Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[bones]

netvista schreef op zaterdag 2 juli 2022 @ 17:42:
Is het iemand al gelukt om via sentry de microphone functie te gebruiken?

Zoals dit dus:
[YouTube: Tesla LIVE Sentry Mode DASHCAM is HERE with Boombox FBI Voice!]

Wanneer ik het probeer lijkt alles te werken, maar geluid uit de speaker ( boombox) ....ho maar.
MYP 2022

Ja werkt hier prima, al vaker gedaan.

[netvista]

bones schreef op zaterdag 2 juli 2022 @ 21:23:
[...]

Ja werkt hier prima, al vaker gedaan.

Ok, heb je er nog iets speciaals voor moeten doen? Of alleen de tesla app toegang geven tot de microfoon, sentry mode aanzetten en het werkt....?

[bones]

netvista schreef op zaterdag 2 juli 2022 @ 21:26:
[...]


Ok, heb je er nog iets speciaals voor moeten doen? Of alleen de tesla app toegang geven tot de microfoon, sentry mode aanzetten en het werkt....?

Nee alleen sentry mode aanzetten, en zorgen dat je app toegang heeft tot je mic. Ik heb een iphone.

Volgens mij werkt deze feature alleen bij de Tesla’s die een externe speaker hebben.

Werkt de boombox app wel bij jou?

[ Voor 3% gewijzigd door bones op 02-07-2022 21:34 ]

[Notna]

netvista schreef op zaterdag 2 juli 2022 @ 17:42:
Is het iemand al gelukt om via sentry de microphone functie te gebruiken?

Zoals dit dus:
[YouTube: Tesla LIVE Sentry Mode DASHCAM is HERE with Boombox FBI Voice!]

Wanneer ik het probeer lijkt alles te werken, maar geluid uit de speaker ( boombox) ....ho maar.
MYP 2022

Toevallig vandaag gedaan ter vermaak van mijn kinderen op mijn MYLR 21 en dat werkte prima.

Werken de andere boombox feautures wel? Misschien een defecte speaker?

[ Voor 6% gewijzigd door Notna op 02-07-2022 21:39 ]

[netvista]

bones schreef op zaterdag 2 juli 2022 @ 21:33:
[...]

Nee alleen sentry mode aanzetten, en zorgen dat je app toegang heeft tot je mic. Ik heb een iphone.

Volgens mij werkt deze feature alleen bij de Tesla’s die een externe speaker hebben.

Werkt de boombox app wel bij jou?

Ja , boombox app werkt prima verder. Tesla app heeft ook toegang tot the mic ( ook iPhone ). Sentry mode aan, maar krijg er geen geluid uit.

Bedankt voor je reply zo ver .Ik weet nu in ieder geval dat het in theorie gewoon zou moeten werken en niet beperkt is door 1 of andere EU / NL legal limitatie o.i.d. .

Ik ga nog even veder kijken

[netvista]

Notna schreef op zaterdag 2 juli 2022 @ 21:39:
[...]


Toevallig vandaag gedaan ter vermaak van mijn kinderen op mijn MYLR 21 en dat werkte prima.

Werken de andere boombox feautures wel? Misschien een defecte speaker?

Speaker werkt verder goed. Megafoon functie, fart feature ( outside ) en de mega annoying space ship pedestrian warning sounds werken verder allemaal prima.

[bbc]

ignatius schreef op zaterdag 2 juli 2022 @ 16:34:
[...]


Ik kan één reden verzinnen: op de camping met de auto naast de caravan. Mijn zoontje vroeg meteen of de auto naast de caravan mocht staan, want dan kon hij spelletjes spelen op t scherm. Pin to drive is dan wel de oplossing, anders rijdt ie straks rond op de camping😂 Dus kids die even in de auto willen spelen.

Ik ken nog een andere. Wanneer mijn telefoon op de draadloze lader ligt valt hij niet op. Soms laat ik het ding dus liggen. Komt niet vaak voor, maar toch. Ook staat de auto thuis gewoon voor de deur. Ik heb geen zin dat ze weg kunnen rijden door het signaal te versterken. Deze bug werd normaal gezien verholpen, maar je weet nooit of er nog zo een exploit komt.

[ElonDusk]

Handig. Ook als je geen FSD hebt

[tonkmen]

-Jaap-io schreef op zaterdag 2 juli 2022 @ 10:53:
[...]

Welke versie was dat?

Long range

[bartlauwers]

ElonDusk schreef op zondag 3 juli 2022 @ 00:19:
[Afbeelding]

Handig. Ook als je geen FSD hebt

[huilmodus]
Helaas wederom HW3 only…
[/huilmodus]

[GeeMoney]

bbc schreef op zaterdag 2 juli 2022 @ 23:05:
[...]


Ik ken nog een andere. Wanneer mijn telefoon op de draadloze lader ligt valt hij niet op. Soms laat ik het ding dus liggen. Komt niet vaak voor, maar toch. Ook staat de auto thuis gewoon voor de deur. Ik heb geen zin dat ze weg kunnen rijden door het signaal te versterken. Deze bug werd normaal gezien verholpen, maar je weet nooit of er nog zo een exploit komt.

Mijn huidige auto geeft een geluids signaal als ik de auto verlaat en de telefoon nog op de lader ligt. Ik kan dat instellen dat zelfs een stem spreekt: “uw mobiele telefoon bevindt zich nog in de lader”.
Wellicht als feature opgeven bij Tesla .

[Korvaag]

Vanaf hier nog even een aanvulling op de eerdere discussie welke auto welke updates eerder krijgt (zie topic warning: geen klacht over het wel/niet ontvangen van updates):

Ik heb dus een 2019 LR AWD FSD (HW3) en zit op 2022.16.1.1. Via Teslafi is te zien dat nog maar ruim 1000 auto's op deze versie zitten en dat de meeste auto's al 'door' zijn naar een nieuwe versie 1.2. Mijn auto zit steevast achteraan in de updatecyclus. Het lijkt dan ook niet zoveel uit te maken welke features je hebt. Het is en blijft gewoon geduldig afwachten

Edit: is trouwens niet helemaal waar. Next version installed zijn niet veel hogere versies. Er lijken meerdere upgradepaden te bestaan.

[ Voor 11% gewijzigd door Korvaag op 03-07-2022 12:00 ]

[Inspired]

Vraagje. Ik wil nog wel eens climate aanzetten en dan even alvast iets in de trunk gooien. Dan loop ik nog ff naar binnen. “Vervelende” is dat climate weer uit gaat als ik naar binnen loop en de auto gaat dicht. Ik heb de telefoon in de broek en maak verder geen portier open. Ik zet climate eerst via de app aan. Ik dacht dat er een update was geweest recent die dit “issue” op zou lossen. Doe ik iets niet goed? Of is dit gewoon wat het is? Als ik de climate met de app aan zet wil ik dat hij pas uit gaat wanneer ik gereden heb, of ik hem zelf weer via de app uit zet.

[Inspired]

bbc schreef op zaterdag 2 juli 2022 @ 23:05:
[...]


Ik ken nog een andere. Wanneer mijn telefoon op de draadloze lader ligt valt hij niet op. Soms laat ik het ding dus liggen. Komt niet vaak voor, maar toch. Ook staat de auto thuis gewoon voor de deur. Ik heb geen zin dat ze weg kunnen rijden door het signaal te versterken. Deze bug werd normaal gezien verholpen, maar je weet nooit of er nog zo een exploit komt.

Als je de telefoon in de auto laat liggen kunnen ze sowieso wegrijden toch? Weet ff niet wat dat met signaal versterken te maken heeft.

[JohanB]

ElonDusk schreef op zondag 3 juli 2022 @ 00:19:
[Afbeelding]

Handig. Ook als je geen FSD hebt

Weet je of dat een keuze is, of default feature? Wat mij betreft pingelt hij al genoeg en herkent hij de kleur van de stoplichten nog niet voldoende. Dat is een hit rate van 50/50 ofzo, vooral als je vooraan staat (waar dit dus helpt) lijkt hij het niet goed te zien, vooral bij wat hogere stoplichten

[ Voor 3% gewijzigd door JohanB op 03-07-2022 13:01 ]

[Inspired]

JohanB schreef op zondag 3 juli 2022 @ 12:57:
[...]


