Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[coelho]

Wolly schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 14:58:

Nee, gewoon iemand de de wegenverkeerswet volgt

Dan ben ik benieuwd wat die zegt. Want ik weet ook niet beter dan dat je voordat je op een rotonde driekwart gaat je je knipperlicht naar links uitzet, en vervolgens naar rechts wanneer je de rotonde verlaat.

Wil je een kwart, dan alleen naar rechts en ga je rechtdoor dan zet je 'm naar rechts uit als je het eerste kwart voorbij bent.

edit: Veilig Verkeer Nederland leert het onze 11-jarigen zo als ze op de fiets zitten: https://vvn.nl/nieuws/op-...aanwijzer%20naar%20links).

[ Voor 25% gewijzigd door coelho op 04-03-2023 17:57 ]

[Oekol]

Djerro123 schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 17:45:
Laat maar, geen zin in dit soort discussies

Staat er gewoon in hoor.

[Oekol]

coelho schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 17:52:
[...]

Dan ben ik benieuwd wat die zegt. Want ik weet ook niet beter dan dat je voordat je op een rotonde driekwart gaat je je knipperlicht naar links uitzet, en vervolgens naar rechts wanneer je de rotonde verlaat.

Wil je een kwart, dan alleen naar rechts en ga je rechtdoor dan zet je 'm naar rechts uit als je het eerste kwart voorbij bent.

Veilig verkeer Nederland zegt onderstaande. Niet verplicht, niet verboden.

Richting aangeven bij het oprijden van een rotonde
Sommige automobilisten geven bij het oprijden van een rotonde aan welke weg ze willen inslaan. Op dezelfde manier als bij kruisingen. Dus naar rechts (richtingaanwijzer naar rechts), rechtdoor (richtingaanwijzer uit) of naar 'links' en dus driekwart (richtingaanwijzer naar links). Is dat verplicht?

Freek: "Dit is niet wettelijk verplicht, maar ook niet verboden. Sterker nog: in rijlessen wordt deze tip vaak meegegeven. De reden? Het maakt automobilisten achter je en overig verkeer duidelijk wat jij van plan bent."

[coelho]

Oekol schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 17:57:
[...]


Veilig verkeer Nederland zegt onderstaande. Niet verplicht, niet verboden.


[...]

Exact, en tegelijk weet je als je zelf staat te wachten op een rotonde dat je moet wachten (al zijn er genoeg lamlullen die er vanaf gaan zonder hun knipperlicht aan te zetten.

[CosmicTX]

tkskater schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 16:25:
[...]


Veel dank voor de update! Dankzij jou hebben we onze kale model Y, wit exterieur, zwart interieur, geen trekhaak omgeruild voor een blauw exterieur, wit interieur mét trekhaak voor maar ongeveer €1000 extra!

Gefeliciteerd met de upgrade!
Ik ben alleen even benieuwd hoe je deze heb omgeruild. Kan je dat zelf via de Tesla website/app doen of moet je de auto kopen (€250.- betalen) en later doorgeven aan Tesla dealer dat je de auto wil wisselen met de auto die eerst in bestelling stond?

[Djerro123]

Oekol schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 17:54:
[...]


Staat er gewoon in hoor.

[Afbeelding]

Ik weet wat er in de manual staat en ik dacht eigenlijk dat ik duidelijk had gemaakt dat dit dus *niet* bij mij werkte. Maar ik las mijn reactie nog een keer en daar zou iemand uit kunnen opmaken dat ik dit misschien niet geprobeerd heb.

Maar goed, dit heb ik dus wel degelijk gedaan, het zette de feature alleen niet uit (en ik bedoel dan in dezelfde AP sessie, ik snap dat dit sowieso weer aangaat als je AP afzet en weer aanzet).

En ja, als iemand zegt “read the fucking manual” terwijl ik dat ding uit m’n hoofd heb geleerd zo’n beetje, dan stopt voor mij wel de discussie want constructief wordt het dan toch niet meer.

[flupp]

Luckeh schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 17:49:
[...]


Je hebt enkel een Tesla account nodig, er is geen OBD stekker nodig. Maar je moet ergens zelf Teslamate wel ergens hosten. Dat kan op een Pi of op een NAS, of op je computer bijvoorbeeld. Ik heb 'm in een Docker draaien in m'n NAS. Er zijn ook partijen die tegen betaling je Teslamate kunnen hosten.

Dus, je hebt nodig :
- een NAS (of ISP) met Docker of PostgreSQL
- een Tesla-account (dat heeft hier wel bijna iedereen, schat ik wel)
- wat met Premium Connectivity ? Is die nodig ?
- nog andere zaken ?

Wordt dit in real-time gestreamd naar de NAS/ISP, of wordt dit gebufferd en pas gestreamd wanneer er terug connectie is (met de lokale wifi) ?

Sorry voor de vele vragen, maar de installatie lijkt mij niet zo simpel en redelijk omslachtig en om er pas dan achter te komen dat ik een ditje of een datje mis zou niet leuk zijn. Maar interessant lijkt het mij wel !

[tkskater]

CosmicTX schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 18:00:
[...]


Gefeliciteerd met de upgrade!
Ik ben alleen even benieuwd hoe je deze heb omgeruild. Kan je dat zelf via de Tesla website/app doen of moet je de auto kopen (€250.- betalen) en later doorgeven aan Tesla dealer dat je de auto wil wisselen met de auto die eerst in bestelling stond?

Dankjewel! Ik gok dat de auto reserveren het snelste is en dat je de meeste kans maakt dat je hem hebt, maar ik zag het niet zitten om potentieel de originele reserveringskosten kwijt te zijn. Ik heb dus meteen Tesla Zwolle gebeld met de vraag of de auto’s omgeruild konden worden.

Ze waren daar overigens erg verbaasd en feliciteerden mij met mijn geluk. Paar minuten later kreeg ik een mailtje met de bevestiging en stond de blauwe Y al in mijn account. Ging heel vlot. Ik kon al een afspraak maken voor levering, maar dat doe ik maandag. Eerst nog even onze huidige auto verkopen

[Oekol]

tkskater schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 18:47:
[...]


Dankjewel! Ik gok dat de auto reserveren het snelste is en dat je de meeste kans maakt dat je hem hebt, maar ik zag het niet zitten om potentieel de originele reserveringskosten kwijt te zijn. Ik heb dus meteen Tesla Zwolle gebeld met de vraag of de auto’s omgeruild konden worden.

Ze waren daar overigens erg verbaasd en feliciteerden mij met mijn geluk. Paar minuten later kreeg ik een mailtje met de bevestiging en stond de blauwe Y al in mijn account. Ging heel vlot. Ik kon al een afspraak maken voor levering, maar dat doe ik maandag. Eerst nog even onze huidige auto verkopen

Je hebt dus niet omgeruild maar moet je eigen auto nog verkopen als ik het goed begrijp? Volgens mij dacht de vraagsteller dat je hem gewoon geruild had bij Tesla.

Gefeliciteerd met je nieuwe auto. Die oude raak je vast snel kwijt. Edit: je huidige auto is geen Tesla of wel?

[Makkelijk]

Djerro123 schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 18:01:
[...]

Maar goed, dit heb ik dus wel degelijk gedaan, het zette de feature alleen niet uit (en ik bedoel dan in dezelfde AP sessie, ik snap dat dit sowieso weer aangaat als je AP afzet en weer aanzet).

Dat is toch wel vreemd. Waarom zou het bij jou niet werken? Dan doet je auto toch niet wat de handleiding zegt dat hij moet doen en lijkt er me iets aan de hand.

Voor mij is na AP automatisch grootlicht uit inmiddels een tweede natuur. Ik vind het een verschrikkelijke functie. Dat vond ik overigens ook al zo in mijn vorige auto.

[Luckeh]

flupp schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 18:23:
[...]


Dus, je hebt nodig :
- een NAS (of ISP) met Docker of PostgreSQL
- een Tesla-account (dat heeft hier wel bijna iedereen, schat ik wel)
- wat met Premium Connectivity ? Is die nodig ?
- nog andere zaken ?

