Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[jheerink14]

Wolly schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 21:47:
[...]


Na een half uur werkte het nog steeds niet, morgen maar weer proberen.

Sowieso heb ik nog nooit gezien dat andere weggebruikers niet werden getoond.

dit had ik ook tijdje geleden. Schijnt iets met radar te zijn. Resetten van de camera,s hielp hier, dat reset kennelijk ook de radar. 5-10 km rijden voor recalibratie en alles daarna weer ok.

[arsimo]

Divak schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 13:52:
Laden aan de achterkant vind ik nog wel logisch, maar waarom dit linksachter zit snap ik nog steeds niet. Voor het achteruit inparkeren maakt het niet uit of de ingang links of rechts zit, maar bij het fileparkeren is het toch altijd beter dat dit rechtsachter zit. Immers sta je dan (als het goed is) altijd aan de rechterkant van de weg geparkeerd.

Toen Tesla met de Model S dat bepaalde hebben ze voor linksachter gekozen omdat dit het makkelijkste voor de bestuurder was bij het thuisladen en vanaf moment dat ze met hun SuC begonnen hebben ze die laadpositie de facto voor al hun modellen gestandaardiseerd omdat ze zo tegelijkertijd universeel en compact (o.a. met beperkte kabellengte aan/in de stall) hun SuCs konden inrichten.(zie nu ook daarmee de problemen met de opengestelde SuCs)

In de VS komen publieke laadpalen langs de stoep bij file parkeren zeer zelden voor dus daar is geen rekening mee gehouden - file parkeren is in de VS is sowieso minder gebruikelijk dan bij ons. Ik vermoed als dit daar wel was geweest dat Tesla wel eens voor rechtsachter had gekozen vanaf begin af aan. Helaas.

Je hebt nu alleen iets profijt als je met je Tesla naar de UK en Ierland gaat en een laadpaal aan de stoep wil gebruiken - dan komt de poort links handig uit.

[SirLct]

https://www.amazon.nl/dp/...&ascsubtag=161399273&th=1

Lijkt me mooie deal met primeday, zit dus te kijken om mn usb te vervangen met ssd.
Zijn er ergens een write-up hoe je ssd beste kan instellen, met partities etc, en welke folder je moet maken.
Grootste gedeelte zou nog steeds sentry en dashcam (sinds kort heb ik record at honk aan ) en daarna muziek en evt allerlei onzin (lightshow, boombox, etc)

[Verwijderd]

SirLct schreef op woensdag 13 juli 2022 @ 10:58:
https://www.amazon.nl/dp/...&ascsubtag=161399273&th=1

Lijkt me mooie deal met primeday, zit dus te kijken om mn usb te vervangen met ssd.
Zijn er ergens een write-up hoe je ssd beste kan instellen, met partities etc, en welke folder je moet maken.
Grootste gedeelte zou nog steeds sentry en dashcam (sinds kort heb ik record at honk aan ) en daarna muziek en evt allerlei onzin (lightshow, boombox, etc)

Gewoon in je tesla proppen en gaan.

[SirLct]

Verwijderd schreef op woensdag 13 juli 2022 @ 11:31:
[...]

Gewoon in je tesla proppen en gaan.

Haha ja dat kan idd, maar ik bedoel meer richting folder setup, partities, etc

[SirLct]

Taro schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 21:02:
[...]

Mogelijk verschil tussen 2,4 GHz en 5 GHz? Tesla schijnt alleen op 2,4 te verbinden.

Zowel de AP en de Pods zendt beide signalen uit

[arsimo]

SirLct schreef op woensdag 13 juli 2022 @ 10:58:
https://www.amazon.nl/dp/...&ascsubtag=161399273&th=1

Lijkt me mooie deal met primeday, zit dus te kijken om mn usb te vervangen met ssd.
Zijn er ergens een write-up hoe je ssd beste kan instellen, met partities etc, en welke folder je moet maken.
Grootste gedeelte zou nog steeds sentry en dashcam (sinds kort heb ik record at honk aan ) en daarna muziek en evt allerlei onzin (lightshow, boombox, etc)

Google (of equivalent) is your friend.

Ik volgde in 2019 deze instructies, maar er zijn er meer:

https://teslamotorsclub.c...and-music-windows.132130/

[SirLct]

arsimo schreef op woensdag 13 juli 2022 @ 12:12:
[...]


Google (of equivalent) is your friend.

Ik volgde in 2019 deze instructies, maar er zijn er meer:

https://teslamotorsclub.c...and-music-windows.132130/

Ja deze zag ik ook maar gezien de snelle verandering van de software etc weet ik niet of het nog allemaal up-to-date is. Vandaar mijn vraag. Nee helemaal niet omdat ik te lui ben om het te googlen
Nee even zonder geintje, deze had ik ook gezien en idd een goede write-up. Maar boombox en lightshow is hier dus nog niet bijv. Heb ook deze gevonden YouTube: Setup Tesla Boombox, Dashcam, Music on one USB | Download Tesla Boom... maar ben niet zo 1,2,3 te springen over een random youtube video. Alhoewel, wat kan er misgaan...

[arsimo]

SirLct schreef op woensdag 13 juli 2022 @ 13:14:
[...]

Ja deze zag ik ook maar gezien de snelle verandering van de software etc weet ik niet of het nog allemaal up-to-date is. Vandaar mijn vraag. Nee helemaal niet omdat ik te lui ben om het te googlen
Nee even zonder geintje, deze had ik ook gezien en idd een goede write-up. Maar boombox en lightshow is hier dus nog niet bijv. Heb ook deze gevonden YouTube: Setup Tesla Boombox, Dashcam, Music on one USB | Download Tesla Boom... maar ben niet zo 1,2,3 te springen over een random youtube video. Alhoewel, wat kan er misgaan...

De basis is dat je die lightshow en boombox directories op dezelfde partitie moet zetten als de muziek, dus niet op de teslacam partitie.

Maar persoonlijk zou ik die lightshow op een aparte (oude) USB-stick zetten en die er ff in duwen als je een keer een lightshow wil (laten) zien. Zo ver ik weet kan men nog steeds 'slechts' 1 lightshow in die folder plaatsen en niet selecteren vanuit de auto welke je wil. Of is dat nu anders?

[Xenir]

SirLct schreef op woensdag 13 juli 2022 @ 10:58:
https://www.amazon.nl/dp/...&ascsubtag=161399273&th=1

Lijkt me mooie deal met primeday, zit dus te kijken om mn usb te vervangen met ssd.
Zijn er ergens een write-up hoe je ssd beste kan instellen, met partities etc, en welke folder je moet maken.
Grootste gedeelte zou nog steeds sentry en dashcam (sinds kort heb ik record at honk aan ) en daarna muziek en evt allerlei onzin (lightshow, boombox, etc)

Deze is vrij recent. Gezien Tesla nu exFAT ondersteunt: https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/6524915/

De T7 schijnt wel wat issues te hebben i.c.m. Tesla las ik op datzelfde forum. Ik ben er nog niet uit of ik dan toch maar voor een T5 ga.

[ Voor 9% gewijzigd door Xenir op 13-07-2022 13:55 ]

[JohanB]

Smobbo schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 22:21:
[...]


Het voordeel is er vooral bij het thuisladen. Ik kan aan ‘mijn’ kant gelijk de stekker erin stoppen en klaar.
Geen idee of dit, aangezien een oprit in auto minnend Amerika normaler is (geen bron, gokje van mijn kant ), de gedachte van tesla is geweest.

Een standaard plek zou wel handig zijn, maar ik weet dat ze bij de nieuwe Niro EV hem weer in de neus hebben, omdat dit dichterbij de rest van de electronica van de auto zit. Terwijl de EV6 hem wel achterop heeft (verschil tussen een hybride platform en een EV only platform denk ik).
Dus ik vrees dat de verschillen nog wel even blijven.

Ah ok, fair enough dus je bespaart inderdaad 2 stappen voor het specifieke geval met een thuislader EN met vaste kabel. En in linksrijdende landen. Terwijl alle andere gevallen hetzelfde of langzamer zijn, of lastiger ivm lengte van kabel die geleverd wordt

Andere gedachte: zou het niet gewoon kunnen zijn zodat ze de duurdere / langere kabel kunnen verkopen?

[ Voor 6% gewijzigd door JohanB op 13-07-2022 14:28 ]

[DaCoTa]

JohanB schreef op woensdag 13 juli 2022 @ 14:23:
[...]
Ah ok, fair enough dus je bespaart inderdaad 2 stappen voor het specifieke geval met een thuislader EN met vaste kabel. En in linksrijdende landen. Terwijl alle andere gevallen hetzelfde of langzamer zijn, of lastiger ivm lengte van kabel die geleverd wordt

Andere gedachte: zou het niet gewoon kunnen zijn zodat ze de duurdere / langere kabel kunnen verkopen?

Volgens mij maakt het niet uit waar de poort zit, er zijn altijd laadpalen te vinden die het lastig maken.

[Wolly]

jheerink14 schreef op woensdag 13 juli 2022 @ 08:16:
[...]


dit had ik ook tijdje geleden. Schijnt iets met radar te zijn. Resetten van de camera,s hielp hier, dat reset kennelijk ook de radar. 5-10 km rijden voor recalibratie en alles daarna weer ok.

Bedankt voor de tip, ik stapte vanmorgen in en alles deed het weer vanzelf

Hij had blijkbaar behoefte aan slaap.

[blackspeedy]

Xenir schreef op woensdag 13 juli 2022 @ 13:53:
[...]

Deze is vrij recent. Gezien Tesla nu exFAT ondersteunt: https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/6524915/

De T7 schijnt wel wat issues te hebben i.c.m. Tesla las ik op datzelfde forum. Ik ben er nog niet uit of ik dan toch maar voor een T5 ga.

