Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[fonsoy]

RichardC79 schreef op woensdag 1 maart 2023 @ 23:53:
[...]


Ja ik ben actief benadert door LP om mijn model 3 LR zonder extra kosten te vervangen voor een Model Y. Mijn contract loopt volgend jaar af
Heb er lang over nagedacht want de bijtelling die ik nu heb is echt extreem laag en gaat dan hiermee wel verdubbelen. Maar ga hem denk ik toch inruilen voor een Model Y RWD omdat ik graag van de lage instap af wil, meer kofferbak ruimte toch wel erg fijn vind en dan meteen een trekhaak kan meebestellen. Liefst had ik weer een LR versie genomen maar die bijtelling word me toch wel teveel. Dus ik heb toch wel enige zorg over de echte range van de RWD van de Y alhoewel de degration van de batterij van mijn LR echt enorm is geweest. Als ik nu tot 90% ga laden kom ik net over de 400km heen. Tot 100% nog max 425km. Maar heel eerlijk stond ik in NL vrijwel nooit bij een SUC. Dus hopelijk heb ik met de Y RWD ongeveer hetzelfde als wat ik nu op de M3 heb. Zijn er mensen die mij dat misschien kunnen vertellen?

Wat een enorme degradatie. Het lijkt er bijna op alsof die onder de 70% gedoken is. Daar heb je tot 192.000 km garantie op.

[RichardC79]

fonsoy schreef op woensdag 1 maart 2023 @ 23:56:
[...]

Wat een enorme degradatie. Het lijkt er bijna op alsof die onder de 70% gedoken is. Daar heb je tot 192.000 km garantie op.

Nouja als we van een wltp van 560 uitgaan mag hij nog tot 392 zakken dan... De degrations zijn gekomen door een paar keer flink langere tijd hard tot de max doortrekken. Ik kon het namelijk zien in TeslaFi. Heb voor de gein een keer langere tijd flink hard gereden in duitsland, vervolgens had ik direct daarna een stuk minder range wat nooit meer is teruggekomen daarna. Ook niet na hem helemaal leegrijden en weer tot 100% laden om de batterij min of meer opnieuw te kalibreren. Heb wel eens ergens gelezen dat dit een bekend issue is als je de elektromotoren voor langere tijd tot de max worden getrokken dat dit degration tot gevolg kan hebben op je accu. Vraag me ook wel af of een LFP accu die in een RWD zit daar dan minder last van zou hebben?

[fonsoy]

RichardC79 schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 00:10:
[...]


Nouja als we van een wltp van 560 uitgaan mag hij nog tot 392 zakken dan... De degrations zijn gekomen door een paar keer flink langere tijd hard tot de max doortrekken. Ik kon het namelijk zien in TeslaFi. Heb voor de gein een keer langere tijd flink hard gereden in duitsland, vervolgens had ik direct daarna een stuk minder range wat nooit meer is teruggekomen daarna. Ook niet na hem helemaal leegrijden en weer tot 100% laden om mij of meer opnieuw te kalibreren. Heb wel eens ergens gelezen dat dit een bekend issue is als je de elektromotoren voor langere tijd tot de max worden getrokken dat dit degration tot gevolg kan hebben op je accu. Vraag me ook wel af of een LFP accu die in een RWD zit daar dan minder last van zou hebben?

Ik weet niet welk model je hebt, maar de LR gaat meestal voor 628km op de bon.

[Oekol]

RichardC79 schreef op woensdag 1 maart 2023 @ 23:53:
[...]


Ja ik ben actief benadert door LP om mijn model 3 LR zonder extra kosten te vervangen voor een Model Y. Mijn contract loopt volgend jaar af
Heb er lang over nagedacht want de bijtelling die ik nu heb is echt extreem laag en gaat dan hiermee wel verdubbelen. Maar ga hem denk ik toch inruilen voor een Model Y RWD omdat ik graag van de lage instap af wil, meer kofferbak ruimte toch wel erg fijn vind en dan meteen een trekhaak kan meebestellen. Liefst had ik weer een LR versie genomen maar die bijtelling word me toch wel teveel. Dus ik heb toch wel enige zorg over de echte range van de RWD van de Y alhoewel de degration van de batterij van mijn LR echt enorm is geweest. Als ik nu tot 90% ga laden kom ik net over de 400km heen. Tot 100% nog max 425km. Maar heel eerlijk stond ik in NL vrijwel nooit bij een SUC. Dus hopelijk heb ik met de Y RWD ongeveer hetzelfde als wat ik nu op de M3 heb. Zijn er mensen die mij dat misschien kunnen vertellen?

100% is 418km wat hij aangeeft. Heb je het over echte gereden kms of wat het scherm aangeeft? Ik zit nu op 175 Wh/km sinds eind december, dus dat zal iets in de 350km regio zitten. Ik ben geen zuinige rijder en verwarm zelfs voor kleine k*'t stukjes voor.

[RichardC79]

Oekol schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 00:11:
[...]


100% is 418km wat hij aangeeft. Heb je het over echte gereden kms of wat het scherm aangeeft? Ik zit nu op 175 Wh/km sinds eind december, dus dat zal iets in de 350km regio zitten. Ik ben geen zuinige rijder en verwarm zelfs voor kleine k*'t stukjes voor.

Ok, als hij bij jou 418KM aangeeft bij 100% op het scherm heb je ongeveer hetzelfde als ik als je ook een LR M3 hebt van 2019. Mijn verbruik ligt op 180wh/km als ik op AP 104km/h op de snelweg rijd in deze tijd. Maargoed met een buitentemp van 3 graden en winterbanden is dat misschien ook wel normaal te noemen?

[TeslaRS]

flupp schreef op woensdag 1 maart 2023 @ 19:28:
[...]


Kun je dan die 10000km superchargen laten uitbetalen ?

Nee wij kregen onze auto <14 dagen voor de prijsverlaging waardoor we de mogelijkheid hadden om het prijsverschil terug te krijgen maar dan vervalt de 10k suc

[Stef87]

RichardC79 schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 00:10:
[...]


Nouja als we van een wltp van 560 uitgaan mag hij nog tot 392 zakken dan... De degrations zijn gekomen door een paar keer flink langere tijd hard tot de max doortrekken. Ik kon het namelijk zien in TeslaFi. Heb voor de gein een keer langere tijd flink hard gereden in duitsland, vervolgens had ik direct daarna een stuk minder range wat nooit meer is teruggekomen daarna. Ook niet na hem helemaal leegrijden en weer tot 100% laden om de batterij min of meer opnieuw te kalibreren. Heb wel eens ergens gelezen dat dit een bekend issue is als je de elektromotoren voor langere tijd tot de max worden getrokken dat dit degration tot gevolg kan hebben op je accu. Vraag me ook wel af of een LFP accu die in een RWD zit daar dan minder last van zou hebben?

Nogmaals: op je display zie je de EPA waarde (miles omgerekend naar kilometers)

De WLTP kon 560km zijn, maar de EPA 499km.

499km - 425 = zo’n 74km verdwenen. Ofwel: zo’n -14.5% wat nog binnen de “ vrij normaal” en ruim binnen de marge valt. (Garantie is pas voorbij -30%)

Gemiddelde is rond de -10/11% voor een 2019 model 3

(Ik zit op ongeveer-14% met mijn 3)

*edit*

Ik lees tot 90% laden is boven 400km (epa) dus 405km /90 x100= 450km rated over van de 499km (EPA)

*edit 2*
Een 2019 model 3 heeft geen warmtepomp, vooral als het slecht weer is en koud (wanneer range meer uit maakt voor de meesten mensen) maakt dit een groot verschil.

De nieuwe standaard LFP Model 3 komt waarschijnlijk bijna altijd verder dan een 2019 LR nu.

[ Voor 13% gewijzigd door Stef87 op 02-03-2023 00:30 ]

[Oekol]

RichardC79 schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 00:23:
[...]


Ok, als hij bij jou 418KM aangeeft bij 100% op het scherm heb je ongeveer hetzelfde als ik als je ook een LR M3 hebt van 2019. Mijn verbruik ligt op 180wh/km als ik op AP 104km/h op de snelweg rijd in deze tijd. Maargoed met een buitentemp van 3 graden en winterbanden is dat misschien ook wel normaal te noemen?

Het ging over een MY toch? Ik heb een MY 2023.
Daar vroeg je om toch?

