Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[Stef87]

-Jaap-io schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 08:47:
[...]

het slimst is dan om hem niet 4-5 jaar te rijden. Mijn model3 verkoop ik bewust na 3 jaar omdat, inderdaad, over 2 jaar er +/- 30.000 ex lease op de markt komen.
Was altijd al het plan om hem nu ongeveer te verkopen en ik was al bezig met een 1jaar oude model3 2e hands aan te schaffen, tot de Y RWD ineens om de hoek kwam.

Heb je toevallig al eens een berekening gemaakt tov bijvoorbeeld een 2019 SR+..?

Zit er zelf ook aan te denken, maar ben benieuwd naar cost breakdowns. Ik heb een financial lease constructie voor 5j met slottermijn van 12k oid

Bijvoorbeeld onze 09-2019 sr+ met 74000km vs een nieuwe Model Y rwd.

Prijs 2019 model 3: 49.x k euro
Prijs 2022 model Y: 50k euro nieuw

[-Jaap-io]

Stef87 schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 14:30:
[...]

Heb je toevallig al eens een berekening gemaakt tov bijvoorbeeld een 2019 SR+..?

Zit er zelf ook aan te denken, maar ben benieuwd naar cost breakdowns. Ik heb een financial lease constructie voor 5j met slottermijn van 12k oid

Bijvoorbeeld onze 09-2019 sr+ met 74000km vs een nieuwe Model Y rwd.

Prijs 2019 model 3: 49.x k euro
Prijs 2022 model Y: 50k euro nieuw

Deze keer heb ik geen cost breakdown gemaakt, wel bij de aanschaf van de model 3.
Overigens klopt daar weinig van vanwege de huidige restwaarde, die is bijna gelijk aan de nieuwwaarde…
Dat is ook gelijk de reden om nu verkopen en niet te wachten tot over 2 jaar de overige 2019 model 3’s op de markt komen. Ik heb er geen financiering op zitten, dus kan ik wat makkelijker schakelen.

Overigens denk ik dat de kosten niet heel veel verschillen. Het verbruik is wel hoger, maar in de winter weer lager vanwege de warmtepomp. Daarnaast is een crossover weer beter voor restwaarde, dus onder normale omstandigheden zou je restwaarde technisch beter uitkomen met een crossover dan een sedan

[Tommie12]

Denken jullie echt dat de prijzen van 2dehandsmodellen zo hard gaan zakken binnen 2-3 jaar....
Ik denk dat veel mensen heel graag zo'n 2de handse auto gaan oppikken als bewezen is dat de batterij nog goed is.

De afweging die je daarom moet maken is:
Gaat het waardeverlies van mijn 2 jaar oude M3 die ik nu kwijt kan voor 45-49k groter of kleiner zijn dan van een nieuwe MY RWD in de komende 2 jaar?

Het blijft kristallen bol kijken, en het hangt er natuurlijk ook van af hoe graag je de MY wil...

[Caelorum]

Tommie12 schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 15:11:
[...]
Gaat het waardeverlies van mijn 2 jaar oude M3 die ik nu kwijt kan voor 45-49k groter of kleiner zijn dan van een nieuwe MY RWD in de komende 2 jaar? [...]

Groter.. Maar wat voor een M3 heb je dat die nog zoveel waard is?

Dit was november 2021 voor een auto net geen 2 jaar oud:

Caelorum schreef op dinsdag 9 november 2021 @ 12:24:
[...] 39,500E voor een model 3 sr+ uit 2019 met 65.000 kilometers [...]

Of zijn de prijzen weer zo hard gestegen op de tweedehands markt?

[Tommie12]

Caelorum schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 15:15:
[...]

Groter.. Maar wat voor een M3 heb je dat die nog zoveel waard is?

Dit was november 2021 voor een auto net geen 2 jaar oud:

[...]

Of zijn de prijzen weer zo hard gestegen op de tweedehands markt?

Ik heb niks, maar dat zijn de prijzen die ik al eens voorbij zag komen.

Als een M3 van 2 jaar oud nu 35k waard is, dan is de afweging nog wat moeilijker.

[JohanB]

Lagune schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 13:54:
[...]

ik beweer niks hè

Lagune schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 10:08:
[...]


EU wetgeving (iets met G krachten bij bochten?) gewoon ff omheen werken met AP/TACC uit en aan toggelen

blijft een drama die wetgeving, die AP lane change is als het druk is ook useless (timeouts)

Je lijkt me toch echt te beweren dat het door een drama van een EU wetgeving komt. En aangezien andere auto's dit wel gewoon kunnen/doen, beweer je dus automatisch dat die de regels overtreden

Echter:
1. Peeters geeft in je video aan: het is mogelijk als Tesla de bocht beter zou nemen / lezen. (min 3:56. "it is possible to do that curve within the regulations")
2. Dat gaat ook nog eens over AP niet TACC

Overigens, AP lane change is ook niet gelimiteeerd door UNECE (niet EU wetgeving), als Tesla kan aantonen dat ze dit veilig kunnen is er geen probleem

Dus nog steeds benieuwd hoe "het drama EU wetgeving" aan het vertragen van TACC (of AP for that matter) in bochten ten grondslag ligt

[ Voor 5% gewijzigd door JohanB op 31-08-2022 15:20 ]

[Aries.Mu]

Tommie12 schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 15:11:
Denken jullie echt dat de prijzen van 2dehandsmodellen zo hard gaan zakken binnen 2-3 jaar....
Ik denk dat veel mensen heel graag zo'n 2de handse auto gaan oppikken als bewezen is dat de batterij nog goed is.

De afweging die je daarom moet maken is:
Gaat het waardeverlies van mijn 2 jaar oude M3 die ik nu kwijt kan voor 45-49k groter of kleiner zijn dan van een nieuwe MY RWD in de komende 2 jaar?

Het blijft kristallen bol kijken, en het hangt er natuurlijk ook van af hoe graag je de MY wil...

Zoek maar eens een M3 in BE… minstens 40k voor een 2019. Nieuwprijs toen was 45-47k zoiets? Dat is amper afschrijving.

Ik denk dat een MY ook amper zal afschrijven. Zolang de “chiptekorten” al dan niet kunstmatig aanhouden zal er altijd meer vraag zijn dan het aanbod.

Een ander vb: onze Passat GTE in 2020 ingevoerd uit NL. Bij VW krijgen we op dit moment 6k meer dan wat we betaald hebben. Op de particuliere markt nog meer.

Een glazen bol heb ik niet, maar de kanteling is er nog lang niet. Kopen die MY! 🤣

[Stef87]

Tommie12 schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 15:11:
Denken jullie echt dat de prijzen van 2dehandsmodellen zo hard gaan zakken binnen 2-3 jaar....
Ik denk dat veel mensen heel graag zo'n 2de handse auto gaan oppikken als bewezen is dat de batterij nog goed is.

De afweging die je daarom moet maken is:
Gaat het waardeverlies van mijn 2 jaar oude M3 die ik nu kwijt kan voor 45-49k groter of kleiner zijn dan van een nieuwe MY RWD in de komende 2 jaar?

Het blijft kristallen bol kijken, en het hangt er natuurlijk ook van af hoe graag je de MY wil...

Ja ik twijfel. Beetje glazenbol is het ook.. Daarom ben ik erg benieuwd of iemand anders dit berekend heeft inclusief terugbetalen MIA, nadeel hogere bijtelling, inruilprijs oude model 3 en evt overhevelen financial lease.

De model 3 is een stukje leuker en sportiever rijden als autoliefhebber. Gegarandeerd tot 09/2024 tegen lage bijtelling rijden.

Tov model Y met iets (maar precies genoeg) meer range om retour trip broer/zus/ouders te maken op een lading in de winter.

Ander voordeel is de kofferbak en extra ruimte die met de hond en mogelijke +1 in toekomst.. Alles lukt ook wel met een model 3 vermoed ik, maar dat die 09-2024 “weg” moet staat wel zga vast: privé overnemen is niet de bedoeling(misschien voor een jaar prima, maar auto op de zaak is wat ik liefst wil).

[Tommie12]

@Stef87
De meeste van je redenen zijn nogal persoonlijk...
Dat wordt afwegen tussen euro's en 'wat is die Y toch goed'.

[Timmetjuh]

Om even op de occasionprijzen in te haken; Ik heb momenteel een bod van 58.995 euro op mijn 6 maanden oude M3P met 11.000 km op de teller.

[LennartNijzink]

Hier ook even een update, vorige week mijn Model 3 Long Range verkocht voor 45k, dit was een auto van 2019 met 120.000km op de klok. Nieuwwaarde 59k.

Voor een auto met deze KM stand vond ik dit een hele mooie inruilwaarde.

[C6DL]

Nu de strakke positionering van de Model Y is aangekondigd ben ik ook in de race voor de Y.
Ik twijfel of ik enhanced autpilot of de full-self driving optie moet kiezen.
Na wat onderzoek zie ik eigenlijk niet geheel de meerwaarde (voornamelijk in NL)

Tevens kom ik van een ID4 en de verkeerdsbord herkenning was echt drama.
Nu zal Tesla hier vast beter in zijn. Maar toch..

Kortom, 4000 euro extra. Is it worth it?

[Caelorum]

C6DL schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 16:01:
[...]
Tevens kom ik van een ID4 en de verkeerdsbord herkenning was echt drama.
Nu zal Tesla hier vast beter in zijn. Maar toch..[...]

Dat is in de model 3 in ieder geval ook drama, dus zou er met de Y niet veel meer van verwachten. Overigens is de snelheidsverkeersbordherkenning er sowieso ook wel in de standaard AP.