Wordt dit in real-time gestreamd naar de NAS/ISP, of wordt dit gebufferd en pas gestreamd wanneer er terug connectie is (met de lokale wifi) ?

Sorry voor de vele vragen, maar de installatie lijkt mij niet zo simpel en redelijk omslachtig en om er pas dan achter te komen dat ik een ditje of een datje mis zou niet leuk zijn. Maar interessant lijkt het mij wel !

Ik heb 't nog maar 2 dagen terug geïnstalleerd en ben er geen expert in nog.
Teslamate krijgt volgens mij de data van de Tesla servers - en niet rechtstreeks van de auto.
Dus je hebt wel een Tesla account nodig, maar ik schat dat iedereen hier inderdaad wel eentje heeft.

Nou ben ik wel vrij technisch onderlegd, dus de installatie was redelijk eenvoudig. Ik gebruik 'm op mijn Synology in een docker. Ik heb deze link gevolgd voor een stap-voor-stap installatie.

[Jimmer]

Hier in Noorwegen ook korting op voorraad modellen. M3 LR voor 460.000 Noorse Kronen, met de huidige wisselkoers is dat 42.000 euro 😯

Ik ga best wat verlies op mijn M3 RWD maken als ik deze nu verkoop, maar dit zijn wel echt goede prijzen..

[flupp]

Luckeh schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 19:04:
...
Teslamate krijgt volgens mij de data van de Tesla servers - en niet rechtstreeks van de auto.
Dus je hebt wel een Tesla account nodig, maar ik schat dat iedereen hier inderdaad wel eentje heeft.
...

Ik zie inderdaad hier dat het de tesla servers zijn die ondervraagd worden. Ik weet alleen (nog) niet wanneer die data daar terecht komen (automatisch, of door toedoen van de -periodieke ?- NAS ondervragingen). En ook niet of er een historiek beschikbaar is, of hoelang die beschikbaar is...

[Ninjetsu NL]

Jimmer schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 19:15:
Hier in Noorwegen ook korting op voorraad modellen. M3 LR voor 460.000 Noorse Kronen, met de huidige wisselkoers is dat 42.000 euro 😯

Ik ga best wat verlies op mijn M3 RWD maken als ik deze nu verkoop, maar dit zijn wel echt goede prijzen..

[Afbeelding]

Gewoon zonder overheidssubsidies...? Dan is import helemaal lachen...

[Ninjetsu NL]

tkskater schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 18:47:
[...]


Dankjewel! Ik gok dat de auto reserveren het snelste is en dat je de meeste kans maakt dat je hem hebt, maar ik zag het niet zitten om potentieel de originele reserveringskosten kwijt te zijn. Ik heb dus meteen Tesla Zwolle gebeld met de vraag of de auto’s omgeruild konden worden.

Ze waren daar overigens erg verbaasd en feliciteerden mij met mijn geluk. Paar minuten later kreeg ik een mailtje met de bevestiging en stond de blauwe Y al in mijn account. Ging heel vlot. Ik kon al een afspraak maken voor levering, maar dat doe ik maandag. Eerst nog even onze huidige auto verkopen

Ik vind t sowieso wel mooi dat de medewerkers zich nooit helemaal bewust zijn van de acties die ze ineens hebben Dat was bij mij ook zo toen ze zagen dat er ook nog EAP op zat... verschil is alleen dat die van jou wel nieuws is, dat was helemaal mooi geweest!

[Inspired]

Ninjetsu NL schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 19:59:
[...]

Gewoon zonder overheidssubsidies...? Dan is import helemaal lachen...

Kun je er beter met korting één in NL kopen denk ik.

[Fire69]

Jimmer schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 19:15:
Hier in Noorwegen ook korting op voorraad modellen. M3 LR voor 460.000 Noorse Kronen, met de huidige wisselkoers is dat 42.000 euro 😯

Ik ga best wat verlies op mijn M3 RWD maken als ik deze nu verkoop, maar dit zijn wel echt goede prijzen..

[Afbeelding]

MYLR is 475000, dus 43000€!? Da's 12000€ minder dan hier

Is importeren mogelijk?

[ElonDusk]

Eerste V4 supercharger in NL! Met langere kabels zodat andere EVs makkelijker gebruik van kunnen maken.

[Oekol]

ElonDusk schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 20:31:
[Afbeelding]

Eerste V4 supercharger in NL! Met langere kabels zodat andere EVs makkelijker gebruik van kunnen maken.

Waar is dit? Ziet er uit als een groot plein met stuk of 16 stalls of zo?

[ Voor 6% gewijzigd door Oekol op 04-03-2023 20:40 ]

[Inspired]

Oekol schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 20:38:
[...]


Waar is dit? Ziet er uit als een groot plein met stuk of 16 stalls of zo?

Harderwijk. 16 stalls idd.

https://forum.supercharge...wijk-the-netherlands/2398

Vraag me af of 800V auto’s daar nu ook met 350kW kunnen laden.

[ Voor 9% gewijzigd door Inspired op 04-03-2023 20:46 ]

[Ninjetsu NL]

Inspired schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 20:08:
[...]


Kun je er beter met korting één in NL kopen denk ik.

Dat is een LR heh? Die begint op 53K hier... 11K verschil is de moeite wellicht wel

[Ninjetsu NL]

Fire69 schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 20:29:
[...]


MYLR is 475000, dus 43000€!? Da's 12000€ minder dan hier

Is importeren mogelijk?

... Een MYLR voor 43K ik heb vanmiddag zitten lezen over Duitse en Franse import en ik vraag me af hoe moeilijk dit dan zou zijn...

Overigens vond ik net alleen maar een MYLR voor 500K Noorse kronen, wat het 45K maakt... maar dan nog! Alleen halen in Tromso

[ Voor 15% gewijzigd door Ninjetsu NL op 04-03-2023 21:07 ]

[Stef87]

Makkelijk schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 18:57:
[...]


Dat is toch wel vreemd. Waarom zou het bij jou niet werken? Dan doet je auto toch niet wat de handleiding zegt dat hij moet doen en lijkt er me iets aan de hand.

Voor mij is na AP automatisch grootlicht aanzetten inmiddels een tweede natuur. Ik vind het een verschrikkelijke functie. Dat vond ik overigens ook al zo in mijn vorige auto.

Bedoelde uitzetten..?? Ander erg verwarrend

Bij onze model 3 uit 2019 met hw2.5: geen automatisch groot licht aan als we AP aanzetten (gelukkig)

[LucLey]

Luckeh schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 19:04:
[...]


Ik heb 't nog maar 2 dagen terug geïnstalleerd en ben er geen expert in nog.
Teslamate krijgt volgens mij de data van de Tesla servers - en niet rechtstreeks van de auto.
Dus je hebt wel een Tesla account nodig, maar ik schat dat iedereen hier inderdaad wel eentje heeft.

Nou ben ik wel vrij technisch onderlegd, dus de installatie was redelijk eenvoudig. Ik gebruik 'm op mijn Synology in een docker. Ik heb deze link gevolgd voor een stap-voor-stap installatie.

Heb die procedure ook stap voor stap gevolgd en alles lijkt me te lukken. De dashboards zijn allemaal leeg nu. Is dit normaal en ga ik dan pas data bekomen vanaf heden als ik rijd, laad,…?

[Inspired]

Ninjetsu NL schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 20:57:
[...]

Dat is een LR heh? Die begint op 53K hier... 11K verschil is de moeite wellicht wel

42k x1.1 (importtarief) x1.21 (BTW). Noorwegen is geen EU.

[Wolly]

LucLey schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 21:04:
[...]

Heb die procedure ook stap voor stap gevolgd en alles lijkt me te lukken. De dashboards zijn allemaal leeg nu. Is dit normaal en ga ik dan pas data bekomen vanaf heden als ik rijd, laad,…?

Staat in de laatste regel.

And that’s it. It takes a while for Teslamate to display meaningful data. So let it running for a couple of days and then your dashboards will be filled with interesting information about your Tesla !

[Maasluip]

Djerro123 schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 18:01:
[...]