Ik heb de T7, inderdaad wat problemen als je hem formatteert in de auto zelf. Als je dit op de computer doet en zelf de TeslaCam folder aanmaakt werkt de boel prima.

[Hmtsjmftsch]

Wolly schreef op woensdag 13 juli 2022 @ 15:39:
[...]


Bedankt voor de tip, ik stapte vanmorgen in en alles deed het weer vanzelf

Hij had blijkbaar behoefte aan slaap.

Ik hoop het voor je. Bij mij is het een beetje hit & miss. De ene dag doet de autopilot het wel, de andere niet.

[bones]

Heeft iemand wel eens meegemaakt dat de auto geen wifi connecties meer ziet? Hij blijft maar zoeken. Zelfs hotspot vind hij niet meer. Wifi aan/helpt niet.

[Korvaag]

bones schreef op woensdag 13 juli 2022 @ 17:06:
Heeft iemand wel eens meegemaakt dat de auto geen wifi connecties meer ziet? Hij blijft maar zoeken. Zelfs hotspot vind hij niet meer. Wifi aan/helpt niet.

Ja, reset deed toen wonderen. Leek erop dat de WIFI stack hing ofzo.

[Wolly]

Hmtsjmftsch schreef op woensdag 13 juli 2022 @ 16:55:
[...]


Ik hoop het voor je. Bij mij is het een beetje hit & miss. De ene dag doet de autopilot het wel, de andere niet.

Toch wel een call aangemaakt bij Tesla? Dat wordt nog wat als de garantie is verlopen

[BillSpaarbank]

bones schreef op woensdag 13 juli 2022 @ 17:06:
Heeft iemand wel eens meegemaakt dat de auto geen wifi connecties meer ziet? Hij blijft maar zoeken. Zelfs hotspot vind hij niet meer. Wifi aan/helpt niet.

Yes regelmatig! Ik heb nu een update hangen op 33% en reset lost het probleem niet op bij mij helaas.

[Notna]

bones schreef op woensdag 13 juli 2022 @ 17:06:
Heeft iemand wel eens meegemaakt dat de auto geen wifi connecties meer ziet? Hij blijft maar zoeken. Zelfs hotspot vind hij niet meer. Wifi aan/helpt niet.

Net gehad toevallig. De genoemde restart zorgde er weer voor dat het werkte

BillSpaarbank schreef op woensdag 13 juli 2022 @ 17:19:
[...]

Yes regelmatig! Ik heb nu een update hangen op 33% en reset lost het probleem niet op bij mij helaas.

Ik krijg net 2022.20.5 aangeboden, maar die blijft op 55% hangen

Edit: ow, nu gaat hij ineens naar 75% na 20 minuten hangen

[ Voor 4% gewijzigd door Notna op 13-07-2022 18:32 ]

[Korvaag]

Notna schreef op woensdag 13 juli 2022 @ 18:21:
[...]


Net gehad toevallig. De genoemde restart zorgde er weer voor dat het werkte


[...]


Ik krijg net 2022.20.5 aangeboden, maar die blijft op 55% hangen

Edit: ow, nu gaat hij ineens naar 75% na 20 minuten hangen

Hij duurde bij mij ook ERG lang. Ik denk dat ie in totaal wel 2,5 uur bezig is geweest. Gewoon geduldig gewacht en telkens hotspotconnectie gemaakt en op een gegeven moment vond ie het goed genoeg

Overigens gebeurt het 'hangen' wel vaker en dat lijkt te bestaan uit controleren van integriteit en uitpakken. Zo'n Atom is daar ehh... niet zo snel in. Een Atom is met alles niet zo snel Weet niet hoe snel de nieuwe Ryzen is, maar voor zover ik me kan herinneren is die met name in GPU-snelheid vooruit gegaan en niet zozeer perse in CPU-power (hij zal wel wat sneller zijn omdat het een nieuwe generatie is).

YouTube: How Does the Tesla AMD Ryzen Compare to the Intel Atom? (2022 vs 202...

Wel ietsje sneller, maar niet dramatisch in rijfuncties met een uitschieters voor Netflix enzo blijkbaar maar dat vind ik zelf niet interessant.

[ Voor 52% gewijzigd door Korvaag op 13-07-2022 21:01 ]

[Stef87]

bones schreef op woensdag 13 juli 2022 @ 17:06:
Heeft iemand wel eens meegemaakt dat de auto geen wifi connecties meer ziet? Hij blijft maar zoeken. Zelfs hotspot vind hij niet meer. Wifi aan/helpt niet.

Recent gehad… Volgende dag probleem vanzelf opgelost.

(Samen met niet-werkende draadloze charge pads)

[pewill]

bones schreef op woensdag 13 juli 2022 @ 17:06:
Heeft iemand wel eens meegemaakt dat de auto geen wifi connecties meer ziet? Hij blijft maar zoeken. Zelfs hotspot vind hij niet meer. Wifi aan/helpt niet.

Bij mij recent ook het probleem. Idd reset via wieltjes op stuur (dus niet via menu 'Afsluiten')

[Frosty__]

Afgelopen tijd ben ik mij aan het oriënteren voor de aanschaf van een Tesla. De Model 3 en Y zijn daarbij in beeld. Voor een nieuwe auto wil sowieso elektrisch en ben ondertussen toch wel erg enthousiast geworden over Tesla. We hebben ook een proefrit gemaakt in de YLR en daar waren we erg positief over.

De M3 is waarschijnlijk zo’n 90% vd situaties voldoende. M.n. voor de vakantie gaat het ‘m waarschijnlijk niet helemaal worden vanwege ruimtegebrek. De MY is voor eigenlijk alle situaties geschikt waar wij hem voor gebruiken.
De Model Y heeft dus de voorkeur. Ondertussen nog meer onderzoek naar gedaan wat ik erg leuk vind om te doen. Zodoende ook op dit forum terecht gekomen en veel erover gelezen.

Het gaat in ons geval om een mogelijke privé aanschaf. Daarbij ben ik mij gaan oriënteren op een huurkoop-constructie. Ik betaal een auto normaal gesproken altijd als ik er genoeg voor heb gespaard. Maar dit is wel een groot bedrag en daarom dat ik met Tesla “partner” Findio contact heb opgenomen. De voorwaarden heb ik doorgenomen maar ik had nog de nodige vragen. Allemaal keurig beantwoord ondertussen. Mocht je ook interesse hebben dan hieronder de vragen en antwoorden;

V: Findio rekent voor Tesla een lager huurpercentage (momenteel 3,8%) tov andere merken (rond de 8%).
A: Komt door afspraken tussen Tesla en Findio

V: Hoe om te gaan als de auto pas over een half jaar of later geleverd wordt?
A: Het voorstel van Findio is 6 maanden geldig. Daarna moet je het opnieuw aanvragen met de voorwaarden en rente die dan actueel zijn. Mogelijk risico!

V: Er staat dat je een vaste looptijd afspreekt, maar ook dat je boetevrij extra kunt aflossen. Hoe zit dat in de praktijk?
A: Je kunt tussentijds extra aflossen waardoor de looptijd wordt verkort waarmee je ook minder rente betaald.

Dan zit ik nog met de 4680 batterijen. Want doe ik er goed aan daar op wachten of voor het huidige accu-pakket gaan met 2170 batterijen?
Ook hier op ingelezen. Maar ik vind het een lastige. Het is m.i. overduidelijk dat voor Tesla de focus voor nu en de toekomst ligt op die 4680 batterijen. En er heeft al iemand zo’n MYLR 4680 in ontvangst genomen en plaatst reviews daarvan op Youtube (Spoken Reviews). Maar eerlijk gezegd daar ben ik nog niet zo van onder de indruk.
Persoonlijk denk ik dat dit wel kan kloppen voor de huidige stand van zaken en dat het nog verder softwarematig getweaked moet worden waardoor er mogelijk betere efficiency en hogere laadsnelheden mogelijk worden. Ik heb ook begrepen dat ze de V3SC gaan upgraden naar 350kWh en dat de 4680 batterijen daar volledig van gaan profiteren.

Maar wat schiet ik er in de praktijk nu mee op is een vraag die ik mij in deze stel? Ik bedoel; als we op vakantie gaan (met jonge kinderen) dan stoppen we toch al regelmatig. En het is nu al zo dat je met een minuut of 30 aan de SC al weer verder kunt. Die tijd hebben we al nodig om even eten, sanitaire stop, etc..
Daar komt bij dat ik heb begrepen dat Tesla het accu-pakket gaat scalen waardoor dezelfde range wordt gehandhaafd als voor een YLR met 2170 batterijen. Oftewel; ze stoppen er minder 4680 batterijen om tot hetzelfde bereik te komen. Anders wil geen mens die 2170 nog bestellen I guess.. Winst voor Tesla en nog niet direct voor de consument. Al zal de auto wel minder zwaar zijn wat natuurlijk wel een voordeel is.
Wat mogelijk nog wel een ding is, dat de 4680 minder gevoelig zijn voor temperatuurwisselingen waardoor je in de winter minder last hebt van de kou en daardoor meer range hebt.
Dus ja, mooie ontwikkeling maar wat brengt het in de praktijk nu precies voor voordelen? En is het ’t wachten waard?

Kan iemand misschien eens meedenken over die 4680 ontwikkelingen en m.n. gericht tot de dagelijkse of jaarlijkse (vakantie..) praktijk? Ben wel benieuwd hoe jullie hier naar kijken.

[Sjoop1985]

De groen licht "chime" op 2022.20.5 heb ik nog niet gehoord na activatie onder de Autopilot instellingen...

[b]Frosty__ in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic"Kan iemand misschien eens meedenken over die 4680 ontwikkelingen en m.n. gericht tot de dagelijkse of jaarlijkse (vakantie..) praktijk? Ben wel benieuwd hoe jullie hier naar kijken.

