Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[vdws]

JottemJ schreef op dinsdag 24 mei 2022 @ 08:39:
[...]

Staat de auto high beam dan niet gewoon aan?

Op mijn M3 vind ik die nogal fanatiek met aan/uit. Vermoed dat men het idee kan krijgen dat je aan het seinen bent

Oh, is dat wat het is. Ik had het idee dat het alleen bij verkeersborden gebeurde maar wellicht was dat toeval of viel het door het refelecteren van de borden meer op.

[PdeBie]

eNaSnI schreef op maandag 23 mei 2022 @ 16:43:
[...]

Helaas zeer herkenbaar. Stukken van 70, einde bebouwde kom, dus wordt 80, maar dat ding blijft structureel 70 aangeven. Parallelwegen is me nog niet opgevallen. Bepaalde locaties dat je snelheid 'ineens' wegvalt, wat voor zowel jezelf, passagiers en overige weggebruikers zeer onvoorspelbaar gedrag laat zien. Een FSD zou ik zeker de komende tien jaar nog niet aan beginnen

Op de A2 richting Utrecht tussen Beesd en Culemborg zit een tankstation. Ene keer blijft de auto netjes 100 rijden andere keer valt hij ineens terug naar 70km/u (lees: vol in de ankers) vanwege de afrit naar dat tankstation. Ik zet AP altijd uit als ik dat punt nader, want het is gewoon linke soep voor mensen die achter mij rijden.

[ChrisL1971]

JottemJ schreef op dinsdag 24 mei 2022 @ 08:39:
[...]

Staat de auto high beam dan niet gewoon aan?

Op mijn M3 vind ik die nogal fanatiek met aan/uit. Vermoed dat men het idee kan krijgen dat je aan het seinen bent

Matrix koplampen verlichten als een bitmap/raster waarbij sommige punten worden uitgesloten of juist extra worden verlicht. De tegenliggers worden dus niet verblind omdat zij niet worden verlicht.

YouTube: HELLA Matrix LED System

[Inspired]

ChrisL1971 schreef op dinsdag 24 mei 2022 @ 10:27:
[...]

Matrix koplampen verlichten als een bitmap/raster waarbij sommige punten worden uitgesloten of juist extra worden verlicht. De tegenliggers worden dus niet verblind omdat zij niet worden verlicht.

YouTube: HELLA Matrix LED System

Tesla gebruikt dit nog helemaal niet toch? Dus op dit moment verblind je ze nog wel.

Tesla lijkt ook voor de Model 3 weer oude units te plaatsen ivm tekorten. Ook fijn, vraag me af of er iets van compensatie is.

[ Voor 15% gewijzigd door Inspired op 24-05-2022 10:39 ]

[JohanB]

PdeBie schreef op dinsdag 24 mei 2022 @ 10:01:
[...]


Op de A2 richting Utrecht tussen Beesd en Culemborg zit een tankstation. Ene keer blijft de auto netjes 100 rijden andere keer valt hij ineens terug naar 70km/u (lees: vol in de ankers) vanwege de afrit naar dat tankstation. Ik zet AP altijd uit als ik dat punt nader, want het is gewoon linke soep voor mensen die achter mij rijden.

Zo heb je dat op tientallen plekken in NL, zo niet honderden. We zijn hier ooit een lijstje begonnen om mensen te waarschuwen, maar dat werd toch wat teveel om bij te houden. Gewoon altijd goed op blijven letten!

[Myrdhin]

PdeBie schreef op dinsdag 24 mei 2022 @ 10:01:
[...]
Op de A2 richting Utrecht tussen Beesd en Culemborg zit een tankstation. Ene keer blijft de auto netjes 100 rijden andere keer valt hij ineens terug naar 70km/u (lees: vol in de ankers) vanwege de afrit naar dat tankstation. Ik zet AP altijd uit als ik dat punt nader, want het is gewoon linke soep voor mensen die achter mij rijden.

Dan rij je teveel op de rechterbaan
Zonder gekheid, ik heb er niet zoveel last van. Alleen als het echt saai en rustig wordt rij ik op AP en de rest van de tijd op TACC, gezien je dan niet voor elke baanwissel AP hoeft uit- en in te schakelen. En TACC heeft geen last van aanpassingen als borden het aangeven, mits je dat ook zo instelt. Enige lastige is dat soms de navigatie kaarten blijkbaar iets van de snelheid vinden en dat ie daarom iets naar benenden gezet wordt maar dat is vrij snel gecorrigeerd.

[ Voor 32% gewijzigd door Myrdhin op 24-05-2022 11:52 ]

[JohanB]

Myrdhin schreef op dinsdag 24 mei 2022 @ 11:49:
[...]

Dan rij je teveel op de rechterbaan
Zonder gekheid, ik heb er niet zoveel last van. Alleen als het echt saai en rustig wordt rij ik op AP en de rest van de tijd op TACC, gezien je dan niet voor elke baanwissel AP hoeft uit- en in te schakelen. En TACC heeft geen last van aanpassingen als borden het aangeven, mits je dat ook zo instelt. Enige lastige is dat soms de navigatie kaarten blijkbaar iets van de snelheid vinden en dat ie daarom iets naar benenden gezet wordt maar dat is vrij snel gecorrigeerd.

TACC doet dit ook gewoon (wat PdeBie beschrijft met snelheid 30 km/h (soms zelf 60 km/h) te verminderen door verkeerde kaart). Is niet alleen op AP

[ Voor 6% gewijzigd door JohanB op 24-05-2022 12:00 ]

[Myrdhin]

JohanB schreef op dinsdag 24 mei 2022 @ 11:59:
[...]


TACC doet dit ook gewoon (wat PdeBie beschrijft met snelheid 30 km/h (soms zelf 60 km/h) te verminderen door verkeerde kaart). Is niet alleen op AP

Behalve als je de optie instelt dat die de door jouw gekozen snelheid moet pakken ipv. wat ie leest van borden. Dat is iets wat ik vanaf het begin af aan zo het ingesteld en zorgt voor een stuk minder irritatie tijdens het rijden.

EDIT: mijn reactie was nog van voordat je die dingen van de kaart erbij zette. Dat is ook het enige probleem zoals ik ook al beschreef. De borden doet ie niets meer mee. Ik heb overigens die verschillen alleen gehad van 105 naar 100 en heel heel soms van 100 naar 80 maar misschien is het in het oosten van het land (waar ik voornamelijk rij) stabieler met de kaartinfo.

[ Voor 27% gewijzigd door Myrdhin op 24-05-2022 12:03 ]

[Inspired]

Myrdhin schreef op dinsdag 24 mei 2022 @ 12:01:
[...]

Behalve als je de optie instelt dat die de door jouw gekozen snelheid moet pakken ipv. wat ie leest van borden. Dat is iets wat ik vanaf het begin af aan zo het ingesteld en zorgt voor een stuk minder irritatie tijdens het rijden.

EDIT: mijn reactie was nog van voordat je die dingen van de kaart erbij zette. Dat is ook het enige probleem zoals ik ook al beschreef. De borden doet ie niets meer mee. Ik heb overigens die verschillen alleen gehad van 105 naar 100 en heel heel soms van 100 naar 80 maar misschien is het in het oosten van het land (waar ik voornamelijk rij) stabieler met de kaartinfo.

Die optie lost niks op imho. Tenminste, niet het aanpassen van de snelheid obv borden die hij ziet en/of verkeerde snelheden in de kaart. Die optie doet alleen wat voor de ingestelde snelheid bij het aanzetten van TACC/AP.

[ Voor 4% gewijzigd door Inspired op 24-05-2022 12:57 ]

[PdeBie]

JohanB schreef op dinsdag 24 mei 2022 @ 11:24:
[...]


Zo heb je dat op tientallen plekken in NL, zo niet honderden. We zijn hier ooit een lijstje begonnen om mensen te waarschuwen, maar dat werd toch wat teveel om bij te houden. Gewoon altijd goed op blijven letten!

Zeker waar. Ook als ik in de verte situaties aan zie komen dat ik denk 'hmmmm daar zou hij wel eens gek kunnen gaan doen' gaat mijn voet alweer wat alerter op het acceleratiepedaal om de situatie z.s.m. op te kunnen vangen.

[Mackeessie]

Vraagje: mijn banden hebben wat last van cupping, ze zingen nogal, is het verstandig ze kruislings te wisselen voor/achter? Ze zijn nog nooit gewisseld .

[Inspired]

Mackeessie schreef op dinsdag 24 mei 2022 @ 13:25:
Vraagje: mijn banden hebben wat last van cupping, ze zingen nogal, is het verstandig ze kruislings te wisselen voor/achter? Ze zijn nog nooit gewisseld .

Zou even langs een specialist gaan. Kan ook zomaar brakke uitlijning zijn. Wil nog wel eens voorkomen bij een Tesla.

[Myrdhin]

Inspired schreef op dinsdag 24 mei 2022 @ 12:53:
[...]
Die optie lost niks op imho. Tenminste, niet het aanpassen van de snelheid obv borden die hij ziet en/of verkeerde snelheden in de kaart. Die optie doet alleen wat voor de ingestelde snelheid bij het aanzetten van TACC/AP.

De enige snelheids aanpassingen die ik wel eens tegenkom zijn die van de kaart. Als ik met 130 langs een 100 bord rij doet ie daar niets mee als ik op TACC rij.