Weet je of dat een keuze is, of default feature? Wat mij betreft pingelt hij al genoeg en herkent hij de kleur van de stoplichten nog niet voldoende. Dat is een hit rate van 50/50 ofzo, vooral als je vooraan staat (waar dit dus helpt) lijkt hij het niet goed te zien, vooral bij wat hogere stoplichten

Lijkt me dat dit wel uit te zetten is. Het hoeft van mij ook niet.

[bbc]

Inspired schreef op zondag 3 juli 2022 @ 12:32:
[...]


Als je de telefoon in de auto laat liggen kunnen ze sowieso wegrijden toch? Weet ff niet wat dat met signaal versterken te maken heeft.

Ik heb pin to drive aanstaan. Wanneer je in park gaat en uit de auto stapt moet je eerst de pin weer ingeven. Het is gewoon vervelend dat de telefoon weg is en eventueel de rest wat in de auto ligt.

[vahazabe]

DSK schreef op zaterdag 2 juli 2022 @ 15:23:
[...]


Joe mode staat aanhoor maar het signaal is nog steeds irritant.

Inderdaad, heb Joe mode ook aan, maar dat maakt geen zak uit, dat geplink begint me ook behoorlijk de keel uit te hangen

[Uberprutser]

Ruim een week op pad geweest naar Oostenrijk/Italië en het was weer enerverend.

Op de heenweg diverse keren proberen te laden bij o.a. Fastned of een Allego laadpunt maar telkens werd het laden afgebroken wegens te hoge temperatuur. Daarna aan een SuC en gewoon met 200kW+ wat er geladen werd. Enige waar het wel goed ging was bij Fastned Hilden op zowel heen- als terugweg.

Daarnaast, wanneer je een andere lader dan SuC in je route plaatst, overruled de navigatie deze met een SuC ergens in de buurt. Haal je het laadpunt er weer uit, dan komt ie met een andere SuC verder op de route. Alsof je gedwongen wordt om een SuC te gebruiken. Ook vond ie onderstaande lader niet leuk, telkens stoppen met laden en dan weer verder (gratis laden dus ik bleef stug volhouden).



Edit: En wat is er met de traction control gebeurd sinds de laatste updates? Heel vaak ingrijpen terwijl m'n banden in prima staat zijn en ik rustiger reed om sommige plekken dan normaal. Zelfs op de snelweg in bochten dat er opeens werd ingegrepen. Not so nice

[ Voor 10% gewijzigd door Uberprutser op 03-07-2022 16:12 ]

[Stef87]

Uberprutser schreef op zondag 3 juli 2022 @ 16:10: Fastned of een Allego laadpunt maar telkens werd het laden afgebroken wegens te hoge temperatuur.

Probleem bij de lader dan of de auto? Hoe weet je dat er iets te warm was? (Batterij, snellader, koeling batterij?)

[TNJ]

Stef87 schreef op zondag 3 juli 2022 @ 16:49:
[...]
(Batterij, snellader, koeling batterij?)

Niet vergeten dat de stekker meestal het onderdeel is dat het warmst wordt, omdat deze niet gekoeld wordt. Bij youtubers is gebruikelijk om een fles water en een aantal doekjes bij je te hebben en de stekker dan met de vochtige doekjes koelen tijdens warme periodes.

[Uberprutser]

Was de batterij kreeg ik in de app en alleen bij de SuC kreeg ik die meldingen niet.

Nu overigens ook issues met 11kW lader hier thuis; wordt telkens onderbroken (plug en contact zien er goed uit).

Morgen maar eens verder kijken.

[bones]

Merken jullie ook dat chill mode in de m3 LR trager is geworden?

Ik rijd bijna altijd in chill mode vanwege de kids, maar het lijkt er op dat sinds kort de gasrespons trager is.

[BigSmurf]

Inspired schreef op zondag 3 juli 2022 @ 12:31:
Vraagje. Ik wil nog wel eens climate aanzetten en dan even alvast iets in de trunk gooien. Dan loop ik nog ff naar binnen. “Vervelende” is dat climate weer uit gaat als ik naar binnen loop en de auto gaat dicht. Ik heb de telefoon in de broek en maak verder geen portier open. Ik zet climate eerst via de app aan. Ik dacht dat er een update was geweest recent die dit “issue” op zou lossen. Doe ik iets niet goed? Of is dit gewoon wat het is? Als ik de climate met de app aan zet wil ik dat hij pas uit gaat wanneer ik gereden heb, of ik hem zelf weer via de app uit zet.

Volgens mij is dit wat het is. Ik heb precies hetzelfde. Auto in de volle zon, airco aan met de app, vervolgens ga je vast iets inladen en gaat de airco weer uit. Nu ik het weet zet ik hem na het inladen meestal wel weer aan, maar soms vergeet je het.

[turkeyhakan]

Vraagje: als de auto ontgrendeld is via je telefoon (aan komen lopen), en je staat buiten, kan iemand de auto starten? Of moet je telefoon hiervoor in de auto zijn?

[ Voor 5% gewijzigd door turkeyhakan op 03-07-2022 22:51 ]

[Inspired]

turkeyhakan schreef op zondag 3 juli 2022 @ 22:50:
Vraagje: als de auto ontgrendeld is via je telefoon (aan komen lopen), en je staat buiten, kan iemand de auto starten? Of moet je telefoon hiervoor in de auto zijn?

Als de telefoon in de buurt is kun je starten. Ook gewoon wegrijden als de telefoon achter blijft.

[turkeyhakan]

Inspired schreef op zondag 3 juli 2022 @ 22:53:
[...]


Als de telefoon in de buurt is kun je starten. Ook gewoon wegrijden als de telefoon achter blijft.

De telefoon hoeft voor het starten dus niet in de auto zelf te zijn?

[turkeyhakan]

BigSmurf schreef op zondag 3 juli 2022 @ 21:32:
[...]
Volgens mij is dit wat het is. Ik heb precies hetzelfde. Auto in de volle zon, airco aan met de app, vervolgens ga je vast iets inladen en gaat de airco weer uit. Nu ik het weet zet ik hem na het inladen meestal wel weer aan, maar soms vergeet je het.

Betekent dit dat je de auto niet even kunt starten en daarna naar binnen kunt lopen om nog iets te pakken, terwijl de auto aan het koelen/verwarmen is?

[eippahc]

Voor de gene met kids achterin op een base plate / vast stoeltje. Ik heb het vermoeden dat airco achter standaard uit staat en alleen bij detectie van iemand op de achterbank aan gaat. Iemand hier ervaring mee?
Aangezien de base plate "zweeft" boven het zitvlak en dus niet hard genoeg druk uit voert om te doen alsof er een persoon zit moet ik altijd de airco achter apart aanzetten voor mijn kleine. Ondanks (of juist doordat) de airco op AUTO staat. Dit is echt super vervelend en zou willen dat achter standaard aan staat, of er nu wel of geen persoon zit. Iemand tips?!

[Smobbo]

eippahc schreef op zondag 3 juli 2022 @ 23:03:
Voor de gene met kids achterin op een base plate / vast stoeltje. Ik heb het vermoeden dat airco achter standaard uit staat en alleen bij detectie van iemand op de achterbank aan gaat. Iemand hier ervaring mee?
Aangezien de base plate "zweeft" boven het zitvlak en dus niet hard genoeg druk uit voert om te doen alsof er een persoon zit moet ik altijd de airco achter apart aanzetten voor mijn kleine. Ondanks (of juist doordat) de airco op AUTO staat. Dit is echt super vervelend en zou willen dat achter standaard aan staat, of er nu wel of geen persoon zit. Iemand tips?!

Gordel vastklikken misschien?

