Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[Inspired]

@Korvaag bij bestaande auto’s werken gewoon de sensoren nog. Dus dat niks opgevallen is lijkt me logisch.

[Inspired]

Deveon schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 11:19:
[...]

Tesla is inderdaad full focus gegaan op betaalbaar een elektrische auto maken. Productie stroomlijnen en “the best part is no part” helpen daar enorm bij. Ze zijn niet voor niets de enige die EVs op grote schaal maken, ze zijn de enige die er geld mee verdienen. Zonder verdienmodel geen transitie en de fabrikanten die geen winst maken worden geforceerd verlies te maken om mee te komen.

Consumentvriendelijke is het zeker niet, maar tot heden verkopen ze elke auto die ze maken en kunnen daarom daar prima steken laten vallen.

Hoezo is Tesla de enige die winst maakt? Denk je dat een Kia of VAG verlies maakt op elke BEV?

[pewill]

Mijn update bleef hangen, na een reset krijg ik de melding dat de software up-to-date is..
Het groene download vinkje staat echter aan en in de app staat de melding dat de software gedownload wordt. Nieuwe reset helpt niet. Moet dit via TsC of is er een andere oplossing?

[Korvaag]

Inspired schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 12:01:
@Korvaag bij bestaande auto’s werken gewoon de sensoren nog. Dus dat niks opgevallen is lijkt me logisch.

Ah okee, ik gebruik de sensoren nu eigenlijk ook al niet Het bliept misschien wel, maar ik doe er niets mee.

[Majo03]

Lees hier nu al een tijdje mee met de enorme stroom aan berichten over automatisch groot licht bij AP en de parkeerondersteuning.

Rij nu drie jaar Tesla, en mijn ervaring is dat strategie van Tesla is om de auto continu te verbeteren en dat brengen ze continu in de praktijk met updates. De auto drie jaar geleden aangeschaft is inmiddels zoveel beter dan toen, terwijl het me niets extra’s heeft gekost.

Dit bieden in mijn ogen weinig (tot geen) andere merken en zul je moeten accepteren als je Tesla wilt rijden, ze veranderen dit echt niet door als een criticaster op elk wissewasje commentaar leveren, dit is nl. de DNA van Tesla. Ik weet zeker dat als je nu de huidige ontwikkeling ondersteund, en Tesla even de tijd geeft dat het goed komt. Dit duurt nl. geen maanden, daar is Tesla nl. ook niet bij gebaat.

[AdFundum14]

Dag allen. Ik lees herhaaldelijk dat Autosteer zichzelf uitschakelt wanneer je (manueel) van rijvak wisselt. Dit zou enkel actief blijven indien je Enhanced Autopilot bij de wagen koopt die een auto lane change kan initiëren, maar tegelijk lees ik dat deze auto lane changes veel te traag verlopen. Wat zijn jullie ervaringen hiermee? Resulteert dit in dat de Autosteer functie in de praktijk weinig gebruikt wordt (bv. enkel op langere één-rijkvak banen)?

[Inspired]

Majo03 schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 12:21:
Lees hier nu al een tijdje mee met de enorme stroom aan berichten over automatisch groot licht bij AP en de parkeerondersteuning.

Rij nu drie jaar Tesla, en mijn ervaring is dat strategie van Tesla is om de auto continu te verbeteren en dat brengen ze continu in de praktijk met updates. De auto drie jaar geleden aangeschaft is inmiddels zoveel beter dan toen, terwijl het me niets extra’s heeft gekost.

Dit bieden in mijn ogen weinig (tot geen) andere merken en zul je moeten accepteren als je Tesla wilt rijden, ze veranderen dit echt niet door als een criticaster op elk wissewasje commentaar leveren, dit is nl. de DNA van Tesla. Ik weet zeker dat als je nu de huidige ontwikkeling ondersteund, en Tesla even de tijd geeft dat het goed komt. Dit duurt nl. geen maanden, daar is Tesla nl. ook niet bij gebaat.

Ik rij ook drie jaar Tesla. Is de AP (toch het paradepaardje van Tesla) nu echt mega veel beter geworden? Ik zou nee antwoorden. Iets simpels als de regen”sensor” was na een jaar oid redelijk ok. Elk ander merk zet er gewoon een bewezen sensor in. Die hoeven daar dan geen tijd in te steken. Er zijn zeker features bijgekomen. Maar sinds v9 is het eigenlijk maar marginaal. Caraoke, feeling lucky, paar games, lightshow. Nee. Geen dingen die ik niet kan missen en die nou zoveel voorsprong geven op andere merken. Qua sensoren. Ja. Ik denk zeker dat het maanden gaat duren. Kijk naar de regensensor.

[Makkelijk]

Majo03 schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 12:21:
ze veranderen dit echt niet door als een criticaster op elk wissewasje commentaar leveren, dit is nl. de DNA van Tesla.

Nouja, ik word nu ik weer vaker in het donker rijdt regelmatig verblind door Tesla’s, dus dat er iets aan de hand is lijkt me evident en geen wissewasje. Als dit straks met wintertijd zo door gaat is het met dit aantal tesla’s op de weg echt wel een probleem. Het lijkt me ook niet erg prettig als je als tesla rijder steeds geseind wordt.

Aan de andere kant werd ik nooit verblind door tesla’s en vaak genoeg door mensen die überhaupt geen automatische lichten zullen hebben.

[Inspired]

Makkelijk schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 13:08:
[...]


Nouja, ik word nu ik weer vaker in het donker rijdt regelmatig verblind door Tesla’s, dus dat er iets aan de hand is lijkt me evident en geen wissewasje. Als dit straks met wintertijd zo door gaat is het met dit aantal tesla’s op de weg echt wel een probleem. Het lijkt me ook niet erg prettig als je als tesla rijder steeds geseind wordt.

Aan de andere kant werd ik nooit verblind door tesla’s en vaak genoeg door mensen die überhaupt geen automatische lichten zullen hebben.

Denk dat de meeste Tesla rijders in het verleden ook nooit de optie gebruikte omdat het prut was/is. Tot op heden is dat ook nooit aangepakt omdat je met een nutteloze feature wel in het nieuws komt en met een correct werkende grootlichtfunctie niet. Dus, dan liever iets van een lightshow maken dan dit soort basics aanpakken.

[ Voor 4% gewijzigd door Inspired op 15-10-2022 13:19 ]

[DaCoTa]

AdFundum14 schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 12:27:
Dag allen. Ik lees herhaaldelijk dat Autosteer zichzelf uitschakelt wanneer je (manueel) van rijvak wisselt. Dit zou enkel actief blijven indien je Enhanced Autopilot bij de wagen koopt die een auto lane change kan initiëren, maar tegelijk lees ik dat deze auto lane changes veel te traag verlopen. Wat zijn jullie ervaringen hiermee? Resulteert dit in dat de Autosteer functie in de praktijk weinig gebruikt wordt (bv. enkel op langere één-rijkvak banen)?

Ik gebruik het zo veel mogelijk. En in de spits in Nederland waar veel op- en afritten zijn, is hij te defensief voor het onrustige verkeer. Voor lange afstanden en als het niet super druk is werkt het geweldig IMO.

En ook dan nog, als je snel een gaatje in de andere baan wilt pakken: knipperen, pookje naar boven, baan wisselen en pookje weer 2x naar beneden. Om het daarvoor niet te gebruiken snap ik niet zo goed.

[ybos]

DaCoTa schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 13:51:
[...]

Ik gebruik het zo veel mogelijk. En in de spits in Nederland waar veel op- en afritten zijn, is hij te defensief voor het onrustige verkeer. Voor lange afstanden en als het niet super druk is werkt het geweldig IMO.

En ook dan nog, als je snel een gaatje in de andere baan wilt pakken: knipperen, pookje naar boven, baan wisselen en pookje weer 2x naar beneden. Om het daarvoor niet te gebruiken snap ik niet zo goed.

Ik heb EAP een aantal weken op proef gehad maar ik vond het het geld niet waard (en dan kon ik het zakelijk kopen dus kost eigenlijk minder dan de helft).
Te vaak is het gat te klein voor de auto lane change dat je het evengoed zelf moet doen. Het stoorde mij meer dan dat het zin had.
Wel heel cool natuurlijk dat het kan, maar meerwaarde bood het niet.

[Pierz]

ybos schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 14:03:
[...]

Ik heb EAP een aantal weken op proef gehad maar ik vond het het geld niet waard (en dan kon ik het zakelijk kopen dus kost eigenlijk minder dan de helft).
Te vaak is het gat te klein voor de auto lane change dat je het evengoed zelf moet doen. Het stoorde mij meer dan dat het zin had.
Wel heel cool natuurlijk dat het kan, maar meerwaarde bood het niet.

Hier hetzelfde, ook op proef gehad voor een dikke maand. Ik was blij dat ik mijn standaard AP weer terug had. Alsof je de bijrijder bent van een slechte bestuurder. Je moet zelfs goed op blijven letten, want soms doet hij rare dingen.

[Deveon]

Inspired schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 12:03:
[...]


Hoezo is Tesla de enige die winst maakt? Denk je dat een Kia of VAG verlies maakt op elke BEV?

Beetje offtopic, maar het is vreemd dat beide publieke bedrijven in hun cijfers geen winst op EVs laten zien (Porsche wel met de Taycan). Het eruit schoppen van de pro-EV CEO bij VW toont ook niet echt dat hier een succesvol businessmodel achter zit. Kia en Hyundai maken volgens mij geen verlies, maar het is ook geen vetpot vergeleken met de brandstof modellen.

[lighting_]

Inspired schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 09:31:
[...]


Nou ja, een deadline is het niet echt. Tesla boeit het blijkbaar niet dat mensen nu rond moeten rijden zonder werkende sensoren of alternatief. Ze plakken er een beta label op dus als iemand straks met een half werkend product tegen een paal zit moet je niet bij Tesla zijn. Dit komt in het rijtje regensensor. Maanden coden om een onderdeel van een paar cent uit te sparen.

Volgens Munro kost de sensoren 115 dollar per auto. Nog afgezien van bespaarde arbeid en tijd. Geen gaten meer te boren in bumper. De besparing is dus aanzienlijk. Het zou best kunnen dat met de nieuwe samsung cameras en software diepte beter kan worden berekend.

[Inspired]

lighting_ schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 14:37:
[...]


