LFP iets minder degraderen dan van 0-100. Maar bij NCA en NCM is dat verschil groter.

Als je calendar aging wilt voorkomen moet je al onder de 70% blijven. Verschil tussen LFP en NCA is er amper. NCM is iets minder bij bepaalde condities.

[bilgy_no1]

Joosie200 schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 09:15:
[...]


Einde kwartaal de voorraad leegruimen blijft dus een ding. NL is goedkoper dan België of Duitsland zo. Ben benieuwd of dit vorig jaar los van eindejaar uitverkoop ook zo was eind september, juni, maart.

Er waren in januari berichten dat er iets van 18 boten vol Tesla's onderweg waren uit China. Die komen ondertussen aan. Er zullen echter ook wel mensen zijn geweest die nav de prijsverlaging hun order hebben aangepast: van RWD naar LR of van LR naar P. Of dan toch liever in kleur en met andere velgen. Naast dat er tussen moment van bestellen en levering altijd wel orders worden gecancelled.

Dat soort zaken zorgt ervoor dat er nu allerlei voorraad of 'binnenkort leverbaar' modellen zijn. En Tesla wil die auto's inderdaad snel verkopen, dus gaat er nog wat van de prijs af. Waarom Nederland nu goedkoper is, geen idee. Misschien heeft Tesla gezien dat ze hier wat begonnen achter te lopen tov VAG, Hyundai/Kia etc.

Overigens zijn de voorraadauto's alsnog snel weg. Op dit moment zijn er nog geen 50 Model Y's in de voorraad. En zat anekdotes hier van mensen die er een op het oog hadden, maar bij bellen te horen kregen dat hij al was verkocht.

Ter vergelijking: als ik bij Skoda de voorraad bekijk en selecteer op 'Elektrisch' en 'SUV' levert dat nu 419 hits op. Grotendeels/allemaal Enyaq zo te zien.

Als ik voor mezelf kijk en de hoofdzaken (RWD, 19", trekhaak), dan zou ik nu een rode kunnen kopen met wit interieur ipv wit met zwart interieur en EUR 5000 besparen. Maar ja, ik heb 2500 kWh superchargen gekregen (waarde ongeveer EUR 1325) en als ik 3 maanden moest wachten had me dat nog 3 maanden langer een shortlease gekost (EUR 3000). Dus in cash had het weinig gescheeld en de kleur maakt me niet uit. En als de restwaarde na 5 jaar lager is maakt dat de overheveling van zaak naar prive weer gunstiger.*

De beweging van de prijzen is neerwaarts omdat Tesla als doel heeft om veel meer auto's te verkopen. Dan moeten ze wel in lagere prijsklassen gaan werken, want dan wordt de doelgroep opeens heel veel groter. Ik juich dit overigens van harte toe, want het is van de meest gehoorde klachten over EVs: dure patsbakken voor rijke mensen. Nou, dat gaat nu hard veranderen en reken maar dat het de komende jaren zo blijft gaan: je krijgt steeds meer EV voor steeds minder geld.

*Je begrijpt, ik moet zo wel rekenen en redeneren om vrolijk te blijven...

[bilgy_no1]

Inspired schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 09:38:
[...]


Als je calendar aging wilt voorkomen moet je al onder de 70% blijven. Verschil tussen LFP en NCA is er amper. NCM is iets minder bij bepaalde condities.

Die studie die hier werd gelinkt liet wel degelijk zien dat er een aanzienlijk verschil is in cycle life. Dat verschil is iets kleiner als je normaliseert naar geleverde energie (LFP heeft minder capaciteit en lager voltage, dus meer cycles nodig om dezelfde energie te leveren).

LFP zat volgens die studie in de duizenden cycli en de meeste geteste cellen zaten nog boven de 80%. LFP is ook amper gevoelig voor hele diepe Depth of Discharge. Wel weer voor rate of discharge, dus hoge vermogens vragen. Maar dat heeft Tesla opgelost door de acceleratie van de LFP auto's af te knijpen.

In die studie werd niet echt gekeken naar calendar aging, maar de vraag is ook wat je daar aan kunt doen. Misschien zorgen dat de batterij niet te lang op 100% zit? Ik probeer zelf zo kort mogelijk voor een rit het laden te voltooien, zodat de auto niet heel lang op 100% staat.

Ik denk dat het kwalijker is voor de LFP batterij als het BMS geen goede kalibratie heeft. Dat gaat niet alleen over het SOC in je display, maar is een essentiële factor voor het bepalen van de laadsnelheid en zorgen dat alle cellen dicht bij elkaar blijven. Dat helpt ook om degradatie te voorkomen.

Mijn take-away is dus dat je met een LFP batterij gewoon het advies van de fabrikant moet opvolgen om ten minste 1x per week naar 100% te laden en verder gewoon te kijken wat praktisch is. Deze batterijen gaan gewoon heel lang mee en als ze na 4000 cycli nog meer dan 80% over kunnen hebben moet ik hopen dat ik dan nog mag rijden van de RDW. Hoewel, tegen die tijd zal FSD vast ook wel hier zijn geïntroduceerd...

[Inspired]

bilgy_no1 schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 09:55:
[...]

Die studie die hier werd gelinkt liet wel degelijk zien dat er een aanzienlijk verschil is in cycle life. Dat verschil is iets kleiner als je normaliseert naar geleverde energie (LFP heeft minder capaciteit en lager voltage, dus meer cycles nodig om dezelfde energie te leveren).

LFP zat volgens die studie in de duizenden cycli en de meeste geteste cellen zaten nog boven de 80%. LFP is ook amper gevoelig voor hele diepe Depth of Discharge. Wel weer voor rate of discharge, dus hoge vermogens vragen. Maar dat heeft Tesla opgelost door de acceleratie van de LFP auto's af te knijpen.

In die studie werd niet echt gekeken naar calendar aging, maar de vraag is ook wat je daar aan kunt doen. Misschien zorgen dat de batterij niet te lang op 100% zit? Ik probeer zelf zo kort mogelijk voor een rit het laden te voltooien, zodat de auto niet heel lang op 100% staat.

Ik denk dat het kwalijker is voor de LFP batterij als het BMS geen goede kalibratie heeft. Dat gaat niet alleen over het SOC in je display, maar is een essentiële factor voor het bepalen van de laadsnelheid en zorgen dat alle cellen dicht bij elkaar blijven. Dat helpt ook om degradatie te voorkomen.

Mijn take-away is dus dat je met een LFP batterij gewoon het advies van de fabrikant moet opvolgen om ten minste 1x per week naar 100% te laden en verder gewoon te kijken wat praktisch is. Deze batterijen gaan gewoon heel lang mee en als ze na 4000 cycli nog meer dan 80% over kunnen hebben moet ik hopen dat ik dan nog mag rijden van de RDW. Hoewel, tegen die tijd zal FSD vast ook wel hier zijn geïntroduceerd...

Dat onderzoek gaat over cycles. Niet over calendar aging op hoge SoC waar het hier over ging.

[bilgy_no1]

Inspired schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 09:59:
[...]


Dat onderzoek gaat over cycles. Niet over calendar aging op hoge SoC waar het hier over ging.

Zie mijn 3e en 4e alinea daarover.

[Blasterxp]

interessante gedachte; als ik 500km rij in 1 week - kan ik in het weekend opladen, en heb ik per week 1 laadcycle. De acculading zakt de hele week.

Ik kan ook elke dag (om de drie dagen) telkens hem 'optoppen'.
Nu snap je de vraag al: telt optoppen als laadcycle?
Of heb je dan slechts een laadcycle op de cellen die je leeg hebt gereden? (Nee, zo werkt het niet, je leegt alle cellen, niet stuk voor stuk).

[Djohnnie]

Blasterxp schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 10:03:
Nu snap je de vraag al: telt optoppen als laadcycle?

Zoals ik het begrijp is 100% tot 0% 1 laadcyclus en is 10x 70% tot 60% ook gelijk aan 1 laadcyclus.

