Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[hmr]

eNaSnI schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 10:33:
[...]

Ja, het is echt drama helaas, hier wacht ik sinds 5-2 op schadeherstel na een aanrijding

[Afbeelding]

Wat vervelend! Ik zie dat ze wel met mijn auto aan het rijden zijn. Wellicht voor een test? Staat inmiddels bijna 20km meer op.

[Myrdhin]

Voor het eerst echt een issue gehad met de Model 3 SR+ 2021. Tijdens het rijden schakelde de motor uit. Auto komt schokkend tot stilstand. Even gewacht tot de andere auto's voorbij waren (reed gelukkig in de bebouwde kom, wel op de middelste rijbaan) en nadat ik uit- en weer ingestapt was kon ik weer doorrijden.

Service Center kon niets speciaals vinden en had het geëscaleerd. Daaruit kwam terug dat dit "slechts eenmalig" kon gebeuren en het nu niet meer zal gebeuren. Voor mijn geruststelling had ik liever gehoord dat er een kabeltje los zat. Je wilt niet dat dit gebeurt als je met 100km/h aan het kachelen bent op de snelweg.

Nu zag ik dat er in China een recall gaande is vanwege een falende inverter in de achterste motor. Daarbij zitten ook een aantal Model 3's uit Fremont bij (die van mij komt ook uit Fremont) gebouwd tussen 2019 en 2022. Nog geen recall in Amerika. Mijn vermoeden is dat ze bij mijn auto de motor firmware hebben bijgewerkt om het in de gaten te houden. Er zit nu namelijk in firmware 2022.12.3.1 een OTA update voor dit verschijnsel, echter alleen voor China.

T.net heeft hier ook al over geschreven

[ Voor 4% gewijzigd door Myrdhin op 22-04-2022 14:13 ]

[Stef87]

hmr schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 11:03:
[...]


Wat vervelend! Ik zie dat ze wel met mijn auto aan het rijden zijn. Wellicht voor een test? Staat inmiddels bijna 20km meer op.

20km… Dat is veel, zal niet om blikschade zijn gegaan dan.

Klinkt als serieuze problemen met uitlijning van het onderstel en testritjes. (Dus: 20km is niet alrijd abnormaal fwiw)

Ik zou goed vragen wat ze allemaal hebben gedaan en dit opschrijven. Mocht je later problemen hebben met slijtage van banden, scheef stuur of wielvlucht kan je hier naar wijzen.

[bokkow]

Hier ook de melding gezien dat Premium Connectivity komt te vervallen per 01-05, heb de wagenparkbeheerder gevraagd wat er gaat gebeuren en of de LM al iets heeft laten weten.. Wel vreemd dat dit niet breder wordt uitgemeten, zie het nergens op een (auto)-nieuws pagina voorbij komen bijvoorbeeld.

Vanochtend een rare melding gezien; rear tire tread deapth too low. Had geen idee dat de Model 3 dit kon meten... Volgens mij is het nog voldoende want ik heb op deze winterbanden niet gigantisch veel kilometers gemaakt, gelukkig worden deze begin mei (pas) vervangen voor verse zomerbanden, ik zit het wel uit.

Maar wel een service afspraak ingeschoten voor twee vage dingen die me sinds kort opvallen:

1) Een "knoepend" geluid van de bijrijders stoel als daar iemand in zit bij bochten of hobbels, heb het idee dat daar iets in gebroken is ofzo, ben benieuwd wat en of ze hier iets mee kunnen doen, iemand ervaring?

2) Een vreemd geluid bij remmen op lage snelheid, lijkt een beetje op een vloeistof geluid van een pomp.

Wazig, hoop dat ze er iets mee kunnen, afspraak staat voor midden mei

[svdgraaf]

bokkow schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 12:05:
Hier ook de melding gezien dat Premium Connectivity komt te vervallen per 01-05, heb de wagenparkbeheerder gevraagd wat er gaat gebeuren en of de LM al iets heeft laten weten.. Wel vreemd dat dit niet breder wordt uitgemeten, zie het nergens op een (auto)-nieuws pagina voorbij komen bijvoorbeeld.

Ik zie niet in waarom dit breed in het nieuws moet worden uitgemeten? Het is imho iets tussen jou en je LM. Je hebt het al die tijd gratis gekregen.

[hmr]

Stef87 schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 11:55:
[...]

20km… Dat is veel, zal niet om blikschade zijn gegaan dan.

Klinkt als serieuze problemen met uitlijning van het onderstel en testritjes. (Dus: 20km is niet alrijd abnormaal fwiw)

Ik zou goed vragen wat ze allemaal hebben gedaan en dit opschrijven. Mocht je later problemen hebben met slijtage van banden, scheef stuur of wielvlucht kan je hier naar wijzen.

Bij inspectie bij aflevering zat er wat lichte schade op de bumper boven het wiel. Wat schade aan de stoelen en vlekjes op de bekleding. Een kras op de a-stijl aan de binnenkant van de auto en een licht tikkend geluid recht voor het stuur…

[Vortexmerc]

aangaande premium connectivity einde ineens

Mijn lease maatschappij antwoorde dat dit niet door hun opgezegd of veranderd is dit was altijd iets dat tesla toegestaan had in het verleden en nu veranderd heeft.

Als ik het wil moet ik met mijn firma dit aanvragen om dan via de lease extra aan te kopen.

Denk niet dat ik het ga doen maar wel balen...

[ Voor 7% gewijzigd door Vortexmerc op 22-04-2022 12:15 ]

[bokkow]

svdgraaf schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 12:08:
[...]


Ik zie niet in waarom dit breed in het nieuws moet worden uitgemeten? Het is imho iets tussen jou en je LM. Je hebt het al die tijd gratis gekregen.

Mwa, ik bedoel het niet als klaagzang he, prima als hier voor betaald moet gaan worden. Maar een site als autoblog pakt dit soort dingen meestal wel op, dan had ik het eerder geweten dan nu per toeval. Denk dat er best veel mensen voor een verassing staan de eerste van mei gezien de hoeveelheid Model 3's er hier geleased zijn.

Volgens mij is het trouwens niet echt iets tussen de LM en de berijder zelf dit werd gratis geboden vanuit Tesla?

[ Voor 3% gewijzigd door bokkow op 22-04-2022 12:15 ]

[JohanB]

Myrdhin schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 11:26:
Voor het eerst echt een issue gehad met de Model 3 SR+ 2021. Tijdens het rijden schakelde de motor uit. Auto komt schokkend tot stilstand. Even gewacht tot de andere auto's voorbij waren (reed gelukkig in de bebouwde kom, wel op de middelste rijbaan) en nadat ik uit- en weer ingestapt was kon ik weer doorrijden.

Service Center kon niets speciaals vinden en had het geëscaleerd. Daaruit kwam terug dat dit "slechts eenmalig" kon gebeuren en het nu niet meer zal gebeuren. Voor mijn geruststelling had ik liever gehoord dat er een kabeltje los zat. Je wilt niet dat dit gebeurt als je met 100km/h aan het kachelen bent op de snelweg.

Nu zag ik dat er in China een recall gaande is vanwege een falende inverter in de achterste motor. Daarbij zitten ook een aantal Model 3's uit Fremont bij (die van mij komt ook uit Fremont) gebouwd tussen 2019 en 2022. Nog geen recall in Amerika. Mijn vermoeden is dat ze bij mijn auto de motor firmware hebben bijgewerkt om het in de gaten te houden. Er zit nu namelijk in firmware 2022.12.3.1 een OTA update voor dit verschijnsel, echter alleen voor China.

[Afbeelding]

"It's a one-time feature"

Geen fijne om te krijgen op de snelweg inderdaad en dat je zo weinig feedback krijgt van SC

[STIMPPYYY]

JohanB schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 13:01:
[...]


"It's a one-time feature"

Geen fijne om te krijgen op de snelweg inderdaad en dat je zo weinig feedback krijgt van SC

Idd, niet erg bemoedigend. Nooit eerder gehad (auto bijna 3 jaar in bezit) en ook niet eerder gehoord hier sinds die tijd.

Hoe weten ze dat het one-time is. Wellicht nog wat meer druk erop zetten.

[Bram_Ram]

bokkow schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 12:05:
Hier ook de melding gezien dat Premium Connectivity komt te vervallen per 01-05, heb de wagenparkbeheerder gevraagd wat er gaat gebeuren en of de LM al iets heeft laten weten.. Wel vreemd dat dit niet breder wordt uitgemeten, zie het nergens op een (auto)-nieuws pagina voorbij komen bijvoorbeeld.

Vanochtend een rare melding gezien; rear tire tread deapth too low. Had geen idee dat de Model 3 dit kon meten... Volgens mij is het nog voldoende want ik heb op deze winterbanden niet gigantisch veel kilometers gemaakt, gelukkig worden deze begin mei (pas) vervangen voor verse zomerbanden, ik zit het wel uit.

Maar wel een service afspraak ingeschoten voor twee vage dingen die me sinds kort opvallen:

1) Een "knoepend" geluid van de bijrijders stoel als daar iemand in zit bij bochten of hobbels, heb het idee dat daar iets in gebroken is ofzo, ben benieuwd wat en of ze hier iets mee kunnen doen, iemand ervaring?

2) Een vreemd geluid bij remmen op lage snelheid, lijkt een beetje op een vloeistof geluid van een pomp.

Wazig, hoop dat ze er iets mee kunnen, afspraak staat voor midden mei

De Meeste LM`s hebben een deal met Tesla dat je dit standaard meegeleverd krijgt. Ik zit bij Athlon en daar zit het standaard in het contract, bij Leaseplan ook hoor ik van me collega`s.