Volgens Munro kost de sensoren 115 dollar per auto. Nog afgezien van bespaarde arbeid en tijd. Geen gaten meer te boren in bumper. De besparing is dus aanzienlijk. Het zou best kunnen dat met de nieuwe samsung cameras en software diepte beter kan worden berekend.

Helemaal prima. En als het goed werk, of nog beter, wil ik het best hebben. Maar dan wel graag eerst minimaal dezelfde functionaliteit. Maar goed, zo te zijn lijkt het eerst ook alleen US te zijn waar ze stoppen met sensoren.

Verder zitten die gaten al in de mal lijkt me. Die ga je niet na de tijd boren.

[ Voor 6% gewijzigd door Inspired op 15-10-2022 14:51 ]

[sanderdi]

Korvaag schreef op vrijdag 14 oktober 2022 @ 16:49:
[...]


Maakt me niets uit. De leasemaatschappij zoekt het maar uit als het ding banden gaat vreten.

Totdat jij een noodstop moet maken en je erachter komt dat je banden minder gelijke oppervlak contact hebben met de weg

[izzet3838]

Inspired schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 14:48:
[...]


Helemaal prima. En als het goed werk, of nog beter, wil ik het best hebben. Maar dan wel graag eerst minimaal dezelfde functionaliteit. Maar goed, zo te zijn lijkt het eerst ook alleen US te zijn waar ze stoppen met sensoren.

Verder zitten die gaten al in de mal lijkt me. Die ga je niet na de tijd boren.

Maar gingen ze het ook niet af zetten op bestaande wagens met een update?

[Inspired]

izzet3838 schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 15:06:
[...]

Maar gingen ze het ook niet af zetten op bestaande wagens met een update?

De radar wel. De sensoren lijkt me niet als er betere camera’s nodig zijn.

[Maasluip]

Majo03 schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 12:21:
Lees hier nu al een tijdje mee met de enorme stroom aan berichten over automatisch groot licht bij AP en de parkeerondersteuning.

Rij nu drie jaar Tesla, en mijn ervaring is dat strategie van Tesla is om de auto continu te verbeteren en dat brengen ze continu in de praktijk met updates. De auto drie jaar geleden aangeschaft is inmiddels zoveel beter dan toen, terwijl het me niets extra’s heeft gekost.

Ik heb mijn Tesla een jaar geleden gekocht. Ik kan geen feitelijke verbetering aanwijzen (nieuwe spelletjes zijn geen verbeteringen) en gedurende deze periode is de AP functionaliteit keer op keer verslechterd.
Niet dat die zo goed was om mee te beginnen. Ja, het is geen self driving, dat weet ik, maar je kunt hem ook niet voor meer gebruiken dan op constante snelheid achter iemand aanrijden of voor simpele wisselingen van rijstrook.

Als ik op de provinciale weg met AP of TACC achter een auto rij die afremt voor een rotonde, dan ziet de auto dat steevast te laat en krijg ik een noodremming voor mijn kiezen. In het kader van: alles wat je op de stoel hebt liggen vliegt naar voren.
Dat is al niet goed om mee te beginnen, en dat dat na zoveel jaren nog altijd gebeurt is echt slecht. Je rijdt op een rotonde af, je weet waar dat ding is (zien en navigatie), en nog rem je er niet soepel en rustig voor af. Nee, dat snap ik niet.
Volvo kan dat wel.

Automatisch groot licht is een grap, te vaak zet hij groot licht aan als het niet kan of doet hij het niet als het wel kan, regensensor gaat, maar ook regelmatig dat hij maar blijft wissen terwijl het droog is en ik hem maar uit zet tot het weer begint te regenen.

[ Voor 8% gewijzigd door Maasluip op 15-10-2022 15:26 ]

[Stef87]

Inspired schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 12:01:
@Korvaag bij bestaande auto’s werken gewoon de sensoren nog. Dus dat niks opgevallen is lijkt me logisch.

Nóg wel.. Zal net als de radar op hw3 gewoon uitgezet worden denk ik. (Omdat alles naar vision based gaat)

[Stef87]

Majo03 schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 12:21:
en Tesla even de tijd geeft dat het goed komt. Dit duurt nl. geen maanden, daar is Tesla nl. ook niet bij gebaat.

Verblindend automatisch Grootlicht probleem —> maanden

Automatische Ruitenwissers probleem —> jaren

Fantoomremmen —> jaren

Automatisch parkeren werkt niet goed —> jaren

Summon werkt niet goed/beperkt —> jaren

FullSelfDriving nog steeds niet werkend —> jaren

Ja de auto heeft een aantal mooie updates, maar veel problemen spelen al jaren.

“Even de tijd geven” gaat niet op hier bij sommige problemen.

Het grootlicht probleem is zelfs gevaarlijk, je mag geen grootlicht voeren als de automatische functie niet (goed) werkt. Ofwel: een acuut probleem welke voor ongelukken kan zorgen..

[Korvaag]

sanderdi schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 15:01:
[...]


Totdat jij een noodstop moet maken en je erachter komt dat je banden minder gelijke oppervlak contact hebben met de weg

Zo'n vaart loopt dat echt niet. Je hoeft het niet te overdrijven. Het is niet alsof je band ineens overdwars staat. Hoe denk je dat auto's met postitief of negatief camber omgaan met nieuwe banden. Die vliegen ook niet massaal tegen bomen. Wegdek is ook nooit 100% recht.

Een matige uitlijning door zo'n reparatie is met name een slijtage/verbruik iets. Niet gaan doen alsof het spontaan levensgevaarlijk is.

Ik hou gewoon in de gaten hoe de slijtage verloopt en als daar reden toe is meld ik het wel bij de winterbandenwissel/leasemaatschappij.

[ Voor 10% gewijzigd door Korvaag op 15-10-2022 15:54 ]

[JohanB]

Taro schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 09:44:
[...]

Begrijp mij goed: Vanuit de consument praat ik dit niet goed, maar ik vind het vanuit bedrijfs- & ondernemersoogpunt wel verhelderend om dit gewoon lekker doortastend aan te pakken en schijt te hebben aan wat iedereen er van denkt.

Ik ben wel benieuwd in welke business je werkt waar je “schijt hebt wat de consument/gebruiker er van denkt” en waar je “gewoon lekker doortastend” iets (niet) ontwikkelt wat niet werkt of nodig is. Meeste bedrijven die ik ken, kunnen dan snel opdoeken.

Ik denk dat ook dat Tesla (te)veel de grens op zoekt van wat nog aanvaardbaar is en het lijkt alsof ze de backlog maar niet opgelost krijgen terwijl ze maar nieuwe scheetkussens blijven ontwikkelen. Zoals Maassluip ook al zegt is er niet heel veel verbeterd in functionaliteiten de laatste jaren. Maar zitten er nog steeds heel veel ouwe bugs in (ie. Fantoomremmen, beta ruitenwissers, beta TACC, etc.)

Nu de keuze steeds groter wordt qua andere merken gaan mensen denk ik steeds meer een werkend product verwachten, waar dat in 2019 een stuk minder was. Ik heb erg weinig eisen aan een auto, maar een werkende (TA)CC wil ik wel op m’n volgende auto en dat wordt dus waarschijnlijk daarom geen Tesla meer.

Ik zie gewoon even niet hoe ze de meest basis zaken uit de backlog gaan weg krijgen op enigzins korte termijn, zoals ook in het lijstje hierboven van Stef. Meest simpele zaken liggen al jaren te wachten

[ Voor 6% gewijzigd door JohanB op 15-10-2022 16:02 ]

[Taro]

JohanB schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 15:56:
[...]
Ik ben wel benieuwd in welke business je werkt waar je “schijt hebt wat de consument/gebruiker er van denkt” en waar je “gewoon lekker doortastend” iets (niet) ontwikkelt wat niet werkt of nodig is. Meeste bedrijven die ik ken, kunnen dan snel opdoeken.

Je gaat er van uit dat ik in een bedrijf werk waar dat kan, dat is echter niet het geval. Sterker nog, ik werk in een branche waar je voor nagenoeg iedere klant maatwerk moet realiseren, anders kan je wel opdoeken.

Met Tesla heb je een haat of liefde verhouding. Ik kan sommige keuzes wel vervloeken (Zoals recent aangegeven: De automatische stuurcorrecties), maar aan de andere kant vind ik het ook wel mooi wat ze doen. Het is/was lekker disruptief, tegendraads en anders. Ik kan dat wel waarderen ten opzichte van oerdegelijke andere merken en de gevestigde orde die als een olietanker proberen de koers te keren, waar Tesla als een speedboot gewoon dingen doet en dagelijks de richting kan aanpassen. Maar ik heb dan ook geen auto gekocht waar ik dagelijks de cruise control in wil gebruiken. Ik rij bij voorkeur zelf, accepteer het als ik af en toe even om iets heen moet werken, etc. En over 2 jaar lever ik de auto in en kijk ik naar waar mijn voorkeur dan naar uitgaat. Ik besef mij dat dat voor iedereen anders ligt of werkt en dat een ander dus zwaarder tilt aan bepaalde keuzes dan ik.

Zo gebruik ik nooit de achteruitrijcamera of parkeersensoren. Ik kijk altijd in de spiegels. Waarom weet ik niet, maar het werkt prima. Als ze dit aanpassen en het werkt tijdelijk niet, dan heb ik daar geen last van.

Ik zal wel een erg speciaal geval zijn

[Maasluip]

JohanB schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 15:56:
[...]


Ik ben wel benieuwd in welke business je werkt waar je “schijt hebt wat de consument/gebruiker er van denkt” en waar je “gewoon lekker doortastend” iets (niet) ontwikkelt wat niet werkt of nodig is. Meeste bedrijven die ik ken, kunnen dan snel opdoeken.

Zo werkt het in de webdevelopmentwereld. Een beta publiek maken en de gebruikers de bugs er uit laten halen. Zie Google.
Probleem wat ik bij Tesla zie is dat ik als gebruiker niet kan aangeven wat er mis mee is.

_eLMo_ schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 10:40:

Ik verwacht dat Tesla deze zetten doet om hun vision systeem snel op orde te krijgen. Ik verwacht dat men nu juist deze kakke testperiode gebruikt om alle data rondom grootlicht / matrix functionaliteit te debuggen.