[bert pit]

emil_406 schreef op woensdag 22 maart 2023 @ 14:08:
Ik heb een YRWD met LFP accu. Ik kan op mijn werk gratis laden. Nu is dat natuurlijk superinteressant, mede omdat Tesla aangeeft dat de LFP batterij gewoon dagelijks naar 100% geladen kan worden.

Echter voelt het gek wanneer ik met 90% arriveer op mn werk om hem dan weer voor die 10% aan te pluggen. Kan dat echt geen kwaad?

Hier een goed stuk over de verschillen:
review: De comeback van LFP - 'Inferieure', kobaltloze accu maakt opmars

[-bulletje-]

bilgy_no1 schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 09:55:
[...]Ik denk dat het kwalijker is voor de LFP batterij als het BMS geen goede kalibratie heeft. Dat gaat niet alleen over het SOC in je display, maar is een essentiële factor voor het bepalen van de laadsnelheid en zorgen dat alle cellen dicht bij elkaar blijven. Dat helpt ook om degradatie te voorkomen.

Wel benieuwd waar je deze aanname op baseert. Zelf denk ik dat er los van het gebruiksgemak geen reden is om wekelijks tot 100% te laden. Uiteindelijk klopt de verwachte range dan niet meer helemaal, maar dit zal een afwijking zijn van enkele procenten (na langere tijd).

Zelf laad ik alleen tot 100% als ik het nodig heb of als ik na de rit de SoC onder de ca. 70% heb. Dit is gemiddeld eens in de 2-3 weken.

Gezien jouw gebruik met regelmatig lange afstanden snap ik wel dat je een andere afweging maakt. Gebruiksgemak blijft uiteindelijk het belangrijkste denk ik. Of en waardoor de accu sneller degradeert blijft toch lastig te bepalen als leek.

[deryck]

bilgy_no1 schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 09:39:
[...]

Er waren in januari berichten dat er iets van 18 boten vol Tesla's onderweg waren uit China. Die komen ondertussen aan. Er zullen echter ook wel mensen zijn geweest die nav de prijsverlaging hun order hebben aangepast: van RWD naar LR of van LR naar P. Of dan toch liever in kleur en met andere velgen. Naast dat er tussen moment van bestellen en levering altijd wel orders worden gecancelled.

Dat soort zaken zorgt ervoor dat er nu allerlei voorraad of 'binnenkort leverbaar' modellen zijn. En Tesla wil die auto's inderdaad snel verkopen, dus gaat er nog wat van de prijs af. Waarom Nederland nu goedkoper is, geen idee. Misschien heeft Tesla gezien dat ze hier wat begonnen achter te lopen tov VAG, Hyundai/Kia etc.

Overigens zijn de voorraadauto's alsnog snel weg. Op dit moment zijn er nog geen 50 Model Y's in de voorraad. En zat anekdotes hier van mensen die er een op het oog hadden, maar bij bellen te horen kregen dat hij al was verkocht.

Ter vergelijking: als ik bij Skoda de voorraad bekijk en selecteer op 'Elektrisch' en 'SUV' levert dat nu 419 hits op. Grotendeels/allemaal Enyaq zo te zien.

Als ik voor mezelf kijk en de hoofdzaken (RWD, 19", trekhaak), dan zou ik nu een rode kunnen kopen met wit interieur ipv wit met zwart interieur en EUR 5000 besparen. Maar ja, ik heb 2500 kWh superchargen gekregen (waarde ongeveer EUR 1325) en als ik 3 maanden moest wachten had me dat nog 3 maanden langer een shortlease gekost (EUR 3000). Dus in cash had het weinig gescheeld en de kleur maakt me niet uit. En als de restwaarde na 5 jaar lager is maakt dat de overheveling van zaak naar prive weer gunstiger.*

De beweging van de prijzen is neerwaarts omdat Tesla als doel heeft om veel meer auto's te verkopen. Dan moeten ze wel in lagere prijsklassen gaan werken, want dan wordt de doelgroep opeens heel veel groter. Ik juich dit overigens van harte toe, want het is van de meest gehoorde klachten over EVs: dure patsbakken voor rijke mensen. Nou, dat gaat nu hard veranderen en reken maar dat het de komende jaren zo blijft gaan: je krijgt steeds meer EV voor steeds minder geld.

Intressant!

We kunnen er geen peil op trekken, maar het zou zomaar kunnen dat Tesla de Model Y van 2026 voor +/- 33k gaat aanbieden.

Dan kelderen de occasions van benzine en nu gekochte autos wel extreem hard. Maar mooie uitspraak van jou waar ik het helemaal mee eens ben! Geniet van de keuze en het moment en laat het los!

Dat loslaten vind ik nu nog lastig😋

Mijn auto staat op kenteken en ik mag m zaterdag ophalen. Kan ik nog een andere keuze kiezen uit de voorraad modellen of ben ik te laat?

Het is vandaag 1 week en 6 dagen geleden dat ik de aanbetaling gedaan heb. Zou ik dit morgen (wil er nog nachtje over slapen) nog kunnen aanpassen?

[-bulletje-]

deryck schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 10:23:
[...]


Intressant!

We kunnen er geen peil op trekken, maar het zou zomaar kunnen dat Tesla de Model Y van 2026 voor +/- 33k gaat aanbieden.

Dan kelderen de occasions van benzine en nu gekochte autos wel extreem hard. Maar mooie uitspraak van jou waar ik het helemaal mee eens ben! Geniet van de keuze en het moment en laat het los!

Dat loslaten vind ik nu nog lastig😋

Mijn auto staat op kenteken en ik mag m zaterdag ophalen. Kan ik nog een andere keuze kiezen uit de voorraad modellen of ben ik te laat?

Het is vandaag 1 week en 6 dagen geleden dat ik de aanbetaling gedaan heb. Zou ik dit morgen (wil er nog nachtje over slapen) nog kunnen aanpassen?

Als je alleen hebt aanbetaald en nog niet hebt betaald is het heel eenvoudig. Je kan bellen of ze ‘m willen omzetten en zo niet bestel je het voorraadmodel en annuleer je de huidige bestelling. Kost je dan max 250 euro (als ze ‘m niet willen omzetten).

Als je al volledig hebt betaald is het wat lastiger.

[rini1973]

-bulletje- schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 10:29:
[...]


Als je alleen hebt aanbetaald en nog niet hebt betaald is het heel eenvoudig. Je kan bellen of ze ‘m willen omzetten en zo niet bestel je het voorraadmodel en annuleer je de huidige bestelling. Kost je dan max 250 euro (als ze ‘m niet willen omzetten).

Als je al volledig hebt betaald is het wat lastiger.

Ik zit met zelfde dilemma. Alleen telefonisch zijn ze niet bereikbaar.....
Kun je ook op een andere manier je huidige order annuleren ?

[-bulletje-]

rini1973 schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 10:39:
[...]


Ik zit met zelfde dilemma. Alleen telefonisch zijn ze niet bereikbaar.....
Kun je ook op een andere manier je huidige order annuleren ?

Als je ‘m niet betaalt of af komt halen bellen ze vast wel. Maar zonder gekkigheid heb ik eigenlijk nog nooit problemen gehad om mijn advisor te bereiken. Zal misschien een beetje afhankelijk zijn van de vestiging, maar je kan elke vestiging bellen. Misschien werkt een mailtje naar [e-mail] ook wel.

[rini1973]

-bulletje- schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 10:49:
[...]


Als je ‘m niet betaalt of af komt halen bellen ze vast wel. Maar zonder gekkigheid heb ik eigenlijk nog nooit problemen gehad om mijn advisor te bereiken. Zal misschien een beetje afhankelijk zijn van de vestiging, maar je kan elke vestiging bellen. Misschien werkt een mailtje naar [e-mail] ook wel.

In Utrecht krijg je een bandje dat ze vanwege de grote belangstelling geen telefoon meer opnemen. Ze bedanken voor je begrip en je word verbroken

[JTHZZ]

bert pit schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 10:16:
[...]