Edit: ik rij op AP vaak 120km/u als het kan

[ Voor 6% gewijzigd door Oekol op 02-03-2023 00:29 ]

[Oekol]

I envy you, who are in bed... Voor niets opgebleven wat een saaie gortdroge stof met geen nieuwtjes. Afgezien dat de M3 in 2018 nog 30% meer kostte om te maken dan in 2022 niks bijzonders gehoord. Wel een serieus getal als je bijna 1/3 meer marge kan krijgen door besparingen en er niet op achteruit gaat qua auto. Ook geen letter gesproken over project highland. Alleen telkens over 'next gen generation platform'.

[Radiodurans]

Mja, ik vond het wel boeiend om meer te weten te komen over de activiteiten van Tesla en de manier van verbeteren op allerlei gebieden. Nagenoeg alle software nu zelf hebben ontwikkeld (van recruitment tot self-check tijdens autoproductie), purpose build in house chip design en productie (wat verklaart dat ze konden blijven leveren ondanks alle problemen van de afgelopen jaren), die gigantische prefab batterijen die ze kunnen neerzetten bij solar/wind farms, etc. etc.

Die next gen vehicle wordt obviously een Toyota Corolla concurrent. Dus eindelijk die 35k$ auto voor ‘iedereen’.

[rutger7435]

Korte samenvatting van Investors Day gisteren: https://www.rtlnieuws.nl/...per-model-betaalbare-auto

[HekkeySE]

De QS maar ook de MC stonden buiten. Persoonlijk ben ik blij dat ik niet voor de MC ben gegaan maar dat is smaak natuurlijk. Kan niet wennen aan 2 verschillende kleuren rood.

[Inspired]

HekkeySE schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 07:05:
De QS maar ook de MC stonden buiten. Persoonlijk ben ik blij dat ik niet voor de MC ben gegaan maar dat is smaak natuurlijk. Kan niet wennen aan 2 verschillende kleuren rood.

[Afbeelding]

Blijf het een lastige kleur vinden op foto’s. Hoop dat hij binnenkort eens ergens komt te staan. Al blijf ik zwart ook mooi vinden op de Y. Komt bij dat ik hem graag begin julli wil hebben. Dat is met MC wat meer een gok.

[dene30]

Goed nieuws, ze komen eraan! Vier trailers vanuit Berlijn. Hoofdzakelijk zwart, een paar witte en één Quicksilver.

[RichardC79]

Oekol schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 00:27:
[...]


Het ging over een MY toch? Ik heb een MY 2023.
Daar vroeg je om toch?

Edit: ik rij op AP vaak 120km/u als het kan

Als je dit soort waardes ziet (418KM bij 100% lading) en dit soort verbruik heb bij een Model Y RWD van 2023 is dat heel netjes te noemen inderdaad.

[Oekol]

Radiodurans schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 01:27:
Mja, ik vond het wel boeiend om meer te weten te komen over de activiteiten van Tesla en de manier van verbeteren op allerlei gebieden. Nagenoeg alle software nu zelf hebben ontwikkeld (van recruitment tot self-check tijdens autoproductie), purpose build in house chip design en productie (wat verklaart dat ze konden blijven leveren ondanks alle problemen van de afgelopen jaren), die gigantische prefab batterijen die ze kunnen neerzetten bij solar/wind farms, etc. etc.

Die next gen vehicle wordt obviously een Toyota Corolla concurrent. Dus eindelijk die 35k$ auto voor ‘iedereen’.

Ik vind het op 't begin absoluut interessant en toen werd ik moe en kreeg ik door dat ik niks ging horen over highland, nieuwe auto's, de freaking update voor onze MY en viel ik telkens half in slaap omdat de onderwerpen ook minder boeiend werden

Maargoed er komen bijv. ook nieuwe V4 superchargers met vooral langere kabels in EU voor de niet-tesla laders. Maar dacht dat we dat ook al wisten.

[ Voor 7% gewijzigd door Oekol op 02-03-2023 07:54 ]

[Inspired]

@RichardC79 zoals @Stef87 ook aangeeft. Als je op 90% boven de 400 zit, ga je bij 100% sowieso naar de 440+. Als je naar 100% wilt moet je hem lang laten staan. Dat is niet gek voor een 2019 model. Zit ik ook op en is redelijk gemiddeld. Verder heeft de LR nog wel wat voordelen (qua accu) tov RWD met LFP. Eerder op temperatuur en sneller laden bv. Qua range zal het bij koudere temps wel beter zijn door de WP. In de zomer zal je 3 verder komen. Oh, en de Y gaat ook degradatie krijgen. Dus over drie jaar zit die onder de 400km bij 100%.

[RoelJewel]

Makkelijk schreef op woensdag 1 maart 2023 @ 16:00:
[...]


[...]


Ben nu wel benieuwd wat voor een compensatie jullie hebben ontvangen? Ik heb hier eerder niks over gelezen hier.

Edit: ik vermoed dat jullie binnen 14 dagen bedenktijd na ophalen prijsverlaging hadden.

Correct. Toen contact opgenomen met Tesla over de prijsverlaging en dat ik inderdaad nog in de herroepingsperiode van 14 dagen zat. Ik heb het prijsverschil teruggekregen. Moest daarvoor de 10K km (die ik kreeg omdat nog in 2022 m'n MY in ontvangst nam) wel inleveren, maar dat lijkt me logisch.

[bert pit]

dene30 schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 07:36:
Goed nieuws, ze komen eraan! Vier trailers vanuit Berlijn. Hoofdzakelijk zwart, een paar witte en één Quicksilver.

[Afbeelding]

Gisteren op de A58 voor Goes nog een soortgelijk transport gespot. Ook een paar blauwe, wellicht de mijne. Die kwamen denk ik uit Gent.

[Damian]

Bij mij is een volle lading ook 418km (Model Y RWD 2023)

Ik vind het echter wel erg vreemd hoe Tesla dat doet. Ik heb hiervoor een KIA E-Niro gereden, en die liet gewoon op basis van heel veel variabelen zien hoeveel je ongeveer zou moeten halen. In de zomer is dat dus zo 480, en in de winter stond er 380 bij een volle tank.

Bij Tesla lijkt het alsof je altijd zelf maar een beetje moet gokken. Ook ben je bijna verplicht om altijd een bestemming in je navi te zetten om een soort van idee te krijgen over bereik e.d.

Doet KIA toch echt beter...

[Tommie12]

bert pit schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 08:34:
[...]


Gisteren op de A58 voor Goes nog een soortgelijk transport gespot. Ook een paar blauwe, wellicht de mijne. Die kwamen denk ik uit Gent.

woww!!
Dat is goed nieuws!
Ik wacht ook op een blauwe Y LR in B, dus zeker afkomstig uit China.

[Dix0r]

Damian schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 08:38:
Bij mij is een volle lading ook 418km (Model Y RWD 2023)

Ik vind het echter wel erg vreemd hoe Tesla dat doet. Ik heb hiervoor een KIA E-Niro gereden, en die liet gewoon op basis van heel veel variabelen zien hoeveel je ongeveer zou moeten halen. In de zomer is dat dus zo 480, en in de winter stond er 380 bij een volle tank.

Bij Tesla lijkt het alsof je altijd zelf maar een beetje moet gokken. Ook ben je bijna verplicht om altijd een bestemming in je navi te zetten om een soort van idee te krijgen over bereik e.d.

Doet KIA toch echt beter...

Ik heb eens de tip gekregen om altijd naar percentage te kijken ipv (estimated) range. Omstandigheden wisselen continu.

Vergelijk het met een telefoon. Je kijkt daar ook niet continu naar de geschatte resterende uren. Bij intensief gebruik valt daar vaak ook geen peil op te trekken.

[ Voor 9% gewijzigd door Dix0r op 02-03-2023 08:46 ]

[GoEV6]

Dix0r schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 08:44:
[...]


Ik heb eens de tip gekregen om altijd naar percentage te kijken ipv (estimated) range. Omstandigheden wisselen continu.

Vergelijk het met een telefoon. Je kijkt daar ook niet continu naar de geschatte resterende uren. Bij intensief gebruik valt daar vaak ook geen peil op te trekken.

Hoeveel procent heb je dan nodig als je van Amsterdam naar Ermelo en terug wil?

[FrE911]

deryck schreef op woensdag 1 maart 2023 @ 20:12:
[...]


Niet realistisch, prijsverhoging per direct zou serieus zeer realistisch zijn. Spreek jullie morgen.

Benieuwd wat jij meent te weten wat anderen niet weten.

[Dix0r]

GoEV6 schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 08:49:
[...]

Hoeveel procent heb je dan nodig als je van Amsterdam naar Ermelo en terug wil?

