Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[TeslaRS]

TeslaRS schreef op vrijdag 17 februari 2023 @ 08:56:
[Afbeelding]

Ik moest iets over vision accepteren en sindsdien zie ik dit alleen nog maar in de app. Mijn profiel was ook verdwenen. Kan de auto ook niet meer bedienen via de app maar mijn telefoon werkt nog wel als sleutel. Meerdere hier die dit hebben?

Ze hebben mijn auto weer toegevoegd in de app. Als ik de e-mail moet geloven, krijg ik er gelijk weer een maand gratis premium bij 🤣 alleen nog niet in de auto getest.

[Stef87]

Tommie12 schreef op zaterdag 18 februari 2023 @ 13:31:
[...]


Het is duidelijk dat het nogal oppervlakkig is. De deur en bumper hebben niet mee bewogen.
Ik zou gaan voor uitdeuken en plamuren. Ook minder kans op problemen nadien omdat er niet moet gelast worden en die naden zijn altijd wat meer risico op roest als dat niet 100% perfect gedaan is.

De “beste” methode is toch zonder plamuur… Ook op lange termijn met kleurverschil en eventuele roest.

Stuk uitslijpen en geheel nieuw stuk plaatwerk er weer in is vrijwel onzichtbaar te repareren.

Met plamuur kan het ook wel netjes, maar je blijft zwakke plekjes houden (en meer kans op kleurverschillen).

Normaal verzekeringswerk repareren is dan ook altijd zonder plamuur.

[Immutable]

Fire69 schreef op vrijdag 17 februari 2023 @ 17:36:
[...]


Vervanger voor de USS

Serieus, ik gebruik de USS echt zoveel. Ik snap niet hoe je hier zonder kan leven in krappe plekken.
Dacht eerst van ach, zonder of me USS boeit me niet. Toch echt super blij dat het er toch wel op zit.

[Phntm]

STIMPPYYY schreef op zaterdag 18 februari 2023 @ 09:15:
[...]


Ben wel benieuwd wat een andere bodyshop zegt die ook Tesla’s repareren. Ik ben nu 2x bij ABS herstel Didam geweest. Die leveren echt top werk. Misschien kan je daar eens informeren

ABS altijd aan te raden. Super beleefde personeel. Denkt ook graag mee idd @Tommie12. Zou dus even hun ook er naar laten kijken, kan geen kwaad.
_____________

Ondertussen heb ik besloten om afscheid te nemen van mijn m3 sr+ 2019. Auto wordt overgenomen door 1 van de business managers bij mijn werkgever. Het elektrisch rijden bevalt me enorm maar in mijn huidige constructie betaal ik de volle pond voor de auto ondanks de 4% bijtelling. Dus daar mag de manager van genieten terwijl ik zo een 1100 bruto (als het niet meer is) niet meer hoef af te staan aan de auto. Ik rij ook niet veel meer, mijn huidige klant vindt het prima dat ik vanuit huis werk. Zakelijk en privé erg mijn best gedaan om vaker en veel te rijden, maar sinds vorig jaar juni pas 11k gereden. Ik heb een contract voor 40k per jaar dus dat gaan we al niet meer doen.

Wat ik nu ga doen is een private lease nemen, hou ik ook meer over. Terug naar de benzine maar wel meer overhouden per maand.

Het was mij een genoegen mensen. Ik wens jullie in ieder geval veel plezier met de auto’s in dit topic.

[pix3l8e]

Phntm schreef op zaterdag 18 februari 2023 @ 15:39:
[...]


ABS altijd aan te raden. Super beleefde personeel. Denkt ook graag mee idd @Tommie12. Zou dus even hun ook er naar laten kijken, kan geen kwaad.

ABS is inderdaad de officiële Tesla-certified bodyshop die in dit geval de €5k heeft gequote.

[Phntm]

pix3l8e schreef op zaterdag 18 februari 2023 @ 15:53:
[...]

ABS is inderdaad de officiële Tesla-certified bodyshop die in dit geval de €5k heeft gequote.

Jeetje, wat een bedrag. Gelukkig zijn ze niet de enige die auto’s herstellen/repareren.

[bilgy_no1]

mca2 schreef op zaterdag 18 februari 2023 @ 13:28:
[...]

Als camera's ook prima werken voor parkeerhulp, dan prima natuurlijk.

Vraag me wel af of camera only wel goed werkt voor autopilot (donker, regen, ...). Maar ok, al met al weinig reden om te wachten op HW4 lijkt het.

AP obv camera only werkt naar mijn mening prima in het donker en regen. De uitdaging voor auto's bij zulke omstandigheden is vooral het vinden van de lijnen. Daar helpt radar niets bij en Tesla doet dit naar mijn mening heel erg goed.

Ook het herkennen van het overige verkeer heb ik in de afgelopen maanden geen enkel issue bespeurd. Heb wel een rit gemaakt in redelijk dichte mist, maar dan is het niet per se slechter dan wat je zelf ziet. Theoretisch kun je dan met radar wat verder vooruit kijken, maar je moet dan toch je snelheid aanpassen aangezien het overige verkeer dat ook doet/moet.

[RJRP01]

Vraagje!

Sinds een maand rijd ik in een model y. Heel erg blij mee!
Enige nadeel vind ik de waarschuwing als je over een lijn dreigt te rijden, de auto begint dan te piepen alsof er een ongeluk staat te gebeuren. Altijd erg schrikken en het gaat dwars door de muziek heen. Iemand enig idee hoe dit uit te zetten is?
Alvast bedankt

[n0pe]

RJRP01 schreef op zaterdag 18 februari 2023 @ 19:59:
Vraagje!

Sinds een maand rijd ik in een model y. Heel erg blij mee!
Enige nadeel vind ik de waarschuwing als je over een lijn dreigt te rijden, de auto begint dan te piepen alsof er een ongeluk staat te gebeuren. Altijd erg schrikken en het gaat dwars door de muziek heen. Iemand enig idee hoe dit uit te zetten is?
Alvast bedankt

https://www.tesla.com/own...7D-9A51-FA8C8F6429F1.html

[RJRP01]

n0pe schreef op zaterdag 18 februari 2023 @ 20:05:
[...]


https://www.tesla.com/own...7D-9A51-FA8C8F6429F1.html

Dit heb ik inderdaad gelezen. Dit staat bij mij op warning. Maar helaas krijg ik nog steeds heftige alarmen

[RJRP01]

En ook de Emergency Lane Departure Avoidance staat bij mij uit

[Luckeh]

RJRP01 schreef op zaterdag 18 februari 2023 @ 20:25:
[...]


Dit heb ik inderdaad gelezen. Dit staat bij mij op warning. Maar helaas krijg ik nog steeds heftige alarmen

Je zou de Joe mode eens kunnen proberen. Dan zijn de systeem geluiden wat zachter.

[carpebios]

Fire69 schreef op vrijdag 17 februari 2023 @ 11:34:
Nog geen reacties hier over het feit dat ze de FSD beta moeten verwijderen wegens gevaarlijk?

Weinig impact in Europa natuurlijk, maar toch wel redelijk groot nieuws dacht ik.

Hoe bedoel je precies? Ik heb FSD (niet dat ik er iets aan heb) maar nog niets gehoord?

[Djerro123]

carpebios schreef op zaterdag 18 februari 2023 @ 20:42:
[...]


Hoe bedoel je precies? Ik heb FSD (niet dat ik er iets aan heb) maar nog niets gehoord?

In USA wordt tesla verplicht een update uit te brengen omdat een bepaalde versie van FSD niet goed is voor de NHTS (of hoe die tent ook heet). Niet super groot nieuws wat mij betreft overigens

[noo]

RJRP01 schreef op zaterdag 18 februari 2023 @ 20:25:
[...]


Dit heb ik inderdaad gelezen. Dit staat bij mij op warning. Maar helaas krijg ik nog steeds heftige alarmen

Bij mij idem. De helft van de tijd geen triling maar meteen piepen. En nee, Joe Mode helpt hier niet tegen (misschien voor de achterbank maar voorin niet).

Hij lijkt wel wat minder nerveus te zijn in 2023.2.10, eerder begon hij al te piepen als je maar in de buurt kwam van een streep.

[bilgy_no1]

Djerro123 schreef op zaterdag 18 februari 2023 @ 20:48:
[...]


In USA wordt tesla verplicht een update uit te brengen omdat een bepaalde versie van FSD niet goed is voor de NHTS (of hoe die tent ook heet). Niet super groot nieuws wat mij betreft overigens

Het is wel groot nieuws, maar juist omgekeerd: dat na een uitgebreid onderzoek van de VS instanties de FSD Beta kennelijk maar 4 relatief kleine issues had die met een software update worden verholpen.

Eigenlijk is dit een enorme erkenning van wat FSD Beta al wel goed doet.

[PSP123]

Afgelopen woensdag een Model Y opgehaald de witte versie met 20 inch Tirbune velgen.