Hier een goed stuk over de verschillen:
review: De comeback van LFP - 'Inferieure', kobaltloze accu maakt opmars

Ook hier duidelijk dat LFP niet alleen maar voordelen heeft, bijv op energiedichtheid. En die onzin dat 100% laden tot hogere range zou leiden. Als je de range nodig hebt kun je ook niet-LFP tot 100% laden.
En ook hier staat dat 100% laden vooral nodig is om je GOM/SoC accuraat te houden. En ze zeggen dat LFP minder last zou hebben van tot 100% laden maar dus niet geen last en er staat ook niet hoeveel minder. Nou ja.. duidelijk in ieder geval dat er wel wat kanttekeningen bij te plaatsen zijn

[ Voor 5% gewijzigd door JTHZZ op 23-03-2023 11:40 ]

[Tommie12]

JTHZZ schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 11:38:
[...]

Ook hier duidelijk dat LFP niet alleen maar voordelen heeft, bijv op energiedichtheid. En die onzin dat 100% laden tot hogere range zou leiden. Als je de range nodig hebt kun je ook niet-LFP tot 100% laden.
En ook hier staat dat 100% laden vooral nodig is om je GOM/SoC accuraat te houden. En ze zeggen dat LFP minder last zou hebben van tot 100% laden maar dus niet geen last en er staat ook niet hoeveel minder.

Idd, LFP verouderd trager en is minder kritisch, maar je zal in een bepaalde auto meer cycli hebben doordat de batterij kleiner is.

100.000 km rijden met een auto met een bereik van 300km levert je 333 cylci op, met een batterij die 400km haalt zijn dat er 250. Dat is wel wat...

[Nomad]

Ik was gisteren in het donker in een slecht verlichte straat achteruit aan het rijden. De achter-ruit is dusdanig donker, dat je weinig aan de binnenspiegel hebt. De zijspiegels zag ik ook weinig in. Maar gelukkig heb je de achteruitrijcamera...die volledig wazig beeld gaf doordat hij nat van de regen en viezigheid van de weg was. Kortom, ik kon op hoop van zegen achteruit rijden en hopen dat ik niets raakte.

Vraag: hebben mensen ervaring met er een spray op spuiten die hydrofoob is ofzo, waardoor nattigheid/viezigheid niet wil blijven zitten op die camera? Of een andere slimme oplossing?

Want zelfs als Tesla vision parkeersensoren geactiveerd gaan worden, betwijfel ik TEN ZEERSTE dat de AI ervan ook maar iets kan maken van een wazig vlekje als beeld...als ik er al niets mee zie, dan gaat beeldherkenning er ook geen soep van maken.

[DaCoTa]

Nomad schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 11:51:
Ik was gisteren in het donker in een slecht verlichte straat achteruit aan het rijden. De achter-ruit is dusdanig donker, dat je weinig aan de binnenspiegel hebt. De zijspiegels zag ik ook weinig in. Maar gelukkig heb je de achteruitrijcamera...die volledig wazig beeld gaf doordat hij nat van de regen en viezigheid van de weg was. Kortom, ik kon op hoop van zegen achteruit rijden en hopen dat ik niets raakte.

Vraag: hebben mensen ervaring met er een spray op spuiten die hydrofoob is ofzo, waardoor nattigheid/viezigheid niet wil blijven zitten op die camera? Of een andere slimme oplossing?

Want zelfs als Tesla vision parkeersensoren geactiveerd gaan worden, betwijfel ik TEN ZEERSTE dat de AI ervan ook maar iets kan maken van een wazig vlekje als beeld...als ik er al niets mee zie, dan gaat beeldherkenning er ook geen soep van maken.

Even doekje over de camera halen? Hij wordt bij mij soms idd vies en dan is het beeld wazig, maar als ik eens in de paar weken er even langs veeg, is er weinig aan de hand.

Dat ding is niet magisch, het is een camera. Net als de camera op je telefoon, als je mooie duidelijke foto's wil, moet je die een keertje schoonmaken.

[turkeyhakan]

DaCoTa schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 11:59:
[...]

Even doekje over de camera halen? Hij wordt bij mij soms idd vies en dan is het beeld wazig, maar als ik eens in de paar weken er even langs veeg, is er weinig aan de hand.

Ik zou absoluut geen doekje over de camera's halen. Dit zorgt voor micro-scratches. Het beste is om een flesje met ruitenwisservloeistof achterin de auto te bewaren en deze te gebruiken (sprayen).

[bilgy_no1]

-bulletje- schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 10:20:
[...]


Wel benieuwd waar je deze aanname op baseert. Zelf denk ik dat er los van het gebruiksgemak geen reden is om wekelijks tot 100% te laden. Uiteindelijk klopt de verwachte range dan niet meer helemaal, maar dit zal een afwijking zijn van enkele procenten (na langere tijd).

Zelf laad ik alleen tot 100% als ik het nodig heb of als ik na de rit de SoC onder de ca. 70% heb. Dit is gemiddeld eens in de 2-3 weken.

Gezien jouw gebruik met regelmatig lange afstanden snap ik wel dat je een andere afweging maakt. Gebruiksgemak blijft uiteindelijk het belangrijkste denk ik. Of en waardoor de accu sneller degradeert blijft toch lastig te bepalen als leek.

Ik leid dat af uit wat ik weet van andere battery packs, bijv. bij elektrische fietsen. Daar is de oorzaak van verminderde prestatie vaak dat een paar cellen de prestatie van de hele batterij gaan beperken. Of bepaalde cellen krijgen niet de juiste spanning tijdens het laden en kunnen dan helemaal gaan falen. De kans daarop lijkt me groter wanneer het BMS niet goed de capaciteit van de batterij en de cellen kan bepalen.

Bij LFP is het voor het BMS lastiger om de SOC en SOH van batterijen en cellen te bepalen in het vlakke deel van de spanningscurve. Voor mij dus een logische gevolgtrekking dat het kalibreren ook daarbij helpt en niet alleen maar voor het percentage SOC in het display.

Maar aangezien Tesla zelf aanraadt om minstens 1x per week tot 100% te laden probeer ik dat wel aan te houden. Maar lukt het een keertje niet en wordt het anderhalve week dan lig ik er ook niet van wakker van...

[_eLMo_]

Nomad schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 11:51:
Ik was gisteren in het donker in een slecht verlichte straat achteruit aan het rijden. De achter-ruit is dusdanig donker, dat je weinig aan de binnenspiegel hebt. De zijspiegels zag ik ook weinig in. Maar gelukkig heb je de achteruitrijcamera...die volledig wazig beeld gaf doordat hij nat van de regen en viezigheid van de weg was. Kortom, ik kon op hoop van zegen achteruit rijden en hopen dat ik niets raakte.

Ik heb zelf de stekker uit de binnenspiegel getrokken. Dus de buitenspiegels "dimmen" nog wel, maar de binnenspiegel niet meer. Echt 100x beter. Die achterruit is al klein en donker, en dan gaan ze nog de spiegel dimmen ook, ik zag _niks_ met gedimde spiegel.

[_l_Arjan_l_]

turkeyhakan schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 12:04:
[...]

Ik zou absoluut geen doekje over de camera's halen. Dit zorgt voor micro-scratches. Het beste is om een flesje met ruitenwisservloeistof achterin de auto te bewaren en deze te gebruiken (sprayen).

Is dat niet bijtend voor eventuele coatings?
Bij een bril gebruik je een microvezel doek tegen krasjes en neutrale ontvetter.

[_eLMo_]

bilgy_no1 schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 12:05:
[...]

Maar aangezien Tesla zelf aanraadt om minstens 1x per week tot 100% te laden probeer ik dat wel aan te houden. Maar lukt het een keertje niet en wordt het anderhalve week dan lig ik er ook niet van wakker van...

Gewoon even automatiseren



Charge limit op 100% zetten in weekend, en doordeweeks op 90%.