Als je jezelf daar zorgen om maakt laad je de auto voor aanvang op 100%. Tesla komt gedurende de trip vanzelf met suggestie w.b.t. laadstops (wanneer dit noodzakelijk is).

Velen zijn geconditioneerd om bij een EV altijd 'voorbereid' weg te gaan. Bij lange vakantietrips kan ik me dat nog enigszins voorstellen. Echter met het uitgebreide (snel)laadnetwerk in Nederland is er m.i. geen enkele reden om jezelf hier zorgen over te maken.

[Himalaya]

GoEV6 schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 08:49:
[...]

Hoeveel procent heb je dan nodig als je van Amsterdam naar Ermelo en terug wil?

Daar pak je dan de navigatie voor als het niet een dagelijkse rit is, moet zeggen dat die er bij mij nooit veel meer dan 1 a 2 procent naast zit. En voor mijn meer reguliere ritjes weet ik het precies. Ben op dag 2 naar procenten gegaan en nooit meer terug. In mijn ICE was het metertje ook belangrijker dan de km voorspelling die er bij stond, die kon op een volle tank zo maar 300km afwijken met de werkelijkheid.

[Tommie12]

Dix0r schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 08:53:
[...]


Als je jezelf daar zorgen om maakt laad je de auto voor aanvang op 100%. Tesla komt gedurende de trip vanzelf met suggestie w.b.t. laadstops (wanneer dit noodzakelijk is).

Velen zijn geconditioneerd om bij een EV altijd 'voorbereid' weg te gaan. Bij lange vakantietrips kan ik me dat nog enigszins voorstellen. Echter met het uitgebreide (snel)laadnetwerk in Nederland is er m.i. geen enkele reden om jezelf hier zorgen over te maken.

Ben nog even noob...
Als je onderweg moet laden, en er is geen SUC in de buurt, gaat de navi van je Tesla dan ook een Fastned of Ionity lader voorstellen?

[Telesto]

Tommie12 schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 08:55:
[...]


Ben nog even noob...
Als je onderweg moet laden, en er is geen SUC in de buurt, gaat de navi van je Tesla dan ook een Fastned of Ionity lader voorstellen?

Helaas niet! Ze zijn wel vindbaar in de navigatie door te tikken op het vakje om een bestemming in te voeren. Daaronder vind je dan de categorie 'Opladen'. Daar kun je de snelladers met 3 stroom icoontjes aanvinken en dan laat de kaart zien waar andere snelladers staan. Bij de meeste verwarmt hij ook de auto voor als je er heen navigeert.

[Pierz]

Damian schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 08:38:
Bij mij is een volle lading ook 418km (Model Y RWD 2023)

Ik vind het echter wel erg vreemd hoe Tesla dat doet. Ik heb hiervoor een KIA E-Niro gereden, en die liet gewoon op basis van heel veel variabelen zien hoeveel je ongeveer zou moeten halen. In de zomer is dat dus zo 480, en in de winter stond er 380 bij een volle tank.

Bij Tesla lijkt het alsof je altijd zelf maar een beetje moet gokken. Ook ben je bijna verplicht om altijd een bestemming in je navi te zetten om een soort van idee te krijgen over bereik e.d.

Doet KIA toch echt beter...

Als je geen navigatie gebruikt heeft de auto ook geen idee wat hij gaat verbruiken, want het verbruik is afhankelijk van je route. Leuk dat je Kia dat gokt, maar het heeft met de realiteit niks te maken. Als het aantal km's je stoort zou ik hem zoals eerder aangehaald op percentage zetten, persoonlijk vind ik dat ook prettiger inschatten.

Ongevraagd advies: je kan heel makkelijk vanuit google maps of andere apps de locatie delen met je Tesla.

[Inspired]

Damian schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 08:38:
Bij mij is een volle lading ook 418km (Model Y RWD 2023)

Ik vind het echter wel erg vreemd hoe Tesla dat doet. Ik heb hiervoor een KIA E-Niro gereden, en die liet gewoon op basis van heel veel variabelen zien hoeveel je ongeveer zou moeten halen. In de zomer is dat dus zo 480, en in de winter stond er 380 bij een volle tank.

Bij Tesla lijkt het alsof je altijd zelf maar een beetje moet gokken. Ook ben je bijna verplicht om altijd een bestemming in je navi te zetten om een soort van idee te krijgen over bereik e.d.

Doet KIA toch echt beter...

Tesla rekent altijd met de EPA waarde en niet met daadwerkelijk verbruik. Het maakt mij persoonlijk niet mega veel uit want verbruik is toch lastig te voorspellen maar ik snap idd niet dat Tesla nog niet eens de keuze geeft aan rijders. Dus, kiezen tussen de huidige EPA range of obv verbruik van laatste 1000km oid. Is toch vrij makkelijk in te bouwen.

[Inspired]

Pierz schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 10:06:
[...]


Als je geen navigatie gebruikt heeft de auto ook geen idee wat hij gaat verbruiken, want het verbruik is afhankelijk van je route. Leuk dat je Kia dat gokt, maar het heeft met de realiteit niks te maken. Als het aantal km's je stoort zou ik hem zoals eerder aangehaald op percentage zetten, persoonlijk vind ik dat ook prettiger inschatten.

Ongevraagd advies: je kan heel makkelijk vanuit google maps of andere apps de locatie delen met je Tesla.

Denk dat een gokrange obv de laatste 1000km oid vaker klopt dan de huidige EPA range. Nogmaals, maakt mij niet veel uit maar dat dit nog geen optie is vind ik wel wat gek.

[Inspired]

Tommie12 schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 08:55:
[...]


Ben nog even noob...
Als je onderweg moet laden, en er is geen SUC in de buurt, gaat de navi van je Tesla dan ook een Fastned of Ionity lader voorstellen?

Geen SuC in de buurt? Kan niet. Maar helaas is de integratie van 3rd party laders nog niet zover idd. Al heb ik het nooit gemist.

[Joosie200]

Wat ik qua Tesla en rijbereik vaak hoor is dat als je de navigatie gebruikt en je daar ziet staan: je arriveert met 1% over op je bestemming dat je daar wel van op aan kunt. Dus daar zou ik sneller op vertrouwen dan de GOM aka gues'ometer. Verder vind ik midnight cherry red een meer bordeaux / paarsrood gloed hebben itt multi coated rood. Persoonlijk voegt die kleur voor mij meer toe aan het straatbeeld dan quick silver wat just another shade of grey is en je vind al genoeg grijze muizen in het straatbeeld.

En Tesla heeft wel vertrouwen in hun A model (iets met sexy cars) als die qua aantallen de model 3 en Y gezamenlijk zal overschaduwen. Tegelijkertijd zal het denk ik zeker de model 3 verkopen kanibaliseren want als dat de echte 35k Tesla gaat zijn met hatch back opening is het wel klaar met de sedan uitvoering. Dus jammer dat er niks over aan bod is gekomen maar wel begrijpelijk. Zodra het publiek weet dat je die ik zeg q1 2024 van de band kunt zien rollen met release q2 wereldwijd zijn er genoeg mensen die hun aankoop uitstellen. Bij gebrek aan info verwacht ik eerder 2025.

En dan nog een vraag in mijn eigen zoektocht. Als je voor hetzelfde bedrag van een unicorn rwd M3 een LR M3 kunt halen: beide uit 2021 zou je dan zeggen LR > RWD of niet? Volledig premium interieur, 4.2 sec ipv 5.2 sec met optie voor de boost, vier wiel aangedreven in de winter geeft je meer marge. De unicorn (licorne in Frankrijk) staat nabij Parijs, de LR pal in de grensstreek met Dld. In Frankrijk blijven de platen op de auto dus makkelijk terugrijden zodra je de tijdelijke verzekering hebt, in Dld moet je eerst exportplaten regelen bij het Verkehrsambt. Ik kijk over de grens want het Nederlandse aanbod is voor M3 uit 2019/2020 door de bijtelling nog flink aan de prijs.

[Stef87]

Joosie200 schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 10:20: dan nog een vraag in mijn eigen zoektocht. Als je voor hetzelfde bedrag van een unicorn rwd M3 een LR M3 kunt halen: beide uit 2021 zou je dan zeggen LR > RWD of niet? Volledig premium interieur, 4.2 sec ipv 5.2 sec met optie voor de boost, vier wiel aangedreven in de winter geeft je meer marge. De unicorn (licorne in Frankrijk) staat nabij Parijs, de LR pal in de grensstreek met Dld. In Frankrijk blijven de platen op de auto dus makkelijk terugrijden zodra je de tijdelijke verzekering hebt, in Dld moet je eerst exportplaten regelen bij het Verkehrsambt. Ik kijk over de grens want het Nederlandse aanbod is voor M3 uit 2019/2020 door de bijtelling nog flink aan de prijs.

