:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
AP on/off is niet zo fijn vind ik. TACC gaat namelijk ook uit als je AP via de toggle uit zet.bilgy_no1 schreef op donderdag 9 maart 2023 @ 13:23:
[...]
Precies. De Hands-On knop werkt gewoon om de AP weer in te schakelen, maar niet om de blauwe waarschuwing weg te tikken. Maar dat is een even kleine moeite om even wat druk te geven aan het stuur als de knop in te drukken.
Ik denk dat ik hem op AP On/Off toggle ga zetten.
Ik heb trouwens 8 knoppen besteld en heb er daar nu nog 3 van over.
1x handschoenen vak
2x achter (Seat heating, ventilatie On/Off)
2x Regen: Up en Down
1x AP
Ik merk dat ik de Regen niet zoveel gebruik. Er zit een kleine vertraging in, wat het een beetje lastiger maakt om precies te regelen. Misschien dat ik die naar On/Off doe
Wellicht nog eentje voor de ruitenwisser. Dat vind ik prettiger dan via het scherm.
Maar de resterende twee heb ik nog niet direct een doel voor... Misschien als mijn zoontje wat ouder is dat hij ook een knop mag voor de stoelverwarming (nu nog met een zitje/booster).
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/159720/crop6429efb9a1ed3.jpg?f=community)
En nu staat ie er
Morgen naar de RDW en dan gelijk aangifte BPM doen online.
Iedereen die ik daar over spreek heeft het over een BPM calculatie via Autotelex, weet iemand hier met ervaring in importeren van elektrische auto’s toevallig of zo’n rapportje bij een EV nodig is? Kost maar 3 tientjes, maar als het niet nodig is ga ik het ook niet kopen.
Tesla Model 3 Performance - Tesla Model 3 Long Range - 6320Wp Oost-West
:strip_icc():strip_exif()/u/34944/crop603040a7c3bf9.jpg?f=community)
Een van de belangrijkste beslissingen die je moet nemen als Tesla-bezitter is natuurlijk het kiezen van een geschikte naam van je auto.
Mijn rode Model 3 heette vanaf dag 1 “Bavianenbips” en heb ik nooit hoeven veranderen. Ik was meteen tevreden.
Het tevreden gevoel heb ik meegenomen nadat ik de 3 voor de Y ruilde in december en bij het instappen al direct gekozen voor de naam “Blij Y”.
Inmiddels twijfel ik of ik deze naam moet aanhouden. In april zou ik tijdelijk “Paas Y” kunnen gebruiken en op de geboortedag van Nicolai Tesla kan het “NicolaY” worden. Voor de rest ben ik blanco. Wie kan me helpen? Of heb ik met “Blij Y” wellicht al de definitieve naam te pakken?
Thanks!
Mijn rode Model 3 heette vanaf dag 1 “Bavianenbips” en heb ik nooit hoeven veranderen. Ik was meteen tevreden.
Het tevreden gevoel heb ik meegenomen nadat ik de 3 voor de Y ruilde in december en bij het instappen al direct gekozen voor de naam “Blij Y”.
Inmiddels twijfel ik of ik deze naam moet aanhouden. In april zou ik tijdelijk “Paas Y” kunnen gebruiken en op de geboortedag van Nicolai Tesla kan het “NicolaY” worden. Voor de rest ben ik blanco. Wie kan me helpen? Of heb ik met “Blij Y” wellicht al de definitieve naam te pakken?
Thanks!
[ Voor 5% gewijzigd door Mooody op 09-03-2023 19:33 ]
Disclaimer: Alles wat ik hier zeg, moet je met een korrel zout nemen. Met name deze disclaimer.
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
MooodY zou ik doen.:
Een van de belangrijkste beslissingen die je moet nemen als Tesla-bezitter is natuurlijk het kiezen van een geschikte naam van je auto.
Mijn rode Model 3 heette vanaf dag 1 “Bavianenbips” en heb ik nooit hoeven veranderen. Ik was meteen tevreden.
Het tevreden gevoel heb ik meegenomen nadat ik de 3 voor de Y ruilde in december en bij het instappen al direct gekozen voor de naam “Blij Y”.