[-Jaap-io]

Caelorum schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 15:15:
[...]

Groter.. Maar wat voor een M3 heb je dat die nog zoveel waard is?

Dit was november 2021 voor een auto net geen 2 jaar oud:

[...]

Of zijn de prijzen weer zo hard gestegen op de tweedehands markt?

Geen idee…. Ik heb een midnight silver SR+ met 4% 57k km.

Inruil bij tesla was 36k (gister)

Een verkoop partij gaf aan hem voor 50k in de markt te zetten, ze regelen alles. Kost 3% van de opbrengst en nog 500,- voor de Bovag garantie (die zij geven!). Dit is overigens een grote club in 2e hands elektrische auto’s dus geen “B. De Haas”.

Als ze hem inderdaad voor dat bedrag weten te slijten (ik vind het hoog) dan heb ik in 3jaar tijd 3000,- afschrijving gehad. Dat is minder dan de MIA aftrek… met andere woorden dan zou ik verdiend hebben op de auto

[Tommie12]

-Jaap-io schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 16:07:
[...]

Geen idee…. Ik heb een midnight silver SR+ met 4% 57k km.

Inruil bij tesla was 36k (gister)

Een verkoop partij gaf aan hem voor 50k in de markt te zetten, ze regelen alles. Kost 3% van de opbrengst en nog 500,- voor de Bovag garantie (die zij geven!). Dit is overigens een grote club in 2e hands elektrische auto’s dus geen “B. De Haas”.

Als ze hem inderdaad voor dat bedrag weten te slijten (ik vind het hoog) dan heb ik in 3jaar tijd 3000,- afschrijving gehad. Dat is minder dan de MIA aftrek… met andere woorden dan zou ik verdiend hebben op de auto

Goede deal, maar je vergeet toch inflatie...

[noo]

Caelorum schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 16:05:
[...]

Dat is in de model 3 in ieder geval ook drama, dus zou er met de Y niet veel meer van verwachten. Overigens is de snelheidsverkeersbordherkenning er sowieso ook wel in de standaard AP.

In een Y is dat net zo goed/slecht (ex-M3P, huidig YLR rijder)

[Gaat niet door]

bert pit schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 12:36:
[...]


Hoe werkt dat dan? Wat zorgt ervoor dat je CC naar de 90 gaat?

Ik heb nog nooit Tesla gereden op CC maar ben wel geinteresseerd en een echte ACC chauffeur. Ik ben gewend aan KIA, zet de ACC op 110 en laat mij automatisch 'voortslepen' door mijn voorganger.

Een niet prettig werkende ACC zou voor mij een showstopper zijn.

Het is dus niet mogelijk om gewoon en snelheid in te stellen met AP? Zodra er een verkeersbord is met een andere snelheid pas de auto zich aan? Ik heb nu ook verkeersbord herkenning en die heeft het ook wel eens mis (wegen de parallel lopen aan de snelweg), maar die past de snelheid tenminste niet aan.

[Fab1Man]

Gaat niet door schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 16:31:
[...]


Het is dus niet mogelijk om gewoon en snelheid in te stellen met AP? Zodra er een verkeersbord is met een andere snelheid pas de auto zich aan? Ik heb nu ook verkeersbord herkenning en die heeft het ook wel eens mis (wegen de parallel lopen aan de snelweg), maar die past de snelheid tenminste niet aan.

Als je vanuit Eindhoven naar Tilburg rijd, bij de laatste flauwe bocht past ie zich zelfs geheel zelfstandig aan naar de 100 wanneer er 120 toegestaan is. Dus zelfs zonder borden wordt de snelheid lukraak aangepast, want bocht of zo. Het is kansloos dat je dat niet kunt fine tunen.

Ik zou op dit moment in Europa nooit full AP kiezen. Enhanced geeft je nog wat extra opties die het wellicht waard kunnen zijn.

[ignatius]

BigSmurf schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 13:42:
Ik ben echt zo klaar met het steeds slechter functioneren van de software. Toen ik de M3 kreeg vorig jaar werkte alles best wel prima: weinig phantom brakes, prima fileassistent, nooit last van onnodige toeters en bellen. Maar echt, ik kan geen ritje maken of ik heb wel weer de uitwijkassistent die vindt dat ik een lijn overschrijdt met de complete hel aan toeters en bellen, ik had vandaag 4 phantom brakes voor de schaduw van een vrachtwagen of een viaduct in één rit, de fileassistent bokte vanmorgen weer vrolijk erop los (zelfs op standje 4-5 afstand is het alsof je een kleuter het koppelingspedaal in een brakke leswagen laat bedienen).

Ik wil graag een klacht indienen, al is het maar voor de vorm, maar ik weet niet zo goed waar ik dat moet doen. Serviceverzoek via de app lijkt me gek.

Misschien hier https://www.tesla.com/nl_NL/contactus? Op de support pagina staat de knop naar die link onderaan. Dat is waar ik mijn klachten naar toe zou sturen. Hoe meer mensen dat doen, hoe groter de kans dat ze er iets mee doen, denk ik.

[SirLct]

JTHZZ schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 13:04:
[...]

Met laadverlies moet je 22kWh uit de electriciteitsmeter trekken. Vervolgens staat er dat de stroomprijs nu bij overstappen.NL op gemiddeld 77 cent staat en Vattenfall al 1,10€. Dan kom je dus hoger uit dan 13,30€
Op zich is daar niet echt een gat in te schieten. Veel mensen hebben zonnepanelen, maar ook heel veel niet. Dan wordt de berekening anders. En je kunt evt op straat (vooralsnog) goedkoper laden. Verder klopt het op zich wel wat er wordt gezegd.

Dus om het kloppen te maken moet het een onzuinige Model 3 Performance met 523pk vs een Toyota Aygo met 0.001pk? Ik snap hun punt wel dat elektrisch rijden lang niet meer zo "goedkoop" als wat men denken, maar ik vind de vergelijking redelijk krom. Er moet te veel eisen worden voldoen om het kantelpunt te bereiken en that's really pushing.

[noo]

Gaat niet door schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 16:31:
[...]


Het is dus niet mogelijk om gewoon en snelheid in te stellen met AP? Zodra er een verkeersbord is met een andere snelheid pas de auto zich aan? Ik heb nu ook verkeersbord herkenning en die heeft het ook wel eens mis (wegen de parallel lopen aan de snelweg), maar die past de snelheid tenminste niet aan.

Inderdaad, een bord (soms van een parallelweg), of een fout in de kaartinfo van de navigatie (bij mij in de buurt was er tot een jaar of vier geleden een stukje 60 km op een 80 km weg, dat is nu al lang niet meer zo maar AP en TACC gaan op die plek nog steeds naar 60). Maar het irritante is dat dat niet overal gebeurt, het scherm geeft wel het herkende bord weer maar de snelheid wordt dan niet aangepast (of wel, op andere plekken).

[joeyke87]

-Jaap-io schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 16:07:
[...]

Geen idee…. Ik heb een midnight silver SR+ met 4% 57k km.

Inruil bij tesla was 36k (gister)

Een verkoop partij gaf aan hem voor 50k in de markt te zetten, ze regelen alles. Kost 3% van de opbrengst en nog 500,- voor de Bovag garantie (die zij geven!). Dit is overigens een grote club in 2e hands elektrische auto’s dus geen “B. De Haas”.

Als ze hem inderdaad voor dat bedrag weten te slijten (ik vind het hoog) dan heb ik in 3jaar tijd 3000,- afschrijving gehad. Dat is minder dan de MIA aftrek… met andere woorden dan zou ik verdiend hebben op de auto

Zeeeer netjes, mag ik vragen bij welke partij dit is? (Mag eventueel via privé bericht).

Ben ook zeer benieuwd wat ik nog voor een sr + 2021 met 22k km kan krijgen…

[Mackeessie]

joeyke87 schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 17:53:
[...]


Zeeeer netjes, mag ik vragen bij welke partij dit is? (Mag eventueel via privé bericht).

Ben ook zeer benieuwd wat ik nog voor een sr + 2021 met 22k km kan krijgen…

Ja dat zou ik ook wel eens willen weten.

[JTHZZ]

SirLct schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 16:38:
[...]

Dus om het kloppen te maken moet het een onzuinige Model 3 Performance met 523pk vs een Toyota Aygo met 0.001pk? Ik snap hun punt wel dat elektrisch rijden lang niet meer zo "goedkoop" als wat men denken, maar ik vind de vergelijking redelijk krom. Er moet te veel eisen worden voldoen om het kantelpunt te bereiken en that's really pushing.

Volgens mij heb je geen Aygo nodig om 1:15 te halen. En volgens mij zijn er niet veel elektrische auto’s die incl laadverlies onder de 20kWh/100km zitten (jaarrond). Dus ik vind het vrij realistisch.

[JohanB]

JTHZZ schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 18:35:
[...]

Volgens mij heb je geen Aygo nodig om 1:15 te halen. En volgens mij zijn er niet veel elektrische auto’s die incl laadverlies onder de 20kWh/100km zitten (jaarrond). Dus ik vind het vrij realistisch.

Wat ik niet snap vooral is dat publieke tank palen, niet worden vergeleken met publieke laadpalen. Maar om een of andere reden een soort uithoek aan pricing vinden waar dit misschien net misschien klopt. (35c / kWh publiek)

ZELFS met prive laadpalen is het variabele tarief is 62c / kWh voor Sept.

Dan rij je dus geen 20 kWh/100km maar 26 en dat is wel erg stevig als gemiddelde

[ Voor 18% gewijzigd door JohanB op 31-08-2022 19:02 ]

[STIMPPYYY]

Gaat niet door schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 16:31:
[...]


