:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/PvDuj6Lml4uPwPKIQrpLHsjJ.jpg?f=user_large)
Iemand een idee welk type stopcontact dit is en welk verloopstuk je nodig hebt? Betreft een locatie in Italie.
Voor 220v neem ik aan dat ik het standaard koppelstukje kan gebruiken voor WCD?
Iemand een idee welk type stopcontact dit is en welk verloopstuk je nodig hebt? Betreft een locatie in Italie.
Voor 220v neem ik aan dat ik het standaard koppelstukje kan gebruiken voor WCD?
:strip_icc():strip_exif()/u/1674452/crop61a9ffeb5ba8e_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
/u/265271/crop68bad25917a54_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/124672/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Volgens mij heeft alleen de SR+ (RWD) vanaf 2020 ongeveer een LPF accu en de LR (nog?) niet.
Dus dan geldt voor jou wel de aanbeveling om tot 80%-90% te laden voor dagelijks gebruik en alleen tot 100 te gaan als je een lange trip gaat doen.
Correct me if I'm wrong
PSN: Sluuz
Weet iemand of er al sprake is V2G op de nieuwe modellen die nu uitgeleverd worden 
(hardware geschikt hiervoor)
(hardware geschikt hiervoor)
/u/336463/crop61a6352d9866b_cropped.png?f=community)
Ik ga zo weinig mogelijk tot 100% laden. Ik denk dat ik voor trips zelfs 90% als start SoC ga zetten en kijken met hoeveel % ik ga aankomen aan de eerste lader. Meestal heb je daar ook nog overschot en heeft het dus voor lange trips ook weinig zin.
Ik zou ook graag willen vermijden dat ik mijn voet van het pedaal haal en me moet beginnen afvragen waarom het ding niet remt wanneer ik tot 100% geladen heb
Neen, maar blijkbaar is er een planning voor de CCS standaard.:
Weet iemand of er al sprake is V2G op de nieuwe modellen die nu uitgeleverd worden
(hardware geschikt hiervoor)
https://insideevs.com/new...ard-to-offer-v2g-by-2025/
Bij mijn weten heeft enkel chademo certificatie voor V2G momenteel.
In de handleiding van de Model Y wordt er expliciet over gesproken::
[...]
Volgens mij heeft alleen de SR+ (RWD) vanaf 2020 ongeveer een LPF accu en de LR (nog?) niet.
Dus dan geldt voor jou wel de aanbeveling om tot 80%-90% te laden voor dagelijks gebruik en alleen tot 100 te gaan als je een lange trip gaat doen.
Correct me if I'm wrong
Een klein stukje naar beneden gaat het over Lithium-ijzerfosfaatbatterijen.
In de handleiding van de Model 3 staat er hetzelfde.
:strip_exif()/u/47567/3.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/297430/crop5d7beb6c72f39_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/27863/325159.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/168777/crop68f8f033b4e5f_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1237990/crop681399c109d04_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1604/60x60.jpg?f=community)
As you may already have guessed, following the instructions may break your system and you are on your own to fix it again.
As you may already have guessed, following the instructions may break your system and you are on your own to fix it again.
As you may already have guessed, following the instructions may break your system and you are on your own to fix it again.
:strip_icc():strip_exif()/u/1206328/crop689314e7eddc1_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/192857/paperclip36060.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/29885/crop57c42fa6c354e_cropped.gif?f=community)
hoi, lurker hier en sinds paar weekjes tesla M3 2021 eigenaar 
als ik het zo een beetje begrijp is het (non LFP batterij) beste om te laden naar ~80 of 90%, dan voor (occasional) trips naar 100%, superchargers alleen voor grote road trips
is het dan ook beter voor de batterij om op AC het laden te beperken door het amperage omlaag te brengen?
als ik het zo een beetje begrijp is het (non LFP batterij) beste om te laden naar ~80 of 90%, dan voor (occasional) trips naar 100%, superchargers alleen voor grote road trips
is het dan ook beter voor de batterij om op AC het laden te beperken door het amperage omlaag te brengen?
