:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
/u/142011/crop65b383c6c6c2f_cropped.png?f=community)
@deryck Tesla kan de vraag al jaren niet aan. En aangezien zij de enige zijn die de auto verkoopt (geen tussenpersoon) is afdwingen echt hopeloos om te proberen. Je kan hooguit een gebruikte vinden bij Tesla die 2k goedkoper is.
:strip_icc():strip_exif()/u/1674452/crop61a9ffeb5ba8e_cropped.jpg?f=community)
/u/265271/crop68bad25917a54_cropped.png?f=community)
/u/1888768/crop655a59ee92be1_cropped.png?f=community)
Kweenie ? Hij zou nog zó goed mogen rijden, ik krijg dan toch al buikkrampen als ik die (FWIW : hoogst overbodige, en) spuuglelijke radiatorgrille zie. Ik vraag mij overigens af waarom ze die grille niet vermijden, want voor de afkoeling is ze overbodig, en ook nog eens nefast voor (stroomlijn en) verbruik. Misschien dat verbruik hier even voor de volledigheid meegeven : 23,9–20,1 kWh/100 km. <flupp schraapt zijn zere griepkeel/>
Natuurlijk, "elk nadeel heb z'n voordeel" : als je erIN zit, zie je uiteraard die lelijke grille niet
Edit : blijkt dat ik het verkeerd voor heb ? Is toch een benzine ? Misleidende naam, dan, "e-tron" ? Soit...
[ Voor 7% gewijzigd door flupp op 29-12-2022 20:29 ]
Model 3 LR (model 2023)
:strip_icc():strip_exif()/u/966261/crop5b768ae0ca1e5_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Komt een facelift aan voor de fat e-tron waarin de grill zo goed als dicht is en een nieuw uiterlijk krijgt. Zijn al showmodellen/previews van te vinden.:
[...]
Kweenie ? Hij zou nog zó goed mogen rijden, ik krijg dan toch al buikkrampen als ik die (FWIW : hoogst overbodige, en) spuuglelijke radiatorgrille zie. Ik vraag mij overigens af waarom ze die grille niet vermijden, want voor de afkoeling is ze overbodig, en ook nog eens nefast voor (stroomlijn en) verbruik. Misschien dat verbruik hier even voor de volledigheid meegeven : 23,9–20,1 kWh/100 km. <flupp schraapt zijn zere griepkeel/>
Natuurlijk, "elk nadeel heb z'n voordeel" : als je erIN zit, zie je uiteraard die lelijke grille niet
Edit : blijkt dat ik het verkeerd voor heb ? Is toch een benzine ? Misleidende naam, dan, "e-tron" ? Soit...
Ik heb destijds tussen een X en een E-tron voor die laatste gekozen en tot nog toe geen spijt van
.Verbruik, tsja, dat hoort er een beetje bij. De X is ook niet zo zuinig als je Model 3
.(Mijn gemiddelde verbruik na net geen 3 jaar en 95.000km is 25,6kWh/100km.)
Binnenkort uit interesse even een proefritje maken in een Y. Denk niet dat ik mijn E-tron er voor inruil maar ik laat mij graag verrassen.
[ Voor 8% gewijzigd door GeeMoney op 29-12-2022 21:58 ]
Ze gaan 't beginnen te begrijpen, die constructeurs die de BMW- looks na-apen "omdat 't smoel moet hebben, no matter how ugly it gets".
Die e-tron zal deugd hebben van zijn facelift, believe me
Model 3 LR (model 2023)
:strip_icc():strip_exif()/u/35190/hillary.jpg?f=community)
Over looks beginnen en een 3 of Y rijden:
[...]
Ze gaan 't beginnen te begrijpen, die constructeurs die de BMW- looks na-apen "omdat 't smoel moet hebben, no matter how ugly it gets".
Die e-tron zal deugd hebben van zijn facelift, believe me
.Anyway, je moet doen en rijden waar je je zelf prettig in voelt toch? Als het maar elektrisch is, dan hebben we al heel wat gewonnen. Terug on-topic!
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
Helemaal mee eens, je hoorde mij niets anders zeggen, hoor. 'k Was even ietwat sarcastisch, maar dat gaat meestal snel over
Model 3 LR (model 2023)
Als je dat lastig vindt zou ik eens paar afleveringen van de podcast serie omdenken beluisteren, daar komen vaker dit soort dilemmas aan bod. Maar op je bericht: mede door instapversies en vele aantallen, zullen de reacties wel een stuk minder zijn. En anders eerder starten, elders parkeren, grapjes maken dat je economie geeft of het instapmodel en de traagste Tesla ooit rijdt
. Een bestellen en er gewoon van gaan genieten.Mijn partner is juf en die neemt de auto ook mee.