Er zijn meer instellingen die interessante dingen doen. De snelheidsmarge die je kan opgeven regelt ook wat je maximale snelheid is bij AP bij lageren snelheden (b.v. rond de 50 en soms 80km/u). Staat je marge op 4% dan werkt je AP ook niet boven de 52km/h en schakelt ook naar die snelheid terug. Zet je de marge op 10% dan kan je prima met 55km/h AP inschakelen en gaat ie niet naar een lagere snelheid terug. Bij hogere snelheden is het geen probleem en zal AP niet terug gaan naar een lagere snelheid. I.e. waar je 100 mag kan je prima AP activeren met 120 en zal die niet terug gaan naar een lagere snelheid (tenzij je de TACC/AP snelheid hebt ingesteld snelheidslimiet ipv huidige snelheid).

[ Voor 42% gewijzigd door Myrdhin op 24-05-2022 15:12 ]

[arsimo]

Pas een 3500km 12 daagse road trip naar Italie gedaan. Ik rijd nooit met AP of TACC maar let er wel op of en hoe goed de herkenning van max snelheidsborden gaat. Deze trip gaf weer eens mooi aan hoe beperkt dat werkt - feitelijk onbruikbaar slecht als je wil dat de auto er echt op zou reageren.

Nee, ooit gaat dit allemaal wel eens goed werken, maar daar gaat nog jaren, zo niet decennia, overheen. Echte level 5 FSD volgend jaar, ja, ja, dat zegt Musk al vele jaren. Geen enkele van alle Model 3's en Y's nu op de weg gaat ooit als echte robotaxi rijden. No way.

[Myrdhin]

arsimo schreef op dinsdag 24 mei 2022 @ 15:20:
Pas een 3500km 12 daagse road trip naar Italie gedaan. Ik rijd nooit met AP of TACC maar let er wel op of en hoe goed de herkenning van max snelheidsborden gaat. Deze trip gaf weer eens mooi aan hoe beperkt dat werkt - feitelijk onbruikbaar slecht als je wil dat de auto er echt op zou reageren.

Nee, ooit gaat dit allemaal wel eens goed werken, maar daar gaat nog jaren, zo niet decennia, overheen. Echte level 5 FSD volgend jaar, ja, ja, dat zegt Musk al vele jaren. Geen enkele van alle Model 3's en Y's nu op de weg gaat ooit als echte robotaxi rijden. No way.

Het is allemaal nog veel te veel gericht op het amerikaanse wegennet. Natuurlijk werken bepaalde dingen hier ook prima en die snelheidsborden die ze hier gebruiken worden ook wel getraind maar er mist nog een hoop. Een voorbeeld: als je een splitsing op de snelweg hebt met de witte blokken ipv normale belijning aan je linkerkant en er rijdt een auto links dan weigert je auto die rechts in te halen terwijl dat prima is toegestaan. AP ziet het ook niet als blokken maar normale belijning. Je kan het overriden door even het gas in te trappen (je ziet die auto links van je dan ook lichter worden op je scherm waardoor je weet dat ie 'm negeert).

Kortom: de focus van AP ligt duidelijk op Amerika en daar doet FSD het best redelijk met de beta's die ze daar draaien. Nog lang niet klaar om volledig autonoom te rijden echter zie ik wel mooie dingen gebeuren. Hier in NL zal het wel heel lang duren voordat echt alles goed werkt. Ze focussen zich eerst op Amerika en nu Canada en hopelijk komt het ooit nog eens naar Europa (Elon heeft daar volgens mij wel een keer iets over getweet).

[ Voor 5% gewijzigd door Myrdhin op 24-05-2022 15:43 ]

[--Christiaan--]

Binnenkort gaan we op road trip naar Oostenrijk/Slovenië/Italië. Gezien de Superchargers in prijs zijn verdubbeld sinds de wintersport, zit ik te kijken naar andere opties (die qua gemak niet al te veel onderdoen). Kom nu vooral uit op Ionity met passport, maar daar zit je dan weer 12 maanden aan vast en heb je in NL niks aan boven Utrecht. Iemand nog andere tips?

[bbc]

--Christiaan-- schreef op dinsdag 24 mei 2022 @ 15:44:
Binnenkort gaan we op road trip naar Oostenrijk/Slovenië/Italië. Gezien de Superchargers in prijs zijn verdubbeld sinds de wintersport, zit ik te kijken naar andere opties (die qua gemak niet al te veel onderdoen). Kom nu vooral uit op Ionity met passport, maar daar zit je dan weer 12 maanden aan vast en heb je in NL niks aan boven Utrecht. Iemand nog andere tips?

Ik gok dat het bij andere netwerken niet veel beter zal zijn. Tesla had eigenlijk altijd wel zeer scherpe prijzen.

Indien het vakantie is, zou ik het toch ook als vakantie beschouwen en voor superchargers gaan. Indien het te druk is, gewoon uitwijken naar een ander, duurder netwerk. Misschien ga je een 10-tal keren moeten laden. Hoeveel ga je kunnen besparen op de ganse trip, 150 euro?

[arsimo]

Myrdhin schreef op dinsdag 24 mei 2022 @ 15:40:
[...]

Het is allemaal nog veel te veel gericht op het amerikaanse wegennet. Natuurlijk werken bepaalde dingen hier ook prima en die snelheidsborden die ze hier gebruiken worden ook wel getraind maar er mist nog een hoop. Een voorbeeld: als je een splitsing op de snelweg hebt met de witte blokken ipv normale belijning aan je linkerkant en er rijdt een auto links dan weigert je auto die rechts in te halen terwijl dat prima is toegestaan. AP ziet het ook niet als blokken maar normale belijning. Je kan het overriden door even het gas in te trappen (je ziet die auto links van je dan ook lichter worden op je scherm waardoor je weet dat ie 'm negeert).

Kortom: de focus van AP ligt duidelijk op Amerika en daar doet FSD het best redelijk met de beta's die ze daar draaien. Nog lang niet klaar om volledig autonoom te rijden echter zie ik wel mooie dingen gebeuren. Hier in NL zal het wel heel lang duren voordat echt alles goed werkt. Ze focussen zich eerst op Amerika en nu Canada en hopelijk komt het ooit nog eens naar Europa (Elon heeft daar volgens mij wel een keer iets over getweet).

Het klopt dat FSD in de VS aardige progressie maakt, maar ook daar is nog zo veel te doen. En zoals elke ingenieur, helemaal die met ICT te maken heeft weet, de laatste 10-20% kost 80-90% van de tijd/inspanning.

En idd Europa is lastiger, zowel door strengere wetgeving als met name in bebouwde gebieden de over eeuwen organische groei van de wegen en inrichting.

[hdu]

--Christiaan-- schreef op dinsdag 24 mei 2022 @ 15:44:
Binnenkort gaan we op road trip naar Oostenrijk/Slovenië/Italië. Gezien de Superchargers in prijs zijn verdubbeld sinds de wintersport, zit ik te kijken naar andere opties (die qua gemak niet al te veel onderdoen). Kom nu vooral uit op Ionity met passport, maar daar zit je dan weer 12 maanden aan vast en heb je in NL niks aan boven Utrecht. Iemand nog andere tips?

Verwacht je echt dat alternatieven veel goedkoper zullen zijn? Hoeveel scheelt dat dan? Gaat dat dan opwegen tegen het gemak van SuC's? Ik zou de moeite niet eens doen.
Wellicht als enige dat als je lokaal ergens bent / iets langer blijft dat je dan kan kijken via Shell Recharge, Plugsurfing of één van de andere Apps.

[arsimo]

--Christiaan-- schreef op dinsdag 24 mei 2022 @ 15:44:
Binnenkort gaan we op road trip naar Oostenrijk/Slovenië/Italië. Gezien de Superchargers in prijs zijn verdubbeld sinds de wintersport, zit ik te kijken naar andere opties (die qua gemak niet al te veel onderdoen). Kom nu vooral uit op Ionity met passport, maar daar zit je dan weer 12 maanden aan vast en heb je in NL niks aan boven Utrecht. Iemand nog andere tips?

Beetje flauw misschien, maar mijn tip is: niet aan denken, je kan misschien met veel gedoe, tijdverlies en gepuzzel enkele tientjes over je hele vakantie besparen, meer niet. Je bent op vakantie, is het allemaal niet waard, lekker gerelaxed houden.

Gallery van aangedane superchargers tijdens zeer recente 12 daagse road trip door Duitsland, Zwitserland, Italie (Milaan, Florence, Pisa, Venetie) en Oostenrijk. Maak samen met mijn dochter in regel voor de lol een kiekje bij de SuCs.

[--Christiaan--]

Ben ondertussen het laadpaaltopic op het spoor gekomen, voor meer info verwijs ik jullie naar daar, maar via Bonnett kun je dus voor 29 ct/KwH snelladen bij Fastned en Ionity. Heel makkelijk in te voeren op ABRP en ze staan zelfs soms op dezelfde locaties als de Supercharger (bijvoorbeeld Oberhonnefeld, waar een geniaal Georgisch restaurant zit). Op deze manier toch heel snel paar tientjes besparen . In geval van nood kan ik altijd nog naar de SuC, maar vind dit even uitzoeken ook wel zo leuk.