De LR doet standaard 4.4 0-100 meen ik.

Maar voor hetzelfde geld LR..? Tja dan weet je het antwoord toch zelf wel…? (Verder alles vergelijkbaar, km stand, staat, kleur, opties??)

[izzet3838]

Vraagje hebben de m3's ook standaard getinte achterruiten?
Ik bekeek de configurator en op de afbeeldingen lijkt dit enkel bij de my te zijn, als dat het geval is maakt het de keuze net ietsjes makkelijker.

[tkskater]

izzet3838 schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 12:20:
Vraagje hebben de m3's ook standaard getinte achterruiten?
Ik bekeek de configurator en op de afbeeldingen lijkt dit enkel bij de my te zijn, als dat het geval is maakt het de keuze net ietsjes makkelijker.

Bij Tesla Wezep vertelden ze mij dat die ‘verbetering’ (maar net wat je liever hebt) alleen op de Y doorgevoerd hebben inderdaad. Net zoals het volledig premium interieur wat bij de Y ook op de rwd geleverd wordt én blijkbaar ook de dubbele beglazing áchter.

[FTL]

ChUcKiE schreef op woensdag 1 maart 2023 @ 19:25:
Vandaag bij MMX bv de Tesla (eenhoorn) M3 opgehaald. Qua prijs niet te duur en hopelijk ook de subsidie van €2000 nog innen 👍
Geweldig vermogen heeft die bak zeg!!
Ik zal hier regelmatig zijn om mee te lezen en vragen te stellen, omdat deze Tesla ook mijn eerste Tesla is 😊
Is er bijvoorbeeld ergens een best practice lijstje qua instellingen?

Hoe krijg je 2000 subsidie op een auto die een catalogusprijs heeft van meer dan 45.000?

We hebben zelfs zitten kijken naar import uit duitsland en hierover gebeld met RDW en daarna met de belastingdienst - helaas houdt de belastingdienst en dus ook de RDW Nederlandse catalogus prijzen aan voor import auto's en dus duurder dan 45.000.

We willen ook graag de SEPP (houden) met een 2e hands Tesla.

[empeetrois]

Joosie200 schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 10:20:
En dan nog een vraag in mijn eigen zoektocht. Als je voor hetzelfde bedrag van een unicorn rwd M3 een LR M3 kunt halen: beide uit 2021 zou je dan zeggen LR > RWD of niet? Volledig premium interieur, 4.2 sec ipv 5.2 sec met optie voor de boost, vier wiel aangedreven in de winter geeft je meer marge. De unicorn (licorne in Frankrijk) staat nabij Parijs, de LR pal in de grensstreek met Dld. In Frankrijk blijven de platen op de auto dus makkelijk terugrijden zodra je de tijdelijke verzekering hebt, in Dld moet je eerst exportplaten regelen bij het Verkehrsambt. Ik kijk over de grens want het Nederlandse aanbod is voor M3 uit 2019/2020 door de bijtelling nog flink aan de prijs.

Ik twijfel over exact hetzelfde. Ik vond de verzekering voor de LR wel erg hoog, maar dat komt waarschijnlijk omdat de nieuwwaarde van de LR een stuk hoger ligt. Voor mij gaat de twijfel meer over de range en het sneller kunnen laden. Ik ga zo'n 4 a 5x per jaar met de auto naar het buitenland en zou daarom een grotere range wel prettig vinden.

[Joosie200]

Stef87 schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 12:19:
[...]


De LR doet standaard 4.4 0-100 meen ik.

Maar voor hetzelfde geld LR..? Tja dan weet je het antwoord toch zelf wel…? (Verder alles vergelijkbaar, km stand, staat, kleur, opties??)

Ik zag op Tesla used sectie andere tijden genoteerd staan. Ja, voor hetzelfde bedrag al verschilt de km stand iets: 30k km op de rwd, 40k op de awd. Beide multi coated red. En 18 inch vs 19 inch wielen. Aerocaps vs sportvelgen. Beide standaard autopilot, geen EAP of FSD.

Dan kan ik me wel vastpinnen op een 12/2021 rwd maar als ik een 11/2021 LR zie is het mij om het even. Blijft toch een smak met geld al krijg je meer waar voor je geld. En die ene maand eerder toe aan APK is mij om het even. Dito qua km stand en algemene garantie: wil ik 40k gaan rijden tussen nu en eind 2025 dan weet ik niet waar ik de tijd vandaan haal met thuiswerken. (ik haal een keer 10k per jaar voor de weekend uitjes / familiebezoeken) Kan ik dus nog 10k km stukslaan op roadtrips door Europa per jaar.

[ Voor 6% gewijzigd door Joosie200 op 02-03-2023 13:08 ]

[DaCoTa]

Boy1308 schreef op maandag 27 februari 2023 @ 08:49:
Effe een noob vraagje:

Ga dus woensdag of donderdag mijn tesla Model Y P afhalen in Duitsland en moet 1 keer gaan bijladen bij een SC. De wagen zal op dat moment nog niet in mijn app staan want overdracht wagen via app duurt enkele dagen naar het schijnt. Kan ik toch laden als mijn visa kaart gelinkt is aan mijn tesla app? Of hoe moet ik dit fixen?

Alvast dank 🙏

Overzetten van de auto in je account gaat direct, voor zover ik weet. Wel moet je mogelijk even uitloggen en weer inloggen na de overdracht. Ook de verkoper moet dit doen, voor de zekerheid.

[Joosie200]

FTL schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 12:36:
[...]
Hoe krijg je 2000 subsidie op een auto die een catalogusprijs heeft van meer dan 45.000?
.
We willen ook graag de SEPP (houden) met een 2e hands Tesla.

Omdat die specifieke unicorn met kenteken

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

als cataloguswaarde bij ovi.rdw.nl toont 44.989 euro ergo: <45k en dus kan 2k sepp subsidie er vanaf. Kortom check het kenteken via rdw op tabblad fiscaal en je weet snel genoeg of het kan.

[Boy1308]

Gisteren mijn allereerste tesla gaan afhalen in Duitsland. Zwarte M P van 8/2022! Wat een leuke wagen!

Moet wel al service aanvragen want spoiler is beetje los en ook vocht in achterlichten

Noob vraagje: wil hem wassen, mag dat zomaar of moet ik iets “instellen”? 😅

[Boy1308]

DaCoTa schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 13:04:
[...]

Overzetten van de auto in je account gaat direct, voor zover ik weet. Wel moet je mogelijk even uitloggen en weer inloggen na de overdracht. Ook de verkoper moet dit doen, voor de zekerheid.

Ging gisteren uiteraard meteen! Ook gaan laden bij een suc en was erg makkelijk en snel

Ik blij!

[ChUcKiE]

FTL schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 12:36:
[...]


Hoe krijg je 2000 subsidie op een auto die een catalogusprijs heeft van meer dan 45.000?

We hebben zelfs zitten kijken naar import uit duitsland en hierover gebeld met RDW en daarna met de belastingdienst - helaas houdt de belastingdienst en dus ook de RDW Nederlandse catalogus prijzen aan voor import auto's en dus duurder dan 45.000.

We willen ook graag de SEPP (houden) met een 2e hands Tesla.

MMX bv haalt ze voornamelijk uit Frankrijk meen ik en zorgt ervoor dat ze voor 44.989 geïmporteerd worden in Nederland. Hoe en wat precies weet ik niet, maar als ik die van mij bij RDW ophaal zie ik:
Catalogusprijs € 44989

En daarmee dus net binnen de subsidie grens.

Volgens mij krijgen ze in Frankrijk fors meer subsidie en gaan de Tesla's er daar na een jaar of zo weer uit met "winst" ze kunnen dan fijn geimporteerd worden en dan hebben wij er ook nog wat aan

[iAdema]

Boy1308 schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 13:16:
Gisteren mijn allereerste tesla gaan afhalen in Duitsland. Zwarte M P van 8/2022! Wat een leuke wagen!

Moet wel al service aanvragen want spoiler is beetje los en ook vocht in achterlichten

Noob vraagje: wil hem wassen, mag dat zomaar of moet ik iets “instellen”? 😅

Voor het wassen zeker wat instellen! Via het service menu de “wasstraatmodus” activeren. Mocht het zo’n rollende wasstraat zijn, dan kan je hem in neutraal zetten door het versnellingspookje voor een seconde een klikje omhoog te houden.

