:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
Wel hoedenplank meegeleverd.wht schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 09:03:
Hi allen, ik heb een model Y RWD besteld op 12-1-2023. Kijk er ontzettend naar uit maar iets wat ik niet zo snel kan vinden is of er een hoedenplank geleverd wordt standaard. Ene YT filmpje zegt van wel en de ander weer niet...
:strip_icc():strip_exif()/u/14965/crop6362b4571b01a_cropped.jpg?f=community)
Jawel hoor
Mijne ligt al mooi op zolder niks te doen voor de komende jaren
[ Voor 16% gewijzigd door Makkelijk op 26-01-2023 09:07 ]
Badieboediemxvahajwjjdkkskskskaa
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
/u/93367/crop60a652c165938_cropped.png?f=community)
Ik mag na de sneeuwval van afgelopen week weer een nieuwe voorruit laten zetten. M'n 3e in 3 jaar tijd. Naast ontelbaar veel sterretjes. Ik doe echt niets anders met deze auto dan ik voorheen deed. Sterker nog, ik word almaar voorzichtiger. Na sneeuw, dooi en daarna vorst kom je achter de gebreken van deze auto en besef je dat hij op geen enkele manier is ontworpen voor koud / slecht weer. Mind you hij had al een half uur staan voorverwarmen zoals iedere ochtend.
Een paar voorbeeldjes:
- wanneer sneeuw smelt en richting je achterklep zakt, blijft deze en het gesmolten water liggen bij het scharnierpunt. Vriest het dan weer aan krijg je de achterklep niet meer open (want dikke laag ijs erop). Je kunt ook geen kracht zetten want dan springt het glas.
- heb je dan eindelijk de klep open na een schietgebedje, dan glijdt al het ijs zo je achterbak in.
- de deurhendels vriezen vast. De optie om met je app de deur open te laten springen is handig, maar de auto heeft geen stijlen dus wederom schietgebedje dat je raam heel blijft.
- bij een beetje vorst zijn je spiegels ALTIJD vastgevroren. Ok deze zou ik eigenlijk niet moeten inklappen bij vorst.
- de koplampen ontdooien niet, want led, maar sproeien kan ook niet
- het hele design van de auto zorgt ervoor dat alles altijd smerig is. De camera's, de spiegels, de zijraampjes. Dit kun je duidelijk zien wanneer je op de snelweg de sproeier aanzet, het water loopt langs zijramen.
- geen regensensor; wat Tesla je ook wil doen geloven, de camera's zijn niet goed genoeg om dit gemis op te vangen. De combinatie dat de auto vaak vanzelf gaat wissen zonder dat het regent, maar tijdens Autopilot niet uit te schakelen is, is echt top...
- vocht op plekken waar het niet hoort, zo kwam ik er vorige week achter dat aan beide kanten condens zit tussen de camera en het glas in de deurstijl. Nadat ik op onderzoek uitging want de auto bleef maar automatisch ontwasemen waardoor het onhoudbaar werd in de cabine. Fijn dat dit ook niet uit te zetten is zonder manuele stand te kiezen!
- de knipperlichten verblinden de spatbordcamera's
- bij wisselen van rijbaan de spatbordcamera's gebruiken met regen op de snelweg is kansloos, wazig en trillend beeld.
- er staat minimaal 1 koplamp verkeerd afgesteld. Dit zie ik bij bijna elke M3 die rond rijdt en is echt een productiefout. De koplamp is niet in staat om de trillingen op te vangen. Ik kan Tesla laten komen maar een week later wordt ik weer geseind. Ongetwijfeld de reden dat nieuwe M3's andere koplampen hebben.
- de lak is van boter
Ik heb de versie van eind 2019 dus er zal ongetwijfeld her en der wat gewijzigd zijn. De bijtelling is super zeker als ik de huidige bedragen hoor, en range en Supercharger-netwerk is ongevenaard. Maar sorry Tesla-fanatici en religieuze aanhangers, er is echt een hoop mis met deze auto.