Zijn er hier mede eigenaren die nog een goed adres hebben voor een wrap en/of velgen bescherming. Of wordt dit alleen maar aangeraden bij de andere kleuren iv.m. geen multi lak.

Ik was tevens benieuwd of er ook een sensor zit die de kofferbak behoedt voor te hoog openslaan in lage parkeergarages?

[Pierz]

PSP123 schreef op zaterdag 18 februari 2023 @ 22:21:
Afgelopen woensdag een Model Y opgehaald de witte versie met 20 inch Tirbune velgen.

Zijn er hier mede eigenaren die nog een goed adres hebben voor een wrap en/of velgen bescherming. Of wordt dit alleen maar aangeraden bij de andere kleuren iv.m. geen multi lak.

Ik was tevens benieuwd of er ook een sensor zit die de kofferbak behoedt voor te hoog openslaan in lage parkeergarages?

Nee die sensor is er niet kan ik uit ervaring vertellen. Gelukkig alleen een klein beetje van de blanke lak gekrast. Al zit er wel een goede druksensor in, hij stopte direct na contact.

Ik heb me er vooral ook door laten verrassen doordat de kofferbak tot een onverwachte hoogte gaat door de ‘punt’ op de klep.

Je kunt wel beperken hoe hoog de klep opent door hem op de gewenste hoogte te bewegen en de knop ingedrukt te houden.

[flupp]

Pierz schreef op zaterdag 18 februari 2023 @ 22:48:
[...]
...
Je kunt wel beperken hoe hoog de klep opent door hem op de gewenste hoogte te bewegen en de knop ingedrukt te houden.

... waarmee bewezen is dat de handleiding eens goed doorlezen best nuttig kan zijn...

[RJRP01]

noo schreef op zaterdag 18 februari 2023 @ 20:54:
[...]

Bij mij idem. De helft van de tijd geen triling maar meteen piepen. En nee, Joe Mode helpt hier niet tegen (misschien voor de achterbank maar voorin niet).

Hij lijkt wel wat minder nerveus te zijn in 2023.2.10, eerder begon hij al te piepen als je maar in de buurt kwam van een streep.

Vervelend toch? Vind het vreemd dat niet meer mensen dit als vervelend ervaren. Bij mij is het zo dat ik daardoor maar de autopilot aanzet om maar niet deze meldingen te krijgen….

[Pap3rclip]

RJRP01 schreef op zaterdag 18 februari 2023 @ 19:59:
Vraagje!

Sinds een maand rijd ik in een model y. Heel erg blij mee!
Enige nadeel vind ik de waarschuwing als je over een lijn dreigt te rijden, de auto begint dan te piepen alsof er een ongeluk staat te gebeuren. Altijd erg schrikken en het gaat dwars door de muziek heen. Iemand enig idee hoe dit uit te zetten is?
Alvast bedankt

Ik vond dit ook vervelend. Om een of andere reden werkt het bij mij het beste op de "assist" instelling.
Dit lijkt de meest ingrijpende instelling, maar vind ik het minst storend.
Hij geeft dan wel een tikje aan het sturen maar naar mijn gevoel is het minder storend dan de andere instellingen.

[JohanB]

Djerro123 schreef op zaterdag 18 februari 2023 @ 20:48:
[...]


In USA wordt tesla verplicht een update uit te brengen omdat een bepaalde versie van FSD niet goed is voor de NHTS (of hoe die tent ook heet). Niet super groot nieuws wat mij betreft overigens

Het is wel redelijk groot nieuws. Fsd beta mag niet meer draaien tot ze zelfs de meest basis dingen goed hebben, zoals snelheid bord herkenning. Daarna moeten ze alle moeilijkheden rondom kruisingen nog correct krijgen. Ik gok dat het OF volgende week is (e.g V11 voor investor day) OF er minstens een jaar uit ligt. Het zijn dan ook issues die al heel lang bekend zijn, maar Tesla nog niet heeft kunnen behandelen. Als ze vanaf nu approval moeten gaan krijgen voordat ze random features mogen draaien, dan kan het lastig worden.

[ Voor 18% gewijzigd door JohanB op 19-02-2023 10:03 ]

[bilgy_no1]

JohanB schreef op zondag 19 februari 2023 @ 00:25:
[...]


Het is wel redelijk groot nieuws. Fsd beta mag niet meer draaien tot ze zelfs de meest basis dingen goed hebben, zoals snelheid bord herkenning. Daarna moeten ze alle moeilijkheden rondom kruisingen nog correct krijgen. Ik gok dat het OF volgende week is (e.g V11 voor investor day) OF er minstens een jaar uit ligt. Het zijn dan ook issues die al heel lang bekend zijn, maar Tesla nog niet heeft kunnen behandelen. Als ze vanaf nu approval moeten gaan krijgen voordat ze random features mogen draaien, dan kan het lastig worden.

Grappig dat ik een totaal andere lezing heb van de genoemde punten. Een ervan is bijv dat hij iets te lang stilstaat bij een kruising met stopborden (zoals die in de VS bestaan). Mensen rijden gewoon (snel) door als er geen ander verkeer is, maar de FSD wacht kennelijk even iets te lang.

Dit zijn dingen die best snel aan te passen zijn (als dat al niet is gebeurd).

Ik lees overigens niet dat FSD niet meer werkt, alleen dat ze een software update van uitbrengen. Verder wordt er gesproken van 'risk of accidents', terwijl er voor zover bekend nog geen/amper ongelukken zijn gebeurd door FSD, laat staan met dodelijke slachtoffers.

[PSP123]

Ik rij ong. 60km retour als ik naar kantoor moet en 1x in de twee weken 300km retour waarvoor ik heel weekend heb om bij te laden.
Op dit moment lukt het prima d.m.v. de mobile charger i.c.m. 3kWh.

Wat is nu het beste voor de accu en kijkende naar laadverliezen? De mobile charger met 3kWh of een 3 fasen laadpaal met 11kWh?

Ik ben in het bezit van een Model Y RWD 2023 met LFP accu, dus laad altijd tot 100%.

[ Voor 11% gewijzigd door PSP123 op 19-02-2023 06:55 ]

[Inspired]

PSP123 schreef op zondag 19 februari 2023 @ 06:54:
Ik rij ong. 60km retour als ik naar kantoor moet en 1x in de twee weken 300km retour waarvoor ik heel weekend heb om bij te laden.
Op dit moment lukt het prima d.m.v. de mobile charger i.c.m. 3kWh.

Wat is nu het beste voor de accu en kijkende naar laadverliezen? De mobile charger met 3kWh of een 3 fasen laadpaal met 11kWh?

Ik ben in het bezit van een Model Y RWD 2023 met LFP accu, dus laad altijd tot 100%.

Voor de accu zal het weinig uitmaken. Qua laadverliezen is een 11kW paal beter, al gaat het wel even duren voordat je het eruit hebt. YouTube: TESLA Model 3 (EV) CHARGE LOSS / Schuko / Nema 14-50

[jip_86]

bilgy_no1 schreef op zondag 19 februari 2023 @ 01:23:
[...]

Grappig dat ik een totaal andere lezing heb van de genoemde punten. Een ervan is bijv dat hij iets te lang stilstaat bij een kruising met stopborden (zoals die in de VS bestaan). Mensen rijden gewoon (snel) door als er geen ander verkeer is, maar de FSD wacht kennelijk even iets te lang.

Dit zijn dingen die best snel aan te passen zijn (als dat al niet is gebeurd).

Ik lees overigens niet dat FSD niet meer werkt, alleen dat ze een software update van uitbrengen. Verder wordt er gesproken van 'risk of accidents', terwijl er voor zover bekend nog geen/amper ongelukken zijn gebeurd door FSD, laat staan met dodelijke slachtoffers.

Het is een beetje alsof je voor elke terugroepactie waar een boutje mogelijk misschien af kan breken je je auto direct aan de kant moet zetten en moet af laten slepen. In werkelijkheid mag je dan ook altijd gewoon naar de dealer rijden om het op te laten lossen. Software "recalls" zijn gewoon pesterijtje om Tesla ook een beetje in slecht daglicht te kunnen stellen. Je krijgt de update waarschijnlijk veel sneller dan normaal en verder niet eens over nadenken. Je moet toch altijd al zelf in kunnen grijpen als je achter het stuur zit.

[Immutable]

Van het weekend voor het eerst met een enkel assige bak met huif erachter.(Goed voor de luchtweerstand) gereden. Trekhaak moet je even weten hoe die eronder gaat, maar als je het eenmaal weet is het gemakklijk.

Moet eerlijk zeggen dat het me goed is bevallen, alleen je moet wel je rechtervoet wat rustiger gebruiken. Je hebt helemaal niet het gevoel of je met een lege kar of een volle kar aan het rijden bent. Heel apart. (Met allemaal beton blokken erin, en ander afval)

De camera's zijn echt heerlijk samen met de kar, maakt alles echt zoveel makkelijker. Ik rijd namelijk niet vaak met een kar erachter dus is altijd even wennen. Maar die camera's helpen echt veel!