Aangezien ik een recente Model 3 heb, niet echt in verdiept, maar wát ik erover lees biedt de 4680 cel in eerste instantie vooral voordelen voor Tesla. Efficiënter met ruimte, "structural battery pack" voor eenvoudigere productie, minder cellen voor hetzelfde kwHs in een pack dus meer auto's bouwen met minder geproduceerde cellen, etc..

[ Voor 78% gewijzigd door Sjoop1985 op 13-07-2022 21:15 ]

[refused81]

Frosty__ schreef op woensdag 13 juli 2022 @ 21:08:
Afgelopen tijd ben ik mij aan het oriënteren voor de aanschaf van een Tesla. De Model 3 en Y zijn daarbij in beeld. Voor een nieuwe auto wil sowieso elektrisch en ben ondertussen toch wel erg enthousiast geworden over Tesla. We hebben ook een proefrit gemaakt in de YLR en daar waren we erg positief over.

De M3 is waarschijnlijk zo’n 90% vd situaties voldoende. M.n. voor de vakantie gaat het ‘m waarschijnlijk niet helemaal worden vanwege ruimtegebrek. De MY is voor eigenlijk alle situaties geschikt waar wij hem voor gebruiken.
De Model Y heeft dus de voorkeur. Ondertussen nog meer onderzoek naar gedaan wat ik erg leuk vind om te doen. Zodoende ook op dit forum terecht gekomen en veel erover gelezen.

Het gaat in ons geval om een mogelijke privé aanschaf. Daarbij ben ik mij gaan oriënteren op een huurkoop-constructie. Ik betaal een auto normaal gesproken altijd als ik er genoeg voor heb gespaard. Maar dit is wel een groot bedrag en daarom dat ik met Tesla “partner” Findio contact heb opgenomen. De voorwaarden heb ik doorgenomen maar ik had nog de nodige vragen. Allemaal keurig beantwoord ondertussen. Mocht je ook interesse hebben dan hieronder de vragen en antwoorden;

V: Findio rekent voor Tesla een lager huurpercentage (momenteel 3,8%) tov andere merken (rond de 8%).
A: Komt door afspraken tussen Tesla en Findio

V: Hoe om te gaan als de auto pas over een half jaar of later geleverd wordt?
A: Het voorstel van Findio is 6 maanden geldig. Daarna moet je het opnieuw aanvragen met de voorwaarden en rente die dan actueel zijn. Mogelijk risico!

V: Er staat dat je een vaste looptijd afspreekt, maar ook dat je boetevrij extra kunt aflossen. Hoe zit dat in de praktijk?
A: Je kunt tussentijds extra aflossen waardoor de looptijd wordt verkort waarmee je ook minder rente betaald.

Dan zit ik nog met de 4680 batterijen. Want doe ik er goed aan daar op wachten of voor het huidige accu-pakket gaan met 2170 batterijen?
Ook hier op ingelezen. Maar ik vind het een lastige. Het is m.i. overduidelijk dat voor Tesla de focus voor nu en de toekomst ligt op die 4680 batterijen. En er heeft al iemand zo’n MYLR 4680 in ontvangst genomen en plaatst reviews daarvan op Youtube (Spoken Reviews). Maar eerlijk gezegd daar ben ik nog niet zo van onder de indruk.
Persoonlijk denk ik dat dit wel kan kloppen voor de huidige stand van zaken en dat het nog verder softwarematig getweaked moet worden waardoor er mogelijk betere efficiency en hogere laadsnelheden mogelijk worden. Ik heb ook begrepen dat ze de V3SC gaan upgraden naar 350kWh en dat de 4680 batterijen daar volledig van gaan profiteren.

Maar wat schiet ik er in de praktijk nu mee op is een vraag die ik mij in deze stel? Ik bedoel; als we op vakantie gaan (met jonge kinderen) dan stoppen we toch al regelmatig. En het is nu al zo dat je met een minuut of 30 aan de SC al weer verder kunt. Die tijd hebben we al nodig om even eten, sanitaire stop, etc..
Daar komt bij dat ik heb begrepen dat Tesla het accu-pakket gaat scalen waardoor dezelfde range wordt gehandhaafd als voor een YLR met 2170 batterijen. Oftewel; ze stoppen er minder 4680 batterijen om tot hetzelfde bereik te komen. Anders wil geen mens die 2170 nog bestellen I guess.. Winst voor Tesla en nog niet direct voor de consument. Al zal de auto wel minder zwaar zijn wat natuurlijk wel een voordeel is.
Wat mogelijk nog wel een ding is, dat de 4680 minder gevoelig zijn voor temperatuurwisselingen waardoor je in de winter minder last hebt van de kou en daardoor meer range hebt.
Dus ja, mooie ontwikkeling maar wat brengt het in de praktijk nu precies voor voordelen? En is het ’t wachten waard?

Kan iemand misschien eens meedenken over die 4680 ontwikkelingen en m.n. gericht tot de dagelijkse of jaarlijkse (vakantie..) praktijk? Ben wel benieuwd hoe jullie hier naar kijken.

Je koopt bij tesla vooral een auto met een bepaalde range. Dat is wat je dan zal krijgen… wat voor accu ze daarvoor gebruiken is eigenlijk niet zozeer jouw zorg. Je koopt niet een bepaalde uitvoering met accu type.. je koopt de range.

Als je er een wilt, gewoon bestellen. Er komt altijd wel een een betere update, dan kan je blijven uitstellen…..

Alle supercharger gaan tot 250, dus die 350 is niet zo van belang… leuk dat de auto het kan… maar als de lader het niet geeft… is minuten werk, en hoevaak ga je het gebruiken in realiteit. Voor mensen die altijd thuis laden is het antwoord meestal: alleen 1x per jaar op vakantie….

[DaCoTa]

Frosty__ schreef op woensdag 13 juli 2022 @ 21:08:
[...]
Maar wat schiet ik er in de praktijk nu mee op is een vraag die ik mij in deze stel? Ik bedoel; als we op vakantie gaan (met jonge kinderen) dan stoppen we toch al regelmatig. En het is nu al zo dat je met een minuut of 30 aan de SC al weer verder kunt. Die tijd hebben we al nodig om even eten, sanitaire stop, etc..
[...]

De meeste laadstops voor lange ritten zitten rond de 20 minuten. Soms korter, soms langer, afhankelijk van hoe groot de afstanden van en naar die SuC zijn. Mijn ervaring over de jaren (met kind) een plas + koffiepauze heel vaak langer duurt dan de auto nodig heeft.

En je kunt idd altijd wel wachten op upgrades. Bij de vorige nieuwe batterij duurde het een tijdje (paar maanden dacht ik) voordat de software er volledig gebruik van ging maken, zal bij deze batterijwissel ook wel zijn.

[blaCkduSt]

Korvaag schreef op woensdag 13 juli 2022 @ 18:39:
[...]


Hij duurde bij mij ook ERG lang. Ik denk dat ie in totaal wel 2,5 uur bezig is geweest. Gewoon geduldig gewacht en telkens hotspotconnectie gemaakt en op een gegeven moment vond ie het goed genoeg

Overigens gebeurt het 'hangen' wel vaker en dat lijkt te bestaan uit controleren van integriteit en uitpakken. Zo'n Atom is daar ehh... niet zo snel in. Een Atom is met alles niet zo snel Weet niet hoe snel de nieuwe Ryzen is, maar voor zover ik me kan herinneren is die met name in GPU-snelheid vooruit gegaan en niet zozeer perse in CPU-power (hij zal wel wat sneller zijn omdat het een nieuwe generatie is).

YouTube: How Does the Tesla AMD Ryzen Compare to the Intel Atom? (2022 vs 202...

Wel ietsje sneller, maar niet dramatisch in rijfuncties met een uitschieters voor Netflix enzo blijkbaar maar dat vind ik zelf niet interessant.

Zit niet toevallig de nieuwe map-update hier ook bij in?

[Korvaag]

blaCkduSt schreef op woensdag 13 juli 2022 @ 22:44:
[...]


Zit niet toevallig de nieuwe map-update hier ook bij in?

Map updates zijn altijd los. Ik heb hem nog niet binnen.

[Frosty__]

refused81 schreef op woensdag 13 juli 2022 @ 21:24:
[...]


Je koopt bij tesla vooral een auto met een bepaalde range. Dat is wat je dan zal krijgen… wat voor accu ze daarvoor gebruiken is eigenlijk niet zozeer jouw zorg. Je koopt niet een bepaalde uitvoering met accu type.. je koopt de range.

Als je er een wilt, gewoon bestellen. Er komt altijd wel een een betere update, dan kan je blijven uitstellen…..

Alle supercharger gaan tot 250, dus die 350 is niet zo van belang… leuk dat de auto het kan… maar als de lader het niet geeft… is minuten werk, en hoevaak ga je het gebruiken in realiteit. Voor mensen die altijd thuis laden is het antwoord meestal: alleen 1x per jaar op vakantie….

Ik las hier https://www.teslamagazine.nl/blik-op-week dat de Superchargers gaan upgraden naar 375kW (ik dacht 350 gelezen te hebben) en dat dit juist voor de combinatie met de 4680 is.

Verder eens; ik denk ook dat 't in de praktijk niet heel veel meer toegevoegde waarde gaat bieden qua snelladen.

[Frosty__]

DaCoTa schreef op woensdag 13 juli 2022 @ 21:46:
[...]

De meeste laadstops voor lange ritten zitten rond de 20 minuten. Soms korter, soms langer, afhankelijk van hoe groot de afstanden van en naar die SuC zijn. Mijn ervaring over de jaren (met kind) een plas + koffiepauze heel vaak langer duurt dan de auto nodig heeft.

En je kunt idd altijd wel wachten op upgrades. Bij de vorige nieuwe batterij duurde het een tijdje (paar maanden dacht ik) voordat de software er volledig gebruik van ging maken, zal bij deze batterijwissel ook wel zijn.