[STIMPPYYY]

turkeyhakan schreef op zondag 3 juli 2022 @ 23:01:
[...]


Betekent dit dat je de auto niet even kunt starten en daarna naar binnen kunt lopen om nog iets te pakken, terwijl de auto aan het koelen/verwarmen is?

Nee. Zodra je ‘m in D zet en de deur opent gaat de auto automatisch in P. Je kunt hiervoor de optie ‘behouden’ (of camp, hond) gebruiken.

Je moet wel dichtbij staan om de auto te kunnen bedienen. Kan alleen als de telefoon als sleutel is ingeleerd.

/edit

Doe dat trouwens NOOIT! Kids of andere erin laten, foon meenemen en weglopen. Auto gaat op slot (staat standaard aan meen ik, vergrendelen bij weglopen) en de rest is de l*l. Vooral als je sentry mode aan hebt staan.

[ Voor 16% gewijzigd door STIMPPYYY op 03-07-2022 23:11 ]

[PEPPI]

turkeyhakan schreef op zondag 3 juli 2022 @ 23:01:
[...]


Betekent dit dat je de auto niet even kunt starten en daarna naar binnen kunt lopen om nog iets te pakken, terwijl de auto aan het koelen/verwarmen is?

Nog beter, je hoeft de auto helemaal niet te starten om de airco of verwarming aan te zetten. Die zijn namelijk helemaal niet afhankelijk van een draaiende motor. Een aantal minuten voortijd zet je via de app de airco of verwarming aan.

[bones]

PEPPI schreef op maandag 4 juli 2022 @ 01:24:
[...]


Nog beter, je hoeft de auto helemaal niet te starten om de airco of verwarming aan te zetten. Die zijn namelijk helemaal niet afhankelijk van een draaiende motor. Een aantal minuten voortijd zet je via de app de airco of verwarming aan.

Maar warmt de batterij dan ook op voor het rijden? Of alleen als je gepland vertrek aanzet in de app?
Ik merk dat de eerste 5 min van mijn rit een mega hoog verbruik heeft, denk omdat de batterij nog moet opwarmen?

[ggvanleeuwen]

eippahc schreef op zondag 3 juli 2022 @ 23:03:
Voor de gene met kids achterin op een base plate / vast stoeltje. Ik heb het vermoeden dat airco achter standaard uit staat en alleen bij detectie van iemand op de achterbank aan gaat. Iemand hier ervaring mee?
Aangezien de base plate "zweeft" boven het zitvlak en dus niet hard genoeg druk uit voert om te doen alsof er een persoon zit moet ik altijd de airco achter apart aanzetten voor mijn kleine. Ondanks (of juist doordat) de airco op AUTO staat. Dit is echt super vervelend en zou willen dat achter standaard aan staat, of er nu wel of geen persoon zit. Iemand tips?!

Autogordel vastmaken?

[Uberprutser]

Uberprutser schreef op zondag 3 juli 2022 @ 18:35:
Morgen maar eens verder kijken.

En toen deed de hele onboard charger het niet meer. Alleen maar foutmeldingen als ik 'm aan een paal hang of aan de granny.

Gelukkig nog wat prik erin gekregen gisteren.

[We Are Borg]

turkeyhakan schreef op zondag 3 juli 2022 @ 23:00:
[...]


De telefoon hoeft voor het starten dus niet in de auto zelf te zijn?

Inderdaad niet nodig. Zo is mijn vrouw onlangs weggereden zonder sleutel. Ik stond naast de auto dus ze kon wegrijden. Daarna geparkeerd en kan ze na het uitstappen niet meer weg maar dat was prima

[Notna]

eippahc schreef op zondag 3 juli 2022 @ 23:03:
Voor de gene met kids achterin op een base plate / vast stoeltje. Ik heb het vermoeden dat airco achter standaard uit staat en alleen bij detectie van iemand op de achterbank aan gaat. Iemand hier ervaring mee?
Aangezien de base plate "zweeft" boven het zitvlak en dus niet hard genoeg druk uit voert om te doen alsof er een persoon zit moet ik altijd de airco achter apart aanzetten voor mijn kleine. Ondanks (of juist doordat) de airco op AUTO staat. Dit is echt super vervelend en zou willen dat achter standaard aan staat, of er nu wel of geen persoon zit. Iemand tips?!

Dit is een paar paginas terug ook ter sprake gekomen en het antwoord is : nee, dat kan niet.

Enige wat je kan proberen is iets tussen het stoeltje en de zitting te doen zodat de druk beter overgebracht wordt op de sensor.

Edit: nog even verder gezocht en het schijnt dat als de riem van de middelste achterstoel vastgeklikt zit, de AC achter altijd aangaat. Valt te proberen

[ Voor 7% gewijzigd door Notna op 04-07-2022 07:11 ]

[ybos]

bones schreef op maandag 4 juli 2022 @ 05:58:
[...]

Maar warmt de batterij dan ook op voor het rijden? Of alleen als je gepland vertrek aanzet in de app?
Ik merk dat de eerste 5 min van mijn rit een mega hoog verbruik heeft, denk omdat de batterij nog moet opwarmen?

Nu heb je het verbruik voordat je gaat rijden, dat maakt toch niets uit (of heb je hem nog aan de stekker? )

[Hunkaroglu]

turkeyhakan schreef op zondag 3 juli 2022 @ 23:01:
[...]


Betekent dit dat je de auto niet even kunt starten en daarna naar binnen kunt lopen om nog iets te pakken, terwijl de auto aan het koelen/verwarmen is?

Op afstand kun je de auto ook koelen voordat je wegrijdt of een tijd instellen dat hij alvast moet koelen/verwarmen als je op vaste tijden wegrijdt.

Als je de deur opent gaat hij weer automatisch op P.
Zolang de telefoon ingesteld staat als key en je hebt het in de auto gelaten kan iemand er gewoon mee wegrijden als Pin to Drive actief is en je de pincode al hebt ingevoerd. De airco blijft dan ook gewoon actief.

Je moet altijd weer opnieuw je pin invoeren als de auto weer op slot is gegaan. Ook al is dit voor korte tijd geweest.

Als je je telefoon meeneemt nadat je de pincode hebt opgevoerd om ietst te pakken en de deur gaat niet op slot, kun je er ook gewoon mee rijden totdat het weer op slot gaat.

[PEPPI]

bones schreef op maandag 4 juli 2022 @ 05:58:
[...]

Maar warmt de batterij dan ook op voor het rijden? Of alleen als je gepland vertrek aanzet in de app?
Ik merk dat de eerste 5 min van mijn rit een mega hoog verbruik heeft, denk omdat de batterij nog moet opwarmen?

Als het kouder dan 10 graden is, dan verwarmt de auto de accu ook. Dat herken je aan deze logo in de app:


Als je niet voorverwarmt of afkoelt, dan heb ik het gevoel dat de auto flink verbruikt om de hele auto zo snel mogelijk op de juiste temperatuur te krijgen. Airco standje ijskast wordt dan ingezet.
Bij warm weer rij ik liever met het raam open weg en doe pas de ventilatie aan als ik op de snelweg kom.
In de winter gebruik ik eigenlijk altijd voorverwarmen, omdat een kaude accu en 'one pedal driving' niet vereenigbaar zijn.

Het verwarmen van de batterij gaat tijdens het rijden best langzaam, tenzij je een supercharger als bestemming hebt. Pas dan gaat de auto de batterij conditioneren (verwarmen) voor snelladen.
Dat ziet er zo uit:

[BigSmurf]

@PEPPI Heb je die foto gewoon ergens vandaan geplukt? Het linkerblok op het scherm heeft hier namelijk een menuutje met onder andere ruitenwissers, die bestaat nu volgens mij helemaal niet?