De Model 3 RWD ging van 140Wh/km gemiddeld nu naar de 200-220Wh/km gemiddeld. Maar goed dat is normaal met die huif. Verder is het mij prima bevallen.

Maar snap het issue betreft een caravan op lange afstanden. 60kWh is weinig, maar prima vanwege de uitstekende aerodynamica van de 3. Maar anders zou 60kWh wel erg weinig zijn en het feit dat de LFP minder potentie heeft om snel te laden. Al heb je daar in de kou meer last van dan in de zomer.
Denk dat de enige 3 en Y die geschikt zijn voor caravan's de Long Range versies zijn. Zelf ben geen Caravan persoon. Ik huur liever een tent waar alles in zit.

[ Voor 8% gewijzigd door Immutable op 19-02-2023 08:20 ]

[Quinto_nl]

[b]Immutable in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic"
Maar snap het issue betreft een caravan op lange afstanden. 60kWh is weinig, maar prima vanwege de uitstekende aerodynamica van de 3. Maar anders zou 60kWh wel erg weinig zijn en het feit dat de LFP minder potentie heeft om snel te laden. Al heb je daar in de kou meer last van dan in de zomer.
Denk dat de enige 3 en Y die geschikt zijn voor caravan's de Long Range versies zijn. Zelf ben geen Caravan persoon. Ik huur liever een tent waar alles in zit.

Ik heb net een MY LR en daarnaast ook net een caravan gekocht. Die hebben we in principe gekocht voor in Nederland kamperen, maar we gaan toch met vrienden nog even naar Oostenrijk. Ik twijfel nog of we dat met de Tesla gaan doen of even een andere auto regelen. Het rijdt geweldig, maar de range in de bergen maar ik me wel zorgen om. Iemand daar ervaring mee?

[Tommie12]

Quinto_nl schreef op zondag 19 februari 2023 @ 09:39:
[...]


Ik heb net een MY LR en daarnaast ook net een caravan gekocht. Die hebben we in principe gekocht voor in Nederland kamperen, maar we gaan toch met vrienden nog even naar Oostenrijk. Ik twijfel nog of we dat met de Tesla gaan doen of even een andere auto regelen. Het rijdt geweldig, maar de range in de bergen maar ik me wel zorgen om. Iemand daar ervaring mee?

In de bergen zijn de afstanden kort, ik zou me meer zorgen maken over de range op de autoweg.
Het zal toch belangrijk zijn om laadmogelijkheden te hebben kort bij je verblijfplaats.

[Taro]

Quinto_nl schreef op zondag 19 februari 2023 @ 09:39:
[...]
Het rijdt geweldig, maar de range in de bergen maar ik me wel zorgen om. Iemand daar ervaring mee?

Ja, bergop: -4%, bergaf: +3% accu. Gemiddeld uiteraard een wat hoger verbruik dan bij 0% stijging, maar ik heb er goede ervaringen mee, excl. caravan wel te verstaan.

[Immutable]

PSP123 schreef op zondag 19 februari 2023 @ 06:54:
Ik rij ong. 60km retour als ik naar kantoor moet en 1x in de twee weken 300km retour waarvoor ik heel weekend heb om bij te laden.
Op dit moment lukt het prima d.m.v. de mobile charger i.c.m. 3kWh.

Wat is nu het beste voor de accu en kijkende naar laadverliezen? De mobile charger met 3kWh of een 3 fasen laadpaal met 11kWh?

Ik ben in het bezit van een Model Y RWD 2023 met LFP accu, dus laad altijd tot 100%.

Mobile charger of 3 fasen laad paal moet volgens mij niks uitmaken. Uiteindelijk zitten de schakelverliezen om van AC naar DC te maken in de ingebouwde converter in de auto. Je doet dus 1 fase, maar als je 3 fasen hebt moeten die ook elk ieders naar dezelfde spanning gebracht worden.

Voor mijn weten zou het dus niks moeten uit maken.

En als je gaat snelladen zitten de schakelverliezen voornamelijk in de Tesla lader buiten zelf. Die zet dan AC -> DC alleen is die "converter" gewoon veel groter en kan dus veel hogere vermogens doen.

[ Voor 10% gewijzigd door Immutable op 19-02-2023 11:18 ]

[emil_406]

Afgelopen vrijdag mijn Y gehaald in Tilburg. Wat rijdt dat apparaat fijn zeg.

Wel een aantal puntjes.

In het donker seinen bijna alle tegenliggers dat mn licht te fel is. Is dit zelf aan te passen of is dat een service dingetje?

De USB poorten achterin lijken niets te doen. Althans, de iPad van mn zoontje wordt er niet mee geladen. Moet ik ze ergens in het menu inschakelen?

In de avond werkt cruisecontrol vaak niet omdat de rechter zij camera geen zicht heeft. Vooral op onverlichte wegen treedt dit op. Iemand een oplossing?

[Boy1308]

Heb een Model Y P op het oog in Duitsland. Wil hem meteen kopen, echter hij heeft nog geen 6000km. (Heeft er 5180)
is er een manier om toch deze te kunnen aankopen zonder extra 21%btw te betalen bij invoeren?

kan je zelf een transitplaat regelen en die dag (of meerdere) de KMS rijden tot 6000km en dan aangeven?

Woon in België

[Nomad]

Boy1308 schreef op zondag 19 februari 2023 @ 12:56:
Heb een Model Y P op het oog in Duitsland. Wil hem meteen kopen, echter hij heeft nog geen 6000km. (Heeft er 5180)
is er een manier om toch deze te kunnen aankopen zonder extra 21%btw te betalen bij invoeren?

kan je zelf een transitplaat regelen en die dag (of meerdere) de KMS rijden tot 6000km en dan aangeven?

Woon in België

Overleg met verkoper. Dat jij alvast de betaling doet en zij er in een paar dagen de nodige km's op zetten?
Zou met die tijdelijke platen niet zelf 900 km roadtrippen

[PSP123]

emil_406 schreef op zondag 19 februari 2023 @ 11:18:
Afgelopen vrijdag mijn Y gehaald in Tilburg. Wat rijdt dat apparaat fijn zeg.

Wel een aantal puntjes.

In het donker seinen bijna alle tegenliggers dat mn licht te fel is. Is dit zelf aan te passen of is dat een service dingetje?

De USB poorten achterin lijken niets te doen. Althans, de iPad van mn zoontje wordt er niet mee geladen. Moet ik ze ergens in het menu inschakelen?

In de avond werkt cruisecontrol vaak niet omdat de rechter zij camera geen zicht heeft. Vooral op onverlichte wegen treedt dit op. Iemand een oplossing?

Gefeliciteerd, ik heb hem woensdag opgehaald.
Zelfde constateringen op USB na. Heb je de rechtercamera al schoongemaakt?
In de avond seinen tegenliggers ook naar mij, ben ook benieuwd waar je dat kan afstellen.

[Smuggler]

PSP123 schreef op zondag 19 februari 2023 @ 13:26:
[...]


Gefeliciteerd, ik heb hem woensdag opgehaald.
Zelfde constateringen op USB na. Heb je de rechtercamera al schoongemaakt?
In de avond seinen tegenliggers ook naar mij, ben ook benieuwd waar je dat kan afstellen.

Zet de auto in P. Ga naar Besturing -> Service -> Koplampen afstellen. Vervolgens kun je met het scrollwieltje op je stuur de koplampen

Doe dit als je zo plat mogelijk staat met je koplampen naar een muur, dan kan je ze naar mijn idee het beste afstellen.
Kijk ook eerst waar de lampen staan voor het afstellen, en zorg dat je er daarna onder zit.
De Tesla probeert namelijk eerst zelf te kalibreren.

[Inspired]

Immutable schreef op zondag 19 februari 2023 @ 11:17:
[...]


Mobile charger of 3 fasen laad paal moet volgens mij niks uitmaken. Uiteindelijk zitten de schakelverliezen om van AC naar DC te maken in de ingebouwde converter in de auto. Je doet dus 1 fase, maar als je 3 fasen hebt moeten die ook elk ieders naar dezelfde spanning gebracht worden.

Voor mijn weten zou het dus niks moeten uit maken.

En als je gaat snelladen zitten de schakelverliezen voornamelijk in de Tesla lader buiten zelf. Die zet dan AC -> DC alleen is die "converter" gewoon veel groter en kan dus veel hogere vermogens doen.

Maakt wel degelijk uit. Systemen moeten langer aan staan == meer verlies en bepaalde compomenten zijn meer efficient onder hogere load.

[Immutable]

Boy1308 schreef op zondag 19 februari 2023 @ 12:56:
Heb een Model Y P op het oog in Duitsland. Wil hem meteen kopen, echter hij heeft nog geen 6000km. (Heeft er 5180)
is er een manier om toch deze te kunnen aankopen zonder extra 21%btw te betalen bij invoeren?

kan je zelf een transitplaat regelen en die dag (of meerdere) de KMS rijden tot 6000km en dan aangeven?

