Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[Solexje]

Daros schreef op donderdag 27 oktober 2022 @ 09:50:
[...]


Omdat tesla beursgenoteerd is leveren voor nieuwe kwartaal erg belangrijk en autos krijgen voor net of gelijk met aankomst in Zeebrugge al kentekens.
Kans is dus nihil dat dit lukt, zelf zou ik het ook willen maar word dan inderdaad nieuwe batch die pas later q1 komt.

Komende week verwacht ik dat de laatste boot gaat richting Europa. Daarna is alles voor de lokale markt ivm shipping time.

Ik heb mijn bestelling ook op hold laten zetten levering na 1 januari. Tesla advisor meldde mij, dat ik de auto kan verwachten in januari 2023. We zullen zien.

[dene30]

Houseofdreams schreef op donderdag 27 oktober 2022 @ 09:19:
[...]


Wel raar, dat onze LM M3 in Belgie, dan toch steeds in de geïntegreerde webbrowser, steeds in Google steeds .nl websites voorstelt en geen .be

Of maakt Tesla ook hier weer geen onderscheid tussen NL/BE omdat we "toch hetzelfde zijn"?

Ik weet niet of Tesla een verschil maakt tussen de browserinstelling voor Nederland en België. Lijkt me onlogisch als ze dat niet doen. Je kunt je regio het gemakkelijkste controleren door het pechhulpnummer op te zoeken in het servicemenu (helemaal onderaan) in de auto. Voor Nederland is dat 013-799 9525, voor België is dat 03-808-17-82.

[ybos]

ElCasa schreef op donderdag 27 oktober 2022 @ 14:15:
[...]


2019+ heb ik besteld en binnen 5 minuten geinstalleerd.

Top, ik ga nu bestellen!

[ElonDusk]

Geen idee of het al gezegd is of niet. Maar hier al paar dagen geen spotify meer (met WiFi zonder premium connectivity). Dacht dat er iets mis was. Toen een melding ervan gemaakt. Blijkbaar hoorde dit al in eerste instantie al niet te werken als je geen premium shizzle hebt.

[Telesto]

ElonDusk schreef op donderdag 27 oktober 2022 @ 21:24:
Geen idee of het al gezegd is of niet. Maar hier al paar dagen geen spotify meer (met WiFi zonder premium connectivity). Dacht dat er iets mis was. Toen een melding ervan gemaakt. Blijkbaar hoorde dit al in eerste instantie al niet te werken als je geen premium shizzle hebt.

Niet op te lossen door even te herstarten met het inhouden van de twee stuurknoppen?

[Wolly]

ElonDusk schreef op donderdag 27 oktober 2022 @ 21:24:
Geen idee of het al gezegd is of niet. Maar hier al paar dagen geen spotify meer (met WiFi zonder premium connectivity). Dacht dat er iets mis was. Toen een melding ervan gemaakt. Blijkbaar hoorde dit al in eerste instantie al niet te werken als je geen premium shizzle hebt.

Dat was in 2020 al zo.

[pewill]

ElonDusk schreef op donderdag 27 oktober 2022 @ 21:24:
Geen idee of het al gezegd is of niet. Maar hier al paar dagen geen spotify meer (met WiFi zonder premium connectivity). Dacht dat er iets mis was. Toen een melding ervan gemaakt. Blijkbaar hoorde dit al in eerste instantie al niet te werken als je geen premium shizzle hebt.

Volgens Tesla zou het nog via WIFI moeten werken als je een eigen betaalde Spotify account hebt. Waarschijnlijk werkt het dus niet met een gratis Spotify account of met het Tesla Spotify account. Als je een betaald Spotify account hebt zou het dus moeten werken, idd eerst even reset doen.

[rolandmegens]

Afgelopen week heb ik de bestelling geplaatst voor een lease model Y RWD. Verwachte levering zal waarschijnlijk ergens in januari zijn.

Ik heb echter een vraag over wat er allemaal bij zit qua laadkabels, want dat is niet helemaal duidelijk. Zit er standaard een type 2 naar stopcontact kabel bij? En een normale type 2 kabel voor bij openbare laadpalen?

Thuis zal ik een laadpaal hebben, dus vrijwel al het opladen zal via de vaste kabel gebeuren, maar lijkt me wel handig om ergens anders ook op te kunnen laden.

[Notna]

rolandmegens schreef op vrijdag 28 oktober 2022 @ 08:39:
Afgelopen week heb ik de bestelling geplaatst voor een lease model Y RWD. Verwachte levering zal waarschijnlijk ergens in januari zijn.

Ik heb echter een vraag over wat er allemaal bij zit qua laadkabels, want dat is niet helemaal duidelijk. Zit er standaard een type 2 naar stopcontact kabel bij? En een normale type 2 kabel voor bij openbare laadpalen?

Thuis zal ik een laadpaal hebben, dus vrijwel al het opladen zal via de vaste kabel gebeuren, maar lijkt me wel handig om ergens anders ook op te kunnen laden.

Type 2 (5 meter Mennekes) zit er standaard bij, granny charger zou er, officieel, niet meer bij zitten op een gegeven moment maar ik geloof dat het dusver alsnog wél meegeleverd is (dus dat de nieuwe 'regel' nog niet van toepassing is in NL. Zie ook hier.

[ Voor 18% gewijzigd door Notna op 28-10-2022 08:50 ]

[ElonDusk]

pewill schreef op vrijdag 28 oktober 2022 @ 06:31:
[...]

[Afbeelding]

Volgens Tesla zou het nog via WIFI moeten werken als je een eigen betaalde Spotify account hebt. Waarschijnlijk werkt het dus niet met een gratis Spotify account of met het Tesla Spotify account. Als je een betaald Spotify account hebt zou het dus moeten werken, idd eerst even reset doen.

Ja met eigen account werkt het sowieso wel, maar tot een week geleden kon ik ook met wifi op de Tesla Spotify account . Helaas nu niet meer, maar ik snap het wel

[El Polo Diablo]

ElonDusk schreef op vrijdag 28 oktober 2022 @ 08:56:
[...]


Ja met eigen account werkt het sowieso wel, maar tot een week geleden kon ik ook met wifi op de Tesla Spotify account . Helaas nu niet meer, maar ik snap het wel

Dit werkte bij mij ook, echter kon ik via Wifi niet inloggen met mijn persoonlijke Spotify account. Na afsluiten van Premium connectivity kon ik wel inloggen.

Maar ik heb nooit begrepen dat er een Spotify account bij het premium connectivity abonnement zit. Kun je dat Tesla account ook op je telefoon gebruiken?

Houseofdreams schreef op donderdag 27 oktober 2022 @ 09:19:
[...]


Wel raar, dat onze LM M3 in Belgie, dan toch steeds in de geïntegreerde webbrowser, steeds in Google steeds .nl websites voorstelt en geen .be

Of maakt Tesla ook hier weer geen onderscheid tussen NL/BE omdat we "toch hetzelfde zijn"?

Woon je in de buurt van de grens? NL/BE domeinen kan te maken hebben met ip toewijzing van de service provider.

[ Voor 28% gewijzigd door El Polo Diablo op 28-10-2022 10:06 ]

[Darker]

Is het mensen ook opgevallen dat sinds 2022.36 de Frunk via de app (iOS) gewoon direct opent zonder de bevestiging die je normaal gesproken krijgt?

[ElonDusk]

Darker schreef op vrijdag 28 oktober 2022 @ 10:43:
Is het mensen ook opgevallen dat sinds 2022.36 de Frunk via de app (iOS) gewoon direct opent zonder de bevestiging die je normaal gesproken krijgt?

Ja viel mij laatst ook op. Zolang dit maar rijdend niet mogelijk is

[Aeonis]

Darker schreef op vrijdag 28 oktober 2022 @ 10:43:
Is het mensen ook opgevallen dat sinds 2022.36 de Frunk via de app (iOS) gewoon direct opent zonder de bevestiging die je normaal gesproken krijgt?

Klopt, maar geloof ik enkel als je dicht bij de auto in de buurt bent. Vanaf afstand krijg je nog steeds de "weet u het zeker?" vraag.

[ Voor 3% gewijzigd door Aeonis op 28-10-2022 10:57 ]

[Soleus]

Je vraagt neigt sterk naar frauduleuze praktijken van de Duitse partij. Vragen of advies daarover zijn op het forum niet toegestaan.