Het is dus niet mogelijk om gewoon en snelheid in te stellen met AP? Zodra er een verkeersbord is met een andere snelheid pas de auto zich aan? Ik heb nu ook verkeersbord herkenning en die heeft het ook wel eens mis (wegen de parallel lopen aan de snelweg), maar die past de snelheid tenminste niet aan.

Nee, om het ons als berijder nog prettiger te maken, soms wel en soms niet.

Ik rijd nu 3 jaar de M3 en het is best aardig. Tijdens de introductie was het ronduit slecht.

Kan ook nog zo zijn dat ik er aan gewend ben geraakt. Beetje hetzelfde als het moment dat Tesla introduceerde om via inschakelen TACC huidige snelheid over te nemen. Ik heb het een week gebruikt, maar vond het helemaal niks meer en eigenlijk irritant dat hij niet naar de maximum toegestane snelheid (plus een wat extra die je standaard instelt) schakelt bij inschakelen van TACC. Was dat zo enorm gewend van mijn vorige auto, maar daar ben ik dus snel van genezen .

[RF1000]

Nielsracing schreef op dinsdag 30 augustus 2022 @ 22:45:
Mijn ervaring met deze temperaturen. Rit van ca. 40km (woon- werk, combi van N-wegen, snelweg en stad). Zonder airco met raam op een kiertje 110 wH/km, met airco 125 wH/km.

Elektrisch vermogen zal iets van max 800/1000 W zijn. Met 60kmpu gemiddeld dan idd iets van +15W/km.

Maar dat is bij een brandstof auto niet anders. Ook daar kost het extra energie

[RF1000]

bert pit schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 12:36:
[...]


Hoe werkt dat dan? Wat zorgt ervoor dat je CC naar de 90 gaat?
...

Gebeurd op een uitzondering na rondom grote verkeersknooppunten en afslagen. Tesla vindt dan dat je wat zachter moet gaan rijden. En verlaagd door snelheid dan ook in duidelijk voelbare stapjes steeds 10kmpu omlaag.

Daar zet ik AP meestal gewoon uit. Op de tussenliggende stukken werkt het prima en kan je mooi je karretje 'aanhaken' bij andere autos

[JTHZZ]

JohanB schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 18:57:
[...]


Wat ik niet snap vooral is dat publieke tank palen, niet worden vergeleken met publieke laadpalen. Maar om een of andere reden een soort uithoek aan pricing vinden waar dit misschien net misschien klopt. (35c / kWh publiek)

ZELFS met prive laadpalen is het variabele tarief is 62c / kWh voor Sept.

Dan rij je dus geen 20 kWh/100km maar 26 en dat is wel erg stevig als gemiddelde

Je kunt nou eenmaal niet thuis voltanken, terwijl de meeste mensen juist uit comfortoverwegingen wel thuis laden. En ze hebben overstappen.NL gevraagd wat de gemiddelde stroomprijs nu is voor mensen van wie een vast contract afloopt, die een nieuw variabel contract moeten afsluiten. Dat zit op gemiddeld 70+ cent. Allemaal niets wat heel onrealistisch is dus ik zie nog geen complot.
Natuurlijk kun je nog steeds goedkoper publiek laden maar 1. daarvan zeggen de experts in het artikel dat het ook omhoog gaat komende tijd en 2. voor veel mensen is dat te oncomfortabel of niet mogelijk.
Het is feitelijk op dit moment zo dat het voor veel mensen duurder is om elektrisch te rijden. Dat is redelijk objectief vast te stellen. En dat is nieuw en misschien niet voor altijd. Maar het is nu wel zo.

[ Voor 8% gewijzigd door JTHZZ op 31-08-2022 19:46 ]

[RF1000]

JTHZZ schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 19:44:
[...]

Je kunt nou eenmaal niet thuis voltanken, terwijl de meeste mensen juist uit comfortoverwegingen wel thuis laden. En ze hebben overstappen.NL gevraagd wat de gemiddelde stroomprijs nu is voor mensen van wie een vast contract afloopt, die een nieuw variabel contract moeten afsluiten. Dat zit op gemiddeld 70+ cent. Allemaal niets wat heel onrealistisch is dus ik zie nog geen complot.
Natuurlijk kun je nog steeds goedkoper publiek laden maar 1. daarvan zeggen de experts in het artikel dat het ook omhoog gaat komende tijd en 2. voor veel mensen is dat te oncomfortabel of niet mogelijk.
Het is feitelijk op dit moment zo dat het voor veel mensen duurder is om elektrisch te rijden. Dat is redelijk objectief vast te stellen. En dat is nieuw en misschien niet voor altijd. Maar het is nu wel zo.

Wordt tijd dat de tijdelijke accijnsverlaging weer wordt terug gedraaid....

[JohanB]

JTHZZ schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 19:44:
[...]

Je kunt nou eenmaal niet thuis voltanken, terwijl de meeste mensen juist uit comfortoverwegingen wel thuis laden. En ze hebben overstappen.NL gevraagd wat de gemiddelde stroomprijs nu is voor mensen van wie een vast contract afloopt, die een nieuw variabel contract moeten afsluiten. Dat zit op gemiddeld 70+ cent. Allemaal niets wat heel onrealistisch is dus ik zie nog geen complot.
Natuurlijk kun je nog steeds goedkoper publiek laden maar 1. daarvan zeggen de experts in het artikel dat het ook omhoog gaat komende tijd en 2. voor veel mensen is dat te oncomfortabel of niet mogelijk.

Haha, wat een heerlijke drogredenen. “Maar in de toekomst misschien omhoog”, “ja maar op locatie laden is oncomfortabel” dus ga ik appels met peren vergelijken over energie locaties


Gaat het om NU met heel veel mitsen en maren of misschien later?

Het is feitelijk op dit moment zo dat het voor veel mensen duurder is om elektrisch te rijden. Dat is redelijk objectief vast te stellen. En dat is nieuw en misschien niet voor altijd. Maar het is nu wel zo.

Dit is misschien nog wel extremer. “Feitelijk zo dat voor VEEL mensen duurder is”. De groep waar dit op slaat, moet aan de volgende voorwaarden in parallel voldoen:
1. Vast contract loopt net toevallig af
2. Heeft thuis een laadpaal (ter referentie; van de ~200 EVs die wij in onze vloot hebben, hebben er 7 een laadpaal thuis)
3. Heeft geen zonnepanelen
4. Weigert onderweg of bij publieke paal te tanken/laden, want oncomfortabel (die hadden dan ook altijd een lege tank, want oncomfortabel?!)
5. Heeft een vrij onzuinige EV (slechts enkele M3s of MYs in dit topic hebben dat )
6. Heeft een dure energie leverancier

En nu komen daar bovenop de interessante relaties nog natuurlijk. ALS een EV rijder geen zonne panelen heeft (3), maar wel een laadpaal (2), is de kans groot dat ze hun energie contract geoptimaliseerd hebben (dus geen 6).

De case bestaat dus zo goed als niet.

Ik denk dat je op minder dan 5% van de EV-rijders uitkomt. Maar ik ben benieuwd op basis van welke beweeg redenen je dit “redelijk objectief kunt vaststellen”

[ Voor 5% gewijzigd door JohanB op 31-08-2022 22:07 ]

[JTHZZ]

Gelukkig zijn we het eens dat in de door jou genoemde case elektrisch rijden duurder is dan benzine rijden. Dat is feitelijk en objectief vast te stellen. Ik denk dat de groep groter is dan 5% en het vele mensen betreft. Net als jij kan ik echter alleen anecdotal evidence aanbrengen dus ik vrees dat we het niet eens worden. Ook ik kan niet feitelijk onderbouwen of het veel mensen zijn. Net als dat jij niet kunt bewijzen dat het 5% is. Ik ken er genoeg en bij mijn werkgever zijn het er zeker meer dan 5%, maar dat zegt niet alles.
Vele mensen hadden een vast contract van 1 jaar. Veel mensen laden thuis. Maar ik ken de statistiek niet.
En 20kWh incl 10% laadverlies jaarrond is niet onzuinig.

[ Voor 16% gewijzigd door JTHZZ op 31-08-2022 21:57 ]

[bert pit]

JohanB schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 21:22:
[...]


Haha, wat een heerlijke drogredenen. “Maar in de toekomst misschien omhoog”, “ja maar op locatie laden is oncomfortabel” (terwijl dat met tanken dan niet onhandig is publiek?!)

Gaat het om NU met heel veel mitsen en maren of misschien later?


[...]


Dit is misschien nog wel extremer. “Feitelijk zo dat voor VEEL mensen duurder is”. De groep waar dit op slaat, moet aan de volgende voorwaarden in parallel voldoen:
1. Vast contract loopt net toevallig af
2. Heeft thuis een laadpaal (ter referentie; van de ~200 EVs die wij in onze vloot hebben, hebben er 7 een laadpaal thuis)
3. Heeft geen zonnepanelen
4. Weigert onderweg of bij publieke paal te tanken/laden, want oncomfortabel (die hadden dan ook altijd een lege tank, want oncomfortabel?!)
5. Heeft een vrij onzuinige EV (slechts enkele M3s of MYs in dit topic hebben dat )
6. Heeft een dure energie leverancier

En nu komen daar bovenop de interessante relaties nog natuurlijk. ALS een EV rijder geen zonne panelen heeft (3), maar wel een laadpaal (2), is de kans groot dat ze hun energie contract geoptimaliseerd hebben (dus geen 6).

De case bestaat dus zo goed als niet.