[Mackeessie]

Heeft iemand ervaring met de laatste update 2023.6?
Ik ben met versie 2023.2.12 naar les Arcs 2000, Frankrijk gereden. Op zich prima reis, met Model 3 LR 2019, net gebruik bij 133 op de teller, officieel aan 4 stops genoeg. Wat wel jammer was dat, als je erg vroeg vertrekt sommige Superchargers, zoals die na Maastricht, geen toiletten hebben omdat het restaurant ernaast nog niet open was, zelfde bij Luik. Met dames in de auto erg vervelend.
Wat mij wel opviel was dat de autopilot allergisch is geworden voor witte vrachtwagens. Zo'n beetje bij elke witte vrachtwagen die ik inhaalde hield de auto wat in. Daar had ik vorig jaar september( laatste lange reis) geen last van. Wel jammer.
Als 2023.6 beter is dan installeer ik die nog voor de terugreis.
Ik had overigens een extra laadstop gemaakt voor Moutiers om niet met een te laag percentage aan te komen. Was niet nodig geweest, want in de parkeergarage onder ons appartement hingen 2 Tesla destination chargers die bij het hotel naast ons hoorden. De receptie van dat hotel vertelde dat die laders alleen gebruikt mochten worden als je een kamer in het hotel had, maar de bagage hulp/ parkeer boy, sprak mij later aan dat als ik hem 20 euro cash gaf ik zoveel kon laden als ik wilde. Dus dat heb ik gedaan, en kan straks lekker vol weer naar huis rijden. Niet helemaal tot 100% geladen om nog wat regeneratie over te houden bij het naar beneden rijden.

[bilgy_no1]

Tommie12 schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 11:41:
[...]


Idd, LFP verouderd trager en is minder kritisch, maar je zal in een bepaalde auto meer cycli hebben doordat de batterij kleiner is.

100.000 km rijden met een auto met een bereik van 300km levert je 333 cylci op, met een batterij die 400km haalt zijn dat er 250. Dat is wel wat...

Hier de quote uit die studie van een paar pagina's terug:

The LFP cells exhibit substantially longer cycle life spans under the examined conditions: 2500 to 9000 EFC vs 250 to 1500 EFC for NCA cells and 200 to 2500 EFC for NMC cells. Most of the LFP cells had not reached 80% capacity by the conclusion of this study for the NCA and NMC cells, and their longer-term degradation will be reported in a later work.

In jouw rekenvoorbeeld heeft LFP 1,33x meer cycles nodig voor dezelfde afstand. Maar volgens deze cijfers levert LFP 6-10x meer cycles op dan NCA en 3,6 - 12 x meer dan NMC. En dan waren de meeste LFP cellen nog niet eens tot 80% gedegradeerd:

[jmderonde]

Nomad schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 11:51:
Ik was gisteren in het donker in een slecht verlichte straat achteruit aan het rijden. De achter-ruit is dusdanig donker, dat je weinig aan de binnenspiegel hebt. De zijspiegels zag ik ook weinig in. Maar gelukkig heb je de achteruitrijcamera...die volledig wazig beeld gaf doordat hij nat van de regen en viezigheid van de weg was. Kortom, ik kon op hoop van zegen achteruit rijden en hopen dat ik niets raakte.

Vraag: hebben mensen ervaring met er een spray op spuiten die hydrofoob is ofzo, waardoor nattigheid/viezigheid niet wil blijven zitten op die camera? Of een andere slimme oplossing?

Want zelfs als Tesla vision parkeersensoren geactiveerd gaan worden, betwijfel ik TEN ZEERSTE dat de AI ervan ook maar iets kan maken van een wazig vlekje als beeld...als ik er al niets mee zie, dan gaat beeldherkenning er ook geen soep van maken.

Het helpt mij prima om zo af en toe als ik de kofferbak open doe in 1 moeite door een vinger over de camera te halen. Resultaat: Altijd scherp beeld.

[bilgy_no1]

_eLMo_ schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 12:07:
[...]


Gewoon even automatiseren

[Afbeelding]

Charge limit op 100% zetten in weekend, en doordeweeks op 90%.

Ja, helaas geen eigen oprit hier, dus om nou standaard de kabel over de stoep te leggen... Maar inderdaad, als je die mogelijkheid hebt is dit makkelijk te automatiseren met een Home Assistant.

[turkeyhakan]

_l_Arjan_l_ schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 12:07:
[...]


Is dat niet bijtend voor eventuele coatings?
Bij een bril gebruik je een microvezel doek tegen krasjes en neutrale ontvetter.

Coatings? Je sproeit toch ook ruitenwisservloeistof op je ruit en en dat gaat ook gewoon langs je heen via het raam aan de bestuurderszijde.

Je moet er ook geen liters op spuiten. Is maar een tip.

[turkeyhakan]

_eLMo_ schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 12:07:
[...]


Gewoon even automatiseren

[Afbeelding]

Charge limit op 100% zetten in weekend, en doordeweeks op 90%.

Als je in HA gebruik wilt maken van de Tesla interface, moet je dan een gebruikersnaam + ww invullen?

[_eLMo_]

turkeyhakan schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 12:25:
[...]


Als je in HA gebruik wilt maken van de Tesla interface, moet je dan een gebruikersnaam + ww invullen?

Je moet een refresh token opslaan, hiermee kan HA telkens een access token ophalen en je Tesla bedienen. Dit zijn allemaal 3rd party integrations, die niet gecontroleerd worden ofzo, dus dat moet je zelf doen.

[turkeyhakan]

_eLMo_ schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 12:30:
[...]


Je moet een refresh token opslaan, hiermee kan HA telkens een access token ophalen en je Tesla bedienen. Dit zijn allemaal 3rd party integrations, die niet gecontroleerd worden ofzo, dus dat moet je zelf doen.

Dank. Dat gaan we dus niet doen :-) Ook al kan het geen kwaad.

[BigSmurf]

Gisteravond met de AP-Vmax (140 km/h) naar huis gereden met pal wind tegen en zeer regelmatig ervaren dat de AP de snelheid inhield, alsof hij een langzaam rijdende auto naderde. Soms tot 120 km/h terug en als ik dan gas bijgaf tot 140 km/h was het weer opgelost. Bijzonder weer, niet eerder gehad.

[JohanB]

turkeyhakan schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 08:27:
[...]


Rijd dan aub geen Tesla. De meesten onder ons hebben een auto van de zaak en dan is het makkelijk om dergelijke uitspraken te doen. De privé bezitters kopen een auto omdat ze daar een bepaalde redenatie voor hebben.

Je mag geen Tesla rijden als je erkent dat er weleens valse beloftes gemaakt worden? Wordt lastig een automerk te vinden die dat niet doet

turkeyhakan schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 08:37:
[...]


FSD is toch wel iets anders dan Parkeerhulp. FSD wordt grotendeels door de EU-richtlijnen tegengehouden. Ben je er van op de hoogte wat FSD in Amerika allemaal kan?

Over "nep informatie" gesproken (mods ). Kun je vertellen welke EU richtlijnen dit tegenhouden? En op welke manier?

[turkeyhakan]

JohanB schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 13:31:
[...]


Je mag geen Tesla rijden als je erkent dat er weleens valse beloftes gemaakt worden? Wordt lastig een automerk te vinden die dat niet doet


[...]


Over "nep informatie" gesproken (mods ). Kun je vertellen welke EU richtlijnen dit tegenhouden? En op welke manier?

Ik ga niet met u in discussie. Wellicht even googlen.

[JohanB]

turkeyhakan schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 13:36:
[...]


Ik ga niet met u in discussie. Wellicht even googlen.

Heel veel gedaan, niks over te vinden wat strookt met de realiteit. Dus ik zou wat minder naar anderen wijzen over nep informatie

De enige reden waarom FSD (Beta) hier niet is omdat de UN-richtlijnen zeggen dat je eerst moet aantonen dat het werkt, voordat je het mag implementeren (wat nou ook weer niet een hele gekke eis is)

Edit: de regelgeving houdt het dus ook niet tegen, Tesla heeft alleen nog niet kunnen bewijzen dat het werkt

[ Voor 45% gewijzigd door JohanB op 23-03-2023 13:52 ]

[Bob]

JohanB schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 13:40:
[...]