[ Voor 90% gewijzigd door deepbass909 op 30-10-2022 18:07 ]

[Gigi]

@Soleus Dat is fraude.

[Soleus]

@Gigi Je zegt dit is Fraude, maar op welk gebied dan? door de Duitse subsidie te gebruiken?

Voor NL is er op dit moment geen BPM of MRB op elektrische auto's. Dus import kan op die manier en ontheffing van rijden met een Duits kenteken ook. want er is geen heffing/ belasting die de RDW misloopt. Of fraudeert het bedrijf op de een of andere manier? Voor NL draag je gewoon BTW af. Ik stel de vraag ook omdat ik het niet zo snel zie en me afvraag of ik nog iets anders mis. Los van het feit dat ik risico loop dat de handelaar de auto weer terug vordert op enig moment?

[STIMPPYYY]

Klinkt enorm shabby allemaal. Zou er niet aan beginnen

[_VoiD_]

je mag als NL inwoner sowieso niet met een auto rondrijden in Nederland met buitenlandse platen.

[Tommie12]

Dubbele fraude dus.

De duitse subsidie is er op voorwaarde dat de auto 6 maand in Duitsland blijft, en dat doe je niet.
En je mag niet met een buitenlands kenteken rijden als inwoner van een europees land.

Het zou me niet verwonderen dat je hiervoor een boete krijgt.

[t14wo]

Soleus schreef op vrijdag 28 oktober 2022 @ 19:03:
@Gigi Je zegt dit is Fraude, maar op welk gebied dan? door de Duitse subsidie te gebruiken?

Voor NL is er op dit moment geen BPM of MRB op elektrische auto's. Dus import kan op die manier en ontheffing van rijden met een Duits kenteken ook. want er is geen heffing/ belasting die de RDW misloopt. Of fraudeert het bedrijf op de een of andere manier? Voor NL draag je gewoon BTW af. Ik stel de vraag ook omdat ik het niet zo snel zie en me afvraag of ik nog iets anders mis. Los van het feit dat ik risico loop dat de handelaar de auto weer terug vordert op enig moment?

Het is een bekende (verwerpelijke) route om te profiteren van Duits belastinggeld. Maar niet illegaal. Waar het wel fout gaat is als jij die eerste 6 maanden al in die auto gaat rijden in Nederland, terwijl hij niet op jou naam staat en je dus wel hoofd (en enige) bestuurder bent. Je rijdt waarschijnlijk dus onverzekerd rond.

Als je een Model Y van 6 mnd oud koopt en importeert uit Duitsland is daar niks mis mee. (Behalve dat de Duitse overheid een domme subsidieregeling heeft bedacht)

[ybos]

_VoiD_ schreef op vrijdag 28 oktober 2022 @ 19:26:
je mag als NL inwoner sowieso niet met een auto rondrijden in Nederland met buitenlandse platen.

Vraag me dat af (weliswaar offtopic).
Recent via t werk aantal nederlandse mensen in dienst bijNL / duitse werkgever. Rijden auto's met duits kenteken maar betalen wel gewoon bijtelling/wegenbelasting in NL. Soort van regeling schijnt daar voor te zijn.
Kan me niet voorstellen dat het niet mag en dat een NL bedrijf met Duits moederbedrijf dat fout zou doen.

[TNJ]

Soleus schreef op vrijdag 28 oktober 2022 @ 18:26:
Verwijderd vanwege frauduleus voorstel

Dit is een bekend fenomeen, al vaker voorbij gekomen bij NextMove. Daar hadden ze foto's van parkeerplaatsen vol met Tesla's, die staan te wachten tot de 6 maanden om zijn.

In de komende wijzigingen van de regelgeving wordt deze mogelijkheid verwijderd of heel moeilijk gemaakt.

Geen idee of ze nu snel er van af moeten, of ze zijn onder de oude regels gekocht en kunnen rustig hun voorraad verkopen.


[EDIT] Het rondrijden met een Duits kenteken voor de 6 maanden om zijn, dat is natuurlijk niet koosjer.

[ Voor 50% gewijzigd door deepbass909 op 30-10-2022 18:09 ]

[JTHZZ]

Soleus schreef op vrijdag 28 oktober 2022 @ 19:03:
@Gigi Je zegt dit is Fraude, maar op welk gebied dan? door de Duitse subsidie te gebruiken?

Voor NL is er op dit moment geen BPM of MRB op elektrische auto's. Dus import kan op die manier en ontheffing van rijden met een Duits kenteken ook. want er is geen heffing/ belasting die de RDW misloopt. Of fraudeert het bedrijf op de een of andere manier? Voor NL draag je gewoon BTW af. Ik stel de vraag ook omdat ik het niet zo snel zie en me afvraag of ik nog iets anders mis. Los van het feit dat ik risico loop dat de handelaar de auto weer terug vordert op enig moment?

Een Duitse verzekeraar accepteert meestal niet dat eigenaar en bestuurder verschillend zijn tenzij ze in 1 huishouden wonen. En zelfs als ze dat wel accepteren, zal dat geen buitenlandse bestuurder mogen zijn en al helemaal niet als regelmatige bestuurder.
Rijden op Duits kenteken zou wel mogen als er BPM is betaald, die in dit geval 0 is. Er wordt vaak gedacht dat dat verboden is maar dat is het alleen als er geen BPM voor de auto is betaald.

[this]

_VoiD_ schreef op vrijdag 28 oktober 2022 @ 19:26:
je mag als NL inwoner sowieso niet met een auto rondrijden in Nederland met buitenlandse platen.

Dat mag wel hoor. Maar niet als hoofdwagen om hoofdzakelijk in Nederland rond te rijden.
De wagen hoort hoofdzakelijk in Duitsland rond te rijden (je kan vast wel ergens online de exacte tijdspanne vinden om legaal te zijn).

Maar sowieso, gek dat er mensen hier aan meedoen en denken dat het geen fraude is.

[ybos]

Sexy buttons besteld, en is ook wel wat extra handige info uit te halen. Zo ben ik best benieuwd naar mijn degradatie na ongeveer 130.000km, schijnt dus hiermee ook te kunnen:

[Soleus]

Dank voor jullie reacties. Ik kan me er helemaal in vinden. Dit is precies waar ik naar op zoek was. Het lijkt theoretisch gewoon te kunnen maar het voelt niet goed.

[Xenir]

Soleus schreef op vrijdag 28 oktober 2022 @ 18:26:
Hoi, ik heb een interessante mogelijkheid om een Duitse model y te kopen bij een NL autohandelaar.
Volgens onderstaande constructie. is dit valide? Wat denken jullie?

De handelaar heeft een Duitse Dochter die met subsidie de Duitse model y koopt. hiervoor moet de auto 6 maanden op kenteken in Duitsland op hun naam staan. Ik kan de auto al eerder kopen (nu) via NL BV maar rij dan 6 maanden met Duits kenteken rond op hun naam en verzekering.
.

Wat denken jullie?

Zie https://www.belastingdien...b_bij_kortstondig_gebruik

Max 2 weken. Regeling voorziet niet un auto's die nu mrb/bpm vrijstelling hebben, bel de Belastingdienst even als je zekerheid wilt.

M,b.t. faillissement: je kan de papieren wel hebben, maar juridisch wel eigendom van de failliete onderneming en dus de curator. Die dan de auto kan opeisen. Sowieso Duits recht, dus check ook dat.

Verder zoals gezegd, niet illegaal, maar wel dubieus en ook niet geheel zonder risico, m.b.t verzekering en de bovengenoemde punten...

[ Voor 0% gewijzigd door Xenir op 28-10-2022 23:03 . Reden: typo ]

[Stef87]

ybos schreef op vrijdag 28 oktober 2022 @ 20:40:
Sexy buttons besteld, en is ook wel wat extra handige info uit te halen. Zo ben ik best benieuwd naar mijn degradatie na ongeveer 130.000km, schijnt dus hiermee ook te kunnen:

[Afbeelding]

Degradatie kan ook zonder hardware uitgerekend worden, mocht je het specifiek vooral daarom hebben gekocht.

Aantal methodes: (verloren) Rated range omrekenen naar capaciteit, A better Routeplanner, app die je rated om kan zetten naar degradatie etc. ScanMyTesla, 100-0% test onder specifieke voorwaarden.