Inmiddels twijfel ik of ik deze naam moet aanhouden. In april zou ik tijdelijk “Paas Y” kunnen gebruiken en op de geboortedag van Nicolai Tesla kan het “NicolaY” worden. Voor de rest ben ik blanco. Wie kan me helpen? Of heb ik met “Blij Y” wellicht al de definitieve naam te pakken?
Thanks!
/u/1888768/crop655a59ee92be1_cropped.png?f=community)
/u/331213/crop56ef13408ff38_cropped.png?f=community)
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Dat is een cabinet die ook voor de V3 laders gebruikt wordt. Dit is het typeplaatje van een die in Maastricht staat. volgens mij is er niets anders behalve de cijfers in het typenummer, wat waarschijnlijk een serienummer is.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/8lc8te6i4DO7nUhl6NZCU1bm.jpg?f=user_large)
Signatures zijn voor boomers.
:strip_icc():strip_exif()/u/149211/images.jpg?f=community)
but.....whY.:
Een van de belangrijkste beslissingen die je moet nemen als Tesla-bezitter is natuurlijk het kiezen van een geschikte naam van je auto.
Mijn rode Model 3 heette vanaf dag 1 “Bavianenbips” en heb ik nooit hoeven veranderen. Ik was meteen tevreden.
Het tevreden gevoel heb ik meegenomen nadat ik de 3 voor de Y ruilde in december en bij het instappen al direct gekozen voor de naam “Blij Y”.
Inmiddels twijfel ik of ik deze naam moet aanhouden. In april zou ik tijdelijk “Paas Y” kunnen gebruiken en op de geboortedag van Nicolai Tesla kan het “NicolaY” worden. Voor de rest ben ik blanco. Wie kan me helpen? Of heb ik met “Blij Y” wellicht al de definitieve naam te pakken?
Thanks!
Realtime verkeersinfo heb je ook zonder Premium.
Alleen geen kleurtjes op het scherm waar je niks mee doet. Tenminste, ik kijk er niet naar. Nu opzeggen zorgt er gewoon voor dat het niet renewed gaat worden. Net als bij de meeste andere diensten.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Dan ben ik niet meer incognito
Heb nog een andere kanshebber....
Boter, Kaas en Y
Disclaimer: Alles wat ik hier zeg, moet je met een korrel zout nemen. Met name deze disclaimer.
:
[...]
Dan ben ik niet meer incognito
Heb nog een andere kanshebber....
Boter, Kaas en Y
first world problems
/u/486436/Batman.png?f=community)
Real-time verkeersinfo is eigenlijk niet 't enige (bijvb ook streamen). Bedankt voor de reactie.:
[...]
Realtime verkeersinfo heb je ook zonder Premium.
Model 3 LR (model 2023)
Problemen zijn problemen:
[...]
first world problems
Wat een pech, ik Y weg.
Disclaimer: Alles wat ik hier zeg, moet je met een korrel zout nemen. Met name deze disclaimer.
Deze shit heeft een eigen topic nodig:
[...]
Problemen zijn problemen
Wat een pech, ik Y weg.
Een laatste dan:
Me, myself and Y
[ Voor 9% gewijzigd door Ninjetsu NL op 09-03-2023 20:40 ]
Y Not?:
Een van de belangrijkste beslissingen die je moet nemen als Tesla-bezitter is natuurlijk het kiezen van een geschikte naam van je auto.
Mijn rode Model 3 heette vanaf dag 1 “Bavianenbips” en heb ik nooit hoeven veranderen. Ik was meteen tevreden.
Het tevreden gevoel heb ik meegenomen nadat ik de 3 voor de Y ruilde in december en bij het instappen al direct gekozen voor de naam “Blij Y”.
Inmiddels twijfel ik of ik deze naam moet aanhouden. In april zou ik tijdelijk “Paas Y” kunnen gebruiken en op de geboortedag van Nicolai Tesla kan het “NicolaY” worden. Voor de rest ben ik blanco. Wie kan me helpen? Of heb ik met “Blij Y” wellicht al de definitieve naam te pakken?
Thanks!
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
Vanmiddag heeft me toch nieuwsgierig gemaakt. Iemand die ik kende wilde m'n akoestische alarm af laten gaan toen ik er niet was bij de auto. Eenmaal bij de auto aangekomen had ik een sentry mode filmpje en zag ik diegene hevig aan de auto schudden.