Een paar voorbeeldjes:
- wanneer sneeuw smelt en richting je achterklep zakt, blijft deze en het gesmolten water liggen bij het scharnierpunt. Vriest het dan weer aan krijg je de achterklep niet meer open (want dikke laag ijs erop). Je kunt ook geen kracht zetten want dan springt het glas.
- heb je dan eindelijk de klep open na een schietgebedje, dan glijdt al het ijs zo je achterbak in.
- de deurhendels vriezen vast. De optie om met je app de deur open te laten springen is handig, maar de auto heeft geen stijlen dus wederom schietgebedje dat je raam heel blijft.
- bij een beetje vorst zijn je spiegels ALTIJD vastgevroren. Ok deze zou ik eigenlijk niet moeten inklappen bij vorst.
- de koplampen ontdooien niet, want led, maar sproeien kan ook niet
- het hele design van de auto zorgt ervoor dat alles altijd smerig is. De camera's, de spiegels, de zijraampjes. Dit kun je duidelijk zien wanneer je op de snelweg de sproeier aanzet, het water loopt langs zijramen.
- geen regensensor; wat Tesla je ook wil doen geloven, de camera's zijn niet goed genoeg om dit gemis op te vangen. De combinatie dat de auto vaak vanzelf gaat wissen zonder dat het regent, maar tijdens Autopilot niet uit te schakelen is, is echt top...
- vocht op plekken waar het niet hoort, zo kwam ik er vorige week achter dat aan beide kanten condens zit tussen de camera en het glas in de deurstijl. Nadat ik op onderzoek uitging want de auto bleef maar automatisch ontwasemen waardoor het onhoudbaar werd in de cabine. Fijn dat dit ook niet uit te zetten is zonder manuele stand te kiezen!
- de knipperlichten verblinden de spatbordcamera's
- bij wisselen van rijbaan de spatbordcamera's gebruiken met regen op de snelweg is kansloos, wazig en trillend beeld.
- er staat minimaal 1 koplamp verkeerd afgesteld. Dit zie ik bij bijna elke M3 die rond rijdt en is echt een productiefout. De koplamp is niet in staat om de trillingen op te vangen. Ik kan Tesla laten komen maar een week later wordt ik weer geseind. Ongetwijfeld de reden dat nieuwe M3's andere koplampen hebben.
- de lak is van boter
Ik heb de versie van eind 2019 dus er zal ongetwijfeld her en der wat gewijzigd zijn. De bijtelling is super zeker als ik de huidige bedragen hoor, en range en Supercharger-netwerk is ongevenaard. Maar sorry Tesla-fanatici en religieuze aanhangers, er is echt een hoop mis met deze auto.
:strip_exif()/u/29885/crop57c42fa6c354e_cropped.gif?f=community)
zucht, weer zo'n 2019 model klager:
Ik mag na de sneeuwval van afgelopen week weer een nieuwe voorruit laten zetten. M'n 3e in 3 jaar tijd. Naast ontelbaar veel sterretjes. Ik doe echt niets anders met deze auto dan ik voorheen deed. Sterker nog, ik word almaar voorzichtiger. Na sneeuw, dooi en daarna vorst kom je achter de gebreken van deze auto en besef je dat hij op geen enkele manier is ontworpen voor koud / slecht weer. Mind you hij had al een half uur staan voorverwarmen zoals iedere ochtend.
Een paar voorbeeldjes:
- wanneer sneeuw smelt en richting je achterklep zakt, blijft deze en het gesmolten water liggen bij het scharnierpunt. Vriest het dan weer aan krijg je de achterklep niet meer open (want dikke laag ijs erop). Je kunt ook geen kracht zetten want dan springt het glas.
- heb je dan eindelijk de klep open na een schietgebedje, dan glijdt al het ijs zo je achterbak in.
- de deurhendels vriezen vast. De optie om met je app de deur open te laten springen is handig, maar de auto heeft geen stijlen dus wederom schietgebedje dat je raam heel blijft.
- bij een beetje vorst zijn je spiegels ALTIJD vastgevroren. Ok deze zou ik eigenlijk niet moeten inklappen bij vorst.