Heel veel gedaan, niks over te vinden wat strookt met de realiteit. Dus ik zou wat minder naar anderen wijzen over nep informatie

De enige reden waarom FSD (Beta) hier niet is omdat de UN-richtlijnen zeggen dat je eerst moet aantonen dat het werkt, voordat je het mag implementeren (wat nou ook weer niet een hele gekke eis is)

Ik vind vrij snel het verdrag van Wenen, ondertekend door ongeveer gans de EU, niet door de VS. Wat aantoont dat er een groot verschil is in wetgeving, en dus in mogelijkheden tot het testen van ADS.

edit: da's ongeveer wat je zegt dus. Geen idee of deze discussie echt ergens over gaat

[ Voor 6% gewijzigd door Bob op 23-03-2023 13:48 ]

[Maasluip]

turkeyhakan schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 08:37:
[...]

FSD is toch wel iets anders dan Parkeerhulp. FSD wordt grotendeels door de EU-richtlijnen tegengehouden. Ben je er van op de hoogte wat FSD in Amerika allemaal kan?

Ja, en Tesla is heel eigenwijs en laat hun rijhulp niet door de EU testen. Anders dan Mercedes die wel level 3 autonomie mag verkopen in Europa. Tesla zou dat toch ook kunnen? Nou dan.
In plaats daarvan wordt de europese FSD generfd zodat die nu zelfs niet meer automatisch afritten kan nemen, en krijg ik elke keer dat ik de autosnelweg oprij en de AP aan zet (ik heb het volledige pakket) de opdracht om naar de linkerbaan te gaan, terwijl rechts gewoon vrij is.
Dat wordt dan gewoon niet opgelost want dat zit er al jaren in.
En andere merken zijn soms ook gewoon verder. Met een Volvo rij je zonder gas of rem of stuur aan te raken achter iemand anders aan een rotonde over. Bij een Tesla gaat de snelheid nog net wel (maar ook alleen achter iemand anders aan), het sturen totaal niet. Waarom zou dat dan niet kunnen (ook al mag het niet autonoom).
Waar Tesla nog meer eigenwijs in is? De auto's zijn niet officieel SCM gecertificeerd terwijl dat wel gewoon zou kunnen. Zelfs SCM-4 of 5. Maar Tesla zet de GPS uit als de auto uit staat, je kunt je eigen auto nog niet eens in de app volgen als die opgelepeld wordt.

turkeyhakan schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 08:27:
[...]

Rijd dan aub geen Tesla. De meesten onder ons hebben een auto van de zaak en dan is het makkelijk om dergelijke uitspraken te doen. De privé bezitters kopen een auto omdat ze daar een bepaalde redenatie voor hebben.

En bij die redenatie hoort ook de belofte van de fabrikant. Tesla belooft zoveel maar komt het (in Europa) niet echt na. Dat vind ik vervelend ja. Dat betekent niet dat ik Tesla kut vind, maar mensen met kritiek afserveren met "Rijd dan aub geen Tesla" slaat echt nergens op. Alsof alleen fanboys Tesla mogen rijden.

[ Voor 8% gewijzigd door Maasluip op 23-03-2023 13:54 ]

[bilgy_no1]

JohanB schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 13:40:
[...]


Heel veel gedaan, niks over te vinden wat strookt met de realiteit. Dus ik zou wat minder naar anderen wijzen over nep informatie

De enige reden waarom FSD (Beta) hier niet is omdat de UN-richtlijnen zeggen dat je eerst moet aantonen dat het werkt, voordat je het mag implementeren (wat nou ook weer niet een hele gekke eis is)

Wat heeft de UN (United Nations) te maken te maken met wet- en regelgeving over toelating van auto's in een land?

Dat is in Europa echt een zaak van de Europese Unie. Deze regelgeving is onlangs (2022) in werking getreden:

https://eur-lex.europa.eu...T/?uri=CELEX%3A32022R1426

Commission Implementing Regulation (EU) 2022/1426 of 5 August 2022 laying down rules for the application of Regulation (EU) 2019/2144 of the European Parliament and of the Council as regards uniform procedures and technical specifications for the type-approval of the automated driving system (ADS) of fully automated vehicles (Text with EEA relevance)

[mattijssch]

Mackeessie schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 12:13:
Wat mij wel opviel was dat de autopilot allergisch is geworden voor witte vrachtwagens. Zo'n beetje bij elke witte vrachtwagen die ik inhaalde hield de auto wat in. Daar had ik vorig jaar september( laatste lange reis) geen last van. Wel jammer.

Deze feature is er al iig sinds augustus 2022, en geldt niet alleen voor witte vrachtwagens maar voor alle vrachtauto's waarmee je een te groot snelheidsverschil (wss ca. 40km/u) hebt bij het inhalen.
Je ziet dan op je scherm ook op de rijbaan een soort van gearceerde vertragingsdriehoeken en je auto zal een paar km/u inhouden. Bij een helling naar boven soms nog wat meer.
Op zich wel veilig, maar het vertragen gebeurt altijd toch wat bruusker dan je zelf zou doen en als je niet weet weet waarom, dan irriteer je je er nog sneller aan.

[Blasterxp]

mattijssch schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 14:05:
[...]
voor alle vrachtauto's waarmee je een te groot snelheidsverschil (wss ca. 40km/u) hebt bij het inhalen.
Je ziet dan op je scherm ook op de rijbaan een soort van gearceerde vertragingsdriehoeken en je auto zal een paar km/u inhouden.

Aha, ja, dat heb ik ook gezien. Als waarschuwing dat de vrachtwagen een veel langzamer tempo heeft.

[JohanB]

bilgy_no1 schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 13:57:
[...]

Wat heeft de UN (United Nations) te maken te maken met wet- en regelgeving over toelating van auto's in een land?

Dat is in Europa echt een zaak van de Europese Unie. Deze regelgeving is onlangs (2022) in werking getreden:

https://eur-lex.europa.eu...T/?uri=CELEX%3A32022R1426

Commission Implementing Regulation (EU) 2022/1426 of 5 August 2022 laying down rules for the application of Regulation (EU) 2019/2144 of the European Parliament and of the Council as regards uniform procedures and technical specifications for the type-approval of the automated driving system (ADS) of fully automated vehicles (Text with EEA relevance)

En voor bijvoorbeeld de eisen aan het ADS volgen ze de UN(ECE). (Volgens datzelfde verdrag van Wenen waar Bob het al over had)

En ook dat is met een miljoen nuances. Wat me terug brengt bij het punt wat ik maakte: het is op zijn minst zeer gewaagd te zeggen dat de EU richtlijnen "FSD tegenhouden". Als iemand continu anderen op de vingers tikt over "nep informatie" dan zou ik met zulke grote statements voorzichtig zijn


Offtopic:
ZELFS jouw referentie houdt het niet tegen, het vereist alleen dat het werkt voordat je een type goedkeuring kunt krijgen, zodat niet elke malloot maar alles kan doen op straat . (Naast het feit dat die link vooral over fully autonomous (small batch) auto's gaat). En in hele specifieke use cases:
- Fully automated vehicles operating in a predefined area in an urban or suburban environment
- Fully automated vehicles or dual mode vehicles operating on a predefined route, with fixed start and end points, which may include urban, suburban or motorway environments
- Dual mode vehicles with a fully automated driving mode for parking applications within predefined parking facilities

[ Voor 27% gewijzigd door JohanB op 23-03-2023 14:28 ]

[Uberprutser]

Vandaag bij de Supercharger v4 geweest in Harderwijk. Mooie units en wat mij opviel was dat direct na het inpluggen het laden begon. Bij andere laders duurt het vaak even voor we wat gebeurd maar nu was het inpluggen en nog voor ik zat was ie al begonnen.