Ik denk dat je op minder dan 5% van de EV-rijders uitkomt. Maar ik ben benieuwd op basis van welke beweeg redenen je dit “redelijk objectief kunt vaststellen”

Het is lastig objectief vergelijken, maar de leasetarieven en een EV liggen niet lager dan een ICE. Dus de kosten zijn vergelijkbaar.
Bij een EV is onderhoud voordeliger, brandstof momenteel ongeveer vergelijkbaar. Wegenbelasting de komende twee jaar nog gratis. Aanschafprijs hoger.

Iets zegt mij dat de kostprijs van een EV veel lager is dan die van een ICE. Maar dat de EV koper daar niet van profiteert. Vorig jaar zag ik nog een presentatie van Tesla voorbij komen waarin analisten voorspelden dat de prijs van een gemiddelde EV richting de 25K zou gaan, het omgekeerde is waar.

[SirLct]

JTHZZ schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 18:35:
[...]

Volgens mij heb je geen Aygo nodig om 1:15 te halen. En volgens mij zijn er niet veel elektrische auto’s die incl laadverlies onder de 20kWh/100km zitten (jaarrond). Dus ik vind het vrij realistisch.

Nee ik zelf zeker niet onder 200wh/km maar ik rij met te zware rechtervoet. Mn vorige benzine auto rij ik ook 1:10, dus voor mijn eigen vergelijking ben ik +200pk omhoog maar 3 euro minder per 100km.
Het is zeker mogelijk dat voor sommige mensen elektrisch rijden niet meer goedkoper is, maar moet je wel in heel veel criteria's voldoen. En dan zie ik hier soms verbruikscijfers van 120-130wh/km.. Ja dan weet ik het ook niet meer hoor

[Bastjean]

De nieuwe LR model Y voor 49.990 Daar overweeg ik mijn Lync & Co 01 voor in te ruilen.


- Die Gigaberlijn zou een state of the art spuitstraat krijgen. Maar is 2300 voor Deep Blue Metalic niet veel te veel geld of kan ik beter een witte nemen en die wrappen?

- De LFP batterij van BYD: erg veilig en relatief groter en zwaarder per kwh dus maar 55kwh, 100% laden geen probleem, kan veel meer laad cycli aan, maar geeft minder pit aan de motor. Zou die geschatte WLTP range van 455 aan de 'veilige' kant zitten?

[_eLMo_]

RF1000 schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 20:32:
[...]


Wordt tijd dat de tijdelijke accijnsverlaging weer wordt terug gedraaid....

Hij is net een jaar verlengt

[Schrobz]

STIMPPYYY schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 19:30:

Kan ook nog zo zijn dat ik er aan gewend ben geraakt. Beetje hetzelfde als het moment dat Tesla introduceerde om via inschakelen TACC huidige snelheid over te nemen. Ik heb het een week gebruikt, maar vond het helemaal niks meer en eigenlijk irritant dat hij niet naar de maximum toegestane snelheid (plus een wat extra die je standaard instelt) schakelt bij inschakelen van TACC. Was dat zo enorm gewend van mijn vorige auto, maar daar ben ik dus snel van genezen .

Als ik 2 keer kort de hendel naar beneden doe neemt hij de huidige snelheid over. Bij 1 keer kort en 1 keer lang neemt hij Vmax+extra. Werkt prima voor mij.

[STIMPPYYY]

Schrobz schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 23:43:
[...]


Als ik 2 keer kort de hendel naar beneden doe neemt hij de huidige snelheid over. Bij 1 keer kort en 1 keer lang neemt hij Vmax+extra. Werkt prima voor mij.

Ja goede. Vergeten, maar gewenning gebruik het niet 😅. Toch maar eens proberen dan

[JohanB]

JTHZZ schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 21:53:
Gelukkig zijn we het eens dat in de door jou genoemde case elektrisch rijden duurder is dan benzine rijden. Dat is feitelijk en objectief vast te stellen. Ik denk dat de groep groter is dan 5% en het vele mensen betreft. Net als jij kan ik echter alleen anecdotal evidence aanbrengen dus ik vrees dat we het niet eens worden. Ook ik kan niet feitelijk onderbouwen of het veel mensen zijn. Net als dat jij niet kunt bewijzen dat het 5% is. Ik ken er genoeg en bij mijn werkgever zijn het er zeker meer dan 5%, maar dat zegt niet alles.
Vele mensen hadden een vast contract van 1 jaar. Veel mensen laden thuis. Maar ik ken de statistiek niet.
En 20kWh incl 10% laadverlies jaarrond is niet onzuinig.

Statistiek 1:
“ 62% van de bezitters van elektrische auto’s maakt gebruik van zo’n openbare laadplek voor het opladen van de auto” LINK. Staat ook nog wat gebrabbel dat er ook nog meer mensen op kantoor laden of bij tankstations, maar dat laat ik allemaal even voor wat het is

Dat is slechts 1 van de 6 eisen, waarna we nog maar 38% van EV rijders over hebben. En dit was ook nog eens toen thuis laden goedkoper was.

Statistiek 2:
Laten we er vanuit dat elke maand het zelfde aantal mensen een contract nemen. EN dat iedereen moest vernieuwen van vast naar variabel deze maand*. En dan ben ik HEEEL ruim (nog ~40% van de mensen heeft een vast contract: LINK). Dan heb je 100/12= 8.3% van de mensen die deze maand een nieuw variabel contract kregen. Dan reken ik OOK nog dat ze allemaal bij een dure provider gaan.

Met slechts deze twee statistieken met bron, kom je dus op:
38% * 8.3% = 3% van de EV rijders

(Stel stel stel, dat iedereen variabel was en dat deze maand dus 16.6% van de mensen een nieuw bedrag kregen, dan nog kom je net boven de 5% uit)

*vrijwel alle energie maatschappijen zetten het variabele tarief voor 6 maanden vast. Dus iemand die in Juli een variabel contract kreeg zit nog op een lager tarief tot Januari. Alleen budget per maand maar die zit veel lager in kosten (en sommige compleet variabel)

En nu ga ik weer ontopic

[ Voor 6% gewijzigd door JohanB op 01-09-2022 08:19 ]

[STIMPPYYY]

Mooi staaltje mediawerk weer. Iedereen sprint erboven op zo te zien. Meeste van ons zijn wel een beetje de weg kwijt. Volgens mij zijn we vergeten waarom we überhaupt elektrisch zouden moeten en willen rijden. Niet enkel vanwege de ‘tank’ kosten. Overigens is dat geen rant naar bovenstaande discussie en een beetje offtopic

[Tommie12]

Ach ja.... dit is niet het eerste domme artikel met een groot gebrek aan nuance.
Het illustreert gewoon dat in onze maatschappij er een heleboel mensen zijn die nog niet klaar zijn om electrisch te gaan rijden. Die gaan elke tegenslag gebruiken om een EV af te branden.

Als er bij veranderingsprocessen in een bedrijf iets is wat ik heb geleerd, dan is het dit.

Zodra je begint te praten over een verandering kan je de betrokken populatie onderverdelen in groepjes:

1. Voortrekkers: ik wil er deel van zijn, liever vandaag veranderen dan morgen.
2. Fast followers: ik wil het nog iets beter begrijpen, maar ik denk dat het kan werken
3. Sceptici: ik zie toch nog heel veel nadelen, en ik heb nog een pak vragen
4. Critici: die gaan elk probleem uitvergroten, en een hoop voorwaarden stellen (ik wil alleen een electrische auto als die in 3 minuten 1000km kan laden)
5. De totale tegenstanders. Voor elke oplossing bedenken ze 3 nieuwe problemen, ze gebruiken onzinnige argumenten (EV is meer vervuilend dan ICE, al die EV's vliegen om de haverklap in brand, etc)

Onze menselijke neiging is om je eerst te gaan bezig houden met het overtuigen van groep 5, en dat lukt meestal niet.

Het is veel beter om je te concentreren op groep 1 (die staan al aan je kant) en groep 2 (met een beetje moeite, uitleg en training zijn die aan boord). En dan heb je 20-30% van de populatie die mee ambassadeur kan spelen. Als die succesvol zijn, dan draait de rest nadien zelf wel. Groep 5 probeer je gewoon te negeren. In een bedrijf moet je daar mogelijk eens met de grove borstel door.... In de maatschappij is dat moeilijker, daar krijg je dan ook drop outs.

De auteur van dit artikel zat waarschijnlijk in groep 4. Beetje selectief scenario's gaan opzetten om zijn 'gelijk' (EV is duurder dan ICE) te gaan bewijzen.

[ybos]

Bastjean schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 22:29:
De nieuwe LR model Y voor 49.990 Daar overweeg ik mijn Lync & Co 01 voor in te ruilen.


- Die Gigaberlijn zou een state of the art spuitstraat krijgen. Maar is 2300 voor Deep Blue Metalic niet veel te veel geld of kan ik beter een witte nemen en die wrappen?

- De LFP batterij van BYD: erg veilig en relatief groter en zwaarder per kwh dus maar 55kwh, 100% laden geen probleem, kan veel meer laad cycli aan, maar geeft minder pit aan de motor. Zou die geschatte WLTP range van 455 aan de 'veilige' kant zitten?

LR

[JTHZZ]

JohanB schreef op donderdag 1 september 2022 @ 08:12:
[...]


Statistiek 1:
“ 62% van de bezitters van elektrische auto’s maakt gebruik van zo’n openbare laadplek voor het opladen van de auto” LINK. Staat ook nog wat gebrabbel dat er ook nog meer mensen op kantoor laden of bij tankstations, maar dat laat ik allemaal even voor wat het is

Dat is slechts 1 van de 6 eisen, waarna we nog maar 38% van EV rijders over hebben. En dit was ook nog eens toen thuis laden goedkoper was.