Woon in België

Ik heb zelf hem geimporteerd uit Duitsland een Model 3 dan. Je kan een duitse export platen regelen, of dat de verkoper dat regelt. (Dit heb ik niet gedaan, de persoon heeft gewoon naar mijn huis gereden. En ik hem terug gebracht.)

Maar ik ken ook iemand die een Land Rover uit Duitsland heeft geimporteerd en die had nog maar 3000km. Zo lang je maar die kilometers niet op het contract zet, en je zelf even die andere kilometers gaat maken tot 6000km. (Hij heeft toen op de exportkenteken een flinke toer door Duitsland gemaakt. )

Bij mij Nederland maakte de Kilometers pas wat uit bij de RWD. Heb op mijn contract gezet >6000km met de verkoper. Je aankoop datum is wel belangrijk. Vaak kijken ze naar de de-registratie van de auto dat hij 6 maand oud moet zijn. Of ze dat pas bij de RWD controleren in Nederland weet ik niet.

Bij de RWD controleren ze iig het VIN nummer en doen daar wat checks op. En de huidige kilometer stand. En als je alle papieren hebt van de auto. Deel 1 en 2 + COC verklaring dan moet dat wel goed komen.


Dus als je maar 6000km erop hebt staan voordat je hem laat keuren moet het goed zijn. (Dus even 820km erop zetten. Moet te doen zijn lijkt mij?)
Belasting aangifte heb ik pas moeten doen nadat de auto bij de RDW gekeurd is geweest.

[ Voor 6% gewijzigd door Immutable op 19-02-2023 14:05 ]

[Immutable]

Inspired schreef op zondag 19 februari 2023 @ 13:44:
[...]


Maakt wel degelijk uit. Systemen moeten langer aan staan == meer verlies en bepaalde compomenten zijn meer efficient onder hogere load.

Je zou gelijk hebben als systeem componenten niet op optimale vermogen zouden draaien. Echter de Tesla wall connector op 3 fase kan 11kW doen. En op 1 fase 3.7kW.
De converter van Tesla bestaat uit 3 fasen. Dus eigenlijk 3 losse converters.

Dus zelfs op 1 fase 3.7kW draait 1 fase deel op optimale efficientie.

Edit: (Sorry je had het over andere systemen, zoals de auto zelf. Daarin heb je helemaal gelijk.)


Potverdorie, der zitten diodes in. Geen V2L of V2G mogelijkheid door een software upgrade: (Diodes zijn wel efficienter dan SiC-Mosfets) Bi-directionele converters zijn minder efficient.

Balen.

[ Voor 25% gewijzigd door Immutable op 19-02-2023 14:08 ]

[Inspired]

Immutable schreef op zondag 19 februari 2023 @ 13:58:
[...]


Je zou gelijk hebben als systeem componenten niet op optimale vermogen zouden draaien. Echter de Tesla wall connector op 3 fase kan 11kW doen. En op 1 fase 3.7kW.
De converter van Tesla bestaat uit 3 fasen. Dus eigenlijk 3 losse converters.

Dus zelfs op 1 fase 3.7kW draait 1 fase deel op optimale efficientie.

Edit: (Sorry je had het over andere systemen, zoals de auto zelf. Daarin heb je helemaal gelijk.)


Potverdorie, der zitten diodes in. Geen V2L of V2G mogelijkheid door een software upgrade: (Diodes zijn wel efficienter dan SiC-Mosfets) Bi-directionele converters zijn minder efficient.
[YouTube: Tesla vehicle to grid: Debunked! PART 1]

Balen.

Het ging ook over de UMC vs 11kW.

[wian]

Kleine correctie: een TWC kan op 1 fase met 7,4kW laden (32A)

[Schrobz]

Ik gebruik AP al zolang ik de Model 3 rij, maar vandaag kreeg ik de vraag op het scherm of ik Auto Pilot (beta) aan wilde zetten, met een pagina met waarschuwingen dat het toch wel echt beta software was. Ik vroeg me af of ze voor de zekerheid iedereen nog even willen laten bevestigen dat ze wel weten dat het beta is. Aan de rest van de instellingen lijkt niks veranderd.

[Boy1308]

Immutable schreef op zondag 19 februari 2023 @ 13:47:
[...]


Ik heb zelf hem geimporteerd uit Duitsland een Model 3 dan. Je kan een duitse export platen regelen, of dat de verkoper dat regelt. (Dit heb ik niet gedaan, de persoon heeft gewoon naar mijn huis gereden. En ik hem terug gebracht.)

Maar ik ken ook iemand die een Land Rover uit Duitsland heeft geimporteerd en die had nog maar 3000km. Zo lang je maar die kilometers niet op het contract zet, en je zelf even die andere kilometers gaat maken tot 6000km. (Hij heeft toen op de exportkenteken een flinke toer door Duitsland gemaakt. )

Bij mij Nederland maakte de Kilometers pas wat uit bij de RWD. Heb op mijn contract gezet >6000km met de verkoper. Je aankoop datum is wel belangrijk. Vaak kijken ze naar de de-registratie van de auto dat hij 6 maand oud moet zijn. Of ze dat pas bij de RWD controleren in Nederland weet ik niet.

Bij de RWD controleren ze iig het VIN nummer en doen daar wat checks op. En de huidige kilometer stand. En als je alle papieren hebt van de auto. Deel 1 en 2 + COC verklaring dan moet dat wel goed komen.


Dus als je maar 6000km erop hebt staan voordat je hem laat keuren moet het goed zijn. (Dus even 820km erop zetten. Moet te doen zijn lijkt mij?)
Belasting aangifte heb ik pas moeten doen nadat de auto bij de RDW gekeurd is geweest.

Dank je voor de info! Ja is van 4/8/2022 dus al 6 maand oud en nog niet uitgeschreven

Ik ga gewoon eens een trip maken van 800km, en idd op verkoopovereenkomst zetten dat hij 6020km heeft

De auto is bloedmooi enkel de spoiler was war los, en beiden achterlichten hadden wat vocht binnenkant maar beiden dingen worden eerstdaags door tesla gerepareerd

[Boy1308]

Nomad schreef op zondag 19 februari 2023 @ 13:04:
[...]


Overleg met verkoper. Dat jij alvast de betaling doet en zij er in een paar dagen de nodige km's op zetten?
Zou met die tijdelijke platen niet zelf 900 km roadtrippen

De verkoper zag dat niet zitten om zelf te doen

[flupp]

Quinto_nl schreef op zondag 19 februari 2023 @ 09:39:
[...]


Ik heb net een MY LR en daarnaast ook net een caravan gekocht. Die hebben we in principe gekocht voor in Nederland kamperen, maar we gaan toch met vrienden nog even naar Oostenrijk. Ik twijfel nog of we dat met de Tesla gaan doen of even een andere auto regelen. Het rijdt geweldig, maar de range in de bergen maar ik me wel zorgen om. Iemand daar ervaring mee?

Ik denk niet dat het meerverbruik wezenlijk verschilt vergeleken met een benzine/dieselwagen. Met een verbrandingsmotor zijn er ook die stellig beweren dat je "véél méér" verbruikt in de bergen. Toch heb ik dit (meer bepaald óók in Oostenrijk) nog nooit bevestigd gezien, tenzij misschien indien je tijdens het dalen "koppeling-ingedrukt" remt op de rem en niét op de motor (wat op zich al niet de juiste rijtechniek is, maar soit). En met een EV moet je al bijna moeite doen om 'm in te stellen om niét op de motor te remmen.

Zelf met de Tesla (nog) geen ervaring mee, maar ik geloof nooit dat dat het een wezenlijk verschil zal uitmaken...

[Xenir]

Immutable schreef op zondag 19 februari 2023 @ 11:17:
[...]


Mobile charger of 3 fasen laad paal moet volgens mij niks uitmaken. Uiteindelijk zitten de schakelverliezen om van AC naar DC te maken in de ingebouwde converter in de auto. Je doet dus 1 fase, maar als je 3 fasen hebt moeten die ook elk ieders naar dezelfde spanning gebracht worden.

Voor mijn weten zou het dus niks moeten uit maken.

En als je gaat snelladen zitten de schakelverliezen voornamelijk in de Tesla lader buiten zelf. Die zet dan AC -> DC alleen is die "converter" gewoon veel groter en kan dus veel hogere vermogens doen.

Dat is wel getest, en hier of in een van de andere fora (thuisladen topic(al eens voorbij gekomen:

2,3 kW 1-fase = 79,58% (20,42% laadverlies)
3,6kW 1-fase = 80,31% (19,69 laadverlies)
6,9 kW 3-fase = 86,98% (13,02 laadverlies)
11kW 3-fase = 87,21% (12,79% laadverlies)

Bron: Influence of Charging Losses on Energy Consumption and CO2 Emissions of Battery-Electric Vehicles

[Quinto_nl]

flupp schreef op zondag 19 februari 2023 @ 15:31:
[...]