[Lagune]

BigSmurf schreef op maandag 4 juli 2022 @ 10:01:
@PEPPI Heb je die foto gewoon ergens vandaan geplukt? Het linkerblok op het scherm heeft hier namelijk een menuutje met onder andere ruitenwissers, die bestaat nu volgens mij helemaal niet?

is volgens mij de oude interface?, dat preconditioning is nu rood in het navigatie scherm

[ Voor 20% gewijzigd door Lagune op 04-07-2022 10:05 ]

[PEPPI]

BigSmurf schreef op maandag 4 juli 2022 @ 10:01:
@PEPPI Heb je die foto gewoon ergens vandaan geplukt? Het linkerblok op het scherm heeft hier namelijk een menuutje met onder andere ruitenwissers, die bestaat nu volgens mij helemaal niet?

Ja klopt, ik heb zelf een Model S, dus - op de app na - ziet alles er net iets anders uit.
Genoeg voorbeelden op internet te vinden. (dan moet ik natuiurlijk wel een recente gebruiken)

[ Voor 5% gewijzigd door PEPPI op 04-07-2022 10:11 ]

[Darker]

Onze MYLR 2022 zit nog steeds 2022.12.3.3.... Wifi connectie of niet, rebooten of niet.. ik krijg geen nieuwere versie aangeboden..

Iemand tips?

[STIMPPYYY]

Darker schreef op maandag 4 juli 2022 @ 11:10:
Onze MYLR 2022 zit nog steeds 2022.12.3.3.... Wifi connectie of niet, rebooten of niet.. ik krijg geen nieuwere versie aangeboden..

Iemand tips?

SEC bellen en vragen of ze 'm kunnen pushen. Maar die updates komen vanzelf wel hoor.

[Hooglander1]

Ik heb een auto die een week oud is en zit nog op 2022.11.102.

Gok dat het langzaam aan wel komt.

[JohanB]

Darker schreef op maandag 4 juli 2022 @ 11:10:
Onze MYLR 2022 zit nog steeds 2022.12.3.3.... Wifi connectie of niet, rebooten of niet.. ik krijg geen nieuwere versie aangeboden..

Iemand tips?

Welke had je verwacht te hebben? Volgens mij zit het gros nog op 2022.12

Ik zie trouwens op TeslaFi dat er op sommige auto’s ook wen 2022 kaart update wordt uitgerold. Dat zou mooi zijn!

[Darker]

JohanB schreef op maandag 4 juli 2022 @ 12:35:
[...]


Welke had je verwacht te hebben? Volgens mij zit het gros nog op 2022.12

Ik zie trouwens op TeslaFi dat er op sommige auto’s ook wen 2022 kaart update wordt uitgerold. Dat zou mooi zijn!

Well.. als ik de lijst met Software updates op https://www.notateslaapp.com/nl/software-updates/ moet geloven dan zijn er toch nog best een aantal die nog gepushed konden worden vanaf 12.3.3.

De 2022 navigatie update heb ik overigens al wel binnen

[Marc O.]

Hier ook nog op 12.3.5, terwijl ie dagelijks aan de WiFi hangt. Die update komt vanzelf wel een keer.

Edit: Wat ik me overigens afvraag: Zou je dat proces kunnen bespoedigen door de auto op Sentry te zetten waardoor deze niet in slaap gaat maar altijd online is?

[ Voor 44% gewijzigd door Marc O. op 04-07-2022 13:31 ]

[fRiEtJeSaTe]

Marc O. schreef op maandag 4 juli 2022 @ 13:28:
Hier ook nog op 12.3.5, terwijl ie dagelijks aan de WiFi hangt. Die update komt vanzelf wel een keer.

Edit: Wat ik me overigens afvraag: Zou je dat proces kunnen bespoedigen door de auto op Sentry te zetten waardoor deze niet in slaap gaat maar altijd online is?

Dat zal je een uurtje schelen ofzo? Maar ondertussen verlies je wel 10% in een nacht.
Geduld is een schone zaak.

Even iets anders. Enige tijd geleden heb ik de koplampen van mijn M3 2019 laten afstellen, want 1 stond de lucht in te schijnen. Nu een paar weken later word ik weer continue geknipperd dat er iets mis is met de lampen (als ik 3 auto's achter elkaar tegen kom knipperen ze allemaal met hun lichten). Als ik naar andere M3's kijken hebben ze bijna standaard 1 niet goed afgestelde koplamp (lees hinderlijk, omdat ze zo fel zijn). Is dit een productiefout? Kan Tesla dit probleem wel structureel oplossen?

[ Voor 35% gewijzigd door fRiEtJeSaTe op 04-07-2022 13:46 ]

[Inspired]

Marc O. schreef op maandag 4 juli 2022 @ 13:28:
Hier ook nog op 12.3.5, terwijl ie dagelijks aan de WiFi hangt. Die update komt vanzelf wel een keer.

Edit: Wat ik me overigens afvraag: Zou je dat proces kunnen bespoedigen door de auto op Sentry te zetten waardoor deze niet in slaap gaat maar altijd online is?

Nee. Ze zetten op de backend een update klaar voor je VIN. WIFI/Sentry maakt allemaal niks uit.

[PixelPusher]

Sinds kort moet je bij de Supercharger in Schiedam langs een slagboom en dan je ticket laten scannen bij de bar in het van der Valk hotel, mega irritant!

Nu is het nog mooi weer maar als je daar van de winter door de zeikregen heen en terug moet rennen
Maakt de ervaring (naast de explosief gestegen laadkosten) niet heel veel beter.

Ik pakte deze SuC vaak even 10 minuutjes omdat hij toch dichtbij zit maar ik ga hem voortaan overslaan.

[Inspired]

fRiEtJeSaTe schreef op maandag 4 juli 2022 @ 13:42:
[...]

...

Even iets anders. Enige tijd geleden heb ik de koplampen van mijn M3 2019 laten afstellen, want 1 stond de lucht in te schijnen. Nu een paar weken later word ik weer continue geknipperd dat er iets mis is met de lampen (als ik 3 auto's achter elkaar tegen kom knipperen ze allemaal met hun lichten). Als ik naar andere M3's kijken hebben ze bijna standaard 1 niet goed afgestelde koplamp (lees hinderlijk, omdat ze zo fel zijn). Is dit een productiefout? Kan Tesla dit probleem wel structureel oplossen?

Mijne heeft hetzelfde probleem. (Ook 2019) Blijkbaar geen oplossing. SeC en ranger doen hetzelfde als je zelf kunt doen. Ik calibreer ze af en toe. In de winter wat vaker als mensen zitten te knipperen. Steek er verder geen energie meer in. Eén van de quirks die je gewoon moet accepteren bij een Model 3 volgens mij. In ieder geval bij een oudere.

[DaCoTa]

Marc O. schreef op maandag 4 juli 2022 @ 13:28:
Hier ook nog op 12.3.5, terwijl ie dagelijks aan de WiFi hangt. Die update komt vanzelf wel een keer.

Edit: Wat ik me overigens afvraag: Zou je dat proces kunnen bespoedigen door de auto op Sentry te zetten waardoor deze niet in slaap gaat maar altijd online is?

Nee, de update notificatie komt ook als je niet aan Wifi zit.

[Nvidiot]

fRiEtJeSaTe schreef op maandag 4 juli 2022 @ 13:42:
[...]
Even iets anders. Enige tijd geleden heb ik de koplampen van mijn M3 2019 laten afstellen, want 1 stond de lucht in te schijnen. Nu een paar weken later word ik weer continue geknipperd dat er iets mis is met de lampen (als ik 3 auto's achter elkaar tegen kom knipperen ze allemaal met hun lichten). Als ik naar andere M3's kijken hebben ze bijna standaard 1 niet goed afgestelde koplamp (lees hinderlijk, omdat ze zo fel zijn). Is dit een productiefout? Kan Tesla dit probleem wel structureel oplossen?

Wat ik af en toe (eens in de 5-6 maanden of zo) moet doen is naar het service menu en dan koplampen afstellen. Dan beweegt ie ze even naar boven en beneden en staat het weer recht. Ik pas dus niets zelf aan qua hoogte, maar open alleen die optie even in het menu.