:strip_icc():strip_exif()/u/124672/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Zowel goeie als slechte reclame in 1 bericht . Jammer dat de NOS niet even uitlegt dat dat gewichtje niet de bedoeling is. https://nos.nl/l/2458156
. Jammer dat de NOS niet even uitlegt dat dat gewichtje niet de bedoeling is. https://nos.nl/l/2458156
PSN: Sluuz
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
Als ik naar het stuur voor me kijk zit die niet recht, lijkt wat naar rechts te hellen het logo. Hebben meerdere dat of is dat een 'feature'?
Tevens last op snelweg dat er soms een fluitend geluid achterin de auto gehoord wordt. Lijkt bij 1 van de ramen weg te komen.
Daarnaast klinkt de rechter achterdeur anders dan linksachter als je 'm dicht doet. Wat blikkeriger. Wellicht heeft 't met elkaar te maken.
Heb nog steeds geen auto zichtbaar in de app dus straks maar even tesla ouderwets bellen anders.
Tevens last op snelweg dat er soms een fluitend geluid achterin de auto gehoord wordt. Lijkt bij 1 van de ramen weg te komen.
Daarnaast klinkt de rechter achterdeur anders dan linksachter als je 'm dicht doet. Wat blikkeriger. Wellicht heeft 't met elkaar te maken.
Heb nog steeds geen auto zichtbaar in de app dus straks maar even tesla ouderwets bellen anders.
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
:strip_icc():strip_exif()/u/145979/7613.jpg?f=community)
Die heeft wel vertrouwen in de autopilot. Kunnen sommige hier nog wat van leren.:
Zowel goeie als slechte reclame in 1 bericht
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Ik vind het wel een vreemd verhaal. Ik heb 2 jaar terug ook zo'n stuurgewicht gekocht, maar de Tesla "herkent" dit (een constante druk 1 kant op van het stuur), waardoor de software de autopilot uitschakelt en deze voor een bepaalde periode ook niet meer werkt (niet alleen die rit, bij mij duurde het enkele dagen voordat ik de autopilot weer kon gebruiken).:
[...]
Die heeft wel vertrouwen in de autopilot. Kunnen sommige hier nog wat van leren.
:strip_icc():strip_exif()/u/109762/crop63cfada0dde8a_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/5698/klein.jpg?f=community)
En dan moet je vrouw zich dus verantwoorden en de verdediging in gaan dat het door de man is betaald. Dat soort opmerkingen mogen van mij direct afgekapt worden in plaats van te moeten verantwoorden. Ik zou gelijk iets terugschieten als “Als jij niet je haar aan huis zou laten knippen had je er misschien ook één kunnen betalen”
Is jouw volste recht, natuurlijk. Maar zij zal met háár antwoord bij die klant allicht langer aan de slag blijven dan jij met 't jouwe:
[...]
... in plaats van te moeten verantwoorden. Ik zou gelijk iets terugschieten als “Als jij niet je haar aan huis zou laten knippen had je er misschien ook één kunnen betalen”
Model 3 LR (model 2023)
Daarom rij ik ook een Tesla natuurlijk, alleen maar goede klanten.:
[...]
Is jouw volste recht, natuurlijk. Maar zij zal met háár antwoord bij die klant allicht langer aan de slag blijven dan jij met 't jouwe
Zo’n opmerking maken tegen je klant was een geintje uiteraard. Anders kunnen wij allemaal onze Tesla inleveren
[ Voor 5% gewijzigd door Divak op 30-12-2022 11:01 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1134689/crop5daf047be5e18_cropped.jpeg?f=community)
en als je je aan de max snelheid houdt dan klopt het vaak op 2-3% nauwkeurig
:strip_icc():strip_exif()/u/481839/e-resized.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/427074/I.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/54199/crop5fac3f2ee1eff.gif?f=community)
Nee is niet nodig, de telefoons zijn regeristreerd als aparte sleutels, je kan aan beiden een andere profiel koppelen.
Goede profiel kiezen en dan op het poppetje drukken om het aan die sleutel (aka telefoon) te koppelen.