[Inspired]

--Christiaan-- schreef op dinsdag 24 mei 2022 @ 16:18:
Ben ondertussen het laadpaaltopic op het spoor gekomen, voor meer info verwijs ik jullie naar daar, maar via Bonnett kun je dus voor 29 ct/KwH snelladen bij Fastned en Ionity. Heel makkelijk in te voeren op ABRP en ze staan zelfs soms op dezelfde locaties als de Supercharger (bijvoorbeeld Oberhonnefeld, waar een geniaal Georgisch restaurant zit). Op deze manier toch heel snel paar tientjes besparen . In geval van nood kan ik altijd nog naar de SuC, maar vind dit even uitzoeken ook wel zo leuk.

Volgens mij werkt Bonnet (nog) niet met Ionity. Zo te zien alleen maar bij Allego en Fastned. Dat is dus zeer beperkt qua snelladen. Kun je amper een alternatief noemen.

[ Voor 7% gewijzigd door Inspired op 24-05-2022 17:13 ]

[DaCoTa]

arsimo schreef op dinsdag 24 mei 2022 @ 15:20:
Pas een 3500km 12 daagse road trip naar Italie gedaan. Ik rijd nooit met AP of TACC maar let er wel op of en hoe goed de herkenning van max snelheidsborden gaat. Deze trip gaf weer eens mooi aan hoe beperkt dat werkt - feitelijk onbruikbaar slecht als je wil dat de auto er echt op zou reageren.

Nee, ooit gaat dit allemaal wel eens goed werken, maar daar gaat nog jaren, zo niet decennia, overheen. Echte level 5 FSD volgend jaar, ja, ja, dat zegt Musk al vele jaren. Geen enkele van alle Model 3's en Y's nu op de weg gaat ooit als echte robotaxi rijden. No way.

Ik heb een dergelijke trip meerdere malen gedaan met > 90% op AP. Feitelijk onbruikbaar is nogal overdreven. Zeker op de grote snelwegen naar het zuiden, waar er weinig af- en opritten zijn werkt AP heel erg fijn.

[bones]

DaCoTa schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 09:22:
[...]

Ik heb een dergelijke trip meerdere malen gedaan met > 90% op AP. Feitelijk onbruikbaar is nogal overdreven. Zeker op de grote snelwegen naar het zuiden, waar er weinig af- en opritten zijn werkt AP heel erg fijn.

Grootste nadeel van AP vind ik dat je om de 30 seconden een best harde stuurbeweging moet maken anders werkt AP niet meer. En dit terwijl ik gewoon het stuur vast heb de hele tijd. Merk dat ik steeds vaker alleen op cruise control rijd, is relaxter en minder inspanning.

[Maasluip]

bones schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 09:45:
[...]

Grootste nadeel van AP vind ik dat je om de 30 seconden een best harde stuurbeweging moet maken anders werkt AP niet meer. En dit terwijl ik gewoon het stuur vast heb de hele tijd. Merk dat ik steeds vaker alleen op cruise control rijd, is relaxter en minder inspanning.

AP "ziet" dat je je handen aan het stuur hebt door middel van rotatiekracht. Als je dus beide handen netjes en losjes op het stuur hebt liggen wordt dat niet gezien. Helaas. Eén hand aan het stuur werkt beter.

Als AP begint te zeuren dat je je handen aan het stuur moet houden hoef je ook geen zwieper te geven. Even één hand loslaten waardoor de andere hand automatisch het stuur een beetje probeert te verdraaien werkt ook. Ik heb meestal mijn rechterhand rechtsonderin het stuur liggen.
Is misschien niet helemaal veilig wat betreft snel kunnen ingrijpen.

Er zitten dus geen druksensoren in het stuur als je dat misschien had verwacht.

[ Voor 11% gewijzigd door Maasluip op 25-05-2022 09:50 ]

[JohanB]

Maasluip schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 09:49:
[...]


Als AP begint te zeuren dat je je handen aan het stuur moet houden hoef je ook geen zwieper te geven. Even één hand loslaten waardoor de andere hand automatisch het stuur een beetje probeert te verdraaien werkt bij mij ook. Ik heb meestal mijn rechterhand rechtsonderin het stuur liggen.
Is misschien niet helemaal veilig wat betreft snel kunnen ingrijpen.

Er zitten dus geen druksensoren in het stuur als je dat misschien had verwacht.

Fixed that for you .

Ik denk dat je een hele vriendelijke TACC/AP hebt. Hier moet er soms zo hard aan getrokken worden dat ie uit AP schiet

[Maasluip]

Serieus? Het is toch echt rotatiekracht en het lijkt mij dat dat bij alle Tesla's standaard is.
Gaat het ook niet goed als je de hele tijd één hand aan het stuur hebt, en dus ook min of meer probeert constant die kant op te draaien?

Ik heb het geprobeerd, een halve kilo rechtsboven is voldoende om de AP te vriend te houden (flesje water, nee, zo rij ik niet natuurlijk).

[Franciesco]

Bigs schreef op dinsdag 3 mei 2022 @ 09:03:
[...]


Die glovebox heb ik dus niet omdat ik de auto ook helemaal niet in mijn Tesla account heb staan als Leaseplan rijder. Al zie ik SuC facturen wel staan. Maar je bracht me wel op een idee en ik heb het gevonden. Sorry niet-lease-rijders, maar dit moet toch even gedeeld worden:

• Ga in de Tesla app naar Upgrades -> Software-upgrades -> Abboneren
• Klik onder 'U hebt alle software-abonnementen' op 'Beheren'
• Kies 'Premium connectivity'
• Aankoopbewijzen staan onderaan de pagina als PDF

Super! Dank voor het delen want hier was ik dus naar op zoek!

[JohanB]

Maasluip schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 10:00:
Serieus? Het is toch echt rotatiekracht en het lijkt mij dat dat bij alle Tesla's standaard is.
Gaat het ook niet goed als je de hele tijd één hand aan het stuur hebt, en dus ook min of meer probeert constant die kant op te draaien?

Ik heb het geprobeerd, een halve kilo rechtsboven is voldoende om de AP te vriend te houden (flesje water, nee, zo rij ik niet natuurlijk).

De flesje water “hack” werkt inderdaad op die van mij niet

[STIMPPYYY]

Maasluip schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 10:00:
Serieus? Het is toch echt rotatiekracht en het lijkt mij dat dat bij alle Tesla's standaard is.
Gaat het ook niet goed als je de hele tijd één hand aan het stuur hebt, en dus ook min of meer probeert constant die kant op te draaien?

Ik heb het geprobeerd, een halve kilo rechtsboven is voldoende om de AP te vriend te houden (flesje water, nee, zo rij ik niet natuurlijk).

Herken ik ook niet. Licht wat tegendruk is voldoende.

Volgens mij zeurt de gordelsensor tegenwoordig een stuk langer voordat hij ophoudt met pingelen. Heel irritant. Heb regelmatig tas boodschappen er staan.

[dedominee]

DaCoTa schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 09:22:
[...]

Ik heb een dergelijke trip meerdere malen gedaan met > 90% op AP. Feitelijk onbruikbaar is nogal overdreven. Zeker op de grote snelwegen naar het zuiden, waar er weinig af- en opritten zijn werkt AP heel erg fijn.

Idem hier. Doe regelmatig lange trips en ook naar bijvoorbeeld Comomeer nog nooit zo ontspannen gereden, 90% op AP. Werkt prima. Natuurlijk is het niet feilloos, maar je herkent de punten waarop AP in de fout zal gaan al ver van tevoren en het is vaak ook logisch te verklaren waarom het op die punten niet lukt.

Met een beetje gezond verstand kun je AP prima gebruiken op deze trips en zal je (veel) uitgeruster aankomen op je plaats van bestemming. Is het een autonome auto? Nee. Is het veel relaxter? Absoluut.

[N-Freak]

https://www.notateslaapp....2022.16.0.2/release-notes

Woopwoop, eindelijk spotify account per profiel!

[arsimo]

DaCoTa schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 09:22:
[...]

Ik heb een dergelijke trip meerdere malen gedaan met > 90% op AP. Feitelijk onbruikbaar is nogal overdreven. Zeker op de grote snelwegen naar het zuiden, waar er weinig af- en opritten zijn werkt AP heel erg fijn.

Ter verduidelijking: onbruikbaar doel ik op herkenning van max snelheidsheidsaanduidingen en auto die daar automatisch op reageert, niet op AP in algemeen.

Ik gebruikt AP niet - geen behoefte aan - maar op zich is dat een goed en nuttig assistentmechanisme - met flinke begrenzingen weliswaar.

Alleen level 5 FSD gaat mijn inziens nog heel lang duren. Het komt, ongetwijfeld, maar hoe mooi ik ook vind waar Tesla mee bezig is op dat vlak zijn hun voorspellingen mijn inziens steeds minder serieus te nemen.

[kazuka]

N-Freak schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 10:43:
https://www.notateslaapp....2022.16.0.2/release-notes

Woopwoop, eindelijk spotify account per profiel!

Nice, hopelijk is dat ook van toepassing op Tidal. Ben daar nu een aantal maanden volledig op overgestapt en dat bevalt best goed. Echt een stuk betere geluidskwaliteit.