[stylezzz]

svdgraaf schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 12:08:
[...]


Ik zie niet in waarom dit breed in het nieuws moet worden uitgemeten? Het is imho iets tussen jou en je LM. Je hebt het al die tijd gratis gekregen.

Doorgaans als er wat over tesla in het nieuws kan zijn de paparazzi er als de kippen bij. Zeker hier zou je wel een mooie kop kunnen verwachten 'Tesla beëindigt zonder waarschuwen abbonement en laat rijders betalen!!11!!!!'

[bokkow]

Bram_Ram schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 13:04:
[...]


De Meeste LM`s hebben een deal met Tesla dat je dit standaard meegeleverd krijgt. Ik zit bij Athlon en daar zit het standaard in het contract, bij Leaseplan ook hoor ik van me collega`s.

Ik zit ook bij Athlon maar heb niets gehoord en ondertussen staat het wel in mijn info-tab; verloopt 01-05-2022.

stylezzz schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 13:05:
[...]


Doorgaans als er wat over tesla in het nieuws kan zijn de paparazzi er als de kippen bij. Zeker hier zou je wel een mooie kop kunnen verwachten 'Tesla beëindigt zonder waarschuwen abbonement en laat rijders betalen!!11!!!!'

Dit inderdaad.

[Wolly]

Bram_Ram schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 13:04:
[...]


De Meeste LM`s hebben een deal met Tesla dat je dit standaard meegeleverd krijgt. Ik zit bij Athlon en daar zit het standaard in het contract, bij Leaseplan ook hoor ik van me collega`s.

Die 'deal' lijkt tot nu toe niet meer dan een technisch gebrek aan de kant van Tesla welke nu opgelost wordt.

Tijd voor de leaserijders om even de papieren erbij te pakken en te kijken wat daar destijds stond over het premium pakket.

[Bigs]

Wolly schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 13:14:
[...]


Die 'deal' lijkt tot nu toe niet meer dan een technisch gebrek aan de kant van Tesla welke nu opgelost wordt.

Tijd voor de leaserijders om even de papieren erbij te pakken en te kijken wat daar destijds stond over het premium pakket.

Je bedoelt het LeasePlan contract waarin mijn auto staat geclassificeerd als 'benzine automaat'? Nee daar staat niks in over premium connectivity

Wel jammer, LeasePlan heeft volgens mij behoorlijk wat Model 3s op de weg en een zekere verstandhouding met Tesla maar laat zijn klanten hier in de kou staan dus? Ik heb zelf nog stille hoop dat het na 1-5 gewoon blijft werken.

[DaCoTa]

Myrdhin schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 11:26:
Voor het eerst echt een issue gehad met de Model 3 SR+ 2021. Tijdens het rijden schakelde de motor uit. Auto komt schokkend tot stilstand. Even gewacht tot de andere auto's voorbij waren (reed gelukkig in de bebouwde kom, wel op de middelste rijbaan) en nadat ik uit- en weer ingestapt was kon ik weer doorrijden.

Service Center kon niets speciaals vinden en had het geëscaleerd. Daaruit kwam terug dat dit "slechts eenmalig" kon gebeuren en het nu niet meer zal gebeuren. Voor mijn geruststelling had ik liever gehoord dat er een kabeltje los zat. Je wilt niet dat dit gebeurt als je met 100km/h aan het kachelen bent op de snelweg.

Nu zag ik dat er in China een recall gaande is vanwege een falende inverter in de achterste motor. Daarbij zitten ook een aantal Model 3's uit Fremont bij (die van mij komt ook uit Fremont) gebouwd tussen 2019 en 2022. Nog geen recall in Amerika. Mijn vermoeden is dat ze bij mijn auto de motor firmware hebben bijgewerkt om het in de gaten te houden. Er zit nu namelijk in firmware 2022.12.3.1 een OTA update voor dit verschijnsel, echter alleen voor China.

T.net heeft hier ook al over geschreven

[Afbeelding]

Ik heb wel vanochtend 2022.12.3.1 gepushed gekregen, dus dat ze hem wellicht toch overal uitrollen? Als ik op https://www.teslafi.com/firmware.php kijk, worden een boel auto's nu naar deze versie gezet.

[Eddos]

Wolly schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 13:14:
[...]


Die 'deal' lijkt tot nu toe niet meer dan een technisch gebrek aan de kant van Tesla welke nu opgelost wordt.

Tijd voor de leaserijders om even de papieren erbij te pakken en te kijken wat daar destijds stond over het premium pakket.

In die papieren stond ook dat ze de auto naar kantoor of mijn huis zouden brengen, maar ik mocht hem mooi zelf ophalen in Tilburg.

[carpebios]

DaCoTa schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 15:06:
[...]

Ik heb wel vanochtend 2022.12.3.1 gepushed gekregen, dus dat ze hem wellicht toch overal uitrollen? Als ik op https://www.teslafi.com/firmware.php kijk, worden een boel auto's nu naar deze versie gezet.

Eindelijk, nu nog die nieuwe app versie dan.

[Inspired]

Wolly schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 13:14:
[...]


Die 'deal' lijkt tot nu toe niet meer dan een technisch gebrek aan de kant van Tesla welke nu opgelost wordt.

Tijd voor de leaserijders om even de papieren erbij te pakken en te kijken wat daar destijds stond over het premium pakket.

Bij mij staat er niet specifiek wat over in. Heb nu al 2,5 jaar premium dus op zich wel prima. Zou eigenlijk maar één jaar moeten hebben. (LR) Wel lullig als je net een nieuwe LR besteld hebt. Krijg je maar 30 dagen.

Gebruik het eigenlijk niet mega veel dus zou denk ik prima met de hotspot uit de voeten kunnen. Maar goed, zal het wel aanzetten denk ik. Zeker wel voor de zomervakanties. En dan ben ik toch te lui om het uit te zetten daarna. Vind het wel jammer dat de updates niet meteen via LTE binnen komen als je premium neemt. Zit ik nog steeds te kutten met een hotspot elke keer.

[ Voor 24% gewijzigd door Inspired op 22-04-2022 15:58 ]

[MADG0BLIN]

Bigs schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 14:01:
[...]


Je bedoelt het LeasePlan contract waarin mijn auto staat geclassificeerd als 'benzine automaat'? Nee daar staat niks in over premium connectivity

Wel jammer, LeasePlan heeft volgens mij behoorlijk wat Model 3s op de weg en een zekere verstandhouding met Tesla maar laat zijn klanten hier in de kou staan dus? Ik heb zelf nog stille hoop dat het na 1-5 gewoon blijft werken.

Hier zat het er ook niet bij. Nagevraagd bij de leasemaatschappij. Was of zelf betalen of eventueel met goedkeuring van het bedrijf via de leasemaatschappij. Uiteindelijk gelukt via de zaak en het loopt nu via de leasemaatschappij. Gebruik het nogal veel dus wel blij mee.

[Taro]

Zojuist gebeld door de LM, ze hebben nav mijn belletjes contact gehad met Tesla en het nu technisch op orde. Ik kan nu idd via de Tesla App via Upgrades -> Beheren -> Premium connectivity -> Abonneren instellen

[ Voor 34% gewijzigd door Taro op 22-04-2022 16:39 ]

[SpecialJ]

Zojuist ook de mail van Mistergreen gehad, ik was al op de hoogte en had hem al gevraagd om aan te zetten.

Belangrijke informatie over jouw Premium Connectivity
Misschien heb je het al gezien op je Tesla scherm, maar Premium Connectivity verdwijnt per 1 mei voor jouw auto. Dit is een keuze vanuit Tesla en we hebben hier geen invloed op.

Vanaf 1 mei worden alle Tesla's omgezet naar Standard Connectivity als je niet voor die tijd een abonnement afneemt.

Per 1 mei kost het abonnement €9,99 per maand. Wij gaan al onze Tesla's op 30 april uitrusten met het Premium Connectivity abonnement en daarom zal je leaseprijs ook met die prijs verhoogd worden*. Zo kan je volledig gebruik blijven maken van alle functionaliteiten.

Dit is de nieuwe situatie vanaf 1 mei:
Tesla Premium Connectivity 2

Wil je geen gebruik maken van Premium Connectivity, laat het dan vóór 27 april aan ons weten via onderstaande knop.

[Stef87]

hmr schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 12:13:
[...]


Bij inspectie bij aflevering zat er wat lichte schade op de bumper boven het wiel. Wat schade aan de stoelen en vlekjes op de bekleding. Een kras op de a-stijl aan de binnenkant van de auto en een licht tikkend geluid recht voor het stuur…

Het wiel (en alles erachter) heeft dan denk ik ook een flinke klap gekregen? Succes iig!

[Mackeessie]

stylezzz schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 13:05:
[...]


Doorgaans als er wat over tesla in het nieuws kan zijn de paparazzi er als de kippen bij. Zeker hier zou je wel een mooie kop kunnen verwachten 'Tesla beëindigt zonder waarschuwen abbonement en laat rijders betalen!!11!!!!'

Hoezo zonder waarschuwen?
Bij aankoop is er altijd gemeld dat bij een LR een jaar premium connectivity en bij een SR een maand gratis zou zitten. Dat dit langer door is gegaan is alleen maar een bonus. Ik heb een M3 LR uit september 2019, privé gekocht en in september 2020 hield de gratis premium connectivity op. Dat lease rijders het langer hebben gekregen is nogmaals een bonus en niet iets om over te zeuren bij Tesla. Als je zeurt moet je dit bij je leasemaatschappij doen. Dat zou dan in het nieuws kunnen komen: leaserijders Tesla moeten nu eindelijk ook gaan betalen net als "normale" Tesla rijders....