Ik weet wat er in de manual staat en ik dacht eigenlijk dat ik duidelijk had gemaakt dat dit dus *niet* bij mij werkte. Maar ik las mijn reactie nog een keer en daar zou iemand uit kunnen opmaken dat ik dit misschien niet geprobeerd heb.

Maar goed, dit heb ik dus wel degelijk gedaan, het zette de feature alleen niet uit (en ik bedoel dan in dezelfde AP sessie, ik snap dat dit sowieso weer aangaat als je AP afzet en weer aanzet).

Dat lijkt me heel sterk, dan heb je een andere software als de rest van de Tesla's.
Als je AP aanzet komt er links op het scherm een grijs icoontje van het grootlicht (onder het icoon van de verlichting). Als je de linker hendel naar voren drukt gaat dat icoontje weg.
Zo moet het werken, als het bij jou zo niet werkt dan is er iets heel vreemds aan de hand.

[Luckeh]

LucLey schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 21:04:
[...]

Heb die procedure ook stap voor stap gevolgd en alles lijkt me te lukken. De dashboards zijn allemaal leeg nu. Is dit normaal en ga ik dan pas data bekomen vanaf heden als ik rijd, laad,…?

Yes! Gefeliciteerd. Je hebt de database lokaal staan, en die grafieken worden pas zinvol zodra er een paar dagen gereden is.

[tkskater]

Oekol schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 18:53:
[...]


Je hebt dus niet omgeruild maar moet je eigen auto nog verkopen als ik het goed begrijp? Volgens mij dacht de vraagsteller dat je hem gewoon geruild had bij Tesla.

Oeps nee ik bedoelde met omruilen inderdaad de witte Model Y die we hadden gereserveerd voor het blauwe voorraadmodel. Zal het even aangeven in dat originele bericht.

Oekol schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 18:53:
[...]

Gefeliciteerd met je nieuwe auto. Die oude raak je vast snel kwijt. Edit: je huidige auto is geen Tesla of wel?

Dankjewel! Haha nee was het maar zo'n feest. We hebben nu de oude vertrouwde Hyundai Ioniq electric 28 kWh. Ook een hele fijne, zuinige auto. Alleen de range is niet je van het...

[JohanB]

De navi is wel in de war de laatste tijd. Heerlijk 250kW laden, maar moet na 10 min ontkoppelen om 3 min. verderop te laden…



Maar gelukkig niet zo in de war als de handleiding. Hoop niet dat iemand die nog leest of vertrouwd.

[ Voor 39% gewijzigd door JohanB op 04-03-2023 22:06 ]

[Oekol]

JohanB schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 22:02:
De navi is wel in de war de laatste tijd. [Afbeelding]

Hij wilt graag dat je je update doet

[Tommie12]

Fire69 schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 20:29:
[...]


MYLR is 475000, dus 43000€!? Da's 12000€ minder dan hier

Is importeren mogelijk?

Ik dacht dat de Noren geen BTW betalen op EVs. Die moet er nog bij denk ik.

[nils7]

Nou we hebben de Egel gezien!

Ninjetsu NL schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 17:42:
[...]

Wie/wat is Y?

Het is inderdaad een Y geworden.

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[emil_406]

Inspired schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 15:09:
[...]


Werkt Tesla niet aan mee nee.

Ik heb een mail zwart op wit dat ze het wél aanpassen.

[monica66]

emil_406 schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 22:36:
[...]


Ik heb een mail zwart op wit dat ze het wél aanpassen.

Klopt, dat doen ze wel.

[Inspired]

emil_406 schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 22:36:
[...]


Ik heb een mail zwart op wit dat ze het wél aanpassen.

Dat is dan nieuw. Ik moet gewoon 22% over de 4k korting betalen helaas.

[Ninjetsu NL]

Inspired schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 21:09:
[...]


42k x1.1 (importtarief) x1.21 (BTW). Noorwegen is geen EU.

Dank voor het wegnemen van wat ontwetendheid! De 3500 km en volgens Maps 35h onderweg zijn vanuit Tromso was ook wat gortig

[Maurice-]

monica66 schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 22:38:
[...]

Klopt, dat doen ze wel.

Voor de prijsverlaging van begin januari zeker maar ook voor deze tijdelijke aanbiedingen van "voorraadmodellen"?

[Inspired]

Ninjetsu NL schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 22:45:
[...]

Dank voor het wegnemen van wat ontwetendheid! De 3500 km en volgens Maps 35h onderweg zijn vanuit Tromso was ook wat gortig

Is wel een eind ja. Al zou het voor 10k+ verschil nog een overweging kunnen zijn.

[monica66]

Maurice- schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 22:48:
[...]


Voor de prijsverlaging van begin januari zeker maar ook voor deze tijdelijke aanbiedingen van "voorraadmodellen"?

Je hebt gelijk, dat laatste weet ik niet zeker. Maar het is zeker een vraag waard richting Tesla. Ze kunnen het in ieder geval wel laten aanpassen als ze dat willen.

[turkeyhakan]

ElonDusk schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 20:31:
[Afbeelding]

Eerste V4 supercharger in NL! Met langere kabels zodat andere EVs makkelijker gebruik van kunnen maken.

Dat laatste vind ik geen goede ontwikkeling.

[bilgy_no1]

turkeyhakan schreef op zondag 5 maart 2023 @ 08:03:
[...]


Dat laatste vind ik geen goede ontwikkeling.

Hoezo? Heb je liever dat ze in veel gevallen twee laadplekken bezet moeten houden?

Tesla gaat gewoon genoeg stations en stalls installeren om te zorgen dat er geen wachttijden zijn.

[Inspired]

Weet iemand ook of, en wanneer, het onderstel op de Model Y P aangepast is? Of is dit onderstel ongewijzigd omdat het een ander "sport" onderstel is? Ik weet dat het onderstel op de Y RWD/LRs aangepast is naar meer comfort. In Berlijn al een tijd geleden en in China blijkbaar vanaf begin dit jaar.

[bilgy_no1]

Inspired schreef op zondag 5 maart 2023 @ 08:22:
Weet iemand ook of, en wanneer, het onderstel op de Model Y P aangepast is? Of is dit onderstel ongewijzigd omdat het een ander "sport" onderstel is? Ik weet dat het onderstel op de Y RWD/LRs aangepast is naar meer comfort. In Berlijn al een tijd geleden en in China blijkbaar vanaf begin dit jaar.

In China ook al eerder hoor. In augustus waren er reviews met klachten over harde vering, in september/oktober tweette Musk dat het is aangepast. RWDs uit China (geleverd in november/december) hebben al de zachtere vering.

[Inspired]

bilgy_no1 schreef op zondag 5 maart 2023 @ 08:27:
[...]

In China ook al eerder hoor. In augustus waren er reviews met klachten over harde vering, in september/oktober tweette Musk dat het is aangepast. RWDs uit China (geleverd in november/december) hebben al de zachtere vering.

Wellicht dan sinds begin januari weer verbeterd? https://www.teslarati.com...del-y-suspension-details/

Volgens mij kwam het onderstel overigens eerst in de US. Vraag me af of dit nieuwe onderstel in China er al voor januari op zat. Al is het ook jammer dat dit soort changes bij Tesla niet beter te vinden zijn.

[ Voor 18% gewijzigd door Inspired op 05-03-2023 08:32 ]

[braek]

Kan je een nieuwe Tesla eigenlijk terug inleveren na ontvangst moest je dat willen?

[Inspired]

braek schreef op zondag 5 maart 2023 @ 08:39:
Kan je een nieuwe Tesla eigenlijk terug inleveren na ontvangst moest je dat willen?

Ja, binnen 14 dagen. Zie voorwaarden.

[this]

bilgy_no1 schreef op zondag 5 maart 2023 @ 08:16:
[...]

Hoezo? Heb je liever dat ze in veel gevallen twee laadplekken bezet moeten houden?

Tesla gaat gewoon genoeg stations en stalls installeren om te zorgen dat er geen wachttijden zijn.

Idd, mooie ontwikkeling zo. Hopelijk komen er snel meer bij.

[Sten2017]

braek schreef op zondag 5 maart 2023 @ 08:39:
Kan je een nieuwe Tesla eigenlijk terug inleveren na ontvangst moest je dat willen?