Dat zou betekenen dat elke input die ik geef gelogd wordt samen met het beeld en aan Tesla wordt doorgegeven? Kan ik niet geloven.
Ten eerste is mijn eerste actie als ik nu AP aanzet om de linker hendel naar voren duwen zodat automatisch grootlicht direkt uit gaat en ten tweede zet ik AP niet meer aan in het donker als er tegenliggers zijn of als ik achter een andere auto rij. Ik vertrouw automatisch grootlicht gewoon niet, het is te slecht. Dus enige debugdata hebben ze van mijn auto dan al niet meer. En ik denk dat dat nu voor velen geldt.

[BigSmurf]

bones schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 07:16:
[...]

Hoe heb je dat afgeplakt? Ik wil dat ook doen maar niet met tape, dat ziet er niet uit.

Ik merk dat sinds een laatste update de camera gebruikt word om te kijken of je wel recht naar voren kijkt. Ik heb nu al 2x meegemaakt dat AP opeens rood ging knipperen als je naar rechts kijkt of op je horloge (dus niet eerst blauw zoals je krijgt als je handen niet op het stuur hebt).
Ik had mijn handen op het stuur gewoon en geen waarschuwing maar direct een alarm met de melding dat AP niet meer beschikbaar is voor de rest van de rit.

Dat is al een paar updates zo. Precies de reden dat ik hem nu heb afgeplakt. Met zwart ducttape, gewoon een mooi rondje geknipt en erop geplakt. Je ziet het als je heel goed kijkt, maar anders niet hoor.

[Sluuz]

Tsja, Tesla is ook meer een tech bedrijf dan een autofabrikant, hoe gek ook.

Laten we trouwens niet gaan doen alsof bij andere merken de automatische ruitenwisser stand wel goed werkt, want dat verschilt ook nogal. Daarbij komt ook nog eens dat het vrij persoonlijk is wanneer iemand hem op volle snelheid wil hebben en wanneer niet. Mijn ouders zetten hem bv al heel snel op standje turboturbo terwijl ik dat zo lang mogelijk probeer uit te stellen. Met mijn M3 2021 met dus HW3, vind ik de functie wel aardig werken, al gaat ie wel wat te snel op turbo naar mijn mening. Daarbij wordt de camera gebruikt om te bepalen of het regent en opgebouwd vuil op je ruit voor de camera fuckt daar nog wel eens mee waardoor hij bij kurkdroog weer ineens begint te wapperen.

Tja, autootje dan maar wat vaker wassen dus

[Taro]

bones schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 07:16:
[...]
Hoe heb je dat afgeplakt? Ik wil dat ook doen maar niet met tape, dat ziet er niet uit.

Gewoon met een laptop webcam schuifje doen, heb ik ook gedaan.

[JohanB]

Taro schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 16:16:
[...]

Je gaat er van uit dat ik in een bedrijf werk waar dat kan, dat is echter niet het geval. Sterker nog, ik werk in een branche waar je voor nagenoeg iedere klant maatwerk moet realiseren, anders kan je wel opdoeken.

Met Tesla heb je een haat of liefde verhouding. Ik kan sommige keuzes wel vervloeken (Zoals recent aangegeven: De automatische stuurcorrecties), maar aan de andere kant vind ik het ook wel mooi wat ze doen. Het is/was lekker disruptief, tegendraads en anders. Ik kan dat wel waarderen ten opzichte van oerdegelijke andere merken en de gevestigde orde die als een olietanker proberen de koers te keren, waar Tesla als een speedboot gewoon dingen doet en dagelijks de richting kan aanpassen. Maar ik heb dan ook geen auto gekocht waar ik dagelijks de cruise control in wil gebruiken. Ik rij bij voorkeur zelf, accepteer het als ik af en toe even om iets heen moet werken, etc. En over 2 jaar lever ik de auto in en kijk ik naar waar mijn voorkeur dan naar uitgaat. Ik besef mij dat dat voor iedereen anders ligt of werkt en dat een ander dus zwaarder tilt aan bepaalde keuzes dan ik.

Zo gebruik ik nooit de achteruitrijcamera of parkeersensoren. Ik kijk altijd in de spiegels. Waarom weet ik niet, maar het werkt prima. Als ze dit aanpassen en het werkt tijdelijk niet, dan heb ik daar geen last van.

Ik zal wel een erg speciaal geval zijn

Ik ben helemaal voor snelle development cycles, maar als het enige resultaat heel veel, net niet werkende functies is, dan schiet het zijn doel voorbij toch? Tegendraads puur om het tegendraads is een beetje nutteloos. Zeker als het allemaal functies zijn waar je wel voor betaalt* (of je ze gebruikt doet er dan zelfs niet zo toe)

*ja bij aankoop stond dat TACC/AP beta was, maar enigszins basis functionaliteit mag je dan nog wel verwachten, net zoals het feit dat ze het niet steeds slechter maken met OTA

Maasluip schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 16:31:
[...]

Zo werkt het in de webdevelopmentwereld. Een beta publiek maken en de gebruikers de bugs er uit laten halen. Zie Google.
Probleem wat ik bij Tesla zie is dat ik als gebruiker niet kan aangeven wat er mis mee is.

Maar dat is net anders dat:
1. Zijn gebruikers die er voor kiezen beta tester te zijn meestal (waar je bij Tesla wordt geforceerd wordt om beta tester te zijn: ala je niet de laatste software installeert val je buiten garantie)
2. Gaat niet om software (momenteel) die auto’s op de openbare weg bestuurt

[ Voor 3% gewijzigd door JohanB op 15-10-2022 17:30 ]

[Caelorum]

Ik heb over het algemeen geen problemen met het softwarebeleid van Tesla. Al een tevreden rijder sinds 2019, maar met deze laatste update waar ze automatisch grootlicht forceren ben ik niet blij. Die functie werkt gewoon niet goed. Sowieso zijn er amper momenten dat ik groot licht nodig heb. Niet op de Veluwe waar ik woon, niet in de randstad en niet in de bergen ik Italië. Ik blij dus gewoon zo lang mogelijk op 20.8

[hessel_a]

Heeft iemand het volgende wel eens gehad met een software update: een paar dagen geleden de melding dat 2022.36.2 gedownload kon worden. Dit gedaan bij wifi connectie maar toen niet geïnstalleerd. Paar dagen later is de update weg en kan ik deze niet meer installeren. Misschien teruggetrokken?

[CyBeRSPiN]

Maasluip schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 16:31:
[...]

Dat zou betekenen dat elke input die ik geef gelogd wordt samen met het beeld en aan Tesla wordt doorgegeven? Kan ik niet geloven.

Ik begreep wel dat ze massaal data verzamelen van elke Tesla die rondrijdt. Om de AI te trainen. En elke handmatige ingreep is dan een leermoment waar ze weer op door kunnen trainen. Dat geeft ze ook zo’n grote voorsprong als het om FSD gaat.

[_eLMo_]

Maasluip schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 16:31:
[...]

Zo werkt het in de webdevelopmentwereld. Een beta publiek maken en de gebruikers de bugs er uit laten halen. Zie Google.
Probleem wat ik bij Tesla zie is dat ik als gebruiker niet kan aangeven wat er mis mee is.


[...]

Dat zou betekenen dat elke input die ik geef gelogd wordt samen met het beeld en aan Tesla wordt doorgegeven? Kan ik niet geloven.
Ten eerste is mijn eerste actie als ik nu AP aanzet om de linker hendel naar voren duwen zodat automatisch grootlicht direkt uit gaat en ten tweede zet ik AP niet meer aan in het donker als er tegenliggers zijn of als ik achter een andere auto rij. Ik vertrouw automatisch grootlicht gewoon niet, het is te slecht. Dus enige debugdata hebben ze van mijn auto dan al niet meer. En ik denk dat dat nu voor velen geldt.

Dat loggen gebeurd dus wel, elke move (tot de stand van je climate control aan toe, niet gebonden aan persoongegevens). Je moet em juist fouten laten maken, leert hij sneller van. Binnen grenzen van het veilige natuurlijk.

Elke update later ze iets meer dan die data toe.

[ Voor 3% gewijzigd door _eLMo_ op 15-10-2022 17:44 ]

[STIMPPYYY]

Inderdaad. Werkt zo goed die AI dat ik al 3 jar lang bijna tegen een vluchtheuvel aanrijdt op een 80 weg.

[JohanB]

CyBeRSPiN schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 17:37:
[...]

Ik begreep wel dat ze massaal data verzamelen van elke Tesla die rondrijdt. Om de AI te trainen. En elke handmatige ingreep is dan een leermoment waar ze weer op door kunnen trainen. Dat geeft ze ook zo’n grote voorsprong als het om FSD gaat.

Je kunt toch geen AP performance loggen als je het zo slecht maakt dat het niet meer wordt aangezet? Dat is wat Maassluip zegt

Ook geloof ik niet dat ze alle beelden en acties loggen full time. Alleen al door het feit dat het SeC altijd vraagt of je “de bug meldingen knop kunt gebruiken, zodat ze de data kunnen verzamelen”. Sterker nog, ik denk dat het geeneens legaal zou zijn in NL/Europa (gezien je niet zomaar de openbare weg mag filmen)

(Edit: schaduw draaien zoals hieronder genoemd is natuurlijk wél een goed idee, en kan ook veel makkelijker, want alles lokaal en gericht, wat het meer een A/B test maakt en is dus ook niet in productie)

[ Voor 32% gewijzigd door JohanB op 15-10-2022 17:59 ]

[Caelorum]

AFAIK kunnen ze vragen uitzetten aan de vloot. Dus bepaalde versies gericht schaduwdraaien om zo data te verzamelen over de performance van die versie.

Zo heb ik denk ik meegedaan aan de test van de cabin camera. Zowel mijn vrouw als ik hebben opgemerkt dat we maanden voor de officiële introductie van de monitoring al vaker/sneller een nag kregen als we wegkeken, een zonnebril ophadden of bijv een broodje aten achter het stuur.

Zie ook YouTube: Tesla autonomy neural networks How AI neural networks function in T... over Shadow Mode in HW3 Tesla's.

[ Voor 25% gewijzigd door Caelorum op 15-10-2022 17:59 ]

[xos]

Maasluip schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 15:25:
[...]