Zeker geen gek idee dit thuis even rustig te bekijken trouwens. Als je voor de wasstraat staat en het lukt niet is dat erg vervelend

[ Voor 9% gewijzigd door iAdema op 02-03-2023 13:20 ]

[ChUcKiE]

Joosie200 schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 13:14:
[...]


Omdat die specifieke unicorn met kenteken

***members only***
als cataloguswaarde bij ovi.rdw.nl toont 44.989 euro ergo: <45k en dus kan 2k sepp subsidie er vanaf. Kortom check het kenteken via rdw op tabblad fiscaal en je weet snel genoeg of het kan.

Dat dus

Overigens zijn de auto's van hun website (met bijhorend kenteken) niet echt meer beschikbaar. Zie het als een voorbeeld. Wel hebben ze vergelijkbare versies met frans kenteken. Bij verkoop wordt deze dan op nederlands kenteken gezet.

[ Voor 23% gewijzigd door ChUcKiE op 02-03-2023 13:26 ]

[Boy1308]

iAdema schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 13:19:
[...]


Voor het wassen zeker wat instellen! Via het service menu de “wasstraatmodus” activeren. Mocht het zo’n rollende wasstraat zijn, dan kan je hem in neutraal zetten door het versnellingspookje voor een seconde een klikje omhoog te houden.

Ook al was ik hem met hogedruk (niet te hard uiteraard) en daar na met de hand? Car wash doe ik nooit!

[SirLct]

Boy1308 schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 13:21:
[...]


Ook al was ik hem met hogedruk (niet te hard uiteraard) en daar na met de hand? Car wash doe ik nooit!

Carwash mode zorgt iig dat de laadklep niet open gaat op moment dat je met hogedruk erop spuit, en/of met de hand langs het kapje drukt.

[DaCoTa]

tkskater schreef op maandag 27 februari 2023 @ 15:39:
[...]


Was er niet een setting toegevoegd om het gebrek aan regen braking bij koude accu aan te vullen met de gewone remmen? Weet alleen niet of dat net zo soepel werkt, wij hebben de auto nog niet in bezit.

Ja, inclusief nieuw icoontje links op het scherm.

Werkt redelijk, iig beter als voorheen.

[Joosie200]

ChUcKiE schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 13:20:
[...]


Dat dus

Overigens zijn de auto's van hun website (met bijhorend kenteken) niet echt meer beschikbaar. Zie het als een voorbeeld. Wel hebben ze vergelijkbare versies met frans kenteken. Bij verkoop wordt deze dan op nederlands kenteken gezet.

Mooi verdienmodel wel. Zelf subsidie meepakken in Frankrijk en de koper kan sepp meepakken. Ik zag de advertenties al, zie wel enkel solid black of pearl white. Als ie nu grijs/blauw of rood mee kan nemen zou ik het overwegen. Maargoed dat was tot ik voor dezelfde prijs na sepp subsidie dus een LR zag staan. Wel bij een particulier maar niet ver Dld in.

[ChUcKiE]

Hij heeft nu een grijze staan en er kwam er nog 1 binnen. Ik zou ze even appen.

[bokkow]

VidaR-9 schreef op woensdag 1 maart 2023 @ 09:57:
[...]


Niet echt tips, maar vraag me wel af hoe aantrekkelijk zo'n jonge M3P is. Als ik daar naar zoek vind ik vooral auto's die ik nog erg duur vind voor 2 jaar oud. Dan leg ik liever "iets" bij voor een 100% nieuwe.

Kijk maar net over de grens bij onze oosterburen. Nederlandse auto is inderdaad gekkenwerk, ga wel zelf importeren 2+ jaar volledige garantie en 6+ jaar garantie op de batterij, ook geverifieerd door Tesla Nederland aan de hand van VIN nummer. Het gaat gebeuren, zin in!

[FTL]

bokkow schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 14:04:
[...]


Kijk maar net over de grens bij onze oosterburen. Nederlandse auto is inderdaad gekkenwerk, ga wel zelf importeren 2+ jaar volledige garantie en 6+ jaar garantie op de batterij, ook geverifieerd door Tesla Nederland aan de hand van VIN nummer. Het gaat gebeuren, zin in!

Snap alleen truukje van MMX niet dat je toch de SEPP kan toepassen. Denk dat we daar niet snel achter komen. Rdw / belastingdienst lijkt puur naar Nederlandse prijs en niet naar buitenlandse subsidie regels.

[tkskater]

DaCoTa schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 13:26:
[...]

Ja, inclusief nieuw icoontje links op het scherm.
[Afbeelding]
Werkt redelijk, iig beter als voorheen.

Oh dat is goed nieuws! Iemand anders zei hier eerder dat het er in Nederland vrij snel weer uitgesloopt was. Ik vind het ook niet terug in de Nederlandse handleiding. Of heb jij al heel lang geen updates meer uitgevoerd?

[bokkow]

FTL schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 14:07:
[...]


Snap alleen truukje van MMX niet dat je toch de SEPP kan toepassen. Denk dat we daar niet snel achter komen. Rdw / belastingdienst lijkt puur naar Nederlandse prijs en niet naar buitenlandse subsidie regels.

"Vraag niet hoe het kan maar profiteer er van" beetje grijs gebied quote die ik ooit heb gehoord haha

[Standeman]

Modbreak:

Ik heb zojuist een aantal reacties verwijderd. Het is nog steeds de bedoeling dat we hier respectvol met elkaar omgaan. Om maar vanuit onze huisregels te quoten:

Over het algemeen verwachten we dat iedere bezoeker zijn of haar gezonde verstand gebruikt en respect toont voor anderen. We tolereren geen kwetsende uitlatingen tegenover andere bezoekers, crewleden of medewerkers. Ook uitlokkend gedrag, trollen, drammen en andere zaken die de sfeer verpesten, rekenen we daartoe.

Dus lees even je post en bedenk of aan bovenstaande voldaan wordt voordat je op 'verstuur' drukt.

[DaCoTa]

tkskater schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 14:08:
[...]
Oh dat is goed nieuws! Iemand anders zei hier eerder dat het er in Nederland vrij snel weer uitgesloopt was. Ik vind het ook niet terug in de Nederlandse handleiding. Of heb jij al heel lang geen updates meer uitgevoerd?

Dit is met 2023.2.12, vorige week geinstalleerd.

[Inspired]

DaCoTa schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 14:20:
[...]

Dit is met 2023.2.12, vorige week geinstalleerd.

Remt hij nu echt bij dan? Dat icoontje heb ik al langer.

[Lagune]

Inspired schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 14:25:
[...]


Remt hij nu echt bij dan? Dat icoontje heb ik al langer.

volgens mij niet hoor, je zou dan een setting in het menu erbij moeten hebben om het aan of uit te zetten die ik niet heb :
Controls > Pedals & Steering > Apply Brakes When Regenerative Braking Is Limited

[ Voor 12% gewijzigd door Lagune op 02-03-2023 14:31 ]

[raviculus]

tkskater schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 14:08:
[...]


Oh dat is goed nieuws! Iemand anders zei hier eerder dat het er in Nederland vrij snel weer uitgesloopt was. Ik vind het ook niet terug in de Nederlandse handleiding. Of heb jij al heel lang geen updates meer uitgevoerd?

Dat icoontje is alleen maar een visuele waarschuwing dat de regen beperkt is. Als je op het icoontje tapt krijg je dat als uitleg te zien op het scherm. Blended braking is naar mijn weten nooit geactiveerd in NL. Helaas.

[jip_86]

Inspired schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 14:25:
[...]


Remt hij nu echt bij dan? Dat icoontje heb ik al langer.

Dat icoon is voor beperkte regeneratie. Niet om aan te geven dat die instelling aan staat, ik gebruik die instelling in ieder geval niet maar heb wel dat icoon.

Lagune schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 14:27:
[...]


volgens mij niet hoor, je zou dan een setting in het menu erbij moeten hebben om het aan of uit te zetten die ik niet heb :
Controls > Pedals & Steering > Apply Brakes When Regenerative Braking Is Limited

Wellicht is die er uit maar ik heb hem wel voorbij zien komen de afgelopen twee maanden in mijn Y RWD.
Edit: ik kan de instelling niet meer vinden

[Smobbo]

Het icoontje om aan te geven dat regen braking minder is heb ik ook nog steeds, maar dat blended braking is er echt uit of veel minder goed dan pakweg een half jaar geleden.
Het heeft een tijd echt opvallend goed gewerkt, geen idee waarom dat nu niet/minder is...