[kazuka]

Taro schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 16:35:
Zojuist gebeld door de LM, ze hebben nav mijn belletjes contact gehad met Tesla en het nu technisch op orde. Ik kan nu idd via de Tesla App via Upgrades -> Beheren -> Premium connectivity -> Abonneren instellen

[Afbeelding]

Kun je nu ook als leaserijder andere upgrades kopen in de app? Die waren voorheen ook altijd onzichtbaar. Dus zaken als EAP en Acceleration Boost. Of is alleen de Premium Connectivity zichtbaar?

[carpebios]

En welke versie in de auto heb je daarvoor nodig?

[Taro]

kazuka schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 20:05:
[...]


Kun je nu ook als leaserijder andere upgrades kopen in de app? Die waren voorheen ook altijd onzichtbaar. Dus zaken als EAP en Acceleration Boost. Of is alleen de Premium Connectivity zichtbaar?

Acceleration boost gaat hier sowieso niet verschijnen, of ze moeten de P naar < 3 seconden willen brengen

Maar FSD zie ik niet, alleen Premium connectivity.

[ Voor 0% gewijzigd door Taro op 22-04-2022 20:34 . Reden: <3 wordt een smiley... ;) ]

[SpeedyDH]

Myrdhin schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 11:26:
Voor het eerst echt een issue gehad met de Model 3 SR+ 2021. Tijdens het rijden schakelde de motor uit. Auto komt schokkend tot stilstand. Even gewacht tot de andere auto's voorbij waren (reed gelukkig in de bebouwde kom, wel op de middelste rijbaan) en nadat ik uit- en weer ingestapt was kon ik weer doorrijden.

Service Center kon niets speciaals vinden en had het geëscaleerd. Daaruit kwam terug dat dit "slechts eenmalig" kon gebeuren en het nu niet meer zal gebeuren. Voor mijn geruststelling had ik liever gehoord dat er een kabeltje los zat. Je wilt niet dat dit gebeurt als je met 100km/h aan het kachelen bent op de snelweg.

Nu zag ik dat er in China een recall gaande is vanwege een falende inverter in de achterste motor. Daarbij zitten ook een aantal Model 3's uit Fremont bij (die van mij komt ook uit Fremont) gebouwd tussen 2019 en 2022. Nog geen recall in Amerika. Mijn vermoeden is dat ze bij mijn auto de motor firmware hebben bijgewerkt om het in de gaten te houden. Er zit nu namelijk in firmware 2022.12.3.1 een OTA update voor dit verschijnsel, echter alleen voor China.

T.net heeft hier ook al over geschreven

[Afbeelding]

Dit heb ik dus ook 1x gehad… op de snelweg, precies waar geen vluchtstrook was… en dan de melding, motor wordt uitgeschakeld. Kon met uitrollen precies nog n vluchtstrook halen en toen stond ik stil. Verder hetzelfde als jij, service gebeld, konden niets zien…. Heb het erna gelukkig niet meer gehad, iemand reageerde in dit forum dat hij het ook had gehad in de stad, die kon gelijk stilstaan. Is inderdaad geen fijne storing
Ik heb n eind20 MiC SR+

[bartlauwers]

Myrdhin schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 11:26:
Voor het eerst echt een issue gehad met de Model 3 SR+ 2021. Tijdens het rijden schakelde de motor uit. Auto komt schokkend tot stilstand. Even gewacht tot de andere auto's voorbij waren (reed gelukkig in de bebouwde kom, wel op de middelste rijbaan) en nadat ik uit- en weer ingestapt was kon ik weer doorrijden.

Service Center kon niets speciaals vinden en had het geëscaleerd. Daaruit kwam terug dat dit "slechts eenmalig" kon gebeuren en het nu niet meer zal gebeuren. Voor mijn geruststelling had ik liever gehoord dat er een kabeltje los zat. Je wilt niet dat dit gebeurt als je met 100km/h aan het kachelen bent op de snelweg.

Nu zag ik dat er in China een recall gaande is vanwege een falende inverter in de achterste motor. Daarbij zitten ook een aantal Model 3's uit Fremont bij (die van mij komt ook uit Fremont) gebouwd tussen 2019 en 2022. Nog geen recall in Amerika. Mijn vermoeden is dat ze bij mijn auto de motor firmware hebben bijgewerkt om het in de gaten te houden. Er zit nu namelijk in firmware 2022.12.3.1 een OTA update voor dit verschijnsel, echter alleen voor China.

T.net heeft hier ook al over geschreven

[Afbeelding]

Wel echt een nare ervaring inderdaad en in dit geval toevallig redelijk ongevaarlijk. Wel sinds vanochtend ook 2022.12.3.1 op mijn auto binnen gekregen, dus dat lijkt meer een algemene update.

[Inspired]

carpebios schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 20:12:
En welke versie in de auto heb je daarvoor nodig?

Volgens mij geen specifieke versie als ik het zo begrijp. Lijkt erop dat de LM iets moet doen omdit in de app zichtbaar te maken. Ik zie het nog niet. (Auto via LeasePlan.)

[Taro]

Inspired schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 22:00:
[...]


Volgens mij geen specifieke versie als ik het zo begrijp. Lijkt erop dat de LM iets moet doen omdit in de app zichtbaar te maken. Ik zie het nog niet. (Auto via LeasePlan.)

Klopt, de bal ligt bij de LM. Ik had overigens 2022.8.3 en heb inmiddels versie 2022.12.3.1, op beide werkt het, lijkt dus los te staan van de app versie.

[carpebios]

Ik zal maandag leaseplan eens appen.

[Bigs]

Inmiddels een algemeen bericht gehad van LeasePlan:

Per 1 mei 2022 stopt het gratis Tesla proefabonnement Premium Connectivity

Beste meneer Bigs,

De afgelopen jaren heeft Tesla onze leaserijders kosteloos gebruik laten maken van een Premium Connectivity proefabonnement. Helaas heeft Tesla ons kortgeleden geïnformeerd dat dit abonnement per 1 mei 2022 wordt beëindigd. Om gebruik te blijven maken van het abonnement, kunt u een maandabonnement afsluiten. De kosten hiervoor zijn € 9,99 per maand. Wij vinden het belangrijk om u nu al te informeren, maar let op: pas vanaf 28 april 2022 kunt u uw Premium Connectivity abonnement afsluiten. Hoe u dat regelt, leest u in deze e-mail.

Let op: het maandabonnement afsluiten kan pas vanaf volgende week donderdag 28 april 2022.

Abonneren op Premium Connectivity
Dit regelt u makkelijk in 5 stappen in uw Tesla-account:

* Ga naar uw Tesla-account en log in.
* Kies voor 'Beheren' naast uw auto.
* Klik op 'Upgrades kopen'.
* Ga in de rechterbovenhoek van uw scherm naar 'Abonneren'.
* Selecteer 'Toevoegen' onder Premium Connectivity.

Wat is Premium Connectivity?
Met Premium Connectivity heeft u toegang tot live verkeersweergave en satellietkaarten. Ook kunt u video en muziek streamen, meezingen met karaoke en meer. Meer informatie over Premium Connectivity leest u op deze pagina.

Abonneert u zich niet op Premium Connectivity?
Dan maakt u nog wel gebruik van het standaard Connectivity pakket. Bij dit pakket blijft u gebruik maken van uw navigatiesysteem. En heeft u net als veel andere leaserijders een eigen Spotify account? Dan koppelt u de telefoon gewoon via Bluetooth en kunt u genieten van uw favoriete muziek.

Vragen?
Over Tesla Premium Connectivity? Bekijk deze pagina van Tesla. Is uw vraag niet beantwoord? Bel dan met de Tesla Support via 013-7999525.

Met vriendelijke groet,

Maartje van Tongeren
Director Service Delivery

[carpebios]

Hier nog niets gehad van leaseplan, maar zouden ze nu toch op je tesla account de auto kunnen toevoegen, want ik zie geen eens een auto in mijn tesla.com account.

[EnderQ]

SpeedyDH schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 21:45:
[...]


Dit heb ik dus ook 1x gehad… op de snelweg, precies waar geen vluchtstrook was… en dan de melding, motor wordt uitgeschakeld. Kon met uitrollen precies nog n vluchtstrook halen en toen stond ik stil. Verder hetzelfde als jij, service gebeld, konden niets zien…. Heb het erna gelukkig niet meer gehad, iemand reageerde in dit forum dat hij het ook had gehad in de stad, die kon gelijk stilstaan. Is inderdaad geen fijne storing
Ik heb n eind20 MiC SR+

Hmm in zo’n geval zou een dual motor redundantie kunnen bieden, maar dat hangt natuurlijk van de technische situatie af of dat ook werkt.

[cellkuh]

Hej mede Tweakers,

Ik ben mij al een tijdje aan het oriënteren om een MY of M3LR te kopen. Maar ik twijfel nog over nieuw of jong gebruikt. Ik heb een eigen bedrijf dus de mogelijkheid is er om de auto zakelijk te kopen. Ook dat is nog een vraagstuk waar ik mee speel. Bij zakelijk kan ik de btw er uit halen, en natuurlijk onderhoudskosten zijn aftrekbaar. Maar in hoeverre zijn die er? Op het bedrijfspand liggen zonnepanelen, dus over de kosten van het laden maak ik mij niet zo druk. Ook als de auto privé staat kan ik die daar laden. Op het internet kan ik niet een goed advies krijgen waarom het een beter is dan het andere. Hebben jullie misschien raad?

Ander vraagje? Model Y kost nu 66.000 in de btw bij Tesla. Hoe kan het zo zijn dat de zelfde auto's 75.000 inclusief van eigenaar wisselen jong gebruikt?