[pl0xs]

Heeft iemand tips voor autoparfum? Ik gebruik nu Rituals op de achterbank, maar het gaat daar pas blazen als er iemand op de achterbank zit (wat niet vaak gebeurd) of ik moet het iedere keer handmatig aanzetten.

[Notna]

N-Freak schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 10:43:
https://www.notateslaapp....2022.16.0.2/release-notes

Woopwoop, eindelijk spotify account per profiel!

Oh eindelijk! Dan kan ik die ingewikkelde constructie die ik nu heb stoppen en gewoon mijn vrouw an mijn eigen profiel laten laden

[arsimo]

N-Freak schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 10:43:
https://www.notateslaapp....2022.16.0.2/release-notes

Woopwoop, eindelijk spotify account per profiel!

Persoonlijk vind ik deze change bijzonder interessant:

Regenerative Braking
Model 3 Model Y
Specific Models
Available Worldwide
2022.16 release notes
Your vehicle can now automatically apply regular brakes for consistent deceleration when regenerative braking is limited due to battery temperature or state of charge. To enable, tap Controls > Pedals & Steering > Apply Brakes When Regenerative Braking Is Limited.

Als dat echt goed werkt - ff afwachten dus, en uitproberen - dan zou ik dat een van de mooiste uitbreidingen vinden sinds ehhh.. een hele tijd. Een onder alle omstandigheden identiek rijgedrag met one-pedal-drive zou perfect zijn.

[Inspired]

arsimo schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 11:06:
[...]


Persoonlijk vind ik deze change bijzonder interessant:

Regenerative Braking
Model 3 Model Y
Specific Models
Available Worldwide
2022.16 release notes
Your vehicle can now automatically apply regular brakes for consistent deceleration when regenerative braking is limited due to battery temperature or state of charge. To enable, tap Controls > Pedals & Steering > Apply Brakes When Regenerative Braking Is Limited.

Als dat echt goed werkt - ff afwachten dus, en uitproberen - dan zou ik dat een van de mooiste uitbreidingen vinden sinds ehhh.. een hele tijd. Een onder alle omstandigheden identiek rijgedrag met one-pedal-drive zou perfect zijn.

Idd. Blended braking dus? Dat is wel ff een flinke change.

[Notna]

Inspired schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 11:09:
[...]


Idd. Blended braking dus? Dat is wel ff een flinke change.

Meer dat je ten alle tijden one pedal driving kan doen, ongeacht de status van regeneratief remmen. Scheelt weer zelf moeten opletten of het, in geval vvan nood, niet eens doorhebben.

[ Voor 12% gewijzigd door Notna op 25-05-2022 11:10 ]

[Inspired]

Notna schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 11:10:
[...]


Meer dat je ten alle tijden one pedal driving kan doen, ongeacht de status van regeneratief remmen.

Ja, dat is blended braking toch? Dat je eigenlijk altijd dezelfde vertraging hebt. Ook al zit de SoC op 100% of is de accu 0 graden. Zou wel nice zijn.

[Notna]

Inspired schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 11:11:
[...]


Ja, dat is blended braking toch? Dat je eigenlijk altijd dezelfde vertraging hebt. Ook al zit de SoC op 100% of is de accu 0 graden. Zou wel nice zijn.

Blended (gemixed dus) breaking voor mij zou impliceren dat hij ten alle tijden de rem gebruikt /toevoegt bij regeneratief remmen en dat is niet wat het doet.

Maar nu zijn we semantisch aan het neuzelen Ik denk dat we het iig eens zijn met elkaar dat het een goede toevoeging is

[Hmtsjmftsch]

Ik hoop dat ze vooral iets gaan doen aan het feit dat ik regelmatig geen cruise control of auto pilot meer beschikbaar heb. Sommige dagen werkt het, sommigen niet.
Reboot of opnieuw calibreren van de camera's heeft niet geholpen. SC Amsterdam heeft aangegeven dat ze niets kunnen doen behalve wachten op een update.

[arsimo]

Mijn grootste ergenis - en ik heb er een hele serie - is het ontbreken van de oude odometer die men in beeld kon swipen en desgewenst in beeld kon houden. Het trip-tabblad wat er voor in de plaats is gekomen bevat inhoudelijk niet geheel wat de oude had, is niet tijdens de rit in beeld te houden in de praktijk [navigatie, media e.a. dan niet in beeld] en te veel vervelende handelingen nodig om in beeld te krijgen. Op zijn minst zou dagtrip meter (met weer op honderden meters resolutie ook!) met gemiddeld energiegebruik tot nu toe weer klein in beeld gehouden moeten kunnen worden. Waarom niet bijvoorbeeld een simpele optie om dat in kleine doch leesbare letters onder de snelheid af te beelden? Zo heb ik nog vele klachtjes, o.a. ook in media gedeelte.

Zag ooit van iemand enige schetsen die hij/zij had gemaakt hoe e.e.a. in beeld zou kunnen komen zonder functionaliteit te verliezen - was echt heel mooi gedaan. Echt heel jammer dat we er niet zelf aan kunnen ontwikkelen, mijn handen jeuken als het ware.

[kazuka]

Notna schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 11:12:
[...]


Blended (gemixed dus) breaking voor mij zou impliceren dat hij ten alle tijden de rem gebruikt /toevoegt bij regeneratief remmen en dat is niet wat het doet.

Maar nu zijn we semantisch aan het neuzelen Ik denk dat we het iig eens zijn met elkaar dat het een goede toevoeging is

Ik hoopte eigenlijk dat ze de feature zouden toevoegen in het menu als Breaking Bad

[JohanB]

arsimo schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 11:06:
[...]


Persoonlijk vind ik deze change bijzonder interessant:

Regenerative Braking
Model 3 Model Y
Specific Models
Available Worldwide
2022.16 release notes
Your vehicle can now automatically apply regular brakes for consistent deceleration when regenerative braking is limited due to battery temperature or state of charge. To enable, tap Controls > Pedals & Steering > Apply Brakes When Regenerative Braking Is Limited.

Als dat echt goed werkt - ff afwachten dus, en uitproberen - dan zou ik dat een van de mooiste uitbreidingen vinden sinds ehhh.. een hele tijd. Een onder alle omstandigheden identiek rijgedrag met one-pedal-drive zou perfect zijn.

Dat zou echt een super update zijn! Een van m'n grootste ergernissen weggenomen. Bij 18 deg C van de afgelopen weken zegt hij nog steeds "regenratief remmen beperkt" waardoor ie maar wat doet als je het gas loslaat

[Maasluip]

arsimo schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 11:45:
Mijn grootste ergenis - en ik heb er een hele serie - is het ontbreken van de oude odometer die men in beeld kon swipen en desgewenst in beeld kon houden.

Linksonder zou daar een perfecte plaats voor zijn. Daar waar je ook de ruitenwisserssettings krijgt als je de ruitenwisser handmatig bedient.

Maar waarschijnlijk denken wij te ouderwets. Waarom zou een trip en een odometer nodig zijn. Net zoals het helemaal niet interessant is hoe snel je laadt (en het daarom niet in het grote laadscherm staat).

@arsimo hieronder kan ik niet genoeg +1's geven.

[ Voor 4% gewijzigd door Maasluip op 25-05-2022 12:28 ]

[arsimo]

Maasluip schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 12:11:
[...]

Linksonder zou daar een perfecte plaats voor zijn. Daar waar je ook de ruitenwisserssettings krijgt als je de ruitenwisser handmatig bedient.

Maar waarschijnlijk denken wij te ouderwets. Waarom zou een trip en een odometer nodig zijn. Net zoals het helemaal niet interessant is hoe snel je laadt (en het daarom niet in het grote laadscherm staat).

Ik *haat* de filosofie dat anderen denken te kunnen bepalen aan welke info ik wel of niet behoefte heb of nodig heb. Maak bepaalde info in-/uitschakelbaar, prima, maar ik bepaal zelf wat ik wil weten of niet. Zeker als er volksstammen blijken te zijn die deze info ook willen hebben en als die info tijdenlang wel beschikbaar was.

[Myrdhin]

arsimo schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 12:23:
[...]
Ik *haat* de filosofie dat anderen denken te kunnen bepalen aan welke info ik wel of niet behoefte heb of nodig heb. Maak bepaalde info in-/uitschakelbaar, prima, maar ik bepaal zelf wat ik wil weten of niet. Zeker als er volksstammen blijken te zijn die deze info ook willen hebben en als die info tijdenlang wel beschikbaar was.

Een groot deel van die volksstammen wil het alleen maar terug omdat het in het verleden wel beschikbaar was. Verplaats iets en het is gelijk een probleem. Zeker dit soort info die misschien leuk is tijdens het rijden "kijk eens hoe zuinig ik nu rij" of "Oh, check het verbruik nu ik het gas volledig intrap" maar meer dan dat is het niet en je kan prima zonder tijdens het rijden. Maar ja, het was er dus moet het blijven.

Afgezien van het standaard "ik bepaal zelf wel wat ik wil" lees ik weinig nuttige onderbouwingen waarom bepaalde info wel of niet handig zou zijn en continue zichtbaar zou moeten zijn.

[arsimo]

Myrdhin schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 12:40:
[...]
Afgezien van het standaard "ik bepaal zelf wel wat ik wil" lees ik weinig nuttige onderbouwingen waarom bepaalde info wel of niet handig zou zijn en continue zichtbaar zou moeten zijn.