[hiervandaan]

Smobbo schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 15:28:
Het icoontje om aan te geven dat regen braking minder is heb ik ook nog steeds, maar dat blended braking is er echt uit of veel minder goed dan pakweg een half jaar geleden.
Het heeft een tijd echt opvallend goed gewerkt, geen idee waarom dat nu niet/minder is...

Ik heb de Y RWD sinds gisteren in bezit en ik moest hier serieus een paar keer op letten. Ik was eindelijk gewend aan het regeneratief remmen, totdat ik bij het volgende ritje ineens veel minder hard afremde en ik dit icoontje zag staan. De auto remt nagenoeg niet / stuk minder af op deze momenten. Het zou erg fijn zijn wanneer je dat blended braking ook in NL krijgt

[IceOnFire]

jip_86 schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 14:45:
[...]

Dat icoon is voor beperkte regeneratie. Niet om aan te geven dat die instelling aan staat, ik gebruik die instelling in ieder geval niet maar heb wel dat icoon.

Ik heb niet eens een instelling om aan of uit te zetten mbt blended braking, maar bij mij doet hij dat zeker wel als dat icoontje zichtbaar is. Goed te merken in mijn geval omdat de remschijven kennelijk een klein beetje krom zijn en de auto dus niet helemaal gelijkmatig afremt als ik dat icoontje zie en "gas" los laat.

[Lagune]

IceOnFire schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 15:47:
[...]


Ik heb niet eens een instelling om aan of uit te zetten mbt blended braking, maar bij mij doet hij dat zeker wel als dat icoontje zichtbaar is. Goed te merken in mijn geval omdat de remschijven kennelijk een klein beetje krom zijn en de auto dus niet helemaal gelijkmatig afremt als ik dat icoontje zie en "gas" los laat.

ja ik heb ook dat idee, vooral bij stoplichten, ik rol altijd uit met regen maar hij lijkt toch bij te remmen bij rood als ie het niet gaat halen?

als je op het icoontje tapt staat er alleen dat regen limited is

[IceOnFire]

Lagune schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 15:50:
[...]


ja ik heb ook dat idee, vooral bij stoplichten, ik rol altijd uit met regen maar hij lijkt toch bij te remmen bij rood als ie het niet gaat halen?

als je op het icoontje tapt staat er alleen dat regen limited is

Ik heb ook het idee dat het effect niet heel sterk is, in deze "blended braking mode" is de netto vertraging van de auto duidelijk minder dan als de volle normale regen beschikbaar is. Het compenseert dus zeker niet volledig voor het verschil tussen die twee.

[this]

Fire69 schreef op woensdag 1 maart 2023 @ 19:54:
[...]


Nou, ik heb nu nog een antieke ICE dus ben zeker wel gewoon om de rem te gebruiken, geen fiets nodig.

Nog geen ervaring met EV dus ik weet niet hoe vaak het voor valt dat je nog moet remmen, als dat niet vaak is verleer je het misschien gewoon een beetje?

Je raakt er aan gewend dat de auto uit zichzelf afremt met behulp van regen.
Als je na een tijdje eens in een ICE rijdt, verschiet je daar soms wel van .
Maar door die one-pedal driving ben je ook wel een pak intensiever bezig met dat gas/watt-pedaal.
Waardoor je heel snel doorhebt dat er iets mis is en je dus ook snel kan reageren door op de rem te drukken.
Als je geen zware bumperklever bent, zou je dus altijd wel safe moeten zitten.

[this]

Telesto schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 10:02:
[...]


Helaas niet! Ze zijn wel vindbaar in de navigatie door te tikken op het vakje om een bestemming in te voeren. Daaronder vind je dan de categorie 'Opladen'. Daar kun je de snelladers met 3 stroom icoontjes aanvinken en dan laat de kaart zien waar andere snelladers staan. Bij de meeste verwarmt hij ook de auto voor als je er heen navigeert.

"Bij de meeste verwarmt hij ook de auto voor". Dit is niet bij alle laders zo dan?
Ik heb een fastned lader waar ik soms laad en tot nu toe eigenlijk nooit het gevoel gehad dat de auto voorverwarmt. Deze is jammer genoeg nog nooit boven de 112kW laadvermogen uitgekomen, ondanks dat de fastned tot 350kW zou moeten kunnen.

[this]

Inspired schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 10:14:
[...]


Tesla rekent altijd met de EPA waarde en niet met daadwerkelijk verbruik. Het maakt mij persoonlijk niet mega veel uit want verbruik is toch lastig te voorspellen maar ik snap idd niet dat Tesla nog niet eens de keuze geeft aan rijders. Dus, kiezen tussen de huidige EPA range of obv verbruik van laatste 1000km oid. Is toch vrij makkelijk in te bouwen.

Als de Tesla zou moeten gokken op basis van mijn laatste 1000km zou die echt zwaar in de war zijn volgens mij.
Bij een zuinige diesel zit ik rond de 4 tot 5,5l/100km afhankelijk van mijn rijstijl en de omstandigheden. Bij de Tesla gaat dit van 130wh/km tot boven 220wh/km.
Dat zijn echt serieuze verschillen.

[Perkouw]

this schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 16:19:
[...]

"Bij de meeste verwarmt hij ook de auto voor". Dit is niet bij alle laders zo dan?
Ik heb een fastned lader waar ik soms laad en tot nu toe eigenlijk nooit het gevoel gehad dat de auto voorverwarmt. Deze is jammer genoeg nog nooit boven de 112kW laadvermogen uitgekomen, ondanks dat de fastned tot 350kW zou moeten kunnen.

https://support.fastned.n...ticles/360012178313-Tesla

[Smobbo]

this schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 16:19:
[...]

"Bij de meeste verwarmt hij ook de auto voor". Dit is niet bij alle laders zo dan?
Ik heb een fastned lader waar ik soms laad en tot nu toe eigenlijk nooit het gevoel gehad dat de auto voorverwarmt. Deze is jammer genoeg nog nooit boven de 112kW laadvermogen uitgekomen, ondanks dat de fastned tot 350kW zou moeten kunnen.

Dat is wel serieus langzaam. Dat kan komen door het niet voorverwarmen, maar ook doordat de accu gewoon nog niet leeg genoeg is.
Of hij voorverwarmt of niet geeft hij heel duidelijk aan als je aan het navigeren bent (staat gewoon bovenaan de volgende navigatie instructie).
Daarbij is mijn ervaring dat je wel echt naar een laadpunt moet navigeren (dus als zodanig door Tesla herkent) en niet naar een adres ofzo.

[this]

Perkouw schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 16:37:
[...]


https://support.fastned.n...ticles/360012178313-Tesla

Welke info moet ik daaruit halen?

[Bever!]

this schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 16:19:
[...]

"Bij de meeste verwarmt hij ook de auto voor". Dit is niet bij alle laders zo dan?
Ik heb een fastned lader waar ik soms laad en tot nu toe eigenlijk nooit het gevoel gehad dat de auto voorverwarmt. Deze is jammer genoeg nog nooit boven de 112kW laadvermogen uitgekomen, ondanks dat de fastned tot 350kW zou moeten kunnen.

Dan moet je hem selecteren als laadpunt in de navigatie, krijg je ook melding dat hij accu verwarmt. Ik laad er bijna niet maar afgelopen week nog ongeveer 190kw daar gepakt

[this]

Smobbo schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 16:44:
[...]


Dat is wel serieus langzaam. Dat kan komen door het niet voorverwarmen, maar ook doordat de accu gewoon nog niet leeg genoeg is.
Of hij voorverwarmt of niet geeft hij heel duidelijk aan als je aan het navigeren bent (staat gewoon bovenaan de volgende navigatie instructie).
Daarbij is mijn ervaring dat je wel echt naar een laadpunt moet navigeren (dus als zodanig door Tesla herkent) en niet naar een adres ofzo.

Al een paar keer met 10% geladen, dus leeg genoeg lijkt mij niet het probleem te zijn.
De indicatie van voorverwarmen heb ik nog nooit gezien, ook niet toen ik eens naar een Tesla snellader ging (en het verbruik opeens de hoogte inschoot om voor te verwarmen). Of het valt amper op waardoor ik er niet op let.
En ik navigeer via dat laad icoontje en dan daar de lader te selecteren ipv een adres in te vullen, dus ik zou denken dat ik het juist doe.
Ik rij trouwens minimaal 50km vooraleer ik aan die laadpaal kom, dus qua voorverwarmen zou er ook al tijd genoeg moeten zijn.

[Smobbo]

this schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 16:49:
[...]