Bedankt

[ybos]

Kijk zojuist in de app, lijkt erop dat de achterbankverwarming in de uitverkoop is. 200 ipv 300 euro
Neem m nog steeds niet, zit toch bijna nooit iemand

[Tommie12]

cellkuh schreef op zaterdag 23 april 2022 @ 15:53:
Hej mede Tweakers,

Ik ben mij al een tijdje aan het oriënteren om een MY of M3LR te kopen. Maar ik twijfel nog over nieuw of jong gebruikt. Ik heb een eigen bedrijf dus de mogelijkheid is er om de auto zakelijk te kopen. Ook dat is nog een vraagstuk waar ik mee speel. Bij zakelijk kan ik de btw er uit halen, en natuurlijk onderhoudskosten zijn aftrekbaar. Maar in hoeverre zijn die er? Op het bedrijfspand liggen zonnepanelen, dus over de kosten van het laden maak ik mij niet zo druk. Ook als de auto privé staat kan ik die daar laden. Op het internet kan ik niet een goed advies krijgen waarom het een beter is dan het andere. Hebben jullie misschien raad?

Ander vraagje? Model Y kost nu 66.000 in de btw bij Tesla. Hoe kan het zo zijn dat de zelfde auto's 75.000 inclusief van eigenaar wisselen jong gebruikt?

Bedankt

De full self driving kost 12000€, kleurtje 2000€, wit interieur 2000€ en dikke velgen nog eens 2000€.
En ze verliezen heel weinig waarde…..

[RF1000]

cellkuh schreef op zaterdag 23 april 2022 @ 15:53:
.....en natuurlijk onderhoudskosten zijn aftrekbaar. Maar in hoeverre zijn die er?

Laatst m'n eerste beurtje in 2 jaar. 151 euro 😆
(Wel al 2 nieuwe zomerbanden na 26k km)

[hmr]

Iemand hier al btw een performance upgrade gekocht voor zijn/haar MYLR?

[ybos]

RF1000 schreef op zaterdag 23 april 2022 @ 17:40:
[...]


Laatst m'n eerste beurtje in 2 jaar. 151 euro 😆
(Wel al 2 nieuwe zomerbanden na 26k km)

Dan rij je knap lomp. Ik heb na 80k de eerste wissel gedaan (meteen maar allevier laten doen).

[RF1000]

Valt best mee hoor. Af en toe een sprintje

[Hendry Scholing]

carpebios schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 22:12:
Ik zal maandag leaseplan eens appen.

Iemand toevallig wat gehoord van een andere leasemaatschappij? Ik rij zelf via Arval

[ChrisL1971]

cellkuh schreef op zaterdag 23 april 2022 @ 15:53:
Hej mede Tweakers,

Ik ben mij al een tijdje aan het oriënteren om een MY of M3LR te kopen. Maar ik twijfel nog over nieuw of jong gebruikt. Ik heb een eigen bedrijf dus de mogelijkheid is er om de auto zakelijk te kopen. Ook dat is nog een vraagstuk waar ik mee speel. Bij zakelijk kan ik de btw er uit halen, en natuurlijk onderhoudskosten zijn aftrekbaar. Maar in hoeverre zijn die er? Op het bedrijfspand liggen zonnepanelen, dus over de kosten van het laden maak ik mij niet zo druk. Ook als de auto privé staat kan ik die daar laden. Op het internet kan ik niet een goed advies krijgen waarom het een beter is dan het andere. Hebben jullie misschien raad?

Ander vraagje? Model Y kost nu 66.000 in de btw bij Tesla. Hoe kan het zo zijn dat de zelfde auto's 75.000 inclusief van eigenaar wisselen jong gebruikt?

Bedankt

De keuze is simpel : Koop een nieuwe: Er zijn zoveel verbeteringen doorgevoerd de laatste jaren dat je die graag wil hebben. Daarnaast is een nieuwe batterij ook gewoon prettig. Verder geen FSD optie omdat je die nog lang niet kan gebruiken in europa, De kleinste velg om schade te beperken en meer confort. Kleurtje naar keuze . M3 als je vooral alleen rijd en MY de family ook mee gaat. Eventueel nog een set andere wieldoppen van 50 euro (als je de velg wil showen). JE moet je echt bedenken of je LR wel nodig hebt... We hebben net in 4 maanden 11K+ gereden met SR+ 4x Zwiterland/italie en nog geen moment spijt gehad. Alleen als je vanplan bent lang(+10 jaar) met de auto te doen of geen oplader bij huis hebt lijkt het een goede investering... Er zijn voldoende snelladers en een stop na 3,5 uur komt niet ongelegen.

[ Voor 11% gewijzigd door ChrisL1971 op 23-04-2022 22:12 ]

[cellkuh]

ChrisL1971 schreef op zaterdag 23 april 2022 @ 22:04:
[...]

De keuze is simpel : Koop een nieuwe: Er zijn zoveel verbeteringen doorgevoerd de laatste jaren dat je die graag wil hebben.

Iedereen bedankt voor de snelle reactie

Nu nog privé of zakelijk ?

[tomtom901]

cellkuh schreef op zaterdag 23 april 2022 @ 22:13:
[...]


Iedereen bedankt voor de snelle reactie

Nu nog privé of zakelijk ?

Hangt helemaal af van je eigen omstandigheden (aantal prive/zakelijk km's etc). Met een bijtelling van 16% tot 35k en 22% daarboven kan het voordeel ook zomaar op prive vallen.

[eNaSnI]

cellkuh schreef op zaterdag 23 april 2022 @ 22:13:
[...]


Iedereen bedankt voor de snelle reactie

Nu nog privé of zakelijk ?

En staar je niet blind op alleen Tesla, er zijn tenslotte meer merken die een EV aanbieden en waarvan de ergonomie wellicht 'iets' beter is. Wie bedenkt het om een snelheidsmeter alleen d.m.v. cijfers naast het stuur te plaatsen?

[Smobbo]

eNaSnI schreef op zondag 24 april 2022 @ 08:07:
[...]

En staar je niet blind op alleen Tesla, er zijn tenslotte meer merken die een EV aanbieden en waarvan de ergonomie wellicht 'iets' beter is. Wie bedenkt het om een snelheidsmeter alleen d.m.v. cijfers naast het stuur te plaatsen?

Renault, Toyota en zo nog een aantal merken die dit in diverse modellen al jaren geleden deden?
Dat een internet troll anno 2022 nog doet alsof dit een issue is

[STIMPPYYY]

eNaSnI schreef op zondag 24 april 2022 @ 08:07:
[...]

En staar je niet blind op alleen Tesla, er zijn tenslotte meer merken die een EV aanbieden en waarvan de ergonomie wellicht 'iets' beter is. Wie bedenkt het om een snelheidsmeter alleen d.m.v. cijfers naast het stuur te plaatsen?

Slechtste argument dat je kunt verzinnen. Bravo 👏

[Hunkaroglu]

eNaSnI schreef op zondag 24 april 2022 @ 08:07:
[...]

En staar je niet blind op alleen Tesla, er zijn tenslotte meer merken die een EV aanbieden en waarvan de ergonomie wellicht 'iets' beter is. Wie bedenkt het om een snelheidsmeter alleen d.m.v. cijfers naast het stuur te plaatsen?

[eNaSnI]

Smobbo schreef op zondag 24 april 2022 @ 08:20:
[...]
Renault, Toyota en zo nog een aantal merken die dit in diverse modellen al jaren geleden deden?
Dat een internet troll anno 2022 nog doet alsof dit een issue is

Gewoon een stukje persoonlijke ergernis, de vragensteller mag er natuurlijk mee doen wat ie wil

[Tweak_ers]

eNaSnI schreef op zondag 24 april 2022 @ 08:07:
[...]

En staar je niet blind op alleen Tesla, er zijn tenslotte meer merken die een EV aanbieden en waarvan de ergonomie wellicht 'iets' beter is. Wie bedenkt het om een snelheidsmeter alleen d.m.v. cijfers naast het stuur te plaatsen?

Okee, nu ben ik het volmondig eens met je eerste zin, alleen de redenen die je geeft vind ik persoonlijk nergens op slaan.

Ik rijd mijn LR Model 3 nu 2,5 jaar en op zich rijdt het prima.

Waar ik wat problemen mee heb is:
- kwaliteit gebruikte materialen
- 13 in een dozijn auto geworden
- uiterlijk is niet moeders mooiste
- service is echt Amerikaans, we doen wat moet, maar niet meer dan dat. Eigenlijk is “alles” onder slijtage en geen garantie als ze eronder uit kunnen komen
- de voorspelde range vs realistische range, de 500km haal ik écht nooit. In de winter komen ik over meerdere dagen van rond de 250km ver. Mede doordat Tesla een beetje valsspeelt door 100% range te gebruiken, maar zodra je te vaak 100% oplaad geven ze aan dit niet te moeten doen. Prima, adverteer dan niet met die range.

Snelheid en vermogen is echt lekker, verder klinkt de auto erg blikkerig als je een deur of achterklep dichtgooit. Er zit totaal geen isolatie in.

Wat zou ik nu overwegen?
Q4 - echt een prachtige wagen om te zien

Fat Etron - blijft een imposante bak die echt heerlijk rijdt, zo’n verschil met mijn Model 3.

EQA - Ook echt mooi om te zien, wel wat aan de kleine kant, maar EQC zal te duur zijn

Enyaq - Lijkt mij een ruime no-nonsense EV, maar nooit verdiept.

i4 - denk wel een van de mooiste EV’s out there, maar gezien de prijs niet echt een concurrent voor de Model 3.