- de koplampen ontdooien niet, want led, maar sproeien kan ook niet
- het hele design van de auto zorgt ervoor dat alles altijd smerig is. De camera's, de spiegels, de zijraampjes. Dit kun je duidelijk zien wanneer je op de snelweg de sproeier aanzet, het water loopt langs zijramen.
- geen regensensor; wat Tesla je ook wil doen geloven, de camera's zijn niet goed genoeg om dit gemis op te vangen. De combinatie dat de auto vaak vanzelf gaat wissen zonder dat het regent, maar tijdens Autopilot niet uit te schakelen is, is echt top...
- vocht op plekken waar het niet hoort, zo kwam ik er vorige week achter dat aan beide kanten condens zit tussen de camera en het glas in de deurstijl. Nadat ik op onderzoek uitging want de auto bleef maar automatisch ontwasemen waardoor het onhoudbaar werd in de cabine. Fijn dat dit ook niet uit te zetten is zonder manuele stand te kiezen!
- de knipperlichten verblinden de spatbordcamera's
- bij wisselen van rijbaan de spatbordcamera's gebruiken met regen op de snelweg is kansloos, wazig en trillend beeld.
- er staat minimaal 1 koplamp verkeerd afgesteld. Dit zie ik bij bijna elke M3 die rond rijdt en is echt een productiefout. De koplamp is niet in staat om de trillingen op te vangen. Ik kan Tesla laten komen maar een week later wordt ik weer geseind. Ongetwijfeld de reden dat nieuwe M3's andere koplampen hebben.
- de lak is van boter
Ik heb de versie van eind 2019 dus er zal ongetwijfeld her en der wat gewijzigd zijn. De bijtelling is super zeker als ik de huidige bedragen hoor, en range en Supercharger-netwerk is ongevenaard. Maar sorry Tesla-fanatici en religieuze aanhangers, er is echt een hoop mis met deze auto.
je vergeet nog het geluid als je de deuren dichtgooit, de panel gaps, de draagarmen, etc
:strip_icc():strip_exif()/u/150678/crop59de66547c4d6_cropped.jpeg?f=community)
Hey die problemen zie ik al niet eens meer. Metaal op metaal wanneer je de achterklep dicht gooit. En een Tesla monteur die moet schipperen tussen dat of panel gaps / niet uitlijnen van carosserie.:
[...]
zucht weer zo'n 2019 model klager
je vergeet nog het geluid als je de deuren dichtgooit, de panel gaps, de draagarmen, etc
https://nos.nl/artikel/24...oranje-in-drie-provincies
Dat moet een mega klap zijn geweest, knap dus dat de voordeur makkelijk open gaat maar enigszins eng dat het dak bij de passagiers zo is ingeknakt.
Dat moet een mega klap zijn geweest, knap dus dat de voordeur makkelijk open gaat maar enigszins eng dat het dak bij de passagiers zo is ingeknakt.
:strip_icc():strip_exif()/u/109762/crop63cfada0dde8a_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/54199/crop5fac3f2ee1eff.gif?f=community)
Iets met een vrachwagen lijk het, uit het filmpje:
:fill(white):strip_exif()/f/image/9S1dwTCPE67EjS9pve5RRPFA.png?f=user_large)
Lijkt erop alsof hij achteruit onder de aanhanger geschoven is. Nare klap.
[ Voor 4% gewijzigd door DaCoTa op 26-01-2023 09:35 ]
Niet dat ik wil afdoen aan jouw ervaring, maar hoe kan het nou dat ik nooit issues heb in koud weer. Spiegels niet, ramen niet, deuren niet. (klapje op hendel en hij opent altijd):
Ik mag na de sneeuwval van afgelopen week weer een nieuwe voorruit laten zetten. M'n 3e in 3 jaar tijd. Naast ontelbaar veel sterretjes. Ik doe echt niets anders met deze auto dan ik voorheen deed. Sterker nog, ik word almaar voorzichtiger. Na sneeuw, dooi en daarna vorst kom je achter de gebreken van deze auto en besef je dat hij op geen enkele manier is ontworpen voor koud / slecht weer. Mind you hij had al een half uur staan voorverwarmen zoals iedere ochtend.