[Stef87]

Soleus schreef op vrijdag 28 oktober 2022 @ 20:54:
Dank voor jullie reacties. Ik kan me er helemaal in vinden. Dit is precies waar ik naar op zoek was. Het lijkt theoretisch gewoon te kunnen maar het voelt niet goed.

Kijk eens bij Auto Bleeker in Purmerend. Kan je een 6maand oude al zo op NL kenteken kopen (uit o.a. Duitsland).

Familie en diverse vrienden hebben daar al auto’s gekocht. (Ik zelf ook)

Gerrit van Auto Bleeker heeft hier via de Tweakers community hier ook een erg goede naam (en diverse andere EV forums).

[joeyke87]

Nog een paar weekjes en dan mag ik mijn Model Y RWD in ontvangst nemen, kan niet wachten maar ben nog op zoek naar een (matte) glasplaat voor het scherm. In de model 3 heb ik dit nu ook, super om vingerafdrukken tegen te gaan maar ik kom deze nu alleen nog maar tegen in glossy en niet mat… Iemand deze toevallig onlangs aangeschaft en kan vertellen waar dit te koop is?

[maharens]

joeyke87 schreef op zaterdag 29 oktober 2022 @ 09:17:
Nog een paar weekjes en dan mag ik mijn Model Y RWD in ontvangst nemen, kan niet wachten maar ben nog op zoek naar een (matte) glasplaat voor het scherm. In de model 3 heb ik dit nu ook, super om vingerafdrukken tegen te gaan maar ik kom deze nu alleen nog maar tegen in glossy en niet mat… Iemand deze toevallig onlangs aangeschaft en kan vertellen waar dit te koop is?

https://www.phonelife.nl/...qJTbxGSYo868aAiQ7EALw_wcB

Ik heb hier wel eens een filmpje van gezien en men is hier tevreden over.

[joeyke87]

maharens schreef op zaterdag 29 oktober 2022 @ 09:29:
[...]


https://www.phonelife.nl/...qJTbxGSYo868aAiQ7EALw_wcB

Ik heb hier wel eens een filmpje van gezien en men is hier tevreden over.

Thnx maar ook transparant zo te zien. Zoek echt een matte, ook met zon/dag licht zeer fijn.

[maharens]

joeyke87 schreef op zaterdag 29 oktober 2022 @ 09:50:
[...]


Thnx maar ook transparant zo te zien. Zoek echt een matte, ook met zon/dag licht zeer fijn.

Maar deze is anti-glare, dat is dus juist wat je wilt.

[joeyke87]

Ik bekeek even de reviews op amazon, maar lees ook wisselende ervaringen:

“Het installeren van de screenprotector is zeer gemakkelijk maar het lijkt wel een spiegel, zodra de zon op het screen schijnt kan je niks meer zien. Voor mij een slecht product.”. Ik ga voor toch voor safe en voor mat

[-Jaap-io]

Stef87 schreef op zaterdag 29 oktober 2022 @ 00:18:
[...]

Kijk eens bij Auto Bleeker in Purmerend. Kan je een 6maand oude al zo op NL kenteken kopen (uit o.a. Duitsland).

Familie en diverse vrienden hebben daar al auto’s gekocht. (Ik zelf ook)

Gerrit van Auto Bleeker heeft hier via de Tweakers community hier ook een erg goede naam (en diverse andere EV forums).

Inderdaad prima ervaring mee 😉
Een Zoe daar gekocht

[ybos]

Stef87 schreef op zaterdag 29 oktober 2022 @ 00:16:
[...]

Degradatie kan ook zonder hardware uitgerekend worden, mocht je het specifiek vooral daarom hebben gekocht.

Aantal methodes: (verloren) Rated range omrekenen naar capaciteit, A better Routeplanner, app die je rated om kan zetten naar degradatie etc. ScanMyTesla, 100-0% test onder specifieke voorwaarden.

Ga niet specifiek bijna 300 euro uitgeven om de degradatie te kunnen zien Dat is vooral een leuke extra zonder veel gedoe.
AP met 1 druk op de knop (her)activeren, ruitenwissers lager vanaf turbostand met 1 druk op de knop, zijn 2 hele fijne features. En net als de auto zelf, komt de app met steeds nieuwe features.

[JTHZZ]

Xenir schreef op vrijdag 28 oktober 2022 @ 23:01:
[...]


Zie https://www.belastingdien...b_bij_kortstondig_gebruik

Max 2 weken. Regeling voorziet niet un auto's die nu mrb/bpm vrijstelling hebben, bel de Belastingdienst even als je zekerheid wilt.

Die max 2 weken geldt alleen als je geen BPM en MRB wilt betalen. In dit geval wordt deze gewoon betaald (à raison de 0€). Formeel geen issues met de Nederlandse autoriteiten als je de juiste weg bewandelt. Verzekeringstechnisch blijft dit echter tricky omdat de Duitse verzekeraar hier niet mee accord zal gaan.

[ Voor 14% gewijzigd door JTHZZ op 29-10-2022 10:51 ]

[DaCoTa]

joeyke87 schreef op zaterdag 29 oktober 2022 @ 09:17:
Nog een paar weekjes en dan mag ik mijn Model Y RWD in ontvangst nemen, kan niet wachten maar ben nog op zoek naar een (matte) glasplaat voor het scherm. In de model 3 heb ik dit nu ook, super om vingerafdrukken tegen te gaan maar ik kom deze nu alleen nog maar tegen in glossy en niet mat… Iemand deze toevallig onlangs aangeschaft en kan vertellen waar dit te koop is?

https://www.tesland.com/n...ter-display-voor-model-3/

Ik heb zowel glanzend als mat gehad, en mat is inderdaad veel fijner.

[ Voor 5% gewijzigd door DaCoTa op 29-10-2022 14:10 ]

[bilgy_no1]

JTHZZ schreef op zaterdag 29 oktober 2022 @ 10:50:
[...]

Die max 2 weken geldt alleen als je geen BPM en MRB wilt betalen. In dit geval wordt deze gewoon betaald (à raison de 0€). Formeel geen issues met de Nederlandse autoriteiten als je de juiste weg bewandelt. Verzekeringstechnisch blijft dit echter tricky omdat de Duitse verzekeraar hier niet mee accord zal gaan.

Maar de verzekering is de verantwoordelijkheid van de eigenaar en dat zal in de eerste maanden nog die handelaar zijn.

Ik zie als koper vooral het risico dat je volledig betaald en dat er bij faillissement toch een vordering rust op de auto. De eigendomssituatie moet je echt goed nagaan in de contracten.

[Nomad]

Het is natuurlijk sowieso "genoeg", maar ik lees best wisselende waardes voor de kw/vermogen van een Model Y RWD. Is het nu 220kw of 255kw? Het is op zich maar een kleine 50pk verschil, maar bijzonder dat sites het zo oneens zijn.

En is de RWD met 60KWh LFP accu nu de versie zoals ze hem kennen in o.a. Australie? Daar ontvangen een hoop mensen een RWD versie, maar is dat dezelfde als die wij ontvangen?

Ben namelijk wel benieuwd naar de charging speeds die in de praktijk gehaald worden...in hoeverre gaat de Y precies 2 seconden de 170KWh aantikken bij de snellader om vervolgens op 80KWh daadwerkelijk te laden bij wijze van.

Onze Y zal ergens komende tijd ook wel een VIN nummer krijgen en ga ongetwijfeld blij worden van de auto, maar het is apart hoeveel een vraagteken is terwijl je hem al wel koopt.

[bilgy_no1]

Nomad schreef op zaterdag 29 oktober 2022 @ 23:00:
Het is natuurlijk sowieso "genoeg", maar ik lees best wisselende waardes voor de kw/vermogen van een Model Y RWD. Is het nu 220kw of 255kw? Het is op zich maar een kleine 50pk verschil, maar bijzonder dat sites het zo oneens zijn.

En is de RWD met 60KWh LFP accu nu de versie zoals ze hem kennen in o.a. Australie? Daar ontvangen een hoop mensen een RWD versie, maar is dat dezelfde als die wij ontvangen?