Omdat ik o.a.
- naast gewoon "dom autorijden" ook geinteresseerd ben in hoe EV's reageren op omstandigheden e.d.
- hoe zuinig ik kan rijden
- mijn verwachting van de praktische range op die dag op schema ligt of juist niet
- makkelijk kan zien of ik het kan veroorloven de laatste x kilometers naar een bestemming of snellader extra 'gas te geven'
- hoever ik al ben of nog moet op elk moment
- en zo nog redenen meer

Niet geinteresseerd, prima, dan niet in beeld. Wel, zoals ik, dan wil ik het ook in beeld.

Zo baal ik bijvoorbeeld ook van het punt dat ik niet meer kan zien hoever een muziektrack is die ik van USB speel en zo zijn er meer. Ben er best pissig over.

[Electromonkey]

Inspired schreef op maandag 23 mei 2022 @ 09:03:
[...]


Volgens mij doet menig ander merk het juist obv afgelopen x kilometer. De Tesla gaat standaard van een (zuinige) EPA rating uit. Daar klopt in de winter met 130 op de snelweg ook niks van.

Dat zou heel goed kunnen, ik rijd er pas een aantal weken (met goed weer) in. Voorlopig komt het echt goed overeen met de werkelijkheid.

Stel ik heb in de ID.4 flink in de file gestaan in de ochtend dan heb ik in de middag opeens een bereik dat 70km hoger ligt. Heel irritant want het is compleet niet realistisch.

De nieuwe update zou het voor de navigatie in ieder geval beter moeten maken als ik het zo lees (Navigation Energy Prediction).

[Myrdhin]

arsimo schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 13:03:
[...]
Omdat ik o.a.
- naast gewoon "dom autorijden" ook geinteresseerd ben in hoe EV's reageren op omstandigheden e.d.
- hoe zuinig ik kan rijden
- mijn verwachting van de praktische range op die dag op schema ligt of juist niet
- makkelijk kan zien of ik het kan veroorloven de laatste x kilometers naar een bestemming of snellader extra 'gas te geven'
- hoever ik al ben of nog moet op elk moment
- en zo nog redenen meer

Zelf heb ik Teslamate draaien voor die dingen. Dat is wel achteraf dus lost jouw probleem niet volledig op maar geeft wel leuke inzichten met allerlei grafiekjes waar je naar hartelust doorheen kan klikken.

arsimo schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 13:03:
Zo baal ik bijvoorbeeld ook van het punt dat ik niet meer kan zien hoever een muziektrack is die ik van USB speel en zo zijn er meer. Ben er best pissig over.

Zit er niet zo'n dun lijntje compleet onderaan zoals dat ook bij Spotify te zien is? Ik dacht ook dat ik dat kwijt was in Spotify maar dat is nu een dun lijntje van 2 pixels helemaal onderdaan geworden.

[ Voor 22% gewijzigd door Myrdhin op 25-05-2022 13:30 ]

[--Christiaan--]

Inspired schreef op dinsdag 24 mei 2022 @ 16:56:
[...]


Volgens mij werkt Bonnet (nog) niet met Ionity. Zo te zien alleen maar bij Allego en Fastned. Dat is dus zeer beperkt qua snelladen. Kun je amper een alternatief noemen.

Je hebt gelijk, ik bedoelde Allego. Prima alternatief zo te zien, als je met ABRP plant pakt hij alleen maar 350KW snelladers bij Allego, en op de route naar Oostenrijk duurt het op de hele rit 17 minuten langer, dus dat valt reuze mee.

[arsimo]

Myrdhin schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 13:28:
[...]
Zelf heb ik Teslamate draaien voor die dingen. Dat is wel achteraf dus lost jouw probleem niet volledig op maar geeft wel leuke inzichten met allerlei grafiekjes waar je naar hartelust doorheen kan klikken.

Ik ken die 3rd party dingen - hebben zeker geregeld leuke ideeen. Maar heb geen zin 3rd parties toegang tot mijn gegevens/account te geven. Heb zitten denken om zelf e.e.a. te bouwen - is niet lastig of zo, maar (te) druk voorlopig.

Zit er niet zo'n dun lijntje compleet onderaan zoals dat ook bij Spotify te zien is? Ik dacht ook dat ik dat kwijt was in Spotify maar dat is nu een dun lijntje van 2 pixels helemaal onderdaan geworden.

Ja, maar voor mij onduidelijk te zien en voor mij niet zo nuttig. Door mijn muzieksmaak en -bibliotheek varieren nummers tussen 3 en 30 minuten in lengte, dus zo'n balk heeft dan beperkte waarde. Ik wil gewoon tijd zien. Mag in/uitschakelbaar, grijzig om niet te veel op te vallen etc, als het maar beschikbaar is. Was voor v11 ook en werkte prima.

Ben geheel voor progressie, maar geregeld werkt gewoon iets (al) goed. Veranderen om veranderen is een slechte raadgever. Krijg de indruk dat de UX-afdeling van Tesla niet veel - laat staan uitgebreid - onderzoek doet onder Tesla's klanten en een beetje als een veredelde speeltuin werkt, doen wat ze leuk vinden en wat zij denken wat goed is. Soms hebben ze gelijk, soms ook duidelijk niet. Technisch enorm goede programmeurs, dat wel.

[Maasluip]

arsimo schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 14:19:
[...]

Krijg de indruk dat de UX-afdeling van Tesla niet veel - laat staan uitgebreid - onderzoek doet onder Tesla's klanten en een beetje als een veredelde speeltuin werkt, doen wat ze leuk vinden en wat zij denken wat goed is.

Is dat niet een dingetje wat UX-developers eigen is? Heb je ooit mogen meedenken in een nieuwe UX? Dat gaat op Tweakers volgens mij nog het meest interactief: dit is onze nieuwe UX en welke opmerkingen heb je erover en oh ja, we gaan niet terug naar de oude.
Bij alle andere producten is het "dit is het en als het je niet bevalt, pech".

[Sluuz]

Ach ja, je zal nooit met iedereen rekening kunnen houden. Alles achter toggles stoppen omdat er groep A functie A gebruikt en groep B functie B en C is ook niet beheersbaar. Dan heb je binnen notime een spaghetti aan opties en combinaties die allemaal bij elke release getest moeten worden.
Het is vooral wennen omdat het nu om een auto gaat waar we dat voorheen niet echt gewend waren. Op je telefoon zijn we het al langer gewend. Al kan je daar vaak nog wel een jaartje doordraaien op een oudere versie als iets je niet bevalt.

[ Voor 12% gewijzigd door Sluuz op 25-05-2022 14:56 ]

[arsimo]

Maasluip schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 14:40:
[...]
Is dat niet een dingetje wat UX-developers eigen is? Heb je ooit mogen meedenken in een nieuwe UX? Dat gaat op Tweakers volgens mij nog het meest interactief: dit is onze nieuwe UX en welke opmerkingen heb je erover en oh ja, we gaan niet terug naar de oude.
Bij alle andere producten is het "dit is het en als het je niet bevalt, pech".

Tja, het gaat hier niet om een willekeurige phone app waar men kan kiezen uit vele alternatieven of een website waar men voor de lol komt. Zelf ben ik de main architect van een zware fintech applicatie en dus ook bij UX-zaken daarvan betrokken- daar is dergelijke 'willekeur' onacceptabel en zouden klanten ons rechtszaken aan de broek doen als we zomaar wat gingen aanpassen omdat we "het leuker vinden".

Tesla mag en moet de ruimte nemen voor creativiteit en vernieuwing maar tegelijk beseffen dat ze een duur stuk gereedschap verkopen waar de eisen wel wat zwaarder zijn - ook kwa UX dus - dan aan die genoemde phone-apps en websites. Allerlei features die ik niet gebruik, geen enkel probleem. Gebruik ik ze niet, zitten ze ook niet in de weg (games, dogmode etc), maar dagelijks praktijkgebruik moet goed zijn en niet zomaar zaken ineens weglaten e.d. - ook niet als het om ogenschijnlijke kleinigheden gaat.

Nogmaals (wat ik gisteren ergens zei), jammer dat er zelf niet aan te ontwikkelen valt. Zou er nog vandaag aan beginnen als het kon.

[Maasluip]

arsimo schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 15:01:
[...]

Nogmaals (wat ik gisteren ergens zei), jammer dat er zelf niet aan te ontwikkelen valt. Zou er nog vandaag aan beginnen als het kon.

Dat zou me ook geweldig lijken. Dat moet toch ook niet zo lastig zijn? Heel veel dingetjes kun je als widgets bouwen en die plaats je maar ergens op het venster.

[Myrdhin]

arsimo schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 15:01:
[...]


Tja, het gaat hier niet om een willekeurige phone app waar men kan kiezen uit vele alternatieven of een website waar men voor de lol komt. Zelf ben ik de main architect van een zware fintech applicatie en dus ook bij UX-zaken daarvan betrokken- daar is dergelijke 'willekeur' onacceptabel en zouden klanten ons rechtszaken aan de broek doen als we zomaar wat gingen aanpassen omdat we "het leuker vinden".

Een GUI van een auto vergelijken met een zware fintech applicatie is ook niet helemaal eerlijk. Bij dergelijke applicaties zitten er dure cursussen aan verbonden dus als je daar ineens dingen om gaat gooien heeft dat invloed op hoe gebruikers met hun workflow omgaan en vergt dat mogelijk een nieuwe opleiding en kost veel geld.