Ik denk niet dat het meerverbruik wezenlijk verschilt vergeleken met een benzine/dieselwagen. Met een verbrandingsmotor zijn er ook die stellig beweren dat je "véél méér" verbruikt in de bergen. Toch heb ik dit (meer bepaald óók in Oostenrijk) nog nooit bevestigd gezien, tenzij misschien indien je tijdens het dalen "koppeling-ingedrukt" remt op de rem en niét op de motor (wat op zich al niet de juiste rijtechniek is, maar soit). En met een EV moet je al bijna moeite doen om 'm in te stellen om niét op de motor te remmen.

Zelf met de Tesla (nog) geen ervaring mee, maar ik geloof nooit dat dat het een wezenlijk verschil zal uitmaken...

Als we besluiten om toch met de EV te gaan, dan zal ik het wel helemaal vastleggen qua verbruik. Vast wel mogelijk om een strava-achtig iets en het verbruik naast elkaar te leggen. Het is lastig dat er vrijwel niks over te vinden is (nog). Alleen een Duits YT filmpje die niet echt opbeurend is :-)

[STIMPPYYY]

flupp schreef op zondag 19 februari 2023 @ 15:31:
[...]


Ik denk niet dat het meerverbruik wezenlijk verschilt vergeleken met een benzine/dieselwagen. Met een verbrandingsmotor zijn er ook die stellig beweren dat je "véél méér" verbruikt in de bergen. Toch heb ik dit (meer bepaald óók in Oostenrijk) nog nooit bevestigd gezien, tenzij misschien indien je tijdens het dalen "koppeling-ingedrukt" remt op de rem en niét op de motor (wat op zich al niet de juiste rijtechniek is, maar soit). En met een EV moet je al bijna moeite doen om 'm in te stellen om niét op de motor te remmen.

Zelf met de Tesla (nog) geen ervaring mee, maar ik geloof nooit dat dat het een wezenlijk verschil zal uitmaken...

Op de koppeling afremmen verbruikt toch ook brandstof. Op de rem remmen kost juist niets toch.

[flupp]

STIMPPYYY schreef op zondag 19 februari 2023 @ 16:29:
[...]


Op de koppeling afremmen verbruikt toch ook brandstof. Op de rem remmen kost juist niets toch.

Ik weet niet wat jij precies "op de koppeling" afremmen noemt. Want met enkel de koppeling ingedrukt (neem ik aan dat jij bedoelt ?) rem je toch niet af ?

Ik bedoelde dat je in de afdaling energiebewuster afremt (lees : minder verbruikt) wanneer je op de motor afremt dan wanneer je dat (vooral) met de rem doet. Uiteraard verbruikt dit wel degelijk nog brandstof (want jouw motor is nog steeds aan het draaien), maar je verbruikt dan wel veel minder brandstof dan wanneer je in de afdaling de koppeling indrukt, de motor in vrijloop ("rallenti" zeggen Vlamingen al eens vaker) laat draaien, en afremt met de rem. Dat was mijn (enige) punt...

[Tommie12]

flupp schreef op zondag 19 februari 2023 @ 16:39:
[...]


Ik weet niet wat jij precies "op de koppeling" afremmen noemt. Want met enkel de koppeling ingedrukt (neem ik aan dat jij bedoelt ?) rem je toch niet af ?

Ik bedoelde dat je in de afdaling energiebewuster afremt (lees : minder verbruikt) wanneer je op de motor afremt dan wanneer je dat (vooral) met de rem doet. Uiteraard verbruikt dit wel degelijk nog brandstof (want jouw motor is nog steeds aan het draaien), maar je verbruikt dan wel veel minder brandstof dan wanneer je in de afdaling de koppeling indrukt, de motor in vrijloop ("rallenti" zeggen Vlamingen al eens vaker) laat draaien, en afremt met de rem. Dat was mijn (enige) punt...

Klopt niet helemaal.
Een moderne motor verbuikt niks als je op de motor aan 2000-3000 t/m de berg af rijdt. Zodra de motor zonder gas geven boven de 1000t draait wordt er geen brandstof meer ingespoten.

[STIMPPYYY]

flupp schreef op zondag 19 februari 2023 @ 16:39:
[...]


Ik weet niet wat jij precies "op de koppeling" afremmen noemt. Want met enkel de koppeling ingedrukt (neem ik aan dat jij bedoelt ?) rem je toch niet af ?

Ik bedoelde dat je in de afdaling energiebewuster afremt (lees : minder verbruikt) wanneer je op de motor afremt dan wanneer je dat (vooral) met de rem doet. Uiteraard verbruikt dit wel degelijk nog brandstof (want jouw motor is nog steeds aan het draaien), maar je verbruikt dan wel veel minder brandstof dan wanneer je in de afdaling de koppeling indrukt, de motor in vrijloop ("rallenti" zeggen Vlamingen al eens vaker) laat draaien, en afremt met de rem. Dat was mijn (enige) punt...

Ok, ja ik dacht altijd dat het andersom was. Misschien was dat vroeger zo. Overigens niet echt de manier om de berg af te komen inderdaad.

[flupp]

Tommie12 schreef op zondag 19 februari 2023 @ 16:45:
[...]


Klopt niet helemaal.
Een moderne motor verbuikt niks als je op de motor aan 2000-3000 t/m de berg af rijdt. Zodra de motor zonder gas geven boven de 1000t draait wordt er geen brandstof meer ingespoten.

Kan best kloppen, inderdaad, en dat wil ik evenmin tegenspreken. In die zin is ook dit eigenlijk een extra argument om op de motor eerder dan op de rem te remmen, toch ? Oudere wagens zullen dan in zo'n geval misschien wél nog verbruiken (want de motor blijft draaien), en modernere motoren hebben middels hun nieuwere en performantere electronica dan weer dat extra voordeel dat jij aanhaalt.

Maar globaal genomen ben je beter af met te remmen op de motor dan door te remmen met enkel de rem, dat was eigenlijk mijn enige punt...

[Requiem19]

STIMPPYYY schreef op zondag 19 februari 2023 @ 16:49:
[...]


Ok, ja ik dacht altijd dat het andersom was. Misschien was dat vroeger zo. Overigens niet echt de manier om de berg af te komen inderdaad.

Op de motor remmen doe je juist wel in de bergen. Kost geen energie en zorgt dat je remmen niet over verhitten.

Ik ben nu 3x naar de Italiaanse Alpen geweest met mn 2019 M3. Ook een keer waarbij ik om 19:00 de Stelvio over moest om in Bormio op het logeeradres te komen.

Bergop verbruik je significant meer. Niet gek ook als je bijna 2000kg verticaal 2300meter moet laten stijgen, dat is natuurkunde. Bergaf win je weer wat terug (er komen letterlijk km’s bij qua range), maar de efficiency van het regeneratief remmen is nooit zo hoog als het verbruik bergop.

[Daros]

Immutable schreef op zondag 19 februari 2023 @ 11:17:
[...]


Mobile charger of 3 fasen laad paal moet volgens mij niks uitmaken. Uiteindelijk zitten de schakelverliezen om van AC naar DC te maken in de ingebouwde converter in de auto. Je doet dus 1 fase, maar als je 3 fasen hebt moeten die ook elk ieders naar dezelfde spanning gebracht worden.

Voor mijn weten zou het dus niks moeten uit maken.

En als je gaat snelladen zitten de schakelverliezen voornamelijk in de Tesla lader buiten zelf. Die zet dan AC -> DC alleen is die "converter" gewoon veel groter en kan dus veel hogere vermogens doen.

Je auto verbruikt stroom als die “aan” is. Kort laden zorgt ervoor dat je auto minder lang “aan” staat. Dus verschilt wel, zie ook het filmpje wat hier in het topic is geplaatst.

[SirLct]

Vandaag iets heel geks. Angekomend met 34% maar we waren te vroeg en ik was best moe dus nog even id auto geslapen met campmode aan. Na een kort dutje gingen we uit de auto, SoC was 31%.
Ca 3u later willen wij terug naar huis rijden en stond er 36% op. ??
Ik heb Pana M3P dus volgens mij niet echt notorious dat de BMS vaker gecalibreerd moet worden toch?

[RF1000]

Requiem19 schreef op zondag 19 februari 2023 @ 16:55:
[...]
...

Bergop verbruik je significant meer. Niet gek ook als je bijna 2000kg verticaal 2300meter moet laten stijgen, dat is natuurkunde. Bergaf win je weer wat terug (er komen letterlijk km’s bij qua range), maar de efficiency van het regeneratief remmen is nooit zo hoog als het verbruik bergop.

Als je naar de hoeveelheid energie kijkt (of die energie nou uit een liter brandstof komt of een batterij) ben je met een EV zuiniger als je weer beneden aan staat. Omhoog neemt het verbruik bij beide gelijk toe (bij gelijk gewicht/rolweerstand) maar omlaag zijn er vrij weinig brandstof autos die de tank vullen tijdens het rijden 😄

[Domotek]

Xenir schreef op zondag 19 februari 2023 @ 15:49:
[...]