[nMad]

fRiEtJeSaTe schreef op maandag 4 juli 2022 @ 13:42:
[...]

Dat zal je een uurtje schelen ofzo? Maar ondertussen verlies je wel 10% in een nacht.
Geduld is een schone zaak.

Even iets anders. Enige tijd geleden heb ik de koplampen van mijn M3 2019 laten afstellen, want 1 stond de lucht in te schijnen. Nu een paar weken later word ik weer continue geknipperd dat er iets mis is met de lampen (als ik 3 auto's achter elkaar tegen kom knipperen ze allemaal met hun lichten). Als ik naar andere M3's kijken hebben ze bijna standaard 1 niet goed afgestelde koplamp (lees hinderlijk, omdat ze zo fel zijn). Is dit een productiefout? Kan Tesla dit probleem wel structureel oplossen?

Ik heb hier ook last van. Gebeurt blijkbaar na elke software update. Dus standaard na update weer even dit >

Nvidiot schreef op maandag 4 juli 2022 @ 13:55:
[...]

Wat ik af en toe (eens in de 5-6 maanden of zo) moet doen is naar het service menu en dan koplampen afstellen. Dan beweegt ie ze even naar boven en beneden en staat het weer recht. Ik pas dus niets zelf aan qua hoogte, maar open alleen die optie even in het menu.

[hmr]

Gisteren te horen gekregen dat Tesla's de meest gehate auto's in de buurt zijn. Mensen er vaak op spugen of geen moeite hebben even de bumper aan te raken.

Te veel geld en proletenbakken voor paters met een kleine...

Gezellig hier in Amsterdam..

[ElonDusk]

hmr schreef op maandag 4 juli 2022 @ 15:01:
Gisteren te horen gekregen dat Tesla's de meest gehate auto's in de buurt zijn. Mensen er vaak op spugen of geen moeite hebben even de bumper aan te raken.

Te veel geld en proletenbakken voor paters met een kleine...

Gezellig hier in Amsterdam..

Jap... Ik praat ook nooit meer over Tesla's behalve als andere vragen erover stellen. En zelfs dan probeer ik het zo kort mogelijk te houden.. Zelfs Hitler wordt niet zo gehaat

[Houseofdreams]

hmr schreef op maandag 4 juli 2022 @ 15:01:
Gisteren te horen gekregen dat Tesla's de meest gehate auto's in de buurt zijn. Mensen er vaak op spugen of geen moeite hebben even de bumper aan te raken.

Te veel geld en proletenbakken voor paters met een kleine...

Gezellig hier in Amsterdam..

Hoe duurder de benzine/diesel zal worden, hoe erger ook dit wordt. Niemand van hun wil een EV, maar ze beseffen dat het toch gewoon uitstel is.

[STIMPPYYY]

Houseofdreams schreef op maandag 4 juli 2022 @ 15:26:
[...]


Hoe duurder de benzine/diesel zal worden, hoe erger ook dit wordt. Niemand van hun wil een EV, maar ze beseffen dat het toch gewoon uitstel is.

Mooiste is een schepje er boven op doen. Dat je lekker voor 4% rijdt en bijna niets betaald of straks hopelijk met veel korting overal kunt parkeren 😎.

[Tommie12]

hmr schreef op maandag 4 juli 2022 @ 15:01:
Gisteren te horen gekregen dat Tesla's de meest gehate auto's in de buurt zijn. Mensen er vaak op spugen of geen moeite hebben even de bumper aan te raken.

Te veel geld en proletenbakken voor paters met een kleine...

Gezellig hier in Amsterdam..

Er is momenteel toch geen betere manier om je rijkdom tentoon te stellen dan door je Porsche vol te tanken met Euro 98 aan 2,5€/l.

Een Tesla is een armeluizenbak voor leaserijders.

[eippahc]

Notna schreef op maandag 4 juli 2022 @ 07:05:
[...]


Dit is een paar paginas terug ook ter sprake gekomen en het antwoord is : nee, dat kan niet.

Enige wat je kan proberen is iets tussen het stoeltje en de zitting te doen zodat de druk beter overgebracht wordt op de sensor.

Edit: nog even verder gezocht en het schijnt dat als de riem van de middelste achterstoel vastgeklikt zit, de AC achter altijd aangaat. Valt te proberen

Dit levert bij mij geen succes op

[JohanB]

Darker schreef op maandag 4 juli 2022 @ 13:00:
[...]


Well.. als ik de lijst met Software updates op https://www.notateslaapp.com/nl/software-updates/ moet geloven dan zijn er toch nog best een aantal die nog gepushed konden worden vanaf 12.3.3.

De 2022 navigatie update heb ik overigens al wel binnen

Ja even wachten gewoon inderdaad. Niet alles wordt naar iedereen tegelijkertijd uitgerold

[Inspired]

eippahc schreef op maandag 4 juli 2022 @ 17:46:
[...]


Dit levert bij mij geen succes op

Je hebt een base met zo’n voet op de grond? Kun je hem niet wat laten zakken zodat hij meer op de bank rust? Veel gewicht hoeft het niet te zijn overigens. Het is wel jammer dat je dit soort zaken niet zelf aan kunt passen. Zou je juist bij Tesla toch verwachten. Een ietwat verborgen menu met allerhande settings.

[eippahc]

eippahc schreef op maandag 4 juli 2022 @ 17:46:
[...]


Dit levert bij mij geen succes op

Gevalletje te snel. Nu ik hem een half uur heb laten staan en aan een nieuwe rit begon pakt hij hem wel automatisch op!

[Niek_]

eippahc schreef op maandag 4 juli 2022 @ 18:25:
[...]


Gevalletje te snel. Nu ik hem een half uur heb laten staan en aan een nieuwe rit begon pakt hij hem wel automatisch op!

De actie met de middelste riem om de airco achter automatisch aan te laten gaan?

[eippahc]

Niek_ schreef op maandag 4 juli 2022 @ 18:52:
[...]

De actie met de middelste riem om de airco achter automatisch aan te laten gaan?

Klopt. Daarbij moet de airco wel op AUTO(matisch) staan.

De reden dat het in eerste instantie niet werkte is omdat ik de rit niet begonnen was met de middelste riem erin. Dit had ik tijdens de rit gedaan. Terug komen van een snelle boodschap had daar geen invloed op. Echter aan het einde van de middag met wat uren er tussen, toen had de airco wel achter aan staan.

[bones]

Mijn auto is nu bij het service centrum ivm een ratel en de wireless charging pad, en ik heb als leenauto een model S gekregen. Nou die is echt een heel stuk comfortabeler om in te rijden. Bij Putten en hobbels merk je dat de vering veel beter dempt. Maar ook de auto zweeft gewoon over de weg. Echt zo jammer dat Tesla niet af fabriek wat betere dempers onder de model 3 heeft gezet.
Qua sportief bochtenwerk is de m3 wel beter, de S voelt dan echt aan als een boot.

Wellicht over een paar jaar overstappen naar een model S.

[Gmorx]

bones schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 06:56:
Mijn auto is nu bij het service centrum ivm een ratel en de wireless charging pad, en ik heb als leenauto een model S gekregen. Nou die is echt een heel stuk comfortabeler om in te rijden. Bij Putten en hobbels merk je dat de vering veel beter dempt. Maar ook de auto zweeft gewoon over de weg. Echt zo jammer dat Tesla niet af fabriek wat betere dempers onder de model 3 heeft gezet.
Qua sportief bochtenwerk is de m3 wel beter, de S voelt dan echt aan als een boot.

Wellicht over een paar jaar overstappen naar een model S.

Hier had ik ook last van. Bleek een ratel vanachter het scherm te komen. Als je over klinkers rijd of als je hard op het scherm tikt hoor je de ratel.

Oplossing: onder/achter het scherm zit een klepje welke eraf kan. Daar ratelde een kabel. Een keer goed ertegen duwen en de ratel was weg.

[turkeyhakan]

Mijn Gen3 wall connector hangt eindelijk aan de muur. Nu de auto nog :-) Spannend!