Dus ging de manual lezen wat dat zou kunnen zijn. Waarbij de onderste quote lekker vaag is, hoe weet je welk land?!
:strip_exif()/f/image/xl4SkICHOtCSoPA7sQUiUdyD.jpg?f=fotoalbum_large)
Dus ging de manual lezen wat dat zou kunnen zijn. Waarbij de onderste quote lekker vaag is, hoe weet je welk land?!
Enfin, toch even de stappen gevolgd om te kijken of iets verkeerds stond. Daar zag ik dat alarm wel aangevinkt is maar niet te klikken, kan er dus niks veranderen. Stond in P dat kan 't niet zijn. Iemand een idee? En heeft de auto gewoon geen akoestisch alarm terwijl ik wel op afstand via de app scheten kan laten of toeteren? Kreeg ook geen melding van de sentry mode trouwens, was pas in de auto dat er een melding van een voorval kwam. Zou toch graag een melding op m'n mobiel krijg als iemand met z'n fikken aan de auto zit?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/xl4SkICHOtCSoPA7sQUiUdyD.jpg?f=user_large)
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
:strip_exif()/u/28692/new.gif?f=community)
Mijn witte MY heet "Stormtrooper".:
Een van de belangrijkste beslissingen die je moet nemen als Tesla-bezitter is natuurlijk het kiezen van een geschikte naam van je auto.
Mijn rode Model 3 heette vanaf dag 1 “Bavianenbips” en heb ik nooit hoeven veranderen. Ik was meteen tevreden.
Het tevreden gevoel heb ik meegenomen nadat ik de 3 voor de Y ruilde in december en bij het instappen al direct gekozen voor de naam “Blij Y”.
Inmiddels twijfel ik of ik deze naam moet aanhouden. In april zou ik tijdelijk “Paas Y” kunnen gebruiken en op de geboortedag van Nicolai Tesla kan het “NicolaY” worden. Voor de rest ben ik blanco. Wie kan me helpen? Of heb ik met “Blij Y” wellicht al de definitieve naam te pakken?
Thanks!
Bavianenbips is wel een briljante naam voor een rode wagen
Ik weet even niet of hij snel af gaat. Bij mijn Model 3 is hij wel eens een keer afgegaan door vuurwerk en ik had bij bepaalde firmware versies wel eens dat hij kort afging als ik de deur open deed en de auto werd net wakker.
Ik lees trouwens wel dat de Y bv niet meer de interieur detectie en hellingshoekdetectie heeft. Vandaar dat je die optie ook mist. Of er dan ook geen akoestisch alarm is, dat weet ik niet. Zonder interieurdetectie weet ik ook even niet wanneer hij af zou moeten gaan. Wat het alarm dan precies is bij de Y weer ik ook niet.
Zou bijna denken dat ze het nu allemaal via Sentry doen. Wellicht ook kostenbesparing. Ik vraag me ook af welke sensor/alam er dan nog wel op zit als je Sentry niet aan hebt staan..?
[ Voor 8% gewijzigd door Inspired op 09-03-2023 22:32 ]
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Misschien "Superbl Y":
...
Wie kan me helpen? Of heb ik met “Blij Y” wellicht al de definitieve naam te pakken?
Thanks!
Model 3 LR (model 2023)
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Het is dat je geen Yoke stuur hebt anders: The Yoker:
[...]
Problemen zijn problemen
Wat een pech, ik Y weg.
:
[...]
Ik lees trouwens wel dat de Y bv niet meer de interieur detectie en hellingshoekdetectie heeft. Vandaar dat je die optie ook mist. Of er dan ook geen akoestisch alarm is, dat weet ik niet. Zonder interieurdetectie weet ik ook even niet wanneer hij af zou moeten gaan. Wat het alarm dan precies is bij de Y weer ik ook niet.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/x4k0sTOgpOvFumJI25lwukIh.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/P7yY3XDQxfgU8PmEjd8vGZS3.jpg?f=user_large)
Nope… ik bedacht dat die 3800 van de eap de komende jaren ook weer volop in mijn bijtelling gaan terugkomen… is het eerste voordeel al snel weg:
[...]