Als bonus ook nog geïnterviewd door een dame van de Harderwijker Courant over deze wereldprimeur.

[Deveon]

De kabels van V4 lijken met name ook beter geplaatst voor andere merken. Zo te zien hoeft mij Golfje niet meer in het verkeerde vak te staan. Ben benieuwd wanneer de andere superchargers deze upgrade krijgen. Nu nog wachten op v5 voor een aanhanger-proof versie..

[ Voor 11% gewijzigd door Deveon op 23-03-2023 14:57 ]

[jmderonde]

Deveon schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 14:56:
De kabels van V4 lijken met name ook beter geplaatst voor andere merken. Zo te zien hoeft mij Golfje niet meer in het verkeerde vak te staan. Ben benieuwd wanneer de andere superchargers deze upgrade krijgen. Nu nog wachten op v5 voor een aanhanger-proof versie..

Dat is niet afhankelijk van de versie van de supercharger hoor.
Bijvoorbeeld die in Gouda heeft 'drive tru' vakken waar je dus prima met iets achter je auto kan laden.

[Bever!]

Uberprutser schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 14:37:
Vandaag bij de Supercharger v4 geweest in Harderwijk. Mooie units en wat mij opviel was dat direct na het inpluggen het laden begon. Bij andere laders duurt het vaak even voor we wat gebeurd maar nu was het inpluggen en nog voor ik zat was ie al begonnen.

Als bonus ook nog geïnterviewd door een dame van de Harderwijker Courant over deze wereldprimeur.
[Afbeelding]

Hoeveel kw haalde je?

[Uberprutser]

Dubbelpost

[ Voor 199% gewijzigd door Uberprutser op 23-03-2023 15:46 ]

[Uberprutser]

Deveon schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 14:56:
De kabels van V4 lijken met name ook beter geplaatst voor andere merken. Zo te zien hoeft mij Golfje niet meer in het verkeerde vak te staan. Ben benieuwd wanneer de andere superchargers deze upgrade krijgen. Nu nog wachten op v5 voor een aanhanger-proof versie..

Prima lange kabel, maar schijnt niet opengesteld te zijn voor niet-Tesla's op dit moment.
Kabel was ook soepeler en de stal zelf maakte ook vrijwel geen geluid, in vergelijking met een v3.

Bever! schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 15:18:
[...]

Hoeveel kw haalde je?

180kW, Maar accu was ook niet voldoende voorverwarmd (Zwolle - Harderwijk):

[turkeyhakan]

JohanB schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 14:19:
[...]


En voor bijvoorbeeld de eisen aan het ADS volgen ze de UN(ECE). (Volgens datzelfde verdrag van Wenen waar Bob het al over had)

En ook dat is met een miljoen nuances. Wat me terug brengt bij het punt wat ik maakte: het is op zijn minst zeer gewaagd te zeggen dat de EU richtlijnen "FSD tegenhouden". Als iemand continu anderen op de vingers tikt over "nep informatie" dan zou ik met zulke grote statements voorzichtig zijn


Offtopic:
ZELFS jouw referentie houdt het niet tegen, het vereist alleen dat het werkt voordat je een type goedkeuring kunt krijgen, zodat niet elke malloot maar alles kan doen op straat . (Naast het feit dat die link vooral over fully autonomous (small batch) auto's gaat). En in hele specifieke use cases:
- Fully automated vehicles operating in a predefined area in an urban or suburban environment
- Fully automated vehicles or dual mode vehicles operating on a predefined route, with fixed start and end points, which may include urban, suburban or motorway environments
- Dual mode vehicles with a fully automated driving mode for parking applications within predefined parking facilities

Veel succes verder. Mij zul je geen bijdrages meer zien leveren in zowel dit topic als het andere Tesla topic ;-) Veel plezier met jullie wagens allen!

[Djerro123]

Heb bakjes voor de middenconsole gekocht plus zo’n usb hub.

De bakjes zitten top, nu al blij mee want die grote gapende bakken (voorin en onder de armleuning) maakte ze vrij nutteloos voor mij. Deze gekocht:

€ 30,35 30％ Off | Voor Tesla Model 3 2022 Model Y 2023 Opbergdoos Center Armsteun Verborgen Box Bekerhouder Interieur Accessoires
https://a.aliexpress.com/_mPxDQka


De usb hub is wat minder, sluit net niet mooi aan vind ik en je ziet dat het van een ander materiaal is. Laat hem wel zitten maar zou deze dus afraden (er zijn tig anderen te koop):

€ 25,99 41％ Off | 27W Quick Charger Usb Hub Voor Tesla Model 3 Model Y Shunt Hub Intelligente Docking Station Auto Adapter Aangedreven splitter Extension
https://a.aliexpress.com/_msQBO3g


Verder de S3XY buttons gekocht (met commander). Heb er 1 ingesteld op mijn dashboard kastje, andere 3 moet ik nog toewijzen. En nu wat meer batterij stats ook

[Kluutmaran]

rini1973 schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 10:39:
[...]


Ik zit met zelfde dilemma. Alleen telefonisch zijn ze niet bereikbaar.....
Kun je ook op een andere manier je huidige order annuleren ?

Ik heb gewoon gebeld met mijn lokale dealer (Eindhoven). Hij heeft voor mij mijn order aangepast waardoor ik nu een voorraad SR Model Y met 5.000 euro korting heb gekocht ipv nog maanden moet wachten op mijn LR Model Y MCR. Hoop nu wel dat SR niet tegen gaat vallen omdat ik al maanden toe leef naar een LR, vooral qua snelheid en kilometers met een caravan. Prijsverschil van 10.000 euro was te groot om LR voor mij te verantwoorden.

[bilgy_no1]

JohanB schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 14:19:
[...]


En voor bijvoorbeeld de eisen aan het ADS volgen ze de UN(ECE). (Volgens datzelfde verdrag van Wenen waar Bob het al over had)

En ook dat is met een miljoen nuances. Wat me terug brengt bij het punt wat ik maakte: het is op zijn minst zeer gewaagd te zeggen dat de EU richtlijnen "FSD tegenhouden". Als iemand continu anderen op de vingers tikt over "nep informatie" dan zou ik met zulke grote statements voorzichtig zijn


Offtopic:
ZELFS jouw referentie houdt het niet tegen, het vereist alleen dat het werkt voordat je een type goedkeuring kunt krijgen, zodat niet elke malloot maar alles kan doen op straat . (Naast het feit dat die link vooral over fully autonomous (small batch) auto's gaat). En in hele specifieke use cases:
- Fully automated vehicles operating in a predefined area in an urban or suburban environment
- Fully automated vehicles or dual mode vehicles operating on a predefined route, with fixed start and end points, which may include urban, suburban or motorway environments
- Dual mode vehicles with a fully automated driving mode for parking applications within predefined parking facilities

Ik heb niet gezegd dat het iets tegenhoudt, maar reageerde meer op jouw opmerking dat je niets kon vinden van de EU.

Overigens zijn die use cases wel heer erg beperkt door het begrip 'predefined'. Het voorbeeld van Mercedes is treffend. Maken een hoop lawaai over dat ze Level 3 autonomie hebben, maar het kan alleen op bepaalde stukken snelweg tot een maximale snelheid van 50 km/h (of daaromtrent). Dan nog een hoop andere beperkingen en het is al snel duidelijk dat het een gimmick is die hoogstens in bepaalde files toestaat je handen van het stuur te halen. Overigens moet je dan alsnog uitkijken, want als het uitschakelt moet je toch weer overnemen.

Wat Tesla nu met FSD Beta doet in de VS mag tot nog toe nog niet in Europa. Wellicht dat er met die nieuwe regels wel iets mag. Musk heeft wel iets van die strekking aangekondigd, dat ze aan EU certificering gaan werken. Weet niet hoe snel we daar op kunnen rekenen, maar ik geloof wel dat ze die intentie hebben.