Ik rijd normaliter mijn auto's in voordat ik wat dieper het gaspedaal in trap. Bij een EV hoeft dat natuurlijk niet, maar ik kan mij voorstellen dat er andere onderdelen ingereden moeten worden. Hebben jullie de eerste 1.000 km bijvoorbeeld rustig(er) gereden? Dus geen vol gas (0-100 sprint)?

[Phntm]

turkeyhakan schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 07:26:
Mijn Gen3 wall connector hangt eindelijk aan de muur. Nu de auto nog :-) Spannend!

Ik rijd normaliter mijn auto's in voordat ik wat dieper het gaspedaal in trap. Bij een EV hoeft dat natuurlijk niet, maar ik kan mij voorstellen dat er andere onderdelen ingereden moeten worden. Hebben jullie de eerste 1.000 km bijvoorbeeld rustig(er) gereden? Dus geen vol gas (0-100 sprint)?

Zelfs bij brandstof auto’s hoeft dit niet meer. De blokken worden al warm gedraaid in de fabriek na montage om getest te worden op alle scenario’s. Ze kunnen die anders niet in een auto plaatsen. De onderdelen zullen heus gewoon vanaf moment 1 goed te gebruiken zijn, daar zijn ze (hoop ik) immers voor ook gewoon voor gemaakt; die snelheden en instant torque gewoon aan kunnen.

Het is altijd fijn om even te wennen aan een auto, maar bij nieuwe bolides hoeft dat niet met “inrijden” te maken te hebben. Dat is gewoon niet meer van deze tijd. Lekker plezier hebben.

[turkeyhakan]

Phntm schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 08:22:
[...]


Zelfs bij brandstof auto’s hoeft dit niet meer. De blokken worden al warm gedraaid in de fabriek na montage om getest te worden op alle scenario’s. Ze kunnen die anders niet in een auto plaatsen. De onderdelen zullen heus gewoon vanaf moment 1 goed te gebruiken zijn, daar zijn ze (hoop ik) immers voor ook gewoon voor gemaakt; die snelheden en instant torque gewoon aan kunnen.

Het is altijd fijn om even te wennen aan een auto, maar bij nieuwe bolides hoeft dat niet met “inrijden” te maken te hebben. Dat is gewoon niet meer van deze tijd. Lekker plezier hebben.

Ik heb meerdere nieuwe brandstof auto's gereden en m.i. moet je deze gewoon inrijden. Rustig en variabel belasten. Kans op olielekkage is anders groot. Maar ook nieuwe remmen moet je inremmen. Idem voor banden.

[Tommie12]

Phntm schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 08:22:
[...]


Zelfs bij brandstof auto’s hoeft dit niet meer. De blokken worden al warm gedraaid in de fabriek na montage om getest te worden op alle scenario’s. Ze kunnen die anders niet in een auto plaatsen. De onderdelen zullen heus gewoon vanaf moment 1 goed te gebruiken zijn, daar zijn ze (hoop ik) immers voor ook gewoon voor gemaakt; die snelheden en instant torque gewoon aan kunnen.

Het is altijd fijn om even te wennen aan een auto, maar bij nieuwe bolides hoeft dat niet met “inrijden” te maken te hebben. Dat is gewoon niet meer van deze tijd. Lekker plezier hebben.

Die blokken draaien misschien een minuut voor ze ingebouwd worden, en aan het einde van de lijn, wordt de auto niet geheel zachtaardig naar buiten gereden.
De toleranties op de onderdelen zijn nu een pak nauwkeuriger, dus echt inrijden is niet noodzakelijk. Maar een beetje voorzichtig doen de eerste kilometers is nooit verkeerd.
Bij een EV is dat dan vooral voor de remmen, en de overbrengingen in de aandrijving en differentielen.

[Phntm]

turkeyhakan schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 08:47:
[...]


Ik heb meerdere nieuwe brandstof auto's gereden en m.i. moet je deze gewoon inrijden. Rustig en variabel belasten. Kans op olielekkage is anders groot. Maar ook nieuwe remmen moet je inremmen. Idem voor banden.

In de loop der jaren is er gewoon veel gewijzigd, je kan je tijd nemen om te wennen aan de auto, maar niet omwille van het "inrijden". IN dit geval rij je eerder jezelf in om te wennen aan de auto dan dat de auto moet wennen aan bewegende onderdelen (en een EV heeft er niet veel).

Tommie12 schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 08:50:
[...]


Die blokken draaien misschien een minuut voor ze ingebouwd worden, en aan het einde van de lijn, wordt de auto niet geheel zachtaardig naar buiten gereden.
De toleranties op de onderdelen zijn nu een pak nauwkeuriger, dus echt inrijden is niet noodzakelijk. Maar een beetje voorzichtig doen de eerste kilometers is nooit verkeerd.
Bij een EV is dat dan vooral voor de remmen, en de overbrengingen in de aandrijving en differentielen.

Tesla's hebben geen diff.... Motoren zitten op de as en sturen direct de wielen aan. Zonder diff.

[vdws]

ElonDusk schreef op maandag 4 juli 2022 @ 15:21:
[...]


Jap... Ik praat ook nooit meer over Tesla's behalve als andere vragen erover stellen. En zelfs dan probeer ik het zo kort mogelijk te houden.. Zelfs Hitler wordt niet zo gehaat

Mwah, niet veel last van. In mijn vriendenkring wilt iedereen eigenlijk wel overstappen naar EV en de buurt waar ik woon in Amsterdam heb ik nog nooit over Tesla "haat" gehoord.

[Darker]

JohanB schreef op maandag 4 juli 2022 @ 17:52:
[...]


Ja even wachten gewoon inderdaad. Niet alles wordt naar iedereen tegelijkertijd uitgerold

Dat snap ik .. maar wat ik niet zo goed begrijp is dat 12.3.3 van Mei 2022 is en er in tussen een stuk of 15 nieuwe updates zijn .. (aldus https://www.notateslaapp.com/nl/software-updates/ )

[Deveon]

Phntm schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 09:01:
[...]
Tesla's hebben geen diff.... Motoren zitten op de as en sturen direct de wielen aan. Zonder diff.

Er zit wel degelijk een overbreng tussen en zonder differentieel wordt een bocht erg oncomfortabel omdat de band aan de binnenkant minder hard hoeft te draaien dan de band aan de buitenkant.

[pimk]

BigSmurf schreef op zondag 3 juli 2022 @ 21:32:
[...]
Volgens mij is dit wat het is. Ik heb precies hetzelfde. Auto in de volle zon, airco aan met de app, vervolgens ga je vast iets inladen en gaat de airco weer uit. Nu ik het weet zet ik hem na het inladen meestal wel weer aan, maar soms vergeet je het.

Deur op een heel klein kiertje laten staan...

[Inspired]

pimk schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 10:30:
[...]

Deur op een heel klein kiertje laten staan...

Dit zou in 2022.8.3.5 zitten;

Vehicle preconditioning accessed via the Tesla app will now remain active up to 30 minutes after a door is opened, making it easier load your vehicle without affecting climate control.

Werkt blijkbaar niet. Helaas ook niet echt een optie om dit soort zaken te melden bij Tesla.

[BigSmurf]

pimk schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 10:30:
[...]

Deur op een heel klein kiertje laten staan...

Die truc hanteer ik met de deuren weleens ja, maar het gaat om de kofferklep in dit geval. Je zou denken dat met een sedan dat geen impact heeft, maar die werkt dus als een vijfde portier en ook dan gaat de airco weer uit als je hem dicht doet. De elektrische klep laat je niet op een kiertje staan.

[Uberprutser]

Uberprutser schreef op maandag 4 juli 2022 @ 06:48:
[...]

En toen deed de hele onboard charger het niet meer. Alleen maar foutmeldingen als ik 'm aan een paal hang of aan de granny.

Gelukkig nog wat prik erin gekregen gisteren.