En? Gebeld? Ik zie net dat die weer van de site af is
:strip_icc():strip_exif()/u/168777/crop64aebd7ccf820_cropped.jpg?f=community)
Achteruit inparkeren is over het algemeen een goede indicatie of iemand goed kan auto rijden (
). Als je er namelijk even over nadenkt is het veiliger en makkelijker dan andersom. Je kan beter manoeuvreren met de draaiende wielen aan de buitenkant en je zicht is bij achteruit inparkeren beter dan bij achteruit uitparkeren. Enige uitzondering zijn toegang tot de kofferbak, laadpoort* of wanneer je bij een dubbele parkeerplaats doorrijdt. *Enige juist plek is dat betreft achterop, al is links of rechts vanwege fileparkeren nog discutabel.
Vraagje voor de kenners hier i.v.m range
Binnen huidig leasebudget pas een Y RWD of een 3 LR.
Met beide een testrit achter de rug en kwa rijgedrag bevielen beide gewoon goed. De Y is enorm ruim en dat is prettig natuurlijk, maar ik heb zoveel ruimte waarschijnlijk hoogstens 1 keer per jaar nodig . Dus aan het twijfelen of om dan eventueel toch voo een 3 LR te gaan om zo wat meer range te hebben.
Zijn er hier mensen die ervaring hebben met het range-verschil ? WLTP-ranges allemaal leuk, maar daar geloof ik niks van
Binnen huidig leasebudget pas een Y RWD of een 3 LR.
Met beide een testrit achter de rug en kwa rijgedrag bevielen beide gewoon goed. De Y is enorm ruim en dat is prettig natuurlijk, maar ik heb zoveel ruimte waarschijnlijk hoogstens 1 keer per jaar nodig . Dus aan het twijfelen of om dan eventueel toch voo een 3 LR te gaan om zo wat meer range te hebben.
Zijn er hier mensen die ervaring hebben met het range-verschil ? WLTP-ranges allemaal leuk, maar daar geloof ik niks van
Waar jij de ruimte 1x per jaar nodig zegt te hebben (ik kan trouwens garanderen dat wanneer je de ruimte hebt, deze ook gaat gebruiken:
Vraagje voor de kenners hier i.v.m range
Binnen huidig leasebudget pas een Y RWD of een 3 LR.
Met beide een testrit achter de rug en kwa rijgedrag bevielen beide gewoon goed. De Y is enorm ruim en dat is prettig natuurlijk, maar ik heb zoveel ruimte waarschijnlijk hoogstens 1 keer per jaar nodig . Dus aan het twijfelen of om dan eventueel toch voo een 3 LR te gaan om zo wat meer range te hebben.
Zijn er hier mensen die ervaring hebben met het range-verschil ? WLTP-ranges allemaal leuk, maar daar geloof ik niks van
), hebben de meeste de range slechts 1 a 2 keer per jaar nodig. Het ligt echt aan je eigen verbruik, je dagdagelijkse ritten etc. Rij je elke dag 275+ km? Zo ja; ga voor de LR. Kan je thuis laden? en rij je minder dan 275km per dag? Dan is RWD ruim zat.Range anxiety is iets voor de eerste weken, daarna weet je wat je kan rijden. Zeker als je thuis kan laden, dan ga je altijd met een volle accu weg. Voor andere praktijk cijfers is ev-database uitstekend referentie materiaal.
EDIT: mijn punt is; laat je niet gek maken door range. Er zijn echt veel grotere verschillen tussen een 3LR en Y RWD, bijvoorbeeld 0-100 snelheid en rijgedrag. Als je de Y echt niet nodig hebt qua ruimte, dan vind ik (subjectief en super persoonlijk) de 3 natuurlijk veel leuker om te rijden!
[ Voor 10% gewijzigd door Djerro123 op 10-03-2023 08:20 ]
Op EV db staan wel “real world” ranges. De LR zal zeker een stuk verder komen. Kan ook wat sneller laden. Dus op lange afstanden fijner.:
Vraagje voor de kenners hier i.v.m range
Binnen huidig leasebudget pas een Y RWD of een 3 LR.
Met beide een testrit achter de rug en kwa rijgedrag bevielen beide gewoon goed. De Y is enorm ruim en dat is prettig natuurlijk, maar ik heb zoveel ruimte waarschijnlijk hoogstens 1 keer per jaar nodig . Dus aan het twijfelen of om dan eventueel toch voo een 3 LR te gaan om zo wat meer range te hebben.