Ben namelijk wel benieuwd naar de charging speeds die in de praktijk gehaald worden...in hoeverre gaat de Y precies 2 seconden de 170KWh aantikken bij de snellader om vervolgens op 80KWh daadwerkelijk te laden bij wijze van.

Onze Y zal ergens komende tijd ook wel een VIN nummer krijgen en ga ongetwijfeld blij worden van de auto, maar het is apart hoeveel een vraagteken is terwijl je hem al wel koopt.

1. Zelfs in de handleiding staat geen vermogen gespecificeerd.
2. Ik ga er wel vanuit dat die Australische qua batterij etc gelijk is. Maar Tesla ontwikkelt nog wel door. Zo zijn er een aantal afgeleverd daar zonder hoedenplank, maar met ultrasone sensoren. Wel zou de vering inmiddels iets minder hard moeten zijn.
3. Ik zou uitgaan van de charge curve van Björn Nyland op de 60 kWh Model 3. Die haalt wel de 170 kW en loopt dan geleidelijk af.

[Inspired]

Nomad schreef op zaterdag 29 oktober 2022 @ 23:00:
Het is natuurlijk sowieso "genoeg", maar ik lees best wisselende waardes voor de kw/vermogen van een Model Y RWD. Is het nu 220kw of 255kw? Het is op zich maar een kleine 50pk verschil, maar bijzonder dat sites het zo oneens zijn.

En is de RWD met 60KWh LFP accu nu de versie zoals ze hem kennen in o.a. Australie? Daar ontvangen een hoop mensen een RWD versie, maar is dat dezelfde als die wij ontvangen?

Ben namelijk wel benieuwd naar de charging speeds die in de praktijk gehaald worden...in hoeverre gaat de Y precies 2 seconden de 170KWh aantikken bij de snellader om vervolgens op 80KWh daadwerkelijk te laden bij wijze van.

Onze Y zal ergens komende tijd ook wel een VIN nummer krijgen en ga ongetwijfeld blij worden van de auto, maar het is apart hoeveel een vraagteken is terwijl je hem al wel koopt.

De RWD gaat sowieso geen 220kW of zelfs 255kW hebben. Dit getal komt weg bij de motoren die Tesla gebruikt. Er is een oude versie en een nieuwe versie. Dat die in theorie tot 220/255kW kunnen leveren is leuk maar daar heb je niks aan. Beide motoren zullen toch gelimiteerd zijn op een ±170kW. Anders zou hij wel sneller zijn.

Verder blijft het altijd afwachten wat er komt bij Tesla. Ook qua accu zijn er twee leveranciers dacht ik. Hoe die precies performen qua laden is nog afwachten tot een goede test. Je hebt dan weer een verschil tussen MiC en MiG. Welke "beter" is moet nog blijken, ook zal men in Australië sowieso met een MiC rijden denk ik.

[ Voor 4% gewijzigd door Inspired op 30-10-2022 08:18 ]

[joeyke87]

DaCoTa schreef op zaterdag 29 oktober 2022 @ 14:09:
[...]

https://www.tesland.com/n...ter-display-voor-model-3/

Ik heb zowel glanzend als mat gehad, en mat is inderdaad veel fijner.

Thnx, ga m meteen bestellen.

[RJRP01]

Hier een video van het laden van een Australische rwd
YouTube: Supercharging a Model Y RWD

Denk dat je hier wel vanuit kunt gaan

[Tommie12]

Inspired schreef op zondag 30 oktober 2022 @ 08:10:
[...]


De RWD gaat sowieso geen 220kW of zelfs 255kW hebben. Dit getal komt weg bij de motoren die Tesla gebruikt. Er is een oude versie en een nieuwe versie. Dat die in theorie tot 220/255kW kunnen leveren is leuk maar daar heb je niks aan. Beide motoren zullen toch gelimiteerd zijn op een ±170kW. Anders zou hij wel sneller zijn.

Verder blijft het altijd afwachten wat er komt bij Tesla. Ook qua accu zijn er twee leveranciers dacht ik. Hoe die precies performen qua laden is nog afwachten tot een goede test.

In België moet het motor vermogen op het inschrijvingsdocument staan, en normaal staat het ook op het gelijkvormigheidsattest.

Wat is trouwens het officieel vermogen van de Y LR?

[Inspired]

Tommie12 schreef op zondag 30 oktober 2022 @ 08:18:
[...]


In België moet het motor vermogen op het inschrijvingsdocument staan, en normaal staat het ook op het gelijkvormigheidsattest.

Wat is trouwens het officieel vermogen van de Y LR?

Moet dat het werkelijke vermogen zijn of maximale? Ik gok even het laatste. Een werkelijk vermogen geeft Tesla nooit af volgens mij. Anders hadden ze ook al problemen gehad met een OTA vermogen upgrade bij de 3. De Y LR zit dacht ik in de praktijk rond de 440PK.

[Inspired]

RJRP01 schreef op zondag 30 oktober 2022 @ 08:17:
Hier een video van het laden van een Australische rwd
YouTube: Supercharging a Model Y RWD

Denk dat je hier wel vanuit kunt gaan

Dat hoeft niks te zeggen voor een MiG met een pack van een ander merk en andere opbouw.



Waarbij de eerste tot nu toe uit China lijken te komen volgens de overzichten op TFF-Forum.

[ Voor 37% gewijzigd door Inspired op 30-10-2022 08:30 ]

[Immutable]

pewill schreef op donderdag 27 oktober 2022 @ 06:59:
[...]


Mijn M3 is geïmporteerd uit Frankrijk. Gewoon volledige garantie. Regelmatig al garantie nodig gehad, geen probleem bij Tesla.
Let wel op: je wilt wel dat de vorige eigenaar goed is omgegaan met de batterij, al speelt dit mischien minder voor een LFP batterij.

Bedankt voor de tips. Ben aan het kijken naar een auto met meer dan 7000km en meer dan 6 maand oud. Niet een tesla met veel km en een wat oudere. I.v.m. belasting natuurlijk. Anders mag je als je import uit Duitsland bovenop hun 19% ook nog eens 21% Nederlandse belasting betalen.

Hoe ging dat vanuit frankrijk?(had je auto hogere kilometers?) Alleen puur via de RDW, met tijdelijke kenteken plaat? Of heb je hem op een trailer gezet?

Zit soms ook wel eens te denken om een Standard Range model te kopen. De LFP batterij komt nu met 60kWh en daarmee kan je volgens mij echt best ver komen, en een heeeeel laag verbruik per kWh.
En heb het gevoel dat een LFP batterij een veel langere levensduur heeft dan een NMC......
Iemand die hier wetenschappelijke stukken over heeft, betreffende het verschil tussen LFP en NMC qua levensduur?

Maar aan de andere kant vind ik de performance versie ook weer leuk. Zucht. Het zal me wel veel geld besparen om voor de standaard range te gaan. Jammer dat de standaard range dan even niet die iets wat betere audio systeem heeft. Daar hecht ik ook wel veel waarde aan.

Maar Tesla maakt altijd stiekem allerlei veranderingen aan de modellen... Misschien dat er in de 2022 standard range model nu wel de premium audio in zit ?

[ Voor 38% gewijzigd door Immutable op 30-10-2022 09:21 ]

[Inspired]

@Immutable LFP gaat gemiddeld gezien zeker langer mee. Zie oa; https://www.onecharge.biz...ies-live-longer-than-nmc/

Hoeveel bespaar je door iets uit Frankrijk te halen? Voor een paar k zou ik zelf lekker voor een nieuwe gaan.

[Immutable]

Inspired schreef op zondag 30 oktober 2022 @ 09:22:
@Immutable LFP gaat gemiddeld gezien zeker langer mee. Zie oa; https://www.onecharge.biz...ies-live-longer-than-nmc/

Hoeveel bespaar je door iets uit Frankrijk te halen? Voor een paar k zou ik zelf lekker voor een nieuwe gaan.

Hmmm, lastige keuze. Kijk als je lease gaat rijden, doe maar de long range maakt het allemaal geen zak uit.

Echter ga je het kopen, dan is misschien de LFP toch wel een handige keuze. Wil er iets van 8 jaar tot 10 jaar in rijden. En wil graag zuinig, maar ook graag een beetje snel accelereren. Dat wordt even persoonlijk afwegen, de kosten die ik bespaar als ik de LFP versie koop, kun je natuurlijk heel wat leuke kilometers afleggen, en investeren in andere zaken. (Thuis batterij o.i.d.) voor als het salderen er straks af gaat.