Dat is wel getest, en hier of in een van de andere fora (thuisladen topic(al eens voorbij gekomen:

2,3 kW 1-fase = 79,58% (20,42% laadverlies)
3,6kW 1-fase = 80,31% (19,69 laadverlies)
6,9 kW 3-fase = 86,98% (13,02 laadverlies)
11kW 3-fase = 87,21% (12,79% laadverlies)

Bron: Influence of Charging Losses on Energy Consumption and CO2 Emissions of Battery-Electric Vehicles

Dit is dan enkel de conversie verliezen ? Of betreft dit dan ook het conditioneren die nodig is om überhaupt te kunnen laden. m.a.w. koelen in de zomer, en opwarming in de winter.

Ik vraag mij dus eigenlijk af wat de verliezen zijn door een wagen buiten te laden, tegenover binnen in inpandige garage van 18-20°.

[ Voor 9% gewijzigd door Domotek op 19-02-2023 21:06 ]

[dreamscape]

Tommie12 schreef op zondag 19 februari 2023 @ 16:45:
Klopt niet helemaal.
Een moderne motor verbuikt niks als je op de motor aan 2000-3000 t/m de berg af rijdt. Zodra de motor zonder gas geven boven de 1000t draait wordt er geen brandstof meer ingespoten.

Niks verbruiken klinkt leuk, maar eigenlijk is zo'n benzinemotor toch achterhaald? Het is niet alsof hij bergaf uitlaatgas uit de lucht naar binnen zuigt en wat benzine terugdruppelt in de tank. Doe me dan maar een EV met regeneratie...

[Crim]

Domotek schreef op zondag 19 februari 2023 @ 21:05:
[...]


Dit is dan enkel de conversie verliezen ? Of betreft dit dan ook het conditioneren die nodig is om überhaupt te kunnen laden. m.a.w. koelen in de zomer, en opwarming in de winter.

Ik vraag mij dus eigenlijk af wat de verliezen zijn door een wagen buiten te laden, tegenover binnen in inpandige garage van 18-20°.

Ik weet niet of dat in deze test is meegenomen, maar in heel koud weer zal een Tesla met een langzame 1 fase lader helemaal niet laden. De laadsnelheid is dan niet genoeg om de batterij op te warmen.

Als je hele korte ritjes in de winter in Nederland doet en daarna weer gaat laden heb je misschien wel 50% of meer verlies. Het opwarmen van de accu kost dan meer stroom dan het laden zelf.

Als je daarnaast dan ook nog de accu/auto gaat voorverwarmen voor elke rit lijkt de efficiëntie helemaal nergens meer op.

[ Voor 6% gewijzigd door Crim op 20-02-2023 00:02 ]

[turkeyhakan]

PSP123 schreef op zaterdag 18 februari 2023 @ 22:21:
Afgelopen woensdag een Model Y opgehaald de witte versie met 20 inch Tirbune velgen.

Er bestaan geen 20” Turbine velgen voor de Model Y.

[this]

mca2 schreef op zaterdag 18 februari 2023 @ 11:35:
Na 4 jaar I-Pace mag ik de volgende EV uitkiezen en gelet op range en snellaadsnelheid (ja, ik sta regelmatig bij een fastned) komen er 2 naar voren: BMW i4 eDrive40 en Tesla MY LR. Beide doen het vergelijkbaar goed in range en laadsnelheid.

Waarom geen M3? Hele ruime achterbank. De koffer is ook heel ruim, enkel wat jammer van de koffer opening dat de achterruit niet mee opent.

[SileX]

PSP123 schreef op zaterdag 18 februari 2023 @ 22:21:
Afgelopen woensdag een Model Y opgehaald de witte versie met 20 inch Tirbune velgen.

Zijn er hier mede eigenaren die nog een goed adres hebben voor een wrap en/of velgen bescherming. Of wordt dit alleen maar aangeraden bij de andere kleuren iv.m. geen multi lak.

Ik was tevens benieuwd of er ook een sensor zit die de kofferbak behoedt voor te hoog openslaan in lage parkeergarages?

Ah, een witte met de zwarte 20 inch !
Zou je foto's willen posten ?

[Makkelijk]

dreamscape schreef op zondag 19 februari 2023 @ 22:12:
[...]

Niks verbruiken klinkt leuk, maar eigenlijk is zo'n benzinemotor toch achterhaald? Het is niet alsof hij bergaf uitlaatgas uit de lucht naar binnen zuigt en wat benzine terugdruppelt in de tank. Doe me dan maar een EV met regeneratie...

Ik heb echt geen idee of mijn model Y uiteindelijk meer of minder energie nodig heeft om over een berg te komen dan mijn Seat die 800kg minder woog. Laat staan als je dan even Tesla achterwege laat en zo’n beetje elke andere EV neemt van meteen 2300kg…

Hangt allemaal af van hellingshoek

[Radiodurans]

Ik heb dit filmpje van Engineering Explained hier al wel vaker gepost maar het blijft inzichtelijk vind ik om te zien wat het effect is van het trekken van niet-aerodynamisch blok achter je Tesla en wat het effect is op de range is als je bergop gaat (en weer bergaf).

Al met al is het trekken van een caravan niet de sterkste kant van een EV.

[ Voor 10% gewijzigd door Radiodurans op 20-02-2023 09:38 ]

[mustisen]

Een vraagje voor degenen die FLAC bestanden via een SSD schijf luisteren in hun Tesla: is er een manier om playlists aan te maken? De enige mogelijkheid die ik heb weten te vinden is muziek in aparte folders plaatsen, waarbij de folder dus de playlist wordt. Maar soms wil ik een liedje in twee playlists hebben. Dat zou betekenen dat ik bestanden moet dupliceren.

Weten jullie een andere manier?

[PSP123]

SileX schreef op maandag 20 februari 2023 @ 09:13:
[...]

Ah, een witte met de zwarte 20 inch !
Zou je foto's willen posten ?

[Blasterxp]

Vind de nieuwe update; waarbij de stuurwiel verwarming geregeld is (dus niet aan/uit) echt perfect.

[Domotek]

Crim schreef op zondag 19 februari 2023 @ 23:56:
[...]


Ik weet niet of dat in deze test is meegenomen, maar in heel koud weer zal een Tesla met een langzame 1 fase lader helemaal niet laden. De laadsnelheid is dan niet genoeg om de batterij op te warmen.

Als je hele korte ritjes in de winter in Nederland doet en daarna weer gaat laden heb je misschien wel 50% of meer verlies. Het opwarmen van de accu kost dan meer stroom dan het laden zelf.

Als je daarnaast dan ook nog de accu/auto gaat voorverwarmen voor elke rit lijkt de efficiëntie helemaal nergens meer op.

Heb je hier ergens referentie van ? Niet dat ik het niet geloof. Wil gewoon wat dieper in op de technische materie.
Mede omdat ik denk dat veel mensen zich hier totaal niet bewust van zijn. Al is het maar het verschil te berekenen tussen actief vermogen afgenomen en verbruik in het voertuig per afstand.

Want dat is nu éénmaal iets die niet word vermeld en of verrekend in je verbruiks cijfers in de wagen zelf.

[maharens]

Radiodurans schreef op maandag 20 februari 2023 @ 09:31:
Ik heb dit filmpje van Engineering Explained hier al wel vaker gepost maar het blijft inzichtelijk vind ik om te zien wat het effect is van het trekken van niet-aerodynamisch blok achter je Tesla en wat het effect is op de range is als je bergop gaat (en weer bergaf).

Al met al is het trekken van een caravan niet de sterkste kant van een EV.

De titel van het filmpje is wel suggestief. Ze zijn volgens mij helemaal niet 'bad at towing' namelijk. Het towen an sich doen ze prima, je krijgt een trailer prima van zijn plek, de vraag is alleen hoe ver je komt.

[Makkelijk]

maharens schreef op maandag 20 februari 2023 @ 11:29:
[...]


De titel van het filmpje is wel suggestief. Ze zijn volgens mij helemaal niet 'bad at towing' namelijk. Het towen an sich doen ze prima, je krijgt een trailer prima van zijn plek, de vraag is alleen hoe ver je komt.

Het is ook een beetje naar Murica maatstaven. Vergelijken met een F150 waar bijna 140 liter benzine in gaat. Als je het vergelijkt met de meer Europese maatstaf. Laten we zeggen een Skoda Octavia 1.5TSI en we trekken achter beide auto's een caravan van 1500kg, dan zal het verschil een stuk kleiner zijn. Die verliest ook nogal wat range met 1500kg caravan er achter.

Maar als we de boel vervolgens de Stelvio doorrijden dan weet ik niet hoe goed de Tesla er vanaf komt....

[this]

maharens schreef op maandag 20 februari 2023 @ 11:29:
[...]


De titel van het filmpje is wel suggestief. Ze zijn volgens mij helemaal niet 'bad at towing' namelijk. Het towen an sich doen ze prima, je krijgt een trailer prima van zijn plek, de vraag is alleen hoe ver je komt.