:strip_exif()/u/54199/crop5fac3f2ee1eff.gif?f=community)
/u/531249/crop5deb663507f78.png?f=community)
Ja 80-90% is best, volgens mij maakt het bij normaal Ac laden niet veel uit. Ik laad normaal altijd in de nacht en dan op 16A Als ik overdag laad dan af en toe wat lager maaar dat is meer om te voorkomen dat er evt probleem in meterkast ontstaat als erg veel apparaten tegelijk aanstaan. In de nacht is dat hiernooit probleem.:
hoi, lurker hier en sinds paar weekjes tesla M3 2021 eigenaar
als ik het zo een beetje begrijp is het (non LFP batterij) beste om te laden naar ~80 of 90%, dan voor (occasional) trips naar 100%, superchargers alleen voor grote road trips
is het dan ook beter voor de batterij om op AC het laden te beperken door het amperage omlaag te brengen?
Ik keek nog even verder op het web en vond interessant onderzoekje en de conclusie daar was dat je het best kan laden op 3x13A omdat dan de verliezen in de kabel en omvormer het minst zijn. Bij 3x16A verlies je meer bij AC/DC converter en in de kabel van meterkast naar auto. (bron)
https://teslamotorsclub.c...arging-efficiency.122072/
[ Voor 18% gewijzigd door jheerink14 op 22-06-2022 21:19 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/112202/lighthouse.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/966261/crop5b768ae0ca1e5_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/5698/klein.jpg?f=community)
Oh sorry, die performance heeft 20" velgen inderdaad. Zelfde "turbine" vorm maar inderdaad iets groter.
Bedankt allemaal, ik ga vandaag eerst eens de #1 bekijken
[ Voor 10% gewijzigd door Menesis op 23-06-2022 10:31 ]
Mixed Reality dev
:strip_icc():strip_exif()/u/6607/klootviool2.jpg?f=community)
Als je aan de Supercharger staat hanteert de auto een laadcurve om de accu te beschermen. Die loopt bij de LR van zo'n 200kW bij 10% naar 30kW bij 90%. AC laden is 11kW, wat dus maar 1/3e is van wat minimale laadvermogen bij de Supercharger. Op basis daarvan neem ik aan dat het bijladen van de batterij tot 90% op vol AC vermogen geen probleem zou mogen zijn.:
hoi, lurker hier en sinds paar weekjes tesla M3 2021 eigenaar
als ik het zo een beetje begrijp is het (non LFP batterij) beste om te laden naar ~80 of 90%, dan voor (occasional) trips naar 100%, superchargers alleen voor grote road trips
is het dan ook beter voor de batterij om op AC het laden te beperken door het amperage omlaag te brengen?
Volgens mij is er ook nog nooit aangetoond dat regelmatig snelladen structureel de batterij harder doet degraderen, dus ook daar zou ik me niet te druk om maken.
:strip_icc():strip_exif()/u/116600/crop5be04a1ae3ded_cropped.jpeg?f=community)
Stoplichtsprinten ben je na 5x ook wel zat. Je wint inderdaad in theorie al 99% van de sprintjes. Van die 99% heeft daarom 99% niet eens zin een sprintje met een Tesla dus heb je daar geen reet aan. Het is vooral makkelijk voor het invoegen of inhalen en dan is SR t/m Performance allemaal prima.
De grootste lol is nog driftend door de bochten of in de winter-ijs-periode over de wegen vliegen. Daar is dan wel een LR beter van een SR met de AWD
De grootste lol is nog driftend door de bochten of in de winter-ijs-periode over de wegen vliegen. Daar is dan wel een LR beter van een SR met de AWD
Ja, dat rooie streepje onder 'Dual Motor' doet het hem wel hoor
Oké, de velgen, spoiler en rode remklauwen heb je ook, maar elke Model 3 ziet er zo enorm hetzelfde uit, 99% van de mensen zal niet zien of je een SR+ of P rijdt.
Bambu Lab P1S Combo
/u/354/crop65cb4a8488664_cropped.png?f=community)
Ja dat blijft toch wel een nadeel. Vorige week reden we met 3 witte M3's bij elkaar, dan denk je als buitenstaander ook af en toe dat je dubbel ziet:
[...]
Ja, dat rooie streepje onder 'Dual Motor' doet het hem wel hoor
Oké, de velgen, spoiler en rode remklauwen heb je ook, maar elke Model 3 ziet er zo enorm hetzelfde uit, 99% van de mensen zal niet zien of je een SR+ of P rijdt.