[bilgy_no1]

Kluutmaran schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 16:49:
[...]


Ik heb gewoon gebeld met mijn lokale dealer (Eindhoven). Hij heeft voor mij mijn order aangepast waardoor ik nu een voorraad SR Model Y met 5.000 euro korting heb gekocht ipv nog maanden moet wachten op mijn LR Model Y MCR. Hoop nu wel dat SR niet tegen gaat vallen omdat ik al maanden toe leef naar een LR, vooral qua snelheid en kilometers met een caravan. Prijsverschil van 10.000 euro was te groot om LR voor mij te verantwoorden.

Voor die €10.000 kun je ook de komende tien jaar Glamperen (weet niet of dat al een werkwoord is), hoeft die caravan niet meer mee 😉.

[twan123]

Kluutmaran schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 16:49:
[...]


Ik heb gewoon gebeld met mijn lokale dealer (Eindhoven). Hij heeft voor mij mijn order aangepast waardoor ik nu een voorraad SR Model Y met 5.000 euro korting heb gekocht ipv nog maanden moet wachten op mijn LR Model Y MCR. Hoop nu wel dat SR niet tegen gaat vallen omdat ik al maanden toe leef naar een LR, vooral qua snelheid en kilometers met een caravan. Prijsverschil van 10.000 euro was te groot om LR voor mij te verantwoorden.

Wat voor caravan ga je er aan hangen en wat is je doelstelling voor het aantal kilometers af te leggen (per dag)

[Magicw00b]

bilgy_no1 schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 16:56:
[...]

Voor die €10.000 kun je ook de komende tien jaar Glamperen (weet niet of dat al een werkwoord is), hoeft die caravan niet meer mee 😉.

Komende 3 jaar misschien in het hoogseizoen 😉

[boefje79]

Vandaag de proefrit gemaakt in de MY rwd om de uiteindelijke keuze te maken…

Vond de rwd vlot genoeg, dus daar geen reden om te gaan twijfelen richting de awd, maar…🙈

De OS heeft mij aan het twijfelen vebracht richting de M3. Wij hebben de ruimte niet echt nodig van de Y, vind alleen de hogere instap en zitpositie wel relaxed, maar volgens haar ben ik zo oud nog niet 😉 en rijdt natuurlijk wel heel lekker…

Dus ik dacht er snel uit te zijn…quicksilver M3, awd, maar…quicksilver dus niet op de 3 (nooit naar gezocht) blijkbaar…

Dus nu neig ik naar een zwarte 3 met sportvelgen (of gunmetal zonder de kappen) maar kan ik ergens wat meer foto’s vinden van die config(s) want bij Tesla Amsterdam stonden vooral Y’s…

[boefje79]

boefje79 schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 18:47:
Vandaag de proefrit gemaakt in de MY rwd om de uiteindelijke keuze te maken…

Vond de rwd vlot genoeg, dus daar geen reden om te gaan twijfelen richting de awd, maar…🙈

De OS heeft mij aan het twijfelen gebracht richting de M3. Wij hebben de ruimte niet echt nodig van de Y, vind alleen de hogere instap en zitpositie wel relaxed, maar volgens haar ben ik zo oud nog niet 😉 en de M3 rijdt natuurlijk wel heel lekker…

Dus ik dacht er snel uit te zijn…quicksilver M3, awd, maar…quicksilver dus niet op de 3 (nooit naar gezocht) blijkbaar…

Dus nu neig ik naar een zwarte 3 met sportvelgen (of gunmetal zonder de kappen) maar kan ik ergens wat meer foto’s vinden van die config(s) want bij Tesla Amsterdam stonden vooral Y’s…

[Navi]

JohanB schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 13:31:
Kun je vertellen welke EU richtlijnen dit tegenhouden? En op welke manier?

O.a dat hij afritten nu niet fatsoenlijk kan nemen omdat hij het stuur niet verder dan een aantal graden mag draaien. Is een EU regel, de auto zou het prima kunnen.

[ybos]

Toch is de prijsstelling wel apart.
Een auto met trekhaak en 19" velgen is nagenoeg even duur als zijn broertje die 18" heeft zonder trekhaak
Enige verschil is klaar voor levering/binnenkort verwacht.

[Magicw00b]

Cash conversion is het antwoord. Hoe snel hebben ze hun geïnvesteerde euro terug. Voorraad is dood geld.
Tel daar hun kwartaal drift richting aandeelhouders bij op, en je krijgt deze “dumpingen”

[ Voor 36% gewijzigd door Magicw00b op 23-03-2023 19:53 ]

[GeeMoney]

Navi schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 19:28:
[...]


O.a dat hij afritten nu niet fatsoenlijk kan nemen omdat hij het stuur niet verder dan een aantal graden mag draaien. Is een EU regel, de auto zou het prima kunnen.

Heb je die regel ergens op papier? Ik heb voornamelijk het idee dat iedereen elkaar maar wat napraat.
Mijn E-tron neemt tot op zekere hoogte ook vrij scherpe bochten en ook Tesla doet dat en dat is echt niet veel anders dan de meeste afslagen van een snelweg.

[Oekol]

Luckeh schreef op dinsdag 21 maart 2023 @ 18:50:
[...]


Voor het vervangen van de zomerbanden hoeven ze niet bij de vering. Dus denk niet dat Euromaster daar iets mee te maken heeft..

Nee maar het was toch gek! Uiteindelijk niks meer mee gedaan en vandaag alweer 200km mee gereden.

GeeMoney schreef op dinsdag 21 maart 2023 @ 19:04:
@Oekol kan je met je hand de band naar je toe halen of van je af duwen? Wellicht de draagarm?

Nee het lijkt goed te gaan en kan niks bewegen. Gekke is dat ik nu wel goed over de heuvels rij. Na de bandenwissel was het alsof ik schuin overheen ging. Rechts voelde je eerst dat de vering wat mee moest geven en daarna voelde het alsof links pas over de heuvel ging. Na die harde knal rijdt het weer normaal alsof (overdreven gezegd) het wiel wat naar beneden schoot / vering weer normaal is. Echt heel vaag...

[Navi]

GeeMoney schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 19:57:
[...]


Heb je die regel ergens op papier? Ik heb voornamelijk het idee dat iedereen elkaar maar wat napraat.
Mijn E-tron neemt tot op zekere hoogte ook vrij scherpe bochten en ook Tesla doet dat en dat is echt niet veel anders dan de meeste afslagen van een snelweg.

Ik heb meer het idee dat je het gewoon niet wilt horen, het is toch echt zo, maak het dagelijks mee en de auto geeft het ook gewoon aan mid bocht. (Bv een klaverblad)

Internet staat er vol mee.

https://electrek.co/2019/...pilot-europe-regulations/
https://teslamotorsclub.c...ls-voor-autopilot.153098/

De UN codes staan erbij.

Complete doc:
https://op.europa.eu/en/p...32-11e8-a96d-01aa75ed71a1

Het heeft te maken met de maximale laterale acceleratie, staat er allemaal in.

Dus ja, Tesla’s kunnen in amerika veel meer qua FSD dan ze hier in europa mogen.

[ Voor 14% gewijzigd door Navi op 23-03-2023 21:11 ]

[Divak]

ybos schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 19:44:
[Afbeelding]

Toch is de prijsstelling wel apart.
Een auto met trekhaak en 19" velgen is nagenoeg even duur als zijn broertje die 18" heeft zonder trekhaak
Enige verschil is klaar voor levering/binnenkort verwacht.

Nog even snel voor Q1 verkopen (direct leverbaar). Als deze auto niet wordt verkocht staat hij vanaf 1 april waarschijnlijk weer voor een hogere prijs online

[RocketKoen]

GeeMoney schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 19:57:
[...]


Heb je die regel ergens op papier? Ik heb voornamelijk het idee dat iedereen elkaar maar wat napraat.
Mijn E-tron neemt tot op zekere hoogte ook vrij scherpe bochten en ook Tesla doet dat en dat is echt niet veel anders dan de meeste afslagen van een snelweg.