Het is maar hoe je de titel interpreteert natuurlijk. Ik ging er standaard van uit dat dit over range zou gaan en niet over hoe goed een EV fysiek is om iets te trekken.

[turkeyhakan]

PSP123 schreef op maandag 20 februari 2023 @ 09:52:
[...]


[Afbeelding]

[Afbeelding]

En jij noemt deze velgen "Turbine" velgen? Ik moet je helaas teleurstellen.

[Wasp]

Voordat mijn MY binnenkomt op standaard 19" velgen, had ik het idee om alvast zwarte wieldoppen te bestellen.

Na wat ingelezen te hebben in dit topic schijnt het merk "Yikun" OK te zijn bij AliExpress. Kijk ik naar verzendkosten en dergelijk, kom ik op dit artikel uit:

https://nl.aliexpress.com/item/1005004702398384.html



Ziet iemand nog een overweging om deze niet te bestellen? Enige punt is de levertijd van bijna een maand volgens mij.

[STIMPPYYY]

Wasp schreef op maandag 20 februari 2023 @ 13:19:
Voordat mijn MY binnenkomt op standaard 19" velgen, had ik het idee om alvast zwarte wieldoppen te bestellen.

Na wat ingelezen te hebben in dit topic schijnt het merk "Yikun" OK te zijn bij AliExpress. Kijk ik naar verzendkosten en dergelijk, kom ik op dit artikel uit:

https://nl.aliexpress.com/item/1005004702398384.html

[Afbeelding]

Ziet iemand nog een overweging om deze niet te bestellen? Enige punt is de levertijd van bijna een maand volgens mij.

Ja, dat het er niet uit ziet 😁

[Taro]

Domotek schreef op maandag 20 februari 2023 @ 10:38:
[...]


Heb je hier ergens referentie van ? Niet dat ik het niet geloof. Wil gewoon wat dieper in op de technische materie.
Mede omdat ik denk dat veel mensen zich hier totaal niet bewust van zijn. Al is het maar het verschil te berekenen tussen actief vermogen afgenomen en verbruik in het voertuig per afstand.

Want dat is nu éénmaal iets die niet word vermeld en of verrekend in je verbruiks cijfers in de wagen zelf.

Ik heb dat ook nog nooit gehoord. En mocht het wel zo zijn, dan alleen echt in gebieden waar het bijv. -20 of kouder is én terwijl je accu compleet leeg is, zodat deze niet uit zichzelf kan opwarmen. In NL sowieso geen probleem. Dus volgens mij speelt dit niet, benieuwd naar een goede bron, klinkt meer als een clickbait titel van een YouTuber die views nodig had.

[turkeyhakan]

Blasterxp schreef op maandag 20 februari 2023 @ 10:06:
Vind de nieuwe update; waarbij de stuurwiel verwarming geregeld is (dus niet aan/uit) echt perfect.

Helemaal mee eens! Het stuurwiel is nog nooit zo aangenaam geweest. Niet te koud en niet te warm. Past zich automatisch aan, aan de temperatuurinstelling. Perfect!

[this]

Taro schreef op maandag 20 februari 2023 @ 13:57:
[...]

Ik heb dat ook nog nooit gehoord. En mocht het wel zo zijn, dan alleen echt in gebieden waar het bijv. -20 of kouder is én terwijl je accu compleet leeg is, zodat deze niet uit zichzelf kan opwarmen. In NL sowieso geen probleem. Dus volgens mij speelt dit niet, benieuwd naar een goede bron, klinkt meer als een clickbait titel van een YouTuber die views nodig had.

Ik ben dit wel al een paar keer tegengekomen. Bij hele koude temperaturen en hele lage stroomsterktes kan dit zeker plausibel zijn.

[PSP123]

turkeyhakan schreef op maandag 20 februari 2023 @ 13:19:
[...]


En jij noemt deze velgen "Turbine" velgen? Ik moet je helaas teleurstellen.

slip of the tongue

[PSP123]

turkeyhakan schreef op maandag 20 februari 2023 @ 13:59:
[...]


Helemaal mee eens! Het stuurwiel is nog nooit zo aangenaam geweest. Niet te koud en niet te warm. Past zich automatisch aan, aan de temperatuurinstelling. Perfect!

Zit deze aanpassing in de update 2022.44.30.1?

Als Wifi is geconfigureerd in de Tesla worden de beelden dan alsnog via de 4G module verzonden? Ik krijg namelijk geregeld slechte verbinding of eind de dag limiet bereikt.

[arjans]

Blasterxp schreef op maandag 20 februari 2023 @ 10:06:
Vind de nieuwe update; waarbij de stuurwiel verwarming geregeld is (dus niet aan/uit) echt perfect.

Oh nice! Dat wil ik ook! In welke update heb je dit gekregen? Ik moet nu elke dag de stuurwielverwarming na een tijdje weer uitzetten omdat hij te warm wordt...

[turkeyhakan]

PSP123 schreef op maandag 20 februari 2023 @ 14:16:
[...]


Zit deze aanpassing in de update 2022.44.30.1?

Als Wifi is geconfigureerd in de Tesla worden de beelden dan alsnog via de 4G module verzonden? Ik krijg namelijk geregeld slechte verbinding of eind de dag limiet bereikt.

Nee, in de 2023.2.xx FW.

Welke beelden heb je het over? Daar waar je toestemming voor hebt gegeven? Geen idee.

[Wolly]

STIMPPYYY schreef op maandag 20 februari 2023 @ 13:24:
[...]


Ja, dat het er niet uit ziet 😁

@Wasp Waarom zou je plastic wieldoppen kopen? De Y is al niet moeders mooiste maar moet hij er ook nog goedkoop uitzien?

[Boy1308]

Wolly schreef op maandag 20 februari 2023 @ 14:20:
[...]


@Wasp Waarom zou je plastic wieldoppen kopen? De Y is al niet moeders mooiste maar moet hij er ook nog goedkoop uitzien?

Smaken verschillen uiteraard maar op nu de Y “lelijk” te noemen?

Maar ik volg het feit wel dat je een auto van een behoorlijk budget gaat aankleden met AliExpress velgen… 😇

[Wasp]

Wolly schreef op maandag 20 februari 2023 @ 14:20:
[...]


@Wasp Waarom zou je plastic wieldoppen kopen? De Y is al niet moeders mooiste maar moet hij er ook nog goedkoop uitzien?

Uiteraard zijn de "echte" 20" velgen velen malen mooier. Maar vind persoonlijk exact deze wieldop toch nog best wel aardig. Maar goed, over smaak valt niet te twisten denk ik

Zo trof ik 'm aan bij het servicepunt in Groningen:

[PSP123]

turkeyhakan schreef op maandag 20 februari 2023 @ 14:19:
[...]


Nee, in de 2023.2.xx FW.

Welke beelden heb je het over? Daar waar je toestemming voor hebt gegeven? Geen idee.

De beelden via live camera in de app.

Ah ok, ik heb gisteren pas eerder vermelde update aangeboden gekregen.

[Requiem19]

Wasp schreef op maandag 20 februari 2023 @ 13:19:
Voordat mijn MY binnenkomt op standaard 19" velgen, had ik het idee om alvast zwarte wieldoppen te bestellen.

Na wat ingelezen te hebben in dit topic schijnt het merk "Yikun" OK te zijn bij AliExpress. Kijk ik naar verzendkosten en dergelijk, kom ik op dit artikel uit:

https://nl.aliexpress.com/item/1005004702398384.html

[Afbeelding]

Ziet iemand nog een overweging om deze niet te bestellen? Enige punt is de levertijd van bijna een maand volgens mij.

Ik heb hier vorige week over gepost. Kijk even goed naar de binnenkant van de wieldop, je ziet daar de aluminium velg zitten. Ik vind dit zelf erg lelijk in het echt.

+ mijn ervaring is dat er een klein nadelig effect op de efficiency (en daarmee range) is.

[turkeyhakan]

PSP123 schreef op maandag 20 februari 2023 @ 14:25:
[...]


De beelden via live camera in de app.

Geen idee of dit via Wifi gaat indien je ook met Wifi bent verbonden. Wellicht. Kan ook zijn dat je auto slechte 4G verbinding heeft? Wie het weet mag het raden.

[Radiodurans]

Makkelijk schreef op maandag 20 februari 2023 @ 11:37:
[...]
Het is ook een beetje naar Murica maatstaven. Vergelijken met een F150 waar bijna 140 liter benzine in gaat. Als je het vergelijkt met de meer Europese maatstaf. Laten we zeggen een Skoda Octavia 1.5TSI en we trekken achter beide auto's een caravan van 1500kg, dan zal het verschil een stuk kleiner zijn. Die verliest ook nogal wat range met 1500kg caravan er achter.

Maar als we de boel vervolgens de Stelvio doorrijden dan weet ik niet hoe goed de Tesla er vanaf komt....

Het zal ook niet in het hoofd van een Amerikaan opkomen om een caravan te trekken met een sedanhatchback met een 1,5L turbo motortje.