(Kosten verschil tussen LFP of een Performance is substantieel, zowel de aanschaf, het onderhoud aan de banden, de kosten aan stroom etc etc.) Plus ik denk dat de restwaarde van een LFP straks beter zal zijn tussen de aanschafwaarde vanwege de LFP batterij die gewoonweg langer mee gaat.

Ik wil niet uit frankrijk halen, maar uit Duitsland. Ik kan geen frans, maar Duits gaat me redelijk af en ja het scheelt meer dan een paar duizend euro. Vanwege allerlei overheids subsidies zijn de prijzen daar lager.
En ben iemand die voor een dubbeltje op de eerste rij wil zitten, dat heeft mij gebracht tot waar ik nu sta financieel. (goed dus.)

[ Voor 15% gewijzigd door Immutable op 30-10-2022 09:38 ]

[Inspired]

Immutable schreef op zondag 30 oktober 2022 @ 09:34:
[...]


Hmmm, lastige keuze. Kijk als je lease gaat rijden, doe maar de long range maakt het allemaal geen zak uit.

Echter ga je het kopen, dan is misschien de LFP toch wel een handige keuze. Wil er iets van 8 jaar tot 10 jaar in rijden. En wil graag zuinig, maar ook graag een beetje snel accelereren. Dat wordt even persoonlijk afwegen, de kosten die ik bespaar als ik de LFP versie koop, kun je natuurlijk heel wat leuke kilometers afleggen, en investeren in andere zaken. (Thuis batterij o.i.d.) voor als het salderen er straks af gaat.

Ik wil niet uit frankrijk halen, maar uit Duitsland. Ik kan geen frans, maar Duits gaat me redelijk af en ja het scheelt meer dan een paar duizend euro. Vanwege allerlei overheids subsidies zijn de prijzen daar lager.
En ben iemand die voor een dubbeltje op de eerste rij wil zitten, dat heeft mij gebracht tot waar ik nu sta financieel. (goed dus.)

Scheelt het echt duizenden EURs dan? Heb je een voorbeeld? Tesla's zijn 2de hands erg duur vind ik. Ook daar. Zou dan zelf eerder voor een nieuwe Y RWD gaan. Heb je wel premium, LFP en kan zomaar eens een hogere restwaarde hebben. Op een bedrag van 40+k zou ik voor een paar k liever een nieuwe hebben. Ik ben ook geen big spender maar voor een dubbeltje op de eerste gang willen zitten is niet altijd de beste optie.

[Immutable]

Inspired schreef op zondag 30 oktober 2022 @ 09:38:
[...]


Scheelt het echt duizenden EURs dan? Heb je een voorbeeld? Tesla's zijn 2de hands erg duur vind ik. Ook daar. Zou dan zelf eerder voor een nieuwe Y RWD gaan. Heb je wel premium, LFP en kan zomaar eens een hogere restwaarde hebben. Op een bedrag van 40+k zou ik voor een paar k liever een nieuwe hebben. Ik ben ook geen big spender maar voor een dubbeltje op de eerste gang willen zitten is niet altijd de beste optie.

Klopt, maar tik maar eens wat opties aan bij de Y, zit ik al weer op bijna 60K.
Terwijl je dan vanuit Duitsland een Model 3 Performance kan kopen voor 52K met 10K kilometers. En die is zowat full option.

Je moet niet de basis prijs op Tesla.com vergelijken met prijzen die een paar duizend lager zijn met full-option he.

[Inspired]

Immutable schreef op zondag 30 oktober 2022 @ 09:45:
[...]


Klopt, maar tik maar eens wat opties aan bij de Y, zit ik al weer op bijna 60K.
Terwijl je dan vanuit Duitsland een Model 3 Performance kan kopen voor 52K met 10K kilometers. En die is zowat full option.

Je moet niet de basis prijs op Tesla.com vergelijken met prijzen die een paar duizend lager zijn met full-option he.

Welke opties wil je er voor 10k opzetten? Als je financieel slim bezig wilt zijn moet je gewoon base RWD nemen. Wit is zo'n beetje de "beste" kleur en grotere velgen kost alleen maar range en kost je meer bij vervangen van banden.

[Oekol]

Immutable schreef op zondag 30 oktober 2022 @ 09:34:
[...]


Hmmm, lastige keuze. Kijk als je lease gaat rijden, doe maar de long range maakt het allemaal geen zak uit.

Nou wat dacht je van 100 euro bijtelling extra in de maand? Vind dat wel een groot verschil

[Immutable]

Inspired schreef op zondag 30 oktober 2022 @ 09:47:
[...]


Welke opties wil je er voor 10k opzetten? Als je financieel slim bezig wilt zijn moet je gewoon base RWD nemen. Wit is zo'n beetje de "beste" kleur en grotere velgen kost alleen maar range en kost je meer bij vervangen van banden.

Daar had ik de witte kleur, sportievere velgen. Trekhaak, en enhanced autopilot aangevinkt. Al zou dat laatste er nog wel af kunnen. Ik zal eens kijken bij een Collega van mij hoe goed dat enhanced autopilot nou werkt. Die heeft namelijk een Model Y Performance gekocht. (Die is echt dik.)
Maar de performance ziet er stukken beter uit, lager op de wielen. Dikkere velgen. Maar wel weer NMC..
Jammer dat de Y met LFP, de range echt een stuk minder is als de 3. Maar daarentegen weer gigantisch veel meer ruimte in de auto.

Mijn budget is een beetje rond de 50K. Wil er wel overheen gaan voor performance, maar andere kant zie ik de LFP een beter besluit voor na de batterij garantie periode. Ik rij nu overigens een plug-in hybride, uit 2013 waarbij de accu nog perfect is.

Zit toch te kijken naar een LFP Model 3, tweedehands met beetje km. Rond de 40K, bouwjaar 2021/2022. De Model 3 komt toch een stuk verder dan de Y, en ik heb verder geen kinderen, geen gezin. Anders zou ik default voor de Y gaan. Ik weet hoe groot die is, absurd.

[ Voor 10% gewijzigd door Immutable op 30-10-2022 09:56 ]

[Inspired]

Immutable schreef op zondag 30 oktober 2022 @ 09:54:
[...]

Daar had ik de witte kleur, sportievere velgen. Trekhaak, en enhanced autopilot aangevinkt. Al zou dat laatste er nog wel af kunnen. Ik zal eens kijken bij een Collega van mij hoe goed dat enhanced autopilot nou werkt. Die heeft namelijk een Model Y Performance gekocht. (Die is echt dik.)
Maar de performance ziet er stukken beter uit, lager op de wielen. Dikkere velgen. Maar wel weer NMC..
Jammer dat de Y met LFP, de range echt een stuk minder is als de 3. Maar daarentegen weer gigantisch veel meer ruimte in de auto.

Mijn budget is een beetje rond de 50K. Wil er wel overheen gaan voor performance, maar andere kant zie ik de LFP een beter besluit voor na de batterij garantie periode. Ik rij nu overigens een plug-in hybride, uit 2013 waarbij de accu nog perfect is.

Zeker is een Y P een hele andere auto dan de Y RWD. Financieel gezien is de tweede natuurlijk een veel betere keuze. Met een budget van 50k zou ik (particulier) 100% een nieuwe Y RWD nemen tov een gebruikte 3 P. Nieuwe auto, minder afschrijving (denk ik), LFP, zuiniger, meer ruimte en mogelijkheid tot trekhaak via Tesla.

/edit

Of idd een gebruikte 3 voor een 40k. Best interessant in Duitsland. Verschil in range is overigens niet mega groot toch? Een 50km tegen WLTP. In de praktijk zal dat eerder 30-40km zijn op een volle accu.

[ Voor 8% gewijzigd door Inspired op 30-10-2022 10:04 ]

[Requiem19]

Na 3 jaar een Model 3 gereden te hebben (2019 model), heb ik vrijdag de Y RWD besteld / gereserveerd.