Zelfde link zegt dat 66% van de EV bezitters een thuislaadpaal heeft. Dat ze ook ooit een openbare laadpaal gebruiken, betekent niet dat je ze meteen als ‘niet getroffen door hoge stroomprijs’ mag afschrijven

Statistiek 2:
Laten we er vanuit dat elke maand het zelfde aantal mensen een contract nemen. EN dat iedereen moest vernieuwen van vast naar variabel deze maand*. En dan ben ik HEEEL ruim (nog ~40% van de mensen heeft een vast contract: LINK). Dan heb je 100/12= 8.3% van de mensen die deze maand een nieuw variabel contract kregen. Dan reken ik OOK nog dat ze allemaal bij een dure provider gaan.

Het gaat niet alleen om deze maand. De situatie qua stroomprijs wordt niet beter de komende maanden.

En nu ga ik weer ontopic

Dat lijkt mij het beste. Hier komen we niet uit. Het blijft nieuwswaardig dat er dus nieuwe situaties zijn ontstaan waarin elektrisch rijden duurder is dan op benzine rijden. Ik denk nog steeds dat dat geen corner case is maar goed, ik zit er ook minder emotioneel in dan sommige anderen incl Telegraaf die dit op de voorpagina zette.

[Bastjean]

ybos schreef op donderdag 1 september 2022 @ 09:39:
[...]

LR

Ai, ja dat heb ik fout geschreven. Zeker geen Long Range, eerder short range helaas... Ik hang toch met mijn vingers boven de bestelknop. De pearl white, want 2300 voor een kleurtje vind ik echt veel en dit is ook een metalic lak heb ik begrepen.

Full self driving (FSD) gaat in de USA vanaf 5 september van 12.000 dollar naar 15.000 dollar. En FSD zou volgens Musk einde dit jaar klaar zijn en volgens zijn zeggen wel 100.000 dollar waard zijn. Overweegt iemand FSD bij te bestellen voor 'slechts' 7500 of heeft dat al gedaan? En werkt FSD beta in Nederland?

[DennusB]

Bastjean schreef op donderdag 1 september 2022 @ 10:28:
[...]

Ai, ja dat heb ik fout geschreven. Zeker geen Long Range, eerder short range helaas... Ik hang toch met mijn vingers boven de bestelknop. De pearl white, want 2300 voor een kleurtje vind ik echt veel en dit is ook een metalic lak heb ik begrepen.

Full self driving (FSD) gaat in de USA vanaf 5 september van 12.000 dollar naar 15.000 dollar. En FSD zou volgens Musk einde dit jaar klaar zijn en volgens zijn zeggen wel 100.000 dollar waard zijn. Overweegt iemand FSD bij te bestellen voor 'slechts' 7500 of heeft dat al gedaan? En werkt FSD beta in Nederland?

FSD beta werkt, maar erg beperkt door opgelegde regeltjes en wetten vanuit de EU. Dus je hebt er vrij weinig aan hier.

[Deveon]

DennusB schreef op donderdag 1 september 2022 @ 10:30:
[...]


FSD beta werkt, maar erg beperkt door opgelegde regeltjes en wetten vanuit de EU. Dus je hebt er vrij weinig aan hier.

Deze beta is toch alleen in Noord Amerika. Elon Musk gaf aan eind van het jaar in Europa van de week maar ik zou dat met een korreltje zout nemen, waarschijnlijk gaat de prijs wel omhoog wanneer de FSD beta naar Europa komt. Tot die tijd bied het geen extra functie boven EAP.

[DennusB]

Deveon schreef op donderdag 1 september 2022 @ 10:44:
[...]

Deze beta is toch alleen in Noord Amerika. Elon Musk gaf aan eind van het jaar in Europa van de week maar ik zou dat met een korreltje zout nemen, waarschijnlijk gaat de prijs wel omhoog wanneer de FSD beta naar Europa komt. Tot die tijd bied het geen extra functie boven EAP.

Ja je hebt gelijk, ik haalde EAP en FSD door elkaar idd. FSD beta is nog niet hier.

[Lagune]

24.6 update binnen, verstopt in het release notes (software) menu staat nu bij .20 "Your vehicle is now running Tesla Vision!"

ben benieuwd

[ Voor 26% gewijzigd door Lagune op 01-09-2022 11:00 ]

[ybos]

Bastjean schreef op donderdag 1 september 2022 @ 10:28:
[...]

Ai, ja dat heb ik fout geschreven. Zeker geen Long Range, eerder short range helaas... Ik hang toch met mijn vingers boven de bestelknop. De pearl white, want 2300 voor een kleurtje vind ik echt veel en dit is ook een metalic lak heb ik begrepen.

Full self driving (FSD) gaat in de USA vanaf 5 september van 12.000 dollar naar 15.000 dollar. En FSD zou volgens Musk einde dit jaar klaar zijn en volgens zijn zeggen wel 100.000 dollar waard zijn. Overweegt iemand FSD bij te bestellen voor 'slechts' 7500 of heeft dat al gedaan? En werkt FSD beta in Nederland?

100.000 dollar

Hier in NL is het echt nog niks waard tov gewoon AP wat mij betreft. Begrijp me niet verkeerd, ik ben heel tevreden over AP, maar een krappe bocht, bijvoorbeeld als je vanaf de A30 de A1 richting amsterdam opdraait, lijkt het net een klein kind die net heeft leren fietsen. Het is (zeker met file/langzaamrijdend verkeer) een hele langzame bocht en gaat t stuur al alle kanten op. Ik denk dat echt FSD nog heeeeeeeeeel ver weg is.

[Tommie12]

ybos schreef op donderdag 1 september 2022 @ 11:20:
[...]

100.000 dollar

Die 100.000 gaat uit van het systeem dat je echt geen chauffeur meer nodig hebt. Dan kan je de auto zelfstandig inzetten als Uber taxi, maar de wetgeving staat nog wat in de weg vrees ik....

Musk kijkt meestal nogal ver vooruit....

[Verwijderd]

DennusB schreef op donderdag 1 september 2022 @ 10:30:
[...]


FSD beta werkt, maar erg beperkt door opgelegde regeltjes en wetten vanuit de EU. Dus je hebt er vrij weinig aan hier.

Nou ja, ik wil geen oude koeien uit de sloot halen maar de falen van Tesla zijn voldoende gedocumenteerd op YouTube. En belangrijker: het gaat vaker mis buiten de specs van de EU. Dus op zich ben ik wel voor die safety first.

Een Tesla kunnen summonen van 50 meter afstand terwijl het ding nog kinderen platrijdt is niet is waar ik op zit te wachten.

[Sluuz]

Verwijderd schreef op donderdag 1 september 2022 @ 11:45:
[...]

Nou ja, ik wil geen oude koeien uit de sloot halen maar de falen van Tesla zijn voldoende gedocumenteerd op YouTube. En belangrijker: het gaat vaker mis buiten de specs van de EU. Dus op zich ben ik wel voor die safety first.

Een Tesla kunnen summonen van 50 meter afstand terwijl het ding nog kinderen platrijdt is niet is waar ik op zit te wachten.

Waar heb je het precies over? Toch niet over een video uit 2016?

[Verwijderd]

Sluuz schreef op donderdag 1 september 2022 @ 12:30:
[...]


Waar heb je het precies over? Toch niet over een video uit 2016?

2016? Dus het gaat al 6 jaar mis? En dan moet FSD een ton gaan kosten?

[Tommie12]

Verwijderd schreef op donderdag 1 september 2022 @ 12:45:
[...]

2016? Dus het gaat al 6 jaar mis? En dan moet FSD een ton gaan kosten?

Ja, want die ingenieurs hebben 6 jaar met hun vingers zitten draaien.

Als FSD perfect werkt, dan is het een goudmijn.
Musk heeft al indicaties gegeven dat een Taxi dan ca 20-30ct per km zou kosten. Dan hoef ik ook geen auto meer.

Of... ik koop een auto, en laat die de hele dag mensen rond rijden, en kijk wat er binnenloopt aan taxi inkomsten.
Maar bedenk ook wat dat maatschappelijk betekent. Geen honderdduizenden auto's meer die 98% van de tijd stil staan en parkeerplaats in nemen. En elke auto rijdt dan makkelijk 100.000km per jaar.

Of dat nu 100.000$ of 50.000$ waard zal zijn, dat is het gebruikelijke Musk taal.

[MrScratch]

Deveon schreef op donderdag 1 september 2022 @ 10:44:
[...]

Deze beta is toch alleen in Noord Amerika. Elon Musk gaf aan eind van het jaar in Europa van de week maar ik zou dat met een korreltje zout nemen, waarschijnlijk gaat de prijs wel omhoog wanneer de FSD beta naar Europa komt. Tot die tijd bied het geen extra functie boven EAP.

Ik heb FSD op mijn Model 3 en dat is Enhanced Auto Pilot + Automatisch stoppen voor Stoplichten op dit moment. Stoplichtherkenning is ook FSD, maar dat kun je ook aanzetten als je geen FSD hebt, dacht ik.

Automatisch stoppen voor stoplichten is niet heel erg handig, want dit herkent de waarschuwingslichten die vaak op 80-km wegen een paar honderd meter voor het eigenlijke stoplicht staan ook als een stoplicht en gaat daarvoor afremmen.

[Lagune]

MrScratch schreef op donderdag 1 september 2022 @ 13:25:
[...]