Al een paar keer met 10% geladen, dus leeg genoeg lijkt mij niet het probleem te zijn.
De indicatie van voorverwarmen heb ik nog nooit gezien, ook niet toen ik eens naar een Tesla snellader ging (en het verbruik opeens de hoogte inschoot om voor te verwarmen). Of het valt amper op waardoor ik er niet op let.
En ik navigeer via dat laad icoontje en dan daar de lader te selecteren ipv een adres in te vullen, dus ik zou denken dat ik het juist doe.
Ik rij trouwens minimaal 50km vooraleer ik aan die laadpaal kom, dus qua voorverwarmen zou er ook al tijd genoeg moeten zijn.

Dat is gek!
Je lijkt het inderdaad goed te doen, maar die melding moet er dan wel komen...
Wat gebeurd er als je eens met een beetje lege accu gewoon gaat navigeren naar zuid-spanje? Bij mij geeft hij dan een route met een aantal laadpunten aan. Als de accu al redelijk leeg is begint hij dan gelijk met 'accu voorverwarmen voor snelladen' (ofzo, exacte tekst weet ik even niet).
Dat zou je kunnen testen

[Oekol]

this schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 16:45:
[...]

Welke info moet ik daaruit halen?

Nou dat bijv. bij een MY RWD de max überhaupt 170 is en dat de paal dan 350 aankan geen verandering brengt.

Overigens moet je wel specifiek de navigatie naar een paal doen, dus via de voorgestelde laadopties 1 selecteren en dan gaat die voorverwarmen. In ieder geval bij snelle laders, bij een slome lader heeft het vrij weinig zin.

[Oekol]

this schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 16:49:
[...]

Al een paar keer met 10% geladen, dus leeg genoeg lijkt mij niet het probleem te zijn.
De indicatie van voorverwarmen heb ik nog nooit gezien, ook niet toen ik eens naar een Tesla snellader ging (en het verbruik opeens de hoogte inschoot om voor te verwarmen). Of het valt amper op waardoor ik er niet op let.
En ik navigeer via dat laad icoontje en dan daar de lader te selecteren ipv een adres in te vullen, dus ik zou denken dat ik het juist doe.
Ik rij trouwens minimaal 50km vooraleer ik aan die laadpaal kom, dus qua voorverwarmen zou er ook al tijd genoeg moeten zijn.

Het kan ook zijn dat die niet direct gaat voorverwarmen maar pas bij nog 20km te gaan bijv.

[coelho]

HekkeySE schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 07:05:
De QS maar ook de MC stonden buiten. Persoonlijk ben ik blij dat ik niet voor de MC ben gegaan maar dat is smaak natuurlijk. Kan niet wennen aan 2 verschillende kleuren rood.

[Afbeelding]

Is dit echt de Midnight Cherry van de Long Range? Dat is toch een hele andere kleur dan op de website? Bijna aubergine...

[Stef87]

this schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 16:49:
[...]
Ik rij trouwens minimaal 50km vooraleer ik aan die laadpaal kom, dus qua voorverwarmen zou er ook al tijd genoeg moeten zijn.

Waarom zou dat genoeg moeten zijn..?? Die 50km is echt niet zoveel. Een Ijskoude batterij is niet zomaar 100% perfect/ideaal opgewarmd na 50km rijden.

Vrij zeker dat het hier om user error gaat.

Plan een lange rit, doorijden via tesla navi, kom aan bij de 2e supercharger met 0-5%: dan ga je top laadvermogen wel behalen.

De eerste SuC (of: andere snellader) op een trip meestal niet.

[VidaR-9]

coelho schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 17:54:
[...]

Is dit echt de Midnight Cherry van de Long Range? Dat is toch een hele andere kleur dan op de website? Bijna aubergine... [Afbeelding]

Ik vind het niets op die foto. En inderdaad ook niet vergelijkbaar met de render.

[wootah]

HekkeySE schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 07:05:
De QS maar ook de MC stonden buiten. Persoonlijk ben ik blij dat ik niet voor de MC ben gegaan maar dat is smaak natuurlijk. Kan niet wennen aan 2 verschillende kleuren rood.

[Afbeelding]

Het lijkt mij de deep crimson.

https://www.teslarati.com...imson-elon-musk-sighting/

[this]

Stef87 schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 17:58:
[...]

Waarom zou dat genoeg moeten zijn..?? Die 50km is echt niet zoveel. Een Ijskoude batterij is niet zomaar 100% perfect/ideaal opgewarmd na 50km rijden.

Vrij zeker dat het hier om user error gaat.

Plan een lange rit, doorijden via tesla navi, kom aan bij de 2e supercharger met 0-5%: dan ga je top laadvermogen wel behalen.

De eerste SuC (of: andere snellader) op een trip meestal niet.

Omdat in een landje zoals Nederland of België 50km wel veel is. Als die batterij tegen dan nog niet kan voorverwarmd worden, lijkt mij dat wel enorm inefficiënt.
Ik heb ooit nog eens op 20km afstand naar een Tesla snellader genavigeerd en de auto ging als een gekke verbruiken om de batterij op warmte te krijgen. Als dat na 50km nog steeds niet warm genoeg zou zijn, lijkt mij dat een ongelofelijke verspilling van energie.

Ik ga de tip van @Smobbo eens proberen. Misschien leer ik daar wat uit.

[Wolly]

this schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 18:42:
[...]

Omdat in een landje zoals Nederland of België 50km wel veel is. Als die batterij tegen dan nog niet kan voorverwarmd worden, lijkt mij dat wel enorm inefficiënt.
Ik heb ooit nog eens op 20km afstand naar een Tesla snellader genavigeerd en de auto ging als een gekke verbruiken om de batterij op warmte te krijgen. Als dat na 50km nog steeds niet warm genoeg zou zijn, lijkt mij dat een ongelofelijke verspilling van energie.

Ik ga de tip van @Smobbo eens proberen. Misschien leer ik daar wat uit.

50km is maar een half uurtje op de snelweg, dat heeft hij al gauw nodig voor ren snellader. Volgens mij verbruikt hij 5 tot 10kWh om de batterij te preheaten met deze buitentemperatuur.

[jip_86]

this schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 18:42:
[...]

Omdat in een landje zoals Nederland of België 50km wel veel is. Als die batterij tegen dan nog niet kan voorverwarmd worden, lijkt mij dat wel enorm inefficiënt.
Ik heb ooit nog eens op 20km afstand naar een Tesla snellader genavigeerd en de auto ging als een gekke verbruiken om de batterij op warmte te krijgen. Als dat na 50km nog steeds niet warm genoeg zou zijn, lijkt mij dat een ongelofelijke verspilling van energie.

Ik ga de tip van @Smobbo eens proberen. Misschien leer ik daar wat uit.

Een RWD gaat gewoon niet zo hard. De 100kW+ snelheden haal je tot een 50%SoC ongeveer.

Heb ook wel eens braaf voorverwarmd en du moment dat je parkeert sprong de melding weer aan dat de accu nog koud is. Daar sta je dan met je goede gedrag dacht ik netjes voor te verwarmen was het nog niet goed
Ik zie het tegenwoordig maar zo dat alle warmte die er in zit mooi meegenomen is, de rest doet die tijdens het laden dan wel

[Stef87]

this schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 18:42:
[...]

Omdat in een landje zoals Nederland of België 50km wel veel is. Als die batterij tegen dan nog niet kan voorverwarmd worden, lijkt mij dat wel enorm inefficiënt.

Zelfs mijn 2019 sr+ met “flinke” degradatie kan wel 170km+ rijden, voordat ik aan de 1e supercharger moet als ik 100% vol vertrek..

Volgende keer het zo plannen dat je niet na 50km een SuC nodig hebt. (Zoveel mogelijk “natuurlijk” je batterij op laten warmen door restwarmte van o.a. motor etc)

[Cyw00d]

Gekke vraag, heeft iemand anders met zijn 2023 model y zo’n sproeiertje die op een camera lijkt op zijn wiper zitten? Alleen bestuurderskant heeft dit. Sta bij supercharger bunnik en dacht ga het toch eens vragen. Alsof je continu aangestaard wordt tijdens het rijden hehe.

[Inspired]

this schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 16:19:
[...]

"Bij de meeste verwarmt hij ook de auto voor". Dit is niet bij alle laders zo dan?
Ik heb een fastned lader waar ik soms laad en tot nu toe eigenlijk nooit het gevoel gehad dat de auto voorverwarmt. Deze is jammer genoeg nog nooit boven de 112kW laadvermogen uitgekomen, ondanks dat de fastned tot 350kW zou moeten kunnen.