Een paar voorbeeldjes:
- wanneer sneeuw smelt en richting je achterklep zakt, blijft deze en het gesmolten water liggen bij het scharnierpunt. Vriest het dan weer aan krijg je de achterklep niet meer open (want dikke laag ijs erop). Je kunt ook geen kracht zetten want dan springt het glas.
- heb je dan eindelijk de klep open na een schietgebedje, dan glijdt al het ijs zo je achterbak in.
- de deurhendels vriezen vast. De optie om met je app de deur open te laten springen is handig, maar de auto heeft geen stijlen dus wederom schietgebedje dat je raam heel blijft.
- bij een beetje vorst zijn je spiegels ALTIJD vastgevroren. Ok deze zou ik eigenlijk niet moeten inklappen bij vorst.
- de koplampen ontdooien niet, want led, maar sproeien kan ook niet
- het hele design van de auto zorgt ervoor dat alles altijd smerig is. De camera's, de spiegels, de zijraampjes. Dit kun je duidelijk zien wanneer je op de snelweg de sproeier aanzet, het water loopt langs zijramen.
- geen regensensor; wat Tesla je ook wil doen geloven, de camera's zijn niet goed genoeg om dit gemis op te vangen. De combinatie dat de auto vaak vanzelf gaat wissen zonder dat het regent, maar tijdens Autopilot niet uit te schakelen is, is echt top...
- vocht op plekken waar het niet hoort, zo kwam ik er vorige week achter dat aan beide kanten condens zit tussen de camera en het glas in de deurstijl. Nadat ik op onderzoek uitging want de auto bleef maar automatisch ontwasemen waardoor het onhoudbaar werd in de cabine. Fijn dat dit ook niet uit te zetten is zonder manuele stand te kiezen!
- de knipperlichten verblinden de spatbordcamera's
- bij wisselen van rijbaan de spatbordcamera's gebruiken met regen op de snelweg is kansloos, wazig en trillend beeld.
- er staat minimaal 1 koplamp verkeerd afgesteld. Dit zie ik bij bijna elke M3 die rond rijdt en is echt een productiefout. De koplamp is niet in staat om de trillingen op te vangen. Ik kan Tesla laten komen maar een week later wordt ik weer geseind. Ongetwijfeld de reden dat nieuwe M3's andere koplampen hebben.
- de lak is van boter
Ik heb de versie van eind 2019 dus er zal ongetwijfeld her en der wat gewijzigd zijn. De bijtelling is super zeker als ik de huidige bedragen hoor, en range en Supercharger-netwerk is ongevenaard. Maar sorry Tesla-fanatici en religieuze aanhangers, er is echt een hoop mis met deze auto.
Zelfs in skigebied gaat het prima met bakken sneeuw. Nooit een andere ruit nodig gehad... Waarom verwarm je je auto 30 minuten eigenlijk? Is na 5 minuten op temparatuur. De lak is inderdaad slechte kwaliteit van ons bouwjaar, heb ook een zwarte en daar kijk ik liever maar niet naar van dichtbij. Koplampen kan je zelf calibreren, mij een raadsel waarom dit periodiek moet maar kan je zelf gewoon oplossen. Regensensor is waardeloos
Het interieur kan na 5 minuten wel op temperatuur zijn, maar als je een laag ijs hebt op je auto en je wilt de accu verwarmen ben je minstens 15 minuten verder.:
[...]
Niet dat ik wil afdoen aan jouw ervaring, maar hoe kan het nou dat ik nooit issues heb in koud weer. Spiegels niet, ramen niet, deuren niet. (klapje op hendel en hij opent altijd)
Zelfs in skigebied gaat het prima met bakken sneeuw. Nooit een andere ruit nodig gehad... Waarom verwarm je je auto 30 minuten eigenlijk? Is na 5 minuten op temparatuur. De lak is inderdaad slechte kwaliteit van ons bouwjaar, heb ook een zwarte en daar kijk ik liever maar niet naar van dichtbij. Koplampen kan je zelf calibreren, mij een raadsel waarom dit periodiek moet maar kan je zelf gewoon oplossen. Regensensor is waardeloos
In Noorwegen met sneeuw had ik ook nergens last van. Het gaat specifiek om vorst, ijs, ijzel.:
[...]