Valt ie tegen? Zit er ook aan te denken nu met de lagere prijs. Maar ja kost toch 50k.

[Tommie12]

this schreef op zondag 5 maart 2023 @ 08:50:
[...]

Idd, mooie ontwikkeling zo. Hopelijk komen er snel meer bij.

Ik hoop gewoon dat er nog meer van die stalls komen op de autostradeparkings. Nu moet je meestal een kilometer of 2 om rijden…

[braek]

Sten2017 schreef op zondag 5 maart 2023 @ 08:59:
[...]


Valt ie tegen? Zit er ook aan te denken nu met de lagere prijs. Maar ja kost toch 50k.

Ik kan mijn MY RWD deze week gaan afhalen, maar ik denk hoe langer dat de MY LR voor mij beter gaat zijn. Niet voor de AWD, maar wel voor de extra range. Vandaar dat het toch in mijn hoofd speelt om in te leveren/annuleren...

[nils7]

braek schreef op zondag 5 maart 2023 @ 09:14:
[...]


Ik kan mijn MY RWD deze week gaan afhalen, maar ik denk hoe langer dat de MY LR voor mij beter gaat zijn. Niet voor de AWD, maar wel voor de extra range. Vandaar dat het toch in mijn hoofd speelt om in te leveren/annuleren...

Volgens mij hangt het af of je een proefrit hebt gemaakt of niet.
En geen idee of er een LM bij betrokken is.

Maar als je echt wil wisselen kan je denk ik het beste zo snel mogelijk je sales advisor maandag bellen.

[this]

Tommie12 schreef op zondag 5 maart 2023 @ 09:08:
[...]

Ik hoop gewoon dat er nog meer van die stalls komen op de autostradeparkings. Nu moet je meestal een kilometer of 2 om rijden…

Ik ben benieuwd of die economisch rendabel zijn voor Tesla. Ik zou er niet te hard op hopen.

[STIMPPYYY]

braek schreef op zondag 5 maart 2023 @ 09:14:
[...]


Ik kan mijn MY RWD deze week gaan afhalen, maar ik denk hoe langer dat de MY LR voor mij beter gaat zijn. Niet voor de AWD, maar wel voor de extra range. Vandaar dat het toch in mijn hoofd speelt om in te leveren/annuleren...

De iet grotere range zou ik niet te zwaar mee laten wegen. Juist de extra snelheid en awd zijn dingen waar je in de praktijk (nouja, awd ook niet echt) meer aan hebt.

Zo verwaarloosbaar i.m.o. Op een rit van 1300km een half uur tot 3 kwartier sneller zijn.

Voor de dagelijkse ritjes, je kunt eigenlijk op iedere locatie wel laden en als het echt een ding is pak je een fastned o.i.d. Waar je in 5 min weer weg bent.

Laat je niet misleiden met dat kleine beetje extra range. Als je dagelijks 400+ rijdt zonder laadpunt op de rit heen dan snap ik. Maar dan nog ben je binnen 5 min weg en in de zomer red je het wss prima.

[Inspired]

Tommie12 schreef op zondag 5 maart 2023 @ 09:08:
[...]

Ik hoop gewoon dat er nog meer van die stalls komen op de autostradeparkings. Nu moet je meestal een kilometer of 2 om rijden…

Denk het niet. Tesla zet ook in op veel stalls en die zie je sowieso nog maar weinig meteen aan de snelweg. Ik heb al aardig wat SuCs bezocht en de locaties die meteen aan de snelweg zitten zijn echt op een hand te tellen. Kan me eigenlijk alleen de locaties bij Torrent in Spanje herinneren. Op zich vind ik het ook niet mega vervelend dat je ff de snelweg af moet. Je hebt er doorgaans ook meer faciliteiten.

[Inspired]

STIMPPYYY schreef op zondag 5 maart 2023 @ 09:32:
[...]


De iet grotere range zou ik niet te zwaar mee laten wegen. Juist de extra snelheid en awd zijn dingen waar je in de praktijk (nouja, awd ook niet echt) meer aan hebt.

Zo verwaarloosbaar i.m.o. Op een rit van 1300km een half uur tot 3 kwartier sneller zijn.

Voor de dagelijkse ritjes, je kunt eigenlijk op iedere locatie wel laden en als het echt een ding is pak je een fastned o.i.d. Waar je in 5 min weer weg bent.

Laat je niet misleiden met dat kleine beetje extra range. Als je dagelijks 400+ rijdt zonder laadpunt op de rit heen dan snap ik. Maar dan nog ben je binnen 5 min weg en in de zomer red je het wss prima.

Als ik dagelijks 400+ zou moeten rijden zou ik ander werk zoeken. En als dat geen optie is nog lekker een ICE nemen. Verder helemaal eens idd. Ik neem de LR/P ook voor de performance, niet zozeer bereik. Helemaal met een P is dat maar marginaal beter dan een RWD.

[ Voor 7% gewijzigd door Inspired op 05-03-2023 09:47 ]

[Kluutmaran]

STIMPPYYY schreef op zondag 5 maart 2023 @ 09:32:


Zo verwaarloosbaar i.m.o. Op een rit van 1300km een half uur tot 3 kwartier sneller zijn.

Voor de dagelijkse ritjes, je kunt eigenlijk op iedere locatie wel laden en als het echt een ding is pak je een fastned o.i.d. Waar je in 5 min weer weg bent.

Laat je niet misleiden met dat kleine beetje extra range. Als je dagelijks 400+ rijdt zonder laadpunt op de rit heen dan snap ik. Maar dan nog ben je binnen 5 min weg en in de zomer red je het wss prima.

Het gaat juist niet om die ene reis van 1300 km maar om het dagelijks gebruik. Met een long range kun je ook in de winter voor 90% af met thuisladen. Behalve tijd en comfort biedt het ook nog eens een financieel voordeel. Thuis laad ik tegen 0,07 euro / kWh door mijn zonnepanelen terwijl ik onderweg 0,60 tot 1,00 euro per kWh betaal. Met 30.000 km per jaar rijden en zeg 5.000 km meer thuis kunnen laden is dat toch 600 euro per jaar verschil.

[Inspired]

Kluutmaran schreef op zondag 5 maart 2023 @ 09:51:
[...]


Het gaat juist niet om die ene reis van 1300 km maar om het dagelijks gebruik. Met een long range kun je ook in de winter voor 90% af met thuisladen. Behalve tijd en comfort biedt het ook nog eens een financieel voordeel. Thuis laad ik tegen 0,07 euro / kWh door mijn zonnepanelen terwijl ik onderweg 0,60 tot 1,00 euro per kWh betaal. Met 30.000 km per jaar rijden en zeg 5.000 km meer thuis kunnen laden is dat toch 600 euro per jaar verschil.

Met een RWD kan dat waarschijnlijk ook wel toch? Daar pak je ook zo 300km mee op een lading in de winter. Veel verder kom ik met mijn LR 2019 ook niet.

[STIMPPYYY]

Plus die extra kosten voor de LR moet je ook meerekenen. Verzekering, aanschaf, wegenbelasting straks etc. Dus effectief ga je daar voor die paar kw echt niets op verdienen in eerste instantie.

[Oekol]

Tommie12 schreef op zondag 5 maart 2023 @ 09:08:
[...]

Ik hoop gewoon dat er nog meer van die stalls komen op de autostradeparkings. Nu moet je meestal een kilometer of 2 om rijden…

De afwisseling is perfect voor gezinnen. Bij de meeste 'autostradeparkings' zit je te dicht bij snelrijdend verkeer dat ik mijn kinderen geen milliseconde kan laten spelen alleen. De superchargers zitten juist op mooie rustige plekken geen doorgaande wegen.

[nils7]

Inspired schreef op zondag 5 maart 2023 @ 09:54:
[...]


Met een RWD kan dat waarschijnlijk ook wel toch? Daar pak je ook zo 300km mee op een lading in de winter. Veel verder kom ik met mijn LR 2019 ook niet.