Zekering van de onboard charger was eruit geklapt en zat vocht binnen.
Op zich niet zo raar met dat vocht; zat in een gebied waar dik 100l per m2 uit de lucht kwam vallen met een flinke storm erbij vorige week...

Anyway, kan weer laden

[Marc O.]

Phntm schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 08:22:
[...]


Zelfs bij brandstof auto’s hoeft dit niet meer. De blokken worden al warm gedraaid in de fabriek na montage om getest te worden op alle scenario’s. Ze kunnen die anders niet in een auto plaatsen. De onderdelen zullen heus gewoon vanaf moment 1 goed te gebruiken zijn, daar zijn ze (hoop ik) immers voor ook gewoon voor gemaakt; die snelheden en instant torque gewoon aan kunnen.

Het is altijd fijn om even te wennen aan een auto, maar bij nieuwe bolides hoeft dat niet met “inrijden” te maken te hebben. Dat is gewoon niet meer van deze tijd. Lekker plezier hebben.

Enigszins voorzichtig 'inrijden' wordt nog steeds geadviseerd voor moderne (ICE) auto's, en zeker niet álle motoren worden getest op álle scenario's. Het is wel zo dat door de huidige strakke toleranties die inrijperiode een stuk korter is dan in het verleden.

[Maasluip]

Kun je de automatische stoelverwarming ook helemaal uitschakelen? Ik heb hem normaal al niet op auto staan, maar dan nog nu in de zomer heb ik de temperatuur op 21,5 staan en als het 's morgens 12 graden is wil hij de stoelverwarming vol aan zetten. Nee, hij staat niet op auto, doe dat niet! Waarom doet hij dat steeds en hoe kan ik dat uitzetten.

[Phntm]

Deveon schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 10:26:
[...]

Er zit wel degelijk een overbreng tussen en zonder differentieel wordt een bocht erg oncomfortabel omdat de band aan de binnenkant minder hard hoeft te draaien dan de band aan de buitenkant.

Dat is een LSD en dat heeft model 3 en Y niet.

The Model 3 doesn't have a limited-slip differential on the wheels, which would allow for different amounts of torque to be sent to each wheel. Instead, it has an open differential, which sends equal amounts of torque to each wheel.

Die kun je overigens wel los kopen tegenwoordig (aftermarket). De power/torque is altijd hetzelfde op beide banden op de as. Een LSD helpt wel met hetgeen wat je bedoelt.

[arsimo]

Phntm schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 11:23:
[...]
De power/torque is altijd hetzelfde op beide banden op de as. Een LSD helpt wel met hetgeen wat je bedoelt.

De torque is gelijk, ja, maar de rotatiesnelheid niet en dus een differentieel (van welk type dan ook). Kan ook niet anders want anders zou alles gierend vastlopen en de bandstukken om je heen vliegen na een paar bochten.

[Phntm]

arsimo schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 11:32:
[...]


De torque is gelijk, ja, maar de rotatiesnelheid niet en dus een differentieel (van welk type dan ook). Kan ook niet anders want anders zou alles gierend vastlopen en de bandstukken om je heen vliegen na een paar bochten.

Daarom heb je tractie controle, systeem bepaalt voor je a.h.v. slip of de banden controle verliezen. Maar dat gebeurt op basis van remmen die dan worden ingezet. Daarom kan je driften en burn-outs doen als je je tractie controle helemaal uitschakelt bij RWD auto's De open diff hier werkt niet zoals je van een LSD zou verwachten zoals hier geroepen wordt. Het heet een open diff omdat er eigenlijk geen functie in zit, dit wordt gewoon opgevangen door de computer die de remmen aanstuurt (Volkswagen noemt dit XDS, maar is een soort gelijk idee waar je remmen een echte diff proberen te simuleren). Dat is gewoon een heel ander mechanisch component. En dat mechanisch component zit niet in de 3/Y. Dit is gewoon een ander soort techniek. Tractie controle+LSD is een heel andere ervaring kan ik je vertellen.

[arsimo]

Phntm schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 11:54:
[...]


Daarom heb je tractie controle, systeem bepaalt voor je a.h.v. slip of de banden controle verliezen. Maar dat gebeurt op basis van remmen die dan worden ingezet. Daarom kan je driften en burn-outs doen als je je tractie controle helemaal uitschakelt bij RWD auto's De open diff hier werkt niet zoals je van een LSD zou verwachten zoals hier geroepen wordt. Het heet een open diff omdat er eigenlijk geen functie in zit, dit wordt gewoon opgevangen door de computer die de remmen aanstuurt (Volkswagen noemt dit XDS, maar is een soort gelijk idee waar je remmen een echte diff proberen te simuleren). Dat is gewoon een heel ander mechanisch component. En dat mechanisch component zit niet in de 3/Y. Dit is gewoon een ander soort techniek. Tractie controle+LSD is een heel andere ervaring kan ik je vertellen.

The Model 3 has a mechanically open differential, but it can be manipulated with software (torque vectoring, think "e-diff"). The car can also induce oversteer by sending more power to the rear motor, or if it rotates too much send power back to the front motor.

[Phntm]

arsimo schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 12:01:
[...]


The Model 3 has a mechanically open differential, but it can be manipulated with software (torque vectoring, think "e-diff"). The car can also induce oversteer by sending more power to the rear motor, or if it rotates too much send power back to the front motor.

Dat is de beschrijving voor de functionaliteit van AWD/Dual motor, tegelijkertijd geef je hiermee dus ook aan (e-diff) wat ik in mijn verhaal had aangegeven met het voorbeeld van Volkswagen met XDS. Zelfde gedachte en uitvoering, maar uiteindelijk werkt het totaal niet als een fatsoenlijke mechanische LSD. Dat is gewoon een ander stuk techniek en een heel anders functionerende mechanisch onderdeel.

[arsimo]

Phntm schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 12:06:
[...]
Dat is de beschrijving voor de functionaliteit van AWD/Dual motor, tegelijkertijd geef je hiermee dus ook aan (e-diff) wat ik in mijn verhaal had aangegeven met het voorbeeld van Volkswagen met XDS. Zelfde gedachte en uitvoering, maar uiteindelijk werkt het totaal niet als een fatsoenlijke mechanische LSD. Dat is gewoon een ander stuk techniek en een heel anders functionerende mechanisch onderdeel.

De Model 3 heeft geen LSD (al is het er wel voor te krijgen bij derden als men dat perse wil) en inderdaad werkt dat fundamenteel anders dan een mechanisch open differentieel. Echter die laatste is wel een differentieel - sterker nog, deze is eigenlijk standaard voor personenauto's. En ergo, een Model 3 heeft gewoon een differentieel. Dat is mijn enige punt.

[Menesis]

Dit zijn ook wel mooie testjes: YouTube: Does Tesla Build a Good AWD System? We Put The Model Y On The TFL Sl...
Volgens hem wordt er gewoon een rem op het slippende wiel gezet, dus dat gaat de kracht naar het andere wiel.

[Phntm]

arsimo schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 12:14:
[...]


De Model 3 heeft geen LSD (al is het er wel voor te krijgen bij derden als men dat perse wil) en inderdaad werkt dat fundamenteel anders dan een mechanisch open differentieel. Echter die laatste is wel een differentieel - sterker nog, deze is eigenlijk standaard voor personenauto's. En ergo, een Model 3 heeft gewoon een differentieel. Dat is mijn enige punt.

Dan zeggen we hetzelfde

Menesis schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 12:18:
Dit zijn ook wel mooie testjes: YouTube: Does Tesla Build a Good AWD System? We Put The Model Y On The TFL Sl...
Volgens hem wordt er gewoon een rem op het slippende wiel gezet, dus dat gaat de kracht naar het andere wiel.