Ik heb mijn Tesla een jaar geleden gekocht. Ik kan geen feitelijke verbetering aanwijzen (nieuwe spelletjes zijn geen verbeteringen) en gedurende deze periode is de AP functionaliteit keer op keer verslechterd.
Niet dat die zo goed was om mee te beginnen. Ja, het is geen self driving, dat weet ik, maar je kunt hem ook niet voor meer gebruiken dan op constante snelheid achter iemand aanrijden of voor simpele wisselingen van rijstrook.

Als ik op de provinciale weg met AP of TACC achter een auto rij die afremt voor een rotonde, dan ziet de auto dat steevast te laat en krijg ik een noodremming voor mijn kiezen. In het kader van: alles wat je op de stoel hebt liggen vliegt naar voren.
Dat is al niet goed om mee te beginnen, en dat dat na zoveel jaren nog altijd gebeurt is echt slecht. Je rijdt op een rotonde af, je weet waar dat ding is (zien en navigatie), en nog rem je er niet soepel en rustig voor af. Nee, dat snap ik niet.
Volvo kan dat wel.

Automatisch groot licht is een grap, te vaak zet hij groot licht aan als het niet kan of doet hij het niet als het wel kan, regensensor gaat, maar ook regelmatig dat hij maar blijft wissen terwijl het droog is en ik hem maar uit zet tot het weer begint te regenen.

Ben persoonlijk van mening dat Tesla niet bezig is om de auto te verbeteren maar dat dit een neveneffect is. Ze doen het minimale om te voorkomen dat mensen massaal ontevreden worden en dat is het dan. De focus ligt op het ontwikkelen van AP naar volledig autonomous driving. De verkoop van Tesla's is een erg efficient vehicle geworden om dat te sponseren en de honger aan data en veldtesten te stillen.

Een goed werkende AP is een veelvoud van de huidige beurswaarde van Tesla waard. AP voor particulieren is geweldig maar voor de transportbranch fantastisch. Geen gezeur van chauffers en de rijtijdenwet, vrachtwagens die bijna nooit meer stil staan en minder schades rijden is tonnen waard, per jaar. En iedereen moet meedoen want anders kan je niet concurreren. Maak het de eerste jaren alleen beschikbaar op de Tesla truck en je kan ze niet snel genoeg produceren. Als Tesla als eerste is met een werkende full autonomous driving implementatie wordt Musk de eerste mens die zich biljonair kan noemen. Imho is dat het doel wat Musk heeft met Tesla. Complete werelddominantie en het gepeupel moet niet zo zeuren over een paar lampjes die wat te fel branden 's-nachts of achteruitrijcameras. Dat is gelul in de marge en wordt wel een keer opgelost.

[Hunkaroglu]

Taro schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 17:05:
[...]

Gewoon met een laptop webcam schuifje doen, heb ik ook gedaan.
[Afbeelding]

Het zal me niet verbazen als ze straks een update uitbrengen waarbij als de binnencamera niet aanstaat je ook geen AP mag gebruiken.
Ik heb het al vanaf het begin afgeplakt omdat ik het niet een toegevoegde waarde vind. En geen zin heb dat ze meekijken in mijn auto. Ook al zeggen ze dat ze dat niet doen, maar daar geloof ik niet zo in.

[Sander]

Hunkaroglu schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 20:00:
[...]

Het zal me niet verbazen als ze straks een update uitbrengen waarbij als de binnencamera niet aanstaat je ook geen AP mag gebruiken.
Ik heb het al vanaf het begin afgeplakt omdat ik het niet een toegevoegde waarde vind. En geen zin heb dat ze meekijken in mijn auto. Ook al zeggen ze dat ze dat niet doen, maar daar geloof ik niet zo in.

Dit is volgens mij gewoon de EU (en US) richtlijn voor vermoeidheid/attentie systemen als je de bestuurder evt stuur wil kunnen laten loslaten voor langere periode. Mercedes heeft dit ook op enkele modellen

[izzet3838]

Sluuz schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 17:03:
Tsja, Tesla is ook meer een tech bedrijf dan een autofabrikant, hoe gek ook.

Laten we trouwens niet gaan doen alsof bij andere merken de automatische ruitenwisser stand wel goed werkt, want dat verschilt ook nogal. Daarbij komt ook nog eens dat het vrij persoonlijk is wanneer iemand hem op volle snelheid wil hebben en wanneer niet. Mijn ouders zetten hem bv al heel snel op standje turboturbo terwijl ik dat zo lang mogelijk probeer uit te stellen. Met mijn M3 2021 met dus HW3, vind ik de functie wel aardig werken, al gaat ie wel wat te snel op turbo naar mijn mening. Daarbij wordt de camera gebruikt om te bepalen of het regent en opgebouwd vuil op je ruit voor de camera fuckt daar nog wel eens mee waardoor hij bij kurkdroog weer ineens begint te wapperen.

Tja, autootje dan maar wat vaker wassen dus

Heb momenteel 35k km gedaan op 1 jaar met mijn Audi(heb nog geen Tesla) en de automatische ruitenwisser doet het bijna perfect de enige issue's die ik heb zijn:
-soms detecteert hij lichte regen wat later als ik zou willen, als ik dan zelf 1x wis begint die gelijk perfect te werken.
-als ik in de auto stap en het heeft fel geregend maar het regent niet op dat moment ziet die de regen niet en moet ik hem manueel triggeren.

Maar heb nog NOOIT gehad dat die ging wissen zonder dat er regen kwam(soms wist die wel enkele keren terwijl ik denk het regent toch niet, maar dan begint het plots te regenen, dus dat is eerder een waarschuwing dat het gaat regenen

[Jimmer]

Merk soms dat de automatische klimaatbeheersing niet helemaal lekker stabiel lijkt te werken. Gister op een lange rit alles op auto staan (zoals ik het altijd heb) op 21°c, maar van tijd tot tijd zijn er dan momenten waarop hij veel koude lucht blaast, alsof de auto denkt dat het te warm wordt binnen en er koude lucht bij moet om het op temp. te houden. Maar het duurt zo lang dat ik hem van auto af moet halen of de temp. moet verhogen omdat het anders gewoon te koud is die luchtstroom..

Mensen hier die dit herkennen?

M3 MiC 2021 btw.

[Taro]

Jimmer schreef op zondag 16 oktober 2022 @ 08:53:
Merk soms dat de automatische klimaatbeheersing niet helemaal lekker stabiel lijkt te werken. Gister op een lange rit alles op auto staan (zoals ik het altijd heb) op 21°c, maar van tijd tot tijd zijn er dan momenten waarop hij veel koude lucht blaast, alsof de auto denkt dat het te warm wordt binnen en er koude lucht bij moet om het op temp. te houden. Maar het duurt zo lang dat ik hem van auto af moet halen of de temp. moet verhogen omdat het anders gewoon te koud is die luchtstroom..

Rij je op de momenten waarop je de koude lucht voelt harder? Ik heb vaak het idee dat de verwarming het niet kan bijbenen als de snelheid hoger is. Mogelijk omdat er dan een groter volume verse lucht in de auto wordt toegelaten, maar ik weet niet of ze dat goed kunnen regelen/begrenzen en het dus maar zo lijkt.

[izzet3838]

Jimmer schreef op zondag 16 oktober 2022 @ 08:53:
Merk soms dat de automatische klimaatbeheersing niet helemaal lekker stabiel lijkt te werken. Gister op een lange rit alles op auto staan (zoals ik het altijd heb) op 21°c, maar van tijd tot tijd zijn er dan momenten waarop hij veel koude lucht blaast, alsof de auto denkt dat het te warm wordt binnen en er koude lucht bij moet om het op temp. te houden. Maar het duurt zo lang dat ik hem van auto af moet halen of de temp. moet verhogen omdat het anders gewoon te koud is die luchtstroom..

Mensen hier die dit herkennen?

M3 MiC 2021 btw.

Dit kan mogelijk ook komen doordat de buitentemperatuur wijzigt(of dat de auto dat denkt) als het buiten warmer wordt zal de auto namelijk kouder gaan blazen.

[Jeroenneman]

xos schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 18:38:
[...]

Ben persoonlijk van mening dat Tesla niet bezig is om de auto te verbeteren maar dat dit een neveneffect is. Ze doen het minimale om te voorkomen dat mensen massaal ontevreden worden en dat is het dan. De focus ligt op het ontwikkelen van AP naar volledig autonomous driving. De verkoop van Tesla's is een erg efficient vehicle geworden om dat te sponseren en de honger aan data en veldtesten te stillen.

Een goed werkende AP is een veelvoud van de huidige beurswaarde van Tesla waard. AP voor particulieren is geweldig maar voor de transportbranch fantastisch. Geen gezeur van chauffers en de rijtijdenwet, vrachtwagens die bijna nooit meer stil staan en minder schades rijden is tonnen waard, per jaar. En iedereen moet meedoen want anders kan je niet concurreren. Maak het de eerste jaren alleen beschikbaar op de Tesla truck en je kan ze niet snel genoeg produceren. Als Tesla als eerste is met een werkende full autonomous driving implementatie wordt Musk de eerste mens die zich biljonair kan noemen. Imho is dat het doel wat Musk heeft met Tesla. Complete werelddominantie en het gepeupel moet niet zo zeuren over een paar lampjes die wat te fel branden 's-nachts of achteruitrijcameras. Dat is gelul in de marge en wordt wel een keer opgelost.

Superleuk allemaal, maar feit blijft dat je dan dus nu als consument gewoon wordt gebruikt om onveilige situaties te creëren.

Voor mij geen "gelul in de marge".

[pewill]

Jimmer schreef op zondag 16 oktober 2022 @ 08:53:
Merk soms dat de automatische klimaatbeheersing niet helemaal lekker stabiel lijkt te werken. Gister op een lange rit alles op auto staan (zoals ik het altijd heb) op 21°c, maar van tijd tot tijd zijn er dan momenten waarop hij veel koude lucht blaast, alsof de auto denkt dat het te warm wordt binnen en er koude lucht bij moet om het op temp. te houden. Maar het duurt zo lang dat ik hem van auto af moet halen of de temp. moet verhogen omdat het anders gewoon te koud is die luchtstroom..

Mensen hier die dit herkennen?

M3 MiC 2021 btw.

Herkenbaar! Ook regelmatig gehad, maar van de week ook andersom, dat het opeens heel (te) warm werd. (Vonden mijn medepassagiers ook)

[bilgy_no1]

Sander schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 20:18:
[...]