Het proefritje was voldoende om me over de streep te trekken. Helaas hadden ze in Purmerend alleen de Y Performance staan, maar in 'Chill modus' trok deze ook vrij rustig op, waardoor ik hoop toch een redelijk vergelijk met de RWD te hebben. Na alle berichten over de harde vering viel het me nog mee in de Performance. Was hard geveerd, maar ik kon er wel mee leven. Alleen van die plotselinge hobbels gaven echt een klap die niet goed opgevangen wordt.

Voornaamste keuze voor de Y: de ruimte. Ik rijdt nu een Lynk & Co. Dat is aan de buitenkant hetzelfde formaat. Maar met een zoontje van 6 maanden merk je dat die auto eigenlijk al vol zit als de kinderwagen erin gaat... wij mistten heel erg de extra ruimte in de kofferbak die de 3 wel had en natuurlijk de frunk. In de Y is die ruimte nog een stuk forser, precies wat je nodig hebt als gezinnetje denk ik..

Heel benieuwd naar hoeveel de RWD gaat verschillen van de Performance in gevoel qua vermogen en vering / comfort .

[Immutable]

Inspired schreef op zondag 30 oktober 2022 @ 10:00:
[...]


Zeker is een Y P een hele andere auto dan de Y RWD. Financieel gezien is de eerste natuurlijk een veel betere keuze. Met een budget van 50k zou ik (particulier) 100% een nieuwe Y RWD nemen tov een gebruikte 3 P. Nieuwe auto, minder afschrijving (denk ik), LFP, zuiniger, meer ruimte en mogelijkheid tot trekhaak via Tesla.

Dankje, ergens heb je wel gelijk. De Y is echt gewoon heel goed. Als je een gezin hebt, een super perfecte auto. Gigantische frunk, achter gigantisch veel ruimte. Heerlijk hoge zicht, goed zicht op de weg e.d. Maar denk dat ik zelf nog niet echt klaar ben voor zo'n SUV achtige, en kan altijd later de 3 inruilen voor een Y als ik ooit wel een vriendin krijg. (who knows.) Als ik kinderen had, wist het ik het zeker. Geniale auto.

En vanwege die grote ruimte, want de 3 heeft als grootste nadeel de achterklep, waarbij het glas niet mee gaat omhoog. De Y heeft dat tevens wel. Daardoor zal de rest waarde waarschijnlijk erg hoog blijven.
De vraag naar de Y zal gewoonweg hoger blijven, omdat het een extreem praktische auto is. Alleen denk ik wel dat iedereen naar me zal kijken, wat doe jij als single gozer nou met zo'n grote gezinsbak... En ik vind de 3 gewoon mooier.

(Zie het al voor me, ik op date met een dame... zij me de hele tijd aankijken. Weet je zeker dat je geen kinderen hebt? Hou je iets voor me achter? Heb ik te maken met pathologische vreemdganger die stiekem een tweede leven heeft?)

Vooral als je hem wat aankleed, met leuke velgen en wat kleine details:

[ Voor 7% gewijzigd door Immutable op 30-10-2022 10:24 ]

[Requiem19]

@Immutable

Ik vond de 3 ook wel iets lekkerder rijden. Als de ruimte niet nodig is, zou ik zelf ook voor weer voor een 3 gaan.

[cyntax]

Gaat volgend jaar de markt ook niet overspoeld worden met 3’s die vers uit de lease komen? Daar gaat zeker ook een price drop mee gepaard zijn. Iets om rekening mee te houden als je nu voor een 3 gaat shoppen als particulier.

[StijnDP]

Soleus schreef op vrijdag 28 oktober 2022 @ 20:54:
Dank voor jullie reacties. Ik kan me er helemaal in vinden. Dit is precies waar ik naar op zoek was. Het lijkt theoretisch gewoon te kunnen maar het voelt niet goed.

Klopt idd niet.

Ik heb een nieuwe M3 SR+ in Frankrijk gekocht om als nieuwe wagen in België in te schrijven. Frankrijk heeft ook subsidies, maar die gelden niet. Het prijsverschil tussen Frankrijk en België op het ogenblik van bestelling (jan 2022) was op zich de moeite waard.

[Deveon]

cyntax schreef op zondag 30 oktober 2022 @ 11:31:
Gaat volgend jaar de markt ook niet overspoeld worden met 3’s die vers uit de lease komen? Daar gaat zeker ook een price drop mee gepaard zijn. Iets om rekening mee te houden als je nu voor een 3 gaat shoppen als particulier.

Tot heden zie ik op de gebruikte markt nog weinig daling. Juist de ‘19 modellen zijn nog erg in trek vanwege de lage bijtelling die nog tot ‘24 geld.

Zelf zit ik te kijken naar een X en merk geen enorme prijsverschillen tussen ‘17 en ‘18 modellen terwijl daar vaak ook nog een verschil in batterij tussen zit (75/90/100). De voordeligste keus zijn meestal de 75’s uit ‘18 en niet de 90’s uit ‘17.

[ybos]

Inspired schreef op zondag 30 oktober 2022 @ 08:20:
[...]


Dat hoeft niks te zeggen voor een MiG met een pack van een ander merk en andere opbouw.

[Afbeelding]

Waarbij de eerste tot nu toe uit China lijken te komen volgens de overzichten op TFF-Forum.

Wat raar dat verschil in laadvermogen terwijl het gewicht niet zoveel scheelt

[STIMPPYYY]

Immutable schreef op zondag 30 oktober 2022 @ 09:54:
[...]

Daar had ik de witte kleur, sportievere velgen. Trekhaak, en enhanced autopilot aangevinkt. Al zou dat laatste er nog wel af kunnen. Ik zal eens kijken bij een Collega van mij hoe goed dat enhanced autopilot nou werkt. Die heeft namelijk een Model Y Performance gekocht. (Die is echt dik.)
Maar de performance ziet er stukken beter uit, lager op de wielen. Dikkere velgen. Maar wel weer NMC..
Jammer dat de Y met LFP, de range echt een stuk minder is als de 3. Maar daarentegen weer gigantisch veel meer ruimte in de auto.

Mijn budget is een beetje rond de 50K. Wil er wel overheen gaan voor performance, maar andere kant zie ik de LFP een beter besluit voor na de batterij garantie periode. Ik rij nu overigens een plug-in hybride, uit 2013 waarbij de accu nog perfect is.

Zit toch te kijken naar een LFP Model 3, tweedehands met beetje km. Rond de 40K, bouwjaar 2021/2022. De Model 3 komt toch een stuk verder dan de Y, en ik heb verder geen kinderen, geen gezin. Anders zou ik default voor de Y gaan. Ik weet hoe groot die is, absurd.

Geen kids, geen gezin, paar k verschil. Dude, neem gewoon de performance. Krijg je geen spijt van (tenminste, als je een beetje rijden leuk vind).

[patatman12]

whipcheck schreef op donderdag 27 oktober 2022 @ 09:20:
Ik heb vorige week mijn bestelling on hold gezet, het was niet helemaal duidelijk wanneer de auto geleverd zou worden. In de app stond nog steeds November-Januari aangegeven. Dan liever de eerste tenaamstelling in 2023, volgens tesla kon dit wel betekenen dat de levering dan pas Maart of April kon worden. Ik ben van plan om de on hold er in december af te halen en hopelijk vindt de levering plaats in Januari. Ik begreep van een andere tesla rijder dat hij de auto geleverd heeft gekregen en de tenaamstelling zelf mocht regelen. Iemand ervaring hiermee?

Waarom zou je hem in 2023 pas willen? Het is toch gunstiger om hem dit jaar op kenteken te krijgen i.v.m. de bijtelling?

[VeeGee]

patatman12 schreef op zondag 30 oktober 2022 @ 16:38:
[...]


Waarom zou je hem in 2023 pas willen? Het is toch gunstiger om hem dit jaar op kenteken te krijgen i.v.m. de bijtelling?

Niet iedereen leaset . Zonder lease zou ik hem ook liever in 2023 op kenteken willen in verband met de restwaarde.

[ Voor 14% gewijzigd door VeeGee op 30-10-2022 16:47 ]

[whipcheck]

patatman12 schreef op zondag 30 oktober 2022 @ 16:38:
[...]


Waarom zou je hem in 2023 pas willen? Het is toch gunstiger om hem dit jaar op kenteken te krijgen i.v.m. de bijtelling?

Ik ben niet afhankelijk van bijtelling, ik koop de auto privé.