Oh mijn collega haalt toch wel 420km met dit weer. (MY performance)

STIMPPYYY schreef op zondag 5 maart 2023 @ 10:05:
Plus die extra kosten voor de LR moet je ook meerekenen. Verzekering, aanschaf, wegenbelasting straks etc. Dus effectief ga je daar voor die paar kw echt niets op verdienen in eerste instantie.

Voor ons woog het wel op bij de beslissing gisteren.
M’n vrouw wilde de RWD.

Doorslag voor ons was 1 fase laden bij ons thuis op de oprit en toch 2 a 3x per week woon/werk (100km enkele rit) waar we met een LR Beter uit komen.
Thuis laden ze net zo snel en verbruik zal gok ik ook ongeveer gelijk zijn maar dan hebben we met een LR toch net wat over om die derde dag niet te stressen.

Maar goed voor iedereen is dat verschillend.

AWD is in winters weer natuurlijk ook wel iets fijner.


Maar autoweek heeft er blijkbaar afgelopen vrijdag een artikel aan besteed:
https://www.autoweek.nl/e...uto-een-grote-accu-nodig/

[ Voor 14% gewijzigd door nils7 op 05-03-2023 10:19 ]

[STIMPPYYY]

nils7 schreef op zondag 5 maart 2023 @ 10:17:
[...]

Voor ons woog het wel op bij de beslissing gisteren.
M’n vrouw wilde de RWD.

Doorslag voor ons was 1 fase laden bij ons thuis op de oprit en toch 2 a 3x per week woon/werk (100km enkele rit) waar we met een LR Beter uit komen.
Thuis laden ze net zo snel en verbruik zal gok ik ook ongeveer gelijk zijn maar dan hebben we met een LR toch net wat over om die derde dag niet te stressen.

Maar goed voor iedereen is dat verschillend.

AWD is in winters weer natuurlijk ook wel iets fijner.


Maar autoweek heeft er blijkbaar afgelopen vrijdag een artikel aan besteed:
https://www.autoweek.nl/e...uto-een-grote-accu-nodig/

Helemaal goed hoor 👍🏻! Ik zou ook zeker de LR nemen. Alleen niet voor de range.

Die 100km laad je echter eenvoudig per dag bij met 1fase lader. Vermoed dat de insteek is dat je de LR bij 100% meer range hebt en dus langer kan doorladen. Echter zal je dat niet doen om je accu te ontlasten en dus tot 90% laden wat effectief 100% zou zijn bij de RWD.

[ybos]

nils7 schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 22:31:
Nou we hebben de Egel gezien!


[...]


Het is inderdaad een Y geworden.


***members only***

Hoe heet de partij die batterij swaps kan doen (In NL )

[pl0xs]

ybos schreef op zondag 5 maart 2023 @ 10:22:
[...]

Hoe heet de partij die batterij swaps kan doen (In NL )

NIO

[ybos]

pl0xs schreef op zondag 5 maart 2023 @ 10:33:
[...]

NIO

Ah, my bad. Ik dacht batterij swaps bij tesla wanneer de accu's slecht worden
Nio ken ik wel maar spraakverwarring.

[nils7]

ybos schreef op zondag 5 maart 2023 @ 10:35:
[...]

Ah, my bad. Ik dacht batterij swaps bij tesla wanneer de accu's slecht worden
Nio ken ik wel maar spraakverwarring.

Als je batterij bij Tesla echt aantoonbaar slechter is geworden kunnen ze m wel swappen voor je. Maar dat kost iets meer moeite dan bij ons.

[Inspired]

nils7 schreef op zondag 5 maart 2023 @ 10:17:
[...]

Oh mijn collega haalt toch wel 420km met dit weer. (MY performance)

..

Tja. Hangt natuurlijk af van omstandigheden. Bij 0-5 graden, verwarming op 21 en gemiddelde snelheid rond de 100 gaat dat niet lukken denk ik. Al zou het mooi zijn.

[Tommie12]

Oekol schreef op zondag 5 maart 2023 @ 10:06:
[...]


De afwisseling is perfect voor gezinnen. Bij de meeste 'autostradeparkings' zit je te dicht bij snelrijdend verkeer dat ik mijn kinderen geen milliseconde kan laten spelen alleen. De superchargers zitten juist op mooie rustige plekken geen doorgaande wegen.

De nieuwste hier in de buurt (Zaventem)zit op de parking van een stel grote winkels. Een badkamer of een pot verf kan je daar vinden, maar ik betwijfel of je een toilet zal vinden. Een kop koffie…. Denk het niet.

[maharens]

PSP123 schreef op vrijdag 3 maart 2023 @ 21:25:
[...]


Ik kan me voorstellen dat ze het als seinen beschouwen, het grootste licht gaat best wel vaal aan/uit in de nacht.
Je kan de optie ook gewoon uitvinken he, dan wordt ie ook niet bij autopilot actief.

Weet je dit laatste wel heel zeker?

Dat vinkje staat uit bij mij, maar auto grootlicht wordt toch actief na het inschakelen van AP. Pas als ie ingeschakeld en actief is kan ik hem met de hendel weer deactiveren

[iAdema]

JohanB schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 22:02:
De navi is wel in de war de laatste tijd. Heerlijk 250kW laden, maar moet na 10 min ontkoppelen om 3 min. verderop te laden…

[Afbeelding]

Maar gelukkig niet zo in de war als de handleiding. Hoop niet dat iemand die nog leest of vertrouwd.

[Afbeelding]

Ik denk dat deze lader nog maar net open is. Heb er vrijdagnacht ook gestaan en het zag er dusdanig in bouwstaat uit dat ik vermoed dat die 250kw nog niet meegenomen wordt in de navigatie. Ik kreeg dezelfde suggestie.

[noo]

maharens schreef op zondag 5 maart 2023 @ 12:13:
[...]


Weet je dit laatste wel heel zeker?

Dat vinkje staat uit bij mij, maar auto grootlicht wordt toch actief na het inschakelen van AP. Pas als ie ingeschakeld en actief is kan ik hem met de hendel weer deactiveren

Dat vinkje helpt inderdaad niet als je AP aanzet, dan gaat ie ondanks die setting altijd aan.

[ Voor 28% gewijzigd door noo op 05-03-2023 12:36 ]

[Smobbo]

Kluutmaran schreef op zondag 5 maart 2023 @ 09:51:
[...]


Het gaat juist niet om die ene reis van 1300 km maar om het dagelijks gebruik. Met een long range kun je ook in de winter voor 90% af met thuisladen. Behalve tijd en comfort biedt het ook nog eens een financieel voordeel. Thuis laad ik tegen 0,07 euro / kWh door mijn zonnepanelen terwijl ik onderweg 0,60 tot 1,00 euro per kWh betaal. Met 30.000 km per jaar rijden en zeg 5.000 km meer thuis kunnen laden is dat toch 600 euro per jaar verschil.

Ik kan me voorstellen dat voor een eerste keer EV je over range je nog wel zorgen maakt, maar uiteindelijk went het en weet je wat wel/niet gaat.
Hier rijden we nu 4 jaar met een 3SR+. Dus 386km range bij begin, nu ongeveer 345km bij 100%. Daarmee rijd ik in de winter dagelijks 180km retour (een project wat net een beetje irritant ver weg ligt), gaat prima. Van 90% naar ca. 10%-15%. Per jaar gemiddeld 35-40k.
Met een Model YRWD ga je eke dag met 100% accu met een range van 440(?)km op pad. Na 4 jaar zal daar ook nog 400km van over zijn. Daar ga je dus echt prima in de winter 250-300km op een dag mee halen!

[Oekol]

Smobbo schreef op zondag 5 maart 2023 @ 13:06:
[...]


Ik kan me voorstellen dat voor een eerste keer EV je over range je nog wel zorgen maakt, maar uiteindelijk went het en weet je wat wel/niet gaat.
Hier rijden we nu 4 jaar met een 3SR+. Dus 386km range bij begin, nu ongeveer 345km bij 100%. Daarmee rijd ik in de winter dagelijks 180km retour (een project wat net een beetje irritant ver weg ligt), gaat prima. Van 90% naar ca. 10%-15%. Per jaar gemiddeld 35-40k.
Met een Model YRWD ga je eke dag met 100% accu met een range van 440(?)km op pad. Na 4 jaar zal daar ook nog 400km van over zijn. Daar ga je dus echt prima in de winter 250-300km op een dag mee halen!