De Y RWD zakt al vrij snel naar 110kW. Je moet echt met een warme accu en liefst met max 10% aankoppelen om even 150kW+ te halen. Op 15% zakt het al flink in. Dan tijdje stabiel tot een 40% en dan zakt hij verder.

Zie ook; YouTube: Supercharging a Model Y RWD

[DaMightyWackO]

Cyw00d schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 19:56:
Gekke vraag, heeft iemand anders met zijn 2023 model y zo’n sproeiertje die op een camera lijkt op zijn wiper zitten? Alleen bestuurderskant heeft dit. Sta bij supercharger bunnik en dacht ga het toch eens vragen. Alsof je continu aangestaard wordt tijdens het rijden hehe.


[Afbeelding]

[Afbeelding]

Dat is om te sproeien.... en hebben we allemaal.

[Mabion]

Cyw00d schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 19:56:
Gekke vraag, heeft iemand anders met zijn 2023 model y zo’n sproeiertje die op een camera lijkt op zijn wiper zitten? Alleen bestuurderskant heeft dit. Sta bij supercharger bunnik en dacht ga het toch eens vragen. Alsof je continu aangestaard wordt tijdens het rijden hehe.


[Afbeelding]

[Afbeelding]

Nu je het zegt, die was mij ook opgevallen. Maar nog niet geïnspecteerd wat het was ... geen idee

[Domotek]

Bezoek gehad vandaag. Mijn passagier deur vooraan ging niet volledig open als ik op het knopje duwde. Nog geen tijd gehad om te kijken. Maar die vent zei blijkbaar tegen mijn vrouw dat dat normaal was. Alhoewel het aan de driver side en achter zetels wel perfect in orde is. Hij zei iets in de aard van: je moet langer drukken....

[carpebios]

Domotek schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 20:38:
Bezoek gehad vandaag. Mijn passagier deur vooraan ging niet volledig open als ik op het knopje duwde. Nog geen tijd gehad om te kijken. Maar die vent zei blijkbaar tegen mijn vrouw dat dat normaal was. Alhoewel het aan de driver side en achter zetels wel perfect in orde is. Hij zei iets in de aard van: je moet langer drukken....

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Moet je eigenlijk aanwezig zijn voor het maken? Ik heb morgen een afspraak op het werk, maar er is 1 moment van een uur dat ik eigenlijk niet weg kan.

[Domotek]

carpebios schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 20:42:
[...]


Moet je eigenlijk aanwezig zijn voor het maken? Ik heb morgen een afspraak op het werk, maar er is 1 moment van een uur dat ik eigenlijk niet weg kan.

Ja eigenlijk dacht ik dus dat die mensen gewoon hun ding gingen doen. Maar er is toch aangebeld, en een keycard gevraagd. Waarschijnlijk omdat dit op privé terrein is. Ik zou het dus eigenlijk niet weten.

[Stef87]

Domotek schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 20:47:
[...]


Ja eigenlijk dacht ik dus dat die mensen gewoon hun ding gingen doen. Maar er is toch aangebeld, en een keycard gevraagd. Waarschijnlijk omdat dit op privé terrein is. Ik zou het dus eigenlijk niet weten.

Monteur komt altijd even naar je toe: overleg en keycard is nodig.

Valt wmb ook onder of bij goed fatsoen mensen..

[bilgy_no1]

carpebios schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 20:42:
[...]


Moet je eigenlijk aanwezig zijn voor het maken? Ik heb morgen een afspraak op het werk, maar er is 1 moment van een uur dat ik eigenlijk niet weg kan.

Ik had laatst de mobiele service, maar moest echt op dat moment de deur uit. Heb de benodigde spullen in de achterklep gelegd en gezegd dat hij even moest bellen wanneer hij er was. Toen hij belde heb ik de klep geopend en iets later belde hij dat het klaar was en ik de auto weer op slot kon doen. Perfect.

Weet niet of dat voor alle klussen kan/mag. Maar het was nu wel een uitkomst...

[carpebios]

bilgy_no1 schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 21:07:
[...]

Ik had laatst de mobiele service, maar moest echt op dat moment de deur uit. Heb de benodigde spullen in de achterklep gelegd en gezegd dat hij even moest bellen wanneer hij er was. Toen hij belde heb ik de klep geopend en iets later belde hij dat het klaar was en ik de auto weer op slot kon doen. Perfect.

Weet niet of dat voor alle klussen kan/mag. Maar het was nu wel een uitkomst...

Thx, het is maar het houdertje vernieuwen voor de zonneklep die is afgebroken.

[bilgy_no1]

Damian schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 08:38:
Bij mij is een volle lading ook 418km (Model Y RWD 2023)

Ik vind het echter wel erg vreemd hoe Tesla dat doet. Ik heb hiervoor een KIA E-Niro gereden, en die liet gewoon op basis van heel veel variabelen zien hoeveel je ongeveer zou moeten halen. In de zomer is dat dus zo 480, en in de winter stond er 380 bij een volle tank.

Bij Tesla lijkt het alsof je altijd zelf maar een beetje moet gokken. Ook ben je bijna verplicht om altijd een bestemming in je navi te zetten om een soort van idee te krijgen over bereik e.d.

Doet KIA toch echt beter...

Voor het geschatte rijbereik kun je beter de Energie App (het icoontje met het groene grafiekje) gebruiken. Die doet wat Kia ook doet, maar dan nauwkeuriger.

Verder heb je de navigatie die precies aangeeft (en redelijk betrouwbaar) met hoeveel procent je aankomt.

Die weergave in de balk linksboven heb ik op percentage staan. Icm het verbruik linksonder is er prima zelf een sanity check te doen. Bijv (MY RWD):

240 Wh/km ≈ 240 km bij 100%
190 Wh/km ≈ 300 km bij 100%
160 Wh/km ≈ 360 km bij 100%

En dan vermenigvuldigen met het actuele percentage.

Gratis brain training erbij als je het precies uitrekent...

[GioStyle]

Vraagje voor de privé-eigenaren van een MY: hebben jullie rekening gehouden met de motorrijtuigenbelasting na 2025?

Tijdelijk geen wegenbelasting voor een elektrische auto
Op dit moment is de motorrijtuigenbelasting voor een elektrische auto gratis. Dat gaat veranderen. Tot en met 2024 betaal je voor een elektrische auto geen wegenbelasting. In 2025 krijg je 75% korting op het tarief van de motorrijtuigenbelasting. In 2026 wordt het normale tarief berekend op basis van een auto van dat gewicht en een benzinemotor.

Bron: https://www.autoweek.nl/e...3A%2F%2Fwww.google.com%2F

Dat is dan ongeveer €117 per maand aan motorrijtuigenbelasting voor een MY LR. Dat is toch wel fors te noemen...

[Stef87]

GioStyle schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 23:17:
Vraagje voor de privé-eigenaren van een MY: hebben jullie rekening gehouden met de motorrijtuigenbelasting na 2025?


[...]


Bron: https://www.autoweek.nl/e...3A%2F%2Fwww.google.com%2F

Dat is dan ongeveer €117 per maand aan motorrijtuigenbelasting voor een MY LR. Dat is toch wel fors te noemen...

Privé of niet: ik heb een m3 zakelijk (straks ook Y prive) maar die MRB moet iedereen betalen als dat zo gaat zijn.

Ik verwacht en hoop dat dit tzt mee gaat vallen. (Het is nog te ver weg om vol tarief betaleb als een feitelijk gegeven te zien)

[Tankcsapda]

GioStyle schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 23:17:
Vraagje voor de privé-eigenaren van een MY: hebben jullie rekening gehouden met de motorrijtuigenbelasting na 2025?


[...]


Bron: https://www.autoweek.nl/e...3A%2F%2Fwww.google.com%2F

Dat is dan ongeveer €117 per maand aan motorrijtuigenbelasting voor een MY LR. Dat is toch wel fors te noemen...

Ja, ik zou dan nog veel meer betalen voor mijn diesel hybride(v60 d6). Die zit nu op 50% tarief op 92 euro/mnd. Ik was van 100€ uitgegaan zonder het exact te berekenen.

[this]

Inspired schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 20:15:
[...]


De Y RWD zakt al vrij snel naar 110kW. Je moet echt met een warme accu en liefst met max 10% aankoppelen om even 150kW+ te halen. Op 15% zakt het al flink in. Dan tijdje stabiel tot een 40% en dan zakt hij verder.

Zie ook; YouTube: Supercharging a Model Y RWD

Maar ik heb helemaal geen rwd. Ik heb een m3 LR. Dan zou ik toch makkelijk boven de 110kW moeten uitkomen.