Dat dus. Ik denk dat bij ons de praktijk ook zo zal zijn zoals je het beschrijft met de tijd van pauzeren i.r.t. de tijd dat de auto aan de Supercharger hangt.

[MADG0BLIN]

Ik heb op 1 juli mijn auto bij een Tesla garage gebracht omdat hij bij sturen nogal piepte en kraakte. Ze zouden de draagarmen hebben vervangen. Na een week begon het echter opnieuw, nu nog harder en meer als daarvoor. Iemand een idee wat het nog meer zou kunnen zijn? Ik kreeg geen afspraak meer voor mijn vakantie, maar ben wel benieuwd naar wat de oorzaak zou kunnen zijn. Wordt er niet heel blij van om weer een paar uur daar te zitten terwijl het probleem zogenaamd opgelost zou zijn.

[Inspired]

MADG0BLIN schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 08:50:
Ik heb op 1 juli mijn auto bij een Tesla garage gebracht omdat hij bij sturen nogal piepte en kraakte. Ze zouden de draagarmen hebben vervangen. Na een week begon het echter opnieuw, nu nog harder en meer als daarvoor. Iemand een idee wat het nog meer zou kunnen zijn? Ik kreeg geen afspraak meer voor mijn vakantie, maar ben wel benieuwd naar wat de oorzaak zou kunnen zijn. Wordt er niet heel blij van om weer een paar uur daar te zitten terwijl het probleem zogenaamd opgelost zou zijn.

Hebben ze de draagarmen vervangen of gekit? Dat laatste is vaak geen afdoende oplossing.

[MADG0BLIN]

Inspired schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 08:53:
[...]


Hebben ze de draagarmen vervangen of gekit? Dat laatste is vaak geen afdoende oplossing.

Ze zeiden vervangen, maar daar begin ik nu dus aan te twijfelen.. Maar weer terug dus.

[Inspired]

MADG0BLIN schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 08:53:
[...]


Ze zeiden vervangen, maar daar begin ik nu dus aan te twijfelen.. Maar weer terug dus.

Ja, dat vraag ik me dan ook af. Als het een soortgelijk geluid is dan moeten het bijna wel de draagarmen zijn. Bij mij zijn ze gelukkig meteen vervangen. Paar collega's hebben eerst de kit workaround gehad maar die kunnen nu allemaal weer terug om te laten vervangen.

[Divak]

Superchargen naar 375 kW zou wel ziek zijn. Heb een paar keer +/- 250 kW @ 1650 km/hr mogen zien, dat is wel tof Duurt wel maar heel eventjes, daarna moet de auto alweer snel terugschakelen. Maar als het zover komt dat je in de toekomst op vakantie standaard >400 kW in de auto kan steken, ben je op het toilet nog aan het afknijpen terwijl de auto alweer klaar is om door te gaan, echt tof.

Moet wel zeggen dat ik tot nu toe altijd zeer rustige chargers heb gehad (altijd buiten de drukte om). Heeft een vol station nog veel last van een langzamere snelheid? Geldt het nog steeds dat als stalls 2A en 2B bijvoorbeeld tegelijk in gebruik zijn, de snelheid ook gehalveerd is?

[DaCoTa]

Divak schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 09:21:
[...]
Moet wel zeggen dat ik tot nu toe altijd zeer rustige chargers heb gehad (altijd buiten de drukte om). Heeft een vol station nog veel last van een langzamere snelheid? Geldt het nog steeds dat als stalls 2A en 2B bijvoorbeeld tegelijk in gebruik zijn, de snelheid ook gehalveerd is?

Een vol station kan langzamere tijden opleveren, dit is denk ik afhankelijk van het station zelf en hoe goed de achterliggende infrastructuur is. De 2A/2B zijn de v2 superchargers (herkenbaar aan 2 kabels). De nieuwe v3 chargers hebben maar 1 kabel, en die zijn niet gekoppeld aan de buurman.

[ Voor 7% gewijzigd door DaCoTa op 14-07-2022 09:31 ]

[Smobbo]

Divak schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 09:21:
Moet wel zeggen dat ik tot nu toe altijd zeer rustige chargers heb gehad (altijd buiten de drukte om). Heeft een vol station nog veel last van een langzamere snelheid? Geldt het nog steeds dat als stalls 2A en 2B bijvoorbeeld tegelijk in gebruik zijn, de snelheid ook gehalveerd is?

Dat is met de V3 laders niet meer van toepassing. Voor de 'oude' V2 nog wel.
Verschil kan je zien in de dikte van de kabel (V3 is dunner, want vloeistof gekoeld).

[Inspired]

v3 is zeker beter dan v2 maar ook bij v3 is er nog zeker een soort van sharing. Een cabinet kan maximaal iets van 350kW leveren dacht ik. Hier zittten doorgaans 4 stalls op. Het is wel zo dat de cabinets bij v3 gekoppeld zijn. Dus bij een 20 stall locatie heb je in principe 4x350kW. De sharing is dus niet meer over twee stalls (v2) maar over alle stalls. Bij een bezetting van 50% zul je niet snel beperkingen hebben. Ook omdat de gemiddelde snelheid misschien op een 125kW per stall zit. Dan zit je met 10 auto's nog wel onder de 1400kW. Bij een 75% bezetting op een v3 locatie kun je best gaan zien dat je de 200+kW niet zult halen.

Verder valt het me wel op dat v3 vaker uitval kent volgens mij. Ik zit de laatste dagen de bezetting wat te bekijken van wat v3 locaties en het valt me toch op dat er snel 1-4 stalls out of order zijn. Dat is bij v2 toch een stuk minder het geval.

[ Voor 16% gewijzigd door Inspired op 14-07-2022 09:52 ]

[ybos]

Inspired schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 09:49:
v3 is zeker beter dan v2 maar ook bij v3 is er nog zeker een soort van sharing. Een cabinet kan maximaal iets van 350kW leveren dacht ik. Hier zittten doorgaans 4 stalls op. Het is wel zo dat de cabinets bij v3 gekoppeld zijn. Dus bij een 20 stall locatie heb je in principe 4x350kW. De sharing is dus niet meer over twee stalls (v2) maar over alle stalls. Bij een bezetting van 50% zul je niet snel beperkingen hebben. Ook omdat de gemiddelde snelheid misschien op een 125kW per stall zit. Dan zit je met 10 auto's nog wel onder de 1400kW. Bij een 75% bezetting op een v3 locatie kun je best gaan zien dat je de 200+kW niet zult halen.

Verder valt het me wel op dat v3 vaker uitval kent volgens mij. Ik zit de laatste dagen de bezetting wat te bekijken van wat v3 locaties en het valt me toch op dat er snel 1-4 stalls out of order zijn. Dat is bij v2 toch een stuk minder het geval.

Met dat soort vermogens gaat de netaansluiting / trafo ook een rol spelen. Ik denk dat bij veel stations een 1000kVA trafo staat, als je dan 30 stalls hebt en auto's die straks 350kW kunnen gaan laden kan de netaansluiting weleens de bottleneck gaan worden. Maar ik verwacht niet dat het zo'n vaart gaat lopen en anders zetten ze maar een accupakket neer als buffer

[Frosty__]

Divak schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 09:21:
Superchargen naar 375 kW zou wel ziek zijn. Heb een paar keer +/- 250 kW @ 1650 km/hr mogen zien, dat is wel tof Duurt wel maar heel eventjes, daarna moet de auto alweer snel terugschakelen. Maar als het zover komt dat je in de toekomst op vakantie standaard >400 kW in de auto kan steken, ben je op het toilet nog aan het afknijpen terwijl de auto alweer klaar is om door te gaan, echt tof.

Moet wel zeggen dat ik tot nu toe altijd zeer rustige chargers heb gehad (altijd buiten de drukte om). Heeft een vol station nog veel last van een langzamere snelheid? Geldt het nog steeds dat als stalls 2A en 2B bijvoorbeeld tegelijk in gebruik zijn, de snelheid ook gehalveerd is?

Halvering van snelheid met Stall A en B in bedrijf is bij de V3 nu al niet meer aan de orde

[Inspired]

ybos schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 09:55:
[...]

Met dat soort vermogens gaat de netaansluiting / trafo ook een rol spelen. Ik denk dat bij veel stations een 1000kVA trafo staat, als je dan 30 stalls hebt en auto's die straks 350kW kunnen gaan laden kan de netaansluiting weleens de bottleneck gaan worden. Maar ik verwacht niet dat het zo'n vaart gaat lopen en anders zetten ze maar een accupakket neer als buffer

Ja, idd. Tesla doet een beetje voorkomen dat iedereen 250kW kan gebruiken op hetzelfde moment maar dat is onzin. Heb het idee dat Ionity en Fastned geen/weinig sharing doen. Maar goed, die hebben over het algemeen ook kleinere sites. Is ook een kwestie van kosten.

[ybos]

Inspired schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 09:58:
[...]


Ja, idd. Tesla doet een beetje voorkomen dat iedereen 250kW kan gebruiken op hetzelfde moment maar dat is onzin. Heb het idee dat Ionity en Fastned geen/weinig sharing doen. Maar goed, die hebben over het algemeen ook kleinere sites. Is ook een kwestie van kosten.

Het zou ook waanzin zijn om alles uit te leggen op 100% load. De auto's pakken maar kortstondig 100% vermogen en schalen al snel af.
Gelijktijdigheid speelt gewoon een grote rol. Zo nu en dan een keer afknijpen is niet erg.

[Inspired]

ybos schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 10:01:
[...]

Het zou ook waanzin zijn om alles uit te leggen op 100% load. De auto's pakken maar kortstondig 100% vermogen en schalen al snel af.
Gelijktijdigheid speelt gewoon een grote rol. Zo nu en dan een keer afknijpen is niet erg.

Zeker, maar kun je dan ook eerlijk over zijn. Helemaal als je "maar" 1000kVA voor 28 stalls hebt.