Niet dat ik wil afdoen aan jouw ervaring, maar hoe kan het nou dat ik nooit issues heb in koud weer. Spiegels niet, ramen niet, deuren niet. (klapje op hendel en hij opent altijd)
Zelfs in skigebied gaat het prima met bakken sneeuw. Nooit een andere ruit nodig gehad... Waarom verwarm je je auto 30 minuten eigenlijk? Is na 5 minuten op temparatuur. De lak is inderdaad slechte kwaliteit van ons bouwjaar, heb ook een zwarte en daar kijk ik liever maar niet naar van dichtbij. Koplampen kan je zelf calibreren, mij een raadsel waarom dit periodiek moet maar kan je zelf gewoon oplossen. Regensensor is waardeloos
Dat voorverwarmen doet ie zelf. En binnen is het na 5 min. op temperatuur, maar daarmee is het ijs nog niet verdwenen van je auto. Alles is op te lossen, maar het is gedoe. Ik ben meer dan ooit bezig met de auto. Zegeltjes sparen bij Carglass is geen doel. En wekelijks calibreren van koplampen geen hobby.
[ Voor 4% gewijzigd door fRiEtJeSaTe op 26-01-2023 09:43 ]
/u/293919/crop617d50640d506.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1134689/crop5daf047be5e18_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/192857/paperclip36060.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/966261/crop5b768ae0ca1e5_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/169047/Hong_Kong_Night_1680%2520x%25201050%2520widescreen.jpg?f=community)
Ik heb ook een versie van eind 2019, maar ik ervaar niet alle problemen die je hier beschrijft. Ik hoor vaker dat men denk dat de koplampen zichzelf opnieuw afstellen maar dat heb ik zelf nog niet gemerkt. Lichtbeeld vind ik daarentegen ook niet super verreikend, met de matrix koplampen in de Model Y van m'n vader is dat al velen malen beter.:
Ik mag na de sneeuwval van afgelopen week weer een nieuwe voorruit laten zetten. M'n 3e in 3 jaar tijd. Naast ontelbaar veel sterretjes. Ik doe echt niets anders met deze auto dan ik voorheen deed. Sterker nog, ik word almaar voorzichtiger. Na sneeuw, dooi en daarna vorst kom je achter de gebreken van deze auto en besef je dat hij op geen enkele manier is ontworpen voor koud / slecht weer. Mind you hij had al een half uur staan voorverwarmen zoals iedere ochtend.
Een paar voorbeeldjes:
- wanneer sneeuw smelt en richting je achterklep zakt, blijft deze en het gesmolten water liggen bij het scharnierpunt. Vriest het dan weer aan krijg je de achterklep niet meer open (want dikke laag ijs erop). Je kunt ook geen kracht zetten want dan springt het glas.
- heb je dan eindelijk de klep open na een schietgebedje, dan glijdt al het ijs zo je achterbak in.
- de deurhendels vriezen vast. De optie om met je app de deur open te laten springen is handig, maar de auto heeft geen stijlen dus wederom schietgebedje dat je raam heel blijft.
- bij een beetje vorst zijn je spiegels ALTIJD vastgevroren. Ok deze zou ik eigenlijk niet moeten inklappen bij vorst.
- de koplampen ontdooien niet, want led, maar sproeien kan ook niet
- het hele design van de auto zorgt ervoor dat alles altijd smerig is. De camera's, de spiegels, de zijraampjes. Dit kun je duidelijk zien wanneer je op de snelweg de sproeier aanzet, het water loopt langs zijramen.
- geen regensensor; wat Tesla je ook wil doen geloven, de camera's zijn niet goed genoeg om dit gemis op te vangen. De combinatie dat de auto vaak vanzelf gaat wissen zonder dat het regent, maar tijdens Autopilot niet uit te schakelen is, is echt top...