Wat me wel opvalt is dat 95% van de andere M3's die ik tegenkom allemaal pre-facelift zijn (chrome handvatten en raamomlijsting), want lagere bijtelling. Val ik toch nog een beetje op met m'n zwarte elementen
Tja, logisch. De grootste hoop Model 3 in Nederland zijn in 2019 op kenteken gezet (rond de 30.000 stuks) vanwege het nog net 4% bijtelling tot 50K. Alles daarna bij elkaar (2020, 2021 en 2022 tot nu toe) haalt dat aantal van 2019 niet (iets van 15K of zoiets? Heb dat niet meer bijgehouden).:
[...]
Wat me wel opvalt is dat 95% van de andere M3's die ik tegenkom allemaal pre-facelift zijn (chrome handvatten en raamomlijsting), want lagere bijtelling. Val ik toch nog een beetje op met m'n zwarte elementen
Yep ik herken mijzelf volledig in je verhaal. Wat voelt het toch echt bevredigend om hun gezichten te zien, en dan doe ik alsof het niets is en kijk ik gewoon achteloos naar voren hahah
Soms kom je wel echte tuners auto tegen die niet alleen maar herrie maken maar wel echt snel (voor ICE begrip). Die geef ik nog wel een duimpje want die kwam ook met een glimlach ondanks zijn verlies. Die wil vaak ook bij de volgende stoplicht even rampje omlaag en een babbel met bewondering hoe snel de tesla's zijn. En dan zei ik tegen hun dat ik de geluid van hun getunede auto mooi vind (stiekem mis ik het wel af en toe). Je moet wel aardig blijven tegenover zo'n echte tuners.
[ Voor 3% gewijzigd door SirLct op 23-06-2022 15:03 ]
Life is too short to drive boring cars
Ja, uiteraard, zoveel mensen zoveel meningen, maar wat betreft de vraagstelling zul je van een SR tot een LR Performance in de alledaagse ritjes à 99,9% net zoveel genieten. Totdat je die inderdaad ene Taycan 4S van 500 in Nederland tegenkomt tussen de 8.500.000 andere auto's, dan is een performance wel handig.
Ik heb in 2019 de raamlijsten al zwart gemaakt. Elon Musk was er zó over te spreken dat hij het daarna maar standaard heeft gemaakt:
Wat me wel opvalt is dat 95% van de andere M3's die ik tegenkom allemaal pre-facelift zijn (chrome handvatten en raamomlijsting), want lagere bijtelling. Val ik toch nog een beetje op met m'n zwarte elementen
[ Voor 30% gewijzigd door Divak op 23-06-2022 15:31 ]
Het is een feit (is trouwens ook lager). Wat andere vinden boeit me niet zo. Dat kan je dan ook bij veel andere auto’s zo stellen.:
[...]
Ja, dat rooie streepje onder 'Dual Motor' doet het hem wel hoor
Oké, de velgen, spoiler en rode remklauwen heb je ook, maar elke Model 3 ziet er zo enorm hetzelfde uit, 99% van de mensen zal niet zien of je een SR+ of P rijdt.
Stoplicht sprintjes zijn leuk omdat het zo snel gaat, maar als de initiele shock van "whoa wat trekt dat ding" weg is, wordt het ook een beetje saai. Je hebt er namelijk geen invloed op. Het is gewoon snel reageren en dan gaat ie altijd als de brandweer. Het is niet dat je een keer misschakelt of juist perfect schakelt ofzo waardoor je kan winnen.
Mijn 2ct
Mijn 2ct
PSN: Sluuz
Ik vind er inderdaad ook weinig aan omdat er geen enkele vaardigheid bij komt kijken. Maargoed, ieder zijn meug.:
Stoplicht sprintjes zijn leuk omdat het zo snel gaat, maar als de initiele shock van "whoa wat trekt dat ding" weg is, wordt het ook een beetje saai. Je hebt er namelijk geen invloed op. Het is gewoon snel reageren en dan gaat ie altijd als de brandweer. Het is niet dat je een keer misschakelt of juist perfect schakelt ofzo waardoor je kan winnen.
Mijn 2ct
/u/331213/crop56ef13408ff38_cropped.png?f=community)
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
Dit topic is gesloten.