:fill(white):strip_exif()/f/image/1tCrwOqpzmeBYCP7UCHP2pCB.png?f=user_large)
:strip_exif()/u/29885/crop57c42fa6c354e_cropped.gif?f=community)
interieur filter vandaag vervangen, (afhalen bij sec is trouwens een drama (proces komt niet vaak voor geloof ik)) 
even schrikken toen die oude eruit kwamen, wat geel, vorige eigenaar een roker ofzo?
:strip_exif()/f/image/GYqHzUNTSoEigBZR4kMYJfCR.jpg?f=fotoalbum_large)
even schrikken toen die oude eruit kwamen, wat geel, vorige eigenaar een roker ofzo?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/GYqHzUNTSoEigBZR4kMYJfCR.jpg?f=user_large)
De originele zijn toch ook geel aan de ene kant en aan de andere kant wit? Of is dat gewijzigd?:
interieur filter vandaag vervangen, (afhalen bij sec is trouwens een drama (proces komt niet vaak voor geloof ik))
even schrikken toen die oude eruit kwamen, wat geel, vorige eigenaar een roker ofzo?
[Afbeelding]
Ik weet niet of het uberhaupt nodig is in NL zolang je niet regelmatig met snelheid over een onverhard pad wil
Nederland strooit alleen heel los zout en onze snelwegen worden regelmatig geveegd. Ik heb naar de Model 3's van mijn collega's gekeken en ik zou me er niet teveel zorgen om maken.
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
:strip_icc():strip_exif()/u/457275/crop567f46d99e1c4_cropped.jpeg?f=community)
Net voor service de Model 3 afgezet in Tilburg (on Eindhoven even over te slaan, welk om de hoek zit..)
Staat op de terreinen nog dik vol met model Y/S en 3 om afgeleverd te worden.
Industrieterrein stuk verder stond hele plein vol.
:strip_exif()/f/image/iDMTUBvDly7BFl46mKYJydwQ.jpg?f=fotoalbum_large)
Helaas in de showroom niet eens de Model Y aanwezig of personeel, die zijn allemaal helpen bij het afleveren.
Zal mogelijk weer een verkoop-record worden gebroken voor dit kwartaal/jaar.
Mocht iemand de Model Y met RWD en LFP batterij hebben, laat even weten hoeveel rated kilometers de auto aangeeft op 100% vol, ik ben hier erg benieuwd naar. (Om af te zetten tegen eigen 3)
Staat op de terreinen nog dik vol met model Y/S en 3 om afgeleverd te worden.
Industrieterrein stuk verder stond hele plein vol.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/iDMTUBvDly7BFl46mKYJydwQ.jpg?f=user_large)
Helaas in de showroom niet eens de Model Y aanwezig of personeel, die zijn allemaal helpen bij het afleveren.
Zal mogelijk weer een verkoop-record worden gebroken voor dit kwartaal/jaar.
Mocht iemand de Model Y met RWD en LFP batterij hebben, laat even weten hoeveel rated kilometers de auto aangeeft op 100% vol, ik ben hier erg benieuwd naar. (Om af te zetten tegen eigen 3)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
/u/1538218/crop630d9f46b2fe6_cropped.png?f=community)
Dit waren er niet zoveel, maar toch ook vooral (of alleen maar) nieuwe. Paar straten verder (niet op de foto) stond het vol met vooral Model Y’s.:
[...]
Zie vooral “oude” modellen staan. Zijn toch geen nieuwe dan?
Enige niet nieuwe model is mijn eigen 3, links op de foto (ziet alleen stukje van mijn eigen auto)
[ Voor 15% gewijzigd door Stef87 op 30-12-2022 18:34 ]
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Hier ook vol 418 maar ook een keer 422 gehad, geen idee waarom/hoe.:
[...]
418 hier (heb niet de originele wieldoppen). Vandaag rit amsterdam gedaan en range viel mij erg tegen. In totaal zou ik ongeveer 275 km kunnen rijden op volle accu lading (batterij sochtends voor verwarmd). Wel enorm kutweer, regen en hele harde wind. Bij 80 wegen daalde het verbruik weer redelijk, snelweg 100-105 km/uur gereden.
Het dashboard heeft een lichte kromming, daardoor kan het zijn dat het voelt of het stuur scheef staat (naar rechts). Ik heb zelf in het begin nog net niet de waterpas er bij gehaald
:strip_icc():strip_exif()/u/366791/60px-NGC_2997_ESO.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Heb je in de Y RWD ook een energy buffer van 7kWh? Denk het wel?