Eens! En 418 km voor een MYRWD

[Rubbaa]

Boy1308 schreef op vrijdag 3 maart 2023 @ 13:17:
[...]


Als de wagen ouder is dan 6 maand én meer dan 6000km betaal je zero, niks, nul komma nul invoer

Normaal gesproken zou ik de wagen komende vrijdag kunnen ophalen.

Maar de twijfel begint nu toe te slaan, mede omdat mijn vrouw niet helamaal achter de keuze staat.. ze heeft liever een SUV-achtige wagen. Model Y is een stuk duurder dus dan zal het nog even sparen zijn.

Ik heb reeds 250 euro voor de reservatie moeten betalen. Deze zal ik wel kwijt zijn als ik nu nog annuleer?

[bilgy_no1]

Rubbaa schreef op zondag 5 maart 2023 @ 16:50:
[...]


Normaal gesproken zou ik de wagen komende vrijdag kunnen ophalen.

Maar de twijfel begint nu toe te slaan, mede omdat mijn vrouw niet helamaal achter de keuze staat.. ze heeft liever een SUV-achtige wagen. Model Y is een stuk duurder dus dan zal het nog even sparen zijn.

Ik heb reeds 250 euro voor de reservatie moeten betalen. Deze zal ik wel kwijt zijn als ik nu nog annuleer?

Welke elektrische SUV-achtige wagen heeft zij dan liever? Ik kan me er geen een indenken die een betere koop is dan een Model Y.

Qua bagageruimte is de Model Y de ruimste in zijn klasse. Echt super praktisch. Alleen een Enyaq komt in de buurt en is iets vierkanter voor als je hele grote spullen mee moet nemen.

En qua elektrisch rijden, met de goede navigatie inclusief laden, de superchargers, de efficiëntie op de snelweg, de vlot werkende software etc is de Model Y echt superieur. En ik kom vanaf een Hyundai Ioniq 5, wat alom goed wordt beoordeeld, maar de Y is echt de veel betere keuze.

[-MD-]

bilgy_no1 schreef op zondag 5 maart 2023 @ 17:10:
[...]
*knip* maar de Y is naar mijn mening echt de veel betere keuze.

Kleine correctie toegepast. Vorig jaar ook proefgereden in de Ioniq 5 en vriendin en ik waren er over uit dat we die liever hadden dan de Y. Maar diverse zaken, waaronder het zomaar weglaten van de automatische grepen, de levertijden, de variabele prijs en alles wat zoal in het Ioniq 5 besproken werd (variërende van trillingen tot aan de overdaad aan piepjes etc) heeft ons nog even laten afwachten. Ook jouw vele bijdragen hebben daar invloed op gehad (bedankt uiteraard) en maakten het e.e.a. niet makkelijker. Maar we hadden geen haast en het is een smak geld als particulier.

Dat gezegd hebbende, ik wil niet de discussie op gang brengen welke beter is. De huidige prijs heeft ons inmiddels overgehaald en vd week de bestelling voor een Y geplaatst ook al vinden wij de Ioniq 5 toch een stuk mooier. Zo gezegd, nu is het voor ons naar onze mening, ook de betere keuze . En ik vind het maar wat spannend, zeker i.c.m. onze tenttrailer komende vakantie. Hopelijk gaat dat bevallen.

[Stef87]

Inspired schreef op zondag 5 maart 2023 @ 08:22:
Weet iemand ook of, en wanneer, het onderstel op de Model Y P aangepast is? Of is dit onderstel ongewijzigd omdat het een ander "sport" onderstel is? Ik weet dat het onderstel op de Y RWD/LRs aangepast is naar meer comfort. In Berlijn al een tijd geleden en in China blijkbaar vanaf begin dit jaar.

Bij een P mag de vering wel hard zijn imo 🙃 nog niet in oud gereden, maar de nieuwe is niet bepaald sportief geveerd (die heb ik wel proefgereden, SR + 3 uit 2019 voelt sportiever)

[Stef87]

Inspired schreef op zondag 5 maart 2023 @ 09:46:
[...]


Denk het niet. Tesla zet ook in op veel stalls en die zie je sowieso nog maar weinig meteen aan de snelweg. Ik heb al aardig wat SuCs bezocht en de locaties die meteen aan de snelweg zitten zijn echt op een hand te tellen. Kan me eigenlijk alleen de locaties bij Torrent in Spanje herinneren. Op zich vind ik het ook niet mega vervelend dat je ff de snelweg af moet. Je hebt er doorgaans ook meer faciliteiten.

Daar waar de SuC’s wel langs de snelweg zitten (heb ik alleen in Frankrijk gezien) stonden er veel ICE auto’s geparkeerd (op de drukke dagen, meerdere ICEd)

Dat ze iets verder zitten is niet ideaal, maar ik heb sinds 2016 nog nooit moeten wachten op een snellader(!) gelukkig. Wel al vele malen laatste stall gepakt.

Maar Tesla navi probeert ook bezetting in balans te houden (actief), daarom krijg je (denk ik) soms die gekke laadstops voorgesteld.

[ Voor 3% gewijzigd door Stef87 op 05-03-2023 19:02 ]

[Rubbaa]

bilgy_no1 schreef op zondag 5 maart 2023 @ 17:10:
[...]

Welke elektrische SUV-achtige wagen heeft zij dan liever? Ik kan me er geen een indenken die een betere koop is dan een Model Y.

Qua bagageruimte is de Model Y de ruimste in zijn klasse. Echt super praktisch. Alleen een Enyaq komt in de buurt en is iets vierkanter voor als je hele grote spullen mee moet nemen.

En qua elektrisch rijden, met de goede navigatie inclusief laden, de superchargers, de efficiëntie op de snelweg, de vlot werkende software etc is de Model Y echt superieur. En ik kom vanaf een Hyundai Ioniq 5, wat alom goed wordt beoordeeld, maar de Y is echt de veel betere keuze.

Mijn vrouw is niet zo “elektrisch minded” en zou liever een Volvo XC60/BMW X3/Volkswagen Tiguan hebben omwille van de ruimte. Een model Y is een mooi elektrisch alternatief.

De model 3 heeft geen hoge instap en dat is wat haar ‘afschrikt’ en is daarnaast niet super ruim in vergelijking met de bovengenoemde SUV’s.

[Taro]

Rubbaa schreef op zondag 5 maart 2023 @ 19:16:
[...]
Mijn vrouw is niet zo “elektrisch minded” [..]

Kwestie van tijd, als je enige tijd elektrisch rijdt (in een goede EV!!) zijn vaak de initiële bezwaren niet relevant meer.

[bilgy_no1]

Rubbaa schreef op zondag 5 maart 2023 @ 19:16:
[...]


Mijn vrouw is niet zo “elektrisch minded” en zou liever een Volvo XC60/BMW X3/Volkswagen Tiguan hebben omwille van de ruimte. Een model Y is een mooi elektrisch alternatief.

De model 3 heeft geen hoge instap en dat is wat haar ‘afschrikt’ en is daarnaast niet super ruim in vergelijking met de bovengenoemde SUV’s.

Aha... voor mij komt een fossiele auto niet eens meer als optie op de lijst. Dat is mijn blinde vlek. Heb net de wintersport gedaan en de hele reiservaring is zo relaxt. Zelfs met de RWD helemaal prima. Zou niet meer terug willen.

De M3 viel voor ons ook af omwille van de ruimte en de niet zo praktische achterklep. De MY is een enorm ruime auto ook al zie je het er niet helemaal aan af. Als er specifieke grote zaken zijn die mee moeten zou je dat ook nog eens kunnen proberen bij Tesla. Ik stond daar zelfs met een long board surfplank en twee AH kratten om mijzelf en vrouwlief te overtuigen...

Maar mocht je toch besluiten te cancellen, dan ben je die €250 wel kwijt.

[nils7]

-MD- schreef op zondag 5 maart 2023 @ 17:53:
[...]