- vocht op plekken waar het niet hoort, zo kwam ik er vorige week achter dat aan beide kanten condens zit tussen de camera en het glas in de deurstijl. Nadat ik op onderzoek uitging want de auto bleef maar automatisch ontwasemen waardoor het onhoudbaar werd in de cabine. Fijn dat dit ook niet uit te zetten is zonder manuele stand te kiezen!
- de knipperlichten verblinden de spatbordcamera's
- bij wisselen van rijbaan de spatbordcamera's gebruiken met regen op de snelweg is kansloos, wazig en trillend beeld.
- er staat minimaal 1 koplamp verkeerd afgesteld. Dit zie ik bij bijna elke M3 die rond rijdt en is echt een productiefout. De koplamp is niet in staat om de trillingen op te vangen. Ik kan Tesla laten komen maar een week later wordt ik weer geseind. Ongetwijfeld de reden dat nieuwe M3's andere koplampen hebben.
- de lak is van boter
Ik heb de versie van eind 2019 dus er zal ongetwijfeld her en der wat gewijzigd zijn. De bijtelling is super zeker als ik de huidige bedragen hoor, en range en Supercharger-netwerk is ongevenaard. Maar sorry Tesla-fanatici en religieuze aanhangers, er is echt een hoop mis met deze auto.
Ik gebruik de achterklep eigenlijk nauwelijks, maar ik herken wel het ding met ijs dat erin kan schuiven. Mja, als je dat eenmaal weet, dan houd je daar toch rekening mee? Water loopt er in ieder geval niet in.
De spatbordcamera's herken ik, maar die heb ik laten vervangen door Tesla en ik heb nergens meer last van. Water wordt ook beter afgevoerd door een andere zilveren behuizing eromheen.
De deuren, spiegels etc herken ik wel maar het is voor mij niet onwerkbaar. De spiegels gaan wat langzamer open, maar dat gaat an sich prima. Verder ben ik het wel eens met de regensensor cq camera, dat is gewoon ruk gedaan. Tesla zou er tevens goed aan doen om de koplampen en de achteruitrijcamera van een sproeier te voorzien.
/u/12037/crop5db5cb2525d0a_cropped.png?f=community)
Replace fear of the unknown with curiosity | 42 (+10 incoming) kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 10.660 Wp zonnepanelen
:strip_icc():strip_exif()/u/40555/Irrelevant.jpg?f=community)
Zat er dec 2019 maar een doek op, dan was niet al die bende van de buren over de autovoorraad gewaaid
Wie zoekt, zal vinden http://www.google.com
:strip_icc():strip_exif()/u/427246/XB1_avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Kreeg je toen een beschadigde/vieze auto mee?:
[...]
Zat er dec 2019 maar een doek op, dan was niet al die bende van de buren over de autovoorraad gewaaid
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
Het grootste ding zit hem inderdaad in de navigatie via Waze en melding van Filtsmeister. Maar de reden dat ik Waze gebruik is omdat ingebouwde navigatie bijna altijd ruk is. Ik verwacht dan ook dat dit bij Tesla dusdanig beter is dat ik Waze niet ga missen. Flitsmeister over de speakers is ook meer dan prima. En Spotify zit ingebouwd in Tesla, dus daar verwacht ik ook niets te missen, haha!
Ik heb gewoon nog nooit een wagen gehad waarin de ingebouwde infotainment beter was dan CarPlay (zegt wat over de kwaliteit van de infotainment), waardoor ik het graag gebruikte. Met Tesla is dat wel anders
:strip_icc():strip_exif()/u/347342/minion1.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/513765/crop60b9f4452e389_cropped.jpg?f=community)
Mij gaat het enkel om waze eigenlijk, gebruik android auto eigenlijk ook enkel voor waze en spotify, moest er een waze app komen hoef ik het helemaal niet, maar zou toch graag waze hebben, hoe goed de navigatie van tesla ook is.:
[...]
Het grootste ding zit hem inderdaad in de navigatie via Waze en melding van Filtsmeister. Maar de reden dat ik Waze gebruik is omdat ingebouwde navigatie bijna altijd ruk is. Ik verwacht dan ook dat dit bij Tesla dusdanig beter is dat ik Waze niet ga missen. Flitsmeister over de speakers is ook meer dan prima. En Spotify zit ingebouwd in Tesla, dus daar verwacht ik ook niets te missen, haha!