Wel wat gek dat die bij (deze) LFP zo hoog is.
De 0-100% (0f 0 - ±420km) is dus "maar" ± 60,5kWh-7kWh == ±53,5kWh.
Die 420km gaat dan uit van 127Wh/km. Dat is redelijk laag, en dus kom je dan inderdaad eerder een stuk lager uit zoals anderen hier al melden.
Voordeel is dat je dus nog 7kWh onder de 0% hebt. Maar goed, dat moet je durven gebruiken.
Wat ik me nu afvraag, rijden ze tijdens een EPA/WLTP test tot 0% op het display? Of totdat de auto zich uitschakeld ivm lage SoC? (Lijkt het laatste te zijn.)
[ Voor 63% gewijzigd door Inspired op 30-12-2022 22:52 ]
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Buffer is toch aan boven en onderkant? Dus in jou voorbeeld 3,5 onder de 0% en 3,5 boven de 100%.:
[...]
Heb je in de Y RWD ook een energy buffer van 7kWh? Denk het wel?
Wel wat gek dat die bij (deze) LFP zo hoog is.
De 0-100% (0f 0 - ±420km) is dus "maar" ± 60,5kWh-7kWh == ±53,5kWh.
Die 420km gaat dan uit van 127Wh/km. Dat is redelijk laag, en dus kom je dan inderdaad eerder een stuk lager uit zoals anderen hier al melden.
Voordeel is dat je dus nog 7kWh onder de 0% hebt. Maar goed, dat moet je durven gebruiken.
Wat ik me nu afvraag, rijden ze tijdens een EPA/WLTP test tot 0% op het display? Of totdat de auto zich uitschakeld ivm lage SoC?
Taycan ST ‘22 - GLC300e ‘25 - 1250 GSA HP ‘20
Nee, niet bij (deze) Tesla. Het pack is volgens mij 62kWh bruto. 60,6kWh is netto waarvan dus nog 7kWh aan de onderkant zit. (Onder de 0% op het display van de auto.) En dus zeg maar 1,4kWh aan de bovenkant.
Wat ik zo lees is de buffer aan de onderkant zo groot omdat LFP diep ontladen minder fijn vind.
Het is dus meer dat je hierdoor nog minder snel de EPA/WLTP kunt halen. Tenzij je tot -5% durft te gaan.
Een LR/P pack is tegenwoordig bruto 82kWh waarvan 79kWh netto waarvan iets van 3,5kWh buffer aan de onderkant. Daar zit je wel richting de ±3/3,5 idd.
[ Voor 13% gewijzigd door Inspired op 30-12-2022 22:53 ]
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Top..! Ik heb ook ScanMyTesla. Is 60.6 kWh nominal full pack dus, daar moet je nog (zero) energy buffer vanaf halen om de bruikbare capaciteit te bepalen.
Wat blijft over als useable capacity?
+3 voor een mooie screenshot van je ScanMyTesla 💪🏻..?
Niet persé, zeker niet bij een nieuwe LFP batterij, wel ongeveer dus hoor graag je schatting
(je hebt iig al afronding verschillen op 49.5 tot 50.5% en is “het midden” van een volle lading lastiger te bepalen bij de LFP batterijen)(Calibreren BMS kan even een ding zijn BIJ LFP, om de exacte capaciteit te laten bepalen)
—————————-
Edit LFP vs non-LFP vergelijking die ik probeer te maken (rationeel vs. p model):
Bij de laatste Model 3 SR met LFP kwam je namelijk bijna net zover als de LR, als je uitging van 90% vertrek bij LFP vs 100% vertrek non-lfp. Superchargen was ook vrijwel net zo snel.
Zie ook: YouTube: New Tesla Model 3 Standard LFP v Long Range v Performance - real wor...
Of screenshot:
:fill(white):strip_exif()/f/image/adYdoBJMsYw9NJnsMH4t4Gcp.png?f=user_large)
Probeer dit ook bij de Y nu in te schatten en dan rekening houden met:
Model Y LR - WLTP: 533km
X 0.90 (90% lading) = 479km wltp over.
Degradatie (aanname; zoals model 3 is vrij snel in begin) ongeveer -10% dan: 533 x 0.9 = 479.7 x 0.9 = 431km WLTP over na 2-3 jaar.