Dit is volgens mij gewoon de EU (en US) richtlijn voor vermoeidheid/attentie systemen als je de bestuurder evt stuur wil kunnen laten loslaten voor langere periode. Mercedes heeft dit ook op enkele modellen

Er zit al een sensor op het stuur die detecteert of je input geeft.

In de VS heeft een of andere consumentenorganisatie daar ooit wat kritiek op geleverd. Ford heeft een systeem met een camera waardoor je op sommige stukken snelweg (GPS based) het stuur los mag laten mits je wel op de weg blijft letten (wat de camera controleert). En dus vonden ze dat Ford het betere systeem had. Dat stond ongetwijfeld los van het feit dat alle bestuurders van die organisatie bij de Ford Foundation vandaan kwamen.

Maar die camera is dus extra en mogelijk meer anticiperend op de toekomst wanneer FSD echt klaar is.

[bartlauwers]

hessel_a schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 17:30:
Heeft iemand het volgende wel eens gehad met een software update: een paar dagen geleden de melding dat 2022.36.2 gedownload kon worden. Dit gedaan bij wifi connectie maar toen niet geïnstalleerd. Paar dagen later is de update weg en kan ik deze niet meer installeren. Misschien teruggetrokken?

Hier hetzelfde gehad. Update is hier niet helemaal gedownload ivm trage WiFi maar toen verdwenen. Zal wel ingetrokken zijn inderdaad.

[izzet3838]

bilgy_no1 schreef op zondag 16 oktober 2022 @ 10:43:
[...]

Er zit al een sensor op het stuur die detecteert of je input geeft.

In de VS heeft een of andere consumentenorganisatie daar ooit wat kritiek op geleverd. Ford heeft een systeem met een camera waardoor je op sommige stukken snelweg (GPS based) het stuur los mag laten mits je wel op de weg blijft letten (wat de camera controleert). En dus vonden ze dat Ford het betere systeem had. Dat stond ongetwijfeld los van het feit dat alle bestuurders van die organisatie bij de Ford Foundation vandaan kwamen.

Maar die camera is dus extra en mogelijk meer anticiperend op de toekomst wanneer FSD echt klaar is.

Had BMW ook dacht ik.
Daarnaast heeft Gemesis een systeem wat detecteerd dat je het stuur aanraakt dus je mhoeft het helemaal niet te bewegen.

[Zamunda-01]

Weet iemand de kleur code van de matzwarte raamomlijsting van een Tesla Model Y 2022. Dit zijn de delen die bij de vorige modellen chroom waren en nu zwart. Ik heb al een tijdje gezocht maar kan dit echt nergens vinden.

[lighting_]

2022.36.2 heeft in NL niet de
Dynamic Brake Lights
Dat is wel jammer voor de veiligheid. Zal wel te maken hebben met wettelijke regulering.

[Mackeessie]

izzet3838 schreef op zondag 16 oktober 2022 @ 00:17:
[...]

Heb momenteel 35k km gedaan op 1 jaar met mijn Audi(heb nog geen Tesla) en de automatische ruitenwisser doet het bijna perfect de enige issue's die ik heb zijn:
-soms detecteert hij lichte regen wat later als ik zou willen, als ik dan zelf 1x wis begint die gelijk perfect te werken.
-als ik in de auto stap en het heeft fel geregend maar het regent niet op dat moment ziet die de regen niet en moet ik hem manueel triggeren.

Maar heb nog NOOIT gehad dat die ging wissen zonder dat er regen kwam(soms wist die wel enkele keren terwijl ik denk het regent toch niet, maar dan begint het plots te regenen, dus dat is eerder een waarschuwing dat het gaat regenen

Ik heb ook ervaring met Renault Espace en Mini Cooper s en die wissen soms wel als het droog is en doen het niet goed met miezer regen. En de ruitenwissers startten ook niet op na parkeren in een zware regenbui.
Wat mij betreft weinig verschil met de ruitenwissers van de Tesla nu.
Overigens stond bij mij woensdag ook de update 2022.36.2 klaar, nog niet gedownload, en vandaag stond de update niet meer klaar. Dus misschien toch een foutje ontdekt door Tesla....?

[Gdzr]

Mackeessie schreef op zondag 16 oktober 2022 @ 15:07:
[...]


Ik heb ook ervaring met Renault Espace en Mini Cooper s en die wissen soms wel als het droog is en doen het niet goed met miezer regen. En de ruitenwissers startten ook niet op na parkeren in een zware regenbui.
Wat mij betreft weinig verschil met de ruitenwissers van de Tesla nu.

Ik heb nu nog een Ford Focus Station uit 2021, wanneer het van droog naar regen gaat werkt het prima. Miezer ziet ie niet. Als de ruit nat is voordat je gaat snapt ie ook niet. Af en toe ook op een droge ruit, vooral bij het wegrijden. Stof oid. Dus ook een gewone regensensor werkt niet altijd

Hier nog 2 maanden wachten dan wordt als t goed is de Model Y RWD zwart-zwart-19"-trekhaak geleverd.

[Maasluip]

Nog iets over die automatische automatisch groot licht bij AP: het is dus ook helemaal niet nodig! Je zet de AP aan, je zet direkt het automatisch groot licht uit, wat doet de AP, uitschakelen? Nee, die blijft gewoon werken.
AP werkt gewoon zonder automatisch groot licht, dus waarom wordt dat ingeschakeld als je AP aan zet?
Slaat nergens op.

[this]

lighting_ schreef op zondag 16 oktober 2022 @ 14:56:
2022.36.2 heeft in NL niet de
Dynamic Brake Lights
Dat is wel jammer voor de veiligheid. Zal wel te maken hebben met wettelijke regulering.

Welke wettelijke regulering? Dynamic braking lights hebben meerdere merken in Europa al.
Mijn BMW die ik 8j geleden had, had die functionaliteit.

[lighting_]

this schreef op zondag 16 oktober 2022 @ 16:06:
[...]

Welke wettelijke regulering? Dynamic braking lights hebben meerdere merken in Europa al.
Mijn BMW die ik 8j geleden had, had die functionaliteit.

Dacht ik ook.
Toch niet wereldwijd uitgerold.

[TPA]

bartlauwers schreef op zondag 16 oktober 2022 @ 10:54:
[...]

Hier hetzelfde gehad. Update is hier niet helemaal gedownload ivm trage WiFi maar toen verdwenen. Zal wel ingetrokken zijn inderdaad.

Ik heb hem al een tijdje. Of het ingetrokken is weet ik niet. Geen issues tot zo ver

[Stef87]

Helaaas.. Zag een wieldop uitsteken, niks geraakt zelf (stoep):



Mogelijk iemand geprobeerd te jatten? Gisteren aan het begin van de avond was die nog OK. Vandaag alleen naar lidl gereden vanaf oprit en bij neerzetten zie ik in de spiegels wieldop uitsteken..

Stukje eraf gebroken, helaas.

[Pierz]

Stef87 schreef op zondag 16 oktober 2022 @ 17:50:
Helaaas.. Zag een wieldop uitsteken, niks geraakt zelf (stoep):

[Afbeelding]

Mogelijk iemand geprobeerd te jatten? Gisteren aan het begin van de avond was die nog OK. Vandaag alleen naar lidl gereden vanaf oprit en bij neerzetten zie ik in de spiegels wieldop uitsteken..

Stukje eraf gebroken, helaas.

Op de band zie je wel op dezelfde plek een bruine afdruk. Wellicht iets van hout geraakt dat op de weg lag? Lijkt in elk geval gerelateerd aan de schade op een of ander manier.

[Phntm]

Pierz schreef op zondag 16 oktober 2022 @ 18:07:
[...]


Op de band zie je wel op dezelfde plek een bruine afdruk. Wellicht iets van hout geraakt dat op de weg lag? Lijkt in elk geval gerelateerd aan de schade op een of ander manier.

Dat krijg je als je tegen een stoep aanrijdt kan ik vertellen uit ervaring. Is natuurlijk vanaf te wassen. Hout zo sowieso niet in staat zijn plastic zo te beschadigen. Laten we niet vergeten dat het aliexpress wieldoppen zijn dus over kwaliteit valt er denk ik een hoop te debatteren.

[Smobbo]

Stef87 schreef op zondag 16 oktober 2022 @ 17:50:
Helaaas.. Zag een wieldop uitsteken, niks geraakt zelf (stoep):

[Afbeelding]

Mogelijk iemand geprobeerd te jatten? Gisteren aan het begin van de avond was die nog OK. Vandaag alleen naar lidl gereden vanaf oprit en bij neerzetten zie ik in de spiegels wieldop uitsteken..

Stukje eraf gebroken, helaas.

Ah zonde! Ik gok niet dat je er 1tje bij kan bestellen 😅.

[alionfire]

Taro schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 16:16:
[...]

....

Zo gebruik ik nooit de achteruitrijcamera of parkeersensoren. Ik kijk altijd in de spiegels. Waarom weet ik niet, maar het werkt prima. Als ze dit aanpassen en het werkt tijdelijk niet, dan heb ik daar geen last van.

Ik zal wel een erg speciaal geval zijn

Ik heb juist heel erg het tegenovergestelde, alsof ik net mijn rijbewijs heb gehaald als ik moet rijden in een auto zonder camera's en sensoren . Technologie maakt mij lui

[Inspired]

lighting_ schreef op zondag 16 oktober 2022 @ 16:16:
[...]


Dacht ik ook.
Toch niet wereldwijd uitgerold.

Volgens mij zitten die er in NL al een paar jaar op. Denk eerder dat het nu eindelijk in de US mag.

[ Voor 9% gewijzigd door Inspired op 16-10-2022 19:29 ]

[Stef87]

Smobbo schreef op zondag 16 oktober 2022 @ 19:04:
[...]


Ah zonde! Ik gok niet dat je er 1tje bij kan bestellen 😅.

Dat kan dus we! Gelijk 2 besteld. (Kosten vallen mee)

Ziet idd wat op de zijkant van de band, maar deze heb ik zelf iig 100% zeker niet gemaakt. 🤷🏼‍♂️

[Stef87]

Phntm schreef op zondag 16 oktober 2022 @ 18:54:
[...]