Zijn er hier mensen die ervaring hebben met het range-verschil ? WLTP-ranges allemaal leuk, maar daar geloof ik niks van
Het is netto rond de 59kWh (Y RWD) vs 75kWh (3-LR). Als je de ruimte niet nodig hebt, en de lagere zit ook geen probleem vindt, dan zou ik persoonlijk zeker voor de 3 gaan. Met name ook qua performance.
[ Voor 11% gewijzigd door Inspired op 10-03-2023 08:54 ]
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Dat er binnen het EV luik een enorm verschil is, kan ik wel beamen. Was eigenlijk niet van plan om voor tesla te kiezen. Maar eerder uit de meer traditionele modellen. Maar na wat testrits kan ik alleen maar concluderen dat de concurrentie hun wagens gewoon veel te zwaar zijn. En dat voel je echt wel tijdens het rijden:
[...]
Waar jij de ruimte 1x per jaar nodig zegt te hebben (ik kan trouwens garanderen dat wanneer je de ruimte hebt, deze ook gaat gebruiken
Range anxiety is iets voor de eerste weken, daarna weet je wat je kan rijden. Zeker als je thuis kan laden, dan ga je altijd met een volle accu weg. Voor andere praktijk cijfers is ev-database uitstekend referentie materiaal.
EDIT: mijn punt is; laat je niet gek maken door range. Er zijn echt veel grotere verschillen tussen een 3LR en Y RWD, bijvoorbeeld 0-100 snelheid en rijgedrag. Als je de Y echt niet nodig hebt qua ruimte, dan vind ik (subjectief en super persoonlijk) de 3 natuurlijk veel leuker om te rijden!
Daar hebben wij ook in eerste instantie ook over zitten twijfelen maar de extra ruimte, de hogere instap en zitpositie hebben ervoor gezorgd dat we ruimte boven range verkozen hebben. Zelfs mijn vrouw was heel duidelijk in de ruimte vs range discussie, aangezien je range alleen maar op de langere reizen nodig gaat hebben als je niet ver van het werk woont.
Toen we nog de E-Niro in bestelling hadden was dat iets meer een punt, aangezien de laadsnelheid daar te wensen over laat... maar op de weg naar het zonnige Zuiden lassen we zelf ook stops in die we nu dus kunnen combineren
Toen we nog de E-Niro in bestelling hadden was dat iets meer een punt, aangezien de laadsnelheid daar te wensen over laat... maar op de weg naar het zonnige Zuiden lassen we zelf ook stops in die we nu dus kunnen combineren
:strip_icc():strip_exif()/u/427246/XB1_avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/966261/crop5b768ae0ca1e5_cropped.jpeg?f=community)
Ik zou sowieso voor de 3 LR gaan.:
Vraagje voor de kenners hier i.v.m range
Binnen huidig leasebudget pas een Y RWD of een 3 LR.
Met beide een testrit achter de rug en kwa rijgedrag bevielen beide gewoon goed. De Y is enorm ruim en dat is prettig natuurlijk, maar ik heb zoveel ruimte waarschijnlijk hoogstens 1 keer per jaar nodig . Dus aan het twijfelen of om dan eventueel toch voo een 3 LR te gaan om zo wat meer range te hebben.
Zijn er hier mensen die ervaring hebben met het range-verschil ? WLTP-ranges allemaal leuk, maar daar geloof ik niks van
1. SUV hype snap ik persoonlijk niet
2. 3 LR is veeeeel sneller! en ook veel sportiever door lagere zits. If you dont care then dont, maar mijn voorkeur is duidelijk.
3. Een model 3 is ook ruim hoor, ja de opening is kleiner door geen hatch maar qua ruimte is het zeker niet klein
4. Range jah als je EV gewend bent dan is het allemaal niet zo spannend. Ja de 3 LR gaat verder maar ik ben iemand die om de 2u toch gaan stoppen om naar de wc/ eten/ koffie/ benen streken. Dan is het volgens mij zowel 3 LR of Y RWD prima. Met de 3 LR kom je wel verder en dus handig in berggebieden oid waar je niet zo snel een snellader id buurt heb
Life is too short to drive boring cars
Hier mijn winter ervaring met de MY RWD::
Vraagje voor de kenners hier i.v.m range
Binnen huidig leasebudget pas een Y RWD of een 3 LR.