Model Y RWD LFP -WLTP: 453km
X 1.0 (100% lading): 453km
Stel -2% degradatie zoals Internet doet geloven na 2j (1-1.5% is gemiddeld) dan 453km x 0.98= 444km WLTP na 2-3jaar
In het kort: De LR/P hoef je iig niet voor de extra range te kopen, op termijn is dat verschil verwaarloosbaar. (Rwd Is alleen, traag vs wat ik mogelijk wil inruilen, dat is toch voor ons erg jammer gezien onze sportievere ritjes)
[ Voor 47% gewijzigd door Stef87 op 31-12-2022 00:51 ]
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Bij de officiële RDW gegevens staat een WLTP van 455 km en een bijbehorend verbruik van 157 Wh/km. Dat verbruik volgens WLTP is wel inclusief laadverlies. Stel dat dat 15% is, dan is het verbruik in de auto 136,5 Wh/km en de bruikbare batterijcapaciteit is dan 62,1 kWh:
[...]
Heb je in de Y RWD ook een energy buffer van 7kWh? Denk het wel?
Wel wat gek dat die bij (deze) LFP zo hoog is.
De 0-100% (0f 0 - ±420km) is dus "maar" ± 60,5kWh-7kWh == ±53,5kWh.
Die 420km gaat dan uit van 127Wh/km. Dat is redelijk laag, en dus kom je dan inderdaad eerder een stuk lager uit zoals anderen hier al melden.
Voordeel is dat je dus nog 7kWh onder de 0% hebt. Maar goed, dat moet je durven gebruiken.
Wat ik me nu afvraag, rijden ze tijdens een EPA/WLTP test tot 0% op het display? Of totdat de auto zich uitschakeld ivm lage SoC? (Lijkt het laatste te zijn.)
Als je naar de tests van Björn Nyland en anderen kijkt is een verbruik van ongeveer 140 Wh/km bij een 90 km/h range test haalbaar met een Model Y LR in goed weer. Dat komt dus aardig in de buurt van bovenstaande berekening.
Nyland had ook een test tot de auto helemaal stil viel. Daarin kwam hij geloof ik nog bijna 50 km verder nadat de 0% was bereikt. Dat duidt dus op een flinke buffer aan de onderkant. Maar pin me er niet op vast.
Bruikbare capaciteit is een 60.5kWh volgens SMT. Daarvan zit dus 7kWh onder de 0% waardoor je maar 53.5kWh hebt van 100% tot 0%. Dit zag Bjorn ook met het LFP pack.:
[...]
Bij de officiële RDW gegevens staat een WLTP van 455 km en een bijbehorend verbruik van 157 Wh/km. Dat verbruik volgens WLTP is wel inclusief laadverlies. Stel dat dat 15% is, dan is het verbruik in de auto 136,5 Wh/km en de bruikbare batterijcapaciteit is dan 62,1 kWh
Als je naar de tests van Björn Nyland en anderen kijkt is een verbruik van ongeveer 140 Wh/km bij een 90 km/h range test haalbaar met een Model Y LR in goed weer. Dat komt dus aardig in de buurt van bovenstaande berekening.
Nyland had ook een test tot de auto helemaal stil viel. Daarin kwam hij geloof ik nog bijna 50 km verder nadat de 0% was bereikt. Dat duidt dus op een flinke buffer aan de onderkant. Maar pin me er niet op vast.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
:fill(white):strip_exif()/f/image/KoFNPhJg8YEdAAhvFCeTU5gm.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/l8bY8Bl7p2598rYO61zzoUYG.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/93100/crop58a9d2a8b7692_cropped.jpeg?f=community)
Etron is volledig elektrisch.:
[...]
Kweenie ? Hij zou nog zó goed mogen rijden, ik krijg dan toch al buikkrampen als ik die (FWIW : hoogst overbodige, en) spuuglelijke radiatorgrille zie. Ik vraag mij overigens af waarom ze die grille niet vermijden, want voor de afkoeling is ze overbodig, en ook nog eens nefast voor (stroomlijn en) verbruik. Misschien dat verbruik hier even voor de volledigheid meegeven : 23,9–20,1 kWh/100 km. <flupp schraapt zijn zere griepkeel/>
Natuurlijk, "elk nadeel heb z'n voordeel" : als je erIN zit, zie je uiteraard die lelijke grille niet
Edit : blijkt dat ik het verkeerd voor heb ? Is toch een benzine ? Misleidende naam, dan, "e-tron" ? Soit...
Dat verbruik scheelt niets met mijn Model 3, sterker nog, na een paar keer parkeren ben ik méér kwijt.