Een auto uit 2023 is beter voor de restwaarde.

[_eLMo_]

ybos schreef op zondag 30 oktober 2022 @ 15:26:
[...]

Wat raar dat verschil in laadvermogen terwijl het gewicht niet zoveel scheelt

Gigacasting?

[Sjod]

whipcheck schreef op zondag 30 oktober 2022 @ 17:20:
[...]


Ik ben niet afhankelijk van bijtelling, ik koop de auto privé.

Een auto uit 2023 is beter voor de restwaarde.

Als je hem langer als 5 jaar rijdt wel. Echter als je hem binnen 3 jaar verkoopt, dan kan dat misschien nog mee vallen. De auto is dan interessant voor lease.

[Solexje]

Sjod schreef op zondag 30 oktober 2022 @ 18:50:
[...]


Als je hem langer als 5 jaar rijdt wel. Echter als je hem binnen 3 jaar verkoopt, dan kan dat misschien nog mee vallen. De auto is dan interessant voor lease.

Zoveel verandert er nu ook weer niet v.w.b. bijtelling 2023.
Ik heb de auto op hold laten zetten tot 2 januari ( particulier).
Model Y rwd, wit met trekhaak.

[ Voor 12% gewijzigd door Solexje op 30-10-2022 19:27 ]

[patatman12]

whipcheck schreef op zondag 30 oktober 2022 @ 17:20:
[...]


Ik ben niet afhankelijk van bijtelling, ik koop de auto privé.

Een auto uit 2023 is beter voor de restwaarde.

Ik had al een vermoeden dat het dan om een privé aanschaf zou gaan. Was even bang dat er in 2023 wellicht nieuwe features zijn, of dat ze in de 2e batch vanuit Berlijn komen o.i.d.

Voor restwaarde absoluut een slimme keuze!

[whipcheck]

Solexje schreef op zondag 30 oktober 2022 @ 19:25:
[...]


Zoveel verandert er nu ook weer niet v.w.b. bijtelling 2023.
Ik heb de auto op hold laten zetten tot 2 januari ( particulier).
Model Y rwd, wit met trekhaak.

Dan hebben we dezelfde auto besteld heb volgende week nog een afspraak bij bmw voor de ix1. Die is iets duurder maar geven waarschijnlijk wat korting en bieden wat meer voor huidige auto (bmw). Eens kijken hoe t bevalt.

[bilgy_no1]

Immutable schreef op zondag 30 oktober 2022 @ 10:09:
[...]


(Zie het al voor me, ik op date met een dame... zij me de hele tijd aankijken. Weet je zeker dat je geen kinderen hebt? Hou je iets voor me achter? Heb ik te maken met pathologische vreemdganger die stiekem een tweede leven heeft?)

Serieus: zo'n achterdochtig type kun je beter niet te lang mee gaan. Dan is de Y juist perfect met al die ruimte: deze accessoire achterin en na een geslaagde avond breng je d'r hup weer thuis. Dan weet ze niet waar je woont en krijg je geen rare stalker aan je deur om te checken of je wel echt single bent.

[ybos]

Lijkt erop dat Tesla een update gedaan heeft op het laden.
Ik zit op een locatie met een lage spanning en lijkt erop dat niet de maximale laadstroom gebruikt word om de spanning niet nog meer naar beneden te krijgen. Vorige week ook op deze locatie met vergelijkbare spanning volgens mij gewoon op 16A geladen.

Ik had de laadstroom op 16A staan (3 fase). Echter laadt de auto maar op 8A
Hmmm misschien is de app niet in sync met de auto? Dus even laadstroom via de app op 6A gezet, dan ging direct en de laadtijd werd ook langer. Toen stroom via de app op 10A gezet maar gaat mooi niet hoger dan 8A.
Wel lastig als je haast hebt Ik heb de tijd, zit hier de hele dag.

[ Voor 4% gewijzigd door ybos op 31-10-2022 09:10 ]

[ignatius]

ybos schreef op maandag 31 oktober 2022 @ 09:07:
Lijkt erop dat Tesla een update gedaan heeft op het laden.
Ik zit op een locatie met een lage spanning en lijkt erop dat niet de maximale laadstroom gebruikt word om de spanning niet nog meer naar beneden te krijgen.

Ik had de laadstroom op 16A staan (3 fase). Echter laadt de auto maar op 8A
Hmmm misschien is de app niet in sync met de auto? Dus even laadstroom via de app op 6A gezet, dan ging direct en de laadtijd werd ook langer. Toen stroom via de app op 10A gezet maar gaat mooi niet hoger dan 8A.
Wel lastig als je haast hebt Ik heb de tijd, zit hier de hele dag.

[Afbeelding]

Het kan ook zijn dat de laadpaal het vermogen verlaagt als er een tweede auto aan dezelfde paal staat. Dat gebeurd bij mijn in de straat ook. Als ik alleen sta te laden, laadt ik met 11kw. Komt er daarna een auto bij, zak ik naar 8kw.

[ybos]

ignatius schreef op maandag 31 oktober 2022 @ 09:10:
[...]


Het kan ook zijn dat de laadpaal het vermogen verlaagt als er een tweede auto aan dezelfde paal staat. Dat gebeurd bij mijn in de straat ook. Als ik alleen sta te laden, laadt ik met 11kw. Komt er daarna een auto bij, zak ik naar 8kw.

Zit niet aan een laadpaal Heb een mobiele laadunit die gewoon via een rode ceeformstekker is aangesloten.
(maar goeie toevoeging!)

[Inspired]

ybos schreef op maandag 31 oktober 2022 @ 09:12:
[...]

Zit niet aan een laadpaal Heb een mobiele laadunit die gewoon via een rode ceeformstekker is aangesloten.
(maar goeie toevoeging!)

Beetje captain obvious, maar die laadunit heeft geen knopje/instelling voor max AMPs? Dat die per ongeluk op 8A gezet is? Blijft maandagmorgen natuurlijk. Wintertijd erbij.

[ybos]

Inspired schreef op maandag 31 oktober 2022 @ 09:25:
[...]


Beetje captain obvious, maar die laadunit heeft geen knopje/instelling voor max AMPs? Dat die per ongeluk op 8A gezet is? Blijft maandagmorgen natuurlijk. Wintertijd erbij.

Alleen aan/uit. Laadvermogen gaat via de auto.

[STIMPPYYY]

Bij mij in Italie werd er ook al regelmatig van 10A naar 8A naar beneden bijgesteld vanwege onstabiel net. Niet automatisch naar boven bijgesteld overigens

[Inspired]

ybos schreef op maandag 31 oktober 2022 @ 09:26:
[...]

Alleen aan/uit. Laadvermogen gaat via de auto.

Dan zal het idd toch door lagere voltage komen wellicht.

[adjego]

ignatius schreef op maandag 31 oktober 2022 @ 09:10:
[...]


Het kan ook zijn dat de laadpaal het vermogen verlaagt als er een tweede auto aan dezelfde paal staat. Dat gebeurd bij mijn in de straat ook. Als ik alleen sta te laden, laadt ik met 11kw. Komt er daarna een auto bij, zak ik naar 8kw.

Als de laadpaal het vermogen knijpt zie je dat in het max laadvermogen terug. Dan zie je niet zoals in het vorige plaatje 8A/16A, maar dan zien je bijvoorbeeld 10A/10A.

In deze situatie kiest inderdaad de auto ervoor vanwege de lage spanning om het laadvermogen te verlagen. 215 volt is ook niet zo heel hoog.

[mustisen]

adjego schreef op maandag 31 oktober 2022 @ 09:33:
[...]


Als de laadpaal het vermogen knijpt zie je dat in het max laadvermogen terug. Dan zie je niet zoals in het vorige plaatje 8A/16A, maar dan zien je bijvoorbeeld 10A/10A.

In deze situatie kiest inderdaad de auto ervoor vanwege de lage spanning om het laadvermogen te verlagen. 215 volt is ook niet zo heel hoog.

Precies, wilde ik ook aangeven. Je kunt dan ook niet het laadvermogen meer verhogen, want de auto geeft aan dat ie al op zijn max zit. Wat er bij wel gebeurd is dat wanneer ik 'm op 16A heb ingesteld en vanuit de laadpaal wordt het verlaagd naar 10A (10A/10A op de app), deze wel weer vanzelf naar 16A/16A springt zodra dat weer mogelijk is.