Ik heb FSD op mijn Model 3 en dat is Enhanced Auto Pilot + Automatisch stoppen voor Stoplichten op dit moment. Stoplichtherkenning is ook FSD, maar dat kun je ook aanzetten als je geen FSD hebt, dacht ik.

Automatisch stoppen voor stoplichten is niet heel erg handig, want dit herkent de waarschuwingslichten die vaak op 80-km wegen een paar honderd meter voor het eigenlijke stoplicht staan ook als een stoplicht en gaat daarvoor afremmen.

gebruikt ook geen dynamo (regen) maar gaat vol in de ankers -> breakpads/remschijven slijtage

dat remmen voor geel (knipper) licht kan je nog negeren door extra dot gas of hendel naar beneden 1x

[ Voor 6% gewijzigd door Lagune op 01-09-2022 13:29 ]

[CoolHead621]

RF1000 schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 19:35:
[...]


Gebeurd op een uitzondering na rondom grote verkeersknooppunten en afslagen. Tesla vindt dan dat je wat zachter moet gaan rijden. En verlaagd door snelheid dan ook in duidelijk voelbare stapjes steeds 10kmpu omlaag.

Daar zet ik AP meestal gewoon uit. Op de tussenliggende stukken werkt het prima en kan je mooi je karretje 'aanhaken' bij andere autos

Precies ook mijn idee, Ik vind het prima, Auto pilot vindt dat hij het met een mindere snelheid moet doen.
Nou laat hem er opstaan of als je het zelf te langzaam vindt dan zet je hem uit en daarna weer aan.
Is toch niet zo moeilijk?
Gewoon weer op snelheid, hendel omlaag en gaan.

Verder geen rare ervaring tegenwoordig.

[CoolHead621]

Lagune schreef op donderdag 1 september 2022 @ 13:28:
[...]


gebruikt ook geen dynamo (regen) maar gaat vol in de ankers -> breakpads/remschijven slijtage

dat remmen voor geel (knipper) licht kan je nog negeren door extra dot gas of hendel naar beneden 1x

Klopt, er komt ook een melding in je scherm dat hij over 200 meter gaat remmen, Tenzij je dat niet wil inderdaad pedaal indrukken of hendel naar beneden.

[Smobbo]

CoolHead621 schreef op donderdag 1 september 2022 @ 13:58:
[...]


Precies ook mijn idee, Ik vind het prima, Auto pilot vindt dat hij het met een mindere snelheid moet doen.
Nou laat hem er opstaan of als je het zelf te langzaam vindt dan zet je hem uit en daarna weer aan.
Is toch niet zo moeilijk?
Gewoon weer op snelheid, hendel omlaag en gaan.

Verder geen rare ervaring tegenwoordig.

Ik merk dat je bij veel grote doordraaiers gewoon een beetje gas bij kan geven zonder dat AP er af gaat. Dus de bochten wilt hij zelf met 70, 80 of 90 nemen, maar als je zelf daar 10km/u bij doet dan haalt hij het ook nog wel. Echt hard vindt hij niet zo leuk

[MrScratch]

Lagune schreef op donderdag 1 september 2022 @ 13:28:
[...]


gebruikt ook geen dynamo (regen) maar gaat vol in de ankers -> breakpads/remschijven slijtage

dat remmen voor geel (knipper) licht kan je nog negeren door extra dot gas of hendel naar beneden 1x

Oeh, hendel naar beneden kende ik nog niet. Deed het altijd met gas erbij inderdaad.

Toch hoop ik dat mijn aankoop voor FSD nog een keer iets van de belofte gaat waarmaken. Mijn eerste 3 jaar is het z'n geld absoluut niet waard geweest. Eigenlijk is het baanwisselen tijdens AP het enige wat handig is, maar ook alleen op de Autobahn ofzo. In NL vaak veel te druk. Te vaak start ik de baanwissel, maar druk ik hem zelf naar de andere baan omdat Tesla te schijterig is. En dat baanwissel zit ook in EAP, dus daar heb ik ook FSD niet voor nodig.

[Sluuz]

Verwijderd schreef op donderdag 1 september 2022 @ 12:45:
[...]

2016? Dus het gaat al 6 jaar mis? En dan moet FSD een ton gaan kosten?

Ik snap niet zo goed wat je nu hier komt melden eigenlijk.

Je gooit een oneliner eruit zonder onderbouwing. Kan je dat wellicht staven met een bron? Dat de summon functie over kinderen heen rijdt?

Volgens mij zit het nu ongeveer zo:
- Europa: FSD is totaal overpriced en voegt (bijna) niks toe. Of dit nu komt door EU regelgeving of terughoudendheid van Tesla, geen idee, maar dat maakt ook weinig uit.
- US: voor het overgrote deel van de Teslarijders is FSD nog steeds heel matig. Het betaprogramma wat al tijden loopt is veelbelovend. Zie bv: YouTube: Tesla FSD Beta Cancels Me! No Human Intervention Required | FSD Beta.... Kijk even op minuut 3 ongeveer. Daar zie je dat hij kinderen overrijdt. O wacht, toch niet.

Het gaat daarom een stuk of 100k betatesters en ze gooien het steeds iets verder open, gebaseerd op je safety rating.

Veelbelovend: zeker.
Wanneer: nobody knows.

[ Voor 3% gewijzigd door Sluuz op 01-09-2022 15:18 ]

[eNaSnI]

MrScratch schreef op donderdag 1 september 2022 @ 14:46:
[...]

Oeh, hendel naar beneden kende ik nog niet. Deed het altijd met gas erbij inderdaad.

Toch hoop ik dat mijn aankoop voor FSD nog een keer iets van de belofte gaat waarmaken. Mijn eerste 3 jaar is het z'n geld absoluut niet waard geweest. Eigenlijk is het baanwisselen tijdens AP het enige wat handig is, maar ook alleen op de Autobahn ofzo. In NL vaak veel te druk. Te vaak start ik de baanwissel, maar druk ik hem zelf naar de andere baan omdat Tesla te schijterig is. En dat baanwissel zit ook in EAP, dus daar heb ik ook FSD niet voor nodig.

Strook!! Het is strook, niet baan, want dan ga je spookrijden!

[CoolHead621]

eNaSnI schreef op donderdag 1 september 2022 @ 15:20:
[...]

Strook!! Het is strook, niet baan, want dan ga je spookrijden!

Blijkbaar begreep je het bericht wel, dus wil je nu een medaille voor het corrigeren?

[Verwijderd]

Sluuz schreef op donderdag 1 september 2022 @ 15:16:
[...]


Ik snap niet zo goed wat je nu hier komt melden eigenlijk.

Je gooit een oneliner eruit zonder onderbouwing. Kan je dat wellicht staven met een bron? Dat de summon functie over kinderen heen rijdt?

Volgens mij zit het nu ongeveer zo:
- Europa: FSD is totaal overpriced en voegt (bijna) niks toe. Of dit nu komt door EU regelgeving of terughoudendheid van Tesla, geen idee, maar dat maakt ook weinig uit.
- US: voor het overgrote deel van de Teslarijders is FSD nog steeds heel matig. Het betaprogramma wat al tijden loopt is veelbelovend. Zie bv: YouTube: Tesla FSD Beta Cancels Me! No Human Intervention Required | FSD Beta.... Kijk even op minuut 3 ongeveer. Daar zie je dat hij kinderen overrijdt. O wacht, toch niet.

Het gaat daarom een stuk of 100k betatesters en ze gooien het steeds iets verder open, gebaseerd op je safety rating.

Veelbelovend: zeker.
Wanneer: nobody knows.

Mjah, misschien ben ik een beetje oververmoeid. Ik hoor dit soort Tesla-hosanna al sinds Elon zijn eigen haar nog had. Het is jaren "around the corner". Ongetwijfeld zal het er van komen hoor, maar aan de ene kant kinderen van de weg kegelen en aan de andere kant beweren dat de EU je tegen houdt, voelt voor mij niet sterk.

[Makkelijk]

SirLct schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 10:01:
[...]
Gemiddeld 200wh/km (wat al hoog is voor een tesla), dus om 100km te rijden heb ik 20kwh nodig = 11 euro
Als je dat zet tegenover gemiddelde benzine auto die 1:15 verbruiken, heb je 6.6l benzine nodig. Als je met 2 euro per liter rekent, kom je toch hoger uit op 13.3 euro? En als ik het ga vergelijken like-for-like met mijn vorige benzine auto (verbruik 1:10 door 2.0l turbo en mn rijstijl), kom ik nog slechter uit. Ik kan dus de berekening van BNR niet volgen. Of ze neemt als voorbeeld een te onzuinige elektrisch auto, of een toyota aygo als vergelijking.

Ik heb een Seat Leon ST, een gezonde mix snelweg en regionaal en een zware rechtervoet. Gemiddeld rij ik 1:19. Als ik me aan de snelheid houdt op een lange rit rij ik 1:22. Dat is niet bepaald een Toyota Aygo.

Maar goed, ik weet niet hoeveel mensen dit soort prijzen per kwh betalen. Ik heb helaas een flexibel contract en zit nu tegen de 50 cent. Maar op dit moment ben ik wel de aanschaf van een EV aan het heroverwegen op basis van deze scheefgroei tussen brandstof en stroomprijs...

[Pierz]

Verwijderd schreef op donderdag 1 september 2022 @ 15:59:
[...]

Mjah, misschien ben ik een beetje oververmoeid. Ik hoor dit soort Tesla-hosanna al sinds Elon zijn eigen haar nog had. Het is jaren "around the corner". Ongetwijfeld zal het er van komen hoor, maar aan de ene kant kinderen van de weg kegelen en aan de andere kant beweren dat de EU je tegen houdt, voelt voor mij niet sterk.