Ik heb gewoon nog nooit een wagen gehad waarin de ingebouwde infotainment beter was dan CarPlay (zegt wat over de kwaliteit van de infotainment), waardoor ik het graag gebruikte. Met Tesla is dat wel anders
11400 - RX 6800 | Kia EV6 Business plus long range rwd
/u/361560/crop5afea514e8acd_cropped.png?f=community)
Nee, past niet. Niet met de klep dicht in ieder geval
. En voor je het bedenkt, ook niet op z'n kant tussen de stoelen door 
[ Voor 10% gewijzigd door Slurpgeit op 26-01-2023 14:58 ]
:strip_exif()/u/120076/crop662cc528d7e2f_cropped.webp?f=community)
Ik ben tot nu toe maar 1 model Y tegengekomen met 1 verkeerd gekalibreerde koplamp.
Al de andere Tesla's die ik in het donker tegenkom, lijken toch allemaal goed te zitten qua kalibratie.
Zou de kalibratie in België beter werken?
Al de andere Tesla's die ik in het donker tegenkom, lijken toch allemaal goed te zitten qua kalibratie.
Zou de kalibratie in België beter werken?
[ Voor 28% gewijzigd door this op 26-01-2023 15:05 ]
Ik kan dit beamen. Bijna elke Tesla die ik zie rijden heeft 1 koplamp omhoog staan. Zelf word ik geseind.
Het is gewoon een productiefout die Tesla niet toe wil geven.
[ Voor 4% gewijzigd door fRiEtJeSaTe op 26-01-2023 15:06 ]
Bij mij staan ze na een update standaard te laag, en zet ik ze iets hoger.:
[...]
Ik kan dit beamen. Bijna elke Tesla die ik zie rijden heeft 1 koplamp omhoog staan. Zelf word ik geseind.
Het is gewoon een productiefout die Tesla niet toe wil geven.
Verder heb ik bij mijn Model 3 september 2019 weinig tot geen klachten over de brouwkwaliteit . Geen panelgaps etc. Ik heb een rode, daarbij is de lak prima. Was duurder, misschien dat ze daarom beter hun best hebben gedaan…
.Top auto, ik ga hem inruilen voor een Model Y LR puur voor de ruimte, 5e deur en hogere instap( ik ben wat ouder), niet omdat ik niet tevreden ben over de Model 3.
Wellicht voordat je naar de bouwmarkt gaat je rolmaat er even bij pakken?
Wie zoekt, zal vinden http://www.google.com
Al gedaan uiteraard en je kan een beetje spelen met de bijrijdersstoel, maar dan nog is het net niet/net wel denk ik..:
[...]
Wellicht voordat je naar de bouwmarkt gaat je rolmaat er even bij pakken?
Valt echt reuze mee. Ik rij jaren lang in "lage" auto + lage zitspositie + zelf ook niet zo lang.
Op een rijtje de 3 ergste boosdoeners:
1. BMW SUV in het algemeen & Mini (vooral de Clubman). Volgens mij zelfde groep met koplampen die altijd omhoogschijnen met bijbehorende gloed. En ook hoe die mensen rijden....
2. Peugeot SUV, heeft vaak paarse gloed
3. Tjoening Honda Civic/ Opel Corsa/ VW Golf etc waar geen Xenon inhoort maar wel Xenon/ Led erin.
Ja tesla komt ook voor maar lange na niet de ergste. Vind sowieso de Model 3 pre-facelift niet echt "bright" dus ook schijnt ie omhoog, valt het mee.
Maar mensen.. 1) je kan zelf instellen, dus laat em schijnen tegen een muur en je kan toch zelf een beetje schatten wat redelijk is.. 2) ik heb de auto nu 9 maanden en maar 1x moeten afstellen. weet niet wat jullie met jullie auto's doen maar het hoort echt niet 5x afstellen per week
Life is too short to drive boring cars
Nee de fout is dat Tesla de lampen zelf niet even correct afstelt bij aflevering.:
[...]