[Houseofdreams]

Ik zou al blij zijn als ik met de SR+ eens een laadsnelheid zie van boven de 100kWh... Al met verschillende soc's aangekomen, en misschien 2 minuten 100+ gehad, waarna het heel snel zakte naar 70 of lager...

(zowel bij Suc als bvb Fastned) SR+ is echt heel triest qua snelladen...

[Sluuz]

Houseofdreams schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 10:54:
Ik zou al blij zijn als ik met de SR+ eens een laadsnelheid zie van boven de 100kWh... Al met verschillende soc's aangekomen, en misschien 2 minuten 100+ gehad, waarna het heel snel zakte naar 70 of lager...

(zowel bij Suc als bvb Fastned) SR+ is echt heel triest qua snelladen...

Ik zie met mijn SR+ 2021 (LFP) echt regelmatig snelheden boven de 100kW hoor. En zeker niet alleen de eerste 20%.

[Myrdhin]

Houseofdreams schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 10:54:
Ik zou al blij zijn als ik met de SR+ eens een laadsnelheid zie van boven de 100kWh... Al met verschillende soc's aangekomen, en misschien 2 minuten 100+ gehad, waarna het heel snel zakte naar 70 of lager...

(zowel bij Suc als bvb Fastned) SR+ is echt heel triest qua snelladen...

Als ik met een lading van onder de 20% aankom zit ik regelmatig tussen de 130 en 140 bij een v2 en ik heb ook de 170 aangetikt bij v3 stalls. Meestal als het dan rond de 40% zit begint het te dalen en kom je al snel onder de 100 uit. Maar het gaat nog steeds snel genoeg. Mijn SR+ is overigens een Amerikaans model uit 2021, dus niet met LFP accu.

[BigSmurf]

Sluuz schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 11:00:
[...]


Ik zie met mijn SR+ 2021 (LFP) echt regelmatig snelheden boven de 100kW hoor. En zeker niet alleen de eerste 20%.

Idem met LFP, tot 50% zit ik sowieso altijd wel boven de 100kW. Daarna zak je naar 80-90kW. Uiteraard wel altijd met navigatie aan en na een flink stuk rijden, dus met voorverwarmde accu's. Anders is het wel janken.

[Frosty__]

Houseofdreams schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 10:54:
Ik zou al blij zijn als ik met de SR+ eens een laadsnelheid zie van boven de 100kWh... Al met verschillende soc's aangekomen, en misschien 2 minuten 100+ gehad, waarna het heel snel zakte naar 70 of lager...

(zowel bij Suc als bvb Fastned) SR+ is echt heel triest qua snelladen...

En dat is inclusief battery pre-heating neem ik aan?

[revolution-nl]

Houseofdreams schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 10:54:
Ik zou al blij zijn als ik met de SR+ eens een laadsnelheid zie van boven de 100kWh... Al met verschillende soc's aangekomen, en misschien 2 minuten 100+ gehad, waarna het heel snel zakte naar 70 of lager...

(zowel bij Suc als bvb Fastned) SR+ is echt heel triest qua snelladen...

Vreemd met mijn SR+ 2019 haal ik geregeld 165kW en eingenlijk altijd +140kW, behalve bij fastned de snelheid daar is eigenlijk altijd maar matig +/- 100kW.

Nu voor het eerst met de SR+ en bagage aanhanger op vakantie, gaat boven verwachting, verbruik tussen de 180wh en 200wh met 110kmh op de snelweg. Ongelooflijk hoe bruikbaar een auto met 47kWh capaciteit kan zijn

[STIMPPYYY]

MADG0BLIN schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 08:50:
Ik heb op 1 juli mijn auto bij een Tesla garage gebracht omdat hij bij sturen nogal piepte en kraakte. Ze zouden de draagarmen hebben vervangen. Na een week begon het echter opnieuw, nu nog harder en meer als daarvoor. Iemand een idee wat het nog meer zou kunnen zijn? Ik kreeg geen afspraak meer voor mijn vakantie, maar ben wel benieuwd naar wat de oorzaak zou kunnen zijn. Wordt er niet heel blij van om weer een paar uur daar te zitten terwijl het probleem zogenaamd opgelost zou zijn.

Ik heb hier dus nog nooit last van gehad. Zelfs niet na het preventief kitten. Lijkt eerder een uitzondering dan regel als ik het zo lees? Nu ruim 55k erop zitten en 2,5 jaar verder. Ben erg benieuwd wanneer dit ontstaat en hoe snel het dan gaat. Ga over een week ruim 4k km maken dus hopen dat het wegblijft.

[rmathijssen]

Houseofdreams schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 10:54:
Ik zou al blij zijn als ik met de SR+ eens een laadsnelheid zie van boven de 100kWh... Al met verschillende soc's aangekomen, en misschien 2 minuten 100+ gehad, waarna het heel snel zakte naar 70 of lager...

(zowel bij Suc als bvb Fastned) SR+ is echt heel triest qua snelladen...

Ik kom echt regelmatig strak op de 170kW uit. Kom je wellicht met een koude accu bij het laadpunt?

[Houseofdreams]

Hoe lang moet je rijden om een "warme" accu te hebben? Ik heb nu wel nog maar 5 keer aan de snellader gestaan (gewoon niet nodig gehad op andere momenten) maar meestal heb ik dan toch al een 70km erop zitten.

PS: wel 2019 model, dus de "oude" batterijen

[ Voor 10% gewijzigd door Houseofdreams op 14-07-2022 13:12 ]

[arsimo]

Houseofdreams schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 13:11:
Hoe lang moet je rijden om een "warme" accu te hebben? Ik heb nu wel nog maar 5 keer aan de snellader gestaan (gewoon niet nodig gehad op andere momenten) maar meestal heb ik dan toch al een 70km erop zitten.

PS: wel 2019 model, dus de "oude" batterijen

Als je naar een Tesla SuC gaat vul deze in/kies deze in je navigatie in de auto. Alleen dan zal je Model 3 voorverwarmen en echt snel kunnen laden.

[rmathijssen]

Houseofdreams schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 13:11:
Hoe lang moet je rijden om een "warme" accu te hebben? Ik heb nu wel nog maar 5 keer aan de snellader gestaan (gewoon niet nodig gehad op andere momenten) maar meestal heb ik dan toch al een 70km erop zitten.

PS: wel 2019 model, dus de "oude" batterijen

Hangt helemaal af van de buitentemperatuur en de rit welke je gereden hebt. Zoals hierboven al aangegeven: stel de supercharger in en de auto gaat voorverwarmen. Dit kan soms best wel een flinke tijd duren.

Op langere ritten waar je lekker door kan stampen gaat het laden over het algemeen snel, en is voorverwarmen soms niet eens nodig. Met 100km/u zal een accu minder warm zijn dan met 130km/u. Het is dus lastig te zeggen.

Mijn auto komt overigens ook uit 2019.

[Houseofdreams]

rmathijssen schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 13:32:
[...]

Hangt helemaal af van de buitentemperatuur en de rit welke je gereden hebt. Zoals hierboven al aangegeven: stel de supercharger in en de auto gaat voorverwarmen. Dit kan soms best wel een flinke tijd duren.

Op langere ritten waar je lekker door kan stampen gaat het laden over het algemeen snel, en is voorverwarmen soms niet eens nodig. Met 100km/u zal een accu minder warm zijn dan met 130km/u. Het is dus lastig te zeggen.

Mijn auto komt overigens ook uit 2019.

Ok, volgende keer eens proberen dan (als ik het niet vergeet) Ik gebruik de interne navigatie op zich nooit

[DaCoTa]

Houseofdreams schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 13:50:
[...]
Ok, volgende keer eens proberen dan (als ik het niet vergeet) Ik gebruik de interne navigatie op zich nooit

Waarom niet? Lijkt me zo omslachtig om het buitenom te doen.

[Houseofdreams]

DaCoTa schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 14:31:
[...]

Waarom niet? Lijkt me zo omslachtig om het buitenom te doen.

Omdat de wegafsluitingen, wegenwerken er niet instaan en de ingebouwde kaarten steeds hopeloos verouderd zijn. Zelfs de file-info is minder accuraat.

Ik koester wel hoop dat er ooit eens een Waze implementatie komt op het scherm zelf, tot dan gebruik ik de smartphone.

[adjego]

Houseofdreams schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 10:54:
Ik zou al blij zijn als ik met de SR+ eens een laadsnelheid zie van boven de 100kWh... Al met verschillende soc's aangekomen, en misschien 2 minuten 100+ gehad, waarna het heel snel zakte naar 70 of lager...

(zowel bij Suc als bvb Fastned) SR+ is echt heel triest qua snelladen...

Houseofdreams schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 13:50:
[...]


Ok, volgende keer eens proberen dan (als ik het niet vergeet) Ik gebruik de interne navigatie op zich nooit

Dat verklaart dus al een hoop Ik heb eerlijk gezegd eigenlijk nooit issues met de interne navigatie, en is altijd behoorlijk accuraat.

Mijn auto is van juni 2019, een van de eerst geleverde SR+ modellen in Nederland.

Fastned aan de A2 met preconditioning (in 17 minuten van 15-75%):

[ Voor 3% gewijzigd door adjego op 14-07-2022 15:42 ]

[hmr]

Doet Tesla eigenlijk aan vervangingen van de kleur van het interieur na aflevering? Of is dat totaal niet mogelijk?

[Inspired]

hmr schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 15:50:
Doet Tesla eigenlijk aan vervangingen van de kleur van het interieur na aflevering? Of is dat totaal niet mogelijk?

Van zwart naar wit bedoel je? Lijkt me niet. Zal anders ook mega kostbaar zijn.

[Telesto]

adjego schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 15:41:
[...]


[...]


Dat verklaart dus al een hoop Ik heb eerlijk gezegd eigenlijk nooit issues met de interne navigatie, en is altijd behoorlijk accuraat.