Dat is het idee achter e-diff, of zoals volkswagen (ik ga stoppen met dit voorbeeld na deze post, beloofd) altijd inzet met XDS. De rem moet dan een "mechanisch sper" (LSD) simuleren a.h.v. gebruik van rem op de wiel met tractie verlies (slip). Het werkt in veel situaties. In een extreme situatie is een fatsoenlijke mechanische oplossing altijd geschikter, maar ik kan me niet voorstellen dat we allemaal op het circuit van Assen lopen te scheuren met deze auto's, of offroad (voor de AWD'ers).

[Deveon]

De Model S Plaid heeft met drie motoren overigens wel een vergelijkbare ervaring als met een LSD..

[JohanB]

Darker schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 10:20:
[...]


Dat snap ik .. maar wat ik niet zo goed begrijp is dat 12.3.3 van Mei 2022 is en er in tussen een stuk of 15 nieuwe updates zijn .. (aldus https://www.notateslaapp.com/nl/software-updates/ )

Alles achter de tweede punt is vaak niet een volle update (of specifiek voor bepaalde auto types). Dus je hebt 2022.12 en 2022.16 grofweg, dan valt het allemaal reuze mee.

Zoals gezegd, het komt snel. Zoals je ziet in je link, zit zo’n 50% van de auto’s nog op 2022.12

[ Voor 5% gewijzigd door JohanB op 05-07-2022 14:03 ]

[Tommie12]

vdws schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 09:09:
[...]


Mwah, niet veel last van. In mijn vriendenkring wilt iedereen eigenlijk wel overstappen naar EV en de buurt waar ik woon in Amsterdam heb ik nog nooit over Tesla "haat" gehoord.

Dan heb je toch een wat atypische vriendenkring.
Ik hoor nog zo veel bezwaren en onwetendheid...
En als puntje bij paaltje komt kiezen ze toch nog "voor de laatste keer" een PHEV onwille van de range anxiety.
Er schijnen heel veel mensen te zijn die 1000km afhaspelen met 2 stops van 5 min omdat ze echt snel ter plaatse willen zijn...

[Inspired]

Tommie12 schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 14:24:
[...]


Dan heb je toch een wat atypische vriendenkring.
Ik hoor nog zo veel bezwaren en onwetendheid...
En als puntje bij paaltje komt kiezen ze toch nog "voor de laatste keer" een PHEV onwille van de range anxiety.
Er schijnen heel veel mensen te zijn die 1000km afhaspelen met 2 stops van 5 min omdat ze echt snel ter plaatse willen zijn...

Ach, ik kan het best begrijpen. Ik vind het heerlijk rijden maar verlang soms ook wel weer naar ICE. Dus misschien stap ik ook wel over naar PHEV als dat nog/kan mag. Niet om 1000km zonder te stoppen af te leggen maar wel om net iets minder te hoeven plannen.

[BigSmurf]

Maasluip schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 11:22:
Kun je de automatische stoelverwarming ook helemaal uitschakelen? Ik heb hem normaal al niet op auto staan, maar dan nog nu in de zomer heb ik de temperatuur op 21,5 staan en als het 's morgens 12 graden is wil hij de stoelverwarming vol aan zetten. Nee, hij staat niet op auto, doe dat niet! Waarom doet hij dat steeds en hoe kan ik dat uitzetten.

Ik weet het niet zeker, maar zou het kunnen dat dit gekoppeld is aan de algehele automatische stand van de klimaatcontrole? Dat die automatische stand de automatische stand van je stoelverwarming als het ware overheerst? Dat zou je eens kunnen testen.

[Korvaag]

Tommie12 schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 14:24:
[...]
En als puntje bij paaltje komt kiezen ze toch nog "voor de laatste keer" een PHEV onwille van de range anxiety.
Er schijnen heel veel mensen te zijn die 1000km afhaspelen met 2 stops van 5 min omdat ze echt snel ter plaatse willen zijn...

Ik ben op vakantie geweest naar Oostenrijk met vrienden. 1 dieseltje en 1 Model 3 LR. Op de terugweg kwamen we bijna tegelijk aan in respectievelijk Brabant en Twente. De mededeling "wij zijn thuis" in Signal was letterlijk in dezelfde minuut, en dat terwijl ik met m'n Tesla nog 40 kilometer verder moest rijden dan de dieselrijders.

Wat is er onderweg gebeurd met de dieselrijders:
- Chaufeurswissels met kopje koffie
- Lunch
- 1x tanken

Wat heb ik gedaan:
- Chaufeurswissel per keer laden met kopje koffie
- Lunch
- 4x laden

Het scheelt allemaal dus zowat niets. Sterker nog, je zou zelfs kunnen zeggen dat ik sneller was (ware het niet dat het geen wedstrijd is).

[SirLct]

Korvaag schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 14:52:
[...]


Ik ben op vakantie geweest naar Oostenrijk met vrienden. 1 dieseltje en 1 Model 3 LR. Op de terugweg kwamen we bijna tegelijk aan in respectievelijk Brabant en Twente. De mededeling "wij zijn thuis" in Signal was letterlijk in dezelfde minuut, en dat terwijl ik met m'n Tesla nog 40 kilometer verder moest rijden dan de dieselrijders.

Wat is er onderweg gebeurd met de dieselrijders:
- Chaufeurswissels met kopje koffie
- Lunch
- 1x tanken

Wat heb ik gedaan:
- Chaufeurswissel per keer laden met kopje koffie
- Lunch
- 4x laden

Het scheelt allemaal dus zowat niets. Sterker nog, je zou zelfs kunnen zeggen dat ik sneller was (ware het niet dat het geen wedstrijd is).

Maar hoe verklaar je de verschil van 4x laden en 1x tanken dan?
Rijden ze langzamer id diesel? Nemen ze langere lunch? Drinken ze meer koffie?
Ik ga voor de eerste keer deze zomer autovakantie gaan met de tesla (m3p) en alhoewel ik vertrouwen heb dat ik allemaal zonder problemen kunnen doen, denk ik niet dat ik zelfde tijd kwijt zou zijn als normale ICE auto.

[SirLct]

Inspired schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 14:34:
[...]


Ach, ik kan het best begrijpen. Ik vind het heerlijk rijden maar verlang soms ook wel weer naar ICE. Dus misschien stap ik ook wel over naar PHEV als dat nog/kan mag. Niet om 1000km zonder te stoppen af te leggen maar wel om net iets minder te hoeven plannen.

Vorige maand voor een week de Volvo XC60 phev als vervangend vervoer. Nee nee en nee.
Doe maar mij iets meer plannen en de M3P all day any day.
Man man man, het motorgeluid alleen irriteert mij al enorm (een lekkere alfa brul of een 6-in-lijn is iets anders dan een stofzuig volvo 4 cylinder), en dan klopt de rest qua gevoel ook net niet. Het is niet stil, net niet de luxe die je wilt, infotainment is echt slecht, dus als premium auto - nee. Maar is ie dan sportief? Want mijn vorige Giulia is geen luxe ding, maar wel erg sportief en het geluid is geen straf. Nee, helemaal niet. Motortje reageert traag ondanks 300pk+, automaat is om te huilen, sturen gaat als een boot. Ja joh, ik was na 2 ritten al helemaal klaar mee.

Ik moet wel vermelden dat deze exemplaar wellicht 100x per jaar ingezet wordt als vervangend vervoer aan 100 verschillende personen - de auto is dus waarschijnlijk afgetrapt als wat.

Wat was ik blij toen ik de tesla terug kreeg.

[noo]

SirLct schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 15:02:
[...]

Maar hoe verklaar je de verschil van 4x laden en 1x tanken dan?
Rijden ze langzamer id diesel? Nemen ze langere lunch? Drinken ze meer koffie?
Ik ga voor de eerste keer deze zomer autovakantie gaan met de tesla (m3p) en alhoewel ik vertrouwen heb dat ik allemaal zonder problemen kunnen doen, denk ik niet dat ik zelfde tijd kwijt zou zijn als normale ICE auto.

Als je over de Autobahn moet verlies je meer tijd aan Stau en Bauarbeiten dan aan laden heb ik vorig jaar gemerkt, dus ik zou met daar niet al te veel zorgen over maken