De GUI van een auto is een stuk simpeler en het is niet zo dat je ineens veel geld kwijt bent aan een nieuwe cursus, want heel eerlijk: zo moeilijk is die GUI nu ook weer niet en je hebt een flink stuk minder opties dan in een zware fintech applicatie.

Dat staat los van het feit dat ze keuzes maken waar jij het niet mee eens bent. Persoonlijk denk ik dat ze door deze keuzes de interface een stuk cleaner en minder afleidend hebben gemaakt. Dat wij techneuten graag allerlei stats zien is voor de gemiddelde bestuurder totaal niet interessant. En daar ontwerpt Telsa voornamelijk naar. Dat er dan een handje vol mensen zijn die er problemen mee hebben op de totale userbase van miljoenen gebruikers is voor Tesla blijkbaar niet heel boeiend.

Overigens luisteren ze echt wel want bepaalde opties zoals stoelverwarming die weggestopt waren zijn utieindelijk terug gekomen in de balk dus wie weet gaan ze die leuke stats ook nog wel ergens onderbrengen.

[Sjoop1985]

Laten we er ook niet aan voorbij gaan dat de meeste Tesla rijders waarschijnlijk alleen weten dat ie elektrisch en snel is (en tot voor kort, lage bijtelling), en misschien dat nieuwere modellen zwarte trim hebben. Deze mensen hebben geen flauw benul over warmtepompen, USB poorten met of zonder data, Ryzen cpu's en wat in dit topic nog meer ter tafel komt. Diezelfde mensen wisten waarschijnlijk dat trip menuutje in vorige versies niet eens tevoorschijn te toveren.
Op Reddit zie je ze veel, met talloze vragen waarop het antwoord "RTFM" is.

Voor die mensen ontwikkelt Tesla haar UI/UX en waarschijnlijk zullen ze uit hun gebruiksdata wel weten waar wel en niet veel vraag naar is.

Alles configureerbaar maken met toggles maakt het voor de "leken" niet per se makkelijker te gebruiken. En je moet het achteraf ook allemaal supporten, ook de mensen die iets uitgevinkt hebben en dan ineens een feature "kwijt" zijn.

[eNaSnI]

arsimo schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 13:03:
[...]


Omdat ik o.a.
- naast gewoon "dom autorijden" ook geinteresseerd ben in hoe EV's reageren op omstandigheden e.d.
- hoe zuinig ik kan rijden
- mijn verwachting van de praktische range op die dag op schema ligt of juist niet
- makkelijk kan zien of ik het kan veroorloven de laatste x kilometers naar een bestemming of snellader extra 'gas te geven'
- hoever ik al ben of nog moet op elk moment
- en zo nog redenen meer

Niet geinteresseerd, prima, dan niet in beeld. Wel, zoals ik, dan wil ik het ook in beeld.

Zo baal ik bijvoorbeeld ook van het punt dat ik niet meer kan zien hoever een muziektrack is die ik van USB speel en zo zijn er meer. Ben er best pissig over.

Zit er voor die track van USB niet een horizontaal lijntje van 1 pixel onderaan die langzaam volloopt van links naar rechts?

[arsimo]

eNaSnI schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 15:37:
[...]

Zit er voor die track van USB niet een horizontaal lijntje van 1 pixel onderaan die langzaam volloopt van links naar rechts?

Zie mijn eerder antwoord hier op: https://gathering.tweaker...message/71637158#71637158

[TNJ]

Sjoop1985 schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 15:22:

Alles configureerbaar maken met toggles maakt het voor de "leken" niet per se makkelijker te gebruiken. En je moet het achteraf ook allemaal supporten, ook de mensen die iets uitgevinkt hebben en dan ineens een feature "kwijt" zijn.

Laat Tesla dan een toggle in de settings zetten, waar aan een kant "Geek users" en aan de andere kant "Apple users" staat.

[JottemJ]

TNJ schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 17:05:
[...]

Laat Tesla dan een toggle in de settings zetten, waar aan een kant "Geek users" en aan de andere kant "Apple users" staat.

Oi! Iets simpel maken is soms heel moeilijk, Apple doet het heel aardig, Tesla moet soms nog wat leren. En ik hou van tech, maar ik houd ook van eenvoud.

[TNJ]

JottemJ schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 18:16:
[...]

Oi! Iets simpel maken is soms heel moeilijk, Apple doet het heel aardig, Tesla moet soms nog wat leren. En ik hou van tech, maar ik houd ook van eenvoud.

Dus is die optie perfect voor you.

[Sjoop1985]

TNJ schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 17:05:
[...]

Laat Tesla dan een toggle in de settings zetten, waar aan een kant "Geek users" en aan de andere kant "Apple users" staat.

En dan krijg je weer discussie over wat er wel of niet achter die barrière moet staan. En of het wel gedetailleerd genoeg is. En de roep om meer en meer customization. Niet te doen. Zeker als het om een relatief beperkte groep users gaat.
Zoals al eerder gezegd:

Sluuz schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 14:55:
Ach ja, je zal nooit met iedereen rekening kunnen houden. Alles achter toggles stoppen omdat er groep A functie A gebruikt en groep B functie B en C is ook niet beheersbaar. Dan heb je binnen notime een spaghetti aan opties en combinaties die allemaal bij elke release getest moeten worden.

[ Voor 30% gewijzigd door Sjoop1985 op 25-05-2022 18:59 ]

[Krysa]

Gisteren trof ik mijn auto aan met een volledig beschadigde zij/achterkant. Er is een wit voertuig tegenaan gereden en heeft geen gegevens achtergelaten. Zit ik dan met mijn goede gedrag. Inmiddels gaat het naar het waarborgfonds, maar ik vroeg mij af of er iets in de logs is terug te vinden. Kun je deze ergens vandaan halen? De usb-stick die erin zat was kapot en heb ik daarom gisteren vervangen. Precies in de tijd van het bestellen van de usb en het plaatsen is mijn auto dus aangereden. Balen

[tomtom901]

Sjoop1985 schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 15:22:
Voor die mensen ontwikkelt Tesla haar UI/UX en waarschijnlijk zullen ze uit hun gebruiksdata wel weten waar wel en niet veel vraag naar is.

Alles configureerbaar maken met toggles maakt het voor de "leken" niet per se makkelijker te gebruiken. En je moet het achteraf ook allemaal supporten, ook de mensen die iets uitgevinkt hebben en dan ineens een feature "kwijt" zijn.

Net als die lumbar support.

[JohanB]

Sjoop1985 schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 18:57:
[...]

En dan krijg je weer discussie over wat er wel of niet achter die barrière moet staan. En of het wel gedetailleerd genoeg is. En de roep om meer en meer customization. Niet te doen. Zeker als het om een relatief beperkte groep users gaat.
Zoals al eerder gezegd:


[...]

Maar de oplossing kan toch ook niet zijn om maar alles een beetje halfbakken te doen zoals nu?

Van mij mogen ze best duidelijk keuzes maken en sommige functies niet meenemen. Maar dan moet die gekozen route wel werken

En terugkomend op het initiële punt van Arsimo. Ze lijken gewoon heel weinig onderzoek naar UX te doen wat niet helpt. Het niet snel een profiel kunnen kiezen in V11.0 is daar een goed voorbeeld van, die zat er direct bij de release daarna wel weer in door alle klachten

[ Voor 28% gewijzigd door JohanB op 25-05-2022 22:42 ]

[refused81]

JohanB schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 22:27:
[...]


Maar de oplossing kan toch ook niet zijn om maar alles een beetje halfbakken te doen zoals nu?

Van mij mogen ze best duidelijk keuzes maken en sommige functies niet meenemen. Maar dan moet die gekozen route wel werken

En terugkomend op het initiële punt van Arsimo. Ze lijken gewoon heel weinig onderzoek naar UX te doen wat niet helpt. Het niet snel een profiel kunnen kiezen in V11.0 is daar een goed voorbeeld van, die zat er direct bij de release daarna wel weer in door alle klachten

Denk dat de UX bij tesla nog steeds 1000x beter is als bij de ‘concurrenten’ ?

[ronjon]

arsimo schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 15:01:
[...]


... Zelf ben ik de main architect van een zware fintech applicatie en dus ook bij UX-zaken daarvan betrokken- daar is dergelijke 'willekeur' onacceptabel en zouden klanten ons rechtszaken aan de broek doen als we zomaar wat gingen aanpassen omdat we "het leuker vinden". ...

Uit interesse, welke Fintech heb je het hier over ?

[Marcva]

Column van Japke-d. Bouma in NRC.
Voor de masochistisch Tesla rijder
https://www.nrc.nl/nieuws...succes-ten-onder-a4128075

[arsimo]

ronjon schreef op donderdag 26 mei 2022 @ 00:40:
[...]
Uit interesse, welke Fintech heb je het hier over ?

Een onderdeel van dit bedrijf: https://equiniti.com/

[Wolly]

Marcva schreef op donderdag 26 mei 2022 @ 07:14:
Column van Japke-d. Bouma in NRC.
Voor de masochistisch Tesla rijder
https://www.nrc.nl/nieuws...succes-ten-onder-a4128075

Staan wel rake punten in Het is bijna een samenvatting van dit topic.