Met beide een testrit achter de rug en kwa rijgedrag bevielen beide gewoon goed. De Y is enorm ruim en dat is prettig natuurlijk, maar ik heb zoveel ruimte waarschijnlijk hoogstens 1 keer per jaar nodig . Dus aan het twijfelen of om dan eventueel toch voo een 3 LR te gaan om zo wat meer range te hebben.
Zijn er hier mensen die ervaring hebben met het range-verschil ? WLTP-ranges allemaal leuk, maar daar geloof ik niks van
bilgy_no1 in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic"
Kortom, worst case op de snelweg stevig doorrijden naar de wintersport is 250 km haalbaar. Dit mede omdat er in Duitsland veel stukken met beperkte snelheid zijn. Dus na 1,5 à 2 uur rijden even laden en dan de volgende etappe.
De RWD laadt ook best vlot op, wij hadden niet het gevoel dat we langzaam onderweg waren door de auto. Meeste laadpauzes waren 15-25 minuten volgens de planning. Dan moet je al haasten op de wc...
In de zomer zal dit alles nog beter zijn. In Nederland voor de dagelijkse ritten ook geen issue, tenzij je dagelijks Groningen-Maasstricht doet zonder een paar uur in Maastricht te kunnen laden.
Laatst ook met een MY LR naar de Alpen gegaan. Dat gaat aanzienlijk sneller. Met de M3 LR zal dat nog wat sneller gaan, maar dan kunnen de ski's en alle zooi weer niet in de auto. Als er een dakkoffer of moet is het hele range voordeel ook weer weg...
Dus, beide kunnen prima werken. Persoonlijk heb ik gekozen voor de ruimte en de veel praktischer kofferbak klep.
Trekhaak/trekgewicht nog een criterium? Dan Model Y. Qua rijden zou ik voor de Model 3 kiezen (heb hem zelf ook, LR 2019 model) maar o.a om trekgewicht en praktische toepasbaarheid (en het tot 100% kunnen laden) kijk ik nu ook wel naar een Model Y.
Mijn ervaringen qua bereik de afgelopen jaren; onze wagenparkbeheerder wilde graag dat ik een LR bestelde, dan kon ik zonder laden op kantoor komen. Maar nu kom ik vaak met 35% oid aan, dus ik moet toch laden voordat ik thuis ben. Dus of ik nou met 35% of 5% aankom, laden moet/doe je toch vaak.
En ze hebben op best veel plaatsen stroom in West-Europa tegenwoordig, dus dat lukt ook best aardig
[ Voor 23% gewijzigd door Eddos op 10-03-2023 10:09 . Reden: aanvulling ]
Met subsidie dus nog 2-3k eraf? Dan zou ik de Model 3 kiezen. Kan je in alle kleuren van de regenboog wrappen
Life is too short to drive boring cars
Maar het interieur is minder dan de Y.:
[...]
Met subsidie dus nog 2-3k eraf? Dan zou ik de Model 3 kiezen. Kan je in alle kleuren van de regenboog wrappen
Ja daar kun je dan de subsidie voor gebruiken.
De P8 heeft al een trekhaak. En we gaan niet echt met de auto naar het buitenland. Nog niet tenminste.:
[...]
Trekhaak/trekgewicht nog een criterium? Dan Model Y. Qua rijden zou ik voor de Model 3 kiezen (heb hem zelf ook, LR 2019 model) maar o.a om trekgewicht en praktische toepasbaarheid (en het tot 100% kunnen laden) kijk ik nu ook wel naar een Model Y.
Mijn ervaringen qua bereik de afgelopen jaren; onze wagenparkbeheerder wilde graag dat ik een LR bestelde, dan kon ik zonder laden op kantoor komen. Maar nu kom ik vaak met 35% oid aan, dus ik moet toch laden voordat ik thuis ben. Dus of ik nou met 35% of 5% aankom, laden moet/doe je toch vaak.
En ze hebben op best veel plaatsen stroom in West-Europa tegenwoordig, dus dat lukt ook best aardig
:strip_icc():strip_exif()/u/234769/tweakersavatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Al gedaan. Die wil geen Tesla, maar ze moet wel een nieuwe auto. Dus dan maar in 1 keer goed doen. Ben zelf ook geen Tesla fan, maar met deze prijzen ontkom je er niet aan denk ik.