Ik kwam met laadverliezen netto op 320Wh/km uit.
Over dat bizar hoge verbruik nu met 13 graden buiten. Ik heb even een testje gedaan en het ligt volledig aan klimaat in de auto.
Met klimaat uit naar de winkel levert 159Wh/km op.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/mGMHT8j1ar8XE2CCYPCAPBnq.jpg?f=user_large)
Terugweg klimaat op 19 graden en levert direct 259Wh/km op:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/8wdyavz9TgBhjEEl4riUWHec.jpg?f=user_large)
Nu mag je daar makkelijk nog 20% bij op tellen als je ook parkeert over een hele accu, maar het laat wel zien dat het “probleem” in klimatisering zit. Beide met fluwelen voet gereden.
Niet dat je er ook maar iets mee kan, want Tesla service noemt mijn verbruik (bij eerdere service requests) “volstrekt normaal”.
Vervelende is ook dat ondanks dat ik klimatisering niet nodig heb, de ramen gewoon beslaan.
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
Dat gaat om een ritje van 3km? Dan is elke auto toch bizar inefficient? Mijn Lynk en Co doet op zo'n afstand 17,5 liter benzine per 100 km... (deze week nog gechekt
). Wat voor andere (elektrische) auto ken je die dit beter doet op zo'n kort ritje? En kun je het klimaat niet gewoon aanzetten, maar dan op 14 graden ofzo?
Mijn net opgehaalde MY RWD is gisteren van Tilburg naar Amsterdam gereden met 14.0 KwH / 100 KM. Dat is echt wel beter dan mijn M3 (eerste model) deed gevoelsmatig.
@Tweak_ers ik kan je melden dat op dat soort korte ritten mijn Etron jouw verbruik overtreft hoor .
Op 29-12 heb ik exact 3km gereden en kwam op 44,7kWh/100km. Gemiddelde snelheid was 21km/h dus over fluwelen voet gesproken
.
(Waarschijnlijk supermarkt bezoek ofzo)
.Op 29-12 heb ik exact 3km gereden en kwam op 44,7kWh/100km. Gemiddelde snelheid was 21km/h dus over fluwelen voet gesproken
.(Waarschijnlijk supermarkt bezoek ofzo)
[ Voor 46% gewijzigd door GeeMoney op 31-12-2022 09:54 ]
:strip_exif()/u/28263/Frieschevlag70x70.gif?f=community)
Climatechange is a super-wicked problem, but:
"The stone age came to an end not for lack of stones. And the oil age will come to an end not for lack of oil." -- Sheikh Yamani, Saudi oil minister
8xLG Neon MonoX 290Wp SMA SB2100TL / MY SR '22
Maar het gaat om het verschil tussen klimaat aan en uit…:
[...]
Dat gaat om een ritje van 3km? Dan is elke auto toch bizar inefficient? Mijn Lynk en Co doet op zo'n afstand 17,5 liter benzine per 100 km... (deze week nog gechekt
Wat voor andere (elektrische) auto ken je die dit beter doet op zo'n kort ritje? En kun je het klimaat niet gewoon aanzetten, maar dan op 14 graden ofzo?
Mijn net opgehaalde MY RWD is gisteren van Tilburg naar Amsterdam gereden met 14.0 KwH / 100 KM. Dat is echt wel beter dan mijn M3 (eerste model) deed gevoelsmatig.
Langere rit vanuit Amsterdam…
:strip_exif()/f/image/rboh9Cwk1gkUvnrf44nUBjqF.jpg?f=fotoalbum_large)
Wat ook niet meehelpt is Sentry.
Denk ik zet het een keer aan in een krappe parkeergarage:
6% in nog geen 3 uur:
:strip_exif()/f/image/TrngScuRs8hDqb4CGeAj3y8T.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/rboh9Cwk1gkUvnrf44nUBjqF.jpg?f=user_large)
Wat ook niet meehelpt is Sentry.
Denk ik zet het een keer aan in een krappe parkeergarage:
6% in nog geen 3 uur:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/TrngScuRs8hDqb4CGeAj3y8T.jpg?f=user_large)
[ Voor 68% gewijzigd door Tweak_ers op 31-12-2022 11:16 ]
Klopt. Maar mensen zonder elektrische auto moeten ook gewoon extra stoppen om te tanken. Wij als elektrisch rijders staan niet boven de rest
/u/331213/crop56ef13408ff38_cropped.png?f=community)
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
Dit topic is gesloten.