[Inspired]

Wolly schreef op donderdag 26 mei 2022 @ 09:54:
[...]


Staan wel rake punten in Het is bijna een samenvatting van dit topic.

Wel twee/drie jaar te laat imho.

[DaCoTa]

Marcva schreef op donderdag 26 mei 2022 @ 07:14:
Column van Japke-d. Bouma in NRC.
Voor de masochistisch Tesla rijder
https://www.nrc.nl/nieuws...succes-ten-onder-a4128075

Ik kan de oorsprong van die 700 miljoen niet vinden:

En hij kan harder dan een Porsche, die haal je er geruisloos mee in. Dat is me de 700 miljoen euro gemeenschapsgeld die de fiscale regeling tot nu toe gekost heeft meer dan waard! Geen kwaad woord over de Tesla.

Refereert dat naar deze 700 miljoen, een Volkrkrant artikel uit 2018?

quote: https://12ft.io/proxy?q=h...n-jaguar-rijders~b118ea34

De 700 miljoen euro belastingkorting die de overheid in 2018 heeft verstrekt aan kopers van elektrische auto’s zijn grotendeels bij vermogende automobilisten terecht gekomen. Bijna de helft van de ruim 25.000 volledig elektrische auto’s die vorig jaar in Nederland verkocht zijn waren Tesla’s en Jaguars met een cataloguswaarde van 80.000 tot 120.000 euro. De verkoop van Tesla’s steeg vorig jaar met 260 procent. Deze run op autosubsidies leidt tot een begrotingstegenvaller van een paar honderd miljoen euro, die nog niet formeel aan de Tweede Kamer is gemeld.

[Marcva]

@DaCoTa Ik heb 'm niet gefactcheckt. Las 'm met een glimlach en wilde 'm jullie niet onthouden, dus kom vanuit het e-Niro topic hier ff langs
Die 700 mio zal wel wat meer zijn door de jaren heen. BPM, MRB, MIA, KIA....
En niet alleen Tesla meer inmiddels. De keuze is reuze. Gelukkig maar

[STIMPPYYY]

refused81 schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 23:11:
[...]


Denk dat de UX bij tesla nog steeds 1000x beter is als bij de ‘concurrenten’ ?

Ja, snapt deze ook niet helemaal. Sommige aanpassingen in de laatste versies zijn wat minder of onlogisch. Hoe dan ook, lekker boeiend. Werkt gewoon goed en er wordt geluisterd naar feedback. Beetje azijnzeiken dit.

[noo]

arsimo schreef op woensdag 25 mei 2022 @ 14:19:
[...]


Ik ken die 3rd party dingen - hebben zeker geregeld leuke ideeen. Maar heb geen zin 3rd parties toegang tot mijn gegevens/account te geven. Heb zitten denken om zelf e.e.a. te bouwen - is niet lastig of zo, maar (te) druk voorlopig.
[...]

Voor wat betreft Teslamate, daar geef je 3rd parties geen toegang tot je gegevens/account (mits je het zelf host uiteraard).

[Smobbo]

Marcva schreef op donderdag 26 mei 2022 @ 07:14:
Column van Japke-d. Bouma in NRC.
Voor de masochistisch Tesla rijder
https://www.nrc.nl/nieuws...succes-ten-onder-a4128075

Grappig, de column sluit aan bij wat ik meestal van de berichten van Japke-d vind, geinig als je niet echt wat weet over het onderwerp, irritant als je er wel wat van af weet. Alsof ze halverwege de column er achter komt dat de werkelijkheid minder grappig is dan gedacht en ze dus er maar wat onzin bij gooit om de column te vullen. Hierdoor worden geinige observaties ondergesneeuwd door fouten en onjuistheden.
Nogmaals, geinig als je zelf niet zoveel van het onderwerp van de column af weet.

[MrTinux]

Smobbo schreef op donderdag 26 mei 2022 @ 20:12:
[...]


Grappig, de column sluit aan bij wat ik meestal van de berichten van Japke-d vind, geinig als je niet echt wat weet over het onderwerp, irritant als je er wel wat van af weet. Alsof ze halverwege de column er achter komt dat de werkelijkheid minder grappig is dan gedacht en ze dus er maar wat onzin bij gooit om de column te vullen. Hierdoor worden geinige observaties ondergesneeuwd door fouten en onjuistheden.
Nogmaals, geinig als je zelf niet zoveel van het onderwerp van de column af weet.

Ik vind deze grappiger. En eigenlijk ook veel herkenbaarder
https://www.volkskrant.nl...dt-scheetacteur~b4ccf838/

[JohanB]

Marcva schreef op donderdag 26 mei 2022 @ 07:14:
Column van Japke-d. Bouma in NRC.
Voor de masochistisch Tesla rijder
https://www.nrc.nl/nieuws...succes-ten-onder-a4128075

Haha, hard op gelachen. Spot-on hoe hij de groei pijnen bloot legt. Geestig hoe ie bijv. beeldspraak gebruikt bij het uitleggen van de onmogelijke UX, op basis van het raampje openen

[Maasluip]

JohanB schreef op vrijdag 27 mei 2022 @ 11:22:
[...]

Haha, hard op gelachen. Spot-on hoe hij de groei pijnen bloot legt. Geestig hoe ie bijv. beeldspraak gebruikt bij het uitleggen van de onmogelijke UX, op basis van het raampje openen

Hm. Dit is dus een voorbeeld van desinformatie die de wereld ingepompt wordt. Ik begrijp heel goed dat het een humoristisch stukje moet voorstellen met veel beeldspraak en hyperbool, maar de ramen hoef je toch echt niet via het beeldscherm open te doen. Toch zullen Henk en Truus straks tegen iedereen gaan vertellen wat een achterlijke auto een Tesla is waar je zelfs de ramen open moet doen via het beeldscherm.
Want die kennen de auto niet en die nemen dit soort opiniestukjes voor waarheid aan.

[stylezzz]

Maasluip schreef op vrijdag 27 mei 2022 @ 11:41:
[...]

Hm. Dit is dus een voorbeeld van desinformatie die de wereld ingepompt wordt. Ik begrijp heel goed dat het een humoristisch stukje moet voorstellen met veel beeldspraak en hyperbool, maar de ramen hoef je toch echt niet via het beeldscherm open te doen. Toch zullen Henk en Truus straks tegen iedereen gaan vertellen wat een achterlijke auto een Tesla is waar je zelfs de ramen open moet doen via het beeldscherm.
Want die kennen de auto niet en die nemen dit soort opiniestukjes voor waarheid aan.

Dat doen ze toch al. Kijk maar eens wat er op facebook terecht komt zodra er een stukje over elektrisch rijden gepost word. Totale gekte....

[JohanB]

Maasluip schreef op vrijdag 27 mei 2022 @ 11:41:
[...]

Hm. Dit is dus een voorbeeld van desinformatie die de wereld ingepompt wordt. Ik begrijp heel goed dat het een humoristisch stukje moet voorstellen met veel beeldspraak en hyperbool, maar de ramen hoef je toch echt niet via het beeldscherm open te doen. Toch zullen Henk en Truus straks tegen iedereen gaan vertellen wat een achterlijke auto een Tesla is waar je zelfs de ramen open moet doen via het beeldscherm.
Want die kennen de auto niet en die nemen dit soort opiniestukjes voor waarheid aan.

Nah ik denk dat het zo obvious is dat zelfs Henk en Truus de grap opvangen en snappen dat je geen 36 clicks hoeft te doen voor de ramen.

Omdat als “desinformatie” weg te zetten is wat overdreven. Als ie er nou “3 clicks” van had gemaakt, dan werd het twijfelachtig en ging het meer die kant op en was ik het met je eens geweest

[ Voor 10% gewijzigd door JohanB op 27-05-2022 11:54 ]

[stylezzz]

JohanB schreef op vrijdag 27 mei 2022 @ 11:50:
[...]


Nah ik denk dat het zo obvious is dat zelfs Henk en Truus de grap opvangen en snappen dat je geen 36 clicks hoeft te doen voor de ramen.

Henk en truus spammen de hele dag facebook vol dat je vooral een diesel moet nemen! want die elektrische autotjes horen op de kermis thuis en zijn verantwoordelijk voor kinderarbeid. Die eten dit als zoete koek

[stylezzz]

JohanB schreef op vrijdag 27 mei 2022 @ 11:50:
[...]


Nah ik denk dat het zo obvious is dat zelfs Henk en Truus de grap opvangen en snappen dat je geen 36 clicks hoeft te doen voor de ramen.

Omdat als “desinformatie” weg te zetten is wat overdreven. Als ie er nou “3 clicks” van had gemaakt, dan werd het twijfelachtig en ging het meer die kant op

Heb je wel eens die knopjes op de armrest van je deur geprobeerd? Ik raak het dat scherm niet aan als ik een raampje open doe.

[Tommie12]

JohanB schreef op vrijdag 27 mei 2022 @ 11:50:
[...]


Nah ik denk dat het zo obvious is dat zelfs Henk en Truus de grap opvangen en snappen dat je geen 36 clicks hoeft te doen voor de ramen.

Omdat als “desinformatie” weg te zetten is wat overdreven. Als ie er nou “3 clicks” van had gemaakt, dan werd het twijfelachtig en ging het meer die kant op

Je overschat Henk en Truus.