Kleine correctie toegepast. Vorig jaar ook proefgereden in de Ioniq 5 en vriendin en ik waren er over uit dat we die liever hadden dan de Y. Maar diverse zaken, waaronder het zomaar weglaten van de automatische grepen, de levertijden, de variabele prijs en alles wat zoal in het Ioniq 5 besproken werd (variërende van trillingen tot aan de overdaad aan piepjes etc) heeft ons nog even laten afwachten. Ook jouw vele bijdragen hebben daar invloed op gehad (bedankt uiteraard) en maakten het e.e.a. niet makkelijker. Maar we hadden geen haast en het is een smak geld als particulier.

Dat gezegd hebbende, ik wil niet de discussie op gang brengen welke beter is. De huidige prijs heeft ons inmiddels overgehaald en vd week de bestelling voor een Y geplaatst ook al vinden wij de Ioniq 5 toch een stuk mooier. Zo gezegd, nu is het voor ons naar onze mening, ook de betere keuze . En ik vind het maar wat spannend, zeker i.c.m. onze tenttrailer komende vakantie. Hopelijk gaat dat bevallen.

ik ben inmiddels niet objectief maar ik denk dat de Model Y wel de beste auto op het moment is.

[bilgy_no1]

-MD- schreef op zondag 5 maart 2023 @ 17:53:
[...]


Kleine correctie toegepast. Vorig jaar ook proefgereden in de Ioniq 5 en vriendin en ik waren er over uit dat we die liever hadden dan de Y. Maar diverse zaken, waaronder het zomaar weglaten van de automatische grepen, de levertijden, de variabele prijs en alles wat zoal in het Ioniq 5 besproken werd (variërende van trillingen tot aan de overdaad aan piepjes etc) heeft ons nog even laten afwachten. Ook jouw vele bijdragen hebben daar invloed op gehad (bedankt uiteraard) en maakten het e.e.a. niet makkelijker. Maar we hadden geen haast en het is een smak geld als particulier.

Dat gezegd hebbende, ik wil niet de discussie op gang brengen welke beter is. De huidige prijs heeft ons inmiddels overgehaald en vd week de bestelling voor een Y geplaatst ook al vinden wij de Ioniq 5 toch een stuk mooier. Zo gezegd, nu is het voor ons naar onze mening, ook de betere keuze . En ik vind het maar wat spannend, zeker i.c.m. onze tenttrailer komende vakantie. Hopelijk gaat dat bevallen.

Terechte correctie. Het is mijn mening. Ik vind de Ioniq 5 ook geen slechte EV. Terecht Car of the Year wat mij betreft en ook een van de beste betaalbare opties van de oude fabrikanten. Desondanks vind ik de ervaring met de Model Y veel beter, en helemaal nu met deze prijs.

[bilgy_no1]

Stef87 schreef op zondag 5 maart 2023 @ 18:55:
[...]

Daar waar de SuC’s wel langs de snelweg zitten (heb ik alleen in Frankrijk gezien) stonden er veel ICE auto’s geparkeerd (op de drukke dagen, meerdere ICEd)

Dat ze iets verder zitten is niet ideaal, maar ik heb sinds 2016 nog nooit moeten wachten op een snellader(!) gelukkig. Wel al vele malen laatste stall gepakt.

Maar Tesla navi probeert ook bezetting in balans te houden (actief), daarom krijg je (denk ik) soms die gekke laadstops voorgesteld.

In Duitsland zitten er ook veel vlakbij de snelweg. In Zwitserland ken ik Kriegstetten op 500m van de snelweg. In NL vaak net iets verder bijv bij een Van der Valk hotel ipv bij een snelweg tankstation. Maar meestal nog wel binnen 2 minuten. Volgens mij ligt dat aan het vergunningenstelsel hier langs de snelwegen.

[Inspired]

bilgy_no1 schreef op zondag 5 maart 2023 @ 20:05:
[...]

In Duitsland zitten er ook veel vlakbij de snelweg. In Zwitserland ken ik Kriegstetten op 500m van de snelweg. In NL vaak net iets verder bijv bij een Van der Valk hotel ipv bij een snelweg tankstation. Maar meestal nog wel binnen 2 minuten. Volgens mij ligt dat aan het vergunningenstelsel hier langs de snelwegen.

Ja, overal wel maar het ging meer om locaties zoals Ionity/Fastned. Dus ècht strak aan de snelweg bij een tankstation bijvoorbeeld.

Deze bijvoorbeeld; https://www.tesla.com/nl_...entsouthboundsupercharger

Nadeel is dan wel weer dat het maar 2 stalls zijn. Maar gelukkig valt het daar met de Tesla's nog mee.

Met name in landen met tolwegen is het ook wat vervelender.

[ Voor 3% gewijzigd door Inspired op 05-03-2023 20:23 ]

[Domotek]

Rubbaa schreef op zondag 5 maart 2023 @ 19:16:
[...]


Mijn vrouw is niet zo “elektrisch minded” en zou liever een Volvo XC60/BMW X3/Volkswagen Tiguan hebben omwille van de ruimte. Een model Y is een mooi elektrisch alternatief.

De model 3 heeft geen hoge instap en dat is wat haar ‘afschrikt’ en is daarnaast niet super ruim in vergelijking met de bovengenoemde SUV’s.

De Y is ongeëvenaard qua ruimte. Als je een ruime wagen zoekt, koop je een Y. De Tiguan is een kleine auto in vergelijking met de Y. Onder de koffer heb je een hele badkuip die je vol steekt met spul voor de reis bij aankomst. In de koffer steek je alles voor baby of kinderen. De grootste kinderwagens passen er in. Links en rechts heb je een soort gaten waar je flessen kan zetten zonder dat die rond vliegen. En vooraan steek je alles wat je nodig hebt voor de reis zelf.

Vergelijk eens de liter volumes van al die wagens. Je zult verschieten.

[coelho]

Domotek schreef op zondag 5 maart 2023 @ 20:46:
[...]


De Y is ongeëvenaard qua ruimte. Als je een ruime wagen zoekt, koop je een Y. De Tiguan is een kleine auto in vergelijking met de Y. Onder de koffer heb je een hele badkuip die je vol steekt met spul voor de reis bij aankomst. In de koffer steek je alles voor baby of kinderen. De grootste kinderwagens passen er in. Links en rechts heb je een soort gaten waar je flessen kan zetten zonder dat die rond vliegen. En vooraan steek je alles wat je nodig hebt voor de reis zelf.

Vergelijk eens de liter volumes van al die wagens. Je zult verschieten.

Ik heb nu een Mazda 6 station vanwege de ruimte. Hoe gaat dat zich verhouden? Alleen liters zeggen niet alles omdat lengte x breedte vaak nuttiger is dan hoogte.

[Tommie12]

Rubbaa schreef op zondag 5 maart 2023 @ 19:16:
[...]


Mijn vrouw is niet zo “elektrisch minded” en zou liever een Volvo XC60/BMW X3/Volkswagen Tiguan hebben omwille van de ruimte. Een model Y is een mooi elektrisch alternatief.

De model 3 heeft geen hoge instap en dat is wat haar ‘afschrikt’ en is daarnaast niet super ruim in vergelijking met de bovengenoemde SUV’s.

De MY is groter dan een Mercedes GLE…. als je naar de binnenruimte kijkt.
Een XC60 is klein.

Van alle auto’s die jij noemt is er geen enkel waar ik achter mezelf kan zitten op een comfortabele manier.

[Tommie12]

coelho schreef op zondag 5 maart 2023 @ 21:08:
[...]

Ik heb nu een Mazda 6 station vanwege de ruimte. Hoe gaat dat zich verhouden? Alleen liters zeggen niet alles omdat lengte x breedte vaak nuttiger is dan hoogte.

De koffer van de MY is meer dan 600l zonder de frunk, en zonder de ruimte onder de koffervloer…
Tel dat er bij, en je gaat boven de 800l.

[coelho]

Tommie12 schreef op zondag 5 maart 2023 @ 21:10:
[...]


De koffer van de MY is meer dan 600l zonder de frunk, en zonder de ruimte onder de koffervloer…
Tel dat er bij, en je gaat boven de 800l.