[Tommie12]

Gelukkig komt er wat meer keuze, maar als je ze vergelijkt, dan is er altijd iets.
Voor ik de MY als firmawagen koos heb ik de volgende andere auto’s overwogen.

- BMW i4: leveringstermijn totaal onzeker (minstens een jaar, max…. ), auto is zwaar, net iets te compact en niet efficient, ellenlange optielijst.
- BMW iX3: nog slechter in efficiency, lomp model, ellenlange optielijst
-Q4 etron: nog langere leveringstermijn, traag laden, efficiency … meh, en weer zo’n belachelijke optielijst.
- Polestar: slechte efficiency, traag laden, en slechte ervaring met Volvo garage (niet zeker of dat voor Polestar beter gaat zijn)

De proefrit met de MY was dan zeer overtuigend.
En het is gewoon iets anders, niet meer dat klassiek interieur met wijzertjes voor je neus, en een auto die echt als EV is ontworpen. En ik vond de afwerking prima in orde.

[Tweak_ers]

Tommie12 schreef op zondag 24 april 2022 @ 09:11:
Gelukkig komt er wat meer keuze, maar als je ze vergelijkt, dan is er altijd iets.
Voor ik de MY als firmawagen koos heb ik de volgende andere auto’s overwogen.

- BMW i4: leveringstermijn totaal onzeker (minstens een jaar, max…. ), auto is zwaar, net iets te compact en niet efficient, ellenlange optielijst.
- BMW iX3: nog slechter in efficiency, lomp model, ellenlange optielijst
-Q4 etron: nog langere leveringstermijn, traag laden, efficiency … meh, en weer zo’n belachelijke optielijst.
- Polestar: slechte efficiency, traag laden, en slechte ervaring met Volvo garage (niet zeker of dat voor Polestar beter gaat zijn)

De proefrit met de MY was dan zeer overtuigend.
En het is gewoon iets anders, niet meer dat klassiek interieur met wijzertjes voor je neus, en een auto die echt als EV is ontworpen. En ik vond de afwerking prima in orde.

Ik weet dat smaak een persoonlijke afweging is, maar ik kreeg de Model 3 al met moeite op de shortlist 😉

Een Model Y is qua uiterlijk écht een no-go hier in het huishouden en eigenlijk ben ik het daar ook wel mee eens 😅

Overigens hebben sommige dealers nog wel de Q4 en de dat Etron op voorraad. Misschien even zoeken, maar dan kun je zelfs al direct rijden.

Slechte ervaring met garage? De reguliere merken pakken meestal nog wel hun verantwoording. Bij Tesla krijg je gewoon als antwoord: “we hebben het raam uit elkaar gehaald en in elkaar gezet, maar de tik zit er nog in”. Dan sta je daar als klant, okee en nu? “Ja we kunnen verder niets”.
Nu weet ik dat er ook bij de reguliere merken rotte appels tussen zitten en VAG heeft een slechte naam. Toch heb ik ook daar de ervaring dat ze na wat aandringen verder oppakken. Bij Tesla kunnen ze niet zoveel.

[ Voor 15% gewijzigd door Tweak_ers op 24-04-2022 09:37 ]

[Tommie12]

Tweak_ers schreef op zondag 24 april 2022 @ 09:32:
[...]


Ik weet dat smaak een persoonlijke afweging is, maar ik kreeg de Model 3 al met moeite op de shortlist 😉

Een Model Y is qua uiterlijk écht een no-go hier in het huishouden en eigenlijk ben ik het daar ook wel mee eens 😅

Overigens hebben sommige dealers nog wel de Q4 en de dat Etron op voorraad. Misschien even zoeken, maar dan kun je zelfs al direct rijden.

Slechte ervaring met garage? De reguliere merken pakken meestal nog wel hun verantwoording. Bij Tesla krijg je gewoon als antwoord: “we hebben het raam uit elkaar gehaald en in elkaar gezet, maar de tik zit er nog in”. Dan sta je daar als klant, okee en nu? “Ja we kunnen verder niets”.

Idd kwestie van smaak. Ik kijk amper naar de buitenkant van een auto. Alleen Sangyong of zo zou ik niet zien zitten.
Audi Q4 etron is mooi, maar als de verkoper zo arrogant is dat hij pas na 2 mailtjes en 3 telefoontjes enkel kan zeggen dat de leveringstermijn minstens een jaar is, en geen realistischere termijn wil geven…
Ik vroeg om dan toch maar een offerte te maken op basis van een paar wensen. Daarvoor moest ik dan toch eens langskomen want die opties zijn toch belangrijk. Nope, geen zin een gesprek van een uur bij slappe koffie waar je bij iedere keuze te horen krijgt dat er dan iets anders weg moet…. om dan iedere keer weer zo’n lelijke s-line voorgesteld te krijgen. Of zo’n idioot gesprek welke velg het beste past bij de kleur, en of ze de carosserie mooi vult. I couldn’t care less. Been there, done that, no thanks.

Een Tesla kan je beschrijven in een mailtje van 100 letters.

Sorry voor de rant.

[Maasluip]

Tweak_ers schreef op zondag 24 april 2022 @ 09:02:
[...]

- de voorspelde range vs realistische range, de 500km haal ik écht nooit. In de winter komen ik over meerdere dagen van rond de 250km ver. Mede doordat Tesla een beetje valsspeelt door 100% range te gebruiken, maar zodra je te vaak 100% oplaad geven ze aan dit niet te moeten doen. Prima, adverteer dan niet met die range.

Over uiterlijk kunnen we niet twisten, ik vind auto's als de Q4 en Etron echt de lelijkste auto's die bestaan.
Maar alle andere auto's die je noemt komen ook niet zo ver als ze claimen. Alle fabrikanten geven de range voor 100% accu en alle auto's zullen niet zo ver komen als het koud is of als het slecht weer is. Dat is niet een probleem van Tesla, dat hebben alle merken die je noemt. De range van een benzineauto klopt ook nooit als je verbruik * tankinhoud doet.

Bijvoorbeeld deze vergelijking tussen een M3 en een Polestar 2 van Teslabjorn. Niet alleen is de praktijk range van de Polestar daar maar 220 km (waar die 440 zou moeten zijn) en ook nog laadt die langzamer dan een M3.

[Inspired]

@Tweak_ers ik vind eigenlijk de Y minder lelijk dan de 3. De Y in Performance trim helemaal in het zwart of wit met zwarte accenten vind ik best prima. Nu blijft het natuurlijk niet moeders mooiste. Buurman heeft een nieuwe Q4 van 65k oid. Dat is gewoon echt een auto. Dan heb ik het over het interieur en exterieur. Qua specs, infotainment en techniek kun je daar weer genoeg op aanmerken. Het is maar net wat je belangrijk vindt.

[Ekfad]

Dat is waar ik persoonlijk ook steeds tegen bots bij Tesla. Als je enkel naar de kwaliteit in afwerking en gebruikte materialen kijkt dan ben je binnen dezelfde prijsklasse beter af bij een ander automerk. Het blijft, ondanks de geleverde inspanningen nog steeds erg goedkoop aanvoelen allemaal. Vanzelfsprekend hebben ze hun pluspunten op andere zaken maar ook daar komt de concurrentie stilaan dichterbij

[Tommie12]

Ekfad schreef op zondag 24 april 2022 @ 10:06:
Dat is waar ik persoonlijk ook steeds tegen bots bij Tesla. Als je enkel naar de kwaliteit in afwerking en gebruikte materialen kijkt dan ben je binnen dezelfde prijsklasse beter af bij een ander automerk. Het blijft, ondanks de geleverde inspanningen nog steeds erg goedkoop aanvoelen allemaal. Vanzelfsprekend hebben ze hun pluspunten op andere zaken maar ook daar komt de concurrentie stilaan dichterbij

De concurrerende modellen die dichterbij komen zijn ook ineens een pak duurder.
(En hebben op iets langere termijn amper iets bewezen).
Ik denk dan aan de etron GT, of de EQS.
Maar ook bv de EQS haal maar goed 400 km omdat het verbruik net iets tegenvalt op de autostrade. En je spreekt over een heel ander prijskaartje…. Als je die aan kleedt zoals die moet aangekleed worden zit je vlotjes over de 150k.

Maar ik vond het interieur van de Y echt niet zo goedkoop aanvoelen. Ik kon geen rammels vinden, en de bediening rond het stuur voelde echt goed aan.

[STIMPPYYY]

Ekfad schreef op zondag 24 april 2022 @ 10:06:
Dat is waar ik persoonlijk ook steeds tegen bots bij Tesla. Als je enkel naar de kwaliteit in afwerking en gebruikte materialen kijkt dan ben je binnen dezelfde prijsklasse beter af bij een ander automerk. Het blijft, ondanks de geleverde inspanningen nog steeds erg goedkoop aanvoelen allemaal. Vanzelfsprekend hebben ze hun pluspunten op andere zaken maar ook daar komt de concurrentie stilaan dichterbij

Volgens mij geldt dat meer voor de merken als Audi, BMW en Skoda op dit moment. Bij de rest is er ook weer genoeg aan te merken zoals slechte lak etc (van Tesla is ook niet de beste, maar kan tenminste wel tegen een wasstraat bv).

In ieder geval is een Tesla qua software en rijplezier wel ongeëvenaard.

[vdws]

Ekfad schreef op zondag 24 april 2022 @ 10:06:
Dat is waar ik persoonlijk ook steeds tegen bots bij Tesla. Als je enkel naar de kwaliteit in afwerking en gebruikte materialen kijkt dan ben je binnen dezelfde prijsklasse beter af bij een ander automerk. Het blijft, ondanks de geleverde inspanningen nog steeds erg goedkoop aanvoelen allemaal. Vanzelfsprekend hebben ze hun pluspunten op andere zaken maar ook daar komt de concurrentie stilaan dichterbij

De kwaliteit van afwerking blijft Tesla nog wel even achtervolgen (en dat is hun eigen schuld natuurlijk). Maar ik denk wel dat ze flinke sprongen vooruit hebben gemaakt. Eind vorig jaar onze Model Y opgehaald en echt niets aan te merken op de kwaliteit. Gewoon nette auto zonder oneffenheden.