Toevallig is er gister weer een nieuwe video online gezet van de recentste FSD update. Ik stel voor dat je die even kijkt zodat je weer een beetje bij bent, en je mening op de actualiteit kan baseren.

[Bastjean]

Ik wordt mega enthousiast als ik die FSD Beta V10.69 video's zie! Wow, wat een ontwikkeling maakt dat door. Je ziet nu live hoe snel de echte wereld live door de camera's en de computers gerenderd en geïnterpreteerd wordt. Indrukwekkend.

Bjørn Nyland is dan weer totaal niet enthousiast over tesla vision, met name in het donker: YouTube: Tesla Vision test (no radar) Model Y Performance from Giga Berlin "Tesla Vision is the shittiest thing I have seen in Tesla's history" De grootlichtassistent werkt niet goed genoeg en ook de regensensor op vision is teleurstellend.

Samsung gaat aan Tesla betere camara's leveren van 5 miljoen megapixels: https://auto.hindustantim...msung-41655013069650.html Wanneer deze gaan komen is totaal onduidelijk.

Ik zou het geweldig vinden om deel uit te maken van de ontwikkeling naar autonoom elektrisch rijden, maar heb nu nog wel veel bedenkingen...

[ Voor 23% gewijzigd door Bastjean op 01-09-2022 17:54 ]

[Myrdhin]

Bastjean schreef op donderdag 1 september 2022 @ 17:25:
Bjørn Nyland is dan weer totaal niet enthousiast over tesla vision, met name in het donker: YouTube: Tesla Vision test (no radar) Model Y Performance from Giga Berlin "Tesla Vision is the shittiest thing I have seen in Tesla's history"

Voornamelijk vanwege auto-high-beam die verplicht aangezet wordt bij AP en TACC. Op zich is dat nog niet eens zo erg maar het functioneert niet echt lekker zoals je in de video ook ziet. Het blijft te lang actief.

[Flexiilex]

Lagune schreef op donderdag 1 september 2022 @ 10:54:
24.6 update binnen, verstopt in het release notes (software) menu staat nu bij .20 "Your vehicle is now running Tesla Vision!"

ben benieuwd

Ben erg benieuwd naar je mening over Tesl Vision! Let us know

[JTHZZ]

Pierz schreef op donderdag 1 september 2022 @ 16:55:
[...]


Toevallig is er gister weer een nieuwe video online gezet van de recentste FSD update. Ik stel voor dat je die even kijkt zodat je weer een beetje bij bent, en je mening op de actualiteit kan baseren.

[YouTube: Tesla FSD Beta V 10.69.1 First Drive and Initial Impressions]

Mooi dat het goed werkt in die video maar ik zou pas echt onder de indruk zijn als het een video in ‘downtown <stad>’ met slecht weer, fietsers, geparkeerde auto’s, turborotondes enz zou zijn. Dit is een extreem simpel gridpatroon met als moeilijkste kruising een ‘all way stop’ en een lege rotonde. Zeker meer dan andere auto’s kunnen maar heb uit deze video nog niet een onderbouwing dat dit ‘around the corner’ is voor uitrol in europa.

[Pierz]

JTHZZ schreef op donderdag 1 september 2022 @ 18:00:
[...]

Mooi dat het goed werkt in die video maar ik zou pas echt onder de indruk zijn als het een video in ‘downtown <stad>’ met slecht weer, fietsers, geparkeerde auto’s, turborotondes enz zou zijn. Dit is een extreem simpel gridpatroon met als moeilijkste kruising een ‘all way stop’ en een lege rotonde. Zeker meer dan andere auto’s kunnen maar heb uit deze video nog niet een onderbouwing dat dit ‘around the corner’ is voor uitrol in europa.

Fietsers heb je niet in de USA. Maar voor moeilijke situaties kan je even zoeken in dat YT kanaal, hij zoekt vrij lastige plekjes op af en toe. Ik meen vooral San Francisco. Ik heb even geen tijd om het zoekwerk voor je te doen

[gustaveau]

Ik heb by een raar probleem, spotify blijft om een onverklaarbare reden in de romance playlist hangen.
Telkens als ik een los nummer kies vind hij hem wel, maar speelt het niet af en gaat gelijk weer naar de romance playlist.

Ik heb het sinds ik het haardvuur een keer heb aangezet, hebben anderen hier ook last van en zo ja, hoe fix je dit?

[JohanB]

DennusB schreef op donderdag 1 september 2022 @ 10:30:
[...]


FSD beta werkt, maar erg beperkt door opgelegde regeltjes en wetten vanuit de EU. Dus je hebt er vrij weinig aan hier.

OK, hier ook nog maar een keer. Kun je hier EU wetten voor aanwijzen?

Ik denk dat je op z’n best naar UNECE* richtlijnen verwijst, maar zelfs daarin staat dat je EERST bewijst dat de auto dit veilig kan, daarna mag het gewoon geïmplementeerd worden. Niet rijdend beta testen, geen hele gekke regel qua veiligheid op straat. Als ze level 3 zouden aanvragen dan is het sowieso nog een pak simpeler trouwens

*en in lijn met vele landen volgt de EU de richtlijnen van de VN

[ Voor 23% gewijzigd door JohanB op 01-09-2022 22:34 ]

[JohanB]

Bastjean schreef op donderdag 1 september 2022 @ 10:28:
[...]

Ai, ja dat heb ik fout geschreven. Zeker geen Long Range, eerder short range helaas... Ik hang toch met mijn vingers boven de bestelknop. De pearl white, want 2300 voor een kleurtje vind ik echt veel en dit is ook een metalic lak heb ik begrepen.

Full self driving (FSD) gaat in de USA vanaf 5 september van 12.000 dollar naar 15.000 dollar. En FSD zou volgens Musk einde dit jaar klaar zijn en volgens zijn zeggen wel 100.000 dollar waard zijn. Overweegt iemand FSD bij te bestellen voor 'slechts' 7500 of heeft dat al gedaan? En werkt FSD beta in Nederland?

Eind dit jaar klaar. Sounds like 2019

“ Also, Tesla will have its Level 5 autonomous vehicles that can drive anywhere, under any condition, ready to go by 2020, according to Musk. No geographic constraints” - LINK

Ergens rond die tijd zei hij ook op twitter dat het er twee weken later zou zijn.

Zitten we, met level 2 in 2022 achter dino’s als Mercedes en Toyota die al wel op level 3 zitten.

[JohanB]

Pierz schreef op donderdag 1 september 2022 @ 16:55:
[...]


Toevallig is er gister weer een nieuwe video online gezet van de recentste FSD update. Ik stel voor dat je die even kijkt zodat je weer een beetje bij bent, en je mening op de actualiteit kan baseren.

[YouTube: Tesla FSD Beta V 10.69.1 First Drive and Initial Impressions]

Dit begint wel echt heel gaaf te worden. Maar blijkt ook wel dat er nog echt heel veel moet gebeuren (phantom brakes, verkeerde richting volgen etc.). En dan nog alles vertalen naar EU specifics, Musk gaf lang geleden al een keer aan dat zelfs Canadese regels meer effort waren dan hij had verwacht.

[ Voor 11% gewijzigd door JohanB op 01-09-2022 22:38 ]

[MrScratch]

Ik scheur morgen weer even naar Praag om een een potje basketbal te kijken. Even de Superchargers aldaar testen. Komt vast goed. 😉

[Wolly]

LennartNijzink schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 15:43:
Hier ook even een update, vorige week mijn Model 3 Long Range verkocht voor 45k, dit was een auto van 2019 met 120.000km op de klok. Nieuwwaarde 59k.

Voor een auto met deze KM stand vond ik dit een hele mooie inruilwaarde.

Aan een particulier verkocht of ingeruild bij de dealer?

[Maasluip]

Bastjean schreef op donderdag 1 september 2022 @ 17:25:

Samsung gaat aan Tesla betere camara's leveren van 5 miljoen megapixels: https://auto.hindustantim...msung-41655013069650.html

5 miljoen megapixels Je zou zeggen dat de bestaande (geschatte) 1.2 miljoen megapixels al genoeg zijn, dan heb je een plaatje van 1.460.593 x 821.583 pixels!

[Damian]

Damian schreef op dinsdag 30 augustus 2022 @ 10:32:
Zijn er plannen om de abonnementsvorm van de Advanced Autopilot en FSD in EU/NL te introduceren?

Iemand die hier iets over kan zeggen?

[Inspired]

Damian schreef op vrijdag 2 september 2022 @ 08:35:
[...]


Iemand die hier iets over kan zeggen?

Lijkt me dat dit komt als FSD beta hier in de EU komt. Volgens Musk dit jaar. Maar goed, zijn planning strookt niet altijd met de werkelijkheid.. Tot FSD beta hier is heb je toch niet veel aan FSD. Zou het persoonlijk ook niet snel nemen voor EUR 100,- per maand maar goed, rij zelf ook niet genoeg wellicht. Als het per maand op te zeggen is dan zou het wellicht voor de vakantie wat kunnen zijn.

[Makkelijk]

Maasluip schreef op vrijdag 2 september 2022 @ 08:15:
[...]

5 miljoen megapixels Je zou zeggen dat de bestaande (geschatte) 1.2 miljoen megapixels al genoeg zijn, dan heb je een plaatje van 1.460.593 x 821.583 pixels!

Ik neem aan dat het het cumulatief is van heel veel plaatjes. En niet een plaatje van zoveel pixels.