Mijn auto is van juni 2019, een van de eerst geleverde SR+ modellen in Nederland.

Fastned aan de A2 met preconditioning (in 17 minuten van 15-75%):
[Afbeelding]

Zijn er ook anderen waarbij niet alle Fastned chargers in de navigatie voorkomen? Afgelopen week navigeerde ik naar een locatie waarvan ik wist dat er een Fastned station zat. Ondanks dat ik hem kon vinden op de kaart werd hij niet geregisteerd als snellader en dus de batterij niet voorverwarmd

[DaCoTa]

Houseofdreams schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 14:37:
[...]


Omdat de wegafsluitingen, wegenwerken er niet instaan en de ingebouwde kaarten steeds hopeloos verouderd zijn. Zelfs de file-info is minder accuraat.

Ik koester wel hoop dat er ooit eens een Waze implementatie komt op het scherm zelf, tot dan gebruik ik de smartphone.

Herken ik weinig van. Bij mij over de jaren heen misschien 1x gebeurd met een wegafsluiting. En de file informatie is bij mij gelijk aan wat Google maps mij zegt, ik kan me niet voorstellen dat Waze daar hele andere info heeft.

[refused81]

Kent iemand deze fout? Auto werkt op 2022.16.3

[bbc]

Houseofdreams schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 14:37:
[...]


Omdat de wegafsluitingen, wegenwerken er niet instaan en de ingebouwde kaarten steeds hopeloos verouderd zijn. Zelfs de file-info is minder accuraat.

Ik koester wel hoop dat er ooit eens een Waze implementatie komt op het scherm zelf, tot dan gebruik ik de smartphone.

Ik kwam gisteren terug van mijn reis en reed even langs de ouders. De route had ik ingesteld bij de snellader in Verviers op zo een 60 km.. Zo een 2 km voor aankomst zag ik dat hij me via wegenwerken wou leiden. Toen ik bijna aan de afgesloten straat kwam zag ik dat hij een andere route uitgerekend had.

Het lijkt erop dat de berekening dus op basis van de interne kaarten gebeurt en dat de software de live data pas ophaalt wanneer je in de buurt komt. Het is me opgevallen omdat ik de situatie ter plekke ken en omdat ik toevallig navigatie had aanstaan voor de terugreis.

[adjego]

Telesto schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 16:25:
[...]


Zijn er ook anderen waarbij niet alle Fastned chargers in de navigatie voorkomen? Afgelopen week navigeerde ik naar een locatie waarvan ik wist dat er een Fastned station zat. Ondanks dat ik hem kon vinden op de kaart werd hij niet geregisteerd als snellader en dus de batterij niet voorverwarmd

Waar je vooral op moet letten is dat je hem selecteert als laadstation. Kies je hem gewoon op de kaart, dan werkt preconditioning niet. Zelf helaas ook ondervonden 😉

[Stef87]

Houseofdreams schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 10:54:
Ik zou al blij zijn als ik met de SR+ eens een laadsnelheid zie van boven de 100kWh... Al met verschillende soc's aangekomen, en misschien 2 minuten 100+ gehad, waarna het heel snel zakte naar 70 of lager...

(zowel bij Suc als bvb Fastned) SR+ is echt heel triest qua snelladen...

Kom je wel met lage SoC aan dan, en warme batterij? (2019 sr+)

Op een lange trip haal ik 170-176kW piek. (Denk aan 2e stop in Duitsland, batterij perfect warm, v3 SuC)

Tot net onder de 50% kan je dan 100kW halen. Prima en op een lange trip bijna net zo snel als een LR

[JohanB]

STIMPPYYY schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 12:31:
[...]


Ik heb hier dus nog nooit last van gehad. Zelfs niet na het preventief kitten. Lijkt eerder een uitzondering dan regel als ik het zo lees? Nu ruim 55k erop zitten en 2,5 jaar verder. Ben erg benieuwd wanneer dit ontstaat en hoe snel het dan gaat. Ga over een week ruim 4k km maken dus hopen dat het wegblijft.

Hebben ze inderdaad wel bij je gekit ook? Bij mij ook niks overigens aan de hand na kitten. Maar je leest het veel dat het mis gaat

Houseofdreams schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 14:37:
[...]


Omdat de wegafsluitingen, wegenwerken er niet instaan en de ingebouwde kaarten steeds hopeloos verouderd zijn. Zelfs de file-info is minder accuraat.

Ik koester wel hoop dat er ooit eens een Waze implementatie komt op het scherm zelf, tot dan gebruik ik de smartphone.

Binnenkort is er weer een nieuwe versie, en dan is het vaak wel een paar maanden OK (als ze hem snel genoeg pushen). Heb je die al? Die is inmiddels wel ook weer 4 maanden oud (EU 2022.12-13877)

refused81 schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 17:44:
Kent iemand deze fout? Auto werkt op 2022.16.3

[Afbeelding]

Ja komt vaak voor als bug, staat paar pagina’s hiervoor ook. SeC zegt dat eraan gewerkt wordt

[MADG0BLIN]

STIMPPYYY schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 12:31:
[...]


Ik heb hier dus nog nooit last van gehad. Zelfs niet na het preventief kitten. Lijkt eerder een uitzondering dan regel als ik het zo lees? Nu ruim 55k erop zitten en 2,5 jaar verder. Ben erg benieuwd wanneer dit ontstaat en hoe snel het dan gaat. Ga over een week ruim 4k km maken dus hopen dat het wegblijft.

Die van mij is van augustus 2019 en 120k op de teller. Vandaag weer afspraak gemaakt voor na de vakantie.

[Stef87]

JohanB schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 19:38:
[...]


Hebben ze inderdaad wel bij je gekit ook? Bij mij ook niks overigens aan de hand na kitten. Maar je leest het veel dat het mis gaat
[...]

Bij mij ook gekit. Half jaar later kraakt het zo hard dat fietsers omkijken om te zien wat er voor barrel komt ;p

Kitten is uitstel van executie: uiteindelijk monteren ze (indien nog in garantie) nieuwe verbeterde draagarmen waar er geen water meet in de gewrichten van de draagarm kan komen.

Op een vlak wegdek kraakt het nu zelf.

Bij mij is het begonnen met kraken bij vochtig/nat weer bij maximaal Insturen. Maand of twee later is het een rubber-kraak-geluid mobiel

Volgende week hoop ik opgelost samen met andere dingen en 1e onderhoud (129€ kostenraming)

Note: Tesla deelt nog steeds niet de officiële SoH in % zoals dat bij sommige hier wel is gelukt.

Medewerker aan de telefoon heeft gezegd “er staat met dikke letters; Never share CAC Capacity of battery to customer” (calculated amphour capacity/degradatie)

Blijf dat bijzonder vinden als eigenaar van de auto.

[revolution-nl]

Nu 75k op de klok maar nog geen kraakje hoorbaar, degradatie is ook gestopt volgens ABPR 7%, (47.2kWh bruikbaar), dit was vorig jaar en 30k km terug 6,9%

[Mackeessie]

bbc schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 19:07:
[...]


Ik kwam gisteren terug van mijn reis en reed even langs de ouders. De route had ik ingesteld bij de snellader in Verviers op zo een 60 km.. Zo een 2 km voor aankomst zag ik dat hij me via wegenwerken wou leiden. Toen ik bijna aan de afgesloten straat kwam zag ik dat hij een andere route uitgerekend had.

Het lijkt erop dat de berekening dus op basis van de interne kaarten gebeurt en dat de software de live data pas ophaalt wanneer je in de buurt komt. Het is me opgevallen omdat ik de situatie ter plekke ken en omdat ik toevallig navigatie had aanstaan voor de terugreis.

Was mij ook al eerder opgevallen, eerste berekening en routeplanning op basis van kaarten in het systeem van de auto en bij nadering van een gewijzigde situatie gebruikt hij de online kaarten van Google.
Ik zweer(de) normaal altijd op de Tom Tom Go app gebruik nu TomTom en Tesla kaarten naast elkaar en bij een tochtje door Parijs namen beide systemen dezelfde route, dus m.i. maakt het niet veel uit en het Tesla systeem houdt rekening met hoeveelheid stroom in de accu, kiest de laders uit en zorgt voor het verwarmen van de accu voor het laden. Ik zie alleen maar voordelen, ontzorgen noem ik het. Als ik op fora van andere merken zie hoe gebrekkig het bij andere merken gaat , en ABRP steeds erbij gehaald moet worden om een route te bepalen vind ik dat maar behelpen. Maar goed dat is mijn mening na diverse buitenlandse reizen met de Tesla.

[revolution-nl]

Mackeessie schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 21:51:
[...]


Was mij ook al eerder opgevallen, eerste berekening en routeplanning op basis van kaarten in het systeem van de auto en bij nadering van een gewijzigde situatie gebruikt hij de online kaarten van Google.
Ik zweer(de) normaal altijd op de Tom Tom Go app gebruik nu TomTom en Tesla kaarten naast elkaar en bij een tochtje door Parijs namen beide systemen dezelfde route, dus m.i. maakt het niet veel uit en het Tesla systeem houdt rekening met hoeveelheid stroom in de accu, kiest de laders uit en zorgt voor het verwarmen van de accu voor het laden. Ik zie alleen maar voordelen, ontzorgen noem ik het. Als ik op fora van andere merken zie hoe gebrekkig het bij andere merken gaat , en ABRP steeds erbij gehaald moet worden om een route te bepalen vind ik dat maar behelpen. Maar goed dat is mijn mening na diverse buitenlandse reizen met de Tesla.