Dat krijg je als je tegen een stoep aanrijdt kan ik vertellen uit ervaring. Is natuurlijk vanaf te wassen. Hout zo sowieso niet in staat zijn plastic zo te beschadigen. Laten we niet vergeten dat het aliexpress wieldoppen zijn dus over kwaliteit valt er denk ik een hoop te debatteren.

Steekt beter in elkaar dan de originele wieldoppen. Minstens net zo goed. (Pasvorm is beter iig)

[LucLey]

Stef87 schreef op zondag 16 oktober 2022 @ 19:34:
[...]

Steekt beter in elkaar dan de originele wieldoppen. Minstens net zo goed. (Pasvorm is beter iig)

Kan je linkje doorsturen van deze?

[RF1000]

Inspired schreef op zondag 16 oktober 2022 @ 19:26:
[...]


Volgens mij zitten die er in NL al een paar jaar op. Denk eerder dat het nu eindelijk in de US mag.

stapte laatst in de auto van mn vriendin. Zat toch zeker een paar seconden naar de radio te kijken waar die 3 beelden van de camera's nou bleven 😄

[Menesis]

Ik zie dit bij een advertentie voor een 2019 M3 LR. Verkoper zegt dat er niks aan de hand is, maar hoort dit zo? Ziet er vreemd uit vind ik.

[Stef87]

izzet3838 schreef op woensdag 28 september 2022 @ 19:35:
[...]

Heb je een link.

Stef87 in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic"

[mrwolf]

Heeft iemand een idee hoeveel belasting de kofferbak (en dan met name die afdekplaat) van de M3 aankan? Ik moet binnenkort twintig zakken zand van 25kg halen, kan ik die gewoon in de kofferbak en op de neergeklapte achterbank vervoeren, of gaat dit ergens fout met het totale gewicht?

[Divak]

Wat doen de dynamic brake lights dan precies voor Tesla?
Ik lees overigens ook het bericht van de parkeersensoren.. ik zou echt geen Tesla kopen zonder parkeersensoren, helemaal niet nu er dus blijkbaar al Tesla's zonder sensoren worden gebouwd zonder dat Tesla Vision uberhaupt beschikbaar is

mrwolf schreef op maandag 17 oktober 2022 @ 08:13:
Heeft iemand een idee hoeveel belasting de kofferbak (en dan met name die afdekplaat) van de M3 aankan? Ik moet binnenkort twintig zakken zand van 25kg halen, kan ik die gewoon in de kofferbak en op de neergeklapte achterbank vervoeren, of gaat dit ergens fout met het totale gewicht?

Het totale gewicht gaat al fout, maximale massa is 2300kg en de auto weegt al 1900kg. Ik zou maximaal 10 zakken per keer gebruiken en dan goed verspreiden. En één zakkie in de frunk

[ Voor 20% gewijzigd door Divak op 17-10-2022 08:22 ]

[Inspired]

Divak schreef op maandag 17 oktober 2022 @ 08:20:
Wat doen de dynamic brake lights dan precies voor Tesla?
..

YouTube: Tesla Model 3 Dynamic Brake Lights

Maar dit doen ze in Europe dus al 2+ jaar.

If you are driving over 50 km/h (31 mph) and brake forcefully, the brake lights will now flash quickly to warn other drivers that your car is rapidly slowing down. If your car stops completely, the hazard warning lights will flash until you press the accelerator or manually press the hazard warning lights button to turn them off.

In Europa zat deze feature al in 2020.32.1.

[bilgy_no1]

mrwolf schreef op maandag 17 oktober 2022 @ 08:13:
Heeft iemand een idee hoeveel belasting de kofferbak (en dan met name die afdekplaat) van de M3 aankan? Ik moet binnenkort twintig zakken zand van 25kg halen, kan ik die gewoon in de kofferbak en op de neergeklapte achterbank vervoeren, of gaat dit ergens fout met het totale gewicht?

Ik zou niet alle gewicht achterin leggen. Een paar voor de passagiersstoel, een paar op de vloer achterin, dan een paar in de kofferbak.

En inderdaad ook letten op het totaal toegestane gewicht.

[mrwolf]

Divak schreef op maandag 17 oktober 2022 @ 08:20:


[...]

Het totale gewicht gaat al fout, maximale massa is 2300kg en de auto weegt al 1900kg. Ik zou maximaal 10 zakken per keer gebruiken en dan goed verspreiden. En één zakkie in de frunk

Oeh, da's een goeie inderdaad, daar had ik helemaal niet aan gedacht. Dat worden een paar tripjes bouwmarkt dus

[STIMPPYYY]

Menesis schreef op zondag 16 oktober 2022 @ 20:50:
Ik zie dit bij een advertentie voor een 2019 M3 LR. Verkoper zegt dat er niks aan de hand is, maar hoort dit zo? Ziet er vreemd uit vind ik.
[Afbeelding]

2019 modelletje ja. Heb ik ook. Bij mij zit het er zelfs enigzins schuin in 😂

Overigens zul je het vast wel kunnen stellen.

[ Voor 4% gewijzigd door STIMPPYYY op 17-10-2022 08:40 ]

[Notna]

mrwolf schreef op maandag 17 oktober 2022 @ 08:13:
Heeft iemand een idee hoeveel belasting de kofferbak (en dan met name die afdekplaat) van de M3 aankan? Ik moet binnenkort twintig zakken zand van 25kg halen, kan ik die gewoon in de kofferbak en op de neergeklapte achterbank vervoeren, of gaat dit ergens fout met het totale gewicht?

Ik ben van de week bezig geweest met tuinaarde halen; 40l zakken a 16kg p/st in de Model Y

Ik ben niet verder gegaan dan 12 zakken in een niet neergeklapte kofferbak (10 in de klep, 2 op de achterbank) . Alles neergeklapt zou ik niet verder gaan dan 15 in mijn geval. Die plaat in de kofferbak baart mij het meeste zorgen mbt gewicht, hoewel de vering het ook niet heel gezellig vond (om nog maar niet te spreken van de bekleding die helemaal platgedrukt wordt)

20x25 kg gaat hem echt niet worden hoor

[ Voor 16% gewijzigd door Notna op 17-10-2022 09:10 ]

[Caelorum]

mrwolf schreef op maandag 17 oktober 2022 @ 08:13:
Heeft iemand een idee hoeveel belasting de kofferbak (en dan met name die afdekplaat) van de M3 aankan? [....]

De afdekplaat kan best wel wat hebben. Ik heb er 200kilo 128 kilo opgelegd (8 potten lijmpasta op de plank, met bank neer hele achterbak + bank vol tot aan de voorstoelen) en dat ging nog prima. Ik zou het totaal op de achteras alleen niet zo snel voorbij de 200 kilo laten gaan. Je merkt toch dat de vering dan wat begint in te zakken. Beter dat een beetje te spreiden door de auto inderdaad.

[ Voor 7% gewijzigd door Caelorum op 17-10-2022 09:33 ]

[bartlauwers]

Caelorum schreef op maandag 17 oktober 2022 @ 09:29:
[...]

De afdekplaat kan best wel wat hebben. Ik heb er 200kilo 128 kilo opgelegd (8 potten lijmpasta op de plank, met bank neer hele achterbak + bank vol tot aan de voorstoelen) en dat ging nog prima. Ik zou het totaal op de achteras alleen niet zo snel voorbij de 200 kilo laten gaan. Je merkt toch dat de vering dan wat begint in te zakken. Beter dat een beetje te spreiden door de auto inderdaad.

128 kilo mag nog net volgens de handleiding

LET OP!: Laad nooit meer dan 40 kg in het onderste compartiment van de achterbak of meer dan 130 kg op de bovenvloer. Het negeren van deze aanwijzing kan schade veroorzaken.

Bron(pag 19 of 21 rechtsbovenaan): https://www.tesla.com/own...3/nl_nl/Owners_Manual.pdf
Dat gezegd hebbende: dat is nogal heel erg weinig en ik heb zelf ook wel eens (veel) meer dan dat in die bak geladen, voornamelijk heel veel klinkertjes, heb geen schade kunnen ontdekken. Ik meen me overigens ook te herinneren dat de kilo’s in het verleden iets hoger lagen(150kg?) maar nooit heel veel hoger.

[refused81]

refused81 schreef op woensdag 28 september 2022 @ 20:28:
Ff een sanity check voor mijn m3lr21 ……

sinds het begin heb ik het probleem dat ik foutmelding krijg van beide portiercamera’s dat het zicht is belemmerd als ik in het donker rijd.
Dit gebeurd altijd, dus ook als er geen condensvorming is door weersomstandigheden. Ik kan de klok erop gelijk zitten, rijden in het donker: dan beide portier camera’s met melding en daardoor werkt de hele auto pilot niet meer.

Paar maanden geleden zijn ze beide vervangen, maar het resultaat is hetzelfde.
Dit heeft toch niet iedereen?
Ik heb maar weer een service verzoek ingediend, ben benieuwd waar ze nu mee komen….

Inmiddels na contact met Tesla eigenlijk het bos ingestuurd.

In een avondrit van Breda naar Enschede, 20 keer de melding gekregen dat de portier camera geblokkeerd was. Dit geeft fout W304 en W269 tegelijkertijd.
Mijn ervaring is dat alleen op hele donkere stukken gebeurd.

Dit is ook de uitleg van Tesla. De portiercamera's zijn niet geschikt voor het donker. Dus in exceptionele gevallen heeft de camera geen zicht en geeft de foutmelding. Dit is mijn ervaring ook, in niet verlichte delen, met weinig verkeer krijg je de foutmelding.

Mijn vraag of 20 keer 'exceptioneel' of 'standaard' is, hadden ze geen antwoord op.
Op mijn vraag of het normaal is dat sommige autopilot (enhanced/fsd) functies het ook niet in het donker doen ook niet.

Ik kom geen steek verder. Geen idee of ik het moet accepteren.

Als iedereen op dit forum zegt dat hun ook 20+ meldingen nachts krijgen op de portierscamera's dan kan ik het wel laten rusten.
Als iedereen op dit forum zegt dat ze slechts af en toe een keertje een melding krijgen maar zeker geen 20x, dan gaat er iets niet goed en zal ik het niet laten rusten

Oftewel, hebben jullie dit ook allemaal?

[STIMPPYYY]

refused81 schreef op maandag 17 oktober 2022 @ 12:37:
[...]


Inmiddels na contact met Tesla eigenlijk het bos ingestuurd.