Ik heb mijn Tesla nog niet, en heb al zo veel gekke vragen/opmerkingen gehad…
Bloemlezing:
- De klassieker: als ik electrisch wil rijden ga ik wel met de trein of op de botsauto’s.
- Je geraakt in de winter nog geen 150 km ver
- De stroom is ‘op’
- Die dingen vliegen om de haverklap in brand

Meestal komen de opmerkingen van mensen die denken dat ze een electrische auto nooit kunnen betalen, en daarom denken/hopen dat een een hype is omdat het allemaal toch niet gaat werken.

[Maasluip]

JohanB schreef op vrijdag 27 mei 2022 @ 11:50:
[...]


Nah ik denk dat het zo obvious is dat zelfs Henk en Truus de grap opvangen en snappen dat je geen 36 clicks hoeft te doen voor de ramen.

Ik ken mensen die dit voor waar aannemen. Geloof me, de stupiditeit van mensen kent geen grenzen.

[noo]

Tommie12 schreef op vrijdag 27 mei 2022 @ 11:56:
[...]

Je overschat Henk en Truus.

Ik heb mijn Tesla nog niet, en heb al zo veel gekke vragen/opmerkingen gehad…
Bloemlezing:
- De klassieker: als ik electrisch wil rijden ga ik wel met de trein of op de botsauto’s.
- Je geraakt in de winter nog geen 150 km ver
- De stroom is ‘op’
- Die dingen vliegen om de haverklap in brand

Meestal komen de opmerkingen van mensen die denken dat ze een electrische auto nooit kunnen betalen, en daarom denken/hopen dat een een hype is omdat het allemaal toch niet gaat werken.

"De wegen slijten sneller omdat Tesla's zwaar zijn en altijd hard optrekken"
"Ik wacht op de waterstofauto, die is veel beter voor het milieu"
"Weet je hoe ze al die eletriciteit maken? Met GAS!"

[TNJ]

Maasluip schreef op vrijdag 27 mei 2022 @ 12:00:
[...]

Ik ken mensen die dit voor waar aannemen. Geloof me, de stupiditeit van mensen kent geen grenzen.

"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe." Albert Einstein

[DaCoTa]

Gelukkig is Japke niet zo grappig als Joup en kan hij niet in zijn eentje een merk om zeep helpen.

[Jeroenneman]

Inspired schreef op donderdag 26 mei 2022 @ 10:00:
[...]


Wel twee/drie jaar te laat imho.

Dat is standaard voor Japke toch? Op een lollige/sarcastische wijze schrijven over dingen die al jaren gebeuren of ingeburgerd zijn.

stylezzz schreef op vrijdag 27 mei 2022 @ 11:52:
[...]


Henk en truus spammen de hele dag facebook vol dat je vooral een diesel moet nemen! want die elektrische autotjes horen op de kermis thuis en zijn verantwoordelijk voor kinderarbeid. Die eten dit als zoete koek

Ik denk dat je je daarover niet druk hoeft te maken, Henk en Truus lezen geen NRC.

[ Voor 42% gewijzigd door Jeroenneman op 27-05-2022 12:17 ]

[stylezzz]

Tommie12 schreef op vrijdag 27 mei 2022 @ 11:56:
[...]

Je overschat Henk en Truus.

Ik heb mijn Tesla nog niet, en heb al zo veel gekke vragen/opmerkingen gehad…
Bloemlezing:
- De klassieker: als ik electrisch wil rijden ga ik wel met de trein of op de botsauto’s.
- Je geraakt in de winter nog geen 150 km ver
- De stroom is ‘op’
- Die dingen vliegen om de haverklap in brand

Meestal komen de opmerkingen van mensen die denken dat ze een electrische auto nooit kunnen betalen, en daarom denken/hopen dat een een hype is omdat het allemaal toch niet gaat werken.

Mijn zwager :

"oww leuk een tesla! Nu kun je niet meer zover rijden toch? kom je nog wel op bezoek dan?"

(zwager woont circa 150km verderop)

[STIMPPYYY]

Totdat ze een rondje meerijden.. stumperds 😅

[noo]

DaCoTa schreef op vrijdag 27 mei 2022 @ 12:08:
Gelukkig is Japke niet zo grappig als Joup en kan hij zij niet in zijn haar eentje een merk om zeep helpen.

FTFY

[JohanB]

stylezzz schreef op vrijdag 27 mei 2022 @ 12:15:
[...]


Mijn zwager :

"oww leuk een tesla! Nu kun je niet meer zover rijden toch? kom je nog wel op bezoek dan?"

(zwager woont circa 150km verderop)

Oh ik lach altijd vrolijk mee met dat soort treurige stumpers en vraag dan of hun auto nog steeds zo traag is en of ze de benzine prijzen een beetje chill vinden. Is ook wel hele andere categorie dan een cabaretier die een paar grappige problemen bloot legt.

Ik zie trouwens zelden dat mensen dat ook echt menen vs. gewoon een beetje trollen. Dus daarom negeer ik het ook

[ Voor 11% gewijzigd door JohanB op 27-05-2022 13:13 ]

[arsimo]

Ach, de Henk-en-Truus reacties op Tesla's en EV's in algemeen doen me altijd zo denken aan die straatinterviews over mobiele telefoons in de jaren 90. En we weten hoe dat afliep.

[stylezzz]

JohanB schreef op vrijdag 27 mei 2022 @ 12:46:
[...]


Oh ik lach altijd vrolijk mee met dat soort treurige stumpers en vraag dan of hun auto nog steeds zo traag is en of ze de benzine prijzen wen beetje chill vinden. Is ook wel hele andere categorie die een paar grappige problemen bloot legt.

Ik zie trouwens zelden dat mensen dat ook echt menen vs. gewoon een beetje trollen. Dus daarom negeer ik het ook

Ik vraag altijd of ze het leuk vinden om zoveel tijd kwijt te zijn met tanken. 'Huh, ja maar jij moet toch veel langer laden?'.... 'ja, maar dat doe ik als ergens parkeer dan kost het geen tijd'..... 'jaaaaaa, maar dat telt niet'. Alsof het een spelletje is om EV's te dissen.

[arsimo]

stylezzz schreef op vrijdag 27 mei 2022 @ 13:12:
[...]


Ik vraag altijd of ze het leuk vinden om zoveel tijd kwijt te zijn met tanken. 'Huh, ja maar jij moet toch veel langer laden?'.... 'ja, maar dat doe ik als ergens parkeer dan kost het geen tijd'..... 'jaaaaaa, maar dat telt niet'. Alsof het een spelletje is om EV's te dissen.

Als dat onderwerp ter sprake komt zeg ik altijd iets als "Ik rij nu drie jaar in mijn Tesla Model 3. In die tijd heb ik minder tijd besteed aan laden dan de drie jaar er voor met mijn Toyota aan tanken. Ja, mijn Tesla wel meer, maar ik niet en daar gaat het om. Mijn Tesla tankt als ik lig te slapen, te werken of leuke dingen aan het doen ben. Die paar keer snelladen tijdens vakanties halen dat niet in. En dan ben ik trouwens voor mijn plezier onderweg, wat kan mij die paar extra kwartiertjes dan schelen"

[revolution-nl]

stylezzz schreef op vrijdag 27 mei 2022 @ 12:15:
[...]


Mijn zwager :

"oww leuk een tesla! Nu kun je niet meer zover rijden toch? kom je nog wel op bezoek dan?"

(zwager woont circa 150km verderop)

Ja mooi is dat, ik ervaar dat niet alleen met electrisch rijden maar ook andere onderwerpen zoals PV en verwarmen met een l/l warmtepomp. Sinds 2012 moet ik dezelfde verhalen aanhoren op verjaardagen, hoewel dat nu wel iets gekanteld is, nu de energieprijzen door het dak gaan is men ineens geïnteresseerd als ze horen dat mijn energiekosten (incl. vervoer) nog steeds negatief zijn, vervolgens wordt er dan geklaagd op de installatie branche inflatie, investeringskosten, tja.. jammer joh, had je maar moeten anticiperen i.p.v. de fossiele zuurpruim uit te hangen, ga jij maar lekker werken voor big-oil en de kolenboer

1.5 jaar terug waren we met een ander gezin op vakantie in Frankrijk, op de terugweg reden wij gelijk weg en werdt nog gegrapt "bel je even als je morgen bent aangekomen met je duracel auto"?

Bij de laatste laadstop in Nederland werd ik gebeld, "zag ik jullie nu net bij FastNed staan " , uiteindelijk waren zij 15min eerder thuis, zij moesten ook regelmatig stoppen alleen dan door jengelende kids.

Mensen denken graag in problemen, als ze al nadenken, meestal roeptoeteren ze de massa na.

Ik heb overigens wel oprecht medelijden met mensen die zich de luxe van een EV/WP/PV niet kunnen veroorloven en nu met de rug tegen de muur staan. Henk en Ingrid die goed verdienen en liever hun geld stuk sloegen op gadgets, een nieuwe plofkoets, dure vakantie of een hippe jaren 30 woning met energielabel G, tja... keuzes hebben gevolgen, ik heb daar weinig medelijden mee.

[ Voor 19% gewijzigd door revolution-nl op 27-05-2022 13:59 ]