Ik vind de tesla navigatie voor vakantie toch nog wat beperkt, ik wil namelijk met een bepaalde hoeveelheid SoC op bestemming komen voor het geval ik niet kan laden, bij de tesla navigatie kan ik (nog steeds) niet de aankomst SoC opgeven, waardoor je toch zelf aan de slag moet met ABRP

Ik zit nu in Engeland en wat zijn wij in Nederland toch verwend met de laad infra, gelukkig een 16a aansluiting op onze camping plek

Aandeel EV's lijkt op Nederland 4 a 5 jaar terug.

[refused81]

Ja komt vaak voor als bug, staat paar pagina’s hiervoor ook. SeC zegt dat eraan gewerkt wordt

Komt het door de software versie dan

[Sjoop1985]

Nou, gaan we weer...

Onbestuurbare Tesla crasht op A73, bestuurder gewond - https://nos.nl/r/286750

Volgens een correspondent is de elektrische Tesla door onbekende oorzaak onbestuurbaar geraakt.

Conclusie komt uit de tweede hand...

Ik vraag me dan af hoe. Er is nog altijd gewoon een mechanische koppeling van het stuur met de voorwielen. De remmen idem, en in nood kun je ook de parkeerrem activeren.

Natuurlijk mag je Tesla hierin niet verdedigen, want dan ben je een fanboy. Maar het gemak waarmee er bij incidenten met Tesla's bijna altijd vanuit gegaan wordt dat het aan de "zelfrijdende functies" van de auto lag vind ik stuitend.

[Notna]

revolution-nl schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 22:11:
[...]


Ik vind de tesla navigatie voor vakantie toch nog wat beperkt, ik wil namelijk met een bepaalde hoeveelheid SoC op bestemming komen voor het geval ik niet kan laden, bij de tesla navigatie kan ik (nog steeds) niet de aankomst SoC opgeven, waardoor je toch zelf aan de slag moet met ABRP

Ik zit nu in Engeland en wat zijn wij in Nederland toch verwend met de laad infra, gelukkig een 16a aansluiting op onze camping plek

Aandeel EV's lijkt op Nederland 4 a 5 jaar terug.

Ik ga over 2 weken naar de UK toe (richting Wales, via Calais), maar als ik ZappMap moet geloven zijn er best wel wat laadmogelijkheden overal? Veelal gratis laden ook bij supermarkten bijv (grote ASDA etc.)

Wat is je ervaring dusver; goed plannen of is het te doen?

Sjoop1985 schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 22:39:
Nou, gaan we weer...

Onbestuurbare Tesla crasht op A73, bestuurder gewond - https://nos.nl/r/286750


[...]


Conclusie komt uit de tweede hand...

Ik vraag me dan af hoe. Er is nog altijd gewoon een mechanische koppeling van het stuur met de voorwielen. De remmen idem, en in nood kun je ook de parkeerrem activeren.

Natuurlijk mag je Tesla hierin niet verdedigen, want dan ben je een fanboy. Maar het gemak waarmee er bij incidenten met Tesla's bijna altijd vanuit gegaan wordt dat het aan de "zelfrijdende functies" van de auto lag vind ik stuitend.

Ik snap de toegevoegde waarde van het artikel uberhaubt niet. Er gebeuren over het gehele land ongelukken; waarom is daar berichtgeving over nodig in dit specifieke geval?

Stemmingmakerij no doubt

[ Voor 33% gewijzigd door Notna op 15-07-2022 07:23 ]

[revolution-nl]

Sjoop1985 schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 22:39:
Nou, gaan we weer...

Onbestuurbare Tesla crasht op A73, bestuurder gewond - https://nos.nl/r/286750


[...]


Conclusie komt uit de tweede hand...

Ik vraag me dan af hoe. Er is nog altijd gewoon een mechanische koppeling van het stuur met de voorwielen. De remmen idem, en in nood kun je ook de parkeerrem activeren.

Natuurlijk mag je Tesla hierin niet verdedigen, want dan ben je een fanboy. Maar het gemak waarmee er bij incidenten met Tesla's bijna altijd vanuit gegaan wordt dat het aan de "zelfrijdende functies" van de auto lag vind ik stuitend.

Tja een artikel van de NOS....

[revolution-nl]

Notna schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 22:53:
[...]


Ik ga over 2 weken naar de UK toe (richting Wales, via Calais), maar als ik ZappMap moet geloven zijn er best wel wat laadmogelijkheden overal? Veelal gratis laden ook bij supermarkten bijv (grote ASDA etc.)

Wat is je ervaring dusver; goed plannen of is het te doen?


[...]

Ik ben buiten de supermarkten zoals Tesco bijna
geen laders tegengekomen, ook niet echt gezocht, maar als EV rijder let je er automatisch wel op

De reis vanaf de boot en naar de campings heb ik even in abpr gezet, en een screening gedaan van laadlocaties op de bestemming voor het geval dat, daarnaast ingesteld dat ik altijd met 50% aankom, tot dusver kan ik op de camping laden, de tripjes op de dag haal ik makkelijk op een lading, en voor de reizen tussen de campings hebben we het SuC netwerk en dat is in het zuiden van Engeland prima .

Wel grappig, al meerdere reacties gehad van de combi Tesla met volgeladen aanhanger.

Ieder vakantie ben ik weer zo blij met het SuC netwerk

[ Voor 7% gewijzigd door revolution-nl op 14-07-2022 23:07 ]

[Sluuz]

revolution-nl schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 22:57:
[...]


Tja een artikel van de NOS....

Nee een artikel van 1Limburg.

Men kan slordig schrijven maar ook slordig lezen.
Er staat ook helemaal niks over zelfrijdende functies dus er worden hier een hoop onderbuikgevoelens gekieteld.

[ Voor 19% gewijzigd door Sluuz op 14-07-2022 23:07 ]

[Sjoop1985]

Notna schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 22:53:

Ik snap de toegevoegde waarde van het artikel uberhaubt niet. Er gebeuren over het gehele pand ongelukken; waarom is daar berichtgeving over nodig in dit specifieke geval?

Stemmingmakerij no doubt

Tja. Verkeersongeval zonder ernstige afloop: niet nieuwswaardig... Oh het was een Tesla? Voorpagina!

Al hebben die regionale sites als 1Limburg er sowieso een handje aan om artikelen te schrijven over Mien uit Schubbek*tteveen die over een losliggende stoeptegel struikelde.

Sluuz schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 23:06:
[...]

Nee een artikel van 1Limburg.

Men kan slordig schrijven maar ook slordig lezen.
Er staat ook helemaal niks over zelfrijdende functies dus er worden hier een hoop onderbuikgevoelens gekieteld.

Nee het staat er niet nee, maar...
Wat maakt dit voorval nieuwswaardig?
Waarom is het merk auto zo relevant dat het in de kop moet?
Waarom staat er "om onverklaarbare reden onbestuurbaar"? Een woordkeus die suggereert dat het aan het voertuig lag, terwijl de woordkeus in dergelijke artikelen meestal uitgaat naar "de bestuurder verloor door onbekende oorzaak de macht over het stuur"?

Het is tendentieus opgeschreven en niet alleen om mijn Tesla-rijder ziel te prikkelen.

[ Voor 40% gewijzigd door Sjoop1985 op 14-07-2022 23:13 ]

[Maasluip]

Zo worden zaken altijd opgeschreven door journalisten. De oorzaak is altijd onbekend want er is nog geen onderzoek gepleegd.

[SirLct]

Maasluip schreef op vrijdag 15 juli 2022 @ 08:22:
Zo worden zaken altijd opgeschreven door journalisten. De oorzaak is altijd onbekend want er is nog geen onderzoek gepleegd.

Ja maar was het een andere auto geweest wordt het gewoon "Volgens de politie was de bestuurder door onbekende reden de macht over het stuur verloren."
Nu een tesla is dan "Volgens een correspondent is de elektrische Tesla door onbekende oorzaak onbestuurbaar geraakt"
https://www.1limburg.nl/1...-in-valkenburg-na-ongeval
vs
https://www.1limburg.nl/1...-op-a73-bestuurder-gewond
Noem je beide dan standaard journalistiek?

Ik bedoel hierdoor helemaal niet dat we niet kritisch moet zijn als er echt aanwijzingen zijn dat het door foutief systeem gebeurd. Maar als het zo is en zo blijkt na onderzoek gaan we het ongetwijfeld horen.

[ Voor 16% gewijzigd door SirLct op 15-07-2022 10:52 ]

[Houseofdreams]

Dit is compleet hetzelfde verhaal met autobranden. Als het een EV is, laat staan een Tesla, dan staat het met grote letters in de krant. Is het een ICE, dan doen ze nog de moeite niet om er een merk bij te zetten, laat staan de oorzaak...

Dit is gewoon iets waar we de volgende jaren blijvend mee te maken gaan hebben. Op dit moment is het overgrote deel van de bevolking (wereld) nog niet klaar voor de overstap. Ze hebben allemaal wel een reden die ze ooit al wel eens in zo'n flutkrant gezien hebben.

Gewoon negeren is momenteel de enige mogelijkheid, jezelf een maagzweer bezorgen is het echt niet waard.

[Uberprutser]

adjego schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 19:08:
[...]


Waar je vooral op moet letten is dat je hem selecteert als laadstation. Kies je hem gewoon op de kaart, dan werkt preconditioning niet. Zelf helaas ook ondervonden 😉

Dat werkt niet altijd, helaas ook ondervonden tijdens mijn laatste Oostenrijk trip (ik wilde Fastned laden ivm tegoed/gold). Gelukkig was mijn accu warm genoeg in Duitsland maar vaak werd ik alsnog gedwongen om naar een SuC te gaan ipv een Fastned lader.

Helaas 2x alsnog een SuC opgezocht in de buurt omdat in de Fastned app 3/4 vrij werd aangegeven maar alsnog allemaal in gebruik.

[SirLct]

Houseofdreams schreef op vrijdag 15 juli 2022 @ 11:06:

Gewoon negeren is momenteel de enige mogelijkheid, jezelf een maagzweer bezorgen is het echt niet waard.