In een avondrit van Breda naar Enschede, 20 keer de melding gekregen dat de portier camera geblokkeerd was. Dit geeft fout W304 en W269 tegelijkertijd.
Mijn ervaring is dat alleen op hele donkere stukken gebeurd.

Dit is ook de uitleg van Tesla. De portiercamera's zijn niet geschikt voor het donker. Dus in exceptionele gevallen heeft de camera geen zicht en geeft de foutmelding. Dit is mijn ervaring ook, in niet verlichte delen, met weinig verkeer krijg je de foutmelding.

Mijn vraag of 20 keer 'exceptioneel' of 'standaard' is, hadden ze geen antwoord op.
Op mijn vraag of het normaal is dat sommige autopilot (enhanced/fsd) functies het ook niet in het donker doen ook niet.

Ik kom geen steek verder. Geen idee of ik het moet accepteren.

Als iedereen op dit forum zegt dat hun ook 20+ meldingen nachts krijgen op de portierscamera's dan kan ik het wel laten rusten.
Als iedereen op dit forum zegt dat ze slechts af en toe een keertje een melding krijgen maar zeker geen 20x, dan gaat er iets niet goed en zal ik het niet laten rusten

Oftewel, hebben jullie dit ook allemaal?

Bij mij werkt AP altijd. Ook al geeft hij (net zoals deze ochtend met regen) dat camera's geblokkeerd zijn.

Ik heb altijd wel op de dijk bij ons, is niet verlicht en geen verkeer bijna, dat altijd standaard dezelfde camera's geblokkeerd zijn als ik er 's avonds rijdt.

Buiten dat zelden deze melding, maar AP werkt dus bij mij altijd.

[mustisen]

refused81 schreef op maandag 17 oktober 2022 @ 12:37:
[...]


Inmiddels na contact met Tesla eigenlijk het bos ingestuurd.

In een avondrit van Breda naar Enschede, 20 keer de melding gekregen dat de portier camera geblokkeerd was. Dit geeft fout W304 en W269 tegelijkertijd.
Mijn ervaring is dat alleen op hele donkere stukken gebeurd.

Dit is ook de uitleg van Tesla. De portiercamera's zijn niet geschikt voor het donker. Dus in exceptionele gevallen heeft de camera geen zicht en geeft de foutmelding. Dit is mijn ervaring ook, in niet verlichte delen, met weinig verkeer krijg je de foutmelding.

Mijn vraag of 20 keer 'exceptioneel' of 'standaard' is, hadden ze geen antwoord op.
Op mijn vraag of het normaal is dat sommige autopilot (enhanced/fsd) functies het ook niet in het donker doen ook niet.

Ik kom geen steek verder. Geen idee of ik het moet accepteren.

Als iedereen op dit forum zegt dat hun ook 20+ meldingen nachts krijgen op de portierscamera's dan kan ik het wel laten rusten.
Als iedereen op dit forum zegt dat ze slechts af en toe een keertje een melding krijgen maar zeker geen 20x, dan gaat er iets niet goed en zal ik het niet laten rusten

Oftewel, hebben jullie dit ook allemaal?

Ik krijg het ook maar sporadisch op mijn scherm en het heeft absoluut geen gevolgen voor AP. Overigens krijg ik de melding juist bij laagstaand zon dat van links of rechts komt. Dus niet in het donker.

[Smobbo]

refused81 schreef op maandag 17 oktober 2022 @ 12:37:
[...]


Inmiddels na contact met Tesla eigenlijk het bos ingestuurd.

In een avondrit van Breda naar Enschede, 20 keer de melding gekregen dat de portier camera geblokkeerd was. Dit geeft fout W304 en W269 tegelijkertijd.
Mijn ervaring is dat alleen op hele donkere stukken gebeurd.

Dit is ook de uitleg van Tesla. De portiercamera's zijn niet geschikt voor het donker. Dus in exceptionele gevallen heeft de camera geen zicht en geeft de foutmelding. Dit is mijn ervaring ook, in niet verlichte delen, met weinig verkeer krijg je de foutmelding.

Mijn vraag of 20 keer 'exceptioneel' of 'standaard' is, hadden ze geen antwoord op.
Op mijn vraag of het normaal is dat sommige autopilot (enhanced/fsd) functies het ook niet in het donker doen ook niet.

Ik kom geen steek verder. Geen idee of ik het moet accepteren.

Als iedereen op dit forum zegt dat hun ook 20+ meldingen nachts krijgen op de portierscamera's dan kan ik het wel laten rusten.
Als iedereen op dit forum zegt dat ze slechts af en toe een keertje een melding krijgen maar zeker geen 20x, dan gaat er iets niet goed en zal ik het niet laten rusten

Oftewel, hebben jullie dit ook allemaal?

Haha, nee dit is niet normaal.
In de ochtend als het vochtig is geweest (deze periode dus) dan geeft hij wel meldingen dat camera's geblokkeerd zijn (tegelijk met je ramen zeg maar). Dat trekt met 5-10 minuten echt wel weg (AP doet het ondertussen gewoon).
In het donker nog nooit een melding gehad dat een camera geblokkeerd was, los van dus de mogelijk eerste 5-10 minuten in de herfst/winter als het vochtig is.

Edit: Oja, laagstaande zon kan ook wel eens voor een melding zorgen idd! Zoals @mustisen ook zegt.

Dit op basis van 3,5 jaar en 90k km ervaring met een SR+ uit 2019.

Menesis schreef op zondag 16 oktober 2022 @ 20:50:
Ik zie dit bij een advertentie voor een 2019 M3 LR. Verkoper zegt dat er niks aan de hand is, maar hoort dit zo? Ziet er vreemd uit vind ik.
[Afbeelding]

Nee, dit 'hoort' niet zo, maar is meestal wel zo . Bij mij is de rand aan de zijkant prima, maar sluit hij een tikje scheef aan de bovenkant (bij de houten strip) aan. De eerste generatie in NL had vaak dit soort dingen. Geen idee of je dit trouwens zou kunnen stellen? Zou eigenlijk wel logisch zijn, maar gewoon nog nooit aan gedacht

[refused81]

Smobbo schreef op maandag 17 oktober 2022 @ 12:58:
[...]


Haha, nee dit is niet normaal.
In de ochtend als het vochtig is geweest (deze periode dus) dan geeft hij wel meldingen dat camera's geblokkeerd zijn (tegelijk met je ramen zeg maar). Dat trekt met 5-10 minuten echt wel weg (AP doet het ondertussen gewoon).
In het donker nog nooit een melding gehad dat een camera geblokkeerd was, los van dus de mogelijk eerste 5-10 minuten in de herfst/winter als het vochtig is.

Edit: Oja, laagstaande zon kan ook wel eens voor een melding zorgen idd! Zoals @mustisen ook zegt.

Dit op basis van 3,5 jaar en 90k km ervaring met een SR+ uit 2019.

thanks...met condens en laagstaande zon snap ik het ook wel. Fijn om te weten dat jij het totaal niet hebt.

[MADG0BLIN]

Van de week stond bij mij een nieuwe update klaar, 36.2 volgens mij. Was bezig via een WiFi hotspot hem te downloaden maar niet afgemaakt. Dag erna kon ik niet verder gaan en was hij verdwenen. Komt nu na een week ook niet meer terug, anderen dit ook weleens meegemaakt of is ie terug getrokken en moet ik gewoon geduldig zijn? 😅

[Oekol]

MADG0BLIN schreef op maandag 17 oktober 2022 @ 13:05:
Van de week stond bij mij een nieuwe update klaar, 36.2 volgens mij. Was bezig via een WiFi hotspot hem te downloaden maar niet afgemaakt. Dag erna kon ik niet verder gaan en was hij verdwenen. Komt nu na een week ook niet meer terug, anderen dit ook weleens meegemaakt of is ie terug getrokken en moet ik gewoon geduldig zijn? 😅

Lees ff hierboven en op de laatste pagina terug. Daar is hetzelfde al genoemd.

[MADG0BLIN]

Oekol schreef op maandag 17 oktober 2022 @ 13:06:
[...]


Lees ff hierboven en op de laatste pagina terug. Daar is hetzelfde al genoemd.

Zie het nu ook, niet ver genoeg terug gescrolled dus. Thanks.

[IceOnFire]

refused81 schreef op maandag 17 oktober 2022 @ 12:37:
[...]


Inmiddels na contact met Tesla eigenlijk het bos ingestuurd.

In een avondrit van Breda naar Enschede, 20 keer de melding gekregen dat de portier camera geblokkeerd was. Dit geeft fout W304 en W269 tegelijkertijd.
Mijn ervaring is dat alleen op hele donkere stukken gebeurd.

Mijn vraag of 20 keer 'exceptioneel' of 'standaard' is, hadden ze geen antwoord op.
Op mijn vraag of het normaal is dat sommige autopilot (enhanced/fsd) functies het ook niet in het donker doen ook niet.

Oftewel, hebben jullie dit ook allemaal?

Ik heb dat ook met enige regelmaat op specifieke stukken waar inderdaad minder verlichting is. Tegenwoordig negeer ik het maar, lijkt weinig verbetering in te zitten.

[Myrdhin]

refused81 schreef op maandag 17 oktober 2022 @ 12:37:
[...]
Als iedereen op dit forum zegt dat hun ook 20+ meldingen nachts krijgen op de portierscamera's dan kan ik het wel laten rusten.
Als iedereen op dit forum zegt dat ze slechts af en toe een keertje een melding krijgen maar zeker geen 20x, dan gaat er iets niet goed en zal ik het niet laten rusten

Oftewel, hebben jullie dit ook allemaal?

Ik heb wel 's nachts meldingen van gekregen echter is dat alleen als je rijd op wegen waar het links of rechts compleet donker is. De camera kan dan niets meer registreren, dan krijg je die melding en ik kan mij voorstellen dat AP dan niet meer wilt. Nu rij ik zelf voornamelijk op TACC. De melding verdwijnt meestal als ik weer wat meer in de bebouwde kom of de verlichting wordt beter. Echter nooit teruggekeken hoeveel meldingen er dan over te vinden zijn, ik zie alleen bij het plaatje van de auto zo'n melding eronder staan.

[Notna]

refused81 schreef op maandag 17 oktober 2022 @ 12:37:
[...]