Het feit dat ik naar Tilburg moest om de auto op te halen (terwijl ik op 10 km van Tesla Amsterdam-Zuidoost woon) vind ik dan wel weer belachelijk.

[Ekfad]

Tommie12 schreef op zondag 24 april 2022 @ 10:12:
[...]


De concurrerende modellen die dichterbij komen zijn ook ineens een pak duurder.
(En hebben op iets langere termijn amper iets bewezen).
Ik denk dan aan de etron GT, of de EQS.
Maar ook bv de EQS haal maar goed 400 km omdat het verbruik net iets tegenvalt op de autostrade. En je spreekt over een heel ander prijskaartje…. Als je die aan kleedt zoals die moet aangekleed worden zit je vlotjes over de 150k.

Maar ik vond het interieur van de Y echt niet zo goedkoop aanvoelen. Ik kon geen rammels vinden, en de bediening rond het stuur voelde echt goed aan.

Je hoeft niet voor de EQS te gaan, de EQE is er ondertussen ook. Bovendien komt de MY die wij in gedachten hadden ook op 74k uit. Zo groot is dat verschil dan echt niet meer (prijsofferte van de EQE ligt er hier naast).
Als je dan puur naar de afwerking kijkt dan vind ik dat persoonlijk aanzienlijk. Maar goed, Tesla heeft ook zijn pluspunten.

[Inspired]

vdws schreef op zondag 24 april 2022 @ 10:13:
[...]


De kwaliteit van afwerking blijft Tesla nog wel even achtervolgen (en dat is hun eigen schuld natuurlijk). Maar ik denk wel dat ze flinke sprongen vooruit hebben gemaakt. Eind vorig jaar onze Model Y opgehaald en echt niets aan te merken op de kwaliteit. Gewoon nette auto zonder oneffenheden.

Het feit dat ik naar Tilburg moest om de auto op te halen (terwijl ik op 10 km van Tesla Amsterdam-Zuidoost woon) vind ik dan wel weer belachelijk.

Kwaliteit moet ook nog blijken natuurlijk. Mijn Model 3 uit 2019 (dus redelijk oud en van voor veel verbeteringen) was ook prima bij ophalen. Na twee jaar begint allemaal wat af te takelen. Ophanging blijft een zwak punt bij Tesla. Voor mij voelt het allemaal wat minder kwalitatief/betrouwbaar aan dan bijvoorbeeld een Volvo/Audi. Maar goed, moet wel zeggen dat ik verder niet veel in nieuwere modellen gereden heb.

[ybos]

Inspired schreef op zondag 24 april 2022 @ 10:21:
[...]


Kwaliteit moet ook nog blijken natuurlijk. Mijn Model 3 uit 2019 (dus redelijk oud en van voor veel verbeteringen) was ook prima bij ophalen. Na twee jaar begint allemaal wat af te takelen. Ophanging blijft een zwak punt bij Tesla. Voor mij voelt het allemaal wat minder kwalitatief/betrouwbaar aan dan bijvoorbeeld een Volvo/Audi. Maar goed, moet wel zeggen dat ik verder niet veel in nieuwere modellen gereden heb.

Och, hier bijna een ton op de digitale klok van mijn 3 uit 2019. Ik merk nog geen verschil met toen hij nieuw was.
Enige kosten: 1 set banden rond de 82000km, paar interieurfilters en ruitensproeier vloeistof

Heeft er trouwens iemand al eens een "grote" beurt bij Tesla laten doen Volgens het onderhoudsschema moet bijv koelvloeistof van de accu vervangen worden en nog een aantal andere zaken die ik zo even niet paraat heb.

[ Voor 12% gewijzigd door ybos op 24-04-2022 10:39 ]

[Tommie12]

Ekfad schreef op zondag 24 april 2022 @ 10:21:
[...]


Je hoeft niet voor de EQS te gaan, de EQE is er ondertussen ook. Bovendien komt de MY die wij in gedachten hadden ook op 74k uit. Zo groot is dat verschil dan echt niet meer (prijsofferte van de EQE ligt er hier naast).
Als je dan puur naar de afwerking kijkt dan vind ik dat persoonlijk aanzienlijk. Maar goed, Tesla heeft ook zijn pluspunten.

Je zit met een EQE toch zo 10-15k boven de ModY, en dan heb je de basismotor zonder AWD. Die opties lopen zo snel op, en ze hebben de guts om zetelverwarming, stuurverwarming allemaal optioneel te maken.

[Inspired]

Tommie12 schreef op zondag 24 april 2022 @ 10:42:
[...]


Je zit met een EQE toch zo 10-15k boven de ModY, en dan heb je de basismotor zonder AWD. Die opties lopen zo snel op, en ze hebben de guts om zetelverwarming, stuurverwarming allemaal optioneel te maken.

Ja, de optie jungle bij dat soort "premium" merken staat me inmiddels wel mega tegen. Bij Tesla krijg je gewoon eigenlijk standaard full options, helemaal bij een LR/P. Bij een Q4 heb je standaard niet eens temperatuur regeling achterin.

[Tweak_ers]

Tommie12 schreef op zondag 24 april 2022 @ 10:12:
[...]


De concurrerende modellen die dichterbij komen zijn ook ineens een pak duurder.
(En hebben op iets langere termijn amper iets bewezen).
Ik denk dan aan de etron GT, of de EQS.
Maar ook bv de EQS haal maar goed 400 km omdat het verbruik net iets tegenvalt op de autostrade. En je spreekt over een heel ander prijskaartje…. Als je die aan kleedt zoals die moet aangekleed worden zit je vlotjes over de 150k.

Maar ik vond het interieur van de Y echt niet zo goedkoop aanvoelen. Ik kon geen rammels vinden, en de bediening rond het stuur voelde echt goed aan.

Mijn stoel

ybos schreef op zondag 24 april 2022 @ 10:38:
[...]

Och, hier bijna een ton op de digitale klok van mijn 3 uit 2019. Ik merk nog geen verschil met toen hij nieuw was.
Enige kosten: 1 set banden rond de 82000km, paar interieurfilters en ruitensproeier vloeistof

Heeft er trouwens iemand al eens een "grote" beurt bij Tesla laten doen Volgens het onderhoudsschema moet bijv koelvloeistof van de accu vervangen worden en nog een aantal andere zaken die ik zo even niet paraat heb.

ybos schreef op zondag 24 april 2022 @ 10:38:
[...]

Och, hier bijna een ton op de digitale klok van mijn 3 uit 2019. Ik merk nog geen verschil met toen hij nieuw was.
Enige kosten: 1 set banden rond de 82000km, paar interieurfilters en ruitensproeier vloeistof

Heeft er trouwens iemand al eens een "grote" beurt bij Tesla laten doen Volgens het onderhoudsschema moet bijv koelvloeistof van de accu vervangen worden en nog een aantal andere zaken die ik zo even niet paraat heb.

Ik heb net een kleine (2 jaars beurt) achter de rug.

Apart hè, rijd je EV, moet je nog vloeistoffen vervangen 😬

Mijn eerste set zomerbanden zijn nu met 48.000km vervangen. Wat wel apart is, aangezien ik ook op winterbanden rijd. Geen idee hoeveel km ik uiteindelijk zuiver op de zomerbanden heb gereden.

Hier wel, aardig wat rammels, tik in mijn raam, knopje van de stoelbediening is nu helemaal weg, die voel er al constant vanaf en laatst met stofzuigen in een wasbox helaas opgezogen. Dus definitief weg nu. En nu ook wel wat accudegradatie.

[Tommie12]

Tweak_ers schreef op zondag 24 april 2022 @ 11:07:En nu ook wel wat accudegradatie.

Hoe veel, en bij hoe veel km?

Hoe heb je dat kunnen meten?

[Tweak_ers]

STIMPPYYY schreef op zondag 24 april 2022 @ 10:12:
[...]


Volgens mij geldt dat meer voor de merken als Audi, BMW en Skoda op dit moment. Bij de rest is er ook weer genoeg aan te merken zoals slechte lak etc (van Tesla is ook niet de beste, maar kan tenminste wel tegen een wasstraat bv).

In ieder geval is een Tesla qua software en rijplezier wel ongeëvenaard.

Nou ja, dat laatste is niet helemaal waar. Het stuurt redelijk strak, maar om nou te zeggen beter dan een i4 gaat mij te ver. Al heb ik de i4 nog nooit gereden.

Denk dat in de EV range de Taycan qua rijplezier ver bovenaan staat, zeker boven de S plaid. Maar die zitten beide niet in de range van een Model 3.

De Etrons die ik heb gereden zijn al een stuk beter voor de vakantieritten dan mijn 3, maar sportief totaal niet te vergelijken met een 3.
Je moet ook geen SUV willen als je strak een bocht om wil. En dat geldt ook voor de Y.
Hoe hoger de wagen, komt nooit ten goede aan de wegligging.

[Tweak_ers]

Maasluip schreef op zondag 24 april 2022 @ 09:47:
[...]

Over uiterlijk kunnen we niet twisten, ik vind auto's als de Q4 en Etron echt de lelijkste auto's die bestaan.
Maar alle andere auto's die je noemt komen ook niet zo ver als ze claimen. Alle fabrikanten geven de range voor 100% accu en alle auto's zullen niet zo ver komen als het koud is of als het slecht weer is. Dat is niet een probleem van Tesla, dat hebben alle merken die je noemt. De range van een benzineauto klopt ook nooit als je verbruik * tankinhoud doet.