[mustisen]

Weet er iemand een goede luchtverfrisser voor de model Y? (max 30 euro). Op Amazon zijn er aardig wat partijen die iets aanbieden, maar geen idee welke ook goed werkt. Bij mijn vorige auto gebruikte ik er een van Rituals waar ik erg tevreden over was, maar die vergt een rooster waar je de luchtverfrisser aan kan vastknijpen. Ik wil ook geen unit die ik in de bekerhouder moet plaatsen.

[ElonDusk]

mustisen schreef op maandag 31 oktober 2022 @ 10:57:
Weet er iemand een goede luchtverfrisser voor de model Y? (max 30 euro). Op Amazon zijn er aardig wat partijen die iets aanbieden, maar geen idee welke ook goed werkt. Bij mijn vorige auto gebruikte ik er een van Rituals waar ik erg tevreden over was, maar die vergt een rooster waar je de luchtverfrisser aan kan vastknijpen. Ik wil ook geen unit die ik in de bekerhouder moet plaatsen.

Ik heb ook die van rituals. Ik zet die op 1 van achter roosters

[mustisen]

ElonDusk schreef op maandag 31 oktober 2022 @ 10:59:
[...]


Ik heb ook die van rituals. Ik zet die op 1 van achter roosters

Goeie! Niet aan gedacht Ik ga het proberen! Hoop dat mijn kinderen het niet telkens met hun voeten er af schoppen

[Hunkaroglu]

mustisen schreef op maandag 31 oktober 2022 @ 11:01:
[...]


Goeie! Niet aan gedacht Ik ga het proberen! Hoop dat mijn kinderen het niet telkens met hun voeten er schoppen

Dat gaat zeker gebeuren..

[Stef87]

ybos schreef op maandag 31 oktober 2022 @ 09:07:
Lijkt erop dat Tesla een update gedaan heeft op het laden.
Ik zit op een locatie met een lage spanning en lijkt erop dat niet de maximale laadstroom gebruikt word om de spanning niet nog meer naar beneden te krijgen. Vorige week ook op deze locatie met vergelijkbare spanning volgens mij gewoon op 16A geladen.

Ik had de laadstroom op 16A staan (3 fase). Echter laadt de auto maar op 8A
Hmmm misschien is de app niet in sync met de auto? Dus even laadstroom via de app op 6A gezet, dan ging direct en de laadtijd werd ook langer. Toen stroom via de app op 10A gezet maar gaat mooi niet hoger dan 8A.
Wel lastig als je haast hebt Ik heb de tijd, zit hier de hele dag.

[Afbeelding]

Ikchad het ook in Oostenrijk. Maar zat lang verlengsnoer tussen van 15mtr.

[-Muncky-]

Laatst proefgereden in een Y Performance. Het is toch wel een 'dikke bak' zo hoor. Wellicht toch maar eens kijken of ik mijn huidige M3 2019 volgend jaar al in ga ruilen (heeft nog wel 4% bijtelling, dus de portomonee zal getrokken moeten worden voor de bijtelling).

[Gdzr]

mustisen schreef op maandag 31 oktober 2022 @ 11:01:
[...]


Goeie! Niet aan gedacht Ik ga het proberen! Hoop dat mijn kinderen het niet telkens met hun voeten er af schoppen

Zag deze in een video voorbij komen:
https://scentwedge.com/

[ElonDusk]

-Muncky- schreef op maandag 31 oktober 2022 @ 12:48:
Laatst proefgereden in een Y Performance. Het is toch wel een 'dikke bak' zo hoor. Wellicht toch maar eens kijken of ik mijn huidige M3 2019 volgend jaar al in ga ruilen (heeft nog wel 4% bijtelling, dus de portomonee zal getrokken moeten worden voor de bijtelling).

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Zo is de Model Y wel dik ja! Alles black is de beste combi!

[BigSmurf]

-Muncky- schreef op maandag 31 oktober 2022 @ 12:48:
Laatst proefgereden in een Y Performance. Het is toch wel een 'dikke bak' zo hoor. Wellicht toch maar eens kijken of ik mijn huidige M3 2019 volgend jaar al in ga ruilen (heeft nog wel 4% bijtelling, dus de portomonee zal getrokken moeten worden voor de bijtelling).

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Normaliter kies ik graag voor kleur, maar ik vind voor de Y zwart op zwart ook de enige juiste trim. Dikke machine.

[maharens]

Ik heb wel begrepen dat zwart een unilak is en daarmee 'gevoeliger'

[pimk]

joeyke87 schreef op zaterdag 29 oktober 2022 @ 09:50:
[...]


Thnx maar ook transparant zo te zien. Zoek echt een matte, ook met zon/dag licht zeer fijn.

Dus de Spigen is niet mat?
Ik vind die info namelijk nergens...

[-Muncky-]

Gdzr schreef op maandag 31 oktober 2022 @ 13:15:
[...]


Zag deze in een video voorbij komen:
https://scentwedge.com/

Leuk idee, maar 48 USD (incl. 10% korting en incl. shipping) betalen voor 4 geurstaafjes (voor in totaal 2 maanden gebruik) is mij wat te gortig.
Iemand anders een alternatief? Dat Rituals ding is inderdaad niet echt wat.

[_eLMo_]

pimk schreef op maandag 31 oktober 2022 @ 15:50:
[...]

Dus de Spigen is niet mat?
Ik vind die info namelijk nergens...

De Spigen Anti-glare is matte.

https://www.spigen.com/co...re?variant=32635730067503

● [Matte Anti-Glare/Fingerprint] Oleophobic coating for glare and daily fingerprint resistance

[mustisen]

-Muncky- schreef op maandag 31 oktober 2022 @ 15:56:
[...]


Leuk idee, maar 48 USD (incl. 10% korting en incl. shipping) betalen voor 4 geurstaafjes (voor in totaal 2 maanden gebruik) is mij wat te gortig.
Iemand anders een alternatief? Dat Rituals ding is inderdaad niet echt wat.

Die van Rituals is in ieder geval voordeliger: €17,50 voor 2 geurstaafjes die elk 6 tot 8 weken mee gaan. €14,50 voor een refill van twee staafjes.

Bij mijn vorige auto had ik er positieve ervaring mee, dus toch maar voor gegaan. Als ze er telkens af worden geschopt ga ik wel een alternatief zoeken (en mijn ervaring hier delen )

[Immutable]

maharens schreef op maandag 31 oktober 2022 @ 14:27:
Ik heb wel begrepen dat zwart een unilak is en daarmee 'gevoeliger'

Zie veel zwarte 3's ook met veel steenslag schade. Ik vind zwart heeeeel mooi. Maar heb zelf een zwarte auto gehad.. zeer gevoelig. Elk krasje ga je zien. Steenslag vaak duidelijk te zien. Het is prachtig, maar durf het niet weer aan.

[pimk]

Immutable schreef op maandag 31 oktober 2022 @ 17:33:
[...]


Zie veel zwarte 3's ook met veel steenslag schade. Ik vind zwart heeeeel mooi. Maar heb zelf een zwarte auto gehad.. zeer gevoelig. Elk krasje ga je zien. Steenslag vaak duidelijk te zien. Het is prachtig, maar durf het niet weer aan.

Zelfde met mijn witte. Zoals algemeen bekend is de lak op een Tesla (of in ieder geval de mijne, 2019) niet de stevigste. En door de steenslag op mijn auto zie je de zwarte kunstofkleur doorschijnen.

Dus wellicht je favo kleur kiezen en zo'n beschermlaag laten op brengen of op plakken?

[dindr]

Vandaag weer wat gaafs meegemaakt in de Tesla m3

Twee weken niet gebruikt en vandaag een ritje. Op de terug weg even de stofzuiger aangezet. Het was weer eens tijd om de kofferbak beet te pakken en ik deed de plank voor het lager gelegen deel open en de complete wanden of wangen waren beschimmeld. Er zat niets in dus ik vind het zeer vreemd.

Enige ervaringen? Ik weet dat de wagen bijna niet geïsoleerd is en wellicht met warme dagen en vochtige nachtjes toch een eigen ecosysteem gemaakt. Smerig, nu maar een firma vinden die hier wat aan kan doen.