Het gaat niet om hoeveel graden, maar om hoeveel G.
https://unece.org/fileadm...wp29regs/2017/R079r3e.pdf
Tabel 1 op pagina 20
Maar als ik het goed lees telt dit alleen voor "lane assist" en niet voor een zelfrijdend systeem.

[GeeMoney]

Navi schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 21:06:
[...]


Ik heb meer het idee dat je het gewoon niet wilt horen, het is toch echt zo, maak het dagelijks mee en de auto geeft het ook gewoon aan mid bocht. (Bv een klaverblad)

Internet staat er vol mee.

https://electrek.co/2019/...pilot-europe-regulations/
https://teslamotorsclub.c...ls-voor-autopilot.153098/

De UN codes staan erbij.

Complete doc:
https://op.europa.eu/en/p...32-11e8-a96d-01aa75ed71a1

Het heeft te maken met de maximale laterale acceleratie, staat er allemaal in.

Dus ja, Tesla’s kunnen in amerika veel meer qua FSD dan ze hier in europa mogen.

Heb je hem ook gelezen?
Het artikel is tevens 4 jaar oud maar er staat ook gewoon in dat automakers type approval kunnen aanvragen als ze voldoen aan de voorwaarden zoals in artikel 1 en 2.. Hoofdstuk 3 en 4 gaan over de approval van de regulatie.
Dan blijft ook mijn vorige bericht nog steeds overeind dat het niet persé te maken heeft met het aantal graden (kon ik ook niet vinden in die regulering trouwens) want normale bochten worden nu ook al gevolgd, door zowel Tesla als mijn Audi en die zijn veelal niet anders qua graden dan afslagen van de meeste snelwegen.

Het doel is echter wel totaal anders tussen meesturen in een bocht of een afslag nemen dus ik kan mij voorstellen dat daar additionele vereisten aan vast zitten en dat Tesla geen zin heeft om dat voor elk continent te moeten aanvragen aangezien FSD nog 1 groot beta traject is waarin giga wijzigingen voorkomen wat kan betekenen dat ze die approval tientallen keren zullen moeten doorlopen. Dat zal vermoedelijk een plausibelere reden zijn dan dat het onmogelijk is.

[mortadelo]

The__Virus schreef op dinsdag 21 maart 2023 @ 13:01:
Eerder is hier ook gesproken over verzekeringen. Gezien ik als het goed is vandaag of morgen een kenteken krijg, alvast even met Univé gebeld met de vraag m.b.t. schade aan het glazen dak. Dit valt bij hun onder ruitschade, dus kost je geen schadevrije jaren.

abn amro gelukkig ook voor mij, staat althans in hun voorwaardes;
Autoruit is een voor-, zij-, achterruit of zonnedak. Schade aan het panoramadak is gedekt. Deze schade is gedekt en valt onder de
casco dekking. Schadeherstel heeft geen invloed op de no-claimregeling.
blob:https://www.abnamro.nl/42e76d3f-e1bd-4f19-8660-f46730c12590

[ElonDusk]

Hahah oké laten we zeggen FSD in Europa werkt amper en het is 100% Tesla’s schuld en ze bakken er niks van DAN nog is Mercedes level 3 iets dat letterlijk maar ook letterlijk niemand gaat gebruiken. De keren dat je daar wat aan hebt is 0. Leuk als reclame en vooral al die artikelen waarin gezegd wordt dat Mercedes Tesla verslagen heeft met eerder level 3 bereikt te hebben. Nice job Mercedes, maar in mijn ogen hebben ze alleen maar bewezen dat hun focus meer ligt op zoveel mogelijk artikelen te scoren dan in realiteit.

My 2 cent - Tesla fan boy

[tiiiiiimmmmm]

Ik heb sinds vorige week een Tesla model Y met trekhaak in ontvangst mogen nemen. Vandaag wou ik de trekhaak voor het eerst gebruiken maar hierbij merkte ik dat ik de 13 polige stekker (zowel bij fietsendrager als 7-polige adapter) niet vast krijg. Ik kan de stekker er dus wel in steken, maar een kwartslag draaien lukt niet omdat de klep in de weg zit.

Zijn er nog mensen die dit probleem hebben? Ik heb al eens gezocht maar ik kan niet hier geen andere posts over vinden.

[Mabion]

tiiiiiimmmmm schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 22:39:
Ik heb sinds vorige week een Tesla model Y met trekhaak in ontvangst mogen nemen. Vandaag wou ik de trekhaak voor het eerst gebruiken maar hierbij merkte ik dat ik de 13 polige stekker (zowel bij fietsendrager als 7-polige adapter) niet vast krijg. Ik kan de stekker er dus wel in steken, maar een kwartslag draaien lukt niet omdat de klep in de weg zit.

Zijn er nog mensen die dit probleem hebben? Ik heb al eens gezocht maar ik kan niet hier geen andere posts over vinden.

[Afbeelding]

Hmmzz, het stukje aan de stekker dient in het dekseltje te vallen. Dus denk dat je hem gewoon eerst kwartslag moet draaien, alvorens je hem inplugged. Bij mij werkt dit gewoon.

[Bob]

tiiiiiimmmmm schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 22:39:
Ik heb sinds vorige week een Tesla model Y met trekhaak in ontvangst mogen nemen. Vandaag wou ik de trekhaak voor het eerst gebruiken maar hierbij merkte ik dat ik de 13 polige stekker (zowel bij fietsendrager als 7-polige adapter) niet vast krijg. Ik kan de stekker er dus wel in steken, maar een kwartslag draaien lukt niet omdat de klep in de weg zit.

Zijn er nog mensen die dit probleem hebben? Ik heb al eens gezocht maar ik kan niet hier geen andere posts over vinden.

Bob in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic"

[tiiiiiimmmmm]

Mabion schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 22:44:
[...]


Hmmzz, het stukje aan de stekker dient in het dekseltje te vallen. Dus denk dat je hem gewoon eerst kwartslag moet draaien, alvorens je hem inplugged. Bij mij werkt dit gewoon.

Bij mijn vorige auto's heb ik dit vaak gedaan, stukje aan de stekker aan rechterkant, stekker inpluggen en dan kwartslag naar beneden draaien. zodat platte stukje inderdaad tegen deksel rust.

Hierbij heb ik het probleem dat het klepje niet volledig open geraakt en wanneer ik probeer te draaien ik dus niet verder geraak dan op de foto.


Ik vermoed dat dit een fabricagefout is, maar ik wou zeker zijn dat ik niets over het hoofd zie voor ik een service aanvraag indien

Bob schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 22:58:
[...]

Bob in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic"

Is inderdaad zelfde probleem als in die post. Bedankt!
Helaas is het bij mij vooral de 13 polige stekker van de fietsendrager die moet passen. Een kleinere adapter zal het probleem dus niet oplossen. Maar dit wil wel zeggen dat ik niet de enige ben met dit probleem.

[ Voor 22% gewijzigd door tiiiiiimmmmm op 23-03-2023 23:09 . Reden: Nieuw antwoord tijdens het schrijven van mijn comment ]

[TCMR]

Djerro123 schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 16:06:
Heb bakjes voor de middenconsole gekocht plus zo’n usb hub.

Dat bakje voor onder de armleuning is wel stukken beter dan die ik heb. Daar zit dus gewoon een heel stuk lege ruimte tussen, aan de kant van de 12V socket, beetje vaag. Maar zo'n USB hub, dat kan ik niet helemaal begrijpen. Dan heb je zo'n clean interieur, zonder knoppen of anderszins lelijke stopcontacten, en dat zet je er op zo'n plek, precies daar waar je geen stekkers of uitstekende USB-sticks wilt hebben, een rij (open) poorten in. Terwijl vlak eronder twee verdekte USB-C poorten zitten, zodat je je prularia niet in het zicht ingeplugd hoeft te laten. Ik ken er niet bij. Maar gelukkig doet ieder z'n eigen ding