Haha, snap je punt en nee hoor ik krijg gelukkig geen maagzweer bij. Ik kan het enigszins erom lachen hoe achterhaald sommige mensen (journalisten ook) kunnen zijn. Het is vrijdagmiddag, laten we van de zon genieten

[JohanB]

SirLct schreef op vrijdag 15 juli 2022 @ 11:52:
[...]

Haha, snap je punt en nee hoor ik krijg gelukkig geen maagzweer bij. Ik kan het enigszins erom lachen hoe achterhaald sommige mensen (journalisten ook) kunnen zijn. Het is vrijdagmiddag, laten we van de zon genieten

En heel veel confirmation bias / frequency illusion natuurlijk omdat je erop let, daar hoef je geen fan boy voor te zijn, zo werkt het brein.

En misschien had de correspondent ter plaatste deze keer meer informatie. We zullen het nooit weten.

Wat voorbeelden, die laat zie dat dit overal gebeurd:
Mercedes met type indicatie zelfs: https://www.ad.nl/utrecht...en-moet-betalen~a036530d/

BMW: https://www.ad.nl/utrecht...n-brand-vliegen~a2376d7d/

Volkswagen Up zelfs: https://www.destentor.nl/...der-24-opgepakt~a9642c6e/

Nah, you get the point. Gebeurt veel, laat je dag er niet door verpesten inderdaad.

[Timmetjuh]

Wij vertrekken over een week met onze M3P richting Spanje, omgeving Alicante. Is het raadzaam om naast de staandaard Tesla garantie/pechhulp nog een ANWB Wegenwacht abonnement af te sluiten? Ik denk dan met name aan vervangend vervoer, mocht er onderweg iets aan de hand zijn. Het betreft geen zakelijke leaseauto dus ik heb geen leasemaatschappij om op terug te vallen.

[SirLct]

JohanB schreef op vrijdag 15 juli 2022 @ 12:38:
[...]


En heel veel confirmation bias / frequency illusion natuurlijk omdat je erop let, daar hoef je geen fan boy voor te zijn, zo werkt het brein.

En misschien had de correspondent ter plaatste deze keer meer informatie. We zullen het nooit weten.

Wat voorbeelden, die laat zie dat dit overal gebeurd:
Mercedes met type indicatie zelfs: https://www.ad.nl/utrecht...en-moet-betalen~a036530d/

BMW: https://www.ad.nl/utrecht...n-brand-vliegen~a2376d7d/

Volkswagen Up zelfs: https://www.destentor.nl/...der-24-opgepakt~a9642c6e/

Nah, you get the point. Gebeurt veel, laat je dag er niet door verpesten inderdaad.

Sorry ik moet het rechttrekken, ik vond het niet erg dat er "Tesla" erop staat.
Mijn probleem is de link Tesla naar "door onbekende oorzaak onbestuurbaar geraakt"

Je ziet bijv in die nieuwsartikelen van jou dat
https://www.ad.nl/utrecht...en-moet-betalen~a036530d/
Hier werd niet genoemd "de dure mercedes was gekocht met geld van nog onbekende bron"

https://www.ad.nl/utrecht...n-brand-vliegen~a2376d7d/
Hier werd niet gezegd "de BMW vloog in brand en het is onbekend of het komt door de kortsluiting in richtingaanwijzer systeem"

https://www.destentor.nl/...gathering.tweakers.net%2F
Hier werd niet gezegd "het is onbekend of de alcohol niveau van de volkswagen bestuurder beinvloed werd door de sjoemelsoftware"

Oke het is vrijdagmiddag rant, en heel ver off-topic, fijn weekend allemaal.

[Wolly]

Timmetjuh schreef op vrijdag 15 juli 2022 @ 14:43:
Wij vertrekken over een week met onze M3P richting Spanje, omgeving Alicante. Is het raadzaam om naast de staandaard Tesla garantie/pechhulp nog een ANWB Wegenwacht abonnement af te sluiten? Ik denk dan met name aan vervangend vervoer, mocht er onderweg iets aan de hand zijn. Het betreft geen zakelijke leaseauto dus ik heb geen leasemaatschappij om op terug te vallen.

Volmondig: JA.

Tenzij je het niet erg vindt om te horen dat Tesla alleen maar afsleept en als dat toevallig na vrijdagmiddag 1700hr is dat dat betekent dat er maandag een monteur komt kijken.

[JohanB]

Timmetjuh schreef op vrijdag 15 juli 2022 @ 14:43:
Wij vertrekken over een week met onze M3P richting Spanje, omgeving Alicante. Is het raadzaam om naast de staandaard Tesla garantie/pechhulp nog een ANWB Wegenwacht abonnement af te sluiten? Ik denk dan met name aan vervangend vervoer, mocht er onderweg iets aan de hand zijn. Het betreft geen zakelijke leaseauto dus ik heb geen leasemaatschappij om op terug te vallen.

Zeker doen. Tesla heeft geen pechhulp. Alleen een telefoon nr dat je vertelt dat je het zelf uit moet zoeken. Zelfs in NL

[MrBasta]

JohanB schreef op vrijdag 15 juli 2022 @ 15:39:
[...]


Zeker doen. Tesla heeft geen pechhulp. Alleen een telefoon nr dat je vertelt dat je het zelf uit moet zoeken. Zelfs in NL

Huh? Is dat je eigen ervaring, want ze communiceren iets anders:

https://www.tesla.com/sit...sistance-policy-nl-be.pdf
https://www.tesla.com/nl_NL/support/roadside-assistance

[JohanB]

MrBasta schreef op vrijdag 15 juli 2022 @ 16:25:
[...]


Huh? Is dat je eigen ervaring, want ze communiceren iets anders:

https://www.tesla.com/sit...sistance-policy-nl-be.pdf
https://www.tesla.com/nl_NL/support/roadside-assistance

Ja, een keer een lekke band gehad (<5km van SeC bij de Arena). Gewoon doordeweeks overdag. Zou volgens die policy gedekt moeten zijn. Maar toen ik eenmaal belde bleek dat je alles gewoon zelf moest regelen (dus werd sleepservice naar een kwikfit). Ook in de rij bij het SeC vaak commentaar over gehoord van anderen, want de policy lijkt iets heel anders voor te stellen inderdaad. Daar waren die mensen vaak niet blij mee

[ Voor 6% gewijzigd door JohanB op 15-07-2022 21:32 ]

[Hertog_Martin]

Dinsdag met 39 graden lijkt mij het nog het beste idee om de dag in de model 3 door te brengen haha, camp modus aan en werken en Netflixen.

[bones]

Hertog_Martin schreef op vrijdag 15 juli 2022 @ 23:53:
Dinsdag met 39 graden lijkt mij het nog het beste idee om de dag in de model 3 door te brengen haha, camp modus aan en werken en Netflixen.

Ook energiezuiniger dan thuis met een mobiele airco.

[KrullenO]

Stef87 schreef op donderdag 14 juli 2022 @ 19:49:
[...]

Bij mij ook gekit. Half jaar later kraakt het zo hard dat fietsers omkijken om te zien wat er voor barrel komt ;p

Kitten is uitstel van executie: uiteindelijk monteren ze (indien nog in garantie) nieuwe verbeterde draagarmen waar er geen water meet in de gewrichten van de draagarm kan komen.

Op een vlak wegdek kraakt het nu zelf.

Bij mij is het begonnen met kraken bij vochtig/nat weer bij maximaal Insturen. Maand of twee later is het een rubber-kraak-geluid mobiel

Volgende week hoop ik opgelost samen met andere dingen en 1e onderhoud (129€ kostenraming)

Note: Tesla deelt nog steeds niet de officiële SoH in % zoals dat bij sommige hier wel is gelukt.

Medewerker aan de telefoon heeft gezegd “er staat met dikke letters; Never share CAC Capacity of battery to customer” (calculated amphour capacity/degradatie)

Blijf dat bijzonder vinden als eigenaar van de auto.

Same here... Half jaar geleden preventief gekit maar een week of 3 geleden vanuit het niets ineens een enorm gekraak. Inmiddels zijn de draagarmen vervangen en is het opgelost.

Oh en met 2022.20.5 vooralsnog ook geen autopilot issues meer (heb hem nu een week).

Toch fijn dat het allemaal is opgelost voordat we naar Italië gaan.

[coase]

Na de bestelling en betaling van een voorschot van 250 euro, moet ik nog een aantal stapjes ondernemen. Eerste stap is de levering aanduiden, vooraleer ik naar betaling, inleveren etc kan gaan. Kan ik de leveringplaats nog achteraf gemakkelijk wijzigen?

[Xenir]

. Kan ik de leveringplaats nog achteraf gemakkelijk wijzigen?

Ik heb dat na bestelling via het Sec gedaan. Standaard was Tilburg, nu Groningen.

[ybos]

coase schreef op zaterdag 16 juli 2022 @ 14:01:
Na de bestelling en betaling van een voorschot van 250 euro, moet ik nog een aantal stapjes ondernemen. Eerste stap is de levering aanduiden, vooraleer ik naar betaling, inleveren etc kan gaan. Kan ik de leveringplaats nog achteraf gemakkelijk wijzigen?

"Wij" hadden geen keuze:
Dan en dan zien we je graag in de haven van amsterdam. Daar en daar staat ongeveer je auto. Als er iets niet goed is horen we het wel

[STIMPPYYY]

ybos schreef op zaterdag 16 juli 2022 @ 15:52:
[...]

"Wij" hadden geen keuze:
Dan en dan zien we je graag in de haven van amsterdam. Daar en daar staat ongeveer je auto. Als er iets niet goed is horen we het wel

Mooie tijd 😎

[ybos]

STIMPPYYY schreef op zaterdag 16 juli 2022 @ 22:16:
[...]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Mooie tijd 😎

Daar zijn ook nog wel wat corona deeltjes uitgewisseld