Als iedereen op dit forum zegt dat hun ook 20+ meldingen nachts krijgen op de portierscamera's dan kan ik het wel laten rusten.
Als iedereen op dit forum zegt dat ze slechts af en toe een keertje een melding krijgen maar zeker geen 20x, dan gaat er iets niet goed en zal ik het niet laten rusten

Oftewel, hebben jullie dit ook allemaal?

Absoluut.

Ik haal mijn zoon in de avond op van een hockeyveld wat toegangkelijk is middels een N weg met aan beide kanten weilanden. Deze weilanden zijn pikke donker omdat er 0 lantaarnpalen staan. Zodra ik dat stuk van de weg rij, krijg ik meteen foutmeldingen over de camera aan de rechterkant. Pas zodra ik in de buurt kom van stoplichten en/of lantaarnpalen gaat de melding (direct) weg.

De uitleg van Tesla lijkt mij dus, in deze, correct en ook acceptabel. De enige manier hoe ze hier vanaf komen is door hele lichtgevoelige camera's er in te doen of iets van verlichting op de grond zodat de camera iets ziet (of softwarematig het op te lossen door iets slims met de AI te doen dat het donker is en er geen omgevingslicht is)

Smobbo schreef op maandag 17 oktober 2022 @ 12:58:
[...]


Haha, nee dit is niet normaal.
In de ochtend als het vochtig is geweest (deze periode dus) dan geeft hij wel meldingen dat camera's geblokkeerd zijn (tegelijk met je ramen zeg maar). Dat trekt met 5-10 minuten echt wel weg (AP doet het ondertussen gewoon).
In het donker nog nooit een melding gehad dat een camera geblokkeerd was, los van dus de mogelijk eerste 5-10 minuten in de herfst/winter als het vochtig is.

Edit: Oja, laagstaande zon kan ook wel eens voor een melding zorgen idd! Zoals @mustisen ook zegt.

Dit op basis van 3,5 jaar en 90k km ervaring met een SR+ uit 2019.

Nou, dat is het dus wel Voor Tesla iig. Geen idee of andere merken daar ook last van hebben

[ Voor 25% gewijzigd door Notna op 17-10-2022 13:28 ]

[Caelorum]

@refused81 Even een sanity check. Er zit niet toevallig nog steeds het beschermingsfolie op het glas bij de zijcameras?

[Maasluip]

Notna schreef op maandag 17 oktober 2022 @ 13:27:
[...]

De uitleg van Tesla lijkt mij dus, in deze, correct en ook acceptabel. De enige manier hoe ze hier vanaf komen is door hele lichtgevoelige camera's er in te doen of iets van verlichting op de grond zodat de camera iets ziet (of softwarematig het op te lossen door iets slims met de AI te doen dat het donker is en er geen omgevingslicht is)

Nu Tesla overschakelt naar vision-only lijkt het mij dat ze camera's moeten gebruiken die ook in IR en UV kunnen zien.
Want vision-only heeft anders geen enkele kans, je ziet dan net zo veel (of net zo weinig) als een mens.

[Caelorum]

@Notna Tesla medewerkeres roepen wel vaker wat Ik heb het overigens alleen als het donker is en mistig. Dan raakt het algoritme denk ik in de war. Of als ze daadwerkelijk beslagen zijn, bijv. vroeg in de ochtend. Op alle andere momenten krijg ik nooit die melding, dus wat is normaal? Blijkbaar doen de camera's het prima bij een hoop mensen, dus dat je dan 20x een melding krijgt op 1 rit is niet normaal, wat Tesla je ook wilt aanpraten om onder werk uit te komen.

[Notna]

Caelorum schreef op maandag 17 oktober 2022 @ 13:32:
@Notna Tesla medewerkeres roepen wel vaker wat Ik heb het overigens alleen als het donker is en mistig. Dan raakt het algoritme denk ik in de war. Of als ze daadwerkelijk beslagen zijn, bijv. vroeg in de ochtend. Op alle andere momenten krijg ik nooit die melding, dus wat is normaal? Blijkbaar doen de camera's het prima bij een hoop mensen, dus dat je dan 20x een melding krijgt op 1 rit is niet normaal, wat Tesla je ook wilt aanpraten om onder werk uit te komen.

Het is iig reproduceerbaar op hele donkere plekken. Ik denk dat het per situatie wel verschilt (lees: per plek of het écht donker is) maar het zou een leuke test zijn: 10 Teslas om hetzelfde tijdstip dezelfde route laten afleggen waar je weet dat het voorkomt en zien wat de resultaten zijn

[n0pe]

Maasluip schreef op maandag 17 oktober 2022 @ 13:30:
[...]

Nu Tesla overschakelt naar vision-only lijkt het mij dat ze camera's moeten gebruiken die ook in IR en UV kunnen zien.
Want vision-only heeft anders geen enkele kans, je ziet dan net zo veel (of net zo weinig) als een mens.

De gedachte is volgensmij juist dat als een mens zicht kan vertalen naar veilig rijden dat een AI dat beter zou moeten kunnen met 8 cameras en snellere reactietijden.

[ Voor 4% gewijzigd door n0pe op 17-10-2022 13:42 ]

[Caelorum]

@Notna ik woon aan de Veluwe en rij regelmatig in het oosten van het land. Echt donker kom ik wel tegen hoor

[mustisen]

Heeft er iemand ervaring met het niet goed sluiten van een portier? Ik heb bij mijn portier rechtsachter het volgende geval: wanneer rechtsachter de portier van buitenaf wordt geopend door de hendel in te drukken, sluit in sommige gevallen de portier niet. De hendel moet opnieuw ingedrukt worden, waarna de portier wél dichtgegooid kan worden. Van binnenuit openen heeft dit probleem nooit laten optreden. Het lijkt alsof de hendel de portier half ontgrendeld: wel openen, maar niet in standje 'open', waardoor er mechanisch iets niet goed gaat. Het is heel lastig te reproduceren omdat het echt heel willekeurig lijkt op te treden: koud weer/warm weer, auto binnen koud/warm, ik kan er geen touw aan vastknopen. Iemand ervaring hier mee?

Ik rij een model Y dat ik op 21 september dit jaar in ontvangst heb genomen. Bij het onderzoeken van eventuele onvolkomenheden heb ik uiteraard alle portieren getest en rechtsachter kon ik gewoon van buitenaf openen en weer dichtgooien.

[ Voor 13% gewijzigd door mustisen op 17-10-2022 13:51 ]

[refused81]

Caelorum schreef op maandag 17 oktober 2022 @ 13:28:
@refused81 Even een sanity check. Er zit niet toevallig nog steeds het beschermingsfolie op het glas bij de zijcameras?

nope, sterker nog, Tesla heeft ze al een keer vervangen onder garantie. Echter heeft dit geen enkele effect gehad

[sanderdi]

Korvaag schreef op zaterdag 15 oktober 2022 @ 15:47:
[...]


Zo'n vaart loopt dat echt niet. Je hoeft het niet te overdrijven. Het is niet alsof je band ineens overdwars staat. Hoe denk je dat auto's met postitief of negatief camber omgaan met nieuwe banden. Die vliegen ook niet massaal tegen bomen. Wegdek is ook nooit 100% recht.

Een matige uitlijning door zo'n reparatie is met name een slijtage/verbruik iets. Niet gaan doen alsof het spontaan levensgevaarlijk is.

Ik hou gewoon in de gaten hoe de slijtage verloopt en als daar reden toe is meld ik het wel bij de winterbandenwissel/leasemaatschappij.

Als je het maar in de gaten houd, ik heb de band van mijn collega gezien met zijn m3 die was het niet opgevallen en bij de banden wissel schrokken ze zich dood en werd er nog gewaarschuwd voor de gevaren als die zo was doorgereden.

[mrwolf]

mustisen schreef op maandag 17 oktober 2022 @ 13:50:
Heeft er iemand ervaring met het niet goed sluiten van een portier? Ik heb bij mijn portier rechtsachter het volgende geval: wanneer rechtsachter de portier van buitenaf wordt geopend door de hendel in te drukken, sluit in sommige gevallen de portier niet. De hendel moet opnieuw ingedrukt worden, waarna de portier wél dichtgegooid kan worden. Van binnenuit openen heeft dit probleem nooit laten optreden. Het lijkt alsof de hendel de portier half ontgrendeld: wel openen, maar niet in standje 'open', waardoor er mechanisch iets niet goed gaat. Het is heel lastig te reproduceren omdat het echt heel willekeurig lijkt op te treden: koud weer/warm weer, auto binnen koud/warm, ik kan er geen touw aan vastknopen. Iemand ervaring hier mee?

Ik rij een model Y dat ik op 21 september dit jaar in ontvangst heb genomen. Bij het onderzoeken van eventuele onvolkomenheden heb ik uiteraard alle portieren getest en rechtsachter kon ik gewoon van buitenaf openen en weer dichtgooien.

Ik had dat issue met het bijrijdersportier. Support call aangemaakt en thuis voor de deur gefixt. Uiteindelijk moest het geheel ff gesmeerd worden schijnbaar.

[BigSmurf]

mrwolf schreef op maandag 17 oktober 2022 @ 08:13:
Heeft iemand een idee hoeveel belasting de kofferbak (en dan met name die afdekplaat) van de M3 aankan? Ik moet binnenkort twintig zakken zand van 25kg halen, kan ik die gewoon in de kofferbak en op de neergeklapte achterbank vervoeren, of gaat dit ergens fout met het totale gewicht?

Paar maanden terug ook een zakje of 20 aan ophoogzand gehaald. Niet bij het maximum gewicht stilgestaan, maar 3 zakken op elke zitplek (totaal 12 zakken dus) en de rest ( 8 ) in de kofferruimte ging prima. Auto lag ook totaal niet op z'n gat. Niet te moeilijk doen, voorzichtig rijden en je komt er wel. Tenzij je misschien het halve land moet doorrijden zie ik het probleem niet.

[mustisen]

mrwolf schreef op maandag 17 oktober 2022 @ 14:25:
[...]

Ik had dat issue met het bijrijdersportier. Support call aangemaakt en thuis voor de deur gefixt. Uiteindelijk moest het geheel ff gesmeerd worden schijnbaar.

Bedankt voor het delen! Ik ga dan ook maar een afspraak maken met de SC. Hopelijk herkennen ze het probleem want het is erg lastig te reproduceren.