Bijvoorbeeld deze vergelijking tussen een M3 en een Polestar 2 van Teslabjorn. Niet alleen is de praktijk range van de Polestar daar maar 220 km (waar die 440 zou moeten zijn) en ook nog laadt die langzamer dan een M3.

Er zijn ook auto’s die hun rating precies halen: Mach-E.

Of auto’s als de Taycan die eigenlijk altijd boven hun rating uitkomen in de praktijk.

[Tweak_ers]

Tommie12 schreef op zondag 24 april 2022 @ 11:15:
[...]

Hoe veel, en bij hoe veel km?

Hoe heb je dat kunnen meten?

9% bij 45.000km, aldus Tesla service

[Jeroenneman]

Inspired schreef op zondag 24 april 2022 @ 09:49:
@Tweak_ers ik vind eigenlijk de Y minder lelijk dan de 3. De Y in Performance trim helemaal in het zwart of wit met zwarte accenten vind ik best prima. Nu blijft het natuurlijk niet moeders mooiste. Buurman heeft een nieuwe Q4 van 65k oid. Dat is gewoon echt een auto. Dan heb ik het over het interieur en exterieur. Qua specs, infotainment en techniek kun je daar weer genoeg op aanmerken. Het is maar net wat je belangrijk vindt.

Het blijft natuurlijk persoonlijk. Jij vindt de Q4 "echt een auto", het enige wat ik zie is een lelijkere versie van een Enyaq, maar dan een stuk duurder. Oh, en als ik het topic van de Q4 hier op Tweakers zo doorlees af en toe, dan moet je wel bijna alles aanvinken, want anders zit je met een auto van 60+K alsnog tegen loze knopjes aan te kijken, of lege vakjes waar de ventilatieroosters voor de achterpassagiers hadden moeten zitten.


Tel daarbij op dat de allersnelste Q4 die wordt verkocht voor minstens 70K (50 Quatrro) nog steeds langzamer is dan de basis Model Y, of zelfs de single-motor RWD Model 3 van 50K, en de farce is compleet. Audi als "premium"merk bestempelen gaat verder ook over weinig anders dan badges en beeldvorming. Eigenlijk moet je voor alles apart lappen, en zelfs met duurdere versies zit je nog tegen cheapass pianolak aan te kijken. Doe mij dan maar een Enyaq met het Ecolederen interieur. Misschien niet premium, wel een heel stuk mooier.

[tomtom901]

Jeroenneman schreef op zondag 24 april 2022 @ 11:43:
[...]

Het blijft natuurlijk persoonlijk. Jij vindt de Q4 "echt een auto", het enige wat ik zie is een lelijkere versie van een Enyaq, maar dan een stuk duurder. Oh, en als ik het topic van de Q4 hier op Tweakers zo doorlees af en toe, dan moet je wel bijna alles aanvinken, want anders zit je met een auto van 60+K alsnog tegen loze knopjes aan te kijken, of lege vakjes waar de ventilatieroosters voor de achterpassagiers hadden moeten zitten.
[Afbeelding]

Of die pianolak overal

Ik kwam met de Q4 op een auto van 70k+ uit. Zelf daarom de keuze gemaakt om dit jaar over te stappen naar een Taycan Sport Turismo vanaf mijn Model 3 P uit 2019. Die is nog eens 30k duurder maar i.t.t. de Q4 heb ik dan wel een auto met 100% wauw factor.

Aan de Model 3 heb ik een behoorlijk goed sturende auto (voor het geld in elk geval) met fijne techniek, maar ik zit met een paar rammels die service niet goed opgelost krijgt, panel gaps, en een auto die je echt heel veel ziet. Het heeft me echter wél verkocht op de EV aandrijflijn.

[Inspired]

Tweak_ers schreef op zondag 24 april 2022 @ 11:31:
[...]


9% bij 45.000km, aldus Tesla service

Hier ook zoiets. Het is lease dus maakt me verder niet veel uit maar vooraf dacht ik dat Tesla beter was. Keerzijde van de specs denk ik dan maar.

@Jeroenneman blijft zeker persoonlijk. En zoals ik al noemde ging het me alleen om de looks. Een mooie (dure) Q4 vind ik er gewoon veel beter uit zien dan een Model 3. Neemt niet weg dat overall een Tesla doorgaans de betere keuze is.

[ Voor 28% gewijzigd door Inspired op 24-04-2022 11:54 ]

[Maasluip]

Tweak_ers schreef op zondag 24 april 2022 @ 11:29:
[...]

Er zijn ook auto’s die hun rating precies halen: Mach-E.

Meen je dat? Onder alle omstandigheden, ook in omstandigheden zoals jij omschrijft dat je maar 250 km met de model 3 komt?
Weer een filmpje van TeslaBjorn, Mach-E LR RWD, heeft bij de eerste laadstop 386 km gereden van 100% naar 5%, dat is 406 km range terwijl de auto zelf 488 km aangeeft bij 100%. Is toch ook 20% minder bij mooi weer.

En dan 100 kW laden bij 13% SOC.

Of in de winter met een LR AWD, geeft 346 km bij 100% (waarom zoveel minder dan de RWD?), rijdt 260 km en heeft 8% over, dat is 282 km range.

Ik kan met mijn model 3 ook zo rijden dat ik de rating precies haal.

[Inspired]

Maasluip schreef op zondag 24 april 2022 @ 11:58:
[...]

Meen je dat? Onder alle omstandigheden, ook in omstandigheden zoals jij omschrijft dat je maar 250 km met de model 3 komt?
Weer een filmpje van TeslaBjorn, Mach-E LR RWD, heeft bij de eerste laadstop 386 km gereden van 100% naar 5%, dat is 406 km range terwijl de auto zelf 488 km aangeeft bij 100%. Is toch ook 20% minder bij mooi weer.

En dan 100 kW laden bij 13% SOC.

Of in de winter met een LR AWD, geeft 346 km bij 100% (waarom zoveel minder dan de RWD?), rijdt 260 km en heeft 8% over, dat is 282 km range.

Ik kan met mijn model 3 ook zo rijden dat ik de rating precies haal.

Als ik zo snel kijk doet de Model 3 het gewoon doorgaans beter.

https://www.macheforum.co...nd-winter-in-norway.9802/

[STIMPPYYY]

Domme vraag misschien, maar wat doe je met die afplak stikkers zodra je de originele dakdragers er weer afhaalt? Moeten die erop, zo ja waar koop je zoiets? Betreft m3

[hmr]

Blijkbaar wacht de Tesla service op de levering van interne bekleding van de A-stijl. Ze kunnen geen info geven over wanneer dit binnenkomt. Hopelijk morgen, anders volgende week. Word met een kluitje het riet ingestuurd. Auto staat er straks 3 weken.. is nieuw gekocht 5 weken geleden.

[Phntm]

hmr schreef op maandag 25 april 2022 @ 13:07:
Blijkbaar wacht de Tesla service op de levering van interne bekleding van de A-stijl. Ze kunnen geen info geven over wanneer dit binnenkomt. Hopelijk morgen, anders volgende week. Word met een kluitje het riet ingestuurd. Auto staat er straks 3 weken.. is nieuw gekocht 5 weken geleden.

Ik wacht nu vanuit Den Haag op rubber seals linksvoor en rechtsvoor.
Vandaag wordt wel met spoed een kabelboom of wellicht een gehele stoel vervangen ivm een SRS probleem. De gordel aanspanner werkt niet meer en in het geval van een ongeluk kan dat zorgen voor een nare uitkomst natuurlijk.

Je hebt wel een gratis loaner mee hoop ik, gezien het een gekochte voertuig is.

[JohanB]

hmr schreef op maandag 25 april 2022 @ 13:07:
Blijkbaar wacht de Tesla service op de levering van interne bekleding van de A-stijl. Ze kunnen geen info geven over wanneer dit binnenkomt. Hopelijk morgen, anders volgende week. Word met een kluitje het riet ingestuurd. Auto staat er straks 3 weken.. is nieuw gekocht 5 weken geleden.

Dat hoort er gewoon wel bij natuurlijk bij een innovatief merk en in de huidige chain problemen. Die van mij stond 4 weken stil aan de kant van de weg, toen ie 4 weken oud was. Voor een 12v batterij. Nog nooit vervanging aangeboden egkregen trouwens @Phntm, alleen tegoed voor enkeltje taxi.

[ Voor 9% gewijzigd door JohanB op 25-04-2022 15:11 ]

[nikos_cs]

STIMPPYYY schreef op zondag 24 april 2022 @ 16:14:
Domme vraag misschien, maar wat doe je met die afplak stikkers zodra je de originele dakdragers er weer afhaalt? Moeten die erop, zo ja waar koop je zoiets? Betreft m3

Die van mij heb ik er gewoon altijd opzitten.

[BigSmurf]

Terberg gebeld over Premium Connectivity. Customer Care wist van niets. Ze gingen het bij Tesla navragen en kwamen erop terug.

[hmr]

JohanB schreef op maandag 25 april 2022 @ 15:09:
[...]


Dat hoort er gewoon wel bij natuurlijk bij een innovatief merk en in de huidige chain problemen. Die van mij stond 4 weken stil aan de kant van de weg, toen ie 4 weken oud was. Voor een 12v batterij. Nog nooit vervanging aangeboden egkregen trouwens @Phntm, alleen tegoed voor enkeltje taxi.

Dat ben ik echt volledig niet met je eens. We zijn wel echt voorbij de startup fase. Je koopt een auto van dik 70k… waar ik heel blij mee ben, maar deze afhandeling had ik niet bij BMW..