Ze zei de Y, maar heb nog geen prijs genoemd. Ze wil hoog zitten, net als de P8.
Maar zelf zou ik juist weer lager willen zitten. Hoge auto's zijn meer voor oudere mensen
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
Dus die Model 3. Dan kan zij de P8 pakken en jij de Model 3. Win-win.:
[...]
Al gedaan. Die wil geen Tesla, maar ze moet wel een nieuwe auto. Dus dan maar in 1 keer goed doen. Ben zelf ook geen Tesla fan, maar met deze prijzen ontkom je er niet aan denk ik.
Ze zei de Y, maar heb nog geen prijs genoemd. Ze wil hoog zitten, net als de P8.
Maar zelf zou ik juist weer lager willen zitten. Hoge auto's zijn meer voor oudere mensen
Taycan ST ‘22 - GLC300e ‘25 - 1250 GSA HP ‘20
11.635 Wp Solar edge. 7kW Lucht-water, 5kW Daikin Lucht-Lucht, lucht WTW, VW Passat GTE, Home Assistant
Goed punt. Het is allemaal zo makkelijk.:
[...]
Dus die Model 3. Dan kan zij de P8 pakken en jij de Model 3. Win-win.
SCM moet sowieso afgeschafd worden imho. Ik heb op mijn motor een SCM alarm, maar dat is nu geen keurmerk meer alleen, maar je moet nu ook elke 5 jaar herkeuren, anders geen goedkeuring meer en niet verzekerd!
Ook inbouwers moeten nu gecertificeerd worden, dus volgens mij is die toko gewoon overgenomen door een bedrijf dat meer centen wil verdienen.
[ Voor 11% gewijzigd door _eLMo_ op 10-03-2023 10:36 ]
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Besloten om Tesla maar even te bellen, zij hebben de update eruit gehaald en opnieuw aangeboden. Hij is nu aan het installeren:
[...]
Hier al ruim een week op 70% download voor 2023.2.12Volgens de auto en de app is 2022.X.X versie op dit moment geïnstalleerd. Heb hem al een keer een power cycle laten uitvoeren via het scherm en gecontroleerd of de auto wel wifi verbinding heeft.
:strip_icc():strip_exif()/u/1134689/crop5daf047be5e18_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb mijn M3 nu meer dan een jaar en ik denk dat ik max 3-5x een phantom brake heb gehad (30.000km gereden). En sinds vision only volgens mij helemaal geen phantom brakes meer gehad.
Model 3
Het is inderdaad niet gekeurd. Allianz direct, bijv, wou de auto niet verzekering tegen diefstal zonder een SCM gekeurd systeem ernaast in te laten bouwen. Tesla alarm-/volgsysteem erkende ze niet. Prima dan verzeker ik hem wel elders
.
[ Voor 6% gewijzigd door Caayn op 10-03-2023 10:59 ]
Ik vind dat alles veel te gemakkelijk SUV wordt genoemd...
Ja, de Model Y heeft een wat hogere zit, maar verder vind ik het gewoon een familiewagen. Vroeger had je de Citroen CX of BX en hij doet me daar wel enigszins aan denken met de schuine daklijn en de vijfde deur. Een praktische mix van aerodynamica en ruimte van binnen.
Officieel heet de Y dan ook een MPV, dus is dat probleem ook alweer opgelost
/u/73957/zeikerdklein.GIF?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/oMcALGk3BRJN7zWKwI9yokbWwzA=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/QlcXtXILOOsfI1vjKT3IRKzj.jpg?f=user_large){kind=link}
Als je een phantom brake hebt meegemaakt weet je precies wat er wordt bedoeld
Het is bijvoorbeeld als je gewoon op de snelweg rijdt en onder een viaduct door gaat en je opeens in 1 seconde van 105km/u naar 90km/u remt. Een duidelijke tik zonder reden - behalve dus de schaduw van dat viaduct.
Het is bijvoorbeeld als je gewoon op de snelweg rijdt en onder een viaduct door gaat en je opeens in 1 seconde van 105km/u naar 90km/u remt. Een duidelijke tik zonder reden - behalve dus de schaduw van dat viaduct.
Bambu Lab P1S Combo
Dit topic is gesloten.