Ik kan dit beamen. Bijna elke Tesla die ik zie rijden heeft 1 koplamp omhoog staan. Zelf word ik geseind.
Het is gewoon een productiefout die Tesla niet toe wil geven.
En als je wordt geseind, dan doe je er toch wat aan?
We're machines just like everything else in nature. (gasloos sinds 01-10-2020, WP: SW75YAA/ERSD-VM2D, DJG WPS 300, 18 hp CPC, 8820 wp)
Klopt helemaal maar ik was vooral opzoek naar praktijk voorbeelden van de medetweakers.
100euro pm extra uitgeven vind ik an sich geen issue maar het moet het wel waard zijn. Als ik zo de reacties lees en beoordeel dan gaat mijn keuze naar de RWD.
In dagelijks gebruik voldoet die prima en 1 of max 2 uur extra reistijd voor vakantie is te overzien. Ik heb kinderen dus zal toch vaker stoppen
Alleen voor kinderen is er vaak geen reet te doen bij de snellaadplekken. Een tankstation en als je geluk hebt een fastfoodrestaurant. Ik verveel me er al gauw, laat staan een kind. En in de schoolvakanties kan een extra laadstop wel vervelend zijn, als laadplekken vol zijn, laadsnelheden lager, etc.
Maar goed, ik vind het ook een moeilijke vraag. Het klinkt alsof ik vol voor de LR zou gaan maar dat is niet per sé het geval. Wel in een perfecte wereld
Maar goed, ik vind het ook een moeilijke vraag. Het klinkt alsof ik vol voor de LR zou gaan maar dat is niet per sé het geval. Wel in een perfecte wereld
Traxxas of Arrma meegenomen. Vaak open plekken (lege SuC) waar je los kan gaan:
Alleen voor kinderen is er vaak geen reet te doen bij de snellaadplekken. Een tankstation en als je geluk hebt een fastfoodrestaurant. Ik verveel me er al gauw, laat staan een kind. En in de schoolvakanties kan een extra laadstop wel vervelend zijn, als laadplekken vol zijn, laadsnelheden lager, etc.
Maar goed, ik vind het ook een moeilijke vraag. Het klinkt alsof ik vol voor de LR zou gaan maar dat is niet per sé het geval. Wel in een perfecte wereld
Kind is blij mee.
Life is too short to drive boring cars
Daarom zitten er YouTube, Netflix en games in het Infotainment...:
Alleen voor kinderen is er vaak geen reet te doen bij de snellaadplekken. Een tankstation en als je geluk hebt een fastfoodrestaurant. Ik verveel me er al gauw, laat staan een kind. En in de schoolvakanties kan een extra laadstop wel vervelend zijn, als laadplekken vol zijn, laadsnelheden lager, etc.
Maar goed, ik vind het ook een moeilijke vraag. Het klinkt alsof ik vol voor de LR zou gaan maar dat is niet per sé het geval. Wel in een perfecte wereld
Maar als je met kinderen bent en iedereen gaat even plassen, wat eten/drinken, beentjes strekken, dan is de auto nog eerder klaar dan het gezin...
Replace fear of the unknown with curiosity | 42 (+10 incoming) kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 10.660 Wp zonnepanelen
/u/142011/crop65b383c6c6c2f_cropped.png?f=community)
In mijn Fabia deed ik altijd de voorstoel helemaal naar achteren. Dan kreeg ik 10 platen van 260x60 prima mee. Kan dat bij de M3 niet?:
[...]
Nee, past niet. Niet met de klep dicht in ieder geval
:strip_icc():strip_exif()/u/234769/tweakersavatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/2210/cobra.jpg?f=community)
Vandaag net die update gehad na wat issues gisteren. Haal net m'n auto van de lader. NOG een update
2023.2.0.5. Wat word ik toch verwend vandaag
UNOX: The worst operating system
:strip_icc():strip_exif()/u/297430/crop5d7beb6c72f39_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/70401/srggf.gif?f=community)
Dit topic is gesloten.