[Superflip]

hmr schreef op maandag 25 april 2022 @ 16:34:
[...]


Dat ben ik echt volledig niet met je eens. We zijn wel echt voorbij de startup fase. Je koopt een auto van dik 70k… waar ik heel blij mee ben, maar deze afhandeling had ik niet bij BMW..

En deze issues doen me dan toch weer twijfelen om voor Tesla te kiezen. Ik rij privé, dus ik kan niet terugvallen op leasemaatschappij en via verzekeringen is het altijd beperkt in de tijd.

[hmr]

Superflip schreef op maandag 25 april 2022 @ 17:15:
[...]


En deze issues doen me dan toch weer twijfelen om voor Tesla te kiezen. Ik rij privé, dus ik kan niet terugvallen op leasemaatschappij en via verzekeringen is het altijd beperkt in de tijd.

Heb hem zelf zakelijk gekocht. Heb nu wel een model S loaner vehicle. Maar, zoals eerder aangegeven, is dat drie keer niets.

[Phntm]

Tesla mobile service geweest, kabelboom van stoel gefixt en ze hadden ook een rubberseal voor de passagier kant voorin dus hebben ze die ook gedaan. Leuk en aardig... maar....










Hoe het wel hoort:


Foto's spreken boekdelen. Ik heb wel echt enorm veel pech. In het jaar dat ik deze auto heb gereden (20k km) heb ik zoveel vervelende dingen meegemaakt. Fix 1 ding, verpest een ander. Wanneer het allemaal naar behoren is werkt het wel prima. Waar ik nu niet op sta te wachten is dat dat raampje stuk gaat vanwege de druk. Het raam zit nu totaal niet flush zoals aan de bestuurderskant. Heb tesla gebeld en die gaan er z.s.m. werk van maken. Geloof ik wel, maar het had ook in 1x goed gekund.. Ik denk dat ik toch blijf bij mijn initiële gedachte: Het is niet dat ik het niet kan betalen, maar voor mij geen Tesla meer hierna. Ga lekker een Tiguan halen ofzo en als ik echt elektrisch wil rijden doe ik wel een minder technisch geavanceerde duitser (ID4, Enyaq ofzo).

Beetje jammer dit.

[ Voor 12% gewijzigd door Phntm op 25-04-2022 18:49 ]

[Katseviool]

Superflip schreef op maandag 25 april 2022 @ 17:15:
[...]


En deze issues doen me dan toch weer twijfelen om voor Tesla te kiezen. Ik rij privé, dus ik kan niet terugvallen op leasemaatschappij en via verzekeringen is het altijd beperkt in de tijd.

Hier een M3P zonder leasemaatschappij (financial lease) maar ben al ruim 2 jaar tevreden gebruiker. In het begin paar problemen gehad (defect knipperlicht en loshangende spoiler) maar deze zijn zonder problemen of door druk van een leasemaatschappij door het service center gefixt.

Kreeg ook gewoon netjes een Model S als leenauto mee. Dit was trouwens echt in de chaos dat half lease rijdend NL die bak ging rijden - het is nu een stuk rustiger.

[Electromonkey]

Vandaag een Model 3 SR+ uit 2021 kunnen bemachtigen via de leasemaatschappij. Na 4 jaar mag ik afscheid gaan nemen van de e-golf. Prima auto overigens maar hij is ondertussen flink ingehaald door de techniek.

Erg benieuwd naar de range en rijervaring t.o.v. de golf.

[Myrdhin]

eNaSnI schreef op zondag 24 april 2022 @ 08:07:
[...]
Wie bedenkt het om een snelheidsmeter alleen d.m.v. cijfers naast het stuur te plaatsen?

Naast Tesla deed Citroën met de Picasso dat al jaren voordat de eerste Tesla op de markt kwam. Er zijn zelfs meerdere automerken die al zoiets hadden.

[kazuka]

Twitter app voor onze Tesla's incoming?

nieuws: Elon Musk bereikt overeenstemming om Twitter over te nemen voor 41 mi...

[Lisadr]

Schrok vandaag van de Supercharger prijzen. 46 cent per kWh! In 3 maanden gegaan van 24 cent naar 35 cent en nu 46 cent.

[Hunkaroglu]

Lisadr schreef op maandag 25 april 2022 @ 22:12:
Schrok vandaag van de Supercharger prijzen. 46 cent per kWh! In 3 maanden gegaan van 24 cent naar 35 cent en nu 46 cent.

Normaal met deze stoomprijzen.. maar nog steeds goedkoper dan andere aanbieders.

[Divak]

Nog steeds veel goedkoper dan andere aanbieders, en zolang ik het rekensommetje van mijn vorige benzine auto à 1:20 ook nog goedkoper ben, niets aan de hand En uiteraard zoveel mogelijk thuis, op werk, publiek laden, superchargen alleen voor lange ritten.

[TNJ]

Myrdhin schreef op maandag 25 april 2022 @ 20:32:
[...]

Naast Tesla deed Citroën met de Picasso dat al jaren voordat de eerste Tesla op de markt kwam. Er zijn zelfs meerdere automerken die al zoiets hadden.

Wat een moderne modellen allemaal. De Jaguar Mk I uit 1958, de Morris Minor 1000 uit 1961 of de MkII Mini uit '67 hadden ook de snelheidsmeter in het midden.

[stylezzz]

Myrdhin schreef op maandag 25 april 2022 @ 20:32:
[...]

Naast Tesla deed Citroën met de Picasso dat al jaren voordat de eerste Tesla op de markt kwam. Er zijn zelfs meerdere automerken die al zoiets hadden.

Vorig model renault twingo ook. Ach, op dag 1 denk je waar is mijn dashboard? Op dag 2 ben je er aan gewend en denk je er niet meer bij na.

[pix3l8e]

Mag van de week m’n M3 SR uit 2021 ophalen maar verdwaal nog een beetje in het bos van verzekeraars en eisen rondom peilzenders. Vandaar het volgende:
1. Ik begrijp dat een aantal verzekeraars een peil zender eisen, weten jullie welke verzekeraars dat wel en niet vereisen?
2. Weten jullie wat de goedkoopste optie is qua peil zenders? Ik vind €10 per maand best wel weer een bedrag
3. Welke bedrijven in en om Zuid-Holland kunnen/mogen deze monteren?

Thanks alvast!

[bartzzz]

pix3l8e schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 07:48:
Mag van de week m’n M3 SR uit 2021 ophalen maar verdwaal nog een beetje in het bos van verzekeraars en eisen rondom peilzenders. Vandaar het volgende:
1. Ik begrijp dat een aantal verzekeraars een peil zender eisen, weten jullie welke verzekeraars dat wel en niet vereisen?
2. Weten jullie wat de goedkoopste optie is qua peil zenders? Ik vind €10 per maand best wel weer een bedrag
3. Welke bedrijven in en om Zuid-Holland kunnen/mogen deze monteren?

Thanks alvast!

ANWB was voor mij de goedkoopste ondanks de peilzender.
Lojack heb ik gekozen als peilzender, eenmalige kosten en klaar. (€483,-)
Bij de ANWB heb ik wel gekozen voor een betaling van de premie per jaar en de korting voor ANWB lid.
Dus geen ANWB wegenwacht maar enkel lid voor €15,-/maand.

Mijn jaarpremie voor All-Riks met 3 jaar aankoopwaarde garantie was €800,-

[ Voor 4% gewijzigd door bartzzz op 26-04-2022 09:03 ]

[Notna]

pix3l8e schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 07:48:
Mag van de week m’n M3 SR uit 2021 ophalen maar verdwaal nog een beetje in het bos van verzekeraars en eisen rondom peilzenders. Vandaar het volgende:
1. Ik begrijp dat een aantal verzekeraars een peil zender eisen, weten jullie welke verzekeraars dat wel en niet vereisen?
2. Weten jullie wat de goedkoopste optie is qua peil zenders? Ik vind €10 per maand best wel weer een bedrag
3. Welke bedrijven in en om Zuid-Holland kunnen/mogen deze monteren?

Thanks alvast!

Centraal Beheer vereist geen peilzender (zit ik zelf ook bij (Model Y uit 2021), ivm 10% collectivitetiskorting als je bij Zilveren Kruis zit)

[pewill]

pix3l8e schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 07:48:
Mag van de week m’n M3 SR uit 2021 ophalen maar verdwaal nog een beetje in het bos van verzekeraars en eisen rondom peilzenders. Vandaar het volgende:
1. Ik begrijp dat een aantal verzekeraars een peil zender eisen, weten jullie welke verzekeraars dat wel en niet vereisen?
2. Weten jullie wat de goedkoopste optie is qua peil zenders? Ik vind €10 per maand best wel weer een bedrag
3. Welke bedrijven in en om Zuid-Holland kunnen/mogen deze monteren?

Thanks alvast!

Ik zit bij Univé, geen eis voor peilzender

[stylezzz]

pix3l8e schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 07:48:
Mag van de week m’n M3 SR uit 2021 ophalen maar verdwaal nog een beetje in het bos van verzekeraars en eisen rondom peilzenders. Vandaar het volgende:
1. Ik begrijp dat een aantal verzekeraars een peil zender eisen, weten jullie welke verzekeraars dat wel en niet vereisen?
2. Weten jullie wat de goedkoopste optie is qua peil zenders? Ik vind €10 per maand best wel weer een bedrag
3. Welke bedrijven in en om Zuid-Holland kunnen/mogen deze monteren?

Thanks alvast!

Vreemd eigenlijk dat je die eis tegenkomt. Het aantal tesla's wat per jaar gestolen word kun je op een hand tellen.