Relatief zal een Skoda sedanhatchback en een MY wel dichter bij elkaar liggen ja. In Europa is denk ik in landen met een dicht laadpalen netwerk, dus zeg je vakantie naar Frankrijk prima te doen. Feit blijft wel dat een EV met een niet-aerodynamisch blok op wieltjes er achter enorm aan range inlevert. Vooral ook bergop en die energie krijg je bij lange na niet terug bij bergaf rijden.

/edit
Had inderdaad een hatchback in gedachten maar je zal gelijk hebben dat een Octavia meestal een station is in NL. Stations met een 1,5L turbo grasmaaiermotortje geldt verder hetzelfde voor, daar moet je geen caravan mee willen trekken

[ Voor 10% gewijzigd door Radiodurans op 20-02-2023 15:19 ]

[Radiodurans]

Verder hier in Groningen opvallend veel nieuwe MY’s en M3’s in de buurt de laatste tijd!

[Makkelijk]

Radiodurans schreef op maandag 20 februari 2023 @ 14:34:
[...]

Het zal ook niet in het hoofd van een Amerikaan opkomen om een caravan te trekken met een sedan met een 1,5L turbo motortje.

Relatief zal een Skoda sedan en een MY wel dichter bij elkaar liggen ja. In Europa is denk ik in landen met een dicht laadpalen netwerk, dus zeg je vakantie naar Frankrijk prima te doen. Feit blijft wel dat een EV met een niet-aerodynamisch blok op wieltjes er achter enorm aan range inlevert. Vooral ook bergop en die energie krijg je bij lange na niet terug bij bergaf rijden.

Volledig irrelevant maar je noemt een auto die wordt geleverd als hatchback of station tot 2x toe een sedan
In mijn hoofd is een octavia per definitie een station, omdat je de hatchback vrijwel nooit ziet

Maar m'n punt was ook een beetje hetzelfde als de jouwe. Dat de benzinemotor het misschien met Europese auto's niet wint in het geval van een 1% helling, maar waarschijnlijk wel in de echte bergen.

Ik denk ook dat niemand ooit een EV koopt óm een caravan te trekken. Hooguit koop je een EV en neem je op de koop toe dat het trekken van je caravan iets ongemakkelijker gaat worden. En dan is een Model Y (LR) een logische keuze om dat ongemak enigszins te beperken.

[ Voor 21% gewijzigd door Makkelijk op 20-02-2023 14:58 ]

[Eddos]

Wasp schreef op maandag 20 februari 2023 @ 14:24:
[...]


Uiteraard zijn de "echte" 20" velgen velen malen mooier. Maar vind persoonlijk exact deze wieldop toch nog best wel aardig. Maar goed, over smaak valt niet te twisten denk ik

Zo trof ik 'm aan bij het servicepunt in Groningen:

[Afbeelding]

Werd hij zo door het SeC uitgeleverd?

[Wasp]

Eddos schreef op maandag 20 februari 2023 @ 15:34:
[...]

Werd hij zo door het SeC uitgeleverd?

Nee hoor, was echt puur toeval ook dat hij daar zo stond.

[Jeroenneman]

STIMPPYYY schreef op maandag 20 februari 2023 @ 13:24:
[...]


Ja, dat het er niet uit ziet 😁

In vergelijking met de 21" performance velgen misschien niet, maar in vergelijking met de standaard 19" zou ik altijd voor dit soort oplossingen gaan.

Snap niet dat Tesla niet iets meer haar best kan doen op de standaard wieldoppen.

[Makkelijk]

Jeroenneman schreef op maandag 20 februari 2023 @ 15:37:
[...]

Snap niet dat Tesla niet iets meer haar best kan doen op de standaard wieldoppen.

Dat is natuurlijk persoonlijk, maar laten we zeggen dat er een reden moet zijn dat zwarte velgen of doppen een zeldzaamheid zijn op auto’s. Ik heb net tussen het station en huis ergens tussen de 200 en 300 auto’s gezien en ik kon 7 zwarte velgen spotten. 4 mini coopers, 2 citroen c3’s met zwarte wieldoppen en een suzuki ignis.

[SirLct]

Jeroenneman schreef op maandag 20 februari 2023 @ 15:37:
[...]

In vergelijking met de 21" performance velgen misschien niet, maar in vergelijking met de standaard 19" zou ik altijd voor dit soort oplossingen gaan.

Snap niet dat Tesla niet iets meer haar best kan doen op de standaard wieldoppen.

Nou ja, laat staan op een "budget" model, de Plaid leveren ze ook met standaard Tempest velgen.
Ding is ook erg lelijk als je mij vraagt.
Ik vind qua design (bijv koplamp) dat de tesla vooruit is gegaan, als je bijvoorbeeld de nieuwe model s vergelijkt met de eerste model s van 2014. Maar qua velgen design zijn ze toch aardig gezakt.
Misschien is het allemaal "in the name of efficiency" maar we hadden destijds Arachnid, Slipstreams, Cyclone, Stilleto, heck.. de basis 19 inch op de oude Model S is nog mooier dan de Tempest.
Ik ben ook een van de weinige die de oude M3 Performance velgen mooier vind dan de huidige uberturbine.

[Jeroenneman]

SirLct schreef op maandag 20 februari 2023 @ 16:02:
[...]

Nou ja, laat staan op een "budget" model, de Plaid leveren ze ook met standaard Tempest velgen.
Ding is ook erg lelijk als je mij vraagt.
Ik vind qua design (bijv koplamp) dat de tesla vooruit is gegaan, als je bijvoorbeeld de nieuwe model s vergelijkt met de eerste model s van 2014. Maar qua velgen design zijn ze toch aardig gezakt.
Misschien is het allemaal "in the name of efficiency" maar we hadden destijds Arachnid, Slipstreams, Cyclone, Stilleto, heck.. de basis 19 inch op de oude Model S is nog mooier dan de Tempest.
Ik ben ook een van de weinige die de oude M3 Performance velgen mooier vind dan de huidige uberturbine.

In ieder geval zeker niet de enige, want ik vond die ook een stuk beter te pruimen.
Pronkstukje voor mij qua Tesla velgen design zijn toch nog de Twin Turbine velgen van de Raven Model S. Dat zijn écht mooie velgen.

[Crim]

Taro schreef op maandag 20 februari 2023 @ 13:57:
[...]

Ik heb dat ook nog nooit gehoord. En mocht het wel zo zijn, dan alleen echt in gebieden waar het bijv. -20 of kouder is én terwijl je accu compleet leeg is, zodat deze niet uit zichzelf kan opwarmen. In NL sowieso geen probleem. Dus volgens mij speelt dit niet, benieuwd naar een goede bron, klinkt meer als een clickbait titel van een YouTuber die views nodig had.

De auto zal nooit stroom uit de accu gebruiken om de accu langdurig te verwarmen tijdens het laden, als je dus minder dan 6kw kan laden, kan de auto niet op volledige capaciteit verwarmen en tegelijkertijd laden. Vooral in kouder weer is echt wel 6kw nodig om de accu op temperatuur te krijgen/houden.

[SirLct]

Jeroenneman schreef op maandag 20 februari 2023 @ 16:03:
[...]

In ieder geval zeker niet de enige, want ik vond die ook een stuk beter te pruimen.
Pronkstukje voor mij qua Tesla velgen design zijn toch nog de Twin Turbine velgen van de Raven Model S. Dat zijn écht mooie velgen.

En voor mij de Zero-G van Model 3 track pack. Smoelen!

[Quinto_nl]

Makkelijk schreef op maandag 20 februari 2023 @ 14:55:
[...]

Ik denk ook dat niemand ooit een EV koopt óm een caravan te trekken. Hooguit koop je een EV en neem je op de koop toe dat het trekken van je caravan iets ongemakkelijker gaat worden. En dan is een Model Y (LR) een logische keuze om dat ongemak enigszins te beperken.

Precies dat ja. De model Y LR is het minst slecht. Qua power fantastisch, qua range...tja niet best zeg maar...

Het wordt behelpen. Ik ga er nu vanuit dat ik max 200km haal. Dus je moet met 180km echt wel laden. En niet overal staat een laadpaal, dus zal het wel om de 150km worden. Dat is geen pretje, of eigenlijk praktisch onhaalbaar...

[njiwedu0b]

Quinto_nl schreef op maandag 20 februari 2023 @ 16:38:
[...]
Het wordt behelpen. Ik ga er nu vanuit dat ik max 200km haal. Dus je moet met 180km echt wel laden. En niet overal staat een laadpaal, dus zal het wel om de 150km worden. Dat is geen pretje, of eigenlijk praktisch onhaalbaar...

Ik rijdt momenteel nog een e-Golf met een range van pak en beet 180km in de praktijk; de zomer wat beter.. het is een uitdaging, maar de laatste jaren gaat het veel beter. Je moet nog steeds veel plannen, maar onhaalbaar is het niet.. anders dat wel en voor die paar keer per jaar..