Dat had ik gelezen, maar het is ook een stuk hogere auto dan mijn Mazda. Vandaar dat ik aangeef dat vloeroppervlak nuttiger is dan ruimte in de hoogte, bij grote/lange dingen vervoeren.

[Tommie12]

coelho schreef op zondag 5 maart 2023 @ 21:12:
[...]

Dat had ik gelezen, maar het is ook een stuk hogere auto dan mijn Mazda. Vandaar dat ik aangeef dat vloeroppervlak nuttiger is dan ruimte in de hoogte, bij grote/lange dingen vervoeren.

Ook daar ga je vooruit met een MY.
Kan je slapen in een Mazda?
Voor de MY verkopen ze matrassen voor 2 personen.

Ga gewoon eens kijken in showroom, en boek vooral geen testrit, anders wordt het duur.

[ Voor 19% gewijzigd door Tommie12 op 05-03-2023 21:20 ]

[Domotek]

coelho schreef op zondag 5 maart 2023 @ 21:12:
[...]

Dat had ik gelezen, maar het is ook een stuk hogere auto dan mijn Mazda. Vandaar dat ik aangeef dat vloeroppervlak nuttiger is dan ruimte in de hoogte, bij grote/lange dingen vervoeren.

De koffer is 105-108cm in lengte gemeten op het tapijt.

[bilgy_no1]

coelho schreef op zondag 5 maart 2023 @ 21:12:
[...]

Dat had ik gelezen, maar het is ook een stuk hogere auto dan mijn Mazda. Vandaar dat ik aangeef dat vloeroppervlak nuttiger is dan ruimte in de hoogte, bij grote/lange dingen vervoeren.

https://www.tesmanian.com...nk-and-other-measurements

[Sander]

coelho schreef op zondag 5 maart 2023 @ 21:12:
[...]

Dat had ik gelezen, maar het is ook een stuk hogere auto dan mijn Mazda. Vandaar dat ik aangeef dat vloeroppervlak nuttiger is dan ruimte in de hoogte, bij grote/lange dingen vervoeren.

Raar, komend uit een 5008 vind ik met name het hoge/vierkante veel fijner dan vloeroppervlakte. Gewoon 3x2 boodschappenkratten achterin en dan eromheen nog een berg losse rommel! Ik kijk nog met angst en beven uit naar de eerste trip waarbij de ruimte van de Y echt vergeleken gaat worden hiermee….

Verwacht niet dat ik er met banken plat en voorstoelen voorover 20 verhuisdozen in een ritje mee mee krijg?

Tegelijkertijd: mooi moment voor omdenken en gewoon minder meenemen!

[ Voor 12% gewijzigd door Sander op 05-03-2023 21:40 ]

[Oekol]

Wist dit helemaal niet, maar je kan gewoon zien wanneer de planning is op een specifieke locatie er een nieuwe supercharger gebouwd wordt. Kwam het toevallig tegen bij het kijken naar waar we op vakantie gaan dit jaar wilde via superchargers rijden. Ga er vanuit dat dit allemaal V4 chargers worden, dit staat er op de planning in Nederland:

• Groningen - 2024
• Harderwijk - Q2 2023 (welke dus laatst al langs kwam hier)
• Almere - 2024
• Haarlem - Q3 2024
• Zoetermeer - Q2 2023
• Nootdorp - Q1 2024
• Roosendaal - 2023

[Inspired]

Oekol schreef op zondag 5 maart 2023 @ 21:40:
Wist dit helemaal niet, maar je kan gewoon zien wanneer de planning is op een specifieke locatie er een nieuwe supercharger gebouwd wordt. Kwam het toevallig tegen bij het kijken naar waar we op vakantie gaan dit jaar wilde via superchargers rijden. Ga er vanuit dat dit allemaal V4 chargers worden, dit staat er op de planning in Nederland:

• Groningen - 2024
• Harderwijk - Q2 2023 (welke dus laatst al langs kwam hier)
• Almere - 2024
• Haarlem - Q3 2024
• Zoetermeer - Q2 2023
• Nootdorp - Q1 2024
• Roosendaal - 2023

Die planning wil nog wel eens uitlopen overigens. Geeft wel een idee natuurlijk. Voor up-to-date wijzigingen kun je ook op www.supercharge.info kijken. Hier komen locaties op wanneer ze in aanbouw zijn.

[bilgy_no1]

Sander schreef op zondag 5 maart 2023 @ 21:37:
[...]


Raar, komend uit een 5008 vind ik met name het hoge/vierkante veel fijner dan vloeroppervlakte. Gewoon 3x2 boodschappenkratten achterin en dan eromheen nog een berg losse rommel! Ik kijk nog met angst en beven uit naar de eerste trip waarbij de ruimte van de Y echt vergeleken gaat worden hiermee….

Verwacht niet dat ik er met banken plat en voorstoelen voorover 20 verhuisdozen in een ritje mee mee krijg?

Tegelijkertijd: mooi moment voor omdenken en gewoon minder meenemen!

Björn Nyland banana box test Model Y:

26 bananen dozen met de achterbank plat. Voorstoel nog gewoon bruikbaar. Plus nog 1 in de frunk...

[Rubbaa]

bilgy_no1 schreef op zondag 5 maart 2023 @ 19:58:
[...]

Aha... voor mij komt een fossiele auto niet eens meer als optie op de lijst. Dat is mijn blinde vlek. Heb net de wintersport gedaan en de hele reiservaring is zo relaxt. Zelfs met de RWD helemaal prima. Zou niet meer terug willen.

De M3 viel voor ons ook af omwille van de ruimte en de niet zo praktische achterklep. De MY is een enorm ruime auto ook al zie je het er niet helemaal aan af. Als er specifieke grote zaken zijn die mee moeten zou je dat ook nog eens kunnen proberen bij Tesla. Ik stond daar zelfs met een long board surfplank en twee AH kratten om mijzelf en vrouwlief te overtuigen...

Maar mocht je toch besluiten te cancellen, dan ben je die €250 wel kwijt.

Bedankt voor je feedback. Voel me al iets zekerder van mijn zaak.
Inderdaad niet toch naar ICE wagens kijken. Vooruit blijven denken!

Volgende keer maar iets beter overleggen met vrouwlief (miscommunicatie..) maar ze zal vast verliefd worden op haar M3 LR.

Ik heb via het werk een VW ID.3 77kW waar ik ook zeer tevreden mee ben maar de opslag is beperkt voor 3 weken zomervakantie met een ukkie achterin (385 liter)

Mocht de M3 na een aantal jaren toch te klein worden dan kan ik dan altijd opnieuw de markt verkennen.

[Rubbaa]

Tommie12 schreef op zondag 5 maart 2023 @ 21:10:
[...]


De koffer van de MY is meer dan 600l zonder de frunk, en zonder de ruimte onder de koffervloer…
Tel dat er bij, en je gaat boven de 800l.

Enig idee hoeveel liter een M3 heeft incl frunk en het gat onderin de kofferbak?
Ik lees hier op de website van Tesla zelf een bescheiden 425 liter maar dacht ook ergens te hebben gelezen dat het meer is?

[alionfire]

bilgy_no1 schreef op zondag 5 maart 2023 @ 17:10:
[...]

Welke elektrische SUV-achtige wagen heeft zij dan liever? Ik kan me er geen een indenken die een betere koop is dan een Model Y.

Qua bagageruimte is de Model Y de ruimste in zijn klasse. Echt super praktisch. Alleen een Enyaq komt in de buurt en is iets vierkanter voor als je hele grote spullen mee moet nemen.

En qua elektrisch rijden, met de goede navigatie inclusief laden, de superchargers, de efficiëntie op de snelweg, de vlot werkende software etc is de Model Y echt superieur. En ik kom vanaf een Hyundai Ioniq 5, wat alom goed wordt beoordeeld, maar de Y is echt de veel betere keuze.

De Tesla superchargers zijn toch open voor andere merken? Dan gaat dat argument niet op.

Efficiëntie lijkt ook mee te vallen: YouTube: Tesla Model Y vs. Hyundai Ioniq 5 | Electric SUV Comparison | Price,...

Software werkt wel lekkerder.