[gustaveau]

gustaveau schreef op donderdag 1 september 2022 @ 19:57:
Ik heb by een raar probleem, spotify blijft om een onverklaarbare reden in de romance playlist hangen.
Telkens als ik een los nummer kies vind hij hem wel, maar speelt het niet af en gaat gelijk weer naar de romance playlist.

Ik heb het sinds ik het haardvuur een keer heb aangezet, hebben anderen hier ook last van en zo ja, hoe fix je dit?

Een reset lijkt het probleem verholpen te hebben. Toch raar dat dat haardvuur dus ergens in de cache blijft hangen...

[LennartNijzink]

Wolly schreef op donderdag 1 september 2022 @ 23:09:
[...]


Aan een particulier verkocht of ingeruild bij de dealer?

Via een bedrijf verkocht. Voor meer details stuur gerust een PB, ben zelf erg tevreden over hun service. Eerste keer dat ik met ze gewerkt heb en het is de moeite meer dan waard. Hoogste inruilaanbieding die ik via Tesla heb gekregen was 37k en via een ander autobedrijf was 40k.

[eNaSnI]

gustaveau schreef op vrijdag 2 september 2022 @ 09:31:
[...]


Een reset lijkt het probleem verholpen te hebben. Toch raar dat dat haardvuur dus ergens in de cache blijft hangen...

He dat is toevallig! Ik was deze week bij een TSC en daar was ook iemand die problemen had met de infotainment nadat hij met het haardvuur had lopen spelen (niet de reden van zijn bezoek daar overigens, een reset had dat probleem opgelost).

[jaip]

Inspired schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 10:08:
[...]


Maar FSD is ècht bijna klaar nu.

De test al gezien waarbij auto's moeten stoppen voor kinderdummies? Door FSD is het bedrijf dat deze dummies maakt rijk :-/. Elke keer ramt de Tesla die :-/.
Uiteraard enkel door video's online te bevestigen, ik ben zelf nog niet bij z'n test geweest ;-)

[jaip]

CyBeRSPiN schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 10:17:
[...]

Komt er nu al een mogelijkheid om een simpele adaptive CC in te stellen? Zoals ieder ander merk dat doet, en wat gewoon prima en betrouwbaar werkt: snelheid instellen en de volgafstand en dan op basis van radar locken op je voorligger. Is zoiets te verwachten in een toekomstige update?

Laat nu net Tesla de radar uitschakelen en volledig afgaan op camera's. Blijkbaar bij nieuwe modellen zelfs geen radar mee ingebouwd.. Spijtig vind ik wel

[jaip]

JohanB schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 13:29:
[...]

En de bewering is dan dus ook dat BMW e.d. de regels overtreden, omdat ze wel gewoon snelheid houden in de bochten?

Had een passat GTE 2019. Zijn ACC met dynamische snelheidaanpassing (zo noem ik het even) remde ook voor bochten. Maar niet op een snelweg zelf.
Afrit en gewone banen wel.
Ook had hij last van verkeerd borden interpreteren (bv in Frankrijk maar 50 hij regen... Dus droog weer en vol de blok erop van 130 naar 50 :-O.
En bij afslag die ik nooit nam, maar voorbij reed ging hij ook naar 90. Ik reed niet op zijn GPS, anders zou ie dat niet gedaan hebben.

Ik denk het grote verschil tussen Tesla en andere (VW, BMW, etc).. Amerika vs Europa. En daar de focus en afstelling op.
Tesla moet zich aanpassen aan EU, BMW begint met instellingen/technologie te maken in/voor de EU.

[DaMightyWackO]

jaip schreef op zaterdag 3 september 2022 @ 07:07:
[...]


De test al gezien waarbij auto's moeten stoppen voor kinderdummies? Door FSD is het bedrijf dat deze dummies maakt rijk :-/. Elke keer ramt de Tesla die :-/.
Uiteraard enkel door video's online te bevestigen, ik ben zelf nog niet bij z'n test geweest ;-)

Google alsjeblieft even op de volgende termen "dan o'dowd fsd green hill tesla". Click een half uurtje rond en vorm jezelf een completer/genuanceerder beeld. (Het bewijst overigens wel dat video's/campagnes als deze (helaas) effectief zijn (n=1))

[lighting_]

Vergeet de time line van Musk. Bekijk de ontwikkeling van FSD op YT van pakweg een jaar geleden tot versie 10.69.1. En vergelijk dit met de concurrentie. Mensen doen meestal geen onderzoek en gaan af op media.

[mcetweaker]

kan ik m'n passagierstoel ook handmatig verstellen ?

kwam er zojuist achter dat 1 van de hendeltjes om dat te doen kapot is, probeerde dat terug te stoppen en toen ging de achterleuning omlaag, krijg hem nu elektrisch niet meer goed. Is er een handmatige optie ?

[noo]

mcetweaker schreef op zaterdag 3 september 2022 @ 11:56:
kan ik m'n passagierstoel ook handmatig verstellen ?

kwam er zojuist achter dat 1 van de hendeltjes om dat te doen kapot is, probeerde dat terug te stoppen en toen ging de achterleuning omlaag, krijg hem nu elektrisch niet meer goed. Is er een handmatige optie ?

<Nevermind, het gaat om de passagiersstoel>

[ Voor 11% gewijzigd door noo op 03-09-2022 12:13 . Reden: Noo kan niet lezen. ]

[Erik1337]

mcetweaker schreef op zaterdag 3 september 2022 @ 11:56:
kan ik m'n passagierstoel ook handmatig verstellen ?

kwam er zojuist achter dat 1 van de hendeltjes om dat te doen kapot is, probeerde dat terug te stoppen en toen ging de achterleuning omlaag, krijg hem nu elektrisch niet meer goed. Is er een handmatige optie ?

Helaas niet. Heb ik ook gehad en had ik uiteindelijk laten maken door Tesla (onder garantie na wat geruzie).

[Erik1337]

lighting_ schreef op zaterdag 3 september 2022 @ 10:05:
Vergeet de time line van Musk. Bekijk de ontwikkeling van FSD op YT van pakweg een jaar geleden tot versie 10.69.1. En vergelijk dit met de concurrentie. Mensen doen meestal geen onderzoek en gaan af op media.

Heb je zelf ook concrete voorbeelden?

[lighting_]

Erik1337 schreef op zaterdag 3 september 2022 @ 12:51:
[...]


Heb je zelf ook concrete voorbeelden?

Ik weet niet wat je bedoelt met concrete voorbeelden. Als je de concurrentie bedoelt. Die heeft een ander aanpak. Geen enkel concurrent combineert alleen AI met camera. Concurrenten werken met geo fencing. Scannen van weg en labellen van afstanden tussen objecten. Deze methode is niet schaalbaar en inflexibel. Wijzigingen in wegen kost veel resources.
In theorie laat je fsd in Europa los en het werkt grotendeels. Specifieke verschillen in landen zal AI opnieuw getraind moeten worden.

[Makkelijk]

Hoe zit het met enhanced self driving en bijtelling? Betaal ik meer bijtelling als ik het hij bestellen meeneem en kan ik het dan achteraf voor hetzelfde berag laten activeren? Of zit het sowieso niet in de fiscale waarde?

Zelfde met trekhaak, beter achteraf?

[Inspired]

Makkelijk schreef op zaterdag 3 september 2022 @ 13:37:
Hoe zit het met enhanced self driving en bijtelling? Betaal ik meer bijtelling als ik het hij bestellen meeneem en kan ik het dan achteraf voor hetzelfde berag laten activeren? Of zit het sowieso niet in de fiscale waarde?

Zelfde met trekhaak, beter achteraf?

Standaard betaal je over opties bijtelling ja. Dan moet je met de LM overleggen als het als accessoire kan. Ik weet even niet of de Y standaard trekgewicht heeft? Als dat zo is kan de trekhaak wel achteraf. Bij LP staat een trekhaak als accessoire dus neem aan dat de Y dan standaard trekgewicht heeft en/of voorbereiding.

[Makkelijk]

Inspired schreef op zaterdag 3 september 2022 @ 13:43:
[...]


Standaard betaal je over opties bijtelling ja. Dan moet je met de LM overleggen als het als accessoire kan. Ik weet even niet of de Y standaard trekgewicht heeft? Als dat zo is kan de trekhaak wel achteraf. Bij LP staat een trekhaak als accessoire dus neem aan dat de Y dan standaard trekgewicht heeft en/of voorbereiding.

Ik lease niet, zitten er nog nadelen aan trekhaak achteraf? Geen bekende problemen met de systemen van tesla?

[Basta3]

Makkelijk schreef op zaterdag 3 september 2022 @ 13:58:
[...]


Ik lease niet, zitten er nog nadelen aan trekhaak achteraf? Geen bekende problemen met de systemen van tesla?

Achteraf een trekhaak plaatsen is 500 euro duurder.

[Inspired]

Basta3 schreef op zaterdag 3 september 2022 @ 13:59:
[...]


Achteraf een trekhaak plaatsen is 500 euro duurder.

150 bij de Y toch? Qua bijtelling wel interessant dus.

@Makkelijk als je het gewoon bij Tesla doet zijn er verder geen nadelen lijkt me.

[ Voor 23% gewijzigd door Inspired op 03-09-2022 14:05 ]

[noo]

Makkelijk schreef op zaterdag 3 september 2022 @ 13:37:
Hoe zit het met enhanced self driving en bijtelling? Betaal ik meer bijtelling als ik het hij bestellen meeneem en kan ik het dan achteraf voor hetzelfde berag laten activeren? Of zit het sowieso niet in de fiscale waarde?

Zelfde met trekhaak, beter achteraf?

Je leaset niet zeg je verderop dus dan is bijtelling niet van toepassing.